Camry XV30 πριν από την ανανέωση

• 0 1AZ-FE – 3,6 λίτρα χωρίς αντικατάσταση φίλτρου, 3,8 λίτρα με φίλτρο,
• 4 2AZ-FE – 4,1 χωρίς φίλτρο, 4,3 λίτρα με αντικατάσταση φίλτρου λαδιού,
• V6 3.0 1MZ-FE ή 3.3 3MZ-FE – 4.5 χωρίς, 4.7 με φίλτρο λαδιού.

Διάγραμμα επιλογής ιξώδους λαδιού Camry XV30 ανάλογα με τη θερμοκρασία

Από αυτό προκύπτει ότι, σε θερμοκρασίες έως επόμενη αντικατάστασηαπό -7 και άνω, θα πρέπει να χρησιμοποιείται λιπαντικό 20W-50 ή 15W-40. Εάν η θερμοκρασία κυμαίνεται από -18 παραπάνω, ρίξτε 10W-30. Το λιπαντικό με δείκτη 5W-30 πρέπει να χύνεται σε θερμοκρασίες από +10 και πάνω.

Σύμφωνα με τη διαβάθμιση API, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται λάδια κινητήρα κατηγορίας SJ ή SL. Αυτά τα στοιχεία αναγράφονται στη συσκευασία.

Camry XV40

Απαιτούμενος όγκος λιπαντικού για αντικατάσταση σε κινητήρες:

• 4 2AZ-FE – 4,1, 4,3 λίτρα χωρίς αντικατάσταση και με αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού, αντίστοιχα,
• 5 2GR-FE – 5,7 χωρίς, 6,1 με αντικατάσταση υλικού φίλτρου.

Διάγραμμα επιλογής ιξώδους λαδιού Camry XV40 ανάλογα με τη θερμοκρασία

Από αυτό προκύπτει ότι εάν, πριν από την επόμενη αντικατάσταση, ο κινητήρας θα λειτουργήσει σε περιοχή με θερμοκρασίες -10 και άνω, συμπληρώστε λιπαντικό με ιξώδες 20W-50, 15W-40. Εάν η θερμοκρασία κυμαίνεται από -18 και πάνω, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί λιπαντικό με δείκτη 10W-30. Αν η θερμοκρασία πέσει ακόμα χαμηλότερα και δεν ανέβει πάνω από +10 βαθμούς, συμπληρώστε με 5W-30.

Το εγχειρίδιο λέει επίσης ότι τα λάδια με την ένδειξη "Toyota Genuine" είναι κατάλληλα για χρήση σε όλες τις εποχές. Λάδι μηχανής». Υγρά κινητήραδιαφορετικές εποχές, χρησιμοποιήστε ταξινομημένα API με τον δείκτη SL ή SM.

Camry XV50 (55)

Εμφανίσιμος

Κινητήρες 2.0 6AR-FSE και 2.5 2AR-FE

Η ποσότητα λαδιού που απαιτείται για την αντικατάσταση είναι η ίδια και για τα δύο σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας:

• 2,0 6AR-FSE και 2,5 2AR-FE – 4,1 χωρίς αντικατάσταση φίλτρου λαδιού και 4,4 λίτρα συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου λαδιού.

Διάγραμμα επιλογής ιξώδους λαδιού Camry XV50 για κινητήρα 2.0

Σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίεςω θα το κάνουν λιπαντικάμε δείκτες: 0W-20, 5W-20 και 5W-30. Εάν δεν αναμένονται εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες πριν από την επερχόμενη αντικατάσταση, τότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν γράσο 10W-30 και 15W-40.

Οι απαιτήσεις API ισχύουν επίσης για λιπαντικά κινητήρα. Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται λιπαντικά SL ή SM με την ονομασία Energy Conserving.

Κινητήρας V6 3.5 2GR-FE

Κατά την αλλαγή λαδιού σε κινητήρα V6 3.5 2GR-FE, απαιτούνται 6,1 και 5,7 λίτρα λιπαντικού κατά την αντικατάσταση με και χωρίς φίλτρο, αντίστοιχα.

Το σχέδιο επιλογής ιξώδους λιπαντικού για τον κινητήρα Toyota V6 3.5 2GR-FE διαφέρει από το σχέδιο για μικρότερες μονάδες ισχύος.

Σύμφωνα με το διάγραμμα που παρέχεται στο εγχειρίδιο, το λάδι 5W-30 δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε θερμοκρασίες πάνω από +10 βαθμούς. Ένα λιπαντικό με αυτό το ιξώδες είναι κατάλληλο για τις χαμηλότερες θερμοκρασίες. Το λιπαντικό 10W-30 ή 15W-40 είναι κατάλληλο για θερμοκρασίες από -12 και άνω.

Επίσης, το λιπαντικό για τον κινητήρα Toyota V6 3.5 2GR-FE πρέπει να συμμορφώνεται με τα πρότυπα API:

• SL ή SM «Εξοικονόμηση ενέργειας» (εξοικονόμηση ενέργειας).
• SN “Resource-Conserving” (εξοικονόμηση πόρων).

Πώς να αναγνωρίσετε το αρχικό λάδι Toyota από την εμφάνιση της συσκευασίας;

Στις χώρες της ΚΑΚ, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ανησυχούν περισσότερο για το ζήτημα της γνησιότητας του λαδιού. Γιατί συχνά ένα ψεύτικο περνάει ως πρωτότυπο.

Θα σας πούμε εν συντομία πώς να διακρίνετε το γνήσιο λάδι κινητήρα από το πλαστό με εξωτερικές ενδείξεις.

Πλαστικό κάνιστρο

Προς την εμφάνισηπλαστικό κάνιστρο 5 λίτρων για να ξεχωρίσετε το γνήσιο από το ψεύτικο, μελετήστε τα παρακάτω.

• Καπάκι. Το πραγματικό καπάκι διαφέρει ως προς το χρώμα (το ψεύτικο είναι πολύ πιο ανοιχτό) και τη στάμπα, που φαίνεται καθαρά στη φωτογραφία.

• Πλαστικό χρώμα. Η αρχική συσκευασία είναι ανοιχτό γκρι γυαλιστερή. Το ψεύτικο είναι πιο σκούρο και δεν λαμπυρίζει τόσο πολύ.
• Σήμανση στο κάτω μέρος. Σε ένα πραγματικό κάνιστρο, όλα τα σύμβολα είναι καθαρά και ευανάγνωστα. Το μη πρωτότυπο είναι θολό και θολό.

• Αυτοκόλλητα στο κάνιστρο. Στην πίσω πλευρά υπάρχει αυτοκόλλητο με πολλά μέρη, το επάνω στρώμα ξεκολλάει εύκολα, μπορείτε εύκολα να διαβάσετε τι γράφει μέσα. Το επάνω στρώμα ενός ψεύτικου ξεφλουδίζει άσχημα, μπορεί να σχιστεί και δεν κολλάει καλά.

Μεταλλικά δοχεία

Υπάρχει ένα στερεότυπο ότι το λιπαντικό σε μεταλλικά δοχεία παραποιείται λιγότερο συχνά λόγω του γεγονότος ότι ένα κουτί από κασσίτερο είναι πιο ακριβό στην κατασκευή. Ίσως ήταν κάποτε έτσι, αλλά τώρα αγοράστε ψεύτικο λάδιΕίναι δυνατό και σε μέταλλο.

Αριστερά είναι το πρωτότυπο, δεξιά το ψεύτικο. η διαφορά στο χρώμα και την υφή του μετάλλου είναι αισθητή

Παραθέτουμε μερικές διαφορές μεταξύ του αυθεντικού σε ένα δοχείο από κασσίτερο και του πλαστού:

• Χρώμα και υφή μετάλλου. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στη φωτογραφία.
• Στυλό. Στο πρωτότυπο στερεώνεται τακτοποιημένα, στο ψεύτικο είναι αισθητή αμέλεια.

Ψεύτικο από πάνω, πρωτότυπο από κάτω

• Ραφή συγκόλλησης. Για ένα πραγματικό κάνιστρο επεξεργάζεται τέλεια, αλλά για ένα ψεύτικο είναι εντελώς διαφορετικό θέμα.

βίντεο

Το λάδι κινητήρα είναι το πιο σημαντικό στοιχείο, που επηρεάζει τη λειτουργία μονάδα ισχύοςκατευθείαν. Χωρίς αυτόν έγκαιρη αντικατάστασητο αυτοκίνητο θα αποτύχει, οι επισκευές θα είναι ακριβές και δύσκολες. Η Toyota, όπως και άλλα αυτοκίνητα αυτής της σειράς, χρειάζεται λάδι κινητήρα υψηλής ποιότητας, το αποτέλεσμα του οποίου είναι σαφώς ορατό στη λειτουργία του κινητήρα. Εξαιρετική λάδι θα κάνει Lukoil

Τι υγρό χρειάζεται ο κινητήρας;

Τι είδους λάδι να ρίξετε σε ένα Camry είναι μια αρκετά πιεστική ερώτηση. Η κατασκευαστική εταιρεία παράγει όχι μόνο αυτοκίνητα, αλλά και υγρά για αυτά. Αγοράζοντας επώνυμα προϊόντα, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τη συμβατότητα του προϊόντος, αλλά δεν μπορούν όλοι να αγοράσουν το αρχικό. Η Camry τα πάει καλά με τους άλλους συνθετικά λάδια, τα οποία έχουν ιξώδες 5W-30 και 5W-40.

Το γνήσιο λάδι κινητήρα της Toyota είναι πρωτότυπα προϊόντα; Ποιο λάδι είναι καλύτερο μεταξύ των αναλόγων αξίζει να σκεφτούμε. Υπάρχουν πάρα πολλές επωνυμίες, αλλά ξεχύνονται Το Camry είναι καλύτεροπροϊόντα από αξιόπιστους κατασκευαστές που εγγυώνται υψηλή ποιότηταεμπορεύματα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί λάδι μηχανήςΤο Lukoil έχει ιξώδες 5W40, αλλά θα πρέπει να αλλάζει συχνότερα από το εργοστασιακό. 2.4 που παρήχθη το 2007 τρέχει γνήσιο Toyota 5W30 SM ή SL. Στη ρωσική αγορά, η πρώτη επιλογή είναι πιο κοινή, η δεύτερη συνήθως προσφέρεται ως μη πρωτότυπη, επομένως δεν συνιστάται να επικοινωνήσετε μαζί της.

Λόγοι για αυξημένη κατανάλωση λαδιού

Κάθε κινητήρας καταναλώνει μια ορισμένη ποσότητα αναλώσιμο υγρό, εάν λειτουργεί σωστά, αυτός ο δείκτης είναι χαμηλός και σχεδόν απαρατήρητος, αλλά ο κινητήρας έχει αρχίσει να τρώει πάρα πολύ, πράγμα που σημαίνει μοντέλο Camryαντιμετωπίζει ορισμένες δυσκολίες. Αυξημένη κατανάλωσηδεν εμφανίζεται τυχαία: συνιστάται η διάγνωση της μονάδας ισχύος που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή βλάβη, η διόρθωση της οποίας θα απαιτήσει σοβαρό οικονομικό κόστος.

Δεν αφαιρείται όλο το λάδι όταν ο κινητήρας λειτουργεί. δαχτυλίδια ξύστρας λαδιούκαι πηγαίνει στην παλέτα. Ένα μικρό μέρος του καίγεται: για παράδειγμα, για ένα Camry V40 2.4 που κατασκευάστηκε το 2007 ή ένα παρόμοιο αυτοκίνητο με χωρητικότητα κινητήρα 2,5 λίτρων, η φυσική κατανάλωση είναι 0,05% - 0,25% της συνολικής ποσότητας υγρού.

Η κατανάλωση σε νέο κινητήρα δεν είναι πρακτικά αισθητή σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, για παράδειγμα, 2007 και παλαιότερα, αυτή η διαδικασία είναι πιο σχετική, όπως συμβαίνει κανονική φθορά, γι' αυτό και η όρεξη της μονάδας ισχύος μεγαλώνει πολύ. Εάν αντικαθιστάτε τακτικά τον κινητήρα, αλλά ταυτόχρονα πρέπει να ρίχνετε περισσότερο νερό με αξιοζήλευτη συνοχή, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αναζητήσετε μια δυσλειτουργία. Μπορεί να είναι απλό ή σύνθετο. Κύριοι λόγοι σύνθετα σφάλματαμπορεί να είναι ως εξής:

1. φορούν δακτύλιοι εμβόλου. Εμφανίζεται ως αποτέλεσμα τριβής εξαρτημάτων. Εάν οι δακτύλιοι έχουν φθαρεί, θα υπάρχει ένα κενό από το οποίο θα διαφεύγει το λάδι σύστημα εξάτμισης Camry V40 2.4. Εάν ο κινητήρας έχει υπερθερμανθεί, οι δακτύλιοι μπορεί να έχουν κολλήσει. Μπορείτε να το παρατηρήσετε από την εξάτμιση, η οποία έχει αποκτήσει μια μπλε απόχρωση.
2. Τα τοιχώματα των κυλίνδρων μπορεί επίσης να φθαρούν κατά τη λειτουργία του οχήματος. Αυτά τα στοιχεία μπορούν να βαρεθούν σε ένα συγκεκριμένο μέγεθος ή το μπλοκ μπορεί να αντικατασταθεί πλήρως. Η πρώτη επιλογή είναι λίγο φθηνότερη.
3. συμβαίνει το Camry V40 2.4 να τρώει λάδι λόγω προβλήματος στεγανοποιήσεις στελέχους βαλβίδας. Πρόκειται για σφραγίδες που μπορεί να χάσουν την ελαστικότητά τους. Η αντικατάστασή τους είναι αρκετά δύσκολη τεχνικά, αλλά σχετικά φθηνή. Πλήρης αποσυναρμολόγηση Μηχανή αυτοκινήτουδεν απαιτείται;
4. Για χρόνια κατασκευής, ένα κοινό πρόβλημα είναι όταν στάζει λάδι από κάτω φλάντζες κυλινδροκεφαλής. Το πρόβλημα προκύπτει λόγω παλαιότητας του αυτοκινήτου. Νέο CamryΣυνήθως δεν υποφέρουν από αυτό το πρόβλημα, αλλά συνιστάται να ελέγξετε τη στεγανότητα των μπουλονιών. Εάν το αυτοκίνητο είναι παλιό, συνιστάται η αλλαγή της φλάντζας. Με τον καιρό καίγεται?
5. Αύξηση της κατανάλωσης μπορεί να προκληθεί από φθαρμένα τσιμούχα λαδιού στον στροφαλοφόρο άξονα. Συμβαίνει ότι οι σφραγίδες συμπιέζονται προς τα έξω. Η αντικατάστασή τους είναι αρκετά ακριβή. Αυτό το τμήμα φθείρεται συχνότερα λόγω χαμηλής ποιότητας λιπαντικού κινητήρα, παλαιότητας και χαμηλών θερμοκρασιών κατά τη λειτουργία.
6. Τα Camry έχουν υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες: εάν ένας τέτοιος κινητήρας αρχίσει να "τρώει" λάδι, ο λόγος μπορεί να βρίσκεται στο φθαρμένο δακτύλιοεγκατεστημένο στον ρότορα του στροβίλου. Σε αυτή την περίπτωση, το υγρό εξατμίζεται πολύ γρήγορα και υπάρχει κίνδυνος να καταστραφεί ο κινητήρας, αφού στεγνώνει.
7. Το φίλτρο λαδιού μπορεί επίσης να προκαλέσει διαρροή. Μπορείτε να μάθετε για αυτό κοιτάζοντας απλά κάτω από το αυτοκίνητο: θα δείτε λεκέδες λαδιού κάτω από αυτό. Αυτό συμβαίνει συνήθως αν μετά προγραμματισμένη αντικατάστασηΣτο Camry 40 το φίλτρο δεν σφίχτηκε σωστά. Δεν είναι δύσκολο να διορθωθεί η κατάσταση σφίγγοντας απλά το φίλτρο σωστά.
8. δώσε προσοχή στο κάλυμμα κυλινδροκεφαλής, συμβαίνει να ξεκινά μια διαρροή από κάτω. Σφίγγεται με μπουλόνια και δεν σφίγγονται πάντα μέχρι το τέλος. Λάδι κακής ποιότητας– άλλος ένας κοινός λόγος για τη συχνή αντικατάστασή του. Αν δεν θέλετε να ξοδέψετε χρήματα ακριβό λάδι, τότε μπορείτε να αγοράσετε προϊόντα Lukoil - η τιμή είναι προσιτή και η ποιότητα είναι αρκετά καλή. Αν η κατανάλωση λαδιού μειωθεί μετά την αντικατάσταση με καλύτερης ποιότητας, τότε ο λόγος ήταν ακριβώς ο κατασκευαστής υγρών.
9. επηρεάζει την κατανάλωση λαδιού και πόσες στροφές αναπτύσσει ο κινητήρας: όσο περισσότερες, τόσο απαιτούνται περισσότερο λάδι. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αυτοκινητιστές με επιθετικό στυλ οδήγησης πρέπει όχι μόνο να αλλάζουν υγρά πιο συχνά, αλλά και να τα ρίχνουν πιο συχνά.

Πώς να το αλλάξετε μόνοι σας;

Απαιτείται αλλαγή λαδιού περίπου μία φορά κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό βέλτιστο χρονοδιάγραμμα, πάνω στο οποίο δεν προλαβαίνει να συσσωρευτεί πολλή βρωμιά, ενώ το υγρό συσσωρεύεται αρκετά για να εξαντληθεί. Εάν χρησιμοποιείτε ένα επώνυμο, μπορείτε να αναβάλετε την αντικατάσταση για αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα, εάν είναι η Lukoil, είναι καλύτερα να μην παρεκκλίνετε πολύ.

Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να αλλάξετε το λάδι κινητήρα στο δικό σας γκαράζ. Για να το κάνετε αυτό πρέπει να είστε καλά προετοιμασμένοι, να έχετε απαραίτητα εργαλεία, φίλτρα και παρεμβύσματα, καθώς και δοχείο για υγρά απόβλητα.

Η ακριβής ποσότητα λαδιού που απαιτείται για την αντικατάσταση αναγράφεται στο βιβλίο σέρβις. Εάν δεν υπάρχει, θα χρειαστείτε 2,4 - 4,3 λίτρα για τον κινητήρα, 2,5 - 4,4 λίτρα για τον κινητήρα.

Η αλλαγή του λαδιού κινητήρα πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

1. το αυτοκίνητο τοποθετείται πάνω από ένα λάκκο ή οδηγείται σε μια υπερυψωμένη διάβαση. Ο κινητήρας πρέπει να προθερμανθεί.
2. μετά από αυτό πρέπει να αφαιρέσετε το στοιχείο προστασίας του στροφαλοθαλάμου, ξεβιδώστε βύσμα αποστράγγισης, το λάδι θα στραγγίσει στον παρεχόμενο κουβά. Αυτό θα διαρκέσει περίπου ένα τέταρτο της ώρας.
3. τότε πρέπει να αντικαταστήσετε το φίλτρο, να σφίξετε το πώμα αποστράγγισης και να το επαναφέρετε.
4. το νέο γεμίζει μέσα από το καπάκι που βρίσκεται στον κινητήρα, είναι κάτω από το καπό.
5. ελέγξτε τη στάθμη του υγρού, ξεκινήστε το αυτοκίνητο, περιμένετε περίπου ένα λεπτό μέχρι ο κινητήρας να δείξει ότι λειτουργεί σωστά και σβήστε τον ξανά.
6. Στο τέλος ελέγχουμε ξανά το λάδι. Αυτό το κάνουμε αφού κρυώσει ο κινητήρας, εάν η στάθμη είναι ανεπαρκής, πρέπει να τον συμπληρώσετε. Εάν υπάρχει πολύ υγρό, μπορείτε να το αφήσετε ως έχει, το ίδιο το αυτοκίνητο θα αποσπάσει την περίσσεια.

Η νέα γενιά του σούπερ δημοφιλούς αυτοκινήτου Toyota έκανε το ντεμπούτο της το 2011. Η όγδοη διεθνής γενιά Camry ήταν ριζικά διαφορετική σε εμφάνιση από την προηγούμενη διατηρώντας τις ίδιες διαστάσεις. Το νέο προϊόν έλαβε ένα διευρυμένο εσωτερικό και ένα μεγάλο Ανεμοθώρακας, γεγονός που αύξησε σημαντικά την ορατότητα κατά την οδήγηση. Μαζική παραγωγήΤο XV50 συνέχισε μέχρι το 2014, μετά το οποίο το αυτοκίνητο ανανεώθηκε.

Εάν οι προηγούμενες επίσημες παραδόσεις στη Ρωσική Ομοσπονδία δεν περιλάμβαναν μεγάλη ποικιλίαδιαμορφώσεις, τότε με τη νέα γενιά όλα άλλαξαν και ο αγοραστής είχε πλέον την πολυτέλεια, το κύρος, τις κομψές, τις κλασικές και τυπικές εκδόσεις για να διαλέξει. Επιπλέον, ακόμη και το πιο «σεμνό» Standard διέθετε μια πλήρη γκάμα επιλογών επαρκή για την απόλυτη άνεση του οδηγού και των επιβατών.

Όσον αφορά τη γραμμή κινητήρα, κάτω από την κουκούλα του 50ου Camry υπάρχουν τρεις τύποι σταθμών παραγωγής ενέργειας: 2,0 λίτρα στα επίπεδα εξοπλισμού Classic και Standard με ισχύ 145 ίππων, 2,5 λίτρα για την έκδοση Comfort και υψηλότερη (180 και 200 ​​ίππους ), και επίσης 3,5 λίτρα για τα περισσότερα ακριβές διαμορφώσεις(249 ίπποι). Οι ρωσικές εισαγωγές περιελάμβαναν μια έκδοση 249 ίππων του κινητήρα των 3,5 λίτρων, αν και στην Ευρώπη ο ίδιος κινητήρας είχε 272 ίππους. Η μονάδα υποβαθμίστηκε έτσι ώστε το μοντέλο να μπορεί να ανταγωνιστεί τους ηγέτες ρωσική αγοράμε τη μεταφορά του αυτοκινήτου σε χαμηλότερη φορολογική κατηγορία. Μέση τιμή μικτή ροήΤο καύσιμο στις προαναφερθείσες εγκαταστάσεις ήταν 7,8 (κινητήρας 2,0), 9,8 (κινητήρας 2,5) και 10,6 (3,5 κινητήρας) λίτρα ανά 100 km. Πληροφορίες για τους τύπους λαδιού που πρέπει να γεμίσετε και την κατανάλωσή του αναφέρονται παρακάτω.

Παρά τα πλεονεκτήματά του, το Camry 50 είχε επίσης ένα εντυπωσιακό, αλλά "περίεργο" μείον: το μοντέλο κατέχει ηγετική θέση στη λίστα με τα πιο κλεμμένα αυτοκίνητα. Αυτό το γεγονός εξηγείται από την ιδανική ισορροπία μεταξύ τιμής και ποιότητας και, ίσως, από πολύ πλούσια γέμιση.

Generation XV50 (2011 - 2014)

Κινητήρας Toyota 1AZ-FE/FSE 2.0 l. 145 ίπποι

• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 0W-20, 5W-20
• Πόσα λίτρα λαδιού υπάρχουν στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 4,2 λίτρα.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 5000-10000

Κινητήρας Toyota 2AR-FE/FSE/FXE 2,5 λτ. 180 και 200 ​​ίππων

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 0W20
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Πόσα λίτρα λαδιού υπάρχουν στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 4,4 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 1000 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 7000-10000