Αποχαρακτηρισμένο νέο μοντέλο AvtoVAZ: Σεντάν παντός εδάφους και ανακοινώθηκε η ημερομηνία κυκλοφορίας.
Η AvtoVAZ παρουσίασε το τέταρτο μοντέλο της οικογένειας Vesta, το οποίο θα αντικατασταθεί από Cross έκδοσηφορείο Οι σχεδιαστικές και στιλιστικές λύσεις για το νέο προϊόν είναι δανεισμένες από το crossover station wagon Vesta, το οποίο κυκλοφορεί από το περασμένο φθινόπωρο.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, Vesta sedanΤο Cross έχει μήκος 4,41 μέτρα, πλάτος 1,785 μέτρα, ύψος 1,526 μέτρα και μεταξόνιοφτάνει τα 2.635 μέτρα. Το μήκος του αυτοκινήτου παραμένει το ίδιο με ένα κανονικό σεντάν, αλλά η αύξηση είναι αισθητή σε ύψος και πλάτος - 29 και 21 mm, αντίστοιχα. Σχετικά με το νόημα απόσταση από το έδαφος, τότε στο cross sedan είναι παρόμοιο με αυτό που προβλέπεται για το SW Cross και φτάνει τα 203 mm, δηλαδή 25 mm περισσότερο από αυτό ενός κανονικού sedan. Επιπλέον, τα μοντέλα αυτά αναμένεται να εξοπλιστούν με παρόμοια ζάντεςδιαστάσεων 17".
Οι οποίες μονάδες ισχύοςΤο αν θα πάει το Lada Vesta Cross δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί, αλλά με μεγάλο βαθμό πιθανότητας θα πρέπει να περιμένουμε μια επανάληψη της σειράς κινητήρων που διατίθενται για το cross-country station wagon. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να βασιστείτε σε επιλογές 122 ή 105 ίππων (1,8 και 1,6 λίτρα) σε συνδυασμό με χειροκίνητο ή ρομποτικό κιβώτιο πέντε σχέσεων. Μόνο ο πιο ισχυρός κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί με ένα "ρομπότ".
Στην εσωτερική διακόσμηση Vesta CrossΧρησιμοποιούνται διακοσμητικά ένθετα με γκρι και πορτοκαλί χρώματα και οι καρέκλες είναι διακοσμημένες με οικολογικό δέρμα. Έχει εγκατασταθεί ένας πίνακας οργάνων με κομψό πορτοκαλί οπίσθιο φωτισμό και ένα υποβραχιόνιο κουτιού στο κέντρο.
Δεν υπάρχουν ακόμη επίσημες πληροφορίες σχετικά με το κόστος και την ημερομηνία κυκλοφορίας του σεντάν παντός εδάφους, αλλά σύμφωνα με πηγές στο AvtoVAZ, η νέα τροποποίηση θα εμφανιστεί στα μέσα του καλοκαιριού σε τιμή 720-740 χιλιάδες ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής θα λάβει ένα Vesta Cross sedan στο μοναδικό μέγιστη διαμόρφωση luxe με κινητήρα 1,6 λτ. Και χειροκίνητη μετάδοση. Περιλαμβάνει 4 αερόσακους, συναγερμό, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και παρμπρίζ, 17 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, πίσω αισθητήρεςπάρκινγκ, κλίμα και cruise control.
Ανυψωμένος ανταγωνιστής σεντάν εγχώρια αγοράο μοναδικός. Αυτό είναι ένα Volvo S60 που εκτελείται Cross Country. Το μοντέλο έχει απόσταση από το έδαφος 201 mm και προσφέρεται στην τιμή των 2,4 εκατομμυρίων ρούβλια.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ:Στα τέλη Απριλίου ξεκίνησε η παραγωγή και η ημερομηνία κυκλοφορίας του σεντάν Vesta Cross αναβλήθηκε για τον Μάιο-Ιούνιο του 2018.
Το Lada Vesta SV Cross 2019 έκανε θραύση στη ρωσική αγορά. Το station wagon διαθέτει ενδιαφέρουσα σχεδίαση, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, επενδύσεις αμαξώματος, βελτιωμένα αμορτισέρ και ρυθμίσεις ανάρτησης. Οι τιμές για το βασικό πακέτο ξεκινούν από 779.900 ρούβλια.
Στη σελίδα πλήρεις πληροφορίεςγια το Lada Vesta 2019 σε νέο αμάξωμα, εξοπλισμός και τιμές, video test drive, φωτογραφίες, Προδιαγραφέςκαι κριτικές ιδιοκτητών.
Lada VestaΝΔ Σταυρός παρά κίνηση στους μπροστινούς τροχούςείναι διαφορετικό υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών. Ωστόσο, σε αντίθεση με προηγούμενα μοντέλα, η σχεδίαση του οποίου βασίστηκε στο μοτίβο της στέισον βάγκον έκδοσης του Fiat 124, που χαρακτηρίζεται από τετράγωνα σχήματα, το νέο Lada έχει ομαλές και κομψές γραμμές.
Ο σχεδιασμός του νέου αμαξώματος βασίζεται σε ενιαίο πάτωμα από το sedan. Ο προφυλακτήρας, τα φώτα, το δάπεδο και το κάτω μέρος του ανοίγματος του πορτμπαγκάζ παραμένουν ίδια. παρ 'όλα αυτά Cross station wagonΤο SW διακρίνεται από το κλασικό σεντάν με 60 νέα ανταλλακτικά.
Το αποτέλεσμα είναι ένα ασυνήθιστο station wagon, το οποίο είναι φτιαγμένο σε απροσδόκητα σπορ στυλ. Χάρη στις καινοτομίες στη σχεδίαση αμαξώματος που εισήγαγαν οι προγραμματιστές, το Lada Vesta St. Cross 2019 θυμίζει περισσότερο ένα συμπαγές SUV.
Η διαφορά μεταξύ SW Cross και κανονικής Vesta
Από βασικό στέισον βάγκονΟ SV Cross διακρίνεται για την παρουσία του πλαστικό κιτ σώματος, με διάμετρο τροχού 17 ίντσες. Η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί στα 20,3 cm (αντί για το τυπικό 17,8 cm). Το νέο Lada έχει ήδη συγκριθεί με το crossover Renault Duster. Αυτοκίνητο εσωτερικούξεπερνά τον Γάλλο «ανταγωνιστή» σε μήκος και ακόμη και απόσταση από το έδαφος.
Οι προγραμματιστές έχουν επίσης βελτιώσει το ήδη καλή ανάρτησηαπό συνηθισμένη Vesta, αντικαταστάθηκαν αμορτισέρ και ελατήρια. Αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι το Vesta Sw Cross 2019 κρατάει το δρόμο και χειρίζεται ακόμα καλύτερα από το Lada χωρίς το πρόθεμα «Cross».
Εξωτερικός
Ανοιγμα πίσω πόρταΤο πλαίσιο του παραθύρου επίσης «σηκώθηκε» και αυξήθηκε σε μέγεθος. Η κλίση της οροφής έχει γίνει πιο επίπεδη. Αυτό κάνει τη θέση των επιβατών στο πίσω κάθισμα πιο άνετη, γιατί Υπάρχει αρκετός χώρος ανάμεσα στα κεφάλια τους και τα ταβάνια.
Κλίνω πίσω κολώνεςτο ίδιο με όλα τα σώματα με κοντή πίσω προεξοχή- λίγο μπροστά. Ο πέμπτος σύνδεσμος πόρτας μοιάζει με πτερύγιο καρχαρία και εκτείνεται κατά μήκος της κορυφής των πυλώνων.
Το αμάξωμα του Lada Vesta SV Cross 2019 είναι 15 εκατοστά υψηλότερο από το κλασικό σεντάν και είναι ελαφρώς φαρδύτερο χάρη στο καμάρες τροχών. Νέο Ladaεξοπλισμένο με πίσω μέρος δισκόφρενα. Αλλά αυτή η ενημέρωση είναι μόνο για "προηγμένες" εκδόσεις.
Στο πτερύγιο του ρεζερβουάρ τώρα κεντρικό κλείδωμα, με το οποίο είναι κλειδωμένο και μανδαλωμένο. Το "αυτί" που προεξέχει έχει αφαιρεθεί. Ο εκσυγχρονισμός επηρέασε επίσης την κλειδαριά του πορτμπαγκάζ: τώρα ανοίγει και κλείνει χρησιμοποιώντας ένα κουμπί. Βρίσκεται κάτω από την πινακίδα κυκλοφορίας.
Η σχεδίαση της κεραίας άλλαξε: αντί για ένα κλαδάκι που θα παραμείνει στο σεντάν, πήρε τελικά το σχήμα ενός κομψού πτερυγίου. Εξάτμισηεξοπλισμένο με ακροφύσιο διπλής κάννης (η σχεδίαση του βασικού μοντέλου δεν έχει αυτήν την ενημέρωση).
Ο χρωματικός συνδυασμός του Lada Vesta SV Cross 2019 περιλαμβάνει 10 αποχρώσεις. Όλα είναι φωτεινά και ζουμερά, γεγονός που δίνει στο αυτοκίνητο ακόμα περισσότερο χάρισμα. Το καθένα, σύμφωνα με την παράδοση του AvtoVAZ, έχει το δικό του όνομα - "Mars", "Glacial", "Black Pearl". Πρόκειται για μια «έκταση» μονόχρωμων χρωμάτων - από μαργαριταρένιο λευκό έως κομψό μαύρο, καθώς και πορτοκαλί και κόκκινες αποχρώσεις.
Εσωτερικό
Μπροστά, ανάμεσα στα καθίσματα, υπάρχει ένα κουτί υποβραχιόνιο. Και ο πίσω καναπές είναι εξοπλισμένος με πτυσσόμενο υποβραχιόνιο. Η ζυγαριά οργάνων έχει κομψό σχεδιασμό.
Ταπετσαρία εσωτερικά σαλόνι LadaΤο Vesta SW Cross 2019 είναι κατασκευασμένο στα ίδια χρώματα με την εξωτερική επένδυση. Για παράδειγμα, η απόχρωση "mars" είναι ένα μεταλλικό πορτοκαλί χρώμα. Στο εσωτερικό της καμπίνας, η τυπική σκούρα βαφή γραφίτη στα καθίσματα συνδυάζεται με πορτοκαλί ρίγες και σκούρο γκρι τόνους. Διακοσμημένο στο ίδιο στυλ εσωτερικές πλευρέςπόρτες και πίνακας ελέγχου.
Το τιμόνι συνοδεύεται από μονάδες ελέγχου και τεράστια ανάρτηση. Ο σχεδιασμός της κονσόλας οργάνων με τη μορφή τριών «πηγαδιών» είναι ακριβώς όπως και στο εξής σπορ αυτοκίνητα. Ο κεντρικός πίνακας έχει μια μικρή οθόνη και μονάδες ελέγχου.
Το πίσω κάθισμα του Lada Vesta SV Cross 2019 είναι ένας τριθέσιος καναπές. Είναι ξεχωριστό, οι πλάτες διπλώνουν. Ως φινίρισμα χρησιμοποιούνται υλικά ή υφάσματα ανθεκτικά στη φθορά. Το δέρμα δεν χρησιμοποιείται.
Χώρου αποσκευών:
Τεχνική γέμιση
Το crossover Lada Vesta SW Cross 2019 με νέο αμάξωμα είναι εξοπλισμένο με νέο κινητήρα 1,8 λίτρων. Επίσης σε βασική διαμόρφωσηΠαρουσιάζονται βενζινοκινητήρες VAZ με 16 βαλβίδες.
Η επίσημη ιστοσελίδα παρουσιάζει 2 εκδόσεις του κινητήρα με ισχύ 106 l/s (στις 5800 rpm) και 122 l/s (στις 5900 rpm).
1,6 106 ίπποι;
1,8 122 ίπποι
Ο κινητήρας 1.8 έχει δείκτη 21179. Έχει ήδη εγκατασταθεί στο σεντάν Lada Vesta που κατασκευάστηκε το 2016. Είχε μειονεκτήματα - χτύπημα των υδραυλικών αντισταθμιστών και πάρα πολύ υψηλή κατανάλωσηκαύσιμα. Αλλά στη νέα αναθεωρημένη έκδοση αυτές οι ελλείψεις έχουν εξαλειφθεί.
Το κλασικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι εγκατεστημένο σε αυτήν την έκδοση του Lada. Οι προγραμματιστές εξήγησαν την απόφασή τους λέγοντας ότι διαφορετικά το κόστος του αυτοκινήτου θα ήταν πολύ υψηλότερο.
Για τον κινητήρα 1,6 λίτρων θα τοποθετηθεί χειροκίνητη μετάδοση, και για τον κινητήρα 1.8 - μηχανικό και ρομποτικό.
Τα μαρσπιέ και το κάτω μέρος του Lada Vesta SV Cross 2019 είναι εξοπλισμένα με αντιχαλικική προστασία. Το υλικό που χρησιμοποιείται για τα εξωτερικά πάνελ του αμαξώματος είναι διπλός γαλβανισμένος χάλυβας.
Το σύστημα ασφαλείας περιλαμβάνει μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, προσκέφαλα πίσω καθίσματα, κουμπώματα για παιδικό κάθισμα, αυτόματο ξεκλείδωμα και ενεργοποίηση της πόρτας τρομάζωσε περίπτωση σύγκρουσης, αυτόματο κλείδωμα τη στιγμή της έναρξης της κίνησης στο δρόμο, ενεργοποίηση των αλάρμ φώτων κατά το απότομο φρενάρισμα, συμπλέγματα ABS και ESP, αισθητήρες φωτός και βροχής, αντικλεπτική προστασία, cruise control και ERA-GLONASS, όλα αυτά τοποθετούνται από το νέο Σώμα Lada Vesta SW Cross 2019 έτος μοντέλουστο ίδιο επίπεδο με τους ανταγωνιστές ενός ξένου κατασκευαστή.
Επιλογές και τιμές
| Επιλογές | Μοτέρ | σημείο ελέγχου | Κατανάλωση καυσίμου | Μονάδα οδήγησης | Επιτάχυνση στα 100 km/h | Τιμές |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ανεση | βενζίνη 1,6 λτ. (106 ίπποι) | Μ.Τ. | 9,7/6/7,5 | Εμπρός | 12,6 δευτ | 779.900 ρούβλια |
| βενζίνη 1,8 λτ. (122 ίπποι) | Μ.Τ. | 10,7/6,4/7,9 | Εμπρός | 11,2 δευτ | 804.900 ρούβλια | |
| βενζίνη 1,8 λτ. (122 ίπποι) | AMT | 10,1/6,3/7,7 | Εμπρός | 13,3 δευτ | 829.900 ρούβλια | |
| Luxe | βενζίνη 1,8 λτ. (122 ίπποι) | Μ.Τ. | 9,7/6/7,5 | Εμπρός | 12,6 δευτ | 830.900 ρούβλια |
| βενζίνη 1,8 λτ. (122 ίπποι) | Μ.Τ. | 10,7/6,4/7,9 | Εμπρός | 11,2 δευτ | 855.900 ρούβλια | |
| βενζίνη 1,8 λτ. (122 ίπποι) | AMT | 10,1/6,3/7,7 | Εμπρός | 13,3 δευτ | 880.900 ρούβλια | |
| Πολυμέσα πολυμέσων | βενζίνη 1,8 λτ. (122 ίπποι) | Μ.Τ. | 9,7/6/7,5 | Εμπρός | 12,6 δευτ | 858.900 ρούβλια |
| βενζίνη 1,8 λτ. (122 ίπποι) | Μ.Τ. | 10,1/6,3/7,7 | Εμπρός | 11,2 δευτ | 883.900 ρούβλια | |
| βενζίνη 1,8 λτ. (122 ίπποι) | AMT | 10,1/6,3/7,7 | Εμπρός | 13,3 δευτ | 908.900 ρούβλια | |
| Luxe Prestige | βενζίνη 1,8 λτ. (122 ίπποι) | Μ.Τ. | 10,1/6,3/7,7 | Εμπρός | 11,2 δευτ | 901.900 ρούβλια |
| βενζίνη 1,8 λτ. (122 ίπποι) | AMT | 10,1/6,3/7,7 | Εμπρός | 13,3 δευτ | 926.900 ρούβλια |
Προδιαγραφές
| Τροποποιήσεις | Χειροκίνητο κιβώτιο 1,6 λίτρων 106 ίππων (βενζίνης). | Χειροκίνητο κιβώτιο 1,8 λίτρων 122 ίππων (βενζίνης). | 1,8 l 122 hp (βενζίνη) AMT |
|---|---|---|---|
Είναι κοινά | |||
| Έτος παραγωγής: | 2019 - | ||
| Χώρα μάρκας | Ρωσία | ||
| Χώρα συναρμολόγησης | Ρωσία | ||
| αριθμός θέσεων | 5 | ||
| τύπος κίνησης | Εμπρός | Εμπρός | Εμπρός |
| Εγγύηση | 3 χρόνια ή 100.000 χλμ | ||
Δυναμικά χαρακτηριστικά: | |||
| Επιτάχυνση στα 100 km/h | 12,3 | 11,2 | 13,3 |
| Μέγιστη ταχύτητα | 178 | 180 | 180 |
| Απόσταση από το έδαφος | 203 | 203 | 203 |
Κατανάλωση καυσίμου (l): | |||
| Πόλη | 9,7 | 10,7 | 10,1 |
| Διαδρομή | 6 | 6,4 | 6,3 |
| Μέση τιμή | 7,5 | 7,9 | 7,7 |
Μοτέρ | |||
| Τύπος κινητήρα | Βενζίνη | Βενζίνη | Βενζίνη |
| Μάρκα | VAZ-21129 | VAZ-21179 | VAZ-21179 |
| Εξουσία | 106 | 122 | 122 |
| Ροπή Hm | 148 | 170 | 170 |
| Αναλογία συμπίεσης | - | ||
| Καύσιμο που χρησιμοποιείται | AI-92 | AI-92 | AI-92 |
| Τύπος ενίσχυσης | - | - | - |
Διαστάσεις και βάρος | |||
| Μήκος mm | 4424 | 4424 | 4424 |
| Πλάτος mm | 1785 | 1785 | 1785 |
| Ύψος mm | 1532 | 1532 | 1532 |
| Μεταξόνιο mm | 2635 | 2635 | 2635 |
| Όγκος δεξαμενής, λίτρα | 55 | 55 | 55 |
| Όγκος πορτμπαγκάζ, λίτρα | 480 (825) | 480 (825) | 480 (825) |
| Βάρος οχήματος, kg | 1280 | 1280 | 1300 |
Video test drive Lada Vesta SW Cross
φωτογραφία
Τι θα συμβεί το 2019: ακριβά αυτοκίνητακαι διαφωνίες με την κυβέρνηση
Λόγω της αύξησης του ΦΠΑ και του ασαφούς μέλλοντος των προγραμμάτων κρατικής στήριξης για την αγορά αυτοκινήτου, τα νέα αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να αυξάνονται σε τιμές το 2019. Ανακαλύψαμε πώς θα διαπραγματευτούν οι εταιρείες αυτοκινήτων με την κυβέρνηση και ποια νέα προϊόντα θα φέρουν.
Ωστόσο, αυτή η κατάσταση υποκίνησε μόνο τους αγοραστές να λαμβάνουν αποφάσεις πιο γρήγορα και ένα επιπλέον επιχείρημα ήταν η προγραμματισμένη αύξηση του ΦΠΑ από 18 σε 20% το 2019. Κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων είπαν στο Autonews.ru ποιες προκλήσεις αντιμετωπίζει η βιομηχανία το 2019.
Στοιχεία: οι πωλήσεις αυξάνονται για 19 συνεχόμενους μήνες
Με βάση τα αποτελέσματα των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων τον Νοέμβριο του 2018, η ρωσική αγορά αυτοκινήτων παρουσίασε αύξηση 10% - έτσι, η αγορά συνέχισε να αναπτύσσεται για 19 μήνες στη σειρά. Σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων (AEB), 167.494 νέα αυτοκίνητα πουλήθηκαν στη Ρωσία τον Νοέμβριο και συνολικά από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πούλησαν 1.625.351 αυτοκίνητα - 13,7% περισσότερα από πέρυσι.
Σύμφωνα με την AEB, τα αποτελέσματα των πωλήσεων Δεκεμβρίου θα πρέπει να είναι συγκρίσιμα με αυτά του Νοεμβρίου. Και στο τέλος ολόκληρου του έτους, αναμένεται ότι η αγορά θα φτάσει τα 1,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα και ελαφρά οχήματα που πωλήθηκαν εμπορικά οχήματα, που θα σήμαινε 13 τοις εκατό συν.
Πιο αισθητά το 2018, σύμφωνα με στοιχεία από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο, αυξήθηκαν Πωλήσεις Lada(324.797 μονάδες, +16%), Kia (209.503, +24%), Hyundai (163.194, +14%), VW (94.877, +20%), Toyota (96.226, +15%), Skoda (73.275, + 30%). Άρχισε να φτάνει σε χαμένες θέσεις Ρωσία Mitsubishi(39.859 μονάδες, +93%). Παρά την ανάπτυξη, η Subaru (7026 μονάδες, +33%) και η Suzuki (5303, +26%) υστερούσαν αισθητά πίσω από τη μάρκα.
Οι πωλήσεις αυξήθηκαν σε BMW (32.512 μονάδες, +19%), Mazda (28.043, +23%), Volvo (6.854, + 16%). Η premium υπο-μάρκα της Hyundai, Genesis, απογειώθηκε (1.626 μονάδες, 76%). Σταθερές επιδόσεις σε Renault (128.965, +6%), Nissan (67.501, +8%), Ford (47.488, +6%), Mercedes-Benz (34.426, +2%), Lexus (21.831, +4%) και Land Rover (8 801, +9%).
Παρά τα θετικά στοιχεία, οι συνολικοί όγκοι ρωσική αγοράπαραμένουν χαμηλά. Σύμφωνα με το πρακτορείο Autostat, η αγορά έδειξε ιστορικά τη μέγιστη αξία της το 2012 - τότε πουλήθηκαν 2,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2013, οι πωλήσεις μειώθηκαν στα 2,6 εκατομμύρια. Το 2014, η κρίση ήρθε μόλις προς το τέλος του έτους, επομένως δεν υπήρξε δραματική πτώση στην αγορά - οι Ρώσοι κατάφεραν να αγοράσουν 2,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα στις «παλιές» τιμές. Αλλά το 2015, οι πωλήσεις κατέρρευσαν στο 1,5 εκατομμύριο μονάδες. Η αρνητική δυναμική συνεχίστηκε το 2016, όταν οι πωλήσεις μειώθηκαν στο ιστορικό χαμηλό των 1,3 εκατομμυρίων οχημάτων. Αναγέννηση της ζήτησης σημειώθηκε μόνο το 2017, όταν οι Ρώσοι αγόρασαν 1,51 εκατομμύρια νέα αυτοκίνητα. Έτσι, μέχρι τις αρχικές φιγούρες των Ρώσων αυτοκινητοβιομηχανίαΕίναι ακόμη πολύ μακριά, όπως ακριβώς απέχει ακόμη από την επίτευξη της θέσης της πρώτης αγοράς στην Ευρώπη όσον αφορά τις πωλήσεις, που προβλεπόταν για τη Ρωσία στα χρόνια πριν από την κρίση.
Εκπρόσωποι εταιρειών αυτοκινήτων που ερωτήθηκαν από το Autonews.ru πιστεύουν ότι οι όγκοι πωλήσεων το 2019 θα είναι συγκρίσιμοι με τα αποτελέσματα του 2018: σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους, οι Ρώσοι θα αγοράσουν τον ίδιο αριθμό αυτοκινήτων ή λίγο λιγότερα. Οι περισσότεροι αναμένουν έναν κακό Ιανουάριο και Φεβρουάριο, μετά τον οποίο οι πωλήσεις θα αυξηθούν ξανά. Ωστόσο, οι μάρκες αυτοκινήτων αρνούνται να κάνουν επίσημες προβλέψεις μέχρι τις αρχές του νέου έτους.
«Το 2019, τα αυτοκίνητα που αγοράστηκαν το 2014 πριν από την κρίση θα είναι ήδη πέντε ετών - για τους Ρώσους αυτό είναι ένα είδος ψυχολογικού σήματος στο οποίο είναι έτοιμοι να σκεφτούν να αντικαταστήσουν το αυτοκίνητο», σημείωσε ο διευθυντής μάρκετινγκ της Kia, Valery Tarakanov. σε συνέντευξη στο Autonews.ru.
Τιμές: τα αυτοκίνητα αυξάνονται σε τιμές όλο το χρόνο
Τα νέα αυτοκίνητα στη Ρωσία μετά την κρίση του 2014 αυξήθηκαν σε τιμές κατά μέσο όρο 66% έως τον Νοέμβριο του 2018, σύμφωνα με την Autostat. Τους 11 μήνες του 2018, τα αυτοκίνητα έγιναν πιο ακριβά κατά μέσο όρο κατά 12%. Οι ειδικοί του πρακτορείου κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν πλέον πρακτικά κερδίσει πίσω την πτώση του ρουβλίου έναντι των παγκόσμιων νομισμάτων. Αλλά ορίζουν ότι αυτό δεν σημαίνει πάγωμα των τιμών.
Περαιτέρω αυξήσεις στις τιμές των αυτοκινήτων θα οδηγηθούν από τον πληθωρισμό και την αύξηση του συντελεστή ΦΠΑ από τις αρχές του 2019 - από 18% σε 20%. Οι εκπρόσωποι των εταιρειών αυτοκινήτων, σε συνομιλίες με έναν ανταποκριτή του Autonews.ru, επίσης δεν κρύβουν ότι η αύξηση του ΦΠΑ θα επηρεάσει άμεσα το κόστος των αυτοκινήτων και από την αρχή του 2019 - αυτό, για παράδειγμα, επιβεβαιώθηκε από τη Renault, την AvtoVAZ και η Kia.
Εκπτώσεις, μπόνους και νέες τιμές: πότε είναι η καλύτερη στιγμή για να αγοράσετε αυτοκίνητο;
«Στο κατώφλι του τελευταίου τριμήνου του έτους, ο Ρώσος αγορά αυτοκινήτωνσυνέχισε να παρουσιάζει ισχυρή ανάπτυξη. Ωστόσο, αυτή η ευπρόσδεκτη εξέλιξη δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένου του ουράνιου ανέμου στα πανιά ολόκληρου του λιανικού εμπορίου, καθώς μετρά αντίστροφα για την αλλαγή του ΦΠΑ. Υπάρχει αυξανόμενη ανησυχία μεταξύ των συμμετεχόντων στην αγορά σχετικά με τη βιωσιμότητα της λιανικής ζήτησης από τον Ιανουάριο του 2019», εξήγησε ο Jörg Schreiber, Πρόεδρος της Επιτροπής Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της AEB.
Ταυτόχρονα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ελπίζουν ότι η συναλλαγματική ισοτιμία του ρουβλίου δεν θα αλλάξει πολύ έναντι των ξένων νομισμάτων, γεγονός που θα αποφύγει τις αυξήσεις των τιμών.
Προγράμματα κρατικής στήριξης: έδωσαν τα μισά
Το 2018, χορηγήθηκαν δύο φορές κυβερνητικά προγράμματα στήριξης για την αγορά αυτοκινήτων, δημοφιλή στους Ρώσους λιγοτερα λεφτασε σύγκριση με το 2017 - 34,4 δισεκατομμύρια RUB. αντί για τα προηγούμενα 62,3 δισεκατομμύρια ρούβλια. Ταυτόχρονα, μόνο 7,5 δισεκατομμύρια ρούβλια δαπανήθηκαν σε στοχευμένα προγράμματα που απευθύνονται ειδικά στους αυτοκινητιστές. Μιλάμε για προγράμματα όπως το "First Car" και " Οικογενειακό αυτοκίνητο”, που ισχύουν για αυτοκίνητα αξίας έως 1,5 εκατομμυρίου ρούβλια.
Τα υπόλοιπα χρήματα πήγαν σε πιο συγκεκριμένα προγράμματα όπως το "Own Business" και το " Ρωσικό τρακτέρ" 1,295 δισεκατομμύρια δαπανήθηκαν σε δραστηριότητες ανάπτυξης και παραγωγής οχημάτων με τηλεχειρισμό και αυτόνομο έλεγχο, για την τόνωση της απόκτησης οχημάτων εδάφους ηλεκτρική μεταφορά- 1,5 δισεκατομμύρια, για μέτρα τόνωσης της παραγωγής στην Άπω Ανατολή (μιλάμε για αποζημίωση για το κόστος μεταφοράς σε εταιρείες αυτοκινήτων) - 0,5 δισεκατομμύρια ρούβλια, για την αγορά εξοπλισμού κινητήρων αερίου - 2,5 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Έτσι, η κυβέρνηση, όπως υποσχέθηκε, συνεχίζει να μειώνει συστηματικά τον όγκο της κρατικής στήριξης στον κλάδο. Για σύγκριση: το 2014, μόνο 10 δισεκατομμύρια ρούβλια. πήγε σε προγράμματα ανακύκλωσης και εμπορίου. Το 2015, 43 δισεκατομμύρια ρούβλια διατέθηκαν για τη στήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, εκ των οποίων το 30% δαπανήθηκε επίσης για την ανακύκλωση και το εμπόριο. Το 2016, οι δαπάνες για κρατική στήριξη για την αυτοκινητοβιομηχανία έφτασαν τα 50 δισεκατομμύρια ρούβλια, τα μισά από τα οποία δαπανήθηκαν επίσης σε παρόμοια στοχευμένα προγράμματα.
Όσον αφορά το 2019, η κατάσταση με την κρατική στήριξη παραμένει. Έτσι, στα μέσα του έτους, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ανακοίνωσε ότι τα προγράμματα «Πρώτο αυτοκίνητο» και «Οικογενειακό Αυτοκίνητο» παρατάθηκαν μέχρι το 2020. Θα πρέπει να σας επιτρέψουν να αγοράσετε νέα αυτοκίνητα με έκπτωση 10-25%. Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ισχυρίζονται ότι δεν έχουν λάβει ακόμη καμία επιβεβαίωση σχετικά με την παράταση των προγραμμάτων - το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου για ένα μήνα δεν μπόρεσε να διευκρινίσει την κατάσταση και να απαντήσει στο αίτημα του Autonews.ru.
Εν τω μεταξύ, σε πρόσφατη συνάντηση με αυτοκινητοβιομηχανίες, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ντμίτρι Κόζακ είπε ότι ο όγκος της κρατικής στήριξης για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίαπέντε φορές υψηλότερα από τα έσοδα του προϋπολογισμού από αυτόν τον κλάδο.
«Τώρα αυτό ανέρχεται σε 9 ρούβλια ανά 1 ρούβλι εισοδήματος στο σύστημα προϋπολογισμού από την αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό είναι με τέλος ανακύκλωσης, αλλά χωρίς τέλος ανακύκλωσης«5 ρούβλια κρατικής υποστήριξης», είπε.
Ο Kozak εξήγησε ότι αυτά τα στοιχεία θα πρέπει να κάνουν κάποιον να σκεφτεί τις συνθήκες υπό τις οποίες θα πρέπει να παρέχονται κρατικά μέτρα στήριξης στην αυτοκινητοβιομηχανία, προσθέτοντας ότι η συντριπτική πλειονότητα των επιχειρηματικών τομέων δεν λαμβάνει καμία απολύτως υποστήριξη από το κράτος.
Διαφωνίες με την κυβέρνηση: οι εταιρείες αυτοκινήτων είναι δυσαρεστημένες
Το 2018, οι διαφωνίες μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων και της κυβέρνησης σχετικά με τους όρους περαιτέρω εργασιών στην αγορά εντάθηκαν. Ο λόγος ήταν οι όροι που λήγουν της συμφωνίας για τη βιομηχανική συναρμολόγηση, η οποία έδωσε στις εταιρείες αυτοκινήτων που επένδυσαν στον εντοπισμό της παραγωγής ένα απτό σύνολο πλεονεκτημάτων, συμπεριλαμβανομένων των φορολογικών. Αυτή η κατάσταση σημαίνει κυρίως ότι οι κατασκευαστές, σε συνθήκες αβεβαιότητας, μπορούν να αναβάλουν την κυκλοφορία νέων μοντέλων, τα οποία, παρεμπιπτόντως, απειλούνταν από τη Renault. Επιπλέον, είναι πιο δύσκολο για τις εταιρείες να προβλέψουν τη δική τους πολιτική τιμολόγησης. Επί αυτή τη στιγμήΗ κυβέρνηση, εκπροσωπούμενη από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και το Υπουργείο Ενέργειας, δεν έχει ακόμη καταφέρει να αναπτύξει μια ενιαία στρατηγική.
Μέχρι πρόσφατα, τα τμήματα πρόσφεραν διαφορετικά εργαλεία για να αντικαταστήσουν το διάταγμα που λήγει για τη βιομηχανική συνέλευση Νο. 166. Έτσι, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου άσκησε ενεργά πιέσεις για την υπογραφή ατομικών ειδικών επενδυτικών συμβάσεων (SPIC) μεταξύ της κυβέρνησης και των αυτοκινητοβιομηχανιών. Το έγγραφο προβλέπει ένα συγκεκριμένο σύνολο πλεονεκτημάτων, το οποίο καθορίζεται ξεχωριστά με κάθε υπογράφοντα, ανάλογα με το μέγεθος των επενδύσεων, συμπεριλαμβανομένης της Ε&Α και της ανάπτυξης των εξαγωγών. Αυτό το εργαλείο έχει επανειλημμένα επικριθεί από στελέχη εταιρειών αυτοκινήτων για την έλλειψη διαφάνειας και τις πολύ αυστηρές απαιτήσεις για περαιτέρω επενδύσεις.
Το Υπουργείο Ενέργειας, με τη σειρά του, εναντιώθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα και επέμεινε ότι μόνο όσοι παράγουν προϊόντα υψηλής τεχνολογίας, στα οποία δεν περιλαμβάνονται αυτοκίνητα, θα μπορούν να εργάζονται με SPIC. Στις διαπραγματεύσεις προσχώρησε και η FAS με τη θέση ότι οι εταιρείες δεν πρέπει να σχηματίζουν συμμαχίες και κοινοπραξίες, δηλαδή να μην ενωθούν για να υπογράψουν SPIC. Ταυτόχρονα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου άρχισε να προωθεί ακριβώς αυτήν την ιδέα του συνδυασμού εμπορικών σημάτων για να επιτευχθεί ένα συνεργιστικό αποτέλεσμα πριν από πολλά χρόνια.
ΣΕ κατάσταση σύγκρουσηςΧρειάστηκε να παρέμβει ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ντμίτρι Κόζακ, ο οποίος δημιούργησε μια ειδική ομάδα εργασίας, κάλεσε εκπροσώπους όλων των εταιρειών αυτοκινήτων σε αυτήν και εξέφρασε επίσης μια σειρά από τις δικές του ιδέες. Αλλά αυτό δεν ηρεμούσε την κατάσταση - οι μάρκες αυτοκινήτων παραπονέθηκαν για νεοφερμένους, συμπεριλαμβανομένων κινεζικές εταιρείεςοι οποίοι, από το μηδέν, θα μπορούσαν να βασίζονται στην κρατική υποστήριξη και στην απροθυμία να επενδύσουν υπερβολικά στην Ε&Α και στην οργάνωση των εξαγωγών.
Επί του παρόντος, σύμφωνα με πηγές του Autonews.ru που συμμετέχουν στις διαπραγματεύσεις, το πλεονέκτημα είναι από την πλευρά του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου και αρκετές εταιρείες αυτοκινήτων ετοιμάζονται ήδη να υπογράψουν SPIC το νέο έτος. Και αυτό σημαίνει νέες επενδύσεις, έργα και μοντέλα, η εμφάνιση των οποίων μπορεί να αναζωογονήσει τη ρωσική αγορά αυτοκινήτου.
Νέα μοντέλα: θα υπάρξουν πολλές πρεμιέρες το 2019
Παρά τις προσεκτικές προβλέψεις από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, οι περισσότερες από αυτές ετοιμάζουν πολλά νέα προϊόντα για τη Ρωσία. Για παράδειγμα, η Volvo Autonews.ru είπε ότι θα φέρουν νέο Volvo S60 και Volvo V60 Cross Country. Η Suzuki θα κυκλοφορήσει ενημερωμένο SUV Vitara και καινούργια συμπαγές SUVΤζίμνι.
Skoda μέσα του χρόνουθα φέρει το ανανεωμένο Superb και το crossover Karoq στη Ρωσία, η Volkswagen θα ξεκινήσει τις ρωσικές πωλήσεις του Arteon liftback, καθώς και νέες τροποποιήσεις των Polo και Tiguan το 2019. Η AvtoVAZ θα κυκλοφορήσει τα Lada Vesta Sport, Granta Cross και υπόσχεται πολλά ακόμη νέα προϊόντα.
Πολλοί Ρώσοι λάτρεις του αυτοκινήτου αναμένουν νέα αυτοκίνητα να βγουν στην αγορά. Μοντέλα Lada Vesta – Station Wagon και Cross. Αυτά τα 2 νέα προϊόντα της VAZ δεν θα γίνουν εντελώς νέα αυτοκίνητα, είναι απλώς προσπάθειες ποιοτικής τροποποίησης του Lada Vesta.
Ποιες ημερομηνίες κυκλοφορίας υπόσχεται η ανησυχία;
Ο κατασκευαστής σχεδίαζε να κυκλοφορήσει μια σειρά Παραγωγή LadaΗ Vesta σε 2 νέα σώματα στις 10-15 Αυγούστου 2016. Ωστόσο, τελικά, αυτή η ημερομηνία κυκλοφορίας αναβλήθηκε για τον Νοέμβριο. Ταυτόχρονα, αυτό το δείγμα θα εμφανιστεί στην αγορά νέα Vestaδεν πρέπει να είναι νωρίτερα από την επόμενη άνοιξη - το εργοστάσιο χρειάζεται χρόνο για να ξαναχτίσει τη διαδικασία συναρμολόγησης και να κατασκευάσει νέα εξαρτήματα. Σε κάθε περίπτωση, η προσέγγιση που επιδεικνύει η VAZ τον τελευταίο καιρό στα νέα της προϊόντα είναι ενθαρρυντική - οι νέες τροποποιήσεις πρέπει να δείξουν τις καλύτερες πλευρές τους, καθώς το μοντέλο Station Wagon έχει ήδη εμφανιστεί σε εκθέσεις στη Μόσχα και έχει πολλές κολακευτικές κριτικές από ειδικούς μετά από λίγα test drives.
Τι υπόσχεται να ευχαριστήσει η εμφάνιση του νέου Lada Vesta;
Εξαιρετική εμφάνισηΗ τροποποίηση του station wagon παρέχεται κυρίως από διαστάσεις συμπαγούς αμαξώματος: κανονικό μέγεθος 4,4x1,7x1,5 μέτρα, και τα μοντέλα με φαρδύ μεταξόνιο έχουν πλάτος 2,6 μ. Αυτές οι διαστάσεις δεν είναι τελική έκδοση, επειδή οι κατασκευαστές έχουν ακόμη πολύ χρόνο από την πρώτη έως τις επόμενες δοκιμαστικές διαδρομές αυτού του αυτοκινήτου και όλα μπορούν ακόμα να αλλάξουν κατά τη διαδικασία παραγωγής.
Σε κάθε περίπτωση, ακόμα κι αν οι παράμετροι Σταυρωτό σώμααλλάξτε προς τα κάτω, οι λάτρεις των αυτοκινήτων θα συνεχίσουν να λαμβάνουν ένα μοντέλο με εξαιρετική σταθερότητα Ρωσικοί δρόμοικαι ένα αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό.
Η ίδια η εμφάνιση αλλάζει επίσης πολύ. όχημα. Νέα τροποποίησηΟ Cross θα έχει ένα εντελώς νέο και αχρησιμοποίητο εταιρικό σχέδιο. Εδώ χρησιμοποιείται το μοτίβο "Χ", το οποίο διακοσμεί τα πλαϊνά, καθώς και ένα εντυπωσιακό κιτ αμαξώματος, παραδείγματα διαστάσεων γρίλιες ψυγείου, που μετατρέπονται σε εισαγωγή αέρα με τραπεζοειδή σχήματα. Ταυτόχρονα, το μπροστινό ζεύγος προβολέων θα παραμείνει κλασικού σχήματος, το οποίο ταιριάζει απόλυτα στη σχεδίαση των νέων μοντέλων.
Οι οδηγοί θα είναι ιδιαίτερα ευχαριστημένοι με την ανακούφιση των φτερών του αυτοκινήτου και το πάνω μέρος του καπό. Εκτός από τις εξωτερικές «μεγάλες» διαστάσεις, οι ειδικοί της εταιρείας σκέφτηκαν επίσης την επιλογή ενός υπερυψωμένου πίσω μέρους της μηχανής, με αποτέλεσμα η εμφάνιση του μοντέλου να συνδέεται περισσότερο με αθλητικές μάρκεςαυτο.
Σημείωση:με φαινομενικά αθλητική μορφήΤο στέισον έχει ακόμα ευρύχωρο πορτμπαγκάζλόγω της χρήσης κλίσης μεταξύ του παρμπρίζ και του προφυλακτήρα, η οποία περνάει ομαλά από το πάνω μέρος στο κάτω μέρος. Ωστόσο, μια τέτοια καινοτομία δεν θα επηρεάσει με κανέναν τρόπο τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά.
Πώς άλλαξε η εσωτερική διακόσμηση του Lada Vesta;
Η εσωτερική διακόσμηση του μοντέλου Station Wagon χρησιμοποιεί τα ίδια κλασικά υλικά και χρώματα όπως στο στυλ του σεντάν Lada Vesta. Κέντρο ταμπλόπου βρίσκεται τιμόνιμε βασικές λειτουργίες - ένα κουμπί για τον έλεγχο της εναλλαγής αρχείων πολυμέσων, των δεικτών απόδοσης του μηχανήματος και της τρέχουσας λειτουργίας του ενσωματωμένου υπολογιστή.
Μετά την ημερομηνία κυκλοφορίας του μοντέλου Cross, ο πρόεδρος της εταιρείας υποσχέθηκε να αλλάξει την επιλογή χρωματικές αποχρώσειςμέσα στην καμπίνα, καθιστώντας το πιο πρωτότυπο από την έκδοση που παρουσιάστηκε τη στιγμή της κυκλοφορίας. Επίσης, οδηγοί και επιβάτες θα έχουν άνετα καθίσματα και ειδικούς τύπουςσυνδυασμένα ένθετα. Για τους επιβάτες, θα εγκατασταθεί μια πρόσθετη οθόνη μεγάλης οθόνης και τεράστιες ευκαιρίεςγια τη ρύθμιση της αναπαραγωγής αρχείων. Εκτός από όλα, θα χρησιμοποιηθεί μια κομψή επιλογή φωτισμού, η οποία θα δώσει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ένα εξαιρετικό φουτουριστικό στυλ.
Χαρακτηριστικά των τροποποιήσεων Vesta - Station Wagon και Cross
Όλοι οι λάτρεις των αυτοκινήτων θα έχουν τη δυνατότητα επιλογής από 2 κύριες τροποποιήσεις – τις εκδόσεις Universal και Cross. Το Lada Vesta Cross διακρίνεται από: υψηλή απόσταση από το έδαφος, ελαφρώς αλλαγμένες ρυθμίσεις στην ανάρτηση, παρουσία πλαστικού κιτ αμαξώματος και μεγάλη επιλογήχρώματα και υλικά κατά τη διακόσμηση του εσωτερικού.
Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι η έκδοση Cross φαίνεται πολύ πιο επιθετική από την Universal. Συγκρίνοντας τις διαστάσεις αυτών των δύο εκδόσεων παίρνουμε τους ακόλουθους δείκτες:
Τύποι κινητήρων σε νέες εκδόσεις
Μόλις το εργοστάσιο κυκλοφορήσει νέο Εκδόσεις Lada Vesta, σχεδιάζει να εγκαταστήσει 3 κύριους τύπους κινητήρων σε νέα προϊόντα:
- ΣΕ βασική έκδοσηθα χρησιμοποιηθούν οκτώ βαλβίδες βενζινοκινητήρεςαποκλειστικά από Ρώσοι κατασκευαστές. Αυτή η μονάδα σάς επιτρέπει να αποκτήσετε 87 ίππους. και θα του εκχωρηθεί το ευρετήριο 11189.
- Ένα πιο προηγμένο μοντέλο κινητήρα από ειδικούς της VAZ έχει εργοστασιακή τιμή δείκτη 21129. Θα είναι εξοπλισμένο με δεκαέξι βαλβίδες, οι οποίες ήδη παράγουν 106 ίππους κατά τη δοκιμαστική κίνηση του Lada Vesta. Μαζί με αυτούς τους τύπους κινητήρων, θα εγκατασταθεί ένας γενικός χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια με λεία κεφαλή και μοντέλο ρομποτικής μετάδοσης.
- Η τρίτη επιλογή πώλησης σχετίζεται με τα μοντέλα στα οποία θα εγκατασταθεί νέο κινητήρασύμφωνα με την ευρωπαϊκή περιβαλλοντικά πρότυπα, το οποίο σε ένα test drive θα πρέπει να δείχνει αποτέλεσμα 114 ίππων. Σχεδιάζουν να αγοράσουν μια παρόμοια τροποποίηση του κινητήρα από τον συνεργάτη τους, την εταιρεία Renault-Nissan, η οποία, μαζί με αυτόν τον κινητήρα, θα τοποθετήσει επιπλέον κιβώτιο ξένης κατασκευής.
Τα πρώτα δείγματα κινητήρων που παρουσιάστηκαν για τη Lada Vesta είναι απίθανο να προκαλέσουν παράπονα από ειδικούς και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, καθώς έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί σε σύγχρονες τροποποιήσειςΚαλίνας και Grants από τη VAZ. Παρά το γεγονός ότι αυτοί οι τύποι κινητήρων δεν μπορούν να θεωρηθούν τα καλύτερα παραδείγματα στο πλαίσιο της κατηγορίας τους, έχουν αποδείξει τον εαυτό τους από καιρό στους αγοραστές υψηλή απόδοσηαξιοπιστία και ανεπιτήδευτο στο ρωσικό κλίμα. Ταυτόχρονα, η τρίτη επιλογή θα ενδιαφέρει τους αγοραστές λόγω της παρουσίας χαμηλή κατανάλωσηκαύσιμα.
Κόστος των εκδόσεων Universal και Cross
Όταν συζητάμε την ημερομηνία κυκλοφορίας ενός αυτοκινήτου, δεν μπορούμε παρά να θίξουμε το θέμα του κόστους των αυτοκινήτων. αρχική τιμή Τροποποιήσεις LadaΤο Vesta Station Wagon θα είναι πιο ψηλό τρέχουσα τιμήσεντάν για 25-40 χιλιάδες ρούβλια. Ταυτόχρονα, η έκδοση Cross μπορεί να αυξήσει το κόστος 60-70 χιλιάδων ρούβλια για τους λάτρεις του νέου αυτοκινήτου. Ωστόσο, αυτή είναι μια παγκόσμια πρακτική, επειδή οι νέες εκδόσεις απαιτούν υψηλότερο κόστος για τα υλικά εξαρτημάτων, χρειάζονται περισσότερο χρόνο για τη συναρμολόγηση κ.λπ.
Γενικά, και οι δύο εκδόσεις του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι ανθεκτικές, ανεπιτήδευτες στη λειτουργία και αξιόπιστες, επειδή τα περισσότερα από όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα έχουν ήδη δοκιμαστεί κατά την κατασκευή του μοντέλου sedan.
Προώθηση "Grand Sale"
Τοποθεσία
Η προσφορά ισχύει μόνο για καινούργια αυτοκίνητα.
Η προσφορά ισχύει μόνο για προωθητικά οχήματα. Η τρέχουσα λίστα και τα ποσά των εκπτώσεων βρίσκονται σε αυτόν τον ιστότοπο ή από τους υπεύθυνους της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.
Ο αριθμός των προϊόντων είναι περιορισμένος. Η προσφορά λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί ο διαθέσιμος αριθμός προωθητικών οχημάτων.
Προώθηση "Πρόγραμμα αφοσίωσης"
Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.
Μέγιστο όφελος για μια δική σας προσφορά συντήρησης κέντρο εξυπηρέτησηςΤο "MAS MOTORS" είναι 50.000 ρούβλια κατά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου.
Αυτά τα χρήματα παρέχονται με τη μορφή ενός ποσού μπόνους που συνδέεται με την κάρτα επιβράβευσης του πελάτη. Αυτά τα κεφάλαια δεν μπορούν να εξαργυρωθούν ή να ανταλλαχθούν με οποιονδήποτε άλλο τρόπο με ισοδύναμο μετρητών.
Τα μπόνους μπορούν να δαπανηθούν μόνο σε:
- Αγορά ανταλλακτικών, αξεσουάρ και προσθετος εξοπλισμοςστον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS?
- Έκπτωση κατά την πληρωμή Συντήρησηστον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS.
Περιορισμοί διαγραφής:
- Για κάθε προγραμματισμένη (τακτική) συντήρηση, η έκπτωση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1000 ρούβλια.
- Για κάθε απρογραμμάτιστη (ακανόνιστη) συντήρηση - όχι περισσότερα από 2000 ρούβλια.
- Για την αγορά πρόσθετου εξοπλισμού - όχι περισσότερο από το 30% του ποσού αγοράς πρόσθετου εξοπλισμού.
Η βάση για την παροχή έκπτωσης είναι μια κάρτα επιβράβευσης πελατών που εκδίδεται στο κομμωτήριό μας. Η κάρτα δεν είναι εξατομικευμένη.
Η MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους του προγράμματος επιβράβευσης χωρίς να ειδοποιήσει τους κατόχους της κάρτας. Ο πελάτης αναλαμβάνει να μελετήσει ανεξάρτητα τους όρους παροχής υπηρεσιών σε αυτόν τον ιστότοπο.
Προώθηση «Εμπόριο ή ανακύκλωση»
Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.
Η προσφορά ισχύει μόνο για διαδικασίες αγοράς νέων αυτοκινήτων.
Μέγεθος μέγιστο όφελοςείναι 60.000 ρούβλια εάν:
- ένα παλιό αυτοκίνητο γίνεται αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In και η ηλικία του δεν υπερβαίνει τα 3 έτη.
- το παλιό αυτοκίνητο παραδόθηκε σύμφωνα με τους όρους του κρατικού προγράμματος ανακύκλωσης η ηλικία του παραδοθέντος οχήματος δεν είναι σημαντική σε αυτή την περίπτωση.
Το όφελος παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.
Μπορεί να συνδυαστεί με παροχές στο πλαίσιο των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Αποζημίωση ταξιδιού».
Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την έκπτωση στο πλαίσιο του προγράμματος ανακύκλωσης και του Trade-In ταυτόχρονα.
Το όχημα μπορεί να ανήκει σε στενό συγγενή σας. Το τελευταίο μπορεί να θεωρηθεί: αδέρφια, γονείς, παιδιά ή σύζυγοι. Οι οικογενειακοί δεσμοί θα πρέπει να τεκμηριωθούν.
Άλλα χαρακτηριστικά της συμμετοχής στην προσφορά παρατίθενται παρακάτω.
Για το πρόγραμμα Trade-In
Το τελικό ποσό του οφέλους μπορεί να καθοριστεί μόνο μετά την αξιολόγηση του αυτοκινήτου που έγινε αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In.
Για το πρόγραμμα ανακύκλωσης
Μπορείτε να λάβετε μέρος στην προσφορά μόνο αφού προσκομίσετε:
- επίσημο πιστοποιητικό ανακύκλωσης που εκδίδεται από το κράτος,
- έγγραφα σχετικά με τη διαγραφή του παλαιού οχήματος στην τροχαία,
- έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ιδιοκτησία του διαλυμένου οχήματος.
Το διαλυμένο όχημα πρέπει να ανήκει στον αιτούντα ή σε στενό συγγενή του για τουλάχιστον 1 έτος.
Λαμβάνονται υπόψη μόνο τα πιστοποιητικά διάθεσης που εκδόθηκαν μετά την 01/01/2015.
Προώθηση «Πίστωση ή πρόγραμμα δόσεων 0%»
Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.
Τα οφέλη του προγράμματος «Πίστωση ή δόσεις 0%» μπορούν να συνδυαστούν με τα οφέλη των προγραμμάτων «Εμπορία ή ανακύκλωση» και «Αποζημίωση ταξιδιού».
Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις της αντιπροσωπείας ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με την τιμή βάσης του - στο τη διακριτική ευχέρεια της αντιπροσωπείας.
Πρόγραμμα δόσεων
Με την επιφύλαξη πληρωμής σε δόσεις, το μέγιστο όφελος στο πλαίσιο του προγράμματος μπορεί να φτάσει τα 70.000 ρούβλια. Απαιτούμενη προϋπόθεσηλήψη παροχών είναι το μέγεθος της προκαταβολής από 50%.
Το πρόγραμμα δόσεων εκδίδεται ως δάνειο αυτοκινήτου, το οποίο παρέχεται χωρίς υπερπληρωμή σε σχέση με το αρχικό κόστος του αυτοκινήτου για περίοδο από 6 έως 36 μήνες, εάν δεν υπάρχουν παραβιάσεις της συμφωνίας με την τράπεζα κατά τη διαδικασία πληρωμής.
Τα προϊόντα δανείου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS που αναγράφεται στη σελίδα
Η απουσία υπερπληρωμής προκύπτει λόγω της παροχής ειδικής τιμής πώλησης για το αυτοκίνητο. Χωρίς αίτηση για δάνειο ειδική τιμήδεν παρέχεται.
Ο όρος «Ειδική τιμή πώλησης» σημαίνει την τιμή που υπολογίζεται λαμβανομένης υπόψη της λιανικής τιμής του οχήματος, καθώς και όλων των ειδικών προσφορών που ισχύουν στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS, οι οποίες περιλαμβάνουν προνόμια κατά την αγορά οχήματος στο πλαίσιο της «Εμπορίας ή Ανακύκλωσης». και προγράμματα «διάθεσης».
Άλλες λεπτομέρειες σχετικά με τους όρους δόσεων αναφέρονται στη σελίδα
Δανεισμός
Εάν υποβάλετε αίτηση για δάνειο αυτοκινήτου μέσω συνεργαζόμενων τραπεζών της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS, το μέγιστο όφελος κατά την αγορά αυτοκινήτου μπορεί να είναι 70.000 ρούβλια εάν η προκαταβολή υπερβαίνει το 10% του κόστους του αγορασμένου αυτοκινήτου.
Στη σελίδα μπορείτε να βρείτε τη λίστα των συνεργαζόμενων τραπεζών και τους όρους δανεισμού
Προσφορά Έκπτωση σε μετρητά
Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.
Η προσφορά ισχύει μόνο για την αγορά νέων αυτοκινήτων.
Το μέγιστο ποσό οφέλους θα είναι 40.000 ρούβλια εάν ο πελάτης πληρώσει σε μετρητά στο ταμείο της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS την ημέρα σύναψης της συμφωνίας αγοράς και πώλησης.
Η έκπτωση παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.
Η προσφορά περιορίζεται στον αριθμό των αυτοκινήτων που είναι διαθέσιμα για αγορά και λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί το υπόλοιπο απόθεμα.
Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί σε έναν συμμετέχοντα στην προσφορά να λάβει έκπτωση εάν μεμονωμένες ενέργειες του συμμετέχοντα δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες προώθησης που δίνονται εδώ.
Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους και τις προϋποθέσεις αυτής της προσφοράς, καθώς και τη γκάμα και τον αριθμό των προωθητικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής του χρόνου της προσφοράς τροποποιώντας τους κανόνες της προσφοράς που παρουσιάζονται εδώ.
κρατικά προγράμματα
Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.
Η έκπτωση είναι διαθέσιμη μόνο όταν αγοράζετε νέα αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας πιστωτικά κεφάλαια από συνεργαζόμενες τράπεζες.
Η τράπεζα διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την έκδοση δανείου χωρίς να αιτιολογήσει.
Τα δάνεια αυτοκινήτου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες του εκθεσιακού χώρου της MAS MOTORS, που αναγράφεται στη σελίδα
Το όχημα και ο πελάτης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του επιλεγμένου προγράμματος κρατικής επιδότησης.
Μέγιστο όφελος για κυβερνητικά προγράμματαΗ επιδότηση δανείων αυτοκινήτων είναι 10%, εφόσον το κόστος του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο για το επιλεγμένο πρόγραμμα δανεισμού.
Η διοίκηση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την παροχή παροχών χωρίς να αιτιολογήσει.
Το όφελος μπορεί να συνδυαστεί με το όφελος των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Εμπορία ή διάθεση».
Ο τρόπος πληρωμής κατά την αγορά ενός οχήματος δεν επηρεάζει τους όρους πληρωμής.
Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις της αντιπροσωπείας ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με την τιμή βάσης του - στο τη διακριτική ευχέρεια της αντιπροσωπείας.
