Τα ρουλεμάν κύλισης χρησιμοποιούνται ευρέως στους μηχανισμούς μηχανών, ακόμη και στις περισσότερες δύσκολες καταστάσειςχαρακτηρίζονται από υψηλό βαθμό αξιοπιστίας. Οι πρόωρες βλάβες είναι εξαιρετικά σπάνιες. Οι αστοχίες των ρουλεμάν κύλισης γίνονται αρχικά αισθητές λόγω της ασυνήθιστης συμπεριφοράς του στηρίγματος κατά τη λειτουργία.

Κατά την εξέταση κατεστραμμένων ρουλεμάν, μπορούν να εντοπιστούν όλα τα είδη πινακίδων.

Κατά κανόνα, για να προσδιοριστεί η αιτία μιας δυσλειτουργίας, μόνο μία οπτική επιθεώρησητο ρουλεμαν δεν ειναι αρκετο? συμπεριλαμβανομένης της κατάστασης των παρακείμενων εξαρτημάτων, λιπαντικών και σφραγίδων, καθώς και των συνθηκών λειτουργίας.

Οι συστηματικές ενέργειες κατά τη διερεύνηση μιας δυσλειτουργίας διευκολύνουν την εύρεση των αιτιών της.

Αιτίες δυσλειτουργιών

Διάρκεια Ζωής ρουλεμάν τροχούΣχεδιασμένο για μέση χιλιομετρική απόσταση έως και 1.000.000 km. Ωστόσο, η πραγματική εικόνα είναι πολύ διαφορετική από την υπολογιζόμενη. Ορισμένες αφύσικες συνθήκες μπορεί να προκαλέσουν πρόωρη ζημιά σε ένα ρουλεμάν τροχού και να μειώσουν τη διάρκεια ζωής του.

– Στο 70% των περιπτώσεων, η αιτία της δυσλειτουργίας είναι η ακατάλληλη λίπανση: υπερβολική, ανεπαρκής ή ακατάλληλη λίπανση.

– Στο 18% των περιπτώσεων, μιλάμε για μόλυνση: υγρασία ή στερεό υλικό μπαίνει μέσα στο ρουλεμάν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι στεγανοποιήσεις είναι σημαντικές γιατί εάν οι στεγανοποιήσεις καταστραφούν, μπορεί να διαφύγει λιπαντικό και να εισχωρήσουν ρύποι.

– Στο 10% των περιπτώσεων η αιτία είναι η λανθασμένη εγκατάσταση: υπερβολική δύναμη, υπερθέρμανση, λανθασμένη προσαρμογήκαι διάκενο, σφίγγοντας πολύ τον κωνικό δακτύλιο κ.λπ.

Τα φθαρμένα ή κατεστραμμένα ρουλεμάν ή πλήμνες τροχών αποτελούν κίνδυνο για τους πελάτες σας. Τουλάχιστον, μπορεί να οδηγήσει σε μια άκαιρη και δαπανηρή βλάβη στο δρόμο.

Είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν τροχού ή το συγκρότημα πλήμνης πριν αποτύχουν. Αλλά πώς μπορείτε να ξέρετε πότε πρέπει να γίνει;

Το διάγραμμα (Εικόνα 1), που δημιουργήθηκε από εκατομμύρια στατιστικές αντικατάστασης ρουλεμάν, το δείχνει αυτό πραγματικά χιλιόμετρα

αυτοκίνητο, όταν μάλλον πρέπει να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν - είναι μεταξύ 130.000 και 190.000 km.

Επομένως, για μέγιστη ασφάλεια και αξιοπιστία, οι κατασκευαστές ρουλεμάν συνιστούν να ελέγχετε τα ρουλεμάν των τροχών σας σε κάθε αντικατάσταση. ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, ανεξάρτητα από την ηλικία του αυτοκινήτου. Και θα πρέπει πάντα να προσέχετε τα πρώτα σημάδια φθοράς των ρουλεμάν, όπως ο θόρυβος κατά την οδήγηση ή το ασυνήθιστο φρενάρισμα όταν στρίβετε το τιμόνι.

Συνήθεις μορφές σφαλμάτων ρουλεμάν κύλισης

– Υπερθέρμανση.

– Καταστροφή του εξωτερικού δακτυλίου.

- Παραμόρφωση.

- Η εφαρμογή είναι πολύ σφιχτή.

– Υλική κόπωση.

– Βουλώματα στα στοιχεία κύλισης.

- Ρύπανση.

– Λανθασμένη λίπανση.

– Διάβρωση.

– Ζημιά στα άκρα των ρουλεμάν.

- Κακός.

– Εσφαλμένο διάνυσμα φορτίου.

Η εμπειρία έχει δείξει ότι τα περισσότερα «ελαττωματικά» εξαρτήματα που επιστρέφονται στους διανομείς δεν είναι στην πραγματικότητα ελαττωματικά. Συνήθως, η πρόωρη αστοχία τους οφείλεται σε άλλους παράγοντες: από ζημιές που προκαλούνται από παρακείμενα εξαρτήματα και συστήματα, αστοχίες στη λειτουργία τους έως ακατάλληλη εγκατάσταση.

Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε αυτές τις ζημιές και τους λόγους που τις προκάλεσαν.

Κατά τη διάγνωση ελαττωματικών εξαρτημάτων αυτοκινήτου, σημάδια όπως γρατσουνιές, βαθουλώματα, ραβδώσεις, ρωγμές, αποχρωματισμός, υπερβολική λείες επιφάνειεςκαι τα λοιπά. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτά τα σημάδια θα βοηθήσουν αμέσως στον προσδιορισμό της αιτίας της αστοχίας του εξαρτήματος. Κατά τη διάγνωση δυσλειτουργιών κατά τη λειτουργία του οχήματος, θα πρέπει να δίνετε προσοχή στον θόρυβο. Ένα ρουλεμάν σε καλή κατάσταση παράγει έναν απαλό, σχεδόν μη ακουστό ήχο. Εάν ακούσετε ένα τσούξιμο, τρίξιμο ή άλλο ασυνήθιστο ήχο, πρέπει να προσδιορίσετε την αιτία.

Η ασυνήθιστη συμπεριφορά του ρουλεμάν κατά τη λειτουργία υποδεικνύει δυσλειτουργία (Πίνακας 1). Οι δυσλειτουργίες των ρουλεμάν συνήθως εκδηλώνονται ως επιδείνωση της απόδοσης. Η ξαφνική αστοχία είναι λιγότερο συχνή, για παράδειγμα, λόγω ακατάλληλης εγκατάστασης ή έλλειψης λίπανσης, η οποία οδηγεί σε γρήγορη αστοχία. Ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, μπορεί να περάσει αρκετός χρόνος από τη στιγμή της βλάβης μέχρι την πραγματική αστοχία του ρουλεμάν, υπό ορισμένες συνθήκες.

Λειτουργική συμπεριφορά	Πιθανοί λόγοι	Αποτέλεσμα
Ανώμαλο τρέξιμο	Ζημιά σε δακτυλίους και στοιχεία κύλισης	Αύξηση των κραδασμών του τροχού. αυξημένη αντίδραση? κραδασμούς στο μηχανισμό διεύθυνσης
	Ρύπανση	Αύξηση των κραδασμών
	Πάρα πολύ μεγάλο κενόστο ρουλεμάν	Αυξανόμενα χτυπήματα
Ασυνήθιστος θόρυβος κατά την περιστροφή (βουητό ή σφύριγμα)	Το διάκενο του ρουλεμάν είναι πολύ μικρό
Ασυνήθιστος θόρυβος κατά την περιστροφή (κροτάλι ή ανομοιόμορφο χτύπημα)	Υπάρχει πάρα πολύ παιχνίδι στο ρουλεμάν. ζημιά στην επιφάνεια κύλισης. ρύπανση; ακατάλληλη λίπανση
Σταδιακή αλλαγή του θορύβου κατά την περιστροφή	Αλλαγή στο διάκενο του ρουλεμάν λόγω επιδράσεων θερμοκρασίας. ζημιά σε πίστα

Διάγνωση βλαβών ρουλεμάν τροχών

«Οβάλ παραμόρφωση»

1. Αφαιρέστε το ρουλεμάν τροχού από την οπή στερέωσης.
2. Ελέγξτε εάν υπάρχει ένα σκοτεινό σημείο στις δύο απέναντι πλευρές της επάνω επιφάνειας του εξωτερικού δακτυλίου. Βεβαιωθείτε ότι και οι δύο επιφάνειες υπό γωνία 90° ως προς τα σκοτεινά σημεία δεν έχουν υποστεί ζημιά. Εάν συμβαίνει αυτό, τότε η οπή στερέωσης έχει παραμορφωθεί και η άρθρωση του τιμονιού πρέπει να αντικατασταθεί.
3. Για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει φθορά στις αυλακώσεις του εξωτερικού δακτυλίου, αποσυναρμολογήστε το ρουλεμάν τροχού σε κομμάτια. Σε αυτήν την περίπτωση, αφαιρέστε πρώτα τη σφράγιση (για παράδειγμα, με ειδική πένσα) και, στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε το συγκρότημα που αποτελείται από τον εξωτερικό δακτύλιο, τον εσωτερικό δακτύλιο, τον διαχωριστή και τις μπάλες.
4. Καθαρίστε τις αυλακώσεις του εξωτερικού δακτυλίου και ελέγξτε για κοίλωμα που ταιριάζει με τα σκοτεινά σημεία στο εξωτερικό του εξωτερικού δακτυλίου. Η παρουσία τέτοιων «νεροχύτων» υποδηλώνει μια «οβάλ παραμόρφωση» της άρθρωσης του τιμονιού.

Αυτό το ελάττωμα είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα, επομένως, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διάγνωσης και επισκευής, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε τις συστάσεις που παρουσιάζονται στον Πίνακα 2.

Πρόβλημα	Αιτία	Εξάλειψη
Μετά την εγκατάσταση και την έναρξη της λειτουργίας, το ρουλεμάν εκπέμπεται δυνατός θόρυβος(βουητό).	Ένας από τους εσωτερικούς δακτυλίους είναι κατεστραμμένος: 1. Η ροπή σύσφιξης δεν ταιριάζει με την ονομαστική τιμή.	Αντικαταστήστε την πλήμνη και το ρουλεμάν.
	2. Τοποθέτηση της εσωτερικής ράγας στην πλήμνη με λάθος ευθυγράμμιση - εσφαλμένο εργαλείο - η σφήνα ή το χιτώνιο μεταξύ του άξονα και της πλευράς επαφής του δακτυλίου ρουλεμάν δεν είναι παράλληλη.	Αντικαταστήστε ολόκληρο το ρουλεμάν τροχού.
	3. Υπερβολική ωοειδής παραμόρφωση της οπής στερέωσης, η οποία περιορίζει σοβαρά το ακτινωτό διάκενο του ρουλεμάν τροχού σε στενές περιοχές «οβάλ παραμόρφωσης».
	4. Η οπή στερέωσης στην άρθρωση του τιμονιού είναι κατεστραμμένη.
	5. Βαθιές γρατσουνιέςή χάραξη που προκαλείται από ακατάλληλη αποσυναρμολόγηση, τόσο στην επιφάνεια επαφής της πλήμνης όσο και στο ίδιο το ρουλεμάν του τροχού.	Εξαλείψτε τα μικρά ελαττώματα στην πλήμνη (για παράδειγμα, με γυάλισμα) ή αντικαταστήστε την πλήμνη και το ρουλεμάν.
Το ρουλεμάν τροχού αρχίζει να κάνει θόρυβο μετά από μια ορισμένη χιλιομετρική απόσταση (500 - 3000 km)	Η οπή στερέωσης στην άρθρωση του τιμονιού έχει μια μέση «οβάλ παραμόρφωση», επαρκής για να περιορίσει το ακτινωτό διάκενο στο ρουλεμάν και να οδηγήσει στη ζημιά που περιγράφεται στην προηγούμενη παράγραφο.	Αντικαταστήστε την άρθρωση του τιμονιού και το ρουλεμάν τροχού.
Υπερβολική παραγωγή θερμότητας στην αρχή της λειτουργίας	1. Το αξονικό παιχνίδι στο ρουλεμάν μεταξύ της πλήμνης και της άρθρωσης του τιμονιού είναι πολύ περιορισμένο. Λανθασμένη τοποθέτηση ή εγκατάσταση.	Ελέγξτε τη θέση της άρθρωσης και της πλήμνης του τιμονιού και επαναλάβετε εάν χρειάζεται.
	2. Λόγω ακατάλληλης τοποθέτησης του ρουλεμάν τροχού μέσα τρύπα στερέωσης(δεν υπάρχουν δακτύλιοι ώθησης στις υποδοχές στερέωσης), εμφανίζεται σταδιακά μια αξονική μετατόπιση του ρουλεμάν και της πλήμνης. Η περιστρεφόμενη πλήμνη αγγίζει το σταθερό κάθισμα του ρουλεμάν. Λόγω της ισχυρής τριβής, η θερμοκρασία στην περιοχή ρουλεμάν τροχού αυξάνεται. Αυτό καίει το λιπαντικό, το οποίο οδηγεί σε αστοχία του ρουλεμάν.	Αφαιρέστε το ρουλεμάν τροχού και ελέγξτε την παρουσία δακτυλίων ώθησης. Εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε το ρουλεμάν τροχού.

Ζημιά στον αυτοκινητόδρομο

Αυτό μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους:

Κρούση στον εσωτερικό δακτύλιο κατά την εγκατάσταση του ρουλεμάν (Εικ. 2).

Ξένο σώμα που εισέρχεται στο ρουλεμάν (Εικ. 3).

Ένα ξένο σώμα έχει εισχωρήσει στο ρουλεμάν, προκαλώντας φθορά και επακόλουθο σκάσιμο της επιφάνειας του δακτυλίου (Εικ. 4).

Υπέρβαση της ικανότητας στατικού φορτίου του ρουλεμάν.

Πτώση ρουλεμάν ή τοποθετημένης μονάδας.

Ως αποτέλεσμα, βαθουλώματα στα στοιχεία κύλισης εμφανίζονται ως βαθουλώματα στις ράγες, γεγονός που αυξάνει τη δόνηση του ρουλεμάν (βουητό). Μπορεί να προκληθούν σοβαρά βαθουλώματα πρόωρη έξοδοςτο ρουλεμάν είναι εκτός λειτουργίας.

Για να διασφαλιστεί ότι δεν θα παρουσιαστεί τέτοιο πρόβλημα, ο μηχανικός πρέπει να τοποθετήσει και να αποσυναρμολογήσει μόνο το ρουλεμάν ειδικό εργαλείο, το οποίο θα συζητήσουμε αργότερα. Και εφαρμόστε δύναμη πίεσης σε έναν σφιχτά τοποθετημένο δακτύλιο.

Σκούραση της επιφάνειας του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν (Εικ. 5)

Πλήρες κείμενο του άρθρου: βλέπε «Αρχείο» του περιοδικού «Avtomaster» Νο. 1-2 2008 Sergey Uktusov, πλήρης έκδοση με σχέδια.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για πιθανές δυσλειτουργίεςρουλεμάν.

Κύρια συμπτώματα ενός ελαττωματικού ρουλεμάν

• Εάν το ρουλεμάν του τροχού είναι ελαττωματικό, θα ακουστεί ένα δυνατό βουητό, τόσο στην ίδια την καμπίνα, παρά την ηχομόνωση, όσο και στην άλλη πλευρά. Ενώ βρίσκεστε σε ένα αυτοκίνητο, είναι δύσκολο να προσδιορίσετε ποιο το χέρι πάειβουητό
• Εάν το ρουλεμάν φθαρεί πολύ, θα είναι αισθητή η δόνηση του τιμονιού. Με την υπερβολική φθορά, η κλίνη του ρουλεμάν σπάει και τα σφαιρικά στοιχεία αρχίζουν να κινούνται γύρω από την περιφέρεια του ρουλεμάν. Ο τροχός, που κάθεται άκαμπτα, αρχίζει να ταλαντεύεται από τη μία πλευρά στην άλλη, σχηματίζοντας ένα κενό. Εάν το ρουλεμάν του τροχού λειτουργεί σωστά, τότε δεν πρέπει να παίζει κανένα παιχνίδι.

• Το αυτοκίνητο θα γέρνει προς την κατεύθυνση στην οποία βρίσκεται το ελαττωματικό ρουλεμάν. Ένα ελαττωματικό ρουλεμάν περιστρέφεται άσχημα, αρχίζει να επιβραδύνει και εξαιτίας αυτού, το αυτοκίνητο αρχίζει να τραβάει αριστερά/δεξιά.

Διαγνωστικά

Για να ελέγξετε το αυτοκίνητο, πρέπει να τοποθετηθεί σε ανελκυστήρα.

Στη συνέχεια ελέγχουμε το διάκενο του ρουλεμάν κουνώντας τον τροχό. Εάν υπάρχει κενό, τότε θα πρέπει να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν τροχού. Στην πλειοψηφία σύγχρονα αυτοκίνηταΤώρα χρησιμοποιούνται ρουλεμάν 2 σειρών και λειτουργούν χωρίς διάκενο.

Εάν δεν εντοπιστεί κενό, χρησιμοποιήστε την ακόλουθη μέθοδο. Ξεκινάμε το αυτοκίνητο, το βάζουμε σε ταχύτητα, επιταχύνουμε τους τροχούς και μετά σβήνουμε το αυτοκίνητο. Εάν το ρουλεμάν βουίζει σε χαμηλές ταχύτητες τροχού, το ρουλεμάν είναι ελαττωματικό.

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για ένα αποτυχημένο ρουλεμάν. Ένας από τους βασικούς λόγους είναι η κατάσταση του δρόμου. Κακή συνθήκηδρόμοι έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ανάρτηση του αυτοκινήτου. Άλλοι λόγοι περιλαμβάνουν: κανονική φθοράρουλεμάν τροχού, κακής ποιότητας εγκατάσταση σε υπηρεσίες αυτοκινήτων.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χτυπήσετε το ρουλεμάν με σφυρί!

Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία του ρουλεμάν τροχού, πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτου.

Κάθε μηχανισμός οχήματος απαιτεί έγκαιρη τεχνικός έλεγχοςκαι συντήρηση, διαφορετικά αργά ή γρήγορα μπορεί να προκύψουν σοβαρά προβλήματα και να χρειαστεί ακριβές επισκευές. Αυτό ισχύει σχεδόν για κάθε λεπτομέρεια όχημακαι το ρουλεμάν του τροχού δεν αποτελεί εξαίρεση. Χάρη σε αυτόν περιστρέφεται ο τροχός του αυτοκινήτου. Το ρουλεμάν υφίσταται πολύ σημαντικά φορτία κατά τη λειτουργία, επομένως είναι κατασκευασμένο αποκλειστικά από υλικά υψηλής αντοχής. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, μπορεί να αποτύχει και σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως, καθώς η οδήγηση ενός αυτοκινήτου καθίσταται επικίνδυνη.

Ποιο είναι το μέρος;

Το ρουλεμάν τροχού ασφαλίζει τον τροχό στην πλήμνη ή άρθρωση του τιμονιού. Το κύριο καθήκον του είναι να εξασφαλίσει ομοιόμορφη περιστροφή του τροχού γύρω από τον άξονά του. Αυτό το αντικείμενοχωρίζεται σε μονής σειράς και διπλής σειράς, αν και, όπως για την πρώτη, συμπιέστηκαν από πιο αξιόπιστες μονάδες πλήμνης τύπου HUB (HubUnitBearings). Χρησιμοποιούνται συχνότερα σε φορτηγά, καθώς και οχήματα εκτός δρόμου. Υπάρχουν τρεις γενιές συνολικά: HUB-I, HUB-II και HUB-III.

Αιτίες αποτυχίας

Γενικά, το ρουλεμάν τροχού έχει ένα αρκετά σημαντικό περιθώριο ασφαλείας και με λογική χρήση είναι απίθανο να σπάσει, αλλά, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, απαιτεί περιοδικό έλεγχο. Πιθανότατα, μπορούν να αναπτυχθούν ελαστικοί δακτύλιοι, αντηρίδες ή οποιοδήποτε άλλο μέρος, και το ρουλεμάν θα παραμείνει άθικτο. Οι λόγοι για την αποτυχία του μπορεί να είναι διάφοροι:

Τα σημαντικά χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου αργά ή γρήγορα οδηγεί σε φθορά όλων των τμημάτων του αυτοκινήτου. Αυτά περιλαμβάνουν το ρουλεμάν τροχού. Αυτός είναι ίσως ο κύριος λόγος για τον οποίο ένα εξάρτημα μπορεί να σπάσει και όλα τα άλλα συμβαίνουν μόνο σε μεμονωμένες περιπτώσεις. Η κατά προσέγγιση διάρκεια ζωής κυμαίνεται από 70.000 έως 120.000 km. Πολλά εδώ εξαρτώνται από τον κατασκευαστή, επομένως κατά την αντικατάσταση, συνιστάται να μην τσιγκουνεύεστε και να προτιμάτε επιλογές υψηλότερης ποιότητας.

Η παραβίαση της σφράγισης του ρουλεμάν τροχού σίγουρα θα επιταχύνει τη διαδικασία φθοράς. Το εξάρτημα έχει μια ορισμένη ποσότητα λιπαντικού, το οποίο κλείνει με ελαστικά ή πλαστικά βύσματα. Μπορεί να σχηματιστούν ρωγμές πάνω τους, μέσω των οποίων λιπαντική ουσίαθα αρχίσει να βγαίνει, κάτι που θα προκαλέσει γρήγορη φθορά της κούρσας και των ίδιων των σφαιρών ή των κυλίνδρων του ρουλεμάν. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηαφού το λιπαντικό έχει διαφύγει και η εσωτερική κοιλότητα του εξαρτήματος έχει σκονιστεί, ο οδηγός μπορεί να ακούσει εξωτερικούς θορύβους μετά από 2000 km.

Η απρόσεκτη λειτουργία του οχήματος μπορεί επίσης να προκαλέσει αστοχία του ρουλεμάν τροχού. Οδήγηση σε κακή οδόστρωμα ή εκτός δρόμου υψηλές ταχύτητεςΟ σωστός δρόμος για την αντικατάσταση εξαρτημάτων ανάρτησης, αλλά, πιθανότατα, τα γόνατα του αμορτισέρ και τα άλλα εξαρτήματα θα είναι τα πρώτα που θα γίνουν αισθητά.

Αυτοί είναι οι κύριοι λόγοι για τους οποίους ένα ρουλεμάν τροχού μπορεί να αποτύχει κατά τη λειτουργία του οχήματος. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι η γρήγορη φθορά μπορεί επίσης να προκληθεί από σφάλματα κατά την αντικατάστασή του σε ένα σέρβις αυτοκινήτου. Αυτό περιλαμβάνει:

Ένα σφάλμα κατά το πάτημα ενός νέου ρουλεμάν σίγουρα θα οδηγήσει σε αυτό γρήγορη φθορά. Το ρουλεμάν μπορεί να πιεστεί ελαφρώς λοξά και όταν το αυτοκίνητο κινείται θα βρίσκεται σε λάθος θέση. Μετά από μόλις 3.000 χλμ., θα πρέπει να αλλάξει ξανά, όποια ποιότητα κι αν ήταν.

Το υπερβολικό σφίξιμο του ρουλεμάν κατά την αντικατάστασή του επιταχύνει επίσης τη φθορά. Ένα εξάρτημα που είναι πολύ σφιχτά θερμαίνεται πολύ περισσότερο από το επιτρεπτό, με αποτέλεσμα η διάρκεια ζωής του να γίνεται πολύ μικρότερη από αυτή που δηλώνει ο κατασκευαστής. Κατά κανόνα, η βέλτιστη δύναμη σύσφιξης υποδεικνύεται στη συσκευασία του ρουλεμάν ή στις οδηγίες εγκατάστασης.

Να αποφύγω παρόμοια προβλήματαΚατά την εγκατάσταση, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με αξιόπιστες υπηρεσίες αυτοκινήτων με καλή φήμη μεταξύ των οδηγών.

Ανίχνευση φθοράς

Το πρώτο σήμα ότι ένα ρουλεμάν τροχού απαιτεί επείγουσα προσοχή θα είναι η εμφάνιση εξωτερικού θορύβου χαμηλής συχνότητας, βουητού ή τσακίσματος, που εμφανίζεται σε ταχύτητες άνω των 20 km/h. Αυτοί οι ήχοι ακούγονται πιο καθαρά όταν εκτελείτε ελιγμούς προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά τη στροφή, το αμάξωμα του οχήματος κυλά μέσα την αντίθετη πλευράελιγμός, ο οποίος αυξάνει την πίεση στον τροχό κάτω από το ρολό.

Ο ευκολότερος τρόπος για να προσδιορίσετε ποια πλευρά του αυτοκινήτου έχει αποτύχει το ρουλεμάν του τροχού είναι να επιταχύνετε το αυτοκίνητο σε λεία επιφάνεια του δρόμου στα 20 km/h και να στρίψετε απότομα πρώτα προς τα αριστερά και μετά προς τα δεξιά. Εάν ο εξωτερικός θόρυβος εξαφανιστεί όταν στρίβετε αριστερά, αυτό σημαίνει ότι το προβληματικό τμήμα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου. Και αντίστροφα, η εξαφάνιση του ήχου κατά την στροφή προς τα δεξιά υποδηλώνει φθορά του ρουλεμάν με σωστη πλευρα.

Αξίζει να θυμηθούμε ότι όταν εξαρτήματα εργασίαςΟ τροχός ανάρτησης δεν μπορεί να παίξει. Για να διαγνώσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια μια αστοχία ρουλεμάν τροχού, θα πρέπει να σηκώνετε κάθε τροχό αυτοκινήτου έναν προς έναν με έναν γρύλο και να ελέγξετε το παιχνίδι.

Αυτό είναι πολύ απλό να το κάνετε: πιάνετε τον τροχό με τα δύο χέρια στις άκρες και προσπαθείτε να τον κουνήσετε. Στην περίπτωση που γίνεται αισθητό ακόμη και ελάχιστο παιχνίδι, αξίζει να προσέξετε τις λεπτομέρειες της ανάρτησης αυτού του τροχού. Το παιχνίδι δεν υποδηλώνει απαραίτητα πρόβλημα ειδικά με το ρουλεμάν τροχού. Για να βεβαιωθείτε ποιο εξάρτημα απέτυχε, πρέπει να μάθετε πού ακριβώς εμφανίζεται η οπισθοδρόμηση. Όταν το παιχνίδι δεν εξαφανίζεται όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, το πρόβλημα δεν είναι καθόλου στο ρουλεμάν, αλλά σε άλλο σημείο της ανάρτησης.

Συμβαίνει ότι κατά την αντικατάσταση ενός ρουλεμάν τροχού, το παξιμάδι δεν σφίχτηκε καλά και κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου χαλαρώθηκε, αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει παιχνίδι.

Αξίζει να κάνετε την αντικατάσταση μόνοι σας;

Όσον αφορά την αντικατάσταση του ρουλεμάν τροχού, πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η διαδικασία είναι πολύ δύσκολη και απαιτεί τόσο ειδικά εργαλεία όσο και απεριόριστη υπομονή.

Είναι σημαντικό να θυμάστε τις ακόλουθες αποχρώσεις:

Το πάτημα πραγματοποιείται μόνο με ειδικά κλιπ. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα παλιό περίβλημα ρουλεμάν.

Απαγορεύεται το πάτημα του ρουλεμάν με αιχμηρά εργαλεία, καθώς αυτό μπορεί να καταστρέψει το πλαστικό ή το ελαστικό πώμα, το οποίο θα οδηγήσει σε διαρροή λιπαντικού.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι το ρουλεμάν πρέπει να ταιριάζει έδρατέλεια ίσια χωρίς παραμορφώσεις.

Συμβαίνει συχνά ότι κατά την αντικατάσταση νέο μέροςκαταρρέει. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι οδηγοί προτιμούν να αλλάξουν εντελώς την πλήμνη του τροχού και οι αυτοκινητοβιομηχανίες το συνιστούν επίσης.

Με βάση το γεγονός ότι αυτοαντικατάστασηΤο ρουλεμάν είναι αρκετά περίπλοκο, είναι καλύτερο να αναθέσετε την εργασία σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, όπου το προσωπικό έχει τις δεξιότητες να επισκευάσει αυτοκίνητα και όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό.

Όσον αφορά το κόστος του ρουλεμάν, κυμαίνεται από 1000 έως 2500 ρούβλια. Η τιμή εξαρτάται τόσο από τα κύρια χαρακτηριστικά όσο και από τη μάρκα του αυτοκινήτου. Μπορείτε να βρείτε περισσότερα επιλογές προϋπολογισμού, ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι η ασφάλεια της οδήγησης ενός αυτοκινήτου σχετίζεται σε μεγάλο βαθμό με την ποιότητα του ρουλεμάν του τροχού.

Εμφάνιση εξωγενής θόρυβοςστην μπροστινή ανάρτηση όταν το όχημα κινείται μπορεί να προκληθεί από μια σειρά δυσλειτουργιών. Ένα από αυτά μπορεί να είναι ισχυρό φθορά ρουλεμάν τροχούαριστερός ή δεξιός μπροστινός τροχός, η αντικατάσταση του οποίου μπορεί να γίνει εύκολα με τα χέρια σας, καθώς αυτό δεν απαιτεί καν λάκκο ή ανύψωση. Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε περισσότερα σχετικά με τον τρόπο ελέγχου ενός ρουλεμάν τροχού. Αποκαλύπτω αυτή τη δυσλειτουργίαδυνατό με διάφορους τρόπους.

Έμμεσα σημάδια φθοράς των ρουλεμάν των μπροστινών τροχών ανάρτησης

Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε σημάδια κακής ρουλεμάν τροχού, καθώς και πώς να ελέγξετε το ρουλεμάν του μπροστινού τροχού.

• Χαρακτηριστικό σημάδι ότι είναι απαραίτητο αντικατάσταση ρουλεμάν τροχού στην Καλίνα, είναι ένας εξωτερικός ομαλός θόρυβος (βουητό, βουητό) από τον αριστερό ή τον δεξιό τροχό κατά την οδήγηση. Κατά κανόνα, στην περίπτωση αυτή εντείνεται κατά υψηλή ταχύτητα(πάνω από 80-90 km/h), επομένως παρατηρείται συχνότερα όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο.

• Λόγω του θορύβου που δημιουργείται από τη ροή του αέρα και όταν τα ελαστικά έρχονται σε επαφή με το δρόμο, δεν είναι πάντα δυνατός ο ακριβής προσδιορισμός της πηγής του ήχου. Αξίζει να σημειωθεί ότι από την καμπίνα, ο θόρυβος από τη δεξιά πλευρά γίνεται αντιληπτός συχνά ως από την αριστερή και αντίστροφα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να προσέξετε πώς αλλάζει ο ήχος στις στροφές, καθώς αυτή τη στιγμή το ρουλεμάν πρέπει να αυξημένο φορτίο. Έτσι, η εξαφάνιση του ήχου όταν στρίβετε αριστερά και η ενδυνάμωσή του όταν στρίβετε δεξιά υποδηλώνει φθορά στα αριστερά ρουλεμάν. Αντίστοιχα, τα αντίθετα συμπτώματα δείχνουν φθορά στα δεξιά.

Διαγνωστικά ρουλεμάν αριστερού και δεξιού μπροστινού τροχού

Πώς να μάθετε ποιο ρουλεμάν τροχού βουίζει;

• Για να είμαι σίγουρος ότι υπάρχει πρόβλημα ρουλεμάν τροχούμπροστινός αριστερός ή δεξιός τροχός, ή η απουσία ενός, είναι καλύτερο να ελέγξετε για όρθιο αυτοκίνητο. Κρεμώντας τους μπροστινούς τροχούς και εμπλέκοντας χειρόφρενο, πρέπει να «επιταχύνετε» το αυτοκίνητο που στέκεται ακίνητο στην πέμπτη ταχύτητα στα 120 km/h και να ακούσετε από ποια πλευρά προέρχεται ο θόρυβος. Στην ιδανική περίπτωση, είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό χρησιμοποιώντας ένα φωνενδοσκόπιο.

Το μειονέκτημα της διαγνωστικής μεθόδου που περιγράφεται παραπάνω είναι ο θόρυβος ενός κινητήρα που λειτουργεί, ο οποίος μπορεί να πνίξει τον ήχο και η έλλειψη φορτίου. Ένα πιο αντικειμενικό σύμπτωμα είναι η παρουσία παιχνιδιού, που μπορεί να αναγνωριστεί με το κούνημα μπροστινός τροχόςμε τα χέρια σας να κρατάτε το πάνω μέρος του. Επιπλέον, ο τροχός μπορεί να περιστραφεί με το χέρι, προσέχοντας την παρουσία εξωγενείς ήχουςκαι ομαλή επιβράδυνση. Σε αυτή την περίπτωση, το φορτίο είναι μικρό, αλλά δεν εκπέμπεται θόρυβος από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι καλύτερο να το ελέγξετε με έναν βοηθό, ο οποίος θα πατήσει το πεντάλ του φρένου χωρίς να μπλοκάρει εντελώς τον τροχό - αν εξαφανιστεί ο ήχος, το πρόβλημα είναι σχεδόν σίγουρα στο ρουλεμάν.

Υπάρχει ένας αρκετά μεγάλος αριθμός διαφορετικών παραγόντων που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν. Επιτάχυνση φθορά ρουλεμάνΜπορεί λανθασμένη συναρμολόγησηκαι ρύθμιση του προϊόντος στο εργοστάσιο, κακής ποιότητας λίπανση, καθώς και κακή επιφάνεια δρόμουή, για παράδειγμα, να εργάζεστε σε ακραίες θερμοκρασίες. Η αστοχία του ρουλεμάν μπορεί να οδηγήσει τουλάχιστον σε δυσάρεστο θόρυβο και βουητό. Περισσότερο σοβαρό πρόβλημα, που προκύπτει από τη φθορά του, είναι η διάσπαση άλλων εξαρτημάτων στην αντίστοιχη μονάδα μηχανισμού. Για παράδειγμα, ένα ελαττωματικό ρουλεμάν πλήμνης τροχού μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή στο δρόμο κατά την οδήγηση. Φυσικά, αυτό μπορεί να οδηγήσει στις πιο τρομερές συνέπειες. Για να αποφύγετε αυτό, θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στα ακόλουθα:

Χαρακτηριστικά του συμπτώματος	Αιτία εμφάνισης
Το αυτοκίνητο κάνει έναν ξηρό ήχο τσακίσματος κατά την οδήγηση	Κατά κανόνα, αυτός ο ήχος υποδεικνύει το πρώτο σημάδι βλάβης του ρουλεμάν τροχού. Λόγω της σπασμένης βάσης, τα σφαιρικά στοιχεία κατανέμονται άνισα στο τμήμα, γεγονός που τους επιτρέπει να κυλιούνται ελεύθερα.
Το τιμόνι και το σώμα του αυτοκινήτου δονούνται	Οι κραδασμοί εμφανίζονται λόγω υψηλού βαθμού φθοράς στο ρουλεμάν πλήμνης, καθώς η ράγα έχει ήδη καταστεί άχρηστη από τα σφαιρικά στοιχεία. Αυτό το ελάττωμα μπορεί να οδηγήσει σε εμπλοκή της μονάδας.
Το όχημα τραβάει προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση	Αυτό το αποτέλεσμα είναι παρόμοιο με αυτό που εμφανίζεται όταν η ευθυγράμμιση των τροχών του αυτοκινήτου δεν ρυθμίζεται σωστά. Στην πραγματικότητα, λόγω του αναστολέα στους κόμβους, το αυτοκίνητο μπορεί να τραβηχτεί προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση.

Φυσικά, εάν εμφανιστούν τέτοια συμπτώματα, θα πρέπει να ελέγξετε μόνοι σας τη δυνατότητα συντήρησης αυτής της μονάδας ή να μεταφέρετε το όχημα σε πρατήριο καυσίμων. Φυσικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες μιας "υπηρεσίας γκαράζ", αλλά συχνά είναι τέτοιοι ειδικοί που πραγματοποιούν αντικατάσταση ρουλεμάν χαμηλής ποιότητας. Δεν πρέπει να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι η υποδεικνυόμενη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν τροχών αναφέρεται ότι είναι έως και 1.000.000 χιλιόμετρα. Αυτό είναι μόνο το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο λειτουργίας, το οποίο είναι δυνατό εάν το έγκαιρη εξυπηρέτηση, οδηγείτε μόνο σε επιφάνειες δρόμων υψηλής ποιότητας και μην χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο σε σκληρές συνθήκες κλιματικές συνθήκες. Φυσικά, η τελευταία συνθήκη είναι πρακτικά αδύνατη για την αχανή Ρωσία, επειδή τα αυτοκίνητά μας χρησιμοποιούνται ενεργά στο κρύο του χειμώνα, στη ζέστη του καλοκαιριού και στην υγρασία του φθινοπώρου.

Φθορά ρουλεμάν

Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου λένε ότι ένα αυτοκίνητο με ελαττωματικό ρουλεμάν μπορεί να χρησιμοποιηθεί προσεκτικά για πολλά ακόμη χρόνια. Οι επισκευαστές αυτοκινήτων, με τη σειρά τους, αντιθέτως, δηλώνουν την κρίσιμη σημασία της άμεσης αντικατάστασης του ρουλεμάν τροχού εάν εντοπιστούν σημάδια ενός από τα ελαττώματα που αναφέρονται παραπάνω. Από την άποψη της ασφάλειας της ζωής, η γνώμη των τεχνιτών είναι σίγουρα προτεραιότητα και αξίζει να ακουστεί. Ωστόσο, ταυτόχρονα, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο κύριος στόχος πολλών αδίστακτων υπαλλήλων αυτοκινητοβιομηχανιών είναι να αποσπάσουν όσο το δυνατόν περισσότερα χρήματα από αργούς και άπειρους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Στην πραγματικότητα, για αυτό το λόγο, παρέχουμε μια λίστα παραγόντων, χάρη στους οποίους οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μπορούν να προσδιορίσουν ανεξάρτητα φθορά ρουλεμάνκαι την ανάγκη αντικατάστασής του. Συνολικά συνηθίζεται να διατίθενται 5 επόμενα επίπεδαφορούν:

1. Ακούγεται βουητό όταν στρίβετε ένα φορτωμένο όχημα. Ένας τέτοιος θόρυβος από μόνος του είναι ήδη ο πρώτος κώδωνας κινδύνου, αλλά δεν είναι τόσο κατηγορηματικός.
2. Η εμφάνιση ενός βουητού όταν στρίβετε ένα αυτοκίνητο χωρίς φορτία. Αυτός ο βαθμός προκαλεί ακόμη μεγαλύτερη ταλαιπωρία στον οδηγό, αλλά και πάλι δεν είναι ιδιαίτερα κατηγορηματικός.
3. Σταθερό βουητό όταν οδηγείτε ένα φορτωμένο αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, καλό θα ήταν να υποβληθείτε σε διαγνωστικά οχημάτων.
4. Ένα σταθερό βουητό όταν το αυτοκίνητο οδηγεί χωρίς φορτίο, το οποίο αυξάνεται κατά τις στροφές προς τη μία κατεύθυνση και υποχωρεί ελαφρά όταν στρίβει προς την άλλη. Είναι πολύ σημαντικό να εξαλειφθούν τέτοια συμπτώματα σύντομα, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει στα εξής.
5. Το βουητό μετατρέπεται σε κρίμα. Το αυτοκίνητο κινείται περιοδικά στο πλάι. Αυτό το φαινόμενο συμβαίνει λόγω ενός σπασμένου κλωβού, στο οποίο οι κυλιόμενοι κύλινδροι έχουν χτυπήσει τη μία πλευρά και θραύσματα περιβλήματος έχουν χτυπήσει την άλλη, γι' αυτό το ρουλεμάν δεν μπορεί πλέον να αντιμετωπίσει τα φορτία και δεν συγκρατεί τον τροχό.

Στην πραγματικότητα, ένα ρουλεμάν τροχού είναι ένα αρκετά αξιόπιστο προϊόν και για να το καταστήσετε εντελώς άχρηστο, θα πρέπει να προσπαθήσετε πολύ. Παρ 'όλα αυτά, φθορά ρουλεμάνείναι ένα πιεστικό πρόβλημα για πολλούς οδηγούς. Ποιος είναι λοιπόν ο λόγος για κάτι τέτοιο συχνές βλάβες? Πρώτα απ 'όλα, θα μπορούσε να είναι μεγάλη απόσταση σε μίλιαόχημα, γιατί με την πάροδο του χρόνου οποιαδήποτε εξαρτήματα γίνονται άχρηστα. Ένας άλλος λόγος προκύπτει από αυτόν τον παράγοντα - αποσυμπίεση των εξαρτημάτων στεγανοποίησης από καουτσούκ. Επιπλέον, στις φθορά ρουλεμάνΗ επιθετική οδήγηση και η απρόσεκτη οδήγηση του αυτοκινήτου επηρεάζουν επίσης χαμηλό επίπεδοπροσόντα του προσωπικού σέρβις, επειδή μπορεί είτε να σφίξουν υπερβολικά το ρουλεμάν κατά την εγκατάσταση είτε να εκτελέσουν λανθασμένο πάτημα, λόγω του οποίου θα τοποθετηθεί λανθασμένα κατά τη μετακίνηση του αυτοκινήτου σας.

Έλεγχος ρουλεμάν

Έλεγχος ρουλεμάνείναι μία από τις υποχρεωτικές διαδικασίες κατά την προγραμματισμένη συντήρησηαυτοκίνητο, και με μηνιαία αυτοέλεγχο. Σε κανονικές συνθήκες, είναι σημαντικό να ελέγχετε την ακεραιότητα αυτών των προϊόντων και την παρουσία του απαιτούμενου επιπέδου λιπαντική ουσία, για παράδειγμα, λιθόλη. Εάν ρουλεμάν με κλειστούς τύπουςτα κτίρια είναι εξοπλισμένα απαιτούμενη ποσότηταλιπαντικά στο εργοστάσιο, τότε τα ίδια προϊόντα με ανοιχτό περίβλημα απαιτούν διατήρηση της ποσότητας λιπαντικού στο δεδομένο επίπεδο. Είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε το λιπαντικό που προτείνει το εργοστάσιο. Εκτελέστηκε σε συνθήκες γκαράζχρησιμοποιώντας ειδικό ανυψωτικό ή γρύλους. Στην πραγματικότητα, η ίδια η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη, αλλά απαιτεί συνεργάτη και προσοχή όταν την εκτελείτε μόνοι σας. Συνήθως αποτελείται από τα ακόλουθα στάδια:

• Αρχικά, το αυτοκίνητο οδηγείται σε μια επίπεδη περιοχή από σκυρόδεμα ή άσφαλτο.
• Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε με τα χέρια σας για παιχνίδι στους τροχούς κατά μήκος του κατακόρυφου άξονα. Για να πραγματοποιήσετε αυτή τη διαδικασία, πρέπει να πιάσετε το πάνω μέρος του τροχού και να το κουνήσετε μπρος-πίσω. Εάν εντοπιστεί χαρακτηριστικό παιχνίδι, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το ρουλεμάν τροχού έχει φθαρεί.
• Για να επαληθευτεί αυτό, ο «τραγανός» τροχός σηκώνεται σε έναν γρύλο και περιστρέφεται. Κατά συνέπεια, ένας ήχος τσακίσματος που προέρχεται από εκεί θα υποδεικνύει δυσλειτουργία του ρουλεμάν τροχού.

Εκτός, αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςμπορείτε να το σηκώσετε σε ανυψωτικό και με την εκκίνηση του κινητήρα, να επιταχύνετε το αυτοκίνητο στις 4000 σ.α.λ. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο απενεργοποιείται και ο βοηθός ακούει τον ήχο τσακίσματος και παρατηρεί την εμφάνιση κραδασμών. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, λαμβάνοντας υπόψη τα αναφερόμενα και λαμβάνοντας υπόψη όλους τους αναφερόμενους βαθμούς φθοράς, ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα είναι σε θέση να αξιολογήσει την ανάγκη και τη σκοπιμότητα αντικατάστασης αυτού του προϊόντος. Ταυτόχρονα, πρέπει επίσης να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή όταν επιλέγετε ένα νέο ρουλεμάν αντικατάστασης. Είναι καλύτερα να προτιμάτε πιο ακριβά, αλλά υψηλής ποιότητας αντίγραφα. Σε κάποιο βαθμό, αυτό θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε τα εξαρτήματα του οχήματός σας αξιόπιστα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.