Ksenia Zagoskina - για το πώς λειτουργεί η υπηρεσία, βοηθώντας τους αυτοκινητιστές να αποφύγουν αναγκαστική εκκένωση

Αναγκαστική εκκένωση οχήματος μεγάλες πόλειςΔεν είναι μόνο οι επίμονοι παραβάτες των κανόνων στάθμευσης που στοχοποιούνται στη Ρωσία. Συχνά χρησιμοποιούν τα ίδια τα φορτηγά ρυμούλκησης παράνομες μεθόδους– αφαιρούν σωστά παρκαρισμένα αυτοκίνητα, στήνουν κάθε λογής παγίδες κ.λπ. Η εφαρμογή για κινητά CrocoDie ενημερώνει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για την προσέγγιση ενός ρυμουλκούμενου, βοηθώντας στην αποφυγή σοβαρών δαπανών χρόνου και χρημάτων για την επιστροφή ενός ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου.

28 ετών, επιχειρηματίας, ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλοςμια υπηρεσία που βοηθά τους αυτοκινητιστές να αποφεύγουν την αναγκαστική ρυμούλκηση οχημάτων. Εκπαίδευση: Ρωσικό Κρατικό Πανεπιστήμιο Τουρισμού και Υπηρεσιών, ειδικότητα «διαχείριση ποιότητας». Πριν από την εκτόξευση τη δική του επιχείρησησυμμετείχε στην ανάπτυξη εξαγωγικών αγορών και στις εξαγωγικές πωλήσεις τελικών προϊόντων σε εργοστάσιο πετροχημικών και σε μονάδα επεξεργασίας ξύλου. Το όνομα της υπηρεσίας παίζει στο ψευδώνυμο των ρυμουλκούμενων φορτηγών, τα οποία ονομάζονται "κροκόδειλοι" μεταξύ των αυτοκινητιστών (Croco - "κροκόδειλος", Die - "να πεθάνει").

Πώς προέκυψε η ιδέα για το έργο

Όπως συμβαίνει συχνά στις επιχειρήσεις, η Μοσχοβίτη Ksenia Zagoskina σκέφτηκε την ιδέα ενός έργου «αντι-εκκένωσης», με βάση δική σας εμπειρία. Το αυτοκίνητό της ρυμουλκήθηκε δύο φορές, και τις δύο φορές από επιτρεπόμενους χώρους στάθμευσης. Οι ίδιες ιστορίες συνέβησαν σε πολλούς φίλους της. Κάποια στιγμή ο αριθμός τους έγινε κρίσιμος.

Και τότε η Ksenia και ο συνάδελφός της Platon Mileev, ο οποίος είναι τώρα συνεργάτης στο έργο CrocoDie, αποφάσισαν να βοηθήσουν τον εαυτό τους και τους άλλους οδηγούς. Η επιχειρηματική τους ιδέα ήταν να δημιουργήσουν μια εφαρμογή για κινητά που προειδοποιεί τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου όταν ένα ρυμουλκούμενο πλησιάζει το αυτοκίνητό του.

«Το να αφήνεις έναν αριθμό τηλεφώνου κάτω από το παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου είναι καλό, αλλά δεν είναι πολύ βολικό. Η πιθανότητα να λάβετε βοήθεια σε αυτή την περίπτωση είναι χαμηλή. Ένα άλλο πράγμα είναι η εφαρμογή μας. Σήμερα σχεδόν όλοι έχουν ένα smartphone και το αποφασίσαμε εφαρμογή για κινητό– το πιο βολικό εργαλείο», εξηγεί η Ksenia.

Πώς λειτουργεί η εφαρμογή Crocoρεδηλ

Οι μηχανισμοί της υπηρεσίας είναι οι εξής:

Ο χρήστης εγκαθιστά την εφαρμογή στο smartphone του.

Έχοντας σταθμεύσει το αυτοκίνητο, πατά το κουμπί "Δεν θέλω να πάω στην παρτίδα κατάσχεσης", επισημαίνοντας έτσι τη θέση του αυτοκινήτου στην εφαρμογή.

Εάν κάποια στιγμή εμφανιστεί ένα ρυμουλκούμενο που λειτουργεί σε ακτίνα 300-400 μέτρων από το αυτοκίνητο, ο πελάτης λαμβάνει ένα SMS με μια προειδοποίηση.

Τα μηνύματα σχετικά με την εργασία των ρυμουλκών συγκεντρώνονται και αποστέλλονται από χρήστες εφαρμογών, όπως οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Για να προειδοποιήσετε άλλους οδηγούς για τον κίνδυνο, πρέπει να τραβήξετε μια φωτογραφία ενός ρυμουλκούμενου που λειτουργεί στην εφαρμογή CrocoDie και να επισημάνετε τη θέση του. Το ρυμουλκούμενο δεν μπορεί να στερεωθεί σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 150 μέτρα από το σημείο όπου βρίσκεται ο χρήστης. Εάν κανείς δεν έχει επισημάνει ακόμα αυτό το ρυμουλκούμενο στην εφαρμογή, τότε ο "κυνηγός" θα λάβει 50 ρούβλια στον λογαριασμό του. Στη συνέχεια, μηνύματα σχετικά με ένα ρυμουλκούμενο που λειτουργεί σε αυτήν την τοποθεσία αποστέλλονται στους αυτοκινητιστές που άφησαν τα αυτοκίνητά τους στην περιοχή κάλυψης.

Προειδοποιήσεις σχετικά με την επικείμενη εκκένωση είχαν προγραμματιστεί κάποτε στη Μόσχα από τις ίδιες τις αρχές της πόλης. Ο οδηγός του προς ρυμούλκηση αυτοκινήτου έπρεπε να ειδοποιηθεί μέσω SMS ώστε να προλάβει να έρθει και να μετακινήσει το αυτοκίνητο. Το 2014, αυτή η υπηρεσία ανακοινώθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών της Μόσχας, αλλά στη συνέχεια δεν εφαρμόστηκε ποτέ. Και η Ksenia Zagoskina αποφάσισε: αν οι αρχές της πόλης δεν κατάφεραν, τότε έπρεπε να το κάνει μόνη της.

«Το καθήκον της υπηρεσίας ρυμούλκησης είναι να απομακρύνει το αυτοκίνητο που προκαλεί παρεμβολές ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Και μάλιστα, στις περισσότερες περιπτώσεις, ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να το κάνει πολύ πιο γρήγορα από ένα ρυμουλκούμενο. Οι χώροι στάθμευσης μας βρίσκονται μακριά από το κέντρο της πόλης. Και ενώ το ρυμουλκούμενο πηγαινοέρχεται, ενώ ο οδηγός έρχεται να παραλάβει το αυτοκίνητο και να το παραλάβει, όλα αυτά μαζί αυξάνουν περαιτέρω το φορτίο στο οδικό δίκτυο και πυκνώνουν την κυκλοφορία», είναι σίγουρη η Κσένια.

Σχετικά με τις εγγυήσεις

Εάν ο ιδιοκτήτης κατάφερε να πλησιάσει το αυτοκίνητο πριν ξεκινήσει να κινείται το ρυμουλκούμενο, τότε, σύμφωνα με το νόμο, δεν έχουν δικαίωμα να το εκκενώσουν. Σύμφωνα με τους κανόνες της υπηρεσίας, εάν ο χρήστης δεν ειδοποιήθηκε σωστά και το αυτοκίνητό του μεταφερθεί στην παρτίδα κατάσχεσης, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αποζημιώνεται για το κόστος εκκένωσης. Καμία από τις υπάρχουσες δωρεάν υπηρεσίες δεν παρέχει τέτοια εγγύηση.

«Δεν φοβηθήκαμε να εισαγάγουμε ένα τέτοιο σύστημα εγγυήσεων», λέει η Ksenia Zagoskina. – Είμαστε σίγουροι για τον εαυτό μας και είμαστε υπεύθυνοι για τις υπηρεσίες μας. Οι άνθρωποι πληρώνουν για μια συνδρομή, αλλά για αυτά τα χρήματα έχουν ποιοτικές υπηρεσίες. Η εμπειρία των πρώτων μηνών εργασίας επιβεβαιώνει υψηλή ποιότηταοι πληροφορίες που παρέχουμε: κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν είχαμε ούτε ένα «ασφαλιστικό συμβάν».

Σχετικά με τα τιμολόγια και την πληρωμή

Μπορείτε να εγκαταστήσετε την εφαρμογή στο τηλέφωνό σας πληρώνοντας το τέλος συνδρομής για την επιλεγμένη περίοδο εξυπηρέτησης. Το πιο δημοφιλές τιμολόγιο - για 1 μήνα - είναι 169 ρούβλια. Υπάρχει επίσης μια ετήσια συνδρομή που κοστίζει 1.599 ρούβλια. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε ένα τιμολόγιο για μία ημέρα - 29 ρούβλια, είναι βολικό για όσους χρησιμοποιούν αυτοκίνητο να ταξιδεύουν στην πόλη όχι περισσότερο από μερικές ημέρες το μήνα.

Οι δημιουργοί του CrocoDie δεν έφτασαν αμέσως στις τρέχουσες τιμές. Δοκιμάστηκαν διάφορες επιλογές τιμών - μια μηνιαία συνδρομή κόστιζε τόσο 300 όσο και 900 ρούβλια. Αλλά μετά από αρκετούς μήνες «δοκιμών και σφαλμάτων», αποφασίστηκε να διευθετηθεί μια τιμή 169 ρούβλια. Αυτό το ποσό ταιριάζει σε χρήστες σε όλες τις πόλεις και επιτρέπει στο έργο να αναπτυχθεί.

Μπορείτε να πληρώσετε για τη συνδρομή σας χρησιμοποιώντας την ίδια την εφαρμογή ή στον ιστότοπο του έργου. Η εφαρμογή είναι «συνδεδεμένη» με τον λογαριασμό σας στο Google Play/Apple ID. Μπορείτε να πληρώσετε στον ιστότοπο χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικό πορτοφόλι ή πλαστική κάρτα.

Όπως δείχνει η πρακτική, μια μέρα χρήσης είναι αρκετή για να κατανοήσετε τις αρχές της εφαρμογής. Κατά την έναρξη του έργου, δόθηκε στους πελάτες μια εβδομάδα δωρεάν υπηρεσία, καθώς η ελάχιστη περίοδος συνδρομής ήταν τότε μία εβδομάδα. Τώρα που μπορείτε να εγγραφείτε για την ημέρα, δεν υπάρχει ανάγκη για μια τόσο μεγάλη περίοδο δοκιμών.

Σε λειτουργία αλλαγής

Κατά την ανάπτυξη του έργου, έπρεπε να γίνουν προσαρμογές όχι μόνο πολιτική τιμολόγησης. Λίγο μετά την κυκλοφορία της υπηρεσίας, έγινε σαφές ότι ο σχεδιασμός και η χρηστικότητα της εφαρμογής δεν ήταν απολύτως φιλικές προς το χρήστη. " Ανατροφοδότηση» με πελάτες έδειξε ότι δεν μπορούσαν όλοι να κατανοήσουν γρήγορα τη θέση των κουμπιών και τις λειτουργίες τους στην οθόνη.

Ως εκ τούτου, σχεδόν αμέσως μετά την κυκλοφορία της εφαρμογής, ξεκίνησαν οι εργασίες για τη δεύτερη έκδοσή της, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα σχόλια των χρηστών που ελήφθησαν. Δημοσιεύτηκε στις αρχές Φεβρουαρίου 2016. Τώρα το πρόγραμμα καθορίζει με πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια τη θέση ενός σταθμευμένου αυτοκινήτου. Η διάταξη των κουμπιών στην οθόνη του smartphone έχει γίνει επίσης πιο βολική.

Μετά από αίτημα των χρηστών, έπρεπε να αλλάξουμε τις ώρες λειτουργίας της υπηρεσίας. Στο αρχικό στάδιο, η εξυπηρέτηση πελατών πραγματοποιήθηκε από τις 9:00 έως τις 21:00. Αλλά τον Νοέμβριο-Δεκέμβριο του περασμένου έτους, άρχισαν να λαμβάνονται πολλές αναφορές για νυχτερινές εκκενώσεις αυτοκινήτων, μεταξύ άλλων από αυλές. Από τότε, η CrocoDie προστατεύει τους αυτοκινητιστές όλο το εικοσιτετράωρο.

«Οι προσαρμογές και οι βελτιώσεις είναι μια κανονική διαδικασία εργασίας. Τώρα, ουσιαστικά, διαμορφωνόμαστε νέα αγορά. Αυτό που κάνουμε δεν το έχει ξανακάνει κανένας. Και αν στο αρχικό στάδιο δεν ξέρουμε τι πρέπει να είναι σωστή τιμήή ποιος πρέπει να είναι ο αλγόριθμος της εργασίας - αυτό είναι φυσιολογικό, δεν μας τρομάζει. Επομένως, δεν υπάρχει τίποτα κακό με την προσαρμογή της τιμής και των αρχών λειτουργίας», λέει η Ksenia Zagoskina.

Τα "σχόλια" προέρχονται από πελάτες μέσω τηλεφώνου, ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή συνομιλίας, μερικές φορές με τη μορφή σχολίου ή ευχαριστιών και μερικές φορές με τη μορφή λεπτομερούς ανάλυσης των δυνατών σημείων και αδύναμα σημείαεφαρμογές. Για να ακούσει τις απόψεις των χρηστών σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του προϊόντος, η Ksenia τους καλεί η ίδια κατά καιρούς.

Πώς δημιουργήθηκε η υπηρεσία

Πριν από αυτό το έργο, ούτε η Ksenia ούτε ο Πλάτων είχαν εμπειρία στον κλάδο της πληροφορικής. Ζήτησαν από τους φίλους τους να κάνουν την αίτηση, οι οποίοι συνδύασαν αυτό το έργο με την κύρια δραστηριότητά τους. Σε κάποιο σημείο, ο όγκος της εργασίας που απαιτείται για την εκτέλεση του CrocoDie αυξήθηκε σημαντικά. Και οι προγραμματιστές είπαν ότι δεν θα μπορούσαν να αντεπεξέλθουν σε τόσες πολλές εργασίες.

Ως εκ τούτου, τέσσερις μήνες μετά την έναρξη των εργασιών για το έργο, έπρεπε να αλλάξουμε την ομάδα ανάπτυξης. Η νέα ομάδα ξεκίνησε τη δουλειά της ουσιαστικά από την αρχή. Τους ήταν πιο εύκολο από το να καταλάβουν τι είχε γίνει πριν από αυτούς. Οι νέοι προγραμματιστές ολοκλήρωσαν την εφαρμογή σε περίπου έξι μήνες. Συνολικά (συμπεριλαμβανομένων των πρώτων μηνών), χρειάστηκε περίπου ένας χρόνος για τη δημιουργία του CrocoDie. Οι πρώτοι συνδρομητές της Μόσχας άρχισαν να χρησιμοποιούν την υπηρεσία τον Αύγουστο του 2015. Σύντομα η εφαρμογή άρχισε να λειτουργεί στην περιοχή της Μόσχας.

«Όταν, μετά από αρκετούς μήνες δουλειάς, έπρεπε να ξεκινήσουμε από την αρχή, δεν υπήρχε πανικός. Καταλάβαμε ήδη ότι το κάναμε σοβαρά και δεν υπήρχε γυρισμός. Απλώς πρέπει να προσλάβουμε μια ομάδα επαγγελματιών που θα εργαστούν μόνο στο έργο μας. Αυτές οι δυσκολίες δεν μείωσαν τη σοβαρότητα και την εμπιστοσύνη μας στην επιτυχία, το αντίθετο», θυμάται η Ksenia.

Ομάδα

Στη Μόσχα, εκτός από την ίδια την Ksenia, υπάρχει ένας υπεύθυνος κοινωνικής δικτύωσης, καθώς και τρεις συντονιστές που ελέγχουν φωτογραφίες που αποστέλλονται από χρήστες όλο το εικοσιτετράωρο. Τρεις προγραμματιστές εργάζονται σε μόνιμη βάση στην Αγία Πετρούπολη.

Η Ksenia προσλαμβάνει τους υπόλοιπους υπαλλήλους της για συγκεκριμένα έργα ή για να εκτελέσει ορισμένες εργασίες. Εάν ολοκληρωθεί η εργασία για την οποία προσλήφθηκε ένα άτομο, μπορεί να «μεταφερθεί» για επίλυση νέων προβλημάτων. Αυτό το σχήμα εργασίας μας επιτρέπει να ανταποκρινόμαστε γρήγορα σε μεταβαλλόμενες καταστάσεις και να αναπτύσσουμε νέα έργα. Ως εκ τούτου, η ομάδα αντιμετωπίζει με μεγάλη επιτυχία τον αυξανόμενο όγκο εργασίας που σχετίζεται με την είσοδο σε νέες αγορές.

Γεωγραφία του έργου

Τον Φεβρουάριο του 2016, το CrocoDie επεκτάθηκε πέρα ​​από την περιοχή της Μόσχας. Το έργο ξεκίνησε το έργο του σε τέσσερις νέες πόλεις ταυτόχρονα - Καζάν, Καλίνινγκραντ, Νίζνι Νόβγκοροντκαι Σαράτοφ. Σε αυτές τις πόλεις, όπως και στη Μόσχα, έχει ήδη εισαχθεί ένα σύστημα επί πληρωμή στάθμευσης. Η εφαρμογή του συνοδεύεται από τα ίδια προβλήματα όπως στην πρωτεύουσα: ταλαιπωρία και «παγίδες» στάθμευσης για τους αυτοκινητιστές, καθώς και αύξηση του αριθμού των χώρων όπου απαγορεύεται η στάθμευση.

Η τιμή συνδρομής για χρήστες από τις περιοχές είναι η ίδια με αυτή των Μοσχοβιτών. Ήδη τρέχοντα έργαελέγχονται και διαχειρίζονται η ομάδα CrocoDie από τη Μόσχα. «Η επέκταση της επιχείρησης στην περίπτωσή μας δεν σημαίνει αποδυνάμωση του ελέγχου των επιχειρηματικών διαδικασιών. Αυτές οι περιοχές που ξεκινήσαμε – είμαστε πλήρως υπεύθυνοι για αυτές».

Αλλά οι δημιουργοί του έργου σχεδιάζουν να επεκταθούν στις ακόλουθες πόλεις σύμφωνα με ένα ελαφρώς διαφορετικό σχέδιο. Νέες εκτοξεύσεις σχεδιάζονται να πραγματοποιηθούν με τη βοήθεια περιφερειακών εταίρων. Τεχνική υποστήριξηΠαράλληλα, θα παραμείνει στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας. Και περιφερειακοί εκπρόσωποι γνωστικά χαρακτηριστικάκαι τις ιδιαιτερότητες των πόλεων τους, θα ασχοληθούν με το μάρκετινγκ και την προώθηση του έργου.

«Αναπτύσσουμε ένα πρόγραμμα συνεργασίας για να «μπούμε» σε άλλες πόλεις μέσω περιφερειακών εκπροσώπων. Τώρα έχουμε πολλές πόλεις από τις οποίες οι άνθρωποι έχουν έρθει σε επαφή μαζί μας και έχουν εκφράσει την επιθυμία να συνεργαστούμε. Υπάρχουν ακόμη περισσότερες τέτοιες πόλεις από αυτές που είμαστε έτοιμοι να «ανοίξουμε» ακόμα», παραδέχεται η Ksenia.

Προβολή

Δεν υπάρχει ειδική υπηρεσία μάρκετινγκ ή δημοσίων σχέσεων στο έργο CrocoDie. Όλα τα κόστη διαφήμισης είναι τα κόστη της βελτιστοποίησης αναζήτησης ιστότοπου.

Από την έναρξη του έργου στα τέλη Αυγούστου 2015, η ομάδα δεν έχει ξοδέψει ούτε μια δεκάρα για διαφήμιση στον Τύπο ή στα κοινωνικά δίκτυα. Απλώς δεν χρειάζεται αυτό - κυριολεκτικά από την πρώτη ημέρα λειτουργίας, η υπηρεσία προσέλκυσε την προσοχή πολλών μέσων ενημέρωσης. Υλικά και ιστορίες για το CrocoDie δημοσιεύονται τακτικά σε εφημερίδες και περιοδικά (τόσο σε απευθείας σύνδεση όσο και σε έντυπη μορφή), στο ραδιόφωνο και την τηλεόραση.

Η έναρξη ενός έργου σε νέες πόλεις συνοδεύεται επίσης πάντα από την προσοχή των περιφερειακών μέσων ενημέρωσης. Ο Τύπος προσελκύεται κυρίως από τη συνάφεια του έργου - δεν υπάρχουν πλέον ουσιαστικά νομικά μέσα για την αντιμετώπιση των ρυμουλκούμενων φορτηγών.

Η υπηρεσία κερδίζει συνδρομητές στο Facebook κυρίως λόγω του εφέ «από στόμα σε στόμα». Επί

Μέθοδοι έχουν εφευρεθεί και εφαρμοστεί με διάφορους τρόπους για την καταπολέμηση όλων των μεθόδων κλοπής, συμπεριλαμβανομένης της αναγκαστικής μεταφοράς ενός αυτοκινήτου. Το μόνο πράγμα στο οποίο εξακολουθούν να υποχωρούν οι αντικλεπτικές τεχνολογίες είναι η κλοπή με τη φόρτωση σε ένα ρυμουλκό. Πιο συγκεκριμένα, δεν είναι πια κλοπή, αλλά «διώξιμο», μια συνηθισμένη κλοπή «χρήση τεχνικά μέσα" Το αυτοκίνητο είναι σχεδόν ανίκανο να αντισταθεί σε αυτό από μόνο του, μπορεί μόνο να δώσει σήμα. Το όλο ερώτημα είναι πώς να γίνει αυτό πιο αποτελεσματικά και με τη μέγιστη ταλαιπωρία για τους αεροπειρατές.

Ας διευκρινίσουμε την ταξινόμηση - τα ρυμουλκά είναι επίσης διαφορετικά. Υπάρχουν επιλογές με μερική φόρτωση, όταν το αυτοκίνητο σηκώνεται από τον μπροστινό άξονα, και ο πίσω κυλά παθητικά. Μπορείτε επίσης να οδηγήσετε το αυτοκίνητο στην πλατφόρμα του ρυμουλκούμενου με τη δική σας ισχύ ή να το φορτώσετε εκεί με ανελκυστήρα, συνδέοντάς το και με τους τέσσερις τροχούς. Για την πρώτη και την τρίτη επιλογή δεν απαιτείται η παρουσία οδηγού στην καμπίνα, αλλά η δεύτερη απαιτεί τουλάχιστον τιμόνι. Αυτό σημαίνει ότι η έννοια της «αντι-διείσδυσης», που περιγράφεται σε μία από τις προηγούμενες σημειώσεις μας, ισχύει εδώ και αποκλείουμε αυτήν την επιλογή από το ενδεχόμενο εξέτασης. Απομένουν δύο που δεν απαιτούν την παρουσία του οδηγού στην καμπίνα.

Υπάρχει ένα μόνο πράγμα που μπορεί να εμποδίσει ή να καταστήσει αδύνατη την ανύψωση του αυτοκινήτου από τους τροχούς. Αυτή είναι μια κλειδαριά τροχού που τυλίγεται γύρω από τον τροχό γύρω από το έμπλαστρο επαφής. Να τονίσουμε: είναι περιεκτικό! Ο αναστολέας με τη μορφή στοπ, κρεμασμένος στην εξωτερική πλευρά του τροχού, σχεδόν δεν παρεμβαίνει στη φόρτωση με γρύλο. Ένας ενδιαφέρον αποκλεισμός χρησιμοποιείται από την ευρωπαϊκή αστυνομία νωρίτερα, στις αρχές της δεκαετίας του '90, ήταν σε υπηρεσία με τους αστυνομικούς μας. Προσαρμόζεται στο χείλος του δίσκου και διαθέτει αντικρουόμενο στοιχείο. Με απλά λόγια, αν προσπαθήσετε να σπάσετε το μπλοκάρισμα οδηγώντας απότομα, ο προεξέχων αιχμηρός πείρος απλώς θα τρυπήσει τον τροχό.

Τέτοιες συσκευές είναι διαθέσιμες για δωρεάν πώληση σε ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ, στην ίδια Φινλανδία, στη Ρωσία ο συγγραφέας δεν τα έχει δει ακόμα. Ή ήδη; - Εξάλλου, στην καθημερινή χρήση, η κλειδαριά τροχού δεν είναι πολύ βολική, καθώς η τοποθέτησή της απαιτεί ορισμένες προσπάθειες και την ανάγκη, τουλάχιστον, να φοράτε γάντια κατά την εγκατάσταση/αποσυναρμολόγηση. Λοιπόν, εδώ πρέπει για άλλη μια φορά να επιλέξετε μεταξύ άνεσης και ασφάλειας. Προφανώς, η πλειοψηφία Ρώσοι αυτοκινητιστέςπροτιμούν την άνεση και οι προμήθειες με κολώνες στη Ρωσία δεν είναι ακόμη κερδοφόρες.

Το blocker, ωστόσο, δεν είναι πανάκεια: όπως κάθε άλλο μηχανική συσκευή, μπορεί να κοπεί με μύλο ή να ανοίξει η κλειδαριά. Έτσι, σε περαιτέρω συζητήσεις θα προχωρήσουμε από το γεγονός ότι ο ένας ή και οι δύο μπροστινοί τροχοί προστατεύονται από έναν αποκλεισμό, ο οποίος επιμηκύνει τη διαδικασία εκκένωσης κατά τουλάχιστον πέντε λεπτά.

Ανεξάρτητα από το πώς εξουδετερώνεται ο αποκλειστής, αναπόφευκτα θα συνδέεται με ένα αποτέλεσμα κοπής κρούσης. Επομένως είναι απαραίτητο ηλεκτρονικός συναγερμόςμε δύο αισθητήρες - έναν αισθητήρα κραδασμών που είναι τοποθετημένος σε κοντινή απόσταση από τον τροχό και αντιδρά ειδικά σε ενοχλήσεις στη συγκεκριμένη περιοχή. Επιπλέον, ένας αισθητήρας κλίσης που ανταποκρίνεται στο γρύλο στη συγκεκριμένη πλευρά. Οι αισθητήρες, σύμφωνα με τον συγγραφέα, θα πρέπει να συνδέονται με ένα ανεξάρτητο σύστημα προειδοποίησης για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, από στάνταρ αμφίδρομοι συναγερμοίαπλά υπολογίζονται (χρησιμοποιώντας τη μονάδα RF) και μπλοκάρονται. Ένας ικανός αεροπειρατής, ωστόσο, πιθανότατα θα εγκαταστήσει ένα jammer προληπτικά, για κάθε ενδεχόμενο, αφού όλα τα «σήματα» λειτουργούν σε μία μόνο συχνότητα 443,92. Το κανάλι GSM θα είναι επίσης σε σίγαση - αυτό αξίζει να το έχετε κατά νου εκ των προτέρων.

Υπάρχουν πολλές επιλογές για να αντισταθείτε στην εμπλοκή. Χρησιμοποιήστε το κανάλι CDMA 2000 (δίκτυο SkyLink) στα 450 MHz, τηλεειδοποιητές στα 2,4-2,5 GHz (αυτά εμφανίζονται ήδη) και ένα κανάλι CB στα 27 MHz με ένα κρυφό κάτω πίσω παράθυροκεραία και ισχυρός ενισχυτής (τουλάχιστον 100 W). Στο υψηλή ισχύςτου μεταδιδόμενου σήματος, η διαμόρφωση της κεραίας δεν παίζει πλέον καθοριστικό ρόλο και η ακίδα της μπορεί, πρώτον, να τοποθετηθεί οριζόντια και, δεύτερον, να καμουφλαριστεί ή να ενσωματωθεί, για παράδειγμα, πρόσθετο φως φρένων. Απλώς μην ξεχνάτε τον χωρητικό αντισταθμιστή και τη ρύθμιση SWR. Ως τηλεειδοποιητής, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε είτε τελικά προϊόντα (μπορούν ακόμα να βρεθούν στην πώληση, αν και, φυσικά, η δημοτικότητα τέτοιων συσκευών παρέμεινε στα μέσα της δεκαετίας του '90), είτε απλώς έναν συμπαγή ραδιοφωνικό σταθμό συντονισμένο σε ένα από τα εξωτερικά κανάλια . Στο οποίο υπάρχει ελάχιστος ή καθόλου τυχαίος θόρυβος. Αν και όχι, τα σήματα των άλλων θα εμφανίζονται στον αέρα από καιρό σε καιρό - και αυτή είναι η κύρια ταλαιπωρία ενός συνεχώς ενεργοποιημένου ραδιοφώνου. Μια πιο προηγμένη επιλογή είναι δυνατή για τη δημιουργία ενός τηλεειδοποιητή σε έναν ραδιοφωνικό σταθμό VHF στην περιοχή υπηρεσιών - εκεί μπορείτε να εισαγάγετε ένα αναγνωριστικό "φίλου ή εχθρού" και να λάβετε σήματα μόνο από τον πομπό σας. Σε αυτό το εύρος, η σχεδίαση της κεραίας είναι πολύ απλοποιημένη. Αλλά πρέπει να θυμάστε ότι η σειρά VHF δεν προορίζεται για δωρεάν χρήση.

Τώρα, έχοντας δυσκολέψει τη φόρτωση και ειδοποίησε τον ιδιοκτήτη, μπορείτε να σκεφτείτε να αντιμετωπίσετε την πραγματική μεταφορά. Εδώ πρέπει να χρησιμοποιήσετε κάθε ευκαιρία για να υποδείξετε σε άλλους ότι η μεταφορά αυτού του συγκεκριμένου αυτοκινήτου, για να το θέσω ήπια, γίνεται χωρίς την επιθυμία του ιδιοκτήτη.

Πρώτον, αυτές είναι σειρήνες (αυτό είναι σωστό, στον πληθυντικό). Θα πρέπει να εγκατασταθούν στα πιο απροσδόκητα μέρη - κάτω από τα φτερά, σε προφυλακτήρες, επάνω εσωτερική επιφάνειαασπίδα προστασίας στροφαλοθαλάμου. Όσο περισσότερες σειρήνες, τόσο το καλύτερο. Η ιδανική επιλογή θα ήταν η ανάπτυξη ενός κυκλώματος τυχαίας σκανδάλης συνδεδεμένου με έναν αισθητήρα κίνησης. Η αρχή είναι η εξής: μία ή δύο σειρήνες στις τέσσερις ή έξι εγκατεστημένες (είναι προτιμότερο να μην χρησιμοποιείτε τυπικά "ουρλιαχτές" χαμηλής ισχύος από συναγερμούς, αλλά κόρνες αυτοκινήτου, ακόμη και πνευματικές) ενεργοποιούνται όταν αρχίζουν να κινούνται χαοτικά, με μοτίβο ακατανόητο για τον κλέφτη. Είναι δυνατός ο εντοπισμός της θέσης τους μόνο σε κίνηση, κάτι που, δεδομένου του μεγάλου αριθμού, θα δυσκολέψει την εξουδετέρωση. Θα πρέπει να σταματήσουμε τουλάχιστον όσες φορές θα τοποθετήσουμε τις σειρήνες. Ή έχετε ένα ξεχωριστό άτομο που θα ανιχνεύσει και θα σιγήσει τις σειρήνες ενώ κινείται το ρυμουλκούμενο.

Ας κάνουμε μια κράτηση στην οποία δεν σκεφτόμαστε να φορτώσουμε το αυτοκίνητο κλειστό σώμαφορτηγό, καθώς η φόρτωση σε αυτό χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού είναι απίθανη. Και εδώ - βλέπε παραπάνω - τίθεται σε ισχύ η γραμμή "anti-penetration".

Αλγόριθμος ενεργοποίησης ηχητικά σήματαΤο "αντι-μεταφορικό" μπορεί να προβληθεί σε άλλους ενεργοποιητές- λευκές λήψεις, καπνογόνα ή απλώς κινηματογραφικές βόμβες καπνού με ηλεκτρικό αναφλεκτήρα, μη τυποποιημένο ελαφρύ συναγερμό(για παράδειγμα, μια στροβοσκοπική λάμπα φλας τύπου IFK-120, τοποθετημένη κάτω από το πίσω παράθυρο). Ένα αυτοκίνητο που αναβοσβήνει, καπνίζει και βρυχάται, σίγουρα θα τραβήξει την προσοχή κάποιου άλλου, γεγονός που πιθανότατα θα αναγκάσει να το ξεφορτώσει από ένα ρυμουλκούμενο χωρίς κίνδυνο. Το μόνο που μένει είναι να ειδοποιηθεί ο ιδιοκτήτης για το πού βρίσκεται. Και ένας ενσωματωμένος αυτόνομος ραδιοφάρος θα ανταπεξέλθει τέλεια σε αυτό το έργο, υπάρχουν πολλά από αυτά στην αγορά τώρα. Απλώς πρέπει να είστε προετοιμασμένοι να δείτε το αυτοκίνητο κατεστραμμένο - είναι σπάνιο ένας κλέφτης αυτοκινήτου να μην σπάσει τους προβολείς ή το τζάμι από απογοήτευση. Αλλά αυτά είναι μικροπράγματα με φόντο τη διασωθείσα περιουσία.

Για πολλούς οδηγούς, η αναγκαστική εκκένωση ενός αυτοκινήτου είναι πιο σοβαρή και πραγματική απειλή από την κλοπή. Ως εκ τούτου, οι μέθοδοι προστασίας από την εκκένωση συζητούνται ενεργά σε φόρουμ και θεματικούς ιστότοπους. Ειδικότερα, για τους σκοπούς αυτούς χρησιμοποιούνται τεχνολογίες GPS.

Γιατί η προστασία από την εκκένωση είναι ένα πιεστικό πρόβλημα

Μερικές φορές συμβαίνει ότι ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αφήνει το δικό του όχημαστο δρόμο, και μετά δεν το βρίσκει στο ίδιο μέρος. Το αυτοκίνητο μπορεί να γίνει θύμα όχι μόνο κλεφτών αυτοκινήτων, αλλά και αξιωματικών επιβολής του νόμου - υπαλλήλων υπηρεσιών ρυμούλκησης. Γιατί συμβαίνει αυτό; Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό:

• Ο ιδιοκτήτης προσπαθεί να εξοικονομήσει χρήματα για υπηρεσίες πάρκινγκ επί πληρωμή, αν αφήσει το αυτοκίνητο για λίγο.
• Υπάρχουν λίγες θέσεις στάθμευσης και υπάρχουν όλο και περισσότερες πινακίδες που απαγορεύουν τη στάθμευση ο οδηγός αναγκάζεται να παρκάρει σε μέρος που δεν προορίζεται για αυτό.
• Οι υπάλληλοι της υπηρεσίας εκκένωσης υπερβαίνουν τις εξουσίες τους και μεταφέρουν ένα αυτοκίνητο σταθμευμένο χωρίς να παραβιάζουν τους κανόνες στην κατάσχεση.

Ο αναπληρωτής Vyacheslav Lysakov εκφράζει την άποψή του για την κατάσταση με τη στάθμευση και την εκκένωση στη Μόσχα:

Έρευνα Μοσχοβιτών πραγματοποιήθηκε στα κοινωνικά δίκτυα σχετικά με το έργο των ρυμουλκούμενων στην πρωτεύουσα. Μόνο 17 ερωτηθέντες συμφώνησαν με τη δήλωση ότι αυτή η υπηρεσία βοηθά στη διατήρηση της τάξης στους δρόμους καθαρίζοντας τους από παράνομα παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Και περισσότεροι από 600 ερωτηθέντες θεωρούν ότι ο κύριος σκοπός της αναγκαστικής εκκένωσης δεν είναι η τήρηση της τάξης, αλλά η είσπραξη προστίμων. Συχνά, η στάθμευση απαγορεύεται σε ένα μέρος όπου επιτρεπόταν μόλις την άλλη μέρα και ο οδηγός απλά δεν γνωρίζει για τους τροποποιημένους κανόνες, τα απαγορευτικά σήματα εμφανίζονται απροσδόκητα.

• Τα αυτοκίνητα μπορούν να παραληφθούν μόνο από κάτω από μια πινακίδα με την ένδειξη «Λειτουργία φορτηγού ρυμούλκησης».
• Εάν ο οδηγός καταφέρει να εξαλείψει την παράβαση εντός μισής ώρας μετά τη λήψη προειδοποίησης από τον αστυνομικό της τροχαίας, η εκκένωση ακυρώνεται.
• Ένα αυτοκίνητο δεν θα ρυμουλκηθεί εάν πραγματοποιηθούν αλλαγές στη σήμανση του δρόμου μετά τη στάθμευση του.
• Οι χρήστες των χώρων στάθμευσης πρέπει να ειδοποιούνται 20 ημέρες νωρίτερα για την τοποθέτηση απαγορευτικών πινακίδων, διαφορετικά η εκκένωση κάτω από μια νέα πινακίδα θεωρείται παράνομη.

Στο νόμο εμφανίστηκαν και άλλες καινοτομίες. Αλλά το κυριότερο είναι ότι παρουσία του ιδιοκτήτη, το αυτοκίνητο εκκενώνεται σε εξαιρετικές περιπτώσεις, μόνο εάν είναι μεθυσμένος ή δεν έχει άδεια οδήγησης. Κατά κανόνα, εάν ο οδηγός λάβει αμέσως ειδοποίηση για μια προσπάθεια εκκένωσης του οχήματός του και σπεύσει στον τόπο του συμβάντος, έχει την ευκαιρία να σώσει το αυτοκίνητο από τη μεταφορά του στην παρτίδα κατάσχεσης. Αυτή η περίσταση καθιστά σημαντική την παρακολούθηση εκκένωσης GPS.

Μέθοδοι προστασίας από αναγκαστική εκκένωση

Οι Ρώσοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επινοούν κάθε είδους κόλπα που έχουν σχεδιαστεί για να παρεμβαίνουν στην υπηρεσία ρυμούλκησης. Συγκεκριμένα, μπορείτε να βρείτε τις ακόλουθες συμβουλές:

• Η στάθμευση κοντά σε ψηλό κράσπεδο ή η περιστροφή των τροχών στο πλάι θα δυσκολέψει τη φόρτωση του αυτοκινήτου σε ένα ρυμουλκούμενο.
• Επισύναψη σε ζάνταμια ασπίδα αλουμινίου που δεν θα επιτρέπει στον τροχό να περιστρέφεται ή δεν θα αλυσοδένει το αυτοκίνητο σε ένα οδόστρωμα ή δέντρο.
• Χρησιμοποιήστε μια εφαρμογή για κινητά που καταγράφει τη θέση όλων των ρυμουλκούμενων στην πόλη. Εάν αυτός ο ειδικός εξοπλισμός εμφανίζεται επικίνδυνα κοντά σε ένα παράνομα παρκαρισμένο αυτοκίνητο, μπορείτε να έχετε χρόνο να αντιδράσετε και να απομακρυνθείτε. Ωστόσο, αν η τροχαία κάλεσε το ρυμουλκούμενο, θα πρέπει να πληρώσετε πρόστιμο.
• Εξοπλίστε το αυτοκίνητο με φάρο GPS που αντιδρά σε μικρές κινήσεις και κλίσεις του οχήματος, στέλνοντας ένα ανησυχητικό SMS στον ιδιοκτήτη.

Όλα τα μηχανικά εμπόδια, όπως δείχνει η πρακτική, είναι αναποτελεσματικά. Η αλυσίδα μπορεί να σπάσει, η ασπίδα μπορεί να γκρεμιστεί, μερικά περονοφόρα ανυψωτικά μπορούν ακόμη και να πλησιάσουν αμήχανα παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Η τεχνολογία GPS είναι μια πιο πολιτισμένη λύση.

Πώς μπορεί να βοηθήσει ένας φάρος GPS

Οι συσκευές GPS παρέχουν παθητική προστασίακατά της κλοπής, η προστασία από την αναγκαστική εκκένωση βασίζεται στην ίδια αρχή. Η μονάδα GPS συνδυάζεται με επιταχυνσιόμετρα - αισθητήρες χωρικής θέσης που ανταποκρίνονται στις κρούσεις, τις κλίσεις και την έναρξη της κίνησης. Εάν το αυτοκίνητο κουνηθεί ή προσπαθήσει να μετακινηθεί, ενεργοποιείται η λειτουργία κλήσης συναγερμού, ο ιδιοκτήτης λαμβάνει ένα μήνυμα ότι κάτι δεν πάει καλά στο όχημά του. Και αν ο φάρος λειτουργεί σε λειτουργία παρακολούθησης, όπως το μοντέλο GPS Marker M100, σας επιτρέπει επίσης να παρακολουθείτε την κίνηση του αυτοκινήτου αφού αρχίσει να κινείται.

Πώς είναι χρήσιμη η εγκατάσταση ενός τέτοιου σελιδοδείκτη για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου;

• Εάν είναι κοντά, μπορείτε να έχετε χρόνο να φτάσετε στο αυτοκίνητο ενώ φορτώνεται στην πλατφόρμα του ρυμουλκούμενου. Σύμφωνα με τη νέα νομοθεσία, ένα αυτοκίνητο δεν θα ρυμουλκείται εάν ο ιδιοκτήτης μπορεί ανεξάρτητα να του το πάρει παράνομα. κατειλημμένος χώρος. Ίσως είναι ακόμη δυνατό να αμφισβητήσετε τη νομιμότητα των ενεργειών της υπηρεσίας εκκένωσης και τους ισχυρισμούς της τροχαίας, αλλά συνήθως πρέπει να πληρώσετε πρόστιμο για παράνομη στάθμευση. Και είναι ακόμα πιο εύκολο και πιο κερδοφόρο από το να πληρώνεις για τα έξοδα ρυμούλκησης και την παραλαβή του αυτοκινήτου από την παραλαβή.
• Εάν το αυτοκίνητο έχει ήδη αφαιρεθεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κομμάτι στον διακομιστή παρακολούθησης για να προσδιορίσετε πού βρίσκεται και πού μεταφέρεται. Υπάρχει πιθανότητα να προλάβετε το ρυμουλκούμενο και να λύσετε το πρόβλημα καθ' οδόν, πάλι, με μικρή απώλεια.
• Εάν το αυτοκίνητο έχει ήδη παραδοθεί στην παρτίδα κατάσχεσης, ο φάρος θα βοηθήσει στον προσδιορισμό της διεύθυνσής του. Μπορείτε να καλέσετε την τροχαία και την υπηρεσία ρυμούλκησης για να μάθετε την τύχη του αυτοκινήτου, αλλά η παρακολούθηση με χρήση δείκτη GPS είναι πιο γρήγορη.

Ο φάρος GPS μπορεί να αντικατασταθεί με smartphone στην πλατφόρμα Android με την εφαρμογή Anti-Tow Truck. Τα σύγχρονα smartphone είναι εξοπλισμένα με σύστημα GPS/GLONASS και επιταχυνσιόμετρο, έτσι κατά την εγκατάσταση ειδική εφαρμογήειδοποιήστε τον ιδιοκτήτη για απόπειρα κλοπής ή εκκένωσης. Μόνο σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστείτε άλλο τηλέφωνο, το οποίο θα λαμβάνει ειδοποιήσεις από το smartphone σας.

Οι ιχνηλάτες και τα beacons GPS εκτελούν πολλές λειτουργίες. Συγκεκριμένα, μπορούν να βοηθήσουν να σωθεί ένα αυτοκίνητο από τους υπαλλήλους της υπηρεσίας εκκένωσης ή να το βρουν γρήγορα εάν η εκκένωση δεν μπορούσε να αποτραπεί. Αυτό θα εξοικονομήσει τα νεύρα και τα χρήματα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Μέχρι να δημιουργήσουν οι πόλεις επαρκή ποσότηταχώροι στάθμευσης και οι υπάλληλοι της υπηρεσίας εκκένωσης δεν θα αρχίσουν να ενεργούν αυστηρά στο πλαίσιο του νόμου, διάφορες μέθοδοι προστασίας από την αναγκαστική εκκένωση θα παραμείνουν σε ζήτηση.

Η επαρκής στάθμευση είναι ένα πρόβλημα για κάθε πόλη που ξεπερνά το εκατομμύριο. Δεν υπάρχουν σαφώς αρκετές θέσεις στάθμευσης (με πληρωμή ή δωρεάν) και φεύγοντας δικό του αυτοκίνητοΔεν υπάρχει κανείς σε ένα τετράγωνο εργασίας ή σε οποιοδήποτε άλλο απαραίτητο μέρος.

Και αυτό ακόμη και μέσα το καλύτερο σενάριο- ένα τέταρτο. Εάν ο οδηγός χρειάζεται να πάει για δουλειά μόνο «για πέντε λεπτά», τότε υπάρχει επίσης κίνδυνος να καταλήξει σε ρυμουλκό.

Φαίνεται ότι τέτοιες υπηρεσίες είναι οι μόνες που παρακολουθούν στενά την τάξη στην πόλη και είναι αδύνατο να κρυφτείς από αυτές.

Υπάρχουν διάφορες περιπτώσεις, ο ένοχος μπορεί να είναι αυτοκινητιστής ή η υπηρεσία της τροχαίας με ρυμουλκά. Αυτό αντιμετωπίζεται στο δικαστήριο και με ένα σύνολο πρωτοκόλλων και δηλώσεων.

Όσοι έχουν γίνει «θύματα ρυμουλκούμενου» -έτσι αποκαλούνται οι πολίτες των οποίων τα αυτοκίνητα έχουν ρυμουλκηθεί- καταφεύγουν ήδη σε μικρά κόλπα. Δεν παραβιάζουν το νόμο, αν και δεν μπορούν να ονομαστούν έντιμοι, αλλά είναι αποτελεσματικοί

Σε ποια κόλπα καταφεύγουν οι οδηγοί και πόσο αποτελεσματικά είναι;

Στο Διαδίκτυο θα βρείτε πολλούς τρόπους για να αποτρέψετε τη διαδικασία εκκένωσης. Εφευρέθηκαν αμέσως όταν οι υπηρεσίες ρυμούλκησης άρχισαν να αφαιρούν το αυτοκίνητο ακόμη και χωρίς την παρουσία του ιδιοκτήτη.

Οι άνθρωποι που έφυγαν από τη δουλειά και δεν βρήκαν το δικό τους όχημα, οι οποίοι στη συνέχεια πλήρωσαν ένα αξιοπρεπές ποσό για την εκκένωση και την αποθήκευση του αυτοκινήτου σε μια περιοχή ποινής, βρήκαν διάφορους τρόπους για να αντιμετωπίσουν την απροσδόκητη εκκένωση.

Συμβατικά, μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες:

1. Ενέργειες που εμποδίζουν την εκκένωση (σύνδεση αλυσίδων σε φράχτη, περιστροφή τροχών, τοποθέτηση αποσκευών στην οροφή αυτοκινήτου, στάθμευση στο κράσπεδο).
2. Ενέργειες που σύμφωνα με το νόμο δεν επιτρέπουν στην υπηρεσία να αφαιρέσει αυτοκίνητο (παρουσία επιβατών στην καμπίνα, έλλειψη πινακίδων).

Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Ορισμένα από αυτά μπορεί να οδηγήσουν σε πρόστιμο ή στέρηση άδειας, εάν οι αστυνομικοί της τροχαίας παρέμβουν σοβαρά στο θέμα και αποδείξουν την παρανομία των ενεργειών του οδηγού.

Ασφάλιση του αυτοκινήτου

Αυτή η μέθοδος είναι η πιο κοινή. Ακόμη και πολλές φωτογραφίες από το Διαδίκτυο το δείχνουν αυτό. Η ιδέα προήλθε από μια αντικλεπτική συσκευή με κλειδαριά ποδηλάτου.

Μόνο αυτό το σύστημα φαίνεται πιο εντυπωσιακό στα αυτοκίνητα, πολλοί έχουν δει πώς οι ειδικές υπηρεσίες προσπάθησαν να απομακρύνουν ένα όχημα αλυσοδεμένο σε έναν φράχτη ή σε ένα κοντινό δέντρο.

Δεν έχουν το δικαίωμα να πριονίσουν την αλυσίδα, γιατί πρόκειται για υλικές ζημιές. Ως εκ τούτου, έχουν μια ευκαιρία - να περιμένουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, αν και αυτή τη στιγμή μπορεί να κληθούν σε άλλο μέρος.

Φωτογραφία: ασφάλιση του αυτοκινήτου

Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι υπάρχει πάντα χώρος στο πορτμπαγκάζ για μια αλυσίδα ασφαλείας. Μπορείτε να αγοράσετε μια καλή κλειδαριά, να την κλειδώσετε και να έχετε τα κλειδιά μαζί σας.

Συσκευές που εμποδίζουν την εκκένωση

Οι επιχειρηματίες έχουν ήδη ξεκινήσει την παραγωγή ειδικών συσκευών που θα περιπλέξουν το έργο των υπαλλήλων της υπηρεσίας εκκένωσης.

Στην πώληση θα βρείτε μια ατσάλινα ασπίδα που στερεώνεται στον τροχό σαν δίσκος και τον καλύπτει. Η υπηρεσία δεν θα μπορεί να πιάσει τον τροχό για να σηκώσει το αυτοκίνητο και να το φορτώσει στον μεταφορέα.

Ωστόσο, σημειώνουμε ότι οι υπηρεσίες έχουν βρει τρόπο να αντιμετωπίζουν τέτοιου είδους κόλπα από αυτοκινητιστές και εκκενώνουν τα οχήματα ακόμη και με ασπίδα και στους δύο τροχούς.

Ομοίωμα παιδί

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά κουβαλούν Καρέκλα μωρούή μια κούκλα με ρεαλιστικές παραμέτρους. Σύμφωνα με τους κανόνες ασφαλείας εκκένωσης, οι υπηρεσίες δεν έχουν το δικαίωμα να φορτώσουν και να μεταφέρουν αυτοκίνητο εάν υπάρχουν επιβάτες ή οδηγός μέσα.

Φωτογραφία: αφήνοντας μια κούκλα που προσποιείται ότι είναι παιδί στο αυτοκίνητο

Ακόμη και οι υπηρεσίες επιβολής του νόμου δεν έχουν την εξουσία να αναγκάσουν ένα άτομο να βγει από ένα αυτοκίνητο χωρίς βάσιμο λόγο (και η ρυμούλκηση ενός οχήματος είναι λάθος παρκάρισμαδεν ισχύει για αυτές τις περιπτώσεις).

Μια καρέκλα με αντικείμενα ή μια κούκλα καλυμμένη μέσα της δημιουργεί την ψευδαίσθηση ότι το παιδί βρίσκεται μέσα εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτων. Εάν τα τζάμια είναι φιμέ, τότε δεν θα είναι δυνατή η εξέταση και η αναγνώριση του ανδρεικέλου.

Εάν δεν είχατε μια καρέκλα και μια παιδική κούκλα, τότε ένα τέτοιο "φυλαχτό" κατά της εκκένωσης θα κοστίσει ένα αξιοπρεπές ποσό.

Και να σημειωθεί ότι ένας ευσυνείδητος ελεγκτής δεν θα αφήσει το αυτοκίνητο μέχρι να περιμένει να έρθουν οι γονείς, αφήνοντας το παιδί μόνο του στο όχημα.

Στη συνέχεια, η εξαπάτηση μπορεί να αποκαλυφθεί, και η μεταφορά του αυτοκινήτου σε κατάσχεση στάθμευσηςεγγυημένη.

Αφήστε ένα άτομο στο αυτοκίνητο

Η υπό εξέταση μέθοδος έχει περισσότερα πλεονεκτήματα από την προηγούμενη. Από ηθική άποψη, είναι καλύτερο να αφήσετε έναν ενήλικα στο αυτοκίνητο και να ασχοληθείτε με τις δουλειές σας. Υπάρχουν όμως και κάποιες αποχρώσεις εδώ.

Φωτογραφία: εκκένωση αυτοκινήτου με στριμμένους τροχούς

Πώς να φτιάξετε ένα ομοίωμα; Μια φουσκωτή κούκλα θα σας βοηθήσει εδώ, μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε πράγματα πίσω κάθισμακαι σκεπάστε με μια κουβέρτα για να μοιάζει με ψέμα. Η επόμενη επιλογή είναι ένας συγγενής ή φίλος. Αλλά δεν είναι βολικό να κουβαλάς κάποιον μαζί σου και να τον αφήνεις στην καμπίνα για διαφορετικές χρονικές περιόδους.

Εάν ένας επιθεωρητής είδε μια ανθρώπινη σιλουέτα σε ένα αυτοκίνητο, χτύπησε, αλλά δεν υπήρξε αντίδραση, τότε αυτό θα προκαλέσει υποψίες. Σε αυτή την περίπτωση, ο αξιωματικός επιβολής του νόμου θα πρέπει να περιμένει τον ιδιοκτήτη του οχήματος.

Περιστρεφόμενοι τροχοί

Ο πιο εύκολος τρόπος: γυρίστε τους τροχούς στο μέγιστο και συνεχίστε την επιχείρησή σας! Σε αυτή τη θέση των τροχών, η υπηρεσία δεν θα μπορεί να σηκώσει το αυτοκίνητο και να το τοποθετήσει σε ρυμουλκό.

Αλλά οι εργαζόμενοι έχουν εδώ και καιρό συσκευές για να αντιμετωπίσουν στριμμένα ελαστικά. Εάν βρεθείτε σε μια εταιρεία με τέτοιες συσκευές, τότε η εκκένωση είναι εγγυημένη.

Το μειονέκτημα είναι ότι αυτό μπορεί να βλάψει το αυτοκίνητό σας και μετά την περιοχή του πέναλτι θα πρέπει να πάτε σε ένα κέντρο σέρβις.

Αφαίρεση πινακίδων κυκλοφορίας

Είναι επίσης μια έγκυρη επιλογή, αλλά μετά την άφιξη της τροχαίας στο σημείο, ο πονηρός ιδιοκτήτης οχήματος θα έχει προβλήματα με το νόμο. Γιατί ένα αυτοκίνητο χωρίς πινακίδες θα επιφέρει πρόστιμο ή στέρηση δικαιωμάτων για μικρό χρονικό διάστημα.

Φωτογραφία: εκκένωση αυτοκινήτου με αφαιρεμένες πινακίδες

Αυτός είναι ο πιο παράνομος και άβολος τρόπος. Πριν αφήσετε το όχημα και ξεκινήσετε τις δουλειές σας, θα πρέπει να δουλέψετε με ένα τρυπάνι για να αφαιρέσετε τις πινακίδες και κατά την άφιξή σας, να εργαστείτε ξανά με το εργαλείο ώστε οι πινακίδες να βρίσκονται στη θέση τους. Μπορεί κανείς μόνο να φανταστεί πώς θα είναι τα σημάδια μετά από ένα μήνα τέτοιων ενεργειών.

Αλλα

Οι υπόλοιπες μέθοδοι φαίνονται αστείες. Για παράδειγμα, ορισμένοι αυτοκινητιστές εξασκούνται στην αφαίρεση ενός τροχού. Αυτό είναι ένα δύσκολο έργο, μπορεί να λερωθείτε και δεν θα μπορείτε να χρησιμοποιείτε συνεχώς την υποδοχή.

Φωτογραφία: αφαιρέστε έναν τροχό αυτοκινήτου

Εάν βιαστείτε, μπορείτε να θέσετε σε κίνδυνο την ασφάλεια του αυτοκινήτου και να θέσετε τον εαυτό σας και τους επιβάτες σας σε κίνδυνο κατά την οδήγηση. Ένα ρυμουλκούμενο σίγουρα δεν θα παραλάβει ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Οι περαστικοί μπορεί να αποφασίσουν ότι οι επιτιθέμενοι αποσυναρμολογούν το αυτοκίνητο για ανταλλακτικά και μπορεί να καλέσουν τις αρχές επιβολής του νόμου. Ταιριάζει αυτή τη μέθοδογια βραχυπρόθεσμη στάθμευση.
Πιο πολυμήχανοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βάζουν ένα κίτρινο σήμα αναπηρίας.

Οι χειριστές ρυμουλκούμενων δεν μπορούν να ελέγξουν τη φυσική κατάσταση ενός οδηγού και απαγορεύεται η εκκένωση του οχήματος ενός ατόμου με αναπηρία. Το αυτοκόλλητο μπορεί να αγοραστεί σε πολλά καταστήματα, ακόμα και σε τμήματα με χαρτικά ή αναμνηστικά. Η επιλογή αυτής της μεθόδου εξαρτάται από την ηθική του οδηγού.

Το άβολο παρκάρισμα είναι ένα άλλο κόλπο από όσους δεν θέλουν να καταλήξουν σε ένα ρυμουλκούμενο. Το κύριο καθήκον είναι να καταστεί αδύνατη η φόρτωση σε εταιρικό όχημα.

Για να γίνει αυτό, οι αυτοκινητιστές παρκάρουν με τέτοιο τρόπο ώστε το κράσπεδο να βρίσκεται ανάμεσα στους τροχούς. Το ρυμουλκούμενο δεν θα μπορεί να παραλάβει το αυτοκίνητο από κάτω.

Εάν αφήσετε το όχημά σας κοντά σε τοίχο ή κάτω από χαμηλά κλαδιά ή θόλο, αυτό θα επηρεάσει επίσης το σέρβις.

Μπορείτε να αφήσετε μεγάλες αποσκευές προσαρτημένες στην οροφή του αυτοκινήτου. Έτσι, οι χειριστές ρυμουλκούμενων δεν θα μπορούν να στερεώσουν το κατασχεθέν όχημα στο ρυμουλκούμενο, πόσο μάλλον να το μεταφέρουν.

Δεν έχουν το δικαίωμα να κόψουν αλυσίδες ή να βλάψουν την ιδιοκτησία του οδηγού, επομένως ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν μπορεί να ρυμουλκηθεί.

Τα κόλπα δεν απαλλάσσουν τον οδηγό από την καταβολή προστίμου για παράνομη στάθμευση

Αργά ή γρήγορα, ο ιδιοκτήτης του οχήματος θα έρθει στο μέρος όπου επισκέφτηκε η υπηρεσία ρυμούλκησης. Αν και δεν μπόρεσε να μεταφέρει το αυτοκίνητο στην περιοχή του πέναλτι, η οδηγός θα έχει και πάλι απόδειξη για να πληρώσει το πρόστιμο για παράνομη στάθμευση.

Ο επιθεωρητής πρέπει να καταγράψει τον αριθμό του αυτοκινήτου και άλλα δεδομένα, επομένως αυτή η τιμωρία δεν μπορεί να αποφευχθεί.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να σταθμίσετε όλα τα επιχειρήματα και να αποφασίσετε: αξίζει να είστε πονηροί, ίσως μια πληρωμένη θέση στάθμευσης θα κοστίσει πολύ λιγότερο από τα πρόστιμα ή αξίζει να ρισκάρετε τα προνόμιά σας οδήγησης;

Πώς να αποφύγετε νόμιμα την εκκένωση

Ο μοναδικός νόμιμο τρόποΑποφυγή εκκένωσης σημαίνει τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας. Μην σταθμεύετε το όχημά σας κάτω από τις πινακίδες "Απαγορεύεται η στάση" ή "Απαγορεύεται η στάθμευση".

Φωτογραφία: προειδοποιητική πινακίδα για τη λειτουργία ρυμουλκούμενου

Διαβάσεις πεζών και στάσεις δημόσια συγκοινωνίαδεν είναι επίσης μέρος για να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας.

Τα «θύματα ρυμουλκούμενων» έχουν από καιρό εφεύρει πολλούς τρόπους για την καταπολέμηση τέτοιων υπηρεσιών, επειδή το κόστος ρυμούλκησης και αποθήκευσης οχημάτων σε χώρο στάθμευσης είναι υψηλό.

Τα κόλπα για την καταπολέμηση των ανεπιθύμητων εκκενώσεων είναι σχεδόν παράνομα. Δηλαδή σαφώς δεν παραβιάζουν τις ρυθμίσεις του νόμου, αλλά ταυτόχρονα δεν τηρούν τους κανόνες ασφαλής λειτουργίααυτοκίνητο, ήθος και εθιμοτυπία.

Για παράδειγμα, ένα παιδί που παραμένει στο αυτοκίνητο δείχνει ότι οι γονείς δεν είναι σοβαροί, μια τέτοια περίπτωση σίγουρα δεν θα περάσει απαρατήρητη από τους επιθεωρητές της τροχαίας και τους περαστικούς, και ο οδηγός που θα επιστρέψει θα πρέπει να εξηγήσει μόνος του και, ίσως, να έχει το αυτοκίνητό του. ρυμουλκούμενο.

Φωτογραφία: Πινακίδα «Απενεργοποιημένο» στα παράθυρα του αυτοκινήτου

Η χρήση των δικαιωμάτων των ατόμων με αναπηρία είναι επίσης παράνομη, η απάτη μπορεί εύκολα να εντοπιστεί, επειδή ένας αξιωματικός επιβολής του νόμου μπορεί να ζητήσει από τον οδηγό έγγραφα και εάν δεν επιβεβαιώσει την αναπηρία, τότε το αυτοκίνητο θα ρυμουλκηθεί και ο ιδιοκτήτης του θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο ή να χάσει την άδεια του για αρκετούς μήνες.

Οι πιο δραστήριοι και Ο σωστός τρόποςΑπό όλα τα παραπάνω, ακολουθήστε τους βασικούς κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να προστατευθείτε από δυσάρεστη κατάστασημε ρυμουλκούμενο και μην εκθέτετε τον εαυτό σας, τους επιβάτες και τους άλλους χρήστες του δρόμου σε κίνδυνο.

Όταν χρησιμοποιείτε κόλπα για να εξαπατήσετε την υπηρεσία ρυμούλκησης, μπορείτε να προκαλέσετε βλάβη στο όχημά σας κατά λάθος αλλά σημαντικά.

Βίντεο: Anti-evacuator. Πώς να αποφύγετε τη ρυμούλκηση αυτοκινήτου;

Το τηλεοπτικό κανάλι "360" ανακάλυψε πώς να βεβαιωθεί ότι το αυτοκίνητο δεν θα μεταφερθεί στην κατάσχεση.

Οι οδηγοί, ειδικά στην πρωτεύουσα, ακόμη και όταν θέλουν να σταθμεύσουν σε επιτρεπόμενο μέρος, μερικές φορές απλά δεν μπορούν να το κάνουν - όλα είναι κατειλημμένα. Εγκαταλείπουν το αυτοκίνητο όπου κι αν χρειαστεί, και στη συνέχεια λαμβάνουν πρόστιμο τριών χιλιάδων για παράνομη στάθμευση, πληρώνουν πέντε χιλιάδες για υπηρεσία ρυμουλκούμενου και περνούν μισή μέρα στην ουρά στην κατάσχεση. Όσοι έχουν βαρεθεί με αυτό ψάχνουν τρόπους να προστατευτούν από τα ρυμουλκά.

Μύθοι για την εκκένωση

Λένε ότι αν γυρίσετε τους τροχούς μέχρι τέρμα, δεν θα μπορείτε να σηκώσετε το αυτοκίνητο στον φορτωτή. Αυτό δεν ισχύει.

Ή μια άλλη δήλωση - αν παρκάρετε κοντά στο πεζοδρόμιο, δεν θα μπορείτε να παραλάβετε το αυτοκίνητο. Αυτό είναι επίσης ένας μύθος - ένας έμπειρος φορτωτής θα αντιμετωπίσει αυτό το έργο. Οπως και με μεγάλα αυτοκίνηταόπως ένα GAZelle - χρησιμοποιείται μεγάλος εξοπλισμός για την εκκένωση τους.

Μέθοδος αριθμός 1. Αφαίρεση αριθμών

Οδηγοί συστροφή αριθμούς πινακίδων αυτοκινήτου. Βόλτα χωρίς κρατικός αριθμόςαδύνατο - πρόστιμο πέντε χιλιάδων ρούβλια ή στέρηση δικαιωμάτων με δικαστική απόφαση. Μπορείς όμως να μείνεις ακίνητος χωρίς αριθμούς και να μην κινηθείς πουθενά. Είναι αλήθεια ότι το αυτοκίνητό σας μπορεί να προκαλέσει υποψίες στην αστυνομία - ποτέ δεν ξέρετε τι υπάρχει μέσα.

Μέθοδος αριθμός 2. Χάμστερ αυτοκινήτου

Ούτε οι αστυνομικοί ούτε το προσωπικό της υπηρεσίας ρυμούλκησης έχουν το δικαίωμα να απομακρύνουν ένα όχημα εάν υπάρχει άτομο ή ζώο μέσα. Ως εκ τούτου, ορισμένοι οδηγοί αφήνουν σκόπιμα σκύλους στο αυτοκίνητο ή παίρνουν ένα χάμστερ αυτοκινήτου. Το γεγονός είναι ότι οποιαδήποτε εκκένωση μπορεί να προκαλέσει βλάβη σε ένα ζωντανό ον. Μιλάμε για τη μεταφορά του αυτοκινήτου και για πιθανή διακοπή λειτουργίας στο οικόπεδο κατάσχεσης. Αλλά κανείς δεν θα ταΐσει το ζώο στην παρτίδα κατάσχεσης. Σκεφτείτε το αν κοιτάξατε τη γάτα σας διαφορετικά.

Μέθοδος αριθμός 3. Αλυσίδα

Όσοι δεν είναι διατεθειμένοι να ρισκάρουν τα κατοικίδιά τους δένουν τα αυτοκίνητά τους με αλυσίδες και σχοινιά ρυμούλκησης. Σε όλα: σε έναν φράχτη, ένα δέντρο ή ένα γειτονικό αυτοκίνητο. Το γεγονός είναι ότι είναι αδύνατο να αφαιρέσετε την αλυσίδα χωρίς κλειδαριά και ο νόμος δεν επιτρέπει στους αστυνομικούς της τροχαίας να το κάνουν διαφορετικά. Εξάλλου, αυτό με το οποίο κολλήσατε το αυτοκίνητό σας είναι η περιουσία σας, η οποία δεν μπορεί να καταστραφεί. Αυτό μπορεί να γίνει από έναν αστυνομικό, ο οποίος μπορεί να κληθεί σε τέτοιες περιπτώσεις.

Μέθοδος αριθμός 4. Ποδήλατο στη στέγη

Μερικοί οδηγοί έχουν αρχίσει να κουβαλούν ένα ποδήλατο στην οροφή του αυτοκινήτου τους. Για το σκοπό αυτό τοποθετούνται ειδικοί σύνδεσμοι για τη μεταφορά δίτροχων οχημάτων. Ως αποτέλεσμα αυτού, το πραγματικό ύψος του μηχανήματος αυξάνεται κατά ενάμισι μέτρο. Αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για ιδιοκτήτες επιβατικά αυτοκίνητα, αφού το τελικό ύψος του αυτοκινήτου γίνεται πανομοιότυπο με το ύψος ενός μικρού φορτηγού. Τέτοια αυτοκίνητα μπορούν να ρυμουλκηθούν. Αλλά μεγάλα SUVκαι τα μίνι βαν με ποδήλατο στην οροφή έχουν όλες τις πιθανότητες να παραμείνουν στο χώρο στάθμευσης τους μετά την άφιξη του περονοφόρου ανυψωτικού.

Μέθοδος Νο. 5. Αντιρυμουλκούμενο φορτηγό

Η αρχή λειτουργίας της συσκευής είναι απλή - μια χαλύβδινη ασπίδα είναι στερεωμένη σε έναν από τους τροχούς με μπουλόνια, καλύπτοντάς την έτσι. Κοστίζει από δύο έως τέσσερις χιλιάδες ρούβλια, ως επί το πλείστον κάνει πραγματικά δύσκολη τη φόρτωση του αυτοκινήτου.

Όμως, αν κρίνουμε από τα βίντεο στο δίκτυο, υπάρχουν και ρυμουλκά για τα οποία η ασπίδα δεν αποτελεί εμπόδιο. Σε γενικές γραμμές, είναι καλύτερο να κάνετε αναζήτηση χώρος στάθμευσηςδώστε δύο επιπλέον γύρους, αλλά και πάλι αφήστε το αυτοκίνητο στη σωστή θέση. Και ο χρόνος και τα χρήματα θα είναι πιο ασφαλή.

άνθρωποι μοιράστηκαν το άρθρο