Όσον αφορά τον πόρο, η εικόνα εδώ είναι αρκετά απλή - στην αρχή ο σπινθήρας λειτουργεί με μια επαφή που έχει ελάχιστη αντίσταση, στη συνέχεια καθώς φθείρεται, η αντίσταση αρχίζει να αυξάνεται, οπότε ο σπινθήρας πηγαίνει σε άλλη επαφή και συνεχίζει να λειτουργεί με σιγουριά ομοιόμορφα. Έτσι, όπως δείχνει η πρακτική, ο πόρος μπορεί να αυξηθεί δύο έως τρεις φορές. ΣΕ ορισμένα αυτοκίνητα, τέτοιες επιλογές διαρκούν 100 - 120.000 χιλιόμετρα.

ΝΑΙ, ο σχηματισμός των αυγών εδώ είναι λίγο διαφορετικός, δείτε τις φωτογραφίες.

Ο μόνος αδύναμος κρίκος παραμένει το κεντρικό ηλεκτρόδιο φθείρεται και καθώς φθείρεται, το μπουζί αρχίζει να λειτουργεί χειρότερα.

Η κριτική μου

Δυστυχώς, δεν έχω φωτογραφίες ή βίντεο από τη δοκιμή τέτοιων κεριών. Αλλά είχα εμπειρία. ΓΙΑ ένα λειτουργικό VAZ 2111, αγοράστηκαν επιλογές πολλαπλών ηλεκτροδίων (τρεις επαφές) από την εταιρεία BRISK, το όνομα είναι EXTRA, αν με απατά η μνήμη μου. Η τιμή του τεύχους είναι περίπου 180 - 200 ρούβλια - ένα κομμάτι, δεν αγόρασαν ακριβό NGK, για το παλιό μας εργαζόμενο VAZ, αυτό είναι πάρα πολύ. Το αυτοκίνητο ταξίδεψε μαζί τους για περίπου 40.000 χιλιόμετρα, μετά το πήρε μια άλλη μονάδα και δεν μπορούσα να το παρακολουθήσω. Σύμφωνα με τον οδηγό, η εκκίνηση με κρύο καιρό έχει βελτιωθεί (ακόμα και όχι με νέα μπαταρία), η απόκριση στο γκάζι έχει αυξηθεί ελαφρώς, η κατανάλωση έχει πέσει, ελαφρώς, αλλά έχει πέσει - αν το πιστεύετε ενσωματωμένος υπολογιστής, τότε αυτός ο αριθμός είναι περίπου 0,3 - 0,4 λίτρα, που είναι περίπου 4% εξοικονόμηση. Μετά από 20.000 χιλιόμετρα, ξεβιδώσαμε δυο πράγματα και κοιτάξαμε τι τους συνέβη και ξέρετε, όλα ήταν εντάξει, ξέρω ότι τα χιλιόμετρα είναι λίγα, αλλά οι πρώτες εντυπώσεις είχαν ήδη σχηματιστεί. Επομένως, έχουν πραγματικά αποτέλεσμα. Δείτε επίσης το βίντεο που έφτιαξα μόνο για εσάς, βρήκα μια φθαρμένη έκδοση από το BERU.

Δοκιμή

Στο Διαδίκτυο, άντλησα πληροφορίες σχετικά με τη δοκιμή μπουζί πολλαπλών ηλεκτροδίων και θέλω να σας προσφέρω τα πέντε κορυφαία.

Κατασκευαστής – ΓΑΛΛΙΑ. Αυτή τη στιγμή, το καλύτερο από όλα. Η τιμή έκδοσης είναι 600 – 700 ρούβλια το καθένα.

Δομή - 4 ηλεκτρόδια, ζευγαρωμένα με διαφορετικά κενά στην κεντρική επαφή, δύο ηλεκτρόδια - 0,8 mm, δύο ακόμη 1,2 mm. Έτσι, κατάλληλο για πολλά αυτοκίνητα, είτε καρμπυρατέρ είτε μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Μετά τη δοκιμή: η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε κατά 3,7%, η κατανάλωση μειώθηκε κατά 4,2%, η τοξικότητα κατά 4,5%

Κατασκευαστής – ΙΑΠΩΝΙΑ. Καταλαμβάνουν τη δεύτερη θέση, λίγο πίσω από το BERU, η τιμή έκδοσης είναι 500 - 550 ρούβλια / τεμάχιο.

Τρία ηλεκτρόδια που έχουν το ίδιο διάκενο περίπου 1,1 mm, καθιστώντας τα προτιμώμενα για εφαρμογές έγχυσης. Αρκετά υψηλή ποιότητα, δεύτερη μόνο σε οικονομία καυσίμου - μόνο 3,9%, αλλά άλλα χαρακτηριστικά είναι σχεδόν η ίδια ισχύς - 3,7%, τοξικότητα - 4,5%

Κατασκευαστής: EUROPE. Τρίτη θέση, τιμή έκδοσης 400 – 450 ρούβλια/τεμάχιο.

Τρεις επαφές, διάκενο περίπου 1,1 mm. Κατασκευασμένο με υψηλή ποιότητα, η κατανάλωση μειώθηκε κατά 3,5%, η ισχύς αυξήθηκε κατά 3,4%, η τοξικότητα μειώθηκε κατά 4,0%

Κατασκευαστής - ΤΣΕΧΙΑ, 4η θέση, τιμή περίπου 700 ρούβλια / τεμάχιο.

Μεταχειρισμένος νέα τεχνολογίασε μια δομή όπου τα 4 πλευρικά ηλεκτρόδια είναι χαμηλωμένα χαμηλότερα από το κεντρικό. Δηλαδή, ο σπινθήρας φαίνεται να "γλιστράει" κατά μήκος του μονωτή, καθώς μου φαίνεται ότι λόγω αυτού, ο πόρος θα μειωθεί ελαφρώς, ωστόσο, στη δοκιμή μας, καταλαμβάνει το τέταρτο στάδιο όσον αφορά την κατανάλωση (μείωση - 3,1% ), αύξηση ισχύος - 3,0%, τοξικότητα (μείωση 3,5%)

Τα αυτοκίνητα VAZ έχουν μεγάλη ζήτηση στην αγορά αυτοκινήτων εγχώρια παραγωγή. Τα μπουζί μπορούν να ταξινομηθούν ως αναλώσιμα, αλλά εξαρτάται από την ποιότητά τους αξιόπιστη λειτουργίακινητήρας. Η επιλογή βασίζεται στις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου, αφού για κάθε τύπο κινητήρα υπάρχει συγκεκριμένη λίστα παραμέτρων που πρέπει να πληρούν τα μπουζί.

Ποια μπουζί είναι καλύτερα για το VAZ

Αν πάρετε αυτοκίνητο της 10ης οικογένειας ή Priora, τότε χρειάζεστε προτεινόμενα μπουζί για κινητήρες 16 βαλβίδων, που έχουν αρκετές διαφορές από τα κλασικά μπουζί για κινητήρες 8 βαλβίδων.

Κατασκευαστές κεριών

Επί εγχώρια αγοράμπορείτε να βρείτε πολλά κεριά από διαφορετικών κατασκευαστών. Τα κεριά υψηλότερης ποιότητας παράγονται με τις ακόλουθες μάρκες:

• Valeo;
• Bosch;
• Ζωηρός;

Οι αναφερόμενοι κατασκευαστές ακολουθούν διάφορες προσεγγίσεις για τη βελτίωση της ποιότητας λειτουργίας του κινητήρα. Σημαντικός ρόλοςΔεν παίζει ρόλο μόνο το υλικό των ηλεκτροδίων των μπουζί, αλλά και η ακρίβεια κατασκευής, ειδικά το μέγεθος του διακένου.

Ποια μπουζί είναι καλύτερα για την Priora

Ο ισχυρός 16βάλβιδος κινητήρας Priora απαιτεί την εγκατάσταση μπουζί υψηλής ποιότητας για να απελευθερώσει πλήρως τις δυνατότητές του. Τα υψηλής ποιότητας μπουζί όχι μόνο συμβάλλουν στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά και στην αύξηση της ισχύος του κινητήρα βελτιώνοντας τη διαδικασία ανάφλεξης του καυσίμου. Έχουν αποδείξει ότι είναι εξαιρετικοί Μπουζί NGK, τα οποία είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να αυτοκαθαρίζονται. Επομένως, είναι αρκετά από αυτά υψηλή τιμήαποδίδει με αυξημένη διάρκεια ζωής.

Ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι ο τεράστιος αριθμός απομιμήσεων.

Χαμηλό κόστος και καλής ποιότηταςη κατασκευή κάνει αυτά τα κεριά μια πολύ πραγματική εναλλακτική λύση στα ακριβά εισαγόμενα κεριά. Επιπλέον, πρακτικά δεν είναι παραποιημένα.

Για σταθερή λειτουργία της μονάδας ισχύος, συνηθίζεται η εγκατάσταση σε κλασικά μοντέλα Zhiguli Ιαπωνικά κεριά NGK VAZ 2106, καθώς και ποιοτικά προϊόντα άλλων ξένους κατασκευαστές. Τα "εγγενή" μέρη της σειράς A17, κατά κανόνα, είναι αναξιόπιστα στη λειτουργία και διαφέρουν βραχυπρόθεσμαΥπηρεσίες. Αλλά για να εγκαταστήσετε εισαγόμενα μπουζί, πρέπει να ξέρετε ποια είναι κατάλληλα για τα "έξι" όσον αφορά τις παραμέτρους.

Λόγοι αντικατάστασης στοιχείων

Το μπουζί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο πρέπει να λειτουργεί σωστά. δύσκολες καταστάσειςεπίλυση των παρακάτω προβλημάτων:

• αναφλέξτε αμέσως το μείγμα αέρα-καυσίμου που συμπιέζεται στον κύλινδρο.
• παρέχει ομοιόμορφη και ισχυρή εκκένωση σπινθήρα στις επαφές του.
• Οι σπινθήρες δεν πρέπει να αλλοιώνονται σε καμία κατάσταση λειτουργίας κινητήρα.

Για τους ανίδεους λάτρεις των αυτοκινήτων, ο έλεγχος των μπουζί καταλήγει σε δοκιμή «σπινθήρα». Αυτό οδηγεί σε μια εσφαλμένη δήλωση: εάν, όταν συνδέεται με μια πηγή, ένας σπινθήρας μεταπηδήσει μεταξύ των επαφών, τότε το στοιχείο είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.

Όμως οι συνθήκες μέσα στον θάλαμο καύσης διαφέρουν από τις κανονικές ατμοσφαιρικές, αφού υπάρχει υψηλή πίεση(πάνω από 10 Bar), και αντί για αέρα - καύσιμο συν θερμότητα. Συχνά, ένα μπουζί που παράγει μια αξιόπιστη εκκένωση σπινθήρα στον αέρα λειτουργεί λανθασμένα στον κύλινδρο ή δεν σπινθηρίζει καθόλου.

Η λειτουργικότητα των στοιχείων μπορεί να προσδιοριστεί μόνο σε βάση με σύνδεση υψηλής τάσηςκαι δημιουργία πίεσης στον θάλαμο. Ένας τέτοιος έλεγχος δεν είναι διαθέσιμος στους περισσότερους απλούς οδηγούς, η μόνη διέξοδος είναι να αντικαταστήσουν τα μπουζί VAZ 2106 εγκαίρως, αγοράζοντας προϊόντα υψηλής ποιότητας. διάσημους κατασκευαστές. Αυτές περιλαμβάνουν τις διάσημες μάρκες NGK, Bosch, Beru και Brisk.

Τα ρωσικά κεριά της σειράς A17 δεν μπορούν να καυχηθούν μακροπρόθεσμαυπηρεσίες και αποτυγχάνουν μετά από 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα, όπως αποδεικνύεται από τα ακόλουθα σημάδια:

1. Ο κινητήρας «τροιτάζει». Επιπλέον, μερικές φορές είναι αδύνατο να καταλάβουμε ποιος κύλινδρος παρουσιάζει βλάβη, καθώς και τα 4 μπουζί παρακάμπτουν τους κύκλους ανάφλεξης.
2. Το αυτοκίνητο δεν ξεκινά καλά όταν είναι κρύο και είναι ασταθές μέχρι να ζεσταθεί.
3. Στο υψηλή ταχύτητα ροήςκαυσίμων υπάρχει πτώση της ισχύος.
4. Μια ιδιαίτερα κακή περίπτωση είναι όταν ανάβει η λυχνία πίεσης λαδιού. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της μακροχρόνιας οδήγησης σε κακά μπουζί, όταν το καύσιμο που δεν καίγεται στους κυλίνδρους ρέει στον στροφαλοθάλαμο και αραιώνει το λάδι, προκαλώντας πτώση της πίεσής του.

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να θυμάται ότι σε περίπτωση δυσλειτουργίας της μονάδας ισχύος, το πρώτο βήμα είναι να ξεβιδώσετε τα μπουζί και να ελέγξετε οπτικά την κατάστασή τους.

Το χρώμα και το πάχος των εναποθέσεων άνθρακα στις επαφές μπορεί να πει πολλά σε έναν αυτοκινητιστή που κατανοεί:

• μαύρες εναποθέσεις άνθρακα στις επαφές δείχνουν ότι το καύσιμο στον θάλαμο δεν καίγεται εντελώς, ίσως το μπουζί έχει αποτύχει.
• Η λευκή επίστρωση στα ηλεκτρόδια υποδηλώνει κακή μίγμα αέρα-καυσίμου, το μπουζί λειτουργεί?
• τα κόκκινα κοιτάσματα άνθρακα δείχνουν ότι το καύσιμο περιέχει επιβλαβή πρόσθετα, το μπουζί είναι πιθανότατα σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
• Οι παχιές «αφράτες» εναποθέσεις άνθρακα είναι το αποτέλεσμα της καύσης λαδιού που εισέρχεται στον θάλαμο μέσω των στεγανοποιήσεων ή της ομάδας εμβόλων.

Το κανονικό χρώμα των ηλεκτροδίων είναι όλες οι αποχρώσεις του καφέ όταν ελάχιστο πάχοςεπιδρομή.

Ποια μέρη να διαλέξετε;

Όταν επιλέγετε μπουζί για ένα αυτοκίνητο VAZ 2106, πρέπει να καθοδηγηθείτε από την αριθμητική τιμή που αναγράφεται στη σήμανση. Υποδηλώνει τη θερμική τιμή του στοιχείου, η οποία χαρακτηρίζει την ικανότητα του κεριού να αφαιρεί τη θερμότητα και να αυτοκαθαρίζεται από τις εναποθέσεις άνθρακα κατά τη λειτουργία. Σύμφωνα με τη ρωσική ταξινόμηση, τα στοιχεία χωρίζονται στις ακόλουθες ομάδες:

1. Ο αριθμός θερμότητας από το 11 έως το 16 είναι «καυτά» κεριά. Είναι σχεδιασμένα για κινητήρες με χαμηλές αναλογίες συμπίεσης και χαμηλή ισχύ.
2. Το ίδιο, από 17 έως 19. Τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα μπουζί, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων VAZ 2101-07.
3. Το ίδιο, από 20 έως 26 - εγκατεστημένα "κρύα" κεριά ισχυρούς κινητήρεςμε υψηλή αναλογία συμπίεσης και θερμοκρασία θαλάμου καύσης.

Εάν βάλετε πολύ «ζεστά» ή «κρύα» μπουζί σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να λειτουργήσει σωστά. κανονική λειτουργίαμε μέγιστη απόδοση. Ευρετήρια γραμμάτων, διαθέσιμο στην ετικέτα, υποδεικνύουν λιγότερα σημαντικές παραμέτρους, αλλά πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη. Για παράδειγμα, ένα προϊόν με την ονομασία A17DV είναι κατάλληλο για κινητήρες με καρμπυρατέρ και σύστημα ανάφλεξης με μηχανικές επαφές και το A17DVRM είναι κατάλληλο για μονάδες ισχύοςμε μπεκ.

Το πρόβλημα είναι ότι η ταξινόμηση των εισαγόμενων κεριών διαφέρει από τα ρωσικά και δεν υπάρχει ένα ενιαίο σύστημα μέτρησης που κάθε κατασκευαστής έχει το δικό του. Επομένως, προτού αγοράσετε αξιόπιστα προϊόντα από την ιαπωνική εταιρεία NGK ή άλλη μάρκα για το VAZ 2106, συνιστάται να μελετήσετε τον πίνακα.

Χρησιμοποιώντας τον πίνακα, μπορείτε να επιλέξετε στοιχεία από ορισμένες ξένες μάρκες για κλασικά μοντέλα Zhiguli με διαφορετικοί τρόποιτροφοδοσία καυσίμου και τύποι συστημάτων σπινθηρισμού.

Πριν ξεκινήσετε την αντικατάσταση των μπουζί VAZ 2106, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων στα νέα εξαρτήματα είναι 0,7-0,8 mm για συστήματα ανάφλεξης με έκκεντρο και 0,8-0,9 mm για ηλεκτρονικά. Το κενό μετριέται με ένα επίπεδο αισθητήρα σε μπουζί με πολλά πλευρικά ηλεκτρόδια - με ένα στρογγυλό.

Ο αλγόριθμος αντικατάστασης είναι ο εξής:

1. Κλείστε την ανάφλεξη και αφαιρέστε καλώδια υψηλής τάσηςαπό τα κεριά, κρατώντας τα από τις άκρες.
2. Ξεβιδώστε τα παλιά μέρη και καθαρίστε τα καθίσματα με μια βούρτσα.
3. Βιδώστε τα νέα μπουζί και σφίξτε τα με μέτρια ροπή.
4. Συνδέστε τα καλώδια και ξεκινήστε τον κινητήρα.

Όταν συνδέεται καλώδια υψηλής τάσηςΕίναι σημαντικό να μην τα συγχέετε, επομένως πρέπει να καθοδηγηθείτε από τις σημάνσεις στο καπάκι του διανομέα.

Μπουζί από την Champion.

Κατασκευασμένο στην ΕΕ, κεριά Πρωταθλητής ανάφλεξηςΤα RC9YC έχουν χαμηλή απόδοση, υψηλή σταθερότητα κατά τη λειτουργία και αυξημένη ισχύςεπί υψηλή ταχύτητακινητήρας.

NGK

Μπουζί από την NGK.

Τα ιαπωνικά κεριά NGK BCPR6ES-11 είναι από τα πιο προσιτά στην αγορά στην κατηγορία τιμής.

Ένας κινητήρας με τέτοια μπουζί λειτουργεί πολύ σταθερά και όταν είναι ανοιχτός ρυθμιστική βαλβίδαπλήρως ικανό να αναπτυχθεί κατά 4,5% περισσότερη δύναμηπαρά με τα τυπικά κεριά. Όταν δοκιμάζεται σε βάση, δείχνει ένα αποτέλεσμα στην κατανάλωση καυσίμου που είναι 3,9% μικρότερη από την τιμή "απόθεμα".

Ντένσο

Μπουζί από την Denso.

Το DENSO Q20TT έχει ένα λεπτό ηλεκτρόδιο που δεν είναι κατασκευασμένο από πολύτιμα μέταλλα, το οποίο έχει πρωτίστως ευεργετική επίδραση στο κόστος του. Χάρη σε αυτό το σχήμα μπουζί, ο κινητήρας βιώνει μια σταθερή αύξηση της ισχύος, η επιτάχυνση και η δυναμική ζωντανεύουν, καθώς και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Πολλοί ιδιοκτήτες του VAZ-2112 σημειώνουν την πιο ομαλή και σταθερή λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί.

Ζωηρός

Μπουζί από την Brisk

Το Brisk DR15YC κατασκευασμένο στην Τσεχική Δημοκρατία, διαθέτει πυρήνα χαλκού και εκτεταμένο κεντρικό μονωτικό ηλεκτροδίου. Το τελευταίο του επιτρέπει να μεταβαίνει γρήγορα σε λειτουργία αυτοκαθαρισμού, επομένως αυτό το μπουζί είναι κατάλληλο για αυτοκίνητα που λειτουργούν σε αστικά περιβάλλοντα. Το διάστημα για την αντικατάσταση των μπουζί εξαρτάται άμεσα από τον τύπο και την ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται.

Bosch

Μπουζί της Bosch.

Τα Bosch FR7DCU διαθέτουν πυρήνα χαλκού στο σχεδιασμό τους, τοποθετημένο σε κέλυφος χρωμίου-νικελίου, που αυξάνει την αντίσταση του ηλεκτροδίου στη διάβρωση και τη διάβρωση. Η επίστρωση νικελίου αποτρέπει το κόλλημα των νημάτων και προστατεύει το σώμα του μπουζί από τις βλαβερές συνέπειες των επιθετικών περιβαλλόντων. Το μπουζί από αυτή την εταιρεία έδειξε σταθερότητα και δυναμική κατά την επιτάχυνση.

Finwhale

Μπουζί από την FINWHALE.

Το σώμα του μπουζί Finwhale F516 είναι γαλβανισμένο και κατασκευασμένο από εξαιρετικά όλκιμο χάλυβα, εξοπλισμένο με υψηλή ηλεκτρική μόνωση, λόγω της οποίας αυξάνεται η θερμότητα, η αγωγιμότητα και η μηχανική αντοχή λόγω της υψηλής περιεκτικότητας σε οξείδιο του αλουμινίου στον μονωτή. Για να εξασφαλιστεί ότι τα ηλεκτρόδια καίγονται λιγότερο, είναι κατασκευασμένα από κράμα νικελίου.

Αφού διαβάσετε προσεκτικά αυτό το άρθρο, μπορείτε εύκολα να επιλέξετε τα κεριά που είναι κατάλληλα για εσάς, με βάση τις ανάγκες, τις δυνατότητες και τον σκοπό σας.

Μερικές φορές οι αυτοκινητιστές δεν δίνουν ιδιαίτερη προσοχήόταν επιλέγετε μπουζί, αλλά μάταια. Εξάλλου, είναι το πιο σημαντικό στοιχείο ολόκληρου του συστήματος ανάφλεξης και η απόδοση του κινητήρα εξαρτάται από την ποιότητα του έγκαιρου σχηματισμού σπινθήρα. Τα κύρια χαρακτηριστικά που πρέπει να προσέξετε όταν αγοράζετε μπουζί είναι η βαθμολογία θερμότητας, το μέγεθος του διακένου σπινθήρα, η ικανότητα αυτοκαθαρισμού, η διάρκεια ζωής, τα θερμικά χαρακτηριστικά, ο αριθμός πλευρικών ηλεκτροδίων και θερμοκρασία εργασίας. Μην σας τρομάζει ο μεγάλος αριθμός χαρακτηριστικών αφού τα μελετήσετε λεπτομερώς, η επιλογή μπουζί δεν θα είναι δύσκολη.

Όταν επιλέγετε κεριά, το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι η βαθμολογία θερμότητας. Αυτή η παράμετρος είναι υπό όρους και επιλέγεται ειδικά για συγκεκριμένο κινητήρα. Αυτός ο αριθμός δείχνει την τιμή πίεσης στον κύλινδρο στον οποίο εμφανίζεται η ανάφλεξη με λάμψη. Επιτρέπεται η χρήση κεριών με ελαφρώς υψηλότερη τιμή θερμότητας, αλλά η χρήση χαμηλότερης τιμής απαγορεύεται αυστηρά. Ένα άλλο υπό όρους χαρακτηριστικό που δεν μπορεί να ποσοτικοποιηθεί είναι η ικανότητα αυτοκάθαρσης. Όλοι οι κατασκευαστές υπόσχονται υψηλό αυτοκαθαρισμό, αλλά αυτό μπορεί να επαληθευτεί μόνο στην πράξη. Ωραίο κερίδεν πρέπει να καλύπτεται με αιθάλη όταν θερμαίνεται σε θερμοκρασία λειτουργίας.

Το κενό στα μπουζί ή το διάκενο μεταξύ των πλευρικών και κεντρικών ηλεκτροδίων ορίζεται από τον κατασκευαστή ειδικά για κάθε τύπο. Για το VAZ είναι κατάλληλα με τιμή 0,5–0,6 (0,7–0,8) mm από την BOSCH, BERU, CHAMPION.

Τα μπουζί έχουν μια πλευρά και ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο. Πρόσφατα, οι κατασκευαστές άρχισαν να παράγουν με 2-4 ηλεκτρόδια. Δεν δημιουργούν πολλαπλούς σπινθήρες, αλλά απλώς κάνουν τους σπινθήρες πιο σταθερούς. Ως αποτέλεσμα, περισσότερα σταθερή εργασίακινητήρα, βελτιώνεται η διαδικασία ανάφλεξης.

Πριν αγοράσετε κεριά, φτιάξτε οπτική επιθεώρηση. Μην παίρνετε προϊόντα με φθορές ή ρωγμές και πριν την εγκατάσταση, ελέγξτε ξανά ότι το κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων είναι κατάλληλο.

Λάβετε υπόψη ότι η διάρκεια ζωής των μπουζί εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό όχι μόνο από το σχεδιασμό τους, αλλά και από τη δυνατότητα συντήρησης του κινητήρα και των συστημάτων ισχύος. Μοντέρνα κεριάστο κάνοντας τη σωστή επιλογή, η εγκατάσταση και η λειτουργία θα πρέπει να διαρκούν έως και 30 χιλιάδες km.