Απόσταση Opel Astra, γενιές G, H και J. Ακριβή στοιχεία, συστάσεις και τρόποι αύξησης ή μείωσης της απόστασης από το έδαφος του Astra και οι συνέπειες των αλλαγών του.
Το Opel Astra, το διάκενο του οποίου είναι ένας από τους καθοριστικούς δείκτες για πολλούς αυτοκινητιστές κατά την αγορά, διαφέρει ανάλογα με το έτος κατασκευής. Όσο υψηλότερο είναι, τόσο πιο εύκολο είναι να ξεπεραστούν τα εμπόδια, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό στην πραγματικότητα των δρόμων μας, αλλά ο έλεγχος του αυτοκινήτου επιδεινώνεται αισθητά. Όσο χαμηλότερα - τόσο λιγότερο κυλάει το αυτοκίνητο στις στροφές και, κατά συνέπεια, ο χειρισμός είναι πιο ευαίσθητος, αλλά η ανομοιομορφία του οδοστρώματος γίνεται πιο αισθητή.
Σε όλα τα μοντέλα Opel Astra, παρέχεται άδεια με βάση το γεγονός ότι το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται εντός πόλης. Επιπλέον, οι Γερμανοί παράγουν αυτοκίνητα προσαρμοσμένα, ως επί το πλείστον, για τους δρόμους τους. Αλλά οι οδηγοί μπορούν να αλλάξουν το ύψος ανάλογα με τις ανάγκες τους. Για να ανυψώσετε ή να κατεβάσετε το Astra, είναι απαραίτητο να αγοράσετε τα κατάλληλα εξαρτήματα ανάρτησης, δηλαδή γόνατα αμορτισέρ με ελατήρια ή ειδικούς αποστάτες και να τα τοποθετήσετε. Ένας τέτοιος εκσυγχρονισμός μπορεί να πραγματοποιηθεί με τα χέρια σας, χωρίς μεγάλη δυσκολία. Προφανώς, η Opel δεν παράγει τέτοια ανταλλακτικά, οπότε θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μη γνήσια.
Εικόνα γκαλερί με λεζάντα: 
Εικόνα γκαλερί με λεζάντα: 
Εικόνα γκαλερί με λεζάντα: 
Εικόνα γκαλερί με λεζάντα:
Εκκαθάριση Opel Astra G
Το Opel Astra G κατασκευάστηκε με τη μορφή σεντάν, στέισον βάγκον, χάτσμπακ με 3 και 5 πόρτες, ακόμη και κάμπριο. Όλα είχαν το ίδιο πλαίσιο και, σύμφωνα με όλες τις επίσημες προδιαγραφές της Opel, την ίδια απόσταση από το έδαφος 130 χλστ. Αυτή είναι επαρκής απόσταση από το έδαφος για την Ευρώπη, αλλά δεν μας βολεύει πάντα το χειμώνα.
Εκκαθάριση Opel Astra H
Σύμφωνα με την Opel, η απόσταση από το έδαφος του Astra sedan, station wagon και 5θυρου hatchback H είναι 160 mm. Αυτό σας επιτρέπει να σκαρφαλώνετε εύκολα τα περισσότερα κράσπεδα και να οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις με ένα αυτοκίνητο φορτωμένο στους βολβούς των ματιών. Αυτό το ύψος είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μεταξύ των κατασκευαστών σύγχρονων μηχανών αυτής της κατηγορίας.
Εκκαθάριση Opel Astra J
Η απόσταση από το έδαφος των νεότερων στέισον βάγκον, σεντάν και 5θυρων χάτσμπακ του Astra είναι επίσης 16 εκ. Η Opel επέλεξε να διατηρήσει την απόσταση του προκατόχου της, με βάση τα θετικά σχόλια των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.
Εκκαθάριση Opel Astra GTC
Το Opel Astra GTC αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς. Αυτό το Astra θεωρείται ένα πιο σπορ και πιο δυναμικό αυτοκίνητο της Opel, αντίστοιχα, έχει μειωμένη απόσταση από το έδαφος για καλύτερο χειρισμό. Το διάκενο του χάτσμπακ GTC, γενιών H και J, είναι 145 mm το καθένα, το οποίο είναι σημαντικά μικρότερο σε σύγκριση με στέισον βάγκον και σεντάν παρόμοιων μοντέλων. Επιπλέον, μόνο με βάση το GTC, η Opel κυκλοφορεί το σπορ Astra OPC με αναγκαστικό κινητήρα.
Γιατί είναι σημαντική η απόσταση από το έδαφος;
Με μια λέξη, όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση από το έδαφος, τόσο μεγαλύτερη είναι η διαπερατότητα του Astra και τόσο μικρότερη είναι η πιθανότητα να καταστραφεί το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και τα εξαρτήματα που βρίσκονται σε αυτό. Επιπλέον, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος σάς επιτρέπει να φορτώνετε περισσότερο το αυτοκίνητο. Η χαμηλή απόσταση από το έδαφος θα προσφέρει καλύτερες ιδιότητες οδήγησης και αεροδυναμικής, αλλά είναι λιγότερο ασφαλής σε κακές συνθήκες δρόμου και μειώνει σημαντικά την άνεση.
Ο εκσυγχρονισμός του Opel Antara, που κυκλοφόρησε το 2013, ξεκινά κατά κανόνα με τροποποιήσεις της ανάρτησης. Έχοντας κάνει το αυτοκίνητο πιο βατό και καλύτερα διαχειρίσιμο, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε ρύθμιση τσιπ κινητήρα. Έτσι, θα είναι δυνατή η επίτευξη μέγιστης ισχύος κινητήρα και η προσαρμογή των εργοστασιακών ρυθμίσεων άλλων εξαρτημάτων.
Συντονισμός Opel Mokka - πού να ξεκινήσετε την αποτελεσματική βελτίωση του μοντέλου
Συντονισμός Opel Caliber - αποτελεσματικοί τρόποι μεταμόρφωσης ενός μοντέλου
Συντονισμός Opel Omega B - απλές μέθοδοι εκσυγχρονισμού εξωτερικού μοντέλου
Συντονισμός Opel Cadet - απλά βήματα προς την τελειότητα
Αναβάθμιση Opel Insignia - προσπαθήστε να μην το παρακάνετε!
Βελτίωση Opel Astra G - οι καλύτερες μέθοδοι ρύθμισης ενός δημοφιλούς μοντέλου
Εκσυγχρονισμός Opel Astra - εξαιρετικές λύσεις για αυτο-μεταμόρφωση του μοντέλου.
1 Αλλαγή ανάρτησης αυτοκινήτου - κατασκευή και τοποθέτηση coilovers
Τα περισσότερα μοντέλα Antara που κυκλοφόρησαν το 2013 είναι εξοπλισμένα με βασική ανάρτηση, η οποία παρέχει σταθερή απόσταση από το έδαφος 176 mm. Αυτό είναι αρκετό για ασφαλή μετακίνηση στην ύπαιθρο. Αλλά πολλοί αξιωματούχοι της Opel σιωπούν για το γεγονός ότι η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος μειώνεται σχεδόν στο μισό όταν το SUV είναι πλήρως φορτωμένο. Ως αποτέλεσμα, ο οδηγός δεν αισθάνεται πλέον τόσο σίγουρος όσο θα έπρεπε πίσω από το τιμόνι ενός σύγχρονου τζιπ.
Opel Antara Πολλοί έμπειροι ειδικοί θεωρούν ότι τα στάνταρ αμορτισέρ είναι η αιτία για την απότομη μείωση της απόστασης από το έδαφος του Antara. Πράγματι, αυτά τα εξαρτήματα του υποστρώματος είναι πολύ μαλακά· ο σχεδιασμός τους δεν παρέχει πηνία για να περιέχουν επιπλέον βάρος. Λόγω της απουσίας αυτών των στροφών, το αμάξωμα του αυτοκινήτου κάθεται όσο πιο χαμηλά είναι δυνατόν. Coilovers ή, όπως ονομάζονται επίσης, βιδωτές αναρτήσεις μπορούν να βοηθήσουν στην επίλυση του προβλήματος με τη ρύθμιση του διάκενου. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να αυξήσετε ελαφρώς το διάκενο του μηχανήματος κατά την εκφόρτωση. Αλλά το κύριο πλεονέκτημα των coilovers είναι ότι δεν επιτρέπουν στο σώμα του αυτοκινήτου να «καθίσει» πολύ χαμηλά. Με την τοποθέτηση μιας βιδωτής ανάρτησης, ο οδηγός της Opel έχει την ευκαιρία να ρυθμίσει ο ίδιος την απόσταση από το έδαφος του αυτοκινήτου, ανάλογα με την κατάσταση του δρόμου.
Οι τιμές για υψηλής ποιότητας coilover εξαρτώνται άμεσα από το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση του Antara, που κυκλοφόρησε το 2013, το κόστος των ανταλλακτικών θα κυμαίνεται εντός 40 χιλιάδων ρούβλια. Και αυτό δεν περιλαμβάνει τις υπηρεσίες εγκατάστασης. Φυσικά, δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά τέτοια ευχαρίστηση. Ως εκ τούτου, ορισμένοι οδηγοί σκέφτονται να φτιάξουν και να εγκαταστήσουν μια βιδωτή ανάρτηση μόνοι τους. Η δημιουργία ενός τέτοιου σχεδίου δεν είναι τόσο δύσκολη όσο μπορεί να φαίνεται. Για εργασία θα χρειαστεί να προετοιμάσετε:
σωλήνας από ανοξείδωτο χάλυβα.
μηχανή συγκόλλησης;
αφαιρούμενο κλειδί?
τραπεζίτης;
νέοι λαστιχένιοι μονωτές για ελατήρια.
Η εκ νέου επεξεργασία της ανάρτησης ενός αυτόματου σωλήνα για coilovers είναι η βάση του σχεδιασμού. Για τη ρύθμιση ενός SUV το 2013, θα απαιτηθούν 4 πανομοιότυποι σωλήνες με μήκος 12,5 cm και πάχος τοιχώματος όχι μεγαλύτερο από 5 mm. Η εσωτερική διάμετρος του σωλήνα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 48 mm, καθώς η διάμετρος της βάσης Antara είναι 46 mm. Πριν την εγκατάσταση στον σωλήνα, πρέπει να φτιάξετε ένα νήμα M58 χρησιμοποιώντας βήμα 2,3 mm. Μόλις αγοράσετε τους σωλήνες και τα πάντα, σηκώστε το αυτοκίνητο. Μετά από αυτό, αφαιρέστε τον τροχό Opel και καθαρίστε το κάθισμά του. Αφαιρούμε τελείως το λίπος που έχει διαρρεύσει και προχωράμε στην προετοιμασία του ελατηρίου. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε το κύπελλο στήριξης από την τυπική σχάρα. Αυτό πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά για να μην παραμορφωθεί το αμορτισέρ Antara. Στη συνέχεια, πρέπει να φτιάξετε παξιμάδια που θα ταιριάζουν τέλεια στους σωλήνες που αγοράσατε προηγουμένως. Θα γίνουν ένα είδος στάσεων και δεν θα επιτρέψουν στο αυτοκίνητο να μειώσει την απόσταση κατά την οδήγηση εκτός δρόμου.
Μια ανάλυση των τεχνικών χαρακτηριστικών του νέου Opel Astra Family Gtc δείχνει ότι αυτό το μοντέλο συνδυάζει αρμονικά την ταχύτητα και την ισχύ του κινητήρα με μια εντυπωσιακή εμφάνιση και συμπαγή εμφάνιση. Το τρίθυρο κουπέ διαθέτει χαμηλή στάση (ύψος χωρίς φορτίο μόλις 1482 mm) και εξαιρετική ευελιξία. Αυτό αποδεικνύεται από την τιμή του κύκλου στροφής, ο οποίος στη λειτουργία "από το κράσπεδο προς το κράσπεδο" δεν ξεπερνά τα 11 μέτρα.
Ο όγκος του πορτμπαγκάζ και το βάρος του αυτοκινήτου τονίζουν ξεκάθαρα τη συμπαγή και ευκινησία του. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι μόλις 380 λίτρα, κάτι που σας επιτρέπει ωστόσο να μεταφέρετε τα απαραίτητα. Το βάρος του αυτοκινήτου, ανάλογα με την τροποποίηση, κυμαίνεται από 1393-1570 κιλά και το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος με φορτίο δεν υπερβαίνει τους 2 τόνους.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Opel Astra Family Gtc 2014 επιβεβαιώνουν τα εξαιρετικά οδηγικά χαρακτηριστικά του. Για να γίνει αυτό, ο κατασκευαστής εξόπλισε το μοντέλο με κινητήρες που κυμαίνονται από 1,4 έως 2,0 λίτρα. Η ισχύς του κινητήρα υπερβαίνει τα 100 kW, γεγονός που εξασφαλίζει γρήγορη επιτάχυνση για ένα ελαφρύ και συμπαγές αυτοκίνητο. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 6-7,2 λίτρα ανά 100 km, κατατάσσοντας έτσι το μοντέλο στη μεσαία κατηγορία όσον αφορά την απόδοση.
Προδιαγραφές Opel Astra GTC
Παρακάτω είναι τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του hatchback Opel Astra J GTC 2013 / Opel Astra J GTC 2014.
Σώμα
Κινητήρας και μετάδοση
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | βενζίνη | βενζίνη | ντίζελ |
| Τόμος, ιβ | 1,8 | 1,4 | 1,4 | 2,0 |
| Ισχύς, hp | 140 | 140 | 140 | 130 |
| Ροπή, Nm | 175 | 200 | 200 | 300 |
| Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | Μηχανική | μηχανή | Μηχανική | μηχανή |
| Αριθμός γραναζιών | 5 | 6 | 6 | 6 |
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | εμπρός | εμπρός | εμπρός |
| Επιτάχυνση 0-100 km/h, s | 10,7 | 10,3 | 9,9 | 10,5 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 200 | 200 | 200 | 196 |
| Κατανάλωση καυσίμου, l | ||||
| - πόλη | 9,1 | 9,1 | 7,8 | 8,1 |
| - πίστα | 5,5 | 5,5 | 4,9 | 4,8 |
| - μικτή | 6,8 | 6,9 | 6 | 6 |
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | |||
| Τόμος, ιβ | 1,6 | |||
| Ισχύς, hp | 170 | |||
| Ροπή, Nm | 280 | |||
| Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | μηχανή | |||
| Αριθμός γραναζιών | 6 | |||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | |||
| Επιτάχυνση 0-100 km/h, s | 9,2 | |||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 210 | |||
| Κατανάλωση καυσίμου, l | ||||
| - πόλη | 8,8 | |||
| - πίστα | 5,6 | |||
| - μικτή | 6,8 |
Τροποποιήσεις Opel Astra GTC
Opel Astra GTC 1.4 Turbo MT
Opel Astra GTC 1.4 Turbo AT
Opel Astra GTC 1.6 Turbo AT
Opel Astra GTC 1.8MT
Opel Astra GTC 2.0 CDTI AT
Opel Astra GTC / Opel Astra GTC
Το πρωτότυπο μοντέλο Opel Astra GTC παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2010. Το Astra GTC κέρδισε αμέσως τη συμπάθεια της κοινωνίας και των κριτικών. Το μοντέλο εντυπωσίασε με την εντυπωσιακή του εμφάνιση: κομψές γραμμές σώματος, «μυώδης» σιλουέτα και κομψότητα γενικότερα. Η σειριακή παραγωγή του Opel Astra GTC ξεκίνησε ένα χρόνο μετά την πρεμιέρα.
Με την πρώτη ματιά στο αυτοκίνητο, προκύπτουν αμέσως ορισμένα συμπεράσματα - οι σχεδιαστές της εταιρείας έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά. Οι γραμμές που θέτουν νέα πρότυπα στη σχεδίαση σπορ κουπέ, η στιβαρότητα και τα κλασικά σχεδιαστικά στοιχεία του Opel Astra GTC κάνουν αυτό το αυτοκίνητο πραγματικά ελκυστικό και εντυπωσιακό. Εκτός από τη σχεδίαση, το νέο μοντέλο επιδεικνύει τεχνική πρόοδο: το τιμόνι έχει γίνει πιο απαλό και ακριβές.
Μεγάλη δοκιμή οδήγησης (έκδοση βίντεο): Opel Astra GTC
Το αυτοκίνητο έχει χάσει την επίδραση του τιμονιού στο κακής ποιότητας πεζοδρόμιο, χάρη στην μπροστινή ανάρτηση HiPerStrut, η οποία εξαλείφει την επίδραση της ροπής του κινητήρα στο τιμόνι. Αυτή η τεχνολογία έχει ήδη δοκιμαστεί με επιτυχία στο γνωστό μοντέλο Insignia. Η πίσω ανάρτηση του Opel Astra GTC είναι κάπως μη παραδοσιακή - με τον μηχανισμό Watt, που κάνει το αυτοκίνητο πιο άνετο.
Στη ρωσική αγορά το Opel Astra GTC προσφέρεται σε μεγάλη γκάμα τροποποιήσεων. Εκτός από τις συνηθισμένες, βενζινοκίνητες εκδόσεις, υπάρχει μια τροποποίηση με νέο «turbo diesel», που είναι ικανός να αποδώσει εντυπωσιακά 300 Nm ροπής. Αυτή η έκδοση θα δώσει εξαιρετικά θετικά συναισθήματα οδήγησης, ειδικά σε ορεινές σερπεντίνες ή σε τμήματα με περιέλιξη, όπου ο δείκτης ροπής παίζει καθοριστικό ρόλο. Εκτός από τη μάζα των θετικών πτυχών του hatchback Opel Astra GTC, αξίζει να σημειωθεί μια σημαντική λεπτομέρεια - το κόστος της βασικής έκδοσης θα εκπλήξει ευχάριστα τον Ρώσο αγοραστή.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ OPEL ASTRA GTC ΑΠΟ ΤΟ 2011 COUPE
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
| Τροποποιήσεις | Χωρητικότητα κινητήρα, cm3 | Ισχύς, kW (hp) / περίπου | κυλίνδρους | Ροπή, Nm/(r/min) | Τύπος συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 ίπποι) | 1398 | 75(101)/6000 | L4, διάταξη σειρών | 130/4000 | άμεση ένεση | Βενζίνη |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 ίπποι) | 1398 | 88(120)/4200-6000 | L4, διάταξη σειρών | 220/1850-4900 | Κατανεμημένη ένεση | Βενζίνη |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 ίπποι) | 1398 | 103(140)/4900-6000 | L4, διάταξη σειρών | 220/1850-4900 | Κατανεμημένη ένεση | Βενζίνη |
| 1.6 Turbo (180 ίπποι) | 1598 | 132(179)/5500 | L4, διάταξη σειρών | 220/1850-4900 | Κατανεμημένη ένεση | Βενζίνη |
| 1.7 CDTI (110 ίπποι) | 1686 | 82(110)/4000 | L4, διάταξη σειρών | 281/1750-2500 | Ντίζελ | |
| 1.7 CDTI (130 ίπποι) | 1686 | 96(131)/4000 | L4, διάταξη σειρών | 300/2000-2500 | άμεσος ψεκασμός common rail | Ντίζελ |
| 2.0 CDTI (165 ίπποι) | 1956 | 121(165)/4000 | L4, διάταξη σειρών | 350/1750-2500 | άμεσος ψεκασμός common rail | Ντίζελ |
| 2.0 CDTI (195 hp) | 1956 | 145(197)/4000 | L4, διάταξη σειρών | 400/1750-2500 | άμεσος ψεκασμός common rail | Ντίζελ |
ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ ΜΕΤΑΔΟΣΗ
| Τροποποιήσεις | τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασικός) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 ίπποι) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-τάχυτο χειροκίνητο | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 ίπποι) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-τάχυτο χειροκίνητο | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 ίπποι) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-τάχυτο χειροκίνητο (προαιρετικό: 6-αυτόματο) | |
| 1.6 Turbo (180 ίπποι) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-τάχυτο χειροκίνητο | |
| 1.7 CDTI (110 ίπποι) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-τάχυτο χειροκίνητο | |
| 1.7 CDTI (130 ίπποι) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-τάχυτο χειροκίνητο | |
| 2.0 CDTI (165 ίπποι) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-τάχυτο χειροκίνητο (προαιρετικό: 6-αυτόματο) | |
| 2.0 CDTI (195 hp) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-τάχυτο χειροκίνητο |
ΦΡΕΝΑ ΚΑΙ ΥΠΟΔΟΧΕΙΟ ΤΙΜΟΝΙΟΥ
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινού φρένου | Τύπος πίσω φρένου | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 ίπποι) | Δίσκος αεριζόμενος | Δίσκοι | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 ίπποι) | Δίσκος αεριζόμενος | Δίσκοι | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 ίπποι) | Δίσκος αεριζόμενος | Δίσκοι | |
| 1.6 Turbo (180 ίπποι) | Δίσκος αεριζόμενος | Δίσκοι | |
| 1.7 CDTI (110 ίπποι) | Δίσκος αεριζόμενος | Δίσκοι | |
| 1.7 CDTI (130 ίπποι) | Δίσκος αεριζόμενος | Δίσκοι | |
| 2.0 CDTI (165 ίπποι) | Δίσκος αεριζόμενος | Δίσκοι | |
| 2.0 CDTI (195 hp) | Δίσκος αεριζόμενος | Δίσκοι |
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm | Πλάτος, mm | Ύψος, mm | Μετατρόχιο εμπρός / πίσω, mm | Βάση τροχού, mm | Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | Όγκος κορμού, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 ίπποι) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 ίπποι) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 ίπποι) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.6 Turbo (180 ίπποι) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.7 CDTI (110 ίπποι) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.7 CDTI (130 ίπποι) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 2.0 CDTI (165 ίπποι) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 2.0 CDTI (195 hp) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 |
ΒΑΡΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
ΔΥΝΑΜΙΚΗ
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Κινητήρες Opel Astra GTC
Ακολουθούν πληροφορίες για τους κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων του νέου Opel Astra GTC.
| Γενικά χαρακτηριστικά | Ένα 1.8 XER (103 kW / 140 hp), χειροκίνητο 5 σχέσεων | Ένα 1.4 NET (103 kW / 140 hp), χειροκίνητο 6 σχέσεων | Ένα 1.4 NET (103 kW / 140 hp), αυτόματο 6 σχέσεων | Ένα 1,6 LET (132 kW / 180 hp), χειροκίνητο 6 σχέσεων | Z 2.0 DTJ (96 kW / 130 hp), χειροκίνητο 6 σχέσεων | Z 2.0 DTJ (96 kW / 130 hp), 6-τάχυτο αυτόματο |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Όγκος εργασίας | 1796 | 1364 | 1364 | 1598 | 1956 | 1956 |
| Συμπίεση | 10,5:1 | 9,5:1 | 9,5:1 | 8,8:1 | 16,5:1 | 16,5:2 |
| Ισχύς, μέγ. (kW (hp)/min-1) | 103 (140) / 6300 | 103 (140) / 4900-6000 | 103 (140) / 4900-6000 | 132 (180) / 5500 | 96 (130) / 4000 | 97 (130) / 4000 |
| Ροπή, μέγ. (Nm/min-1) | 175 / 3800 | 200 / 1850-4900 | 200 / 1820-4900 | 230 / 2200-5400 | 300 / 1750-2500 | 300 / 1750-2500 |
| Τύπος καυσίμου | Σούπερ | Σούπερ | Σούπερ | Σούπερ | Ντίζελ | Ντίζελ |
| Κατανάλωση καυσίμου, λειτουργία εκτός πόλης (l/100 km) |
— | 4,9 | — | 5,9 | — | — |
| Κατανάλωση καυσίμου, πόλη (l/100 km) |
— | 7,8 | — | 9,3 | — | — |
| Κατανάλωση καυσίμου, μέση (l/100 km) |
— | 6 | — | 7,2 | — | — |
| εκπομπή CO2 (g/km) |
— | 140 | — | 168 | — | — |
| Ποσοστό εκπομπών | — | Ευρώ 5 | — | Ευρώ 5 | — | — |
Διαστάσεις Opel Astraη τελευταία γενιά δεν διαφέρει πολύ από τις διαστάσεις της προηγούμενης γενιάς Opel Astra. Σήμερα θα μιλήσουμε για τα μεγέθη των 3θυρων και 5θυρων hatchback, sedan και wagon. Αυτό που έχουν όλα αυτά τα αυτοκίνητα κοινό είναι ένα κοινό μεταξόνιο, η απόσταση μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μεταξονίου.
Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η νέα γενιά Opel Astra έχει ελαφρώς μεγαλύτερο μήκος και πλάτος αμαξώματος 3 θυρών από ένα 5θυρο. Παράλληλα, η απόσταση από το έδαφος της 3θυρης έκδοσης είναι μικρότερη, όπως και το ύψος. Το Astra στο αμάξωμα hatchback διαθέτει έναν άνετο χώρο αποσκευών και αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, η καλή χωρητικότητα προστίθεται στην πρακτικότητα. Η απόσταση από το έδαφος για την 5θυρη έκδοση είναι 160 mm, ενώ για την 3θυρη είναι μόλις 145 mm. Εξετάστε τις διαστάσεις του 5θυρου χάτσμπακ Opel Astra με περισσότερες λεπτομέρειες.
Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, απόσταση από το έδαφος Opel Astra hatchback 5d
- Μήκος - 4419 mm
- Πλάτος - 1814 mm
- Ύψος - 1510 mm
- Απόλυτο βάρος - από 1373 κιλά
- Μεικτό βάρος - από 1885 κιλά
- Μεταξόνιο, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα - 2685 mm
- Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 370 λίτρα, με τα καθίσματα αναδιπλωμένα 1235 λίτρα.
- Απόσταση από το έδαφος Opel Astra hatchback 5d - 160 mm
- Μέγεθος ελαστικού - 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
- Μέγεθος ελαστικού - 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
- Μέγεθος ελαστικού - 225/45 R 18, 235/45 R 18 ή 235/40 R 19
Η τρίθυρη έκδοση του Opel Astra τοποθετείται ως σπορ κουπέ και ονομάζεται GTC. Η παρουσία μιας υποτιμημένης πιο άκαμπτης ανάρτησης κάνει την απόσταση από το έδαφος μικρότερη από αυτή της υπόλοιπης οικογένειας Astra. Και το μεγάλο πλάτος του αυτοκινήτου οφείλεται στο εκτεταμένο μετατρόχιο, το οποίο γίνεται και για καλύτερο χειρισμό του αυτοκινήτου.
Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, απόσταση από το έδαφος Opel Astra hatchback 3d
- Μήκος - 4466 mm
- Πλάτος - 1840 mm
- Ύψος - 1486 mm
- Απόβαρο - από 1408 κιλά
- Μεικτό βάρος - από 1840 κιλά
- Μεταξόνιο, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα - 2695 mm
- Μετατρόχιο εμπρός και πίσω τροχού - 1587 mm
- Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 380 λίτρα, με τα καθίσματα αναδιπλωμένα 1165 λίτρα.
- Όγκος δεξαμενής καυσίμου - 56 λίτρα
- Απόσταση από το έδαφος Opel Astra hatchback 3d - 145 χλστ
- Μέγεθος ελαστικού - 225/55 R 17, 235/55 R 17
- Μέγεθος ελαστικού - 235/50 R 18, 245/45 R 18
- Μέγεθος ελαστικού - 235/45 R 19, 245/40 R 19
- Μέγεθος ελαστικού - 245/40 R 20, 245/35 R 20
Το Opel Astra σε ένα γενικό αμάξωμα είναι το μεγαλύτερο από ολόκληρη την οικογένεια Astra j σε μήκος. Το μήκος αυτού του αυτοκινήτου είναι 4.698 mm, δηλαδή 4,7 μέτρα, που είναι αρκετά για ένα αυτοκίνητο κατηγορίας C. Φυσικά, το βασικό πλεονέκτημα του αυτοκινήτου μπορεί να θεωρηθεί το πορτμπαγκάζ του, που με τα καθίσματα αναδιπλωμένα χωράει 1550 λίτρα.
Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, απόσταση από το έδαφος Opel Astra station wagon
- Μήκος - 4698 mm
- Πλάτος - 1814 mm
- Ύψος - 1535 mm
- Απόλυτο βάρος - από 1393 κιλά
- Μεικτό βάρος - από 1975 κιλά
- Μεταξόνιο - 2685 mm
- Το μετατρόχιο των μπροστινών και πίσω τροχών είναι 1541/1551 mm, αντίστοιχα
- Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 500 λίτρα, με τα καθίσματα αναδιπλωμένα 1550 λίτρα.
- Όγκος δεξαμενής καυσίμου - 56 λίτρα
- Απόσταση από το έδαφος Opel Astra station wagon - 160 mm
Το σεντάν Opel Astra δεν μπορεί να καυχηθεί για ένα μεγάλο και πρακτικό πορτμπαγκάζ. Για αυτό, στην καμπίνα, δεν είναι λιγότερο ευρύχωρο από τα υπόλοιπα αδέρφια του. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι περισσότερο από ένα hatchback, αλλά λιγότερο από ένα station wagon. Το 4θυρο σεντάν έχει πολύ κομψή εμφάνιση, για το οποίο το αγοράζουν.
