Κυβέρνηση Ρωσική Ομοσπονδίαδημοσίευσε στην ιστοσελίδα της δύο κανονισμούς που επηρεάζουν τους αυτοκινητιστές και τους μοτοσυκλετιστές. Το πρώτο από αυτά ρυθμίζει την παραλαβή της άδειας οδήγησης μετά τη λήξη ή την απώλεια της: μπορεί πλέον να αποκτηθεί σε πολυλειτουργικά κέντρα (MFC). Το δεύτερο έγγραφο εισάγει ορισμένους περιορισμούς για αυτοκινητιστές και ποδηλάτες με εμπειρία έως και δύο ετών. Ποιες καινοτομίες περιμένουν τους οδηγούς βρίσκονται στις κάρτες TASS.

Πού μπορώ να ανταλλάξω παλιά «δικαιώματα» με νέα;

Προηγουμένως, ήταν δυνατή η «ανανέωση» της άδειας οδήγησης μόνο στα τμήματα της τροχαίας και μόνο μετά την ημερομηνία λήξης της, καθώς και εάν το έγγραφο είχε κλαπεί ή εξαφανιστεί, εάν είχε χάσει την «εμπορευσιμότητα» του. Τώρα αυτή η διαδικασία μπορεί να ολοκληρωθεί στο MFC και ο αυτοκινητιστής έχει το δικαίωμα να ανταλλάξει έγγραφα ανά πάσα στιγμή όσο ισχύει η παλιά του άδεια.

Ποια έγγραφα χρειάζονται για την αντικατάσταση των παλαιών «δικαιωμάτων» με νέα;

Εάν έχετε χάσει τα «δικαιώματά σας», αλλάξτε τα προσωπικά σας δεδομένα (για παράδειγμα, επώνυμο) ή θέλετε απλώς να αντικαταστήσετε ένα έγγραφο, τότε η λίστα δεν έχει αλλάξει: χρειάζεστε μια αίτηση, διαβατήριο ή άλλο έγγραφο ταυτοποίησης και ένα παλιό « άδεια οδήγησης". Δεν απαιτείται ιατρική βεβαίωση, αλλά αν δεν προσκομίσετε, η περίοδος ισχύος των νέων εγγράφων θα είναι ίδια με τα παλιά. Και η κατοχή πιστοποιητικού γιατρού θα σας επιτρέψει να οδηγείτε ένα όχημα για άλλα δέκα χρόνια. Εάν η περίοδος ισχύος της παλιάς σας «άδειας» έχει λήξει ή έχετε ιατρικές αντενδείξεις για την οδήγηση αυτοκινήτου, τότε πρέπει να λάβετε τη γνώμη ενός γιατρού.

Ποιες αλλαγές θα επηρεάσουν τους μοτοσυκλετιστές;

Για τους ιδιοκτήτες τους, εισάγεται όριο ταχύτητας σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους έξω οικισμοί. Τώρα οι μοτοσυκλετιστές δεν επιτρέπεται να οδηγούν με ταχύτητες μεγαλύτερες από 110 km/h σε αυτοκινητόδρομους και 90 km/h σε άλλους δρόμους. Αυτός ο κανόνας ισχύει για τους αυτοκινητιστές και τους οδηγούς φορτηγών εδώ και πολύ καιρό.

Επιπλέον, μπορείτε να μεταφέρετε επιβάτες σε μοτοσυκλέτα μόνο εάν ο ποδηλάτης έχει δίπλωμα κατηγορίας Α ή Α1 για περισσότερα από δύο χρόνια. Εάν έχετε λιγότερη εμπειρία, μπορείτε να ταξιδέψετε μόνο μόνοι σας. Μπορείτε επίσης να οδηγείτε επιβάτες σε μοτοποδήλατο μετά από δύο χρόνια από την ημερομηνία απόκτησης άδειας οδήγησης - ωστόσο, οποιασδήποτε κατηγορίας.

Ποιες καινοτομίες περιμένουν τους αρχάριους οδηγούς;

Εάν έχετε λιγότερο από δύο χρόνια εμπειρία οδήγησης (σύμφωνα με τους Κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ(Κανονισμοί Οδικής Κυκλοφορίας) τέτοιοι οδηγοί ταξινομούνται ως αρχάριοι οδηγοί), το αυτοκίνητό σας, η μοτοσικλέτα ή το μοτοποδήλατο σας πρέπει να φέρουν το σήμα «αρχάριος οδηγός». Είναι ένα κίτρινο τετράγωνο με θαυμαστικό. Προηγουμένως, μια τέτοια απαίτηση υπήρχε ήδη, αλλά δεν προβλεπόταν καμία ευθύνη για τη μη συμμόρφωσή της. Τώρα η απουσία αυτής της πινακίδας θα χαρακτηριστεί ως δυσλειτουργία στην οποία απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος.

Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να διορθώσει το πρόβλημα επί τόπου (δηλαδή να κολλήσει πινακίδα) ή να σταματήσει την οδήγηση. Επιπλέον, αυτή η παράβαση υπόκειται σε πρόστιμο 500 ρούβλια ή προφορική προειδοποίηση.

Μια άλλη καινοτομία είναι ότι ένας αρχάριος οδηγός δεν έχει το δικαίωμα να ρυμουλκήσει άλλο όχημα με το αυτοκίνητό του. Ταυτόχρονα, εάν το αυτοκίνητο ενός «πρωτάρη» χαλάσει, θα μπορεί να οδηγεί σε καλώδιο ή άκαμπτο κοτσαδόρο - οι κανόνες δεν προβλέπουν περιορισμούς για ρυμουλκούμενα αυτοκίνητα.

Σεργκέι Κρούγκλοφ

Κάθε χρόνο ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους αυξάνεται. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην αναπλήρωση των τάξεων των ενθουσιωδών αυτοκινήτων από αρχάριους οδηγούς. Φυσικά, σε κάθε μελέτη υπάρχουν εξαιρέσεις, αλλά όπως δείχνουν τα δεδομένα, για τον πρώτο χρόνο μετά τη σχολή οδήγησης, ένα άτομο οδηγεί πολύ προσεκτικά και δεν υπερβαίνει το όριο ταχύτητας, αλλά είναι υπερβολικά νευρικό, γεγονός που συχνά προκαλεί ακόμη και μικρές αλλά πολύ δυσάρεστα ατυχήματα. Μετά από ένα χρόνο οδήγησης, οι περισσότεροι άνθρωποι βιώνουν ευφορία και το άτομο είναι απολύτως βέβαιο ότι έχει μια πλούσια εμπειρία, όπως λένε, «η θάλασσα είναι μέχρι τα γόνατά του». Αυτή τη στιγμή είναι που οι νεοφερμένοι εμπλέκονται σε σοβαρά τροχαία ατυχήματα. Από αυτή την άποψη, στη χώρα μας, ένας αρχάριος οδηγός είναι ένα είδος ξεχωριστής κατηγορίας, η οποία έχει ορισμένους περιορισμούς. Για το ποιοι είναι οι αρχάριοι οδηγοί, τι θα τους ζητηθεί τώρα και τι θα απαγορευτεί από το 2017 θα μιλήσουμε στο νέο μας άρθρο.

Όπως γνωρίζετε, μπορείτε να πάρετε άδεια οδήγησης για να οδηγείτε αυτοκίνητο ή ισχυρή μοτοσυκλέτα στη χώρα μας από την ηλικία των 18 ετών. Με βάση τρέχοντες ΚανόνεςΣτη χώρα μας, αρχάριος οδηγός θεωρείται πολίτης με εμπειρία οδήγησης κάτω των δύο ετών. Οι υπάλληλοι της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας σημειώνουν ότι με βάση τα αποτελέσματα πολυάριθμων ερευνών ατόμων που μόλις έλαβαν την άδειά τους, μπορεί να γίνει ένα σαφές συμπέρασμα ότι οι ίδιοι οι αρχάριοι παραδέχονται δυσφορία και φόβο κατά την οδήγηση αυτοκινήτου τον πρώτο χρόνο. Μετά την αποφοίτηση από μια σχολή οδήγησης, η γνώση της θεωρίας των κανόνων κυκλοφορίας είναι επαρκής, αλλά η πρακτική, κατά κανόνα, δεν αρκεί.

Δεν μπορούμε να κάνουμε χωρίς θλιβερά στατιστικά στοιχεία. Το 2016, περίπου 12 χιλιάδες ατυχήματα σημειώθηκαν στους δρόμους της χώρας με νέους οδηγούς, σχεδόν 17 χιλιάδες άνθρωποι υπέστησαν τραυματισμούς διαφορετικής σοβαρότητας και περισσότεροι από χίλιοι έχασαν τη ζωή τους.

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό - η διαδικασία μάθησης στις σχολές οδήγησης, η έλλειψη επαρκούς πρακτικής για τους αρχάριους λάτρεις των αυτοκινήτων και περιορισμοί για αυτούς. Έχοντας λάβει πραγματικά την άδεια οδήγησης, ένα άτομο μπορεί αμέσως να πάει στην πίστα και μέγιστη ταχύτητα«οδηγήστε» στην αριστερή λωρίδα. Για πολλούς ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ- αυτό είναι αδύνατο.

Για παράδειγμα, στη Γερμανία, μετά την αποφοίτησή του από σχολή οδηγών, δίνεται στον οδηγό μια προσωρινή άδεια με την οποία οδηγεί για ένα χρόνο. Μετά από αυτό, ειδική υπηρεσία μελετά αν είχε παραβάσεις και σε τι ποσότητα; Εάν ο οδηγός δεν τηρεί καλή τη πίστη τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και υπάρχουν πολλές παραβάσεις, τότε η προσωρινή του άδεια παρατείνεται για έναν ακόμη χρόνο και του προσφέρεται εθελοντική-υποχρεωτική μετεκπαίδευση. Αυτό μπορεί να διαρκέσει έως ότου η συμπεριφορά του νεοφερμένου ταιριάζει στην επιθεώρηση ελέγχου. Χάρη σε αυτή την πρακτική, ο αριθμός των ατυχημάτων που αφορούν αρχάριους οδηγούς στη Γερμανία μειώνεται από χρόνο σε χρόνο.

Απέχουμε ακόμη πολύ από τέτοιους περιορισμούς, ωστόσο, οι αρχάριοι οδηγοί αντιμετωπίζουν ήδη ορισμένα οικονομικά εμπόδια όταν υποβάλλουν αίτηση για ασφάλιση. , όπως το CASCO για αρχάριους, είναι πολύ πιο ακριβό από ό,τι για έμπειρους οδηγούς. Αλλά αυτός ο περιορισμός σχετίζεται περισσότερο με τους χρηματοοικονομικούς κινδύνους των ασφαλιστικών εταιρειών.

Το πρώτο νομοθετικό «χελιδόνι» ήταν, στο πλαίσιο του οποίου οι αρχάριοι οδηγοί αντιμετωπίζουν πρόστιμα για παραβίαση ορισμένων απαιτήσεων για αυτούς. Παρά την κριτική από ειδικούς αυτοκινήτων και ειδικούς οδικής ασφάλειας, αυτή η νομική πράξη έχει εκδοθεί και ισχύει στη χώρα μας. Με την έξοδο του παρόντος ΨηφίσματοςΗ κυβέρνηση μπορεί ξεκάθαρα να μιλήσει για ενίσχυση του ελέγχου στους αυτοκινητιστές - αρχάριους οδηγούς στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Υποχρεωτικό σήμα αναγνώρισης για αρχάριους οδηγούς

Πινακίδα «Αρχάριος οδηγός».

Πριν από την έκδοση του κυβερνητικού διατάγματος αριθ. 333 της 24ης Μαρτίου 2017, οι αρχάριοι οδηγοί μπορούσαν, κατά την κρίση τους, να ενημερώσουν άλλους χρήστες του δρόμου για την έλλειψη εμπειρίας στην οδήγηση οχήματος. Κάποιοι κόλλησαν μια «τσαγιέρα», άλλοι ένα πορτοκαλί τετράγωνο με ένα θαυμαστικό.

Τώρα έχει καθιερωθεί ένα ενιαίο πρότυπο για όλους τους αρχάριους οδηγούς. Σύμφωνα με τον Κατάλογο βλαβών στις οποίες η λειτουργία ενός οχήματος απαγορεύεται σύμφωνα με τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας, απαγορεύεται η οδήγηση οχήματος που δεν είναι εξοπλισμένο με προειδοποιητικές πινακίδες. Αυτό αναφέρεται στην παράγραφο 7.15(1) αυτού του Καταλόγου σφαλμάτων.

Σύμφωνα με την παράγραφο 8 των Κανονισμών για την άδεια οδήγησης οχήματος, εάν ο οδηγός οδηγεί με εμπειρία μικρότερη των 2 ετών, τότε το αυτοκίνητο πρέπει να φέρει ειδικό σήμα αναγνώρισης για αρχάριο οδηγό. Αυτό το σημάδιείναι ένα κίτρινο τετράγωνο με μαύρο θαυμαστικό, το οποίο βρίσκεται στο πίσω μέρος του οχήματος, συνήθως στο πίσω παράθυροαριστερά στην επάνω ή στην κάτω γωνία.

Πρόστιμο για οδήγηση χωρίς πινακίδα για αρχάριο οδηγό

Εάν ένας αξιωματικός της τροχαίας, κατά τον έλεγχο των εγγράφων ενός οδηγού, διαπιστώσει ότι με λιγότερο από δύο χρόνια εμπειρίας οδήγησης, δεν θα τοποθετηθεί αυτοκόλλητο αρχάριου οδηγού στο πίσω παράθυρο του αυτοκινήτου του, τότε θα αντιμετωπίσει διοικητικό πρόστιμο.

Η ευθύνη για την απουσία ειδικού σήματος αναγνώρισης για αρχάριους οδηγούς καθορίζεται από το μέρος 1 του άρθρου 12.5 του Κώδικα διοικητικά αδικήματα. Σύμφωνα με αυτό το πρότυπο, ένας αρχάριος οδηγός που δεν υπογράφει θα αντιμετωπίσει πρόστιμο 500 ρούβλια.

Τι απαγορεύεται για αρχάριους οδηγούς;

Η επόμενη αλλαγή στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας ήταν ο περιορισμός για τους αρχάριους οδηγούς να ρυμουλκούν οχήματα. Η ενότητα 20 των Ρωσικών Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας συμπληρώνεται από την ρήτρα 20.2(1), η οποία ορίζει ότι η οδήγηση ρυμουλκούμενου οχήματος είναι δυνατή για οδηγούς με εμπειρία οδήγησης άνω των 2 ετών.

Εάν ένας αξιωματικός της τροχαίας διαπιστώσει ότι ένας αρχάριος οδηγός ρυμουλκεί, θα αντιμετωπίσει πρόστιμο 500 ρούβλια σύμφωνα με το άρθρο 12.21 «Παραβίαση των κανόνων ρυμούλκησης» του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Μια άλλη καινοτομία του Κυβερνητικού Ψηφίσματος Νο. 333 της 24ης Μαρτίου 2017 ήταν το άρθρο 22.2 παράγραφος 1 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, το οποίο θεσπίζει απαγόρευση για τους αρχάριους μοτοσυκλετιστές να μεταφέρουν επιβάτες. Πίσω αυτό το αδίκημαΟ οδηγός αντιμετωπίζει πρόστιμο 500 ρούβλια σύμφωνα με το άρθρο 12.23 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Αυτές οι αλλαγές προκάλεσαν θύελλα συζητήσεων και αντιπαραθέσεων τόσο μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων όσο και των ειδικών των αυτοκινήτων. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι η αύξηση της ευθύνης για τους αρχάριους οδηγούς θα συμβάλει στη μείωση των ατυχημάτων. Άλλοι πιστεύουν ότι αυτές οι αλλαγές θα επιδεινώσουν μόνο την κατάσταση στο δρόμο. Όπως γνωρίζετε, πολλοί «έμπειροι» οδηγοί προκαλούν τους νεοφερμένους με ένα θαυμαστικό κόβοντας και απότομο φρενάρισμα. Επιπλέον, ένας πολύ μεγάλος αριθμός ατόμων, έχοντας πάρει το δίπλωμα, δεν οδηγεί για αρκετά χρόνια. Μετά από δύο χρόνια, χωρίς ουσιαστικά καμία εμπειρία, βγήκαν στο δρόμο ως έμπειρος οδηγός. Ωστόσο, η πολιτική της ρωσικής κυβέρνησης για την παρακολούθηση των αρχαρίων οδηγών έχει περιγραφεί, τροποποιήσεις έχουν εγκριθεί και συμπεριληφθεί στην τρέχουσα έκδοση των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να συμμορφωθείτε με αυτούς ή να πληρώσετε διοικητικό πρόστιμο.

Υποστηρίζετε αυστηρότερους κανόνες κυκλοφορίας για αρχάριους οδηγούς;

Οι αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας σχετικά με τους περιορισμούς για αρχάριους οδηγούς με λιγότερο από δύο χρόνια εμπειρίας, που εισήγαγε σήμερα η κυβέρνηση, είναι απολύτως επαρκείς και λογικές, δήλωσε ο επικεφαλής της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων της Ρωσίας Σεργκέι Κανάεφ στην Εφημερίδα της Βουλής.

«Αν κάποιος μόλις μπήκε πίσω από το τιμόνι, γιατί να μεταφέρει επιβάτες με μοτοσικλέτες; Τόσοι θάνατοι, γιατί να το διαδώσει περισσότερο; Ένας αρχάριος οδηγός πρέπει να πει: «Πρώτα, φίλε, μάθε να οδηγείς μόνος σου, όταν αυτή είναι η μόνη σου ζωή, και μετά κάνε όλους τους άλλους να έρθουν μαζί σου», είπε ο Kanaev. Ο κανόνας που απαγορεύει τη μεταφορά επιβατών για αρχάριους οδηγούς, είπε, ισχύει σε πολλές χώρες και πραγματικά βοηθά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

Όσο για την απαγόρευση μεταφοράς μεγάλων φορτίων, ρυμουλκούμενων και ρυμούλκησης για οδηγούς με μικρή εμπειρία, αυτό είναι επίσης φυσιολογικό, είναι σίγουρος ο Kanaev.

«Ας δει κάποιος πώς γίνεται αυτό, ίσως κάποιος του το μάθει αυτό στο δρόμο, γιατί δεν το διδάσκουν αυτό στις σχολές οδήγησης, χρειάζεται εξάσκηση. Όσοι μόλις πήραν άδεια δεν καταλαβαίνουν πώς να το κάνουν αυτό», είπε ο επικεφαλής της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων.

Όσον αφορά τις κυρώσεις για την έλλειψη σημάτων αναγνώρισης, ο "αρχάριος οδηγός" είναι επίσης ένας "όχι έξω από το συνηθισμένο" περιορισμός, είναι σίγουρος ο Kanaev.

«Όταν βλέπετε αυτό το εικονίδιο, αντιδράτε κανονικά. Και όταν δεν καταλαβαίνετε τι συμβαίνει, γιατί ένα άτομο στάθηκε στη μέση του δρόμου και τι θέλει να κάνει, αυτό, φυσικά, ενοχλεί τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Αρχίζουν να βγαίνουν από τα αυτοκίνητά τους, κορνάρουν... Και όταν βλέπεις ότι είναι νέος, κυκλοφορείς ήρεμα και προχωράς», είπε ο Σεργκέι Κανάεφ.

Θα είναι πιο εύκολο για τους αρχάριους αν σημειωθούν στο δρόμο, είναι σίγουρος. Όμως, δυστυχώς, δεν πρόκειται όλοι να τοποθετήσουν αυτές τις πινακίδες στα αυτοκίνητά τους, γι' αυτό και επιβάλλονται κυρώσεις.

«Μπορείτε εύκολα να αγοράσετε αυτό το σήμα «αρχάριος οδηγός» για μέγιστο 200 ρούβλια, δεν υπάρχουν προβλήματα - κολλήστε το και οδηγήστε κανονικά», κατέληξε ο Kanaev.

Ας θυμηθούμε ότι τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, είχε προταθεί η εισαγωγή περιορισμών για άπειρους αυτοκινητιστές στην Ένωση Σχολών Οδηγών της Μόσχας. Συμπεριλαμβανομένων των απαγορεύσεων νυχτερινής οδήγησης, σύμφωνα με ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους, ιδιαίτερο λειτουργία ταχύτητας, απαγόρευση μεταφοράς επιβατών και φορτίου, δοκιμαστική περίοδος δύο ετών για την απόκτηση άδειας και προσωρινή άδεια οδήγησηςγια αρχάριους.

Από όλες τις προτάσεις, οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας περιελάμβαναν την απαγόρευση οδηγών με λιγότερο από δύο χρόνια εμπειρίας στην οδήγηση ρυμουλκούμενων οχημάτων. οχήματα, μεταφορά επιβατών σε μοτοσυκλέτα και χειρισμός οχημάτων χωρίς την ένδειξη αναγνώρισης «αρχάριος οδηγός» (ένα κίτρινο τετράγωνο με μαύρο θαυμαστικό είναι τοποθετημένο στο πίσω μέρος του οχήματος).

Για παραβίαση των κανόνων ρυμούλκησης στον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, υπάρχει προειδοποίηση ή πρόστιμο 500 ρούβλια για τη μεταφορά επιβάτη σε μοτοσικλέτα και για την έλλειψη σήματος αναγνώρισης, οι νεοφερμένοι θα αντιμετωπίσουν επίσης πρόστιμο 500 ρούβλια.

Από τον Απρίλιο του 2017 θα προστεθούν νέες ρήτρες στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας που αφορούν περιορισμούς για οδηγούς με εμπειρία μικρότερη των 2 ετών. Τίθονται σε ισχύ με το Κυβερνητικό Διάταγμα Νο. 333 της 24ης Μαρτίου 2017.

Οι οδηγοί με εμπειρία οδήγησης κάτω των δύο ετών απαγορεύονται:

Ρυμούλκηση άλλων οχημάτων.

Μεταφορά επιβατών με μηχανοκίνητα οχήματα (μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα).

Το πρόστιμο για παραβίαση των κανόνων ρυμούλκησης είναι 500 ρούβλια ή προειδοποίηση (άρθρο 12.21 του Διοικητικού Κώδικα).

Το πρόστιμο για παραβίαση των κανόνων για τη μεταφορά επιβατών είναι 500 ρούβλια (άρθρο 12.23 του Διοικητικού Κώδικα).

Επιπλέον, οι αλλαγές επηρέασαν τη μέγιστη ταχύτητα των μοτοσυκλετών και τους κανόνες χρήσης σημάτων αναγνώρισης, όπως αρχάριος οδηγός, αιχμές, οδικό τρένο, κωφός οδηγός κ.λπ. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά.

Μέγιστη ταχύτητα μοτοσικλετών σε αυτοκινητόδρομους

Η ρήτρα 10.3 των κανόνων κυκλοφορίας «επιτρέπεται η οδήγηση εκτός κατοικημένων περιοχών:

Επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγάμε επιτρεπόμενο μέγιστο βάροςόχι περισσότερο από 3,5 τόνους σε αυτοκινητόδρομους - με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 110 km/h, σε άλλους δρόμους - όχι περισσότερο από 90 km/h.

Υπεραστικά και μικρά λεωφορεία και μοτοσικλέτες σε όλους τους δρόμους - όχι περισσότερο από 90 km/h.

Επιτρέπεται η μετακίνηση εκτός κατοικημένων περιοχών:

Μοτοσικλέτες, επιβατικά αυτοκίνητακαι φορτηγά με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος όχι μεγαλύτερο από 3,5 τόνους σε αυτοκινητόδρομους - με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 110 km/h, σε άλλους δρόμους - όχι μεγαλύτερη από 90 km/h.

Υπεραστικά και μικρά λεωφορεία σε όλους τους δρόμους - όχι περισσότερο από 90 km/h.

Οι μοτοσυκλετιστές θα μπορούν πλέον να ταξιδεύουν στους αυτοκινητόδρομους με ταχύτητα 110 χλμ./ώρα αντί για 90 χλμ./ώρα από τις 4 Απριλίου.

Περιορισμοί ρυμούλκησης για αρχάριους οδηγούς

Ρήτρα κυκλοφοριακών κανονισμών 20.21. Κατά τη ρυμούλκηση, η οδήγηση ρυμουλκούμενων οχημάτων πρέπει να εκτελείται από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης οχημάτων για 2 χρόνια ή περισσότερο.

Ας το καταλάβουμε - επιβάλλονται περιορισμοί στον οδηγό του ρυμουλκού οχήματος. Ο οδηγός του ρυμουλκού οχήματος πρέπει να έχει το δικαίωμα να οδηγεί οχήματα οποιασδήποτε κατηγορίας για 2 ή περισσότερα χρόνια.

Χαρακτηριστικά εγκατάστασης της πινακίδας "Οδηγός αρχαρίων".

Η πινακίδα «Οδηγός αρχαρίων» έχει τη μορφή κίτρινου τετραγώνου (πλευρά 150 mm) με εικόνα θαυμαστικόμαύρο, ύψους 110 mm - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα (εκτός από τρακτέρ, αυτοκινούμενα οχήματα, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα) που οδηγούνται από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης αυτών των οχημάτων για λιγότερο από 2 χρόνια.

Μέχρι τις 4 Απριλίου 2017, η πινακίδα «Αρχάριος Οδηγός» έπρεπε να βρίσκεται στο πίσω μέρος των μοτοποδηλάτων. Μετά αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίαςαυτή η απαίτηση ακυρώνεται.

Η νέα παράγραφος 7.151 προστέθηκε στον κατάλογο των δυσλειτουργιών και των συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων:

7.151. Δεν υπάρχουν σήματα αναγνώρισης που πρέπει να τοποθετηθούν σύμφωνα με την παράγραφο 8 των Βασικών Διατάξεων για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις αρμοδιότητες αξιωματούχοιγια τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκε με ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090 «Σχετικά με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας».

Από τις 4 Απριλίου 2017 απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων που δεν φέρουν σήματα αναγνώρισης:

Σήμα αναγνώρισης "Αιχμές" αναγνωριστικό σήμα"Μεταφορά παιδιών", Πινακίδα αναγνώρισης "Κωφός οδηγός", Πινακίδα αναγνώρισης "Εκπαιδευτικό όχημα", Πινακίδα αναγνώρισης "Όριο ταχύτητας", Πινακίδα αναγνώρισης " Επικίνδυνα αγαθά", αναγνωριστικό σήμα" Υπερμεγέθη φορτίο", πινακίδα αναγνώρισης "Αργό κινούμενο όχημα", πινακίδα αναγνώρισης "Μακρύ όχημα", αναγνωριστική πινακίδα "Αρχάριος οδηγός".

Για την απουσία των παραπάνω σημάτων, μπορείτε τώρα να λάβετε πρόστιμο 500 ρούβλια (Μέρος 1 του άρθρου 12.5 του Διοικητικού Κώδικα).

ΜΟΣΧΑ, 27 Μαρτίου – RIA Novosti.Ο πρωθυπουργός Ντμίτρι Μεντβέντεφ ενέκρινε αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας. Οι τροποποιήσεις ισχύουν, ιδίως, για αρχάριους οδηγούς των οποίων η εμπειρία δεν υπερβαίνει τα δύο έτη.

"Τραβήχτηκε" MFC

Ένα από τα κυβερνητικά ψηφίσματα που υπέγραψε ο Μεντβέντεφ δίνει στα πολυλειτουργικά κέντρα το δικαίωμα να εκδίδουν νέες άδειες στους οδηγούς. Τώρα αυτές οι λειτουργίες ανατίθενται σε μονάδες της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας.

Το έγγραφο αναφέρει ότι οι MFC θα μπορούν να εκδίδουν στους οδηγούς νέες άδειες οδήγησης που λαμβάνονται από την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας, καθώς και διεθνείς άδειες οδήγησης.

Επιπλέον, το ψήφισμα διευκρινίζει τα θέματα αντικατάστασης άδειες οδήγησηςπριν τη λήξη - οι οδηγοί που προσκομίζουν ιατρική βεβαίωση θα μπορούν να αποκτήσουν νέες άδειες που θα ισχύουν για δέκα χρόνια. Τώρα η αρχικά καθορισμένη προθεσμία δεν μπορεί να αλλάξει.

Η κυβέρνηση αναμένει ότι οι αλλαγές θα βοηθήσουν στη βελτίωση της ποιότητας των δημόσιων υπηρεσιών, θα μειώσουν το οικονομικό και χρονικό κόστος των Ρώσων και επίσης θα μειώσουν την πιθανότητα διαφθοράς κατά την έκδοση αδειών οδήγησης.

Περιορισμοί για αρχάριους

Ο Μεντβέντεφ ενέκρινε επίσης περιορισμούς για αρχάριους οδηγούς. Αυτός ο ορισμός θα περιλαμβάνει τους αυτοκινητιστές των οποίων η περίοδος οδήγησης δεν υπερβαίνει τα δύο έτη.

Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, οι νεοφερμένοι δεν θα μπορούν να ρυμουλκούν άλλα αυτοκίνητα, να μεταφέρουν επιβάτες με μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα και σκούτερ ή να οδηγούν οχήματα με μεγάλα, βαριά ή επικίνδυνα φορτία.

Επίσης, οι αρχάριοι θα πρέπει να "επισημάνουν" τα αυτοκίνητά τους με το σήμα "Beginner Driver".

Γνώμη ειδικού

Ο επικεφαλής της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων της Ρωσίας, Σεργκέι Κανάεφ, αξιολόγησε θετικά τις καινοτομίες για «αρχάριους στην αυτοκινητοβιομηχανία».

«Μπορούμε να πούμε ότι είναι αρκετά λογικά, δεν βλέπω τίποτα τόσο τρομερό εκεί, το γεγονός ότι θα περιοριστούν κάπως, αλλά αυτό είναι για να τονώσει», είπε ο Kanaev.

Ο επικεφαλής της FAR ζήτησε επίσης περιορισμούς στη δύναμη των αυτοκινήτων και των μοτοσικλετών για να επιτρέψουν στους νεοφερμένους να «συνηθίσουν τα λιγότερο ισχυρά οχήματα». Σύμφωνα με τον ίδιο, μπορεί να εισαχθεί ένα είδος δοκιμαστικής περιόδου για τους αρχάριους οδηγούς.

«Σχετικά μιλώντας, μετά την αποφοίτησή σου από μια σχολή οδήγησης, λαμβάνεις μια δοκιμαστική περίοδο δύο ετών, κατά την οποία, στην πραγματικότητα, δεν πρέπει να πέσεις σε ατύχημα, δεν πρέπει να διαπράξεις βαριές τροχαίες παραβάσεις και αν συμβεί αυτό, τότε πας να ξαναπάρουμε», πρόσθεσε ο Shkumatov.

Με τη σειρά του, ο συντονιστής των «Blue Buckets» Pyotr Shkumatov επέκρινε τους νέους κανόνες. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι περιορισμοί είναι «πρακτικά αδικαιολόγητοι».

«Ούτε ένας αριθμός που, για παράδειγμα, θα έλεγε ότι οι αρχάριοι οδηγοί που ρυμουλκούν άλλο αυτοκίνητο θα πέσουν σίγουρα σε ατύχημα… δεν υπάρχουν τέτοια δεδομένα, δηλαδή, στην πραγματικότητα, αυτές οι προτάσεις, κατά τη γνώμη μου, εγκρίθηκαν βάση κάποιων αβάσιμων υποθέσεων, υποθέσεων που πρέπει να επαληθευτούν», σημείωσε ο Shkumatov.

Παράλληλα, συμφώνησε ότι σε περίπτωση αγένειας τροχαίες παραβάσεις(για παράδειγμα, για οδήγηση μέσω κόκκινου φαναριού), οι νεοεισερχόμενοι όχι μόνο θα πρέπει να τιμωρούνται με πρόστιμο, αλλά και να στέλνονται για επανεκπαίδευση. Σύμφωνα με τον ειδικό, οι αρχάριοι οδηγοί θα πρέπει να απαγορεύεται να οδηγούν εμπορικές μεταφορές, για παράδειγμα, ταξί.

εμπειρία της ΕΣΣΔ

Περιορισμοί για τους αρχάριους αυτοκινητιστές υπήρχαν στους κανόνες κυκλοφορίας στη Σοβιετική Ένωση. Στη συνέχεια, στους νεοφερμένους δόθηκε επίσης μια «προσωρινή άδεια» - ένα μοναδικό έγγραφο που δεν έχει ανάλογο στον κόσμο. Όμως το 1991 αυτή η πρακτική εγκαταλείφθηκε.

Εν τω μεταξύ, το πρόβλημα των ατυχημάτων μεταξύ αρχάριων οδηγών συνέχισε να προσελκύει την προσοχή των αρμόδιων υπηρεσιών. Το 2012, το Δημόσιο Συμβούλιο του Υπουργείου Εσωτερικών πρότεινε τη μερική αναβίωση των σοβιετικών απαιτήσεων: να περιοριστεί η ταχύτητα των αρχαρίων οδηγών στα 70 χιλιόμετρα την ώρα. Το τμήμα ζήτησε επίσης να απαγορευτεί η μεταφορά περισσότερων του ενός επιβατών και η κυκλοφορία μέσα σκοτεινή ώραημέρες.

Στις αρχές του 2015, η τροχαία δημοσίευσε προσχέδιο κανονιστικό έγγραφο. Απαγορευόταν σε οδηγούς με εμπειρία μικρότερη των δύο ετών να ρυμουλκούν άλλα αυτοκίνητα, να μεταφέρουν επιβάτες σε μοτοσυκλέτες ή να οδηγούν οχήματα που μεταφέρουν βαρύ, ογκώδες ή επικίνδυνο φορτίο.

Τον Μάρτιο του ίδιου έτους, προτάθηκε ξανά η απαγόρευση έμπειρους οδηγούςοδηγείτε με ταχύτητες άνω των 70 χιλιομέτρων την ώρα.

Οι ειδικοί επέκριναν το έργο σε πολλά σημεία. Έτσι, ο πρόεδρος του Κολλεγίου Νομικής Προστασίας Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων, Βίκτορ Τράβιν, σημείωσε ότι δεν είναι σαφές γιατί η εμπειρία ενός αρχάριου περιορίζεται σε ακριβώς δύο χρόνια - εξάλλου, δεν υπήρχαν στατιστικά στοιχεία για αυτό το θέμα.

Επιπλέον, σύμφωνα με τους κυκλοφοριακούς κανονισμούς, ο οδηγός πρέπει να οδηγεί στο δρόμο με την ταχύτητα της ροής, εάν δεν υπερβαίνει την επιτρεπόμενη ταχύτητα, αλλά η ιδέα της επιβολής περιορισμών στους αρχάριους έρχεται σε άμεση αντίθεση με αυτό.