Mitsubishi ASXείναι ένα συμπαγές αστικό crossover, το οποίο είναι προς το παρόν διαθέσιμο μόνο στο δευτερογενής αγορά. Από αυτή την άποψη, το ζήτημα της δυνατότητας αυτοεξυπηρέτηση αυτού του αυτοκινήτου. Το μηχάνημα είναι αρκετά αξιόπιστο και κατασκευασμένο από εξαρτήματα υψηλής ποιότητας. Αλλά καθώς το αυτοκίνητο γερνάει, το θέμα της επισκευής γίνεται πιο σχετικό και, επιπλέον, δεν θέλουν όλοι να χρησιμοποιούν ακριβές υπηρεσίες κέντρο αντιπροσώπου Mitsubishi. Επομένως, όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες προσαρμόζονται οι ίδιοι στη συντήρηση. Δεν τίθεται θέμα εδώ, αλλά μερικά σύνθετες επισκευές, γιατί για αρχή αρκεί να αντικατασταθεί Αναλώσιμα– για παράδειγμα, αλλάξτε το λάδι κινητήρα. Αυτό είναι ένα από τα πιο απλά και, ταυτόχρονα, τα περισσότερα σημαντικές διαδικασίες Υπηρεσίες ASX. Ας το ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά.

Αυτή η ερώτηση τίθεται από κάθε άπειρο ή επαγγελματία αυτοκινητιστή. Πράγματι, δεν είναι πάντα δυνατό να προσδιοριστεί αμέσως το κατάλληλο υγρό για τον κινητήρα ASX, δεδομένου τεράστια ποικιλίαεταιρείες κατασκευής λιπαντικών. Ανάμεσά τους, φυσικά, είναι καλύτερο να επιλέξετε τα πιο διάσημα και status brands, τα οποία, ταυτόχρονα, θεωρούνται τα πιο ακριβά. Η αγορά ενός αναλόγου είναι ένα πολύ αμφιλεγόμενο ζήτημα. Για να επιλέξετε ένα κατάλληλο ανάλογο, πρέπει να γνωρίζετε τις παραμέτρους λαδιού που καθορίζονται στις οδηγίες για Λειτουργία Mitsubishi ASX.

Η Mitsubishi έχει το δικό της, πρωτότυπο λάδι, με το οποίο το ομώνυμο crossover βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου. Οπότε, μιλάμε για προϊόν λαδιού κινητήρα με κατηγορία ιξώδους 5W-30. Έτσι, μπροστά μας είναι εντελώς συνθετικό λάδι, που αντιστοιχεί σε όλα τα διεθνή Πρότυπα APIκαι ALSAC. Γενικά τα συνθετικά είναι τα καλύτερα η καλύτερη επιλογήγια ένα σύγχρονο αυτοκίνητο.

Πόσο και πότε να προσθέσετε λάδι στο Mitsubishi ACX;

Το υγρό κινητήρα για το Mitsubishi ASX χύνεται σε μια ορισμένη ποσότητα. Ανεξάρτητα από τον κυβισμό του κινητήρα, μπορείτε να υπολογίσετε τον μέσο όγκο πλήρωσης λαδιού για όλους τους κινητήρες ASX - είναι 4,2 λίτρα. Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται η αγορά ενός δοχείου 5 λίτρων, γιατί είναι πιθανό να χρειαστεί να προσθέσετε λάδι στο μέλλον.

Όσον αφορά το πρόγραμμα αντικατάστασης, είναι 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Αλλά αν σκεφτείς δύσκολες συνθήκεςλειτουργία στη Ρωσία (σε σύγκριση με το ευνοϊκό ευρωπαϊκό κλίμα), συνιστάται να μειωθεί το πρόγραμμα αντικατάστασης στα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Υπό την επίδραση των δυσμενών κλιματικών και οδικές συνθήκεςΤο λάδι κινητήρα χάνει γρήγορα τις ιδιότητές του και γίνεται άχρηστο. Έπειτα έρχεται η λεγόμενη «πετρελαϊκή πείνα» - με άλλα λόγια, ξηρή τριβή εσωτερικά μέρηπου αρχίζουν να στερούνται λίπανσης. Ως αποτέλεσμα, τα εξαρτήματα του κινητήρα φθείρονται γρήγορα και αποτυγχάνουν υπό την επίδραση διαφόρων εναποθέσεων βρωμιάς.

Οι Ιάπωνες μηχανικοί, φυσικά, συμβουλεύουν να γεμίσουν μόνο το δικό τους ιδιόκτητο Λάδι Mitsubishi. Είναι πιθανό ότι τέτοιο λάδι δεν θα είναι πάντα διαθέσιμο σε μια συγκεκριμένη περιοχή.

Τώρα ας δούμε τα καλύτερα λιπαντικά κινητήρα και τις παραμέτρους για αυτά, καθώς και τις καλύτερες αναλογικές μάρκες που έχουν έγκριση από τη Mitsubishi:

Σειρά μοντέλων 2010:

• Επιλογές ιξώδες SAE:
• Για όλες τις εποχές – 10W-40, 15W-40
• Χειμώνας – 20W-40, 25W-40

Σειρά μοντέλων 2011:

• Όλες οι εποχές: 10W-40, 15W-40
• Χειμώνας: 0W-40, 5W-40
• Καλοκαίρι: 20W-40, 25W-40
• Καλύτερες μάρκες: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline

Σειρά μοντέλων 2012:

Παράμετροι ιξώδους σύμφωνα με την τάξη SAE:

• Όλες οι εποχές – 10W-40, 10W-50, 15W-40
• Χειμώνας – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Καλοκαίρι – 20W-40, 25W-40, 25W-50
• Τύπος λαδιού – συνθετικό, ημισυνθετικό
• Οι καλύτερες μάρκες: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline

Σειρά μοντέλων 2013:

Παράμετροι ιξώδους σύμφωνα με την τάξη SAE

• Όλες οι εποχές: 10W-50, 15W-40
• Χειμώνας: 0W-40, 5W-50
• Καλοκαίρι: 20W-40, 25W-50
• Τύπος λαδιού – συνθετικό, ημισυνθετικό
• Καλύτερες μάρκες: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil

Σειρά μοντέλων 2014:

Σύμφωνα με την τάξη SAE:

• Χειμώνας – 10W-50, 15W-50
• Καλοκαίρι – 0W-40, 0W-50
• All-season – 25W-50
• Τύπος λαδιού - συνθετικό
• Οι καλύτερες μάρκες είναι Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK

συμπέρασμα

Για επιλογή κατάλληλο υγρόγια έναν κινητήρα Mitsubishi ASX πρέπει να γνωρίζετε πολλές παραμέτρους: δείκτης ιξώδους SAE, καθώς και επιτρεπόμενος Ποιότητα APIλάδια για συγκεκριμένα τύπου ICE– βενζίνη ή ντίζελ. Από τις συστάσεις - συνιστάται να χρησιμοποιείτε συνθετικό λάδι για όλες τις εποχές 10W-40 SM ή συνθετικό λάδι 0W-40/SN.

βίντεο

Σε αυτό το άρθρο θα δούμε πώς να αλλάξετε το λάδι σε ένα Mitsubishi ASX.

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού σε κινητήρα Mitsubishi ASX δεν είναι περίπλοκη και η αντικατάσταση μπορεί να γίνει είτε ανεξάρτητα είτε σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.

Παράμετροι αλλαγής λαδιού Mitsubishi AC.

Ο όγκος λαδιού στον κινητήρα Mitsubishi ACX είναι 4,2 λίτρα. σε κινητήρα κυβισμού 1,6 λίτρων και 4,3 λίτρων. σε κινητήρα με κυβισμό 1,8 λίτρων.

Ενταση ΗΧΟΥ φίλτρο λαδιούΤο Mitsubishi ACX είναι 0,3 λίτρα.

Υπάρχει επίσης γνήσιο λάδι Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Ανταλλακτικά για αλλαγή λαδιού Mitsubishi AC.

Λάδι κινητήρα σε ποσότητα από 4,2 λίτρα.

Το φίλτρο λαδιού MD360935 είναι παρόμοιο με το MZ690070, το οποίο έχει ήδη διακοπεί. Το πρωτότυπο ονομάζεται LS287. Το νέο φίλτρο έχει κολλημένη μεμβράνη που πρέπει να ξεκολλήσει.

Δοχείο αποστράγγισης λαδιού

Φλάντζα τάπας λαδιού Αριθμός καταλόγου MD050317

Αλλαγή λαδιού σε κινητήρα Mitsubishi AC.

Αφού ζεστάνουμε τον κινητήρα του αυτοκινήτου για ένα σχετικά μικρό χρονικό διάστημα, τον τοποθετούμε σε μια οριζόντια επίπεδη επιφάνεια του λάκκου επιθεώρησης ή σε έναν ανελκυστήρα.

Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.

Ξεβιδώστε τον κοχλία αποστράγγισης λαδιού του κάρτερ κινητήρα.

Κατά την αποστράγγιση λάδι μηχανήςΠρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί και να ελαχιστοποιήσετε την επαφή του χρησιμοποιημένου λαδιού με το δέρμα σας.

Το υπόλοιπο λάδι μπορεί να αντληθεί από το τηγάνι με ένα λεπτό σωλήνα και σύριγγα.

Στρίψτε το στραγγιστήκάρτερ κινητήρα.

Αφαιρέστε το χρησιμοποιημένο φίλτρο λαδιού κινητήρα.

Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα εξολκέα για την αφαίρεση. Για παράδειγμα, αυτή η δύναμη 6316514

Αλλά ένας τύπος ταινίας ή ένας τύπος σφιγκτήρα θα λειτουργούσε επίσης.

Καθαρίστε τη θέση του φίλτρου λαδιού και τοποθετήστε το νέο φίλτρο, αφού το γεμίσουμε με νέο λάδι. Επίσης λιπαίνουμε με λάδι την ελαστική τσιμούχα στο φίλτρο λαδιού. Το φίλτρο πρέπει να σφίγγεται με το χέρι.

Εγκαθιστούμε προστασία κινητήρα.

Γεμίστε τον κινητήρα με νέο λάδι κινητήρα ανάλογα με τη στάθμη.

Το Mitsubishi ASX εμφανίστηκε για πρώτη φορά στη Γενεύη το 2010. Επί εγχώριες αγορέςΣτην Ιαπωνία το αυτοκίνητο ονομάζεται RVR και στις Ηνωμένες Πολιτείες πωλείται ως Outlander Sport. Στις ρωσικές αγορές, το ASX μπορεί να βρεθεί με τρία διαφορετικούς κινητήρεςμε δύναμη 1,6, 1,8 και 2,0 λίτρα. Υπάρχουν επίσης μονάδες ντίζελμε δύναμη 1,6 και 2,2 λίτρα, αλλά δεν έφτασαν ποτέ στη Ρωσία.

Σε κάθε περίπτωση, ένα αυτοκίνητο (ακόμα και γιαπωνέζικο) θέλει φροντίδα και συντήρηση. Όσο καλύτερα φροντίζετε τον μηχανισμό, τόσο περισσότερο θα σας ευχαριστεί. Συντήρηση ρουτίναςπρέπει να εκτελείται μία φορά κάθε 15.000 χλμ. Η αλλαγή λαδιών και ο καθαρισμός των φίλτρων δεν είναι δύσκολη υπόθεση και μπορεί να γίνει με τα χέρια σας μέσα σε μια ώρα στην πίσω αυλή.

Όγκοι πλήρωσης και επιλογή λαδιού

Παρακάτω είναι ο πίνακας χωρητικότητας λαδιού για διαφορετικές εκδόσειςκινητήρες. Σε κάθε περίπτωση, εάν αγοράσετε ένα δοχείο 5 λίτρων, θα χρειαστεί να κρατήσετε περίπου ένα λίτρο για αναπλήρωση (και αυτό πρέπει να το έχετε υπόψη σας).

Οδηγία βήμα προς βήμα

1. Ζέσταμα κρύος κινητήρας. Πρέπει να καθαρίσουμε τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα από παλιό λάδι, όσο περισσότερο διαρρέει τόσο το καλύτερο.
2. Για εύκολη πρόσβαση στην τάπα αποστράγγισης (και σε ορισμένα μοντέλα το φίλτρο λαδιού είναι επίσης στερεωμένο από κάτω) και στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου συνολικά, πρέπει να το σηκώσετε με γρύλο ή να οδηγήσετε τρύπα επιθεώρησης(η καλύτερη επιλογή). Επίσης, ορισμένα μοντέλα μπορεί να έχουν εγκατεστημένη «προστασία» στροφαλοθαλάμου κινητήρα.
3. Ξεβιδώστε και τραβήξτε έξω ράβδος στάθμης λαδιούΚαι βύσμα πλήρωσης. Έτσι θα επιτρέψουμε στον αέρα να αποστραγγίσει καλύτερα τα παλιά απόβλητα από το κάρτερ.
4. Τοποθετήστε ένα μεγάλο δοχείο (ίση με την ποσότητα του λαδιού που ρίχνετε).
5. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης με ένα κλειδί. Μερικές φορές το πώμα αποστράγγισης είναι κατασκευασμένο σαν ένα κανονικό «μπουλόνι» με ένα κλειδί ανοιχτού άκρου και μερικές φορές μπορεί να ξεβιδωθεί χρησιμοποιώντας ένα τετραγωνικό ή εξάγωνο. Μην ξεχνάτε να φοράτε προστατευτικά γάντια, το λάδι πιθανότατα θα σας ξυπνήσει ζεστό, αλλά πρέπει να είστε προσεκτικοί.
   
6. Περιμένουμε περίπου 10-15 λεπτά μέχρι τα απόβλητα να ρέουν σε μια λεκάνη ή κομμένο πλαστικό κάνιστρο.
7. Προαιρετικό αλλά πολύ αποτελεσματικό! Έκπλυση κινητήρα ειδικό υγρόδεν περιλαμβάνεται στους κανονισμούς συντήρησης και δεν είναι υποχρεωτική – αλλά. Αν μπερδευτείτε λίγο, θα είστε πολύ καλύτεροι στο να ξεπλένετε το παλιό, μαύρο λάδι από τον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, πλύνετε με το παλιό φίλτρο λαδιού για 5-10 λεπτά. Θα εκπλαγείτε τι μαύρο λάδιθα χυθεί με αυτό το υγρό. Αυτό το υγρό είναι πολύ εύκολο στη χρήση. Μια λεπτομερής περιγραφή πρέπει να εμφανίζεται στην ετικέτα του υγρού έκπλυσης.
   
8. Αντικαθιστούμε παλιό φίλτροσε νέο. Σε ορισμένα μοντέλα, δεν αλλάζει το ίδιο το φίλτρο ή το στοιχείο φίλτρου (συνήθως κίτρινο χρώμα). Ο εμποτισμός του φίλτρου με νέο λάδι πριν την εγκατάσταση είναι υποχρεωτική διαδικασία. Η έλλειψη λαδιού στο νέο φίλτρο πριν από την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει λιμοκτονία πετρελαίουπου με τη σειρά του μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση του φίλτρου. Συνολικά αυτό δεν είναι καλό. Μην ξεχάσετε να λιπάνετε το λάστιχο στεγανοποιητικό δακτύλιοπριν την εγκατάσταση.
   
   
9. Συμπληρώστε νέο λάδι. Αφού βεβαιωθούμε ότι η τάπα αποστράγγισης έχει βιδωθεί και έχει τοποθετηθεί ένα νέο φίλτρο λαδιού, μπορούμε να αρχίσουμε να συμπληρώνουμε νέο λάδι χρησιμοποιώντας τη ράβδο στάθμης στάθμης ως οδηγό. Το επίπεδο πρέπει να είναι μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης βαθμολογίας. Επίσης, πρέπει να θυμάστε ότι μετά την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα, λίγο λάδι θα φύγει και η στάθμη θα πέσει.
10. Εκτέλεση επανέλεγχοστάθμη λαδιού στη ράβδο μέτρησης μετά την πρώτη εκκίνηση. Αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για περίπου 10 λεπτά.

Υλικό βίντεο

Η αλλαγή λαδιού σε κινητήρα 1.8 Mitsubishi ASX δεν θα είναι πιο δύσκολη για τους οδηγούς που θέλουν να κάνουν τη διαδικασία μόνοι τους. Μαζί με το λάδι θα πρέπει να αντικατασταθεί και το φίλτρο λαδιού.

Πότε να αλλάξετε, πόσο και τι είδους λάδι να γεμίσετε στο ACX

Οι κανονισμοί συντήρησης για το Mitsubishi ASX υποδεικνύουν τη συχνότητα αλλαγής λαδιού και φίλτρου λαδιού στα 15.000 km. Δεδομένων των δύσκολων συνθηκών λειτουργίας, δεν θα ήταν κρίμα να μειωθεί το διάστημα στις 10.000.

Για αντικατάσταση σε κινητήρα 1.8 θα χρειαστείτε λίγο παραπάνω από 4 λίτραφρέσκο ​​λάδι κινητήρα. Ένα δοχείο 4 λίτρων με αυθεντικό λάδι Mitsubishi με ιξώδες 5W30 έχει τον αριθμό αντικειμένου MZ320154 ή MZ320364. Ένα δοχείο λίτρου του ίδιου αρχικού λαδιού - MZ320153 ή MZ320363.

Το αρχικό φίλτρο λαδιού της Mitsubishi έχει τον αριθμό MZ 690070. Μπορείτε επίσης να παρέχετε ένα ανάλογο: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

Μπορεί επίσης να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τη φλάντζα βύσμα αποστράγγισης, ο αριθμός του είναι MD050317.

Πώς να αλλάξετε το λάδι και το φίλτρο λαδιού ACX

Όλα είναι αρκετά φυσιολογικά εδώ. Πριν από την αντικατάσταση, ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί έτσι ώστε το λάδι να είναι πιο ρευστό και να αποστραγγίζεται καλύτερα. Στη συνέχεια, αποκτήστε εύκολη πρόσβαση στη λεκάνη λαδιού (πάνω διάβαση, λάκκο, ανύψωση, ράμπα ή γρύλος για βοήθεια).

Το λάδι θα στραγγίσει πιο γρήγορα αν ξεβιδώσετε το καπάκι. λαιμό πλήρωσηςκαι τραβήξτε έξω τη ράβδο στάθμης.

Πρώτα πρέπει να τοποθετήσετε ένα δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης και να ξεβιδώσετε το μπουλόνι αποστράγγισης. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να είστε προσεκτικοί, θυμόμαστε το θερμαινόμενο λάδι. Ενώ το λάδι αποστραγγίζεται σε ένα δοχείο, μπορείτε να εργαστείτε στο φίλτρο λαδιού.

Συνήθως αντικατάσταση του φίλτρου λαδιούΣυμβαίνει απλά - πρέπει ακόμη και να ξεβιδωθεί με το χέρι. Αλλά αν ήταν σφιχτά σφιγμένο, μπορεί να χρειαστείτε εξολκέα - υπάρχουν πολλές ποικιλίες. Κατά το ξεβίδωμα του φίλτρου θα πρέπει επίσης να προσέχετε γιατί θα τελειώσει λίγο λάδι.

Συνιστάται να γεμίσετε το νέο φίλτρο με νέο λάδι πριν την εγκατάσταση και να το λιπάνετε με αυτό. σφραγιστικό κόμμιφίλτρο

Πρέπει να το σφίξετε σφιχτά, αλλά με το χέρι, σφίγγοντάς το όχι περισσότερο από ένα τέταρτο της στροφής μετά την επαφή του ελαστικού με έδρα. Εάν το παρακάνετε, θα χρειαστείτε ένα εξολκέα αργότερα.

Μετά από αυτό, μπορείτε να αντικαταστήσετε τη βίδα αποστράγγισης αντικαθιστώντας τη φλάντζα σε αυτήν. Φροντίζοντας αυτό το μπουλόνι και το φίλτρο είναι καλά σφιγμένα, μπορείτε να αρχίσετε να ρίχνετε νέο λάδι στον κινητήρα.

Αρχικά, είναι καλύτερο να ρίξετε λίγο λιγότερο από 4 λίτρα λάδι, στη συνέχεια σφίξτε το καπάκι πλήρωσης και ξεκινήστε τον κινητήρα για λίγα λεπτά. Αφού περιμένετε άλλα 10 λεπτά μέχρι να στραγγίσει το λάδι στο τηγάνι, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στη ράβδο στάθμης και προσθέστε το στην επάνω ένδειξη.

Επί ρωσική αγορά λάδια αυτοκινήτουΥπάρχουν προϊόντα για τα οποία οι Ρώσοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν μικτές απόψεις. Ένα από αυτά είναι το λάδι κινητήρα Mitsubishi, που προορίζεται για χρήση σε αυτοκίνητα αυτού του είδους Ιάπωνας κατασκευαστής. Και δεδομένου ότι έχουμε πολλούς οπαδούς αυτής της μάρκας, οι απατεώνες άρχισαν να παράγουν προϊόντα απομίμησης. Φυσικά, ένα τέτοιο ψεύτικο δεν μπορεί να συγκριθεί με τα αυθεντικά λάδια όσον αφορά τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του. Αυτός είναι ο λόγος για τα αρνητικά σχόλια.

Ποιος παράγει το αρχικό λιπαντικό

Η Mitsubishi δεν παράγει λάδι κινητήρα για τα αυτοκίνητά της, αν και το μηχανολογικό και επιστημονικό προσωπικό της συμμετέχει ενεργά στην ανάπτυξή της. Η εργασία πραγματοποιείται από κοινού με ειδικούς της Nippon Oil & Energy – θυγατρική εταιρείαμεγαλύτερη ιαπωνική εταιρεία. Περιλαμβάνει επίσης το τμήμα Mitsubishi Oil που δημιουργήθηκε από τη Mitsubishi. Η Nippon ειδικεύεται στην παραγωγή λαδιού και την παραγωγή λιπαντικών αυτοκινήτων που βασίζονται σε αυτό, και έχει τη δική της εμπορικό σήμαλάδι κινητήρα, γνωστό σε όλο τον κόσμο – Eneos.

Οι ιαπωνικοί κινητήρες από μεγάλες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της Mitsubishi, έχουν μοναδικούς χαρακτηριστικά σχεδίου. Επομένως, παράγονται ειδικά σκευάσματα λαδιού για αυτά - ειδικά για κάθε κατασκευαστή αυτοκινήτων. Σε αυτή τη λίστα περιλαμβάνονται και οι Honda, Toyota, Subaru, έχοντας το δικό τους πρωτότυπα λάδια. Για αυτούς, αυτά τα προϊόντα, η ζωοτροφή Nippon, παράγονται επίσης από την Idemitsu Corporation.

Ιαπωνικά μονάδες ισχύοςσχεδιασμένο για χαμηλό ιξώδες ελαιώδη υγρά– 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30 και επίσης 5W40. Οι κύριοι δείκτες ποιότητας υψηλής θερμοκρασίας αντιστοιχούν στο ιξώδες 20 και 30, με εξαίρεση το ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας (χειμώνας). Εδώ μπορείτε να αγοράσετε λιπαντικό τόσο για τις βόρειες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας (0W), το οποίο μπορεί εύκολα να εξασφαλίσει τη δυνατότητα εκκίνησης του κινητήρα έως τους -30°C, όσο και για μέτρια γεωγραφικά πλάτη (10W), έως όριο θερμοκρασίας -20°C. Συνθετικό και ημι-συνθετικό υγρό κινητήρα παράγεται για καταναλωτές.

Τεχνολογία παραγωγής λαδιού Mitsubishi

Οι ιαπωνικοί γίγαντες διύλισης πετρελαίου παράγουν λάδι βάσης(MM ή λιπαντικό) για λιπαντικά αυτοκινήτων από αργό πετρέλαιο, το οποίο παράγουν οι ίδιοι. Επιπλέον, οι πρώτες ύλες δεν τους κόστισαν σχεδόν τίποτα. Κατά την πρωτογενή επεξεργασία, το λάδι διαχωρίζεται σε ελαφρά και βαριά κλάσματα. Από τους πνεύμονες, αυτό είναι, για παράδειγμα, συναφή αέρια - αιθυλένιο, βενζίνη. Βαρύτερα ελαφρά κλάσματα - κηροζίνη, καύσιμο ντίζελ.

Τα βαρύτερα συστατικά είναι το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης και η πίσσα. Πριν από εκατό χρόνια, αυτά τα κλάσματα κάηκαν - μέχρι που η ανθρωπότητα έμαθε να φτιάχνει λιπαντικά από αυτά. Τώρα η πίσσα και το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης υπόκεινται σε απόσταξη και ενδελεχή καθαρισμό, τα οποία υποβάλλονται σε επεξεργασία με χρήση τεχνολογιών υδρογονοκατεργασίας και βαθιάς καταλυτικής υδρογονοπυρόλυσης. Το αποτέλεσμα είναι ένα άχρωμο υγρό, χωρίς επιβλαβείς ακαθαρσίες - όπως νερό, μεταλλικά άλατα, αρωματικούς υδρογονάνθρακες, ενώσεις θείου και φωσφόρου, παραφίνες και άλλα συστατικά. Αυτήν ποιοτικά χαρακτηριστικάπολύ κοντά στην απόδοση των πραγματικών 100% συνθετικών.

Το λιπαντικό βάσης είναι πλήρως συμβατό με οποιαδήποτε πρόσθετα και είναι ουδέτερο όσον αφορά τα υλικά στεγανοποίησης - τσιμούχες λαδιού, φλάντζες. Αναμιγνύεται καλά με ορυκτέλαια, σχηματίζοντας ημισυνθετικά προϊόντα.

Το λάδι κινητήρα για το Mitsubishi είναι συνθετικό HC ή VHVI. Είναι αλήθεια ότι δεν θεωρούν όλοι τα λάδια υδρογονοπυρόλυσης συνθετικά. Ορισμένες εταιρείες προσέφυγαν ακόμη και στα δικαστήρια για αυτό το θέμα. Οι κατασκευαστές αρνούνται πεισματικά να τα αναγνωρίσουν PAO-συνθετικά λάδια, θεωρώντας ημισυνθετικό ή εντελώς ορυκτό. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι και αυτή η εκτίμηση είναι δίκαιη. Ωστόσο, αφορά μόνο την προέλευση, αλλά όχι τους δείκτες ποιότητας αυτού του βασικού ελαίου.

Κύρια συστατικά λαδιού

Όπως φαίνεται από τα διαγράμματα, σχεδόν όλες οι λιπαντικές ενώσεις για κινητήρες αυτοκινήτωναποτελείται από 3 βασικά συστατικά:

1. Η βάση είναι ορυκτή, ημισυνθετική ή συνθετική.
2. Ένας τροποποιητής ιξώδους που αυξάνει τη σταθερότητα των ιδιοτήτων ιξώδους στο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας.
3. Ένα πακέτο προσθέτων που βελτιώνει τις ιδιότητες του λιπαντικού βάσης.

Η συσκευασία προσθέτων έχει διαφορετικό σκοπό:

Εκτός από τα κύρια, οι προγραμματιστές νέων λαδιών εισάγουν συνεχώς πρόσθετα εξαρτήματα. Το περιεχόμενο εξαρτάται από το πώς συμπεριφέρονται οι κινητήρες κάθε κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένης της Mitsubishi, κατά τη διάρκεια των δοκιμών.

Ποικιλία λαδιών για αυτοκίνητα Mitsubishi

Λάδι για Mitsubishi έχει βασικό θεμέλιο, που λαμβάνεται με υδροπυρόλυση. Υπάρχουν όμως και προϊόντα κατηγορίας Full Synthetic και ημι-συνθετικών. Συνιστάται για χρήση σε μοντέλα όπως Pajero όλων των τροποποιήσεων, Outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt και άλλα.