Τα πρόσθετα είναι ουσίες που έχουν σχεδιαστεί για βελτιστοποίηση λειτουργία κινητήρα. Τα κύρια κριτήρια για την ταξινόμηση αυτών των παραγόντων είναι η μέθοδος χρήσης τους και το αποτέλεσμα που παρέχουν.

Τα πρόσθετα μπορούν να εφαρμοστούν με διάφορους τρόπους:

• προσθήκη στο λάδι (όταν αλλάζετε το ίδιο το λάδι ή τα φίλτρα).
• προσθήκη στο καύσιμο (χύνονται πριν από τον επόμενο ανεφοδιασμό με ελάχιστη ποσότητα ή πλήρη απουσία καυσίμου στη δεξαμενή).
• επεξεργασία μεμονωμένων εξαρτημάτων (ψεκασμός, λίπανση).

Σύμφωνα με τη μέθοδο δράσης, τα πρόσθετα μπορεί να είναι:

• αντιτριβική (προορίζεται για την αποκατάσταση κατεστραμμένων εσωτερικών επιφανειών των εξαρτημάτων).
• εξοικονόμηση καυσίμου (βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου).
• ξήρανση (ή αφυδάτωση· χρησιμεύουν για τη μετατροπή του νερού και του συμπυκνώματος στη δεξαμενή καυσίμου σε χημικές ενώσεις, τα οποία αφαιρούνται από τον κινητήρα κατά την καύση).
• καθαρισμός (αφαιρέστε τις εναποθέσεις άνθρακα και άλλα προϊόντα καύσης καυσίμου από τον κινητήρα).

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα πρόσθετα πρέπει να χρησιμοποιούνται πολύ προσεκτικά, ακολουθώντας αυστηρά τις οδηγίες των κατασκευαστών.

Προϊόντα μάρκας Suprotec

Ενα από τα πολλά διάσημους κατασκευαστέςλιπαντικά και πρόσθετα στη Ρωσία είναι η εταιρεία Suprotec. Τα προϊόντα αυτής της μάρκας εμφανίστηκαν στην αγορά το 2002.
Σήμερα οι ακόλουθοι τύποι προσθέτων βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης Suprotek:

• Για ICE επιβατικών αυτοκινήτωναυτο. Συνιστάται η χρήση ορισμένων συνθέσεων ανάλογα με τα χιλιόμετρα του οχήματος (περισσότερο ή λιγότερο από 50 χιλιάδες km), τον τύπο κινητήρα (βενζίνη, αέριο ή ντίζελ) και τον κυβισμό. Ένα ειδικό πρόσθετο έχει αναπτυχθεί για κινητήρες που λειτουργούν υπό συνθήκες βαριάς χρήσης (για παράδειγμα, εγκατεστημένοι σε σπορ αυτοκίνητα).
• για κινητήρες εσωτερικής καύσης φορτηγά και λεωφορεία ή άλλα εμπορικά οχήματα. Υπάρχουν ειδικά πρόσθετα για κινητήρες με όγκο μεγαλύτερο από 8 λίτρα, για κινητήρες εσωτερικής καύσης γεωργικών μηχανημάτων κ.λπ.
• για όλους τους τύπους μετάδοσης. Τα πρόσθετα βελτιώνουν την απόδοση των αυτόματων και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, μεταβλητές, μειωτήρες αξόνων και άλλοι μηχανισμοί.
• για μεμονωμένα εξαρτήματα κινητήρα. Ειδικά πρόσθεταπου παράγεται για αντλίες έγχυσης, υδραυλικό τιμόνι, υδραυλικά συστήματα ειδικού εξοπλισμού κ.λπ.
• Για δίχρονους κινητήρεςμικρό όγκο. Τέτοια πρόσθετα χύνονται μέσα δεξαμενές καυσίμωνμοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα, τρακτέρ με τα πόδια και άλλος παρόμοιος εξοπλισμός.

Κριτικές Καταναλωτών

Οι καλύτεροι που μπορούν να πουν για την ποιότητα των προϊόντων Suprotek είναι οι ίδιοι οι καταναλωτές.

Πρόσφατα αγορασμένο από Εκθεσιακός χώρος Kia 2013 Cerato. Δεδομένου ότι αυτή η αγορά ήταν αρκετά ακριβή για μένα ανάλογα με τις δυνατότητές μου, αποφάσισα αμέσως να παρακολουθήσω το αυτοκίνητο πολύ προσεκτικά. Ήταν χειμώνας και ήμουν λίγο ανήσυχος ότι με κρύο καιρό ο κινητήρας ήταν κάπως δύσκολο να ξεκινήσει. Αποφάσισα να δοκιμάσω το πρόσθετο Suprotek-Active για βενζινοκινητήρες. Έκανα 1500 χλμ περίπου με αυτό. Μετά άλλαξα λάδια και φίλτρα όπως απαιτούν οι οδηγίες. Το αποτέλεσμα έγινε ιδιαίτερα έντονο αμέσως μετά το δεύτερο γέμισμα: το αυτοκίνητο άρχισε να ξεκινά κυριολεκτικά με μια στροφή, ακόμη και σε παγετό 30 μοιρών. Επιπλέον, ο κινητήρας άρχισε να τραβάει πολύ καλύτερα, αλλά η κατανάλωση καυσίμου, αντίθετα, μειώθηκε. Με μια λέξη, είμαι πολύ ευχαριστημένος με την επιλογή που έκανα.

Alexey Rozhkov, 38 ετών, Omsk

Μετά από περίπου 70 χιλιάδες χλμ. χιλιόμετρα παρατήρησα ότι η συμπίεση είχε πέσει, αν και τεχνικά σφάλματαΔεν μπορούσα να το βρω. Μετά από συμβουλή φίλων, αποφάσισα να δοκιμάσω το πρόσθετο Active Plus (ντίζελ) που παράγεται από τη Suprotec. Προς έκπληξή μου, η συμπίεση αποκαταστάθηκε με όλες τις επακόλουθες συνέπειες. Η πίεση του λαδιού επέστρεψε επίσης στο φυσιολογικό και ο κινητήρας άρχισε να γρυλίζει λιγότερο.

Konstantin Odegov, 27 ετών, Nizhny Tagil. Αυτοκίνητο Peugeot 408 (ντίζελ) 2012

Το μηχάνημα είναι συνεχώς σε χρήση, επομένως η επισκευή του είναι πολύ σημαντική για μένα. Αμέσως μετά την αγορά του αυτοκινήτου, όταν τα χιλιόμετρα ήταν περίπου 30.000 km, έβαλα το πρόσθετο Max 200 New από τη Suprotek στο λάδι. Κατά την αλλαγή του λαδιού το πρόσθεσα για δεύτερη φορά. Τώρα τα χιλιόμετρα πλησιάζουν ήδη τα 500.000 και μέχρι στιγμής δεν έχουν υπάρξει κανένα απολύτως πρόβλημα με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, αν και ορισμένοι φίλοι που έχουν επίσης αυτοκίνητα με «αυθεντικούς» κινητήρες KamAZ έχουν ήδη καταφέρει να επισκευάσουν τον κινητήρα αυτή τη στιγμή.

Viktor Kolychev, 53 ετών, Κρασνοντάρ. Αυτοκίνητο KamAZ 5460, 2005

Έχω ένα παλιό Zhiguli "Six" που κατασκευάστηκε στο Izhevsk (2002). Πριν από λίγο καιρό άρχισα να παρατηρώ ένα αυξανόμενο βουητό στο κιβώτιο ταχυτήτων του άξονα. Επειδή δεν ήθελα να ξοδέψω χρήματα για επισκευές, ειδικά επειδή το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον καινούργιο και θεωρώ ακατάλληλο να κάνω σημαντικά έξοδα για αυτό, αποφάσισα να δοκιμάσω το πρόσθετο Suprotek-Manual Transmission. Σύντομα, αν και το βουητό δεν εξαφανίστηκε τελείως, μειώθηκε σημαντικά και δεν έχω παρατηρήσει ακόμη κάποια τάση προς την αύξησή του. Ευχαριστώ τους φίλους για τις καλές συμβουλές!

Nikolay Maltsev, 56 ετών, Καζάν

Πήγα με το σκούτερ μου για να επισκεφτώ τους συγγενείς μου στο χωριό (περίπου 40 χλμ. από την πόλη). Όταν άρχισα να ανεφοδιάζω καύσιμα πριν επιστρέψω, κοίταξα στη δεξαμενή λαδιού και είδα ότι σχεδόν όλο το λάδι είχε διαρρεύσει από μια ρωγμή στον εύκαμπτο σωλήνα. Διόρθωσα τη διαρροή, αλλά επειδή ήταν νύχτα, ήταν αδύνατο να πάρω λάδι πουθενά. Είχα μαζί μου μόνο ένα κουτάκι με πρόσθετο Mototec 100, το οποίο αγόρασα λίγο πριν, αλλά δεν το είχα χρησιμοποιήσει ακόμα. Άκουσα προηγουμένως ότι με τη βοήθεια των προϊόντων Suprotek, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα πρακτικά χωρίς λάδι. Προστέθηκε πρόσθετο στη δεξαμενή λαδιού. Δεν ξέρω πόσο βοήθησε, αλλά οδήγησα 40 χλμ στην πόλη χωρίς προβλήματα.

Sergey Smirnov, 19 ετών, Ιρκούτσκ. Stells Skif 50

Τιμή προϊόντος Suprotec

Τιμή Πρόσθετα Suprotecγια κινητήρες εσωτερικής καύσης ποικίλλει ανάλογα με τον σκοπό και τον όγκο συσκευασίας τους.

Για παράδειγμα, ένα κουτί Motor Flush, το οποίο θα είναι αρκετό για να καθαρίσει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ενός αυτοκινήτου με σύστημα λαδιού με όγκο έως και 4,5 λίτρα, κοστίζει περίπου 385 ρούβλια και μια συσκευασία 200 ml Max-200 Νέο για επεξεργασία κινητήρες ντίζελαπό 8.000 "κύβους" θα κοστίσει 3.800 ρούβλια.

Ωστόσο, ένας ιδιοκτήτης που ενδιαφέρεται για την κατάσταση του οχήματός του θα πρέπει πρώτα απ 'όλα να επικεντρωθεί όχι στην τιμή, αλλά στα χαρακτηριστικά της σύνθεσης και στις λειτουργίες που εκτελεί.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η σωστά εκτελούμενη πρόληψη είναι σημαντικά φθηνότερη από πιθανές μεταγενέστερες επισκευές.

Οι αυτοκινητιστές των οποίων τα αυτοκίνητα έχουν χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα σκέφτονται συνεχώς πώς να αυξήσουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα τους και να αυξήσουν τη διάρκεια ζωής του. Για να γίνει αυτό, πολλοί επαγγελματίες λένε ότι υπάρχει ένα πρόσθετο στο λάδι κινητήρα που ονομάζεται Suprotec. Είναι κατάλληλο όχι μόνο για κινητήρες ντίζελ, αλλά και για βενζινοκινητήρες. Οι κριτικές σχετικά με αυτό είναι ως επί το πλείστον θετικές.

Τι είναι το Suprotek;

Πολλοί αυτοκινητιστές αποκαλούν το Suprotec ως πρόσθετο λάδι μηχανής, αν και αυτό είναι λίγο διαφορετικό. Λόγω της σύνθεσής του, δεν διαλύεται σε λάδι και δεν έρχεται σε καμία αντίδραση με λιπαντικά συστατικά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι έχει μια μοναδική σύνθεση.

Το κύριο καθήκον αυτού του πρόσθετου είναι να καλύψει τις φθαρμένες μεταλλικές επιφάνειες του κινητήρα, και τα επιμέρους μέρη του, με ένα ειδικό μοριακό προστατευτικό στρώμα. Τα πρόσθετα Suprotec δεν έχουν τη λειτουργία λίπανσης μεμονωμένων εξαρτημάτων και μηχανισμών, αλλά προστατεύουν τον κατεστραμμένο κινητήρα από περαιτέρω φθορά, ενώ αυξάνουν τη διάρκεια ζωής, την ισχύ και άλλους δείκτες.

Ειδικοί Δεν συνιστάται η χρήση προσθέτων Suprotecσε αυτά τα αυτοκίνητα που μόλις αγοράστηκαν εκθέσεις αυτοκινήτων, ή ο κινητήρας τους έχει υποστεί μεγάλη επισκευή. Αυτή η άποψη μοιράζονται επίσης οδηγοί που αφήνουν κριτικές σε διάφορα φόρουμ αυτοκινήτων, δηλαδή ισχυρίζονται ότι εάν το Suprotec χυθεί στο λάδι ενός νέου κινητήρα, δεν θα υπάρξουν αλλαγές.

Σύμφωνα με τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, αυτό το μείγμα ανήκει σε τριβοτεχνικές συνθέσεις. Η Tribotechnics μελετά τις διαδικασίες τριβής που προκύπτουν κατά την αλληλεπίδραση διάφορα μέρηκαι μηχανισμών. Ως εκ τούτου, τα πρόσθετα Suprotec χρησιμεύουν όχι μόνο για την επικάλυψη των κατεστραμμένων εξαρτημάτων του κινητήρα με ένα νανοφίλμ, αλλά και για τη μείωση της τριβής μεταξύ τους.

Απαντώντας στην ερώτηση αν το Suprotec βοηθά στην ανάνηψη ενός παλιού κινητήρα, μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι ναι. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων σημειώνουν αύξηση της ισχύος του κινητήρα, βελτιωμένη απόδοση σύστημα λαδιού, καθώς και αύξηση των πόρων μονάδα ισχύος.

Με βάση τα παραπάνω, μπορούμε να καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι αυτός ο τύποςΤα πρόσθετα χαρακτηρίζονται από το γεγονός ότι έχουν δύο επιδράσεις στην επιφάνεια των εξαρτημάτων του κινητήρα:

• λειαντικό, χάρη στα μικρά νανοσωματίδια που χρησιμοποιούνται στη σύνθεσή του, αυτό το πρόσθετο Suprotec καθαρίζει τις επιφάνειες μεταλλικών μερών και εξαρτημάτων από σκουριά, οξείδωση, καθώς και εναποθέσεις άνθρακα που έχουν σχηματιστεί ως αποτέλεσμα της έκθεσης σε αυτά πρόσθετα λαδιού, τα οποία αποτελούν μέρος οποιουδήποτε λιπαντικού.
• προστατευτικό, δηλαδή το supertec, λόγω της δομής του, δημιουργεί ένα λεπτό φιλμ, το οποίο λόγω της μοριακής του σύστασης είναι ανθεκτικό και διαπερνά μικρές ρωγμές, εγκοπές και γρατσουνιές, γεμίζοντάς τα και επίσης σχηματίζει προστατευτική μεμβράνη, που προστατεύει τις επιφάνειες από υψηλή τριβή και πρόωρη φθορά.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι κατά τη δοκιμή, ένας κινητήρας που δεν έχει λάδι, αλλά έχει χυθεί το πρόσθετο Suprotec, μπορεί να λειτουργήσει σε υψηλή ταχύτητα(4000) για μια ώρα, χωρίς καμία ζημιά.

Οδηγίες χρήσης Suprotec

Το πρόσθετο λαδιού κινητήρα Suprotec δεν θα έχει θετικό αποτέλεσμα εάν αυτά τα πρόσθετα δεν προστεθούν στο λάδι κινητήρα σύμφωνα με τις οδηγίες.

1. Καλύπτει τις απαιτήσεις χιλιομετρικών οχημάτων. Πρώτον, το αυτοκίνητο πρέπει να ταξιδέψει περίπου 50 χιλιάδες χιλιόμετρα και ήρθε η ώρα να αλλάξετε το λάδι κινητήρα. Είναι σημαντικό να μην ξεχνάμε εδώ ότι οι κριτικές από επαγγελματίες λένε ότι πρέπει να αλλάξετε αμέσως τα φίλτρα λαδιού και αέρα μαζί με το λιπαντικό.
2. Προσθήκη πρόσθετου στο λάδι κινητήρα. Αφού έρθει η ώρα να αντικαταστήσετε το παλιό λιπαντικό με νέο, γεμίστε πρώτα νέο υγρό, ελέγχεται η στάθμη του, αέρας και φίλτρα λαδιού, και μόνο μετά από αυτό χύνεται το supprotek.

Εάν ο οδηγός κατανοήσει ότι ο κινητήρας του δεν λειτουργεί καλά ή ότι οι πόροι του έχουν σχεδόν εξαντληθεί, τότε η εφάπαξ προσθήκη του Suprotec στον κινητήρα δεν θα βοηθήσει. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όταν μπαίνει στον κινητήρα, δεν διαλύεται στο λάδι και αρχίζει να τον καθαρίζει από τοξίνες, σκουριά και άλλες εναποθέσεις.

Μόνο μετά τον καθαρισμό, οι κατεστραμμένες περιοχές (γρατσουνιές, μικρορωγμές) θα αρχίσουν να καλύπτονται με ένα προστατευτικό μοριακό φιλμ.

Επομένως, για να λειτουργήσει πραγματικά το πρόσθετο στο λάδι κινητήρα, δίνει πραγματικά θετικό αποτέλεσμα, η παραπάνω διαδικασία πρέπει να πραγματοποιηθεί πολλές φορές.

Κριτικές από οδηγούς που χρησιμοποιούν αυτό το υλικό για να αναζωογονήσουν τους κινητήρες τους δείχνουν ότι είναι πραγματικά ένα θετικό αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί μόνο μετάπώς αυτό το μείγμα θα χρησιμοποιηθεί στη μονάδα ισχύος για μεγάλο χρονικό διάστημα, ειδικά επειδή η τιμή του, σε σύγκριση με άλλα παρόμοια υλικά, είναι αποδεκτή.

Υπάρχει και ένα σημαντικό σημείο. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί πολύ, τότε το πρόσθετο Suprotec μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον αρχικό καθαρισμό του. Για να γίνει αυτό, το πρόσθετο χύνεται σε παλιό λάδι και στον κινητήρα δίνεται περιοδικά υψηλή ταχύτητα.

Μετά από 40 λεπτά ή μία ώρα εργασίας, θα δώσει τα αποτελέσματά του, που θα οδηγήσουν στην εμφάνιση ιζήματος στον πάτο του ταψιού, το οποίο θα αποτελείται από εναποθέσεις άνθρακα και λεπτή μεταλλική σκόνη. Αντίστοιχα, το παλιό γράσο πρέπει να αποστραγγιστεί μαζί με το υπόλοιπο μέρος του superprotec και στη συνέχεια να επαναληφθεί η διαδικασία.

Πριν ξεκινήσετε αυτή τη διαδικασία, πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη λιπαντικού στον κινητήρα. Πολλά έχουν ειπωθεί για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού στον κινητήρα, αλλά Ιδιαίτερη προσοχήπρέπει να δώσετε προσοχή στα σημάδια που βρίσκονται σε έναν ειδικό καθετήρα.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ξεκινήσετε τον καθαρισμό εάν ο δείκτης ποσότητας λαδιού βρίσκεται στο ελάχιστο επίπεδο (κάτω ένδειξη της ράβδου στάθμης στάθμης) ή αν φτάσει στο υψηλότερο σημείο (μέγιστος δείκτης).

Απο ολους τεχνικές απαιτήσειςΗ στάθμη λαδιού στον κινητήρα πρέπει να είναι κεντραρισμένη μεταξύ της χαμηλότερης και της υψηλότερης ένδειξης, οπότε αν δεν συμβαίνει αυτό, τότε το λιπαντικό πρέπει να αποστραγγιστεί ή να προστεθεί.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή λαδιού κινητήρα. Βοήθεια εδώ Τεχνικό εγχειρίδιοστο αυτοκίνητο. Εάν χρειάζεται να το γεμίσετε με συνθετικό ή ορυκτέλαιο, που σημαίνει ότι δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τίποτα άλλο. Η επιλογή λιπαντικών καθορίζει επίσης τον γρήγορο καθαρισμό του κινητήρα με το Suprotek, καθώς και τη μεγάλη διάρκεια ζωής.

Χρήσιμες ιδιότητες του Suprotek

Πριν προσθέσετε το πρόσθετο Suprotec στη μονάδα ισχύος, πρέπει να καταλάβετε ποιες ευεργετικές λειτουργίες έχει σε αυτήν.

Είναι οι εξής:

• ανακουφισμένος κρύο ξεκίνημακινητήρας, δηλαδή, ο κινητήρας ξεκινά καλύτερα οποιαδήποτε εποχή του χρόνου?
• μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, στην πραγματικότητα, μετά την προσθήκη αυτού του πρόσθετου, ο κινητήρας καταναλώνει λιγότερο καύσιμο.
• αυξάνεται η ισχύς, αφού οι μηχανισμοί του κινητήρα αρχίζουν να ξοδεύουν λιγότερη ενέργεια για να ξεπεράσουν την τριβή μεταξύ τους.
• σταθεροποίηση συμπίεσης, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όλες οι ρωγμές και οι γρατσουνιές επισκευάζονται σε μεμονωμένα κατεστραμμένα μέρη και εξαρτήματα, γεγονός που οδηγεί αυτόματα σε αύξηση της συμπίεσης και συμβάλλει επίσης στη μείωση της κατανάλωσης λαδιού κινητήρα.

Αυτή η επίδραση στην καρδιά του μηχανήματος δεν λαμβάνεται μόνο από τις δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν, τεχνικά χαρακτηριστικά supratek, καθώς και τεκμηρίωση. Το κύριο πράγμα είναι ότι αυτό αποδεικνύεται από τις κριτικές των οδηγών που αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν αυτό το πρόσθετο στα αυτοκίνητά τους.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων θα ενδιαφέρονται επίσης για τις πληροφορίες ότι ορισμένα άλλα υλικά για χρήση σε αυτοκίνητα παράγονται με τη μάρκα Suprotec, και συγκεκριμένα:

• συνθέσεις για προσθήκη σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, τα οποία καθαρίζουν επίσης μέρη και μηχανισμούς οποιουδήποτε τύπου μετάδοσης.
• αντλία έγχυσης για κινητήρες ντίζελ , V σε αυτήν την περίπτωσηΤο Suprotec καθαρίζει και προστατεύει καλά τα συστήματα καυσίμου ντίζελ.
• λιπαντικά που χρησιμοποιούνται για ρουλεμάν και αρθρώσεις CV.
• μηχανισμοί υδραυλικού τιμονιούΤα πρόσθετα Suprotec που χρησιμοποιούνται για αυτό βοηθούν στον καθαρισμό όλων των εξαρτημάτων και των μηχανισμών αυτών αυτοκινητοβιομηχανίες, και επίσης να βελτιώσει την ευαισθησία του τιμονιού γενικά.
• κιβώτια ταχυτήτων και άξονες, ειδικά υγράδημιουργήθηκε για χρήση σε αυτά κόμβους αυτοκινήτων, έχουν επίσης καθαριστική και προστατευτική λειτουργία.

Όπως μπορείτε να δείτε, οι τύποι προσθέτων Suprotec είναι εκτενείς και δημιουργούνται για εκείνα τα εξαρτήματα και συγκροτήματα που υπόκεινται στη μεγαλύτερη φθορά.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι υπάρχουν τρόποι να μην χρησιμοποιείτε διάφορα πρόσθετα για να αναζωογονήσετε τον κινητήρα. Μία από τις πιο συνηθισμένες ενέργειες είναι ότι ο οδηγός πρέπει να αλλάζει το λάδι στη μονάδα ισχύος του εγκαίρως, και κατά συνέπεια τα φίλτρα αέρα και λαδιού.

Μεταξύ όλων των πρόσθετων που χρησιμοποιούνται στα λιπαντικά κινητήρα, κατέχει ιδιαίτερη θέση εμπορικό σήμα suprotec. Τα προϊόντα της (πρόσθετα) χαρακτηρίζονται από το γεγονός ότι δεν διαλύονται στο λάδι, αλλά λόγω τους μοριακή δομήκαθαρίστε τις επιφάνειες των εξαρτημάτων του κινητήρα από τη σκουριά, την οξείδωση και τις εναποθέσεις άνθρακα και στη συνέχεια τυλίξτε τις με μια λεπτή, ανθεκτική μεμβράνη. Επιπλέον, το Suprotek διεισδύει σε μικρές ρωγμές και γρατσουνιές στο μέταλλο και, γεμίζοντας τις, αποκαθιστά την ενιαία δομή της επιφάνειας.

Η εταιρεία Suprotek παράγει διάφορα πρόσθετα για κινητήρες, τα οποία, σύμφωνα με τους εκπροσώπους της, βελτιώνουν την κατάσταση των κινητήρων εσωτερικής καύσηςκαι σας επιτρέπει να επεκτείνετε τα χιλιόμετρα της μονάδας ισχύος έως και εξετάζω και διορθώνω επιμελώςή αντικατάσταση δαχτυλιδιών. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το πώς λειτουργούν τα πρόσθετα (τριβολογικές ενώσεις), πώς αλλάζουν τη λειτουργία του κινητήρα και διαλύουν πολλούς από τους μύθους που επιπλέουν γύρω από αυτά τα προϊόντα.

Τι λένε οι κατασκευαστές

Πρόσθετα Suprotec (ACTIVE, ACTIVE PLUS, ACTIVE Regular, OFF-ROAD 4X4 ICE, που χρησιμοποιούνται τόσο για βενζινοκινητήρες όσο και για πετρελαιοκινητήρες) δημιουργούν ένα ειδικό στρώμα που διευκολύνει την ολίσθηση, εξαλείφοντας το χτύπημα και τα υπερβολικά μεγάλα κενά. Δηλαδή, η επίστρωση σχηματίζεται επάνω εσωτερική επιφάνειακύλινδροι, εξωτερική επιφάνεια δακτυλίων, καθίσματακαι λαιμούς διανομής και στροφαλοφόρους άξονες. Αυτή η διαδικασία συμβαίνει πολύ αργά, πάνω από 5-10 χιλιάδες χιλιόμετρα, και η επίδρασή της διαρκεί για πολλά χρόνια. Επιπλέον, η εταιρεία Suprotek παράγει εκπλύσεις που καθαρίζουν τον κινητήρα από εναποθέσεις λαδιού και βρωμιές, βελτιώνοντας έτσι την παροχή λαδιού στα εξαρτήματα, πράγμα που σημαίνει παράταση της διάρκειας ζωής τους. Έξαψη Flush κινητήρα Suprotecόχι μόνο καθαρίζει το σύστημα λαδιού, αλλά προετοιμάζει και τις επιφάνειες τριβής για το σχηματισμό μιας προστατευτικής μεμβράνης.

Σειρά μοντέλων και κόστος προϊόντων Suprotek

Τα ακόλουθα προϊόντα πωλούνται με την επωνυμία Suprotek:

1. Τριβολογική σύνθεση Suprotek Active Gasoline Plus– για οποιαδήποτε βενζίνη και κινητήρες αερίου(συμπεριλαμβανομένων των αναγκασμένων και των τούρμπο) με χιλιομετρική απόσταση άνω των 50 χιλιομέτρων, δηλαδή έχουν στριμωχτεί πλήρως. μέσο κόστοςΈνα μπουκάλι των 90 ml είναι 1400 ρούβλια. Ένα μπουκάλι είναι αρκετό για ένα στάδιο επεξεργασίας κινητήρα με όγκο λαδιού έως 5 λίτρα. Για κινητήρες με όγκο λαδιού έως 10 λίτρα, απαιτούνται 2 φιάλες. Για κανονική επεξεργασία σε 3 στάδια, χρειάζονται 3 ή 6 φιάλες του προϊόντος, ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα.
2. Τριβολογική σύνθεση Suprotek Active Benzine– προορίζεται για νέους κινητήρες με απόσταση μικρότερη από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το κόστος μιας φιάλης 90 ml είναι 1.400 ρούβλια. Ο αριθμός των φιαλών για την επεξεργασία του κινητήρα είναι παρόμοιος με αυτόν που περιγράφεται παραπάνω.
3. Τριβολογική σύνθεση Suprotek Active Diesel– για κινητήρες ντίζελ με χιλιόμετρα πάνω από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η δοσολογία, η τιμή και ο αριθμός των φιαλών για την επεξεργασία του κινητήρα είναι παρόμοια με αυτά που περιγράφονται παραπάνω.
4. Τριβολογική σύνθεση Suprotec Active Diesel Plus– για κινητήρες ντίζελ με απόσταση μικρότερη από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η δοσολογία, η τιμή και ο αριθμός των φιαλών για την επεξεργασία του κινητήρα είναι παρόμοια με αυτά που περιγράφονται παραπάνω.
5. Τριβολογική σύνθεση Suprotek Off-Road 4x4 ICE diesel – για κινητήρες ντίζελ με μειωμένη συμπίεση ή μικρή ζημιά στους κρίκους και τα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου και όγκο λαδιού 5–10 λίτρα. Το κόστος μιας φιάλης 200 ml είναι 3.000 ρούβλια. Για θεραπεία, χρησιμοποιήστε 1, 2 ή 3 μπουκάλια, ανάλογα με τη σοβαρότητα της κατάστασης, ρίχνοντας ένα μπουκάλι σε κάθε αλλαγή λαδιού.
6. Τριβολογική σύνθεση Suprotek Off-Road 4x4 ICE βενζίνης– για βενζινοκινητήρες με χιλιόμετρα άνω των 200 χιλιάδων χιλιομέτρων. Το κόστος μιας φιάλης 200 ml είναι 3 χιλιάδες ρούβλια. Η εφαρμογή και η δοσολογία είναι ίδια με την προηγούμενη σύνθεση.
7. Τριβολογική σύνθεση Suprotek Universal 75– για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ μικρού όγκου (έως 1,6 λίτρα) και μη υψηλή ισχύς(έως 110 ίππους) με χιλιόμετρα πάνω από 200 χιλιάδες και μειωμένη συμπίεση. Το κόστος μιας φιάλης 75 ml είναι 850 ρούβλια. Η εφαρμογή είναι παρόμοια με αυτές που περιγράφονται παραπάνω.
8. Τριβολογική σύνθεση Suprotek Universal 100– για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες μεσαίου όγκου (έως 2,5 λίτρα) και μεσαίας ισχύος (έως 170 ίππους) με χιλιόμετρα άνω των 200 χιλιάδων και μειωμένη συμπίεση. Το κόστος μιας φιάλης 100 ml είναι 1100 ρούβλια. Η εφαρμογή είναι παρόμοια με αυτές που περιγράφονται παραπάνω.
9. Τριβολογική σύνθεση Suprotec Active Regular– η σύνθεση προορίζεται για επανεπεξεργασία κινητήρων βενζίνης, ντίζελ και αερίου μετά τη χρήση οποιουδήποτε από τα προηγούμενα προϊόντα. Το κόστος μιας φιάλης 100 ml είναι 600 ρούβλια. Χρησιμοποιήστε μία φορά μετά από τριπλή επεξεργασία με τις ενώσεις που περιγράφονται παραπάνω ή συμπληρώστε σε κάθε αλλαγή λαδιού για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
10. Μακροχρόνια έκπλυση κινητήρα Suprotek– έχει σχεδιαστεί για να καθαρίζει το σύστημα λαδιού από ρητινώδεις αποθέσεις. Το κόστος μιας φιάλης 320 ml είναι 400 ρούβλια. Ένα μπουκάλι είναι αρκετό για την επεξεργασία ενός κινητήρα με όγκο λαδιού έως 4,5 λίτρα. Το προϊόν χύνεται 1500 km πριν αντικατασταθεί το λάδι.
11. Flush κινητήρα Suprotec(γνωστός και ως Απαλό ξέβγαλμαΚινητήρας Suprotek) – έχει σχεδιαστεί για να καθαρίζει το σύστημα λαδιού από πίσσα. Το κόστος μιας φιάλης 320 ml είναι 450 ρούβλια. Ένα μπουκάλι είναι αρκετό για την επεξεργασία ενός κινητήρα με όγκο λαδιού έως 4,5 λίτρα. Το προϊόν χύνεται 200 ​​km πριν αντικατασταθεί το λάδι.

Πώς λειτουργεί πραγματικά

Τα πρόσθετα επικαλύπτουν το μέταλλο με ένα λεπτό συρόμενο στρώμα, μειώνοντας την τριβή και αυξάνοντας τη συμπίεση, αλλά αυτό το στρώμα είναι βραχύβιο λόγω της θερμικής διαστολής. Το στρώμα που σχηματίζεται στα τοιχώματα του κυλίνδρου αρχικά αυξάνει τη συμπίεση, αλλά μετά από 120-180 χιλιάδες αρχίζει να καταρρέει εάν δεν πραγματοποιηθεί εκ νέου επεξεργασία. Το ίδιο συμβαίνει και με στροφαλοφόρος άξων. Στην αρχή, η εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα είναι ευκολότερη, αλλά μετά από 100-200 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς επανεπεξεργασία, το στρώμα καταστρέφεται και εμφανίζονται γρατζουνιές στα μέρη τριβής. Η επαναχρησιμοποίηση προσθέτων μετά από 60-90 χιλιάδες χιλιόμετρα ενισχύεται προστατευτικό στρώμα, λόγω του οποίου η διάρκεια ζωής αυξάνεται σημαντικά σύγχρονους κινητήρες, τόσο ξένης όσο και ρωσικής παραγωγής.

Το ξέπλυμα καθαρίζει τον κινητήρα από ιζήματα, αλλά αλλάζει το ιξώδες του λαδιού, επειδή για αποτελεσματική αφαίρεσηΟι αποθέσεις απαιτούν υγρούς διαλύτες και μειώνουν το ιξώδες. Οι γρήγορες επιταχύνσεις και η λειτουργία υψηλής ισχύος κατά το ξέπλυμα του κινητήρα οδηγούν σε γδαρσίματα των επιφανειών τριβής. Επομένως, το ξέπλυμα του κινητήρα με πρόσθετα απαιτεί από τον οδηγό να το πάρει εξαιρετικά σοβαρά. Το ξέπλυμα θα αφαιρέσει όλους τους ρύπους, αλλά κατά τη λειτουργία του θα πρέπει να οδηγείτε πολύ προσεκτικά, όπως όταν λειτουργεί στον κινητήρα. Αλλά καθαρίζοντας πλήρως τον κινητήρα από ρύπους, θα παρατείνετε σοβαρά τη διάρκεια ζωής του, επειδή είναι οι ρύποι που φράζουν κανάλια λαδιού, είναι η κύρια αιτία βλάβης του κινητήρα. Η λανθασμένη χρήση ξεπλύματος και πρόσθετων είναι η μεγαλύτερη Κοινή αιτίαεμφάνιση αρνητικές κριτικέςσχετικά με τα προϊόντα Suprotek, γιατί είναι πιο εύκολο να κατηγορήσεις τον κατασκευαστή παρά να παραδεχτείς τα λάθη σου.

Η χρήση προσθέτων κινητήρα μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μονάδας. Δυστυχώς, δεν είναι όλα τα πρόσθετα λαδιού εξίσου ωφέλιμα για το αυτοκίνητό σας. Πριν αγοράσετε και χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο προϊόν, πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις οδηγίες χρήσης του πρόσθετου, καθώς και να διαβάσετε κριτικές από πραγματικούς πελάτες.

Αυτό το άρθρο θα συζητήσει τα πρόσθετα για τον κινητήρα Suprotek, τα οποία με τα χρόνια έχουν αποδειχθεί εξαιρετική «θεραπεία για τα γηρατειά» για έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Τι είναι το πρόσθετο Suprotek;

Το "Suprotek" προστίθεται στο λάδι κινητήρα και χρησιμεύει ως γεωτροποποιητής των δυνάμεων τριβής. Με άλλα λόγια, οι ουσίες που περιλαμβάνονται στη σύνθεση σχηματίζουν ένα ισχυρό προστατευτικό φιλμ που μοιάζει με γυαλί μεταξύ των μερών που έρχονται σε επαφή μεταξύ τους υπό βαρύ φορτίο.

Ένα τέτοιο στρώμα μπορεί όχι μόνο να εξαλείψει εντελώς τα αυξημένα κενά, οδηγώντας σε σημαντική μείωση, αλλά και να διατηρήσει προστατευτικές ιδιότητεςστη διάρκεια μακροπρόθεσμαλειτουργία της μονάδας.

Μετά την προσθήκη του πρόσθετου, ακόμη και σε έναν πολύ φθαρμένο κινητήρα, είναι δυνατό να επιτευχθεί σημαντική αύξηση της ισχύος του κινητήρα. Η κατανάλωση καυσίμου και λαδιού κινητήρα είναι επίσης αισθητά μειωμένη. Η εξάλειψη των κενών συμβάλλει στη μείωση των φορτίων δόνησης σε όλα τα μέρη, γεγονός που μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του οχήματος.

Σε γενικές γραμμές, όταν σωστή επιλογήκαι χρησιμοποιώντας το πρόσθετο Suprotek, είναι δυνατό να προστεθούν τουλάχιστον άλλα 100.000 km στα υπάρχοντα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ορισμένοι τύποι πρόσθετων μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο αφού το αυτοκίνητο έχει διανύσει τουλάχιστον 200.000 km, αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια πολύ καλή αύξηση του συνολικού πόρου της μονάδας.

Τύποι προσθέτων Suprotek

Τα πρόσθετα για την αποκατάσταση του κινητήρα Suprotek παρουσιάζονται στην αλυσίδα λιανικής σε μια μεγάλη ποικιλία, η οποία μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο για έναν άπειρο οδηγό να καταλάβει. Μια τέτοια ποικιλομορφία είναι απαραίτητη, γιατί υπάρχει τεράστιος αριθμός διάφορα μοντέλακινητήρες. Επίσης, τα αυτοκίνητα μπορεί να διαφέρουν σημαντικά στην ισχύ της μονάδας ισχύος, καθώς και στην ένταση χρήσης του αυτοκινήτου.

Οι πιο δημοφιλείς τύποι αυτών των προϊόντων είναι:

1. «Active plus βενζίνη» - η χρήση αυτής της σύνθεσης συνιστάται μόνο σε βενζινοκινητήρες και σε μονάδες που λειτουργούν με φυσικό αέριο.

Η μέγιστη αποτελεσματικότητα της χρήσης αυτού του πρόσθετου μπορεί να επιτευχθεί σε αυτοκίνητα με απόσταση 50.000 km και άνω. Μπορεί να αγοραστεί για 1300-1500 ρούβλια.

Είναι επίσης σημαντικό να ρίχνετε σωστά την Ενεργή Βενζίνη στο λάδι. Η ουσία προστίθεται σε 2 δόσεις. Την πρώτη φορά που ο γεωτροποποιητής προστίθεται στο λάδι στο οποίο ο κινητήρας του αυτοκινήτου έχει διανύσει τουλάχιστον 1000 km και τη δεύτερη φορά κατά την αντικατάσταση του λιπαντικού.

2. "Active Plus Diesel" - το πρόσθετο χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την αποκατάσταση και την πρόληψη της φθοράς των κινητήρων ντίζελ.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το Active Diesel ως εξής: επιβατικά αυτοκίνητακινητά που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ και φορτηγάχαμηλή και μεσαία χωρητικότητα φορτίου. Η μέθοδος προσθήκης μιας σύνθεσης γεωτροποποίησης στο λάδι είναι απολύτως πανομοιότυπη με την προσθήκη ενός πρόσθετου σε βενζινοκινητήρες. μέση τιμήαγαθά - 1500 τρίψτε.

3. "Universal 100" - τα πρόσθετα χρησιμοποιούνται μόνο για αποκατάσταση φθαρμένους κινητήρες επιβατικά αυτοκίνητα, με χιλιομετρική απόσταση τουλάχιστον 200.000 χλμ.

Για να ληφθούν σταθερά αποτελέσματα, η προσθήκη της σύνθεσης πρέπει να γίνει σε 4 στάδια. Η τιμή του πρόσθετου "Universal 100" είναι κατά μέσο όρο 1150 ρούβλια.

4. "Max-200 Sporttek" - αυτό το πρόσθετο είναι το πιο ακριβό (4500 ρούβλια), αλλά κατά τη λειτουργία αγωνιστικό αυτοκίνητοΕπιτρέπεται η προσθήκη μόνο αυτού του τύπου πρόσθετου γεωτροποποίησης στο λάδι.

5. Το "Engine flush" είναι ένα πρόσθετο λαδιού που έχει σχεδιαστεί κυρίως για την αφαίρεση διαφόρων εναποθέσεων που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Υπάρχει ανάγκη χρήσης αυτού του πρόσθετου όταν χρησιμοποιείται χαμηλής ποιότητας καύσιμα και λιπαντικά, και επίσης πότε μη έγκαιρη αντικατάστασηλάδι μηχανής. Το «Engine Flushing» προστίθεται στο παλιό λάδι αμέσως πριν από τη διαδικασία αντικατάστασής του. Το κόστος του πλυσίματος είναι περίπου 400 ρούβλια.

Λαμβάνοντας υπόψη τη μεγάλη γκάμα προσθέτων από αυτήν την εταιρεία, μπορείτε ειδική εργασίαεπιλέξτε την καταλληλότερη σύνθεση ενός γεωτροποποιητικού πρόσθετου για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.

Θετικές κριτικές

Δυστυχώς, υπάρχουν πολύ περισσότεροι λόγοι για να αφήνουμε αρνητικές κριτικές για οποιοδήποτε προϊόν παρά επαινετικά σχόλια. Συχνά οι αρνητικές δημοσιεύσεις σχετικά με το πρόσθετο Suprotek στο Διαδίκτυο προκαλούνται από ακατάλληλη χρήση αυτού του προϊόντος.

Ανάλογη αντίδραση από τον καταναλωτή μπορεί να αναμένεται στην περίπτωση που αγοράστηκε ένα παραποιημένο προϊόν που δεν έχει καμία σχέση πρωτότυπα προϊόντα. Τελικά, αρνητικές κριτικέςμπορεί να εγκαταλειφθεί από εκπροσώπους ανταγωνιστικών οργανισμών που δεν είναι σε θέση να φέρουν το προϊόν τους σε υψηλότερες θέσεις.

Όταν ένας χρήστης λαμβάνει ένα ποιοτικό προϊόν για τα χρήματά του, το θεωρεί δεδομένο, επομένως, για να το θέσω ήπια, δεν βιάζεται να πει σε ολόκληρο τον κόσμο ότι η χρήση του πρόσθετου κινητήρα Suprotek κατέστησε δυνατή την πλήρη αποκατάσταση εργασιακή πίεσηλάδι σε φθαρμένο κινητήρα.

Όταν αποφασίζετε να αγοράσετε ένα συγκεκριμένο προϊόν, θα πρέπει να βασίζεστε μόνο στη δική σας λογική συλλογιστική. Το πρόσθετο Suprotek πωλείται στην αγορά μας εδώ και πολλά χρόνια και αν η αποτελεσματικότητά του για έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης ήταν μύθος, τότε οι αρνητικές κριτικές που διαδίδονται από στόμα σε στόμα θα είχαν προκαλέσει σημαντική μείωση στις πωλήσεις αυτού του προϊόντος για σύντομο χρονικό διάστημα. Οι στατιστικές σχετικά με την πώληση προσθέτων από αυτήν την εταιρεία δείχνουν αντίστροφη τάση.

Η ασφάλεια του προσθέτου Suprotek μπορεί να κριθεί από τη σχεδόν πλήρη απουσία νομικών αξιώσεων κατά του κατασκευαστή. Εάν τα πρόσθετα αυτής της εταιρείας «σκότωναν» τον κινητήρα, τότε οι ιδιοκτήτες θα ήταν πολύ ακριβά αυτοκίνηταΘα είχαν χρεοκοπήσει την εταιρεία εδώ και πολύ καιρό με μηνύσεις.

Στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε αγορασμένες κριτικές, τόσο θετικές, για τον εαυτό σας όσο και αρνητικές από ανταγωνιστές, απλά σκεπτικιστές, από εκείνους που συνάντησαν ένα ψεύτικο και εκείνους που απλώς απογοητεύτηκαν. Κατά τη γνώμη μου, το πρόσθετο κινητήρα Suprotek δικαιολογεί το σκοπό του και θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο. θετική ανταπόκρισησχετικά με αυτήν.

Για πρώτη φορά σχετικά με αυτό το πρόσθετο "Suprotek" στο πρόγραμμα " τον κεντρικό δρόμο"στο NTV. Ακολουθεί το βίντεο αυτής της εκπομπής:

Έχοντας ενδιαφερθεί για αυτό το θέμα, άρχισα να ψάχνω για πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα. Αποδείχθηκε ότι το θέμα ήταν ήδη αρκετά μπερδεμένο και οι κριτικές σχετικά με το πρόσθετο Suprotek ήταν αρνητικές και θετικές.

Συνάντησα ένα άλλο βίντεο που γυρίστηκε από το περιοδικό "Behind the Wheel", αλλά με έναν άλλο διάσημο κριτικό αυτοκινήτων, τον Vyacheslav Subotin. Το βίντεο περιλάμβανε τη μαγνητοσκόπηση του εκθεσιακού περιπτέρου της εταιρείας Suprotec, όπου δούλευα με έναν αφαιρεμένο κάρτερ της Toyota. Όλα αυτά κινηματογραφήθηκαν και εκφράστηκαν, καλύτερη διαφήμισηδεν μπορείς να φανταστείς. Εδώ είναι το βίντεο:

Ο κινητήρας, φυσικά, λειτουργεί στο ρελαντί, και αν λειτουργούσε υπό φορτίο και με ταχύτητα, όλα θα μπορούσαν να ήταν διαφορετικά, αλλά δεν είναι αυτό το θέμα. Το γεγονός είναι ότι μετά τη χρήση μιας τέτοιας τριβοτεχνικής σύνθεσης για έναν κινητήρα, ο τρόπος λειτουργίας και η διάρκεια ζωής του αλλάζουν ποιοτικά.

Τι είναι οι τριβοτεχνικές ενώσεις "Suprotec"

Για λόγους σαφήνειας, η τριβολογία είναι μια επιστήμη που μελετά τις διαδικασίες τριβής, υπάρχει ένα άλλο όνομα - γεωτροποποιητής τριβής. Η τριβοτεχνική σύνθεση του Suprotek ουσιαστικά δεν είναι πρόσθετο, καθώς δεν επηρεάζει τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του λαδιού. Το λάδι είναι ένα μέσο παράδοσης για αυτόν δραστικές ουσίεςσε επιφάνειες τριβής.

Το Suprotek αποτελείται από λεπτώς διασκορπισμένα φυσικά ορυκτά, τα οποία εξαπλώνονται μαζί με το λάδι, εναποτίθενται σε σημεία τριβής και σχηματίζουν ένα λεπτό φιλμ. Με την εξομάλυνση των ανομοιομορφιών, αυτή η μεμβράνη έχει ένα επαρκές περιθώριο ασφαλείας, το οποίο επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί πλήρως χωρίς λάδι.

Οδηγίες χρήσης πρόσθετων κινητήρα

Ενέργησα σύμφωνα με τις οδηγίες που ελήφθησαν από τον επίσημο ιστότοπο, σύμφωνα με τον οποίο για να επιτύχετε το καλύτερο αποτέλεσμα πρέπει να ενεργήσετε σε διάφορα στάδια.

Εννοείται ότι το "Active Regular" θα χρησιμοποιείται τακτικά μετά τη θεραπεία με το κύριο προϊόν "Active Plus" είναι πολύ φθηνότερο, επομένως δεν είναι ακριβό. Τα φίλτρα λαδιού και αέρα πρέπει να αλλάζονται σε κάθε αλλαγή λαδιού.

Το καλύτερο αποτέλεσμα επιτυγχάνεται σε αυτοκίνητα με χιλιομετρική απόσταση μεγαλύτερη από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά υπάρχει επίσης βελτίωση σε αυτοκίνητα χωρίς μεγάλη απόσταση σε μίλια.

Προϊόντα της εταιρείας

Μόνος τριβολογικές συνθέσειςΓια βενζινοκινητήρεςδεν περιορίζεται. Παρόμοιες συνθέσεις παράγονται επίσης για κινητήρες ντίζελ, μοτοσικλέτες, κιβώτια ταχυτήτων και καθαριστικά σύστημα καυσίμων, σαλόνι, διάφορα λιπαντικάκαι τα λοιπά.

συμπέρασμα

Το κύριο λάθος ορισμένων είναι να πιστεύουν ότι η χρήση αυτού του πρόσθετου για τον κινητήρα θα βελτιώσει άμεσα και, κυρίως, σημαντικά την απόδοσή του, αλλά είναι δύσκολο να παρατηρήσετε μια βελτίωση της τάξης του 5-7%, γι' αυτό εξάγονται εσφαλμένα συμπεράσματα . Αλλά τέτοια πρόσθετα παράγονται και στο εξωτερικό, επομένως δεν είναι λογικό να αρνηθούμε τα οφέλη τέτοιων προσθέτων.

Το να πιστεύουμε ή να μην πιστεύουμε στις ιδιότητες του προσθέτου Suprotec για έναν κινητήρα είναι προσωπική υπόθεση, αλλά αν λάβουμε υπόψη όλα τα παραπάνω, τότε το συμπέρασμα είναι ακόμα θετικό - χρησιμοποιήστε το. Και δεν πρόκειται μόνο για την εξοικονόμηση βενζίνης, αλλά και για την παράταση της απόδοσης του κινητήρα. Τόσο έσκαψα.