Ποια μοντέρνα crossover μπορούν να ονομαστούν τα πιο «τολμηρά» σχεδιαστικά; Πρώτα από όλα, έρχονται στο μυαλό τα Mini Countryman και Range Rover Evoque. Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ του 2008, παρουσιάστηκε μια ιδέα - Land Rover LRX (επάνω φωτογραφία). Τότε λίγοι θα πίστευαν ότι ένα αυτοκίνητο παραγωγής θα έμοιαζε τόσο πολύ με μια τόσο ασυνήθιστη ιδέα. Ήδη το 2011 ξεκίνησε η παραγωγή του Range Rover Evoque, η συναρμολόγηση πραγματοποιείται στην Αγγλία, την πόλη Halwood. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο δημιουργήθηκε υπό την αιγίδα της ινδικής εταιρείας Tata, η οποία σήμερα κατέχει όχι μόνο τη Land Rover, αλλά και την Jaguar. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα Ford - EUCD, το Volvo XC60 είναι επίσης κατασκευασμένο σε αυτό. Ο Βρετανός δοκιμάστηκε σε 20 χώρες και μάλιστα έκανε πατινάζ 8.000 χλμ. στο Nurburgring. Το μοντέλο πωλείται σε 160 χώρες του κόσμου. Δεδομένου του κόστους, το Ewok μπορεί να θεωρηθεί ως ανταγωνιστής.
Εμφάνιση:
Το crossover διατίθεται σε πεντάθυρο και τρίθυρο αμάξωμα. 
Ένα τρίθυρο ταξινομείται ως cross-coupe. Το μήκος και των δύο εκδόσεων είναι το ίδιο, αλλά η πεντάθυρη είναι 30 χιλιοστά ψηλότερα. Το Evoque είναι το μικρότερο Range Rover στην ιστορία της μάρκας, όντας 430 mm πιο κοντό και 187 mm χαμηλότερο από το Range Rover Sport. Και οι δύο τροποποιήσεις του αμαξώματος διακρίνονται από μια υπερεκτιμημένη γραμμή παραθύρου - αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές όταν το βλέπει κανείς από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου - το τζάμι είναι πολύ στενό. Η αεροτομή κρύβει τον υαλοκαθαριστήρα πίσω της και ο εξοπλισμός της κεραίας είναι «κρυμμένος» στην ίδια την αεροτομή. 
Το Xenon παρέχεται στα επίπεδα εξοπλισμού Dynaic και Prestige και στο βασικό Pure πρέπει να παραγγελθεί, το xenon προσφέρεται μόνο με προβολείς ομίχλης, βροχής και αισθητήρες φωτός. Μπορούμε να πούμε ότι οι διαστάσεις του Range Rover Ewok είναι πολύ μικρότερες από αυτές, και αυτό είναι ένα πλεονέκτημα στην κίνηση στην πόλη.
Σαλόνι:
Μερικοί οδηγοί μπορεί να εκπλαγούν από την πλήρη απουσία μοχλού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη σήραγγα κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας (ξεκινώντας με ένα κουμπί), η "ροδέλα" του κιβωτίου ταχυτήτων εκτείνεται από τη σήραγγα μετάδοσης. 
Υπάρχουν δύο κουμπιά μπροστά από το ξωτικό που αλλάζουν τις λειτουργίες του συστήματος ελέγχου τετρακίνησης Terrain Response. Το Terrain Response στο Evoque περιλαμβάνει λειτουργίες: γρασίδι/χαλίκι/χιόνι - σε αυτήν τη λειτουργία, οι αντιδράσεις στο πάτημα του αερίου είναι οι πιο ομαλές. βρωμιά/αυλάκια - η υποβοήθηση κατάβασης σε λόφο είναι ενεργοποιημένη και η οθόνη δείχνει τη γωνία περιστροφής των μπροστινών τροχών. άμμος - αιχμηρές αντιδράσεις στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού και κάποιο "πνιγμό" του ηλεκτρονικού συστήματος σταθεροποίησης. δυναμική λειτουργία - κάνει το τιμόνι πιο ευαίσθητο και ελαχιστοποιεί την κύλιση στις στροφές. Η δυναμική λειτουργία είναι διαθέσιμη μόνο με προσαρμοζόμενη ανάρτηση - Adaptive Dynamics. Η επιλεγμένη λειτουργία υποδεικνύεται από ένα "εικονίδιο" στην οθόνη στον πίνακα οργάνων. Όταν είναι ενεργοποιημένη η δυναμική λειτουργία, τα σημάδια των οργάνων αλλάζουν χρώμα από λευκό σε κόκκινο. Το επάνω μέρος της πρόσοψης είναι επενδυμένο με δέρμα. Το δέρμα που χρησιμοποιείται για την εσωτερική επένδυση υψηλής ποιότητας, το εσωτερικό του Evoque παίρνει 10 τετραγωνικά μέτρα δέρματος. Ένα πολύ ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι το Dual View, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό και τον συνοδηγό να παρακολουθούν μια διαφορετική εικόνα μέσω μιας οθόνης οκτώ ιντσών στην κεντρική κονσόλα. Για παράδειγμα, ο οδηγός θα δει GPS από τη θέση του και ο επιβάτης θα δει μερικά βίντεο. Το σύστημα ηχείων Meridian έχει 17 ηχεία και ένα υπογούφερ, η συνολική ισχύς του συστήματος είναι 1200W. Με επιπλέον χρέωση προσφέρεται πανοραμική οροφή για τους Βρετανούς, είναι ενδιαφέρον ότι η γυάλινη οροφή ζυγίζει 23 κιλά και η στάνταρ αλουμινένια 7 κιλά. Αμέσως προσθέτουμε ότι και το κάλυμμα της κουκούλας είναι από αλουμίνιο. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επτά αερόσακους, ένας εκ των οποίων προστατεύει τα πόδια του οδηγού. Τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρική κίνηση. Μπορείτε να βρείτε σφάλμα στο γεγονός ότι δεν υπάρχει λειτουργία μείωσης της φωτεινότητας στον καθρέφτη του κομμωτηρίου. Οι δείκτες τυφλού σημείου είναι ενσωματωμένοι στους πλαϊνούς καθρέφτες. Σύμφωνα με τα πρότυπα της μάρκας, η θέση οδήγησης του Ewok είναι χαμηλή.
Για να ανεβείτε στη δεύτερη σειρά σε ένα τρίθυρο, θα πρέπει να ξαπλώσετε την πλάτη και στη συνέχεια να πατήσετε το κουμπί που βρίσκεται στο τέλος της πλάτης - με τη βοήθεια ενός ηλεκτρικού κινητήρα, το μπροστινό κάθισμα κινείται προς τα εμπρός. Είναι ενδιαφέρον ότι εάν ο πίσω επιβάτης πατήσει το ίδιο κουμπί όταν ο οδηγός κάθεται μπροστά, εάν ο οδηγός δεν είναι δεμένος, τότε το κάθισμα θα κινηθεί προς το τιμόνι. Ο χώρος αποσκευών του πεντάθυρου είναι 575 λίτρα, υπάρχει δυνατότητα αναδίπλωσης της δεύτερης σειράς, οπότε το πορτμπαγκάζ του Range Rover Ewok αυξάνεται στα 1445 λίτρα. Σε ακριβά επίπεδα εξοπλισμού, υπάρχει ένα ηλεκτρικό καπάκι πορτμπαγκάζ, αλλά στο Pure, το καπάκι σερβο είναι προαιρετικό, ζητούν 500 $ για αυτό. Δεν υπάρχει εφεδρικός τροχός στον Βρετανό, αντίθετα υπάρχει συμπιεστής και κιτ επισκευής, η ίδια λύση χρησιμοποιήθηκε και στο Nissan Juke.
Τεχνικό μέρος και χαρακτηριστικά του Range Rover Evoque
Τρεις τετρακύλινδρες μονάδες προσφέρονται ως μονάδες παραγωγής ενέργειας: δύο ντίζελ και μία βενζίνη. Όλοι οι κινητήρες είναι υπερτροφοδοτούμενοι. Ο όγκος των μονάδων ντίζελ είναι 2,2 λίτρα, η πρώτη αποδίδει 150 ίππους και 400 Ν.Μ και η δεύτερη 190 ίππους και 420 Ν.Μ. Ο βενζινοκινητήρας με όγκο 2,0 λίτρων αποδίδει 240hp και 340N.M. Οι δύο πρώτοι κινητήρες μπορούν να συνδυαστούν είτε με χειροκίνητο έξι σχέσεων είτε με αυτόματο Aisin έξι σχέσεων. Μόνο ένα αυτόματο είναι συνδεδεμένο με βενζινοκινητήρα. Το τρίθυρο είναι 30 κιλά ελαφρύτερο από το πεντάθυρο και η στρεπτική ακαμψία του τρίθυρου είναι 10% υψηλότερη. Υπάρχουν εκδόσεις με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, τέτοια αυτοκίνητα είναι 75 κιλά ελαφρύτερα, αλλά δεν παρέχονται στη Ρωσία και την Ουκρανία. Όλοι οι κινητήρες συμμορφώνονται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro5. Το προαιρετικό πλαίσιο - Adaptive Dynamics είναι εξοπλισμένο με αποσβεστήρες MagneRide. Αυτά τα αμορτισέρ είναι γεμάτα με μια ειδική ουσία που γίνεται πιο παχύρρευστη με μια ηλεκτρική ώθηση - αυτό κάνει τα αμορτισέρ πιο άκαμπτα. Το ηλεκτρικό τιμόνι EPAS είναι αρκετά κοφτερό, με 2,3 στροφές κλειδαριά με κλειδαριά.
Ας προσέξουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Range Rover Evoque με κινητήρα βενζίνης και πεντάθυρο αμάξωμα.
Προδιαγραφές:
Κινητήρας: 2.0 υπερτροφοδοτούμενος
Όγκος: 1999cc
Ισχύς: 240hp
Ροπή: 340 N.M
Αριθμός βαλβίδων: 16v
Δείκτες απόδοσης:
Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ: 7,6 δευτ
Μέγιστη ταχύτητα: 217 χλμ
Μέση κατανάλωση καυσίμου: 8,7 λίτρα
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 60L
Σώμα:
Διαστάσεις: 4365mm*2125mm*1635mm
Μεταξόνιο: 2660mm
Απόλυτο βάρος: 1670 kg
Απόσταση από το έδαφος: 215 mm
Τιμή
Το βασικό αυτοκίνητο στο πακέτο Pure αποτιμάται στα 60.000 $. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει: ένα σύστημα ακινητοποίησης, επτά αερόσακους, συστήματα διανομής δύναμης πέδησης - EBD και EBV, βάσεις παιδικών καθισμάτων - Isofix, κλιματισμό, έλεγχο εμβέλειας προβολέων και cruise control.
Το Land Rover Range Rover Evoque μοντέλο έτους 2015-2016 παρουσιάστηκε αυτή την άνοιξη στη Γενεύη, όπως πάντα. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο δεν έχει αλλάξει πολύ, αλλά τεχνικά, και στο εσωτερικό του είναι ένα νέο αυτοκίνητο.
Έλεγχος περιεχομένου:
Πρέπει να ομολογήσουμε ότι το restyling του έκανε καλό. Μερικές λεπτομέρειες που έχουν αλλάξει ελαφρώς έχουν γίνει ακόμα πιο φουτουριστικές, μοντέρνες και επιθετικές. Ταυτόχρονα, το Range Rover Ewok 2015 παρέμεινε το ίδιο συμπαγές, κομψό και κομψό.
Σχεδιασμός Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016
Η νέα γενιά διαφέρει από την προηγούμενη στο ότι η εταιρεία έχει πρακτικά εγκαταλείψει αυτά τα στρογγυλά και λεία σχήματα και έχει στραφεί σε γωνιακά, ελαφρώς επιθετικά. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στους νέους προβολείς, οι οποίοι ενσωματώνουν φώτα ημέρας LED. Οι προβολείς είναι επίσης βασισμένοι σε LED.
Ακολουθεί ο προφυλακτήρας. Έλαβε μια ακόμη μεγαλύτερη γωνία κοπής, η οποία θα σας επιτρέψει να κατακλύσετε γωνίες σχεδόν 45 μοιρών, τόσο μπροστά όσο και πίσω από το αυτοκίνητο. Μια μικρή μάσκα ψυγείου με ιδιόκτητο κλάσμα εισάγεται στον μπροστινό προφυλακτήρα και ακριβώς από κάτω είναι ένα φαρδύ αλουμινένιο αναστολέα. Μεγάλες εισαγωγές αέρα εγκαθίστανται κατά μήκος των άκρων και τα φώτα ομίχλης σε αυτά ανυψώνονται στην κορυφή. Πολύ καλή κίνηση για τη Ρωσία. Γενικά, το νέο Land Rover Ewok δείχνει πολύ squat, στιβαρό και όμορφο, με όλη τη σημασία της λέξης.
Το προφίλ crossover δεν πρέπει επίσης να αγνοηθεί. Ναι, η στάμπα έχει παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητη, αλλά οι νέοι τροχοί, τα νέα οπτικά εμπρός και πίσω, που φαίνονται στα φτερά, φαίνονται πολύ, πολύ καλά. Αξίζει επίσης να σημειωθεί η νέα γεωμετρία των ραγών οροφής, θα πρέπει να δώσει στο αυτοκίνητο ακόμα μεγαλύτερη ελκυστικότητα.
Θα ήθελα επίσης να σημειώσω την πρύμνη. Υπάρχουν νέα πίσω φώτα, πάλι, ορθογώνιου σχήματος, ο πίσω προφυλακτήρας δεν είναι βαμμένος στο χρώμα του αμαξώματος, χωρίς χρέωση. Επιπλέον, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει μία από τις οκτώ επιλογές για την εκτέλεση σωλήνων εξάτμισης.
Διαστάσεις Range Rover Evoque 2016:
- Μήκος - 4371
- Πλάτος - 1965
- Ύψος - 1660
- Μεταξόνιο - 2660
- Μέγεθος τροχού - 225 / 65 / R17
- Όγκος κορμού ελάχ. / μέγιστο, l - 575 / 1145
- Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l - 65
- Απόβαρο, kg - 1675
Εσωτερικό Range Rover Ewok 2015-2016
Η ανανεωμένη έκδοση διαφέρει από τον προκάτοχό της, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να πω, σε όλους. Εδώ ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει το δικό του χρώμα για απολύτως τα πάντα. Περισσότεροι από 29 διαφορετικοί τύποι υφασμάτων, δέρμα, 9 ακόμη τύποι πλαστικού, αλουμίνιο και ανθρακονήματα προσφέρονται ως υλικά φινιρίσματος. Όπως μπορείτε να δείτε, η εταιρεία έδωσε την κύρια έμφαση στο γεγονός ότι, έχοντας επιλέξει το στυλ του, ο οδηγός αποκτά ένα σχεδόν αποκλειστικό αυτοκίνητο. Πρέπει να πω ότι η Land Rover ήταν πάντα έτσι.
Ακόμα κι αν δύο άτομα επιλέξουν το ίδιο πακέτο με τον ίδιο εξοπλισμό, δεν μπορούν να δημιουργήσουν δύο ίδια αυτοκίνητα, αυτό είναι απλά μη ρεαλιστικό. Ίσως από τις 5000 θα είναι δυνατό να βγάλουμε δύο παρόμοια. Εντάξει, ας περάσουμε στον εξοπλισμό.
Προηγουμένως, η εταιρεία επικεντρωνόταν στην τεχνολογία, στη βοήθεια του οδηγού, στη διευκόλυνση της ζωής του, αλλά τώρα όλα έχουν αλλάξει. Δεν είναι ότι ο οδηγός δεν δόθηκε καθόλου προσοχή, απλώς δόθηκε λίγο περισσότερη προσοχή στους επιβάτες, ειδικά σε αυτούς που ήταν πίσω, για αυτό αργότερα. Για αρχή, ο πίνακας οργάνων. Τώρα, καθώς έχει γίνει μόδα μεταξύ των κατασκευαστών, είναι μια ενιαία οθόνη υψηλής ανάλυσης με πολύ όμορφα γραφικά. Εδώ έχετε χάρτες, όργανα, έλεγχο πολυμέσων και ό,τι επιθυμεί η καρδιά σας. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να αποσπαστεί καθόλου από το δρόμο για να πραγματοποιήσει μια κλήση, να γράψει ένα SMS ή να το διαβάσει. Πάρτε επίσης μια διαδρομή, δείτε τα καύσιμα που απομένουν ή κάντε κάτι άλλο.
Το κάθισμα οδηγού στη μέγιστη διαμόρφωση έχει σπορ προφίλ και τα μέρη αυτού του καθίσματος είναι ρυθμιζόμενα σε 14 κατευθύνσεις, ώστε να μπορεί να προσαρμοστεί τέλεια σε οποιαδήποτε μορφή. Υπάρχει επίσης θέρμανση, εξαερισμός και μασάζ.
Ο συνεπιβάτης μπροστά, όπως πάντα, δεν θα βαρεθεί. Για αυτό το σύστημα πολυμέσων είναι εξοπλισμένο με οθόνη με τεχνολογία Dual View. Είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε ο οδηγός και ο συνεπιβάτης, που κάθονται σε διαφορετικές γωνίες, να βλέπουν διαφορετική εικόνα. Για παράδειγμα, ο οδηγός μπορεί να έχει ενεργοποιημένη την πλοήγηση και ο επιβάτης μπορεί να έχει ενεργοποιημένη την ταινία.
Ο έλεγχος κλίματος, φυσικά, είναι τριζωνικός, φροντίστηκαν και οι πίσω επιβάτες. Ένα άλλο σημείο που θέλω να προσέξω είναι οι οθόνες στα προσκέφαλα. Κοστίζουν περίπου 160 χιλιάδες, για αυτά τα χρήματα οι χρήστες θα λάβουν δύο ζευγάρια ακουστικών, τη δική τους έξοδο σε κάθε οθόνη. Γενικά, στο νέο Ewok, ο καθένας, εκτός από τον οδηγό, μπορεί να κάνει ό,τι θέλει, αν και ο οδηγός επίσης, αν λάβουμε υπόψη όλους τους βοηθούς που είναι εγκατεστημένοι εδώ.
Ο χώρος αποσκευών μπορεί να χωρέσει περίπου 1145 λίτρα με τη δεύτερη σειρά διπλωμένη και αν υπάρχουν 4 άτομα στην καμπίνα, τότε 545 λίτρα φορτίου. Αυτό αρκεί, ας πούμε, για τρεις αρκετά μεγάλες βαλίτσες.
Στην πραγματικότητα, λίγα λόγια για το σχέδιο. Εκ πρώτης όψεως, η κεντρική κονσόλα που δεν έχει μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα εμπρός είναι λίγο ενοχλητική. Αντίθετα, υπάρχει μια μικρή ροδέλα που ανεβαίνει όταν ξεκινά ο κινητήρας. Απλώς δεν έχει νόημα να περιγράψουμε τα υπόλοιπα, αφού αυτό πρέπει απλά να το δούμε. Τι να πω, η Land Rover ήταν πάντα σε θέση να ξεχωρίζει από το πλήθος, να συνδυάζει τη βαρβαρότητα, το στυλ και την ομορφιά μαζί.
Προδιαγραφές Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016
Τώρα ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για το τι κρύβεται μέσα στο αυτοκίνητο. Ας θυμηθούμε αμέσως πολλά βοηθητικά συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για να βοηθούν τον οδηγό. Για αρχή, το σύστημα ελέγχου βάθους βαδίσματος. Είναι ένας αισθητήρας υπερήχων που τοποθετείται στους καθρέπτες. Έτσι, όταν το αυτοκίνητο μπαίνει σε ένα Ford, το σύστημα δείχνει το βάθος σε πραγματικό χρόνο.
Ακολουθεί το σύστημα ελέγχου καθόδου. Αξίζει να πούμε αμέσως ότι σβήνει μετά από 35 km / h και λειτουργεί και η τετρακίνηση. Το τελευταίο μπορεί να συνδεθεί μέσα σε 0,2 δευτερόλεπτα μετά την ολίσθηση των μπροστινών τροχών. Έτσι, το σύστημα ελέγχου καθόδου καθορίζει τη γωνία στην οποία βρίσκεται το Ewok, μετά την οποία ορίζει τη βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα.
Το σύστημα ελέγχου προόδου παντός εδάφους ανιχνεύει αυτόματα τον τύπο της επιφάνειας και στη συνέχεια ρυθμίζει τη λειτουργία ανάρτησης, τη ροπή, την ευαισθησία των φρένων και πολλά άλλα. Επίσης, λειτουργεί μόνο όταν η τετρακίνηση είναι ενεργή.
Για οποιονδήποτε κινητήρα διατίθεται στη ρωσική αγορά, τοποθετείται στο αυτοκίνητο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με 9 ταχύτητες. Πρέπει να ομολογήσουμε ότι είναι πραγματικά πολύ καλό, αν δεις τα δυναμικά χαρακτηριστικά και την κατανάλωση των κινητήρων. Θα μιλήσουμε για αυτό τώρα. Άρα, ο βασικός κινητήρας, 2,2 λίτρων, 150 ίππων, diesel. Η επιτάχυνση του Ewok των 1675 κιλών σε εκατοντάδες θα διαρκέσει 9,6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα δεν θα υπερβαίνει τα 182 km / h. Ιδανικό για την πόλη, ειδικά αν σκεφτεί κανείς την κατανάλωση 6 λίτρων στον αυτοκινητόδρομο και 7,8 λίτρων στην πόλη.
Η δεύτερη μονάδα ισχύος είναι λίγο πιο ισχυρή, 190 άλογα. Αυτή είναι η ίδια μονάδα, αλλά με διαφορετικό υλικολογισμικό. Δεν θα χρειαστεί περισσότερο καύσιμο από το προηγούμενο, αλλά η δυναμική είναι πολύ καλύτερη: 8,5 έως εκατοντάδες και μέγιστο 195 km/h.
Ο κορυφαίος κινητήρας τροφοδοτείται από βενζίνη, ο όγκος του είναι 2 λίτρα, η ισχύς είναι 240 άλογα και η ροπή είναι 340 Nm. Πολύ καλό, και η δυναμική από 7,6 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες είναι καλή. Το μέγιστο αυτής της διαμόρφωσης είναι 217 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου, φυσικά, είναι ελαφρώς υψηλότερη: 7,8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο, 9 λίτρα βενζίνης AI-95 στην πόλη.
Land Rover Evoque 2015: τιμές και προδιαγραφές
Τώρα ας δούμε σε ποιες παραλλαγές πωλείται το αυτοκίνητο. Η προηγούμενη γενιά είχε οκτώ επίπεδα εξοπλισμού και τώρα έχει μειωθεί σε πέντε. Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε.
Ήδη στη βασική διαμόρφωση, ο αγοραστής λαμβάνει μια πλήρη σειρά συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, η οποία περιλαμβάνει ABS, ESP, πολλούς αερόσακους, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα (HSA). Θα υπάρχουν επίσης πίσω αισθητήρες στάθμευσης, cruise, κλιματισμός, εκκίνηση κινητήρα με κουμπί, θέρμανση κινητήρα, αισθητήρες βροχής και φωτός, δερμάτινο τιμόνι, ηχοσύστημα με φωνητικό έλεγχο, USB, AUX και Bluetooth. Θα υπάρχει επίσης σύστημα συναγερμού, αισθητήρας όγκου, ράγες οροφής και καλούπι 17 ιντσών. Οι επιλογές για αυτήν τη διαμόρφωση περιλαμβάνουν χρωματισμό, πακέτο καπνιστών, αυτόματο παρκαδόρο με μπροστινούς αισθητήρες στάθμευσης, θερμαινόμενο τιμόνι και πλυντήριο παρμπρίζ και τυπική πλοήγηση. Συνολικά, η τιμή του πακέτου Pure Land Rover Evoque κυμαίνεται από 2,0 εκατομμύρια έως 2,8 εκατομμύρια ρούβλια.
Ο δεύτερος στη σειρά εξοπλισμός διακρίνεται από την παρουσία ενός κορυφαίου κινητήρα, ενός δερμάτινου εσωτερικού, των θερμαινόμενων καθισμάτων και του σερβομηχανισμού τους, ενός σερβοκινητήρα πίσω πόρτας και ορισμένων άλλων μικροπράξεων. Οι επιλογές περιλαμβάνουν σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, προβολείς bi-xenon με αυτόματο διορθωτή, έλεγχο οδικής σήμανσης και σήμανσης και σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί. Οι τιμές κυμαίνονται από 2,5 έως 3,5 εκατομμύρια ρούβλια.
SE Dynamic
Πρακτικά δεν υπάρχουν διαφορές από την προηγούμενη διαμόρφωση, με εξαίρεση το πακέτο Dynamic, το οποίο θα περιλαμβάνει το αρχικό αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, ορισμένα εξωτερικά στοιχεία, την επιγραφή Range Rover στο καπό και πολλά άλλα, συμπεριλαμβανομένων των τροχών 18 ιντσών. Διαφορά τιμής. Ξεκινά από 2,7 εκατομμύρια και σταματά στα 3,9 εκατομμύρια ρούβλια.
Ο επόμενος εξοπλισμός ξεκινά από 3,1 εκατομμύρια ρούβλια. Πλοήγηση, κάμερα οπισθοπορείας, προβολείς bi-xenon έχουν ήδη εγκατασταθεί εδώ, η κατηγορία ηχοσυστήματος έχει αναβαθμιστεί σε Hi-Fi και το μέγεθος των δίσκων έχει αυξηθεί στις 19 ίντσες. Γενικά, πρόκειται για προηγούμενες διαμορφώσεις με επιλογές. Ο κατάλογος του πρόσθετου εξοπλισμού έχει αναπληρωθεί με θερμαινόμενα πίσω και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα και οι προβολείς μπορούν να γίνουν LED. Διαφορετικά, συμπεριλαμβανομένης της πανοραμικής οροφής, οι επιλογές αποτελούν την ίδια λίστα. Η μέγιστη τιμή για το HSE είναι 4 εκατομμύρια ρούβλια
HSE Dynamic
Αυτός ο εξοπλισμός διαφέρει επίσης ελάχιστα από τον προηγούμενο, εκτός φυσικά από το κιτ αμαξώματος Dynamic. Οι επιλογές εξακολουθούν να περιλαμβάνουν αυτόματο παρκαδόρο, σύστημα παρακολούθησης πινακίδων και σημάνσεων, είσοδο χωρίς κλειδί, προσαρμοστική κρουαζιέρα και πολυμέσα για τους πίσω επιβάτες, είναι διαθέσιμο μόνο στη μέγιστη διαμόρφωση. Για να αποκτήσετε ένα τέτοιο Ewok, θα πρέπει να πληρώσετε από 3,3 έως 4,2 εκατομμύρια ρούβλια.
Το Range Rover Evoque είναι ένα αστικό πεντάθυρο premium crossover συμπαγές τμήμα που έχει τετρακίνηση και ένα «εντυπωσιακό κιτ αμαξώματος εκτός δρόμου» - αλλά όλα αυτά δεν έχουν σχεδιαστεί για να κατακτήσουν το off-road ... γιατί. το ιδανικό περιβάλλον γι 'αυτόν είναι μια ρωσική πόλη με τους όχι πάντα υψηλής ποιότητας δρόμους, τις "σπασμένες" αυλές και άλλες "γοητείες" που συναντούν συχνά οι αυτοκινητιστές ...
Η παγκόσμια πρεμιέρα ενός μικρού premium SUV πραγματοποιήθηκε στις αρχές Ιουλίου 2010 - σε μια βομβιστική εκδήλωση στο Λονδίνο, η οποία μεταδόθηκε μέσω Διαδικτύου και το ντεμπούτο του σε πλήρη κλίμακα «βρόντηξε» λίγους μήνες αργότερα - στα περίπτερα της Paris Motor Προβολή.
Το αυτοκίνητο, το οποίο έγινε η σειριακή ενσάρκωση της έννοιας LRX (η οποία αποκαλύφθηκε στο κοινό τον Δεκέμβριο του 2007), έλαβε: ένα ηχηρό όνομα, μια δυναμική εμφάνιση, ένα κομψό εσωτερικό και ένα σύγχρονο τεχνικό στοιχείο.
Τον Μάρτιο του 2015, στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη, ένα ανανεωμένο crossover εμφανίστηκε μπροστά σε ένα ευρύ κοινό - "φρεσκάρισε" εξωτερικά (λόγω νέων προφυλακτήρων, μάσκας ψυγείου και εξοπλισμού φωτισμού), εξευγενισμένο στο εσωτερικό (χάρη στα βελτιωμένα υλικά φινιρίσματος). εξοπλισμένο με νέο εξοπλισμό και «προικισμένη» αναβαθμισμένη γκάμα κινητήρων.
Εξωτερικά, το Range Rover Evoque μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα όμορφο, διακριτικό στυλ και τεντωμένη εμφάνιση που προκαλεί βλέμματα στην κίνηση της πόλης.
Από μπροστά, το αυτοκίνητο τραβάει την προσοχή με ένα πονηρό «στραβό» οπτικών κεφαλών, μια στενή μάσκα ψυγείου και έναν τεράστιο προφυλακτήρα και πίσω φαίνεται επιθετικό και δυναμικό χάρη στα κομψά φώτα, μια εντυπωσιακή αεροτομή στην πίσω πόρτα και ένα «διχαλωτή» εξάτμιση.
Η αδύνατη σιλουέτα του πεντάθυρου αναδεικνύει ενεργητικά περιγράμματα με ένα παρμπρίζ γεμάτο σκουπίδια, μια κεκλιμένη οροφή, σκοτεινές κολόνες οροφής και ανάγλυφες «πτυχώσεις» στα πλευρικά τοιχώματα, που προσθέτουν λίγη στιβαρότητα στους έντονους «μύες» των θόλων των τροχών και υψηλή απόσταση από το έδαφος.
Τώρα σχετικά με τις διαστάσεις: το μήκος του crossover Range Rover Evoque είναι 4371 mm, εκ των οποίων τα 2660 mm διατίθενται για το μεταξόνιο, το πλάτος χωρίς καθρέφτες είναι 1965 mm (2090 mm με καθρέφτες) και το ύψος βασίζεται στο σήμα των 1660 mm.
Η απόσταση από το έδαφος (κενό) του αυτοκινήτου φτάνει τα 216 mm κάτω από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και τα 240 mm κάτω από το πίσω μέρος του αμαξώματος - χάρη στα οποία είναι σε θέση να ξεπεράσει τα περάσματα με βάθος όχι μεγαλύτερο από 500 mm.
Σε μορφή κρασπέδου, το πεντάθυρο ζυγίζει από 1658 έως 1675 κιλά (ανάλογα με την επιλογή εξοπλισμού).
Το εσωτερικό του Ewok είναι φτιαγμένο σε λακωνικό μινιμαλισμό, που δεν το χαλάει καθόλου. Τριάκτινο πολυτιμόνι βέλτιστων διαστάσεων, συνδυασμός οργάνων «σχεδιασμένα» με σπορ τρόπο με δύο «βαθιά πηγάδια» και έγχρωμη οθόνη ανάμεσά τους, κεκλιμένη κεντρική κονσόλα με κεντρική οθόνη ψυχαγωγίας και πληροφοριών 8 ιντσών και ένα υποδειγματικό μπλοκ "μικροκλίματος" - στο εσωτερικό του crossover φαίνεται κομψό, κομψό και ευγενές.
Επιπλέον, το αυτοκίνητο «καμαρώνει» επαληθευμένη εργονομία, υψηλή ποιότητα κατασκευής και στερεά υλικά φινιρίσματος (ωραία πλαστικά, αλουμίνιο, γνήσιο δέρμα κ.λπ.).
Τυπικά, το σαλόνι Range Rover Evoque είναι πενταθέσιο, αλλά στη δεύτερη σειρά, οι ψηλοί αναβάτες μπορεί να αισθάνονται κάποια δυσφορία λόγω της περιορισμένης παροχής ελεύθερου χώρου και η σήραγγα στον ψηλό όροφο κάνει την παρουσία ενός τρίτου αναβάτη εξαιρετικά ανεπιθύμητη.
Άνετα καθίσματα με καλό επίπεδο πλευρικής στήριξης, μαλακό γεμιστικό, μεγάλη γκάμα ηλεκτρικών ρυθμίσεων και θέρμανσης (και, προαιρετικά, και με εξαερισμό) τοποθετούνται στο μπροστινό μέρος της καμπίνας.
Όσον αφορά τον χώρο αποσκευών, στη «βάση» χωράει έως και 575 λίτρα φορτίου και με τη δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωμένη - έως και 1145 λίτρα, ενώ το μήκος και το πλάτος του πορτμπαγκάζ είναι 1580 και 1090 χλστ.
Η θέση κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο του οχήματος εκτός δρόμου περιέχει ένα συμπαγές εφεδρικό ελαστικό με ατσάλινο δίσκο και τα απαραίτητα εργαλεία.
Για το πεντάθυρο Range Rover Evoque, προσφέρονται τέσσερις επιλογές σταθμών παραγωγής ενέργειας στη ρωσική αγορά, δύο από τις οποίες είναι ντίζελ και δύο είναι βενζίνης:
- Οι βασικές εκδόσεις του crossover βασίζονται σε έναν πετρελαιοκινητήρα αλουμινίου 2,0 λίτρων (1999 κυβικά εκατοστά) της οικογένειας Ingenium, εξοπλισμένο με τέσσερις κυλίνδρους προσανατολισμένους σε σειρά, έναν υπερσυμπιεστή με μεταβλητή γεωμετρία της συσκευής εργασίας, άμεσο ψεκασμό καυσίμου, μετατροπέας φάσης εξάτμισης και ιμάντας χρονισμού DOHC 16 βαλβίδων που παράγει 150 ίππους στις 4000 rpm και 430 Nm ροπής στις 1500 rpm.
- Οι πιο παραγωγικές τροποποιήσεις ντίζελ είναι εξοπλισμένες με τον ίδιο κινητήρα, αλλά «αντλούνται» έως και 180 ίππους. στις 4000 rpm και δυναμικό αιχμής 430 Nm στις 1500 rpm.
- Ακολουθεί στην ιεραρχία ο βενζινοκινητήρας Si4, ο οποίος διαθέτει 4 κυλίνδρους σε σειρά με συνολικό κυβισμό 2,0 λίτρων (1999 cm³), εξοπλισμένο με ιμάντα χρονισμού DOHC 16 βαλβίδων, σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου και υπερσυμπίεση. Η απόδοσή του είναι 240 ίπποι στις 6000 rpm και 340 Nm ροπής στις 1900-3500 rpm (σε λειτουργία Overboost - 360 Nm).
- Η «κορυφαία» έκδοση περιέχει ένα παρόμοιο «τέσσερα» βενζίνης κάτω από το καπό της, αλλά σε αυτή την περίπτωση αποδίδει 290 ίππους. στις 5500 σ.α.λ. και 400 Nm ροπής στις 1500-4500 σ.α.λ.
Όλα τα κινητήρια σύνολα συνδυάζονται με ένα αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων και ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς "Standard Driveline" εξοπλισμένο με πολύδισκο συμπλέκτη Haldex 5ης γενιάς (ο οποίος στέλνει την ισχύ στους πίσω τροχούς). Σε αυτή την περίπτωση, στον τυπικό τρόπο λειτουργίας, η ροπή κατανέμεται σε αναλογία 90:10 υπέρ του μπροστινού άξονα. Το Range Rover Evoque δεν διαθέτει λειτουργία κατεβάσματος και κλειδώματος διαφορικού. Αντίθετα, το crossover είναι εξοπλισμένο με σύστημα Terrain Response με 4 τρόπους λειτουργίας: στάνταρ, γρασίδι / χιόνι, λάσπη και άμμος - που είναι αρκετό για σίγουρη οδήγηση στην πόλη και ταξίδια εκτός δρόμου.
Για τους «κορυφαίους» κινητήρες ντίζελ (προαιρετικά) και βενζινοκινητήρες (στο βασικό εξοπλισμό), παρέχεται το σύστημα Active Drive, το οποίο περιλαμβάνει έναν πρόσθετο συμπλέκτη που απενεργοποιεί τον πίσω άξονα μαζί με τον άξονα μετάδοσης κίνησης και ηλεκτρονικά ελεγχόμενους συμπλέκτες για κάθε έναν από τους πίσω τροχούς.
Από στάση στα 100 km/h, αυτό το SUV επιταχύνει μετά από 6,3 ~ 10 δευτερόλεπτα και επιταχύνει σε μέγιστο 180-231 km/h (ανάλογα με την έκδοση).
Οι εκδόσεις ντίζελ του αυτοκινήτου καταναλώνουν από 4,8 έως 5,1 λίτρα καυσίμου για κάθε "συνδυασμένα εκατό χιλιόμετρα" και οι εκδόσεις βενζίνης - περίπου 7,8 λίτρα.
Στην καρδιά του Range Rover Evoque βρίσκεται μια συντομευμένη έκδοση του EUCD "Ford platform" με αμάξωμα, η δομή ισχύος του οποίου είναι κατασκευασμένη από χάλυβα υψηλής αντοχής. Το καπό και η οροφή του οχήματος εκτός δρόμου είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και τα φτερά και η πίσω πόρτα είναι κατασκευασμένα από πλαστικό.
Η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι εντελώς ανεξάρτητη, εμπρός και πίσω με βάση γόνατα MacPherson, συμπληρωμένες με αντιστρεπτικές μπάρες. Εάν επιθυμείτε, μπορεί να εγκατασταθεί ένα προαιρετικό ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο πλαίσιο με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ Magne Raid.
Σε όλους τους τροχούς του crossover, χρησιμοποιούνται δισκόφρενα, συμπληρωμένα με αερισμό στον μπροστινό άξονα (στο "προσωπικό" - με ABS, EBD, BAS, ASR και άλλα "τσιπ"). Ο μηχανισμός διεύθυνσης κρεμαγιέρας και πινιόν του πεντάθυρου είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι.
Στη ρωσική αγορά, το Range Rover Evoque το 2018 μπορεί να αγοραστεί στην τιμή των 2.673.000 ρούβλια (βασικός εξοπλισμός με κινητήρα ντίζελ 150 ίππων) και προσφέρεται σε έξι επιλογές εξοπλισμού - "Pure", "SE", "SE Dynamic”, HSE, HSE Dynamic and Autobiography.
- Ως στάνταρ, το "British" μπορεί να καυχηθεί: επτά αερόσακους, τροχούς 17 ιντσών, σύστημα πολυμέσων με οθόνη 8 ιντσών, προβολείς αλογόνου, ηχοσύστημα με 8 ηχεία, διζωνικό "κλίμα", ισχύ παράθυρα για όλες τις πόρτες, ABS, ESP, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και άλλος εξοπλισμός.
... ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 190 ίππων κοστίζει από 3.118.000 ρούβλια, μια έκδοση βενζίνης δεν μπορεί να αγοραστεί φθηνότερα από 3.288.000 ρούβλια και μια τροποποίηση "top-end" προσφέρεται στην τιμή των 4.432.000 ρούβλια.
- Το "full filling" διακρίνεται από την παρουσία: "rollers" 20 ιντσών, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, προσαρμοστικούς προβολείς LED, δερμάτινη επένδυση, κάμερες ολόπλευρες, "μουσική" με δέκα ηχεία και ένα υπογούφερ, καθώς και έναν κεντρικό υπολογιστή άλλων «gadgets».
Land Rover Range Rover Evoque / Land Rover Range Rover Evoque
Διατηρώντας την αδιαμφισβήτητη εμφάνισή του, το νέο Range Rover Evoque δεύτερης γενιάς είναι πιο προηγμένο τεχνολογικά και ασφαλέστερο. Το crossover βασίστηκε στην πλατφόρμα Premium Transverse Architecture, η οποία άλλαξε το σχέδιο της πίσω ανάρτησης (πίσω αντί για MacPherson τώρα πολλαπλών συνδέσμων), αλλά επέτρεψε επίσης την εισαγωγή προηγμένων ηλεκτρονικών, καθώς και την αύξηση του ελεύθερου χώρου στην καμπίνα . Οι συνολικές διαστάσεις του νέου Land Rover Range Rover Evoque, σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, δεν έχουν αλλάξει πολύ, χωρίς να υπολογίζεται το μεταξόνιο - αυτή η παράμετρος έχει αυξηθεί κατά 21 mm (2681 mm έναντι 2660 mm). Στη δομή ισχύος του αμαξώματος crossover, η αναλογία των χάλυβων υψηλής αντοχής έχει αυξηθεί, το αποτέλεσμα είναι συνολικά 13% μεγαλύτερη ακαμψία. Επώνυμα full LED προβολείς, στενή μάσκα και κρυφές χειρολαβές θυρών θυμίζουν το Velar.
Στο εσωτερικό του Range Rover Evoque, υπάρχει μια ομοιότητα με το fashion Velar. Για παράδειγμα, ο αριθμός των κουμπιών μειώνεται στο ελάχιστο. Ο ρόλος τους ανατίθεται σε οθόνες αφής που είναι υπεύθυνες για τα πολυμέσα και την κλιματική άνεση. Επίσης σημαντική διαφορά για το νέο Evoque είναι ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων αντί για το παραδοσιακό πλυντήριο που έχει γίνει σήμα κατατεθέν των αυτοκινήτων Land Rover και Jaguar. Για το Ewok παρέχεται σειρά κινητήρων της οικογένειας Ingenium, χωρητικότητας 150 έως 300 δυνάμεων. Για πρώτη φορά, στο crossover χρησιμοποιείται ένα υβριδικό σύστημα MHEV 48 volt με ενσωματωμένη μίζα-εναλλάκτη, το οποίο λειτουργεί με ανάκτηση ενέργειας και εξοικονομεί καύσιμο.
Ο βασικός εξοπλισμός Range Rover Evoque περιλαμβάνει ζάντες R17, εξωτερικά φώτα LED, θερμαινόμενους καθρέφτες με ρυθμίσεις, υφασμάτινη επένδυση, μπροστινά καθίσματα με χειροκίνητες ρυθμίσεις, σύμπλεγμα πολυμέσων Touch Pro (οθόνη 10 ιντσών), ηχοσύστημα, κάμερα οπισθοπορείας, κλιματισμός, κυκλική αισθητήρες στάθμευσης, σύστημα διατήρησης λωρίδας. Η επόμενη έκδοση του Evoque S, συν τα πάντα, διαθέτει τροχούς R18, καθρέπτες αυτόματης μείωσης της έντασης του φωτός (εξωτερικοί και εσωτερικοί), δερμάτινες επενδύσεις, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, σύστημα πλοήγησης Pro, πακέτο επιλογής Smartfone, σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας. Η έκδοση SE είναι εξοπλισμένη με ζάντες αλουμινίου R20, βελτιωμένους προβολείς LED με αυτόματη μεγάλη σκάλα, ηλεκτρική πίσω πόρτα, καθίσματα με προηγμένες ρυθμίσεις και μνήμη, εικονικό ταμπλό. Οι πρόσθετες εκδόσεις R Dynamic και First Edition διακρίνονται από ειδικά εξαρτήματα εξωτερικής επένδυσης και είναι εξοπλισμένες με κορυφαίο εξοπλισμό (προβολείς matrix, πανοραμική κορυφή, ρυθμιζόμενος εσωτερικός φωτισμός).
Η δεύτερη γενιά Range Rover Evoque έκανε το ντεμπούτο της στις 22 Νοεμβρίου 2018 σε μια ειδική εκδήλωση στο Λονδίνο, εκεί ακριβώς όπου παρουσιάστηκε η πρώτη πρωτότυπη γενιά πριν από επτά χρόνια. Το μοντέλο έλαβε μια διαφορετική σειρά μονάδων ισχύος, μια πιο μοντέρνα πλατφόρμα, ένα πολυτελές εσωτερικό, έχασε την έκδοση με τρεις πόρτες και διατήρησε επίσης τον αναγνωρίσιμο σχεδιασμό του. Το αυτοκίνητο έχει τους ίδιους ελαφρώς στενότερους προβολείς με κομψά φώτα ημέρας LED. Η μάσκα του ψυγείου έχει διατηρήσει τους τόνους του χρωμίου και έχει επίσης μειωθεί ελαφρώς σε μέγεθος. Κάτω από αυτό μπορείτε να δείτε μια λεπτή υποδοχή αερισμού της εισαγωγής αέρα. Ο ίδιος ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει αλλάξει ελαφρώς. Μια πιο ανεπτυγμένη προστατευτική επένδυση εμφανίστηκε στο κάτω μέρος της και μικρά καλούπια χρωμίου έλαβαν εσοχές στα πλάγια. Στην πρύμνη, μπορείτε να δείτε νέα φώτα φρένων. Συνδέονται οπτικά και έχουν διαφορετικό μοτίβο.
Διαστάσεις
Το Range Rover Ewok είναι ένα πενταθέσιο premium SUV. Μετά την αλλαγή γενιάς, οι συνολικές του διαστάσεις είναι: μήκος 4371 mm, πλάτος 1965 mm, ύψος 1660 mm και μεταξόνιο 2660 mm. Η απόσταση από το έδαφος, στην τυπική θέση, είναι 216 χιλιοστά. Το αυτοκίνητο βασίζεται στην τελευταία πλατφόρμα PTA (Premium Transverse Architecture). Συνεπάγεται ένα φέρον αμάξωμα με υψηλή περιεκτικότητα σε κράματα υψηλής αντοχής και έναν εμπρός εγκάρσιο κινητήρα. Η ανάρτηση είναι εντελώς ανεξάρτητη. Μπροστινά γόνατα McPherson και πίσω σχεδιασμός πολλαπλών συνδέσμων. Από προεπιλογή, τα σπειροειδή ελατήρια και τα συμβατικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ τοποθετούνται σε κύκλο. Με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να παραγγείλετε μια έκδοση με προσαρμοζόμενα rack εξοπλισμένα με μεμονωμένους αισθητήρες.
Ο κορμός του Evoque έχει το σωστό σχήμα και μπορεί να εξοπλιστεί με ειδικό σύστημα στερέωσης φορτίου. Από προεπιλογή, ο όγκος του είναι 591 λίτρα. Κάτω από το πάτωμα υπάρχει ένας μικρός εφεδρικός τροχός. Για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων, το πίσω μέρος του πίσω καναπέ μπορεί να διπλωθεί και να πάρει έως και 1383 λίτρα.
Προδιαγραφές
Στην εγχώρια αγορά, πέντε διαφορετικοί κινητήρες θα είναι διαθέσιμοι για το SUV, αποκλειστικά αυτόματα κιβώτια εννέα σχέσεων και ένα ιδιόκτητο σύστημα τετρακίνησης.
Το Gasoline Range Rover Evoque θα λάβει μια σειρά εν σειρά δίλιτρων τετρακύλινδρων υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων της σειράς Ingenium. Ανάλογα με την έκδοση, παράγουν από 200 έως 300 ίππους και 340-400 Nm ροπής. Με τέτοιους κινητήρες, το αυτοκίνητο επιταχύνει από στάση στην πρώτη εκατό σε 6,6-8,5 δευτερόλεπτα και είναι σε θέση να κερδίσει έως και 216-242 χιλιόμετρα την ώρα όσο το δυνατόν περισσότερο. Η κατανάλωση καυσίμου θα είναι 7,7-8,1 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα στο μικτό κύκλο.
Οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις του SUV θα λάβουν επίσης έναν δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο εν σειρά τεσσάρων. Είναι ικανά να αναπτύξουν 150-180 άλογα και 380-430 Nm πρόσφυσης. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες θα διαρκέσει 9,3-11,2 δευτερόλεπτα και η οροφή υψηλής ταχύτητας θα βρίσκεται στα 196-205 km/h περίπου και η κατανάλωση καυσίμου θα είναι 5,6-5,7 λίτρα στην ίδια λειτουργία οδήγησης.
Εξοπλισμός
Το Range Rover Evoque ανήκει στην premium κατηγορία και είναι εξοπλισμένο με πλήθος προηγμένου εξοπλισμού. Με επιπλέον χρέωση, θα μπορείτε να παραγγείλετε πανοραμική οροφή, προβολείς matrix, ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, εικονικό πίνακα οργάνων και μονάδα ελέγχου κλίματος, θερμαινόμενα καθίσματα, ηλεκτρικές ρυθμίσεις και μνήμη θέσης, αισθητήρες κόπωσης οδηγού, σήμα κυκλοφορίας σύστημα αναγνώρισης, καθώς και σύστημα παρακολούθησης κίνησης λωρίδας και ραντάρ cruise control.
βίντεο
Προδιαγραφές Land Rover Range Rover Evoque
station wagon 5θυρο
SUV
- πλάτος 1904mm
- μήκος 4 371 χλστ
- ύψος 1649mm
- απόσταση από το έδαφος 216 χλστ
- θέσεις 5
| Κινητήρας | Ονομα | Τιμή | Καύσιμα | Μονάδα οδήγησης | Κατανάλωση | Μέχρι εκατό |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0D AT AWD (150 HP) | πρότυπο | ≈2.941.000 ρούβλια | DT | Γεμάτος | 5,1 / 6,6 | 11,2 δευτ |
| 2.0D AT AWD (150 HP) | μικρό | ≈3 350 000 τρίψτε. | DT | Γεμάτος | 11,2 δευτ | |
| 2.0D AT AWD (150 HP) | R-Dynamic S | ≈3.484.000 ρούβλια | DT | Γεμάτος | 5,1 / 6,6 | 11,2 δευτ |
| 2.0D AT AWD (150 HP) | SE | ≈3.760.000 ρούβλια | DT | Γεμάτος | 5,1 / 6,6 | 11,2 δευτ |
| 2.0D AT AWD (150 HP) | R-Dynamic SE | ≈3.894.000 ρούβλια | DT | Γεμάτος | 5,1 / 6,6 | 11,2 δευτ |
| 2.0D AT AWD (180 HP) | πρότυπο | ≈3.042.000 ρούβλια | DT | Γεμάτος | 5,1 / 6,7 | 9,3 δευτ |
| 2.0D AT AWD (180 HP) | μικρό | ≈ 3 450 000 τρίψτε. | DT | Γεμάτος | 5,1 / 6,7 | 9,3 δευτ |
| 2.0D AT AWD (180 HP) | R-Dynamic S | ≈3 585 000 τρίψτε. | DT | Γεμάτος | 5,1 / 6,7 | 9,3 δευτ |
| 2.0D AT AWD (180 HP) | SE | ≈3.860.000 ρούβλια | DT | Γεμάτος | 5,1 / 6,7 | 9,3 δευτ |
| 2.0D AT AWD (180 HP) | R-Dynamic SE | ≈3.994.000 ρούβλια | DT | Γεμάτος | 5,1 / 6,7 | 9,3 δευτ |
| 2.0D AT AWD (180 HP) | R-Dynamic HSE | ≈4.375.000 ρούβλια | DT | Γεμάτος | 5,1 / 6,7 | 9,3 δευτ |
| 2.0D AT AWD (180 HP) | πρώτη έκδοση | ≈4.637.000 ρούβλια | DT | Γεμάτος | 5,1 / 6,7 | 9,3 δευτ |
| 2,0AT AWD (200 HP) | πρότυπο | ≈2.929.000 ρούβλια | AI-95 | Γεμάτος | 6,5 / 9,7 | 8,5 δευτ |
| 2,0AT AWD (200 HP) | μικρό | ≈3.337.000 ρούβλια | AI-95 | Γεμάτος | 6,5 / 9,7 | 8,5 δευτ |
| 2,0AT AWD (200 HP) | R-Dynamic S | ≈3.471.000 ρούβλια | AI-95 | Γεμάτος | 6,5 / 9,7 | 8,5 δευτ |
| 2,0AT AWD (200 HP) | SE | ≈3.746.000 ρούβλια | AI-95 | Γεμάτος | 6,5 / 9,7 | 8,5 δευτ |
| 2,0AT AWD (200 HP) | R-Dynamic SE | ≈3.881.000 ρούβλια | AI-95 | Γεμάτος | 6,5 / 9,7 | 8,5 δευτ |
| 2,0AT AWD (249 HP) | πρότυπο | ≈ 3 130 000 τρίψτε. | AI-95 | Γεμάτος | 6,8 / 9,8 | 7,5 δευτ |
| 2,0AT AWD (249 HP) | μικρό | ≈3.506.000 ρούβλια | AI-95 | Γεμάτος | 6,8 / 9,8 | 7,5 δευτ |
| 2,0AT AWD (249 HP) | R-Dynamic S | ≈3.641.000 ρούβλια | AI-95 | Γεμάτος | 6,8 / 9,8 | 7,5 δευτ |
| 2,0AT AWD (249 HP) | SE | ≈3.916.000 ρούβλια | AI-95 | Γεμάτος | 6,8 / 9,8 | 7,5 δευτ |
| 2,0AT AWD (249 HP) | R-Dynamic SE | ≈4.050.000 ρούβλια | AI-95 | Γεμάτος | 6,8 / 9,8 | 7,5 δευτ |
| 2,0AT AWD (249 HP) | R-Dynamic HSE | ≈4.375.000 ρούβλια | AI-95 | Γεμάτος | 6,8 / 9,8 | 7,5 δευτ |
| 2,0AT AWD (249 HP) | πρώτη έκδοση | ≈4.694.000 ρούβλια | AI-95 | Γεμάτος | 6,8 / 9,8 | 7,5 δευτ |
| 2,0AT AWD (300 HP) | R-Dynamic SE | ≈4.293.000 ρούβλια | AI-95 | Γεμάτος | 7 / 10,1 | 6,6 δευτ |
Γενιές
Δοκιμές Land Rover Range Rover Evoque
Όλα τα test drives
Test drive 06 Μαΐου 2019 Range Rover Evoque: οι οδηγοί θα εκτιμήσουν, οι vegan θα καταλάβουν Πώς ένα νέο πλαίσιο, «διαφανές καπό», «έξυπνος» καθρέφτης και έλλειψη χειρολαβών θυρών άλλαξαν τον χαρακτήρα του μικρότερου SUV της βρετανικής μάρκας
21 0
Test drive 12 Απριλίου 2019 Το αγόρι μετατρέπεται σε άντρα Δεν ήταν «παιχνίδι του παιδιού» στο παρελθόν: επέδειξε τόσο υψηλές δυναμικές ιδιότητες, όσο και αξιοπρεπή ικανότητα για το ρόλο του, καθώς και σοβαρό εξοπλισμό. Αλλά τώρα, έχοντας ελαφρώς αυξηθεί σε μέγεθος, "ωρίμασε" αισθητά. Από εδώ και πέρα, το Range Rover Evoque είναι ένα πραγματικά «ενήλικο» μοντέλο, και όχι ένα αστείο μοναδικό, πάνω στο οποίο, σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, έπεσε μια πλάκα από σκυρόδεμα
49 0
Κύριος 
Δοκιμαστική οδήγηση
Η επένδυση Range Rover Evoque σε Autobiography γοήτευσε τον πιλότο δοκιμής μας με τους εκλεπτυσμένους τρόπους και την ικανότητά της να μεταμορφώνεται από κατοικίδιο σε αρπακτικό του δρόμου. Κατά τη γνώμη της, αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για κυρίες με εκλεπτυσμένο γούστο και χοντρό πορτοφόλι.
Πάντα, παντού...
Δοκιμαστική οδήγηση Για να καταλάβετε ποιο μοντέλο σήμερα ενσαρκώνει τον μαζικό χαρακτήρα της Land Rover, δεν χρειάζεται να εμβαθύνετε σε στατιστικά στοιχεία, απλώς κοιτάξτε γύρω σας. Μην πάτε σε μάντεις, θα αφήσετε τα μάτια σας στο Range Rover Evoque, το οποίο είναι εύκολο να το αναγνωρίσετε ακόμα και μετά την ανανέωση. Ωστόσο, δεν είναι καινούργιο ό,τι τραβάει τα βλέμματα...
