Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τη ζωή ενός σύγχρονου ανθρώπου χωρίς τεχνικά μέσα, μεταφορά και εξοπλισμό παραγωγής. Και παρόλο που οι ηλεκτρονικές συσκευές αντικαθιστούν ολοένα και περισσότερο τις μηχανικές, δεν μπορούμε να κάνουμε χωρίς τις τελευταίες. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ελέγξουμε την τριβή. Πώς να διαχειριστείτε; Φυσικά, με τη βοήθεια λιπαντικών που έχουν μεγάλη ποικιλία ιδιοτήτων και χαρακτηριστικών.
Για τις περισσότερες καθημερινές εργασίες, τα παραδοσιακά λιπαντικά τύπου LITOL που κατασκευάζονται με βάση ορυκτέλαια και σαπούνι λιθίου είναι αρκετά κατάλληλα. Λειτουργούν καλά στην περιοχή από -30 έως +120 ° C, είναι ανθεκτικά στο νερό, φθηνά και χρησιμοποιούνται με επιτυχία σε έναν τεράστιο αριθμό μονάδων. Τέτοια λιπαντικά είναι πιο διαδεδομένα.
Ωστόσο, σε πολλές περιπτώσεις, τα παραδοσιακά λιπαντικά δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν στις συνθήκες λειτουργίας. Για παράδειγμα, στα βόρεια ρωσικά γεωγραφικά πλάτη το χειμώνα το θερμόμετρο πέφτει συχνά σε θερμοκρασίες -45°C και κάτω. Αν μιλάμε για βιομηχανία, πολλές τεχνολογικές διεργασίες συμβαίνουν σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Κατά την παραγωγή των ζυμαρικών, η θερμοκρασία διατηρείται στους -40°C.
Τέτοιες συνθήκες απαιτούν λιπαντικά με μεγαλύτερο εύρος θερμοκρασιών. Η αγορά λιπαντικών προσφέρει μεγάλο αριθμό υλικών των οποίων τα χαρακτηριστικά επιτρέπουν τη χρήση τους σε χαμηλές και εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Ποιο να διαλέξω;
Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε χρησιμοποιώντας το παράδειγμα 4 υλικών.
Ένα από τα πιο δημοφιλή ανθεκτικά στον παγετό γράσα στη Ρωσία είναι το CIATIM-221. Ένας εξέχων εκπρόσωπος των εισαγόμενων ανθεκτικών στον παγετό υλικών είναι το γράσο της Dow Corning. Νέο στη ρωσική αγορά - ανθεκτικά στον παγετό γράσα και.
Τα χαρακτηριστικά τους φαίνονται στον παρακάτω πίνακα 1.
Πίνακας 1. Βασικές ιδιότητες των ανθεκτικών στον παγετό γράσα.
|
Όνομα παραμέτρου |
CIATIM-221 |
|||
| Κατώτερο όριο θερμοκρασιών λειτουργίας, °C | -60 | -60 | -60 | -55 |
| Ανώτατο όριο θερμοκρασιών λειτουργίας, °C | +150 | +130 | +120 | +150 |
| Σημείο πτώσης, °C | όχι λιγότερο από +200 | +195 | >+180 | >300 |
| Χρώμα | από ανοιχτό κίτρινο έως ανοιχτό καφέ | άσπρο | Ελεφαντόδοντο | καφέ |
| Λάδι βάσης | Υγρό οργανοπυρίτιο | Πολυαλφαολεφίνη | Πολυαλφαολεφίνη | Πολυαλφαολεφίνη |
| Πυκνώνων | σύνθετο σαπούνι | σαπούνι λιθίου | σαπούνι λιθίου | Σύμπλεγμα με βάση το σουλφονικό ασβέστιο |
| Συμπληρώματα | αντιοξειδωτικό πρόσθετο | στερεά λιπαντικά | χωρίς δεδομένα | Πρόσθετα EP |
| Λειτουργία ταχύτητας | σε ρουλεμάν κύλισης ηλεκτρικών μηχανών, συστημάτων ελέγχου και συσκευών με ταχύτητες περιστροφής έως 10.000 min -1 | χωρίς δεδομένα | Συντελεστής ταχύτητας 1000000 mm*rpm -1 | Χωρίς δεδομένα |
| Διείσδυση μικτού λιπαντικού | 280-360 | 325 | 265-295 | 280-310 |
| Κατηγορία συνέπειας, NLGI | 1-2 | 0 | 2 | 1-2 |
| Τιμή | 620-1500 τρίψτε. (ανάλογα με τον κατασκευαστή) ανά βάζο 800 γρ. | 7.927 RUB για 1 κιλό | 419 τρίψτε. για 400 γρ | 630 τρίψτε. για 400 γρ |
Ας αναλύσουμε τα δεδομένα που δίνονται στον πίνακα
Εύρος θερμοκρασίας.Στο πάνω άκρο της σειράς, το CIATIM και το EFELE SG-321 είναι κορυφαίοι. Στη χαμηλότερη θερμοκρασία, τα λιπαντικά CIATIM, EFELE και Molykote μπορούν να λειτουργήσουν στους -60°C.
Χρώμα.Εάν τα λιπαντικά Molykote και EFELE υποδεικνύουν ένα πολύ συγκεκριμένο χρώμα, τότε για το CIATIM το χρώμα μπορεί να διαφέρει. Αυτό υποδηλώνει ότι η τεχνολογία κατασκευής μπορεί να αλλάξει, πράγμα που σημαίνει ότι η σταθερότητα και η συνέπεια των χαρακτηριστικών του λιπαντικού από παρτίδα σε παρτίδα ή ανάλογα με τον κατασκευαστή δεν είναι εγγυημένη.
Χημική ένωση.Και τα τρία λιπαντικά είναι συνθετικά. Το CIATIM βασίζεται σε σιλικόνη, το EFELE και το Molykote είναι με βάση την πολυαλφαολεφίνη. Και τα δύο λάδια έχουν πολλά πλεονεκτήματα, αλλά τα λιπαντικά με βάση τη σιλικόνη πρέπει να χρησιμοποιούνται με προσοχή όπου σχεδιάζεται η βαφή στο μέλλον - εάν υπάρχει έστω και ένα λεπτό φιλμ λαδιού σιλικόνης στην επιφάνεια, το χρώμα δεν θα κολλήσει σταθερά. Αν και δεδομένα σχετικά με τις ιδιότητες φορτίου και κατά της φθοράς για ρωσικά λιπαντικά δεν παρέχονται σε ανοιχτές πηγές, το EFELE SG-311 στην πολυαλφαολεφίνη θα αντέξει μεγαλύτερο φορτίο από το CIATIM-221 στη σιλικόνη, αλλά λιγότερο από το Molykote EM-60L (πολυαλφαολεφίνη συν στερεά λιπαντικά σε η σύνθεση ).
Συντελεστής ταχύτηταςδίνεται μόνο για λιπαντικό EFELE SG-311. Αυτό σημαίνει ότι είναι δυνατό να υπολογιστεί με ακρίβεια εάν το λιπαντικό θα λειτουργήσει σε ένα ρουλεμάν συγκεκριμένης μάρκας και γεωμετρικών διαστάσεων με δεδομένη ταχύτητα περιστροφής.
Για παράδειγμα, με τον ίδιο συντελεστή ταχύτητας, η μείωση της διαμέτρου του ρουλεμάν κατά 2 φορές αυξάνει την πιθανή ταχύτητα περιστροφής του κατά 2 φορές.
Για το λιπαντικό CIATIM, η ένδειξη ταχύτητας δίνεται πολύ αόριστα - δεν είναι σαφές για ποιο μέγεθος δίνεται η πιθανή ταχύτητα περιστροφής.
Τιμή.Είναι σαφές ότι οι τιμές αλλάζουν συνεχώς. Αλλά σήμερα, το εισαγόμενο λιπαντικό Molykote είναι ασύγκριτα πιο ακριβό από τα άλλα δύο. Το EFELE και το CIATIM-221 είναι συγκρίσιμα σε κόστος.
Έτσι, για εργασία σε χαμηλές και εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, μπορούν να προτείνονται και τα τρία λιπαντικά που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά τους, την πληρότητα των παρεχόμενων ακινήτων, καθώς και το κόστος, για τον Ρώσο χρήστη η επιλογή γίνεται προφανής.
Τα ανθεκτικά στον παγετό γράσα EFELE SG-311 και EFELE SG-321 έχουν τη βέλτιστη ισορροπία ιδιοτήτων τιμής και απόδοσης και είναι ικανά να εξασφαλίσουν αξιόπιστη λειτουργία του εξοπλισμού μηχανημάτων σε χαμηλές θερμοκρασίες κάτω από βαριά φορτία στις περισσότερες εφαρμογές.
Πρώτα απ 'όλα, θα ήθελα να σας υπενθυμίσω ότι οποιοδήποτε λιπαντικό γράσου (παχύ) αποτελείται από τρία κύρια συστατικά:
1. Η βάση είναι ορυκτέλαιο ή συνθετικό λάδι, ποικιλίες του οποίου είναι PAO (PolyAlphaOlefins) και έλαια σιλικόνης.
2. Πυκνωτικό, το οποίο χρησιμοποιείται συχνότερα σαπούνι λιθίου ή ασβεστίου, καθώς και σύμπλοκα λιθίου, βαρίου ή αλουμινίου. Το πυκνωτικό μπεντονίτη, το οποίο παρέχει καλή θερμική σταθερότητα, είναι ελάχιστα χρήσιμο σε χαμηλές θερμοκρασίες και σε υψηλές ταχύτητες.
3. Πρόσθετα - αντιοξειδωτικά, θερμοσταθεροποιητικά, κατά της φθοράς και EP- (Εξτρα πίεση). Στερεά σωματίδια δισουλφιδίου του μολυβδαινίου, γραφίτη ή ινών τεφλόν χρησιμοποιούνται συχνότερα ως πρόσθετα κατά της φθοράς και EP.
Το ιξώδες του λιπαντικού είναι επίσης ορισμένης σημασίας, που προσδιορίζεται, για τα σύγχρονα εισαγόμενα λιπαντικά, στην κλίμακα NLGI με τις πιο κοινές τιμές 00, 0, 1, 2, 3. Γενικά, το 00 είναι ένα ημι-υγρό λιπαντικό, Το NLGI 2 αντιστοιχεί περίπου στη συνοχή της λιθόλης και το NLGI 3 - αρκετά στερεά λιπαντικά, πιο κοντά στην παραφίνη.
Είναι επίσης απαραίτητο να θυμόμαστε ότι τα λιπαντικά που βασίζονται σε λάδια σιλικόνης πυκνώνουν λιγότερο σε χαμηλές θερμοκρασίες, ωστόσο, σε θετικές θερμοκρασίες η φέρουσα ικανότητα τους είναι ελαφρώς χαμηλότερη από αυτή των κλασικών λιπαντικών με εξαρτήματα EP. Επομένως, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε λιπαντικά σιλικόνης σε βαριά φορτισμένα εξαρτήματα και ρουλεμάν σε οποιαδήποτε θερμοκρασία με προσοχή.
Ένας άλλος σημαντικός περιορισμός είναι η χρήση σε υλικά που περιέχουν στερεά υπολείμματα. Τα στερεά σωματίδια μειώνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής των εμβόλου ακριβείας των στοιχείων άντλησης. Εάν είναι αδύνατο να αρνηθείτε λιπαντικά που περιέχουν δισουλφίδιο μολυβδαινίου ή γραφίτη, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη την αυξημένη φθορά των στοιχείων άντλησης και να σχεδιάσετε τη συχνότερη αντικατάστασή τους.
Για τη λίπανση ρουλεμάν και εξοπλισμού, η πιο φθηνή και προφανής λύση είναι η χρήση απλών λιπαντικών με βάση τα ορυκτά με πυκνωτικό λιθίου. Όλα έχουν χαμηλότερο όριο θερμοκρασίας λειτουργίας από -25 έως -35°C και είναι λιπαντικά γενικής χρήσης, ξεκινώντας από το Litol-24, με τιμή 60 ρούβλια ανά κιλό. Μερικά βελτιωμένα ανάλογα για πληροφορίες:
Retinax EP2, Alvania EP2 Grease (SHELL), Energrease EP2 (British Petroleum Co.), Mobilgrease EP and Mobilux EP2 (Mobil Oil Corp.) και προηγμένο γράσο δισουλφιδίου του μολυβδαινίου συμπλέγματος λιθίου με εύρος λειτουργίας από -30°C έως 200° ΝΤΟ.
Χαρακτηριστικά ορισμένων ρωσικών και εισαγόμενων λιπαντικών χαμηλής θερμοκρασίας με θερμοκρασία λειτουργίας -50°C και κάτωπαρουσιάζονται στον πίνακα. Οι τιμές από τις 15 Αυγούστου 2018 δίνονται ως οδηγός με βάση τα στοιχεία των αντιπροσώπων, με βάση τη συναλλαγματική ισοτιμία 1 Ευρώ = 77 ρούβλια.
| Θερμοκρασία | Η βάση | Πυκνώνων | Ιξώδες | Τιμή, τρίψιμο/κιλό | τιμή 1 EUR=77 τρίψιμο. | |
| CIATIM-203 | -50°C έως +100°C | Ορυκτό | Σαπούνι λιθίου | 190.00 | Γρανάζια και ατέρμονα γρανάζια κιβωτίων ταχυτήτων, ρουλεμάν ολίσθησης και ρουλεμάν κύλισης. μηχανισμοί που λειτουργούν σε ανοιχτούς χώρους, μονάδες τριβής αυτοκινήτων | |
| CIATIM-205 | -60°C έως +50°C | Ορυκτό | Κερεσίνη (Βιολογική) | 430.00 | Συνδέσεις και σφραγίδες με σπείρωμα και επαφή που λειτουργούν σε επιθετικά περιβάλλοντα. Υψηλή αντοχή στο νερό και προστατευτικές ιδιότητες. | |
| VNIINP-280 | -60°C έως +150°C | υπερφθοροπολυαιθέρας | Ανόργανος | 26 500.00 | Ρουλεμάν κύλισης, συνδέσεις με σπείρωμα, άξονες, κινούμενα ελαστικά στεγανοποιητικά, συμπ. εργάζονται σε επιθετικά περιβάλλοντα | |
| Lita | -50°C έως:+100°C | Ορυκτό | Σαπούνι λιθίου | 320.00 | Μονάδες τριβής μηχανών και μηχανισμών που λειτουργούσαν στο ύπαιθρο. Υψηλή αντοχή στο νερό, καλές ιδιότητες διατήρησης, χαμηλή μηχανική σταθερότητα | |
| Zimol | -50 °C έως +130 °C | Ορυκτό | Σαπούνι λιθίου | NLGI: 3 | 340.00 | μονάδες τριβής κάθε τύπου οχημάτων και μηχανολογικού εξοπλισμού που λειτουργούν σε περιοχές με ιδιαίτερα ψυχρά κλίματα. Όλη τη σεζόν |
| MS Sport (VMP Auto) | -50 °C έως +230 °C | Λάδι σιλικόνης | Ανόργανο + Τεφλόν | NLGI: 2 | 2500.00 | |
| ΤΟΜΦΛΟΝ SKM 70 | -70°C έως +130°C | Πολυαιθυλοσιλοξάνη | Τεφλόν | NLGI: 2 | 4400.00 | Ελαφρά φορτισμένα εξαρτήματα και ρουλεμάν |
| TOMFLON SK 250 | -60°C έως +250°C | Λάδι σιλικόνης | Τεφλόν | NLGI: 2 | 4550.00 | Ελαφρά φορτισμένα εξαρτήματα και ρουλεμάν |
| ADDINOL Arctic Grease XP 2 | -50 °C έως +140 °C. | Ορυκτό | Σαπούνι ασβεστίου | NLGI: 2. | 920.00 | Ρουλεμάν κύλισης και ολίσθησης που λειτουργούν σε χαμηλές θερμοκρασίες. |
| ADDINOL Longlife Grease HS 2 | -60 °C έως +140 °C. | Συνθετικό (PAO) | Σύμπλεγμα λιθίου | NLGI: 2. | 2 150.00 | Ρουλεμάν κύλισης και ολίσθησης με υψηλό φορτίο που λειτουργούν σε χαμηλές θερμοκρασίες. |
| Molykote 33 μεσαίο | -73°C έως +180°C | Λάδι σιλικόνης | Σαπούνι λιθίου | NLGI: 2. | 11 000.00 | |
| Molykote 33 φως | -73°C έως +180°C | Λάδι σιλικόνης | Σαπούνι λιθίου | NLGI: 1 | 11 000.00 | Μέτρια γρήγορες ταχύτητες, ελαφρά φορτία |
| Jet Lube 33 | -76°C έως +204°C. | Λάδι σιλικόνης | Σαπούνι λιθίου | NLGI: 2. | 4 940.00 | |
| Mobil Mobilith SHC 460 | -40°C έως 170°C. | Συνθετικό (PAO) | Σύμπλεγμα λιθίου | NLGI: 1,5 | 1 800.00 | Ρουλεμάν και εξοπλισμός, χαμηλή και μεσαία ταχύτητα, βαρέως τύπου |
| CASTROL Optitemp TT1 (EP2) | -60°C έως 120°C. | Συνθετικός | Συγκρότημα | NLGI: 1 | 5 100.00 | Ρουλεμάν και εξοπλισμός που λειτουργούν σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. |
| Shell Gadus S5 V100 | -50°С έως +150°С. | Συνθετικός | Σύμπλεγμα λιθίου | NLGI: 2 | 2 050.00 | Ρουλεμάν κύλισης, μεσαίας και υψηλής ταχύτητας |
| KLUBER ISOFLEX® NBU 15 | -40°C έως 130°C. | Συνθετικός | Σύμπλεγμα βαρίου | 21 500.00 | Ρουλεμάν υψηλής ταχύτητας. Συντελεστής ταχύτητας 1.000.000!! | |
| Klubersynth LG 44-32 | -60 °C έως +130 °C. | Συνθετικός | Σύμπλεγμα λιθίου | NLGI: 2. | 16 700.00 | Ρουλεμάν και εξοπλισμός που λειτουργούν σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. |
| Loctite 8104 | -50 °C έως +200 °C. | Λάδι σιλικόνης | Ανόργανος | NLGI: 2/3 | 7 000.00 | Εξοπλισμός τροφίμων, πλαστικά, ρουλεμάν χαμηλής ταχύτητας. |
| Perma-Tec SF08 | -50 °C έως +150 °C | Συνθετικό (PAO) | Σαπούνι λιθίου | NLGI: 2 | 9 140.00 | Ρουλεμάν και εξοπλισμός που λειτουργούν σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. |
| Molyslip Arvina XT2 | -50 °C έως +180 °C | Συνθετικό (PAO) | Σύμπλεγμα λιθίου | NLGI: 2 | 3 985.00 | Ρουλεμάν και εξοπλισμός που λειτουργούν σε ακραίες θερμοκρασίες. |
Όπως φαίνεται από τον πίνακα που παρουσιάζεται, επί του παρόντος υπάρχει μια αρκετά μεγάλη ποικιλία λιπαντικών χαμηλών θερμοκρασιών για κάθε εξοπλισμό και τεχνολογία, για κάθε γούστο και προϋπολογισμό. Όσον αφορά τις χαμηλότερες δυνατές θερμοκρασίες λειτουργίας, φαίνεται ότι πρόκειται για λιπαντικά με βάση τη σιλικόνη. Έτσι, σε ορισμένες προδιαγραφές, το Molykote 33 φτάνει σε θερμοκρασίες έως και -106 ° C και ο κατασκευαστής ενός παρόμοιου λιπαντικού, το Jet Lube 33, περιόρισε το χαμηλότερο εύρος στους -76 ° C, καθώς δεν μπορούσε να βρει θάλαμο δοκιμής με χαμηλότερη θερμοκρασία.
Ελπίζουμε ότι η μικρή μας τεχνική και οικονομική ανασκόπηση θα βοηθήσει τους ειδικούς που χειρίζονται πολύπλοκα μηχανήματα και εξοπλισμό σε συνθήκες έντονου παγετού να επιλέξουν τα σωστά λιπαντικά και έτσι να αυξήσουν τη διάρκεια ζωής του ή να μειώσουν το λειτουργικό κόστος. Απλώς πρέπει να θυμάστε ότι η τελευταία λέξη για τον εξοπλισμό εγγύησης θα πρέπει να παραμένει πάντα με τις συστάσεις των οδηγιών του κατασκευαστή.
Η ανασκόπηση που παρουσιάζεται δεν ισχυρίζεται ότι είναι περιεκτική στην κάλυψη όλων των υπαρχόντων λιπαντικών χαμηλών θερμοκρασιών. Είμαστε πάντα έτοιμοι να συμπληρώσουμε ή να διορθώσουμε αυτό το άρθρο εάν θεωρείτε εύλογα ότι οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι ελλιπείς ή εσφαλμένες.
Vadim Kostygov, Διευθυντής Ανάπτυξης της Nordtech LLC.
Σε σύγχρονα μηχανήματα και μονάδες, σε μεταφορές και ηλεκτρικό εξοπλισμό που λειτουργούν τόσο σε πολύ χαμηλές όσο και σε υψηλές θερμοκρασίες, τα ρουλεμάν χρησιμοποιούνται ευρέως. Η διάρκεια ζωής τους και το καθεστώς λίπανσής τους καθορίζουν άμεσα την αδιάλειπτη λειτουργία και την ανθεκτικότητα ενός μεμονωμένου μηχανισμού και ολόκληρου του συμπλέγματος αδρανών συνολικά. Αντίστοιχα, το υψηλής ποιότητας και σωστά επιλεγμένο λιπαντικό ρουλεμάν είναι η καλύτερη λύση στο ζήτημα της συντήρησης του εξοπλισμού και η ευκαιρία να αυξηθεί η κερδοφορία της παραγωγής ή της μεταφοράς.
Χαρακτηριστικά λειτουργίας ρουλεμάν σε χαμηλές θερμοκρασίες
Ο βασικός σκοπός των ρουλεμάν είναι να εξασφαλίζουν σταθερή και ομοιόμορφη περιστροφή. Η χρήση λιπαντικών χαμηλής ποιότητας ή ακατάλληλων λιπαντικών για ρουλεμάν κύλισης και απλών ρουλεμάν για τις καθορισμένες συνθήκες θερμοκρασίας λειτουργίας μπορεί:
- προκαλούν κλείδωμα των περιστρεφόμενων στοιχείων.
- επηρεάζουν τη συμμόρφωση με την τεχνολογία και την ποιότητα του τελικού προϊόντος·
- να προκαλέσει πρόωρη βλάβη του εξοπλισμού και των μεμονωμένων εξαρτημάτων.
- αύξηση του χρόνου διακοπής λειτουργίας και του λειτουργικού κόστους και του κόστους συντήρησης παραγωγής.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι σε χαμηλές θερμοκρασίες, από οικονομική και τεχνολογική άποψη, είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ένα μέγιστο διάστημα λίπανσης, τα λιπαντικά για ρουλεμάν που μπορούν να εξασφαλίσουν τη σταθερή λειτουργία τους σε θερμοκρασίες έως -50°C και κάτω πρέπει να διακρίνονται όχι μόνο από υψηλή αντιτριβική ικανότητα και σημαντική διάρκεια ζωής, αλλά και βελτιωμένες αντιδιαβρωτικές, αντιοξειδωτικές και ακραίες ιδιότητες πίεσης, καθώς και υψηλή μηχανική και κολλοειδή σταθερότητα.
Η επιλογή λιπαντικών για ρουλεμάν επηρεάζεται όχι μόνο από την ελάχιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία λειτουργίας. Τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού της μονάδας τριβής και οι τεχνικές και λειτουργικές συνθήκες, όπως η ταχύτητα, η ισχύς, η ροπή, τα στατικά και δυναμικά φορτία ρυθμίζουν επίσης τις φυσικές και χημικές τους ιδιότητες. Επομένως, κάθε λιπαντικό ρουλεμάν επιλέγεται αυστηρά σύμφωνα με συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας.
Χαρακτηριστικά της σύνθεσης λιπαντικών ρουλεμάν χαμηλής θερμοκρασίας
Για να εξασφαλίσετε την πιο αποτελεσματική απόδοση ρουλεμάν εντός της εμβέλειας χαμηλές θερμοκρασίεςκαι σε συνθήκες μεσαίων και υψηλών στροφών καλό είναι να χρησιμοποιείτε λιπαντικά γράσου. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αντιστέκονται καλά στην εξώθηση και στις φυγόκεντρες δυνάμεις, είναι ανθεκτικά σε αυξημένα φορτία και κραδασμούς, λειτουργούν σε χαμηλές θερμοκρασίες, ενώ μεμονωμένα λιπαντικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κεντρικά συστήματα.
Τα σύγχρονα γράσα ρουλεμάν έχουν ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Παράγονται με βάση αποσταγμένα έλαια πετρελαίου χαμηλού ιξώδους (mineral oil) με χαμηλές θερμοκρασίες λειτουργίας και ανθεκτικά στον παγετό συνθετικά λάδια. Επίσης, πολυαιθυλοσιλοξάνια και πολυμεθυλσιλοξάνια χρησιμοποιούνται ως μέσο διασποράς, εξασφαλίζοντας την απόδοση των λιπαντικών σε θερμοκρασίες της τάξης των -60 ÷ +200˚С. Τα πολυαλογονοοργανοσιλοξάνια και τα πολυμεθυλφαινυλσιλοσκάνια, τα οποία έχουν βελτιωμένα χαρακτηριστικά κατά της γδαρσίματος και κατά της φθοράς, χρησιμοποιούνται για την κατασκευή λιπαντικών σε ένα ευρύτερο εύρος θερμοκρασιών - από - 60 έως 300 ˚C.
Τα λιπαντικά εστέρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην περιοχή -60 ÷ +150˚С. Έχουν εξαιρετική λιπαντικότητα και πρόσφυση σε μεταλλικές επιφάνειες, αλλά χαρακτηρίζονται από χαμηλή αντοχή στο νερό.
Για πάχυνση, στη σύνθεση του γράσου μπορούν να προστεθούν κανονικά και σύνθετα σαπούνια, στερεοί υδρογονάνθρακες και διάφορα σύμπλοκα προσθέτων. Τα πιο διαδεδομένα σήμερα είναι λιπαντικά ανάλογα με τον τύπο του παχυντή, ταξινομημένα σε μεγάλες ομάδες:
- με την προσθήκη σαπουνιού λιθίου, ικανό να εξασφαλίζει λειτουργία ρουλεμάν σε θερμοκρασίες από -50 έως +130 ˚С.
- πολυμερή που έχουν σημείο πτώσης πάνω από +300˚C και είναι πιο αποτελεσματικά σε πολύ υψηλές ταχύτητες περιστροφής.
- λιπαντικά που βασίζονται σε οργανικά πυκνωτικά έχουν τόσο σημαντικές ιδιότητες όπως η μηχανική σταθερότητα και οι καλές ιδιότητες κατά της τριβής.
Η προσθήκη προσθέτων επιτρέπει βελτιστοποίηση και σημαντική βελτίωση των χαρακτηριστικών και των ιδιοτήτων λιπαντικά χαμηλής θερμοκρασίας, τους επιτρέπει να αντέχουν υψηλά φορτία. Τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα είναι τα πρόσθετα κατά της τριβής, κατά της τριβής, κατά της φθοράς, της κόλλας, της προστασίας, της διάβρωσης και των αντιοξειδωτικών, καθώς και πρόσθετα με πολυλειτουργικές ιδιότητες.
Παράμετροι με τις οποίες επιλέγεται γράσο χαμηλής θερμοκρασίας
Η χρήση λιπαντικών πολλαπλών χρήσεων ή του πρώτου ανθεκτικού στον παγετό λιπαντικού που έρχεται δεν δικαιολογείται πάντα και στις περισσότερες περιπτώσεις είναι απλώς απαράδεκτη. Τα λιπαντικά για ρουλεμάν θα πρέπει να επιλέγονται με αντικειμενικό περιθώριο ως προς το εύρος θερμοκρασίας (ιδιαίτερα σημαντικό για τροχαίο υλικό και ειδικά οχήματα) και σύμφωνα με:
- τύπος ρουλεμάν και συντελεστής ταχύτητας.
- τύπος παχυντή και διοχέτευσης.
- οι προστατευτικές ιδιότητες του λιπαντικού είναι σημαντικές - πρέπει να προστατεύει από τη διάβρωση.
- Κλάση NLGI και ιξώδες βασικού λαδιού.
Λιπαντικά ανθεκτικά στον παγετό σε χαμηλές θερμοκρασίες των σειρών "Polyus" και "IPF" της Interauto Lubricant Company
Η σειρά της εταιρείας περιέχει έναν αριθμό υλικών για χαμηλές και κρυογονικές θερμοκρασίες, για παράδειγμα, εξετάστε το γενικό λιπαντικό "Polyus", το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ρουλεμάν και άλλες μονάδες τριβής με υψηλό φορτίο και μπορεί να παραχθεί σε τροποποιημένη κατάσταση - με την προσθήκη του δισουλφιδίου του μολυβδαινίου. Αυτή:
- σχεδιασμένο για σοβαρές και ακραίες συνθήκες.
- εγγυάται ένα εξαιρετικά υψηλό διάστημα λίπανσης.
- χαρακτηρίζεται από αυξημένους δείκτες απόδοσης·
- έχει υψηλή χημική σταθερότητα.
- μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντί για παραδοσιακά λιπαντικά για χαμηλές θερμοκρασίες CIATIM-203 και Zimol - η διάρκεια ζωής υπερβαίνει αυτά τα λιπαντικά κατά 4-5 φορές.
Το "Polyus" είναι μια αποτελεσματική προστασία από τη διάβρωση. Το αρχικό σύμπλεγμα προσθέτων του προσδίδει εξαιρετικές αντιοξειδωτικές ιδιότητες και ιδιότητες ακραίας πίεσης.
Η εμπειρία, η πνευματική και παραγωγική μας δυνατότητα μάς επιτρέπει να αναπτύξουμε και να παράγουμε λιπαντικά ανθεκτικά στον παγετό με διάφορες ιδιότητες απόδοσης, συμπεριλαμβανομένων λιπαντικών με έγκριση ποιότητας τροφίμων και σχεδιασμένων να λειτουργούν σε κενό.
Για τη χρήση ρουλεμάν που λειτουργούν σε χαμηλές θερμοκρασίες, παράγονται εξειδικευμένα λιπαντικά σε σύγκριση με λιπαντικά που λειτουργούν σε κανονικές θερμοκρασίες, έχουν μειωμένο ιξώδες και ειδική σύνθεση, συμπεριλαμβανομένης της συσκευασίας προσθέτων λιπαντικά που χρησιμοποιούνται σε ρουλεμάν υψηλής ταχύτητας - το βασικό τους λάδι πρέπει να έχει αρκετά χαμηλό ιξώδες: στην πρώτη περίπτωση, για να αποφευχθεί το πάγωμα, στη δεύτερη, για να αποφευχθεί η αυτοθέρμανση (λίπανση με λάδι χαμηλού ιξώδους για ρουλεμάν υψηλής ταχύτητας είναι λιγότερο επιρρεπή στη θέρμανση από τα λάδια με υψηλό ιξώδες).
Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα ρουλεμάν, τόσο λιγότερο υλικό πρέπει να τοποθετηθεί.
Ένα γενικό λιπαντικό για τη λειτουργία μονάδων τριβής σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών - λιπαντικό IPF-250 - χρησιμοποιείται επίσης σε υψηλές θερμοκρασίες από -55 έως +250 βαθμούς - μια εξαιρετική λύση για γραμμές μεταφοράς, καρότσια ψυκτικών εγκαταστάσεων και άλλο εξοπλισμό που υπόκειται σε διαφορετικές επιρροές της θερμοκρασίας.
Το λιπαντικό IPF-250 με βάση το συνθετικό λάδι πολυαλφαολεφίνης (PAOM) παρέχει χαμηλό συντελεστή τριβής και μειώνει τα επίπεδα θορύβου, ενώ είναι πολύ ανθεκτικό στην οξείδωση της θερμοκρασίας, στον ατμό και στο νερό, το προσεκτικά επιλεγμένο ιξώδες του υλικού επιτρέπει τη χρήση αυτού του γράσου σε θερμοκρασίες έως -55C.
Το λιπαντικό IPF-250 - εξασφαλίζει σταθερή λειτουργία του εξοπλισμού, χρησιμοποιείται με επιτυχία για την επεξεργασία ρουλεμάν, οργάνων, ηλεκτρικών κινητήρων χαμηλής ισχύος, εξοπλισμού εκτύπωσης, αντέχει σε κρουστικά φορτία και μεγάλο εύρος θερμοκρασιών λειτουργίας.
Κατόπιν αιτήματος, είμαστε έτοιμοι να αναπτύξουμε ένα λιπαντικό για κρυογονικές θερμοκρασίες που λειτουργεί σε θερμοκρασίες έως -90 βαθμούς, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών κινητήρων μικρού μεγέθους με υψηλές ταχύτητες περιστροφής. Ως υγρά βάσης χρησιμοποιούνται βαριά, εξαιρετικά σταθερά υγρά, τα οποία είναι αιθέρια έλαια με μοναδικά θερμοσταθερά χαρακτηριστικά.
Η πάστα Buran είναι ένα άλλο προϊόν της εταιρείας μας που μπορεί να λειτουργήσει σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών. Λόγω του ότι είναι κατασκευασμένο με συνθετικό λάδι με σημείο ροής -55 βαθμούς, η πάστα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Η υψηλή περιεκτικότητα σε δισουλφίδιο του μολυβδαινίου παρέχει εξαιρετική φέρουσα ικανότητα και το λιπαντικό μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε μονάδες τριβής με φορτίο. Κατά την τροφοδοσία από κεντρικά συστήματα, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η επίδραση των σωματιδίων σε μέρη ακριβείας του συστήματος τροφοδοσίας.
Παραγωγή λιπαντικών χαμηλών θερμοκρασιώνπου βασίζεται σε ενώσεις φωσφόρου και οργανοφθορίου, μας επιτρέπει να προσφέρουμε στους συνεργάτες μας μοναδικά προϊόντα που λειτουργούν σε θερμοκρασίες έως και μείον 100 βαθμούς, ανθεκτικά στην οξείδωση και ανθεκτικά στις δυνάμεις τριβής, συμπεριλαμβανομένης της φυγόκεντρης τριβής σε εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες. Η χρήση μοναδικών συσκευασιών προσθέτων αυξάνει τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν κύλισης μικρού μεγέθους σε μικροσυσκευές και, κατά συνέπεια, τη διάρκεια ζωής συσκευών και μηχανισμών σε ιδιαίτερα κρίσιμα εξαρτήματα και εξοπλισμό. Σήμερα, η εταιρεία Interauto παράγει ένα ευρύ φάσμα ανθεκτικών στον παγετό λιπαντικών που λειτουργούν σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, συμπεριλαμβανομένων των υψηλών ταχυτήτων - τέτοια υλικά είναι σε ζήτηση από τις εγχώριες πολιτικές και στρατιωτικές βιομηχανίες για χρήση σε κρυογονικό εξοπλισμό, συσκευές που εκτίθενται σε χαμηλές θερμοκρασίες και που απαιτεί ελάχιστη ροπή εκκίνησης. Είμαστε έτοιμοι να παράγουμε λιπαντικά χαμηλής θερμοκρασίας για τις συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές κάθε πελάτη.
Ακόμη και το καλύτερο ρουλεμάν μπορεί να επιτύχει την πλήρη απόδοσή του μόνο εάν λιπαίνεται σωστά. Η σωστή επιλογή λιπαντικού, SKF και διαστημάτων και μεθόδων λίπανσης είναι πολύ σημαντική. Κατανοώντας αυτό, οι ειδικοί της SKF, παγκόσμιου ηγέτη στην παραγωγή ρουλεμάν κύλισης, έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στη διαδικασία λίπανσης των ρουλεμάν. Οι μηχανικοί της SKF θεωρούν ότι το γράσο είναι το πιο σημαντικό συστατικό ενός συγκροτήματος ρουλεμάν, μαζί με τα στοιχεία του όπως ο άξονας και το περίβλημα.
Η εκτεταμένη εμπειρία της SKF στη βιομηχανία ρουλεμάν κύλισης έχει προσφέρει τη βάση για την ανάπτυξη μιας σειράς εξειδικευμένων λιπαντικών, η υψηλότερη ποιότητα των οποίων είναι αποτέλεσμα συνεχών δοκιμών και συνεχούς έρευνας στις ιδιότητες των υλικών. Τα αυστηρά πρότυπα και οι παράμετροι δοκιμής που αναπτύχθηκαν στο SKF Engineering Research Center έχουν γίνει τα αναγνωρισμένα πρότυπα για τα λιπαντικά ρουλεμάν. Η μεγάλη γκάμα λιπαντικών της SKF είναι το αποτέλεσμα πολλών δεκαετιών έρευνας και ανάπτυξης. Κάθε τύπος λιπαντικού έχει σχεδιαστεί ειδικά για χρήση σε μια συγκεκριμένη εφαρμογή.
Τα λιπαντικά υψηλής θερμοκρασίας της SKF διασφαλίζουν τη λειτουργία της μονάδας σε θερμοκρασίες έως 260 βαθμούς.
| LGGB 2 | |
| «Πράσινο» βιοδιασπώμενο, χαμηλής τοξικότητας γράσο ρουλεμάν | |
| Γεωργικά και δασικά μηχανήματα | |
| Μηχανήματα κατασκευών και οδοποιίας | |
| Εξοπλισμός εξόρυξης | |
| Εξοπλισμός άρδευσης και ύδρευσης | |
| Μηχανήματα περιποίησης γκαζόν | |
| Κλειδαριές, κλειδαριές και γέφυρες |  |
| Μεντεσέδες και κεφαλές ράβδων | |
| Θελγήτρα | |
| Άλλες εφαρμογές όπου η ρύπανση του περιβάλλοντος δεν είναι επιθυμητή | |
| LGWM 1 |
| Γράσο ρουλεμάν χαμηλής θερμοκρασίας SKF Anti-Seize |
| Ανεμογεννήτριες |
| Βιδωτοί μεταφορείς |
Πυκνωτικό (σαπούνι)
Ένα παχυντικό (σαπούνι) είναι ένα συστατικό που συγκρατεί το λάδι και/ή τα πρόσθετα μαζί, παρέχοντας έτσι τις ιδιότητες απόδοσης του γράσου. Το πυκνωτικό είναι κατασκευασμένο από σαπούνι ή άλλες ουσίες. Οι ιδιότητες του λιπαντικού εξαρτώνται από τον τύπο του παχυντή.
Ως πυκνωτικά χρησιμοποιούνται σαπούνια λιθίου, ασβεστίου, νατρίου, βαρίου ή αλουμινίου. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται οργανικές ή ανόργανες ουσίες - πολυουρία, γέλη πυριτίου και πηλός μπεντονίτη.
Σημείωση: Το γράσο υψηλής ποιότητας, υψηλής θερμοκρασίας SKF LGHP 2 δεν είναι ένα συμβατικό γράσο πολυουρίας. Είναι ένα γράσο διουρίας που έχει δοκιμαστεί θετικό για συμβατότητα με γράσα λιθίου και συμπλόκου λιθίου.
Λάδι βάσης
Το βασικό λάδι είναι το λάδι που αποτελεί μέρος του γράσου και παρέχει λίπανση υπό συνθήκες λειτουργίας. Το ορυκτέλαιο χρησιμοποιείται συχνότερα ως βασικό έλαιο.
Τα συνθετικά λάδια χρησιμοποιούνται μόνο για πολύ συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας, όπως η λειτουργία σε πολύ χαμηλές ή πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Το βασικό λάδι αποτελεί συνήθως περισσότερο από το 70% του συνολικού όγκου γράσου.
Βασικό ιξώδες λαδιού
Το ιξώδες του βασικού λαδιού είναι η αντίσταση διάτμησης των στρωμάτων ρευστού, που συνήθως χαρακτηρίζεται από κινηματικό ιξώδες, το οποίο ορίζεται ως ο χρόνος που απαιτείται για να ρέει ένας καθορισμένος όγκος ρευστού μέσα από ένα τυπικό στόμιο σε μια δεδομένη θερμοκρασία. Το κινηματικό ιξώδες των λιπαντικών ελαίων προσδιορίζεται συνήθως στους +40 °C (μερικές φορές στους +100 °C) και μετράται σε 1 mm 2 / s = cSt (Centistokes).
Πρόσθετα
Τα πρόσθετα είναι απαραίτητα για να προσδώσουν στο γράσο ορισμένες ιδιότητες (για παράδειγμα, αντιφθορά, αντιδιαβρωτική, αντιτριβική και ακραία πίεση), αποτρέποντας τη ζημιά στα ρουλεμάν κατά τη διάρκεια της λίπανσης ορίων και μικτής λίπανσης
Συνέπεια/διείσδυση
Ένα μέτρο του «πάχους» ενός γράσου.
Η συνοχή του γράσου ταξινομείται σύμφωνα με τις κατηγορίες NLGI (National Lubricating Grease Institute). Η συνοχή καθορίζεται από τη διείσδυση (βάθος βύθισης) ενός τυπικού κώνου στο λιπαντικό δοκιμής σε θερμοκρασία +25 °C σε πέντε δευτερόλεπτα. Η διείσδυση μετράται σε κλίμακα σε βήματα του 0,1 mm. Τα «μαλακότερα» λιπαντικά έχουν μεγαλύτερη διείσδυση. Αυτή η μέθοδος ρυθμίζεται από τα πρότυπα DIN ISO 2137.
|
Ταξινόμηση γράσων κατά κατηγορία συνοχής NLGI |
||
|
Διείσδυση (10 -1 mm) |
Διατηρείται σε θερμοκρασία δωματίου |
|
|
πολύ υγρό |
||
|
ημι-υγρή |
||
|
Πολύ απαλό |
||
|
ημι-στερεό |
||
|
πολύ δύσκολο |
||
|
υπερσκληρός |
||
Σύστημα ταξινόμησης DIN 51825
Τα γράσα για ρουλεμάν μπορεί να ταξινομηθούν σύμφωνα με το DIN 51825.
Επεξηγήσεις για τον κωδικό KP2G-20 δίνονται στους παρακάτω πίνακες.
|
Πεδίο εφαρμογής DIN 51825 |
Γράσο ρουλεμάν |
||
|
Λιπαντικό για κλειστά εξαρτήματα |
|||
|
Λιπαντικό για ανοιχτά μέρη |
|||
|
Λιπαντικό για το ζεύγος ρουλεμάν/στεγανοποίησης |
|||
|
Επιπλέον πληροφορίες |
Πρόσθετα EP |
||
|
Στερεά λιπαντικά |
|||
|
(βλ. ταξινόμηση NLGI) |
|||
|
Ανώτερη θερμοκρασία λειτουργίας και αντοχή στο νερό |
(δείτε τον παρακάτω πίνακα) |
||
|
Χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας |
|||
|
Το τρίτο γράμμα στον προσδιορισμό |
||
|
Ανώτερη θερμοκρασία λειτουργίας (°C) |
Αντοχή στο νερό DIN 51807 |
|
|
0 - 40 έως 1 - 40 |
||
|
2 - 40 έως 3 - 40 |
||
|
0 - 40 έως 1 - 40 |
||
|
2 - 40 έως 3 - 40 |
||
|
0 - 90 έως 1 - 9 0 |
||
|
2 - 90 έως 3 - 90 |
||
|
0 - 90 έως 1 - 90 |
||
|
2 - 90 έως 3 - 90 |
||
|
Χωρίς απαιτήσεις |
||
|
Χωρίς απαιτήσεις |
||
|
Χωρίς απαιτήσεις |
||
|
Χωρίς απαιτήσεις |
||
|
Χωρίς απαιτήσεις |
||
|
Χωρίς απαιτήσεις |
||
Σημείο πτώσης
Το σημείο πτώσης είναι η θερμοκρασία στην οποία το γράσο αρχίζει να ρέει ελεύθερα για να σχηματίσει σταγονίδια, μετρούμενο σύμφωνα με το DIN ISO 2176. Το σημείο πτώσης δεν είναι η επιτρεπόμενη θερμοκρασία λειτουργίας του γράσου.
Μηχανική σταθερότητα
Η συνοχή του λιπαντικού των ρουλεμάν κύλισης δεν πρέπει να αλλάζει σημαντικά κατά τη λειτουργία. Η δοκιμή που περιγράφεται παρακάτω χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση της μηχανικής σταθερότητας ενός γράσου ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας.
Μακράς διάρκειας διείσδυση
Ένα δείγμα του γράσου τοποθετείται στο διεισδυτικό μέτρο, ακολουθούμενο από 100.000 βυθίσεις του κώνου. Επειτα
Μετράται η διείσδυση του γράσου. Η αλλαγή στη διείσδυση λίπους μετά από 60 καταδύσεις και μετά από 100.000 καταδύσεις μετράται στα 10-1 mm.
Σταθερότητα κύλισης
Η συνοχή των λιπαντικών κύλισης δεν πρέπει να αλλάζει καθ' όλη τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν. Η σταθερότητα της συνοχής κατά την έλαση αξιολογείται με την τοποθέτηση μιας δεδομένης ποσότητας λιπαντικού σε ένα κυλινδρικό δοχείο, μέσα στο οποίο τοποθετείται ένας κύλινδρος σε επαφή με το τοίχωμα του δοχείου. Ο κύλινδρος με τον κύλινδρο περιστρέφεται για 2 ώρες σε θερμοκρασία δωματίου. Αυτή η μέθοδος ρυθμίζεται από το ASTM D 1403. Η SKF έχει τροποποιήσει αυτήν τη μέθοδο αλλάζοντας τις συνθήκες δοκιμής ώστε να ταιριάζουν στις συνθήκες λειτουργίας και αυξάνοντας το χρόνο δοκιμής σε 72 ή 100 ώρες στους 80 ή 100°C. Αφού ολοκληρωθεί η δοκιμή, το γράσο ψύχεται σε θερμοκρασία δωματίου και στη συνέχεια αξιολογείται η διείσδυσή του. Η αλλαγή στη διείσδυση πριν και μετά τη δοκιμή μετράται στα 10-1 mm.
Δοκιμές σε μηχανή SKF V2F
Το γράσο ελέγχεται για μηχανική σταθερότητα ως εξής:
Το μηχάνημα δοκιμής αποτελείται από ένα κιβώτιο σιδηροδρομικού άξονα που υποβάλλεται σε κρουστικά φορτία από φορτίο πτώσης. Συχνότητα πτώσης - 1 Hz, επιτάχυνση - 12-15 g. Οι δοκιμές πραγματοποιούνται σε δύο ταχύτητες περιστροφής - 500 και 1000 rpm. Το γράσο ρέει έξω από το κιβώτιο του άξονα μέσω των σφραγίδων λαβυρίνθου και συλλέγεται σε ειδικό δίσκο. Εάν, μετά από 72 ώρες δοκιμής στις 500 rpm, έχουν διαρρεύσει λιγότερο από 50 γραμμάρια λιπαντικού, πραγματοποιούνται άλλες 72 ώρες δοκιμής στις 1000 rpm. Εάν κατά τη διάρκεια της διπλής δοκιμής (72 ώρες στις 500 σ.α.λ. και 72 ώρες στις 1000 σ.α.λ.) δεν διέρρευσαν περισσότερα από 150 g γράσου, δίνεται η βαθμολογία "M". Εάν το λιπαντικό πέρασε το πρώτο μέρος της δοκιμής (72 ώρες στις 500 σ.α.λ.), αλλά απέτυχε στο δεύτερο μέρος, δίνεται βαθμολογία "m". Εάν η διαρροή είναι μεγαλύτερη από 50 γραμμάρια μετά από 72 ώρες στις 500 rpm, η βαθμολογία είναι "μη ικανοποιητική".
Προστασία από τη διάβρωση
Τα γράσα πρέπει να προστατεύουν τις μεταλλικές επιφάνειες από τη διάβρωση. Οι αντιδιαβρωτικές ιδιότητες των γράσων προσδιορίζονται με τη μέθοδο SKF Emcor, που ρυθμίζεται από το ISO 11007. Σε αυτή τη μέθοδο, το λιπαντικό δοκιμής αναμιγνύεται με απεσταγμένο νερό και τοποθετείται στο συγκρότημα ρουλεμάν. Το ρουλεμάν περιστρέφεται σε έναν κύκλο που εναλλάσσεται μεταξύ στάσης και περιστροφής στις 80 rpm.
Στο τέλος του κύκλου δοκιμής, ο βαθμός διάβρωσης αξιολογείται οπτικά σε μια κλίμακα από 0 (χωρίς διάβρωση) έως 5 (πολύ σοβαρή διάβρωση). Η προηγμένη μέθοδος δοκιμής περιλαμβάνει τη χρήση θαλασσινού νερού.
Μια πρόσθετη δοκιμή είναι η δοκιμή έκπλυσης λιπαντικού SKF με απεσταγμένο νερό κατά τη διάρκεια του κύκλου περιστροφής του ρουλεμάν. Η διαδικασία σε αυτή την περίπτωση δεν διαφέρει από την τυπική, ωστόσο, οι συνθήκες δοκιμής είναι πιο αυστηρές, γεγονός που δημιουργεί υψηλότερες απαιτήσεις στις αντιδιαβρωτικές ιδιότητες του γράσου.
Διάβρωση χαλκού
Τα γράσα πρέπει να προστατεύουν τα μέρη από κράμα χαλκού που χρησιμοποιούνται στα ρουλεμάν από τη διάβρωση. Οι προστατευτικές ιδιότητες των λιπών έναντι του χαλκού αξιολογούνται χρησιμοποιώντας τυπικές μεθόδους σύμφωνα με το DIN 51811. Μια λωρίδα χαλκού βυθίζεται στο γράσο και τοποθετείται μαζί σε έναν κλίβανο. Στη συνέχεια η λωρίδα καθαρίζεται και αξιολογείται η κατάσταση της επιφάνειάς της. Τα αποτελέσματα των δοκιμών αξιολογούνται με τα κατάλληλα σημεία.
Αδιάβροχο
Η αντοχή στο νερό των γράσων μετράται σύμφωνα με το πρότυπο DIN 51 807 μέρος 1. Το υπό δοκιμή λιπαντικό εφαρμόζεται σε γυάλινη πλάκα τοποθετημένη σε δοκιμαστικό σωλήνα γεμάτο με απεσταγμένο νερό. Ο δοκιμαστικός σωλήνας τοποθετείται σε υδατόλουτρο σε δεδομένη θερμοκρασία για τρεις ώρες. Η αλλαγή στον τύπο του λιπαντικού αξιολογείται οπτικά σε μια κλίμακα από 0 (χωρίς αλλαγές) έως 3 (ισχυρές αλλαγές) σε μια δεδομένη θερμοκρασία.
Διαχωρισμός λαδιού
Το λάδι βάσης λίπους τείνει να διαχωρίζεται από τη βάση του σαπουνιού κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση ή όταν η θερμοκρασία αυξάνεται. Ο βαθμός διαχωρισμού του λαδιού εξαρτάται από τον τύπο του παχυντή, τον τύπο του βασικού λαδιού και τη μέθοδο κατασκευής του λιπαντικού. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, μια ορισμένη ποσότητα γράσου τοποθετείται σε ειδικό δοχείο με κωνικό πάτο με οπές, υπό πίεση βάρους 100 g. Το δοχείο τοποθετείται σε θερμοστάτη με θερμοκρασία +40°C για μία εβδομάδα. Μετά από αυτό, η ποσότητα του διαχωρισμένου λαδιού εκφράζεται ως ποσοστό της αρχικής μάζας του λιπαντικού. Η δοκιμή διαχωρισμού λαδιού ρυθμίζεται από το DIN 51 817.
Ολισθηρότητα
Το μηχάνημα δοκιμών SKF R2F αξιολογεί την απόδοση σε υψηλή θερμοκρασία και τη λιπαντικότητα των λιπαντικών προσομοιώνοντας τις συνθήκες λειτουργίας μεγάλων ρουλεμάν. Οι δοκιμές πραγματοποιούνται υπό δύο διαφορετικές συνθήκες: δοκιμή Α σε θερμοκρασία δωματίου, δοκιμή Β στους 120°C. Μια θετική δοκιμή Ένα αποτέλεσμα σημαίνει ότι το γράσο παρέχει λίπανση μεγάλων ρουλεμάν σε κανονικές θερμοκρασίες και χαμηλούς κραδασμούς. Ένα θετικό αποτέλεσμα της δοκιμής B στους 120°C σημαίνει ότι το γράσο είναι ικανό να λιπαίνει μεγάλα ρουλεμάν σε υψηλές θερμοκρασίες.
Διάρκεια ζωής γράσα για ρουλεμάν κύλισης
Η μηχανή δοκιμής γράσου SKF ROF σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε τη διάρκεια ζωής και το ανώτερο όριο θερμοκρασίας των γράσων. Δέκα ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης τοποθετούνται σε πέντε περιβλήματα και γεμίζονται με γράσο. Οι δοκιμές πραγματοποιούνται σε δεδομένη ταχύτητα και θερμοκρασία. Τα ρουλεμάν φορτώνονται με συνδυασμένο (ακτινικό και αξονικό) φορτίο και περιστρέφονται μέχρι να αστοχήσουν. Με βάση τα δεδομένα αντοχής κάθε ρουλεμάν, κατασκευάζεται μια κατανομή Weibull και υπολογίζεται η διάρκεια ζωής του λιπαντικού σε μια δεδομένη θερμοκρασία. Τα αποτελέσματα των δοκιμών χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό των διαστημάτων επαναλίπανσης ρουλεμάν υπό καθορισμένες συνθήκες λειτουργίας.
Ιδιότητες ακραίας πίεσης
Φορτίο συγκόλλησης σε μηχανή 4 σφαιρώνχαρακτηρίζει τις ιδιότητες ακραίας πίεσης (EP - Extreme Pressure) του γράσου. Αυτή η μέθοδος δοκιμής ρυθμίζεται από το DIN 5151 350/4. Τρεις χαλύβδινες μπάλες τοποθετούνται σε ένα κύπελλο και λιπαίνονται με το λιπαντικό που δοκιμάζεται και η τέταρτη τοποθετείται από πάνω. αυτή η μπάλα περιστρέφεται σε σχέση με τρεις μπάλες με δεδομένη ταχύτητα. Το φορτίο αυξάνεται σε ορισμένα βήματα έως ότου η περιστρεφόμενη σφαίρα συγκολληθεί στις τρεις ακίνητες σφαίρες. Αυτή η δοκιμή σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε την πίεση που χαρακτηρίζει τις αντικολλητικές ιδιότητες του γράσου. Τα γράσα ταξινομούνται ως EP για φορτία συγκόλλησης άνω των 2600 N.
Δοκιμή φθοράς σε μηχανή 4 σφαιρών
Αυτή η δοκιμή πραγματοποιείται στον ίδιο εξοπλισμό με την προηγούμενη. Ένα φορτίο 1400 N εφαρμόζεται στην τέταρτη μπάλα για 1 λεπτό. Στη συνέχεια μετράται η φθορά στις κάτω μπάλες. Η τυπική δοκιμή προϋποθέτει φορτίο 400 N. Ωστόσο, η SKF αποφάσισε να αυξήσει το φορτίο στα 1400 N για να φέρει τις συνθήκες δοκιμής πιο κοντά στις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας των μονάδων έδρασης.
Ψεύτικη άλμη
Οι αντιφρακτικές ιδιότητες των λιπαντικών έχουν μεγάλη σημασία για τη διασφάλιση της αποτελεσματικής λειτουργίας των μονάδων ρουλεμάν. Η SKF αξιολογεί αυτές τις ιδιότητες χρησιμοποιώντας τη δοκιμή FAFNIR, τυποποιημένη ως ASTM D4170. Δύο ρουλεμάν ώθησης είναι φορτωμένα και υπόκεινται σε κραδασμούς. Στη συνέχεια, κάθε έδρανο ζυγίζεται για να μετρηθεί η φθορά. Ένα γράσο θεωρείται αντιφρικτικό εάν η μετρούμενη φθορά είναι μικρότερη από 7 mg.
|
Γενικής χρήσης |
Πολλαπλών χρήσεων |
|
|
Σταθερή θερμοκρασία έδρασης > 100 °C |
Υψηλή θερμοκρασία |
|
|
Χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος (-50 °C), θερμοκρασία ρουλεμάν< 50 °С |
Χαμηλή θερμοκρασία |
|
|
Κρουστικά φορτία, μεγάλα φορτία, κραδασμοί |
LGEP2 |
Αντικατάσχεση |
|
Βιομηχανία τροφίμων |
||
|
Απαιτήσεις «πράσινων» βιοδιασπώμενων, χαμηλής τοξικότητας |
"Πράσινος" |
|
|
Σημειώσεις: |
||
|
Σε υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, συνιστάται η χρήση γράσου LGMT 3 αντί για LGMT 2 Για ειδικές συνθήκες εργασίας |
||
|
Γρήγορη επιλογή γράσου ρουλεμάν |
||||
|
Θερμοκρασία |
Ταχύτητα |
Πρωτογενείς απαιτήσεις |
||
|
Κανονικές συνθήκες, μικρομεσαία ρουλεμάν |
||||
|
Κανονικές συνθήκες, μεγάλα ρουλεμάν (ή υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος) |
||||
|
Ιδιότητες κατά της γρατσουνιάς και κατά της φθοράς, καλή αντιδιαβρωτική προστασία |
||||
|
Συμβατό με τρόφιμα, ανθεκτικό στο νερό |
||||
|
Εξαιρετικές ιδιότητες ακραίας πίεσης και κατά της φθοράς (στερεά πρόσθετα), υψηλό ιξώδες |
||||
|
Εξαιρετικές ιδιότητες ακραίας πίεσης και κατά της φθοράς (στερεά πρόσθετα), ιδιαίτερα υψηλό ιξώδες |
||||
|
Αθόρυβη περιστροφή, πολύ χαμηλή αρχική θερμοκρασία, ιδιότητες κατά της γρατσουνιάς και κατά της φθοράς |
||||
|
Βιοδιασπασιμότητα, χαμηλή τοξικότητα, ιδιότητες κατά της γδαρσίματος και κατά της φθοράς |
||||
|
Ιδιότητες κατά της γρατσουνιάς και κατά της φθοράς, καλή απόδοση σε χαμηλές θερμοκρασίες, κατά της βρεγμένης επιφάνειας |
||||
|
Ιδιότητες κατά της σύλληψης και κατά της φθοράς, χωρίς διαρροές, αντοχή στο νερό, υψηλή θερμοκρασία |
||||
|
Ιδιαίτερα υψηλές ιδιότητες κατά της γδαρσίματος, αντι-μπρένελ, αντοχή στο νερό, υψηλή θερμοκρασία |
||||
|
Εξαιρετική αντιδιαβρωτική προστασία, αντοχή στο νερό, μεγάλη διάρκεια λίπανσης, υψηλή θερμοκρασία |
||||
|
Ακραίες θερμοκρασίες (υψηλές θερμοκρασίες) |
||||
|
Ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, ιδιότητες κατά της γρατσουνιάς, υψηλά φορτία, αντοχή στο νερό |
||||
|
Ξηρό λιπαντικό, συμβατό με τρόφιμα, για πλήρωση μεταφορέων |
||||
|
Θερμοκρασία |
|
|
M = μέσος όρος H = υψηλό L = χαμηλό |
από -30 έως 110 °C από -20 έως 130 °C από -50 έως 80 °C |
|
Ταχύτητα ρουλεμάν |
|
|
EN = πολύ υψηλό VH = πολύ υψηλό H = υψηλό M = μέσος όρος |
περισσότερα από 700.000 μ.μ έως 700.000 μ.μ έως 500.000 μ.μ έως 300.000 μ.μ |
|
VH = πολύ υψηλό H = υψηλό M = μέσος όρος L = χαμηλό |
|
|
Ταχύτητα ρουλεμάν κυλίνδρων |
|
|
H = υψηλό M = μέσος όρος L = χαμηλό VL = πολύ χαμηλό |
περισσότερες από 150.000 μ.μ έως 150.000 μ.μ έως 75.000 μ.μ κάτω από 30.000 μ.μ |
|
Π.dm = ταχύτητα περιστροφής, rpm x 0,5 (D+δ), mm |
|
Λάδωμα - αναπόσπαστο εξάρτημα του συγκροτήματος ρουλεμάν. Αλλαγές στις ιδιότητες του λαδιού ή του υδραυλικού υγρού μπορεί να προκαλέσουν βλάβη του εξοπλισμού, επομένως είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η καταλληλότητά τους. Οι μέθοδοι μέτρησης χωρίζονται σε δύο ομάδες: απόλυτος(αναλυτική) και συγγενής.
Απόλυτος
ΑναλυτικόςΟι μέθοδοι βασίζονται στην άμεση μέτρηση διαφόρων παραμέτρων.
Πρόσφατα άρχισαν να εμφανίζονται και χρησιμοποιούνται ευρέως μέτρα ιξώδες Αποτελούν μια καλή εναλλακτική σε ακριβές και χρονοβόρες εργαστηριακές εξετάσεις. Αν και δεν παρέχει λεπτομερή αναφορά για την κατάσταση, τη χημική σύνθεση και την αλλαγή κάθε φυσικής παραμέτρου, κατά κανόνα, για την παρακολούθηση της κατάστασης του λαδιού, του γράσου ή των υδραυλικών υγρών, αρκεί να γνωρίζουμε πόσο έχει αλλάξει το ιξώδες. Η μέτρηση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν ειδικό ρότορα, η περιστροφή του οποίου καθορίζει τον συντελεστή ιξώδους. Τα περιστρεφόμενα στοιχεία μπορούν να αντικατασταθούν ανάλογα με τον τύπο λαδιού ή να επεκτείνουν το εύρος μέτρησης.
Συγγενής
ΣυγγενήςΟι μέθοδοι μέτρησης βασίζονται στη σύγκριση τιμών παραμέτρων για νέο και χρησιμοποιημένο λάδι.
| Μία από τις καθολικές μεθόδους είναι η χρήση μιας συσκευής που αξιολογεί την κατάσταση του λαδιού. με διηλεκτρική σταθερά . Εξαρτάται άμεσα από τον βαθμό υποβάθμισης και μόλυνσης του, επομένως αυτή η μέθοδος σας επιτρέπει να βελτιστοποιήσετε τα διαστήματα αλλαγής λαδιών και να ελαχιστοποιήσετε τη φθορά του μηχανήματος. Το μειονέκτημα τέτοιων συσκευών είναι η ανάγκη για σωστή ερμηνεία των αποτελεσμάτων των μετρήσεων. Η συσκευή είναι συχνά εξοπλισμένη με ζυγαριά με πράσινα και κόκκινα τμήματα, τα οποία υποδεικνύουν την καταλληλότητα του λαδιού. Αλλά μερικές φορές συμβαίνει ότι σωματίδια που δεν επηρεάζουν πολύ τη λειτουργία του ρουλεμάν μπορεί να προκαλέσουν την κίνηση των τμημάτων προς τα μέσα " το κόκκινο"περιοχή, αν και το λάδι είναι αρκετά κατάλληλο για περαιτέρω χρήση. Ή ένας συνδυασμός επικίνδυνων σωματιδίων για αξιόπιστη λειτουργία μπορεί να προκαλέσει τη διέλευση του λαδιού στο " πράσινος" περιοχή. |
Συσκευή ελέγχου λαδιού
|
Μερικοί κανόνες κατά την ερμηνεία των αναγνώσεων οργάνων:
- Ρύπανση νερό και αντιψυκτικόοδηγούν σε ακαταλληλότητα του λαδιού, όπως αποδεικνύεται από την κίνηση των τμημάτων στην κόκκινη περιοχή.
- Σωματίδια μετάλλωνοδηγούν επίσης σε ακαταλληλότητα του λαδιού, ενώ τα τμήματα στην οθόνη της συσκευής κινούνται ακανόνιστα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα μεταλλικά σωματίδια κατακάθονται στην επιφάνεια του αισθητήρα της συσκευής.
- Παρουσία στο λάδι καύσιμαδύσκολο να προσδιοριστεί, γιατί καλύπτεται από την παρουσία άλλων ρύπων. Εάν το λάδι περιέχει μόνο καύσιμο, η ένδειξη θα βρίσκεται στην κόκκινη περιοχή, αλλά το περιεχόμενο νερόή μέταλλομπορεί να ανάψει την ένδειξη πράσινη.
- Αλλαγή ιξώδεςτο λάδι θα οδηγήσει σε μείωση της διηλεκτρικής σταθεράς, η οποία θα περιπλέξει την ανίχνευση.
- Αλλαγή οξύτητασυνήθως μειώνει τη διηλεκτρική σταθερά.
Επίσης, μια τέτοια συσκευή είναι ευαίσθητη σε υγρασία, αυξήθηκε θερμοκρασίαΚαι σκόνηεισαγωγή του λαδιού κατά τη μεταφορά της μετρούμενης ποσότητας από το μηχάνημα στη συσκευή. Η συσκευή δεν είναι κατάλληλη για μη εύφλεκτα υγρά (διαλύματα νερού-ελαίου).
Συσκευασία γράσου
| Σωλήνες, φυσίγγια και βάζα | ||||||||||
| Συσκευασία: | 35 γρ | 200 γρ | 420 γρ | 0,5 κιλά | 1 κιλό | 5 κιλά | 18 κιλά | 50 κιλά | 180 κιλά | ΣΥΣΤΗΜΑ 24 |
| LGHP 2 | ||||||||||
| LGMT 2 | ||||||||||
| LGMT 3 | ||||||||||
| LGEP 2 | ||||||||||
| LGLT 2 | 180 γρ | 0,9 κιλά | 25 κιλά | 170 κιλά | ||||||
| LGFP 2 | . | . | . | . | ||||||
| LGGB 2 | ||||||||||
| LGWA 2 | ||||||||||
Το ανθεκτικό στη θερμότητα λιπαντικό έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει διάφορους μηχανισμούς κατά τη λειτουργία σε υψηλές θερμοκρασίες. Αποτρέπει τη φθορά των εξαρτημάτων για μεγάλο χρονικό διάστημα και είναι αποτελεσματικό σε θερμοκρασίες τουλάχιστον 150 βαθμών. Το μεγαλύτερο μέρος του εξοπλισμού σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις και επιχειρήσεις δεν απαιτεί τη χρήση τέτοιων υλικών, επομένως παράγονται σε περιορισμένες ποσότητες και, κατά κανόνα, κατόπιν παραγγελίας.
Περιγραφή
Τα υλικά διαφέρουν σημαντικά από τα συμβατικά λιπαντικά, κυρίως στις πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται. Είναι πολύ πιο ακριβό και περιλαμβάνει ειδικά πρόσθετα που απαιτούνται για την αύξηση της αντοχής στη θερμότητα και συνθετικά παχυντικά με βάση το λάδι. Αυτό συμβαίνει επειδή τα συμβατικά λιπαντικά είναι αναποτελεσματικά σε τέτοιες συνθήκες και εξαντλούνται πολύ γρήγορα.
Τύποι
Υπάρχουν πολλές ποικιλίες, μεταξύ των οποίων αξίζει να επισημανθούν τα ακόλουθα:
- Το ανθεκτικό στη θερμότητα γράσο νατρίου γίνεται όλο και λιγότερο δημοφιλές με την πάροδο του χρόνου, καθώς τα χαρακτηριστικά του είναι κατώτερα από τις σύγχρονες επιλογές που μπορούν να αντέξουν ένα ευρύτερο εύρος θερμοκρασίας.
- Τα υλικά συμπλόκου ασβεστίου είναι προσιτά και ευρέως διαθέσιμα. Παρασκευάζονται με βάση σαπούνια ασβεστίου που λαμβάνονται από λιπαρά οξέα, περιέχουν πυκνωτικά και δισουλφίδιο, λόγω των οποίων έχουν αυξημένα χαρακτηριστικά πρόσφυσης και αντιτριβής.
- Το ανθεκτικό στη θερμότητα γράσο ρουλεμάν πυριτίου είναι κατάλληλο για μια ποικιλία εξοπλισμού. Είναι φθηνότερο από τα συνθετικά ανάλογα λόγω της πετρελαϊκής του βάσης.
- Οι συνθέσεις χρωστικής είναι κατασκευασμένες από ειδικά πυκνωτικά και είναι ιδανικά κατάλληλες για ρουλεμάν ηλεκτρικών μηχανών που λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες.
- Τα πολυμερή υλικά έχουν διακριτικά αντιτριβικά χαρακτηριστικά και είναι κατασκευασμένα από υλικά όπως φθοροπλαστικό και πολυουρεθάνη.
- Το ανθεκτικό στη θερμότητα λιπαντικό γραφίτη προορίζεται για στοιχεία χαμηλής ταχύτητας και διατηρεί τα ίδια χαρακτηριστικά σε θερμοκρασίες άνω των 350 βαθμών. Τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα είναι η ελάχιστη αστάθεια, η εξαιρετική ακραία πίεση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Σήμερα υπάρχουν περισσότερες από 30 μάρκες ανθεκτικών στη θερμότητα λιπαντικών, τα οποία βελτιώνονται συνεχώς και έχουν αντικαταστήσει τα ξεπερασμένα προϊόντα.
Πεδίο χρήσης
Ένα λιπαντικό ανθεκτικό στη θερμότητα είναι απαραίτητο σε επιχειρήσεις των βιομηχανιών κεραμικής, αρτοποιίας, χαρτιού και ενέργειας, διασφαλίζει επίσης τη λειτουργία των ρουλεμάν σε στοιχεία μεταφορικών και γεωργικών οχημάτων και οχημάτων ιχνηλασίας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μηχανισμούς και συγκροτήματα που είναι συνεχώς εκτεθειμένα στην υγρασία λόγω των υψηλών αδιάβροχων χαρακτηριστικών του. Χωρίς αυτά τα υλικά είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς τη λειτουργία κλειδαριών θαλάμων ξήρανσης, κλιβάνων, ρουλεμάν ανεμιστήρων και αντλιών.
Λόγω της χρήσης ενώσεων, το φορτίο στις επιφάνειες τριβής μειώνεται, γεγονός που αυξάνει τη διάρκεια ζωής. Ταυτόχρονα, η παρουσία ειδικών προσθέτων και χαρακτηριστικών ιξώδους εξασφαλίζει ελάχιστη κατανάλωση. Για να διατηρηθούν τα ίδια χαρακτηριστικά, δεν είναι επιθυμητό να αναμειγνύονται συνθέσεις διαφορετικών τύπων, καθώς καθεμία από αυτές έχει συγκεκριμένο σκοπό και ιδιότητες.
Γράσο ρουλεμάν ανθεκτικό στη θερμότητα
Το υλικό χωρίζεται ανά περιοχή χρήσης, συστατικά και συνοχή. Η δομή μπορεί να είναι συμπαγής, πλαστική ή υγρή. Οι δύο τελευταίες επιλογές είναι κολλοειδείς συνθέσεις που περιέχουν μια διεσπαρμένη φάση και διάφορα πρόσθετα. Τα πλαστικά υλικά βρίσκουν την εφαρμογή τους σε καλώδια με μεγάλο αριθμό κλώνων, βιδωτά γρανάζια, μεντεσέδες και διάφορα ρουλεμάν. Κατά τη χρήση τους, πρέπει να ληφθούν υπόψη πολλά σημεία που καθορίζουν την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας:
- Δυνατότητα ανάμειξης πολλών υλικών.
- Συνδυασμός λιπαντικών και υλικών λειτουργίας.
- Συνθήκες χρήσης (ταχύτητα εργασίας, φορτίο, εύρος θερμοκρασίας).
Το στερεό λιπαντικό που φέρει υψηλή θερμοκρασία αποκτά τις ιδιότητές του μετά την εξάτμιση του διαλύτη και έχει ελάχιστη τιμή ξηρής τριβής. Αποτελείται από συνδετικά (ρητίνες), πυκνωτικό και διαλύτη. Η σύνθεση μπορεί επίσης να περιλαμβάνει άνθρακα και γραφίτη.
Χημική ένωση
Τα υλικά ταξινομούνται σε διάφορους τύπους με βάση τη σύνθεσή τους:
- Τα ανόργανα λιπαντικά κατασκευάζονται από υλικά υψηλής διασποράς που είναι σταθερά όταν εκτίθενται σε οποιαδήποτε θερμοκρασία. Αυτά περιλαμβάνουν υλικά αμιάντου, γραφίτη και πυριτικής γέλης.
- Το ανθεκτικό στη θερμότητα λιπαντικό σαπουνιού περιέχει άλατα καρβοξυλικών οξέων και χωρίζεται περαιτέρω σε σύνθετο και απλό, ανάλογα με το σαπούνι που χρησιμοποιείται. Μια ξεχωριστή ποικιλία είναι το υλικό σε μικτή βάση. Τα ανιόντα σαπουνιού που χρησιμοποιούνται καθορίζουν τον τύπο του υλικού, το οποίο μπορεί να είναι λιπαρό ή συνθετικό.
- Οι συνθέσεις με βάση τους υδρογονάνθρακες περιέχουν πηκτικά με τη μορφή συνθετικών και φυσικών κεριών, παραφίνης και κερεσίνης.
- Το οργανικό λιπαντικό ανθεκτικό στη θερμότητα είναι κατασκευασμένο από διάσπαρτα ανθεκτικά στη θερμότητα υλικά και μπορεί να έχει βάση αιθάλης, χρωστικής και πολυμερούς.
Ταξινόμηση ανά σκοπό
Υπάρχουν πολλοί τομείς εφαρμογής για συνθέσεις, προκειμένου να απλοποιηθεί η επιλογή μιας ή άλλης επιλογής, χωρίζονται σε διάφορους τύπους σύμφωνα με τον προορισμό τους:
- Τα συρματόσχοινα παρέχουν αντιδιαβρωτική προστασία και μειώνουν τη φθορά.
- Οι στεγανοποιήσεις σάς επιτρέπουν να επιτύχετε την απαραίτητη στεγανοποίηση σε κινούμενες συνδέσεις και συνδέσεις με σπείρωμα, απλοποιήστε την εργασία με εξαρτήματα και κλείστε τα κενά.
- Τα συντηρητικά αποτρέπουν το σχηματισμό διάβρωσης σε χαλύβδινα στοιχεία κατά την αποθήκευση, τη μεταφορά και τη λειτουργία.
- Η αντιτριβή μειώνει την τριβή των παρακείμενων στοιχείων και τη συνολική φθορά.
Ο κύριος σκοπός των ρουλεμάν είναι να παράγουν κίνηση σε συστήματα και μηχανισμούς. Αλλά χωρίς την κατάλληλη φροντίδα είναι αδύνατο να διασφαλιστεί η εργασία υψηλής ποιότητας και η μεγάλη διάρκεια ζωής. Το γράσο ρουλεμάν υψηλής θερμοκρασίας είναι απαραίτητο υλικό για σωστή λειτουργία. Αυτή η σύνθεση έχει σχεδιαστεί ειδικά για λειτουργία σε υψηλές θερμοκρασίες. Όταν χρησιμοποιείται υπό άλλες συνθήκες, αρχίζει να πήζει και να κρυσταλλώνει.
Πώς να επιλέξετε
Κατά την επιλογή, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη τα φορτία του μηχανισμού, τα χρησιμοποιούμενα υλικά και η ταχύτητα περιστροφής των στοιχείων. Η δομή του λιπαντικού γίνεται πολύ ρευστή όταν ξεπεραστεί το καθορισμένο όριο ταχύτητας. Εξαιτίας αυτού, απλώνεται γύρω από τις άκρες και εφαρμόζεται υπερβολική τριβή στο στεγνό εσωτερικό του εξαρτήματος.
Το όριο ταχύτητας διαφορετικών μηχανισμών ποικίλλει ευρέως. Τα συνθετικά υλικά είναι τα βέλτιστα για μονάδες που λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες. Πρέπει επίσης να λαμβάνονται υπόψη οι περιβαλλοντικοί παράγοντες, ιδίως η έκθεση στον ατμό, τα οξέα και τη σκόνη. Για να λειτουργήσει υπό συνεχή επίδραση διαλυτών και οξέων, απαιτούνται πιο ανθεκτικές ενώσεις.
Τι πρέπει να ξέρετε
Οι λειτουργίες των λιπαντικών περιλαμβάνουν όχι μόνο την ελαχιστοποίηση της τριβής μεταξύ των δομικών στοιχείων που έρχονται σε επαφή και το σχηματισμό ενός προστατευτικού στρώματος. Αποτρέπουν την είσοδο ρύπων από το περιβάλλον, το σχηματισμό διάβρωσης, παρέχουν ψύξη της δομής και κατανομή θερμότητας. Αυτό αυξάνει τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού και μειώνει τον βαθμό ζημιάς λόγω υπερβολικών φορτίων.
Ρουλεμάν κύλισης
Αυτός ο τύπος είναι απαραίτητος για πολλούς τύπους εξοπλισμού. Στερεά, υγρά και πλαστικά λιπαντικά ανθεκτικά στη θερμότητα είναι κατάλληλα για αυτά, τα οποία επιλέγονται μεμονωμένα, ανάλογα με τον λειτουργικό σκοπό του μηχανισμού. Επίσης, δεν πρέπει να λαμβάνονται υπόψη μόνο τα βασικά κριτήρια, αλλά και η δυνατότητα χρήσης στην παραγωγή τροφίμων και οι απαιτήσεις για την καθαριότητα της μονάδας. Εκτός από τις κύριες λειτουργίες τους, πρέπει να είναι φιλικά προς το περιβάλλον και να παρέχουν ένα ελάχιστο επίπεδο θορύβου κατά τη λειτουργία.
Αν και μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορες επιλογές με οποιαδήποτε συνέπεια, το υγρό λιπαντικό είναι το πιο προτιμώμενο λόγω χαρακτηριστικών όπως ο υψηλός βαθμός αφαίρεσης φθαρμένων στοιχείων εξοπλισμού που προκύπτει από την τριβή και τη διανομή θερμότητας. Η δομή του λαδιού έχει εξαιρετικές διεισδυτικές ιδιότητες, αλλά είναι λιγότερο οικονομική λόγω πιθανής διαρροής της σύνθεσης. Τα πλαστικά και τα συνθετικά ανθεκτικά στη θερμότητα λιπαντικά δεν έχουν αυτό το μειονέκτημα. Είναι πιο οικονομικά και τα χαρακτηριστικά τους δεν είναι κατώτερα από τα αντίστοιχα του λαδιού.
