Ποια είναι η σημασία του όγκου χώρου αποσκευών? Οι νέοι αυτοκινητιστές, κατά κανόνα, επιλέγουν ένα αυτοκίνητο για εξωτερικό σχεδιασμό, εσωτερικά χαρακτηριστικά και ισχύ κινητήρα. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μεγαλύτερης ηλικίας, έμπειροι και οικογενειακοί άνθρωποι, είναι πιο πιθανό να επιλέξουν ένα μοντέλο που έχει όσο το δυνατόν περισσότερο χώρο αποσκευών, αν και η εξωτερική ελκυστικότητα ενός αυτοκινήτου είναι επίσης προτιμότερη για αυτούς.
Σχέδιο πεντάθυρο χάτσμπακ, οι προγραμματιστές της Kia Motors αποφάσισαν να συνδυάσουν ένα σχετικά μικρό συνολικό μήκος και τον πιο εντυπωσιακό χώρο εσωτερικού χώρου. Ως αποτέλεσμα, με μήκος 423,5 εκατοστά, η πρώτη γενιά hatchback KiaΤο cee'd απέκτησε ένα ασυνήθιστα μεγάλο μεταξόνιο - 265 εκατοστά. Τέτοιες παράμετροι κατέστησαν δυνατή την απόκτηση όχι μόνο ενός άνετου και εξαιρετικά ογκώδους (σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της εποχής) εσωτερικού, αλλά και ενός μάλλον ευρύχωρου χώρου αποσκευών, ο οποίος επιτρέπει τη φόρτωση έως και 340 λίτρων. Παράλληλα, μέσα στην καμπίνα υπήρχε αρκετός χώρος για πέντε άτομα.
Εάν ήταν απαραίτητο, ο όγκος του πορτμπαγκάζ του hatchback Kia Sid, που διατίθεται για χώρο φόρτωσης, αυξήθηκε προσθέτοντας τις πλάτες των καθισμάτων στα 1300 λίτρα.
Η φωτογραφία δείχνει ότι στην κατάσταση στοιβασίας, το βάθος του πορτμπαγκάζ του Kia Sid hatchback ήταν 76 εκ. και αν χρειαστεί (με τον καναπέ διπλωμένο) - 143 εκ. Με το ράφι τοποθετημένο, τοποθετήθηκε φορτίο ύψους έως 51 εκ. στον κορμό και χωρίς αυτό έως 82 εκ. οι διαστάσεις του ανοίγματος φόρτωσης σε πλάτος στο στενότερο σημείο ήταν 95 εκ. και στο φαρδύτερο 113 εκ. και σε ύψος είναι 66 εκ. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα μακριά αντικείμενα επάνω έως 180 cm μπορούν να μεταφερθούν τοποθετώντας τα διαγώνια.
Σε ένα από τα φόρουμ, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ανέφερε ότι μετέφερε μια σόμπα αερίου στο πορτμπαγκάζ. Ταυτόχρονα, δεν χρειάστηκε καν να διπλώσει τελείως τις καρέκλες, αλλά απλώς να γέρνει λίγο την πλάτη.
Δεύτερη γενιά
Εξωτερικά, η δεύτερη γενιά του hatchback φαίνεται πιο εκφραστική και κομψή λόγω των λείων και κομψών περιγραμμάτων του αμαξώματος. Φαίνεται ότι ταυτόχρονα, οι διαστάσεις του διαθέσιμου χώρου, δεδομένης της εισόδου αυτού του μοντέλου στην κατηγορία των συμπαγών αυτοκινήτων, θα έπρεπε να είχαν μειωθεί ή, το πολύ, να είχαν παραμείνει ίδιες. Και τότε όλοι περίμεναν ένα άλλο σοκ, που ετοίμασαν Κορεάτες προγραμματιστές. Με μια εξωτερικά πιο δυναμική και σπορ φόρμα, το αυτοκίνητο όχι μόνο δεν μειώθηκε σε όγκο μέσα στην καμπίνα, αλλά άρχισε επίσης να κρατά 40 λίτρα περισσότερα στο πορτμπαγκάζ από παλιάς γενιάς. Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευώνεπιτρέπεται να φιλοξενήσει φορτίο έως 380 λίτρα σε κανονική κατάσταση και έως 1318 σε μέγιστη κατάσταση.
Σε ορισμένες γραμμικές διαστάσεις, το πλάτος ανοίγματος είναι 102 εκ., το ύψος μέχρι το ράφι 54,5 εκ. και το ύψος φόρτωσης είναι 73,8 εκ. Παράλληλα, ένα επιπλέον πλεονέκτημα του κορμού είναι το σωστό σχήμα του.
Εκτός από το πεντάθυρο, η εταιρεία παράγει επίσης μια έκδοση με πιο σπορ εμφάνιση - μια τρίθυρη με το όνομα Kia pro _cee'd. Στην τυπική θέση των καθισμάτων, ο όγκος ήταν ίσος (380 λίτρα), αλλά ο μέγιστος ήταν μικρότερος - 1225 λίτρα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι υπήρξαν περιπτώσεις που τέτοια ογκώδη αντικείμενα όπως, για παράδειγμα, ένα μεσαίου μεγέθους ψυγείο μεταφέρονταν στο χώρο αποσκευών.
Η νέα γενιά έχει αυξηθεί, σε σχέση με το παρελθόν, έως και σαράντα λίτρα! Γενικά, η βελτίωση είναι αυτό για το οποίο προσπαθούν οι προγραμματιστές αυτού του hatchback της σειράς C. Τώρα όγκος κορμού σπόρος kiaείναι 340 λίτρα στην κανονική κατάσταση και 1318 με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα. Και αυτό δεν είναι αρκετό για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας.
Το όνομα του αυτοκινήτου - Kia Ceed, μιλάει από μόνο του, γιατί το cee'd είναι μια συντομογραφία που σημαίνει Community of Europe, European Design - United Europe, European design. Γίνεται αμέσως σαφές για ποιον καταναλωτή έχει σχεδιαστεί το αυτοκίνητο και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, οι εκπρόσωποι της Kia Motors μιλούν εδώ και καιρό για το ενδιαφέρον της εταιρείας για την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Και τώρα - το πρώτο βήμα έγινε, και τι μπορεί να πει κανείς για επτά πρωταθλήματα.
Το νέο αυτοκίνητο δεν έχει μόνο αυξηθεί όγκος πορτμπαγκάζ kia πλευρ«συσκευασμένο μέχρι τα μάτια». Ποιες είναι οι μορφές αυτού του αυτοκινήτου μόνο - επιθετικό και μαλακό ταυτόχρονα, με μακριά προβολείς και μια "υπέροχη" μάσκα ψυγείου, που μαζί σχηματίζουν ένα πολύχρωμο πρόσωπο αυτοκινήτου - όχι ακίνδυνο, με αυτοπεποίθηση και ω-ω-πολύ ελκυστικό . Και αν ανάψετε όλους τους προβολείς που έχει η Kia τη νύχτα, τότε μπορεί να φαίνεται σαν εξωγήινο πλοίο στους άλλους - το xenon με το σύστημα AFLS και τα LED ημέρας είναι κάτι.
Παρά τον αυξημένο όγκο πορτμπαγκάζ του Kia Seed, το αυτοκίνητο δεν φαίνεται ογκώδες εξωτερικά, αλλά, και πάλι, η εξωτερική συμπαγή συμπαγή δεν παρεμβαίνει στην εσωτερική ευρυχωρία και άνεση. Το πιο πρόσφατο σύστημα κλιματισμού, θέρμανση όχι μόνο όλων των «καθιστών» επιφανειών, αλλά και του τιμονιού (παρεμπιπτόντως, είναι δερμάτινο στο Kia), άνετο η θέση του οδηγούσετ χαμηλότερα από τους προκατόχους του, ώστε να υπάρχει ακόμα μεγαλύτερη ευκαιρία για κάθε ιδιοκτήτη να το προσαρμόσει με τρόπο που του ταιριάζει.
Συμμετείχε σε test drives νέο kia, και όλοι οι υπόλοιποι που είχαν την ευκαιρία να αγγίξουν αυτό το αυτοκίνητο διαβεβαιώνουν ομόφωνα ότι οι προσπάθειες των δημιουργών δεν ήταν μάταιες.
Το Kia Cee'd είναι ένα hatchback και station wagon της C-class, η κυκλοφορία του οποίου ξεκίνησε το 2006: το πρώτο μοντέλο κυκλοφόρησε τον Δεκέμβριο στη Σλοβακία. Παρά Κορεάτικη καταγωγή, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στην Ευρώπη, ακόμη και στη Ρωσική Ομοσπονδία: από το 2007, το εργοστάσιο Avtotor το κάνει αυτό. Έκτοτε, η σειρά μοντέλων έχει υποστεί πολλές αλλαγές τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό - ο κατασκευαστής μπόρεσε να ενσωματώσει, να συνδυάσει ή να επανασχεδιάσει τα στοιχεία του αυτοκινήτου έτσι ώστε από χρόνο σε χρόνο να παραμένει ένα άνετο, υψηλής ποιότητας και αξιόπιστο αυτοκίνητο. Πολλοί πιστεύουν ότι αυτό το μηχάνημαάλλαξε εντελώς τη στάση των χρηστών σε οικογενειακά αυτοκίνητα. Η νέα προσθήκη στη σειρά παρουσιάστηκε στις αρχές του 2018.
εγγύηση station wagon kiaΟ Σιντ είναι το ευρύχωρο μπαούλο του. Αυτό το άρθρο θα αφορά αυτό το χαρακτηριστικό.
Τύποι μπαούλων για Kia Sid
Station wagon Kia Sid έχει ένα πολύ ευρύχωρο μπαούλο. Εκτός από τον όγκο, μπορεί να υπερηφανεύεται για την εργονομία - δεν παρέχεται σε κάθε station wagon τόσο πολύ άνετος και πρακτικός χώρος. Η πόρτα του χώρου αποσκευών στο Kia Sid Universal ανοίγει με μια ηλεκτρική κίνηση, το κουμπί της οποίας ανταποκρίνεται αμέσως στο πάτημα - όλα είναι τόσο απλά που ακόμη και ένα παιδί μπορεί να το χειριστεί. Όσοι δεν ενδιαφέρονται για την κίνηση μπορούν να ανοίξουν το πορτμπαγκάζ χειροκίνητα πατώντας το μοχλό που είναι τοποθετημένο πάνω από τον αριθμό του αυτοκινήτου.
Το πορτμπαγκάζ αυξάνεται χάρη στα πίσω καθίσματα, τα οποία μπορούν να αναδιπλωθούν. Το πλέγμα είναι υπεύθυνο για την άνεση στη μεταφορά εμπορευμάτων μικρού μεγέθους - μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη στερέωση των πραγμάτων έτσι ώστε να μην είναι διασκορπισμένα σε ολόκληρη την περιοχή του κορμού στο δρόμο. Για πολύ μικροσκοπικά και ελαφριά πράγματα, η κουρτίνα του πορτμπαγκάζ του Kia Sid Universal είναι κατάλληλη - ανθεκτική και άνετη.
Ένα οικογενειακό αυτοκίνητο απαιτεί πολύ χώρο αποσκευών, αλλά υπάρχουν περιπτώσεις που οι τυπικές διαστάσεις δεν επαρκούν. Η σχάρα οροφής στο βαγόνι Kia Seed θα σας βοηθήσει να το αντιμετωπίσετε. Αυτός ο τύπος είναι κατάλληλος για ειδικά φορτία - ποδήλατα, σκι, δομικά υλικά. Το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου σας επιτρέπει να μεταφέρετε πολλά πολύτιμα πράγματα ταυτόχρονα. Μπορείτε να το εγκαταστήσετε στην οροφή τόσο ανεξάρτητα όσο και επικοινωνώντας με ειδικούς.
Όγκος πορτμπαγκάζ στο station wagon Kia Sid
αυτοκίνητο για μεγάλη οικογένειααπαιτεί τουλάχιστον μεγάλος κορμός. Ανοίγοντας το καπό του πορτμπαγκάζ, μπορείτε να δείτε ότι το Kia Sid station wagon είναι έτοιμο για επίδειξη. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών στο «αυτοκίνητο» είναι το βασικό του πλεονέκτημα. Ταυτόχρονα, λίγα στέισον βάγκον μπορούν να συνδυάσουν ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ με το εσωτερικό της καμπίνας: ένας τεράστιος χώρος μειώνει την άνεση του ταξιδιού. Με αυτό Πρόβλημα KiaΟ Ceed έκανε εξαιρετική δουλειά.
Τυπικές διαστάσεις πορτμπαγκάζ (για παράδειγμα, Kia Ceed SW):
- Μήκος - έως 97 εκατοστά.
- Πλάτος - έως 136 εκατοστά.
- Πλάτος στην περιοχή των πίσω καθισμάτων - 114 εκατοστά.
Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Kia Sid Wagon είναι 528 λίτρα. Τα αναδιπλωμένα πίσω καθίσματα αυξάνουν τον όγκο στα 1642 λίτρα.
Η αφαίρεση του κάτω μέρους των καθισμάτων δεν είναι δύσκολη, αφού στερεώνονται με ένα βύσμα. Για να αποφύγετε ζημιά ή λεκέδες στην ταπετσαρία, διπλώστε το χαλί στη μέση πριν αφαιρέσετε τα καθίσματα.
Τα μοντέλα με εσωτερικό στέισον βάγκον έχουν συχνά το ίδιο πρόβλημα - με ένα τόσο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, το "αυτοκίνητο" καταλαμβάνεται από έναν εφεδρικό τροχό, έναν πυροσβεστήρα, ένα κιτ πρώτων βοηθειών, ένα σετ εργαλείων και άλλα πράγματα. Δηλαδή ο τόπος μεγάλωσε, το μέγεθος μεγάλωσε, αλλά τα πράγματα είναι σκόρπια. Οι δημιουργοί του Kia Sid φρόντισαν γι 'αυτό - οι ειδικοί οργανωτές κάτω από το δέρμα θα σας επιτρέψουν να τοποθετήσετε μικρά πράγματα (πυροσβεστήρας ή δίχτυ που πρέπει να συνοδεύεται από το κιτ) και ο τροχός βρίσκεται κάτω από μια ειδική επένδυση.
Η επένδυση στο καπό του πορτμπαγκάζ στο Kia Seed Wagon είναι υψηλής ποιότητας. Η δύναμη και η απαλότητά του θα φροντίσουν για την άνετη μεταφορά του φορτίου, καθώς και την ασφάλειά του.
Άνεση θα προσθέσει και το χαλί στο πορτμπαγκάζ του Kia Sid Universal. Ένα ιδανικό παράδειγμα είναι το χαλάκι αυτοκινήτου Combi - καουτσούκ, πυκνό, μαλακό. Θα αντιμετωπίσει τέλεια την προστασία του δέρματος, θα αναλάβει ολόκληρο το φορτίο.
Τα περισσότερα μοντέλα στέισον βάγκον έχουν ανεπαρκή ελκυστικό σχέδιοπίσω. Μια λεία πόρτα όχι μόνο χαλάει την εμφάνιση, αλλά έχει και μικρή πρακτικότητα, για παράδειγμα, όταν το αυτοκίνητο στέκεται πίσωκοντά σε τοίχο ή άλλο εμπόδιο, θα είναι πολύ προβληματικό να το ανοίξετε. Η πίσω πόρτα στο Kia Seed Wagon είναι έτοιμη και για αυτό - η σχάρα offset θα σας επιτρέψει να τοποθετήσετε οποιοδήποτε υπερμεγέθη φορτίοή μακριά αντικείμενα (ρολό χαλί, για παράδειγμα) άνετα.
Το πλέγμα στο πορτμπαγκάζ του Kia Sid Wagon χωράει ογκώδη πράγματα. Ένα μικρό πλέγμα μπορεί να ασφαλίσει τόσο μια εργαλειοθήκη όσο και ένα παιδικό ποδήλατο ή κάθισμα αυτοκινήτου.
Η σχάρα οροφής είναι μια βολική και υψηλής ποιότητας προσθήκη που σας επιτρέπει να μεταφέρετε ακόμα πιο απαραίτητα πράγματα. Ο κορμός είναι άμεσα η βάση πάνω στην οποία ανυψώνεται το ίδιο το φορτίο. Η άνεση και η ασφάλεια στο ταξίδι εξαρτάται από την ποιότητά του. Τα μέρη κορμού περιλαμβάνουν στοπ και εγκάρσιους σωλήνες.
Μια σημαντική παράμετρος που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι το φορτίο. Παρά τον χώρο των επιλογών και το απίστευτα μεγάλο εύρος τιμών, κατά μέσο όρο, κάθε μοντέλο μπορεί να αντέξει περίπου 70 κιλά φορτίου. Αυτό δεν επηρεάζει την ανθεκτικότητα του ίδιου του πρόσθετου, αλλά την ανθεκτικότητα της οροφής. πέδηση έκτακτης ανάγκηςο ίδιος ο κορμός μπορεί να επιβιώσει, αλλά κύριο ερώτημαΘα αντέξει το αυτοκίνητο από τόσο βαρύ φορτίο; Ιδιαίτερη προσοχήθα πρέπει να δίνονται στάσεις και μέθοδοι τοποθέτησής τους στην οροφή του αυτοκινήτου. Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, διακρίνονται οι ακόλουθες επιλογές στάσεων και στερέωσης:
- για στέγες εξοπλισμένες με αποχέτευση.
- για στέγες με κιγκλίδωμα?
- για στέγες με τυπικά φωτιστικά.
- για επίπεδες στέγες.
Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν την τελευταία επιλογή - μια ομαλή οροφή. Αν πιστεύετε ότι το τυπικό μοντέλο στηριγμάτων είναι κατάλληλο για αυτό και ήδη αγαπάτε τα όνειρα ενός φθηνού πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου, είμαστε αναγκασμένοι να σας απογοητεύσουμε. Η λεία οροφή ενός αυτοκινήτου μπορεί να διαφέρει δραστικά από την ίδια λεία οροφή ενός αυτοκινήτου άλλου κατασκευαστή. Το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου, ακόμη και με σφιχτό σφιγκτήρα, μπορεί να γλιστρήσει, να παραμορφωθεί, με μια λέξη - μην λειτουργεί όπως θα έπρεπε.
Είναι πολύ πιο εύκολο να επιλέξετε ένα συγκεκριμένο πορτμπαγκάζ για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο - για παράδειγμα, μια σχάρα οροφής για ένα Kia Seed Wagon. Κανονικές βάσειςκαι οι ράγες οροφής έχουν περίπου παρόμοια εμφάνιση, η επιλογή ενός κορμού για μια τέτοια οροφή είναι απλή - είτε θα ταιριάζει είτε όχι.
Τι να προσέξετε όταν επιλέγετε μια σχάρα οροφής
Εκτός από την προαναφερθείσα απόχρωση, υπάρχουν αρκετοί ακόμη παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή μιας σχάρας οροφής για το στέισον βάγκον Kia Sid. Υπάρχει η άποψη ότι οι ράγες οροφής είναι στάνταρ και ίδιες, κάτι που δεν είναι απολύτως αληθές. Ακόμη και αν σηκώσετε ένα μοντέλο κάτω από τη στέγη σας, μην τεμπελιάζετε να το δοκιμάσετε. Μόνο τότε μπορείτε να κάνετε μια αγορά με ασφάλεια.
Σημαντικός παράγοντας είναι το υλικό του κορμού. Όλα εξαρτώνται από τον κατασκευαστή και τι διάσημη μάρκα- όσο υψηλότερο είναι το κόστος. Προτιμάται το αλουμίνιο και ο χάλυβας. Μια ποικιλία από κορμούς από τον σουηδικό κατασκευαστή Thule χρησιμοποιείται ευρέως. Εξίσου ποιοτικές, αλλά πιο προσιτές είναι οι προσφορές με την επωνυμία «Atlant».
Όσο για την εγκατάσταση του πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου, τότε όλα είναι αρκετά απλά. Φρόντισε τα πάντα απαραίτητες λεπτομέρειεςεπί τόπου, διάβασε τις οδηγίες και πήγαινε. Η εγκατάσταση θα διαρκέσει το πολύ μερικές ώρες.
Η κουρτίνα του πορτμπαγκάζ δεν λειτουργεί
Σε ορισμένα οχήματα, όταν ανοίγει το πορτμπαγκάζ, ανεβαίνει το αντηλιακό. Το Kia Sid Universal δεν έχει σχεδιαστεί έτσι - η κουρτίνα του παραμένει στη θέση του. Όγκος χώρου αποσκευών μέσα αυτό το αυτοκίνητοπαραμένει αρκετά εντυπωσιακό - μια από τις κριτικές είπε ότι ακόμη και με την κουρτίνα κλειστή στο πορτμπαγκάζ, και οι τέσσερις τροχοί χωρούσαν εύκολα. Η κουρτίνα ανοίγει και κλείνει χειροκίνητα - για να το κάνετε αυτό, τραβήξτε τη μικρή λαβή.
Ένα από τα προβλήματα με το κλείστρο είναι ότι δεν κυλά όταν χρειάζεται. Πιθανή αιτίαΗ θραύση μπορεί να είναι ευθραυστότητα και φθορά εσωτερικά μέρησχέδια. Μπορείτε να διορθώσετε το πρόβλημα στο πλαίσιο της εγγύησης (εάν υπάρχει) ή να κάνετε επισκευές μόνοι σας (αν έχετε τις απαραίτητες δεξιότητες). Η αποσυναρμολόγηση δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες, αλλά μην ξεχνάτε ότι η αυτο-παρέμβαση μπορεί να επιδεινώσει το πρόβλημα.
Αφαίρεση της επένδυσης του κορμού
Σε ορισμένες περιπτώσεις, απαιτείται αφαίρεση του δέρματος - αντικατάσταση ή επισκευή ορισμένων εξαρτημάτων. Ο πιο βολικός τρόπος είναι να επικοινωνήσετε κέντρο εξυπηρέτησηςαναθέστε το θέμα σε ειδικούς. Εάν τα χέρια σας δεν είναι για πλήξη, μπορείτε να αφαιρέσετε το δέρμα μόνοι σας.
Κρίνοντας από τις κριτικές, η διαδικασία είναι πολύ δύσκολη. Αξίζει επίσης να εξεταστούν οι αποχρώσεις της διαφοράς μεταξύ του Kia Sid station wagon και του hatchback. Η διαφορά μπορεί να υπάρχει, για παράδειγμα, στα σημεία προσάρτησης. Μπορούν να προτείνουν διάφορα φόρουμ απαραίτητες πληροφορίες, αλλά, και πάλι, μερικές φορές η προσωπική παρέμβαση στην ακεραιότητα του αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει σε επιδείνωση της κατάστασης. Μην αφαιρείτε την επένδυση εκτός εάν είστε βέβαιοι ότι μπορείτε να την επανατοποθετήσετε.
Όχι πραγματικά
Ο όγκος του χώρου αποσκευών για κάθε αυτοκίνητο ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του αμαξώματος και το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Kia Sid station wagon του 2007-2011 είναι 534 λίτρα, από το 2012, στο μοντέλο SV, ο όγκος του διαμερίσματος έχει μειωθεί κατά 6 λίτρα και είναι ήδη 528 λίτρα.
Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Kia Sid hatchback 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 είναι 340 λίτρα, για τη γενιά 2012-2013 αυτός ο αριθμός θα είναι ήδη 380 λίτρα, οι ίδιες διαστάσεις στα στέισον βάγκον του 2014 και του 2015.
Διαστάσεις πορτμπαγκάζ Kia Sid hatchback
Οι φωτογραφίες του πορτμπαγκάζ του hatchback Kia Sid αντιπροσωπεύονται ευρέως στο Διαδίκτυο. Συχνά οι διαστάσεις σημειώνονται επίσης στις εικόνες. Στα αυτοκίνητα 2007-2011, ο χώρος αποσκευών έχει βάθος 76 cm (με τα καθίσματα διπλωμένα 143 cm), το ύψος του είναι 66 cm, το πλάτος του είναι 95 cm στο στενότερο σημείο και 113 cm στο φαρδύτερο. Εάν τοποθετηθεί σχάρα οροφής, θα χωρέσει φορτίο ύψους έως 51 cm.
Στη δεύτερη γενιά των Seeds, το πλάτος του χώρου αποθήκευσης των εμπορευμάτων είναι 102 cm, με ένα ράφι, ένα φορτίο ύψους 54,5 cm θα αφαιρεθεί, χωρίς αυτό - 73,8 cm.
Kia Sid station wagon: διαστάσεις πορτμπαγκάζ
Το εσωτερικό ύψος αντιστοιχεί σε μέγεθος 124,5 εκ., η απόσταση από την άκρη είναι 58,7 εκ. Το πλάτος της πόρτας στα στέισον βάγκον είναι 102,1 εκ..
Δεν είναι ακόμη γνωστές οι διαστάσεις του πορτμπαγκάζ του Kia Sid 3, η ανακοίνωση του οποίου σχεδιάζεται, κατά πάσα πιθανότητα, μετά το νέο Hyundai i30.
Σέρβις εγγύησης
Το καπό του πορτμπαγκάζ του Kia Seed station wagon έχει 60 μήνες εγγύηση βαφής και 144 μήνες εγγύηση διάβρωσης. Διάβρωση ενεργοποιημένη πίσω πόρταείναι ένα θήκη εγγύησης, αν δεν μιλάμε για σκουριά από τσιπς και άλλα μηχανική βλάβηκαι εάν διενεργείται ετήσιος αντιδιαβρωτικός έλεγχος.
Πατάκι πορτμπαγκάζ Kia Sid
Για το χώρο αποσκευών προσφέρονται συνήθως χαλάκια πολυουρεθάνης με ψηλές πλευρές. Λαστιχένιο χαλάκιστο Kia 2015, 2016 κοστίζει περίπου 1000-2000 ρούβλια. Το ίδιο ποσό θα κοστίσει και το χαλί στο πορτμπαγκάζ ενός station wagon το 2013.
Στο SVAO προσφέρουν κάλυψη για 1500 ρούβλια.
Δυσλειτουργίες στο καπάκι του πορτμπαγκάζ
Τα σφάλματα μπορεί να είναι πολύ διαφορετικά:
- Η πίσω πόρτα δεν ανοίγει
- Τρίζει πίσω πόρτα
- Στο Kia Sid SW, το κάλυμμα κροταλίζει
Υπάρχουν πολλές άλλες περιπτώσεις όπου πρέπει να ξέρετε πώς να αποσυναρμολογήσετε το πλαστικό, να αφαιρέσετε την επένδυση ή να αφαιρέσετε ολόκληρη την πίσω πόρτα του οχήματός σας.
Απομόνωση θορύβου
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αυτής της μάρκας σημειώνουν ότι η μεγαλύτερη ποσότητα θορύβου προέρχεται από πίσω καμάρεςκαι από το χώρο αποσκευών. Μερικοί αυτοκινητιστές προτιμούν να επικολλήσουν το τελευταίο με πρόσθετη απομόνωση κραδασμών. Για εργασία, το περίβλημα αφαιρείται και η επιφάνεια απολιπαίνεται επιμελώς.
Οπίσθιο φωτισμό
Ο οπίσθιος φωτισμός παρέχεται από μια συμβατική λάμπα, την οποία ορισμένοι αλλάζουν σε LED. Οι διαφορές σε αυτή την περίπτωση θα επηρεάσουν μόνο το χρώμα του φωτισμού.
αξεσουάρ
Το πάνελ κορμού στο Seeds είναι κατασκευασμένο από το ίδιο πλαστικό με τα εξαρτήματα στην καμπίνα. Υπάρχει επίσης διοργανωτής όπου μπορείτε να βάλετε απαραίτητα εργαλείακαι ταμεία. Το πλέγμα στο νέο μοντέλο δεν είναι εγκατεστημένο, αλλά βρίσκεται στον διοργανωτή.
Η υποδοχή στο πορτμπαγκάζ αυτού του μοντέλου Kia δεν είναι εγκατεστημένη, αλλά παρέχεται η καλωδίωση για αυτό. Επίσης δεν παρέχεται ηλεκτρική κίνηση (η λειτουργία όταν το καπάκι ανοίγει και ανεβαίνει μόνο του) και είναι αρκετά δύσκολο να το εφαρμόσετε μόνοι σας. Ο αποσβεστήρας του διαμερίσματος θα ανυψώσει το καπάκι μόνο αφού ανοίξετε την κλειδαριά χειροκίνητα.
Το θέμα της συστροφής της κουρτίνας στο χώρο αποσκευών γίνεται μερικές φορές σχετικό. Εάν το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι υπό εγγύηση, το πρόβλημα θα πρέπει να αντιμετωπιστεί από τον αντιπρόσωπο.
Μια άλλη συχνή δυσλειτουργία είναι το κόλλημα του κουμπιού πορτμπαγκάζ του Kia Sid, με αποτέλεσμα να μην ανοίγει η κλειδαριά. Σε αυτή την περίπτωση, η αντικατάσταση του ελατηρίου θα βοηθήσει.
| Κινητήρας | ||||
| τύπος κινητήρα | 1.4DOHC CVVT | 1.6DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Τύπος καυσίμου | βενζίνη | |||
| Όγκος εργασίας, cm3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Διάτρηση x Διαδρομή (mm) | 72,0 x 84,0 | 77x85,44 | 71,6 x 84,0 | |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.5 | 10 | ||
| Μέγιστη ισχύς, hp (σ.α.λ.) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| Μέγιστη ισχύς (kW @ rpm) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| Μέγιστη ροπή στιγμή, N.m (rpm) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| Μέγιστη ροπή kg.m (rpm) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24.7 (1500~3200) | |
| Μπλοκ κυλίνδρων | Αλουμίνιο | |||
| κυλινδροκεφαλή | Αλουμίνιο | |||
| Αχυρόστρωμα | Ατσάλι | |||
| Σύστημα βαλβίδων | 16 VALVE MLA | 16 ΒΑΛΒΙΔΑ HLA | ||
| Μηχανισμός διανομής αερίου | Βαλβίδες DOHC 16 | |||
| Σύστημα καυσίμων | Έγχυση πολλαπλών θυρών, MPI | Σύστημα άμεση ένεση, GDI | ||
| Απαιτήσεις καυσίμων | αμόλυβδη βενζίνη με βαθμολογία οκτανίωντουλάχιστον 92 | αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 95 | ||
| Σύστημα ψύξης | υγρή ψύξη | |||
| Διαβίβαση | ||||
| Τύπος μετάδοσης | MT | ΣΤΟ | DCT | |
| Αριθμός γραναζιών | 6 | 7 | ||
| τύπος κίνησης | εμπρός | |||
| κύριος εξοπλισμός | 4,400 | 4,467 | 3,796 | FGR 1: 4.294 FGR 2: 3.174 |
| Οπισθεν | 3,700 | 3,583 | 3,440 | 5,304 |
| 1ος | 3,769 | 3,308 | 4,400 | 3,929 |
| 2ο | 2,045 | 1,962 | 2,726 | 2,318 |
| 3η | 1,370 | 1,323 | 1,834 | 2,043 |
| 4η | 1,036 | 1,024 | 1,392 | 1,070 |
| 5η | 0,893 | 0,825 | 1,000 | 0,822 |
| 6η | 0,774 | 0,704 | 0,774 | 0,884 |
| 7η | - | 0,721 | ||
| τύπος συμπλέκτη | στεγνό, μονό δίσκο, με υδραυλική κίνηση | μετατροπέας ροπής | στεγνός διπλός δίσκος με ελατήριο διαφράγματος | |
| Μέγεθος δίσκου (Διάμετρος x Πάχος (mm)) | Φ200×8,1 | Φ235×8,65Τ | N/A | C1: 235ⅹ140 C2: 228,6ⅹ140 |
| Όγκος λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων (l.) | 1.6~1.7 | 1.5~1.6 | 6.7 | 1.9-2.0 |
| Πηδαλιούχηση | ||||
| Τύπου | Ηλεκτρικός ενισχυτής | |||
| Σχέση μετάδοσηςπηδαλιούχηση | 12,7 | |||
| Ο αριθμός των στροφών του τιμονιού μεταξύ των ακραίων θέσεων | 2,44 | |||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής (m) | 5,3 | |||
| Εναιώρημα | ||||
| Ανάρτηση (εμπρός/πίσω) | ανεξάρτητο, ελατήριο, τύπου MacPherson, με σταθεροποιητή σταθερότητα ρολού/ ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων, ελατήριο, με τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ, με αντιστρεπτική μπάρα | |||
| απορροφητές κραδασμών | Αέριο | |||
| Βάρος | ||||
| Απόβαρο (min/max), kg | 1 222 / 1 325 | 1 241 / 1 372 | 1 269 / 1 407 | 1 297 / 1 429 |
| Πλήρης μάζα | 1 800 | 1 820 | 1 850 | 1 880 |
| Βάρος ρυμουλκούμενου (kg) (δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα) | 600 | 450 (600) | ||
| Βάρος τρέιλερ (kg) (εξοπλισμένο με φρένα) | 1 200 | 1 300 | 1 200 | 1 000 (1 410) | 75 | 80 |
| Σύστημα πέδησης | ||||
| εμπρός δίσκοι φρένων | ΣΜΝ: Εξαερισμός. δίσκος / 280 x 23 OPT: Εξαερ. δίσκος / 305 x 25 | |||
| Πίσω δίσκοι φρένων | ΣΜΝ: Εξαερισμός. δίσκος/ 272 x 10 OPT: Εξαερ. δίσκος/ 284 x 10 | |||
| ενισχυτής κενούφρένα, διάμετρος, πάχος (mm) | LHD: 285,5, RHD: 262, 90 χλστ | |||
| Ενισχυτής πέδησης κενού, σχέση μετάδοσηςενισχυτής πίεσης | 8:1 | |||
| Κύριος κύλινδρος φρένων, διάμετρος (mm) | 23,81 | |||
| Τύπος χειρόφρενου | Χειρόφρενο, OPT: ηλεκτρονική χειρόφρενο | |||
| Σώμα | ||||
| Διαστάσεις (μήκος/πλάτος/ύψος), mm | 4 600 / 1 800 / 1 475 | |||
| Μεταξόνιο, mm | 2 650 | 2650 | ||
| Διαδρομή (εμπρός, πίσω), mm | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| Προεξοχή (εμπρός/πίσω) | 880 / 1 070 | |||
| Απόσταση από το έδαφος, mm | 150 | |||
| Γωνία εισόδου/εξόδου (προφυλακτήρες τυπική τροποποίηση), γρ. | 15.4 / 18.7 | |||
| Σωματότυπος | στέισο βάγκο | |||
| Αριθμός θυρών/καθισμάτων | 5/5 | |||
| Δυναμική* | ||||
| μέγιστη ταχύτητα, km/h | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Επιτάχυνση 0-100 km/h, s | 12,9 | 10,8 | 11,8 | 9,4 |
| Επιτάχυνση 80-120 km/h, s | 15,9 | 14,9 | 8,6 | 6,6 |
| Τρόπος κατά το φρενάρισμα από 100 έως 0 km/h, m | 35,8 (λειτουργία AB) | |||
| Διαδρομή κατά το φρενάρισμα από 50 έως 0 km/h, m | 10,9 | |||
| Οικονομία καυσίμου** | ||||
| Πόλη, l/100km | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Πίστα, l/100km | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Μικτή, l/100km | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
| εκπομπές CO2 | ||||
| Πόλη, g/km | 191 | 202 | 225 | 179 |
| Στίβος, g/km | 127 | 130 | 135 | 120 |
| Συνδυασμένα, g/km | 151 | 156 | 168 | 142 |
| Εσωτερικές διαστάσεις(mm) | ||||
| Μήκος x Πλάτος x Ύψος εσωτερικού | 1 832 / 1 511 / 1 197 | 1 832 / 1 511 / 1197 | 1 832 / 1 511 / 1 197 | |
| Χώρος για τα πόδια (1η/2η/3η σειρά) | 1 073 / 883 | 1073 / 883 | 1 073 / 883 | |
| Απόσταση από το μαξιλάρι του καθίσματος μέχρι την οροφή (1η / 2η / 3η σειρά) | 994 / 990 | |||
| Πλάτος καμπίνας στο επίπεδο των ώμων (1η/2η σειρά) | 1 428 / 1 406 | 1 428 / 1406 | 1 428 / 1 406 | |
| Πλάτος καμπίνας στο επίπεδο του γοφού (1η/2η σειρά) | 1 370 / 1 352 | 1 370 / 1352 | 1 370 / 1 352 | 1370 / 1352 |
| ηλεκτρολογικός εξοπλισμός | ||||
| Χωρητικότητα μπαταρίας (Ah) | 60 Αχ | |||
| Γεννήτρια (B, A) | 13,5V 90A | |||
| Μίζα (V, kW) | 12V 0,9kW | |||
| Χωρητικότητα | ||||
| Ελάχιστος όγκος κορμού (l) | 625 | |||
| Όγκος χώρου αποσκευών (l) με διπλωμένο πίσω καθίσματα(μεγάλο) | 1 694 | |||
| Τροχοί / Ελαστικά | ||||
| δίσκος από χάλυβα | 6,0Jx15, 6,5Jx16 | |||
| Ζάντες αλουμινίου (μέγεθος / μετατόπιση) | 6,5Jx16, 7,0Jx17 | |||
| Μέγεθος ελαστικού | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| Ρεζέρβα | με (T125/80D15, T125/80D16), Ατσάλινο δίσκο (4TX15, 4TX16) | |||
* Δεδομένα χρόνου επιτάχυνσης που λαμβάνονται υπό συνθήκες αναφοράς με χρήση ειδικού εξοπλισμού μέτρησης που χρησιμοποιεί καύσιμο αναφοράς. Ο πραγματικός χρόνος επιτάχυνσης μπορεί να διαφέρει λόγω της επίδρασης διαφόρων αντικειμενικών και υποκειμενικών παραγόντων: υγρασία, πίεση και θερμοκρασία του αέρα του περιβάλλοντος, κλασματική σύνθεση του χρησιμοποιούμενου καυσίμου, έδαφος, χαρακτηριστικά πεζοδρόμιο, διεύθυνση και ταχύτητα ανέμου, ατμοσφαιρική βροχόπτωση, πίεση ελαστικών καθώς και οι διαστάσεις τους, η μάρκα και το μοντέλο, το βάρος του μεταφερόμενου φορτίου (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού και των επιβατών) και οδηγικές δεξιότητες. Λόγω διαφορών στις διαμορφώσεις των οχημάτων και τις απαιτήσεις για διαφορετικές αγορές, οι προδιαγραφές του μοντέλου ενδέχεται να διαφέρουν από αυτές που αναφέρονται παραπάνω. εταιρεία Kiaδιατηρεί το δικαίωμα να κάνει αλλαγές στη σχεδίαση και τον εξοπλισμό των οχημάτων χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.
** Τα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου λαμβάνονται υπό τυποποιημένες συνθήκες με χρήση ειδικού εξοπλισμού μέτρησης. Πραγματική κατανάλωσηΤο καύσιμο μπορεί να διαφέρει λόγω της επίδρασης διαφόρων αντικειμενικών και υποκειμενικών παραγόντων: υγρασία, πίεση και θερμοκρασία του περιβάλλοντος αέρα, κλασματική σύνθεση του χρησιμοποιούμενου καυσίμου, έδαφος, χαρακτηριστικά οδοστρώματος, ταχύτητα οχήματος, κατεύθυνση και ταχύτητα ανέμου, βροχόπτωση, πίεση ελαστικών και τις διαστάσεις, τη μάρκα και το μοντέλο τους, το βάρος του μεταφερόμενου φορτίου (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού και των επιβατών) και τις συνήθειες οδήγησης (συχνότητα και ένταση διαμήκων και πλευρικών επιταχύνσεων, μέση ταχύτητα).
Προδιαγραφέςαυτοκίνητο KIA CeedΤα SW NEW υποδεικνύονται σύμφωνα με τα δεδομένα του κατασκευαστή: ισχύς, διαστάσεις αμαξώματος και ελαστικών, τύπος μετάδοσης και φρένου, βάρος (μάζα), απόσταση από το έδαφος, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km.
