Το immobilizer είναι ένα κανονικό μέσο του συστήματος ασφαλείας του αυτοκινήτου ή μέρος μιας εγκατεστημένης εναλλακτικής λύσης αντικλεπτικό σύμπλεγμα. Παρά τα δικά του θετικά χαρακτηριστικάσυχνά υπάρχει ανάγκη παράκαμψης αυτού του μπλοκ ασφαλείας. Μπορείτε να το κάνετε αυτό εγκαθιστώντας ένα εργοστασιακό μοντέλο ή να φτιάξετε ένα ερπυστριοφόρο σύστημα ακινητοποίησης με τα χέρια σας.

Περιγραφή συστημάτων RFID και VATS

Αρχή λειτουργίας αντικλεπτικό σύστημαΣυνίσταται στο μπλοκάρισμα της δυνατότητας εκκίνησης του κινητήρα εάν δεν πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις. Αυτό μπορεί να είναι απαραίτητο σε περίπτωση απώλειας του κλειδιού, ασυμβατότητας λειτουργίας του τυπικού συναγερμού και αυτού που έχει τοποθετηθεί επιπλέον, για απομακρυσμένη ή αυτόματη εκκίνηση του κινητήρα. Οι εργοστασιακές συσκευές παράκαμψης immobilizer δεν λειτουργούν μόνο απευθείας ραντεβού, αλλά και να έχετε ένα δίαυλο CAN για να αυξήσετε τη λειτουργικότητα.

Αλλά είναι δυνατόν και πώς να εξαπατήσετε το immobilizer χωρίς να αγοράσετε ένα εργοστασιακό ερπυστριοφόρο; Αυτή η εργασία επιλύεται με διάφορους τρόπους. Βασική προϋπόθεση είναι η διατήρηση των αρχικών λειτουργιών συναγερμοί αυτοκινήτων. Η εγκατάσταση πρόσθετων στοιχείων ή η αναβάθμιση του συστήματος δεν θα πρέπει να επηρεάσει τη λειτουργικότητα και την αξιοπιστία του.

Για να επιλέξετε το βέλτιστο σχήμα αυτοσχέδιο ερπυστριοφόροπρέπει να γνωρίζετε τους τύπους ακινητοποιητών. Διαφέρουν ως προς την αρχή λειτουργίας, βάσει της οποίας αναπτύσσονται μέθοδοι προσωρινής ή μόνιμης διακοπής λειτουργίας:

• RFID. Τις περισσότερες φορές εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα ευρωπαϊκής και ασιατικής παραγωγής. Μέσα στο κλειδί της ανάφλεξης υπάρχει ένας αναμεταδότης (πομπός), ο οποίος, όταν ενεργοποιηθεί, στέλνει ένα σήμα στο σύστημα και το ενεργοποιεί. Το τμήμα λήψης βρίσκεται στο σχέδιο της κλειδαριάς ανάφλεξης.
• ΔΕΞΑΜΕΝΗ. Τυπικό για μοντέλα αμερικανικής κατασκευής. Μέσα στο κλειδί ανάφλεξης υπάρχει μια αντίσταση που έχει μια συγκεκριμένη τιμή αντίστασης. Για να ανάψετε τον κινητήρα, πρέπει να τοποθετήσετε το κλειδί στην κλειδαριά. Εάν η τιμή αντίστασης διαφέρει από την κανονική τιμή, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.

Για καθένα από τα συστήματα, είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί ένα καθολικό μοντέλο του ερπυστριοφόρου συστήματος ακινητοποίησης, το οποίο δεν είναι δύσκολο να φτιάξετε με τα χέρια σας. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε τις αρχές σχεδιασμού και επιλογής εξαρτημάτων.

Μέθοδοι παράκαμψης RFID Immobilizer

Η παρουσία ενός κανονικού immobilizer είναι ο κύριος λόγος χρήσης πρόσθετα κεφάλαιανα το παρακάμψει. Δεν μπορεί να αφαιρεθεί και επομένως είναι απαραίτητο να σκεφτείτε σωστά το σχέδιο του μελλοντικού ανιχνευτή.

Κατά την κατάρτιση του σχεδίου πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

• Ευελιξία σύνδεσης και απουσία αρνητικό αντίκτυπονα δουλέψω συναγερμοί αυτοκινήτων;
• Προσαρμογή για ένα συγκεκριμένο μοντέλο immobilizer. Βεβαιωθείτε ότι έχετε μελετήσει εκ των προτέρων τη συσκευή του.
• Αποθήκευση της ενέργειας των τυπικών πλήκτρων για την εκκίνηση της ανάφλεξης.

Τα τυπικά μοντέλα immobilizer μπορούν να εγκατασταθούν στον διακόπτη ανάφλεξης ή στα κλειδιά εκκίνησης του κινητήρα. Εκεί πραγματοποιείται η αναβάθμιση του συστήματος.

Κατασκευή ενός ανιχνευτή ακινητοποίησης RFID

Ο πιο συνηθισμένος τρόπος για να παρακάμψετε το σύστημα ακινητοποίησης χρησιμοποιώντας μια συσκευή "φτιάξ' το μόνος σου" είναι η εγκατάσταση ενός πρόσθετου κυκλώματος στον διακόπτη ανάφλεξης. Εν απομακρυσμένες λειτουργίεςτο immobilizer θα σωθεί. Η δράση του θα απενεργοποιηθεί όταν το κλειδί εισαχθεί στον διακόπτη ανάφλεξης.

Για να κάνετε έναν βρόχο στο πηνίο, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε μια λεπτή θήκη, η οποία στη συνέχεια θα τοποθετηθεί στην κλειδαριά. Τις περισσότερες φορές είναι κατασκευασμένο από χαρτόνι. Στη συνέχεια, ακολουθήστε αυτά τα βήματα.

1. Ελέγξτε την εσωτερική διάμετρο του ερπυστριοφόρου. Πρέπει να είναι λίγο πάνω από το μέγεθοςπυρήνας του κάστρου.
2. Στο εξωτερικό μέρος του μανδρελιού τοποθετείται κολλητική ταινία ή ηλεκτρική ταινία. Το κολλώδες μέρος του είναι έξω.
3. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ένα πηνίο ρελέ αυτοκινήτου. Το σύρμα από εκεί τυλίγεται πάνω στην περιέλιξη. Ο αριθμός των στροφών είναι συνήθως 20-30 τεμάχια.
4. Το σχέδιο που προκύπτει είναι εγκατεστημένο στο επάνω μέρος του διακόπτη ανάφλεξης.

Παρόμοιο σχέδιο πρέπει να γίνει για ένα εφεδρικό κλειδί. Στη συνέχεια κρύβεται σε ένα αυτοκίνητο. Τα εξαρτήματα στο σύστημα συνδέονται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτή η μέθοδος δεν είναι εφαρμόσιμη λόγω του μικρού χώρου για την τοποθέτηση του ερπυστριοφόρου συστήματος ακινητοποίησης. Στη συνέχεια, πρέπει να χρησιμοποιήσετε εναλλακτικές μεθόδους.

Αναβάθμιση κυκλώματος παράκαμψης RFID immobilizer

Αρχικά, κατασκευάζεται ένα ρελέ, που αποτελείται από πέντε επαφές. Είναι απαραίτητο για σωστή λειτουργίασχέδια.

Στην κατάσταση που εμφανίζεται, η επαφή "30" είναι κλειστή με "87A". Όταν εφαρμόζεται τάση 12 V στο ρελέ (επαφές "86" και "85"), το "30" θα αλλάξει από "87A" σε "87". Έτσι, ο ερπυστριοφόρος θα λειτουργεί σύμφωνα με την παραπάνω τεχνολογία.

Αλλά εάν είναι αδύνατο να εγκαταστήσετε έναν βρόχο στον διακόπτη ανάφλεξης, το κύκλωμα θα πρέπει να αναβαθμιστεί.

Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να εγκαταστήσετε βρόχο στο σώμα της κλειδαριάς. Η σύνδεση γίνεται με εγκατεστημένο immobilizer. Η συναρμολόγηση μιας τέτοιας δομής πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα.

1. Κόψαμε μία από τις επαφές της τυπικής κεραίας.
2. Η τάση τροφοδοτείται από τον διακόπτη ανάφλεξης "+", συνδεδεμένος στην επαφή "86". Η σύνδεση "-" γίνεται από συναγερμοί αυτοκινήτωνγια να επικοινωνήσετε με το "85".
3. Μεταξύ των λαμβανόμενων συνδέσεων εγκαθιστούμε μια δίοδο: την άνοδο στις επαφές "86" και την κάθοδο στις επαφές "85". Με αυτόν τον τρόπο ελαχιστοποιείται η πιθανότητα αστοχίας του τρανζίστορ στη σηματοδότηση λόγω της επίδρασης της αντίστροφης τάσης.
4. Το καλώδιο από την κεραία είναι κολλημένο στην επαφή "87A". Ένα από τα άκρα του ερπυστριοφόρου με κλειδί συνδέεται στο ίδιο σημείο.
5. Στο "87" η επαφή συγκολλάται στο δεύτερο άκρο της κεραίας του ερπυστριοφόρου.
6. Ένα καλώδιο από μια τυπική κεραία είναι συνδεδεμένο στο "30".

Οπότε τροφοδοτήστε "-" σε συναγερμοί αυτοκινήτωνσυμβαίνει μόνο κατά την εκκίνηση.

Όταν ξεκινάτε με κλειδί, δεν παρέχεται ρεύμα στο σπιτικό ρελέ. Συνεπώς -η λειτουργία του τυπικού immobilizer δεν διαταράσσεται.

Εκτός από την παραπάνω αρχή κατασκευής ενός ερπυστριοφόρου, μπορούν να εφαρμοστούν και πιο περίπλοκες.

Εξουδετερώνουν σχεδόν εντελώς την πιθανότητα αυθόρμητη διακοπή λειτουργίαςκινητήρα κατά την εναλλαγή από αυτόματη εκκίνηση αυτοκινήτου σε κλειδί ανάφλεξης.

Τρόποι παράκαμψης του immobilizer ΦΠΑ

Η κατασκευή ενός ανιχνευτή immobilizer do-it-yourself για μοντέλα ΦΠΑ είναι κάπως πιο εύκολη. Για να γίνει αυτό, πρέπει να μετρήσετε με ακρίβεια την τιμή αντίστασης της αντίστασης που είναι ενσωματωμένη στο κλειδί. Εάν το κλειδί χάθηκε για κάποιο λόγο, είναι επιτακτική ανάγκη να το επαναφέρετε.

Κατά μέσο όρο, η τιμή αντίστασης της αντίστασης μπορεί να είναι από 400 έως 11800 ohms. Αφού προσδιοριστεί το ακριβές αποτέλεσμα, θα πρέπει να επιλεγεί ένα παρόμοιο στοιχείο με την ίδια παράμετρο.

Η ουσία της αναβάθμισης του συστήματος είναι ότι η λειτουργία αντίστασης κλειδιού θα είναι ενσωματωμένη στο immobilizer. Πριν από την εγκατάσταση, μελετάται το σχήμα του τυπικού συναγερμού αυτοκινήτου. Για να προσδιορίσετε την ακριβή θέση στερέωσης της αντίστασης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γενικό σχέδιοσυνδέσεις.

Μετά από απλούς χειρισμούς κατά την αυτόματη εκκίνηση του αυτοκινήτου ή την ενεργοποίησή του με το κλειδί, οι λειτουργίες immobilizer δεν θα χρησιμοποιηθούν. Ωστόσο, αξίζει να θυμόμαστε ότι αυτή η τεχνική μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του συναγερμού ασφαλείας.

Οπως και εναλλακτική λύσηοι ειδικοί προσφέρουν εγκατάσταση πρόσθετο σύστημα ακινητοποίησηςπου θα ενεργοποιήσει την απομακρυσμένη εκκίνηση. Ταυτόχρονα, η συσκευή θα μπλοκάρει αυτή τη λειτουργία ενώ το αυτοκίνητο κινείται.

Η κύρια απαίτηση για το σχεδιασμό του ερπυστριοφόρου είναι η συντήρηση λειτουργίες ασφαλείαςσυναγερμός. Επομένως, το διπλό κλειδί ανάφλεξης που απαιτείται για την εφαρμογή του συστήματος RFID θα πρέπει να είναι προσεκτικά κρυμμένο στο εσωτερικό του οχήματος. Η βελτίωση της ευκολίας χρήσης δεν μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την ασφάλεια.

Τα immobilizer είναι συσκευές που εγκαθίστανται στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα. Το κύριο καθήκον τους θεωρείται ότι είναι η ανάγνωση του κώδικα. Έτσι, η συσκευή προστατεύει το σύστημα από το hacking. Ωστόσο, κατά την εγκατάσταση συναγερμού, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν προβλήματα κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου.

Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, υπάρχουν ανιχνευτές. Δεν υπάρχουν τόσες πολλές εταιρείες στην αγορά που τα παράγουν. Τα περισσότερα μοντέλα είναι καθολικά και κατάλληλα για πολλές μάρκες αυτοκινήτων. Για να κατανοήσετε τους ανιχνευτές με περισσότερες λεπτομέρειες, είναι απαραίτητο να εξετάσετε τη συσκευή τους.

Σχέδιο ενός απλού ανιχνευτή

Το τυπικό κύκλωμα ερπυστριοφόρου συστήματος ακινητοποίησης περιλαμβάνει ένα δίαυλο σειράς CA. Συνδέεται στη συσκευή με τη μονάδα. Οι ελεγκτές σε συσκευές χρησιμοποιούνται συχνά αναλογικού τύπου. Το κύκλωμα ανίχνευσης περιλαμβάνει επίσης μια κεραία. Σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρχουν δύο. Ένα καλώδιο χρησιμοποιείται για τη σύνδεση της συσκευής. Πολλές τροποποιήσεις έχουν συνδέσμους διαφόρων επεκτάσεων για λογισμικό. Ακριβώς στη μονάδα βρίσκεται μια θύρα τηλεόρασης. Όσον αφορά το σύστημα προστασίας, τα μοντέλα lineman είναι αρκετά διαφορετικά. Τα τροφοδοτικά παρέχονται συχνότερα με ενσωματωμένο τύπο.

Πώς να το κάνετε μόνοι σας;

Το Do-it-Yourself είναι αρκετά απλό. Ελαστικό μέσα αυτή η υπόθεσηείναι πιο σκόπιμο να χρησιμοποιήσετε τη σειρά CA. Το μοντέλο θα απαιτεί μια μονάδα τύπου διπλού καναλιού. Οι ελεγκτές για ανιχνευτές είναι αναλογικοί. Ωστόσο, σε ορισμένες διαμορφώσεις, χρησιμοποιούνται λειτουργικές. Επιπλέον, για να φτιάξετε έναν ανιχνευτή immobilizer do-it-yourself, θα χρειαστείτε μια κεραία για μετάδοση σήματος.

Για να συνδέσετε τη συσκευή στη μονάδα, συγκολλάται ένα καλώδιο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εγκαθίσταται ένα σύστημα ενδείξεων. Αυτό θα απαιτήσει τρία LED. Πρέπει να συνδέονται με τη μονάδα. Τα ρελέ για ανιχνευτές χρησιμοποιούν τη σειρά RT. Η θύρα τηλεόρασης, με τη σειρά της, επιλέγεται με τη σήμανση A25.

Τροποποίηση με δίαυλο CA

Ο ερπυστριοφόρος με ελαστικό CA είναι κατάλληλος για τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα. Μονάδες συσκευής αυτού του τύπουχρησιμοποιούνται διπλά κανάλια. Οι άμεσοι ελεγκτές είναι πιο συνηθισμένοι αναλογικοί. Η ελάχιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία για τα μοντέλα κυμαίνεται γύρω στους -30 βαθμούς. Αυτές οι συσκευές δεν φοβούνται τον παγετό. Ο ανιχνευτής immobilizer συνδέεται μέσω καλωδίων. Κατά κανόνα, έχουν μήκος 1,5 μέτρο. Έτσι, οι συσκευές μπορούν να εγκατασταθούν κάτω από την κουκούλα ή στο αυτοκίνητο.

Ορισμένες τροποποιήσεις παρέχουν τη δυνατότητα αλυσίδας. Σχεδόν σε όλα τα ερπυστριοφόρα οχήματα παρέχεται σύστημα προστασίας από την υψηλή υγρασία. Σήμερα, μπορείτε να αγοράσετε ένα μοντέλο με ελαστικό CA σε ένα κατάστημα για 3.500 ρούβλια.

Ερπυστριοφόροι με λεωφορείο PAT

Ο ερπυστριοφόρος με δίαυλο PAT κατασκευάζεται μόνο με ελεγκτές λειτουργικού τύπου. Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν συστήματα απεικόνισης. Οι μονάδες χρησιμοποιούνται συνήθως στον τύπο διπλού καναλιού. Στην αγορά υπάρχουν τροποποιήσεις με δύο κεραίες. Η έξοδος στις παρουσιαζόμενες διαμορφώσεις χρησιμοποιείται συχνότερα με τρεις ακίδες. Οι υποδοχές λογισμικού εγκαθίστανται σπάνια.

Οι θύρες τηλεόρασης χρησιμοποιούνται από τη σειρά A25. Οι κατασκευαστές διαθέτουν μοντέλα με δύο ρελέ. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτά τα προγράμματα ανίχνευσης δεν είναι συμβατά με όλα συστήματα ασφαλείας. Από αυτή την άποψη, οι τροποποιήσεις με ελαστικά CA φαίνονται πιο προτιμητέες. Ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να αγοράσει μια συσκευή αυτού του τύπου στην τιμή των 2500 ρούβλια.

Crawler "Starline VR-02"

Το καθορισμένο πρόγραμμα ανίχνευσης immobilizer χωρίς κλειδί Starline είναι εγκατεστημένο με το δίαυλο CA. Σε αυτήν την περίπτωση, η μονάδα χρησιμοποιείται σε συσκευή τύπου δύο καναλιών. Το μοντέλο δεν διαθέτει σύστημα οθόνης. Η εγκατάσταση του ερπυστριοφόρου συστήματος ακινητοποίησης πραγματοποιείται μόνο μέσω του συστήματος συναγερμού. Υπάρχουν δύο κεραίες σε αυτή την περίπτωση. Το ρελέ στο bypasser χρησιμοποιείται απευθείας στη σειρά RT. Το μοντέλο διαθέτει ενσωματωμένο τροφοδοτικό 3 V. Η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία είναι 40 βαθμοί. Το σύστημα προστασίας του ανιχνευτή παρέχεται από τον κατασκευαστή. Μπορείτε να αγοράσετε αυτήν τη συσκευή σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων για 3200 ρούβλια.

Μοντέλο "Starline VR-03"

Καθορισμένο πρόγραμμα ανίχνευσης immobilizer χωρίς κλειδί Starline από προηγούμενο μοντέλοδιαφέρει από την παρουσία δύο ρελέ. Επίσης στην παρουσιαζόμενη τροποποίηση υπάρχει ένας σύνδεσμος για σύνδεση. Έτσι, είναι δυνατή η ενημέρωση της ενότητας. Η κεραία στη συσκευή είναι τύπου βρόχου. Το μοντέλο ελέγχεται από το σύστημα συναγερμού αυτοκινήτου.

Η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία του ερπυστριοφόρου είναι γύρω στους 40 βαθμούς. Σε παγετό, αυτή η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Το τυπικό καλώδιο περιλαμβάνεται σε μήκος ακριβώς 1,5 μέτρα. Λόγω συμπαγείς διαστάσειςΜπορείτε να τοποθετήσετε αυτό το ερπυστριοφόρο immobilizer χωρίς κλειδί Starline αόρατα στο αυτοκίνητο. Κοστίζει σήμερα στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων όχι περισσότερο από 3500 ρούβλια.

Crawler "Starline VR-05"

Ο καθορισμένος ανιχνευτής immobilizer χωρίς κλειδί Starline είναι κατάλληλος για τις περισσότερες μάρκες αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, είναι συμβατό με δημοφιλή συστήματα συναγερμού. Ο δίαυλος σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιείται από τη σειρά CA και η μονάδα είναι εγκατεστημένη σε δύο κανάλια. Το μοντέλο δεν διαθέτει σύστημα οθόνης. Υπάρχει μόνο μία κεραία. Ο ελεγκτής χρησιμοποιείται σε ανιχνευτή αναλογικού τύπου. Ο κωδικός του τσιπ διαβάζεται αυτόματη λειτουργία. Ξεχωριστά, πρέπει να γίνει αναφορά σε ένα σύστημα προστασίας υψηλής ποιότητας. Μπορείτε να αγοράσετε ένα ερπυστριοφόρο σύστημα ακινητοποίησης Starline για 3.500 ρούβλια.

Τροποποίηση "Starline Pandora"

Ο καθορισμένος ανιχνευτής immobilizer χωρίς κλειδί κατασκευάζεται από τον κατασκευαστή με το δίαυλο PAT. Με τη σειρά του, η μονάδα είναι τύπου δύο καναλιών. Ο ελεγκτής παρέχεται στη θήκη του ανιχνευτή. Υπάρχουν επίσης δύο κεραίες για τη λήψη του σήματος. Το καλώδιο που χρησιμοποιείται είναι αρκετά μακρύ, επομένως είναι πολύ βολικό να συνδέσετε τη συσκευή στο σύστημα συναγερμού. Για απομακρυσμένη εκκίνησημπορεί να χρησιμοποιηθεί lineman που καθορίζεται για το όχημα. Διαθέτει τυπική προστασία κατά της διάρρηξης. Το ρελέ σε αυτή την περίπτωση είναι ενσωματωμένου τύπου.

Δεν υπάρχει σύνδεσμος για τη σύνδεση του μοντέλου στη θήκη. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι ο παρουσιαζόμενος ανιχνευτής στερείται συστήματος ενδείξεων. Μπορείτε να τοποθετήσετε αυτό το μοντέλο σε τσιμεντοκονίες ή βίδες. Γενικά, η θήκη είναι συμπαγής και δεν φοβάται τις αλλαγές θερμοκρασίας. Δεν υπάρχει τρόπος ενημέρωσης του μοντέλου σε αυτήν την περίπτωση. Η έξοδος του παρουσιαζόμενου lineman έχει τρεις ακίδες. Η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία της συσκευής είναι 45 μοίρες. Ο εξοπλισμός διαθέτει τροφοδοτικό 3 V. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει μια λειτουργία αυτόματης λειτουργίας χωρίς διακοπές. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτός ο lineman έχει εγκατεστημένο σύστημα προστασίας από παλμούς. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το υψηλό κόστος του προϊόντος. Η καθορισμένη συσκευή στην αγορά θα κοστίσει περίπου 4000 ρούβλια.

Διαθέτει "Starline DI-3"

Αυτός ο ανιχνευτής μπορεί εύκολα να συνδεθεί σε οποιοδήποτε σύστημα συναγερμού. Πρώτα απ 'όλα, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι διαθέτει υποδοχή για την ενημέρωση της μονάδας. Το ελαστικό σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιείται από τη σειρά PAT. Απευθείας ο ελεγκτής είναι εγκατεστημένος δίπλα του, τύπου μονού καναλιού. Τα προβλήματα με τη λήψη σήματος στη συσκευή είναι πολύ σπάνια. Για αυτό, ο κατασκευαστής παρέχει μια κεραία βρόχου. Η κεντρική μονάδα ανίχνευσης είναι εγκατεστημένη δίπλα στο ρελέ.

Αυτό το μοντέλο διαθέτει θύρα τηλεόρασης της σειράς A25. Εγκαταστάθηκε αντιδιαρρηκτικό σύστημα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την απομακρυσμένη εκκίνηση μιας συσκευής αυτοκινήτου. Ξεχωριστά, πρέπει να σημειωθεί ότι η παροχή ρεύματος παρέχεται για 3 V. Η ελάχιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία της συσκευής είναι στους -35 βαθμούς. Το σύστημα προστασίας από υπερφόρτωση λειτουργεί αυτόματα. Μπορείτε να αγοράσετε αυτό το ερπυστριοφόρο σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων για 3500 ρούβλια.

Παράμετροι "Starline DI-4"

Καθορίζεται ερπυστριοφόρος χωρίς κλειδίΤο immobilizer λειτουργεί στο λεωφορείο της σειράς PAT. Το σύστημα υποστηρίζει πολλές μάρκες αυτοκινήτων και δεν χρειάζεται να ενημερώσετε τη μονάδα. Το ρελέ σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιείται συμβατικά. Η κεραία τύπου βρόχου εγκαθίσταται στάνταρ δίπλα στο λεωφορείο. Το σύστημα οθόνης στη συσκευή δεν παρέχεται. Ο καθορισμένος ερπυστριοφόρος είναι στερεωμένος με βίδες. Κάποιοι το τοποθετούν στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, πρέπει αμέσως να σημειωθεί ότι η συσκευή δεν φοβάται τις αλλαγές θερμοκρασίας. Είναι ιδανικό για απομακρυσμένη εκκίνηση αυτοκινήτου. Η θύρα τηλεόρασης στην παρουσιαζόμενη διαμόρφωση χρησιμοποιείται από τη σειρά A25.

Η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία είναι 40 βαθμοί. Παρέχεται υποστήριξη για παράλληλη σύνδεση της συσκευής. Το μοντέλο ελέγχεται απευθείας μέσω του συστήματος συναγερμού του αυτοκινήτου. Η ελάχιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία του lineman είναι στους -30 βαθμούς. Σε αυτή την περίπτωση δεν υπάρχει σύστημα προστασίας έναντι του θορύβου. Δεν θα είναι δυνατό να στερεωθεί η παρουσιαζόμενη συσκευή κάτω από την κουκούλα στις στρώσεις. Το υποδεικνυόμενο μοντέλο κοστίζει περίπου 4 χιλιάδες ρούβλια σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων.

Crawler "Starline Sherkhan"

Αυτός ο ανιχνευτής immobilizer χωρίς κλειδί είναι κατασκευασμένος με βάση το δίαυλο CA. Η μονάδα για αυτήν επιλέγεται ως τύπος δύο καναλιών. Το ρελέ είναι στάνταρ τοποθετημένο με τη σειρά PT και τα προβλήματα μετάδοσης είναι σπάνια. Η συσκευή διαθέτει προσωρινή λειτουργία τερματισμού λειτουργίας.

Η ελάχιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία ερπυστριοφόρου είναι -30 μοίρες. Αξιοσημείωτο επίσης καλό σύστημαΠΡΟΣΤΑΣΙΑ. Η παρορμητική παρέμβαση του μοντέλου που παρουσιάζεται δεν είναι τρομερή. Ο καθορισμένος ανιχνευτής υποστηρίζει όλα τα γνωστά συστήματα σηματοδότησης. Κεραία σε θήκη, τύπος βρόχου. Έξοδος τριών ακίδων.

Υπάρχει μια θύρα τηλεόρασης στη συσκευή που παρουσιάζεται. Ο ανιχνευτής διαθέτει λειτουργία αυτόματης εκτέλεσης χωρίς διακοπές. στερεωμένο αυτό το μοντέλοσυνήθως κάτω από το καπό στο σύστημα συναγερμού του αυτοκινήτου. Τις περισσότερες φορές, χρησιμοποιούνται επιστρώσεις για αυτό. Μπορείτε να βρείτε αυτό το ερπυστριοφόρο σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων στην τιμή των 3200 ρούβλια.

Οι ερπυστρίες immobilizer χωρίς κλειδί έχουν σχεδιαστεί για να εφαρμόζουν τη λειτουργία αυτόματης εκκίνησης του κινητήρα σε οχήματα που έχουν τυπικό σύστημα ακινητοποίησης. Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα στη ρωσική αγορά είναι εξοπλισμένα με σύστημα ακινητοποίησης που δεν σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα από απόσταση, επειδή. το μπλοκάρισμα αφαιρείται μόνο εάν υπάρχει ιδιοκτήτης με κλειδί τσιπ στην καμπίνα.

Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, εάν χρειάζεται να συνδέσετε το autorun, το κλειδί του chip είναι συνήθως κρυμμένο μέσα στον ανιχνευτή του immobilizer. Τη στιγμή που εκκινείται ο κινητήρας, ο ερπυστριοφόρος εξ αποστάσεως, κατόπιν εντολής του συναγερμού αυτοκινήτου, διαβάζει το σήμα από το κλειδί του τσιπ και το μεταδίδει στην κλειδαριά ανάφλεξης (στο τυπικό σύστημα ακινητοποίησης), με αποτέλεσμα να επιτρέπεται ο κινητήρας για να ξεκινήσω, γιατί. το immobilizer "νομίζει" ότι ο ιδιοκτήτης είναι κοντά. Το κύριο καθήκον κάθε ερπυστριοφόρου είναι να μιμείται την παρουσία του οδηγού μέσα στο αυτοκίνητο όταν δίνεται εντολή απομακρυσμένης εκκίνησης.

Η χρήση ενός κλειδιού chip έχει μια σειρά από μειονεκτήματα:

• Η ανάγκη κατασκευής ενός πρόσθετου κλειδιού τσιπ. Για πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα (κυρίως ομάδες VAG), φτιάξτε ένα κλειδί τσιπ σε συνθήκες κέντρο εξυπηρέτησηςδεν είναι δυνατό, επομένως η μόνη επιλογή είναι να στραφείτε σε επίσημος αντιπρόσωποςκαι παραγγέλνοντας ένα νέο πλήρες κλειδί. Το κόστος μιας τέτοιας υπηρεσίας κυμαίνεται από 8.000 έως 25.000 ρούβλια.
• Για να εξοικονομήσετε χρήματα από τη δημιουργία ενός διπλού κλειδιού, μπορείτε να αφαιρέσετε το τσιπ από το ήδη υπάρχον δεύτερο κλειδί αυτοκινήτου, αλλά σε αυτήν την περίπτωση έχετε μόνο ένα κλειδί, το οποίο είναι άβολο εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιούν πολλά άτομα. Επιπλέον, δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί κάθε κλειδί.
• Υπάρχει μια θεωρητική πιθανότητα το τσιπ που χρησιμοποιείται να βρεθεί από έναν κλέφτη και να χρησιμοποιηθεί για να κλέψει ένα αυτοκίνητο.

Ειδικά σχεδιασμένο για την επίλυση αυτών των προβλημάτων, παράκαμψη του immobilizer χωρίς κλειδί Idatalink και Fortin. Η εφαρμογή της αυτόματης εκκίνησης χωρίς κλειδί επιτρέπει στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να εξοικονομούν κατά την εγκατάσταση πρόσθετων. εξοπλισμό και ανησυχείτε λιγότερο για την ασφάλεια του αυτοκινήτου σας.

Ένα άλλο βασικό πλεονέκτημα των ανιχνευτών χωρίς κλειδί, όταν εγκαθίστανται σε συνδυασμό με συναγερμούς αυτοκινήτου Pandora ή Pandect, είναι ότι χρησιμοποιούν ψηφιακό λεωφορείο, και τα σήματα μεταδίδονται σε κρυπτογραφημένη μορφή. Έτσι, ο περιπατητής immobilizer χωρίς κλειδί δεν μπορεί με κανέναν τρόπο να χρησιμοποιηθεί για να κλέψει ένα αυτοκίνητο από έναν εισβολέα.

Επιπλέον, ένας αριθμός Συναγερμοί αυτοκινήτου Pandoraκαι Pandect τελευταίες γενιέςέχετε ενσωματωμένο πρόγραμμα ανίχνευσης immobilizer - σε αυτήν την περίπτωση, η εφαρμογή του autorun γίνεται όσο το δυνατόν πιο απλή και δεν σας κοστίζει πρόσθετο κόστος για ανιχνευτές! Μια λίστα συμβατών οχημάτων είναι διαθέσιμη στην ενότητα βοήθειας.

Εάν δυσκολεύεστε να προσδιορίσετε το απαιτούμενο μοντέλο ερπυστριοφόρου χωρίς κλειδί, τότε μπορείτε να βρείτε μια λίστα συμβατών αυτοκινήτων στον ιστότοπο των κατασκευαστών iDataLink και Fortin. Οι διαχειριστές μας θα χαρούν επίσης να σας βοηθήσουν να επιλέξετε έναν ανιχνευτή χωρίς κλειδί συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Κλήση!

• κεντρικό μπλοκ
• κεραία βρόχου με βύσμα και καλώδιο σύνδεσης
• κεραία συρμάτινου βρόχου
• Οδηγίες Εγκατάστασης

Σκοπός

Η μονάδα StarLine BP-03 έχει σχεδιαστεί για αυτόματη απενεργοποίηση τυπικό σύστημα RFID (Radio Frequency Identification) για απομακρυσμένη εκκίνηση του κινητήρα.

Το σύστημα RFID χρησιμοποιείται στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα. Ένας αναμεταδότης είναι ενσωματωμένος στο τυπικό κλειδί ανάφλεξης του αυτοκινήτου, ο κωδικός του οποίου ερωτάται όταν ο κινητήρας ξεκινά με το κλειδί. Όταν είναι απομακρυσμένο ή αυτόματη εκκίνησηκινητήρα, αυτό το σύστημα θα εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, έχει σχεδιαστεί η μονάδα BP-03, η οποία μεταδίδει αυτόματα τον τυπικό κωδικό αναμεταδότη κατά την απομακρυσμένη εκκίνηση του κινητήρα.

Για τη λειτουργία της μονάδας BP-03, απαιτείται ένα εφεδρικό κλειδί με αναμεταδότη, το οποίο μπορείτε να παραγγείλετε από τον προμηθευτή αυτοκινήτων αυτής της μάρκας.

Εγκατάσταση

Η μονάδα εγκαθίσταται με την ακόλουθη σειρά:

1. Ανοίξτε το περίβλημα της κεντρικής μονάδας και βάλτε το εφεδρικό κλειδί με τον αναμεταδότη μέσα στην επίπεδη κεραία, προστατεύοντάς το από κίνηση.
2. Κλείστε το περίβλημα της κεντρικής μονάδας.
3. Τοποθετήστε τη μονάδα σε προστατευμένο δυσπρόσιτο μέρος, όπως πίσω από το ταμπλό.
4. Συνδέστε τα καλώδια της μονάδας σύμφωνα με το διάγραμμα καλωδίωσης.

Σύνδεση

κόκκινο σύρμα - power plus, συνδέστε σε ένα κύκλωμα στο οποίο υπάρχει τάση + 12V με την ανάφλεξη ανοιχτή.

μαύρο σύρμα- Είσοδος αρνητικού ελέγχου (70mA). Όταν εφαρμόζεται αρνητικό δυναμικό σε αυτήν την είσοδο, ο κώδικας διαβάζεται κανονικό κλειδίαναμεταδότης. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο στην έξοδο του συστήματος απομακρυσμένης εκκίνησης, το οποίο παρέχει δυνατότητα στέγασης ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.

γκρι καλώδια - ανάλογα με τη διαμόρφωση, συνδεθείτε σε μια κεραία εξωτερικού βρόχου που είναι εγκατεστημένη γύρω από τον διακόπτη ανάφλεξης ή τυλίξτε την κεραία από πολλές στροφές καλωδίου πάνω από την τυπική κεραία RFID.

Διάγραμμα σύνδεσης 1

Συνδέστε την κεραία εξωτερικού βρόχου στον κύλινδρο κλειδαριάς ανάφλεξης και συνδέστε την στον σύνδεσμο στο άκρο των γκρι καλωδίων. Είναι σημαντικό η απόσταση μεταξύ της τυπικής κεραίας RFID και της κεραίας της μονάδας BP-03 να είναι ελάχιστη.

Διάγραμμα σύνδεσης 2

Το σχήμα συνιστάται σε περιπτώσεις όπου η εγκατάσταση μιας κεραίας βρόχου είναι δύσκολη λόγω χαρακτηριστικά σχεδίουαυτοκίνητο. Τυλίξτε την κεραία με μερικές στροφές γκρίζου σύρματος πάνω από την απόθεμα κεραία RFID στον κύλινδρο κλειδαριάς ανάφλεξης.

Είναι σημαντικό η απόσταση μεταξύ της τυπικής κεραίας RFID και της κεραίας της μονάδας BP-03 να διατηρείται στο ελάχιστο.

Εναλλακτικό διάγραμμα καλωδίωσης για το ερπυστριοφόρο σύστημα ακινητοποίησης StarLine BP-03. Συνιστάται σε περιπτώσεις όπου είναι δύσκολο να τοποθετήσετε μια κεραία βρόχου

Πηγή www.ultrastar.ru

Σήμερα, τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κανονικό σύστημα ακινητοποίησης. Αυτή η συσκευή αποτρέπει την κλοπή μηχανοκίνητο όχημα, ακόμα κι αν ο εισβολέας κατάφερε να σβήσει τον συναγερμό του αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή λειτουργεί με διαφορετική αρχή από το "σήμα". Το Immo παραμένει αόρατο μέχρι το τέλος και δεν εκπέμπει κανένα σήμα για να προσελκύσει άλλους ή να τρομάξει τον ληστή. Η αρχή λειτουργίας αυτής της συσκευής είναι ότι μόλις ο αεροπειρατής εισάγει το κλειδί του στην ανάφλεξη, ο κινητήρας θα σβήσει αυτόματα και δεν μπορεί να γίνει τίποτα με το αυτοκίνητο. Υπάρχουν επίσης συστήματα ακινητοποίησης που σας επιτρέπουν να απομακρυνθείτε καθόλου, αλλά μόλις ο αεροπειρατής οδηγήσει μερικές εκατοντάδες μέτρα, όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου θα σβήσουν και ο ληστής δεν θα έχει άλλη επιλογή από το να αφήσει αμέσως το αυτοκίνητο και να δραπετεύσει από τον τόπο του εγκλήματος .

Φυσικά, στη θεωρία όλα ακούγονται υπέροχα, αλλά στην πράξη, οι immo συχνά αρχίζουν να ενεργούν, προκαλώντας μεγάλη ταλαιπωρία στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι το σβήσιμο του κινητήρα, ακόμα κι αν οδηγεί ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου. Αυτό συμβαίνει, ως συνήθως, την πιο άβολη στιγμή και ο οδηγός πρέπει να το χρησιμοποιήσει σύστημα έκτακτης ανάγκηςεργοστάσιο του κινητήρα ή ακόμα και καλέστε ένα ρυμουλκούμενο.

Το δεύτερο κοινό πρόβλημα είναι η απώλεια του "εγγενούς" κλειδιού.

Δεν είναι περίεργο ότι μαζί με τα σύγχρονα "αντικλοπικά" άρχισαν να εμφανίζονται ειδικές συσκευές, επιτρέποντάς σας να παρακάμψετε το immobilizer με τα χέρια σας. Τα πιο δημοφιλή προγράμματα ανίχνευσης σήμερα είναι οι συσκευές Starline που μπορούν να παρακάμψουν διάφορα συστήματαλειτουργία τυπικών συσκευών.

Ποια είναι τα συστήματα εργασίας των τακτικών immo

Όλες οι τακτικές "αντικλοπές" λειτουργούν σε ένα από τα δύο συστήματα, και συγκεκριμένα:

1. RFID (Radio Frequency Identification). Τέτοια συστήματα συνίστανται στο γεγονός ότι ένα ειδικό τσιπ βρίσκεται μέσα στο κλειδί, το οποίο συνδέεται με ένα σύστημα ακινητοποίησης. Σε μια κατάσταση όπου η συσκευή δεν ανιχνεύει αυτό το κλειδί, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Συστήματα αυτού του τύπου ισχύουν για ευρωπαϊκές και ασιατικές μηχανές.

1. VATS (Vehicle Anti-Theft System). Ένα σύστημα προσανατολισμένο στους «Αμερικανούς» έχει υψηλότερες απαιτήσεις (αντίσταση αντίστασης και άλλα χαρακτηριστικά). Μόνο όταν πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις, η μονάδα ελέγχου σάς επιτρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα.

Το σύστημα VATS θεωρείται το πιο δύσκολο να παρακαμφθεί, καθώς οι τεχνολογίες βελτιώνονται συνεχώς κατά την παραγωγή τέτοιων συσκευών. Για παράδειγμα, η κρυπτογράφηση σε τέτοιες συσκευές δεν είναι πλέον 40-bit, αλλά 80-bit, με αποτέλεσμα να είναι εξαιρετικά δύσκολο να παρακάμψετε τέτοιες immo.

Υγιής! Για να απενεργοποιήσετε το τυπικό σύστημα ακινητοποίησης που λειτουργεί στο σύστημα VATS, αρκεί να προσδιορίσετε την τιμή αντίστασης της αντίστασης. Συνήθως κυμαίνεται στο εύρος των 400-11800 ohms. Εάν το καθορίσετε, τότε το μόνο που μένει είναι να σηκώσετε ένα εξάρτημα με τον ίδιο δείκτη.

Σήμερα, οι πιο δημοφιλείς συσκευές είναι εξοπλισμένες με τέτοια μπλοκ (VATS), για παράδειγμα, το immobilizer Starline i95. Αλλά δεν πρέπει να απελπίζεστε, καθώς η ίδια εταιρεία που παράγει τα καλύτερα immo, σήμερα, κατασκευάζει και τα πιο ποιοτικά ερπυστριοφόρα.

Αξίζει να το πούμε αμέσως νεότερος αδερφόςαυτός ο lineman - Starline bp 02 δεν είναι καθολικός και ο εξοπλισμός του δεν σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε τη συσκευή σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Αργότερα, ελήφθησαν υπόψη οι ελλείψεις των προγραμματιστών και εμφανίστηκε μια πιο σύγχρονη και "παμφάγα" συσκευή - Starline bp 03.

Αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για τυπικές συσκευές που λειτουργούν στο σύστημα RFID. Συνήθως, τέτοιες συσκευές δεν σας επιτρέπουν να εκκινήσετε τον κινητήρα από απόσταση, κάτι που, με τη σειρά του, είναι ενοχλητικό για πολλούς λόγους ταυτόχρονα. Πρώτον, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας από το σπίτι για να το ζεστάνετε στα κρύα του χειμώνα. Δεύτερον, η απομακρυσμένη εκκίνηση του κινητήρα θεωρείται πιο αξιόπιστη, αφού αυτή τη στιγμή ένας πιθανός αεροπειρατής δεν θα σας δει.

Για να λυθούν αυτά τα προβλήματα, αρκεί να εγκαταστήσετε τη μονάδα παράκαμψης Starline immobilizer, το οποίο κοστίζει περίπου 500-600 ρούβλια.

Αυτή η χρήσιμη συσκευή αποτελείται από:

• κεντρικό μπλοκ?
• κεραία βρόχου με βύσμα και καλώδιο για σύνδεση.
• κεραίες με τη μορφή συρμάτινου βρόχου.
• οδηγίες.

Σπουδαίος! Για να λειτουργήσει η τυπική μονάδα παράκαμψης immobilizer bp 03, θα χρειαστείτε ένα εφεδρικό κλειδί με αναμεταδότη. Μπορείτε να το παραγγείλετε στο κέντρο αντιπροσώπουτη μάρκα του αυτοκινήτου σας.

Για να εγκαταστήσετε το bp 03, δεν απαιτούνται ειδικές γνώσεις, αρκεί να καταλάβετε τουλάχιστον κάτι στα ηλεκτρονικά και να έχετε τα χέρια να μεγαλώνουν από τους ώμους σας.

Πώς να συνδέσετε τη μονάδα ανίχνευσης Starline

Για να συνδέσετε τον ανιχνευτή Starline immobilizer, θα χρειαστεί να ανοίξετε τη θήκη της κεντρικής μονάδας ελέγχου και να εισάγετε ένα εφεδρικό κλειδί με ένα τσιπ (αναμεταδότη) μέσα σε αυτό. Σε αυτή την περίπτωση, η επίπεδη κεραία βρίσκεται μέσα. Φροντίστε να ασφαλίσετε τη συσκευή έτσι ώστε να μην κινείται. Μετά από αυτό, κλείστε την κεντρική μονάδα και εγκαταστήστε την σε δυσπρόσιτο μέρος (συνήθως η συσκευή εγκαθίσταται πίσω ταμπλό). Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να συνδέσετε τη μονάδα παράκαμψης του Starline immobilizer σύμφωνα με ένα από τα σχήματα.

Σήμανση καλωδίων:

• Κόκκινο - συν το φαγητό. Συνδέεται σε κύκλωμα με τάση +12V (η ανάφλεξη πρέπει να είναι ανοιχτή).
• Το μαύρο είναι μείον. Είσοδος ελέγχου (70 mA). Όταν εφαρμόζεται αρνητικό φορτίο σε αυτήν την είσοδο, διαβάζεται ο κωδικός του τυπικού κλειδιού. Το μαύρο καλώδιο πρέπει να συνδεθεί στην έξοδο του συστήματος απομακρυσμένης εκκίνησης.
• Γκρι (πολλαπλά καλώδια). Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, το σχήμα σύνδεσής τους είναι διαφορετικό.

Υπάρχουν πολλά σχήματα σύνδεσης, ανάλογα και πάλι με τα χαρακτηριστικά των στοιχείων:

• Σύμφωνα με το πρώτο σχήμα, η κεραία εξωτερικού βρόχου είναι τοποθετημένη στον κύλινδρο κλειδαριάς ανάφλεξης, μετά τον οποίο συνδέεται με τον σύνδεσμο στο άκρο της γκρι καλωδίωσης. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να διατηρείται η ελάχιστη απόσταση μεταξύ της τυπικής κεραίας RFID και της κεραίας της ίδιας της μονάδας.

• Το δεύτερο κύκλωμα είναι χρήσιμο εάν δεν μπορείτε να εγκαταστήσετε μια κεραία βρόχου λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών του οχήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, η κεραία τυλίγεται από πολλές στροφές γκρι σύρματος και τοποθετείται πάνω από την τυπική κεραία στον κύλινδρο ανάφλεξης. Σε αυτή την περίπτωση, η απόσταση πρέπει επίσης να είναι ελάχιστη.

Εάν θέλετε να συνδέσετε τον ανιχνευτή χωρίς κλειδί Starline immobilizer, τότε το σχέδιο θα είναι πιο περίπλοκο. Σε αυτή την περίπτωση, γίνεται μια συνδυασμένη σύνδεση. Ο ανιχνευτής συνδέεται με γραμμές δεδομένων και ταυτόχρονα συνδέεται με λεωφορείο CAN(μπορείτε αμέσως σε δύο, σαλόνι και κινητήρα). Τέτοιες μέθοδοι χωρίς κλειδί είναι τις περισσότερες φορές κατάλληλες για αυτοκίνητα Nissan και Kia.

Υπό κράτηση

Ο ανιχνευτής immobilizer Starline θα σας επιτρέψει να λύσετε προβλήματα που σχετίζονται με την "ατέλεια" του κανονικού immo. Η συσκευή κοστίζει μια δεκάρα και φέρνει πολλή χαρά στους αυτοκινητιστές. Το κύριο πράγμα είναι να τηρείτε σωστά το διάγραμμα σύνδεσης, το οποίο θα βρείτε στις οδηγίες για τη συσκευή.