Κάθε χρόνο δαπανώνται πολλά χρήματα για την επισκευή ρωσικών δρόμων, αλλά αυτό δεν αλλάζει πολύ τη συνολική κατάσταση. Εάν οι πόλεις προσπαθούν να επισκευάζουν τακτικά την επιφάνεια του δρόμου, τότε μόλις φύγετε από την πόλη όχι στον ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο, ξαφνικά η άσφαλτος τελειώνει. Εξαιτίας αυτού, η απόσταση από το έδαφος είναι ένας από τους παράγοντες προτεραιότητας κατά την αγορά αυτοκινήτου για αυτοκινητιστές που ζουν εκτός πόλης.
Πώς μπορείτε να αποφασίσετε εάν, για παράδειγμα, η απόσταση από το έδαφος ενός στέισον βάγκον Kia Sid είναι κατάλληλη για τις συνθήκες του τόπου διαμονής σας; Αρχικά, αξίζει να αποφασίσετε τι ακριβώς σημαίνει αυτή η τιμή.
Τι εννοείς εκκαθάριση;
Είναι γενικά αποδεκτό ότι η απόσταση από το έδαφος είναι η απόσταση από την επιφάνεια της γης μέχρι το χαμηλότερο σημείο του αυτοκινήτου. Δεν είναι δύσκολο να δώσουμε έναν ορισμό, αλλά η εύρεση αυτού του σημείου είναι άλλο θέμα. Όποιος έχει δει ποτέ ένα αυτοκίνητο από κάτω μπορεί να φανταστεί πόσα εξαρτήματα υπάρχουν που μπορούν εύκολα να μπερδευτούν με αυτό το σημείο. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο, κατά κανόνα, κινείται προς τα εμπρός τις περισσότερες φορές, ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι ο πρώτος που υποφέρει. Επομένως, όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει πρώτα να μετρήσετε την απόσταση μεταξύ αυτού και του εδάφους. Η απόσταση από το έδαφος του station wagon Kia Sid, σύμφωνα με την τεχνική τεκμηρίωση, είναι 150 mm. Η απόσταση από το έδαφος από τον μπροστινό προφυλακτήρα μέχρι το οδόστρωμα και η ιδιότητα μέλους κατηγορίας μοιάζει περίπου με αυτόν τον τρόπο.
Όπως μπορείτε να δείτε, το Kia cee’d SW ταιριάζει απόλυτα στην κατηγορία station wagon.
Αλλά αυτή η απόσταση δεν είναι η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος που έχει ορίσει ο κατασκευαστής για αυτό το όχημα. Συχνά ένα είδος προστασίας με τη μορφή πλαστικής φούστας τοποθετείται στον προφυλακτήρα. Σκοπός του είναι να σηματοδοτήσει μια σύγκρουση όταν ένα εμπόδιο είναι πολύ ψηλό, καθώς και να προστατεύσει τον προφυλακτήρα από ζημιά. Πολλοί άνθρωποι το ξεφορτώνονται για να αυξήσουν την απόσταση μεταξύ του προφυλακτήρα και του δρόμου, αλλά εάν καταστραφεί, ο μπροστινός προφυλακτήρας θα πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτή είναι μια πιο ακριβή διαδικασία σε σύγκριση με την αντικατάσταση της προστατευτικής φούστας.
Προχωρώντας παραπέρα, παρατηρούμε ότι η απόσταση από την μπροστινή ανάρτηση μέχρι το έδαφος είναι ακόμη μικρότερη. Μπορεί αυτό να θεωρηθεί απόσταση από το έδαφος; Είναι δυνατό, αλλά η συνολική περιοχή πιθανής επαφής είναι μικρή και επομένως δεν λαμβάνεται υπόψη. Η απόσταση από τη λεκάνη λαδιού θα είναι ακόμη μικρότερη και η γνώση αυτής της τιμής θα είναι πολύ σημαντική για την υπέρβαση των εμποδίων. Η απόσταση από το έδαφος από τη λεκάνη λαδιού μέχρι το οδόστρωμα και την ίδια κατηγορία αυτοκινήτου θα είναι η ίδια.
Ως πρότυπο, ο κατασκευαστής εγκαθιστά πλαστική προστασία, αλλά δεν λειτουργεί για πολύ στους ρωσικούς δρόμους. Επομένως, αξίζει να αφιερώσετε λίγο χρόνο και να αντικαταστήσετε το πλαστικό με μέταλλο, το οποίο θα προστατεύει πιο αξιόπιστα τη λεκάνη λαδιού από πιθανή διείσδυση. Αυτά τα τρία σημεία βρίσκονται, κατά κανόνα, στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, αλλά αν περάσετε ένα εμπόδιο μαζί του, πρέπει να είστε προσεκτικοί, καθώς η πιθανότητα να το πιάσετε με στοιχεία του συστήματος εξάτμισης δεν είναι μικρότερη από με τη λαδόκολλα. Μόνο αφήνοντας το εμπόδιο πίσω από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι όλα θα πάνε καλά.
Οι έμπειροι οδηγοί συμβουλεύουν τους αρχάριους να μελετήσουν όλα τα εξαρτήματα που προεξέχουν κάτω από το αυτοκίνητο για να γνωρίζουν ακριβώς πώς να οδηγούν σωστά μέσα από ένα εμπόδιο στο δρόμο.
Είναι δυνατόν να αυξηθεί η απόσταση από το έδαφος;
Υπάρχουν τουλάχιστον δύο επιλογές για το πώς να το κάνετε αυτό.
- Το πρώτο είναι η αύξηση του μεγέθους του τροχού. Η τοποθέτηση τροχών με μεγάλη ακτίνα, φυσικά, αυξάνει την απόσταση από το έδαφος, αλλά μια τέτοια λειτουργία μπορεί να βλάψει τον αισθητήρα ταχύτητας και θα επηρεάσει το ταχύμετρο.
- Το δεύτερο είναι η αντικατάσταση αμορτισέρ και ελατηρίων στην ανάρτηση. Η απόσταση από το έδαφος θα αυξηθεί, αλλά ταυτόχρονα θα αλλάξει το κέντρο βάρους, γεγονός που θα οδηγήσει σε μείωση της ευστάθειας του οχήματος στις στροφές και στις απότομες στροφές.
Με βάση τα παραπάνω, συμπεραίνουμε ότι αξίζει να αυξηθεί η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος μόνο λόγω της ανάγκης για συχνές διαδρομές σε δύσκολους δρόμους και όχι λόγω της ιδιοτροπίας του ιδιοκτήτη. Ταυτόχρονα, θα λάβουμε υπόψη ότι θα πρέπει να κινηθείτε με χαμηλότερη ταχύτητα για να διατηρήσετε τη δική σας ασφάλεια.
Στη Ρωσία, το μοντέλο πωλείται σε τρεις διαμορφώσεις αμαξώματος: τρίθυρο και πεντάθυρο hatchback (Kia procee’d και Kia Cee’d), καθώς και ένα station wagon (Kia Cee’d sw). Μια μεγάλη γκάμα κινητήρων σας επιτρέπει να αποκτήσετε τροποποιήσεις με πολύ διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Ο αρχικός κινητήρας είναι μια μονάδα της σειράς Kappa 1,4 λίτρων με χωρητικότητα 1368 κ.εκ. βλέπε, παράγει έως και 100 ίππους. ισχύς και έως 134 Nm ροπής. Οι υπόλοιποι κινητήρες αντιπροσωπεύουν την οικογένεια Gamma σχεδόν στο σύνολό της. Αυτό:
- 1,6 MPI με απόδοση 129 ίππων. (157 Nm) με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου.
- 1.6 GDI με 135 ίππους (164 nm) με άμεσο ψεκασμό και σύστημα μεταβλητής φάσης και στους δύο άξονες χρονισμού. Τα έμβολα του κινητήρα διαθέτουν ειδικές εσοχές για καλύτερη έγχυση καυσίμου και καύση του μείγματος. Ο λόγος συμπίεσης είναι 11,0:1 (το κανονικό MPI έχει 10,5:1).
- Το 1.6 T-GDI είναι μια υπερτροφοδοτούμενη μονάδα κατασκευασμένη με βάση τον ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.6 GDI με την προσθήκη υπερτροφοδότησης twin-scroll. Ισχύς εγκατάστασης – 204 ίπποι, μέγιστη ροπή – 265 Nm (διαθέσιμο από τις 1500 σ.α.λ.). Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με έναν τέτοιο κινητήρα έλαβε το πρόθεμα GT. Ισχύει μόνο για τα hatchback Kia Ceed.
Διαθέσιμα κιβώτια ταχυτήτων για το αυτοκίνητο: χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων (για κινητήρες 1,4 MPI, 1,6 MPI και 1,6 T-GDI), αυτόματο κιβώτιο 6 ζωνών (1,6 MPI) και προεπιλεγμένο ρομπότ 6DCT (συνδυάζεται με 1,6 GDI 135 ίππους)
Στην Ευρώπη, η λίστα των κινητήρων Kia Sid είναι μεγαλύτερη. Περιλαμβάνει, για παράδειγμα, έναν τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1,0 λίτρων σε δύο εκδόσεις ώθησης (110 και 120 ίππους), καθώς και έναν κινητήρα diesel 1,6 CRDi με διάφορες ρυθμίσεις. Το τελευταίο επτατάχυτο ρομποτικό κιβώτιο DCT συνδυάζεται με μονάδα ντίζελ 136 ίππων.
Επιστρέφοντας στις ρωσικές προδιαγραφές, σημειώνουμε τα δυναμικά χαρακτηριστικά του Kia Ceed GT με ένα υπερτροφοδοτούμενο τέσσερα 204 ίππων. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 7,6 δευτερόλεπτα, κάτι που διευκολύνεται από ένα ευρύ ράφι ροπής (1500-4500 rpm), την απόσταση από το έδαφος μειωμένη στα 140 mm (οι κανονικές εκδόσεις έχουν απόσταση 150 mm) και μια σφιγμένη ανάρτηση.
Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, ο «junior» κινητήρας 1,4 MPI φαίνεται πιο προτιμότερος, καταναλώνοντας περίπου 6,2 λίτρα ανά «εκατό» στον μικτό κύκλο. Οι εκδόσεις με μονάδες 1,6 λίτρων καίνε μόνο λίγο περισσότερο - από 6,4 λίτρα.
Το Kia Ceed sw station wagon έχει το πιο εντυπωσιακό μέγεθος χώρου αποσκευών. Μπορεί να φιλοξενήσει έως και 528 λίτρα φορτίου πίσω από την πλάτη των καθισμάτων της πίσω σειράς και έως και 1.642 λίτρα πίσω από τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Kia Sid hatchback 5θυρο
| Παράμετρος | Kia Sid 1.4 100 ίππων | Kia Sid 1.6 MPI 129 ίππων | Kia Sid 1.6 GDI 135 ίππων | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 ίππων | |
|---|---|---|---|---|---|
| Κινητήρας | |||||
| Κωδικός κινητήρα (σειρά) | Κάπα | G4FG (Γάμμα) | G4FD (Γάμμα) | G4FJ (Γάμμα) | |
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | ||||
| Τύπος ένεσης | διανέμονται | απευθείας | |||
| Υπερφόρτιση | Οχι | Ναί | |||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | ||||
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | ||||
| 4 | |||||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 1368 | 1591 | |||
| Διάμετρος/διαδρομή εμβόλου, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | |||
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| Μετάδοση | |||||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | ||||
| Μετάδοση | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | 6DCT | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εναιώρημα | |||||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητος, ΜακΦέρσον | ||||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων | ||||
| Σύστημα πέδησης | |||||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | ||||
| Πίσω φρένα | δίσκος | αεριζόμενος δίσκος | |||
| Πηδαλιούχηση | |||||
| Τύπος ενισχυτή | ηλεκτρικός | ||||
| Ελαστικά και ζάντες | |||||
| Μέγεθος ελαστικού | |||||
| Μέγεθος δίσκου | |||||
| Καύσιμα | |||||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | ||||
| Περιβαλλοντική τάξη | — | ||||
| Όγκος δεξαμενής, l | 53 | ||||
| Κατανάλωση καυσίμου | |||||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Κύκλος εκτός πόλης, l/100 km | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| διαστάσεις | |||||
| αριθμός θέσεων | 5 | ||||
| Αριθμός θυρών | 5 | ||||
| Μήκος, mm | 4310 | ||||
| Πλάτος, mm | 1780 | ||||
| Ύψος, mm | 1470 | ||||
| Μεταξόνιο, mm | 2650 | ||||
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm | 1555 | ||||
| Μετατρόχιο πίσω τροχού, mm | 1563 | ||||
| Μπροστινή προεξοχή, mm | 900 | ||||
| Πίσω προεξοχή, mm | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| Βάρος | |||||
| Κράσπεδο (ελάχ./μέγ.), κιλά | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| Γεμάτη, κιλά | — | ||||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | |||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Kia pro Ceed
| Παράμετρος | Kia Sid 1.6 MPI 129 ίππων | Kia Sid 1.6 GDI 135 ίππων | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 ίππων | |
|---|---|---|---|---|
| Κινητήρας | ||||
| Κωδικός κινητήρα (σειρά) | G4FG (Γάμμα) | G4FD (Γάμμα) | G4FJ (Γάμμα) | |
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | |||
| Τύπος ένεσης | διανέμονται | απευθείας | ||
| Υπερφόρτιση | Οχι | Ναί | ||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | |||
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | |||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | |||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 1591 | |||
| Διάμετρος/διαδρομή εμβόλου, mm | 77 x 85,4 | |||
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| Μετάδοση | ||||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | |||
| Μετάδοση | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | 6DCT | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εναιώρημα | ||||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητος, ΜακΦέρσον | |||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων | |||
| Σύστημα πέδησης | ||||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | |||
| Πίσω φρένα | δίσκος | αεριζόμενος δίσκος | ||
| Πηδαλιούχηση | ||||
| Τύπος ενισχυτή | ηλεκτρικός | |||
| Ελαστικά και ζάντες | ||||
| Μέγεθος ελαστικού | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| Μέγεθος δίσκου | 6,0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,5Jx18 | |||
| Καύσιμα | ||||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | |||
| Περιβαλλοντική τάξη | — | |||
| Όγκος δεξαμενής, l | 53 | |||
| Κατανάλωση καυσίμου | ||||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Κύκλος εκτός πόλης, l/100 km | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| διαστάσεις | ||||
| αριθμός θέσεων | 5 | |||
| Αριθμός θυρών | 3 | |||
| Μήκος, mm | 4310 | |||
| Πλάτος, mm | 1780 | |||
| Ύψος, mm | 1430 | |||
| Μεταξόνιο, mm | 2650 | |||
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm | 1555 | |||
| Μετατρόχιο πίσω τροχού, mm | 1563 | |||
| Μπροστινή προεξοχή, mm | 900 | |||
| Πίσω προεξοχή, mm | 760 | |||
| Όγκος κορμού (min/max), l | 380/1225 | |||
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 150 | 140 | ||
| Βάρος | ||||
| Κράσπεδο (ελάχ./μέγ.), κιλά | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| Γεμάτη, κιλά | — | |||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Kia Sid station wagon
| Παράμετρος | Kia Sid 1.4 100 ίππων | Kia Sid 1.6 MPI 129 ίππων | Kia Sid 1.6 GDI 135 ίππων | |
|---|---|---|---|---|
| Κινητήρας | ||||
| Κωδικός κινητήρα (σειρά) | Κάπα | G4FG (Γάμμα) | G4FD (Γάμμα) | |
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | |||
| Τύπος ένεσης | διανέμονται | απευθείας | ||
| Υπερφόρτιση | Οχι | |||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | |||
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | |||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | |||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 1368 | 1591 | ||
| Διάμετρος/διαδρομή εμβόλου, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | ||
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| Μετάδοση | ||||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | |||
| Μετάδοση | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | 6DCT |
| Εναιώρημα | ||||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητος, ΜακΦέρσον | |||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων | |||
| Σύστημα πέδησης | ||||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | |||
| Πίσω φρένα | δίσκος | |||
| Πηδαλιούχηση | ||||
| Τύπος ενισχυτή | ηλεκτρικός | |||
| Ελαστικά και ζάντες | ||||
| Μέγεθος ελαστικού | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| Μέγεθος δίσκου | 6,0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,0Jx17 | |||
| Καύσιμα | ||||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | |||
| Περιβαλλοντική τάξη | — | |||
| Όγκος δεξαμενής, l | 53 | |||
| Κατανάλωση καυσίμου | ||||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| Κύκλος εκτός πόλης, l/100 km | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| διαστάσεις | ||||
| αριθμός θέσεων | 5 | |||
| Αριθμός θυρών | 5 | |||
| Μήκος, mm | 4505 | |||
| Πλάτος, mm | 1780 | |||
| Ύψος, mm | 1485 | |||
| Μεταξόνιο, mm | 2650 | |||
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm | 1555 | |||
| Μετατρόχιο πίσω τροχού, mm | 1563 | |||
| Μπροστινή προεξοχή, mm | 900 | |||
| Πίσω προεξοχή, mm | 955 | |||
| Όγκος κορμού (min/max), l | 528/1642 | |||
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 150 | |||
| Βάρος | ||||
| Κράσπεδο (ελάχ./μέγ.), κιλά | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| Γεμάτη, κιλά | — | |||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 181 | 192 | 190 | 192 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
Νέο Kia Sid 2016Η χρονιά του μοντέλου έχει ήδη φτάσει στη Ρωσία. Ένα αρκετά δημοφιλές hatchback και η καθολική του έκδοση δεν έχουν αλλάξει δραματικά. Όπως μπορείτε να δείτε από τις φωτογραφίες του Kia Ceed 2016. Όμως κάποια πράγματα έχουν αλλάξει. Αυτό ισχύει τόσο για το εξωτερικό, όσο και για το εσωτερικό και για τεχνικά μέρη, για τα οποία θα μιλήσουμε σήμερα.
Το κύριο εργοστάσιο όπου συναρμολογείται το Kia Sid βρίσκεται στη Σλοβακία, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για την Ευρώπη. Στη Ρωσία, σε ορισμένες χρονικές περιόδους, το Ceed συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο Avtotor στο Καλίνινγκραντ. Οι πρώτες παραδόσεις του hatchback του νέου μοντέλου θα οργανωθούν από το εργοστάσιο της Σλοβακίας και στη συνέχεια θα εγκατασταθεί μεγάλης κλίμακας συναρμολόγηση στο ίδιο Καλίνινγκραντ.
Εμφάνιση Kia Sid 2016Δεν εκσυγχρονίστηκαν σοβαρά. Ένα συνηθισμένο λίφτινγκ, αν θέλετε να βρείτε 10 διαφορές, είναι απίθανο να είναι δυνατό. Οι προφυλακτήρες, το τροποποιημένο σχήμα των προβολέων ομίχλης και η εμφάνιση πρόσθετων στοιχείων στη μονάδα προβολέων τραβούν αμέσως τα βλέμματα. Βασικά, το αυτοκίνητο δεν συμπληρώθηκε με εξωτερικά χαρακτηριστικά, αλλά με ηλεκτρονικό γέμισμα, πρόσθετα συστήματα και βοηθούς. Ακολουθούν φωτογραφίες από το εξωτερικό του νέου κορεατικού-ευρωπαϊκού hatchback, αναζητούμε ενεργά διαφορές.
Φωτογραφία Kia Sid 2016
Σαλόνι του νέου Kia Ceedεξαιρετικά ευρύχωρο. Χάρη στο μεταξόνιο των 2650 mm και την εργονομική τοποθέτηση όλων των εσωτερικών στοιχείων, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ μεγαλύτερο στο εσωτερικό παρά στο εξωτερικό. Υλικά υψηλής ποιότητας και τέλεια εφαρμογή συμπληρώνονται από μια βολική και λειτουργική διάταξη όλων των στοιχείων ελέγχου. Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών είναι ήδη ρυθμιζόμενο στη βάση για κλίση και απόσταση. Μια μεγάλη οθόνη αφής με κάμερα οπισθοπορείας και σύστημα πλοήγησης σας βοηθάει τέλεια στην πλοήγηση στο χώρο στάθμευσης. Ήδη στην αρχική έκδοση, οι αγοραστές έχουν πρόσβαση σε ένα καλό ηχοσύστημα με 6 ηχεία. Δείτε παρακάτω φωτογραφίες από το εσωτερικό του νέου Sid.
Φωτογραφίες του εσωτερικού του Kia Sid 2016
Πορτμπαγκάζ Sid hatchbackδεν θα ευχαριστήσει με τη μεγάλη του χωρητικότητα, μόνο 380 λίτρα. Αλλά μπορείτε να διπλώσετε τα καθίσματα και να αποκτήσετε μια αρκετά σοβαρή πλατφόρμα φόρτωσης. Η ιδανική επιλογή είναι να αγοράσετε ένα Ceed σε ένα καθολικό σώμα SW. Ο όγκος είναι 528 λίτρα και αν διπλώσεις τα καθίσματα, βγάζεις 1642 λίτρα. Επισυνάπτονται φωτογραφίες του κορμού.
Φωτογραφία του πορτμπαγκάζ του νέου Kia Sid 2016
Τεχνικά χαρακτηριστικά Kia Sid 2016
Από τεχνική άποψη, σήμερα στους πελάτες προσφέρονται πολλές μονάδες ισχύος που είναι εντελώς διαφορετικές σε ισχύ. Αλλά οι γενικές αρχές του σχεδιασμού όλων των κινητήρων Kia Sid είναι παρόμοιες. Πρόκειται για εν σειρά βενζινοκινητήρες 4 κυλίνδρων 16 βαλβίδων με μπλοκ κυλίνδρων αλουμινίου και κίνηση αλυσίδας χρονισμού.
Βασικός κινητήρας Ceed 2016όγκος 1,4 λίτρα με ισχύ 100 ίππων. Διατίθεται μόνο με χειροκίνητο 6άρι. Εάν η δυναμική της επιτάχυνσης δεν είναι πολύ καλή – 12,7 δευτερόλεπτα έως 100 km/h. , τότε η κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ χαμηλή, κατά μέσο όρο λίγο πάνω από 6 λίτρα βενζίνης 95 ανά εκατό.
Η επόμενη μονάδα βενζίνης 1,6 λίτρων έχει τον ίδιο κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου MPI και σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων CVVT. Εκτός από το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, αυτός ο κινητήρας συνοδεύεται και από αυτόματο υδρομηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Ισχύς 129 ίπποι (μερικές φορές υποδεικνύουν 130 άλογα) βοηθά στην επιτάχυνση του hatchback σε εκατοντάδες σε 10,5 δευτερόλεπτα (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων6 11,5 δευτερόλεπτα).
Ο εντελώς νέος κινητήρας Sid, όπως τον περιγράφει ο κατασκευαστής, είναι απλώς μια τροποποίηση του κινητήρα 1.6 (129 ίππων). Η διαφορά είναι στη συσκευή ψεκασμού καυσίμου. Αντί για MPI (multiport injection), χρησιμοποιείται άμεσος ψεκασμός GDI, ο οποίος αύξησε την ισχύ του Kia Ceed του 2016 στα 135 άλογα. Μόνο ένα ρομποτικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων συνδυάζεται με αυτόν τον κινητήρα.
κινητήρας GTείναι μια άλλη τροποποίηση του κινητήρα της Kia 1,6 λίτρων. Εκεί προστέθηκε μια τουρμπίνα και ως αποτέλεσμα, η ισχύς αυξήθηκε στους 204 ίππους και η ροπή αυξήθηκε στα 265 Nm. Αυτό σας επιτρέπει να βελτιώσετε σημαντικά τη δυναμική. Έτσι, το Ceed GT επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 7,6 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι περίπου 230 km/h.
Κρεμαστό LEDπλήρως ανεξάρτητος τύπου MacPherson με αντιστρεπτική μπάρα μπροστά και ελατήριο σύνδεσης με αντιστρεπτική ράβδο πίσω. Δισκόφρενα, εμπρός και πίσω. Το «φορτισμένο» GT διαθέτει αεριζόμενους δίσκους όχι μόνο εμπρός, αλλά και πίσω.
Το τιμόνι είναι rack and pinion με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Σε ακριβές διαμορφώσεις υπάρχει μια λειτουργία για την επιλογή διαφορετικών τρόπων λειτουργίας του ενισχυτή. Παρακάτω είναι τα χαρακτηριστικά μάζας και διαστάσεων του Ceed 2016.
Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, απόσταση από το έδαφος Kia Ceed 2016
- Μήκος – 4310 mm (4505 mm – station wagon)
- Πλάτος – 1780 mm
- Ύψος – 1470 mm
- Απόλυτο βάρος – από 1179 κιλά
- Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα – 2650 mm
- Μετατρόχιο εμπρός και πίσω τροχού – 1563/1571 mm, αντίστοιχα
- Όγκος πορτμπαγκάζ – 380 λίτρα (528 λίτρα – station wagon)
- Όγκος δεξαμενής καυσίμου – 53 λίτρα
- Μέγεθος ελαστικού – 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 (για GT 225/40 R18)
- Απόσταση Kia Sid από το έδαφος – 150 mm (για GT 140 mm)
Τιμές και διαμορφώσεις του μοντέλου Kia Ceed 2016
Η τιμή της βασικής διαμόρφωσης του Classic Kia Sid είναι 739.900 ρούβλια. Αυτή η καταπακτή δεν έχει καν κλιματισμό και η μονάδα ισχύος είναι ένας κινητήρας 1,4 λίτρων με 100 ίππους. και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Αλλά ακόμη και η αρχική διαμόρφωση δεν μπορεί να ονομαστεί γυμνή, επειδή υπάρχουν μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι, το τιμόνι έχει πολλά κουμπιά για διάφορες λειτουργίες, υπάρχει ηχοσύστημα, ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού για πρόσβαση και ύψος και ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα.
Η έκδοση LED με κλασικό κλιματισμό AC κοστίζει ήδη 784.900 ρούβλια. Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ένα Kia Ceed θα κοστίσει τουλάχιστον 879.900 ρούβλια. Μαζί με το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων έρχεται και ένας ισχυρότερος κινητήρας 1,6 λίτρων με 129 ίππους.
Ένα Kia Sid με νέο κινητήρα 1,6 λίτρων GDI χωρητικότητας 135 ίππων και ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων θα κοστίσει περισσότερα από ένα εκατομμύριο ρούβλια, ή ακριβέστερα από 1.029.900 ρούβλια. Αυτός ο συνδυασμός είναι διαθέσιμος μόνο στα ακριβά επίπεδα εξοπλισμού Prestige και Premium. Αυτό όμως δεν είναι το όριο τιμής για το Kia Sid, γιατί υπάρχει και έκδοση GT με turbo κινητήρα 1.6 T-GDI απόδοσης 204 ίππων. σε συνδυασμό με ένα εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων θα πρέπει να πληρώσετε 1.219.900 ρούβλια.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το κόστος ενός station wagon διαφέρει από ένα κανονικό hatchback στη βασική έκδοση κατά 75 χιλιάδες ρούβλια. Ταυτόχρονα, ο κατασκευαστής συνεχίζει να πουλά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν το 2015 και ακόμη και εκδόσεις που συναρμολογήθηκαν το 2014. Οι εκπτώσεις σε τέτοια αυτοκίνητα φτάνουν πάνω από 100 χιλιάδες ρούβλια. Σε γενικές γραμμές, τώρα μπορείτε να αγοράσετε ένα Kia Ceed με πολύ καλούς όρους.
Υπάρχουν λάτρεις των αυτοκινήτων, ειδικά οι αρχάριοι, που δεν ξέρουν τι είναι η απόσταση από το έδαφος ή τι να την κάνουν. Συχνά συγχέεται με άλλη παρόμοια λέξη. Αλλά αυτό είναι, όπως λένε, «από μια διαφορετική ιστορία». Γενικά γιατί χρειάζεται; Θα προσπαθήσουμε να βοηθήσουμε σε αυτό το θέμα. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε ποια απόσταση από το έδαφος έχει το KIA Sid;
Λοιπόν, τι είναι η κάθαρση και πώς να τη μετρήσετε "σωστά"; Η απόσταση από το έδαφος ενός αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του KIA Sid, είναι η απόσταση από το έδαφος μέχρι το κάτω προεξέχον τμήμα του κεντρικού του τμήματος. Ονομάζεται επίσης απόσταση από το έδαφος. Αυτό το διάκενο δεν επιτρέπει στο αυτοκίνητο να «ανακατέψει την κοιλιά του» στο οδόστρωμα. Υπάρχει ένα κόλπο. Ο προσδιορισμός του ακραίου σημείου είναι δύσκολος. Υπάρχουν πολλά προεξέχοντα μέρη στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, γεγονός που καθιστά δύσκολο τον ακριβή προσδιορισμό αυτής της απόστασης. Πρόκειται για στοιχεία όπως σιγαστήρα, μετάδοση κ.λπ. Επιπλέον, το κύριο βάρος του αυτοκινήτου πέφτει στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Ο λόγος για αυτό είναι η εγκατεστημένη μονάδα ισχύος. Λαμβάνοντας υπόψη όλα αυτά, η απόσταση από το έδαφος της KIA Sid μετράται στο μπροστινό μέρος.
Ανάλογα με την απόσταση από το έδαφος, τα αυτοκίνητα μπορούν να χωριστούν σε διάφορες κατηγορίες.
- Κατηγορία επιβατικών αυτοκινήτων, όπου η απόσταση είναι από 13 έως 17 cm
- Crossover και SUV - εδώ η απόσταση κυμαίνεται από 17 έως 21 cm
- SUV με απόσταση από το έδαφος που κυμαίνεται από 21 έως 42 cm
- Μπορεί να υπάρχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος. Αλλά αυτό είναι περισσότερο η εξαίρεση στον κανόνα παρά ο κανόνας. Μιλάμε για τζιπ πλαισίου, «φορτωμένα με μη τυποποιημένα παπούτσια» (λάστιχο).
Χαρακτηριστικό μέτρησης της απόστασης από το έδαφος του LED KIA με εγκατεστημένη προστασία κινητήρα
Πολλοί κατασκευαστές εγκαθιστούν πλέον προστασία στροφαλοθαλάμου για την αποφυγή ζημιών. Μπορεί να κατασκευαστεί από πλαστικό ή μέταλλο. Έτσι, είναι ακριβώς αυτό το είδος προστασίας που αφαιρεί αρκετά πολύτιμα χιλιοστά από την απόσταση του KIA LED από το έδαφος.
Επομένως, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να μάθετε ποια απόσταση δήλωσαν οι κατασκευαστές και ποια είναι η πραγματική απόσταση. Μερικές φορές η εγκατεστημένη προστασία μειώνει το διάκενο κατά 3-4 εκατοστά! Δεν χρειάζεται να ντρέπεστε να ανακαλύψετε τέτοια «μικρά πράγματα» κατά την αγορά. Πρέπει να κατανοήσετε την ασφαλή απόσταση οδήγησης για το όχημα που αγοράζετε. Αυτό το θέμα φαίνεται να έχει τελειώσει. Τώρα ας μιλήσουμε για την κάτω προεξοχή του προφυλακτήρα.
"Προεξοχές" KIA LED
Όταν οδηγείτε πάνω από εμπόδια, ξεπερνώντας τα κράσπεδα ή χιονισμένα τμήματα του δρόμου, μερικές φορές ακούμε έναν δυσάρεστο ήχο. Αυτή η πλαστική προεξοχή (προφυλακτήρας) «συνάντησε ένα εμπόδιο». Από την επαφή μπορεί απλά να σπάσει. Αυτό οφείλεται στον χαμηλό μπροστινό προεξοχή του αυτοκινήτου. Τα πιο συνηθισμένα μέρη για «παγίδες» είναι τα πλυντήρια αυτοκινήτων και τα βενζινάδικα. Αν και σε αστικές συνθήκες μπορεί να είναι οτιδήποτε! Τα αυτοκίνητα χαμηλού κλίσης είναι τυπικά για μοντέλα σπορ αυτοκινήτων και «κουρδισμένα» αυτοκίνητα.
Ιδανική απόσταση από το έδαφος για ένα αυτοκίνητο
Οι Ευρωπαίοι οδηγοί είναι συνηθισμένοι στην άνετη οδήγηση. Σε αυτό συμβάλλουν εξαιρετικοί, ομαλοί δρόμοι. Το οδόστρωμα σάς επιτρέπει να οδηγείτε αυτοκίνητα με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 13 cm Ο κίνδυνος να βρεθεί ο οδηγός σε μια «δυσάρεστη κατάσταση» είναι αμελητέος. Δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για τα περισσότερα οδοστρώματα στη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ!!! Στις πατρίδες μας, μπορείτε συχνά να βρείτε τρύπες βάθους άνω των 15 cm. Αυτό σημαίνει ότι για να κινηθούμε κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων μας χρειαζόμαστε αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος που συνιστάται για τους δρόμους μας είναι 16 cm Οι κατασκευαστές προσαρμόζουν ειδικά τα αυτοκίνητά τους στους δρόμους μας με διάφορους τρόπους. Αυξάνοντας όχι μόνο την ισχύ του αυτοκινήτου, αλλά και την ίδια την ανάρτηση. Προσπαθούν να «σηκώσουν» το αυτοκίνητο. Οι τεχνίτες μας, με τη σειρά τους, επίσης δεν κοιμούνται. Βρίσκουν λύσεις (ενίοτε πρωτότυπες) για να αυξήσουν το διάκενο του αυτοκινήτου. Συμπεριλαμβανομένης της απόστασης από το έδαφος του KIA Sid.
Εκτελωνισμός οχημάτων και η KIA εκκρεμεί
Η τρέχουσα απόσταση από το έδαφος του KIA LED είναι μόνο 15 cm. Αυτή είναι η δήλωση των «υπεύθυνων». Η εγκατεστημένη προστασία στροφαλοθαλάμου κινητήρα το μειώνει. Τι να κάνω; Σέρνοντας σαν σαλιγκάρι, ξεπερνώντας τα εμπόδια; Ή μήπως υπάρχει άλλη, πιο αποδεκτή λύση σε αυτό το θέμα; Είναι δυνατόν να αυξηθεί η απόσταση από το έδαφος του KIA Sid; Η απάντηση είναι ξεκάθαρη - μπορείτε.
Αυτό μπορεί να γίνει με δύο τρόπους:
εγκαταστήστε δίσκους μεγαλύτερης διαμέτρου (μέσα στα όρια που επιτρέπονται από τον κατασκευαστή)
αυξήστε την απόσταση από το έδαφος λόγω πρόσθετων αποστατών
Αυτές οι μέθοδοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν είτε χωριστά είτε σε συνδυασμό.
Ωστόσο, έχοντας αυξήσει την απόσταση του KIA από το έδαφος αλλάζοντας το μέγεθος των δίσκων, ας σκεφτούμε για λίγο τι κερδίζουμε σε αυτή την περίπτωση και τι χάνουμε. Είναι σαφές ότι η αύξηση της απόστασης του οχήματος, από την άποψη της ικανότητας εκτός χώρας, είναι θετική. Ταυτόχρονα όμως, θα συναντήσουμε δυσκολίες όταν περνάμε απότομες στροφές με μεγάλη ταχύτητα. Αλλαγές στον χειρισμό του οχήματος κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα είναι επίσης δυνατές. Όσο για τη δεύτερη επιλογή για την αύξηση της απόστασης από το έδαφος σε ένα αυτοκίνητο KIA Sid, θα μιλήσουμε για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες σε άλλο άρθρο. Ας εξετάσουμε πώς μπορείτε να εκτελέσετε μια τέτοια εργασία μόνοι σας. Ποια είναι η διαδικασία για την εκτέλεση τέτοιων εργασιών;
Απόσταση στέισον βάγκον Kia Sid από το έδαφος ή απόσταση από το έδαφος, όπως και για κάθε άλλο επιβατικό αυτοκίνητο, είναι ένας σημαντικός παράγοντας στους δρόμους μας. Είναι η κατάσταση του οδοστρώματος ή η πλήρης απουσία του που κάνει τους Ρώσους αυτοκινητιστές να ενδιαφέρονται για την απόσταση από το έδαφος του Kia Ceed SW και τη δυνατότητα αύξησης της απόστασης από το έδαφος χρησιμοποιώντας αποστάτες ή ενισχυμένα ελατήρια στην πίσω ανάρτηση.
Αρχικά, αξίζει να το πούμε με ειλικρίνεια πραγματική απόσταση από το έδαφος του station wagon Kia Sidμπορεί να διαφέρει σημαντικά από αυτό που δηλώνει ο κατασκευαστής. Όλο το μυστικό βρίσκεται στη μέθοδο μέτρησης και πού να μετρήσετε την απόσταση από το έδαφος. Επομένως, μπορείτε να μάθετε την πραγματική κατάσταση των πραγμάτων μόνο οπλίζοντας τον εαυτό σας με μια μεζούρα ή χάρακα. Επίσημη κάθαρση του Kia Sid station wagonανέρχεται σε 150 χλστ, που δεν αρκεί για ένα πρακτικό αυτοκίνητο για ταξίδια στη χώρα. Επιπλέον, η πραγματική απόσταση είναι ακόμη μικρότερη.
Μερικοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν ένα κόλπο και δηλώνουν την απόσταση από το έδαφος σε ένα «άδειο» αυτοκίνητο, αλλά στην πραγματική ζωή έχουμε ένα πορτμπαγκάζ γεμάτο με όλα τα είδη, επιβάτες και οδηγό. Δηλαδή, σε ένα φορτωμένο αυτοκίνητο η απόσταση από το έδαφος θα είναι εντελώς διαφορετική. Ένας άλλος παράγοντας που λίγοι άνθρωποι λαμβάνουν υπόψη είναι η ηλικία του αυτοκινήτου και η φθορά των ελατηρίων —το «χαλάρωμα» τους λόγω ηλικίας. Το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί με την εγκατάσταση νέων ελατηρίων ή την αγορά αποστάτη για κρεμώντας ελατήρια Kia Sid station wagon. Οι αποστάτες σάς επιτρέπουν να αντισταθμίσετε την καθίζηση του ελατηρίου και να προσθέσετε μερικά εκατοστά απόσταση από το έδαφος. Μερικές φορές, ακόμη και μια ίντσα στάθμευσης στο κράσπεδο κάνει τη διαφορά.
Αλλά δεν πρέπει να παρασυρθείτε με το να "σηκώνετε" την απόσταση από το έδαφος του στέισον βάγκον Kia Sid, επειδή οι αποστάτες για την αύξηση της απόστασης από το έδαφος εστιάζονται μόνο στα ελατήρια. Εάν δεν προσέχετε τα αμορτισέρ, η διαδρομή των οποίων είναι συχνά πολύ περιορισμένη, τότε η ανεξάρτητη αναβάθμιση της ανάρτησης μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου και ζημιά στα αμορτισέρ. Από την άποψη της ικανότητας cross-country, η υψηλή απόσταση από το έδαφος στις δύσκολες συνθήκες μας είναι καλή, αλλά σε υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο και στις στροφές, εμφανίζεται σοβαρή ταλάντευση και πρόσθετη κύλιση του αμαξώματος.
Αναλυτικό βίντεο εγκατάστασης αποστατών για αύξηση της απόστασης από το έδαφος σε στέισον βάγκον Sid.
Τοποθέτηση ενισχυμένων ελατηρίων στο Kia Ceed SW.
Οποιοσδήποτε κατασκευαστής αυτοκινήτων, όταν σχεδιάζει την ανάρτηση και επιλέγει την απόσταση από το έδαφος, αναζητά μια μέση λύση μεταξύ της οδικής συμπεριφοράς και της ικανότητας εκτός χώρας. Ίσως ο απλούστερος, ασφαλέστερος και πιο ανεπιτήδευτος τρόπος για να αυξήσετε το διάκενο είναι να τοποθετήσετε τροχούς με «υψηλά» ελαστικά. Η αλλαγή τροχών διευκολύνει την αύξηση της απόστασης από το έδαφος κατά ένα ακόμη εκατοστό. Μην ξεχνάτε ότι μια σοβαρή αλλαγή στην απόσταση από το έδαφος μπορεί να βλάψει τις αρθρώσεις CV του Kia Ceed SW. Μετά από όλα, οι "χειροβομβίδες" θα πρέπει να λειτουργήσουν από μια ελαφρώς διαφορετική οπτική γωνία. Αυτό όμως ισχύει μόνο για τον μπροστινό άξονα. Μην ξεχνάτε ότι με μια μεγάλη ανύψωση ανάρτησης θα πρέπει να αλλάξετε τους σωλήνες των φρένων, γιατί το μήκος τους μπορεί να μην είναι αρκετό για κανονική λειτουργία.
