JB ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΛΑΔΙ- κατασκευαστής γερμανικών λιπαντικών κινητήρα JB, καθώς και λιπαντικά. Η εταιρεία δημιουργήθηκε από τον διάσημο οδηγό αγώνων Jurgen Baumgarten (όνομα "JB" - Jurgen Baumgarten). Η παραγωγή πετρελαίου βρίσκεται απευθείας στη γερμανική πόλη Wittenburg. Μετά το τέλος της καριέρας του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ο Jürgen Baumgarten, μαζί με μηχανικούς και αυτοχημικούς, ανέπτυξε τη δική του σειρά λιπαντικών αυτοκινήτων JB που πληρούν τις υψηλότερες απαιτήσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού και του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ενώ τα λιπαντικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν εξίσου αποτελεσματικά στη λειτουργία συμβατικών αυτοκινήτων.
Σήμερα, τα γερμανικά λιπαντικά αυτοκινήτων JB GERMAN OIL είναι από τα καλύτερα και πιο αναγνωρισμένα στη γερμανική αγορά και παράγονται σε ευρύ φάσματόσο για αυτοκίνητα όσο και για φορτηγά, εμπορικά οχήματακαι μοτοσυκλέτες.
Τα βιομηχανικά λιπαντικά περιλαμβάνουν:
- πλήρως συνθετικά, συνθετικά, ημισυνθετικά και ορυκτέλαια αυτοκινήτων
- μετάδοση, κινητήρας, υποειδικά έλαια
- μεγάλη γκάμα ειδικών υγρών.
Τα λιπαντικά JB GERMAN OIL είναι γνωστά σε όλο τον κόσμο και έχουν κερδίσει την αναγνώριση από τους λάτρεις του αυτοκινήτου και τους επαγγελματίες υψηλό επίπεδοσε 140 χώρες. Η JB GERMAN OIL, παράγει λάδια JB μόνο στη Γερμανία. Όλα τα προϊόντα JB, όπως όλα τα γερμανικά προϊόντα, κατασκευάζονται υπό την επίβλεψη τεχνικών σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών στον κόσμο: Mercedes Benz, Audi, Porche, Man και άλλες.
B German Oil GmbH & Co. ΚΙΛΟ
Μια γερμανική εταιρεία λιπαντικών που δημιουργήθηκε από τον διάσημο κορυφαίο αθλητή, κασκαντέρ και οδηγό αγώνων Jurgen Baumgarten («JB» - Jurgen Baumgarten για συντομία). Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1966. Όλη η παραγωγή βρίσκεται απευθείας στη Γερμανία. Μετά από περισσότερα από τριάντα χρόνια επιτυχίας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αποτελέσματα ρεκόρ και συνεχείς αυξημένες απαιτήσεις σε μηχανές και μηχανισμούς, ο Jurgen Baumgarten σκέφτηκε, μαζί με μηχανικούς και χημικούς, να αναπτύξει λιπαντικά κινητήρα που όχι μόνο θα ανταποκρίνονταν στις υψηλές απαιτήσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού και των μηχανισμών. μηχανοκίνητα αθλήματα, αλλά θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί σε συνηθισμένα αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες. Είναι ασφαλές να πούμε ότι ο Jurgen οφείλει τον θρίαμβό του στα λάδια στην εξέλιξη των οποίων συμμετείχε άμεσα. 
Σήμερα η εταιρεία JB ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΛΑΔΙείναι ένας από τους αναγνωρισμένους ηγέτες στη γερμανική αγορά λιπαντικών και χημικών αυτοκινήτων και παράγει μεγάλη γκάμα αυτοκινήτων (τόσο για αυτοκίνητα όσο και για φορτηγά), μοτοσυκλέτες (για τετράχρονες και δίχρονες μοτοσυκλέτες) και βιομηχανικά λιπαντικά υλικά, όπως :
- πλήρως συνθετικά, συνθετικά, ημισυνθετικά και ορυκτέλαια
- λάδια κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων, υποειδών λιπαντικών, καθώς και μεγάλη γκάμα ειδικών υγρών.
Μάρκα JB ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΛΑΔΙγνωστό σε όλο τον κόσμο και έχει κερδίσει την αναγνώριση από ερασιτέχνες και επαγγελματίες στο υψηλότερο επίπεδο σε περισσότερες από 130 χώρες. Εταιρία JB ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΛΑΔΙ, παράγει λάδι μόνο στη Γερμανία και παράγει με τη δική της επωνυμία μεγάλη γκάμα λαδιών, λιπαντικών, διαφόρων προϊόντων σέρβις και καλλυντικών αυτοκινήτων για επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγά, οχήματα χιονιού, κατασκευαστικά οχήματα, μοτοσικλέτες και άλλος εξοπλισμός. Όλα τα προϊόντα κατασκευάζονται με γερμανική φροντίδα και υπό την επίβλεψη μηχανικών σε συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών στον κόσμο όπως π.χ.
- Ford, Opel, Audi, BMW, Porsche, Mercedes Benz, MAN, General Motors, Ferrari και άλλοι.
- σύμφωνα με τα πρότυπα:
- Porsche, BMW Longlife-98, BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, BMW Special Oil
- VW 503.00/506.00/506.01 ACEA A1/B1, A5/B5;
- VW 505.01/502.00/505.00 API SN/CF;
- VW 504.00/507.00 ACEA A3/ B4-04/C3-04 LongLife 3
- MB 229,1; MB 229,31; MB 229,51
- Opel GM-LL-B-025 API SL,SM/CF ACEA A3/B4
- Ford WSS-M2C937-A; Ford WSS-M2C917-A
Όλα τα προϊόντα της εταιρείας μας είναι πιστοποιημένα. Πολλοί επαγγελματίες δρομείς και ερασιτέχνες έχουν ήδη επιλέξει λάδια JB
| Λάδια κινητήραγια επιβατικά αυτοκίνητα (βενζίνη, ντίζελ) | ||
| Exclusiv V.0 SAE 0W-30 | ||
| ACEA A1/B1, A5/B5 (Ιαπωνικά και Αμερικάνικοι κινητήρες, για παράδειγμα, Toyota Land Cruiser. κατάλληλο για μοντέλα Ford: Volvo, Jaguar, Land Rover), VW 503.00/506.00, 506.01 (κινητήρες βενζίνης και ντίζελ VAG έως το 2006, εξοπλισμένοι με μπεκ αντλίας για μεγάλο διάστημα αντικατάστασης, βασισμένοι σε Toureg TDI R5 και V10) | ||
| Φόρμουλα XXL SAE 0W-40 | ||
| Ιξώδες: 0w40 Κατηγορία ποιότητας: API SM/CF, ACEA A3, B3, B4, MB 229.3/229.5, VW 502.00/ 505.00, 505 01. Συνιστάται για χρήση σε ψυχρά κλίματα |
||
| Super F1 Racing SAE 5W-50 | ||
| Ιξώδες: 5w50. Κατηγορία ποιότητας: API SN/CF, ACEA A3/B4-(08) VW 502.00/505.00. Χρησιμοποιείται στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και επίσης όταν ο κινητήρας έχει επαρκή φθορά |
||
| Super F1 Plus Racing 10W-60 | ||
| Ιξώδες: 10w60 Κατηγορία ποιότητας: API SL/CF, ACEA A3/B4-(08), MB 229.1, VW 500.00/505.00, BMW Special Oil, Porsche. Χρησιμοποιείται στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, κάτω από ακραία φορτία και πολύ υψηλές ταχύτητες |
||
| ECO Longlife III SAE 5W-30 | ||
| Κατηγορία ποιότητας: ACEA A3/ B4/ C3, VW 504/ 507. ΕΙΔΙΚΑ εξελιγμένο λάδι για VW, Audi, Skoda, Seat, με Μηχανές FSI, ΤΠΔ που απαιτεί αυτήν την έγκριση. Συμμορφώνεται με το MB 229.51, BMW LL-04 | ||
| Longlife VIW 1 Plus C3 SAE 5W-30 | ||
| API SM/CF. ACEA A3/ B4-04/ C3, MB 229,51 (229,31), VW 504/507, BMW Longlife-04. UNIVERSAL πλήρως συνθετική χαμηλή τέφρα σύγχρονο λάδιγια ευρωπαϊκά οχήματα, συμ. αυτοκίνητα με φίλτρα σωματιδίων. | ||
| Longlife HC-C2 SAE 5W-30 | ||
| ACEA A5/B5/C2, API SM/CF. PSA B71 2290. Fiat 9.55535-S1. Malovyazskoe, χαμηλό λάδι τέφραςστα γαλλικά (κυρίως Peugeot - Citroen, Ford (συμπεριλαμβανομένου Focus 3), LR, Volvo), Ιαπωνικά και αμερικανικά αυτοκίνητα, χρησιμοποιώντας λάδια κατηγορίας ACEA A5/B5, αλλά με μειωμένη περιεκτικότητα σε τέφρα για την τοποθέτηση φίλτρων σωματιδίων ντίζελ. | ||
| Longlife HC-C4 SAE 5W-30 | ||
| ACEA C4 (A3/B4). Renault RN 0720 (0710), MB 226.51 (για κινητήρες που αναπτύχθηκαν με τη RENAULT από το 2010, για παράδειγμα για Mercedes Citan). Εξαιρετικά χαμηλό λάδι περιεκτικότητα σε θειική τέφρα, αναπτύχθηκε στις σύγχρονη Renault(κυρίως σε com. Diesel οχήματα - Kangoo Master). Το πρότυπο Renault RN 0720 ισχύει για όλους τους κινητήρες ντίζελ Κινητήρες RENAULTεξοπλισμένο με φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF), εξαιρουμένων των κινητήρων 2,2 λίτρων dCi με φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF). Το πρότυπο RN0720 ισχύει επίσης για οχήματα RENAULT Laguna III 1.5L dCi χωρίς φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) που κατασκευάστηκαν πριν από τον Οκτώβριο του 2008. και RENAULT Kangoo II 1.5 dCi χωρίς φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) που κατασκευάστηκαν πριν από τον Ιούνιο του 2008 | ||
| RS Hightec-Synth SAE 5W-30 | ||
| API SN/CF ACEA A3/ B4-04/ C3-04, MB 229.51, GM Dexos 2, VW 502.00/505.00/505.01, BMW Longlife-04. Σύγχρονο λάδι χαμηλής τέφρας για ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, συμπ. αυτοκίνητα με φίλτρα σωματιδίων. | ||
| LL-Spezial FO SAE 5W-30 | ||
| Κατηγορία ποιότητας: ACEA A1/B1, A5/B5, API SL, FORD WSS-M2C 913-C, WSS-M2C 913-B, WSS-M2C 913-A. ILSAC GF-3, ΓΙΑ Ιαπωνικούς, Γάλλους και Αμερικάνικους κινητήρες | ||
| Super F1 RS Power SAE 5W-40 | ||
| Ιξώδες: 5w40 Κατηγορία ποιότητας: API SN/CF, ACEA A3, B4, BMW Longlife-01, MB 229.3, VW 502.00 και 505.00, Opel GM LL B 025. Λάδι Premium με καλό «πακέτο» PAO, το οποίο δεν είναι χαρακτηριστικό για το ιξώδες 5-40 |
||
| Dynamic TDI SAE 5W-40 | ||
| Κατηγορία ποιότητας: API SN/CF, ACEA A3, B3, C3. VW 505.01, 502.00 και 505.00, MB 229.51, Ford WSS-M2C 917°, Porsche, BMW Longlife-01, 04. Σύγχρονος ελαφρύς κινητήρας για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες με φίλτρα σωματιδίων (και χωρίς) και μπεκ αντλίας. Σε ρωσικές συνθήκες με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο στα καύσιμα, συνιστάται για βενζινοκινητήρες όχι λιγότερο από ό,τι για κινητήρες ντίζελ. | ||
| Longlife P-5 SAE 5W-40 | ||
| Ιξώδες: 5w40 Κατηγορία ποιότητας: API SN /CF, ACEA A3,B4, MB 229.3, Porsche, BMW Longlife-01, VW 502 00 και 505 00, Opel GM-LL-B-025. Τα πιο δημοφιλή συνθετικά (ανάλογα με Castorlu Magnatec 5/40 και Mobile 3000) |
||
| Ισχύς F2SAE 10W-40 | ||
| Ιξώδες: 10w40 Κατηγορία ποιότητας: API SM/CF, ACEA A3/B4, MB 229,1 VW 500 00 και 505 00. Βασικό ημισυνθετικό |
||
| MIG 2000 MOS 2SAE 10W-40 | ||
| Ιξώδες: 10w40 Κατηγορία ποιότητας: API CI/SL, ACEA A3/B4, MB 229.1, BMW, Porsche, VW 500 00/505 00. Ημισυνθετικό με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Για φθαρμένους κινητήρες |
||
| Super ÖKO Gas - LPG SAE 10W-40 | ||
| Ιξώδες: 10w40 Σύνθεση: ημισυνθετικό Κατηγορία ποιότητας: API SL/CF, ACEA A3/B3,/B4. MB 229/1, VW 501 01/505 00. Συνιστάται για οχήματα με εξοπλισμό αερίου |
||
| Evolution F3 High-Tech Power15W-40 | ||
| Ιξώδες: 15w40 Κατηγορία ποιότητας: API SJ/CF-4/CF, ACEA A3/B3,A3/B4,E2, MAN 271, ZGF TE-ML 04C,07C, VW 505 00, MTU Type 1, MB 228.1/229.1, VOLVO VDS. Μεταλλικό νερό υψηλής ποιότητας για ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, καθώς και για επιβατικά αυτοκίνητα |
||
| Λάδια κινητήρων για φορτηγά και λεωφορεία (ντίζελ) | ||
| Turbo 3000D Truck Speed · SAE 15W-40 | ||
| API CI-4, E7; Παγκόσμιο DHD-1. MAN 3275, MV 228.3. Ορυκτό (σχεδόν ημισυνθετικό) ντίζελκατηγορίας premium για βαρύ εμπορικό εξοπλισμό. Το πραγματικό διάστημα αντικατάστασης του καυσίμου μας είναι 40 χιλιάδες km (για τα ευρωπαϊκά καύσιμα είναι έως και 60 χιλιάδες km). Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ντίζελ και βενζινοκινητήρεςφορτηγά παράδοσης (για παράδειγμα, γαζέλες, κορεατικά και κινεζικά οχήματα) | ||
| Φορτηγό Hightech SAE 10W-40 | ||
| API CI-4, ACEA E5/E7. MAN 3277, MV 228,5 Εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης με το καύσιμο μας - έως 60 χιλιάδες km (με ευρωπαϊκό καύσιμο - έως 80 χιλιάδες) | ||
| Fusion 10w-40 | ||
| API:CI-4 ACEA:E4/E7. Εγκρίθηκε με διαφορετική εμπορική ονομασία για: Scania LDF-2 MB έγκριση 228.5, MAN 3277, Volvo VDS-3, Renault Truck RXD/RLD-2, Deutz DQC III-05 (επίπεδο) MTU type 3 (σε εκκρεμότητα) Mack EO-L DAF Long Drain (εγκεκριμένο για) Cummins CES 20077/78 | ||
| Lightrun 2000S SAE 10W-40 | ||
| API CI-4, E7; Παγκόσμιο DHD-1. MAN 3275, MV 228,3. Ημισυνθετικό πετρέλαιο ντίζελ για βαρύ εμπορικό εξοπλισμό. Το πραγματικό διάστημα αντικατάστασης του καυσίμου μας είναι 40 χιλιάδες km (για καύσιμο ευρώ είναι έως 60 χιλιάδες km). Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες ντίζελ και βενζίνης φορτηγών παράδοσης | ||
| Super V8 SAE 5W-30 | ||
| API CI-4; ACEA E4/E7/MAN 3277, MV 228,5. Συνθετικό πετρέλαιο ντίζελ για βαρύ εμπορικό εξοπλισμό. Εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης για το καύσιμο μας - έως 70 χιλιάδες km (για καύσιμο ευρώ - έως 100 χιλιάδες km). Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πετρελαιοκινητήρες ελαφρού τύπου ιαπωνικής και κορεατικής προέλευσης (για παράδειγμα, σε SUV και ελαφρά φορτηγά.) | ||
| Truckstar SAE 10W-40 | ||
| ACEA E6-08; Ε4, Ε7-07. MB 228,51 και MAN 3277/3477. Συνθετικό πετρέλαιο HC για βαρέα επαγγελματικά οχήματα με (και χωρίς) φίλτρο σωματιδίων. Εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης για το καύσιμο μας - 80 χιλιάδες km (για ευρωπαϊκό καύσιμο - έως 120 χιλιάδες) | ||
| GL4 SAE 80W-90 | ||
| API GL4, MIL-L-2105 Mercedes-Benz 235.1 (80W);MAN 341N/ MAN 341 Type Z-1 (80W). Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για μηχανικά κουτιάκιβώτια ελαφρού κινητήρα, κίνηση στους εμπρός τροχούς |
||
| GL4 SAE 75W-90 | ||
| Κατηγορία ποιότητας: API GL4 ZF TE-ML 02A, 16A, 17A, 19A.; MAN 341 Type Z-1; Mercedes-Benz 235.1 / 235.11. Ημισυνθετικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνγια χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων ελαφρού κινητήρα οχημάτων, με κίνηση στους εμπρός τροχούς |
||
| Hypoid-Getriebeoel GL5 85W-90 LS | ||
| Τύπος: υποειδές; API GL 5, MIL-L-2105D, SAE 85W; SAE 85W-90; SAE 90 ZF TE-ML 05C; 12C; 16Ε. Λάδι για μειωτήρες κύριου κιβωτίου ταχυτήτων (συμπεριλαμβανομένων των υποειδών) αξόνων που είναι εξοπλισμένοι με αυτοασφαλιζόμενα διαφορικά τύπου LS (Limited Slip) και λειτουργούν ιδιαίτερα σε δύσκολες καταστάσεις(SUV, επαγγελματικά οχήματα) | ||
| Hypoid-Getriebeoel GL5 SAE 75W-90 | ||
| Υποειδές ημισυνθετικό λάδι για πίσω και τετρακίνηση. Κατηγορία ποιότητας: API GL5, MIL-L-2105D, ZF TE-ML 05A, 07A, 16B/C/D, 17B, 19B.; MAN 342 Τύπος M-1; Mercedes-Benz 235.0; Volvo 97310 |
||
| Hypoid-Getriebeoel GL4/5 75W-90 (vollsynthetisch) HAF-SX | ||
| Ιξώδες: 75w90. Universal, πλήρως συνθετικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για εμπρός, πίσω και οδήγηση όλων των τροχών. Τύπος: υποειδής Κατηγορία ποιότητας: API GL4 και GL5, MT-1, MIL-PRF-2105E |
||
| Hypoid-Getriebeoel TDL SAE 80W-90 | ||
| API GL3/GL4/GL5 και MT1, MIL-PRF 2105E, MIL-L 2105 A/B/C/E Mercedes-Benz 235.0; MAN 341 ML, 342 ML, 3341 ML;ZF TE-ML 01, 02B, 05A, 07A+B, 08, 12E, Volvo 97310; SCANIA STO 1:0 και 2:0, SAE J2360. Λάδι υποειδούς κιβωτίου ταχυτήτων για συγχρονισμένα και μη χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, καθώς και σε τελικούς δίσκους με και χωρίς υποειδές κιβώτιο ταχυτήτων. Χρησιμοποιείται σε επαγγελματικά οχήματα |
||
| HLP 32 | ||
| Τύπος: υδραυλικό. Κατηγορία ποιότητας: ISO-VG 32, DIN 51 524 - 2. Έλεγχος αντλίας Vickers Test FZG A 8.3/90 - βαθμός φορτίου 12; Denison HF-0, HF-2; AFNOR NFE 48 603 HM; Σινσινάτι Milacron P-68, 69, 70 | ||
| HLP 46 | ||
| Τύπος: υδραυλικό. Κατηγορία ποιότητας: ISO-VG 46, DIN 51 524 - 2. Έλεγχος αντλίας Vickers Test FZG A 8.3/90 - βαθμός φορτίου 12; Denison HF-0, HF-2; AFNOR NFE 48 603 HM; Σινσινάτι Milacron P-68, 69, 70 | ||
| HLP 68 | ||
| Τύπος: υδραυλικό. Κατηγορία ποιότητας: ISO-VG 68, DIN 51524-2. Έλεγχος αντλίας Vickers. Δοκιμή FZG A 8.3/90 - βαθμός φορτίου 12. Denison HF-0, HF-2; AFNOR NFE 48 603 HM; Σινσινάτι Milacron P-68, 69, 70 |
||
| HVLP 46 | ||
| Υδραυλικός. Κατηγορία ποιότητας: ISO-VG 46, DIN 51 524 -3 Έλεγχος αντλίας Vickers I-286-S και M-2950-S Δοκιμή FZG A/8.3/90>12 (ISO-VG 46);AFNOR NFE 48 603 HM;Thyssen TH-N-256132; Cincinnati Milacron P68/P69/P70 |
||
| HVLP 68 | ||
| Τύπος: υδραυλικό. Κατηγορία ποιότητας: ISO-VG 48, DIN 51 524 - 3. Έλεγχος αντλίας Vickers I-286-S και M-2950-S; Δοκιμή FZG A/8.3/90>12 (ISO-VG 46); AFNOR NFE 48 603 HV; Thyssen TH-N-256132; Cincinnati Milacron P68/P69/P70 | ||
| Εξειδικευμένα υγρά | ||
| ATF Dexron II D | ||
| Τύπος: υδραυλικό. Κατηγορία ποιότητας: ATF DEXRON II D. MAN 339D /MAN 339 V1 και 339 Z1 Ford M2C-138CJ/M2C-166H; Ford Mercon Mercedes-Benz 236.1/5/7/9. Caterpillar TO-2Allison C-4. Denison HF-0ZF TE-ML 09/11/14 Voit G 607 / H55.6335.34 |
||
| ATF Dexron III | ||
| Τύπος: υδραυλικό. Κατηγορία ποιότητας: ATF DEXRON III F. GM: Dexron IIIF, Dexron II E; II D; ΣΙ; AQ ATF Type A MAN 339D / MAN 339 V1 και 339 Z1 Ford M2C-138CJ / M2C-166H; Ford Mercon Mercedes-Benz 236.1/5/9Caterpillar TO-2 Allison C-4Denison HF-0 ZF TE-ML 09/11/14Voit G 607 / H55.6335.34 | ||
| ATF DQ 3000 | ||
| Τύπος: υδραυλικό. Κατηγορία ποιότητας: ATF DEXRON II και Dexron III. GM: Mercon und Mercon V, GM 9986195, JWS 3309/3314/3324 ATF LT 71141; BMW LT-2; JASO M 315 1A MAN 339 Type F&D; Z1/V1/Z2 Ford M2C 138-CJ, M2C 166H, M2C-202B Mercedes-Benz 236.1 b 236.9 Caterpillar TO-2, Allison C-4, Allison TES 295 Honda Z1; Mazda M-III; Idemitsu K7; Subaru KO410 K7; Subaru KO4100700; NissanMaticD,J Volvo 1161540 και Audi G-055-025-A; VW G 052 162 A1; ZF TE-ML 04D, 09, 14C, 16L και 17C Voit G 607 / G 1363; Nissan Matic J, Honda Z-1, Hyundai SP-III. Συμμόρφωση με πολλές ειδικές προσφορές. υγρά αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων | ||
| ATF DQ 4000 | ||
| Mercedes-Benz 236.14. Για 5 και 7 βήμα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Mercedes από το 2008 | ||
| ATF DQ 5000 | ||
| DEXRON VI. Σύγχρονο υγρό πολλαπλών χρήσεων, κατάλληλο σχεδόν για όλα τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων πολλαπλών σταδίων BMW ETL 7045 E / ETL 8072B, MB 236,41. | ||
| ΖΗ-Μ πράσινο συνθ. | ||
| Μοντέρνο συνθετικό πράσινο χρώμα. Το προϊόν έχει σχεδιαστεί για χρήση σε συνθήκες χαμηλές θερμοκρασίες: σε υδραυλικό τιμόνι (υποβοηθούμενο τιμόνι), σε κεντρικό υδραυλικά συστήματα, υδροπνευματικό πλαίσιο (για παράδειγμα, Citroen C5) και αμορτισέρ. BMW Porsche 000.043.203.33 MAN M3289 ZF TE-ML 02K MB 345.0 VW TL 52 164 (G002 000/G004 000) Ford WSS-M2C204-A/A1 Volvo 11611574 Opel 11611529 | ||
| ΖΗ-Μ | ||
| Το ZM - M έχει σχεδιαστεί για χρήση σε υδραυλικό τιμόνι (υδραυλικό τιμόνι), κεντρικά υδραυλικά συστήματα, υδροπνευματικό πλαίσιο (π.χ. Citroen C5) και αμορτισέρ. - DIN 51 524, μέρος 3 - ISO 7308.MB 343.0 |
||
| Εξειδικευμένα Προϊόντα | ||
| Υγρό φρένων FMVSS DOT 4 J1703 | ||
| Φρένο υγρό DOT 5.1 | ||
| Γράσο γενικής χρήσης K2K-30DIN 51502 | ||
| Λιπαντικό γενικής χρήσης KF2K-30graphit. DIN 51825-K2Fk-30 | ||
| Λάδια κινητήρα για τετράχρονες μοτοσυκλέτες | ||
| Grand Prix Plus SAE 10W-60 (fullsynth.) Λάδι κινητήρα υψηλής τεχνολογίας | ||
| Για αγωνιστικά αθλήματα. Συνθετικά. API SL/CF, ACEA A3/B4 | ||
| Grand Prix Formula 500 SAE 10W-40 (ημισυνθ.) Λάδι κινητήρα υψηλής τεχνολογίας | ||
| ACEA-A3,JASO MA (τετράχρονοι κινητήρες μοτοσυκλετών) |
||
| Scooter Young Power 4T SAE 10W-40 (ειδικό για σκούτερ) | ||
| Ημισυνθετικό, υδροπυρόλυση, API-SJ, |
||
| Super Bike Formula SAE 20W-50 | ||
| Ημισυνθετικό, υδροπυρόλυση, API-SJ, ACEA-A3,JASO MA (4-χρονοι κινητήρες σκούτερ) |
||
| Farmer Super* | ||
| SAE 30 - για τετράχρονες ΚΟΠΤΕΣ | ||
| Λάδια κινητήρα για δίχρονες μοτοσυκλέτες | ||
| Super Cross Grand Prix (1:100 full synth.) | ||
| Συνθετικά. API TA(TSC-I) ,API TB (TSC-2) ,API TC (TSC-3) § ISO-L-EGD (Global GD) ,JASO FA/FB/FC/FD ,Piaggio Sl | ||
| Scooter Young Power (Formula 2T semisynth.) ειδικό για Scooter | ||
| Σύνθεση: ημισυνθετικό API TSC-1 (API-TA) ,API TSC-2 (API-TB) ,API TSC-3 (API-TC) |
||
| Racing Cross Power 2T (1:50 ημισύνθ.) | ||
| Ημισυνθετικό/ για δίχρονους αερόψυκτους και υδρόψυκτους κινητήρες/, API TSC-1 (API-TA), API TSC-2 (API-TB), API TSC-3 (API-TC) | ||
| Εξωλέμβια λάδι υψηλής ταχύτητας | ||
| Για δίχρονους κινητήρες μηχανοκίνητα σκάφη Κατηγορία ποιότητας: NMMATC-WII, NMMA TC-W 3 |
||
| Agrar super 2T | ||
| για 2χρονες ΧΟΡΤΟΚΟΠΕΣ | ||
Ήρθε η ώρα για αλλαγή λαδιών, ήθελα να το γεμίσω όπως πριν Shell Ultraσυνθετικά, αλλά υπήρχαν πληροφορίες ότι από τον Δεκέμβριο του 2015 υπάρχει ευρωπαϊκό, που καίγεται στις 5000 σ.α.λ. και ψηλότερα. Άκουσα και σκέφτηκα να δοκιμάσω ένα διαφορετικό λάδι, το ιξώδες που χρησιμοποιώ είναι 4G63 5W-40, αυτό θα ψάξω, νομίζω ότι είναι η βέλτιστη μέση λύση για χρήση σε όλες τις εποχές.
Με συμβούλεψαν να δοκιμάσω το JB German Oil made in Germany, γύρισα σπίτι, το έψαξα στο google και κατάλαβα ότι οι Γερμανοί έχουν λάδι εδώ και πολύ καιρό, είναι οικονομικό, ανεπιτήδευτο, αλλά στη Ρωσία είναι ένα άγνωστο λάδι και δεν υπάρχουν καλές κριτικές. Η τιμή για ένα λίτρο σάλτσα είναι λίγο πάνω από 600 ρούβλια στη λιανική για 4 λίτρα ζητούν 2.300 ρούβλια, που ουσιαστικά ταξινομεί το λάδι ως συνθετικό στην περίπτωση του P-5 5W-40.
Με τον παλιό τρόπο, για ένα προϊόν για το οποίο υπάρχουν λίγες κριτικές στο Διαδίκτυο, προτείνω να ξεκινήσουμε συζητήσεις στα σχόλια, είμαι σίγουρος ότι κατά τη διάρκεια αρκετών ετών θα είμαστε σε θέση να συσσωρεύσουμε πολύτιμες πληροφορίες και πραγματική εμπειρία ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, το οποίο θα είναι χρήσιμο για όσους αναρωτιούνται αν θα δοκιμάσουν το JB German Oil.
Η επιλογή μου έγινε στο συνθετικό JB γερμανικό λάδι longlife p-5 sae 5w-40, σε σύντομαΘα αλλάξω λάδι και φίλτρο (νομίζω αυτή την εβδομάδα), μετά θα γράψω και θα συμπληρώσω αυτό το άρθρο με τις εντυπώσεις μου, σας ζητώ επίσης να προσθέσετε τις κριτικές σας για το λάδι στα σχόλια σε αυτό το άρθρο.
Κατά τη διάρκεια των έξι μηνών πρόσθεσα 1,5 λίτρο Shell HX8 (το φθηνότερο συνθετικό), το αποδίδω στις ταχύτητες πλεύσης πάνω από τις 5000 σ.α.λ. ή αγόρασα το ίδιο μπουκάλι για το οποίο διαμαρτύρονται οι άνθρωποι λόγω της μεγάλης σπατάλης του. Πιθανότατα να είναι έτσι, το λάδι είναι όντως σαν νερό, πρέπει να το αλλάξεις επειγόντως και να δεις πως δουλεύει ο κινητήρας, ποια θα είναι η κατανάλωση, αν θα κάνει θόρυβο τα υδραυλικά.
Το πιο σημαντικό στο λάδι κινητήρα είναι να μην αγοράζεις αριστερό, σε όλα τα άλλα, καταρχήν, η μάρκα και τα λοιπά δεν είναι τόσο σημαντικά, δεν θα πάρεις μεγάλη τιμή αν αλλάζεις λάδι κάθε 5.000 χλμ. υπάρχουν φήμες ότι από τη Lukoil υπάρχουν κομμάτια πλαστελίνης που βρίσκονται στο κάρτερ αργότερα, δεν έχω ελέγξει προσωπικά, αλλά ξέρω ότι η παραγωγή και η τεχνολογία είναι τώρα στο επίπεδο και τα συνθετικά από τη Lukoil είναι αρκετά καλά κανονικό λάδι, είναι απλώς μια υποσυνείδητη πεποίθηση ότι δεν μπορούν να κάνουν τίποτα στο δρόμο στη Ρωσία, και γι' αυτό δεν υπάρχει καμία επιθυμία να εμπιστευτούν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης των ξένων αυτοκινήτων οικιακά λάδια. Εξαρτάται βέβαια ακόμα από το είδος του κινητήρα που έχεις, στην περίπτωσή μου το 4G63 είναι ένα παμφάγο άλογο, στο οποίο το κύριο πράγμα είναι να μην ρίξεις 50W.
Αυτές είναι δύσκολες στιγμές, υπάρχει κρίση, οι μισθοί δεν αυξάνονται, αλλά μειώνονται ακόμη και οι τιμές του πετρελαίου εξακολουθούν να ανεβαίνουν, οπότε καθήκον μας είναι να βρούμε φθηνό, καλό λάδι που θα είναι πρωτότυπο, σε αυτήν την περίπτωσηΓερμανικό και αν δεν είναι διάσημη μάρκα, αλλά αν το αλλάζεις κάθε 5000-7000 χλμ. θα δουλεύει τέλεια. Φυσικά, δεν θα προλάβω ακόμα, αλλά ελπίζω ότι δεν θα χρειαστεί να προσθέσω άλλο λάδι μέχρι την αντικατάσταση (φυσικά, αν δεν το γυρίσετε στο 6000). Εάν έχετε ήδη δοκιμάσει το JB German Oil, γράψτε την κριτική σας στα σχόλια
Προστέθηκε 17/03/16
Άλλαξα λάδια, μπήκαν ακριβώς 4 λίτρα, έβαλα ένα λίτρο στο πορτμπαγκάζ για πλήρωση για μια βροχερή μέρα. Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, τα υδραυλικά δεν χτυπούν, δεν θα πω τίποτα για την κατανάλωση καυσίμου ακόμα, ήταν βασικά φυσιολογικό, δεν νομίζω ότι θα έπρεπε να αλλάξει πολύ από το λάδι σε έναν κανονικό υγιή κινητήρα. Όποιον δεν έχω ρωτήσει, όλοι λένε ότι δεν έχουν συναντήσει κανένα παράπονο από αυτούς που γέμισαν αυτό το λάδι
Η JB GERMAN OIL GmbH & Co KG είναι μια εταιρεία στον κλάδο των λιπαντικών, με έδρα το Wittenburg κοντά στο Αμβούργο. Η JB GERMAN OIL είναι συνδεδεμένη εταιρεία της εταιρείας του Αμβούργου Petronord GmbH & Co. Η KG ανήκει στη Marquard & Bahls AG, μια εταιρεία που δραστηριοποιείται παγκοσμίως και δραστηριοποιείται στο διεθνές πετρέλαιο και ενέργειατομέα για περισσότερα από 60 χρόνια, με περισσότερους από 8.500 εργαζομένους παγκοσμίως.
Η JB GERMAN OIL GmbH & Co KG, που ιδρύθηκε το 1997, απολαμβάνει σήμερα την εμπιστοσύνη πολλών ικανοποιημένων πελατών σε περισσότερες από 51 χώρες σε όλο τον κόσμο. Με τις ικανότητές της, την υψηλού επιπέδου εξυπηρέτηση και τον ισχυρό προσανατολισμό προς τον πελάτη, καθώς και με τις ελκυστικές τιμές και τη μεγάλη αξιοπιστία της, η εταιρεία έχει πραγματικά κερδίσει ένα όνομα για τον εαυτό της, έχοντας καθιερωθεί ως γνωστός εξοπλισμός στην αγορά λιπαντικών για αρκετά χρόνια τώρα. Η ομάδα της JB GERMAN OIL παράγει και εμπορεύεται περισσότερους από 6.500 τόνους λιπαντικών υψηλής τεχνολογίας ετησίως, επιδεικνύοντας έτσι τις ισχυρές επιδόσεις και τις ικανότητές της ως συνεργάτης - η πώληση προϊόντων με το δικό του όνομα και το λογότυπο της εταιρείας δείχνει στον πελάτη ότι η εταιρεία είναι εξαιρετικά θεωρείται στην αγορά λιπαντικών και ενισχύει επίσης το επίπεδο αναγνωρισιμότητας της εταιρείας στην αγορά.
Στο χώρο της στο Wittenburg, ακριβώς έξω από τον αυτοκινητόδρομο Α24, ο χώρος 80.000 m² της εταιρείας στεγάζει ένα συγκρότημα γραφείων και παραγωγής/αποθήκης, με χωρητικότητα αποθήκευσης για περισσότερα από 800.000 λίτρα λιπαντικού. Αυτό αποθηκεύεται σε όλους τους τύπους πλοίων που συνηθίζονται σε αυτόν τον επιχειρηματικό τομέα, για κάθε σκοπό και περιοχή εφαρμογής. Το χαρτοφυλάκιό μας εκτείνεται από λιπαντικά κινητήρα και λιπαντικά κιβωτίου ταχυτήτων, μέσω υδραυλικών υγρών, λιπών, προϊόντων για μοτοσικλέτες υψηλών προδιαγραφών και επίσης προϊόντων σέρβις, έως χημικά που χρησιμοποιούνται για χειμερινές ανάγκες. Εκτός από την άμεση συλλογή εμπορευμάτων στην αποθήκη, το προϊόν διανέμεται στον πελάτη με διάφορα μέσα, συμπεριλαμβανομένης της αποστολής με εμπορευματοκιβώτιο στο λιμάνι του Αμβούργου, και κυρίως με τη χρήση των συνδέσεων μεταφοράς πρώτης κατηγορίας με τον αυτοκινητόδρομο Α24. Υπάρχει επίσης καθημερινή αποστολή εμπορευμάτων σε όλη τη Γερμανία, χρησιμοποιώντας την DPD και επίσης τον συνεργάτη μας στον τομέα της εφοδιαστικής Schenker Deutschland AG, στο OIL! πρατήρια καυσίμων που βρίσκονται σε όλη τη Γερμανία.
Με σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου Common Rail(αντλία έγχυσης). Κοινό σύστημαΤο Rail είναι η τελευταία εξέλιξη των κινητήρων άμεσου ψεκασμού βενζίνης και ντίζελ. Διαφέρει από τους παραδοσιακούς κινητήρες ντίζελ με χαμηλή πίεση τροφοδοσίας καυσίμου παρουσία ράμπας, όπου τροφοδοτείται υπό υψηλή πίεση (πάνω από 1000 bar). καύσιμο πετρελαίου, το οποίο κατανέμεται περαιτέρω μεταξύ ηλεκτρικών μπεκ με ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Αυτό είναι το δεύτερο αυτοκίνητο μου με τέτοιο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου.
Όταν είχα το πρώτο μου αυτοκίνητο Hyundai H-1 Grand StarexΜου συμβούλεψαν να προσθέσω λάδι στον κινητήρα JB ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΛΑΔΙ 5W-40, πλήρως συνθετικό λάδι, ειδικά σχεδιασμένο για ΣΩΛΗΝΩΝεξοπλισμένοι κινητήρες ΦΙΛΤΡΑ ΣΩΜΑΤΙΔΙΩΝ. Εκείνη την εποχή χρησιμοποιούσα Shell HelixΤο Ultra 5w-40 είναι ακριβώς το λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής για αυτό το αυτοκίνητο και ήμουν καχύποπτος για τη σύσταση, αλλά μου είπαν: - Αν δεν υπάρχει διαφορά, θα αντικαταστήσουμε το JB με τη Shell δωρεάν. Και αποφάσισα. Το λάδι χύθηκε και κυριολεκτικά από τα πρώτα λεπτά λειτουργίας του κινητήρα, άκουσα με τα αυτιά μου πόσο πιο απαλό, πιο ομαλό και πιο αθόρυβο άρχισε να λειτουργεί ο κινητήρας. Αλλά στην καμπίνα δεν μπορείς να το ακούσεις καθόλου. Έφυγα χαρούμενος και έτρεξα το αυτοκίνητο με αυτό το λάδι μέχρι να πουληθεί. Κατά την πώληση του αυτοκινήτου, ένας προχωρημένος χρήστης το επιθεώρησε και παρατήρησε ότι ο κινητήρας ήταν γεμάτος με λάδι JB. Μου είπε ότι οι οδηγοί αγωνιστικών αυτοκινήτων ρίχνουν αυτό ακριβώς το λάδι στους κινητήρες τους. σπορ αυτοκίνητα. Το λάδι δεν περιστρέφεται ρωσική αγορά, αλλά σε στενούς κύκλους ειδικών είναι γνωστό...
Η επόμενη αγορά μου ήταν Mercedes Vitoκαι αμέσως τον άλλαξα σε αυτό το λάδι. Άκουσα τη διαφορά αμέσως, ο κινητήρας ντίζελ γουργούρισε ικανοποιημένος. Όπως αποδείχθηκε, έχει έγκριση ΥΨΗΛΗΣ MV 229,51 (εκτός από τις εγκρίσεις MV των VW, Ford, BMW, Porsche), που μεταφρασμένο στα ρωσικά επιτρέπει ένα διάστημα σέρβις 30.500 km. Αυτή είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη χιλιομετρική απόσταση για λιπαντικά MV (να εξηγήσω ότι υπάρχει ανοχή 229,31, που μεταφράζεται σημαίνει χιλιομετρική απόσταση 23.000 km). Αυτά τα δεδομένα εισάγονται στον ενσωματωμένο υπολογιστή του αυτοκινήτου και αν μεταβείτε στο μενού, μπορείτε να δείτε τους αριθμούς 31 και 51 εκεί και όταν επαναφέρετε το διάστημα σέρβις, εμφανίζονται τα διαστήματα μέχρι την επόμενη αντικατάσταση. Δεν ζητάω αλλαγή λαδιού σε τέτοιο διάστημα στη Ρωσία (το καύσιμο μας δεν είναι σημαντικό), αλλά κάνω μόνο ένα επιχείρημα υπέρ της ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ του λαδιού.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Κοιτάζοντας πίσω και συγκρίνοντας τα γεγονότα, έγινα κάπως επιφυλακτικός με αυτό το προϊόν. και σταμάτησε να το χρησιμοποιεί. Σε ένα αυτοκίνητο - Hyundai H-1 Grand Starex, όταν χρησιμοποιήθηκε αυτό το λάδι, ο στρόβιλος πέταξε και οι συνολικές απώλειες ανήλθαν σε 450.000 ρούβλια. Στο επόμενο, το Mercedes Vito γύρισε τα χιτώνια. Απώλειες 350.000 ρούβλια. Ίσως είναι σύμπτωση...;, ίσως όχι;
Η JB GERMAN OIL GmbH & Co KG είναι μια εταιρεία στον κλάδο των λιπαντικών, με έδρα το Wittenburg κοντά στο Αμβούργο. Η JB GERMAN OIL είναι συνδεδεμένη εταιρεία της εταιρείας του Αμβούργου Petronord GmbH & Co. Η KG ανήκει στη Marquard & Bahls AG, μια εταιρεία που δραστηριοποιείται παγκοσμίως και δραστηριοποιείται στον διεθνή τομέα πετρελαίου και ενέργειας για περισσότερα από 60 χρόνια, με περισσότερους από 8.500 υπαλλήλους παγκοσμίως.
Η JB GERMAN OIL GmbH & Co KG, που ιδρύθηκε το 1997, απολαμβάνει σήμερα την εμπιστοσύνη πολλών ικανοποιημένων πελατών σε περισσότερες από 51 χώρες σε όλο τον κόσμο. Με τις ικανότητές της, την υψηλού επιπέδου εξυπηρέτηση και τον ισχυρό προσανατολισμό προς τον πελάτη, καθώς και με τις ελκυστικές τιμές και τη μεγάλη αξιοπιστία της, η εταιρεία έχει πραγματικά κερδίσει ένα όνομα για τον εαυτό της, έχοντας καθιερωθεί ως γνωστός εξοπλισμός στην αγορά λιπαντικών για αρκετά χρόνια τώρα. Η ομάδα της JB GERMAN OIL παράγει και εμπορεύεται περισσότερους από 6.500 τόνους λιπαντικών υψηλής τεχνολογίας ετησίως, επιδεικνύοντας έτσι τις ισχυρές επιδόσεις και τις ικανότητές της ως συνεργάτης - η πώληση προϊόντων με το δικό του όνομα και το λογότυπο της εταιρείας δείχνει στον πελάτη ότι η εταιρεία είναι εξαιρετικά θεωρείται στην αγορά λιπαντικών και ενισχύει επίσης το επίπεδο αναγνωρισιμότητας της εταιρείας στην αγορά.
Στο χώρο της στο Wittenburg, ακριβώς έξω από τον αυτοκινητόδρομο Α24, ο χώρος 80.000 m² της εταιρείας στεγάζει ένα συγκρότημα γραφείων και παραγωγής/αποθήκης, με χωρητικότητα αποθήκευσης για περισσότερα από 800.000 λίτρα λιπαντικού. Αυτό αποθηκεύεται σε όλους τους τύπους πλοίων που συνηθίζονται σε αυτόν τον επιχειρηματικό τομέα, για κάθε σκοπό και περιοχή εφαρμογής. Το χαρτοφυλάκιό μας εκτείνεται από λιπαντικά κινητήρα και λιπαντικά κιβωτίου ταχυτήτων, μέσω υδραυλικών υγρών, λιπών, προϊόντων για μοτοσικλέτες υψηλών προδιαγραφών και επίσης προϊόντων σέρβις, έως χημικά που χρησιμοποιούνται για χειμερινές ανάγκες. Εκτός από την άμεση συλλογή εμπορευμάτων στην αποθήκη, το προϊόν διανέμεται στον πελάτη με διάφορα μέσα, συμπεριλαμβανομένης της αποστολής με εμπορευματοκιβώτιο στο λιμάνι του Αμβούργου, και κυρίως με τη χρήση των συνδέσεων μεταφοράς πρώτης κατηγορίας με τον αυτοκινητόδρομο Α24. Υπάρχει επίσης καθημερινή αποστολή εμπορευμάτων σε όλη τη Γερμανία, χρησιμοποιώντας την DPD και επίσης τον συνεργάτη μας στον τομέα της εφοδιαστικής Schenker Deutschland AG, στο OIL! πρατήρια καυσίμων που βρίσκονται σε όλη τη Γερμανία.
