Τι είδους υγρό χύνεται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός Suzuki Jimny. Πώς να αλλάξετε το λάδι σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny. Διαδικασία αλλαγής λαδιού

Η αλλαγή λαδιού σε κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny συνδέεται συχνότερα με την επισκευή του ίδιου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ή αντικαθίσταται με νέο κατά τη διάρκεια της εργασίας για την εξάλειψη των διαρροών λαδιού, καθώς πρέπει να αποστραγγιστεί για την εργασία. Το λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων γεμίζει από τον κατασκευαστή μία φορά για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Συνιστάται να αναθέσετε την αλλαγή λαδιών σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny σε επαγγελματίες, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις μπορείτε να χειριστείτε αυτήν τη λειτουργία μόνοι σας.

Λειτουργίες λάδια ATFστο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny:

αποτελεσματική λίπανση επιφανειών και μηχανισμών τριβής.
μείωση του μηχανικού φορτίου στα εξαρτήματα.
απομάκρυνση θερμότητας?
αφαίρεση μικροσωματιδίων που σχηματίζονται λόγω διάβρωσης ή φθοράς εξαρτημάτων.

Το χρώμα του λαδιού ATF για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny σάς επιτρέπει όχι μόνο να διακρίνετε τους τύπους λαδιών, αλλά βοηθά επίσης να μάθετε σε περίπτωση διαρροής, από ποιο σύστημα διέφυγε το υγρό. Για παράδειγμα, το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και στο υδραυλικό τιμόνι έχει κόκκινη απόχρωση, το αντιψυκτικό είναι πράσινο και το λάδι στον κινητήρα είναι κιτρινωπό.

Λόγοι διαρροής λαδιού από αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο Suzuki Jimny:

φθορά σφραγίδων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
φθορά των επιφανειών του άξονα, εμφάνιση κενού μεταξύ του άξονα και του στοιχείου στεγανοποίησης.
φθορά του στοιχείου στεγανοποίησης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήριου άξονα του ταχύμετρου.
Αντίκτυπος άξονας εισόδουαυτόματη μετάδοση;
ζημιά στο στρώμα στεγανοποίησης στις συνδέσεις μεταξύ των εξαρτημάτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: ταψί, περίβλημα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, στροφαλοθάλαμος, περίβλημα συμπλέκτη.
χαλάρωση των μπουλονιών που συνδέουν τα παραπάνω μέρη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Η χαμηλή στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny είναι ο κύριος λόγος για την αστοχία των συμπλεκτών. Λόγω της χαμηλής πίεσης του υγρού, οι συμπλέκτες δεν πιέζουν καλά τους χαλύβδινους δίσκους και δεν έρχονται σε επαφή μεταξύ τους αρκετά σφιχτά. Ως αποτέλεσμα, οι επενδύσεις τριβής στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny ζεσταίνονται πολύ, απανθρακώνονται και καταστρέφονται, μολύνοντας σημαντικά το λάδι.

Λόγω έλλειψης λαδιού ή λάδι χαμηλής ποιότηταςστο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny:

τα έμβολα και τα κανάλια του σώματος της βαλβίδας φράσσονται με μηχανικά σωματίδια, γεγονός που οδηγεί σε έλλειψη λαδιού στους σάκους και προκαλεί φθορά του δακτυλίου, τρίψιμο τμημάτων της αντλίας κ.λπ.
υπερθερμανθεί και φθείρεται γρήγορα ατσάλινους τροχούςκιβώτια ταχυτήτων?
Τα έμβολα με επίστρωση καουτσούκ, οι δίσκοι ώσης, το τύμπανο συμπλέκτη κ.λπ. υπερθερμαίνονται και καίγονται.
Το σώμα της βαλβίδας φθείρεται και καθίσταται άχρηστο.

Το μολυσμένο λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν μπορεί να αφαιρέσει πλήρως τη θερμότητα και να παρέχει λιπαντικό υψηλής ποιότηταςλεπτομέρειες, που οδηγεί σε διάφορες δυσλειτουργίεςΑυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny. Το πολύ μολυσμένο λάδι είναι ένα λειαντικό εναιώρημα, το οποίο υπό υψηλή πίεση δημιουργεί ένα αποτέλεσμα αμμοβολής. Η έντονη πρόσκρουση στο σώμα της βαλβίδας οδηγεί σε λέπτυνση των τοιχωμάτων της στις θέσεις των βαλβίδων ελέγχου, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε πολυάριθμες διαρροές.
Μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny χρησιμοποιώντας ένα δείκτη στάθμης στάθμης.Η ράβδος στάθμης λαδιού έχει δύο ζεύγη σημαδιών - το επάνω ζεύγος Max και Min σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τη στάθμη στο καυτό λάδι, το κάτω ζεύγος - σε κρύο λάδι. Χρησιμοποιώντας μια ράβδο στάθμης στάθμης είναι εύκολο να ελέγξετε την κατάσταση του λαδιού: πρέπει να ρίξετε λίγο λάδι σε ένα καθαρό λευκό πανί.

Όταν επιλέγετε ένα λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Suzuki Jimny για αντικατάσταση, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από μια απλή αρχή: είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε λάδι που προτείνει η Suzuki. Επιπλέον, αντί για ορυκτέλαιοΜπορείτε να συμπληρώσετε ημι-συνθετικό ή συνθετικό, αλλά σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε λάδι "κατώτερης κατηγορίας" από το προβλεπόμενο.

Το συνθετικό λάδι για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του Suzuki Jimny ονομάζεται "μη αντικαταστάσιμο", γεμίζεται για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Αυτό το λάδι δεν χάνει τις ιδιότητές του όταν εκτίθεται σε υψηλή θερμοκρασίακαι έχει σχεδιαστεί για πολύ μεγάλη περίοδο χρήσης του Suzuki Jimny. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε την εμφάνιση της μηχανικής ανάρτησης ως αποτέλεσμα της φθοράς των συμπλεκτών σε μια πολύ σημαντική χιλιομετρική απόσταση. Εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα σε συνθήκες ανεπαρκούς λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον βαθμό μόλυνσης και, εάν είναι απαραίτητο, να το αντικαταστήσετε.

Μέθοδοι αλλαγής λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny:

Μερική αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny.
Πλήρης αλλαγή λαδιού σε κουτί Suzuki Jimny.

Η μερική αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.Για να το κάνετε αυτό, απλώς ξεβιδώστε την αποστράγγιση στο τηγάνι, οδηγήστε το αυτοκίνητο σε μια υπερυψωμένη διάβαση και συλλέξτε το λάδι σε ένα δοχείο. Συνήθως μέχρι το 25-40% του όγκου διαρρέει, το υπόλοιπο 60-75% παραμένει στον μετατροπέα ροπής, δηλαδή, στην πραγματικότητα πρόκειται για ενημέρωση, όχι για αντικατάσταση. Για να ενημερώσετε το λάδι σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny στο μέγιστο με αυτόν τον τρόπο, θα απαιτηθούν 2-3 αλλαγές.

Η πλήρης αλλαγή λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Suzuki Jimny πραγματοποιείται με τη χρήση μονάδας αλλαγής λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων,ειδικοί σέρβις αυτοκινήτων. Σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστείτε περισσότερο λάδι ATF, το οποίο κρατάει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny. Για το ξέπλυμα, απαιτείται ενάμιση ή διπλός όγκος φρέσκου ATF. Το κόστος θα είναι πιο ακριβό από μια μερική αντικατάσταση και δεν παρέχει κάθε υπηρεσία αυτοκινήτου μια τέτοια υπηρεσία.
Μερική αντικατάσταση λαδιού ATF σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny σύμφωνα με ένα απλοποιημένο σχέδιο:

Ξεβιδώνω βύσμα αποστράγγισης, στραγγίστε το παλιό λάδι ATF.
Ξεβιδώνουμε το ταψί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο, εκτός από τα μπουλόνια που το συγκρατούν, επεξεργάζεται κατά μήκος του περιγράμματος με στεγανωτικό.
Αποκτούμε πρόσβαση στο φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, καλό είναι να το αλλάζουμε σε κάθε αλλαγή λαδιού ή να το ξεπλένουμε.
Στο κάτω μέρος του δίσκου υπάρχουν μαγνήτες, οι οποίοι είναι απαραίτητοι για τη συλλογή μεταλλικής σκόνης και ρινισμάτων.
Καθαρίζουμε τους μαγνήτες και πλένουμε το δίσκο, τον σκουπίζουμε.
Τοποθετούμε το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση του.
Τοποθετούμε το δοχείο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση του, αντικαθιστώντας τη φλάντζα της λεκάνης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εάν χρειάζεται.
Σφίγγουμε την τάπα αποστράγγισης, αντικαθιστώντας τη φλάντζα της τάπας αποστράγγισης για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Γεμίζουμε το λάδι μέσα από την τεχνολογική οπή πλήρωσης (όπου βρίσκεται η ράβδος στάθμης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων), χρησιμοποιώντας το δείκτη στάθμης λαδιού ελέγχουμε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων όταν είναι κρύο. Μετά την αλλαγή του λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι σημαντικό να ελέγξετε το επίπεδο του μετά από οδήγηση 10-20 km, ήδη με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ζεστό. Εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώστε μέχρι το επίπεδο. Η κανονικότητα των αλλαγών λαδιών εξαρτάται όχι μόνο από τα χιλιόμετρα, αλλά και από τη φύση της οδήγησης του Suzuki Jimny.Δεν πρέπει να εστιάσετε στα συνιστώμενα χιλιόμετρα, αλλά στον βαθμό μόλυνσης του λαδιού, ελέγχοντάς το συστηματικά.

Πολλοί σύγχρονοι κάτοικοι προσπαθούν να έχουν προσωπικά οχήματα, αφού είναι το αυτοκίνητο που παρέχει ελεύθερη κυκλοφορίακατά μήκος της επιθυμητής διαδρομής ανά πάσα στιγμή. Ωστόσο, για να είναι πάντα απροβλημάτιστο το όχημα, είναι σημαντικό να το παρακολουθείτε τεχνική κατάσταση, να προβεί έγκαιρα σε προληπτικά μέτρα. Μια τέτοια διαδικασία είναι η αντικατάσταση λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνστο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός Suzuki Jimny. Μερικοί ιδιοκτήτες ενός τέτοιου αυτοκινήτου μπορεί να διαφωνήσουν, υποστηρίζοντας ότι ένα κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι απαραίτητο. Επιβεβαιώνουν τα λόγια τους με τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Πράγματι, ο κατασκευαστής γεμίζει λάδι και καθοδηγεί τους αγοραστές ότι θα διαρκέσει για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής. όχημα. Ωστόσο, οποιοσδήποτε κανόνας μπορεί να συνοδεύεται από σημαντικές εξαιρέσεις και θα μιλήσουμε για αυτές σήμερα.

Φτιάξτο μόνος σου οδηγίες για την αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny.

Διαδικασία αντικατάστασης

Μπορείτε να βρείτε πληροφορίες στο τεχνικό εγχειρίδιο κατά την αλλαγή του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων εργασίες επισκευήςόταν το κιβώτιο ταχυτήτων αστοχεί. Επίσης, επείγουσα ανάγκη προκύπτει όταν υπάρχει διαρροή. Ωστόσο, όχι μόνο αυτές οι δύο περιστάσεις ανωτέρας βίας αναγκάζουν τους ιδιοκτήτες του Suzuki Jimny να πραγματοποιήσουν αυτό το σημαντικό τεχνικό γεγονός. Οι έμπειροι ειδικοί συνιστούν τη διεξαγωγή μιας τέτοιας αντικατάστασης όχι μόνο σε αυτές τις δύο περιπτώσεις, αλλά και με μια ορισμένη συχνότητα.

Συχνότητα αντικατάστασης

Το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει ακόμα να αλλάξει λόγω του γεγονότος ότι Ρώσοι αυτοκινητιστέςΤο Suzuki Jimny λειτουργεί μακριά από τις συνθήκες στις οποίες το όχημα υποβλήθηκε σε τεχνικές δοκιμές. Δεν είναι μυστικό ότι η ποιότητα του καυσίμου που χύνεται στο Suzuki Jimny στη Ρωσία είναι σημαντικά κατώτερη από το καύσιμο που προσφέρεται στους αυτοκινητιστές στο εξωτερικό. Η ποιότητα δεν πρέπει επίσης να υποτιμάται. επιφάνεια δρόμου. Ορισμένοι αυτοκινητόδρομοι είναι πραγματικά αξιοθαύμαστοι. Ωστόσο, το αυτοκίνητο πρέπει να ταξιδεύει όχι μόνο κατά μήκος κεντρικών οδικών αρτηριών, αλλά και κατά μήκος περιφερειακών δρόμων, έτσι τα χτυπήματα, οι λακκούβες και άλλες «εκπλήξεις» του δρόμου αυξάνουν το φορτίο στα κύρια εξαρτήματα του οχήματος.

Γι' αυτόν τον λόγο συνιστάται η αλλαγή λαδιού μετάδοσης μετά την κάλυψη 45 χιλιομέτρων εάν το Suzuki Jimny είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητη μετάδοση. Εάν διαθέτετε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε η περίοδος αλλαγής του TM αυξάνεται ελαφρώς. Το λάδι αλλάζει κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Πρέπει επίσης να αλλάξετε το TM εάν βρείτε σημάδια διαρροής. Μεταξύ των αιτιών της διαρροής είναι:

φθορά των κύριων στοιχείων του κιβωτίου ταχυτήτων (επιφάνεια άξονα, τσιμούχες λαδιού, δακτύλιος στεγανοποίησης).
παιχνίδι άξονα?
μπουλόνια χαλάρωσης?
παραβίαση της στεγανότητας.

Τι λάδι να γεμίσω

υψηλής ποιότητας λίπανση επαφής μεταλλικά στοιχεία, μείωση της δύναμης τριβής.
μείωση του φορτίου στα κύρια εξαρτήματα της μονάδας.
καθαρισμός με την εξάλειψη μικρών μεταλλικών σωματιδίων.
μείωση της θερμοκρασίας κατά τη λειτουργία της μονάδας.

Πριν επισκεφτείτε ένα κατάστημα αυτοκινήτων, είναι χρήσιμο να οπλιστείτε με πληροφορίες σχετικά με το συγκεκριμένο τεχνικό προϊόνπρέπει να αγοραστεί για τη Suzuki Jimny.

Συνιστάται να αγοράσετε λάδι Dextron-III σε κατάστημα αυτοκινήτων, εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητη μετάδοση. Εάν το Suzuki Jimny σας είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε αναζητήστε υγρό κιβωτίου ταχυτήτων API GL-4 SAE 75W-90. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χύνεται λάδι σε αυτό το όχημα. Μια τέτοια επιπολαιότητα θα βλάψει μόνο το αυτοκίνητό σας και θα το κάνει να αστοχήσει. Δυστυχώς, αυτό θα ακολουθήσει επείγουσα ανάγκη για επισκευαστικές εργασίες και απώλεια οικονομικών πόρων.

Αλληλουχία

Αντικατάσταση υγρό μετάδοσηςδιενεργείται εν όλω ή εν μέρει. Εάν πρέπει να πραγματοποιηθεί πλήρης αντικατάστασηαπαιτεί ορισμένες δεξιότητες, καθώς και εργαλεία και συσκευές που απλά δεν έχει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, τότε η μερική αντικατάσταση του TM γίνεται εύκολα μόνος σας, ακόμη και σε συνθήκες γκαράζ. Αρχικά, θα πρέπει να ζεστάνετε καλά τα κύρια εξαρτήματα του οχήματος, τα οποία περιλαμβάνουν αυτόματη μετάδοση. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας για τουλάχιστον δέκα λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων θα ζεσταθεί και θα ρέει πολύ πιο γρήγορα.

Τώρα πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο στο λάκκο, να ξεβιδώσετε την τάπα αποστράγγισης και να τοποθετήσετε αμέσως ένα δοχείο μέσα στο οποίο θα αρχίσουν να ρέουν τα απόβλητα. Αυτή η διαδικασία θα πάρει λίγο χρόνο, απλά πρέπει να περιμένετε. Όταν το λάδι σταματήσει να ρέει, πρέπει να ξεβιδώσετε όλα τα μπουλόνια που συγκρατούν το ταψί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ίσως χρειαστεί να κόψετε το στεγανωτικό που συγκρατεί επίσης το τηγάνι στη θέση του.

Τώρα δώστε προσοχή στο τηγάνι, ξεπλύνετε καλά για να αφαιρέσετε τη βρωμιά. Ιδιαίτερη προσοχήδώστε προσοχή στους μαγνήτες. Ο κύριος σκοπός τους είναι να συγκρατούν μεταλλικά σωματίδια που προκύπτουν από την τριβή των στοιχείων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ακολουθεί η τοποθέτηση του καθαρισμένου ταψιού και η σύσφιξη της οπής αποστράγγισης.

Μετά από αυτό πρέπει να ξεβιδώσετε βύσμα πλήρωσηςκαι ρίξτε ό,τι χρειάζεται. Πρέπει να ρίξετε διαφορετικές ποσότητες:

για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων – 1,9 l.
για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - 3,7 λίτρα.

Μετά την πλήρωση, είναι σημαντικό να μετρήσετε αμέσως τη στάθμη λαδιού χρησιμοποιώντας τη ράβδο στάθμης στάθμης. Ακόμα κι αν είστε πεπεισμένοι ότι το επίπεδο TM αντιστοιχεί στον κανόνα, μην χαλαρώνετε, πάρτε το τιμόνι του αυτοκινήτου σας, οδηγήστε τουλάχιστον δέκα χιλιόμετρα και μετά μετρήστε ξανά το επίπεδο TM. Εάν δεν υπερβαίνει το μέγιστο και δεν είναι κάτω από το αποδεκτό ελάχιστο, μπορείτε με βεβαιότητα να υποθέσετε ότι έχετε ολοκληρώσει μια τέτοια υπεύθυνη τεχνική διαδικασία.

Άρα, θα πρέπει να γίνεται αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για οποιοδήποτε όχημα αφού διανύσει συγκεκριμένο αριθμό χιλιομέτρων. Δεν είναι δύσκολο να αντικαταστήσετε το TM στο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Jimny. Είμαστε βέβαιοι ότι τώρα θα πραγματοποιήσετε τέτοιες διαδικασίες έγκαιρα, αποτρέποντας την αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων.

Προτιμώ να αλλάξω το ATF στο Jimny μερική αντικατάσταση«χύθηκε και χύθηκε». Αλλάζει (συνήθως) όχι περισσότερο από 2 λίτρα, αλλά προσπαθώ να κάνω πιο συχνά τέτοιες αλλαγές. Αλλά επειδή τα χιλιόμετρα είναι πάνω από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα και οι συνθήκες λειτουργίας δεν μπορούν να ονομαστούν εύκολες, αποφάσισα να αφαιρέσω το ταψί και να αλλάξω το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, αφαίρεσα μέρος του σωλήνα εξάτμισης, γεγονός που απλοποιεί την εργασία.

Να σας θυμίσω ότι έχω Αυτόματο κιβώτιο μετά το λεγόμενο ανακατασκευή 2004.

Σύμφωνα με τις οδηγίες, πριν ξεβιδώσετε το ταψί, πρέπει να ξεβιδώσετε ένα κομμάτι του σωλήνα εξάτμισης (που τρέχει κάτω από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) και το πάνω μέρος του σωλήνα ράβδου στάθμης (απλώς εισάγεται στο κάτω και βιδώνεται κάπου στο σώμα). Δεν ξέρω, ίσως κάποιος τα καταφέρει χωρίς αυτά τα βήματα, αλλά η διαδρομή ήταν ήδη ξεβιδωμένη και δεν είναι τόσο δύσκολο να ξεβιδώσετε ένα μπουλόνι που ασφαλίζει τον σωλήνα, αν μπορείτε να το φτάσετε με το χέρι.

Ακόμη και πριν ξεβιδώσετε το ταψί, πρέπει να αδειάσετε το ATF και να βιδώσετε ξανά την τάπα αποστράγγισης! Αρκετά ATF παραμένει στο τηγάνι όταν αφαιρεθεί, αυτό το υγρό θα ρέει σίγουρα μέσα από την οπή αποστράγγισης.

Υπάρχει ακόμα περίπου 1 λίτρο στο τηγάνι, δηλ. Συνολικά στράγγιξα περίπου 3 λίτρα με αυτόν τον τρόπο, που είναι περισσότερο από το συνηθισμένο, αλλά λιγότερο όταν στραγγίστηκαν έως και 4 λίτρα.

Στο δίσκο (απεικονίζεται στο αριστερό και πάνω αριστερό μέρος) υπάρχουν δύο μαγνήτες για τη συλλογή μεταλλικής σκόνης. Υπήρχε λίγο λεπτό ίζημα στο δίσκο και μαγνήτες, αλλά όχι πολύ.

Έτσι φαίνεται το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς τηγάνι:

Προσοχή, το ATF θα στάζει ακόμα. Τώρα μπορείτε να ξεβιδώσετε το φίλτρο (τρεις μπουλόνια):

Για αντικατάσταση νέο φίλτρο 26570-76J10.

Τοποθετείται στο φίλτρο λάστιχο στεγανοποίησης, δεν περιλαμβάνεται στο κιτ! Μπορείτε να το αναδιατάξετε από το παλιό φίλτρο, αλλά αποφάσισα να το αλλάξω για παν ενδεχόμενο, μιας και έχω την ευκαιρία. Αριθμός 26545-54J10.