Η καταπολέμηση της διάβρωσης ενός αυτοκινήτου προκαλεί συχνά πολλά προβλήματα στον ιδιοκτήτη του. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούνται τρεις κύριες μέθοδοι - παθητική, ενεργή και ηλεκτροχημική, αλλά καθεμία από αυτές έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Τις περισσότερες φορές με ειδικά μέσα. Και για λόγους πρόληψης, στο κάτω μέρος, στα κατώφλια της γάστρας και σε άλλα κρυφά σημεία, μια προστατευτική μεμβράνη κολλάται ή επεξεργάζεται με μαστίχα. Υπάρχουν και άλλα προληπτικά μέτρα, για τα οποία θα μιλήσουμε αργότερα.
Αιτίες διάβρωσης
Αρχικά, θα καταλάβουμε γιατί συμβαίνουν διεργασίες διάβρωσης. Το γεγονός είναι ότι υπάρχουν τέσσερις τύποι διάβρωσης μεταλλικών επιφανειών - ηλεκτροχημική, χημική, υδρογόνο και οξυγόνο. Στο πλαίσιο της σκουριάς του αμαξώματος του αυτοκινήτου, εμφανίζονται μόνο οι δύο πρώτοι τύποι.
Η ηλεκτροχημική διάβρωση συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι δύο υλικά με διαφορετικές αναγωγικές ιδιότητες αλληλεπιδρούν μέσω ενός ηλεκτρολύτη (οποιοδήποτε μη απεσταγμένο νερό είναι τέτοιο). Δεδομένου ότι ο σίδηρος έχει χαμηλές αναγωγικές ιδιότητες, είναι πολύ ευαίσθητος στη σκουριά. Η χημική διάβρωση συμβαίνει λόγω της αλληλεπίδρασης της μεταλλικής επιφάνειας και του διαβρωτικού περιβάλλοντος. Το οξυγόνο μπορεί να λειτουργήσει ως το τελευταίο υψηλές θερμοκρασίες. Η κατανόηση της ουσίας των αναδυόμενων διεργασιών μας δίνει το έδαφος να αναζητήσουμε μεθόδους για την καταπολέμηση της διάβρωσης.
Τύποι ελέγχου διάβρωσης
Υπάρχουν δύο κύριοι τρόποι προστασίας του αμαξώματος του αυτοκινήτου από τη διάβρωση. Το πρώτο είναι προστασία φραγμού. Δεν επιτρέπει τη φυσική αλληλεπίδραση της επιφάνειας των ευάλωτων μετάλλων με το εξωτερικό περιβάλλον. Αυτό εκφράζεται στη χρήση βαφήκαι διάφορα μηχανικά μέσακαι προστασία. Το δεύτερο είναι η προστασία του πέλματος. Ένα παράδειγμα αυτού είναι ο γαλβανισμός, επειδή ο ψευδάργυρος έχει πιο αρνητικό δυναμικό από τον σίδηρο. Κατά συνέπεια, εάν τα συνδέσετε, τότε σε ένα τέτοιο ζεύγος το σίδερο θα αποκατασταθεί και ο ψευδάργυρος θα διαβρωθεί. Ωστόσο, δεδομένου ότι υπάρχει ένα φιλμ οξειδίου στην επιφάνεια ψευδαργύρου, αυτή η διαδικασία είναι πολύ αργή.
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι ελέγχου διάβρωσης σε ένα αυτοκίνητο:
- Παθητικός.
- Ενεργός.
- Ηλεκτροχημική.
Μέθοδος παθητικής μάχηςπεριλαμβάνει τη χρήση βαφής αμαξώματος. Το καθήκον του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σε αυτή η υπόθεσηείναι η διατήρηση της ακεραιότητας του LCP. Δεν επιτρέπεται η εμφάνιση μικρές μάρκεςή γρατσουνιές στην επιφάνειά του. Αυτή η μέθοδος θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνει περιοδικό πλύσιμο του αυτοκινήτου, καθώς και τη χρήση πρόσθετων προστατευτικός εξοπλισμός- κερί, και ούτω καθεξής.
Υπό ενεργητική μέθοδος αγώναμε τη διάβρωση αυτοκινήτου συνεπάγεται τη χρήση ειδικών αντιδιαβρωτικών υλικών και μαστίχων. Διαφέρουν ανάλογα με τα μέρη του σώματος που χρησιμοποιούνται. Για παράδειγμα, το κάτω μέρος ενός αυτοκινήτου συχνά επεξεργάζεται με επίστρωση κατά του χαλικιού. Κατά κανόνα, αυτές οι συνθέσεις βασίζονται σε λεπτή σκόνη αλουμινίου. Υπάρχουν και ειδικές αντιδιαβρωτικά μέσαγια θόλους τροχών Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται για αυτό το λεγόμενο υγρό ντουλάπι (ανθεκτικό ελαστικό υλικό). Μια ξεχωριστή τάξη είναι αντιδιαβρωτικά υλικάΓια κρυφές κοιλότητες. Είναι σχεδιασμένα για την επεξεργασία κατωφλιών, κολόνων, στερέωσης, ενισχύσεων δαπέδου και άλλων επιφανειών.
Ηλεκτροχημική μέθοδος αγώναμε διάβρωση μετάλλων στο αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό ηλεκτρονική συσκευή, το οποίο ενσωματώνει ένα ηλεκτρόδιο σχεδιασμένο να δέχεται διάβρωση. Με απλά λόγια, δεν θα σκουριάσει το σώμα του μηχανήματος, αλλά το εν λόγω ηλεκτρόδιο. Αυτή η μέθοδος είναι πολύ αποτελεσματική, αλλά σημαντικό μειονέκτημαείναι υψηλή τιμή.
Πώς να αφαιρέσετε τη διάβρωση από ένα αυτοκίνητο
Τώρα ας πάμε απευθείας στις μεθόδους και τα μέσα για την καταπολέμηση της διάβρωσης σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια μας. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε μηχανικά τη σκουριά από την επιφάνεια. Και κάντε το πολύ προσεκτικά!Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιήστε γυαλόχαρτο, διάφορους λειαντικούς τροχούς για τρυπάνι ή μύλο, καθώς και αμμοβολή. Είναι το τελευταίο εργαλείο που καθαρίζει αποτελεσματικότερα την πληγείσα επιφάνεια.
Όταν εργάζεστε με αμμοβολή, χρησιμοποιείτε ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό - αναπνευστήρα, γυαλιά, καπέλο, γάντια. Και είναι καλύτερο να εκτελείτε εργασίες είτε σε ξεχωριστό δωμάτιο με εξαναγκασμένο αερισμό είτε στο δρόμο μακριά από επιφάνειες με βαφή και γυαλί.
Εργασίες αμμοβολής
Επίσης, ειδικές ενώσεις χρησιμοποιούνται για την απομάκρυνση της διάβρωσης. Το απλούστερο σε αυτή την περίπτωση είναι η χρήση ασθενούς διαλύματος υδροχλωρικού οξέος, ακολουθούμενη από την αφαίρεσή του.
Ωστόσο η πιο αξιόπιστη μέθοδος ελέγχου της διάβρωσηςείναι η χρήση μετατροπέων σκουριάς ή τροποποιητών. Μετατρέπουν το οξείδιο του σιδήρου σε ταννικό σίδηρο. Κατά κανόνα, περιλαμβάνουν πολυμερή που λειτουργούν ως αστάρι.
Οι μετατροπείς σκουριάς για αυτοκίνητα μετατρέπουν τη διάβρωση σε ένα στρώμα φωσφορικών και χρωμικών αλάτων σιδήρου και ψευδαργύρου. Μερικές φορές χρησιμοποιούνται επίσης για την επεξεργασία μη διαβρωμένων μετάλλων πριν από την εφαρμογή ασταριού για την αποφυγή μελλοντικής διάβρωσης και για τη βελτίωση της πρόσφυσης της βαφής στη μεταλλική επιφάνεια.
Το καλύτερο προληπτικό μέτρο για την καταπολέμηση της διάβρωσης ενός αυτοκινήτου είναι η αντιδιαβρωτική του επεξεργασία στο πρατήριο καυσίμων. Χρειάζεται να ενημερώνεται περιοδικά κάθε 2-3 χρόνια.
Ένας ανεξάρτητος αγώνας κατά της διάβρωσης του αυτοκινήτου έχει την ακόλουθη σειρά:
Θυμηθείτε ότι όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται προσεκτικά, καθώς ακόμη και ένας μικρός λεκές σκουριάς μπορεί να αναπτυχθεί σημαντικά με την πάροδο του χρόνου.
Ορατή σκουριασμένη ραφή
Είναι πάντα ελέγξτε την κατάσταση των συγκολλήσεωνστο σώμα της μηχανής. Να θυμάστε ότι είναι τα πιο ευάλωτα στη διάβρωση. Συγκεκριμένα, η διακρυσταλλική του μορφή, η οποία είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη. Συνέπεια της εμφάνισής του είναι μια ανεπαίσθητη απώλεια ολκιμότητας και αντοχής του μετάλλου. Έτσι, τα όρια των συγκολλημένων κόκκων καταστρέφονται χαοτικά και οι περιοχές των δομικών μετασχηματισμών μετατρέπονται σε μια άνοδο, η οποία διαλύεται εντατικά. Επιπλέον, ένα τέτοιο φαινόμενο μπορεί να παρατηρηθεί όχι μόνο σε σιδερένια αμαξώματα αυτοκινήτων, αλλά και σε ανοξείδωτο χάλυβα, αλουμίνιο, χρώμιο-νικέλιο και κράματα χρωμίου. Η διάβρωση σε αυτή την περίπτωση απειλεί με θρυμματισμό μεμονωμένων μεταλλικών κόκκων, λόγω των οποίων η ραφή και το σώμα ως σύνολο χάνουν σταδιακά τις μηχανικές τους ιδιότητες.
Οι περιοχές που είναι πιο επιρρεπείς στη σκουριά στο αμάξωμα του οχήματος είναι τα κάτω μέρη των πλαισίων των θυρών, τα μαρσπιέ, τα μπροστινά φτερά, τα τμήματα κουτιού του κάτω αμαξώματος, η εσωτερική επιφάνεια καμάρες τροχών. Λόγω του γεγονότος ότι η πρόσβαση στα αναφερόμενα μέρη είναι δύσκολη, υπάρχει πάντα ο κίνδυνος να μην παρατηρήσετε την εμφάνιση τσέπες σκουριάς. Ελέγξτε την κατάστασή τους για τρύπα θέασηςή σε ανελκυστήρα!
Δημοφιλή προϊόντα αφαίρεσης σκουριάς
Επί του παρόντος, υπάρχουν δεκάδες διαφορετικοί μετατροπείς σκουριάς στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και η γκάμα τους μπορεί να είναι διαφορετική σε διαφορετικές περιοχές της χώρας. Επομένως, δεν έχει νόημα να δίνουμε συστάσεις σχετικά με την αγορά ενός συγκεκριμένου προϊόντος. Αλλά εξακολουθούμε να δίνουμε ως παράδειγμα μερικά ονόματα δημοφιλών συνθέσεων που είναι κοινά μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Ετσι:
Το δημοφιλές φάρμακο "Tsinkar"
- "Movil"?
- μια σειρά μετατροπέων σκουριάς Hi-Gear.
- "Kolchuga";
- sonax?
- "SF-1";
- διάδρομος αεροδρομίου;
- permatex?
- ασφάλτου?
- Phosphomet.
Πρέπει να θυμόμαστε ότι με τη βοήθεια οποιουδήποτε μετατροπέα είναι δυνατή η αντιμετώπιση της σκουριάς, το στρώμα του οποίου δεν υπερβαίνει τα 0,1 mm. Επιπλέον, τα ενεργά συστατικά καταπολεμούν μόνο την επίμονη σκουριά. Το χαλαρό στοιχείο του αφαιρείται καλύτερα μηχανικά (χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο, μαχαίρι, μεταλλική βούρτσα, αμμοβολή κ.λπ.).
Όταν εργάζεστε με μετατροπείς, ακολουθήστε τους κανονισμούς ασφαλείας. Συνιστάται να εργάζεστε με λαστιχένια γάντια και να αποφεύγετε να πέφτει υγρό σε εκτεθειμένο δέρμα.
Η επιλογή ενός ή του άλλου μέσου θα πρέπει να βασίζεται στην ποικιλία, τη σύνθεσή του, την τιμή. Ευτυχώς, είναι φθηνά, επομένως εάν το προϊόν που αγοράσατε αποδειχθεί αναποτελεσματικό, μπορείτε πάντα να αγοράσετε ένα άλλο.
Γαλβανισμός αμαξώματος
Χρήση του "Zincor-Auto"
Γαλβανισμός στο σπίτι
Μια εξαιρετική επιλογή για παθητική προστασία του σώματος από τις βλαβερές συνέπειες της διάβρωσης είναι ο γαλβανισμός του στο σπίτι. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να αγοράσετε ένα εργαλείο "Zincor-Auto" ή παρόμοιο. Επί του παρόντος, πολλοί κατασκευαστές παράγουν τέτοια προϊόντα.
Προσοχή στα ψεύτικα! Σε σχέση με την επιτυχή χρήση αυτού του εργαλείου, πολλοί αδίστακτοι κατασκευαστές άρχισαν να παράγουν πλαστά προϊόντα. Αγοράστε το προϊόν μόνο σε πιστοποιημένα και αξιόπιστα καταστήματα.
Το "Zincor-Auto" είναι ένα μέσο επικάλυψης με ένα στρώμα ψευδαργύρου μιας μικρής περιοχής ζημιάς στο χρώμα, που οδήγησε στην εμφάνιση σκουριάς στο σώμα. Η αρχή της λειτουργίας βασίζεται στο γαλβανικό αποτέλεσμα, λόγω του οποίου τα σωματίδια ψευδαργύρου καλύπτουν την πληγείσα περιοχή της μεταλλικής θήκης. Το κιτ περιλαμβάνει ηλεκτρόδια εργασίας, καλώδια σύνδεσης, καθώς και δύο μπουκάλια με διαφορετικές συνθέσεις - έναν μετατροπέα σκουριάς και ένα διάλυμα ψευδαργύρου απευθείας. Ο αλγόριθμος για τη χρήση της συσκευής είναι ο εξής:
Μέσα για γαλβανισμό "Zinkor-Avto"
- Χρησιμοποιώντας ένα μαχαίρι ή άλλα αυτοσχέδια μέσα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε προσεκτικά τη σκουριά από την επιφάνεια. Και όχι μόνο σε σημεία που φαίνεται, αλλά και κάτω από το χρώμα, αφού στο μέλλον μπορεί να εξαπλωθεί περαιτέρω σε όλη την περιοχή.
- Φορέστε το αυτοκίνητο χειρόφρενοκαι ξεκινήστε τον κινητήρα. Στη συνέχεια, το καλώδιο σύνδεσης που περιλαμβάνεται στη συσκευή πρέπει να συνδεθεί στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Είναι επίσης δυνατό να πραγματοποιήσετε τη λειτουργία σε έναν κινητήρα που δεν έχει ξεκινήσει, αλλά είναι ακόμα καλύτερο να το κάνετε με τον κινητήρα σε λειτουργία, καθώς σε αυτήν τη λειτουργία η τρέχουσα τιμή θα είναι υψηλότερη.
- Το άλλο άκρο του καλωδίου πρέπει να συνδεθεί με το κόκκινο ηλεκτρόδιο. Ελέγξτε ότι το σώμα του μηχανήματος είναι γειωμένο. Η παρουσία ενός γαλβανικού αποτελέσματος εξαρτάται άμεσα από αυτό.
- Στο τέλος του ηλεκτροδίου υπάρχει ένα σφουγγάρι που απορροφά την υγρασία, το οποίο πρέπει να βυθιστεί σε ένα μπουκάλι Νο. 1 (διάλυμα αφαίρεσης σκουριάς) και στη συνέχεια τρίψτε τη σύνθεση καλά στην επιφάνεια που έχει επηρεαστεί από τη σκουριά. Εκτελέστε τη διαδικασία μέχρι να αφαιρεθεί εντελώς η σκουριά.
- Αφού αφαιρέσετε τη σκουριά με νερό, ξεπλύνετε το υπόλοιπο διάλυμα από την επιφάνεια.
- Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε το κόκκινο ηλεκτρόδιο και να συνδέσετε το γκρι.
- Πάρτε το μπουκάλι Νο. 2 (διάλυμα ψευδαργύρου), βυθίστε το σφουγγάρι του δεύτερου ηλεκτροδίου σε αυτό και επαναλάβετε τη διαδικασία εφαρμογής του διαλύματος.
- Εκτελέστε αυτή τη διαδικασία μέχρι να δείτε μια επαρκή στρώση ψευδαργύρου στην επιφάνεια του μετάλλου.
Όπως δείχνει η πρακτική, η εφαρμοσμένη στρώση διατηρείται στην επιφάνεια της θήκης για χρόνια, αποτρέποντας την εμφάνιση και την εξάπλωση της σκουριάς. Επομένως, η χρήση του Zincor-Auto και των παρόμοιων είναι μια αποτελεσματική μέθοδος για την εξάλειψη της σκουριάς που έχει εμφανιστεί στα τσιπ και άλλες ζημιές στο χρώμα.
Περίληψη
Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάται κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου όταν πρόκειται για τη σκουριά του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι αυτό υπάρχει πάντα κίνδυνος διάβρωσης. Κατά συνέπεια, είναι απαραίτητο να ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση της επιφάνειας του περιβλήματος, καθώς και να λαμβάνετε προληπτικά μέτρα για την πρόληψη της εμφάνισης διάβρωσης. Η καλύτερη λύσηΣε αυτό το πνεύμα, θα υπάρχει αντιδιαβρωτική επεξεργασία του αμαξώματος στο πρατήριο καυσίμων.
Εάν βρείτε μια πηγή διάβρωσης και θέλετε να την ξεφορτωθείτε, χρησιμοποιήστε ειδικούς μετατροπείς για αυτό, τους οποίους μπορείτε να αγοράσετε σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων στο τμήμα καλλυντικών αυτοκινήτων. Το κύριο πράγμα είναι ότι σε περίπτωση εντοπισμού, μην καθυστερήσετε τη διαδικασία, αλλά κάντε το το συντομότερο δυνατό. Πρέπει να γίνει προσεκτικά για να μην αφήσει την παραμικρή περιοχή με σκουριά στο σημείο της βλάβης.
Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πραγματοποιούν τακτικά συντήρηση των αυτοκινήτων τους, ειδικά εκείνων των οποίων η διάρκεια ζωής έχει υπερβεί τα 10 χρόνια. Αλλά οι εξωτερικές εκδηλώσεις επιδείνωσης συχνά περνούν απαρατήρητες. Και μάταια! Ακόμη και μικρές «κηλίδες» - ξένα σωματίδια που έχουν πέσει στη βαφή ενός αυτοκινήτου - μπορεί να οδηγήσουν σε καταστροφικές συνέπειες με την πάροδο του χρόνου. Μπορούν να προληφθούν εάν ληφθούν έγκαιρα προληπτικά μέτρα. Μπορείτε να διαβάσετε για το τι είναι τα «ζωρίκια» σε ένα αυτοκίνητο και πώς να τα ξεφορτωθείτε σε αυτό το άρθρο.
Από πού προέρχονται τα σφάλματα στα αυτοκίνητα;
Από την παιδική ηλικία, όλοι γνωρίζουμε τον κύριο εχθρό του σιδήρου - τη σκουριά. Διαβρώνει το μέταλλο, φτιάχνοντας σιγά σιγά προσωπική μεταφοράακατάλληλο για κίνηση. Στο αμάξωμα εμφανίζεται σκουριά λόγω της καταστροφής του στρώματος βαφής του αυτοκινήτου, το οποίο εφαρμόζεται με προστατευτική μεμβράνη κατά την παραγωγή. Μικρές γρατσουνιές, βλάβες στην ανοιχτή πρόσβαση στο οξυγόνο και στον αέρα στο σίδερο, γεγονός που δημιουργεί ιδανικές συνθήκες για την εμφάνιση «ζουζιών» στο αυτοκίνητο. Η εξάπλωση αυτής της μόλυνσης εξαρτάται από περιβάλλον: ένα υγρό κλίμα με συχνές βροχοπτώσεις επιταχύνει τη διαδικασία αρκετές φορές. ΣΤΟ χειμερινή περίοδοτην κατάσταση επιδεινώνει η εμφάνιση χημικών στους δρόμους, που δρουν σαν αλάτι στην πληγή, διαβρώνοντας ακόμα πιο βαθιά το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Τι να κάνετε εάν εμφανιστεί σκουριά στο αυτοκίνητο;
Η σκουριά είναι η κατάρα των αυτοκινητιστών
Είναι απίθανο να υπάρχει ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου ηλικίας άνω των 10 ετών που θα είχε περάσει τη "σκουριασμένη ασθένεια". Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι ο σίδηρος ήταν καλύτερος από τώρα. Άλλοι υποστηρίζουν ότι όλα έχουν να κάνουν με τη σωστή φροντίδα και την πρόληψη. Όπως και να έχει, αρκετά συχνά στους δρόμους μπορείς να βρεις αυτοκίνητα καλυμμένα με πορτοκαλί κηλίδες.
Η σκουριά μπορεί να εντοπιστεί σε ένα μέρος (για παράδειγμα, στο κάτω μέρος των κατωφλιών του αυτοκινήτου) ή να εξαπλωθεί σε όλο το σώμα. Τις περισσότερες φορές, οι περιοχές που έρχονται σε πιο στενή επαφή με βρωμιά και μικρές πέτρες επηρεάζονται: το κάτω μέρος, τα κατώφλια και το κάτω μέρος των θυρών του αυτοκινήτου. Οι μηχανικές κρούσεις μπορούν επίσης να επιδεινώσουν την κατάσταση: βόλτες στο κράσπεδο, ατυχήματα, γρατσουνιές και ζημιές που προκλήθηκαν σκόπιμα ή τυχαία από ανθρώπους. Το γεγονός είναι ότι ακόμη και από μια μικρή «γυμνή» περιοχή σιδήρου, η σκουριά μπορεί πολύ γρήγορα να εξαπλωθεί σε όλο το σώμα. Ταυτόχρονα, τα «ζουριά» στην οροφή του αυτοκινήτου τις περισσότερες φορές διαβρώνουν το σίδερο «στα βάθη», γεγονός που καθιστά ακόμη πιο δύσκολη την αντιμετώπιση του ελαττώματος. Πώς μπορείτε να απαλλαγείτε από τη σκουριά;
Πώς να αφαιρέσετε τη σκουριά από ένα αυτοκίνητο
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να απαλλαγείτε από τη σκουριά στο σώμα - μηχανικοί και χημικοί. Ανεξάρτητα από τη μέθοδο που έχει επιλεγεί, η διαδικασία καθαρισμού του μηχανήματος χωρίζεται σε διάφορα στάδια:
- Ο καθαρισμός του σώματος είναι ένα από τα πιο σημαντικά στάδια της εργασίας. Πολλά θα εξαρτηθούν από την αποτελεσματικότητά του, γιατί μόνο αυτή μπορεί να δείξει πώς εκτελείται η διαδικασία. Συμβαίνει συχνά πριν το πλύσιμο το αυτοκίνητο να φαίνεται αρκετά αξιοπρεπές και μετά να γίνει σαν τυρί που τρώνε τα ποντίκια. Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε αυτό, γιατί η βρωμιά και το σάπιο σίδερο συχνά κλείνουν κατεστραμμένες περιοχέςχωρίς να δώσει σωστή εκτίμηση για το μέγεθος της καταστροφής. Επομένως, όταν προετοιμάζεστε να πλύνετε το αυτοκίνητο, πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί. Αξίζει να χρησιμοποιήσετε μόνο ένα ειδικό που θα απομακρύνει προσεκτικά τη βρωμιά και τις χημικές ενώσεις από το σώμα.
- Ο καθαρισμός των κατεστραμμένων περιοχών του σώματος μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους. Ο κύριος σκοπός του είναι να αφαιρεί τη σκουριά από τα μέρη του μηχανήματος. Εδώ είναι ακόμη καλύτερα να το παρακάνετε λίγο, καθαρίζοντας μια μεγάλη περιοχή. Εάν κάνετε αυτό το στάδιο της δουλειάς με κακή πίστη, τότε όλες οι προσπάθειες θα πάνε κάτω.
- Αφαίρεση υπολειμμάτων σκουριάς με χημική ένωση.
- Εφαρμογή ασταριού, κατά την οποία εφαρμόζεται επίστρωση στην κοιλότητα που έχει εμφανιστεί, ισοπεδώνοντας πλήρως το ανάγλυφο του σώματος. Το αστάρι, φυσικά, δεν αντικαθιστά ένα συμπαγές φύλλο σιδήρου, αλλά είναι πολύ καλύτερη εναλλακτική από τη σκουριά.
- Το τελευταίο βήμα είναι η βαφή του επισκευασμένου τμήματος του μηχανήματος. Είναι πολύ σημαντικό να πάρετε το χρώμα ακριβώς εδώ. Εάν όλα γίνουν όπως πρέπει, τότε δεν θα υπάρχουν εμφανή ίχνη εργασίας και το αυτοκίνητό σας θα γίνει σαν καινούργιο.
μηχανική μέθοδος
Όπως διαπιστώσαμε, υπάρχουν διάφοροι τρόποι, ένας από τους οποίους είναι μηχανικός. Πραγματοποιείται με τη χρήση μηχανής αμμοβολής, μύλο, ειδικές μεταλλικές βούρτσες ή γυαλόχαρτο. Αυτή η μέθοδος επιλέγεται σε περιπτώσεις όπου η ζημιά ήδη τρέχει και οι επιφανειακοί χειρισμοί είναι απαραίτητοι. Για να αφαιρέσετε τα «ζουριά» στα μεταλλικά μέρη του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τη ζημιά μέχρι να εξαφανιστούν τελείως τα ίχνη διάβρωσης. Το καλύτερο από όλα, αν η λεπτομέρεια θα λάμψει. Το πιο βολικό για χρήση είναι αυτό που εκπέμπει ένα πίδακα άμμου υπό υψηλή πίεση. Σας επιτρέπει να γυαλίζετε γρήγορα και με ακρίβεια το μέταλλο σε μια λάμψη, δίνοντάς του την αρχική του εμφάνιση.
Χημική μέθοδος
Μια άλλη μέθοδος με την οποία μπορείτε να καθαρίσετε το σώμα από τη σκουριά αναφέρεται σε χημικές μεθόδους έκθεσης. Τα ειδικά αντιδραστήρια που πρέπει να εφαρμόζονται σε κατεστραμμένες περιοχές του αυτοκινήτου μπορούν να μειώσουν σημαντικά τον χρόνο και την προσπάθεια για τη διαδικασία. Αλλά, δυστυχώς, δεν είναι κατάλληλα για όλους: το βάθος διάβρωσης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 1 mm. Κατά κανόνα, τα χημικά αντιδραστήρια είναι επιθετικές ενώσεις που αλληλεπιδρούν με τη σκουριά και την καταστρέφουν. Επομένως, κατά τη χρήση τους, είναι πολύ σημαντικό να τηρείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας:
- Μη χρησιμοποιείτε αντιδραστήρια σε περιορισμένους χώρους.
- Προστατέψτε τα αναπνευστικά σας όργανα με ειδικές μάσκες.
- Αποφύγετε την επαφή με τα μάτια ή το στόμα.
- Χρησιμοποιήστε γάντια.
Κάθε μία από τις μεθόδους έχει τα υπέρ και τα κατά της. Αλλά συνήθως χρησιμοποιούνται όχι χωριστά, αλλά μαζί. Το πρώτο στάδιο του μηχανικού καθαρισμού βοηθά στη σωστή επεξεργασία περιοχών που έχουν υποστεί ζημιά από τη σκουριά και τα χημικά αντιδραστήρια ολοκληρώνουν την εργασία, φτάνοντας σε δυσπρόσιτα σημεία. Συνδυάζοντας αυτές τις δύο μεθόδους, ο καθένας μπορεί να καθαρίσει γρήγορα και εύκολα το αυτοκίνητό του από τη σκουριά.
Αντιδιαβρωτική επίστρωση αυτοκινήτου
Τι είναι αυτό ειδική επίστρωση, που μπορεί να αποτρέψει προσωρινά την εμφάνιση σκουριάς στο αυτοκίνητο. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να αντιδιαβρωτική επεξεργασίαόλοι, ανεξαιρέτως, τουλάχιστον μία φορά κάθε τρία χρόνια. Η όχι και πολύ καλή κατάσταση των δρόμων μας και το υγρό κλίμα είναι οι αιτίες πολλών ελαττωμάτων του αμαξώματος, που αναπόφευκτα οδηγούν σε περαιτέρω βλάβες. Κατά την αντιδιαβρωτική με ειδική λύση, η οποία επιλέγεται ανάλογα με τον τύπο σκουριάς και τις συνθήκες λειτουργίας. Στο αυτή τη στιγμήΥπάρχουν οι παρακάτω τύποι κάλυψης:
- Το διαφανές υγρό πλαστικό είναι μια σύνθεση που προστατεύει το σώμα από μηχανική βλάβηκαι δίνοντας ένα καλλυντικό αποτέλεσμα γυαλάδας. Μια τέτοια σύνθεση είναι απίθανο να προστατεύσει το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, επομένως θα πρέπει να θεωρείται αποκλειστικά ως προληπτική διαδικασία.
- Η ασφαλτική μαστίχα κατασκευάζεται με βάση συνθετικές και ασφαλτικές ρητίνες, οι οποίες σχηματίζουν ένα λεπτό φιλμ στο αμάξωμα του αυτοκινήτου και το προστατεύουν από τη σκουριά και τις χημικές ουσίες.
- Το αντιδιαβρωτικό με βάση το καουτσούκ είναι ένας από τους πιο ανθεκτικούς τρόπους προστασίας από ζημιές. Προστατεύει αποτελεσματικά τον οργανισμό από μικρές γρατσουνιέςκαι σκουριά. Στα εργοστάσια αυτοκινήτων, αυτή η σύνθεση εφαρμόζεται συχνότερα.
Κάνω αντιδιαβρωτική επίστρωσηγια να προστατεύσετε το αμάξωμα του αυτοκινήτου, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, ξοδεύοντας λίγο χρόνο και προσπάθεια για την επιλογή απαραίτητα κεφάλαια. Το κύριο πράγμα στη βαφή με τον εαυτό σας είναι να επεξεργαστείτε προσεκτικά όλες τις γωνίες και τις γωνίες και τα δυσπρόσιτα μέρη όπου συνήθως δεν κοιτάζετε. Με την έγκαιρη και τακτική επεξεργασία του αυτοκινήτου, η σκουριά σίγουρα δεν θα εμφανιστεί σε αυτό.
Πώς να αφαιρέσετε τη σκουριά με τα χέρια σας
Πώς να κλείσετε τα "κόφια" στο αυτοκίνητο με τα χέρια σας; Μπορείτε να αφαιρέσετε τη μισητή σκουριά μόνοι σας, χρησιμοποιώντας μια μέθοδο μηχανικού ή χημικού καθαρισμού για αυτό. Κατά σειρά ανεξάρτητο τρόποδεν διαφέρει από το σαλόνι. Θα χρειαστείτε προετοιμασμένο εξοπλισμό, χρόνο και λίγη υπομονή. Με την κατάλληλη προετοιμασία, η διαδικασία είναι αρκετά απλή και δεν απαιτεί συγκεκριμένες δεξιότητες ή ικανότητες.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συναντούν σημεία σκουριάς. Ο βαθμός εκδήλωσής τους εξαρτάται συχνότερα από την ευσυνειδησία του κατασκευαστή. Ακόμη και στο εργοστάσιο, οι εργαζόμενοι πρέπει να εφαρμόζουν αντιδιαβρωτική στρώση - γαλβανισμό. Εάν η σκουριά έχει γίνει αισθητή, τότε καλό είναι να αρχίσετε να την καταπολεμάτε όσο το δυνατόν νωρίτερα. Ακόμη και μετά από λίγους μήνες, η κατάσταση θα είναι πιο δύσκολο να σωθεί. Η διαδικασία διάβρωσης θα προχωρήσει, και αυτό είναι ήδη απειλητικό δαπανηρές επισκευέςσώμα.
Τι επηρεάζει την εμφάνιση της σκουριάς και πού εμφανίζονται πιο συχνά
Η «Ρυζική», ή όπως τα αποκαλεί και ο λαός - «ζουριά», εμφανίζονται λόγω έκθεσης σε νερό, αέρα και στατικό ηλεκτρισμό. Με βάση τα παραπάνω, μπορούμε να συμπεράνουμε για τις σημαντικές αιτίες σκουριάς:
- η παρουσία μικρορωγμών στο στρώμα βαφής.
- ανεπαρκής επεξεργασία με αντιδιαβρωτικούς παράγοντες.
- επιρροή των χημικών αντιδραστηρίων.
- άμμος, βότσαλα, λάσπη.
Αναδεικνύοντας τις κύριες καταστάσεις όταν συμβαίνει η διαδικασία, μπορούμε να προσδιορίσουμε τα περισσότερα συχνά μέρηδυσάρεστη σκουριά:
- κουκούλα;
- κατώφλια?
- παρασκήνια.
Το καπό συνήθως επηρεάζεται από τα προπορευόμενα οχήματα. Για οποιονδήποτε, κάθε οδηγός έχει δει πέτρες που πετούν, απλώς σκοτώνουν αυτό το μέρος του σώματος και μερικές φορές φτάνουν στην οροφή. Κατώφλια και φτερά βλάπτουμε τον εαυτό μας. Αυτά τα μέρη του σώματος έρχονται περισσότερο σε επαφή με ουσίες επιβλαβείς για την επίστρωση - βρωμιά, άμμο, πέτρες και αντιδραστήρια. Παρεμπιπτόντως, η εγκατάσταση μη τυποποιημένων δίσκων και καουτσούκ συμβάλλει στη μεγαλύτερη ανάπτυξη της διαδικασίας διάβρωσης.
Σε ορισμένα αυτοκίνητα, είναι ορατή μόνο μια μικρή εντόπιση σκουριάς, σε άλλα είναι σε όλο το σώμα. Η δεύτερη κατάσταση εμφανίζεται συνήθως με ένα αυτοκίνητο μετά από μια ανεπιτυχή επισκευή αμαξώματος. Οι προσπάθειες για την εξάλειψή τους θα πρέπει να γίνουν πολύ περισσότερες από ό,τι στον αγώνα ενάντια σε ένα ή δύο σημεία. Ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να προσπαθήσει σοβαρά, επειδή ο όγκος της εργασίας είναι πολύ μεγάλος. Κάθε «ζωρί» συνήθως δεν είναι ένα επιφανειακό πρόβλημα. Η διαδικασία διάβρωσης τείνει να αναπτυχθεί βαθιά μέσα στο μέταλλο.
Τρόποι για να εξαφανίσετε τα "μανιτάρια σαφράν"
Μέχρι σήμερα, για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, υπάρχουν δύο τρόποι για την εξάλειψη του προβλήματος:
- μηχανική μέθοδος - αντιπροσωπεύει πολλά βήματα: καθαρισμός, αστάρωμα, στόκος και επίστρωση με τελικές στρώσεις βαφής και βερνικιού.
- η χημική μέθοδος είναι η χρήση μετατροπέων σκουριάς και γαλβανιστικών παραγόντων για το σώμα.
Είναι αδύνατο να γίνει χωρίς τη χρήση μηχανικής μεθόδου εάν η κατάσταση λειτουργεί. Όλα τα ίχνη σκουριάς καθαρίζονται προσεκτικά μέχρι το μέταλλο. Θα είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα εάν τα πάντα καθαριστούν για να γυαλίσουν.
Η χημική μέθοδος θα είναι win-win στον σχηματισμό διάβρωσης σε δυσπρόσιτα σημεία. Αυτά μπορεί να είναι τα εσωτερικά μέρη των τόξων και η καμπυλότητα στο κάτω μέρος. Ανάλογα με τον παράγοντα που χρησιμοποιείται, κατά την επεξεργασία, η σκουριά μπορεί να μετατραπεί σε αφρό ή να σκληρύνει, οπότε το χημικό στρώμα θα γίνει προστασία από εξωτερικούς παράγοντες. Στην πρώτη περίπτωση, οι αντιδιαβρωτικές επικαλύψεις θα πρέπει να αφαιρέσουν τον αφρό μόνο με ένα στεγνό πανί ή το ίδιο, αλλά βρεγμένο με νερό. Τι αποτέλεσμα θέλετε να έχετε από τα μέσα για να επιλέξετε μόνοι σας, οι συνημμένες οδηγίες θα έρθουν στη διάσωση.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αξίζει να αξιολογήσετε τον βαθμό βλάβης της σκουριάς στο σώμα και να προσδιορίσετε εάν οι ενέργειες θα κοστίσουν μόνο χημεία. Συχνά υπάρχουν περιπτώσεις όπου η διάβρωση έχει τρυπήσει το μέταλλο σε τρύπες ή παραμένει ένα πολύ λεπτό στρώμα μετάλλου. Σε μια τέτοια κατάσταση, θα απαιτηθεί μια ολόκληρη σειρά εργασιών συγκόλλησης ή σφράγισης οπών με στόκο και υαλοβάμβακα.
Βήμα προς βήμα σύμπλεγμα εργασιών μηχανικά
Η σωστή και απρόσκοπτη εκτέλεση της διαδικασίας σύμφωνα με αυτήν την οδηγία θα σας βοηθήσει να ξεχάσετε τη σκουριά του αυτοκινήτου για 1 έως 2 χρόνια. Λοιπόν, ας ορίσουμε το κύριο έργο:
- Προετοιμασία εργαλείων και υλικών.
- Πρωτογενής καθαρισμός κατεστραμμένων περιοχών.
- Απολίπανση.
- Στρώμα εδάφους.
- Ένα στρώμα χρώματος.
- Στρώμα λάκας.
- Εάν είναι απαραίτητο - γυάλισμα.
Κατάλογος εργαλείων και υλικών:
- μύλος ή χαρτί?
- μετατροπέας σκουριάς?
- απολιπαντικό (διαλύτης);
- αστάρι με αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.
- επιλεγμένο χρώμα βαφής (μονό με άλλα μέρη, σε κουτί).
- βερνίκι που δεν έχει χρωστική ουσία (σε μορφή σπρέι).
- σε αποθεματικό - στόκος αυτοκινήτου (με σκληρυντικό).
Έτσι, η εργασία εκτελείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχέδιο:
- Ο καθαρισμός μπορεί να γίνει με εργαλείο αμμοβολής, τρυπάνι ή μύλο με ειδικό ακροφύσιο, καθώς και μια πάντα διαθέσιμη επιλογή - τρίψιμο με το χέρι. Έτσι, καθαρίζουμε τα επηρεαζόμενα στρώματα στο μέταλλο, κάνουμε τα πάντα προσεκτικά με ομαλές μεταβάσεις και αποφεύγουμε την εμφάνιση τραχιών γρατσουνιών. Η διάρκεια ζωής της επισκευής εξαρτάται από την πληρότητα του πρώτου βήματος.
- Εφαρμόζουμε ένα στρώμα του μετατροπέα. Αυτό το βήμα θα αφαιρέσει τυχόν υπολειπόμενη σκουριά. Μερικές φορές δεν το παρατηρούμε, αλλά σίγουρα παραμένουν μικρά σωματίδια μετά την απογύμνωση. Συνήθως επάνω αυτή τη διαδικασίαμπορείτε να περάσετε περίπου 30 - 40 λεπτά.
- Απολιπάνετε την επιφάνεια με ένα διαλύτη.
- Κάνουμε την επισκευασμένη περιοχή τέλεια επίπεδη. Γεμίζουμε όλες τις ανωμαλίες σε μορφή γρατσουνιών με στόκο σε πολλές στρώσεις. Κάθε στρώση στεγνώνει σύμφωνα με τις οδηγίες και γυαλίζεται. Ξεφλουδίζουμε χαρτί με διαφορετικά ποσοστά λειαντικότητας, αυτό θα βοηθήσει να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα.
- Πάμε στο διασκεδαστικό κομμάτι. Καλύπτουμε την επιφάνεια του σώματος με μια μεμβράνη ή χαρτί σε ακτίνα 1 m, στερεώνουμε τα πάντα με κολλητική ταινία - αυτό είναι ένα είδος μέτρου ασφαλείας ώστε να μην ψεκάζονται υγρά σε ολόκληρο το σώμα. Εξασφαλίζουμε την απουσία σκόνης και μικρών υπολειμμάτων.
- Όταν επιλέγετε ένα χώμα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο χρώμα. Σταματάμε στην επιλογή με χρώμα κατά προσέγγιση στο αμάξωμα, δηλαδή, για ένα λευκό αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να πάρετε μαύρο αστάρι. Εφαρμόζουμε το υλικό σε 2 - 3 στρώσεις. Ο ψεκασμός πραγματοποιείται οριζόντια σε απόσταση 20-30 cm από την επιφάνεια, εξαιρουμένων των κραδασμών και των σταγόνων. Στεγνώστε κάθε στρώση για 15 έως 20 λεπτά ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑ, σε άλλες περιπτώσεις, χρησιμοποιήστε τις οδηγίες.
- Βάφουμε το αυτοκίνητο. Ψεκάζουμε βαφή και βερνίκι στον καθορισμένο χώρο. Η τεχνική εφαρμογής είναι παρόμοια με τον ψεκασμό με αστάρι (ίσος αριθμός στρώσεων και απόσταση).
- Το τελευταίο σημείο συνιστάται να εφαρμόσετε ένα βερνίκι αυτοκινήτου. Θα εξομαλύνει όλες τις ορατές ατέλειες μετά το βάψιμο. Προσφέρουμε τη μέθοδο εφαρμογής - με ένα σουέτ πανί ή ένα ειδικό μαλακό ακροφύσιο στο εργαλείο.
Χημικός τρόπος καταπολέμησης
Αυτή η μέθοδος εξαλείφει προπαρασκευαστικές εργασίεςγια καθαρισμό επιφανειών. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, αυτό το εργαλείο εξαλείφει τη σκουριά και αποτρέπει τη νέα του εμφάνιση. Το Chemistry εφαρμόζεται για 30-40 λεπτά, στη συνέχεια αφαιρείται με ένα πανί ή ξεπλένεται. Αυτή η μέθοδος είναι καλή για τα αρχικά στάδια, διαφορετικά, για μια προηγμένη περίπτωση, πρέπει να καθαρίσετε, να βάλετε και να γυαλίσετε.
Πώς να αφαιρέσετε το "γάλα σαφράν" και τα "κουφώματα"
Μέχρι σήμερα, δεν υπάρχουν γνωστές θαυματουργές θεραπείες. σκουριασμένα σημεία. Το "Ryzhik" φαίνεται απλά σαν ασήμαντο. Κάτω από αυτό βρίσκεται ολόκληρη η διαδικασία διάβρωσης.
Στην αγορά εμπορευμάτων μπορείτε να βρείτε πάστα Anti-Rust, τον ίδιο μετατροπέα. Η χρήση ενός τέτοιου εργαλείου θα καθαρίσει την επιφάνεια από ορατά κόκκινα ίχνη, αλλά δεν είναι ικανό να νικήσει την εστίαση. Αυτή η μέθοδος είναι καλή πριν από την πώληση του αυτοκινήτου, καθώς η εμφάνιση λεκέδων παρατηρείται ήδη 2 έως 6 εβδομάδες μετά την εφαρμογή της πάστας.
Μερικά άτομα καταφέρνουν να παρατείνουν την αποτελεσματικότητα της θεραπείας. Εφαρμόζουν επιπλέον βερνίκι πάνω από την πάστα. Ένα τέτοιο κόλπο θα ήταν κατάλληλο εάν ο μετατροπέας κατάφερνε να σβήσει όλα τα ίχνη σκουριάς, κάτι που συμβαίνει σε σπάνιες περιπτώσεις.
Όταν ένα αυτοκίνητο σας είναι αγαπητό και δεν πρόκειται να το πουλήσετε, τότε είναι λογικό να σκεφτείτε τη σωματική εργασία στο αυτοκίνητο. Χρησιμοποιήστε μία από τις μεθόδους αφαίρεσης βαθιάς σκουριάς.
Προληπτικά μέτρα για την πρόληψη της διάβρωσης
Προσφέρουμε στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μια λίστα ενεργειών που θα βοηθήσουν στην αποτροπή ολόκληρης της διαδικασίας προετοιμασίας και βαφής που περιγράφεται παραπάνω:
- συχνό πλύσιμο αυτοκινήτων, χωρίς εξαίρεση χειμερινή ώραχρόνια (ένα συν θα είναι η εφαρμογή κεριού, το οποίο μπορεί να αυξήσει σημαντικά την προστασία από δυσμενείς εξωτερικούς παράγοντες).
- η παρακολούθηση των αρχικών πινακίδων, οι μικρές επισκευές τους σε μια ασήμαντη περιοχή θα εξαλείψουν το υψηλό κόστος και χρόνο.
- παροχή στο αυτοκίνητο με λασπωτήρες και φτερά.
- εφαρμογή αντιδιαβρωτικού υλικού στο κάτω μέρος του μηχανήματος.
βίντεο
Η σκουριά είναι ο χειρότερος εχθρός κάθε αμαξώματος αυτοκινήτου. Προκαλεί μια διαδικασία διάβρωσης που είναι επιζήμια για το μέταλλο. Εάν δεν ληφθούν έγκαιρα μέτρα για την εξάλειψή του, θα υπάρχουν τρύπες στην επιφάνεια και το σώμα θα χάσει όχι μόνο την εμφάνισή του, αλλά και τη δύναμή του. Η διάβρωση εμφανίζεται σε διάφορα σημεία. Σήμερα θα εξετάσουμε τρόπους αφαίρεσης της σκουριάς από το αμάξωμα του αυτοκινήτου και την τεχνολογία για την εξάλειψή της.
Πού και γιατί εμφανίζεται;
Διάφορα «μανιτάρια κρόκου» αρχίζουν να εμφανίζονται σε σημεία της λεγόμενης αμμοβολής. το εσωτερικό μέροςκαμάρες, θέσεις πίσω από τους λασποφύλακες, κατώφλια. Υποφέρει και ο πάτος, ειδικά σε χειμερινή ώρα. Χημικά αντιδραστήρια (αλάτι, άμμος) κατακάθονται στη μεταλλική επιφάνεια, προκαλώντας διεργασίες διάβρωσης.
Τα σώματα που είναι λιγότερο επιρρεπή στη σκουριά είναι γαλβανισμένα εν θερμώ και γαλβανισμένα. Αλλά σε περίπτωση ατυχήματος, η γυμνή περιοχή είναι ανοιχτή σε εξωτερικούς παράγοντες - νερό, άμμος και άλλα πράγματα. Επομένως, σε περίπτωση ατυχήματος, δεν πρέπει να διστάσει κανείς να αποκαταστήσει την ακεραιότητα του σώματος. Διαφορετικά, το μέταλλο θα σαπίσει.
Μέθοδοι αφαίρεσης
Υπάρχουν μόνο δύο μέθοδοι με τις οποίες μπορείτε να αφαιρέσετε τη σκουριά από το αμάξωμα του αυτοκινήτου με τα χέρια σας:
- Μηχανικός.
- Χημική ουσία.
Η ουσία της πρώτης μεθόδου είναι ο καθαρισμός, το αστάρωμα και το στόκος της επιφάνειας με την περαιτέρω βαφή της. Αυτή η μέθοδος είναι τέλεια σε προχωρημένες περιπτώσεις, όταν η σκουριά είναι καλά ριζωμένη στο μέταλλο. Με μηχανική επεξεργασία, ο σίδηρος καθαρίζεται μέχρι να γυαλίσει. Αλλά ταυτόχρονα μειώνεται το πάχος του.
Η δεύτερη μέθοδος περιλαμβάνει τη χρήση επιθετικών ουσιών. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, χρησιμοποιείται ειδικό υγρόγια να αφαιρέσετε τη σκουριά από το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Αυτό είναι ορθοφωσφορικό ή οποιοδήποτε άλλο οξύ γεμάτο ψευδάργυρο.
Τι καλύτερο;
Ποια μέθοδος ταιριάζει καλύτεραΣύνολο? Δεν υπάρχει ενιαία απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Όλα εξαρτώνται από την κλίμακα και την παραμέληση της διαδικασίας διάβρωσης. Εάν έχετε μικρά μανιτάρια, μπορούν να εξαλειφθούν με τη δεύτερη μέθοδο. Αφαίρεση σκουριάς με φωσφορικό οξύ από το αμάξωμα του αυτοκινήτου - καλύτερη επιλογήγια μια τέτοια κατάσταση. Αλλά εάν η σκουριά είναι καλά ριζωμένη στο μέταλλο και κάθεται σφιχτά κάτω από τη βαφή, η οποία έχει ήδη ανατραφεί, η μηχανική επέμβαση είναι απαραίτητη.
Λοιπόν, ας δούμε πώς αφαιρείται η σκουριά από ένα αμάξωμα αυτοκινήτου και με τις δύο μεθόδους.
μηχανικός καθαρισμός. Προετοιμασία εργαλείων και υλικών
Εδώ χρειαζόμαστε ένα ολόκληρο σετ, δηλαδή:
- Γυαλόχαρτο διαφόρων βαθμών τριμμάτων (από το πιο λεπτό έως το μεγαλύτερο).
- Διαλυτικό μέσο.
- Μετατροπέας.
- Εργαλείο λείανσης. Μπορεί να είναι τρυπάνι ή μύλος με κατάλληλο λειαντικό ακροφύσιο.
- Αντιδιαβρωτικό αστάρι.
- Κομμάτια καθαρά κουρέλια.
- Στόκος με σκληρυντικό.
- Βαφή πινακίδας κυκλοφορίας και διάφανη λάκα. Μπορείτε να παραγγείλετε έτοιμα, σε κουτάκια σύμφωνα με τον κωδικό που υπάρχει στην στάμπα του σώματος.
- Ταινία κάλυψης και φιλμ (ή πολλές εφημερίδες).
Σημειώνουμε επίσης ότι η αφαίρεση της σκουριάς από το αμάξωμα του αυτοκινήτου μπορεί να γίνει με αμμοβολή. Τα σωματίδια άμμου υπό πίεση εκτοπίζουν τη σκουριά από την επιφάνεια και γίνεται τέλεια καθαρή. Αλλά το πρόβλημα είναι ότι με μια εφάπαξ χρήση, αυτή η συσκευή δεν αποδίδει. Επομένως, όταν αυτοεπισκευήπολλοί χρησιμοποιούν τρυπάνι ή μύλο με λειαντικό ακροφύσιο.
Ξεκινώντας
Πρώτα πρέπει να πλύνουμε την περιοχή από τη βρωμιά και να την απολιπάνουμε με διαλύτη. Μπορεί να είναι βενζίνη ή white spirit. Στη συνέχεια, βάζουμε ένα ακροφύσιο με ένα λειαντικό σε ένα τρυπάνι ή μύλο και επεξεργαζόμαστε την κατεστραμμένη περιοχή. Πρέπει να οδηγείτε το εργαλείο αργά, χωρίς ξαφνικές κινήσεις. Προσπάθησε να αποφύγεις βαθιές γρατσουνιέςκαι μεταβάσεις.
Ελλείψει τέτοιων εργαλείων, μπορείτε να κάνετε μόνοι σας την αφαίρεση σκουριάς από το σώμα του αυτοκινήτου με το χέρι. Για να γίνει αυτό, παίρνουμε ένα ξύλινο μπλοκ στα χέρια μας και το τυλίγουμε με γυαλόχαρτο. Ξεκινήστε να τρίβετε την επιφάνεια σε μια κυκλική κίνηση. Γιατί δεν μπορείτε να δουλέψετε με γυαλόχαρτο απευθείας, με τα χέρια σας; Το γεγονός είναι ότι με τέτοια επεξεργασία θα υπάρξουν ισχυρές μεταβάσεις κατά μήκος της βαφής, καθώς η διαφορά στην πίεση των δακτύλων είναι σημαντική.
Κατά την επεξεργασία, αυξήστε σταδιακά το μέγεθος των κόκκων του χαρτιού (έως δύο χιλιάδες). Έτσι μπορούμε να εξομαλύνουμε τις μεταβάσεις που θα είναι εμφανείς μετά το βάψιμο της επισκευασμένης επιφάνειας, όπως σε αυτή την περίπτωση:
Εάν η σκουριά είναι βαθιά, μην φοβάστε να την αφαιρέσετε μαζί με το μεταλλικό στρώμα. Εάν η διάβρωση δεν εξαλειφθεί εντελώς, όλες οι εργασίες θα πάνε κάτω από την αποχέτευση. Επιπλέον, τα "μανιτάρια σαφράν" θα εμφανιστούν κάπου σε 3-6 μήνες μετά το βάψιμο. Επομένως, είναι τόσο σημαντικό να παρέχετε την πιο γυαλιστερή, καθαρή επιφάνεια. Στη συνέχεια το επεξεργαζόμαστε με ειδικά χημικά για να αφαιρέσουμε τη σκουριά από το αμάξωμα του αυτοκινήτου (με μετατροπέα).
Ευθυγράμμιση ελαττωμάτων
Ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθούμε να επεξεργαστούμε τον ιστότοπο με υψηλή ποιότητα, θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν μικρές παρατυπίες. Ίσως δεν είναι τόσο ορατά στην καθαρισμένη επιφάνεια, αλλά κατά τη βαφή, όλα τα ελαττώματα θα βγουν έξω. Επομένως, δεν μπορούμε να κάνουμε χωρίς στόκο. Το ανακατεύουμε με το σκληρυντικό (που συνοδεύει το κιτ) και απλώνουμε μια λεπτή στρώση στην επιφάνεια. Αφαιρούμε την περίσσεια με γυαλόχαρτο, αφού το τυλίξουμε στην ίδια μπάρα. Στο τέλος επεξεργαζόμαστε με το πιο λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο και ξαναπερνάμε το διαλύτη. Θα αφαιρέσει την υπόλοιπη γύρη από τον στόκο. Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στη βαφή και το βερνίκωμα. Μην ξεχάσετε να εφαρμόσετε εκ των προτέρων αντιδιαβρωτικό αστάρι.
χημική μέθοδος
Σε αντίθεση με το πρώτο, είναι πιο απλό και δεν απαιτεί βαφή του κατεστραμμένου στοιχείου. Ας επισημάνουμε όμως μόνο το μειονέκτημα. αυτή τη μέθοδο- χρόνος δράσης. Ο, τι να 'ναι ακριβό φάρμακοΔεν έχει χρησιμοποιηθεί για την αφαίρεση σκουριάς, μπορεί να προστατεύσει μόνο για 4-6 εβδομάδες. Αυτό είναι το κύριο μειονέκτημα. Διαφορετικά, η ηλεκτροχημική αφαίρεση σκουριάς από το αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει μόνο θετικά:
- Ταχύτητα δράσης. Η σκουριά αφαιρείται μετά από 1-2 ώρες μετά την εφαρμογή του προϊόντος.
- Δεν χρειάζεται βάψιμο. Η χημεία δρα τοπικά, χωρίς να επηρεάζει το εργοστασιακό στρώμα βαφής.
- Δεν χρειάζονται εξειδικευμένα εργαλεία. Δεν χρειαζόμαστε τρυπάνι, μύλο, μάτσο ακροφύσια, μονάδα αμμοβολής, ακόμη και ένα βασικό σετ γυαλόχαρτου.
Πώς γίνεται η χημική αφαίρεση; Πρώτον, η επιφάνεια πλένεται από τη σκόνη και τη βρωμιά, και επίσης απολιπαίνεται. Στη συνέχεια, εφαρμόζεται ένα προϊόν αφαίρεσης σκουριάς στην περιοχή. Θα μπορούσε να είναι:
- «Σκουριασμένος καταστροφέας Β-52».
- "Zincor".
- Ορθοφωσφορικό οξύ.
- Ή οποιοδήποτε άλλο προϊόν μετατροπέα της επιλογής σας.
Είναι καλύτερα να αγοράσετε κεφάλαια με τη μορφή σπρέι. Έτσι, η χημεία βρίσκεται στην επιφάνεια όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα, εκτός αυτού, δεν χρειάζεται να βυθίζετε και να τρίβετε τα πάντα με ένα πανί. Σύμφωνα με τις οδηγίες, πρέπει να αφήσετε τον ιστότοπο για 1-2 ώρες.
Στη συνέχεια, η επιφάνεια απολιπαίνεται ξανά με ένα καθαρό πανί. Απορροφά καλά όλη τη σκουριά από το σημείο. Εάν η διάβρωση είναι πολύ βαθιά, επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία ξανά. Η πρακτική δείχνει ότι με αυτόν τον τρόπο είναι δυνατό να αφαιρεθούν αποτελεσματικά τα ίχνη σκουριάς χωρίς σημαντικά έξοδα, βαφή και μηχανική επέμβαση.
Πώς να παρατείνετε το αποτέλεσμα;
Μετά την εφαρμογή του παράγοντα, σχηματίζεται ένα προστατευτικό στρώμα ψευδαργύρου στην επιφάνεια. Αλλά δεν θα μπορεί να παρέχει μακροπρόθεσμη προστασία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο μόνος τρόπος για να παρατείνετε το αποτέλεσμα είναι να βερνικώσετε την επιφάνεια. Έτσι θα το προστατεύσουμε πλήρως από το εξωτερικό επιθετικό περιβάλλον. Αλλά αξίζει να θυμόμαστε ότι σε ορατές περιοχές (κουκούλα, πόρτες κ.λπ.) θα υπάρχουν αξιοσημείωτες μεταβάσεις στο βερνίκι. Επομένως, δεν είναι πάντα λογικό να χρησιμοποιείτε αυτή τη μέθοδο.
Είναι καλύτερα να αντιμετωπίζετε τη σκουριά με χημεία πιο συχνά. Επιπλέον, η μέθοδος δεν απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια από εσάς. Μετά την εφαρμογή, μπορείτε να ασχοληθείτε με την επιχείρησή σας - το ίδιο το οξύ θα διαβρώσει όλη τη συσσωρευμένη σκουριά.
συμπέρασμα
Έτσι, ανακαλύψαμε με ποιους τρόπους μπορείτε να ξεπεράσετε τη διάβρωση σε ένα αυτοκίνητο. Για να μην αντιμετωπίσουμε παρόμοια προβλήματα, οι ειδικοί συνιστούν να πλένετε το αυτοκίνητο πιο συχνά (συμπεριλαμβανομένου του χειμώνα, καθώς το αλάτι συσσωρεύεται στις καμάρες και στο κάτω μέρος) και να κάνετε αντιδιαβρωτική επεξεργασία εάν το αυτοκίνητο δεν είναι καινούργιο. Αλλο αποτελεσματική μέθοδοςπρόληψη - εφαρμογή αντιχαλικιού προστατευτική μεμβράνη. Είναι διάφανο και δεν χαλάει σε καμία περίπτωση την εμφάνιση του αυτοκινήτου σας.
Πιστεύετε ότι η σκουριά είναι πρόβλημα για τους 15χρονους ιδιοκτήτες Zhiguli; Αλίμονο, κόκκινες κηλίδες καλύπτονται και αυτοκίνητα με εγγύησηακόμα κι αν το σώμα είναι γαλβανισμένο. Καταλαβαίνουμε πώς να φροντίζουμε σωστά το μέταλλο και αν είναι δυνατόν να το προστατέψουμε από τη διάβρωση μια για πάντα.
Τι είναι ένα σώμα; Η κατασκευή είναι κατασκευασμένη από λεπτή λαμαρίνα, με διαφορετικά κράματα και με πολλές συγκολλημένες ενώσεις. Και όμως δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το σώμα χρησιμοποιείται ως «μείον» για ενσωματωμένο δίκτυο, δηλαδή μεταφέρει ρεύμα συνεχώς. Ναι, απλά πρέπει να σκουριάσει! Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι συμβαίνει στο αμάξωμα του αυτοκινήτου και πώς να το αντιμετωπίσουμε.
Τι είναι η σκουριά;
Η διάβρωση του σιδήρου ή του χάλυβα είναι η διαδικασία οξείδωσης ενός μετάλλου με οξυγόνο παρουσία νερού. Η έξοδος είναι ενυδατωμένο οξείδιο σιδήρου - μια χαλαρή σκόνη που όλοι ονομάζουμε σκουριά.
Η καταστροφή του αμαξώματος του αυτοκινήτου χαρακτηρίζεται ως κλασικό παράδειγμα ηλεκτροχημικής διάβρωσης. Αλλά το νερό και ο αέρας είναι μόνο ένα μέρος του προβλήματος. Εκτός από τις συμβατικές χημικές διεργασίες σημαντικός ρόλοςΠαίζεται από γαλβανικά ζεύγη που προκύπτουν μεταξύ ηλεκτροχημικά ανομοιογενών ζευγών επιφανειών.
Μπορώ ήδη να δω πώς μια βαριεστημένη έκφραση εμφανίζεται στα πρόσωπα των αναγνωστών ανθρωπιστικών επιστημών. Μην φοβάστε τον όρο "γαλβανικό ζευγάρι" - δεν βρισκόμαστε σε μια διάλεξη για τη χημεία και δεν θα δώσουμε σύνθετους τύπους. Αυτό ακριβώς το ζευγάρι σε μια συγκεκριμένη περίπτωση είναι απλώς ένας συνδυασμός δύο μετάλλων.
Τα μέταλλα, είναι σχεδόν σαν άνθρωποι. Δεν τους αρέσει όταν κάποιος άλλος τους αγκαλιάζει. Φανταστείτε τον εαυτό σας σε ένα λεωφορείο. Ένας τσαλακωμένος άντρας στριμώχτηκε κοντά σου, χθες γιόρταζε με φίλους κάποια Ημέρα ενός γυμναστή σε μεγάλο υψόμετρο. Αυτό είναι αυτό που ονομάζεται απαράδεκτο γαλβανικό ζευγάρι στη χημεία. Αλουμίνιο και χαλκός, νικέλιο και ασήμι, μαγνήσιο και χάλυβας... Πρόκειται για «ορκισμένους εχθρούς» που σε στενή ηλεκτρική σύνδεση θα «καταβροχθιστούν» πολύ γρήγορα ο ένας τον άλλον.
Στην πραγματικότητα, κανένα μέταλλο δεν μπορεί να αντέξει πολύ σε στενή επαφή με έναν ξένο. Σκεφτείτε μόνοι σας: ακόμα κι αν μια ξανθιά με καμπύλες (ή μια γυναίκα με καστανά μαλλιά, για γούστο) κολλούσε πάνω σας, τότε στην αρχή θα είναι ωραίο ... Αλλά δεν θα σταθείτε έτσι όλη σας τη ζωή. Ειδικά στη βροχή. Και βρέχει; Τώρα όλα θα ξεκαθαρίσουν.
Υπάρχουν πολλά σημεία στο αυτοκίνητο όπου σχηματίζονται γαλβανικά ζευγάρια. Όχι άκυρο, αλλά «κανονικό». Σημεία συγκόλλησης, πάνελ αμαξώματος από διαφορετικά μέταλλα, διάφορα στοιχεία στερέωσης και συγκροτήματα, ακόμη και διαφορετικά σημεία στην ίδια πλάκα με διαφορετικά φινιρίσματα επιφανειών. Υπάρχει πάντα μια διαφορά δυναμικού μεταξύ όλων, πράγμα που σημαίνει ότι παρουσία ηλεκτρολύτη θα υπάρξει διάβρωση.
Περιμένετε, τι είναι ένας ηλεκτρολύτης; Ένας περίεργος οδηγός θα θυμάται ότι αυτό είναι ένα είδος καυστικού υγρού που χύνεται σε μπαταρίες. Και θα έχει δίκιο μόνο εν μέρει. Ηλεκτρολύτης είναι γενικά κάθε ουσία που μεταφέρει ρεύμα. Ένα διάλυμα ασθενούς οξέος χύνεται στην μπαταρία, αλλά δεν είναι απαραίτητο να ρίξετε οξύ στο αυτοκίνητο για να επιταχύνετε τη διάβρωση. Το συνηθισμένο νερό κάνει εξαιρετική δουλειά στις λειτουργίες ηλεκτρολυτών. Στην καθαρή (αποσταγμένη) μορφή του, δεν είναι ηλεκτρολύτης, αλλά καθαρό νερό δεν υπάρχει στη φύση ...
Έτσι, σε κάθε σχηματισμένο γαλβανικό ζεύγος, υπό την επίδραση του νερού, η καταστροφή του μετάλλου ξεκινά από την πλευρά της ανόδου - τη θετικά φορτισμένη πλευρά. Πώς να νικήσετε αυτή τη διαδικασία; Δεν μπορούμε να απαγορεύσουμε τη διάβρωση των μετάλλων μεταξύ τους, αλλά μπορούμε να αποκλείσουμε τον ηλεκτρολύτη από αυτό το σύστημα. Χωρίς αυτό, τα «επιτρεπτά» γαλβανικά ζευγάρια μπορούν να υπάρχουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μακρύτερο από το αυτοκίνητο.
Πώς αντιμετωπίζουν οι κατασκευαστές τη σκουριά;
Ο ευκολότερος τρόπος προστασίας είναι να καλύψετε τη μεταλλική επιφάνεια με μια μεμβράνη από την οποία δεν θα διεισδύσει ο ηλεκτρολύτης. Και αν το μέταλλο είναι επίσης καλό, με χαμηλή περιεκτικότητα σε ακαθαρσίες που προάγουν τη διάβρωση (για παράδειγμα, θείο), τότε το αποτέλεσμα θα είναι αρκετά αξιόλογο.
Αλλά μην παίρνετε τις λέξεις κυριολεκτικά. Η μεμβράνη είναι προαιρετικά πολυαιθυλένιο. Ο πιο κοινός τύπος προστατευτικής μεμβράνης είναι η βαφή και το αστάρι. Μπορεί επίσης να δημιουργηθεί από φωσφορικά άλατα μετάλλων με επεξεργασία της επιφάνειας με διάλυμα φωσφοροποίησης. Τα οξέα που περιέχουν φώσφορο που περιλαμβάνονται στη σύνθεσή του θα οξειδώσουν το ανώτερο στρώμα του μετάλλου, δημιουργώντας ένα πολύ δυνατό και λεπτό φιλμ.
Καλύπτοντας το φωσφορικό φιλμ με στρώματα ασταριού και βαφής, μπορείτε να προστατεύσετε το αμάξωμα του αυτοκινήτου για πολλά χρόνια, σύμφωνα με αυτή τη «συνταγή» τα σώματα προετοιμάζονταν για δεκαετίες και, όπως μπορείτε να δείτε, με μεγάλη επιτυχία - κατασκευάστηκαν πολλά αυτοκίνητα στη δεκαετία του '50 και του '60 μπόρεσαν να επιβιώσουν μέχρι την εποχή μας.
Όχι όμως όλα, γιατί με την πάροδο του χρόνου, το χρώμα είναι επιρρεπές σε ραγίσματα. Στην αρχή, τα εξωτερικά στρώματα δεν αντέχουν, μετά οι ρωγμές φτάνουν στο μέταλλο και στο φωσφορικό φιλμ. Και σε περίπτωση ατυχημάτων και επακόλουθων επισκευών, συχνά εφαρμόζονται επιστρώσεις χωρίς να τηρείται η απόλυτη καθαριότητα της επιφάνειας, αφήνοντας πάνω της μικρά σημεία διάβρωσης που περιέχουν πάντα λίγη υγρασία. Και κάτω από το φιλμ της βαφής, ένα νέο κέντρο καταστροφής αρχίζει να εμφανίζεται.
Μπορείτε να βελτιώσετε την ποιότητα της επίστρωσης, να χρησιμοποιείτε όλο και πιο ελαστικά χρώματα, το στρώμα των οποίων μπορεί να είναι λίγο πιο αξιόπιστο. μπορεί να καλύψει πλαστική ταινία. Αλλά υπάρχει καλύτερη τεχνολογία. Η επίστρωση από χάλυβα με ένα λεπτό στρώμα μετάλλου με πιο ανθεκτικό φιλμ οξειδίου έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η λεγόμενη λευκοσίδηρο - λαμαρίνα επικαλυμμένη με ένα λεπτό στρώμα κασσίτερου, είναι γνωστή σε όλους όσοι έχουν δει τενεκέ κονσέρβα τουλάχιστον μία φορά στη ζωή τους.
Ο κασσίτερος δεν έχει χρησιμοποιηθεί για να καλύψει αμαξώματα αυτοκινήτων για πολύ καιρό, αν και υπάρχουν ιστορίες για κονσέρβες αμαξωμάτων. Αυτό είναι ένας απόηχος της τεχνολογίας διόρθωσης ελαττωμάτων κατά τη σφράγιση με θερμή συγκόλληση, όταν μέρος της επιφάνειας καλύφθηκε χειροκίνητα με ένα παχύ στρώμα κασσίτερου και μερικές φορές τα πιο περίπλοκα και σημαντικά μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου αποδείχτηκαν πραγματικά καλά προστατευμένα.
Σύγχρονες επικαλύψεις για την αποφυγή διάβρωσης εφαρμόζονται στο εργοστάσιο πριν από τη σφράγιση των πλαισίων του αμαξώματος, και ως «διασώστες» χρησιμοποιείται ψευδάργυρος ή αλουμίνιο. Και τα δύο αυτά μέταλλα, εκτός από το ότι έχουν ένα ισχυρό φιλμ οξειδίου, έχουν μια άλλη πολύτιμη ποιότητα - χαμηλότερη ηλεκτραρνητικότητα. Στο ήδη αναφερθέν γαλβανικό ζεύγος, το οποίο σχηματίζεται μετά την καταστροφή της εξωτερικής μεμβράνης βαφής, αυτοί και όχι ο χάλυβας θα παίξουν τον ρόλο της ανόδου, και εφόσον μείνει λίγο αλουμίνιο ή ψευδάργυρος στον πίνακα, θα να καταστραφεί. Αυτή η ιδιότητα μπορεί να αξιοποιηθεί με άλλο τρόπο, απλά προσθέτοντας λίγη σκόνη τέτοιων μετάλλων στο αστάρι με το οποίο είναι επικαλυμμένο το μέταλλο, κάτι που θα δώσει στο πλαίσιο του αμαξώματος μια επιπλέον ευκαιρία για μεγάλη διάρκεια ζωής.
Σε ορισμένες βιομηχανίες, όταν το καθήκον είναι η προστασία του μετάλλου, χρησιμοποιούνται και άλλες τεχνολογίες. Οι σοβαρές μεταλλικές κατασκευές μπορούν να εξοπλιστούν με ειδικές προστατευτικές πλάκες από αλουμίνιο και ψευδάργυρο, οι οποίες μπορούν να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου, ακόμη και με συστήματα ηλεκτροχημικής προστασίας. Χρησιμοποιώντας μια πηγή τάσης, ένα τέτοιο σύστημα μεταφέρει την άνοδο σε ορισμένα μέρη της κατασκευής που δεν φέρουν φορτίο. Δεν υπάρχουν τέτοια πράγματα στα αυτοκίνητα.
Σάντουιτς πολλαπλών στρώσεων που αποτελείται από μια στρώση φωσφορικών αλάτων στην επιφάνεια χάλυβα ή ψευδαργύρου, μια στρώση ψευδαργύρου ή αλουμινίου, ένα αντιδιαβρωτικό αστάρι με ψευδάργυρο και πολλές στρώσεις χρώματος και βερνικιού, ακόμη και σε πολύ επιθετικό περιβάλλον όπως το συνηθισμένο Ο αέρας της πόλης με την υγρασία, τη βρωμιά και το αλάτι, σας επιτρέπει να διατηρείτε τα πάνελ του αμαξώματος για δώδεκα περίπου χρόνια.
Σε μέρη όπου το στρώμα βαφής καταστρέφεται εύκολα (για παράδειγμα, στο κάτω μέρος), χρησιμοποιούνται παχιά στρώματα στεγανωτικών και μαστίχων, τα οποία προστατεύουν επιπλέον την επιφάνεια του χρώματος. Παλιά το λέγαμε «αντισκωριακό». Επιπλέον, συνθέσεις με βάση την παραφίνη και τα έλαια αντλούνται στις εσωτερικές κοιλότητες, με στόχο να εκτοπίσουν την υγρασία από τις επιφάνειες, βελτιώνοντας έτσι περαιτέρω την προστασία.
Καμία από τις μεθόδους από μόνη της δεν παρέχει εκατό τοις εκατό προστασία, αλλά μαζί επιτρέπουν στους κατασκευαστές να παρέχουν οκτώ έως δέκα χρόνια εγγύηση έναντι μέσω της διάβρωσηςσώμα. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι η διάβρωση είναι σαν τον θάνατο. Η άφιξή του μπορεί να επιβραδυνθεί ή να αναβληθεί, αλλά δεν μπορεί να αποκλειστεί εντελώς. Γενικά τι λέμε στη σκουριά; Σωστό: Όχι σήμερα. Ή, για να παραφράσουμε ένα σύγχρονο κλασικό, «όχι φέτος».
a href="http://polldaddy.com/poll/8389175/"Έπρεπε να αντιμετωπίσετε τη σκουριά στο σώμα;/a
