Σχεδόν κάθε λάτρης του αυτοκινήτου έχει αντιμετωπίσει μια κατάσταση όπου χρειάζεται επειγόντως να οδηγήσει, αλλά, δυστυχώς, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Τις περισσότερες φορές το πρόβλημα είναι προφανές: η μπαταρία είναι νεκρή. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα το χειμώνα, όταν η θερμοκρασία πέφτει κάτω από τους μείον 15 βαθμούς. Μπορεί να υπάρχουν πολλές διέξοδοι σε αυτήν την κατάσταση, αλλά η πιο καθολική είναι ο "φωτισμός" από άλλο αυτοκίνητο. Και για αυτό, ο οδηγός πρέπει να έχει καλώδια εκκίνησης.

Τα καλώδια εκκίνησης χρησιμοποιούνται για την παροχή ρεύματος εκκίνησης στους ακροδέκτες ενός εκφορτισμένου μπαταρία αυτοκινήτου. Η τρέχουσα πηγή μπορεί να είναι είτε άλλο αυτοκίνητο είτε μια φορτισμένη μπαταρία. Τα καλώδια μίζας μπορούν να είναι χρήσιμα όχι μόνο για εσάς, αλλά και για ένα άλλο αυτοκίνητο που επιβιβάζεται δύσκολη κατάσταση, επομένως θα πρέπει να τα έχετε πάντα μαζί σας. Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα που πρέπει να μελετήσετε όταν επιλέγετε καλώδια εκκίνησης: είναι τόσο ασήμαντο! Αλλά πρέπει να έχετε κατά νου ότι υπάρχουν αρκετά χαμηλής ποιότητας καλώδια εκκίνησης στην αγορά που μπορούν να εισέλθουν το καλύτερο σενάριο, καεί ή ακόμα και καταστρέψει την μπαταρία σας. Επομένως, αξίζει ακόμα να υπολογίσετε ποιες παραμέτρους να επιλέξετε καλώδια εκκίνησης.

Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ των καλωδίων εκκίνησης;

Μήκος

Όταν επιλέγετε το μήκος των καλωδίων εκκίνησης, πρέπει να έχετε κατά νου μια σειρά από χαρακτηριστικά. Από τη μία πλευρά, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι όσο μικρότερο είναι το μήκος των καλωδίων, τόσο μικρότερη είναι η αντίστασή τους. Σε αυτή την περίπτωση, καθώς το καλώδιο επιμηκύνεται, η απώλεια τάσης αυξάνεται. Από την άλλη πλευρά, σε αστικές συνθήκες, σε μια κατάσταση όπου το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε πυκνό χώρο στάθμευσης και το αυτοκίνητο «δότρια» μπορεί να πλησιάσει μόνο από το πορτμπαγκάζ, απαιτείται μήκος σύρματος τουλάχιστον 4 ή 5 μέτρων (ανάλογα με το μήκος του αυτοκινήτου).

Τα καλώδια εκκίνησης που βρίσκονται πιο συχνά στην πώληση κυμαίνονται από 2 έως 5 μέτρα σε μήκος. Οι κάτοικοι των μεγαλουπόλεων θα πρέπει να αγοράζουν καλώδια μήκους 4 έως 5 μέτρων, ενώ όλοι οι άλλοι πρέπει να ακολουθούν τον κανόνα: όσο μεγαλύτερο είναι το καλώδιο, τόσο μεγαλύτερη είναι η απώλεια τάσης.

Ρεύμα και τάση

Αυτή η παράμετρος υποδεικνύει την τρέχουσα ισχύ που επιτρέπεται για το καλώδιο. Η ένταση ρεύματος υπολογίζεται σε αμπέρ και εξαρτάται από το μέγεθος και τον τύπο του κινητήρα του αυτοκινήτου. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, η μίζα καταναλώνει πολύ υψηλό ρεύμα, το οποίο σε ορισμένα αυτοκίνητα μπορεί να φτάσει έως και 800 A, άρα για επιβατηγό αυτοκίνητοΕίναι καλύτερα να υπολογίζετε σε ρεύμα εκκίνησης τουλάχιστον 200 A. Αξίζει να εστιάσετε σε αυτό το χαρακτηριστικό της μίζας σας. Είναι το ίδιο με την τάση: όλα εξαρτώνται από τις παραμέτρους της μπαταρίας σας, αλλά τις περισσότερες φορές τα 12 V είναι κατάλληλα.

Πάχος σύρματος

Αυτό σημαντική παράμετρος, αφού όσο μεγαλύτερη είναι η επιφάνεια της διατομής, τόσο μεγαλύτερο ρεύμα θα αντέξει το σύρμα. Οι αδίστακτοι κατασκευαστές συχνά αυξάνουν το πάχος του μονωτικού υλικού για να κάνουν το σύρμα να φαίνεται μεγαλύτερο. Αλλά στην πραγματικότητα, ο πυρήνας του χαλκού είναι λεπτός και κακής ποιότητας. Επομένως, αξίζει να δώσετε προσοχή στην ένωση συγκόλλησης στον σφιγκτήρα, όπου μπορείτε να δείτε το πάχος του πυρήνα. Η βέλτιστη διάμετρος είναι 9,5 mm. Είναι επίσης σημαντικό το σύρμα να είναι χαλκό.

"Κροκόδειλοι"

Οι λεγόμενοι «κροκόδειλοι» είναι κλιπ που συνδέονται στους ακροδέκτες μιας μπαταρίας αυτοκινήτου. Όταν επιλέγετε καλώδια εκκίνησης, πρέπει να δώσετε προσοχή σε δύο σημαντικά χαρακτηριστικά.

Το πρώτο είναι η σύνδεση καλώδια εκκίνησηςκαι σφιγκτήρες. Πρέπει να γίνει με συγκόλληση, καθώς είναι δυνατή η απώλεια τάσης στις αρθρώσεις λόγω αυξημένης αντίστασης.

Δεύτερον, τα καλώδια πρέπει να συνδέονται και στα δύο μισά του σφιγκτήρα. Επίσης, πρέπει να εφαρμοστεί μόνωση στους κροκόδειλους για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση ή ο σπινθήρας. Ένα ακόμη σημείο: όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή επαφής μεταξύ του κροκόδειλου και του τερματικού, τόσο το καλύτερο.

Μόνωση

Η μόνωση κακής ποιότητας μπορεί να αρχίσει να καταρρέει ή να σπάει. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε κρύο καιρό. Η μόνωση πρέπει να αντέχει σε θερμοκρασίες από -40 έως 80 βαθμούς, να είναι εύκαμπτη, ελαστική και ανθεκτική. Ένας σημαντικός παράγοντας είναι το πάχος του: η πολύ παχιά μόνωση θα στερήσει το σύρμα από την ευελιξία, γεγονός που θα αυξήσει τον χώρο για την αποθήκευσή του.

Χρώμα

Όχι, αυτό το χαρακτηριστικό είναι σημαντικό όχι μόνο για την οπτική ελκυστικότητα των καλωδίων εκκίνησης. Χρειάζεται χρώμα για να μην μπερδεύονται οι πόλους: το κόκκινο συνήθως σημαίνει "συν", και το μαύρο - "μείον".

Κριτήρια επιλογής

Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός μοντέλων καλωδίων εκκίνησης στην αγορά, αλλά δεν είναι όλα υψηλής ποιότητας. Για να επιλέξετε το βέλτιστο μοντέλο, πρέπει πρώτα απ 'όλα να εστιάσετε στα χαρακτηριστικά του εκκινητή σας - αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να το καταλάβετε απαιτούμενες παραμέτρουςρεύμα και τάση. Στη συνέχεια, πρέπει να αποφασίσετε για το μήκος. Και στο τέλος πρέπει να ελέγξετε το ίδιο το καλώδιο έτσι ώστε να είναι σωστής ποιότητας: καλή μόνωση, μεγάλη επιφάνεια διατομής του χάλκινου πυρήνα, ποιότητα χαλκού, μέγεθος και ποιότητα «κροκοδείλων».

Για καθημερινές εκδρομές στο μεγάλη πόλη Αξίζει να δώσετε προσοχή στα καλώδια εκκίνησης με μήκος 4 - 5 m και ένταση ρεύματος 400 - 700 A.

Κάτοικοι μικρών πόλεων και χωριώνκαλύτερα να επιλέξετε ανάμεσα

ΚΑΙ . Αυτή η δημοσίευση θα βοηθήσει στην επιλογή των καλωδίων για φωτισμό. Τα καταστήματα αυτοκινήτων και οι αγορές αυτοκινήτων είναι γεμάτα με διάφορα καλώδια για το φωτισμό ενός αυτοκινήτου.

Η τιμή των καλωδίων για φωτισμό μπορεί να κυμαίνεται από 500 έως αρκετές χιλιάδες ρούβλια. Αλλά ανάμεσα σε όλη την ποικιλία των καλωδίων εκκίνησης, υπάρχουν πολλά κινέζικα προϊόντα χαμηλής ποιότητας.

Επιλογή καλωδίων για φωτισμό

Πώς να επιλέξετε καλώδια για φωτισμό; Εάν δεν έχετε ακόμη καλώδια, σας συμβουλεύουμε να τα αγοράσετε, με γνώμονα αυτούς τους απλούς κανόνες:

1. Επιλέξτε καλώδια αναπτήρα με μεγάλη διατομή. Η διατομή του καλωδίου για φωτισμό θα πρέπει να είναι αρκετά μεγάλη. Θα επανέλθουμε σε αυτό το θέμα αργότερα. Τα λεπτά καλώδια δεν θα βοηθήσουν στο άναμμα ενός αυτοκινήτου, καθώς η τρέχουσα αντοχή με μια μικρή διατομή δεν θα είναι αρκετή. Η κανονική διάμετρος του σύρματος είναι από 6 έως 10 χιλιοστά. Αυτή η διάμετρος είναι αρκετή για τους περισσότερους ανθρώπους επιβατικά αυτοκίνητα. Φυσικά, αν το αυτοκίνητό σας έχει ισχυρός κινητήρας, είναι καλύτερα να αγοράσετε σύρματα με ακόμη μεγαλύτερη διατομή.
2. Είναι καλύτερο να αγοράσετε σύρματα χαλκού, αλλά επειδή αυτό μπορεί να είναι ακριβό, σας συμβουλεύουμε να καθοδηγηθείτε από την ποσότητα χαλκού στο κράμα. Δηλαδή όσο περισσότερος χαλκός τόσο το καλύτερο. Δεν αξίζει να κάνετε οικονομία σε αυτό καθόλου.
3. Προσοχή στη μόνωση. Θα πρέπει να προστατεύει σφιχτά τα καλώδια. Επίσης, η μόνωση πρέπει να αντέχει σχετικά χαμηλά και υψηλές θερμοκρασίες. Καλή επιλογήΘα υπάρχει μόνωση σιλικόνης των συρμάτων.
4. Η τιμή αντίστασης εξαρτάται από το μήκος των καλωδίων. Όσο μεγαλύτερο είναι το καλώδιο, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση.
5. Προσοχή στα κροκοδείλια κουμπώματα. Πρέπει να κρατούν καλά στη διασταύρωση με το σύρμα. Θα πρέπει επίσης να έχουν σφιχτά δόντια. Ένας κροκόδειλος που πέφτει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φωτισμού μπορεί να προκαλέσει προβλήματα.

Όλες αυτές οι συμβουλές έχουν μόνο ένα μειονέκτημα. Τα περισσότερα καλώδια που πωλούνται στα καταστήματα είναι κακής ποιότητας. Δηλαδή, εάν η μπαταρία είναι επαρκώς αποφορτισμένη, τέτοια καλώδια απλά δεν θα βοηθήσουν, καθώς δεν θα επιτρέψουν να περάσει το απαιτούμενο ρεύμα. Επιλογή δύο:

• Επιλέξτε και αγοράστε ακριβά καλώδια με καλή διατομή. Επιπλέον, μια μεγάλη διατομή δεν εγγυάται πάντα την ποιότητα.
• Φτιάξτε μόνοι σας καλώδια μπαταρίας, με τα χέρια σας.

Φτιάξτο μόνος σου τα καλώδια αναπτήρα τσιγάρων κατασκευάζονται αρκετά γρήγορα, επομένως θα θέλαμε να προσφέρουμε οδηγίες για το πώς να δημιουργήσεις τα δικά σου καλώδια αναπτήρα.

Τα σπιτικά καλώδια αναπτήρα είναι η καλύτερη επιλογή. Να κάνω καλά καλώδιαγια φωτισμό, πρέπει να αγοράσετε καλά κενά με μεγάλη διατομή. Συνιστούμε να αγοράσετε σύρματα μονού πυρήνα με διατομή τουλάχιστον 25 mm², για παράδειγμα, όπως στη φωτογραφία:

Το κόστος ενός τέτοιου σύρματος πιθανότατα θα είναι από εκατό ρούβλια ανά μέτρο. Για ευκολία φωτισμού από καλώδια, είναι προτιμότερο να επιλέξετε μήκος δύο έως τριών μέτρων. Η φωτογραφία δείχνει το καλώδιο σήμανσης KG-HL. "HL" σε σε αυτήν την περίπτωσησημαίνει αντοχή στον παγετό. Αυτός ο τύπος σύρματος ονομάζεται συχνά "συγκόλληση". Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η μόνωση του σύρματος παίζει σημαντικό ρόλο. Είναι καλύτερο να αγοράζετε σύρματα με σιλικόνη ή ανθεκτικό στο κρύο καουτσούκ.

Θα υποθέσουμε ότι έχουν επιλεγεί τα καλώδια για το φωτισμό της μπαταρίας. Τώρα ας φτιάξουμε κροκόδειλους. Το μέγεθος των σφιγκτήρων σύρματος πρέπει να είναι κατάλληλο για το ρεύμα που διέρχεται από αυτούς. Όσο περισσότερο ο σφιγκτήρας αγγίζει τον ακροδέκτη της μπαταρίας, τόσο περισσότερο ρεύμα μπορεί να περάσει. Επομένως, η πρώτη επιλογή είναι να αγοράσετε σφιγκτήρες συγκόλλησης. Είναι αλήθεια ότι δεν είναι απολύτως επιτυχημένο, καθώς τέτοιοι κροκόδειλοι είναι πολύ ογκώδεις.

Επομένως, η δεύτερη επιλογή είναι να φτιάξετε τους δικούς σας σφιγκτήρες σύρματος. Αυτή η επιλογή απαιτεί κάποια προσπάθεια για τη δημιουργία σφιγκτήρων υψηλής ποιότητας. Αγοράζουμε σφιγκτήρες στο κατάστημα, είναι φθηνοί. Και τα τροποποιούμε με πένσα για να φαίνονται ως εξής:

Όπως μπορείτε να δείτε, τα εξαρτήματα ισχύος των σφιγκτήρων είναι κατασκευασμένα από χαλκό. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να βρείτε χάλκινες πλάκες και να τις λυγίσετε με πένσα, προσαρμόζοντάς τις στους σφιγκτήρες που αγοράσατε. Είναι καλύτερα να πάρετε χάλκινες πλάκες με πάχος ενάμισι χιλιοστού. Τα δόντια των σφιγκτήρων ακονίζονται με λίμα. Είναι μοντέρνο να στερεώνετε κενά από χάλκινες πλάκες στους σφιγκτήρες με πριτσίνια ή να τα στερεώνετε σε βίδες. Ο βασικός κανόνας είναι ότι αυτό που στερεώνει το τεμάχιο εργασίας πρέπει να είναι χάλυβας, όχι αλουμίνιο.

Στη συνέχεια, πρέπει να κολλήσετε το τεμάχιο εργασίας στον σφιγκτήρα και το σύρμα. Για να γίνει αυτό, σε κάθε περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ουδέτερη ροή για χαλκό και ένα ισχυρό συγκολλητικό σίδερο. Πριν από τη συγκόλληση, τα πάντα πρέπει να επικασσιτερωθούν, ειδικά για σύρματα που υποβάλλονται σε επεξεργασία με ροή σε ολόκληρη τη διατομή. Απαιτείται ένα ισχυρό συγκολλητικό σίδερο ή σταθμός συγκόλλησης για συγκόλληση υψηλής ποιότητας. Είναι απαραίτητο να ζεσταθούν τα καλώδια για να είναι αξιόπιστη η συγκόλληση.

Προκειμένου το δεύτερο μέρος του σφιγκτήρα, στο οποίο δεν είναι κολλημένο το σύρμα, να συμμετάσχει στη διαδικασία ανάνηψης του αυτοκινήτου, πρέπει να συνδέσετε τα μέρη του σφιγκτήρα με ένα πλεκτό καλώδιο μάρκας AMG.

Για να διασφαλίσετε ότι τα νέα καλώδια αναπτήρα μπορούν να «κρατήσουν» υψηλό ρεύμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πυρίμαχη συγκόλληση, η οποία θα επιτρέψει στα καλώδια να λειτουργούν υπό ακόμη μεγαλύτερο φορτίο. Αυτό είναι όλο, ελπίζουμε τα καλώδια της μπαταρίας να είναι υπέροχα!

Υπάρχει μια εσφαλμένη αντίληψη ότι όλα τα καλώδια του αναπτήρα (ή τα καλώδια εκκίνησης, αν προτιμάτε) είναι τα ίδια. Αυτό προφανώς δεν είναι αλήθεια. Το να πιστέψεις ένα ψέμα θα σε αφήσει εύκολα σπασμένους, παρόλο που τα καλώδια θα είναι κοντά σου. Καλό ζευγάρι καλώδια για φωτισμόπρέπει να είναι πιο παχύ για να χειριστείτε υψηλού ρεύματος, χάλκινους ή χάλκινους ακροδέκτες, ανθεκτικούς σε βραχυκύκλωμα (ή μπορεί να καταλήξετε με δύο ρελαντί αυτοκίνητα), υψηλής ποιότητας μόνωση και αρκετά μεγάλη για να φτάσετε εύκολα σε άλλο αυτοκίνητο.

Εκτός από τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται παραπάνω, θα θέλετε να έχετε καλώδια προσαρμοσμένα στις προσωπικές σας ανάγκες. Για παράδειγμα, εάν ζείτε σε ψυχρά κλίματα, τα καλώδια πρέπει να προστατεύονται από τον παγετό και να μην ραγίζουν κατά το ξετύλιγμα. Ακόμη και όταν ο υδράργυρος στο θερμόμετρο πιτσιλάει στον πάτο. Δεν θα πρέπει να βασίζεστε αποκλειστικά στην ετικέτα «Βαρέων Καθηκόντων», επειδή αυτές οι λέξεις μπορεί να είναι παραπλανητικές. Πάρτε σύρματα με διάμετρο 2 έως 6 mm. Εάν ο αριθμός είναι μεγαλύτερος, τα καλώδια θα είναι πιο λεπτά και δεν θα έχετε αρκετό ρεύμα. Ανεξάρτητα από το γιατί ταξιδεύετε, όπου κι αν πάτε, μία από τις κορυφαίες 5 επιλογές μας θα σας βοηθήσει να σας κρατήσουμε σε καλό δρόμο. καλώδια για φωτισμό.

Σύρματα Φωτισμού ΔΕΚΑ Χάλκινα - Βιομηχανικής Διαβάθμισης

Πλεονεκτήματα: πολύ χοντρό
Μειονεκτήματα: ακριβό
Ίσως έχετε κάτι μεγαλύτερο από ένα SUV. Για παράδειγμα, ένα φορτηγό ή τρακτέρ που πρέπει να αναβιώσει ισχυρό σύστημαΗ ανάφλεξη θα απαιτήσει σημαντικά μεγαλύτερη φόρτιση. Για τέτοια μηχανήματα, καθώς και για βιομηχανικά μηχανήματα, υπάρχουν χάλκινα καλώδια ανάφλεξης Deka. Το μήκος των 8 μέτρων επιτρέπει στο καλώδιο να φτάσει στις ψηλότερες κουκούλες και στις βαθύτερες μπαταρίες που βρίσκονται κάτω από αυτές τις κουκούλες. Τα καλώδια AVG 2 είναι τα πιο χοντρά στην αγορά και όλα από χαλκό, που σας επιτρέπουν να περάσετε μέγιστο ρεύμα. Τα κλιπ αλιγάτορα μπορούν να χωρέσουν ακόμη και στους μεγαλύτερους ακροδέκτες, αλλά χειρίζονται εύκολα από χέρια οποιουδήποτε μεγέθους και αντοχής. Η μόνωση στο καλώδιο 600 Amp είναι κατασκευασμένη από θερμοπλαστικό ελαστομερές, το οποίο είναι ανθεκτικό και ανθεκτικό σε μηχανική βλάβη, έκθεση σε λάδι και χαμηλές θερμοκρασίες.

Τιμή: 9200 ρούβλια.

Σύρματα τσιγάρων AAA 4324AAA – ύπουλες μανταλάκια

Πλεονεκτήματα: πολύ συμπαγής
Μειονεκτήματα: κοντό και λεπτό
Εδώ θα παρεκκλίνουμε λίγο από τις δικές μας δηλώσεις και θα προσθέσουμε στη λίστα καλώδια αναπτήρα 8 mm. Είναι λίγο πιο λεπτά από ό,τι θα συνιστούσαμε συνήθως, αλλά χάρη στο σφιχτό εσωτερικό τύλιγμα είναι ικανά για περισσότερους από πολλούς ανταγωνιστές 6 mm. Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη κυρίως για μικρά αυτοκίνητα και άλλα αυτοκίνητα με 4κύλινδρο κινητήρα. Η μπαταρία έχει συνήθως μια πολύ άβολη τοποθέτηση και για να φτάσετε σε αυτήν θα χρειαστείτε μικρούς σφιγκτήρες και ένα λεπτότερο καλώδιο. Τα καλώδια μπορεί να λειτουργούν σε οχήματα άλλου μεγέθους, αλλά θα χρειαστεί να περιμένετε λίγο περισσότερο πριν ανάψετε την ανάφλεξη. Και σε μικρά αυτοκίνητα και υβριδικά αυτοκίνηταΌπου η εξοικονόμηση χώρου είναι προτεραιότητα, αυτά τα καλώδια θα μπορούν να συμπιεστούν στις στενότερες ρωγμές. Έχουν μήκος μόλις 4 μέτρα και μπορούν να αντέξουν ένα μέσο φορτίο 400 A, επομένως ελέγξτε πρώτα εάν τέτοιοι μινιμαλιστικοί δείκτες είναι αρκετοί για εσάς. Εάν χρειάζεστε κάτι πιο ισχυρό, οποιοσδήποτε άλλος εκπρόσωπος της σειράς AAA θα αντιμετωπίσει την εργασία. Για παράδειγμα, 6 μέτρα καλωδίων 6 mm 4326AAA θα σας φανούν χρήσιμα εάν χρειάζεστε κάτι μικρό, αλλά όχι πολύ μικρό.

Τιμή: 890 ρούβλια.

Καλώδια εκκίνησης COLEMAN - το καλύτερο για τα χρήματα

Πλεονεκτήματα: Διάφορα μήκη και πάχη για να διαλέξετε
Μειονεκτήματα: πυρήνας αλουμινίου
Μέτριοι λάτρεις του αυτοκινήτου τυπικά μηχανήματα– και αυτή η λίστα θα περιλαμβάνει όλα τα αυτοκίνητα, ξεκινώντας από σπορ κουπέπου μπορεί να οδηγηθεί μόνο με γάντια, γυαλιά και λευκό φουλάρι στο λαιμό, σε ελαφριά φορτηγά - δεν θα αντιμετωπίσετε προβλήματα κατά τη χρήση του COLEMAN. Θα σας προσφερθούν καλώδια διαφορετικού μήκους, από 4 έως 8 μέτρα, για να φτάσετε στην μπαταρία. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε 4 χιλιοστά 6 χιλιοστά, αλλά συνιστούμε 4 σε όλους, απλώς για να είστε ασφαλείς. Το κιτ μπορεί να λειτουργήσει σε οποιοδήποτε κλίμα χάρη στη μόνωση T-Prene, η οποία διατηρεί το σύρμα εύκαμπτο σε θερμοκρασίες έως -40°C. Τα καλώδια ταξινομούνται ως εξαιρετικά φέροντα και έχουν εργονομικούς σφιγκτήρες. Είτε τα δάχτυλά σας είναι παχιά σαν λουκάνικα είτε λεπτά σαν του πιανίστα, θα τα βρείτε άνετα στο χειρισμό. Στο τέλος κάθε σφιγκτήρα υπάρχει μια ένδειξη πολικότητας που ανάβει και σας ειδοποιεί ποιο καλώδιο είναι συνδεδεμένο στον θετικό ή τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Αυτό θα σας σώσει στο σκοτάδι όταν δεν θα μπορούσατε να αναπτύξετε ένα τρίτο χέρι και να κρατήσετε έναν φακό έκτακτης ανάγκης σε αυτό. Εδώ είναι τα καλύτερα καλώδια αναπτήρα, με το οποίο μπορείτε να πάτε οπουδήποτε, να κάνετε οτιδήποτε, να δουλέψετε τη νύχτα και να μένετε πάντα εν κινήσει.

Τιμή: 2600 ρούβλια.

Καλώδια τσιγάρων YUASA Motorcycle - Made for Motorcycles

Πλεονεκτήματα: τυλίγονται συμπαγή
Μειονεκτήματα: Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για αυτοκίνητα
Κατά κανόνα, ένας ποδηλάτης εκτός από το να έχει μοτοσυκλέτα χρειάζεται μπότες, ένα εντυπωσιακό δερμάτινο μπουφάν και λίγο χρόνο στον ανοιχτό δρόμο. Δεδομένου ότι η εκκίνηση μιας μοτοσικλέτας είναι αρκετά εύκολη, ο μέσος αναβάτης δεν σκέφτεται καν τα καλώδια του αναπτήρα. Αλλά αυτό είναι ένα λάθος, ειδικά για όσους προτιμούν να κάθονται σε μεγάλο και βαρύ υλικό. Μόλις ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη, κινδυνεύετε να τερματίσετε το ταξίδι σας ανεπιτυχώς. Αφιερώστε λίγο χρόνο για να αγοράσετε καλώδια Yuasa για τη μοτοσυκλέτα σας. Έχουν μήκος μόλις 3 μέτρα και διάμετρο 8 χιλιοστά, όχι αρκετά μεγάλα για αυτοκίνητο αλλά κατάλληλα για μικρές μπαταρίες μοτοσυκλετών. Η επίστρωση από καουτσούκ στους σφιγκτήρες προστατεύει από ηλεκτροπληξία και τα ίδια τα καλώδια έχουν σχεδιαστεί για να αποθηκεύονται συμπαγώς κάτω από το κάθισμα ή σε μια τσάντα σέλας. Έχουν ακόμη και δική τους θήκη με πλαϊνά λουράκια. Μπορεί να μην χρειαστείτε ποτέ καλώδια, αλλά μην έχετε υπερβολική αυτοπεποίθηση.

Τιμή: 1300 ρούβλια.

Καλώδια φωτισμού ASTRO SMART PLUG – έξυπνη σύνδεση

Πλεονεκτήματα: πιο ασφαλής σύνδεση
Μειονεκτήματα: μικρή διάρκεια ζωής
Εάν δεν έχετε χρησιμοποιήσει ποτέ καλώδια αναπτήρα τσιγάρων στο παρελθόν, μπορείτε εύκολα να κάνετε λάθος και να λάβετε ηλεκτροπληξία λόγω αντιστροφής πολικότητας ή λόγω κατά λάθος βραχυκυκλώματος των επαφών μεταξύ τους. Θα πετάξουν σπινθήρες και θα τεθούν σε κίνδυνο τα ηλεκτρονικά μηχανήματα. Για να το αποτρέψει αυτό, η Astro δημιούργησε αυτά τα έξυπνα καλώδια αναπτήρα τσιγάρων. Για να δείξουν ότι είναι συνδεδεμένα στους σωστούς ακροδέκτες, έχουν ενδείξεις LED, όπως αυτές σε ένα μόντεμ. Κάθε άκρο συνδέεται χωριστά, έτσι ακόμα και όταν οι ακροδέκτες ακουμπούν, δεν θα περάσει ρεύμα βραχυκυκλώματος από αυτούς. Τα καλώδια συνδέονται τελικά μέσω μονωμένων ακροδεκτών που βρίσκονται στη μέση. Αυτά τα καλώδια αναπτήρα έχουν υψηλή ποιότητα, μήκους 5,3 m, δοκιμασμένο 400A πάχους 6 mm και σφιγκτήρες που μπορούν να συνδεθούν σε επάνω ή πλευρικούς ακροδέκτες. Δεν είναι τόσο ανθεκτικά όσο τα καλώδια χωρίς έξυπνη σύνδεση, αλλά θα διαρκέσουν εύκολα για δέκα χρόνια.

Τιμή: 1700 ρούβλια.

Βαρβάρα Ποκρόφσκαγια

Ένα άρθρο σχετικά με την επιλογή και τη χρήση καλωδίων για το "φωτισμό" ενός αυτοκινήτου - κριτήρια επιλογής, κανόνες λειτουργίας. Στο τέλος του άρθρου υπάρχει ένα βίντεο σχετικά με την επιλογή καλωδίων για "φωτισμό".

Το περιεχόμενο του άρθρου:

Τα καλώδια τσιγάρου (αλλιώς γνωστά ως καλώδια βραχυκυκλωτήρα) χρησιμοποιούνται για την επαναφόρτιση μιας νεκρής μπαταρίας αυτοκινήτου από την μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου. Κατά κανόνα καταφεύγουν σε περιπτώσεις που η προμήθεια ηλεκτρική ενέργειαδεν αρκεί να στρίψετε τον σφόνδυλο του κινητήρα με τη μίζα και το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει. Είναι σημαντικό να τροφοδοτείτε ρεύμα κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, τηρώντας τον αλγόριθμο και χρησιμοποιώντας καλώδια υψηλής ποιότητας.

Κατανοήστε ότι το καλώδιο βραχυκυκλωτήρα Χαμηλή ποιότηταπιθανότατα να μην μπορεί να περάσει αρκετό ρεύμα για να στρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα, να μην είναι αρκετά ανθεκτικό για να στερεωθεί στην μπαταρία ή να κάψει εντελώς τον χαλκό στη σύνδεση του σύρματος και του κροκόδειλου.

Ο ίδιος ο «κροκόδειλος» μπορεί επίσης να γίνει γρήγορα άχρηστος σε ένα προϊόν χαμηλής ποιότητας. Επιπλέον, για κινητήρες διαφορετικούς τόμουςαπαιτείται μια ορισμένη ελάχιστη τιμή τάσης, η οποία επηρεάζεται άμεσα από την περιοχή διατομής του σύρματος. Να γιατί Κατά την επιλογή ενός καλωδίου για φωτισμό, λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα κριτήρια:

1. Διάμετρος καλωδίου, αφού από αυτό εξαρτάται η αντίσταση. Μειώνεται από την αύξηση της διατομής, δηλαδή ένα πολύ λεπτό σύρμα δεν θα είναι αρκετό για την εκκίνηση του κινητήρα. Το ελάχιστο είναι 6 mm, το οποίο είναι κατάλληλο για αυτοκίνητα με μικρή χωρητικότητα κινητήρα (έως 1,5 λίτρο), αλλά η βέλτιστη επιλογή θα ήταν διάμετρος 9-12 mm. Η διαφορά στην επιφάνεια της διατομής επηρεάζει το κόστος του καλωδίου.
2. Μήκος σύρματοςεπηρεάζει επίσης την αντίσταση, επομένως θα πρέπει να πάρετε ένα καλώδιο με μήκος τουλάχιστον δυόμισι, αλλά όχι περισσότερο από τέσσερα μέτρα - έτσι δεν θα είναι τόσο κοντό ώστε να μην φτάνει στο καπό ενός άλλου αυτοκινήτου και όχι τόσο αρκεί να επηρεάσει αρνητικά τη μετάδοση ρεύματος από τη μια μπαταρία στην άλλη.
3. Σύρμα και υλικό σφιγκτήρα– να είναι από χαλκό, αφού έχει τη μικρότερη αντοχή σε σχέση με άλλα υλικά. Η περιέλιξη πρέπει να είναι κατασκευασμένη από σιλικόνη ή ελαστικό ανθεκτικό στον παγετό για να είναι ανθεκτικό περιβάλλον– Ο «φωτισμός» γίνεται συχνά στο κρύο, όταν η ελαστικότητα των υλικών μπορεί να αλλάξει πολύ. Με τις αλλαγές θερμοκρασίας, η ευελιξία του καλωδίου μπορεί επίσης να αλλάξει, επομένως πρέπει να δοθεί προσοχή και στην ακαμψία της μόνωσης. Οι «κροκόδειλοι» θα πρέπει τουλάχιστον να έχουν επιχαλκωμένη επιφάνεια.
4. Τιμή και ποιότητα καλωδίων– δεν πρέπει να εξοικονομήσετε πολλά στο καλώδιο και να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στον κατασκευαστή και τη διαθεσιμότητα ενός συνόλου παραμέτρων στη συσκευασία. Ωστόσο, εάν το καλώδιο πληροί πλήρως τα άλλα κριτήρια, αλλά δεν γνωρίζετε τον κατασκευαστή, συνιστάται να το αγοράσετε. Ένα επαναχρησιμοποιούμενο σύρμα δεν μπορεί να είναι πολύ φθηνό, έστω και μόνο λόγω των υλικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του. Ένα φτηνό καλώδιο μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στα αυτοκίνητα - μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά λόγω τήξης της μόνωσης.
5. Η σύνδεση του καλωδίου με τον κροκόδειλο πρέπει να γίνει αποτελεσματικά, αφού αυτό είναι συνήθως το πιο ευάλωτο σημείο. Η ένωση του καλωδίου και των σφιγκτήρων θα πρέπει ιδανικά να γίνεται με συγκόλληση - αυτό θα αποτρέψει την απώλεια τάσης.
6. Χώροι σύσφιξης κροκοδείλωνμπορεί να γραφτεί σε ξεχωριστή παράγραφο, γιατί ακόμα κι αν το καλώδιο είναι ακριβό και υψηλής ποιότητας, αλλά δεν μπορεί να πιάσει στους ακροδέκτες της μπαταρίας, δεν θα μπορείτε να εκκινήσετε το αυτοκίνητο. Τα δόντια των σφιγκτήρων πρέπει να ταιριάζουν μεταξύ τους και τα ελατήρια τους πρέπει να είναι αρκετά ισχυρά, γεγονός που θα εξασφαλίσει την αντοχή και την αξιοπιστία των «κροκοδείλων».
7. Είναι καλύτερο να αγοράσετε καλώδια δύο χρωμάτων– αυτό είναι απαραίτητο για την ευκολία σύνδεσης και για τη διασφάλιση της ασφάλειας των οδηγών, ώστε να μην συγχέεται η σειρά σύνδεσης, αυτό είναι πολύ σημαντικό όταν ανάβετε ένα τσιγάρο. Παραδοσιακά, θετικό είναι το κόκκινο καλώδιο και αρνητικό μαύρο.

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν ξεκινά ακριβώς λόγω προβλημάτων με την μπαταρία - αυτό πρέπει να υποδεικνύεται από την απουσία οποιουδήποτε ήχου κατά την περιστροφή του κλειδιού. Εάν ακούτε τον ήχο του κινητήρα, τότε το πρόβλημα δεν προκύπτει στην πηγή ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά, για παράδειγμα, στη μίζα.

1. Αφαιρέστε τα κλειδιά από την ανάφλεξη– οι κινητήρες πρέπει να είναι σβηστές, οι ηλεκτρικές συσκευές πρέπει επίσης να σβήνουν. Το αυτοκίνητο από το οποίο η δεύτερη μπαταρία θα ανάψει το τσιγάρο πρέπει πρώτα να ζεσταθεί σε μέτρια ταχύτητα για αρκετά λεπτά, κατά προτίμηση τουλάχιστον 5, προκειμένου να παράγει επιπλέον ηλεκτρική ενέργεια.
2. Συνδέστε το θετικό (κόκκινο) καλώδιο στον θετικό πόλο της μπαταρίας αυτοκινήτου δότη. Πριν από αυτό, πρέπει να καθαρίσετε τους ακροδέκτες από βρωμιά και σκόνη και να κάνετε τη σύνδεση φορώντας προστατευτικά γάντια.
3. Εκτελέστε την ίδια λειτουργία με τον θετικό πόλο στη νεκρή μπαταρία και στο άλλο άκρο του καλωδίου.
4. Συνδέστε το αρνητικό (μαύρο) καλώδιοστον αρνητικό πόλο της μπαταρίας αυτοκινήτου δότη.
5. Συνδέστε το άλλο άκρο του αρνητικού καλωδίου στη γείωση. Οποιαδήποτε άβαφη μεταλλική περιοχή κάτω από το καπό ενός αυτοκινήτου, όπως ένα μπλοκ κινητήρα, είναι κατάλληλη για αυτό. Το τμήμα στο οποίο είναι συνδεδεμένο το σύρμα πρέπει να είναι καθαρό. Η βρωμιά σε αυτό το μέρος είναι επικίνδυνη επειδή ένας σπινθήρας, ο κίνδυνος της οποίας υπάρχει τη στιγμή της εκκίνησης, μπορεί να εξαπλωθεί στο λιπαρό μέρος του χώρου του κινητήρα και να οδηγήσει σε ανάφλεξη.
6. Προσπαθήστε να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με άδειο μπαταρία. Εάν όλα έγιναν σωστά, ο κινητήρας θα πρέπει να λειτουργεί.
7. Αυξήστε την ταχύτητα σε μιάμιση χιλιάδεςκαι αφήστε τον κινητήρα να επαναφορτίσει τη νεκρή μπαταρία για λίγα λεπτά.
8. Τα καλώδια από την μπαταρία και τη γείωση πρέπει να αποσυνδεθούν με την αντίστροφη σειρά– ξεκινήστε με τον παραλήπτη μείον και μετά τον δότη. Ομοίως, αποσυνδέστε το θετικό κόκκινο καλώδιο.

Εάν, όταν προσπαθείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα στο βήμα έξι, δεν λειτούργησε τίποτα, θα πρέπει να σταματήσετε να προσπαθείτε να εκκινήσετε το αυτοκίνητο και να γυρίσετε το διακόπτη ανάφλεξης του αυτοκινήτου δότη, αφήνοντάς το να λειτουργήσει για περίπου 10 λεπτά σε μεσαία ταχύτητα (δύο έως τρεις χιλιάδες). για να επαναφορτίσετε την μπαταρία του δεύτερου αυτοκινήτου. Πριν επανεκκίνησητον κινητήρα παραλήπτη, απενεργοποιήστε τον κινητήρα δότη και όλες τις ευαίσθητες ηλεκτρικές συσκευές σε αυτόν.

Ακόμα κι αν είστε εξοικειωμένοι με τη διαδικασία εκκίνησης κινητήρα χρησιμοποιώντας τη μέθοδο «φωτισμού», υπάρχουν μια σειρά από παγίδες που πρέπει να γνωρίζετεκατά την αναζήτηση μιας φορτισμένης μπαταρίας από την οποία μπορείτε να αναπληρώσετε τη φόρτισή σας και κατά τη διάρκεια του ίδιου του χειρισμού.

• ανάβοντας ένα τσιγάρο ελαττωματικό αυτοκίνητοΕίναι καλύτερα να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο.
• αν δεν τηρηθούν οι πολικότητες, δηλαδή λανθασμένη σύνδεση"μειονεκτήματα" και "πλεονεκτήματα" εμφανίζεται ένα βραχυκύκλωμα που μπορεί να βλάψει πολύ τα ηλεκτρονικά των αυτοκινήτων, οδηγώντας στην ανάγκη για δαπανηρές επισκευές.
• ανάβοντας ένα τσιγάρο από ένα αυτοκίνητο κινητήρας σε λειτουργίαΑπαγορεύεται αυστηρά, καθώς όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, μόνο η μπαταρία συμμετέχει στο ενεργειακό κύκλωμα και κατά την εκκίνηση του κινητήρα, στο κύκλωμα περιλαμβάνεται άλλος εξοπλισμός που καταναλώνει ενέργεια και μια γεννήτρια. Οι ξαφνικές αλλαγές στην τάση κάτω από αυτές τις συνθήκες μπορεί να έχουν εξαιρετικά αρνητικό αντίκτυπο και στα δύο αυτοκίνητα, επομένως μπορείτε να ξεκινήσετε μόνο τους κινητήρες των αυτοκινήτων ο ένας μετά τον άλλο.
• είναι απαραίτητο να συνδέσετε το αρνητικό καλώδιο σε εκείνο το τμήμα του κινητήρα που βρίσκεται πιο μακριά από τη γραμμή καυσίμου και, ειδικά, τα κινούμενα μέρη.
• ενώ το αυτοκίνητο του παραλήπτη φορτίζεται, το ξυπνητήρι του μπορεί να χτυπήσει και να σβήσει κεντρικό κλείδωμα, μετά από το οποίο οι πόρτες θα κλειδωθούν, επομένως είναι σημαντικό να θυμάστε να αφαιρέσετε το κλειδί από την ανάφλεξη και να αφήσετε τις πόρτες ανοιχτές.
• Τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα έχουν συνήθως μεγάλη χωρητικότητα μπαταρίας, επομένως είναι πιο κατάλληλα ως δωρητές για την εκκίνηση του κινητήρα με τη βοήθεια καλωδίων εκκίνησης, αλλά δίνοντας την ίδια την ενέργεια αυτοκίνητο ντίζελθα πάρει περισσότερο χρόνο.
• είναι σημαντικό να γνωρίζετε την αναλογία των όγκων των μπαταριών των αυτοκινήτων που εμπλέκονται στο "άναμμα" - ο όγκος της νεκρής μπαταρίας πρέπει να είναι χαμηλότερος από την μπαταρία που την τροφοδοτεί, διαφορετικά κινδυνεύουν να μην ξεκινήσουν και οι δύο.
• δώστε προσοχή στην μπαταρία στην οποία συνδέετε τα καλώδια
• δεν πρέπει να υπάρχουν μουτζούρες ή έντονη όξινη μυρωδιά πάνω του. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν πιάσετε ένα αυτοκίνητο να περνάει.
• εάν το αυτοκίνητο δότη δεν ζεσταθεί πριν ανάψει το τσιγάρο, τότε το αποτέλεσμα της μείωσης της τάσης στους πόλους της μπαταρίας του μπορεί να είναι μια καμένη ασφάλεια και υπερφόρτωση της γεννήτριας.
• Το χειμώνα, θα πρέπει να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο σε μεγαλύτερες αποστάσεις από ό,τι στη ζεστή εποχή, γεγονός που βοηθά στην αποτελεσματικότερη επαναφόρτιση της μπαταρίας, επειδή την κρύα εποχή, οι οδηγοί χρησιμοποιούν πιο ενεργά τη σόμπα, τους θερμαινόμενους καθρέφτες, τα καθίσματα, το τιμόνι κ.λπ. Εάν η θερμοκρασία του αέρα είναι πολύ χαμηλή, ο φωτισμός μπορεί να είναι αναποτελεσματικός.

Όταν επιλέγετε και χρησιμοποιείτε ένα καλώδιο εκκίνησης, δεν πρέπει να εξοικονομείτε χρήματα ή να παραμελείτε την ποιότητα του προϊόντος. Πρέπει επίσης να θυμάστε τη σημασία της διαμέτρου - θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 6 mm και το μήκος - βέλτιστη επιλογήθα είναι 2-2,5 μέτρα. Πριν συνδέσετε τους "κροκόδειλους" στα τερματικά, θα πρέπει να εξοικειωθείτε και πάλι με τη σειρά των συνδέσεων, απομνημονεύοντάς τα καλά. Η ηλεκτροπληξία που μπορεί να υποστεί ένα άτομο που κάνει λάθος όταν ανάβει ένα τσιγάρο δεν είναι αρκετά ισχυρό ώστε να επηρεάσει σοβαρά την υγεία, αλλά πρέπει να τηρούνται προφυλάξεις ασφαλείας όταν χρησιμοποιείτε καλώδια εκκίνησης.

Η παρουσία καλωδίων για το φωτισμό του αυτοκινήτου στο κιτ εξοπλισμού οχήματος είναι επιθυμητή στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• λειτουργία όχημασε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες.
• σημαντική φθορά της μπαταρίας.
• Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα όταν είναι κρύο.

Οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν ότι όταν τους ζητείται να «ανάψουν» το αυτοκίνητο, τα περισσότερα πιθανή αιτίααποτυχία "χωρίς καλώδια". Επομένως, είναι καλύτερα να έχετε καλώδια για φωτισμό στο πορτμπαγκάζ δικό του αυτοκίνητοκινητό

Σκοπός

Ο κύριος σκοπός των καλωδίων του αναπτήρα είναι να παρέχουν τη δυνατότητα εκκίνησης του κινητήρα του αυτοκινήτου όταν το επίπεδο φόρτισης της τυπικής μπαταρίας είναι χαμηλό.

Μερικοί λάτρεις του αυτοκινήτου, που δεν έχουν καλώδια, αφαιρούν την μπαταρία τους, βάζουν στη θέση της τη μπαταρία από το αυτοκίνητο δωρητή ή άλλη φορτισμένη και, στη συνέχεια, αφού θέσουν σε λειτουργία και ζεστάνουν λίγο τον κινητήρα, αφαιρούν τους ακροδέκτες ενώ ο κινητήρας λειτουργεί και τοποθετήστε ξανά το τυπική μπαταρία. Αυτή είναι μια εξαιρετικά επικίνδυνη επέμβαση για τους ακόλουθους λόγους:

• Εάν η γεννήτρια του αυτοκινήτου παράγει αυξημένη τάση, τη στιγμή που οι ακροδέκτες της μπαταρίας αποσυνδέονται ενώ λειτουργεί ο κινητήρας, παρέχεται μη φυσιολογική τάση σε όλο τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου, η οποία μπορεί να βλάψει ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑχειριστήρια, φωτισμός, άλλες συσκευές.
• Οι "ελεύθεροι" ακροδέκτες τη στιγμή της αλλαγής της μπαταρίας μπορεί να οδηγήσουν σε βραχυκύκλωμα.
• Οι λειτουργίες απενεργοποίησης και ενεργοποίησης της μπαταρίας αυξάνουν την πιθανότητα αντιστροφής της πολικότητας της μπαταρίας, τόσο της τυπικής όσο και του οχήματος δότη, κάτι που είναι εξαιρετικά επικίνδυνο.
• Η αφαίρεση των ακροδεκτών της μπαταρίας μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα με το σύστημα ακινητοποίησης, ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣκαι ρύθμιση του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου (πάλι, σε δύο αυτοκίνητα).

Επομένως, δεν συνιστάται η χρήση της μεθόδου εκκίνησης του κινητήρα με την επανεγκατάσταση της μπαταρίας.

Πώς να «ανάψετε» σωστά ένα αυτοκίνητο

Σε περίπτωση που η φόρτιση της τυπικής μπαταρίας δεν είναι αρκετή για την εκκίνηση του κινητήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα καλώδια του αναπτήρα και να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο από το αυτοκίνητο δότη.

Αλληλουχία:

1. Πραγματοποιήστε μια εξωτερική επιθεώρηση των καλωδίων του αναπτήρα.

Αξιολογήστε την αντιστοιχία των χρωματικών σημάνσεων των αγωγών και των ανιχνευτών. Συνήθως, οι θετικοί ακροδέκτες εξυπηρετούνται με κόκκινους σφιγκτήρες και αγωγούς, οι αρνητικοί ακροδέκτες εξυπηρετούνται με μαύρους.

Αν οι αγωγοί δεν έχουν χρωματική κωδικοποίηση(ή στο ίδιο χρώμα), ελέγξτε ότι ο αγωγός πηγαίνει από τον κόκκινο (θετικό) ακροδέκτη στον ίδιο στο απέναντι άκρο. Εάν τα καλώδια είναι σπιτικά και δεν έχουν καθόλου χρωματική κωδικοποίηση, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν τα συνδέετε για να μην μπερδέψετε την πολικότητα.

2. Υπολογίστε την περιοχή διατομής των αγωγών.

Αυτό μπορεί να γίνει οπτικά στην περιοχή σύνδεσης με τους σφιγκτήρες. Η μέγιστη ροή ρεύματος θεωρείται ότι είναι 8 Amperes ανά 1 τ. mm. διατομή αγωγού με χάλκινο πυρήνα.

Ο υπολογισμός λαμβάνει υπόψη μόνο την περιοχή διατομής του χαλκού πυρήνα και όχι τον αγωγό στο σύνολό του μαζί με τη μόνωση. Υπάρχουν περιπτώσεις κινέζικων συρμάτων με συνολικό πάχος «ένα δάχτυλο», στα οποία ο χάλκινος πυρήνας έχει πάχος «μια τρίχα».

Με ρεύμα εκκίνησης αυτοκινήτου 200 Amperes, η διατομή του πυρήνα πρέπει να είναι τουλάχιστον 25 τετραγωνικά mm. Εάν διαιρέσετε με 3,14, τότε η διάμετρος του πυρήνα του αγωγού πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 8 χιλιοστά. Εάν τα καλώδια βρίσκονται στην αρχική συσκευασία, το όριο ρεύματος εκκίνησης συνήθως αναγράφεται σε αυτό. Εάν είναι λιγότερο από το αναμενόμενο, θα πρέπει να «σφίξετε» την τυπική μπαταρία για να ξεκινήσετε από δύο μπαταρίες.

3. Αξιολογήστε την ποιότητα των σφιγκτήρων, τον τόπο σύνδεσης με τους ακροδέκτες της μπαταρίας.

Μη συνδέετε σφιγκτήρες με γυμνούς αγωγούς συνδεδεμένους στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απανθράκωση της καλωδίωσης. Οι σφιγκτήρες πρέπει να συνδέονται με τα μεταλλικά μέρη των ακροδεκτών.

4. Μεταβείτε στους σφιγκτήρες σύνδεσης.

Πρώτα, συνδέστε τα θετικά καλώδια. Πρώτα απ 'όλα, συνδέστε τον σφιγκτήρα στον ακροδέκτη «+» της τυπικής μπαταρίας και μετά στον ακροδέκτη «+» της μπαταρίας αυτοκινήτου δότη. Μετά από αυτό, συνδέστε τους αρνητικούς σφιγκτήρες των ακροδεκτών της μπαταρίας.

Γιατί με αυτή τη σειρά: εάν συνδέσετε πρώτα τους αρνητικούς σφιγκτήρες, ενώ συνδέετε τους θετικούς σφιγκτήρες, μπορεί να γλιστρήσει και να πέσει στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Αυτό θα προκαλέσει βραχυκύκλωμα.

Κατά τη σύνδεση των ακροδεκτών, δεν πρέπει να βιαστείτε να ελέγξετε την πολικότητα σύνδεσης τρεις φορές και να ελέγξετε ξανά την ποιότητα των συνδέσεων ακροδεκτών, έτσι ώστε μετά την εκκίνηση οι σφιγκτήρες να μην πέσουν, ειδικά οι θετικοί. Εάν έχετε «ελεύθερα» χέρια, είναι καλύτερα να κρατάτε τους σφιγκτήρες.

5. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου δωρητή εκκινείται.

«Τραβήξτε προς τα πάνω» για 5 – 10 λεπτά τυπική μπαταρία. Αυτή τη στιγμή, φορτίζεται από τη γεννήτρια και τη μπαταρία αυτοκινήτου δότη.

Αυτή η λειτουργία (επαναφόρτιση της τυπικής μπαταρίας) πρέπει να εκτελεστεί, διαφορετικά το ρεύμα από το σύστημα τροφοδοσίας του οχήματος δότη μπορεί να μην είναι αρκετό για την εκκίνηση του κινητήρα, ειδικά επειδή σε υψηλά ρεύματα στα καλώδια του αναπτήρα μπορεί να υπάρξει πτώση τάσης 3 Volt ή περισσότερο.

Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δωρητών (ειδικά οδηγοί ταξί) κατά τη στιγμή της κυκλοφορίας στάνταρ κινητήρα, σβήστε το αυτοκίνητό σας, κλείστε την ανάφλεξη.

Κατ 'αρχήν, το κάνουν σωστά - για να μειώσουν τον κίνδυνο. Εάν υπάρχει πιθανότητα το όχημα που ξεκινάει να έχει δυσλειτουργία στη γεννήτρια, την καλωδίωση ή άλλο ηλεκτρικό εξοπλισμό, αυτό μπορεί να προκαλέσει σημαντική ζημιά στο όχημα δότη. Έτσι μπορούμε να καταλήξουμε σε συμφωνία.

Αλλά είναι καλύτερα εάν, τη στιγμή της εκκίνησης του τυπικού κινητήρα, ο κινητήρας του αυτοκινήτου δωρητή λειτουργεί ακόμη καλύτερα, αυξήστε ελαφρώς τις στροφές του με το πεντάλ γκαζιού στις 3.000.

7. Κάντε μια σύντομη προσπάθεια να εκκινήσετε τον κινητήρα.

Αυτή τη στιγμή, παρακολουθήστε προσεκτικά τα καλώδια ανάφλεξης. Εάν αρχίσουν να θερμαίνονται ή αλλάζουν σχήμα, σταματήστε αμέσως να τρέχετε.

8. Σε περίπτωση αποτυχίας εκκίνησης, ελέγξτε πόσο έχει αλλάξει η θερμοκρασία των ακροδεκτών των καλωδίων και των αγωγών του αναπτήρα.

Προσπαθήστε να ξεκινήσετε ξανά μετά από 3 – 5 λεπτά. Οι επόμενες προσπάθειες εκκίνησης γίνονται σε διαστήματα τουλάχιστον 10 λεπτών. Ο συνολικός αριθμός προσπαθειών δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 7 - 10. Μετά από αυτό, είναι καλύτερο να αφήσετε το πρόβλημα της εκκίνησης του κινητήρα και να προσπαθήσετε να φορτίσετε το τυπικό μπαταρίασε σταθερό φορτιστή.

Βίντεο - πώς να "ανάψετε" ένα αυτοκίνητο σωστά:

Επιλογή καλωδίων για φωτισμό

Διατίθεται προς πώληση, συμπεριλαμβανομένων των πρατηρίων καυσίμων ευρεία επιλογήκαλώδια για το φωτισμό ενός αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι μια τέτοια αγορά δεν πραγματοποιείται για μία ημέρα, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα καθολικό αξιόπιστο μοντέλο, η οποία θα διαρκέσει περισσότερο από ένα χρόνο.

1. Μήκος

Μην προσπαθήσετε να αγοράσετε καλώδια μέγιστο μήκος. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αγωγός, τόσο περισσότερο πέφτει η τάση σε αυτόν. Εάν στο 1 μέτρο του αγωγού η πτώση τάσης είναι 0,5 Volt (σε υψηλά ρεύματα εκκίνησης αυτό είναι δυνατό), τότε στα 3 μέτρα η πτώση θα είναι 1,5 Volt. Λαμβάνοντας υπόψη ότι υπάρχουν δύο καλώδια (θετικό και αρνητικό), η συνολική πτώση τάσης θα είναι 3 Volt. Εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου δότη έχει 13 Volt, τότε μόνο 10 Volt θα φτάσουν στο δικό σας αυτοκίνητο, κάτι που μπορεί να μην είναι αρκετό για μια σταθερή εκκίνηση.

Το μήκος των καλωδίων εξαρτάται από τη θέση εγκατάστασης της τυπικής μπαταρίας. Εάν η μπαταρία βρίσκεται στο χώρο επιβατών ή στο πορτμπαγκάζ, πρέπει να υπάρχει ένας ισχυρός ακροδέκτης κάτω από το καπό για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Συνήθως βρίσκεται κάτω από την κόκκινη μονωτική προστασία και υποδεικνύεται με ένα σύμβολο «+».

Το κανονικό γενικό μήκος των καλωδίων του αναπτήρα είναι από 2,0 έως 3,5 μέτρα.

Για να είναι αρκετά για να ανάψουν ένα αυτοκίνητο στο γκαράζ, έμπειρους οδηγούςΤοποθετήστε το αυτοκίνητο με την κουκούλα στραμμένη προς την πύλη. Εάν η μπαταρία βρίσκεται κάτω από το καπό στην πλευρά του συνοδηγού, το μήκος των καλωδίων για φωτισμό θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο, καθώς είναι πιθανό να είναι πιο προβληματικό για το αυτοκίνητο δότη να οδηγεί κοντά στη θέση της μπαταρίας, ειδικά σε ο αυτοκινητόδρομος.

2. Η περιοχή διατομής του σύρματος για το φωτισμό ενός αυτοκινήτου

Η ελάχιστη επιφάνεια διατομής του σύρματος μεταφοράς ρεύματος είναι 16 τετραγωνικά mm. Όσον αφορά τη διάμετρο, αυτή είναι περίπου 5 χιλιοστά (μισό εκατοστό). Τα καλώδια με μικρότερη διατομή θα ζεσταθούν και θα έχουν μεγάλη πτώση τάσης.

Εξοικονομεί πολύ στη διατομή του σύρματος Κινέζοι κατασκευαστές. Επιδιώκοντας τη μείωση του κόστους (ο χαλκός είναι πολύ ακριβός), μειώνουν σημαντικά το πάχος των πυρήνων, προσπαθώντας να κρύψουν αυτό το γεγονός πίσω από το μεγάλο πάχος της μόνωσης. Είναι καλύτερα να αγοράσετε καλώδια Ρώσοι κατασκευαστές. Ο τύπος του κινεζικού σύρματος δεν είναι η καλύτερη ποιότηταΗ διατομή φαίνεται στην παρακάτω εικόνα.

3. Υλικό συρμάτων, μόνωσης και κλιπ αλιγάτορα

Τυπικά, οι αγωγοί που μεταφέρουν ρεύμα είναι κατασκευασμένοι από αγωγό χαλκού. Ο χαλκός διατίθεται επίσης σε διαφορετικές ποιότητες και τεχνολογίες παραγωγής. Για παράδειγμα, τα καλώδια ηχείων κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας επτά διαφορετικές τεχνολογίες. Για καλώδια ανάφλεξης τεχνολογικά χαρακτηριστικάη κατασκευή αγωγών είναι ασήμαντη, επομένως χρησιμοποιούν πιο προσιτή ποιότητα.

Το αλουμίνιο έχει χαμηλότερη ειδική αντίσταση, από αυτή την άποψη είναι πιο κατάλληλο για αγωγούς. Υπάρχουν όμως δύο σημαντικά μειονεκτήματα: είναι εύθραυστο και εύτηκτο, επομένως δεν χρησιμοποιείται σε εργοστασιακά καλώδια αναπτήρα τσιγάρων.

Η μόνωση κατασκευάζεται συνήθως από μαλακό πολυβινυλοχλωρίδιο (PVC). Με εμφάνισηείναι δύσκολο να εκτιμηθεί η ποιότητά του. Η συσκευασία μπορεί να υποδεικνύει το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας. Σε θερμοκρασίες κάτω των μείον 30 βαθμών Κελσίου κακή μόνωσηΤο PVC μπορεί να σπάσει, καθιστώντας τα καλώδια άχρηστα.

Τα κλιπ αλιγάτορα μπορούν να κατασκευαστούν από χάλυβα, χαλκό, ορείχαλκο, μπρούτζο. Η καλύτερη επιλογή, αναμφίβολα από χαλκό ή ορείχαλκο. Στην περίπτωση του χάλυβα θα υπάρχει μεγαλύτερη αντίσταση επαφής στο διαφορετικά υλικά, οι διαδικασίες ηλεκτρόλυσης αυξάνονται (τα καλώδια καλύπτονται με πράσινη ή λευκή επίστρωση). Ο μπρούτζος, ειδικά ο λεπτός μπρούτζος, είναι πιο εύθραυστος. Υπάρχουν καλοί συνδυαστικοί σφιγκτήρες από χάλυβα με χάλκινα "δόντια".

Πώς να επιλέξετε καλώδια εκκίνησης από τις επιλογές που προσφέρονται στην αγορά

Το παρακάτω μοντέλο μπορεί να ταξινομηθεί ως ένας τύπος καλωδίων αναπτήρα εξαιρετικά χαμηλού κόστους:

Η δηλωμένη επιφάνεια διατομής είναι 9,6 τ. χλστ. θα παρέχει ρεύμα εκκίνησης όχι περισσότερο από 100 Amps και όχι 200 ​​Amps, όπως αναγράφεται στη συσκευασία. Τέτοια καλώδια κοστίζουν περίπου 500 ρούβλια.

Τα ακόλουθα καλώδια είναι λίγο καλύτερα, αλλά ακόμη και εδώ οι ακροδέκτες αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά:

Κοστίζουν από 1000 ρούβλια και άνω.

Τα καλώδια αναπτήρα καλύτερης ποιότητας μοιάζουν κάπως έτσι:

Το κόστος τους είναι από 2.500 ρούβλια, σχεδιασμένο για ρεύματα εκκίνησηςέως 1000 Amperes, το βάρος των συρμάτων μήκους 5 μέτρων είναι περίπου 4 κιλά. Μπορείτε επίσης να κρίνετε την ποιότητα των καλωδίων κατά βάρος. Η μόνωση ζυγίζει σχεδόν το μισό από έναν πυρήνα χαλκού. Αυτό το μοντέλο δεν τσιγκουνεύεται ούτε το κροκοδειλικό υλικό.

Βίντεο - πώς να επιλέξετε καλώδια για το φωτισμό ενός αυτοκινήτου:

Καλώδια για φωτισμό μόνοι σας

Μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ένα σετ καλωδίων για το φωτισμό ενός αυτοκινήτου. Συνήθως κατασκευάζονται ανεξάρτητα από εκείνους τους λάτρεις των αυτοκινήτων που έχουν πρόσβαση σε φθηνά εξαρτήματα.

Για αυτό θα χρειαστείτε:

• δύο συρματόσχοινα χαλκού με διατομή τουλάχιστον 25 τ. mm και μήκος τουλάχιστον 2 μέτρα με μόνωση PVC διαφορετικά χρώματα(κατά προτίμηση μαύρο και κόκκινο)
• πλαϊνοί κόφτες ή ένα κοφτερό μαχαίρι για την απογύμνωση της μόνωσης.
• ισχυρό συγκολλητικό σίδερο (από 60 Watt), συγκόλληση POS-60, ενεργή ροή για επικασσιτέρωση και συγκόλληση.
• μονωτικό περίβλημα ή θερμική συρρίκνωση για μόνωση της ένωσης με τον σφιγκτήρα.
• πένσα;
• 4 κλιπ αλιγάτορα βαρέως τύπου από χαλκό ή ορείχαλκο.

Ταυτόχρονα τέτοια κανονικές παραλλαγές κροκόδειλου δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν!