Chevrolet Spark (από τα αγγλικά - "spark") - μπροστινή κίνηση πεντάθυρο, πενταθέσιο subcompact. Στη Ρωσία, με το όνομα Chevrolet Spark, είναι γνωστές δύο γενιές πεντάθυρων μικρών χάτσμπακ. Το ένα κατασκευάστηκε από το 2005 έως το 2009 στην Κορέα και την Ινδία. Άλλα από το 2009 μέχρι σήμερα παράγονται επίσης στο Καζακστάν. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι μια συνέχεια, η οποία παρεμπιπτόντως έφερε και το όνομα Spark σε ορισμένες αγορές.

Το 2002, η Daewoo πέρασε πλήρως στον έλεγχο της General Motors και για να μην δημιουργηθεί ένα νέο συμπαγές μοντέλο, η εταιρεία επέλεξε να τροποποιήσει το ήδη υπάρχον Matiz. Το 2004, παρουσιάστηκε το concept M3X - ήταν το Matiz, στο οποίο εργάστηκαν οι ειδικοί της ItalDesign. Το αυτοκίνητο έλαβε οπτικά LED και νέο κινητήρα 1,0 λίτρων. Αυτό το concept, στην πραγματικότητα, έθεσε τα θεμέλια για το μοντέλο Chevrolet Spark.

Το Spark κυκλοφόρησε σε σειριακή παραγωγή το 2005, το νέο αυτοκίνητο διέφερε από το συνηθισμένο Matiz σε βελτιωμένη ανάρτηση, βελτιωμένη ηχομόνωση, εκτεταμένο κατάλογο εξοπλισμού, ευρύχωρο εσωτερικό, καθώς και τροποποιημένο εσωτερικό και εξωτερικό.

Το 2007, τα πρωτότυπα Chevrolet Trax, Beat και Groove έκαναν το ντεμπούτο τους στη Νέα Υόρκη, ένα από τα οποία επρόκειτο να γίνει αυτοκίνητο παραγωγής μετά από ψηφοφορία στο Διαδίκτυο. Με περισσότερες από 1,8 εκατομμύρια ψήφους, κέρδισε η Beat, η οποία έγινε το σύγχρονο Spark, το οποίο βγήκε στην παραγωγή το 2009. Τη σχεδίαση του μοντέλου ηγήθηκε ο Taevan Kim (μέχρι το 2006 εργαζόταν για τη Fiat και συμμετείχε στη δημιουργία του Fiat 500 και του Grande Punto).

Στη Ρωσία, το μοντέλο άρχισε να πωλείται το 2010 μετά την πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας και στις ΗΠΑ εμφανίστηκε μόνο το δεύτερο εξάμηνο του 2012. Το Spark for Russia παράγεται στο Ουζμπεκιστάν στο εργοστάσιο της GM Uzbekistan, για την Ευρώπη - στη Νότια Κορέα στην πόλη Changwon.

Το 2012, το Spark EV έκανε το ντεμπούτο του στο Λος Άντζελες με ηλεκτροκινητήρα 130 ίππων και αυτονομία 150 έως 200 km. Αξιοσημείωτο είναι ότι ήταν ένα αυτοκίνητο έτοιμο για παραγωγή, την ίδια στιγμή ανακοινώθηκε ότι το 2013 το αυτοκίνητο θα κυκλοφορούσε στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Το πρώτο Chevrolet Spark ήταν 14 cm μακρύτερο από το Matiz, σχεδόν 10 cm φαρδύτερο και ελαφρώς ψηλότερο. Η νέα γενιά Spark διαφέρει από την προηγούμενη σε αυξημένο βάρος (835 έναντι 939 κιλών). Ο συντελεστής οπισθέλκουσας του νέου και του παλιού Spark είναι 0,33 και 0,34, αντίστοιχα. Ο κινητήρας 800 cc που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως στο Matiz οριστικοποιήθηκε στο Τεχνικό Κέντρο Worthing (Ηνωμένο Βασίλειο). Το Spark, που κυκλοφόρησε μετά την ένταξη της Daewoo στη General Motors, έλαβε ένα τροποποιημένο μπροστινό μέρος και έναν βελτιωμένο κινητήρα λίτρων. Το 2005, εμφανίστηκε μια ανανεωμένη έκδοση με σχέδιο της Italdesign Giugiaro, σε νέα πλατφόρμα και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το μήκος του σύγχρονου Spark είναι 3.640 mm, πλάτος - 1.597 mm, ύψος - 1.522 mm, μεταξόνιο - 2.375 mm, όγκος κορμού - 170/570 λίτρα (ελάχιστο / μέγιστο).

Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί βενζινοκινητήρες 1,0 και 1,2 λίτρων. Στη Ρωσία, ένας κινητήρας λίτρων είναι διαθέσιμος μόνο με "μηχανική". Στην Ευρώπη, το Spark πωλείται με κινητήρες βενζίνης και φυσικού αερίου.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το hatchback ξεχωρίζει για την εκφραστική του εμφάνιση και την καλή σχέση ποιότητας/τιμής. Η Chevrolet τοποθετεί το Spark ως αυτοκίνητο 5 θέσεων, αλλά δεν υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος για τρεις ενήλικες, μόνο τρία παιδιά θα είναι άνετα. Επιπλέον, το πορτμπαγκάζ του μοντέλου είναι πολύ μικρό: 170/570 λίτρα (ο ανταγωνιστής Suzuki Splash έχει περίπου το ίδιο - 178/573 λίτρα).

Η βάση Spark διαθέτει κλιματισμό, αλλά δεν παρέχει ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού και ABS. Το Suzuki Splash διαθέτει πλουσιότερο στάνταρ εξοπλισμό: ABS, EBD, σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, κλιματισμό, άνοιγμα της πόρτας του ρεζερβουάρ υγραερίου από την καμπίνα επιβατών, θερμαινόμενα καθίσματα.

Όμως το Citroen C1, με τον μόνο κινητήρα του 1,0 λίτρου και τον όγκο του πορτμπαγκάζ από 139 έως 712 λίτρα, ωχριά μπροστά στο Spark.

Το KIA Picanto πωλείται σε 3- και 5-θυρες εκδόσεις, αλλά δεν έχει τόσο μεγάλη απόσταση από το έδαφος (το Picanto έχει 142 mm, το Spark έχει 160 mm).

Ασφάλεια

Το 2009, το Spark έλαβε τέσσερα αστέρια από τα πέντε σε δοκιμές EuroNCAP (69 βαθμοί από 100), το αυτοκίνητο απογοητεύτηκε από την έλλειψη συστήματος σταθεροποίησης ESP. Για σύγκριση, το Daewoo Matiz έλαβε μόνο τρία «αστέρια» από το EuroNCAP, κατά τη μετωπική σύγκρουση, το ομοίωμα χτύπησε με το στήθος του στο τιμόνι και τραυματίστηκε επίσης στο πόδι.

Ενδιαφέροντα γεγονότα

Το πρωτότυπο του Beat έπαιξε έναν χαρακτήρα που ονομάζεται Skids στην ταινία Transformers 2. Παρεμπιπτόντως, το Trax, ένα άλλο πρωτότυπο που έκανε το ντεμπούτο του με το Beat στο σαλόνι αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, «φώτισε» επίσης σε αυτή την ταινία, παίζοντας το ρόλο του δίδυμου του που ονομάζεται Mudflap.

Το 2002, μια κοινοπραξία μεταξύ της General Motors και της SAIC στην Κίνα ξεκίνησε την παραγωγή μιας κινεζικής έκδοσης του Spark με το όνομα Chevrolet Le Chi.

Οι οπαδοί των Τσέχων Spark έχουν ήδη σημειώσει περισσότερα από ένα ρεκόρ στο εθνικό βιβλίο των ρεκόρ. Το 2008, οργάνωσαν μια συνάντηση που συγκέντρωσε εκατό Sparks ταυτόχρονα και το 2010 έσπασαν το δικό τους ρεκόρ συγκεντρώνοντας 101 συμπαγή αυτοκίνητα σε ένα μέρος.

Βραβεία και φιγούρες

Το 2011 και το 2012 Το Chevrolet Spark έγινε το πρώτο στον διαγωνισμό "Αυτοκίνητο της Χρονιάς στη Ρωσία" στην υποψηφιότητα "Urban cars". Το αυτοκίνητο έλαβε επίσης τον τίτλο "Το καλύτερο αυτοκίνητο σύμφωνα με το Runet-2011".

Αρκετές φορές ο Spark μπήκε στη λίστα των διεκδικητών για τον τίτλο του «Αυτοκίνητου της Χρονιάς» στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ, αλλά ποτέ δεν πέτυχε επιτυχία.

Το 2012, το αμερικανικό περιοδικό Wards Auto απένειμε στο Spark ένα βραβείο για το καλύτερο εσωτερικό. Παρεμπιπτόντως, σε αυτή την κατάταξη, ο Spark ήταν ο φθηνότερος από τους νικητές.

Η σύμβαση για την οργάνωση της παραγωγής του Chevrolet Spark στο εργοστάσιο της GM Uzbekistan αξίας 124,5 εκατομμυρίων δολαρίων υπογράφηκε το 2008. Η παραγωγή ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2010. Το 2012, η ​​GM Uzbekistan παρήγαγε 33.027 μονάδες Spark (14% περισσότερες από το 2011).

Το 2012, 47.640 από αυτά τα hatchback πωλήθηκαν στις αγορές της Δυτικής και Κεντρικής Ευρώπης, το μερίδιο αγοράς αυξήθηκε στο 4%.

Μία από τις πιο επιτυχημένες μάρκες αυτοκινήτων στον κόσμο, η Chevrolet έχει μια ενδιαφέρουσα ιστορία με σκαμπανεβάσματα. Αρχικά, η αμερικανική εταιρεία δημιουργήθηκε από έναν πλούσιο λάτρη του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Αμερική - τον William Durant. Λίγο μετά τη δημιουργία αυτής της εταιρείας στις αρχές του εικοστού αιώνα, αυτός ο επενδυτής οργάνωσε την πιο επιτυχημένη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, τη General Motors.

Μέχρι σήμερα, η GM έχει αποκτήσει τόσο σοβαρή δυναμική που η παραγωγή αυτής της εταιρείας είναι παρούσα σε κάθε ήπειρο και ουσιαστικά σε κάθε μεγάλη και ανεπτυγμένη χώρα. Παρόλα αυτά, τα αυτοκίνητα της μάρκας Chevrolet παράγονται με έναν πολύ εξαιρετικό τρόπο λειτουργίας. Η χώρα κατασκευής της Chevrolet είναι μια ερώτηση που είναι δύσκολο να απαντηθεί ξεκάθαρα.

Οι δύο όψεις του νομίσματος σε προσφορές κάτω από ένα εμπορικό σήμα

Αν μιλάμε για την ακριβή και επιτυχημένη μάρκα Chevrolet, έχει δύο εντελώς διαφορετικές ενσαρκώσεις. Η βορειοαμερικανική πλευρά αυτής της εταιρείας είναι ο δημιουργός μοναδικών SUV με μεγάλες δυνατότητες και εξαιρετικά σπορ αυτοκίνητα, supercars με τεράστια αξία και premium sedan. Αλλά υπάρχει επίσης ένα τμήμα Chevrolet στη Νότια Κορέα, όπου αυτή η μάρκα παράγει κυρίως πρώην μοντέλα Daewoo στην κατηγορία του προϋπολογισμού.

Αυτό δίνει στην General Motors Corporation ορισμένα πλεονεκτήματα:

• την ικανότητα να προσφέρει στην αγορά μια ποικιλία αυτοκινήτων σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού.
• πρόσβαση στις ευρωπαϊκές αγορές με οικονομικά και αρκετά αξιόπιστα αυτοκίνητα από την Κορέα.
• κατάκτηση της αγοράς της ΚΑΚ με φθηνές προσφορές στην κατηγορία του προϋπολογισμού.
• έγκριση τεχνολογιών για άλλα αυτοκίνητα GM και αρκετά φθηνή συναρμολόγηση αυτοκινήτων σε εργοστάσιο της Κορέας.

Μέχρι το 2012, στις αγορές των χωρών της ΚΑΚ, η μάρκα Chevrolet συνδέθηκε αποκλειστικά με φθηνά και όχι πολύ υψηλής ποιότητας αυτοκίνητα, τα οποία αγοράζονταν αποκλειστικά λόγω έλλειψης χρημάτων για πιο εντυπωσιακά οχήματα. Με τη σειρά του, στη Βόρεια Αμερική, τα αυτοκίνητα με αυτό το εμπορικό σήμα είναι μια ακριβή και ελίτ προσφορά που αξίζει να αγοράσετε.

Αυτή η παραφωνία της μάρκας έχει κάνει τη Chevrolet ένα από τα πιο μυστηριώδη στον σύγχρονο κόσμο του αυτοκινήτου. Αυτό αυξάνει το ενδιαφέρον για τις προτάσεις της εταιρείας. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε δύο διαφορετικά πρόσωπα μιας αμερικανικής εταιρείας.

Τμήμα προϋπολογισμού από το εργοστάσιο της Νότιας Κορέας Chevrolet

Στην Ευρώπη και τη Ρωσία, όταν ρωτήθηκαν για τη χώρα κατασκευής της Chevrolet, οι αυτοκινητιστές απαντούν με σιγουριά - την Κορέα. Πράγματι, οι περισσότερες από τις προσφορές στην αγορά παράγονται στο εργοστάσιο της Κορέας Daewoo. Με την επωνυμία Daewoo στη Ρωσία, την Ουκρανία και ορισμένες άλλες χώρες, πωλούνται οι φθηνότερες προσφορές, όπως η Matiz και η Nexia. Από το 2014, τους ενώνει και ένα πιο ακριβό αυτοκίνητο - ένα μετασκευασμένο Chevrolet Lacetia - Daewoo Gentra.

Αυτό το βήμα της εταιρείας δείχνει ότι η μάρκα Chevrolet αρχίζει να ανεβάζει την κατάστασή της στις ευρωπαϊκές αγορές. Σήμερα στην Ευρώπη και στη Ρωσία υπάρχουν οι ακόλουθες προσφορές Chevrolet:

• Κορεάτικος προϋπολογισμός Spark, Aveo και Cobalt.
• Κλάση άνεσης Cruze, minivan οικογένειας Orlando και crossover Captiva επίσης από την Daewoo.
• Το ρωσικό Chevrolet Niva, το οποίο παράγεται από την AvtoVAZ.
• το αμερικανικό σεντάν Malibu και το σπορ αυτοκίνητο Corvette, καθώς και το μπεστ σέλερ της εταιρείας, το Camaro.
• το SUV Trailblazer και το μεγάλο Tahoe Jeep, που είναι επίσης από την Αμερική.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στην καμπίνα όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο με αμερικανική μάρκα, πρέπει να είστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί. Η παραγωγή αυτοκινήτων πραγματοποιείται στη Ρωσία, την Κορέα και την Αμερική. Όμως τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στις ΗΠΑ είναι πολύ διαφορετικά τεχνικά και οπτικά από τα κορεατικά. Χρησιμοποιούν διαφορετικό μέταλλο, διαφορετικές τεχνολογίες, εντελώς διαφορετικά υλικά εσωτερικής διακόσμησης.

Εάν θέλετε να γνωρίσετε όλο το μεγαλείο της αμερικανικής τεχνολογίας, αγοράστε ένα μεγάλο Trailblazer ή Tahoe.Αυτοί είναι αρκετά αποδεκτοί ανταγωνιστές των premium ιαπωνικών crossover και SUV. Η μάρκα Chevrolet στις χώρες της ΚΑΚ και στην Ευρώπη μόλις το 2015 θα αρχίσει επιτέλους να αλλάζει τη φύση της και να μεταφέρεται στην premium αμερικανική κατηγορία.

Επωνυμία Chevrolet στις ΗΠΑ και σε άλλες χώρες της Βόρειας Αμερικής

Για τους Αμερικανούς, η τοπική μάρκα φαίνεται να είναι πολύ ακριβή και premium, επειδή το μεγαλύτερο μέρος των προτάσεων γίνεται στην Αμερική. Η Chevrolet προσφέρει ένα τεράστιο σύνολο εξοπλισμού για τους συμπατριώτες της, το οποίο αποκαλύπτεται από μια εντελώς διαφορετική πλευρά απ' ό,τι για τους Ευρωπαίους.

Η Chevrolet προσφέρει τέσσερις κύριους τύπους οχημάτων για τους Αμερικανούς:

• επιβατικά αυτοκίνητα με κορεατικές μάρκες ήδη γνωστές σε εμάς, καθώς και αμερικανικά υβριδικά χάτσμπακ Malibu, Impala και Volt.
• σπορ αυτοκίνητα SS, Corvette και Camaro.
• SUV και crossover, στα οποία προστίθενται αμιγώς αμερικανικά μοντέλα Trax, Equinox, Traverse και Suburban.
• τα πιο ασυνήθιστα και ενδιαφέροντα pickup Colorado και Silverado, καθώς και μια τεράστια ποικιλία επαγγελματικών οχημάτων.

Εδώ είναι τόσο διαφορετικές προσφορές από αυτήν τη μάρκα σε διαφορετικές ηπείρους. Ένα μέρος του παγκόσμιου πληθυσμού γνωρίζει τη Chevrolet ως οικονομικό εμπορικό σήμα, ενώ το άλλο αντιλαμβάνεται την αγορά ενός αυτοκινήτου με αυτή τη μάρκα ως πραγματικό επίτευγμα. Είναι ενδιαφέρον ότι τα σχέδια της εταιρείας περιλαμβάνουν την ανύψωση του επιπέδου της μάρκας σε όλο τον κόσμο σε ένα εντελώς διαφορετικό επίπεδο και την επιστροφή των αυτοκινήτων της μάρκας Darwoo στις αγορές της ΚΑΚ. Αλλά αυτά τα σχέδια είναι μακροπρόθεσμα.

Σας προσκαλούμε να απολαύσετε την κριτική του πραγματικά αμερικανικού μεγάλου σεντάν Chevrolet Malibu.

Βίντεο:

Ανακεφαλαίωση

Τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται σχεδόν σε όλες τις ανεπτυγμένες χώρες του κόσμου δεν μπορούν παρά να τραβήξουν την προσοχή. Η Chevrolet έκανε μερικά εξαιρετικά βήματα που βοήθησαν την εταιρεία να κατακτήσει τις αγορές. Για παράδειγμα, το 2010, η μάρκα Chevrolet έγινε η μάρκα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Ρωσία και τη Βρετανία, και στην Αμερική, αυτά τα αυτοκίνητα καταλαμβάνουν κάθε χρόνο μία από τις πρώτες γραμμές της επιτυχημένης παρέλασης επιτυχημένων αυτοκινήτων.

Τα χαρακτηριστικά του έργου της εταιρείας υποδηλώνουν ότι στο εγγύς μέλλον θα είναι πολύ δύσκολο για τους ανταγωνιστές να παρακάμψουν την εταιρεία προς οποιεσδήποτε κατευθύνσεις. Αναρωτιέμαι πώς νιώθετε προσωπικά για ολόκληρη τη μάρκα Chevrolet και τη φιλοσοφία της παγκόσμιας ανάπτυξής της;

Της δημιουργίας του Chevrolet Spark είχε προηγηθεί η μεταφορά της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας Daewoo στην αμερικανική εταιρεία General Motors. Μετά από αυτό, ιδρύθηκε η εταιρεία "GM-Daewoo Auto&Technology". Ως αποτέλεσμα, όλα τα αυτοκίνητα της εταιρείας, που παράγονται στην εγχώρια αγορά της Κορέας, άλλαξαν τα ονόματά τους σε Chevrolet. Έτσι, το 2005, μετά από σημαντικές αλλαγές στο εξωτερικό και το εσωτερικό, το αγαπημένο αυτοκίνητο Daewoo Matiz κυκλοφόρησε με το όνομα Chevrolet Spark. Διέφερε από το Matiz στον εκσυγχρονισμένο σχεδιασμό, την πιο αξιόπιστη κατασκευή και το χαμηλό κόστος. Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο στο πίσω μέρος ενός πεντάθυρου hatchback. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 3,5 μέτρα. Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, μπορεί να εγκατασταθεί ένας από τους δύο βενζινοκινητήρες: μια μονάδα 0,8 λίτρων 52 ίππων ή ένας κινητήρας 1 λίτρου 66 ίππων. Το αυτοκίνητο διατίθεται και στη ρωσική αγορά με το όνομα Chevrolet Spark. Οι κινητήρες της πρώτης γενιάς του αυτοκινήτου συμμορφώνονταν με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro 2. Το 2008, μετά την τροποποίηση των μονάδων ισχύος, άρχισαν να συμμορφώνονται με τα πρότυπα τοξικότητας Euro 3.

Στην ίδια πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί το Chevrolet Spark 2011, η οποία έχει βελτιωθεί κάπως. Το πρωτότυπο αυτού του μοντέλου επιλέχθηκε από τρεις προτεινόμενες ιδέες στο Διαδίκτυο από απλούς αυτοκινητιστές. Ο κατασκευαστής τήρησε την υπόσχεσή του να ζωντανέψει το πρωτότυπο, επομένως η διαφορά μεταξύ της έκδοσης παραγωγής και του πρωτότυπου Beat, που παρουσιάστηκε από τον κατασκευαστή το 2007, είναι ελάχιστη. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το Chevrolet Spark του 2011 έχει αναπτυχθεί σημαντικά σε όλα τα επίπεδα, με αποτέλεσμα μια πιο ευρύχωρη καμπίνα. Παράλληλα, ο όγκος του χώρου αποσκευών δεν έχει αλλάξει και είναι 170 λίτρα. Ωστόσο, μπορεί να αυξηθεί μεταμορφώνοντας το πίσω κάθισμα στα 994 λίτρα. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν από τους δύο κινητήρες χωρητικότητας 68 και 81 ίππων και όγκου εργασίας 1 και 1,2 λίτρων, αντίστοιχα. Και οι δύο κινητήρες συμμορφώνονται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro 4 και μπορούν να συνδυαστούν με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων και ο κινητήρας 1 λίτρου μπορεί να συνδυαστεί με αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων. Η κορυφαία έκδοση του Chevrolet Spark 2011 είναι ικανή να επιταχύνει έως και 162 km/h.

Προδιαγραφές Chevrolet Spark

χάτσμπακ

αυτοκίνητο πόλης

• πλάτος 1597mm
• μήκος 3 595 mm
• ύψος 1 522 mm
• απόσταση από το έδαφος 135 χλστ
• θέσεις 5

Κινητήρας	Ονομα	Τιμή	Καύσιμα	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση	Μέχρι εκατό	Μέγιστη. Ταχύτητα
1,05MT (68 HP)	βάση	≈ 334.000 ρούβλια	AI-95	Εμπρός	4,2 / 6,6	15,3 δευτ	151 km/h
1,0 4AT (68 HP)	ls	≈ 451.000 ρούβλια	AI-95	Εμπρός	5,1 / 8,2	17,5 δευτ	143 km/h
1,25MT (84 HP)	lt	≈ 491.600 ρούβλια	AI-95	Εμπρός	4,7 / 6,9	12,4 δευτ	164 km/h

Γενιές

Όλα τα νέα

Νέα

Στη Ρωσία θα εγκατασταθεί η παραγωγή μικρών αυτοκινήτων με τη νέα μάρκα Atlas

Το εργοστάσιο της Derways στο Karachay-Cherkessia θα παράγει αυτοκίνητα με τη νέα μάρκα Atlas. Το πρώτο μοντέλο της μάρκας θα είναι ένα μικρό αυτοκίνητο, το οποίο είναι αντίγραφο με άδεια χρήσης του Chevrolet Spark 25 Σεπτεμβρίου 2019 0

Επί Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας 2010Παρουσιάστηκε η Chevrolet νέο Chevrolet Spark,Οι ρωσικές πωλήσεις των οποίων θα ξεκινήσουν στα τέλη του 2010.

Chevrolet Sparkξεχωρίζει για τη λαμπερή νεανική σχεδίασή του, την εξαιρετική απόδοση καυσίμου και, όπως όλα τα άλλα μοντέλα με χρυσή πεταλούδα Chevrolet, τη βέλτιστη αναλογία τιμής/ποιότητας. Η επιθετική σχεδίαση αντανακλά την ιδέα και την ενέργεια αυτού του αυτοκινήτου.

Torquey 4κύλινδροι βενζινοκινητήρες 1,0 και 1,2 λίτρων Chevrolet Sparkκαι ένα πεντάθυρο χάτσμπακ αμάξωμα παρέχουν εξαιρετική λειτουργικότητα σε αυτό το μικρό αλλά πολύ εκφραστικό αυτοκίνητο.

Σπίθαείναι μια έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου αυτοκινήτου Ρυθμός, το πιο διάσημο από το τρίο των mini-concepts Chevrolet, που παρουσιάστηκαν σε διάφορες διεθνείς εκθέσεις αυτοκινήτου το 2007. Η σαφής πλειοψηφία των 1,9 εκατομμυρίων διαδικτυακών ψηφοφόρων δήλωσε ότι θα προτιμούσε αυτό το αυτοκίνητο.

Το μέγεθος μετράει

Η φωτεινή και ελκυστική σχεδίαση του Spark χαρακτηρίζεται περισσότερο από τον ορισμό του "εκφραστικό και ενεργητικό" παρά "όμορφο και ευχάριστο". Οι αιχμηρές, πολύπλευρες φόρμες του σπάζουν την παραδοσιακή έννοια του σχεδιασμού του αυτοκινήτου πόλης και δεν κάνουν απαλές οπτικές παραχωρήσεις λόγω του μικρού του μεγέθους. Οι έντονες γραμμές του αμαξώματος ενός κουτιού αντικατοπτρίζουν το σφηνοειδές προφίλ του με μια χαμηλή γραμμή υαλοπινάκων, που ισορροπεί από σμιλεμένα πλαϊνά εξογκώματα, προεξέχοντα φτερά και μικρούς προβολείς σε σχήμα δάκρυ. Δεν υπάρχουν προστατευτικά καλούπια ή εξωτερική επένδυση στα πλευρικά τοιχώματα του αμαξώματος.

Στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος, μια τολμηρή ψεύτικη μάσκα ψυγείου δύο τμημάτων περνά στο καπό, κρέμεται μαζικά πάνω από τους προβολείς. Κάτω από την ψεύτικη μάσκα ψυγείου, τα περιγράμματα των περιβλημάτων των φώτων ομίχλης και το άνοιγμα εισαγωγής αέρα ενισχύουν την αίσθηση της κίνησης προς τα εμπρός. Οι έντονοι θόλοι των πίσω τροχών μπορούν να φιλοξενήσουν τροχούς 13, 14 ή 15 ιντσών, δίνοντας στο αυτοκίνητο την εμφάνιση ενός αθλητή έτοιμου για αγώνες.

Χειρολαβές πίσω θυρών καμουφλαρισμένες για να διατηρηθούν οι ελκυστικοί θόλοι των πίσω τροχών, η ενσωματωμένη αεροτομή της πίσω πόρτας και τα τυπικά στρογγυλεμένα πίσω φώτα της Chevrolet είναι μερικές από τις λεπτομέρειες που προσθέτουν στην ελκυστικότητα του Spark.

Μια νέα λέξη στην εσωτερική διακόσμηση

Η προοδευτική σχεδίαση του ευρύχωρου εσωτερικού του Spark έχει ένα ξεχωριστό στυλ που ταιριάζει με το εντυπωσιακό εξωτερικό. Η υψηλή ποιότητα των υλικών και η κατασκευή ήταν βασική προϋπόθεση για την εσωτερική διακόσμηση. Ο στόχος είναι να δείξουμε ότι τα μικρά αυτοκίνητα που αξίζουν τα λεφτά τους δεν φαίνονται εσωτερικά χρηστικά ή σπαρταριστά.

Το φωτεινό και φιλόξενο εσωτερικό δείχνει μια εξέλιξη του χαρακτηριστικού σχεδιασμού «διπλού πιλοτηρίου» της Chevrolet. Τα ανάγλυφα καλούπια του ταμπλό ρέουν απρόσκοπτα στις πόρτες και στις δύο πλευρές της καμπίνας, δημιουργώντας μια αίσθηση χώρου που αντισταθμίζει τη μικροκαμωμένη αίσθηση του Spark.

Το χρώμα της βαφής του αμαξώματος επαναλαμβάνεται στο κάτω μέρος του πίνακα ελέγχου και της ταπετσαρίας της πόρτας. Και όλα τα βασικά χειριστήρια τονίζονται στο ψυχρό μπλε χρώμα, χαρακτηριστικό της Chevrolet, που ενισχύει περαιτέρω τη νεανική προφορά στην εσωτερική διακόσμηση.

Ένα άλλο εξαιρετικό χαρακτηριστικό είναι ο πίνακας οργάνων τύπου μοτοσυκλέτας, ο οποίος περιλαμβάνει μεγάλο ταχύμετρο και ψηφιακό στροφόμετρο.

Η οθόνη του ηχοσυστήματος, τα συστήματα θέρμανσης και εξαερισμού είναι λογικά χαραγμένα στην κεντρική κονσόλα. Η μικρή κονσόλα δαπέδου φιλοξενεί μια διπλή ποτηροθήκη, μεγάλου μεγέθους κουτιά αποθήκευσης και έναν μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με επένδυση αλουμινίου που ταιριάζει απόλυτα με τις ακτίνες του τιμονιού.

Το Spark έχει μεταξόνιο 2375 mm και συνολικό μήκος 3640 mm, το οποίο έχει δημιουργήσει ένα εσωτερικό με τον μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια στην κατηγορία του και το μεγαλύτερο πλάτος ισχίου. Τα καθίσματα είναι επενδυμένα με φωτεινά υφάσματα με αντίθεση και γαλλικές ραφές παρέχονται για τα κορυφαία επίπεδα επένδυσης.

Παρά την ελάχιστη πίσω προεξοχή, το Spark έχει 170 λίτρα χώρου αποσκευών, ο οποίος μπορεί εύκολα να επεκταθεί στα 994 λίτρα χάρη στο αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα 60/40. Στην ταπετσαρία και των τεσσάρων θυρών υπάρχουν αρκετά ευρύχωρες τσέπες για την αποθήκευση αντικειμένων. Η λειτουργικότητα του Spark θα αυξηθεί με την εγκατάσταση ράγες οροφής - ένα σπάνιο χαρακτηριστικό σε αυτή την κατηγορία εξοπλισμού.

Ένας εκτενής κατάλογος εξοπλισμού περιλαμβάνει ρυθμιζόμενο καθ' ύψος κάθισμα οδηγού, κολόνα τιμονιού με ρυθμιζόμενη κλίση, ηλεκτρικά παράθυρα για τις μπροστινές πόρτες, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, χειριστήρια ήχου στο τιμόνι, ηλεκτρικά ελεγχόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, υπολογιστή ταξιδιού, καθώς και θέρμανση του παρμπρίζ στις θέσεις των υαλοκαθαριστήρων.

Σε κίνηση

Νέοι βενζινοκινητήρες εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο με κυβισμό 1,0 και 1,2 λίτρα και μέγιστη ισχύ 68 ίππων/50 kW και 82 ίππων/60 kW, αντίστοιχα, εξασφαλίζουν συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου μικρότερη από 5,0 λίτρα/100 χλμ και εκπομπές CO2 μικρότερες από 120 σολ.

Αυτοί οι αποδοτικοί κινητήρες 16 βαλβίδων Euro 4 συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Ο κινητήρας 2 λίτρων προσφέρει στο αυτοκίνητο επιτάχυνση 0-100 km/h μόλις 12,9 δευτερόλεπτα.

Εκτός από τις λιγότερο συχνές επισκέψεις σε βενζινάδικα, το Spark εγγυάται στον ιδιοκτήτη του την οδηγική αριστεία και το χαμηλό NVH (θόρυβος, κραδασμοί και τραχύτητα) που χαρακτηρίζουν ένα αυτοκίνητο ανώτερης κατηγορίας. Στο πλαίσιο ενός προγράμματος μείωσης θορύβου τριών σταδίων, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στην αποτελεσματική μόνωση του δαπέδου, της θωράκισης του χώρου του κινητήρα και των εσωτερικών πλαισίων του αμαξώματος. Η μπροστινή ανάρτηση περιλαμβάνει γόνατα MacPherson μπροστά και συμπαγείς ράβδους στρέψης πίσω. Το σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης θα προσφερθεί κατόπιν αιτήματος.

Ο στάνταρ εξοπλισμός του συστήματος παθητικής ασφάλειας περιλαμβάνει μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους οδηγού και συνοδηγού, καθώς και φουσκωτούς αερόσακους. Οι ζώνες ασφαλείας για τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένες με προεντατήρες και τρεις πίσω επιβάτες εφοδιάζονται με ζώνες ασφαλείας τριών σημείων. Το Spark αναμένεται να σημειώσει υψηλή βαθμολογία στις δοκιμές του EuroNCAP.

Εκπρόσωπος της νέας σειράς Chevrolet

Το Spark, η τολμηρή προσφορά μίνι αυτοκινήτου της Chevrolet, είναι το επόμενο βήμα στο πρόγραμμα ανάπτυξης ολοκαίνουργιων μοντέλων της εταιρείας. Το αποτέλεσμα αυτού του προγράμματος έχει ήδη γίνει ένα συμπαγές σεντάν Cruze, το οποίο εμφανίστηκε στη Ρωσία τον Σεπτέμβριο του 2009. Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν ολοκαίνουργιο και πιο εκφραστικό σχεδιασμό. Μαζί τους το επόμενο έτος είναι ένα ολοκαίνουργιο συμπαγές MPV βασισμένο στην ιδέα Orlando που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά πέρυσι. Και το 2012, η ​​κατηγορία "B" θα αναπληρωθεί με μια φωτεινή καινοτομία - μια νέα γενιά του Chevrolet Aveo.

Εγγραφείτε Κατάρρευση

• Ναταλία η εσωτερική χειροβομβίδα τσακίστηκε στα δεξιά, το γνήσιο είναι ακριβό, πείτε μου, ίσως βγει από άλλο μοντέλο, φθηνότερο.…

• Όλγα μπορεί να λυγίσει τη βαλβίδα, αν έσπασε ο ιμάντας χρονισμού, ήταν βαμβάκι. ...

• Ελισάβετ Πείτε μου πού μπορώ να βρω ανταλλακτικά σε ένα Chevrolet Spark, χωρίς να τα παραγγείλω από το εξωτερικό, χρειάζομαι έναν αριθμό ανταλλακτικού πίσω βάσης κινητήρα 95211296, καθώς και ένα πορτμπαγκάζ ...
  • μπαχτιέ Ανταλλακτικά στο Ουζμπεκιστάν…

• Γρηγόριος πως αλλαζω προβολεα...

• ΑΛΕΞΕΪ ΠΩΣ ΝΑ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΜΙΑ ΕΠΙΛΟΓΗ…
  • αποσυνδέστε την μπαταρία για 5 λεπτά......

• Η Αλμπίνα Καλό απόγευμα. τέτοιο πρόβλημα μετά την αντικατάσταση των τροχών με χειμερινούς. οι ρόδες άρχισαν να στριφογυρίζουν καθώς οι ξένοι λένε «μεθυσμένος». το αμάξι δεν οδηγεί, όλα είναι καλά. Το άλλαξα μόνος μου. ...

• Chevrolet spark 2012, 1 λίτρο, πώς να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου;…

• Ο Στάνισλαβ Γεια σας Παρακαλώ πείτε μου ποιος είναι στο θέμα: Ποιος συμπιεστής κλιματισμού, εκτός από τον γνήσιο, είναι κατάλληλος για Chevrolet Spark 2006, Κορεάτικη συναρμολόγηση, ...

• Αλέξανδρος Γεια σε όλους. Είμαι από το Καζακστάν. Παίρνω ένα νέο Spark αυτή την εβδομάδα. Αυτό δεν είναι το πρώτο αυτοκίνητο, αλλά το πρώτο της καμπίνας. Διαθήκη συζύγου να πάει παραδοσιακά στη Ρωσία για να...

• Πίσω από την ρόδα Υπέρδιπλο. Δοκιμαστική κίνηση Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Auto Guidance + Τροχαίο αγώνα. Δοκιμαστική κίνηση Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Εφημερίδα.Ru Γαλλικό μπουλντόγκ. Δοκιμαστική κίνηση Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• τροχούς Αναζητώντας μια σπίθα. Δοκιμαστική κίνηση Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Autoreview Αερόστατα. Test drive Chevrolet Spark, KIA Picanto, Suzuki Splash:…

• autorating.ru Σκαθάρια. Test drive Kia Picanto (KIA Picanto) και Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• autorating.ru Μετασχηματιστής. Δοκιμαστική κίνηση Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Δήμα Ψάχνω για ένα νέο αυτοκίνητο με όπλο για 450 χιλιάδες ρούβλια. Υπάρχουν άλλοι υποψήφιοι εκτός από τον Spark; Δεν το βρήκα, βοηθήστε με.

• Kseniya Πατάω το γκάζι, αλλά δεν πάει, το πατάς, φαίνεται να επιταχύνει κανονικά

• Βιτάλι Καλημέρα σε όλους! Άνθρωποι, που ξέρουν πώς να λύσουν το πρόβλημα με τις δαγκάνες για μια σπίθα shivralet του 2011: το αυτοκίνητο δεν έκανε ούτε 15.000 χλμ., όταν εμφανίστηκε ένα χτύπημα στην αριστερή πλευρά, ...

• Η Τατιάνα Ποιος ξέρει πώς οδηγεί το αυτοκίνητο το καλοκαίρι, στη ζέστη με κλιματισμό;
  • Βλαντιμίρ Κανένας τρόπος!…
  • ο σεργκέι Διάβασα πολλές απόψεις ότι δεν υπάρχει κωδικός στο spark. Ίσως είμαι απλά τυχερός, αλλά μου λειτουργεί για 5+...

• Όλγα Γεια σας, προσδιορίστε τα πιθανά μεγέθη ελαστικών με ακτίνα 14" στο Chevrolet Spark του 2011, το μέγιστο δυνατό για να αυξηθεί το διάκενο και ποιο είναι το διάκενο της βάσης...

• Αικατερίνη Γεια σας αυτοκινητιστές!!!Θέλω να αγοράσω ένα Chevrolet Spark όχι καινούργιο, αυτόματο....θα με προβληματίσει αυτό;Μήπως σπάει συχνά; και θα είναι δυνατό χωρίς ειδικές...

• Dimulya Υπάρχει κάποιος κάτοχος του νέου Chevrolet Spark εδώ; Απαντήστε και γράψτε τα συναισθήματά σας για αυτό το μηχάνημα.
  • nata72 Ο άντρας μου αγόρασε ένα νέο Spark AT πριν από ένα μήνα. Μέχρι στιγμής μου αρέσει πολύ. Ευέλικτο, αξιοπρεπές εσωτερικό, ευρύχωρο. Σχεδόν κανείς δεν καταλαβαίνει αμέσως πού βρίσκεται η πλάτη ...
    • Dimulya Είστε από το Tyumen; Είναι μπλε κατά τύχη;
    • Ελένη Πήγαμε πεζοπορία! Το Spark και η BMW μου κόλλησαν στη λάσπη! Πρακτικά δεν ένιωσα πώς βγήκα έξω (ορμώντας σαν άλογο). και αναγκάστηκα να τραβήξω την μπεκ. Αχ, πόσο βυθίστηκε!…
  • Η Τατιάνα Το αγόρασα πριν από 2 μήνες σε ένα μηχάνημα αυτόματης πώλησης. Είμαι πολύ ικανοποιημένος, όλοι οι φίλοι μου είναι ευχάριστα udevlins, κάτι που φαίνεται διαφορετικό στη φωτογραφία και στην πραγματικότητα. Όλοι νομίζουν ότι είναι ένα 3θυρο)))) Ναι ...
    • Βλαδίμηρος Ήταν απαραίτητο να πάρουν τη λαβή 1.2 και να τσιπάρουν λίγο ακόμα, όλοι θα εκπλαγούν όταν μια καζιάβα πετάει από κάτω από τη μύτη τους σαν λυσσασμένη λιβελλούλη))) ...
  • ο σεργκέι Πρόσφατα αγόρασα ένα νέο Spark. Δεν υπάρχουν φωτοβολίδες φτερών στους θόλους των πίσω τροχών. Ο αντιπρόσωπος με διαβεβαίωσε ότι δεν παρέχονται, επώνυμα δεν θα βρεις. Ως αποτέλεσμα, υπερβολικός θόρυβος από πίσω ...

• στας Καλή μέρα! Πες μου σε παρακαλώ. Σε ένα Chevrolet Spark 2007 όγκος κινητήρα 0,8 λτ. Έχει υδραυλικά ανυψωτικά βαλβίδων; Αν όχι, ποια είναι τα κενά…

• http://misha-grizli.livejournal.com/ Την Πέμπτη, το Sparrow Hills φιλοξένησε μια παρουσίαση του hatchback πόλης Chevrolet Spark. Είχαμε την ευκαιρία όχι μόνο να γνωριστούμε με το αυτοκίνητο, αλλά…

Το ιδανικό αυτοκίνητο πόλης, όπως φαίνεται, δημιουργήθηκε από την ίδια την πόλη: ευέλικτο, ευέλικτο και κομψό. Το Chevrolet Spark είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο 5 θυρών γεμάτο με πολλά χρήσιμα χαρακτηριστικά για την οδήγηση στην πόλη. Μια φαρδιά τσέπη στο πίσω μέρος του καθίσματος χωράει χάρτες, περιοδικά και πολλά άλλα. Η διχτυωτή πλαϊνή τσέπη έχει σχεδιαστεί για εύκολη πρόσβαση σε μικρότερα αντικείμενα.

Το ιδανικό αυτοκίνητο πόλης, όπως φαίνεται, δημιουργήθηκε από την ίδια την πόλη: ευέλικτο, ευέλικτο και κομψό. Το Chevrolet Spark είναι ένα συμπαγές 5θυρο Chevrolet με πολλά χρήσιμα χαρακτηριστικά για την οδήγηση στην πόλη.

Μια φαρδιά τσέπη στο πίσω μέρος του καθίσματος χωράει χάρτες, περιοδικά και πολλά άλλα. Η διχτυωτή πλαϊνή τσέπη έχει σχεδιαστεί για εύκολη πρόσβαση σε μικρότερα αντικείμενα. Η τιμή ενός νέου Chevrolet είναι σημαντική, αλλά για αυτά τα χρήματα έχετε ένα υψηλής ποιότητας και μοναδικό αυτοκίνητο. Αν και φυσικά, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα και να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο Chevrolet.

πού συναρμολογείται ο σπινθήρας της chevrolet

Εργοστάσιο της General Motors, Incheon, Κορέα 100%, κάποτε εγώ ο ίδιος σκεφτόμουν αυτό το tachila .... αλλά IMHO το αυτοκίνητο είναι 100% θηλυκό.. δεν υπάρχει μέρος, ο κινητήρας είναι αδύναμος.. αλλά "τρέφεται με το ιερό πνεύμα» (Γ) Άκουσα ότι θέλουν να κάνουν παραγωγή στην Ουκρανία (στη ZAZ) υποτίθεται για αυτό. Μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο δοκιμής της Chevrolet στη σελίδα μας.

Διαβάστε περισσότερα για το νέο Chevrolet Camaro Cabrio ">Chevrolet Camaro.

Space Baby: Chevrolet Spark Review.

Γιατί στο διάολο δεν γυρίζεις;! Γιατί δεν με προσέχεις; Και, ιδού, ένας άντρας με γυαλιά σε ένα ανοιχτό πράσινο "Matiz" πάτησε το γκάζι για να οδηγήσει σε παράλληλη πορεία και να έχει χρόνο να δει το αυτοκίνητο. Αυτό είναι ξεκάθαρα στο σημείο. Πρόσεχε, αγόρι! Οδηγώ ένα αυτοκίνητο του μέλλοντος, ένα μοντέλο που πρώτον δεν έχει βγει ακόμα στην αγορά και δεύτερον μοιάζει με διαστημόπλοιο. Πιο συγκεκριμένα, σαν μεμονωμένη κάψουλα διάσωσης από διαστημόπλοιο. Spark δεύτερης γενιάς.

Εξωτερικά, είναι πραγματικά αστείος. Αστείο - με τη θετική έννοια της λέξης: χαρούμενος, ζωηρός. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα για ένα αυτοκίνητο σε μέγεθος ψύλλων. Μια τέτοια εμφάνιση στερεί από το αυτοκίνητο την αθλιότητα που είναι γνωστή από τη σημερινή γενιά των Sparks / Matiz, και ακόμη και ο συντελεστής οπισθέλκουσας έχει γίνει λίγο καλύτερος. Μια τέτοια εμφάνιση αξίζει μια μεγάλη παράγραφο. Έστω και δύο!

Οι σχεδιαστές τόλμησαν να παραδεχτούν μια φανταχτερή ανισορροπία μεταξύ ενός ογκώδους ρύγχους και ενός κομμένου πάτου. Ή ίσως δεν το σκέφτηκαν καθόλου. Η πρύμνη (πάμε από πίσω) είναι επίπεδη σαν κόντρα πλακέ, το σχεδόν κάθετο κόψιμό της ξεκινά με μια κοφτερή γωνία της άκρης του σπόιλερ και τελειώνει με μια κοντή προεξοχή. Αυτή η φόρμα αφήνει ελπίδα για παράλληλη στάθμευση χωρίς ατυχήματα στην απόδοση μιας "τόσο ξαφνικής, τόσο αντιφατικής..." Αλλά δεν αφήνει σχεδόν κανένα χώρο στο πορτμπαγκάζ για τις αγορές της. Μερικές ακόμη λεπτομέρειες του πίσω μέρους, για τις οποίες σίγουρα θα τραβήξει το μάτι: αυτές είναι οι λαβές της πίσω σειράς θυρών που κρύβονται στις μαύρες σχάρες και οι κομμένες πίσω άκρες των σιδηροτροχιών.

Μπροστά από το μικρό αυτοκίνητο - καλά, απλά όμορφος! Φυσικά, χάνει σε έκφραση και δυναμική από το σχεδιασμένο πρωτότυπό του - την ιδέα Beat, αλλά εξακολουθεί να είναι καλό. Οι αιχμηρές άκρες των γεωμετρικών στοιχείων, το τεράστιο τζάμι των οπτικών, η αρμονική μετάβαση της γραμμής του στην ανοδική γραμμή του περβάζι παραθύρου είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Plus μέγεθος 15 τροχοί! Σε γενικές γραμμές, κατάφεραν να δώσουν μια δυναμική εμφάνιση σε ένα κουτάκι με μήκος λίγο περισσότερο από τρία με
μισό μέτρο και ύψος πενήντα μέτρα! Είναι αλήθεια ότι ο προφυλακτήρας κρέμεται χαμηλά, αν και χαριτωμένο, αλλά μπουλντόγκ - όχι σε κάθε επαρχιακό δρόμο, ακόμα και από τους ακίνδυνους με τέτοια προεξοχή, κολλάς το κεφάλι σου. Είναι κρίμα να ξύνεις το πολύπλευρο "χείλος" βαμμένο στο χρώμα του σώματος.

Αλλά το τεράστιο τζάμι του λεωφορείου των μπροστινών καθισμάτων φαίνεται αρμονικό και δίνει μια καλή επισκόπηση. Δεν αισθάνεσαι καθόλου στριμωγμένος στα μπροστινά καθίσματα. Όλοι όσοι πειράχτηκαν από τα "δοκάρια" και τον "πύργο", το Spark δεν θα προσβάλει - υπάρχει αρκετός χώρος για έναν ψηλό οδηγό. Και το τιμόνι ρυθμίζεται καθ' ύψος. Θα είναι πιο δύσκολο για έναν χοντρό άντρα, αλλά θα ήθελα να δω έναν μεγαλόσωμο άντρα να «δοκιμάζει» ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ακόμα και πίσω (για τον «Ashnik») κάτσε ανεκτά. Είναι αξιοσημείωτο ότι αυτό το μοντέλο στο εσωτερικό είναι σαφώς μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του - οι συνολικές διαστάσεις έχουν αυξηθεί κατά 15 cm σε μήκος και 10 cm σε πλάτος.

Το έντονο κόκκινο χρώμα του αμαξώματος συνεχίζεται στα ίδια βαμμένα ένθετα στο μπροστινό πάνελ και στην επένδυση της πόρτας. Μαζί με αυτά, το εσωτερικό είναι διακοσμημένο με ένα ταμπλό με τη μορφή μιας ενιαίας ξεχωριστής μονάδας που συνδέεται με την κολόνα του τιμονιού. Η λειτουργικότητά του είναι συζητήσιμη, γιατί λόγω του χείλους του τιμονιού δεν φαίνονται πάντα τα πάντα και η καμπύλη του ηλεκτρονικού στροφόμετρου στο έντονο μπλε μόνιτορ και οι ενδείξεις στα βαθιά μάτια γύρω από την περίμετρό του διαβάζονται με αξιοσημείωτη προσπάθεια. Αλλά μια τέτοια λύση για το σχεδιασμό του ταμπλό είναι αντισυμβατική (και πάλι - με την καλή έννοια της λέξης). Και κατάφεραν να χώσουν έναν υπολογιστή ταξιδιού σε αυτό το κουτί, δείχνοντας χρόνο, μέση ταχύτητα, απόσταση που διανύθηκε με το υπόλοιπο καύσιμο κ.λπ.

Στη δική μας -την πιο πλούσια έκδοση- υπήρχαν επίσης ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί πλαϊνοί καθρέφτες, κλιματισμός και ραδιοκασετόφωνο με υποδοχές AUX και MINI-USB, καθώς και πλήκτρα ελέγχου του τιμονιού. Και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος. Όχι chic, φυσικά, αλλά είναι A-class. Και εδώ δεν μυρίζει κατωτερότητα.

16βάλβιδος 1,2 λίτρων από τον μεγαλύτερο αδερφό Aveo, μειωμένος στους 81 ίππους. σ., στο ρελαντί δεν ακούγεται καθόλου. Είναι ηχομόνωση; Όχι, εν κινήσει ο θόρυβος από τον κινητήρα
Το διαμέρισμα σάς επιτρέπει να αλλάζετε σχέσεις με ένα αρκετά καθαρό χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων με το αυτί. Είναι ενδιαφέρον ότι η επιτάχυνση που συνοδεύεται από ένα τέτοιο «soundtrack» δεν φαίνεται υποτονική. Πιο αργό από το Aveo, αλλά όχι λυπηρό. Το κουτί είναι αρκετά ελαστικό, στην τέταρτη ταχύτητα μπορείς να το βγάλεις από χαμηλές ταχύτητες. Και στο πρώτο, μπορείτε να σέρνετε με την ταχύτητα της κυκλοφοριακής συμφόρησης, ακόμη και να αφαιρέσετε εντελώς τα πόδια σας από τα πεντάλ. Προβλήματα μόνο από την πλάτη - η λαβή πρέπει να "κολλήσει" με περισσότερη σιγουριά. Αν και, ίσως, αυτή είναι μια επίκτητη «ασθένεια» μόνο του συγκεκριμένου μηχανήματος. Και περισσότερα για την ηχομόνωση: η πόρτα του χώρου αποσκευών δεν κλείνει με ένα θαμπό κτύπημα, αλλά με έναν δυνατό ήχο "μπαμ", που συνοδεύεται από ένα σιδερένιο δαχτυλίδι. Και αυτή η πόρτα ανοίγει από έξω μόνο με το γύρισμα του κλειδιού.

Η ανάρτηση και το τιμόνι είναι αρκετά αξιέπαινη. Ο ίδιος McPherson μπροστά και μια δοκός πίσω, αλλά ένα βαρύτερο αυτοκίνητο με εκτεταμένη πίστα κρατά το δρόμο σαφώς πιο σίγουρο από το σημερινό Matiz. Και το τιμόνι, χωρίς σπορ ευκρίνεια, είναι ωστόσο πολύ ακριβές. Δεν μπορείτε να φοβάστε μικρές ανωμαλίες και ρηχά αυλάκια, το μηχάνημα περνά ήρεμα τέτοια εμπόδια. Ναι, είναι καλύτερα να μην το διασχίσετε αισθητά πάνω από εκατό, αλλά θυμηθείτε τις ταχύτητες που επιτρέπονται στη Ρωσία. Αλλά τι βολικός τρόπος να παρκάρεις! Και θα πρέπει να πηγαίνετε τακτικά στο βενζινάδικο μόνο επειδή το ρεζερβουάρ είναι πολύ μικρό. Αλλά, δυστυχώς, δεν σεβόμαστε τέτοιες μηχανές.

Ποια θα είναι τα αυτοκίνητα για τη ρωσική αγορά, θα πρέπει να δούμε - "κυλήσαμε" ένα αυτοκίνητο που δεν κατασκευάστηκε ακόμη στο Ουζμπεκιστάν και με κινητήρα προτύπου Euro-5. Οι πωλήσεις θα πρέπει να ξεκινήσουν μόνο μέχρι το τέλος του έτους και η τιμή για αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί. Τώρα μπορούμε μόνο να υποθέσουμε ότι το βασικό κόστος για το "space" Spark θα είναι υψηλότερο από το τρέχον (από 301 χιλιάδες ρούβλια), αλλά όχι περισσότερο από την τιμή εκκίνησης για το Aveo (από 385 χιλιάδες). Δηλαδή ένα μηχάνημα με κινητήρα λίτρου θα κοστίσει γύρω στα 350 χιλιάδες. Και μια έκδοση παρόμοια με τη δοκιμασμένη προφανώς θα ξεπεράσει τις τετρακόσιες.

ΑΡΝΗΤΙΚΑ ΚΑΙ ΘΕΤΙΚΑ
Μου άρεσε: εμφάνιση και συμπεριφορά στο δρόμο.
Αντιπαθητικό: κακή ηχομόνωση και μεγάλος μπροστινός προεξοχή.

Chevrolet Spark 3: κριτική με αναλυτικές προδιαγραφές.

Το πεντάθυρο hatchback Chevrolet Spark τρίτης γενιάς, ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του οποίου είναι η συμπαγής,
παρουσιάστηκε για πρώτη φορά σε έκθεση αυτοκινήτου στην καρδιά της Ελβετίας - Γενεύη το 2009. Η GM δεν ανακάλυψε εκ νέου τον τροχό, το αυτοκίνητο, όπως και ο προκάτοχός του, έγινε αντίγραφο καθρέφτη του Daewoo Matiz, ενός μακριού συκωτιού στον κόσμο των μίνι αυτοκινήτων.

Το σχέδιο σχεδιάστηκε από το ιταλικό γραφείο σχεδιασμού ItalDesign. Ως αποτέλεσμα, το Chevrolet Spark άλλαξε ριζικά τη συνηθισμένη στρογγυλότητα για καθαρές γραμμές και μοντέρνα εμφάνιση. Από τον trendsetter του στυλ αυτοκινήτου, πήρε ένα κάπως επιθετικό εξωτερικό, επώνυμη μάσκα, τεράστια κύρια οπτικά, λαβές πίσω θυρών κρυμμένες στις κολόνες και μια αεροτομή στο πίσω μέρος.

Η υπερσύγχρονη σχεδίαση μιας αρκετά ευρύχωρης καμπίνας έχει επίσης ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά. καλά υλικά και

Οι επιδόσεις υψηλής ποιότητας στοχεύουν στη δήλωση: τα μικροσκοπικά αυτοκίνητα μπορούν να εκπλήξουν ευχάριστα. Είναι αδύνατο να χάσετε τον πίνακα οργάνων. Οπτικά, μοιάζει με μοτοσυκλέτα και αποτελείται από ένα μεγάλο στρογγυλό ταχύμετρο σε συνδυασμό με ένα ψηφιακό στροφόμετρο.

Με μεταξόνιο 2375 mm, το Spark έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ικανότητα δημιουργίας ενός εσωτερικού χώρου με ευρύχωρο χώρο για τα πόδια, κάτι που δεν είναι τυπικό για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Επιπλέον, ο χώρος αποσκευών εκπλήσσεται ευχάριστα, ο οποίος, χάρη στο αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα

μπορεί να αλλάξει την ένταση από 170 σε 994 λίτρα. Είναι επίσης ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι ο αριθμός των τσέπες και ποτηροθήκες διαφορετικών μεγεθών έχει αυξηθεί.

Το Spark είναι εξοπλισμένο με νέους βενζινοκινητήρες 16 βαλβίδων, οι οποίοι είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένοι από κράμα αλουμινίου. Με όγκο εργασίας 1,0 και 1,2 λίτρα, η ισχύς αναπτύσσεται, αντίστοιχα, 66 και 78 λίτρα. με. Η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι περίπου 5,0 l/100 km, οι εκπομπές CO2 είναι 120 g/km. Οι κινητήρες προσφέρονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Για ένα λίτρο παρέχεται επιπλέον αυτόματο 4άρι.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι οι προγραμματιστές έκαναν καλή δουλειά, αποδεικνύοντας ότι τα μικρά αυτοκίνητα για την πόλη μπορεί να είναι εντελώς διαφορετικά - φωτεινά, πρωτότυπα, με χαρακτήρα.