Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, πόδι στήριξης, άγκυραΑυτά και πολλά άλλα τρομερά λόγια τα ξέρω! Η λέξη Isofix έχει γίνει τόσο δημοφιλής από μόνη της που πλέον σχεδόν κάθε κλήση σε κατάστημα παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου συνοδεύεται από τη φράση «το κάθισμα πρέπει να είναι με το Isofix». Σε αυτό το άρθρο, ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι είναι το Isofix στα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου, πού, πότε και γιατί χρησιμοποιείται και γιατί.

Τι είναι το Isofix;

Ας ξεκινήσουμε με το μπανάλ. Το Isofix είναι ένα σύστημα για άκαμπτη προσάρτηση ενός καθίσματος αυτοκινήτου στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Το Isofix είναι το διεθνές πρότυπο για όλους τους κατασκευαστές καθισμάτων αυτοκινήτων και παιδικών καθισμάτων. Ελαχιστοποιεί την πιθανότητα σφάλματος κατά την εγκατάσταση του καθίσματος αυτοκινήτου και βελτιώνει τις προστατευτικές ιδιότητες. Ο κύριος σκοπός, άλλωστε, είναι να αποκλειστεί η πιθανότητα λανθασμένης εγκατάστασης της καρέκλας (έως και το 70% των εγκαταστάσεων γίνονται με σφάλματα). Μετά από όλα, εδώ απλά πρέπει να κατευθύνετε σωστά τα στηρίγματα και να κουμπώσετε τις κλειδαριές στα στηρίγματα του αντίστοιχου στο αυτοκίνητο.

Το Isofix είναι δύο έλκηθρα (2 στηρίγματα) στη βάση του καθίσματος αυτοκινήτου, τα οποία, με τη βοήθεια ειδικών ράβδων, κουμπώνονται γύρω από τα στηρίγματα του αυτοκινήτου, που βρίσκονται μεταξύ της πλάτης και του καθίσματος του καθίσματος αυτοκινήτου. Σχεδόν πάντα σε ένα αυτοκίνητο, μέρη εξοπλισμένα με βραχίονες για την εγκατάσταση παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου Isofix βρίσκονται πίσω από τα δεξιά και τα αριστερά του καναπέ (αν και υπάρχουν εξαιρέσεις).
Δεν θα εξηγήσω λεπτομερώς το σύστημα μανδάλωσης και τις συσκευές Isofix στα καθίσματα αυτοκινήτου και στο αυτοκίνητο, γιατί. το Διαδίκτυο είναι γεμάτο από τέτοιες πληροφορίες και η πρακτική του αξία όσον αφορά την επιλογή ενός καθίσματος αυτοκινήτου για το παιδί σας είναι εξαιρετικά μικρή.

Ποια καθίσματα αυτοκινήτου χρησιμοποιούν Isofix;

Τώρα σημαντικό. Το Isofix είναι ένα κούμπωμα που χρησιμοποιείται στις ομάδες 0+ και 1, καθώς και σε παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου - συνδυασμούς αυτών των ομάδων. Εκείνοι. για παιδιά με βάρος έως 18 κιλά (ηλικία έως περίπου 3-3,5 ετών). Και μόνο σε καρέκλες στις οποίες το παιδί στερεώνεται με εσωτερικούς ιμάντες.
ΟΛΑ. Η ΛΙΣΤΑ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΝΤΛΗΤΙΚΗκαι, όπως έγραψα, αυστηρά τυποποιημένο.

Σε αυτές τις ομάδες συναντάμε ένα κανονικό, πραγματικό, power isofix, το οποίο συγκρατεί και την καρέκλα και το παιδί στερεωμένα σε αυτήν με εσωτερικούς ιμάντες. Είναι στα καθίσματα αυτοκινήτου των ομάδων 1 και 0+ που αναλαμβάνει όλη την ενέργεια πρόσκρουσης σε περίπτωση ατυχήματος. Εδώ είναι που δίνει όλα τα πλεονεκτήματά του τόσο στην ευκολία εγκατάστασης όσο και στην ασφάλεια.

Στην ομάδα 0+ (παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου από τη γέννηση έως 13 κιλά)Το isofix δεν χρησιμοποιείται στα ίδια τα παιδικά καθίσματα, τα οποία είναι βάσεις, αλλά σε ειδικές βάσεις στις οποίες μπορούν να τοποθετηθούν ορισμένες από αυτές τις κούνιες. Τα πλεονεκτήματα είναι προφανή - μεταφέρουμε το μωρό σε μια ελαφριά κούνια, το βάζουμε στο σπίτι, βγάζουμε τον κοιμισμένο από το αυτοκίνητο. Και την ίδια στιγμή, σε μια στενή καμπίνα, δεν χρειάζεται να «πλατσουρίζετε» πάνω από μια τυπική ζώνη κάθε φορά για να ασφαλίζετε το κάθισμα του αυτοκινήτου. Το βάλαμε στη βάση, το πιέσαμε - η καρέκλα εγκαταστάθηκε. Πατήστε το κουμπί ή τραβήξτε τη λαβή - η καρέκλα είναι ελεύθερη και μπορείτε να μεταφέρετε το παιδί στο σπίτι. Η ασφάλεια είναι επίσης γενικά καλύτερη.
Υπάρχει πραγματικά μόνο ένα μείον - η βάση isofix κοστίζει περίπου το ίδιο με την ίδια την καρέκλα κάτω από αυτήν (η οποία, με τη σειρά της, συνήθως κοστίζει περισσότερο από μια καρέκλα που δεν μπορεί να εγκατασταθεί σε μια τέτοια βάση). Στο 95% των μοντέλων, η βάση isofix μπορεί να πεταχτεί / πουληθεί μετά τη χρήση της ομάδας 0+. Αν και υπάρχουν εξαιρέσεις όπου η βάση μπαίνει στην ομάδα 1, δεν υπάρχουν πολλά τέτοια μοντέλα, ιδιαίτερα ασφαλή και στις δύο ομάδες (παράδειγμα: Maxi Cosi Pebble, κ.λπ.).

Στην ομάδα 1 καθίσματα αυτοκινήτου (9-18 κιλά), Οι βραχίονες Isofix είναι συνήθως ενσωματωμένοι στη βάση του ίδιου του καθίσματος αυτοκινήτου (στο τμήμα σχήματος L).

Αν και υπάρχει μια σειρά από μοντέλα που είναι απλώς μια κορυφή που τοποθετείται στη βάση από την ομάδα 0+ (Παράδειγμα - Maxi Cosi Pearl κ.λπ.).

Σε συνδυασμένα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 0+/1 με σύστημα isofix(τώρα υπάρχουν όλο και περισσότερα από αυτά) - επίσης ενσωματωμένα στη βάση του ίδιου του καθίσματος αυτοκινήτου. Αλλά επειδή η καρέκλα μπορεί να τοποθετηθεί τόσο ενάντια στην πορεία όσο και κατά μήκος της διαδρομής, όλα είναι πιο περίπλοκα εδώ. Είτε το isofix χρησιμοποιείται μόνο στην ομάδα 0+ (HTS Besafe Izi Combi), είτε το κέλυφος της καρέκλας μπορεί να περιστραφεί για να αλλάξει η κατεύθυνση εγκατάστασης (Maxi Cosi Milofix). Ή, γενικά, ένα περιστρεφόμενο μπολ 180 μοιρών, συμπεριλαμβανομένης της επιβίβασης και αποβίβασης επιβάτη (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Τι είδους «πόδι» ή έμφαση στο πάτωμα σε μέρη των καθισμάτων του αυτοκινήτου σας εμποδίζει να βάλετε μια σακούλα με πατάτες στα πόδια του παιδιού; Και τι είναι κάποιο λουρί αγκύρωσης Top Tether; Ίσως καλύτερα χωρίς αυτό;

Το Isofix είναι ουσιαστικά μια βάση σε 2 σημεία στον ίδιο άξονα. Και είναι κατά μήκος αυτού του άξονα που εμφανίζεται μια κολοσσιαία ροπή κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Αυτό δημιουργεί μεγάλο φορτίο στα ίδια τα στοιχεία του συστήματος Isofix και, επιπλέον, υπάρχει μια επικίνδυνη μετατόπιση μπροστά από το κάθισμα με το παιδί.
Επομένως, υπάρχει ανάγκη για ένα τρίτο σημείο υποστήριξης. Και βγαίνει σε δύο τύπους.

Το πρώτο είδος -ανασυρόμενο στοπ στο πάτωμα με τη μορφή τηλεσκοπικού «ποδιού», που βγαίνει από τη βάση του καθίσματος αυτοκινήτου. Ακουμπά στο πάτωμα και έτσι αποτρέπει την περιστροφή και μειώνει το φορτίο στα στηρίγματα.

Το δεύτερο είδος -Άγκυρα Top Tether. Πρόκειται για μια ειδική ζώνη που βγαίνει από το πίσω μέρος του πάνω μέρους του παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου με καραμπίνερ στο τελείωμα. Αυτή η καραμπίνα είναι στερεωμένη σε ένα ειδικό στήριγμα στο αυτοκίνητο, το οποίο βρίσκεται συνήθως είτε στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ είτε πίσω από το προσκέφαλο του πίσω καθίσματος αυτοκινήτου. Αυτός ο τύπος βάσης θεωρείται καθολικός, όλα τα νέα αυτοκίνητα αναπτύσσονται ήδη με μια θέση για το Top Tether και στο εγγύς μέλλον, οποιοδήποτε αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με αυτό.

Λόγω του γεγονότος ότι το σύστημα στερέωσης Isofix αναλαμβάνει τεράστια φορτία σε περίπτωση ατυχήματος, οι κανόνες ECE R44 / 04 ρυθμίζουν αυστηρά τη χρήση του. Για το λόγο αυτό, τα καθίσματα με το σύστημα Isofix δεν μπορούν να ζυγίζουν περισσότερο από 15 κιλά και μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο μέχρι ένα παιδί βάρους 18 κιλών.

Υπάρχουν ξεχωριστά μοντέλα που μπορούν να τοποθετηθούν σε Isofix χωρίς 3 υπομόχλιο.Για παράδειγμα, ο Romer Versafix. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στην ειδική κινητή σχεδίαση των σιδηροτροχιών Isofix, η οποία σας επιτρέπει να ανακατευθύνετε το φορτίο προς τα κάτω. Αλλά αυτή η μέθοδος τοποθέτησης δεν είναι καθολική και μπορείτε να εγκαταστήσετε το κάθισμα με αυτόν τον τρόπο μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας βρίσκεται στη λίστα με τα συμβατά που συνοδεύουν το κάθισμα αυτοκινήτου. Για να είμαστε δίκαιοι, υπάρχει πιθανώς το 95% όλων των αυτοκινήτων εκεί έξω.

Τι είναι λοιπόν το "Isofix" στα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου των ομάδων 2-3 (15-36 κιλά, από περίπου 3 ετών);

Έγραψα τη λέξη "isofix" σε εισαγωγικά, επειδή το πραγματικό σύστημα isofix, όπως έγραψα παραπάνω, δεν ισχύει καθόλου για το βάρος ενός τέτοιου παιδιού. Εδώ εμφανίζονται κάθε λογής χαρακτηρισμοί «kidfix», «sitfix», «isophyte» κ.λπ. κ.λπ., με την οποία οι κατασκευαστές τονίζουν ότι δεν πρόκειται για Isofix, αλλά για συμβατή μέθοδο τοποθέτησης!
Στις ομάδες 2-3 (καθίσματα αυτοκινήτου 15-36 κιλά), το παιδί είναι ήδη δεμένο με κανονική ζώνη ασφαλείας, περασμένο από ειδικούς οδηγούς στο κάθισμα αυτοκινήτου. Κατά συνέπεια, ολόκληρο το φορτίο σε ένα ατύχημα πέφτει στον κανονικό ιμάντα.
Ταυτόχρονα, το κάθισμα πρέπει να μπορεί να κινείται προς τα εμπρός, συνοδεύοντας το παιδί μέχρι να ανοίξει η τυπική ζώνη ασφαλείας, παρέχοντας πλευρική προστασία και σωστή δρομολόγηση της ζώνης καθ' όλη τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Εκείνοι. αν στερεώναμε την καρέκλα της ομάδας 2-3 σε ένα πλήρες isofix, τότε μόνο κακό θα ήταν. Και φυσικά, δεν πρέπει να υπάρχουν στάσεις Top-tether ή πάτωμα εδώ!

Επομένως, ό,τι ονομάζεται isofix στην ομάδα 2-3 είναι απλώς ένα σύστημα παρόμοιο στη μέθοδο εγκατάστασης, το οποίο θα πρέπει να μπορεί να ξεκουμπώσει ή να επεκταθεί ή να προχωρήσει προς τα εμπρός όταν φορτωθεί.

Ένα τέτοιο σύστημα πρακτικά δεν φέρει λειτουργία βελτίωσης της ασφάλειας, εκτός από το ότι περιορίζει ελαφρώς τη μετατόπιση κατά την πλευρική πρόσκρουση. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι δεν χρειάζεται να δένετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου με ζώνη όταν οδηγείτε χωρίς παιδί, και απλώς στέκεται πιο σταθερό - είναι πιο βολικό να βάλετε και να αφήσετε έναν συνεπιβάτη.

Τι γίνεται όμως με τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου από 9 έως 36 κιλά;

Τι γίνεται με τους λεγόμενους «μετασχηματιστές», ή όπως αποκαλούνται συχνά «καθολικές» καρέκλες των ομάδων 1-2-3;

Το πιο χαρακτηριστικό αίτημα του πελάτη είναι «Θέλω ένα κάθισμα αυτοκινήτου από 9 έως 36 κιλά με το σύστημα isofix».

Έτσι, σήμερα, δεν υπάρχουν στη φύση τέτοιες καρέκλες, τουλάχιστον αυτές που έχουν περάσει επιτυχώς ανεξάρτητα τεστ. Λόγω της θεμελιώδους διαφοράς που έχει ήδη περιγραφεί στο σχεδιασμό της πραγματικής ομάδας Isofix 1 και των διακοσμητικών - από τις ομάδες 2-3. Ο Romer Xtensafix υποτίθεται ότι ήταν το πρώτο σημάδι, που έλυνε αυτό το πρόβλημα μόνο σε βάρος της σχετικής περιστροφικής κινητικότητας των οδηγών. Αλλά προέκυψε ένα πρόβλημα σε ένα άλλο, και δεν θα μάθουμε ποτέ τι ακριβώς συνέβη όσον αφορά το "υβριδικό" ισοφίξ.

Συχνά, οι μετασχηματιστές 9-36 kg με τραπέζια ασφαλείας αντί για ζώνες εμπίπτουν στη γενική τάση της παρουσίας isofix. Μετά από όλα, λέει παντού - ISOFIX. Αλλά το κόλπο είναι ότι σε αυτά μια κανονική ζώνη περνά μέσα από το τραπέζι και ολόκληρο το φορτίο είναι ξανά πάνω του και το isofix είναι και πάλι διακοσμητικό εκεί, από την ομάδα 2-3. Εκείνοι. στην πρώτη ομάδα, απλώς αντισταθμίζει την ταλαιπωρία του καθίσματος (που χωρίς αυτό δεν στερεώνεται με κανέναν τρόπο στο αυτοκίνητο), και στην ομάδα 2-3 λειτουργεί ως συνήθως. Όμως η χρήση του σε αυτή την ομάδα δεν δίνει ιδιαίτερη ασφάλεια.

Υπάρχουν ακόμα παράξενα παραδείγματα, όπως το Inglesina Prime Miglia I-Fix. Νομίζω ότι η προσέγγισή τους είναι εντελώς λανθασμένη. Εάν διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες, τότε στην ομάδα 1 (9-18 κιλά) πρέπει να στερεώσετε αυτό το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου τόσο με κανονική ζώνη όσο και με Isofix (δηλαδή, απλά δεν είναι ξεκάθαρο γιατί η πρόσθετη ενέργεια). Και στην ομάδα 3 - μην το χρησιμοποιείτε καθόλου. Είναι τρομακτικό να σκεφτόμαστε πόσοι άνθρωποι δεν διάβασαν αυτά τα σκουπίδια, αλλά απλώς έβαλαν την καρέκλα στο Isofix. Και ο κατασκευαστής, αν μη τι άλλο, δεν έχει τίποτα να πει - άλλωστε, προειδοποίησε.

Τώρα υπάρχουν τα πρώτα κλασικά μοντέλα μετασχηματιστών 9-36 κιλών (γρ. 1-2-3) με εσωτερικούς ιμάντες και το σύστημα isofix, που φαίνεται να λειτουργεί σε όλες τις ομάδες. Ως επί το πλείστον, από όχι πολύ γνωστούς κατασκευαστές. Είμαι βέβαιος ότι αυτό το πρόβλημα είναι τεχνολογικά επιλύσιμο, αλλά θα απέφευγα από ιδιαίτερο ενθουσιασμό για τέτοια μοντέλα μέχρι να υπάρξουν τουλάχιστον ορισμένες επίσημες δοκιμές που επιβεβαιώνουν την ασφάλεια αυτών των σχεδίων. Isofix για χάρη του isofix, ειλικρινά δεν καταλαβαίνω!

Για αναφορά, υπάρχει επίσης μια αμερικανική έκδοση ενός παρόμοιου συστήματος - LATCH.Η κύρια διαφορά είναι ότι δεν υπάρχουν άκαμπτα μεταλλικά στηρίγματα στο πλάι του καθίσματος αυτοκινήτου, αλλά υπάρχουν ιμάντες με μάνδαλα στα άκρα. Στον όμιλο 2-3 δεν υπάρχει διαφορά με παρόμοια παιχνίδια της ευρωπαϊκής τροποποίησης, γιατί αρκεί να κρατάς την καρέκλα.

Αλλά με την ομάδα 1 είναι πιο δύσκολο, γιατί. οι καρέκλες με αυτό το σύστημα δεν πωλούνται ιδιαίτερα στην Ευρώπη (νομίζω ότι το πρόβλημα έγκειται στην έγκριση του ίδιου του συστήματος σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, όπου όλα ρυθμίζονται αυστηρά), πράγμα που σημαίνει ότι είναι απίθανο να δούμε ανεξάρτητες ευρωπαϊκές δοκιμές πρόσκρουσης για τέτοια καθίσματα . Και στις ΗΠΑ, πραγματοποιούνται μόνο δοκιμές καταναλωτών με απαιτήσεις πάνω από τα πρότυπα. Επομένως, μένει να πιστεύουμε ή να μην πιστεύουμε τα αποτελέσματα των δοκιμών των ίδιων των κατασκευαστών.

Και τέλος, μερικοί κοινοί μύθοι για το Isofix:

ΜΥΘΟΣ 1. «Ένα κάθισμα αυτοκινήτου με Isofix είναι πάντα πιο ασφαλές παρά χωρίς αυτό».
Αυτό απέχει πολύ από το να συμβαίνει πάντα. Πρώτον, όπως είναι ήδη σαφές από αυτό το άρθρο, αυτή η δήλωση μπορεί να ισχύει μόνο για καθίσματα αυτοκινήτου 0+ (0-13 κιλά) και 1 (9-18 κιλά). Σε ομάδες και 3 (15-36 kg) αυτό δεν είναι πραγματικό isofix και δεν έχει σχεδόν καμία επίδραση στην ασφάλεια. Στις καρέκλες μετασχηματιστή, είναι είτε από ομάδα 2-3, είτε σχέδιο που δεν έχει δοκιμαστεί από τον χρόνο και τις δοκιμές.

Αλλά και στις ομάδες 0+ και 1, αν και οι καρέκλες isofix τις περισσότερες φορές δείχνουν τα καλύτερα αποτελέσματα, αλλά και όχι πάντα και όχι σε όλα τα μοντέλα. Για παράδειγμα, στις ανεξάρτητες δοκιμές πρόσκρουσης του ADAC 2013, στη βάση ενός από τα 0+ καθίσματα αυτοκινήτου, ο μηχανισμός isofix απλά ξεκούμπωσε και το κάθισμα πέταξε προς τα εμπρός σαν βλήμα. Και όχι μόνο η ασφάλεια του παιδικού καθίσματος εξαρτάται από τη μέθοδο στερέωσης, αλλά και από πολλούς άλλους παράγοντες.

ΜΥΘΟΣ 2. Αυστηρά το αντίθετο. «Οι καρέκλες Isofix είναι πιο επικίνδυνες, γιατί. λόγω της άκαμπτης στερέωσης, εμφανίζεται ένα πιο απότομο τράνταγμα και μεγαλύτερο φορτίο στο παιδί. Και όταν δένετε με ζώνη, το φρενάρισμα γίνεται πιο σταδιακά. η ζώνη δεν λειτουργεί αμέσως και, επιπλέον, μπορεί να τεντωθεί λίγο».

Αυτό είναι εντελώς ψευδές. Πρώτον, πολλές δοκιμές δείχνουν το αντίθετο. Λοιπόν, δεύτερον, για όσους ενδιαφέρονται, ας δούμε γιατί δεν είναι έτσι. Σε μια σύγκρουση, υπάρχει απότομη πτώση της ταχύτητας από την αρχική στο μηδέν, σε σύντομο χρονικό διάστημα. Αυτή η διαδικασία είναι πολύ γρήγορη, αλλά όχι στιγμιαία. κάποια στιγμή υπάρχει παραμόρφωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Και αυτό είναι καλό, γιατί. Η υπερφόρτωση από την πρόσκρουση δεν συμβαίνει αμέσως, σε μια απότομη κορυφή που μπορεί να μην επιβιώσουμε, αλλά σταδιακά. Το ίδιο συμβαίνει και με το κάθισμα αυτοκινήτου μέσα. Εάν δεν είναι άκαμπτα στερεωμένο στο σώμα, τότε το φρενάρισμα του και κατά συνέπεια το φρενάρισμα ενός παιδιού που δένεται με εσωτερικούς ιμάντες, δεν ξεκινά αμέσως. Αποδεικνύεται ότι το παιδί σβήνει την κινητική του ενέργεια σε μικρότερο χρονικό διάστημα από το αμάξωμα του αυτοκινήτου και δέχεται πολύ μεγαλύτερο φορτίο αιχμής, που είναι ακριβώς ο κίνδυνος.

Για τον ίδιο λόγο, τα καλύτερα αποτελέσματα ασφάλειας μεταξύ των ζωνών ασφαλείας είναι αυτά με καλό εντατήρα ζώνης.

Διάφορα συμπεράσματα.

• Το Isofix είναι μια σπουδαία εφεύρεση.
• Το κύριο πλεονέκτημά του είναι η μείωση της πιθανότητας λανθασμένης εγκατάστασης.
• Το Isofix επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια στις ομάδες 0+ και 1 και τους συνδυασμούς τους, στις υπόλοιπες επηρεάζει την ευκολία.
• Όχι πάντα, ακόμη και στις ομάδες 0+ και 1, η παρουσία του Isofix δίνει πλεονεκτήματα ασφάλειας. Όλα εξαρτώνται από το σχέδιο της ίδιας της καρέκλας. Παρακολουθήστε δοκιμές πρόσκρουσης.
• η αναζήτηση για ένα πλήρες isofix στους "μετασχηματιστές" 1-2-3 σήμερα είναι χάσιμο χρόνου. Σε καρέκλες με τραπέζι, είναι από ομάδα 2-3. Και σε πολυθρόνες με ιμάντες, αυτό είναι μια απόρριψη δοκιμασμένων και ασφαλών καρεκλών υπέρ κάτι που δεν υπάρχει ακόμα ή είναι άγνωστο και μη επαληθευμένο.
• Το Isofix στις ομάδες 0+ και 1 χρειάζεται 3 πόντους υποστήριξης (εκτός από μεμονωμένες τροποποιήσεις). Εάν, ας πούμε, μια καρέκλα λέει ότι χρειάζεστε μια ζώνη Top Tether, αλλά δεν την έχετε στο αυτοκίνητό σας, δεν πρέπει να πάρετε αυτήν την καρέκλα επειδή είναι «η καλύτερη και ασφαλέστερη στον κόσμο». Αποκτήστε το αντίθετο αποτέλεσμα για πολλά χρήματα. Το Isofix για χάρη του isofix είναι το λάθος κριτήριο επιλογής.

Το σύστημα προσάρτησης παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου IsoFix γίνεται όλο και πιο δημοφιλές στους Ρώσους κατοίκους. Αυτό οφείλεται τόσο στον μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων ευρωπαϊκής κατασκευής στη χώρα μας, όσο και στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά αυτού του μοναδικού συστήματος. Το ηλεκτρονικό μας κατάστημα προσφέρει μια μεγάλη γκάμα παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου εξοπλισμένα με το σύστημα IsoFix, καθώς και κάθε είδους συσκευές και αξεσουάρ για αυτά. Μπορείτε να αγοράσετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου isofix από τους καλύτερους κατασκευαστές του κόσμου σε ανταγωνιστική τιμή, καθώς συνεργαζόμαστε απευθείας με προμηθευτές αποδεδειγμένων προϊόντων παιδικής ασφάλειας. Παρά το γεγονός ότι οι τιμές για παιδικά καθίσματα με παρόμοιο σύστημα είναι κατά μια τάξη μεγέθους ακριβότερες από παρόμοια προϊόντα με συμβατικές ζώνες ασφαλείας, η ποιότητα και η αξιοπιστία τους δικαιολογούν πλήρως το κόστος.

Χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα του συστήματος IsoFix

Το σύστημα IsoFix αναπτύχθηκε στην Ευρώπη και συμμορφώνεται πλήρως με το ευρωπαϊκό πρότυπο ασφάλειας. Από εποικοδομητική άποψη, τα καθίσματα αυτοκινήτου isofix που προσφέρει το κατάστημά μας είναι συσκευές για άκαμπτη στερέωση στο κάθισμα αυτοκινήτου. Κατά τη χρήση τους, δεν χρησιμοποιούνται συμβατικές ζώνες ασφαλείας, καθώς τα καθίσματα αυτοκινήτου με βάσεις isofix τοποθετούνται απευθείας σε ειδικές πλατφόρμες ή πλαίσια. Μεταξύ των βασικών πλεονεκτημάτων των καρεκλών με το σύστημα IsoFix, πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα:

• ευκολία και απλότητα εγκατάστασης με δυνατότητα οπτικής επαλήθευσης της ορθότητάς του.
• κανένας πιθανός κίνδυνος ανατροπής ή μετατόπισης του καθίσματος αυτοκινήτου σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή μη τυπικής κατάστασης στο δρόμο·
• μέγιστη προστασία για τα καθίσματα αυτοκινήτου των ομάδων "0" και "0+" όταν τοποθετούνται με την πλάτη τους προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου.

Όταν αποφασίζετε να αγοράσετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου με το σύστημα isofix, δεν μπορείτε παρά να λάβετε υπόψη ορισμένες πτυχές που είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε έμπειρους ειδικούς στο κατάστημά μας εκ των προτέρων. Για παράδειγμα, τέτοια καθίσματα μπορεί να μην ταιριάζουν σε άλλο αυτοκίνητο εάν δεν είναι εξοπλισμένο με ένα κουραστικό σύστημα κλειδώματος.

Πιο πρόσφατα, έχουν υιοθετηθεί πιο σκληρές για την ασφάλεια των μικρών επιβατών κατά την οδήγηση σε αυτοκίνητο.

Ο αριθμός των ατυχημάτων όπου, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, υπέφεραν παιδιά, αυξάνεται μόνο κάθε χρόνο, επομένως, οι νομοθέτες μας προσέγγισαν αυτό το ζήτημα με μαξιμαλιστικές απαιτήσεις τόσο προς τους ίδιους τους γονείς όσο και προς τους οδηγούς που μεταφέρουν, συμπεριλαμβανομένων των παιδιών.

Ίσως πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι είναι απαραίτητο να μεταφέρετε μωρά σε καθίσματα αυτοκινήτου σε καθίσματα αυτοκινήτου, αλλά δεν γνωρίζει κάθε γονέας για τη σωστή, και το πιο σημαντικό, ασφαλή στερέωσή του στο αυτοκίνητο.

Πρόσφατα, στην αγορά αξεσουάρ αυτοκινήτου εμφανίστηκαν μια ποικιλία εξαρτημάτων στήριξης που σας επιτρέπουν να μεταφέρετε με ασφάλεια τα παιδιά σε ένα αυτοκίνητο. Η συζήτησή μας είναι αφιερωμένη στη δημοφιλή βάση ISOFIX, η οποία εμφανίστηκε πρόσφατα στα ράφια των καταστημάτων.

Περιγραφή του συστήματος προσάρτησης ISOFIX

Έχετε τοποθετήσει ποτέ παιδικό κάθισμα στο αυτοκίνητό σας; Και αν συμβαίνει αυτό, τότε πολλοί άνθρωποι έχουν προβλήματα με αυτό - τότε ο ιμάντας στερέωσης μπήκε σε λάθος αυλάκωση, τότε είναι στριμμένος ή χαλαρά τεντωμένος και δεν μπορεί πλέον να εκτελέσει την προβλεπόμενη λειτουργία προστασίας από καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Όλες αυτές οι τυπικές καταστάσεις μπορούν να αποφευχθούν εάν χρησιμοποιήσετε μια βελτιωμένη μέθοδο τοποθέτησης παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας το σύστημα ISOFIX (Isofix) στο αυτοκίνητό σας.

Το πλεονέκτημα του σχεδιασμού ISOFIX είναι ότι εξαλείφει την πιθανότητα ακατάλληλης εγκατάστασης του παιδικού καθίσματος και σχεδόν 100% εγγυάται την αξιοπιστία και την ασφάλεια του μωρού όταν ταξιδεύει.

Το κάθισμα δεν γέρνει, δεν μετακινείται ή χαλαρώνει, καθώς η σχεδίαση είναι πολύ άκαμπτη και αξιόπιστη, που παρέχεται στις περισσότερες μάρκες οχημάτων από κορυφαίες ευρωπαϊκές μάρκες. Και η ίδια η σχεδίαση είναι ένα διεθνές πρότυπο για τη στερέωση καθισμάτων για μικρούς επιβάτες.

Η αρχή τοποθέτησης είναι απλή - στα καθίσματα με εγκατεστημένο το σύστημα ISOFIX, υπάρχουν δύο μικρά στηρίγματα που βρίσκονται στη βάση, σας επιτρέπουν να κάνετε μια αξιόπιστη κοτσαδόρο με το κύριο πίσω κάθισμα - απλά κουμπώνονται στους βραχίονες ασφαλείας και η εγκατάσταση είναι έτοιμη.

Σπουδαίος! Στα νέα μοντέλα αυτοκινήτων, οι βραχίονες στήριξης είναι ήδη τοποθετημένοι, άκαμπτα συγκολλημένοι στο πλαίσιο, έτσι ώστε οι συνδετήρες που χρησιμοποιούν το σύστημα ISOFIX να διασφαλίζουν αξιόπιστα τη σταθερότητα του παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου σε διάφορα ατυχήματα, παρασύρσεις και άλλες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στο δρόμο.

Πλεονεκτήματα

Τα παιδικά καθίσματα εξοπλισμένα σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα θα επιτρέψουν στους γονείς να το εγκαταστήσουν σωστά, εκτός αυτού, έχουν σαφή πλεονεκτήματα:

• Οι καρέκλες δεν θα μπορούν να κινηθούν μόνες τους προς τα εμπρός ή στα πλάγια, το ISOFIX εξαλείφει εντελώς κάθε περιστροφή.
• Η ταχύτητα εγκατάστασης και αποσυναρμολόγησης, θα χρειαστούν μόνο λίγα λεπτά για να κανονίσετε σωστά ένα μέρος για τη μεταφορά ενός παιδιού.
• Η άκαμπτη στερέωση ISOFIX θα επιτρέψει στους γονείς να μην ανησυχούν για την ασφάλεια, το παιδί θα κρατηθεί με ασφάλεια στην καρέκλα.
• Δεν υπάρχει κίνδυνος λανθασμένης εγκατάστασης - η απλότητα και η αξιοπιστία των συνδετήρων παρέχεται πλήρως από τους προγραμματιστές του συστήματος.

ποικιλίες

Για διαφορετικές ηλικίες, τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου έχουν τα δικά τους σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και διαφορές και μπορεί να φαίνονται διαφορετικά, αυτό ισχύει και για τους συνδετήρες ISOFIX.

Ομάδα 0+

Για τη μηδενική ομάδα (από 0 έως 13 κιλά), το λεγόμενο βάση, ένα ξεχωριστό ειδικό σχέδιο, όπου, μάλιστα, θα στερεωθεί το ίδιο το πορτ-μπεμπέ.

Είναι πολύ βολικό - δεν χρειάζεται να εγκαταστήσετε και να στερεώσετε τη βάση ανάρτησης στο κάθισμα αυτοκινήτου για μεγάλο χρονικό διάστημα, απλώς στερεώστε την σε μια ειδική πλατφόρμα και αυτό είναι, το παιδί μπορεί να μεταφερθεί.

Η αντίστροφη κατάσταση είναι επίσης η ίδια - τραβήξτε μια ξεχωριστή λαβή και το πορτμπαγκάζ θα ξεκουμπώσει, κάτι που θα σας επιτρέψει να μεταφέρετε με ασφάλεια το παιδί μαζί με το πορτμπαγκάζ.

Αλλά! Για να χρησιμοποιήσετε αυτήν την βολική συσκευή, θα πρέπει να πληρώσετε για τη βάση περίπου το ίδιο με το κόστος του ίδιου του παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου.

Ορισμένοι κατασκευαστές παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου παράγουν μοντέλα που είναι κατάλληλα για εγκατάσταση στη βάση από καθίσματα αυτοκινήτου. Αυτό επιτρέπει σε άτομα που έχουν αγοράσει μια βάση για τη μεταφορά ενός βρέφους μία φορά, να τη χρησιμοποιούν για αρκετά ακόμη χρόνια έως ότου το παιδί μεγαλώσει από το κάθισμα αυτοκινήτου της πρώτης ομάδας (έως 18 κιλά).

Ομάδα 1

Στην επόμενη, πρώτη ομάδα, οι κατασκευαστές παράγουν πολλά μοντέλα που στερεώνονται χρησιμοποιώντας βραχίονες ενσωματωμένους στο ίδιο το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου.

Για τη μείωση πιθανών φορτίων κατά τη διάρκεια συγκρούσεων, χρησιμοποιούνται πρόσθετα τρίτα σημεία στήριξης, υπάρχουν μόνο 2 ποικιλίες από αυτά:

1. Ανασυρόμενο πρόσθετο στοπ. Βρίσκεται στο κάτω μέρος του καθίσματος και στερεώνεται στο πάτωμα του αυτοκινήτου.
2. Σύστημα κλειδώματος άγκυρας- Πρόκειται για ένα σχέδιο ζώνης και καραμπίνερ, το οποίο τοποθετείται στο πίσω μέρος της καρέκλας και ασφαλίζει με το κύριο κάθισμα του αυτοκινήτου. Το άγκιστρο μπορεί να τοποθετηθεί στο πορτμπαγκάζ ή στη θέση του προσκέφαλου στο πίσω κάθισμα. Ένα τέτοιο σύστημα συγκράτησης αναγνωρίζεται ως καθολικό και εγκαθίσταται στα περισσότερα αυτοκίνητα.

Ομάδες 2 και 3

Παρά το γεγονός ότι το σύστημα συγκράτησης ISOFIX έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει παιδιά που ζυγίζουν όχι περισσότερο από 18 κιλά, υπάρχουν μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου για μεγαλύτερες κατηγορίες (ομάδες 2 και 3), όπως ενισχυτές.

Η απλούστερη παραλλαγή είναι όταν το κάθισμα αυτοκινήτου είναι στερεωμένο στο χώρο επιβατών χρησιμοποιώντας δύο βραχίονες ISOFIX και το παιδί στερεώνεται χρησιμοποιώντας την τυπική ζώνη ασφαλείας τριών σημείων του αυτοκινήτου.

Φυσικά, τέτοια παιδικά καθίσματα δεν μπορούν να παρέχουν 100% εγγύηση ασφάλειας, καθώς οι σύνδεσμοι έχουν περιορισμένη αντοχή και μπορεί απλώς να μην αντέξουν κρούση σε περίπτωση ατυχήματος.

Ωστόσο, χάρη στο σύστημα ISOFIX, σας επιτρέπουν να στερεώνετε σταθερά το κάθισμα, κάτι που δεν θα του επιτρέψει να μετακινηθεί κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Μπορείτε να υποβάλετε την ερώτησή σας στη φόρμα σχολίων.

Πώς να στερεώσετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου ISOFIX στο αυτοκίνητο

Επειδή υπάρχουν πολλά διαφορετικά μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου ISOFIX στην αγορά, φροντίστε να ακολουθήσετε τις οδηγίες εγκατάστασης που συνοδεύουν το κάθισμα αυτοκινήτου που αγοράσατε.

Φυσικά, την πρώτη φορά θα χρειαστεί λίγος χρόνος, αλλά έχοντας κατανοήσει την ουσία του σχεδιασμού, η επακόλουθη εγκατάσταση δεν θα απαιτήσει μεγάλη προσπάθεια.

Ζητήστε βοήθεια από έναν σύμβουλο σε ένα κατάστημα καθισμάτων αυτοκινήτου, αφήστε τον να σας εξηγήσει λεπτομερώς την αρχή εγκατάστασης χρησιμοποιώντας το επιλεγμένο μοντέλο ως παράδειγμα ή ζητήστε του να σας βοηθήσει να επισκευάσετε σωστά τη συσκευή στο αυτοκίνητό σας.

Η αρχή της στερέωσης των καθισμάτων αυτοκινήτου με ISOFIX είναι περίπου η ίδια:

1. Επιθεωρήστε προσεκτικά τη διασταύρωση του καθίσματος και της πλάτης, βρείτε τους βραχίονες στήριξης ISOFIX. Σε ορισμένες ποικιλίες, οι μεταλλικοί οδηγοί για την τοποθέτηση στηριγμάτων καρέκλας μπορούν να εξοπλιστούν επιπλέον, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητο.
2. Στην καρέκλα, αφαιρέστε τα στηρίγματα και κουμπώστε και τα δύο εξαρτήματα. Δώστε προσοχή στους δείκτες σωστής στερέωσης, θα πρέπει να κάνουν κλικ από κόκκινο σε πράσινο.
3. Τώρα δέστε το κάθισμα με την τυπική ζώνη ασφαλείας του ίδιου του αυτοκινήτου και ρυθμίστε την τάνυση του. Για να γίνει αυτό, το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου σηκώνεται και η ζώνη ρίχνεται στην πλάτη, περνώντας παράλληλα από τους οδηγούς που επισημαίνονται με κόκκινο χρώμα και στερεώνονται με τον συνηθισμένο τρόπο.
4. Τώρα μπορείτε να καθίσετε το μωρό σας και να προσαρμόσετε τις ζώνες στερέωσης πέντε σημείων στο μέγεθός του.

Τραβήξτε την προσοχή σας! Όλα τα βύσματα πρέπει να αφαιρεθούν και να μπουν στο ντουλαπάκι, στο τέλος του ταξιδιού επιστρέφουν ξανά στη θέση τους για να μην χαλάσουν την ταπετσαρία.

Παρακολουθήστε ένα σύντομο βίντεο που θα σας βοηθήσει να εγκαταστήσετε σωστά και γρήγορα το κάθισμα αυτοκινήτου αγκύρωσης στο αυτοκίνητό σας:

Πώς να εγκαταστήσετε τη βάση:

1. Τοποθετήστε τη βάση της βάσης στο κάθισμα, χρησιμοποιήστε το κουμπί για να επεκτείνετε τους συνδετήρες, βρίσκεται μπροστά. Κουμπώστε όλα τα εξαρτήματα με αγκύλες, αν όλα γίνουν σωστά, θα δείτε ότι οι ενδείξεις έχουν αλλάξει χρώμα από κόκκινο σε πράσινο.
2. Μετακινήστε τη δομή όσο το δυνατόν πιο κοντά στο πίσω μέρος.
3. Τραβήξτε προς τα έξω το προαιρετικό ανασυρόμενο στοπ δαπέδου, ρυθμίστε το ύψος με το κουμπί και μετά θα ανάψουν οι πράσινες ενδείξεις.
4. Τώρα τοποθετήστε το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου (κούνια) στη βάση. Είναι απαραίτητο να συνδυάσετε όλους τους συνδετήρες μέχρι να ακούσετε ένα κλικ. Και πάλι, δείτε αν ανάβουν τα πράσινα φώτα.
5. Καθίστε το μωρό σας και ρυθμίστε τις ζώνες ασφαλείας.
6. Για να αφαιρέσετε τη δομή, υπάρχει ένας ειδικός μοχλός στον πίσω τοίχο, τραβήξτε τον.

Η παρουσιαζόμενη οδηγία βίντεο δείχνει ξεκάθαρα την ακολουθία ενεργειών κατά την εγκατάσταση ενός πορτ-μπεμπέ με βάση ISOFIX:

Λάβετε πρόσθετες νομικές συμβουλές στο διαδίκτυο στέλνοντας την ερώτησή σας στο τέλος του άρθρου.

Μειονεκτήματα και περιορισμοί

Παρά τα καλά χαρακτηριστικά του συστήματος ISOFIX, έχει επίσης τα μειονεκτήματά του:

• Η κύρια διαφορά μεταξύ τέτοιων καθισμάτων αυτοκινήτου είναι ότι είναι υπέρβαρα, είναι περίπου ένα τρίτο βαρύτερα από ένα κανονικό παιδικό κάθισμα. Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη εάν πηγαίνετε, για παράδειγμα, στην εξοχική κατοικία και το αυτοκίνητο θα είναι γεμάτο.
• Όλα τα καθίσματα αυτοκινήτου που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ασφαλείας ISOFIX είναι πολύ ακριβά, η τιμή τους υπερβαίνει το 50% του κόστους ενός συνηθισμένου παιδικού καθίσματος. Και δεν μπορεί κάθε γονιός να αντέξει αυτή την πολυτέλεια.
• Ναι, και τα όρια βάρους του παιδιού είναι επίσης σημαντικά. Το σύστημα συγκράτησης μπορεί να είναι χρήσιμο και πλήρως ασφαλές μόνο εάν το παιδί ζυγίζει όχι περισσότερο από 18 κιλά, καθώς σε μια σύγκρουση το κύριο φορτίο πέφτει στους συνδετήρες και μπορεί να μην αντέξει τη μεγαλύτερη μάζα του επιβάτη.
• Και είναι επίσης δυνατό να ξεχωρίσουμε τη μη καθολικότητα των καθισμάτων με εγκατεστημένο τέτοιο εξοπλισμό - μερικές φορές είναι πολύ δύσκολο να προσαρμόσετε τη θέση του καθίσματος αυτοκινήτου στο πίσω κάθισμα στις ανάγκες του παιδιού (για παράδειγμα, πιέστε το να δώσει είναι μια θέση ψέματος).

Αυτά τα καθίσματα αυτοκινήτου είναι τα καλύτερα κατάλληλα για μικρότερα παιδιά, επομένως συνιστάται να τα χρησιμοποιείτε εάν το παιδί σας είναι μεταξύ 0 και 5 ετών.

Ποια μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με ISOFIX

Η ξένη αυτοκινητοβιομηχανία άρχισε να εγκαθιστά το σύστημα στερέωσης ISOFIX από το 1990 και στα περισσότερα αυτοκίνητα που απασχολούν Ευρωπαίους και Κορεάτες κατασκευαστές υπάρχουν στοιχεία σύγχρονων συνδετήρων για παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου.

Από το 2011, ο Ρώσος κατασκευαστής AvtoVAZ έχει ξεκινήσει την παραγωγή των περισσότερων μοντέλων LADA με συνδετήρες ISOFIX, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται τα LADA GRANTA, LARGUS, KALINA κ.λπ.

Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα εγκαταλείπουν τη γραμμή συναρμολόγησης των Ρώσων κατασκευαστών με στοιχεία αξιόπιστων συνδετήρων παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου ISOFIX.

Τοποθεσία στο αυτοκίνητο

Τα στοιχεία στερέωσης παιδικού καθίσματος ISOFIX βρίσκονται στα πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου, στη γωνία μεταξύ της πλάτης και του καθίσματος του συνοδηγού. Συνήθως αυτά τα μέρη έχουν αντίστοιχες πινακίδες.

Μπορείτε να μετακινήσετε την ταπετσαρία και εάν η βάση είναι τοποθετημένη εκεί, τότε είναι εύκολο να εντοπιστεί με την αφή.

Συχνά έχουν ακροφύσια που αφαιρούνται κατά την εγκατάσταση του καθίσματος αυτοκινήτου.

ISOFIX στο μπροστινό κάθισμα

Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναρωτιούνται: υπάρχει ISOFIX στο κάθισμα του συνοδηγού;

Σε όλους τους ενδιαφερόμενους απαντάμε: ΟΧΙ.

Ας ρίξουμε μια ματιά στο γιατί οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν εγκαθιστούν ένα παρόμοιο σύστημα στο μπροστινό μέρος.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, οι βραχίονες συγκράτησης ISOFIX συγκολλούνται απευθείας στο σώμα του αυτοκινήτου, πράγμα που σημαίνει ότι είναι απλά αδύνατο να τοποθετηθούν στο μπροστινό κάθισμα, διαφορετικά το κάθισμα θα σταματήσει να κινείται και να ξεδιπλώνεται.

Εάν εξακολουθείτε να αποφασίσετε ότι χρειάζεστε οπωσδήποτε ISOFIX στο μπροστινό κάθισμα, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας, ίσως, κατόπιν αιτήματός σας, θα σας δοθεί η επιθυμητή πρόσθετη επιλογή. Ή μπορείτε να ολοκληρώσετε μόνοι σας το αυτοκίνητό σας - αγοράστε την κατάλληλη εργοστασιακή βάση ή, έχοντας δείξει τα θαύματα της μηχανικής, δημιουργήστε το δικό σας σχέδιο.

Αλλά θυμίσου! Η αγκύρωση του μπροστινού καθίσματος που δημιουργείται θα προσθέσει πιθανώς σταθερότητα στο παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου, αλλά δεν θα παρέχει επαρκή ασφάλεια για το παιδί.

Τι να κάνετε εάν δεν υπάρχει ISOFIX στο αυτοκίνητο;

Εάν διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες για το αυτοκίνητό σας και ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι είναι εξοπλισμένο με το σύστημα ISOFIX και δεν μπορείτε να το βρείτε, τότε η λύση μπορεί να είναι πολύ απλή - απλά δεν έχει βραχίονες. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε απλά να επικοινωνήσετε με την αντιπροσωπεία και να ζητήσετε την εγκατάστασή τους.

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου υπάρχουν δύο αυτοκίνητα στην οικογένεια (το ένα είναι εξοπλισμένο με ISOFIX, το άλλο όχι) ή στο εγγύς μέλλον σχεδιάζεται να αλλάξει το παλιό αυτοκίνητο χωρίς ISOFIX σε ένα νέο σύγχρονο μοντέλο και οι γονείς αντιμετωπίζουν η επιλογή της συσκευής συγκράτησης να προτιμήσετε με ή χωρίς ISOFIX. Οι ειδικοί μας συμβουλεύουν είτε να επιλέξετε ένα πολύ καλό κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς ISOFIX ή μια συσκευή ISOFIX και να αφαιρέσετε τα στηρίγματα από το κάθισμα αυτοκινήτου όταν το χρησιμοποιείτε σε αυτοκίνητο που δεν είναι εξοπλισμένο με κάθισμα αυτοκινήτου εξοπλισμένο με ISOFIX.

Αλλά μην απελπίζεστε εάν έχετε μια παλιά μάρκα. Είναι επίσης δυνατή η ασφαλής μεταφορά παιδιών σε καθίσματα χωρίς το σύστημα ISOFIX, μόνο η επιλογή ενός παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου πρέπει να προσεγγιστεί με κάθε σοβαρότητα και να μην βρεθείτε σε ψεύτικο. Σίγουρα δεν θα προσφέρει στο παιδί σας μια ασφαλή οδήγηση και μπορεί να βλάψει την υγεία του ακόμα και σε μια μικρή σύγκρουση.

Μπορείτε να μάθετε ποια παιδικά καθίσματα επιτρέπονται και τι πρέπει να προσέξετε όταν επιλέγετε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου διαβάζοντας τα παρακάτω.

Αρχικά, ας καταλάβουμε τι είναι το σύστημα Isofix (Isofix) και πώς φαίνεται σε ένα αυτοκίνητο. Το ISOFIX (International Standards Organization FIX) είναι ένα σύστημα στερέωσης που αναπτύχθηκε και προτάθηκε από τον Διεθνή Οργανισμό Τυποποίησης (ISO) το 1990. Ο στόχος αυτού του προτύπου είναι να κάνει την εγκατάσταση παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου γρήγορη, εύκολη και ασφαλή. Σύμφωνα με μελέτες, μόνο 8 στα 10 καθίσματα με δέσιμο με χρήση τυπικής ζώνης ασφαλείας τοποθετούνται σωστά. Σε αυτό το πλαίσιο, αρχικά, κατέστη απαραίτητο να εφευρεθεί ένα εναλλακτικό σύστημα στερέωσης.
Το κύριο χαρακτηριστικό του συστήματος ISOFIX είναι ότι δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε τις ζώνες ασφαλείας του αυτοκινήτου για να τοποθετήσετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου. Η καρέκλα, με τη βοήθεια ενός ζεύγους ειδικών ενσωματωμένων κλειδαριών σε αναδιπλούμενες ολισθήσεις, στερεώνεται σε μεταλλικούς βρόχους (αγκυρώσεις) που βρίσκονται στο κάθισμα του αυτοκινήτου και συνδέονται άκαμπτα με το σώμα.

Πριν αγοράσετε ένα κάθισμα με isofix, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η κατάλληλη βάση είναι διαθέσιμη στο αυτοκίνητό σας. Οι μεντεσέδες ISOFIX για τους οποίους είναι προσαρμοσμένο το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου βρίσκονται στα καθίσματα του συνοδηγού του αυτοκινήτου ανάμεσα στο ίδιο το κάθισμα και την πλάτη του καθίσματος. Μερικές φορές σκίζονται με τη βοήθεια διαφόρων διακοσμητικών κλειδαριών, καπακιών, βυσμάτων, αλλά πάντα μοιάζει με αυτό:

Έτσι, έχετε βεβαιωθεί ότι υπάρχει μια βάση Isofix στο αυτοκίνητό σας και σχεδιάζετε να αγοράσετε το καλύτερο, ασφαλέστερο κάθισμα αυτοκινήτου για το παιδί σας. Για πολλούς, η φράση "safety seat" = "καρέκλα με το σύστημα Isofix." Όμως, όσο κι αν φαίνεται παράξενο, αυτή η δήλωση απέχει πολύ από το να είναι αληθινή σε κάθε περίπτωση. Εδώ πρέπει να προχωρήσετε πρώτα από όλα από ποια ομάδα καρεκλών επιλέγετε.

Μόνο στις ομάδες 0+ και 1, καθώς και σε συνδυασμούς αυτών των ομάδων, δηλαδή σε καθίσματα για παιδιά βάρους έως 18 κιλών και μόνο σε καθίσματα στα οποία το παιδί είναι ασφαλισμένο με εσωτερικούς ιμάντες - το Isofix είναι τόσο γεμάτο -Πλαίσιο τυποποιημένο στοιχείο αντοχής που συγκρατεί και μια καρέκλα και ένα παιδί στερεωμένα σε αυτό με εσωτερικές ζώνες. Είναι στα καθίσματα αυτοκινήτου των ομάδων 1 και 0+ που αναλαμβάνει όλη την ενέργεια πρόσκρουσης σε περίπτωση ατυχήματος. Εδώ είναι που δίνει όλα τα πλεονεκτήματά του τόσο στην ευκολία εγκατάστασης όσο και στην ασφάλεια.

Στην ομάδα 0+ (0-13 κιλά), το isofix χρησιμοποιείται όχι στα ίδια τα παιδικά καθίσματα, τα οποία είναι βάσεις, αλλά σε ειδικές βάσεις στις οποίες μπορούν να τοποθετηθούν τέτοιες βάσεις.

Τα πλεονεκτήματα είναι προφανή - μεταφέρουμε το μωρό σε μια ελαφριά κούνια, το βάζουμε στο σπίτι, βγάζουμε τον κοιμισμένο από το αυτοκίνητο. Και την ίδια στιγμή, σε μια στενή καμπίνα, δεν χρειάζεται να «πλατσουρίζετε» πάνω από μια τυπική ζώνη κάθε φορά για να ασφαλίζετε το κάθισμα του αυτοκινήτου. Το βάλαμε στη βάση, το πιέσαμε - η καρέκλα εγκαταστάθηκε. Πατήστε το κουμπί ή τραβήξτε τη λαβή - η καρέκλα είναι ελεύθερη και μπορείτε να μεταφέρετε το παιδί στο σπίτι. Η ασφάλεια είναι επίσης γενικά καλύτερη. Υπάρχει ένα μείον, αλλά αρκετά σημαντικό - η βάση isofix κοστίζει περίπου το ίδιο με την ίδια την καρέκλα κάτω από αυτήν.

Στα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 1 (9-18 κιλά), οι βραχίονες Isofix είναι συνήθως ενσωματωμένοι στη βάση του ίδιου του καθίσματος αυτοκινήτου.

Ταυτόχρονα, το isofix είναι ουσιαστικά μια βάση σε 2 σημεία στον ίδιο άξονα. Και είναι κατά μήκος αυτού του άξονα που εμφανίζεται μια κολοσσιαία ροπή κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Αυτό δημιουργεί μεγάλο φορτίο στα ίδια τα στοιχεία του συστήματος Isofix και, επιπλέον, υπάρχει μια επικίνδυνη μετατόπιση του καθίσματος προς τα εμπρός με το παιδί. Επομένως, στις καρέκλες αυτής της ομάδας πρέπει να υπάρχει ένα τρίτο σημείο στήριξης. Κυκλοφορεί σε δύο τύπους.

	Ο πρώτος τύπος είναι μια αναδιπλούμενη έμφαση στο πάτωμα με τη μορφή ενός τηλεσκοπικού «ποδιού» που αναδύεται από τη βάση του καθίσματος αυτοκινήτου. Ακουμπά στο πάτωμα και έτσι αποτρέπει την περιστροφή και μειώνει το φορτίο στα στηρίγματα.
	Ο δεύτερος τύπος είναι η άγκυρα Top Tether. Πρόκειται για μια ειδική ζώνη που βγαίνει από το πίσω μέρος του πάνω μέρους του παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου με καραμπίνερ στο τελείωμα. Αυτή η καραμπίνα είναι στερεωμένη σε ένα ειδικό στήριγμα στο αυτοκίνητο, το οποίο βρίσκεται συνήθως είτε στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ είτε πίσω από το προσκέφαλο του πίσω καθίσματος αυτοκινήτου.

Έτσι, όταν επιλέγετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου ομάδας 1 isofix, επιλέξτε ένα κάθισμα με τρία σημεία στήριξης. Με έναν προϋπολογισμό, είναι πάντα καλύτερο να αγοράσετε μια καρέκλα από έναν αξιόπιστο κατασκευαστή χωρίς Isofix παρά μια καρέκλα με Isofix, ο κατασκευαστής της οποίας αγνόησε ένα τόσο σημαντικό στοιχείο όταν χρησιμοποιούσε το σύστημα Isofix ως τρίτο υπομόχλιο.

Υπάρχει μία εξαίρεση σε αυτήν την ομάδα καρεκλών, όταν δεν χρειάζεται το τρίτο σημείο στήριξης - πρόκειται για καρέκλες με τραπέζια. Σε αυτές τις καρέκλες, δεν χρησιμοποιείται ποτέ ένα πλήρες τυποποιημένο isofix, αλλά μόνο μια βάση παρόμοια με αυτό, ενώ ολόκληρο το φορτίο πέφτει σε μια τυπική ζώνη ασφαλείας.

Θα εκπλαγείτε, αλλά σε καρέκλες κατηγορίας 2/3 (15-36kg) δεν χρησιμοποιείται ποτέ το power Isofix, το οποίο χρησιμοποιείται στις καρέκλες της ομάδας 1. Ίσως δώσατε προσοχή στο γεγονός ότι υπάρχουν ονομασίες στα ονόματα καρέκλες ομάδας 2/3 - kidfix, seatfix, isifix και τα παρόμοια, σε αυτές ακριβώς τις επιλογές συσκευής, στην πραγματικότητα, είναι προσαρτημένα καθίσματα αυτοκινήτου ομάδας 2/3. Και, όχι στο σύστημα που αναπτύχθηκε από τον διεθνή οργανισμό ISO - Isofix.

Και εδώ είναι απαραίτητο να καταλάβουμε αν αυτό είναι καλό ή κακό. Έτσι, στην ομάδα καθισμάτων 2/3 (15-36kg), το παιδί είναι ήδη δεμένο με μια κανονική ζώνη ασφαλείας, που μεταφέρεται μέσω ειδικών οδηγών στο κάθισμα αυτοκινήτου. Όχι εσωτερικό, όπως έγινε στην ομάδα 1. Αντίστοιχα, όλο το φορτίο κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος πέφτει στην κανονική ζώνη.
Ταυτόχρονα, το κάθισμα πρέπει να μπορεί να κινείται προς τα εμπρός, συνοδεύοντας το παιδί μέχρι να ανοίξει η τυπική ζώνη ασφαλείας, παρέχοντας πλευρική προστασία και σωστή δρομολόγηση της ζώνης καθ' όλη τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Αποδεικνύεται ότι αν στερεώναμε την καρέκλα της ομάδας 2/3 σε ένα πλήρες isofix, τότε μόνο κακό θα έκανε. Και, φυσικά, δεν θα πρέπει να υπάρχουν στάσεις Top-tether ή όροφος εδώ.

Έτσι, ό,τι ονομάζεται isofix στην ομάδα 2/3 είναι απλώς ένα σύστημα παρόμοιο στη μέθοδο εγκατάστασης, το οποίο θα πρέπει να μπορεί να ξεκουμπώνει, να επεκτείνεται ή να κινείται προς τα εμπρός υπό φορτίο.

Από την άποψη της ασφάλειας, ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να περιορίσει ελαφρώς τη μετατόπιση σε πλευρική σύγκρουση και όχι περισσότερο. Το κύριο πλεονέκτημα του Isofix σε αυτήν την κατηγορία είναι η ευκολία να μπαίνει και να βγαίνει το παιδί - το κάθισμα είναι σταθερό αυτή τη στιγμή και το δεύτερο σημείο ευκολίας είναι ότι δεν χρειάζεται να δέσετε το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου με ζώνη όταν οδηγούν χωρίς παιδί.

Τι γίνεται με τα ομαδικά μετατρέψιμα καθίσματα αυτοκινήτου 1/2/3 με το σύστημα Isofix. Μέχρι σήμερα, δεν υπάρχει καρέκλα με το σύστημα ισχύος Isofix που να έχει περάσει με επιτυχία ανεξάρτητες δοκιμές πρόσκρουσης. Ο λόγος, νομίζω, μετά την ανάγνωση όλων των παραπάνω είναι ήδη σαφής και κατανοητός σε πολλούς. Ο σχεδιασμός μιας πραγματικής ομάδας Isofix 1 και μιας διακοσμητικής ομάδας 2/3 διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους.
Σχετικά καλά αποτελέσματα παρουσιάζονται σε αυτή την κατηγορία πολυθρόνων με τραπέζια. Όμως, εδώ, πάλι, θυμόμαστε ότι αυτό δεν οφείλεται σε isofix. Είναι σε αυτές τις καρέκλες του ίδιου σχεδίου με τις καρέκλες της ομάδας 2/3 - για την ευκολία χρήσης της καρέκλας.

Ας το συνοψίσουμε λοιπόν:
- Το Isofix είναι μια εξαιρετική εφεύρεση που σας επιτρέπει να αποφύγετε λάθη κατά την εγκατάσταση ενός καθίσματος σε ένα αυτοκίνητο.

Το Isofix επηρεάζει την ασφάλεια μόνο στις ομάδες καθισμάτων 0+ και 1 και στους συνδυασμούς τους. Με την παρουσία Isofix σε αυτές τις καρέκλες, είναι επίσης απαραίτητο να υπάρχει ένα τρίτο σημείο στήριξης (Top Tether ή έμφαση στο πάτωμα).
- σε καρέκλες 1/2/3, 2/3, καθώς και σε καρέκλες με τραπέζια Isofix, αυτό είναι κυρίως ένα στοιχείο ευκολίας χρήσης, το οποίο μπορεί να περιορίσει ελαφρώς την μετατόπιση σε πλευρική σύγκρουση.

Τι είναι καλύτερο να επιλέξετε - καθίσματα αυτοκινήτου isofix ή απλά σχέδια με συμβατικές ζώνες; Η ερώτηση που παρουσιάζεται ανησυχεί συχνότερα τους υπεύθυνους γονείς που αναζητούν τον ασφαλέστερο τρόπο μεταφοράς ενός παιδιού με αυτοκίνητο. Θα προσπαθήσουμε να διευκρινίσουμε αυτή την κατάσταση εξετάζοντας τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των καθισμάτων αυτοκινήτου με

Τι είναι

Η τεχνολογία Isofix συμμορφώνεται με τα γενικά αποδεκτά ευρωπαϊκά πρότυπα για τη στερέωση παιδικών καθισμάτων σε αυτοκίνητα. Κατά την εγκατάσταση, τα τελευταία συνδέονται απευθείας με το αμάξωμα του οχήματος. Ταυτόχρονα, η ανάγκη χρήσης εξαφανίζεται.Για να εξασφαλιστεί η πλήρης ασφάλεια των μωρών κατά την κίνηση, αρκεί να στερεώσετε τα καθίσματα αυτοκινήτου με isofix χρησιμοποιώντας μια ειδική διάταξη στερέωσης που βρίσκεται στο πίσω κάθισμα.

Τα τελευταία χρόνια, η τεχνολογία υιοθετείται όλο και περισσότερο από εγχώριους κατασκευαστές οχημάτων. Επομένως, σήμερα τέτοια συστήματα μπορούν να φανούν στη βασική διαμόρφωση των πιο πολυάριθμων μηχανών.

Αξιοπιστία

Το κάθισμα αυτοκινήτου isofix έως 36 κιλά συνδέεται σταθερά με το άκαμπτο πλαίσιο του αυτοκινήτου, παρέχοντας ασφαλή στερέωση του χρήστη σε στατική θέση. Έτσι, σε περίπτωση ξαφνικής διακοπής του αυτοκινήτου, το παιδικό κάθισμα στην μετωπική κατεύθυνση αποκλείεται εντελώς και, κατά συνέπεια, μειώνεται ο κίνδυνος τραυματισμού.

Πρόσθετη στερέωση

Για τους χρήστες που θεωρούν ότι δεν αρκεί η σύνδεση της καρέκλας στο πλαίσιο του αυτοκινήτου, προσφέρονται άκαμπτα στοπ, τα οποία παρέχουν τη δυνατότητα πρόσθετης στερέωσης της δομής στο πάτωμα. Η βάση είναι ένα είδος «ποδιού» που συνδέεται με την καρέκλα στη βάση και περιορίζει την κίνησή της προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

Ευκολία εγκατάστασης

Το επόμενο πλεονέκτημα στο οποίο διαφέρουν τα καθίσματα αυτοκινήτου isofix (9-36 kg) είναι η απουσία προβλημάτων εγκατάστασης. Όπως δείχνει η πρακτική, το μεγαλύτερο μέρος της ζημιάς που δέχονται τα παιδιά σε περίπτωση ατυχήματος προκαλείται από τη μετατόπιση του καθίσματος, στερεωμένο με τις ζώνες βάσης.

Η τοποθέτηση καθίσματος αυτοκινήτου isofix εξαλείφει τα σφάλματα και, κατά συνέπεια, τη λανθασμένη λειτουργία των στοιχείων που ευθύνονται για την ασφάλεια σε ακραίες καταστάσεις. Η σωστή εγκατάσταση δομών αυτού του τύπου είναι δυνατή για το 90% των χρηστών που συναντούν τέτοια συστήματα για πρώτη φορά. Το υπόλοιπο 10% των εσφαλμένων εγκαταστάσεων αποδίδεται σε καταναλωτές που χρειάστηκε να αντιμετωπίσουν

Ασφάλεια οδηγού

Δεδομένου ότι τα καθίσματα με το σύστημα isofix κουμπώνουν αυτόματα στη θέση τους, ο οδηγός δεν χρειάζεται να θυμάται εάν έχει στερεώσει το παιδικό κάθισμα πριν από το ταξίδι ή όχι. Αυτή η στιγμή είναι εξαιρετικά σημαντική, γιατί ακόμη και το πιο ελαφρύ, άδειο κάθισμα που πέφτει στο κεφάλι του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σε περίπτωση ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει τους πιο σοβαρούς τραυματισμούς.

Σχέδιο

Πριν προχωρήσουμε στα μειονεκτήματα των καθισμάτων αυτοκινήτου με το σύστημα, αξίζει να σημειωθεί ότι εξωτερικά τα περισσότερα από αυτά μοιάζουν περισσότερο με κάψουλες που χρησιμοποιούνται από τους αγωνιστές της Formula 1 παρά με σχέδια για παιδιά. Εκτός από τη σύνδεση με το σκελετό του αυτοκινήτου, υπάρχουν και δικά του, επομένως το παιδί στερεώνεται απευθείας στην καρέκλα. Και αυτό συμβάλλει στη διασπορά της ενέργειας, που συμβαίνει σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος και, κατά συνέπεια, μειώνει το φορτίο που πρέπει να βιώσει ένας νεαρός επιβάτης.

Μειονεκτήματα των καρεκλών με το σύστημα Isofix

Όπως κάθε άλλο προϊόν, ένα κάθισμα αυτοκινήτου isofix (9-36 κιλά) έχει τα μειονεκτήματά του:

1. Το Isofix λειτουργεί ως άκαμπτη βάση. Επομένως, οποιαδήποτε σοβαρή σύγκρουση προκαλεί αρκετά υψηλά φορτία στην αυχενική μοίρα της σπονδυλικής στήλης του μωρού, στερεωμένη στην καρέκλα.
2. Με την παρουσία μιας τέτοιας καρέκλας, ο αυτοκινητιστής αναγκάζεται να υπομείνει περιττή ταλαιπωρία εάν είναι απαραίτητο να αλλάξει το αυτοκίνητο.
3. Εάν η οικογένεια έχει πολλά οχήματα, θα πρέπει να καταφύγετε σε πρόσθετα έξοδα για τον εξοπλισμό τους με βάσεις Isofix.
4. Κάθε κάθισμα αυτοκινήτου (15-36) isofix είναι περίπου 25-30% βαρύτερο από τις συμβατικές ζώνες ασφαλείας.
5. Το προφανές μειονέκτημα των κατασκευών αυτού του τύπου είναι το μάλλον υψηλό κόστος. Η τιμή τέτοιων προϊόντων, σε σύγκριση με τις καρέκλες όπου δεν υπάρχουν βάσεις Isofix, είναι 50-60% υψηλότερη. Επομένως, τα εξαιρετικά αξιόπιστα συστήματα ευρωπαϊκού τύπου δεν είναι οικονομικά προσιτά για κάθε ενδιαφερόμενο καταναλωτή.

Τελικά

Όπως μπορείτε να δείτε, τα μειονεκτήματα των παιδιών με το σύστημα Isofix είναι πολύ λιγότερα σε σύγκριση με τα πλεονεκτήματα που λαμβάνει ο χρήστης όταν χρησιμοποιεί τέτοιες δομές. Το σημαντικότερο πλεονέκτημα τέτοιων συστημάτων είναι το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας, το οποίο παρέχεται στο παιδί όταν ταξιδεύει με αυτοκίνητο.