Το σύστημα ψύξης του κινητήρα δεν μπορεί να λειτουργήσει αποτελεσματικά χωρίς τη χρήση αντιψυκτικού. Είναι αυτός που εξασφαλίζει τη διατήρηση του βέλτιστου Θερμοκρασία λειτουργίαςμοτέρ. Η ποιότητα και η συχνότητα της αντικατάστασής του έχει σημαντικό αντίκτυπο στην κατάσταση των στοιχείων εργασίας του κινητήρα και του ψυγείου.

Τα ειδικά πρόσθετα που περιλαμβάνονται στο αντιψυκτικό εμποδίζουν την ανάπτυξη διεργασιών διάβρωσης. Η διάβρωση έχει επιζήμια επίδραση στα στοιχεία του συστήματος κινητήρα. Αυτό ισχύει κυρίως για όσους έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής.

Αυτή είναι μια ειδική ουσία που χρησιμοποιείται σε υγρή μορφή για να παρέχει αποτελεσματική και σταθερή λειτουργίαμοτέρ. Περιέχει ειδικά πρόσθετα: πυριτικά, βορικά και φωσφορικά άλατα.

Είναι υπεύθυνοι για την πρόληψη της ανάπτυξης διεργασιών διάβρωσης στα κύρια στοιχεία εργασίας του συστήματος ψύξης του κινητήρα και του ψυγείου. Μπορείτε να βρείτε στην πώληση αντιψυκτικά που διαφέρουν ως προς το χρώμα και το κόστος.

Η μείωση της συγκέντρωσης των αντιδιαβρωτικών προσθέτων στο αντιψυκτικό οδηγεί σε αύξηση της ηλεκτρολυτικής δραστηριότητας. Αυτό οδηγεί στην καταστροφή μεταλλικών μερών με την πάροδο του χρόνου.

Πώς να προσδιορίσετε ότι το αντιψυκτικό πρέπει να αντικατασταθεί;

Προσδιορίστε οπτικά τη φθορά ποιοτικά χαρακτηριστικάτο αντιψυκτικό είναι απλά αδύνατο. Ακόμη και μια σημαντική μείωση της συγκέντρωσης των προσθέτων δεν οδηγεί σε αλλαγή στο χρώμα, τη μυρωδιά ή τη συνοχή του.

Κατά κανόνα, οι έμπειροι οδηγοί επικεντρώνονται στα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Αλλά εάν το αυτοκίνητο αγοράστηκε μεταχειρισμένο, είναι αδύνατο να προσδιοριστεί η πραγματική χρήση του ψυκτικού υγρού από το χρόνο;

Πλέον η καλύτερη επιλογή— αγορά ειδικών δοκιμαστικών ταινιών. Σε επαφή με αντιψυκτικό, η επιφάνειά του αλλάζει χρώμα. Η χρήση ειδικής ζυγαριάς στο μέλλον καθιστά δυνατό τον προσδιορισμό της κατάστασης του υγρού και της υπολειπόμενης ποσότητας των δραστικών συστατικών.

Η χρήση ψυκτικού υγρού με την πάροδο του χρόνου οδηγεί σε επιδείνωση των ποιοτικών του χαρακτηριστικών. Οι κατασκευαστές αντιψυκτικών συνιστούν την αντικατάστασή του κάθε 40.000 μίλια.

Επαγγελματίες μηχανικοί με στιβαρή εμπειρία εργασίες επισκευήςΣυνιστάται η αντικατάστασή του τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο χωρίς να εξαρτάται από τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Αυτό θα αποτρέψει την εμφάνιση διαβρωτικών φαινομένων, ειδικά σε αυτοκίνητα με στοιχεία κινητήρα αλουμινίου.

Μια νέα γενιά εμφανίστηκε στην πώληση, ικανή να χρησιμοποιηθεί στο σύστημα ψύξης για 100 χιλιάδες χιλιόμετρα του οχήματος χωρίς απώλεια ποιότητας.

Αλλάζουμε αντιψυκτικό μόνοι μας

Μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας το ψυκτικό του κινητήρα χωρίς τη χρήση εξωτερικής βοήθειας. Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι είναι επικίνδυνο και δηλητηριώδες για τον άνθρωπο.

Το αντιψυκτικό δεν πρέπει να επιτρέπεται να εισέλθει στον ανθρώπινο σωλήνα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρή δηλητηρίαση.

Πώς να αντικαταστήσετε σωστά το αντιψυκτικό σε ένα αυτοκίνητο:

1. Σβήνουμε τον κινητήρα του αυτοκινήτου και του δίνουμε την ευκαιρία να κρυώσει.
2. Αποσυναρμολογήθηκε προστατευτικό κάλυμμασώμα καλοριφέρ;
3. Ξεβιδώστε το καπάκι αποστράγγισης του ψυγείου.
4. Είναι επιτακτική ανάγκη να επιθεωρήσετε τους σωλήνες του συστήματος ψύξης για ζημιές.
5. Στη συνέχεια, το σύστημα ψύξης ξεπλένεται για την απομάκρυνση των ρύπων και της σκουριάς.

Πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικές πλύσεις.

Εκτελούνται οι ακόλουθες ενέργειες:

1. Το αντιψυκτικό αποστραγγίζεται από το σύστημα ψύξης.
2. ξέπλυμα χύνεται?
3. ο κινητήρας του μηχανήματος ξεκινά και θερμαίνεται μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας.
4. ο κινητήρας σβήνει και κρυώνει.
5. αποστραγγίστε την έκπλυση από το σύστημα ψύξης.
6. ρίξτε απεσταγμένο νερό και ξεκινήστε τον κινητήρα για 10-20 λεπτά.
7. χύνεται στο σύστημα νέο αντιψυκτικό.

Αφού χυθεί το αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης, πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα και να ανάψετε τη θερμάστρα του αυτοκινήτου. πλήρης δύναμη. Αυτό θα επιτρέψει στο υγρό να κατανεμηθεί ομοιόμορφα σε όλο το σύστημα και να αφαιρέσει τον αέρα. Μετά από μερικές ημέρες λειτουργίας, εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε αντιψυκτικό στο καθορισμένο επίπεδο. δοχείο διαστολήςσημάδια.

Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας, καλή τύχη στο ταξίδι σας.

Είναι εύκολο να το κάνετε σε ένα αυτοκίνητο, αλλά σίγουρα πρέπει να ξέρετε τι είδους σύνθεση πρέπει να χυθεί στον κινητήρα. Το αντιψυκτικό είναι ένα υγρό που δεν παγώνει όταν χαμηλές θερμοκρασίες. Χρησιμοποιείται για την ψύξη του κινητήρα και την πρόληψη της υπερθέρμανσης του. Το αντιψυκτικό ονομάζεται ευρέως ψυκτικό. Περιέχει αιθυλενογλυκόλη, προπυλενογλυκόλη, γλυκερίνη, μονοϋδρικές αλκοόλες και άλλες ουσίες αναμεμειγμένες με νερό.

Αντιψυκτικό για αυτοκίνητα - ιδιότητες και σκοπός

Επιβάλλονται πολύ αυστηρές απαιτήσεις, όπως χημική σταθερότητα, υψηλή θερμική αγωγιμότητα, θερμοκρασία κάτω από το μηδένδεν πρέπει να σχηματίζει κρυστάλλους πάγου ή να βράζει στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσηςκαι καταστρέφει τα υλικά με τα οποία έρχεται σε επαφή. Τα πιο συνηθισμένα αντιψυκτικά έχουν σημείο βρασμού συν 130 βαθμούς Κελσίου και σημείο πήξης μείον 38, και αυτό είναι 50 τοις εκατό διάλυμα νερούαντιψυκτικό (πωλείται, πιο συχνά, με τη μορφή συμπυκνώματος και αραιώνεται πριν από τον ανεφοδιασμό στο αυτοκίνητο).

Για να διασφαλιστεί ότι τα ψυκτικά δεν παραποιούνται, έχουν καταλήξει στα δικά τους πρότυπα. Τα αντιψυκτικά που έχουν περάσει διεθνή πιστοποίηση πρέπει να πληρούν τουλάχιστον τις ελάχιστες απαιτήσεις. Ακόμη και εκείνα τα υγρά που έχουν περάσει από διεθνή πιστοποίηση δεν μπορούν να διαρκέσουν για πάντα λόγω μείωσης των αντιδιαβρωτικών ιδιοτήτων σε ελάχιστο επίπεδο, το οποίο έχει επιζήμια επίδραση στην απόδοση του κινητήρα. Για την αποφυγή τέτοιων προβλημάτων, η συχνότητα αντικατάστασης αντιψυκτικού θα πρέπει να είναι μία φορά κάθε δύο χρόνια και σε ορισμένες περιπτώσεις μία φορά το χρόνο.

Αντικατάσταση αντιψυκτικού: συχνότητα

Το πιο σημαντικό σημάδι ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε το ψυκτικό είναι μια αλλαγή στο χρώμα του, για παράδειγμα, σε καφέ (δηλαδή είναι πολύ μολυσμένο). Και ακόμη περισσότερο, είναι καιρός να ηχήσει ο συναγερμός εάν αρχίσουν να εμφανίζονται ιζήματα σε αυτό.Το πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε το αντιψυκτικό στο αυτοκίνητό σας εξαρτάται και από τη μάρκα του. Η ποικιλία των αντιψυκτικών αυξάνεται, κυρίως λόγω της πρωτοτυπίας των κατασκευαστικών εταιρειών, οι οποίες προσθέτουν τα δικά τους κατοχυρωμένα με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας πρόσθετα που προστατεύουν τον κινητήρα από τη διάβρωση. Ως συνήθως, το ψυκτικό χύνεται στο αυτοκίνητο σύμφωνα με τις συστάσεις στο διαβατήριό του (γράψτε την επιθυμητή σύνθεση και συγκέντρωση) ή σύμφωνα με τις συμβουλές κέντρο εξυπηρέτησηςόπου γίνεται το σέρβις του αυτοκινήτου σας.

Για να γεμίσετε νέο αντιψυκτικό, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το παλιό και να ξεπλύνετε εντελώς το σύστημα ψύξης, διαφορετικά χημικές αντιδράσειςμεταξύ παλαιών και νέο υγρό, που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες, με κυριότερη τη διάβρωση. Ειδικά αν μέχρι αυτό το σημείο χρησιμοποιούσατε αντιψυκτικό και τώρα σκοπεύετε να το εισαγάγετε στο σύστημα εισαγόμενο αντιψυκτικό, έχουν πολλά διάφορες αρχέςπροστασία του μετάλλου από τη διάβρωση και εάν οι σωλήνες δεν πλυθούν σωστά, αυτό το ελάττωμα δεν θα αργήσει να εμφανιστεί.

Χρειάζεται να αδειάζετε και να ξαναγεμίζετε αντιψυκτικό μόνο όταν ο κινητήρας είναι κρύος, δηλαδή όταν το αυτοκίνητο δεν έχει χρησιμοποιηθεί για τουλάχιστον 4 ώρες, διαφορετικά κινδυνεύετε να πάθετε εγκαύματα και δηλητηρίαση.

Πώς να επιλέξετε αντιψυκτικό για ένα αυτοκίνητο - τι πρέπει να αναζητήσετε στην ετικέτα;

Όταν έρθει η ώρα να αντικαταστήσουμε το αντιψυκτικό, πάμε στο κατάστημα, πώς μπορούμε να κάνουμε τη σωστή αγορά; Την ώρα που η χώρα μας δεν είχε ακόμη τόσο μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων ξένης κατασκευής, παρά μόνο αντιψυκτικό εγχώρια παραγωγή) οι άνθρωποι δεν είχαν δει άλλες μάρκες ψυκτικού κινητήρα, επομένως η επιλογή ήταν περιορισμένη και ήταν εύκολο να γίνει. Υπήρχαν 2 τύποι τέτοιου οικιακού αντιψυκτικού: αντιψυκτικό-40 και αντιψυκτικό-65. Το πρώτο έχει Μπλε χρώμα, και το άλλο είναι κόκκινο. Οι αριθμοί στο όνομά τους σημαίνουν τη θερμοκρασία κατάψυξης (μείον 40 και μείον 65, αντίστοιχα), οπότε για τις βόρειες περιοχές πρέπει να χρησιμοποιήσετε κόκκινο αντιψυκτικό.

Για τις εισαγόμενες συνθέσεις, τα χρώματα σημαίνουν επίσης διαφορετικό κατώφλι κατάψυξης, μόνο που η ποικιλία τους είναι μεγαλύτερη. Τα ακόλουθα χρώματα ψυκτικών υγρών είναι διαθέσιμα στην αγορά: μπλε, κόκκινο, πράσινο και κίτρινο. Σε αυτά προστίθεται βαφή όχι μόνο για χάρη της ομορφιάς, αν και εδώ παίζει ρόλο και μια στρατηγική μάρκετινγκ. Τις περισσότερες φορές, αυτό αναφέρεται στο εύρος θερμοκρασίας στο οποίο το υγρό είναι σε θέση να διατηρήσει την κανονική του κατάσταση συσσώρευσης, κυρίως τη διαφορά στο χαμηλότερο όριο. Αλλά ταυτόχρονα, αυτό μπορεί να είναι το χαρακτηριστικό χρώμα κάποιας αξιόπιστης μάρκας, και επομένως ένα σημάδι ποιότητας και ανθεκτικότητας. Για παράδειγμα, το ηγετικό κόκκινο χρώμα αναδεικνύει το αντιψυκτικό εταιρειών κολοσσών όπως π.χ General Motorsή Audi. Θα ήταν λανθασμένο να καθιερωθεί μια σαφής αντιστοιχία μεταξύ "χρώσης και θερμοκρασίας παγώματος", αλλά αυτό που πρέπει οπωσδήποτε να ακολουθηθεί είναι ο κανόνας ότι τα υγρά διαφορετικών χρωμάτων δεν μπορούν να αναμειχθούν.

Στις οδηγίες αντιψυκτικού υπάρχουν αριθμοί δίπλα στην επιγραφή «CODEG». Τι σημαίνουν και ποια πρέπει να είναι η επιλογή μας; Για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητό σας κατασκευάστηκε πριν από το 1996, τότε αυτός ο αριθμός πρέπει να είναι 11, για αυτοκίνητα που εμφανίστηκαν από το 1996 έως το 2001 - ο αριθμός 12 και για αυτοκίνητα που γεννήθηκαν από το 2001 - 12 συν. Μπορείτε επίσης να αναγνωρίσετε το αντιψυκτικό ανά χρώμα, για παράδειγμα, εάν το δικό σας είναι κίτρινο, τότε θεωρείται καθολικό. Αλλά εάν έχετε κόκκινο αντιψυκτικό, τότε σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αναμιγνύεται με πράσινο, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε διάβρωση.

Το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό πρέπει απλώς να λειτουργεί στο σύστημα του κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) προκειμένου να αφαιρεθεί η θερμότητα που παράγεται σε αυτό, η οποία μπορεί να επηρεάσει δυσμενώς τα μέρη του κινητήρα και τη λειτουργία του στο σύνολό του. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων υποτιμούν τον βαθμό επιρροής του υγρού κοπής σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςτα αυτοκίνητά τους ή δεν δίνουν τη δέουσα σημασία στο σημαντικό αυτό θέμα.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, περίπου το 40% των δυσλειτουργιών του κινητήρα σχετίζονται άμεσα ή έμμεσα με το σύστημα ψύξης τους. Διαδικασία καύσης μίγμα καυσίμουσε έναν κινητήρα που λειτουργεί εμφανίζεται σε μέση θερμοκρασία 2200 βαθμών. Χωρίς σύστημα ψύξης, κανένας κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, επομένως η επιλογή του ψυκτικού πρέπει να προσεγγιστεί με υπευθυνότητα. Ωστόσο, το πώς να επιλέξετε και ποιο ψυκτικό υγρό είναι καλύτερο για τον κινητήρα είναι ερωτήματα που προβληματίζουν πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων. Φυσικά, θα ήταν ωραίο να δοκιμάσετε τα ψυκτικά του κινητήρα και να καθορίσετε εμπειρικά ποιο είναι καλύτερο. Είναι απίθανο οποιοσδήποτε απλός ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να έχει μια τέτοια ευκαιρία, οπότε στη συνέχεια θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε αυτές τις ερωτήσεις.

Χαρακτηριστικά ψυκτικών υγρών

Για να απαντήσετε στην ερώτηση "Ποιο ψυκτικό υγρό είναι καλύτερο για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας", πρέπει να γνωρίζετε ποια χαρακτηριστικά πρέπει να πληροί ένα καλό ψυκτικό. Το πιο αποτελεσματικό αντιψυκτικό θα είναι αυτό που πληροί τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

1. Το ψυκτικό δεν πρέπει να βράζει ή να παγώνει.
2. πρέπει να έχει ιδιότητες που αποτρέπουν?
3. δεν πρέπει να αλληλεπιδρούν με καουτσούκ και πλαστικά στοιχείασυστήματα ψύξης και να τα καταστρέψουν.
4. δεν πρέπει να αφρίζει.
5. πρέπει να έχει χαμηλό ιξώδες.
6. Κατά τη διάρκεια ζωής, δεν πρέπει να αλλάξουν ούτε τα χαρακτηριστικά ούτε η ποιότητα.

Υπάρχει μια άποψη ότι για να διακρίνει καλό αντιψυκτικόαπό το κακό μπορείς με χρώμα. Πρέπει να καταλάβετε ότι οι τύποι ψυκτικών δεν καθορίζονται από το χρώμα. Για παράδειγμα, οι περιβόητοι δείκτες G11, G12, G12+ και G12++ είναι δικές τους εξελίξεις ανησυχία της Volkswagen, που χαρακτηρίζουν το ψυκτικό υγρό ειδικά αυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας και όχι το αντιψυκτικό στο σύνολό του. Ορισμένοι κατασκευαστές αντιψυκτικών, για να προσελκύσουν αγοραστές, βάφουν σκόπιμα τα υγρά τους στα χρώματα που προτείνει αυτή η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Το χρώμα του ψυκτικού μπορεί να είναι απλώς ένα τέχνασμα μάρκετινγκ.

Σύνθεση ψυκτικών

Η σύνθεση των υγρών κοπής περιλαμβάνει ένα μείγμα αιθυλενογλυκόλης (μερικές φορές προπυλενογλυκόλη), μια συσκευασία προσθέτων που αποτρέπουν τη διάβρωση και νερό. Όλα τα ψυκτικά διαφέρουν βασικά μεταξύ τους μόνο σε πρόσθετα. Τι πρέπει λοιπόν να επιλέξετε, αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό για το αυτοκίνητό σας; Όταν επιλέγετε ψυκτικό, θα πρέπει πρώτα να δείτε το εγχειρίδιο λειτουργίας του μηχανήματος. Ο κατασκευαστής του καθενός θα πρέπει να γνωρίζει όλες αυτές τις αποχρώσεις. Το εγχειρίδιο μπορεί να υποδεικνύει ποιους κατασκευαστές και μάρκες ψυκτικού που έχουν περάσει όλες τις δοκιμές μιας δεδομένης αυτοκινητοβιομηχανίας μπορούν να προτιμηθούν. Η διαχείριση μπορεί επίσης να σας ενημερώσει για την απαιτούμενη κατηγορία αυτού του προϊόντος. Τέτοια ψυκτικά μπορούν να παραχθούν χρησιμοποιώντας τις ακόλουθες τεχνολογίες:

• Παραδοσιακός.Αυτός ο τύπος παραγωγής ψυκτικού περιέχει συσκευασίες προσθέτων με βάση άλατα ανόργανων οξέων: πυριτικά, φωσφορικά, νιτρικά, νιτρώδη, βορικά και αμίνες.
• Καρβοξυλικό.Αυτή η τεχνολογία κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας άλατα οργανικών οξέων.
• Υβρίδιο.Αυτή είναι μια από τις ποικιλίες καρβοξυλικών, η οποία χρησιμοποιεί συσκευασίες προσθέτων με βάση άλατα καρβοξυλικών οξέων με την προσθήκη ορισμένης ποσότητας φωσφορικών ή/και πυριτικών αλάτων.

Βασικά, στη ρωσική αγορά επικρατούν ψυκτικά παραδοσιακών και υβριδικών (καρβοξυλικών) τεχνολογιών.

Αντιψυκτικό και αντιψυκτικό - ποια είναι η διαφορά;

Θα πρέπει να ξεκινήσουμε με την έννοια των ορισμών. Αντιψυκτικό είναι το όνομα που δίνεται σε όλους τους τύπους ψυκτικών στον κόσμο. Το TOSOL δεν είναι ένας τύπος ψυκτικού, αλλά το όνομα του αντιψυκτικού που παράγεται σύμφωνα με τα πρότυπα GOST της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Όλα τα ρωσικά και τα ξένα αντιψυκτικά διαφέρουν χημική σύνθεσηκαι διάρκεια ζωής. Η διαφορά μεταξύ του TOSOL και άλλων αντιψυκτικών είναι ότι παράγεται με παραδοσιακή τεχνολογία, ενώ άλλα αντιψυκτικά παράγονται κυρίως με τεχνολογία καρβοξυλικού.

Πολλά πλεονεκτήματα του αντιψυκτικού έναντι του αντιψυκτικού

Ελπίζουμε ότι η παρακάτω ιστορία θα ξεκαθαρίσει την κατάσταση και θα σας βοηθήσει να αποφασίσετε ποιο ψυκτικό υγρό είναι καλύτερο για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας.

Τα αντιψυκτικά που παράγονται με παραδοσιακές τεχνολογίες οδηγούν στο σχηματισμό ενός προστατευτικού στρώματος στη μεταλλική επιφάνεια, που μερικές φορές φτάνει τα 0,5 mm. Λόγω της χαμηλής θερμικής του αγωγιμότητας, μαζί με την προστασία του μετάλλου από τη διάβρωση, αυτό το στρώμα μειώνει σημαντικά τη διάχυση θερμότητας. Αποδεικνύεται ότι το TOSOL χρησιμεύει ως ένα είδος μονωτή που μειώνει τη μεταφορά θερμότητας, η οποία οδηγεί σε μόνιμη εργασία μονάδα ισχύοςμε λίγο παραπάνω υψηλή θερμοκρασίααπό ό,τι σχεδίαζε η αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτή η περίσταση οδηγεί σε απώλεια ισχύος κινητήρα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και πολλά άλλα γρήγορη φθοράμοτέρ.

Δημοφιλείς δοκιμές ψυκτικών υγρών κινητήρα αποκάλυψαν ότι τα καρβοξυλικά αντιψυκτικά έχουν τον καλύτερο βαθμό απόδοσης. Αυτά τα ψυκτικά είναι ικανά να σχηματίζουν προστατευτικό στρώμα μόνο σε εκείνα τα μέρη όπου αρχίζει η διάβρωση και το πάχος της προστασίας είναι 0,0006 mm. Όλη η υπόλοιπη εσωτερική επιφάνεια του συστήματος ψύξης δεν καλύπτεται. προστατευτικό στρώμα, μειώνοντας τη μεταφορά θερμότητας.

Διάρκεια ζωής αντιψυκτικού και αντιψυκτικού

Οι συσκευασίες προσθέτων για παραδοσιακά ψυκτικά μέσα περιλαμβάνουν συνθέσεις πυριτικών, νιτρωδών, φωσφορικών, νιτρικών και άλλων αλάτων ανόργανων οξέων. Περίπου το 90% όλων οικιακό αντιψυκτικόπαράγονται με την προσθήκη πυριτικών και νιτρωδών ως αναστολέων διάβρωσης. Τα πυριτικά έχουν σχεδιαστεί κυρίως για να αποτρέπουν τη διάβρωση του αλουμινίου και τα νιτρώδη προστατεύουν από τη διάβρωση της σπηλαίωσης. Οι συσκευασίες προσθέτων στο ψυκτικό των παραδοσιακών τεχνολογιών είναι ισορροπημένες, επομένως, σε περίπτωση πρόωρης κατανάλωσης ενός από τα εξαρτήματα, τέτοιο αντιψυκτικό χάνει τις ιδιότητές του. ευεργετικά χαρακτηριστικά. Τα πυριτικά και τα νιτρώδη άλατα εξαντλούνται γρήγορα και μετά από μόνο ένα χρόνο ή 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα από το αυτοκίνητο, το ψυκτικό χάνει σχεδόν εντελώς την αποτελεσματικότητά του.

Τα αντιψυκτικά τεχνολογίας καρβοξυλικού παραμένουν αποτελεσματικά καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του ψυκτικού υγρού που ρυθμίζεται. Χάρη στην προστασία των προσθέτων, η οποία δρα επιλεκτικά μόνο στα σωστά σημεία, η εξάντλησή τους (πρόσθετα) συμβαίνει πιο αργά, επομένως η διάρκεια ζωής αυτών των ψυκτικών υγρών, σε ορισμένες περιπτώσεις φτάνει τα 5 χρόνια ή τα 250 χιλιάδες χιλιόμετρα για επιβατικά αυτοκίνητακαι 650 χιλιάδες χλμ - για φορτίο. Τα τυπικά αντιψυκτικά που παράγονται με τεχνολογία καρβοξυλικού έχουν διάρκεια ζωής 2 χρόνια λειτουργίας ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Προστατευτικές ιδιότητες του ψυκτικού

Στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία, το αλουμίνιο χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο ως το κύριο υλικό για την κατασκευή κινητήρων και των συστημάτων τους. Το κύριο μειονέκτημα των ψυκτικών που παράγονται με την παραδοσιακή τεχνολογία είναι η αδυναμία των προσθέτων τους να προστατεύουν το αλουμίνιο σε θερμοκρασίες άνω των 105 βαθμών, καθώς και κατά τη διέλευση υψηλών ροών θερμότητας. Αυτός είναι ο λόγος που οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει τη χρήση αυτών των αντιψυκτικών στα συστήματα των αυτοκινήτων τους. Όμως τα καρβοξυλικά ψυκτικά παρέχουν εξαιρετική προστασία για το αλουμίνιο και τα παράγωγά του μέταλλα.

Ο κύριος λόγος για την αστοχία της αντλίας νερού είναι μια διαδικασία που ονομάζεται υδροδυναμική σπηλαίωση. Αντιπροσωπεύει την εμφάνιση φυσαλίδων στο σύστημα ψύξης και την κατάρρευσή τους στην επιφάνεια των πτερυγίων της αντλίας. Με αυτή την κατάρρευση των φυσαλίδων αερίου, συμβαίνουν υδροδυναμικές μικροεπιπτώσεις στην επιφάνεια των κινούμενων λεπίδων, οι οποίες σκίζουν τα μόρια. Μια τέτοια συνεχής έκθεση οδηγεί στο σχηματισμό μικρών κελυφών, γεγονός που οδηγεί στην καταστροφή των λεπίδων.

Μέχρι σήμερα, κανένα από τα υγρά κοπής δεν είναι σε θέση να εξαλείψει πλήρως αυτό το φυσικό φαινόμενο. Όμως, σε αντίθεση με τα παραδοσιακά ψυκτικά, τα καρβοξυλικά ψυκτικά, λόγω της επιλεκτικής τους προστασίας, μειώνουν σημαντικά την επίδραση της υδραυλικής σπηλαίωσης και ως εκ τούτου οδηγούν σε αύξηση της διάρκειας ζωής της αντλίας νερού. Τα εξαρτήματα της μονάδας ισχύος είναι επίσης επιρρεπή σε υδροδυναμική σπηλαίωση καθώς και σε υψηλή θερμοκρασία. Για παράδειγμα, οι επενδύσεις κυλίνδρων κινητήρα προστατεύονται επίσης από αντιψυκτικά καρβοξυλικής τεχνολογίας.

Άλλα στοιχεία για τα πλεονεκτήματα του αντιψυκτικού έναντι του αντιψυκτικού

Ελπίζουμε ότι πολλές πτυχές των ιδιοτήτων των ψυκτικών υγρών έχουν ήδη γίνει σαφείς και γνωρίζετε ήδη ποιο είναι καλύτερο - αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό για την ψύξη και την προστασία του κινητήρα και των συστημάτων του. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό.

Τα παραδοσιακά αντιψυκτικά με την προσθήκη πυριτικών έχουν μια δυσάρεστη ιδιότητα - το σχηματισμό πηκτωμάτων. Τα ψυκτικά που περιέχουν φωσφορικά άλατα μπορεί να οδηγήσουν στην εμφάνιση αδιάλυτων ιζημάτων. Τα τζελ και τα ιζήματα με την πάροδο του χρόνου παρεμβαίνουν στη λειτουργία του θερμοστάτη, φράζουν το ψυγείο και αυτό συνεπάγεται διακοπή της διαδικασίας ψύξης του κινητήρα. Ένα άλλο πλεονέκτημα των καρβοξυλικών ψυκτικών είναι ότι έχουν υψηλή σταθερότητατις ιδιότητές τους και δεν συμβάλλουν στο σχηματισμό ιζημάτων και πηκτωμάτων κατά την εφαρμογή του ψυκτικού.

Πιθανότατα έχετε ήδη βγάλει ένα συμπέρασμα σχετικά με το ποιο ψυκτικό υγρό είναι καλύτερο για τον κινητήρα. Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε: ανεξάρτητα από το αντιψυκτικό που θα επιλέξετε, πρέπει να ακολουθήσετε τους κύριους κανόνες για τη χρήση του:

• Χρησιμοποιήστε ψυκτικό που πληροί τις απαιτήσειςαυτοκινητοβιομηχανία.
• είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν όλα τεχνικά υγρά συμπεριλαμβανομένου του αντιψυκτικού.
• Προσθέτοντας το ψυκτικό που λείπει, χρησιμοποιήστε αντιψυκτικό της ίδιας ακριβώς σειράς. Διάφοροι κατασκευαστέςχρησιμοποιούν τις τεχνολογίες τους για να αναπτύξουν πρόσθετα που μπορεί να είναι ασύμβατα.
• Αντιψυκτικό πρέπει να είναι ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη του σημάδι στο δοχείο διαστολής.
• Αγαπώ οποιονδήποτε, ακόμα και τον πιο τέλειο, ψυκτικό πρέπει να αλλάξειεντός της περιόδου που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.

Έκδοση βίντεο Κύριος δρόμοςαφιερωμένο στο σύστημα ψύξης του κινητήρα

Αυτό είναι όλο για το ψυκτικό. Μπορείτε να περιγράψετε τα προσωπικά σας δεδομένα σχετικά με τη χρήση αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού στα σχόλια αυτού του άρθρου.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Απαγόρευση των ραντάρ της τροχαίας χειρός: σε ορισμένες περιοχές έχει αρθεί

Να υπενθυμίσουμε ότι η απαγόρευση ραντάρ χειρόςγια στερέωση τροχαίες παραβάσεις(μοντέλα "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar", κ.λπ.) εμφανίστηκαν μετά από επιστολή του επικεφαλής του Υπουργείου Εσωτερικών Vladimir Kolokoltsev σχετικά με την ανάγκη καταπολέμηση της διαφθοράς στις τάξεις των αστυνομικών της τροχαίας. Η απαγόρευση τέθηκε σε ισχύ στις 10 Ιουλίου 2016 σε πολλές περιοχές της χώρας. Ωστόσο, στο Ταταρστάν, οι επιθεωρητές της τροχαίας...

U Ford Transitδεν υπήρχε σημαντικό βύσμα στην πόρτα

Η ανάκληση αφορά μόνο 24 μίνι λεωφορεία Ford Transit, τα οποία οι έμποροι επωνυμίας πούλησαν από τον Νοέμβριο του 2014 έως τον Αύγουστο του 2016. Σύμφωνα με τον ιστότοπο Rosstandart, σε αυτά τα μηχανήματα η συρόμενη πόρτα είναι εξοπλισμένη με τη λεγόμενη "παιδική κλειδαριά", αλλά η τρύπα στον αντίστοιχο μηχανισμό δεν καλύφθηκε με βύσμα. Αποδεικνύεται ότι πρόκειται για παραβίαση του τρέχοντος...

Το βίντεο της ημέρας: ηλεκτρικό αυτοκίνητο φτάνει τα 100 km/h σε 1,5 δευτερόλεπτο

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, που ονομάζεται Grimsel, ήταν σε θέση να επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 1.513 δευτερόλεπτα. Το επίτευγμα καταγράφηκε στον διάδρομο της αεροπορικής βάσης στο Dübendorf. Το αυτοκίνητο Grimsel είναι ένα πειραματικό αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από φοιτητές της Ελβετικής Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης τεχνικό σχολείοΖυρίχη και το Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών της Λουκέρνης. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για να συμμετέχει...

Κριτική VolkswagenΟ Τουαρέγκ έφτασε στη Ρωσία

Όπως αναφέρεται στην επίσημη ανακοίνωση της Rosstandart, ο λόγος της ανάκλησης ήταν η πιθανότητα χαλάρωσης του δακτυλίου ασφάλισης στο στήριγμα στήριξης του μηχανισμού πεντάλ. Προηγουμένως εταιρεία Volkswagenανακοίνωσε την ανάκληση 391 χιλιάδων Τουαρέγκ σε όλο τον κόσμο για τον ίδιο λόγο. Όπως εξηγεί η Rosstandart, στο πλαίσιο της εκστρατείας ανάκλησης στη Ρωσία, όλα τα αυτοκίνητα θα έχουν...

Νέα δημοσίευσε η τροχαία τα χαρτιά των εξετάσεων

Ωστόσο, η Τροχαία αποφάσισε σήμερα να δημοσιεύσει στην ιστοσελίδα της νέα εισιτήρια εξετάσεων για τις κατηγορίες «Α», «Β», «Μ» ​​και τις υποκατηγορίες «Α1», «Β1». Να θυμίσουμε ότι η βασική αλλαγή που περιμένει τους υποψήφιους οδηγούς από την 1η Σεπτεμβρίου 2016 αφορά το γεγονός ότι θεωρητική εξέτασηΘα γίνει πιο δύσκολο (και επομένως, πρέπει να μελετήσετε τα εισιτήρια πιο προσεκτικά). Αν τώρα...

Ένα αυτοκίνητο χωρίς κινητήρα και οροφή έκλεψαν στην Αγία Πετρούπολη

Σύμφωνα με το δημοσίευμα Fontanka.ru, ένας επιχειρηματίας επικοινώνησε με την αστυνομία και είπε ότι ένα πράσινο GAZ M-20 Pobeda, το οποίο κατασκευάστηκε το 1957 και είχε Σοβιετικές πινακίδες κυκλοφορίας. Σύμφωνα με το θύμα, το αυτοκίνητο δεν είχε καθόλου κινητήρα ή οροφή και προοριζόταν για αναπαλαίωση. Ποιος χρειαζόταν αυτοκίνητο...

Υπήρξε μια συντριβή ανθρώπων που ήθελαν να ασκήσουν έφεση για το πρόστιμο στην τροχαία της Μόσχας

Αυτή η κατάσταση προέκυψε λόγω του μεγάλου αριθμού προστίμων που επιβλήθηκαν στους οδηγούς αυτόματη λειτουργία, και λίγος χρόνος για την επανεξέταση των αποδείξεων. Ο συντονιστής του κινήματος Blue Buckets, Pyotr Shkumatov, μίλησε σχετικά στη σελίδα του στο Facebook. Όπως εξήγησε ο Shkumatov σε συνομιλία με έναν ανταποκριτή του Auto Mail.Ru, η κατάσταση θα μπορούσε να προκύψει λόγω του γεγονότος ότι οι αρχές συνέχισαν να επιβάλλουν πρόστιμα...

Ονομάζονται οι περιοχές της Ρωσίας με τα παλαιότερα αυτοκίνητα

Ταυτόχρονα, ο νεότερος στόλος οχημάτων βρίσκεται στη Δημοκρατία του Ταταρστάν ( ΜΕΣΟΣ ΟΡΟΣ ΗΛΙΚΙΑΣ- 9,3 ετών), και το παλαιότερο είναι στην Επικράτεια της Καμτσάτκα (20,9 ετών). Το αναλυτικό πρακτορείο Autostat παρέχει τέτοια στοιχεία στη μελέτη του. Όπως αποδείχθηκε, εκτός από το Ταταρστάν, μόνο σε δύο ρωσικές περιοχές η μέση ηλικία επιβατικά αυτοκίνηταπιο λιγο...

Εικονική SUV Toyotaθα βυθιστεί στη λήθη

Η πλήρης παύση της παραγωγής του αυτοκινήτου, που μέχρι τώρα κατασκευαζόταν για τις αγορές της Αυστραλίας και της Μέσης Ανατολής, έχει προγραμματιστεί για τον Αύγουστο του 2016, αναφέρει η Motoring. Πρώτα σειριακή ToyotaΤο FJ Cruiser αποκαλύφθηκε το 2005 στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτουστη Νέα Υόρκη. Από την έναρξη των πωλήσεων μέχρι σήμερα το αυτοκίνητο εξοπλίστηκε με βενζίνη τεσσάρων λίτρων...

Αυτοοδηγούμενα ταξί που έρχονται στη Σιγκαπούρη

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, έξι τροποποιημένα Audi Q5 που μπορούν να οδηγούν αυτόνομα θα βγουν στους δρόμους της Σιγκαπούρης. Πέρυσι, τέτοια αυτοκίνητα ταξίδευαν ανεμπόδιστα από το Σαν Φρανσίσκο στη Νέα Υόρκη, αναφέρει το Bloomberg. Στη Σιγκαπούρη, τα drones θα κινούνται κατά μήκος τριών ειδικά προετοιμασμένων διαδρομών εξοπλισμένων με την απαραίτητη υποδομή. Το μήκος κάθε διαδρομής θα είναι 6,4...

Ποιο hatchback κατηγορίας Golf να επιλέξετε: Astra, i30, Civik ή still Golf

Κεντρικά στοιχεία Οι τοπικοί αστυνομικοί της τροχαίας δεν δείχνουν καμία αντίδραση στο νέο Golf. Σύμφωνα με παρατηρήσεις, προτιμούν πολύ το φανταχτερό Honda (προφανώς σπάνιο στην Ουκρανία). Επιπλέον, οι παραδοσιακές αναλογίες της Volkswagen κρύβουν την ενημερωμένη πλατφόρμα αμαξώματος τόσο καλά που είναι δύσκολο για τον μέσο άνθρωπο...

ΠΩΣ να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία, πώς να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία.

Πώς να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία Υπάρχουν δύο επιλογές για την αγορά ενός μεταχειρισμένου Γερμανικό αυτοκίνητο. Η πρώτη επιλογή περιλαμβάνει ένα ανεξάρτητο ταξίδι στη Γερμανία, επιλογή, αγορά και μεταφορά. Αλλά αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για όλους λόγω έλλειψης εμπειρίας, γνώσης, χρόνου ή επιθυμίας. Η λύση είναι να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο...

ΠΩΣ να επιλέξετε μεταχειρισμένο, ποιο μεταχειρισμένο να επιλέξετε.

Πώς να επιλέξετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που θέλουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο, αλλά δεν έχουν όλοι την ευκαιρία να αγοράσουν ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο σε μια αντιπροσωπεία, γι' αυτό θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Η επιλογή τους δεν είναι εύκολη υπόθεση, και μερικές φορές, έξω από όλη την ποικιλομορφία...

Το πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο

Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός αυτοκινήτων στον κόσμο: όμορφα και όχι τόσο όμορφα, ακριβά και φθηνά, ισχυρά και αδύναμα, τα δικά μας και άλλα. Ωστόσο, υπάρχει μόνο ένα πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο - η Ferrari 250 GTO, παραγωγής 1963, και μόνο αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται...

Ποια αυτοκίνητα κλέβονται συχνότερα στη Μόσχα;

Κατά το παρελθόν 2017, τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα στη Μόσχα είναι Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 και Lexus RX350. Ο απόλυτος ηγέτης ανάμεσα στα κλεμμένα αυτοκίνητα είναι Camry sedan. Κατέχει «υψηλή» θέση ακόμα κι αν...

Οι πιο κλεμμένες μάρκες αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη

Η κλοπή αυτοκινήτου είναι μια διαχρονική αντιπαράθεση μεταξύ ιδιοκτητών αυτοκινήτων και κλεφτών. Ωστόσο, όπως σημειώνεται από τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου, κάθε χρόνο η ζήτηση για κλεμμένα αυτοκίνητααλλάζει αισθητά. Μόλις πριν από 20 χρόνια, το μεγαλύτερο μέρος των κλοπών αφορούσε προϊόντα εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίακαι συγκεκριμένα στη VAZ. Αλλά...

Τι πρέπει να γνωρίζετε για να πάρετε δάνειο αυτοκινήτου; Η αγορά αυτοκινήτου, ειδικά με πιστωτικά κεφάλαια, απέχει πολύ από την πιο φθηνή απόλαυση. Εκτός από το αρχικό ποσό του δανείου, το οποίο φτάνει πολλές εκατοντάδες χιλιάδες ρούβλια, πρέπει επίσης να πληρώσετε τόκους στην τράπεζα, και μάλιστα σημαντικό τόκο. Στη λίστα...

ΠΩΣ να επιλέξετε το πρώτο σας αυτοκίνητο, επιλέξτε το πρώτο σας αυτοκίνητο.

Πώς να επιλέξετε το πρώτο σας αυτοκίνητο Η αγορά αυτοκινήτου είναι ένα μεγάλο γεγονός για τον μελλοντικό ιδιοκτήτη. Συνήθως όμως πριν από την αγορά προηγούνται τουλάχιστον μερικοί μήνες επιλογής αυτοκινήτου. Τώρα η αγορά αυτοκινήτων είναι γεμάτη με πολλές μάρκες, που είναι αρκετά δύσκολο να πλοηγηθεί ο μέσος καταναλωτής. ...

• Συζήτηση
• Σε επαφή με

Χρόνος ανάγνωσης: 7 λεπτά.

Πόσο συχνά αλλάζετε αντιψυκτικό σε ένα αυτοκίνητο; Και χρειάζεται να αλλάξει καθόλου; Η απάντηση στο δεύτερο ερώτημα είναι κατηγορηματικά ναι. Αλλά δεν υπάρχει ξεκάθαρη απάντηση στο πρώτο. Εξάλλου, αυτή η περίοδος εξαρτάται από το αυτοκίνητο, τις συνθήκες λειτουργίας του και από τις ιδιότητες και τις ιδιότητες του αντιψυκτικού. Τώρα ας μιλήσουμε για όλα με τη σειρά.

Σκοπός του ψυκτικού

Όπως είναι σαφές από το όνομα ψυκτικό, ο κύριος σκοπός του είναι η ψύξη. Τι ακριβώς δροσίζει και γιατί;

Διάφοροι τύποι ψυκτικών υγρών

Το γεγονός είναι ότι κατά τη λειτουργία ο κινητήρας θερμαίνεται πολύ. Ειδικά όταν πρέπει να δουλεύει με πλήρη δυναμικότητα, και το χειμώνα, με κρύο. Εάν ο κινητήρας δεν ψύχεται, μπορεί κυριολεκτικά να ζεσταθεί, κάτι που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε βλάβη και αστοχία του. Επομένως, ο κινητήρας χρειάζεται ψύξη.

Αυθεντικά συστήματα ψύξης Οχημαήταν ευάερα. Ωστόσο, οι άνθρωποι συνειδητοποίησαν γρήγορα την αναξιοπιστία και τη χαμηλή αποτελεσματικότητα αυτής της μεθόδου. Έτσι εμφανίστηκαν τα συστήματα υγρής ψύξης. Για πολύ καιρό, χύθηκε συνηθισμένο νερό σε αυτό, αλλά αυτό ταίριαζε και σε λίγους ανθρώπους. Το γεγονός είναι ότι το νερό βράζει ήδη στους 100 βαθμούς Κελσίου και παγώνει ακόμη και στους 100 βαθμούς Κελσίου ελαφρύ μείον. Έχοντας μετατραπεί σε πάγο, διαστέλλεται και αυξάνεται σε όγκο, γεγονός που οδηγεί σε ρήξεις σωλήνων και εύκαμπτων σωλήνων, άλλες βλάβες και αστοχία του κινητήρα.

Ως εκ τούτου, οι επιστήμονες έχουν αναπτύξει αντιψυκτικό - ένα ειδικό ψυκτικό με πολύ μεγαλύτερη εύρος θερμοκρασίαςπαρά το νερό, το οποίο δεν διαστέλλεται όταν παγώσει και με άλλα χρήσιμα χαρακτηριστικά. Στα σύγχρονα ψυκτικά προστίθενται αντιδιαβρωτικά, αντιαφριστικά και άλλα πρόσθετα, τα οποία προστατεύουν επίσης το σύστημα ψύξης.

Έτσι λειτουργεί το αντιψυκτικό. Κατά τη λειτουργία πλένει τον κινητήρα και απορροφά τη θερμότητά του. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας κρυώνει. Το θερμαινόμενο αντιψυκτικό εισέρχεται στο ψυγείο ψύξης και εκπέμπει θερμότητα σε αυτό. Έχοντας ξεψυχήσει, επιστρέφει για τον δεύτερο γύρο. Τα πτερύγια του ψυγείου, με τη σειρά τους, ψύχονται επίσης γρήγορα.

Εκτός από την προστασία του κινητήρα από υπερθέρμανση, τα σύγχρονα ψυκτικά προστατεύουν επίσης το σύστημα από τη διάβρωση, το λιπαίνουν και παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του.

Γιατί να αλλάξετε το ψυκτικό;

Είναι απαραίτητο να αλλάξω καθόλου το ψυκτικό; Με την πρώτη ματιά, το σύστημα είναι κλειστό, κανένα "κακό" από έξω δεν μπαίνει σε αυτό, το αντιψυκτικό μαγειρεύεται στον δικό του λέβητα. Τι θα γίνει με αυτόν;

Ωστόσο, θα γίνει. Τα κύρια συστατικά του ψυκτικού είναι το νερό και το αλκοόλ. Αλλά τα κύρια δεν σημαίνουν τα πιο σημαντικά. Όλο το αλάτι στο αντιψυκτικό είναι στα πρόσθετα. Αποτρέπουν τις διαδικασίες διάβρωσης, λιπαίνουν και προστατεύουν. Η διάρκεια ζωής τους, δυστυχώς, δεν είναι απεριόριστη. Καθώς τα πρόσθετα υποβαθμίζονται, το αντιψυκτικό χάνει τις ευεργετικές του ιδιότητες. Ως αποτέλεσμα, οι διαδικασίες διάβρωσης είναι αναπόφευκτες, τα μέρη καταστρέφονται, τα σωματίδια μετάλλων και άλλων υλικών καθιζάνουν, φράζουν τα εξαρτήματα του συστήματος... Και τώρα η ψύξη δεν ανταποκρίνεται στα καθήκοντά της, γεγονός που επιδεινώνει την απόδοση του κινητήρα.

Σπουδαίος! Είναι καλύτερα να αλλάξετε αντιψυκτικό χωρίς να περιμένετε να εμφανιστούν αρνητικές διεργασίες. Υπάρχουν συστάσεις κατασκευαστών για αυτό.

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζω

Διαδικασία πλήρωσης ψυκτικού

Από αυτή την άποψη, τίθεται το ερώτημα, πόσο συχνά να αλλάζετε το ψυκτικό; Εξαρτάται από τον τύπο του αντιψυκτικού, περισσότερα από αυτό παρακάτω. Εν τω μεταξύ, ας εξετάσουμε καταστάσεις κατά τις οποίες πρέπει να αλλάξετε επειγόντως αντιψυκτικό, χωρίς να περιμένετε να λήξει ο χρόνος:

• σημαντική θόλωση του ψυκτικού μέσου, αλλαγή στο χρώμα του.
• η εμφάνιση ιζήματος, νιφάδων, μηχανικών σωματιδίων στο ψυκτικό υγρό.
• αυξημένος αφρισμός?
• πάχυνση - το αντιψυκτικό γίνεται σαν ζελέ.
• σημαντική μείωση των όγκων υγρών.
• προσθήκη αντιψυκτικού διαφορετικού προτύπου.

Το τελευταίο σημείο αξίζει να αναφερθεί ξεχωριστά. Η ανάμειξη ασύμβατων κατηγοριών ψυκτικού - για παράδειγμα, πυριτικό με καρβοξυλικό, μπορεί να καταστρέψει όλες τις ευεργετικές ιδιότητες αυτών των προϊόντων. Συχνά, σχηματίζονται νιφάδες και ίζημα σε αυτό το μείγμα και μπορεί επίσης να γίνει πολύ παχύρρευστο. Επομένως, μόνο ψυκτικά της ίδιας κατηγορίας μπορούν να αναμειχθούν και να προστεθούν.

Αξίζει επίσης να πούμε ότι σε παλιά αυτοκίνητα, με μεγάλη απόσταση σε μίλιαΤο αντιψυκτικό απαιτεί περισσότερα συχνή αντικατάστασηπαρά σε νέα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι με την πάροδο του χρόνου δημιουργούνται αναπόφευκτα σημεία διάβρωσης στον κινητήρα. Το αντιψυκτικό προσπαθεί να τα εξουδετερώσει, απορροφώντας τα σωματίδια σκουριάς και χάνοντας τις ευεργετικές τους ιδιότητες. Σε αυτή την περίπτωση, η ανάγκη αντικατάστασης θα υποδεικνύεται από μια σκουριασμένη απόχρωση του υγρού.

Παραγωγή Αντιψυκτικό CoolStream

Οι κατασκευαστές αντιψυκτικών αναφέρουν πάντα στη συσκευασία του προϊόντος τη συνιστώμενη περίοδο αντικατάστασης. Συνήθως μετά από αυτό το διάστημα εμφανίζονται τα πρώτα προειδοποιητικά σημάδια που σηματοδοτούν υποβάθμιση της ποιότητας.

Αυτά τα διαστήματα εξαρτώνται από την τεχνολογία παραγωγής και το πρότυπο υγρών (εάν χρησιμοποιείτε την ταξινόμηση αντιψυκτικού από τη Volkswagen, δανεισμένη από πολλούς κατασκευαστές):

1. G11. Αυτό το πρότυπο περιλαμβάνει παραδοσιακά αντιψυκτικά. Χρησιμοποιούν ανόργανα πρόσθετα - πυριτικά και άλλες ουσίες. Η ιδιαιτερότητά τους είναι ότι σχηματίζουν ένα φυσικά απτό στρώμα εσωτερική επιφάνειαεξαρτήματα, τα οποία εμποδίζουν τη διάβρωση. Εάν δεν αλλάξετε εγκαίρως τέτοιο αντιψυκτικό, αυτό το στρώμα αρχίζει να κατακρημνίζεται, η προστασία επιδεινώνεται και τα πεσμένα σωματίδια φράζουν τα εξαρτήματα του συστήματος. Αυτό συμβαίνει πιο γρήγορα από ό,τι με άλλα αντιψυκτικά. Το συνιστώμενο διάστημα αντικατάστασης είναι 2 χρόνια. Το TOSOL έχει επίσης παρόμοιες ιδιότητες, επομένως η περίοδος αντικατάστασής του θα είναι παρόμοια.
2. G12. Αυτό το πρότυπο χρησιμοποιείται για τον χαρακτηρισμό ψυκτικών υγρών που παράγονται χρησιμοποιώντας τεχνολογία οργανικού (καρβοξυλικού) οξέος. Το υγρό που προκύπτει έχει εξαιρετικές ιδιότητες μεταφοράς θερμότητας και δεν δημιουργεί κανένα στρώμα, όπως τα παραδοσιακά. Οι αναστολείς διάβρωσής του δρουν με στοχευμένο τρόπο. Κατευθύνονται εκεί όπου εμφανίζονται θύλακες διάβρωσης και εμποδίζουν την περαιτέρω εξάπλωσή τους. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, οι ίνες άνθρακα χάνουν την πρόσφυσή τους, η διάβρωση εξαπλώνεται και οι ιδιότητες του αντιψυκτικού χειροτερεύουν. Συνιστάται η αλλαγή τους κάθε 5 χρόνια. Το ίδιο ισχύει για βελτιωμένα καρβοξυλικά αντιψυκτικά - G12++ και υβριδικά - G12+.
3. G13. Αυτό νεότερης γενιάςψυκτικά που ονομάζονται lobrid. Η κύρια διαφορά είναι ότι βασίζεται στην προπυλενογλυκόλη (τα υπόλοιπα χρησιμοποιούν αιθυλενογλυκόλη), μια πιο φιλική προς το περιβάλλον και πιο αξιόπιστη βάση. Διαφορετικά, είναι παρόμοια με τα καρβοξυλικά. Τέτοια υγρά έχουν τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής - από 5 έως 10 χρόνια, και ορισμένοι κατασκευαστές συνιστούν να μην αλλάζετε καθόλου το ψυκτικό σε όλη τη διάρκεια ζωής του συστήματος ψύξης.

Εάν ακολουθήσετε τις συστάσεις των κατασκευαστών, όλα θα πάνε καλά. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι δεν πρέπει να εστιάσετε μόνο στο διάστημα αντικατάστασης σε χρόνια. Το γεγονός είναι ότι τα χιλιόμετρα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου είναι διαφορετικά για τον καθένα. Μερικοί άνθρωποι οδηγούν σχεδόν πάντα, ενώ άλλοι χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο μερικές φορές την εβδομάδα. Για την περίοδο που καθορίζεται από τους κατασκευαστές αντιψυκτικών, λαμβάνεται μέση τιμή. Υποδεικνύουν επίσης το διάστημα αντικατάστασης σε χιλιόμετρα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αλλάξετε το αντιψυκτικό με βάση αυτό που έρχεται πρώτο.

Σπουδαίος! Μην ξεχνάτε να αξιολογείτε περιοδικά την κατάσταση του ψυκτικού. Αυτό μπορεί να γίνει με το μάτι (θολότητα, βροχόπτωση, αλλαγές χρώματος είναι ανησυχητικά σημάδια) ή μπορείτε να αγοράσετε ειδικές ταινίες μέτρησης. Αρκεί να το κατεβάσετε στο δοχείο διαστολής και μετά να δείτε τι σημαίνει η απόχρωση του.

Μεταφορέας AvtoVAZ

Η Ford, για παράδειγμα, είναι πιο μετριοπαθής και δίνει εγγύηση 240.000 km, ενώ η AvtoVAZ έχει αυτό το νούμερο ακόμα πιο μέτριο και ανέρχεται σε 75 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η Mercedes, η BMW και η Mitsubishi έχουν παρόμοιες συστάσεις: 4-5 χρόνια λειτουργίας.

συμπέρασμα

Γενικά οι περισσότεροι έμπειρους οδηγούςαυτή η ερώτηση δεν αξίζει τον κόπο. Έχοντας περάσει πολλά χρόνια παρέα με τον σιδερένιο φίλο τους και έχοντας δοκιμάσει διαφορετικά «ψυκτικά», πολλοί άνθρωποι ήδη αισθάνονται διαισθητικά πότε είναι απαραίτητο να αλλάξουν το αντιψυκτικό στο αυτοκίνητό τους. Γενικά, όπως λένε, όλα έρχονται με την εμπειρία.

Και για να μην χρειάζεται να το αλλάζετε συχνά, απλά πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά το αυτοκίνητό σας και να διορθώνετε τυχόν προβλήματα εγκαίρως. Τότε θα είναι σαν καινούργιο για πολλά χρόνια, όπως και το ψυκτικό μέσα σε αυτό.

Η τακτική αντικατάσταση του αντιψυκτικού είναι σημαντική για να λειτουργεί χωρίς προβλήματα το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Ας μιλήσουμε για το πώς να αντικαταστήσετε σωστά το ψυκτικό σε ένα αυτοκίνητο (+ βίντεο) και πόσο συχνά χρειάζεται να το αλλάζετε.

Το καθαρό νερό είναι το καταλληλότερο για την ψύξη του κινητήρα. Έχει εξαιρετική θερμοχωρητικότητα. Αλλά το μειονέκτημά του είναι ότι παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν και οδηγεί σε διάβρωση τμημάτων του συστήματος ψύξης - φράζει το ψυγείο και μειώνει τη διάρκεια ζωής. Επομένως, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν αντιψυκτικό (το ίδιο με το αντιψυκτικό).

Πότε πρέπει να αλλάξετε;

Συνιστάται η αλλαγή του ψυκτικού υγρού κάθε 2-3 χρόνια για την αποφυγή διάβρωσης. Στην πραγματικότητα, η πραγματική διάρκεια ζωής καθορίζεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, η Volkswagen και η GM δίνουν μια διάρκεια ζωής για την αντικατάσταση αντιψυκτικού σε ένα αυτοκίνητο, η Ford - δέκα χρόνια ή 240.000 km, η Mercedes-Benz - πέντε χρόνια, η AvtoVAZ - 75.000 km. Η BMW και η Mitsubishi συνιστούν αλλαγή κάθε 4 χρόνια, η Daimler - κάθε δεκαπέντε χρόνια. Η Mazda και η Renault λένε ότι οι αλλαγές ψυκτικού δεν είναι απαραίτητες για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.

Γιατί δεν μπορείτε να αλλάξετε αντιψυκτικό μακροπρόθεσμα? Οι κατασκευαστές έχουν κυκλοφορήσει μια νέα γενιά αντιψυκτικών με μια φόρμουλα που σας επιτρέπει να αυξήσετε τις περιόδους αντικατάστασης στα 200.000 km. Η διάρκεια εξαρτάται από την περιεκτικότητα σε αντιδιαβρωτικά πρόσθετα. Όσο είναι παρόντες, όλα είναι καλά. Μόλις μειωθεί η ποσότητα των αντιδιαβρωτικών ουσιών, ο κινητήρας και το ψυγείο υπόκεινται σε διάβρωση. Είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο για κινητήρες με εξαρτήματα αλουμινίου.

Αν έχει έρθει η ώρα να αντικαταστήσουμε το αντιψυκτικό, τότε ιδανικά το αντικαθιστούμε με το αρχικό που είχε συμπληρωθεί στο εργοστάσιο. Πώς θα το μάθετε όμως και είναι δυνατόν να αγοράσετε ένα παρόμοιο σε κατάστημα; Όταν επιλέγετε ψυκτικό, ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου που καθορίζονται στο βιβλίο υπηρεσίας. Εάν ο τύπος του προτεινόμενου ψυκτικού δεν μπορεί να προσδιοριστεί, τότε θα πρέπει να αγοράσετε αντιψυκτικό με την ένδειξη G12, ως το πιο καθολικό.

Πώς ξέρετε πότε είναι ώρα να αλλάξετε;Πρέπει να κοιτάξετε κάτω από το καπό του αυτοκινήτου και να ελέγξετε την κατάσταση του υγρού στο δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης (μπορείτε να μάθετε πού βρίσκεται στις οδηγίες). Θα πρέπει να είναι καθαρό χωρίς βρωμιά ή άλλα υπολείμματα. Είναι σαν να συγκρίνεις καθαρό νερό από πηγή και σκουριασμένο νερό από βρύση. Εάν έχετε αμφιβολίες, είναι καλύτερα να το αλλάξετε.

Ένα άλλο ερώτημα είναι εάν το σύστημα ψύξης πρέπει να ξεπλυθεί; Κατά την αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού, το ξέπλυμα είναι υποχρεωτικό, ειδικά εάν το αποστραγγισμένο αντιψυκτικό περιέχει λάδι, βρωμιά και άλλους ρύπους ή εάν δεν γνωρίζετε τι γέμισε νωρίτερα. Εάν κατά την αντικατάσταση παλιό υγρόδεν έχει μολυσματικές ουσίες και το γεμίζεις με ακριβώς το ίδιο που ήταν πριν, τότε το πλύσιμο δεν είναι απαραίτητο.

Πώς να το αντικαταστήσετε μόνοι σας;

Το αντιψυκτικό αλλάζει σε κρύο κινητήρα. Η αλλαγή ενώ είναι ζεστή είναι επικίνδυνη, γιατί... η θερμοκρασία του είναι περίπου 90-100 βαθμούς. Βρείτε το καπάκι του ψυγείου/της δεξαμενής και αφαιρέστε το και μετά βρείτε βύσμα αποστράγγισηςκαλοριφέρ και ανοίξτε το, αφού τοποθετήσετε ένα μεγάλο κουβά από κάτω. Αδειάστε το ψυκτικό υγρό. Στη συνέχεια επιθεωρήστε τους εύκαμπτους σωλήνες του συστήματος ψύξης για ρωγμές και σπασίματα. Αλλάξτε τα εάν χρειάζεται.

Πριν προσθέσετε αντιψυκτικό, ξεπλύνετε το σύστημαγια να αφαιρέσετε τη σκουριά και τις εναποθέσεις που το νερό δεν μπορεί να αφαιρέσει. Χρησιμοποιείται για πλύσιμο ειδικά μέσαχημικά αυτοκινήτων. Είναι απαραίτητο να τα γεμίσετε στο ψυγείο και να προσθέσετε απεσταγμένο ή φιλτραρισμένο νερό στη δεξαμενή μέχρι το χείλος. Κλείστε τα καπάκια. Το επόμενο βήμα είναι να ανάψετε τον κινητήρα και να περιμένετε μέχρι να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Στη συνέχεια «σβήστε» τον κινητήρα, αφήστε τον να κρυώσει και στραγγίστε το υγρό.

Στη συνέχεια, πρέπει να ρίξετε νερό στο σύστημα, να κλείσετε τα καπάκια και να ανάψετε ξανά τον κινητήρα για 15 λεπτά. Αφήστε το να κρυώσει και στραγγίστε το νερό. Μετά από αυτό, συμπληρώστε νέο αντιψυκτικό. Στη συνέχεια, πρέπει να «ανάψετε» τον κινητήρα και τη θέρμανση στην καμπίνα στο «μέγιστο» έτσι ώστε το ψυκτικό υγρό να κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλο το σύστημα για να αφαιρέσετε τις φυσαλίδες αέρα. Μετά από μερικές ημέρες, φροντίστε να ελέγξετε το επίπεδο αντιψυκτικού στο σύστημα και να το συμπληρώσετε το απαιτούμενο επίπεδο, εάν χρειάζεται.