Volzhsky Εργοστάσιο Αυτοκινήτωνήταν πολύ δυστυχισμένος όταν Daewoo Nexiaάρχισε να συλλέγεται στο Ουζμπεκιστάν. Άλλωστε, οι τιμές για Daewoo και VAZ ήταν πρακτικά οι ίδιες. Το Nexia κατασκευάστηκε με βάση το γερμανικό Opel Kadett, μόνο το αμάξωμα ήταν κορεάτικο. Εκείνη την εποχή η Opel δεν παρήγαγε πλέον αυτό το μοντέλο, αν και όλες οι ελλείψεις του έχουν εξαλειφθεί. Υπήρχε μόνο ένα μειονέκτημα: δεν υπήρχαν αερόσακοι.

Υπάρχουν πολλά αρνητικές κριτικέςσχετικά με το Nexia: κρατάει το δρόμο με δυσκολία, ο χειρισμός δεν είναι στο ίδιο επίπεδο, το πλαίσιο είναι μέτριο, η ηχομόνωση είναι μεγαλύτερη από ό,τι υπάρχει. Ωστόσο, δεν θα βρείτε τίποτα καλύτερο σε αυτή την τιμή!

Το απλούστερο πακέτο GL περιλαμβάνει μόνο μουσική και ανέπαφο άνοιγμα πορτμπαγκάζ και δεξαμενή καυσίμων. Η έκδοση GLE έχει μεγάλο αριθμό επιλογών: υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτροκίνητα παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, φώτα ομίχλης. Σε αυτήν την τροποποίηση μπορείτε να βρείτε ένα κλιματιστικό, το οποίο προσφέρθηκε ως πρόσθετη επιλογή.

Ένα μεταχειρισμένο Nexia είναι φθηνό.

Σώμα και πλαίσιο

Η αντίσταση στη σκουριά, δυστυχώς, είναι κάτω από το μέσο όρο. Δεν υπάρχει τρόπος να διορθωθεί αυτό, οπότε όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, ελέγξτε την κατάσταση του αμαξώματος.

Το σασί δεν έχει την αντοχή της Opel. Το γεγονός είναι ότι το φυτό εξοικονομεί λεπτομέρειες. Τα άκρα του τιμονιού δεν αντέχουν μέχρι 50.000 χλμ., τα αμορτισέρ μέχρι 30.000 χλμ. Πίσω ελατήριαΣπάνε αν οδηγείτε λίγο πιο γρήγορα στις σιδηροδρομικές γραμμές. Στα 120.000 km, θα απαιτηθεί αντικατάσταση μπάλων, ράβδων τιμονιού και δακτυλίων πίσω βραχίονα.

Κινητήρες και μεταδόσεις

Η Nexia ήταν εξοπλισμένη με δύο τύπους κινητήρων: 1,5 λίτρων με 8 και 16 βαλβίδες. Το πρώτο είναι υψηλής ποιότητας και ανθεκτικό. Το δεύτερο είναι πιο ισχυρό, αλλά όχι τόσο αξιόπιστο. Εάν ο ιμάντας χρονισμού σπάσει, η βαλβίδα 16 βαλβίδων θα πρέπει να ξαναχτιστεί ( ακριβή απόλαυσηγια τον ιδιοκτήτη ενός οικονομικού ξένου αυτοκινήτου).

Λάβετε υπόψη: οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες μπορεί κάλλιστα να έχουν υποβληθεί σε συντήρηση λιγότερο συχνά από ό,τι απαιτείται. Επομένως, όταν επιθεωρείτε τον κινητήρα, ανοίξτε το κάλυμμα της οπής όπου χύνεται το λάδι. Εάν βρείτε μαύρες επικαθίσεις στον εκκεντροφόρο άξονα, δεν συνιστώ να αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μόνο χειροκίνητο, το ίδιο με αυτό της Opel: ανεπιτήδευτο και ανθεκτικό, δεν υπάρχει τίποτα άλλο να προσθέσετε. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, δεν χρειάζεται να αλλάξετε το λάδι στο κουτί, αλλά συμμερίζομαι τη γνώμη των ειδικών: θα πρέπει να αλλάζει κάθε 110.000 km. Από τότε αυτό το τρέξιμοτο κουτί γίνεται πολύ πιο σφιχτό. Ένας νέος σύνδεσμος μοχλού κοστίζει 3.000 ρούβλια.

Νότα Μπένε!

Οι ειδικοί συστήνουν βενζίνη 92. 95 περιέχει περισσότερες ουσίες που περιέχουν μέταλλα. Η χρήση του θα μειώσει τη διάρκεια ζωής των βαλβίδων 8 και 16 βαλβίδων.

Τιμή

Τουλάχιστον 70 χιλιάδες ρούβλια. Για αυτοκίνητο μέσα καλή κατάστασηθα ζητήσουν τουλάχιστον 120 χιλιάδες ρούβλια.

συμπέρασμα

Το πιο προσιτό αυτοκίνητο στην κατηγορία του. Κοστίζει όσο ένα VAZ, αλλά ποιοτικά, ένα μεταχειρισμένο Nexia κερδίζει ένα Lada! Το προτείνω σαν πρώτο αυτοκίνητο!

Περπατώντας στο δρόμο, μερικοί αυτοκινητιστές είδαν ένα αυτοκίνητο με τη σιλουέτα ενός Opel Kadet E, αλλά όταν πλησιάσετε μπορείτε να δείτε το έμβλημα Μάρκες Daewooκαι η επιγραφή στο πίσω μέρος του πορτμπαγκάζ - Racer. Πολλοί αποφάσισαν μόνοι τους ότι πρόκειται για ένα Kadet με πλαστές πινακίδες, αλλά στην πραγματικότητα πρόκειται για αντίγραφο με άδεια χρήσης Γερμανικό αυτοκίνητοκαι από εκεί ξεκίνησε ιστορία της Nexia. Το Opel Kadet E κατασκευάστηκε από το 1984 έως το 1991, το μοντέλο αποδείχθηκε αρκετά δημοφιλές, όπως αποδεικνύει η Opel που κέρδισε τον τίτλο του αυτοκινήτου της χρονιάς στην Ευρώπη. Εκείνα τα χρόνια, η Daewoo σκόπευε να παράγει επιβατικά αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας και το 1986 ξεκίνησε η παραγωγή του Daewoo Racer - αποκτήθηκε άδεια - αυτό δεν μπορεί να συγκριθεί με κλοπή. Το 1995, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε μεγάλο εκσυγχρονισμό. Κατά την αναδιαμόρφωση μεταξόνιοαυξήθηκε κατά 100 χλστ. Το μοντέλο έλαβε ένα νέο όνομα - Nexia. Στην πατρίδα του, σε Νότια Κορέατο αυτοκίνητο ονομαζόταν Cielo. Το 1996, η παραγωγή Nexia ιδρύθηκε στο Ουζμπεκιστάν στην επιχείρηση UzDaewoo, καθώς και στο Ροστόφ. Η παραγωγή της Nexia στη Ρωσία διήρκεσε μόνο δύο χρόνια, η εταιρεία δεν ήταν σε θέση να ανταγωνιστεί τους πιο προσιτές Ουζμπεκιστάν. Σήμερα, ένα κορεάτικο αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί εναλλακτική όχι μόνο για το VAZ 2110, αλλά και για παλιά επαγγελματικά σεντάν: και.

Εξωτερική κριτική του Daewoo Nexia

Η συντριπτική πλειοψηφία του Daewoo Nexia βρίσκεται στο αμάξωμα του sedan, αλλά περιστασιακά μπορείτε να βρείτε ένα πεντάθυρο και τρίθυρο χάτσμπακ. Η παραγωγή των χάτσμπακ ήταν λιγότερο διαδεδομένη και σταμάτησε το 2003. Κατά τη διάρκεια των ετών παραγωγής, παράγονται δύο βασικά επίπεδα εξοπλισμού: GL και GLE. Το πρώτο είναι οικονομικό, διακρίνεται από άβαφους προφυλακτήρες και καθρέφτες οπισθοπορείας. Το πιο ακριβό GLE διακρίνεται από βαμμένους προφυλακτήρες με ενσωματωμένα φώτα ομίχλης. Τονίζουμε ότι το γυαλί ομίχλης ραγίζει αρκετά συχνά. Το γεγονός είναι ότι οι προβολείς θερμαίνονται επιπλέον και όταν τους πέφτει νερό, ο φακός σπάει. Πιο λιγο ισχυρές τροποποιήσειςκαλυμμένο με ελαστικά διαστάσεων 175/70/R13 και πιο ισχυρές εκδόσεις με κινητήρας δύο αξόνωνκαι μια κυλινδροκεφαλή δεκαέξι βαλβίδων είναι επενδυμένα με ελαστικά 185/60/R14. Οι επιπλέον ίντσες και τα φαρδύτερα ελαστικά έχουν θετική επίδραση στον χειρισμό. Αν δείτε μπροστά σας ένα Nexia στις δέκατες τέταρτες ζάντες με την επιγραφή DONC, τότε αυτό είναι ένα αυτοκίνητο όχι παλαιότερο από το 2002, ήταν το 2002 που έγινε άλλη μια εξωτερική ανανέωση νέο μοτέρ. Από το 2002, η Daewoo άρχισε να εξοπλίζεται με γρίλιες ψυγείου χρωμίου πιο σύνθετου σχήματος (προηγουμένως η μάσκα κατασκευαζόταν με τη μορφή κανονικού πλαισίου).

Εσωτερικό και Εξοπλισμός Nexia

Φυσικά, στο σαλόνι Nexia δεν θα βρείτε σύστημα νυχτερινής όρασης ή καρέκλες με μασάζ, αλλά το σαλόνι μπορεί με ασφάλεια να θεωρηθεί πλεονέκτημα του μοντέλου, επειδή ήταν το πιο ευρύχωρο μεταξύ των ανταγωνιστών του. Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα για πέντε ενήλικες. Η προσγείωση είναι αρκετά χαμηλή - αυτό διακρίνει τη Nexia από τις περισσότερες οικονομικά αυτοκίνητα, αλλά στη διαμόρφωση GLE το μαξιλάρι του καθίσματος οδηγού είναι ρυθμιζόμενο καθ' ύψος. Βασική έκδοσηΤο GL μπορεί να διαφέρει πολύ μεταξύ τους ως προς τη διαμόρφωση, δεν έχουν όλα στροφόμετρο, αλλά μπορείτε να βρείτε το GL με κλιματισμό και υδραυλικό τιμόνι. Ο βασικός εξοπλισμός περιλάμβανε ένα ραδιόφωνο με τέσσερα ηχεία. Οποιοδήποτε GLE είναι εξοπλισμένο με τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, αλλά ο κλιματισμός, όπως στην περίπτωση του GL, είναι μια επιλογή, αλλά το GLE διατίθεται στάνταρ με στροφόμετρο και ηλεκτρική κεραία. Στους λιγότερο χαλασμένους οδηγούς θα αρέσει το γεγονός ότι το πτερύγιο πλήρωσης καυσίμου και το καπό του πορτμπαγκάζ μπορούν να ανοίξουν από την καμπίνα επιβατών. Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευών Nexia - 530 λίτρα, που ακόμη και σήμερα είναι κάτι παραπάνω από αξιοπρεπές. Το μειονέκτημα του κορμού είναι η αδυναμία αύξησης της έντασης. Εξάλλου, οι πλάτες του καναπέ δεν διπλώνουν.

Τεχνικό μέρος και χαρακτηριστικά της Daewoo Nexia

Κάτω από το καπό του Nexia μπορείτε να δείτε μία από τις δύο μονάδες ισχύος. Και οι δύο κινητήρες έχουν τον ίδιο όγκο - 1,5 λίτρα, αλλά ο δεύτερος είναι εξοπλισμένος με μια κυλινδροκεφαλή δεκαέξι βαλβίδων και δύο εκκεντροφόροι, που επέτρεψε την αύξηση της ισχύος κατά 10 ίππους. Ο πρώτος κινητήρας αποδίδει 75 ίππους και ο δεύτερος 85 άλογα. ΜΕ σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Daewoo NexiaΜόνο ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων μπορεί να συνδυαστεί. Μηχανικό κουτίΗ Nexia είναι επίσης γνωστή από Opel Vectraκαι Astra των πρώτων γενεών. Οι ταχύτητες είναι αρκετά μακριές, σε ορισμένες περιπτώσεις αυτό είναι πλεονέκτημα, γιατί σώζει τον οδηγό από συχνή εναλλαγή στην πόλη. Στις περισσότερες περιπτώσεις Κινητήρες Daewoo Nexia πριν εξετάζω και διορθώνω επιμελώςΖωντανά 200 - 250 χιλιάδες. Οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ιμάντα, τον οποίο καλό είναι να αλλάζετε τουλάχιστον μία φορά κάθε 50.000 χιλιόμετρα. Σημειώστε ότι όταν σπάσει ο ιμάντας, οι βαλβίδες δεν συναντούν πάντα τα έμβολα, αλλά εάν στην περίπτωση των 16v το σπάσιμο έγινε στο υψηλή ταχύτητα, αλλά μια τέτοια συνάντηση είναι πολύ πιθανή. Οι αρθρώσεις CV των μπροστινών τροχών του Κορεάτη φροντίζουν για 100.000 χλμ. Τα εργοστασιακά αμορτισέρ BOGE που τοποθετήθηκαν στο UzDaewoo είναι αρκετά μαλακά και άνετα, αλλά συνήθως δεν διαρκούν περισσότερο από 30.000 km. Μπίλιες αρθρώσειςστα Daewoo συναρμολογημένα στο Ουζμπεκιστάν στερεώνονται με τρία μπουλόνια και, ως εκ τούτου, είναι αφαιρούμενα. Οι μπάλες τρέχουν 100.000 χλμ. Τα άκρα της ράβδου των επιβατικών αυτοκινήτων μπορούν να αντέξουν 30 - 40 χιλιάδες.

Ας προσέξουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Daewoo Nexia με βασικό οκταβάλβιδο κινητήρα.

Προδιαγραφές
Κινητήρας: 1,5 βενζίνης

Όγκος: 1490cc

Ισχύς: 75hp

Ροπή: 124 N.M

Αριθμός βαλβίδων: 8v

Δείκτες απόδοσης:

Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ: 12,5 δευτ

Μέγιστη ταχύτητα: 163 χλμ

Μέση κατανάλωση καυσίμου: 6,3 λίτρα

Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 50L

Σώμα:

Διαστάσεις: 4480mm*1660mm*1390mm

Μεταξόνιο: 2520 mm

Απόλυτο βάρος: 969 κιλά

Απόσταση από το έδαφος: 160 mm

Ο λόγος συμπίεσης οκτώ βαλβίδων είναι 9,5:1. Σύμφωνα με στοιχεία διαβατηρίου, περισσότερα από ισχυρή έκδοσηεπιταχύνει σε εκατοντάδες σε 12,2, δηλαδή μόλις 0,3 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα, και μέγιστη ταχύτηταείναι 170 χλμ. 16v - κατά μέσο όρο, ο κινητήρας καταναλώνει ένα λίτρο περισσότερο καύσιμο. Το μπροστινό μέρος είναι εγκατεστημένο στο Daewoo δισκόφρενα, και πίσω από τα τύμπανα.

Τιμή

Σήμερα, ένα μεταχειρισμένο Nexia σε καλή κατάσταση αποτιμάται στα $5.000.

Η Nexia οφείλει τη γέννησή της Opel KadettΕ, που παρήχθη στη Γερμανία από το 1984 έως το 1991. Τα πρώτα αντίγραφα παράγονται κατόπιν άδειας Μοντέλα Opelκυκλοφόρησε από τη γραμμή συναρμολόγησης της Daewoo το 1986. Το αυτοκίνητο εξήχθη στις ΗΠΑ και τον Καναδά με το όνομα Pontiac Le Mans και στις αγορές άλλων χωρών έγινε γνωστό ως Daewoo Racer. Επί ρωσική αγοράΤα πρώτα Racer εμφανίστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του '90, τα αυτοκίνητα εισήχθησαν στη χώρα μέσω των καναλιών των "γκρίζων" αντιπροσώπων.

Το 1995, πραγματοποιήθηκε η πρώτη αναδιαμόρφωση αυτού του μοντέλου, κατά την οποία επανασχεδιάστηκαν πλήρως τα μπροστινά και πίσω μέρη του αμαξώματος, ο εξοπλισμός φωτισμού και ο εσωτερικός σχεδιασμός και το μεταξόνιο του αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά 100 mm. Μετά τον εκσυγχρονισμό, το μοντέλο έλαβε ένα νέο όνομα - Nexia (on εγχώρια αγοράΚορέα προσφέρθηκε με το όνομα Cielo).

Η συναρμολόγηση του αυτοκινήτου άρχισε να πραγματοποιείται από υποκαταστήματα της Daewoo σε διάφορες χώρες: UzDaewoo - στο Ουζμπεκιστάν, Red Aksai - στη Ρωσία και Rodae - στη Ρουμανία.

Το Daewoo Nexia είναι ένα αρκετά μοντέρνο και άνετο αυτοκίνητο με χαμηλή τιμή. Μοντέλο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςΤα πρώτα χρόνια παραγωγής προσφέρθηκε με αμάξωμα: sedan, 3- και 5-θυρο hatchback, το τελευταίο, ωστόσο, δεν χρησιμοποιήθηκε ευρέως.

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο φαίνεται αρκετά συμπαγές, έχοντας μεγάλους προεξοχές μπροστά και πίσω, καθώς και πολύ ευρύχωρο πορτμπαγκάζόγκος 530 λίτρα.

Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί άνετα τέσσερις επιβάτες (τρεις ανά πίσω κάθισμαΕίναι ήδη λίγο στενό, αν και υπάρχει αρκετός χώρος για ψηλούς ανθρώπους). Προσαρμογές η θέση του οδηγούεπιτρέψτε σε ένα άτομο οποιουδήποτε μεγέθους να κάθεται άνετα πίσω από το τιμόνι. Συνολικά, η εργονομία του Nexia είναι αρκετά καλή.

Το μοντέλο έχει δύο κύριες διαμορφώσεις: GL και GLE, διαφέρουν ως προς την ποσότητα προσθετος εξοπλισμοςκαι επίπεδο επένδυσης. Έτσι η έκδοση GL είναι εξοπλισμένη με ραδιόφωνο, δεν διαθέτει στροφόμετρο και εσωτερική διακόσμησηπορτμπαγκάζ, υδραυλικό τιμόνι (προαιρετικό για GL), κλιματισμός (προαιρετικό για GL) κ.λπ.

Αντίστοιχα, η πιο ακριβή GLE διαθέτει: ρύθμιση ύψους του καθίσματος οδηγού, προστατευτικές ράβδους στις πόρτες, υδραυλικό τιμόνι, ταχύμετρο, ραδιόφωνο με αυτόματη κεραία + 4 ηχεία, ηλεκτρική κίνηση όλων των πλαϊνών παραθύρων, ρολόι, κεντρικό κλείδωμα, Φώτα ομίχλης, καλύμματα τροχών, περιβλήματα καθρεπτών στο χρώμα του αμαξώματος και καλούπια επένδυσης θυρών. Ο κλιματισμός, το ABS και ο αερόσακος είναι μόνο προαιρετικά.

Η κύρια κινητήρια δύναμη ήταν ένας κινητήρας ψεκασμού 8 βαλβίδων 1,5 λίτρων 75 ίππων, ο οποίος παρείχε στο αυτοκίνητο αρκετά αξιοπρεπή δυναμική.

Στα τέλη του 2002 υπήρχε εκσυγχρονισμένο μοντέλοΤο Daewoo Nexia Minor, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με 16βάλβιδο κινητήρας ψεκασμούόγκος 1,5 λίτρα ισχύς 85 Ιπποδύναμη. Επιπλέον, έγιναν αρκετές αλλαγές στο εσωτερικό και στην επένδυση του αμαξώματος: πλαστική επένδυση που μοιάζει με ξύλο γύρω από τις εσωτερικές μπροστινές λαβές, καλούπια, σχάρα χρωμίουσώμα καλοριφέρ Νέα τροποποίησησυναρμολογείται παράλληλα με το κανονικό Daewoo Nexia. Και τα δυο μονάδες ισχύοςσυνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Το 2003, τα hatchback σταμάτησαν και τώρα μόνο τα σεντάν βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Το Daewoo Nexia είναι ένα φθηνό, πρακτικό και αξιόπιστο οικογενειακό σεντάν.

Μια ενημερωμένη έκδοση του αυτοκινήτου, γνωστή ως Nexia II, στο βασικό εξοπλισμόπροσφέρει στους πελάτες σφραγισμένες ζάντες διαστάσεων 185/60R14, πίσω φώτα ομίχλης, άβαφους προφυλακτήρες, υφασμάτινη ταπετσαρία, στροφόμετρο σε ταμπλό, τασάκι, καθρέφτες στα αλεξήλια, φωτιστικά για τα μπροστινά καθίσματα, πορτμπαγκάζ και ντουλαπάκι του αυτοκινήτου, εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους. Όταν αγοράζετε την κορυφαία διαμόρφωση, μπορείτε να βασιστείτε στο να έχετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου CD/MP3 με υποδοχή USB και 4 ηχεία, κλιματισμό, κεντρικό κλείδωμα και ηλεκτρικό εμπρός και πίσω πίσω παράθυρα. Οι προφυλακτήρες είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος και πλαϊνοί καθρέφτεςΤα φλας είναι ενσωματωμένα. Πηδαλιούχησηπροβλέπει την παρουσία υδραυλικού ενισχυτή.

Nexia διαφορετικά χρόνιαΗ κυκλοφορία μπορεί να βρεθεί με τρεις κινητήρες: 1,5 λίτρων SOHC (75-80 hp), 1,5 λίτρων DOHC (83 hp) και 1,6 λίτρων DOHC (109 hp) . Φυσικά, το τελευταίο αξίζει περισσότερο ενδιαφέρον, η ισχύς του οποίου είναι υπεραρκετή για καθημερινή χρήση. Ταυτόχρονα, οι κινητήρες 1,5 λίτρων δεν είναι κακοί όσον αφορά τα ποιοτικά χαρακτηριστικά και σας επιτρέπουν να υπολογίζετε σε επαρκή πόρο. Όσο για τη ροπή, ο 16βάλβιδος κινητήρας τραβάει καλύτερα στις υψηλές στροφές και ο 8βάλβιδος κινητήρας τραβάει καλύτερα στις χαμηλές στροφές. Μηχανές Nexiaεξοπλισμένο με σύστημα ψεκασμού καυσίμου πολλαπλών σημείων, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία του κινητήρα, οικονομία καυσίμου και χαμηλό επίπεδοτοξικότητα. Ιδιαίτερη προσοχήαπαιτεί ιμάντα χρονισμού - κάμψη βαλβίδας, εκτός από παλιούς 8βάλβιδους κινητήρες G15MF! Δεν υπάρχει επιλογή κιβωτίων ταχυτήτων - μόνο ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων.

Η ανάρτηση Daewoo Nexia είναι η ίδια η απλότητα: McPherson γόνατα μπροστά και δοκός στρέψηςπίσω. Το πλαίσιο χαρακτηρίζεται επίσης από αξιοπρεπή αξιοπιστία, εκτός από εκείνα τα στοιχεία που αλλάζουν «όπως όλα τα άλλα» καθώς φθείρονται. Αξίζει να αναφέρουμε αμέσως ότι το Daewoo Nexia είναι ένα αυτοκίνητο για μια ήσυχη, κανονική βόλτα. Τα φρένα είναι δισκόφρενα μπροστά και τύμπανο πίσω, οπότε η δυναμική πέδησης είναι μόνο ικανοποιητική. Και ακόμη και με υδραυλικό ενισχυτή, ενεργοποιημένο υψηλές ταχύτητεςΤο περιεχόμενο πληροφοριών της οδήγησης αφήνει πολλά περιθώρια.

Λαμβάνοντας υπόψη την ιστορία και την προέλευση της δημιουργίας του αυτοκινήτου, δεν μπορεί κανείς να υπολογίζει σε εξαιρετικούς δείκτες ασφαλείας. Εκείνα τα χρόνια, απλώς δεν δόθηκε τέτοια προσοχή σε αυτό. Είναι σαφές ότι τα αποτελέσματα των crash test είναι απογοητευτικά. Τα μακριά μπροστινά πλαϊνά μέλη που κληρονόμησαν από το Opel Kadett E, οι ισχυροί προφυλακτήρες που απορροφούν ενέργεια και το μπροστινό πλαίσιο ασφαλείας δεν σώζουν πλέον την κατάσταση εάν προσεγγίσουμε το αυτοκίνητο με αυστηρά σύγχρονα πρότυπα. Επιπλέον, η Nexia δεν έχει τίποτα να προσφέρει στους ιδιοκτήτες της, εκτός από ενισχυτικά πόρτας, προσκέφαλα πίσω επιβάτεςΚαι ζώνες τριών σημείωνασφάλεια. Αλλά, για λόγους αντικειμενικότητας, πρέπει να σημειωθεί ότι όλα αυτά είναι τυπικά για τα περισσότερα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των εγχώριων που αναπτύχθηκαν πριν από δεκαετίες.

Κάποτε, το Daewoo Nexia έγινε το πρώτο αυτοκίνητο από το οποίο πολλοί Ρώσοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων άρχισαν να αλλάζουν σε ξένα αυτοκίνητα. Η τιμή του Nexia ήταν τέτοια που δεν μπορούσε παρά να προσελκύσει αγοραστές που δεν ήταν κακομαθημένοι ποιοτικά χαρακτηριστικά«Lada». Και σήμερα το Nexia συνεχίζει να είναι μια σοβαρή εναλλακτική σε νέα και μεταχειρισμένα εγχώρια αυτοκίνητα. Μερικά από τα επώδυνα σημεία περιλαμβάνουν διάβρωση μετάλλων, κακή θέρμανση και στενό εσωτερικό. Το προτέρημα είναι η αντοχή, μεγάλος κορμός, κανένα πρόβλημα με ανταλλακτικά και επισκευές, προσιτές τιμές. Έτσι, γενικά, αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό ενός σταθερού «μέσου όρου».

Τι να πω για το αυτοκίνητο; Λοιπόν, θα μπορούσατε να αρχίσετε να την επαινείτε για να δικαιολογήσετε την επιλογή σας ή, αντίθετα, να την επικρίνετε, αλλά δεν είναι αυτό το θέμα. Κριτικές για αυτό το αυτοκίνητοαρκετά και το καθένα από αυτά έχει δικαίωμα ύπαρξης, αφού όταν αγοράζεις μεταχειρισμένο το αυτοκίνητο είναι 90%... πλήρης κριτική →

Καλημέρα σε όλους. Θέλω να μοιραστώ την εμπειρία μου από την κατοχή ενός Daewoo Nexia, θεωρώντας το πιο δίκαιο, γιατί είμαι ένας πλήρης καταστροφέας αυτοκινήτων. Περισσότερα από ένα αυτοκίνητα έχουν πεθάνει στα χέρια μου.))) Θα ξεκινήσω λέγοντας ότι το πήρα ελαφρώς μεταχειρισμένο με χιλιομετρική απόσταση 10.000 km. Όχι... πλήρης κριτική →

Γεια σε όσους θέλουν να αγοράσουν αυτόματο Daewoo Nexia! Είχα πολλά αυτοκίνητα (VAZ-2107, Nissan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Daewoo Nexia 16-valve 2010, Cherie Kimo 2008), οπότε θα περιγράψω τις εντυπώσεις μου σχετικά με τα δεδομένα... πλήρης ανασκόπηση →

Daewoo Nexia σημαίνει... 1,5 λίτρο, 80 λτ. Με., Εξοπλισμός GLE, 4 ESP, υδραυλικό τιμόνι, κεντρικό κλείδωμα, πορτμπαγκάζ και κουμπί ρεζερβουάρ. Το χρώμα είναι μπλε, αλλά στο διαβατήριο είναι γκρι-μαργαριτάρι (δεν νομίζω ότι είμαι αχρωματοψία), αλλά δεν είδα ούτε γκρι ούτε μαργαριτάρι. Πουλούσα τον corefan, ο οποίος αποφάσισε να περάσει από τη Nexia σε... πλήρη κριτική →

Γεια σε όλους, αποφάσισα να γράψω για το πρώτο μου αυτοκίνητο Daewoo Nexia 1998 1,5 λ. 8 βαλβίδα. Πήρα ένα αυτοκίνητο 13 ετών, ήμουν ο έκτος ιδιοκτήτης, τα χιλιόμετρα ήταν 170 χιλιάδες τα πήρα από έναν φίλο, μιας και δεν καταλάβαινα καθόλου αυτοκίνητα, ο φίλος με διαβεβαίωσε ότι θα ήταν αρκετό για τη ζωή μου. . Με αυτοκίνητο... πλήρης κριτική →

Λοιπόν, όλα ξεκίνησαν δυστυχώς, το 12 υπήρξαν πολλά έξοδα: αγοράσαμε ένα διαμέρισμα, ένα αρκετά ακριβό αυτοκίνητο για τον σύζυγό μου, και φυσικά, για να μην πάρουμε δάνεια, απαιτήθηκαν θυσίες και βρέθηκαν γρήγορα. .. Γενικά, είναι Σεπτέμβριος, ο χειμώνας πλησιάζει, κανένα αυτοκίνητο. Με την εγγενή του μόνο... πλήρη ανασκόπηση →

Γεια σε όλους! Λοιπόν, βρήκα επιτέλους τον χρόνο να γράψω τη γνώμη μου για την Daewoo. Αγόρασα καινούργιο στην αντιπροσωπεία, το 2010. Ο εξοπλισμός είναι προτελευταίος. Πριν από αυτό υπήρχαν το VAZ (21099) και το Elantra. Σκέφτηκα να αγοράσω κάτι μεταχειρισμένο, αλλά δεν βρήκα κάτι που να αξίζει τον κόπο, οπότε πήρα το Nexia. Ταξίδεψε τρία 2... πλήρης κριτική →

Γεια σε όλους, αυτή τη στιγμή είμαι σε δημιουργική αναρρωτική άδεια και αποφάσισα να γράψω μια διπλή κριτική για τη γυναίκα του Ουζμπεκιστάν. 2010, κακή κατάσταση, η κατασκευή ενός σπιτιού σκότωσε τον προϋπολογισμό μου. Περπάτησα, μερικές φορές έπαιρνα μια Fabia από τον πατέρα μου και μια Almera από τον αδελφό μου. Μια μέρα γύρισα σπίτι και είδα ένα Honda με υπερπροσφορές από γείτονες... πλήρης κριτική →

Ενάμιση χρόνο λειτουργίας... ε, τι να πω... το συνήθισα, τώρα το αυτοκίνητο είναι σαν ναρκωτικό. Την αγαπώ και τη μισώ... όπως με μια κοπέλα... Το αυτοκίνητο ζει τη δική του ζωή και διάθεση... αν θέλει, απλά πάει... η διάθεση είναι καλή - είναι τόσο κακή που είναι τρομακτικό ... και μερικές φορές... πλήρης κριτική →

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 2004, αγοράστηκε και οδηγήθηκε στα Ουράλια, εξοπλισμός GLE, χωρίς κλιματισμό (κάνει λίγο ζέστη αυτό το καλοκαίρι :-)), αλλά με ηλιοροφή, καλή μουσική, συναγερμό με αυτόματη εκκίνηση (το χειμώνα είναι σωτήριο, ειδικά η λειτουργία ελέγχου m αυτόματη εκκίνησηαπό... πλήρη κριτική →

Αγόρασα μόνος μου ένα Daewoo Nexia στις αρχές του 2006. Πριν από αυτό οδηγούσα VAZ του 7ου και 9ου μοντέλου. Θεώρησα το Lanos και το Logan ως επιλογές, αλλά και πάλι συμβιβάστηκα στο Nexia, αφού ήταν πιο προσιτό (με έκπτωση για την προηγούμενη χρονιά παραγωγής). Και υπάρχουν λιγότερες αμφιβολίες για την αξιοπιστία... πλήρης αναθεώρηση →

Συγγνώμη, αλλά θέλω να δικαιολογήσω την άποψή μου σχετικά με τα εγχώρια σκουπίδια αυτοκινήτων. Από το πρώτο έως το έβδομο μοντέλα Zhiguli είναι πρακτικά τα ίδια, άλλαξαν μόνο λίγο εμφάνιση, σαλόνι. Όμως όλοι ξέρουμε ότι μια δεκάρα κυκλοφόρησε τη δεκαετία του εξήντα και ότι ήταν ένα Fiat-124,... πλήρης κριτική →

Πήρα το αυτοκίνητο καινούργιο και εσωτερικό, έτος μοντέλου 2012. Το μόνο καλό είναι ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων, τα υπόλοιπα δεν διαφέρουν πολύ από τα εννέα, τα προβλήματα τον πρώτο χρόνο αποκαλύφθηκαν μέρα με τη μέρα, το πιο δυσάρεστο ήταν ότι το νερό έτρεχε στην καμπίνα (όταν το ανακάλυψα αυτό Ήμουν τόσο έξαλλος και θυμωμένος) από κάτω... πλήρης κριτική →

Γειά σου! Έτσι αποφάσισα να γράψω για το νέο μου αυτοκίνητο. Πριν το Nexia οδήγησα έναν Hunter στο στρατό, μετά την υπηρεσία οδήγησα ένα κλασικό για 1,5 χρόνο. Επέλεξα ένα αυτοκίνητο με βάση το κόστος, ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο δεν ήταν πλέον επιλογή και μεταξύ των νέων στην κατηγορία έως και 400 χιλιάδες ρούβλια. η επιλογή δεν είναι τόσο μεγάλη. Διάβασα τις κριτικές... πλήρης κριτική →

Αγοράστηκε το 2007 σε εκθεσιακό χώρο νέο Daewoo Nexia. Ταξίδεψε για πέντε χρόνια, χιλιόμετρα 70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κάθε χρόνο πήγαινα την οικογένειά μου στο νότο, κάθε μέρα (όλο το χρόνο) στη δουλειά - 15 χλμ. Σε γενικές γραμμές δεν υπήρχαν προβλήματα. αντικατέστησε το καλοριφέρ (κάποιο κάθαρμα το πυροβόλησε με πνευματικό όπλο),... πλήρης κριτική →

Γεια σε όλους! Γενικά οδηγώ ταξί... Αφού οδηγούσα ένα αυτοκίνητο για αρκετά χρόνια με χιλιόμετρα περίπου 300 στρέμματα, το πούλησα σε μεταπωλητές. Έψαχνα αντικαταστάτη Lanos, Nexia... Γενικά, αργά ή γρήγορα συνάντησα ένα Ksyushka σε καλή κατάσταση, 2005, πρωτότυπο χρώμα στο ταχύμετρο 80 χιλιομέτρων, ιδιοκτήτης... πλήρης κριτική →

Γεια σε όλους. Όταν προέκυψε το ζήτημα ενός νέου αυτοκινήτου, όλα, ως συνήθως, κατέληξαν στα χρήματα. Πιο συγκεκριμένα, έστω και ερήμην τους. Αυτό που καταφέραμε να μαζέψουμε μέχρι να καταρρεύσει το ταλαιπωρημένο παλιό Ford ήταν αρκετό είτε για VAZ είτε για κάτι μεταχειρισμένο. Επιθυμία... πλήρης κριτική →

Γεια σε όλους. Οδηγώ ένα Nexia εδώ και ένα χρόνο περίπου, 108 άλογα, υδραυλικό τιμόνι, χωρίς κλιματιστικό, για να μην χαλάσω καθόλου. Και αποδεικνύεται ότι είναι πιο ακριβό, αλλά δεν είχα πολλά χρήματα όταν αγόρασα το αυτοκίνητο. Μέχρι στιγμής μου αρέσουν σχεδόν τα πάντα στο αυτοκίνητο. Ο κινητήρας είναι σχετικά αθόρυβος, λειτουργεί ομαλά,... πλήρης κριτική →

Γεια σε όλους! Στον ελεύθερο χρόνο μου αποφάσισα να μιλήσω λίγο για το Daewoo Nexia μου. SOHC, εξοπλισμός πολυτελείας, κινητήρας ενάμιση λίτρου, αγορασμένο τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους. Η ηλικία, καταρχήν, μας επιτρέπει να μιλάμε λίγο πολύ με σιγουριά για το αυτοκίνητο, τουλάχιστον τα πρώτα συμπεράσματα... πλήρης ανασκόπηση →

Γεια σε όλους! Αγόρασα το αυτοκίνητο τον Φεβρουάριο αποκλειστικά ως αυτοκίνητο εργασίας, ευτυχώς είναι στον ισολογισμό του γραφείου μου και είναι πλήρως συντηρημένο. Αυτό που προκάλεσε σύγχυση στην αρχή ήταν η ισχύς του κινητήρα, που δεν σε αφήνει να ξεχάσεις και μερικές φορές προσπαθεί να αποσπάσει οτιδήποτε από τη θέση του. Η κατανάλωση εξακολουθεί να είναι υψηλή, αλλά... πλήρης κριτική →

Γεια σε όλους. Αγόρασα στον εαυτό μου ένα Nexia τον Δεκέμβριο του 2010. Χιλιόμετρα 12.000 βαλβίδες, μέγιστος εξοπλισμός, αποφάσισα να μην εξοικονομήσω πολλά, υπήρχαν ακόμα αρκετά χρήματα για ένα καλό φθηνό αυτοκίνητο, αλλά σίγουρα δεν ήταν αρκετό για ένα αυτοκίνητο πιο κύρους. Αλλά η τιμή της Nexia δεν είναι ακόμα... πλήρης κριτική →

Έχουν περάσει μόνο έξι μήνες από τότε που μπήκα στο στρατόπεδο των «Nex Leaders». Επιπλέον, πήρα το Nexia σχεδόν τυχαία. Έτυχε ότι έπρεπε να περικόψουμε λίγο από το προγραμματισμένο ποσό την τελευταία στιγμή και οι επιλογές που εξετάστηκαν προηγουμένως απλώς δεν ταιριάζουν στον προϋπολογισμό. Έγινε... πλήρης κριτική →

Μόνο χάνοντας τα πάντα εντελώς αποκτάμε ελευθερία. Θα σας πω περαιτέρω με βάση τα συναισθήματά μου. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σε λειτουργία ταξί. Η ελάχιστη χιλιομετρική απόσταση ανά μήνα είναι 8000 χλμ. Το αυτοκίνητο, με όλες του τις ελλείψεις, είναι εργατικό άλογο. Αυτό δεν είναι αραβικό άλογο) και όχι... πλήρης κριτική →

Γεια σε όλους. Άλλαξα στο Nexia από VAZ 2115. Γιατί άλλαξα; Βασανίστηκε για να ξαπλώσει κάτω από το πνευματικό τέκνο που σπάει περιοδικά Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία. Όταν συνειδητοποίησα ότι ξοδεύω σχεδόν τόσο χρόνο στην επισκευή του αυτοκινήτου μου όσο και στα ταξίδια, άρχισα να σκέφτομαι να αλλάξω. Το έφτιαξα... πλήρης κριτική →

Γεια σε όλους. Αμέσως μετά την ανανέωση, έχοντας κοιτάξει πρώτα το αυτοκίνητο και μετά τα διαθέσιμα κεφάλαια, αγόρασα στον εαυτό μου ένα Nexia. Επομένως, Nexia; Πρώτον, άκουσα πολλά για παλιά αυτοκίνητα που ποτέ δεν ονομάζονταν τίποτα άλλο παρά εντελώς άφθαρτα.... πλήρης κριτική →

Πήρα το Nexia αποκλειστικά για δουλειά. Αλήθεια, εργάζομαι ως οδηγός ταξί, νομίζω ότι μπορείτε να φανταστείτε πόσα παίρνει ένα αυτοκίνητο σε μια μέρα. Μέση χιλιομετρική απόσταση- 200-300 χιλιόμετρα την ημέρα σε πολυσύχναστους δρόμους, οπότε σε μόλις έξι μήνες μπορείτε να γράψετε ένα χρονικό και σε μια μέρα σε δύο. Ο κινητήρας έχει... πλήρη κριτική →

Μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου το φως δεν σβήνει προειδοποιητική λυχνίαδυσλειτουργίες του συστήματος κινητήρα. Ένας άντρας συμβούλεψε να κλείσει την μπαταρία για περίπου πέντε ώρες και είπε ότι η λάμπα θα σβήσει, αλήθεια όχι; Just Auto Literally New What can... Πλήρης κριτική →

Δεν έχω οδηγήσει αυτοκίνητο πριν (μόνο ένα βράδυ σε μια Accent με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων όταν προέκυψε το ζήτημα της αγοράς αυτοκινήτου στην οικογένεια και η τιμή ήταν περίπου 300 ρούβλια, τότε, έχοντας εγκαταλείψει τις μεταχειρισμένες και ρωσικές μάρκες). στράφηκαν αναπόφευκτα στα προϊόντα Daewoo. Οι Κινέζοι φυσικά δεν τόλμησαν. Matiz... πλήρης κριτική →

Χαιρετίσματα άνθρωποι. Θα μοιραστώ τις εντυπώσεις μου για τη Nexia. Το αυτοκίνητο είναι όχημα εξυπηρέτησης, κατασκευής 2010, τα χιλιόμετρα είναι 115.000 σε ένα χρόνο και τέσσερις μήνες, περίπου 8 χιλιάδες το μήνα κατά μέσο όρο, κινητήρας 8 βαλβίδων. Ας μιλήσουμε για τα προβλήματα αμέσως. Στην αρχή της λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου άναβε συνεχώς, για μια-δυο... πλήρη ανασκόπηση →

Γεια σε όλους. Από τον Μάιο μετακόμισε στο στρατόπεδο των αρχηγών Νεξ από το στρατόπεδο των αγγειομαρτύρων. Άλλαξα μόνο και μόνο επειδή το κλασικό VAZ κατέρρευσε με τέτοιο τρόπο μέχρι τον πέμπτο χρόνο της ζωής του που δεν υπήρχε λόγος ή επιθυμία να το αποκαταστήσω. Έχοντας μετρήσει τις μικρές οικονομίες και κοιτάξαμε τα χαρακτηριστικά... πλήρης κριτική →

Χιλιόμετρα 50.000 χλμ. Γενικά, είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο, αλλά θέλω να περιγράψω τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα που παρατηρήθηκαν κατά τη λειτουργία. Θα πω αμέσως ότι αυτό είναι το πρώτο μου αυτοκίνητο και δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα για να το συγκρίνω και πολλά από τα μειονεκτήματα πρέπει να αποδοθούν στην έλλειψη εμπειρίας οδήγησης. Πρώτη λοιπόν... πλήρης κριτική →

Οδήγηση από το 1993. Ξεκίνησα με ένα VAZ-2106 που κατασκευάστηκε το 1978. Μετά το νέο 2106. Μετά το 2109, το 2110 και τώρα το «Nyushka». Κατά την αγορά, επέλεξα μεταξύ των VAZ-2110, Chevy Niva και Nexia. Επέλεξα το Daewoo και δεν το μετάνιωσα ποτέ. Πολυτελής εξοπλισμός, εκτός από το Conder, που είναι κρίμα, αλλά δεν ήταν σε... πλήρη κριτική →

Αγόρασα το Nexia μου σε έναν εκθεσιακό χώρο επίσημος αντιπρόσωπος. Τους πρώτους δύο μήνες πήγα χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα, αλλά προσεκτικά, ήμουν χαρούμενος σαν αγοράκι, τελικά καινούριο αυτοκίνητο, και επίσης αρκετά άνετο. Τότε η απόλαυση εξαφανίστηκε, αλλά η ηδονή παρέμεινε. Ο αισθητήρας σταμάτησε να λειτουργεί... πλήρης ανασκόπηση →

Αγόρασα το αυτοκίνητό μου τον Μάρτιο του 2011. Πριν από αυτό είχα ένα VAZ-2105, 2115. Μου άρεσε το Nexia αμέσως, δεν ακούς τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί ήσυχα και καθαρά, ο συμπλέκτης είναι ελαφρύς, η μόνωση θορύβου είναι 3+, αλλά αυτό μου αρκεί . Δεν είμαι κακομαθημένη άνετα αυτοκίνητα, οπότε νιώθω υπέροχα... πλήρης κριτική →

Γεια σε όλους! Αποφάσισα να σας πω λίγα λόγια για το Daewoo Nexia SOHC μου, πολυτελές εξοπλισμό, κινητήρα 1,5 λίτρων, που αγοράστηκε τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους. Φυσικά, δεν είναι η κατάλληλη ηλικία για να μιλάς με σιγουριά για ένα αυτοκίνητο, αλλά υπάρχουν πρώτα συμπεράσματα, πρώτες εντυπώσεις και... πλήρης κριτική →

Γεια σε όλους! Βλέπω ότι οι άνθρωποι αγοράζουν κυρίως Nexias λόγω της τιμής, οπότε δεν είναι η περίπτωσή μου. Θα είχα εξοικονομήσει χρήματα για ένα αυτοκίνητο ελαφρώς υψηλότερης κατηγορίας, αλλά είδα αρκετά έναν φίλο που οδηγεί Nexia από το 1997 και εξακολουθεί να μην παραπονιέται, και αποφάσισα ότι είναι πολύ πιθανό... πλήρης κριτική →

Γεια σε όλους! Πήρα το Nexia τον Μάρτιο, 16βάλβιδο, μέσα βασική διαμόρφωση, «όχι για χάρη των κουδουνιών και των σφυριγμάτων, αλλά για τον προϋπολογισμό». Στην αρχή ήθελα να πάρω κάτι από το VAZ, αλλά αφού διάβασα τα φόρουμ, κοίταξα προσεκτικά τις κριτικές και σκέφτηκα λίγο, αποφάσισα να αγοράσω ένα Nexia. Τώρα νομίζω ότι πήρα τη σωστή απόφαση... πλήρης ανασκόπηση →

Το πρώτο μου αυτοκίνητο - ένα κλασικό VAZ, καλά, όχι πολύ καινούργιο και κυριολεκτικά καταρρέει εν κινήσει, μια για πάντα με αποθάρρυνε να αγοράσω εγχώρια αυτοκίνητα, και όταν με τελείωσε τελείως, αποφάσισα να πάρω ένα αυτοκίνητο από τον εκθεσιακό χώρο και ένα εισαγόμενο. Το πρώτο μου ξένο αυτοκίνητο, μερικής απασχόλησης... πλήρης κριτική →

Η Nexia είναι η πρώτη μου. Πήρα ένα καινούργιο από το σαλόνι, ανανεωμένο. Έχω την ευκαιρία να το συγκρίνω με το κλασικό του πατέρα μου, το οποίο οδηγούσα μερικές φορές πριν, οπότε εδώ είναι ο ουρανός και η γη. Στο επτά, που παρεμπιπτόντως αγοράστηκε καινούργιο πριν από τρία χρόνια και βλακωδώς κάτι έπεφτε συνέχεια έξω,... πλήρης κριτική →

Όταν το αγόρασα, πέρασα χοντρά και λεπτά, γιατί δεν είχα πολλά χρήματα, αλλά ήθελα ένα κανονικό αυτοκίνητο. Οδηγούσα ένα V8 για πολύ καιρό, δεν θα πω ότι ήμουν πολύ ευχαριστημένος, αλλά λόγω έλλειψης καλύτερου οδήγησα έτσι) σκέφτηκα και σκέφτηκα, μετά δανείστηκα χρήματα και αποφάσισα να πάρω το Nexia, γιατί. .. πλήρης κριτική →

Αγόρασα το αμάξι μου τον Αύγουστο το οδήγησα τον πρώτο μήνα χωρίς κανένα πρόβλημα. Τότε μια μέρα είναι χωρίς προφανής λόγοςστάθηκε στη μέση του δρόμου. Πήγα σε έναν μηχανικό και βρήκε τον λόγο.