(restyling 2014), σε μέγεθος που σχετίζεται με τη συμπαγή B-class, βασίζεται στην πλατφόρμα Nissan V. Το αυτοκίνητο διαθέτει δύο σταθμούς παραγωγής ενέργειας: ένα ατμοσφαιρικό βενζινοκίνητο «τέσσερα» HR16DE με όγκο 1,6 λίτρων σε μια υποβαθμισμένη έκδοση. 94 ίπποι. και με στάνταρ απόδοση 117 ίππων, καθώς και υπερτροφοδοτούμενη μονάδα MR16DDT 1,6 λίτρων με 190 ίππους. Ο turbo κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου και διακόπτες φάσης στην εισαγωγή/εξαγωγή. Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας διαθέτει δύο εκκεντροφόρους (έναν μετατοπιστή φάσης στον άξονα εισαγωγής), ψεκασμό πολλαπλών σημείων, ηλεκτρονική βαλβίδα γκαζιού και κίνηση αλυσίδας χρονισμού.
Οι τροποποιήσεις με το «αναρροφημένο» HR16DE είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η έκδοση με μονάδα 117 ίππων μπορεί επίσης να συνδυαστεί με το παραλλαγή Xtronic της Jatco. Το υπερτροφοδοτούμενο Nissan Juke έλαβε δύο επιλογές μετάδοσης: ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και ένα CVT με δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής εικονικών ταχυτήτων.
Το All Mode 4×4-i all-wheel drive with Torque Vectoring είναι διαθέσιμο μόνο στο turbo Beetle με CVT. Η διαμόρφωση μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς περιλαμβάνει δύο ηλεκτρονικά ελεγχόμενους συμπλέκτες για την κίνηση των πίσω τροχών. Κάθε ένα από αυτά είναι υπεύθυνο για τον δικό του άξονα άξονα, εάν είναι απαραίτητο, μπλοκάρει μερικώς ή πλήρως τον τροχό χρησιμοποιώντας ένα σετ συμπλεκτών. Ως αποτέλεσμα, το κύριο μέρος της ροπής αποστέλλεται στην πλευρά που έχει το καλύτερο κράτημα στην επιφάνεια.
Η παρουσία ή η απουσία συστήματος τετρακίνησης επηρεάζει τη σχεδίαση της ανάρτησης που χρησιμοποιείται, την απόσταση από το έδαφος και τη γεωμετρική ικανότητα ανάρτησης. Έτσι, οι τροποποιήσεις της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς του Nissan Beetle είναι εξοπλισμένες με οπίσθια δοκό στρέψης και η απόσταση από το έδαφος είναι 180 mm. Το crossover με turbo-four και All Mode 4×4-i πίσω βασίζεται σε μια ανεξάρτητη σχεδίαση πολλαπλών συνδέσμων, ενώ η απόσταση από το έδαφος μειώνεται στα 170 mm.
Η μέση κατανάλωση καυσίμου του Nissan Beetle κυμαίνεται από 6,0-7,4 λίτρα ανάλογα με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων εξοικονομεί καύσιμα με τον καλύτερο τρόπο. Ένας turbo κινητήρας καταναλώνει καύσιμο πολύ πιο εντατικά, αλλά παρέχει κατάλληλη δυναμική επιτάχυνσης. Το Nissan Juke 1.6 Turbo με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και χειροκίνητο κιβώτιο επιταχύνει στα 100 km/h σε 8 δευτερόλεπτα, ενώ ο «αδερφός» του με τετρακίνηση και CVT είναι λίγο πιο αργός – 8,4 δευτερόλεπτα.
Πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές του Nissan Beetle YF15 – συνοπτικός πίνακας:
| Παράμετρος | Nissan Juke 1,6 94 ίππων | Nissan Juke 1.6 117 ίππων | Nissan Juke 1.6 190 ίππων | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Κινητήρας | |||||
| Κωδικός κινητήρα | HR16DE | HR16DE | MR16DDT | ||
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | ||||
| Τύπος ένεσης | διανέμονται | απευθείας | |||
| Υπερφόρτιση | Οχι | Ναί | |||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | ||||
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | ||||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | ||||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 1598 | 1598 | 1618 | ||
| Διάμετρος/διαδρομή εμβόλου, mm | 78 x 83,6 | 78 x 83,6 | 79,7 x 81,1 | ||
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 94 (5400) | 117 (6000) | 190 (5600) | ||
| Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.) | 140 (3200-4400) | 158 (4000) | 240 (2000-5200) | ||
| Μετάδοση | |||||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | εμπρός | γεμάτος | ||
| Μετάδοση | 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | Xtronic CVT | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | CVT Xtronic CVT-M6 |
| Εναιώρημα | |||||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητος, ΜακΦέρσον | ||||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ημι-ανεξάρτητη, δοκός στρέψης | ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων | |||
| Σύστημα πέδησης | |||||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | ||||
| Πίσω φρένα | τύμπανα | δίσκος | |||
| Πηδαλιούχηση | |||||
| Τύπος ενισχυτή | ηλεκτρικός | ||||
| Αριθμός περιστροφών του τιμονιού (μεταξύ ακραίων σημείων) | 2.76 | ||||
| Ελαστικά και ζάντες | |||||
| Μέγεθος ελαστικού | 205/60 R16 | 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 | 225/45 R18 | ||
| Μέγεθος δίσκου | 6,5Jx16 | 6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,0Jx18 | 7,0Jх18 | ||
| Καύσιμα | |||||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | ||||
| Περιβαλλοντική τάξη | Ευρώ 5 | Ευρώ 4 | |||
| Όγκος δεξαμενής, l | 46 | 50 | |||
| Κατανάλωση καυσίμου | |||||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 7.6 | 7.7 | 8.3 | 9.1 | 9.8 |
| Κύκλος εκτός πόλης, l/100 km | 5.0 | 5.1 | 5.2 | 5.6 | 6.0 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 6.0 | 6.0 | 6.3 | 6.9 | 7.4 |
| διαστάσεις | |||||
| αριθμός θέσεων | 5 | ||||
| Αριθμός θυρών | 5 | ||||
| Μήκος, mm | 4135 | ||||
| Πλάτος, mm | 1765 | ||||
| Ύψος, mm | 1565 | ||||
| Μεταξόνιο, mm | 2530 | ||||
| Μπροστινή προεξοχή, mm | 855 | ||||
| Πίσω προεξοχή, mm | 750 | ||||
| Όγκος κορμού (ελάχ./μέγ.), l | 354/1189 | 207/786 | |||
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 180 | 170 | |||
| Γεωμετρικές παράμετροι | |||||
| Γωνία εισόδου, μοίρες | 23 | 23.5 | |||
| Γωνία αναχώρησης, μοίρες | 27.5 | 26.5 | 26 | ||
| Γωνία ράμπας, μοίρες | 22.5 | 23 | |||
| Βάρος | |||||
| Κράσπεδο, κιλά | 1176-1187 | 1192-1208 | 1125-11245 | 1302-1313 | 1425-1433 |
| Γεμάτη, κιλά | 1610 | 1630 | 1685 | 1750 | 1870 |
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | |||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 168 | 178 | 170 | 215 | 200 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 12.0 | 11.0 | 11.5 | 8.0 | 8.4 |
Ξεκινώντας να περιγράφουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Nissan Beetle και τις παραμέτρους του γενικά, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα συμπαγές crossover του οποίου η έμφαση δίνεται στην πρακτικότητα και την αξιοπιστία της οδήγησης. Κρίνοντας από τις πολυάριθμες κριτικές των ιδιοκτητών, πρέπει να σημειωθεί ότι το μοντέλο είναι απόλυτα συνεπές με την ποιότητά του και τη συνολική εντύπωση του αυτοκινήτου. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο δανείστηκε τη βάση της ιδέας Quazana, η οποία παρουσιάστηκε στο κοινό το 2009, ένα χρόνο πριν από την κυκλοφορία της ίδιας της Nissan. Η κατασκευή και παραγωγή του Nissan Beetle πραγματοποιείται από δύο εργοστάσια της Nissan Motors, τα οποία βρίσκονται σε χώρες όπως η Αγγλία και η Ιαπωνία.
Τα χαρακτηριστικά του Nissan Beetle θα πρέπει να ξεκινούν από τη βελτιωμένη κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και το νέο 2014, που συνεπάγεται ένα ολόκληρο ηλεκτρονικό σύστημα ALL-Mode4x4-I, το οποίο ρυθμίζει το διάνυσμα πρόσφυσης. Στη φωτογραφία του μοντέλου μπορείτε να δείτε την ανάρτηση γόνατου MacPherson, η οποία βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και τη δοκό στρέψης στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Όσον αφορά την επιλογή «ή βενζίνης», οι κατασκευαστές του Nissan Beetle επέλεξαν την τελευταία επιλογή, εξοπλίζοντας το αυτοκίνητο με δύο επιλογές κινητήρα: υπερτροφοδοτούμενο και ατμοσφαιρικό, με όγκο 1,6 λίτρων.
Εξαρτάται από την επιλογή του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο σε αυτή την περίπτωση μπορεί να αντιπροσωπεύεται από "μηχανική" ή αυτόματη. Η απόσταση του Nissan Beetle από το έδαφος (δηλαδή η απόσταση από το έδαφος) φτάνει στο όριο των 180 mm στο χαμηλότερο σημείο.
Εκτός από όλα τα παραπάνω, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Nissan Beetle επέτρεψαν τον εξοπλισμό του με σύστημα κλιματισμού, κάμερα οπισθοπορείας και στερεοφωνικό σύστημα πολυμέσων.
| ΠροδιαγραφέςNissan Beetle | 1,6 λίτρα. Κινητήρας αερίου | 1,6 λίτρα. βενζινοκινητήρας υπερτροφοδοτούμενος με σύστημα άμεσου ψεκασμού | |||
| Μοντέλο | |||||
| Σωματότυπος | 5θυρο hatchback | ||||
| αριθμός θέσεων | 5 | ||||
| ΚινητήραςNissan Beetle | |||||
| τύπος κινητήρα | HR16DE | MR16DDT | |||
| Αριθμός κυλίνδρων, διαμόρφωση | 4, σε σειρά | ||||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | ||||
| Εισαγωγή αέρα | Ατμοσφαιρικός | Στροβιλοσυμπιεστή με ενδοψύξη | |||
| Χωρητικότητα μηχανής | cm³ | 1598 | 1618 | ||
| Τρύπημα και εγκεφαλικό | mm | Ø78 x 83,6 | Ø79,7 x 81,1 | ||
| Μέγιστη ισχύς κινητήρα | kW (hp) / rpm | 86 (117) @ 6000 | 140 (190) @ 5600 | ||
| Μέγιστη ροπή | Nm/rpm | 158 @ 4000 | 240 @ 2000-5200 | ||
| Αναλογία συμπίεσης | 10.7:1 | 9.5:1 | |||
| Μηχανισμός διανομής αερίου | Διπλοί υπερυψωμένοι εκκεντροφόροι, κίνηση αλυσίδας | ||||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | ||||
| Σύστημα ανάφλεξης | Προσαρμοσμένα πηνία | ||||
| Παροχή καυσίμου | Έγχυση πολλαπλών σημείων | Διαδοχική άμεση έγχυση | |||
| Περιβαλλοντική τάξη | Ευρώ 4 | ||||
| Μετάδοση | |||||
| Τύπος συμπλέκτη | Στεγνό, μονοδίσκο, μηχανικό | Μετατροπέας ροπής κλειδώματος | |||
| Μετάδοση | 5-τάχυτο χειροκίνητο | Xtronic® CVT | 6-τάχυτο χειροκίνητο | Xtronic® CVT-M6 | |
| Σχέσεις μετάδοσης: 1η ταχύτητα | 3,727 | 4.006~0.55 | 3,364 | 2.349~0.394 | |
| 2η ταχύτητα | 2,048 | 1,947 | |||
| 3η ταχύτητα | 1,393 | 1,393 | |||
| 4η ταχύτητα | 1,097 | 1,114 | |||
| 5η ταχύτητα | 0,892 | 0,914 | |||
| 6η ταχύτητα | - | 0,767 | |||
| Οπισθεν | 3,545 | 3,771 | 3,292 | 1,751 | |
| Κύριο ζευγάρι | 4,500 | 3,754 | 4,214 | 5,798 | |
| τύπος κίνησης | Εμπρός | τετρακίνηση ALL MODE 4x4-i με σύστημα ανακατανομής ροπής TORQUE VECTORING | |||
| ΣασίNissan Beetle | |||||
| Εναιώρημα | εμπρός | Ανεξάρτητη ανάρτηση MacPherson, ελατήρια | |||
| πίσω | Δοκός στρέψης, ελατήρια | Πολλαπλοί σύνδεσμοι | |||
| Εξοπλισμός διεύθυνσης | Ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή | ||||
| Αριθμός στροφών του τιμονιού από κλειδαριά σε κλειδαριά | 2,76 | ||||
| Ελάχιστη διάμετρος στροφής | Μ | 10,7 | |||
| Σύστημα πέδησης | Σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος με διαγώνιο διαχωρισμό κυκλωμάτων. μπροστινά (αεριζόμενα) και πίσω δισκόφρενα με ενισχυτή ισχύος | ||||
| ABS, EBD και Brake Assist | |||||
| Φρένα μπροστινού τροχού: διάμετρος και πάχος δίσκου φρένων | Φ | φ280 x 24 | φ296 x 26 | ||
| Φρένα πίσω τροχού: διάμετρος και πάχος του δίσκου του φρένου | Φ | φ292 x 9 | |||
| Ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης VDC | Βασικός εξοπλισμός | ||||
| Μέγεθος δίσκου | 16" x 6,5" (με σφραγίδα). 17"x7" (ελαφρύ κράμα) | 17"x7" (ελαφρύ κράμα) | |||
| Μέγεθος ελαστικού | 205/60 R16; 215/55R17 | 215/55R17 | |||
| Μέγεθος εφεδρικού τροχού | 135/90 R16 | ||||
| Διαστάσεις και βάρος | |||||
| Ελάχιστο/μέγιστο απόβαρο | κιλό | 1194 / 1232 | 1225 / 1252 | 1303 / 1317 | 1436 / 1449 |
| Πλήρης μάζα | κιλό | 1645 | 1675 | 1735 | 1860 | κιλό | 451 | 450 | 432 | 434 | κιλό | 870 | 895 | 960 | 1010 |
| στον πίσω άξονα | κιλό | 830 | 825 | 830 | 900 |
| Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου: φρεναρισμένο | κιλό | 1250 | 1200 | 1150 | |
| δεν είναι εξοπλισμένο με σύστημα πέδησης | κιλό | 608 | 609 | 663 | 728 |
| κιλό | 75 | κιλό | 75 | ||
| Συνολικό μήκος | mm | 4135 | |||
| Συνολικό πλάτος | mm | 1765 | |||
| Συνολικό ύψος | mm | 1565 | |||
| Μεταξόνιο | mm | 2530 | |||
| Μπροστινό κομμάτι (με ζάντες 16"/17") | mm | 1540 / 1525 | 1525 | ||
| Πίσω μετατρόχιο (με ζάντες 16"/17") | mm | 1535 / 1525 | 1525 | 1505 | |
| Μπροστινή προεξοχή | mm | 855 | |||
| Πίσω προεξοχή | mm | 750 | |||
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος | mm | 180 | 170 | ||
| Γωνία προσέγγισης | χαλάζι | 26 | |||
| Γωνία αναχώρησης | χαλάζι | 31 | |||
| Γωνία ράμπας | χαλάζι | 22,5 | 23 | ||
| Χώρος αποσκευών: - μέγ. μήκος (με τα πίσω καθίσματα ξεδιπλωμένα/διπλωμένα) | mm | 675 / 1470 | |||
| - Μέγιστη. πλάτος | mm | 1409 | |||
| - Μέγιστη. ύψος έως το ράφι του χώρου αποσκευών | mm | 403 | |||
| - Μέγιστη. ύψος από το δάπεδο μέχρι την οροφή | mm | 681 | |||
| Όγκος χώρου αποσκευών (VDA) | μεγάλο | 251 | 207 | ||
| Μέγιστη. με τα καθίσματα διπλωμένα (VDA) μέχρι τη γραμμή των ώμων | μεγάλο | 550 | 506 | ||
| Μέγιστη. με αναδιπλωμένα καθίσματα (VDA) μέχρι την οροφή | μεγάλο | 830 | 786 | ||
| Αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας | 0,35 | ||||
| Εμβαδόν μετωπικής επιφάνειας | m² | 2,31 | |||
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου | μεγάλο | 46 | 50 | ||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά και κατανάλωση καυσίμουNissan Beetle | |||||
| Κατανάλωση καυσίμου: | |||||
| Αστικός κύκλος | l/100 km | 8,1 | 8,3 | 9,1 | 10,2 |
| Κύκλος χώρας | l/100 km | 5,3 | 5,2 | 5,6 | 6,0 |
| Συνδυασμένος κύκλος | l/100 km | 6,3 | 6,3 | 6,9 | 7,6 |
| Περιεκτικότητα σε CO2 στα καυσαέρια | g/km | 147 | 145 | 159 | 175 |
| Επιτάχυνση 0-100 km/h | δευτ | 11,0 | 11,5 | 8,0 | 8,4 |
| Μέγιστη ταχύτητα | km/h | 178 | 170 | 215 | 200 |
| Όλα τα δεδομένα απαιτούν πιστοποίηση | |||||
Περισσότερα άρθρα για το Nissan Beetle
Το crossover Juke της ιαπωνικής εταιρείας Nissan στους δρόμους των πόλεων μας δεν είναι πλέον ένα εξαιρετικό φαινόμενο. Ο ενθουσιασμός γύρω από το μοντέλο, που προκλήθηκε από το ασυνήθιστο εξωτερικό του αυτοκινήτου, υποχώρησε και το αυτοκίνητο έγινε οικείο. Η ανάγκη για ενημερώσεις είναι προφανής εδώ και καιρό. Ο πολυαναμενόμενος εκσυγχρονισμός έλαβε χώρα και επηρέασε όχι μόνο την εμφάνιση, αλλά και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Nissan Zhuk.
Οι αλλαγές στη σχεδίαση του αμαξώματος έχουν σκοπό να αναζωογονήσουν το ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο από το εξωτερικό, κυρίως από το κοινό-στόχο. Μια πρωτότυπη σχεδιαστική λύση - οι επάνω προβολείς άλλαξαν ελαφρώς το σχήμα τους και ήταν εξοπλισμένοι με φώτα πορείας LED στο χαρακτηριστικό στιλ Nissan. Χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά κατά την ανανέωση του Qashqai και του Murano, η ιδέα άρεσε στον καταναλωτή.
Η έννοια της προσαρμογής σε δράση
Εκτός από την αλλαγή του σχήματος πολλών εξαρτημάτων, η εταιρεία προσφέρει ένα νέο χαρακτηριστικό. Κάθε ιδιοκτήτης ενός νέου Juke μπορεί να του δώσει περισσότερη ατομικότητα χρησιμοποιώντας πρόσθετα εξωτερικά στοιχεία.
Ο κατασκευαστής προσφέρει τέσσερα βασικά χρώματα του μοντέλου: λευκό, μαύρο και δύο φωτεινά χρώματα: κόκκινο και κίτρινο. Η τοποθέτηση άκρων με αντίθεση στους κάτω προβολείς και τα ένθετα σε προφυλακτήρες, καθρέφτες και ακόμη και ζάντες αλουμινίου θα σας επιτρέψει να ξεχωρίσετε ακόμη και από άλλα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου.
Τα πλαστικά καλύμματα δεν επηρεάζουν την ταχύτητα οδήγησης και άλλα χαρακτηριστικά, ειδικά τα τεχνικά του ανανεωμένου Juke της Nissan. Είναι απαραίτητα για εντελώς διαφορετικούς σκοπούς και είναι κατάλληλα για αυτό το μηχάνημα.
Εάν ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θέλει να διακοσμήσει το αυτοκίνητό του, γιατί να μην ικανοποιήσει τη ζήτηση σε βιομηχανική βάση και να το βάλει σε κυκλοφορία.
Όσο παράδοξο κι αν ακούγεται, μια τέτοια διακόσμηση έχει και μια χρήσιμη πλευρά. Η προκλητική εμφάνιση του αυτοκινήτου όχι μόνο θα τραβήξει τα βλέμματα στην πυκνή κίνηση της πόλης, αλλά θα είναι ευδιάκριτη και στους άλλους χρήστες του δρόμου.
Κατά συνέπεια, ο οδηγός είναι λιγότερο πιθανό να υποστεί ατύχημα και τα ένθετα γύρω από τους αεραγωγούς στην καμπίνα και την κεντρική κονσόλα στο χρώμα του αμαξώματος θα φαίνονται κομψά. Αυτό έχει θετικό αντίκτυπο και, ως εκ τούτου, έχει το δικαίωμα ύπαρξης.
Η άνεση του οδηγού και του συνοδηγού διασφαλίζεται από το τυπικό σύστημα θέρμανσης. Το ρυθμιζόμενο σε ύψος τιμόνι και τα άνετα χειριστήρια του αυτοκινήτου κάνουν την οδήγηση απόλαυση.
Για την ψυχαγωγία των ταξιδιωτών εγκαθίσταται ηχοσύστημα με CD player και έξοδο AUX. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με κεντρικό κλείδωμα, μια συσκευή εξαιρετικά απαραίτητη και βολική.
Εξωτερικά δεδομένα οχήματος
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Nissan Zhuk όσον αφορά τις συνολικές διαστάσεις και τις παραμέτρους βάρους παρέμειναν αμετάβλητα. Το βάρος του εξοπλισμένου αυτοκινήτου εξαρτάται από το μοντέλο και κυμαίνεται από 1176 κιλά για την ελαφρύτερη έκδοση και έως 1433 κιλά για τη βαριά.
Αντίστοιχα, η βάση του αυτοκινήτου είναι η ίδια - με μήκος 4135 mm, η βάση του είναι 2350 mm, γεγονός που επιτρέπει στον οδηγό και τον συνοδηγό να χωρούν άνετα τόσο στην μπροστινή όσο και στην πίσω σειρά.
Μια άλλη αισθητή αλλαγή στο αυτοκίνητο ήταν η αύξηση στο πορτμπαγκάζ. Οι μηχανικοί κατάφεραν να διατηρήσουν τη συνολική διάταξη και ταυτόχρονα να αυξήσουν τον όγκο του πορτμπαγκάζ. Η χωρητικότητά του στην ανανεωμένη έκδοση είναι 354 λίτρα έναντι λίγο πάνω από 214 λίτρα - η αύξηση είναι αισθητή.
Τώρα μπορείτε να μεταφέρετε όχι μόνο έναν διπλωμάτη στο πορτμπαγκάζ, αλλά και μεγαλύτερα πράγματα. Όταν διπλωθούν, τα πίσω καθίσματα σχηματίζουν ένα επίπεδο δάπεδο και ο όγκος του διαμερίσματος αυξάνεται στα 1189 κυβικά μέτρα. dm.
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην απόσταση από το έδαφος του crossover Nissan Juke, γιατί... ένα αυτοκίνητο, εξ ορισμού, πρέπει να έχει την ικανότητα να οδηγεί σε κατευθύνσεις. Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος είναι 180 mm, η οποία είναι αρκετά επαρκής για να αισθάνεστε σιγουριά σε δρόμους της πόλης και επαρχιακούς δρόμους που δεν έχουν επισκευαστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Η πρακτική της λειτουργίας προηγούμενων εκδόσεων του μοντέλου έδειξε τη βιωσιμότητά τους στους ρωσικούς δρόμους.
Μεταξύ άλλων χρήσιμων gadget, εκτός από τα φώτα πορείας LED: οι επαναλήπτες φλας έχουν εμφανιστεί στους εξωτερικούς καθρέφτες. Όταν κάνετε ελιγμούς με ένα αυτοκίνητο σε έντονη κίνηση, αυτή η συσκευή θα σας φανεί χρήσιμη.
Το αναβοσβήσιμο των στοιχείων LED είναι καθαρά ορατό ακόμα και την πιο φωτεινή μέρα, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την ευαισθητοποίηση των άλλων οδηγών και πεζών σχετικά με τα σχέδια του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για το εγγύς μέλλον.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Nissan Beetle
Η εξωτερική ανανέωση και κάποια αύξηση της χωρητικότητας του πορτμπαγκάζ απέχουν πολύ από τις μόνες αλλαγές που έχει υποστεί το αυτοκίνητο.
Οι ενημερώσεις επηρέασαν επίσης τη γραμμή των μονάδων ισχύος με την οποία σχεδιάζεται να εξοπλιστεί. Έχει υποστεί σημαντική επέκταση - στους τρεις γνωστούς κινητήρες προστέθηκαν άλλοι δύο: ένας βενζινοκινητήρας DIG-T κυβισμού 1200 κ.εκ. εκατοστά και ενάμιση λίτρο ντίζελ. Και οι δύο μονάδες ισχύος είναι εξοπλισμένες, γεγονός που τους παρέχει 115 ίππους. και 110 ίππους ονομαστική ισχύς ανάλογα.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των επιλογών κινητήρα για το ενημερωμένο crossover Nissan Zhuk που θα είναι διαθέσιμο από εμάς είναι γνωστά:
- Το βενζινοκίνητο HR16DE με εν σειρά διάταξη 4 κυλίνδρων έχει κυβισμό 1598 κ.εκ. cm και είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό διανομής αερίου 16 βαλβίδων. Ο κινητήρας είναι ικανός να αναπτύξει ισχύ 94 ίππων, η οποία παρέχει στο αυτοκίνητο αρκετά αξιοπρεπή δυναμική κατά την επιτάχυνση. Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με μια τέτοια μονάδα ισχύος επιταχύνει στα πρώτα εκατό σε ακριβώς 12 δευτερόλεπτα.
- Μια πιο φορτισμένη έκδοση με τον ίδιο κινητήρα, αλλά διαφορετική ECU αποδίδει 117 ίππους. και βελτίωσε τη δική της απόδοση κατά ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο. Τα crossover με τέτοιες μονάδες ισχύος είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητα κιβώτια πέντε ταχυτήτων ή CVT. Η πρώτη έκδοση θα είναι προτιμότερη. Η κατανάλωση καυσίμου για ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο είναι 0,3 λίτρα υψηλότερη και ανέρχεται στα 6,3 λίτρα.
- Η μέγιστη απόδοση επιτυγχάνεται από τον τετρακύλινδρο turbo κινητήρα MR16DDT, με μάλλον ελαφρά αύξηση του κυβισμού. Μονάδα ισχύος 1618 κ.εκ. cm είναι ικανό να αναπτύξει έως και 190 ίππους. μέγιστη ισχύς σε συχνότητα 5600 σ.α.λ. Αυτός ο δείκτης εξασφαλίζεται με την εγκατάσταση ενός μηχανισμού διανομής αερίου DOHC με κίνηση αλυσίδας και 16 βαλβίδες. Σύστημα τροφοδοσίας: μπεκ με κατανεμημένη έγχυση, ανάφλεξη από μεμονωμένα πηνία.
Το αυτοκίνητο επιτυγχάνει μέγιστη δυναμική απόδοση με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η επιτάχυνση από το μηδέν στις εκατοντάδες δεν διαρκεί περισσότερο από 8 δευτερόλεπτα, ενώ με ένα CVT η ίδια μονάδα ισχύος αυξάνει το αποτέλεσμα σχεδόν κατά μισό δευτερόλεπτο.
Το τίμημα που πρέπει να πληρώσετε για την αύξηση της δυναμικής επιτάχυνσης κατά σχεδόν μιάμιση φορά είναι η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου σε σχεδόν 7 λίτρα ανά 100 km. Από ολόκληρη τη σειρά μοντέλων, αυτός ο κινητήρας είναι ο πιο οικονομικός. Όσοι τους αρέσει να έχουν μια έκρηξη θα χρειαστούν ένα Nissan Beetle με άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Στην πιο ακριβή διαμόρφωση, το Nissan Beetle είναι εξοπλισμένο με μια νέα μεταβλητή CVT-M6 με βελτιωμένο αλγόριθμο. Τώρα ο οδηγός δεν θα χρειάζεται να παρατηρεί άλματα στη βελόνα του στροφόμετρου όταν επιταχύνει το αυτοκίνητο. Η μέγιστη ταχύτητα για αυτήν την έκδοση του οχήματος είναι 215 km/h, η οποία υπερβαίνει σημαντικά τις επιδόσεις των αναλόγων.
Εξοπλισμός του ανασχεδιασμένου Nissan Beetle
Το crossover διατίθεται σε δύο εκδόσεις με διάταξη τροχών 4×2 και 4×4 το ιδιόκτητο σύστημα τετρακίνησης All-Mode είναι εγκατεστημένο μόνο σε αυτοκίνητα κορυφαίων προδιαγραφών.
Η ικανότητα cross-country των αυτοκινήτων με ελαστικά υψηλού προφίλ σε τροχούς 18 ιντσών είναι αρκετά αξιοπρεπής κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης που καταφέραμε να βγούμε από μια αρκετά βαθιά χιονόπτωση.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ενημερωμένου crossover Nissan Zhuk βελτιώνονται σημαντικά με τη χρήση τεσσάρων ηλεκτρονικών συστημάτων: BAS, EBD, ABS και.
Ο αυτοματισμός διευκολύνει τον έλεγχο ενός αυτοκινήτου όταν οδηγείτε σε δύσκολες οδικές συνθήκες. Ένα αποτελεσματικό σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος, συμπληρωμένο με ABS, εγγυάται την πλήρη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου χωρίς ολίσθηση, ακόμη και σε πολύ ολισθηρές επιφάνειες.
Το σύστημα διεύθυνσης με rack and pinion του crossover είναι εξοπλισμένο με έναν ηλεκτρικό ενισχυτή μεταβλητής δύναμης. Η ανατροφοδότηση είναι παρούσα, αλλά δεν κουράζει τον οδηγό με έντονες αντιδράσεις.
Η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι εξαιρετική. Αυτό διευκολύνεται από δύο βασικούς λόγους: μια αποτελεσματική ανάρτηση και ένα σύστημα ανακατανομής διανυσμάτων πρόσφυσης, που σας επιτρέπει να κάνετε με μεγαλύτερη σιγουριά ακόμα και τις πιο απότομες στροφές σε έναν ολισθηρό δρόμο.
Το crossover Nissan Beetle έχει δύο τύπους ανάρτησης. Ένα κλασικό γόνατο MacPherson με αντηρίδες και ψαλίδια είναι τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος. Στο πίσω μέρος, οι επιλογές είναι δυνατές: σε απλά αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς - μπάρα στρέψης, σε τετρακίνηση - πολλαπλή σύνδεση.
Αυτό επηρεάζει όχι μόνο τον χειρισμό, αλλά και την άνεση. Ωστόσο, μια πιο περίπλοκη διάταξη ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων απορροφά καλύτερα τις ανωμαλίες του δρόμου.
Το δυναμικό crossover Nissan Juke είναι ιδανικό για αστικό στυλ. Το αυτοκίνητο έχει ήδη αποκτήσει τεράστιο αριθμό θαυμαστών σε όλο τον κόσμο. Αυτό το καθιστά ένα από τα πιο δημοφιλή σε αυτή την κατηγορία. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Nissan Beetle δεν είναι κατώτερα από πολλά μοντέλα αυτοκινήτων, ακόμη και πιο ακριβά.
Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε με βάση την ιδέα Qazana - το τεράστιο κάτω μέρος του εξωτερικού του SUV συνδυάζεται εκπληκτικά, αλλά αρμονικά, με την αδιέξοδη κορυφή του σπορ αυτοκινήτου.
Το εσωτερικό παρουσιάζει επίσης σπορ αισθητική. Το σαλόνι φαίνεται πολύ προσεγμένο και αξιοπρεπές. Το αυτοκίνητο έχει εξαιρετικούς αλλά και δυναμικούς τεχνικούς δείκτες.
Βελτιωμένος κινητήρας βενζίνης και βελτιωμένοι μηχανισμοί για περισσότερη ισχύ
Το Nissan Juke αναβάθμισε τον βενζινοκινητήρα του. Τώρα έχει υπερσυμπιεστή και όγκο 1,6 λίτρα για 190 λίτρα. Με. (με μέγιστη ροπή 240 Nm) έδωσε στο αυτοκίνητο ακόμα μεγαλύτερη ισχύ και δυνατότητες σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο. Το σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου, σε συνδυασμό με έναν αποτελεσματικό ενδιάμεσο ψύκτη, υπερσυμπιεστή και συνεχώς μεταβαλλόμενο χρονισμό βαλβίδων, επιτρέπει στο αυτοκίνητο να γλιστρήσει στους δρόμους και να προσφέρει μια άνετη οδηγική εμπειρία. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο ελκυστικό στα μάτια των οδηγών.
Τα εξαρτήματα χρησιμοποιούν μια σειρά από τεχνολογίες που μειώνουν την τριβή στον κινητήρα στο ελάχιστο.
Ένας βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων και 117 ίππων είναι στάνταρ. Με. Διατίθεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή προαιρετικό Xtronic CVT. Μια άλλη ειδική τεχνολογία της Nissan που εφαρμόζεται στο αυτοκίνητο είναι το σύστημα NDCS. Αντιμετωπίζει πολύ αποτελεσματικά τον έλεγχο του κλίματος στην καμπίνα και άλλες παραμέτρους, ώστε ο οδηγός και οι επιβάτες να αισθάνονται όσο το δυνατόν πιο άνετα. Η ασφάλεια διασφαλίζεται από 6 αερόσακους, ένα σύστημα σταθεροποίησης ESP (για τη βασική διαμόρφωση), μια ψηλή θέση καθίσματος που παρέχει εξαιρετική ορατότητα και την υψηλότερη προσαρμοστικότητα του αυτοκινήτου στις ενέργειες του οδηγού.
Τεχνικές προδιαγραφές για τη βασική έκδοση με κινητήρα βενζίνης 1,6 λτ
Σύμφωνα με τον τύπο αμαξώματος, το Nissan Beetle είναι ένα 5θυρο hatchback, σχεδιασμένο επίσης για 5 θέσεις. Ο τύπος κινητήρα είναι HR16DE, όγκος - 1598 τ. cm (αριθμός κυλίνδρων - 4, βαλβίδες ανά κύλινδρο - 4). Τύπος εισαγωγής αέρα - ατμοσφαιρικός. Μέγιστη ταχύτητα - 178 km/h.
Διαστάσεις Nissan Juke και βάρος και διαστάσεις:
- μήκος - 4.135 m;
- πλάτος - 1.765 m;
- ύψος - 1.565 μ.
- απόσταση από το έδαφος - 180 mm.
- μεταξόνιο - 2.530 m;
- πίσω και μπροστινό στίβο - 1.525 m το καθένα.
Η περιβαλλοντική κατηγορία αυτού του αυτοκινήτου ανήκει στο Euro 4. Αυτό είναι το πρότυπο του 2005, το τρέχον Euro 6, που παρουσιάστηκε το 2015. Ο τύπος κίνησης είναι προσθιοκίνητος, η τεχνολογία πέδησης αντιπροσωπεύεται από ένα σύστημα 2 κυκλωμάτων με διαγώνιο οριοθέτηση περιγραμμάτων, τα πίσω φρένα είναι ηλεκτροκίνητα, τα μπροστινά δισκόφρενα αερίζονται.
Ο όγκος του πορτμπαγκάζ Nissan Juke (VDA) είναι 251 λίτρα.
Η κατανάλωση καυσίμου είναι ένα σημαντικό κριτήριο για την επιλογή ενός αυτοκινήτου, το Nissan Zhuk έχει αυτή την παράμετρο που είναι περισσότερο από αποδεκτή (λαμβάνοντας υπόψη τα αξιοπρεπή τεχνικά χαρακτηριστικά και το κόστος του αυτοκινήτου σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του):
- Στην πόλη - 8,1 λίτρα ανά 100 χλμ.
- Έξω από την πόλη - 5,2 λίτρα ανά 100 χλμ.
- Μικτός κύκλος - 6,3 λίτρα ανά 100 χλμ.
Νέο Nissan Juke R
Τώρα ετοιμάζεται για κυκλοφορία μια περιορισμένη ανανεωμένη έκδοση του Nissan Juke-R, η οποία ενδέχεται να επεκταθεί στο μέλλον, εστιάζοντας στη ζήτηση της αγοράς. Μέχρι στιγμής το αυτοκίνητο δεν έχει προκαλέσει ιδιαίτερο ενθουσιασμό, κάτι που πιθανότατα οφειλόταν στην αρκετά υψηλή τιμή του.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Nissan Juke R είναι αποτέλεσμα βελτιωμένων μηχανισμών προηγούμενων ετών σε συνδυασμό με νέες εξελίξεις. Κάτω από το καπό θα υπάρχει ένας κινητήρας από το GT-R NISMO, που ήρθε μετά από τροποποιήσεις στους 600 ίππους. Με. στα 652 Nm ροπής. Το αμάξωμα που επιλέχθηκε ήταν από το Nissan Beetle, αλλά και με ορισμένες τροποποιήσεις, για παράδειγμα, πιο εκτεταμένες καμάρες και ένα επιθετικό κιτ αμαξώματος.
Σε γενικές γραμμές, το νέο μοντέλο θα αντιπροσωπεύει επίσης ένα είδος συμβίωσης ενός crossover και ενός σπορ αυτοκινήτου. Σίγουρα όμως η εμφάνιση θα είναι πιο εντυπωσιακή και δυνατή.
Η παγκόσμια πρεμιέρα του crossover Nissan Juke πραγματοποιήθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2010. Το αυτοκίνητο βασίζεται στο concept Qazana που παρουσιάστηκε το 2009, κατασκευασμένο στην πλατφόρμα Renault/Nissan B. Το μήκος του είναι 4135 mm, το πλάτος - 1765, το μεταξόνιο - 2530 mm, η απόσταση από το έδαφος - 175 mm. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ, πιθανώς για λόγους ελαχιστοποίησης του μεγέθους, είναι αρκετά μέτριος - 251 λίτρα (830 λίτρα με τον πίσω καναπέ αναδιπλωμένο). Το Juke συνδυάζει αρμονικά το μικρό μέγεθος, το σπορ πνεύμα και τις επιδόσεις SUV. Η εξαιρετική εμφάνισή του εκπλήσσει με την πρώτη ματιά πολλά στυλ που χρησιμοποιούνται στο εξωτερικό: το τεράστιο κάτω μέρος του αυτοκινήτου με την πλαστική επένδυση δείχνει μια εμφανή σχέση με ένα SUV, ενώ το πάνω μέρος με μια σιλουέτα που μοιάζει με κουπέ, τα στενά παράθυρα και την κρυφή πίσω πόρτα. Οι χειρολαβές θυμίζουν ξεκάθαρα ένα σπορ αυτοκίνητο. Μπορεί η εξωτερική σχεδίαση του Nissan Juke να έχει τόσο θαυμαστές όσο και επικριτές, αλλά μπορούμε με βεβαιότητα να πούμε ότι δεν θα αφήσει κανέναν αδιάφορο.
Οι εξαιρετικές λύσεις των σχεδιαστών συνεχίστηκαν και στο εσωτερικό. Η σπορ αισθητική είναι επίσης παρούσα στο εσωτερικό: στο σχήμα των καθισμάτων, την κεντρική κονσόλα, στυλιζαρισμένη ως ρεζερβουάρ καυσίμου μοτοσικλέτας, στο ταμπλό εξοπλισμένο με δύο πηγαδάκια συσκευών optitron, στην αντίθετη επένδυση (μαύρο και κόκκινο ή μαύρο και γκρι ) του εσωτερικού. Ο εσωτερικός χώρος δεν είναι ιδιαίτερα ευρύχωρος, αλλά την ίδια στιγμή, όχι μόνο όσοι κάθονται μπροστά, αλλά και οι πίσω επιβάτες δεν αισθάνονται προσβεβλημένοι.
Το σπορ πνεύμα του Nissan Juke αντικατοπτρίζεται στις δυναμικές επιδόσεις του και κυρίως στον νέο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα κυβισμού 1,6 λίτρων. απόδοσης 190 ίππων ισχύς με μέγιστη ροπή 240 Nm. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με άμεσο ψεκασμό καυσίμου (αυξάνει την ισχύ και τη ροπή, μειώνει τις βλαβερές εκπομπές), έναν υπερσυμπιεστή και ενδιάμεσο ψύκτη (επιτρέπει υψηλή ισχύ και ροπή αιχμής), καθώς και έναν συνεχώς μεταβαλλόμενο μηχανισμό χρονισμού βαλβίδων που ελέγχει τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής ( εξασφαλίζει υψηλή ροπή σε όλο το εύρος στροφών). Τα μέρη του κινητήρα χρησιμοποιούν τεχνολογίες που μειώνουν την τριβή (επίστρωση άνθρακα για ανυψωτικά βαλβίδων, επιφάνειες «καθρέφτες» εκκεντροφόρων, δακτύλιοι εμβόλου με κεραμική επίστρωση). Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας διατίθεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή Xtronic CVT-M6 CVT με χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων. Στο βασικό εξοπλισμό, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων. με ισχύ 117 ίππων, που διατίθεται τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων όσο και με Xtronic CVT. Για την ευρωπαϊκή αγορά προσφέρεται πετρελαιοκινητήρας κυβισμού 1,5 λίτρων, ισχύος 81 kW (110 ίπποι) και σύστημα common-rail. Αυτή η μονάδα ισχύος παρέχει στο Juke εξαιρετική δυναμική χάρη στην εντυπωσιακή ροπή του (240 Nm) και χαρακτηρίζεται από καλή απόδοση καυσίμου και χαμηλές εκπομπές καυσαερίων.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο είτε με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είτε με κίνηση σε όλους τους τροχούς ALL MODE 4X4-i με το προηγμένο σύστημα TORQUE VECTOR torque vectoring. Αυτό το σύστημα βελτιώνει τον χειρισμό του οχήματος και μειώνει την υποστροφή στις στροφές. Μαζί με την ανακατανομή της ροπής μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα σε αναλογία 50:50, αυτό το σύστημα την κατανέμει μεταξύ των τροχών διαφορετικών πλευρών. Όσον αφορά τις τροποποιήσεις της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, συνοδεύονται από γόνατα MacPherson και πίσω ανάρτηση τύπου «H» με δοκό στρέψης και βραχίονες οδήγησης. Οι τετρακίνητες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, παρόμοια σχεδιαστικά με το Nissan Qashqai.
Το Nissan Juke έλαβε 5 βαθμούς στις δοκιμές ασφαλείας EuroNCAP. Οι ενήλικες επιβάτες στα μπροστινά καθίσματα έλαβαν προστασία 87%, τα παιδιά σε ειδικά καθίσματα ασφαλείας στα πίσω καθίσματα έλαβαν 81%. Οι πεζοί κέρδισαν 41% για την ασφάλεια. Και συστήματα παθητικής ασφάλειας 71%.
Η Nissan ξόδεψε περίπου 60 εκατομμύρια ευρώ για την ανάπτυξη αυτού του μοντέλου, δημιουργώντας 1.000 θέσεις εργασίας. Στο εργοστάσιο του Σάντερλαντ σχεδιάζεται να παραχθούν κανονικές εκδόσεις με κίνηση σε έναν τροχό, ενώ στο εργοστάσιο της Oppama στην Ιαπωνία σχεδιάζεται να παραχθούν εκδόσεις με κίνηση σε όλους τους τροχούς και υπερτροφοδοτούμενους. Είναι ενδιαφέρον ότι οι πωλήσεις του μοντέλου προγραμματίζονται να διανεμηθούν σε όλο τον κόσμο σε αναλογία 60:25:15 μεταξύ ΗΠΑ, Ευρώπης και Ιαπωνίας.
Η ενημερωμένη έκδοση του Nissan Juke παρουσιάστηκε στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη το 2014. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει ελαφρώς, διατηρώντας την αναγνωρισιμότητα και την πρωτοτυπία της υπογραφής του μοντέλου. Το crossover απέκτησε προβολείς xenon με φώτα ημέρας LED (το Juke προ-ανασχεδιασμού, ακόμη και στις κορυφαίες εκδόσεις, ήταν εξοπλισμένο μόνο με προβολείς αλογόνου), μια εκσυγχρονισμένη μάσκα ψυγείου με νέο λογότυπο εταιρείας, τροποποιημένους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, πλαϊνούς καθρέφτες με ενσωματωμένο -ενδείξεις φλας, και πίσω φώτα LED -στοιχεία και μεγάλη καταπακτή, που καταλαμβάνει τα 2/3 της οροφής.
Η ολοκλήρωση των εξωτερικών αλλαγών για το Nissan Juke 2014 είναι ένα νέο σετ ζάντες αλουμινίου. Με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να παραγγείλετε διάφορα χρωματιστά ένθετα τροχών. Στη βασική διαμόρφωση Visia, το crossover θα λάβει ζάντες από χάλυβα ή κράμα 16 ιντσών, στις εκδόσεις Acenta και Tekna - ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών διαφόρων σχεδίων, καθώς και προαιρετικές ζάντες 18 ιντσών.
Υπάρχουν τρεις νέες επιλογές χρωμάτων αμαξώματος: μεταλλικό Sunlight Yellow, μεταλλικό Ink Blue και Solid Red. Προαιρετικά, τα καπάκια των καθρεπτών, τα πλαϊνά μαρσπιέ, τα σπόιλερ και τα χερούλια των θυρών μπορούν να είναι σε χρώμα που κάνει αντίθεση.
Ένα μικρό πορτμπαγκάζ ήταν ένα από τα λίγα αλλά σημαντικά μειονεκτήματα του Juke στα πρώτα του χρόνια. Η Nissan προσπάθησε να το διορθώσει αλλάζοντας το σχήμα του πορτμπαγκάζ, αλλά μόνο στην προσθιοκίνητη έκδοση του crossover. Τώρα ο όγκος του είναι 354 λίτρα. Αποδεικνύεται ότι ο κορμός της έκδοσης τετρακίνησης εξακολουθεί να είναι μόνο 251 λίτρα.
Στην καμπίνα, αξίζει να σημειωθεί η παρουσία ενός νέου συγκροτήματος πολυμέσων και ενός σετ συστημάτων ασφαλείας Nissan Safety Shield, το οποίο περιλαμβάνει σύστημα ελέγχου λωρίδας, σύστημα ανίχνευσης αντικειμένων σε τυφλά σημεία και σύστημα ανίχνευσης κινούμενων αντικειμένων. Η λίστα του εξοπλισμού crossover περιλαμβάνει επίσης το σύστημα Around View Monitor. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ηχοσύστημα με CD player και υποδοχή AUX, ένδειξη βέλτιστης ταχύτητας και αισθητήρα πίεσης ελαστικών. Στις τροποποιήσεις 1.5 dCi και 1.6 DIG-T, η «βάση» περιλαμβάνει επίσης ζάντες αλουμινίου, κλιματισμό, υπολογιστή ταξιδιού και ρυθμιζόμενο ύψος καθίσματος οδηγού.
Η εσωτερική διακόσμηση δεν έχει αλλάξει, αλλά νέες σχεδιαστικές επιλογές έχουν γίνει διαθέσιμες για αυτό. Η κεντρική κονσόλα, τα πάνελ των θυρών και άλλα εσωτερικά στοιχεία είναι βαμμένα γκρι στάνταρ, ενώ τα πρόσθετα πακέτα προσαρμογής περιλαμβάνουν κόκκινο, λευκό, μαύρο ή έντονο κίτρινο.
Το ενημερωμένο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με πιο οικονομικούς και φιλικούς προς το περιβάλλον σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Ο ξεπερασμένος κινητήρας 1,6 λίτρων 117 ίππων αντικαταστάθηκε από μια νέα μονάδα με όγκο 1,2 λίτρων και ισχύ 115 ίππων. (190 Nm ροπής). Η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι περίπου 5,5 λίτρα. Ο δεύτερος βενζινοκινητήρας είναι 1,6 λίτρων και έχει ισχύ 190 ίππων. Μας είναι γνωστό από το μοντέλο προ-αναδιαμόρφωσης, αλλά εκσυγχρονίστηκε - ο λόγος συμπίεσης αυξήθηκε (από 9,5 σε 10,5) και εισήχθη ένα σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων. Το προηγούμενο turbodiesel των 1,5 λίτρων 110 ίππων (δεν παρέχεται στη Ρωσία) μπήκε επίσης στη γραμμή ισχύος. Όλοι οι κινητήρες για το Nissan Juke 2014 προσφέρονται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και το νέο M-CVT είναι προαιρετικά διαθέσιμο.
