Κατάλογος βλαβών που απαγορεύουν τη λειτουργία αυτοκινήτου σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας. Βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας. Το σύστημα πέδησης πορείας είναι ελαττωματικό

Από 28/07/2017, στο Ρωσική ΟμοσπονδίαΣε ισχύ είναι ο νόμος «Περί υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου». Το έγγραφο ρυθμίζει τη λίστα με τις πιο σοβαρές τεχνικές βλάβες εξαρτημάτων και συγκροτημάτων από όλες Οχημαπου λειτουργούν στους δρόμους της χώρας.

Για την προσοχή των αναγνωστών, παρουσιάζουμε μια λίστα με δυσλειτουργίες για τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχήματος το 2017.

Η ανάγκη απαγόρευσης της λειτουργίας των οχημάτων

Η λίστα περιλαμβάνει κρίσιμες βλάβες εξαρτημάτων, μηχανισμούς όλων αυτοκινούμενα οχήματα, τρακτέρ, αυτοκίνητα, λεωφορεία, μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες, ρυμουλκούμενα, οδικά τρένα, άλλα οχήματα και συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους στους δρόμους.

Ο έλεγχος σφαλμάτων στη Ρωσία ρυθμίζεται σύμφωνα με το GOST R 51709-2001. Η λίστα καλύπτει συστήματα, εξαρτήματα, μηχανισμούς που επηρεάζουν περισσότερο την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την ασφάλεια των ανθρώπων: φρένα, εξοπλισμός φωτισμού, πηδαλιούχηση, κινητήρας, υαλοκαθαριστήρες, πλυντήρια παρμπρίζ.

Βασικές δυσλειτουργίες του συστήματος πέδησης

Για τους περιορισμούς του συστήματος πέδησης κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους γενικού σκοπούεγκαθίστανται εάν η απόδοση των φρένων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001 ή έχουν προκύψει προβλήματα διαρροής υδραυλικό σύστημακίνηση πέδησης, μη στεγανότητα πνευματικών-υδραυλικών και πνευματικών μηχανισμών πέδησης.

Η κυκλοφορία των οχημάτων το 2017 απαγορεύεται εφόσον η μείωση πίεση αέραόταν ο κινητήρας είναι σταματημένος, είναι 0,05 MPa ή περισσότερο μέσα σε 15 λεπτά μετά το πάτημα του πεντάλ εάν ο πεπιεσμένος αέρας βγει από κύλινδροι φρένωνστους τροχούς, το μανόμετρο του πνευματικού υδραυλικού ή πνευματικού συστήματος πέδησης έχει αποτύχει.

Δεν μπορείτε να χειριστείτε όλους τους τύπους οχημάτων εάν χειρόφρενοδεν σας επιτρέπει να μείνετε ακίνητοι:

πλήρως φορτωμένα οχήματα σε κεκλιμένο επίπεδο 16%.
λεωφορεία, αυτοκίνητα σε αεροπλάνο με κλίση 23%.
φορτηγά, οδικά τρένα σε αεροπλάνο με κλίση 31%.

Βλάβες του συστήματος διεύθυνσης που εμποδίζουν τη λειτουργία του οχήματος

Απαγορεύεται η απελευθέρωση σε αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητόδρομους οχήματα των οποίων το συνολικό παιχνίδι του τιμονιού υπερβαίνει:

Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση οχημάτων οποιασδήποτε κατηγορίας και σχεδίασης που έχουν:

Πραγματοποιήθηκε εγκατάσταση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων που δεν προβλέπονται στην τεκμηρίωση σχεδιασμού.
Κινούνται μέσα στο όχημα.
Το νήμα δεν σφίγγεται στην απαιτούμενη τυπική ροπή σύσφιξης.
Οι σύνδεσμοι δεν στερεώνονται με τον τρόπο που καθορίζεται από την TD.
Η θέση της κολόνας του τιμονιού δεν είναι σταθερή.
Το υδραυλικό τιμόνι ή το αμορτισέρ τιμονιού στις μοτοσυκλέτες λείπει ή έχει σπάσει.

Δυσλειτουργίες εξωτερικών συσκευών φωτισμού

Ο ομοσπονδιακός νόμος και ο κατάλογος απαγορεύουν τη λειτουργία οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους και όλους τους τύπους αυτοκινητοδρόμων εάν δεν συμμορφώνονται με τους ακόλουθους κανονισμούς:

τρόπο λειτουργίας?
τοποθεσία;
χρωματικό φάσμα?
τύπος κατασκευής?
αριθμός εξωτερικών συσκευών φωτισμού.

Σε οχήματα που είχαν καταργηθεί προηγουμένως, επιτρέπεται η εγκατάσταση συσκευών φωτισμού από άλλα μοντέλα και επίπεδα επένδυσης.

Ο νόμος δεν επιτρέπει την κυκλοφορία αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και όλων των άλλων οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους στους οποίους: οι προβολείς είναι ρυθμισμένοι με τρόπο που δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001, αντανακλαστήρες και εξωτερικές συσκευέςο φωτισμός καλύπτεται με ένα στρώμα βρωμιάς ή δεν εκτελεί τις λειτουργίες του, δεν υπάρχουν φακοί, οι λαμπτήρες και οι φακοί δεν αντιστοιχούν στον τύπο της συσκευής φωτισμού, τη θέση του φάρου που αναβοσβήνει, την ορατότητα φωτεινό σήμα, η μέθοδος στερέωσης δεν συμμορφώνεται με τα καθιερωμένα πρότυπα.

Δυσλειτουργία πλυντηρίων και υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ

Η λειτουργία όλων των μηχανοκίνητων οχημάτων απαγορεύεται εάν ο υαλοκαθαριστήρας και το πλυντήριο παρμπρίζ δεν λειτουργούν ως μέρος κινούμενου οχήματος.

Ελαστικά και τροχοί

Απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων των οποίων τα ελαστικά έχουν υπολειπόμενη τιμή πέλματος για κατηγορίες οχημάτων όχι μεγαλύτερη από:

κατηγορία M2, M3 – 2 mm;
κατηγορία M1, N1, O1, O2 – 1,6 mm;
κατηγορία N2, N3, O3, O4 – 1 mm;
κατηγορία L – 0,8 χλστ.

Οχήματα που διαθέτουν:

Διαθέσιμος εξωτερική ζημιάλάστιχα, τρύπες, βαθιές γρατσουνιές, κοψίματα, σκισίματα. Από έξω μπορείτε να δείτε το κορδόνι, την αποκόλληση του πλαισίου και το ξεφλούδισμα του πέλματος.
Λείπουν ένα ή περισσότερα παξιμάδια ή μπουλόνια στερέωσης. Ραγισμένος δίσκος, ζάντα τροχού.
Παραβιάσεις στη διαμόρφωση και τις διαστάσεις των οπών για την τοποθέτηση των τροχών είναι ορατές.
Τα ελαστικά του μοντέλου οχήματος δεν αντιστοιχούν σε μέγεθος ή στις παραμέτρους των επιτρεπόμενων φορτίων άξονα.
Ελαστικά διαφόρων μεγεθών, τύπων και σχεδίων τοποθετούνται σε έναν άξονα. Αυτά μπορεί να είναι: νέα και ανακαινισμένα, χειμώνα και καλοκαίρι. Απαγορεύεται η χρήση ελαστικών με διαφορετικά μοτίβαπέλμα, tubeless με σωλήνα, διαγώνιος με ακτινωτό.

Κινητήρας

Δεν επιτρέπεται η λειτουργία κινητών οχημάτων με υπερβολική περιεκτικότητα σε επιβλαβείς και τοξικές ουσίες στα καυσαέρια, καθώς και καπνό καυσαερίων που υπερβαίνει τα πρότυπα σύμφωνα με το GOST R 52033-2003 και το GOST R 52160-2003, με διαρροές σωληνώσεων καυσίμου, ελαττωματικό σύστημααπομάκρυνση των απορριμμάτων καυσαέρια, έλλειψη αερισμού στροφαλοθαλάμου, υπέρβαση του επιτρεπόμενου επιπέδου θορύβου και κραδασμών σύμφωνα με το GOST R 52231-2004.

συμπέρασμα

Το άρθρο εξετάζει περιπτώσεις στις οποίες οι δυσλειτουργίες απαγορεύουν τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου και άλλων οχημάτων υψηλής ταχύτητας.

Ολόκληρος ο κατάλογος που εγκρίθηκε από τον Ομοσπονδιακό Νόμο περιέχει πολλά περισσότερα στοιχεία που επισημαίνουν δυσλειτουργίες που με τον ένα ή τον άλλο τρόπο επηρεάζουν την ασφάλεια κατά τη λειτουργία των οχημάτων.

Αυτό ισχύει για τα ηχητικά σήματα, το πολύ παχύ χρωματισμό των παρμπρίζ, την ποιότητα των κλειδαριών του τρέιλερ και τις συνδέσεις του κοτσαδόρου.

Οι αναγνώστες ενδιαφέρονται αναμφίβολα για το ερώτημα: τι είδους δυσλειτουργία επιτρέπεται να λειτουργεί το όχημα;

Οι νομοθέτες δίνουν μια απλή απάντηση: τυχόν σφάλματα που δεν περιλαμβάνονται στον ομοσπονδιακό κατάλογο δίνουν πλήρη δικαιώματα λειτουργίας του οχήματος σε όλους τους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Βίντεο: Κανόνες κυκλοφορίας. Διάλεξη Νο. 23. Κατάλογος δυσλειτουργιών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος

Παράρτημα στις Βασικές Διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και αρμοδιότητες αξιωματούχοιγια την ασφάλεια ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.

Στο ed. Διατάγματα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 21/02/2002 N 127, ημερομηνία 14/12/2005 N 767, ημερομηνία 28/02/2006 N 109, ημερομηνία 16/02/2008 N 84, ημερομηνία 24/02/2020 N 87, ημερομηνίας 05/10/2010 N 316

Ο κατάλογος αυτός καθορίζει δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών τρένων, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, τρακτέρ και άλλων αυτοκινούμενων οχημάτων και τις συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους. Οι μέθοδοι ελέγχου των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 " Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για τεχνική κατάστασηκαι μεθόδους επαλήθευσης."

1.1 Τα πρότυπα για την αποτελεσματικότητα πέδησης του συστήματος πέδησης πορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001.

(Ρήτρα 1.1 όπως τροποποιήθηκε με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)

1.2 Η τσιμούχα της μονάδας υδραυλικού φρένου έχει σπάσει.

1.3 Παραβίαση της στεγανότητας του πνευματικού και του πνευμονοϋδραυλικού κινήσεις φρένωνπροκαλεί πτώση της πίεσης του αέρα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργείκατά 0,05 MPa ή περισσότερο σε 15 λεπτά μετά την πλήρη ενεργοποίησή τους. Μια διαρροή συμπιεσμένος αέραςαπό τους θαλάμους φρένων τροχών.

1.4 Το μανόμετρο των πνευματικών ή πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης δεν λειτουργεί.

1.5 Χώρος στάθμευσης σύστημα πέδησηςδεν παρέχει στατική κατάσταση:

2.1 Ολική αντίδρασηστο σύστημα διεύθυνσης υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:

όχι περισσότερο από (βαθμοί)

βάση φορτηγών και λεωφορείων

2.2 Υπάρχουν κινήσεις εξαρτημάτων και συγκροτημάτων που δεν προβλέπονται από το σχέδιο. Συνδέσεις με σπείρωμαδεν είναι σφιγμένο ή ασφαλισμένο με καθιερωμένο τρόπο. Η διάταξη ασφάλισης της θέσης της κολόνας τιμονιού δεν λειτουργεί.

2.3 Το υδραυλικό τιμόνι ή το αμορτισέρ τιμονιού που παρέχεται από τη σχεδίαση είναι ελαττωματικό ή λείπει (για μοτοσικλέτες).

3. Συσκευές εξωτερικού φωτισμού

3.1 Ο αριθμός, ο τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.

Σε οχήματα που έχουν διακοπεί, επιτρέπεται η εγκατάσταση εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οχήματα άλλης μάρκας και μοντέλων.

3.2 Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.

3.3 Οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού και οι ανακλαστήρες δεν λειτουργούν στον προβλεπόμενο τρόπο λειτουργίας ή είναι βρώμικα.

3.4 Οι συσκευές φωτισμού δεν έχουν φακούς ή χρησιμοποιούνται φακοί και λαμπτήρες που δεν ταιριάζουν με τον τύπο της συσκευής φωτισμού.

3.5 Η εγκατάσταση φάρων που αναβοσβήνουν, οι μέθοδοι στερέωσής τους και η ορατότητα του φωτεινού σήματος δεν πληρούν τις καθορισμένες απαιτήσεις.

3.6 Τα ακόλουθα είναι εγκατεστημένα στο όχημα:

(ρήτρα 3.6 όπως τροποποιήθηκε με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Φεβρουαρίου 2006 N 109)

Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου δεν ισχύουν για τα κρατικά σήματα ταξινόμησης, τα διακριτικά και τα αναγνωριστικά σήματα που τοποθετούνται σε οχήματα.

(σημείωση που εισήχθη με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Φεβρουαρίου 2006 N 109)

4. Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες παρμπρίζ

4.1 Οι υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ δεν λειτουργούν στη λειτουργία ρύθμισης.

4.2 Τα πλυστικά παρμπρίζ που προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος δεν λειτουργούν.

5.1 Ελαστικά επιβατικά αυτοκίνηταέχουν υπολειπόμενο ύψος πέλματος μικρότερο από 1,6 mm, φορτηγά - 1 mm, λεωφορεία - 2 mm, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα - 0,8 mm.

Καθιερώνονται πρότυπα για τα ρυμουλκούμενα υπολειπόμενο ύψοςσχέδιο πέλματος ελαστικού, παρόμοιο με τα πρότυπα για ελαστικά οχημάτων - τρακτέρ.

5.2 Τα ελαστικά έχουν εξωτερικές βλάβες (τρυπήματα, κοψίματα, σπασίματα), αποκάλυψη του κορδονιού, καθώς και αποκόλληση του σκελετού, ξεφλούδισμα του πέλματος και του πλευρικού τοιχώματος.

5.3 Λείπει το μπουλόνι στερέωσης (παξιμάδι) ή υπάρχουν ρωγμές στο δίσκο και στις ζάντες των τροχών, υπάρχουν ορατές ανωμαλίες στο σχήμα και το μέγεθος των οπών στερέωσης.

5.4 Ελαστικά ανά μέγεθος ή επιτρεπόμενο φορτίοδεν ταιριάζουν με το μοντέλο του οχήματος.

5.5 Τα ελαστικά τοποθετούνται σε έναν άξονα του οχήματος διάφορα μεγέθη, σχέδια (radial, diagonal, tube, tubeless), μοντέλα, με διαφορετικά σχέδια πέλματος, ανθεκτικά στον παγετό και μη παγετό, νέα και ανακαινισμένα, καινούργια και με σχέδιο πέλματος σε βάθος. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με ελαστικά με καρφιά και χωρίς καρφιά.

(ρήτρα 5.5 όπως τροποποιήθηκε με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 10ης Μαΐου 2010 N 316)

6.1 Περιεχόμενα βλαβερές ουσίεςστα καυσαέρια και η αδιαφάνειά τους υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52033-2003 και το GOST R 52160-2003.

6.2 Η στεγανότητα του συστήματος τροφοδοσίας έχει σπάσει.

6.3 Το σύστημα εξάτμισης είναι ελαττωματικό.

(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)

6.4 Η στεγανότητα του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου έχει σπάσει.

6.5 Αποδεκτό επίπεδοΟ εξωτερικός θόρυβος υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52231-2004.

(ρήτρα 6.5 που εισήχθη με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)

7. Άλλα δομικά στοιχεία

7.1 Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των κατόπτρων οπισθοπορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν απαιτούνται γυαλιά από τη σχεδίαση του οχήματος.

7.2 Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.

7.3 Έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα αντικείμενα ή έχουν εφαρμοστεί επικαλύψεις που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.

Διαφανείς έγχρωμες μεμβράνες μπορούν να προσαρτηθούν στο επάνω μέρος του παρμπρίζ των αυτοκινήτων και των λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση φιμέ γυαλιού (εκτός από γυαλί καθρέφτη), η μετάδοση φωτός του οποίου συμμορφώνεται με το GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικών λεωφορείων, καθώς και περσίδων και κουρτινών στα πίσω παράθυραεπιβατικά αυτοκίνητα με εξωτερικούς καθρέπτες και στις δύο πλευρές.

7.4 Οι σχεδιαστικές κλειδαριές του αμαξώματος ή των θυρών της καμπίνας και οι πλαϊνές κλειδαριές δεν λειτουργούν πλατφόρμα φορτίου, κλειδαριές λαιμού ρεζερβουάρ και βύσματα ρεζερβουάρ καυσίμου, μηχανισμός ρύθμισης της θέσης του καθίσματος οδηγού, διακόπτης πόρτας έκτακτης ανάγκης και σήμα για αίτημα στάσης στο λεωφορείο, συσκευές εσωτερικού φωτισμού για το εσωτερικό του λεωφορείου, εξόδους κινδύνου και συσκευές ενεργοποίησής τους , μια μονάδα ελέγχου πόρτας, ένα ταχύμετρο, έναν ταχογράφο, αντικλεπτικές συσκευές, συσκευές θέρμανσης και φυσήματος γυαλιού.

7.5 Λείπουν η πίσω προστατευτική διάταξη, οι λασπωτήρες και οι λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

7.6 Οι διατάξεις ζεύξης ρυμούλκησης και ζεύξης στήριξης της ζεύξης του τρακτέρ και του τρέιλερ είναι ελαττωματικές και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από τη σχεδίασή τους λείπουν ή είναι ελαττωματικά. Υπάρχουν κενά στις συνδέσεις μεταξύ του πλαισίου της μοτοσικλέτας και του πλαϊνού πλαισίου του τρέιλερ.

με λεωφορείο, αυτοκίνητο και φορτηγό, τροχοφόρα τρακτέρ- κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, πινακίδα διακοπή έκτακτης ανάγκηςσύμφωνα με το GOST R 41.27-99.

(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)

σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-99.

(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)

7.8 Παράνομος εξοπλισμός οχημάτων αναγνωριστικό σήμα « ομοσπονδιακή υπηρεσίαπροστασία της Ρωσικής Ομοσπονδίας», φάροι που αναβοσβήνουνκαι (ή) ειδική ηχητικά σήματαή παρουσία στις εξωτερικές επιφάνειες των οχημάτων ειδικών χρωμάτων, επιγραφών και ονομασιών που δεν συμμορφώνονται κρατικά πρότυπαΡωσική Ομοσπονδία.

(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 16ης Φεβρουαρίου 2008 N 84)

7.9 Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας και (ή) προσκέφαλα, εάν η τοποθέτησή τους προβλέπεται από τη σχεδίαση του οχήματος ή τους Βασικούς Κανονισμούς για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

(ρήτρα 7.9 όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Φεβρουαρίου 2010 N 87)

7.10 Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.

7.11 Το στήριγμα εφεδρικού τροχού, το βαρούλκο και ο μηχανισμός ανύψωσης και κατεβάσματος του εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η συσκευή καστάνιας του βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί στερέωσης.

7.12 Το ημιρυμουλκούμενο δεν έχει ή έχει ελαττωματική διάταξη στήριξης ή σφιγκτήρες θέση μεταφοράςστηρίγματα, μηχανισμοί ανύψωσης και κατεβάσματος στηρίξεων.

7.13 Η στεγανότητα των σφραγίδων και των συνδέσεων του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών μηχανισμών κίνησης, πίσω άξονας, συμπλέκτης, μπαταρία, συστήματα ψύξης και κλιματισμού και πρόσθετες υδραυλικές συσκευές εγκατεστημένες στο όχημα.

7.14 Τεχνικές προδιαγραφές, υποδεικνύεται στην εξωτερική επιφάνεια φιάλες αερίουεξοπλισμένα αυτοκίνητα και λεωφορεία σύστημα αερίουδιατροφή, δεν ανταποκρίνονται στα δεδομένα τεχνικό διαβατήριο, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για την τελευταία και προγραμματισμένη έρευνα.

7.15 Πολιτεία σημάδι μητρώουτο όχημα ή η μέθοδος εγκατάστασής του δεν συμμορφώνεται με το GOST R 50577-93.

7.15.1 Δεν υπάρχουν σήματα αναγνώρισης που πρέπει να τοποθετηθούν σύμφωνα με την παράγραφο 8 των Βασικών Διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκαν με Απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσική Ομοσπονδία της 23ης Οκτωβρίου 1993 Αρ. 1090 "Σχετικά με τους κανόνες του δρόμου."

7.16 Οι μοτοσυκλέτες δεν έχουν καμάρες ασφαλείας που προβλέπονται από το σχεδιασμό.

7.17 Οι μοτοσυκλέτες και τα μοτοποδήλατα δεν έχουν σχεδιασμένα υποπόδια ή σταυρωτά χερούλια για τους επιβάτες στη σέλα.

7.18 Έχουν γίνει αλλαγές στη σχεδίαση του οχήματος χωρίς την άδεια της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλων φορέων που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

οχήματα για λειτουργία και

αρμοδιότητες των υπαλλήλων

διασφαλίζοντας την οδική ασφάλεια

ντο τελευταίες αλλαγές με ημερομηνία 24 Μαρτίου 2017(Ψήφισμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 333 της 24ης Μαρτίου 2017), που τίθεται σε ισχύ από 4 Απριλίου 2017.

Ο κατάλογος αυτός καθορίζει δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών τρένων, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, τρακτέρ και άλλων αυτοκινούμενων οχημάτων και τις συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους. Οι μέθοδοι ελέγχου των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 "Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για τεχνική κατάσταση και μεθόδους επαλήθευσης."

1.1. Τα πρότυπα για την αποτελεσματικότητα πέδησης του συστήματος πέδησης πορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001.

1.2. Η τσιμούχα της μονάδας υδραυλικού φρένου έχει σπάσει.

1.3. Η παραβίαση της στεγανότητας των πνευματικών και πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης προκαλεί πτώση της πίεσης του αέρα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί κατά 0,05 MPa ή περισσότερο εντός 15 λεπτών από την πλήρη ενεργοποίησή τους. Διαρροή πεπιεσμένου αέρα από τους θαλάμους φρένων τροχών.

1.4. Το μανόμετρο των πνευματικών ή πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης δεν λειτουργεί.

1.5. Το σύστημα χειρόφρενου δεν εξασφαλίζει ακίνητη κατάσταση:

οχήματα με πλήρες φορτίο - σε κλίση έως και 16 τοις εκατό.
επιβατικά αυτοκίνητα και λεωφορεία σε κατάσταση λειτουργίας - σε κλίση έως και 23 τοις εκατό.
φορτηγά και οδικά τρένα σε εξοπλισμένη κατάσταση - σε κλίση έως και 31 τοις εκατό.

2.1. Το συνολικό παιχνίδι στο τιμόνι υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:

Συνολικό παιχνίδι όχι περισσότερο από (βαθμοί)

Επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά και λεωφορεία που δημιουργήθηκαν στη βάση τους - 10
Λεωφορεία - 20
Φορτηγά - 25

2.2. Υπάρχουν κινήσεις εξαρτημάτων και συγκροτημάτων που δεν προβλέπονται από το σχέδιο. Οι συνδέσεις με σπείρωμα δεν σφίγγονται ή ασφαλίζονται με τον σωστό τρόπο. Η διάταξη ασφάλισης της θέσης της κολόνας τιμονιού δεν λειτουργεί.

2.3. Το υδραυλικό τιμόνι ή το αμορτισέρ τιμονιού που παρέχεται από τη σχεδίαση είναι ελαττωματικό ή λείπει (για μοτοσικλέτες).

3.1. Ο αριθμός, ο τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.

Σημείωση. Σε οχήματα που έχουν διακοπεί, επιτρέπεται η εγκατάσταση εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οχήματα άλλης μάρκας και μοντέλων.

3.2. Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.

3.3. Οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού και οι ανακλαστήρες δεν λειτουργούν με την προβλεπόμενη λειτουργία ή είναι βρώμικα.

3.4. Τα φωτιστικά δεν έχουν φακούς ή χρησιμοποιούν φακούς και λαμπτήρες που δεν ταιριάζουν με τον τύπο του φωτιστικού.

3.5. Η εγκατάσταση των φάρων που αναβοσβήνουν, οι μέθοδοι στερέωσής τους και η ορατότητα του φωτεινού σήματος δεν πληρούν τις καθιερωμένες απαιτήσεις.

3.6. Τα ακόλουθα είναι εγκατεστημένα στο όχημα:

εμπρός - συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από λευκό, κίτρινο ή πορτοκαλί, και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού.
πίσω φώτα ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗκαι φωτισμός κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού, και άλλες συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από κόκκινο, κίτρινο ή πορτοκαλί, καθώς και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του κόκκινου.

Σημείωση. Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου δεν ισχύουν για τα κρατικά σήματα ταξινόμησης, τα διακριτικά και τα αναγνωριστικά σήματα που τοποθετούνται σε οχήματα.

4.1. Οι υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ δεν λειτουργούν στη λειτουργία ρύθμισης.

4.2. Τα πλυστικά παρμπρίζ που έχουν σχεδιαστεί για το όχημα δεν λειτουργούν.

5.1. Υπολειπόμενο βάθοςΤο σχέδιο του πέλματος του ελαστικού (ελλείψει ενδείξεων φθοράς) δεν υπερβαίνει τα:

για οχήματα των κατηγοριών L - 0,8 mm.
για οχήματα των κατηγοριών N2, N3, O3, O4 - 1 mm.
για οχήματα των κατηγοριών M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm.
για οχήματα των κατηγοριών M2, M3 - 2 mm.

Υπολειπόμενο βάθος πέλματος χειμερινά λάστιχα, που προορίζεται για λειτουργία σε παγωμένο ή χιονισμένο επιφάνεια δρόμου, σημειώνεται με πινακίδα με τη μορφή βουνοκορφής με τρεις κορυφές και νιφάδες χιονιού στο εσωτερικό της, καθώς και με τα σήματα «M+S», «M&S», «M S» (ελλείψει ενδείξεων φθοράς), κατά τη διάρκεια η λειτουργία στην καθορισμένη επιφάνεια δεν είναι μεγαλύτερη από 4 mm.

Σημείωση. Ο προσδιορισμός της κατηγορίας οχήματος στην παρούσα παράγραφο καθορίζεται σύμφωνα με το προσάρτημα αριθ τεχνικούς κανονισμούςΤελωνειακή Ένωση "Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων", λαμβάνονται με απόφασηΕπιτροπή της Τελωνειακής Ένωσης της 9ης Δεκεμβρίου 2011 N 877.

5.2. Τα ελαστικά έχουν εξωτερικές βλάβες (τρυπήματα, κοψίματα, σπασίματα), αποκάλυψη του κορδονιού, καθώς και αποκόλληση του σκελετού, ξεφλούδισμα του πέλματος και του πλευρικού τοιχώματος.

5.3. Λείπει το μπουλόνι στερέωσης (παξιμάδι) ή υπάρχουν ρωγμές στο δίσκο και στις ζάντες των τροχών, υπάρχουν ορατές ανωμαλίες στο σχήμα και το μέγεθος των οπών στερέωσης.

5.4. Τα ελαστικά δεν έχουν το σωστό μέγεθος ή ικανότητα φόρτωσης για το μοντέλο του οχήματος.

5.5. Ο ένας άξονας του οχήματος είναι εξοπλισμένος με ελαστικά διαφόρων μεγεθών, σχεδίων (ακτινικά, διαγώνια, σωληνωτά, χωρίς σωλήνα), μοντέλα, με διαφορετικά σχέδια πέλματος, ανθεκτικά στον παγετό και μη παγετό, νέα και επισκευασμένα, νέα και με - σχέδιο πέλματος βάθους. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με ελαστικά με καρφιά και χωρίς καρφιά.

6.1. Η περιεκτικότητα των επιβλαβών ουσιών στα καυσαέρια και η αδιαφάνειά τους υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52033-2003 και το GOST R 52160-2003.

6.2. Η στεγανότητα του συστήματος τροφοδοσίας έχει σπάσει.

6.3. Το σύστημα εξάτμισης είναι ελαττωματικό.

6.4. Η τσιμούχα του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι σπασμένη.

6.5. Το επιτρεπόμενο επίπεδο εξωτερικού θορύβου υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52231-2004.

7.1. Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των κατόπτρων οπισθοπορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν απαιτείται γυαλί από τη σχεδίαση του οχήματος.

7.2. Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.

7.3. Έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα αντικείμενα ή έχουν εφαρμοστεί επιστρώσεις που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.

Σημείωση. Διαφανείς έγχρωμες μεμβράνες μπορούν να προσαρτηθούν στο επάνω μέρος του παρμπρίζ των αυτοκινήτων και των λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση φιμέ γυαλιού (εκτός από γυαλί καθρέφτη), η μετάδοση φωτός του οποίου συμμορφώνεται με το GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικών λεωφορείων, καθώς και περσίδων και κουρτινών στα πίσω τζάμια των επιβατικών αυτοκινήτων εάν υπάρχουν εξωτερικοί καθρέπτες και στις δύο πλευρές.

7.4. Οι σχεδιαστικές κλειδαριές του αμαξώματος ή των θυρών της καμπίνας, οι κλειδαριές των πλευρών της πλατφόρμας φόρτωσης, οι κλειδαριές των λαιμών της δεξαμενής και της τάπας του ρεζερβουάρ καυσίμου, ο μηχανισμός ρύθμισης της θέσης του οδηγού, ο διακόπτης της πόρτας έκτακτης ανάγκης και το σήμα για στάση στο λεωφορείο, οι συσκευές εσωτερικού φωτισμού του εσωτερικού του λεωφορείου, οι έξοδοι κινδύνου και οι συσκευές κίνησης δεν λειτουργούν, μονάδα ελέγχου πόρτας, ταχύμετρο, ταχογράφο, αντικλεπτικές συσκευές, συσκευές θέρμανσης και φυσήματος παραθύρων.

7.5. Δεν υπάρχουν πίσω προστατευτικές διατάξεις, λασπωτήρες ή λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

7.6. Οι διατάξεις ζεύξης ρυμούλκησης και ζεύξης στήριξης της ζεύξης του τρακτέρ και του τρέιλερ είναι ελαττωματικές και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους λείπουν ή είναι ελαττωματικά. Υπάρχουν κενά στις συνδέσεις μεταξύ του πλαισίου της μοτοσικλέτας και του πλαϊνού πλαισίου του τρέιλερ.

σε λεωφορείο, επιβατικό αυτοκίνητο και φορτηγό, τροχοφόροι τρακτέρ - κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, προειδοποιητικό τρίγωνο σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.
επί φορτηγάμε επιτρεπόμενο μέγιστο βάροςάνω των 3,5 τόνων και λεωφορείων με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών(πρέπει να είναι τουλάχιστον δύο).
σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, πινακίδα διακοπής έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.

7.8. Παράνομος εξοπλισμός οχημάτων με το σήμα αναγνώρισης «Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας», φώτα που αναβοσβήνουν και (ή) ειδικά ηχητικά σήματα ή παρουσία στις εξωτερικές επιφάνειες οχημάτων ειδικών χρωμάτων, επιγραφών και ονομασιών που δεν συμμορφώνονται με κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

7.9. Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας και (ή) προσκέφαλα καθισμάτων, εάν η τοποθέτησή τους προβλέπεται από τον σχεδιασμό του οχήματος ή τους Βασικούς Κανονισμούς για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.

7.11. Το στήριγμα εφεδρικού τροχού, το βαρούλκο και ο μηχανισμός ανύψωσης/κατέβασμα εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η συσκευή καστάνιας του βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί στερέωσης.

7.12. Το ημιρυμουλκούμενο δεν διαθέτει ή έχει ελαττωματική διάταξη στήριξης, σφιγκτήρες θέσης μεταφοράς στήριξης και μηχανισμούς ανύψωσης και κατεβάσματος στήριξης.

7.13. Οι στεγανοποιήσεις και οι συνδέσεις του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών μετάδοσης κίνησης, του πίσω άξονα, του συμπλέκτη, της μπαταρίας, των συστημάτων ψύξης και κλιματισμού και των πρόσθετων υδραυλικών συσκευών που είναι εγκατεστημένες στο όχημα έχουν υποστεί ζημιά.

7.14. Οι τεχνικές παράμετροι που υποδεικνύονται στην εξωτερική επιφάνεια των κυλίνδρων αερίου των αυτοκινήτων και των λεωφορείων που είναι εξοπλισμένα με σύστημα τροφοδοσίας αερίου δεν αντιστοιχούν στα δεδομένα στο τεχνικό διαβατήριο, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για την τελευταία και προγραμματισμένη επιθεώρηση.

7.15. Η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος ή η μέθοδος εγκατάστασής του δεν συμμορφώνεται με το GOST R 50577-93.

7.15.1. Δεν υπάρχουν σήματα αναγνώρισης που πρέπει να εγκατασταθούν σύμφωνα με την παράγραφο 8 των Βασικών Διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκε με Ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας 23 Οκτωβρίου 1993 N 1090 "Σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας."

7.16. Οι μοτοσυκλέτες δεν διαθέτουν καμάρες ασφαλείας που προβλέπονται από το σχεδιασμό.

7.17. Στις μοτοσυκλέτες και στα μοτοποδήλατα δεν υπάρχουν υποπόδια ή σταυρωτά χερούλια για τους επιβάτες στη σέλα που προβλέπεται από τη σχεδίαση.

7.18. Έχουν γίνει αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος χωρίς άδεια από την Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

[Απάντηση] [Ακύρωση απάντησης]

Κάθε όχημα είναι πηγή αυξημένος κίνδυνος. Και μάλιστα ποδήλατο. Ως εκ τούτου, ο οδηγός που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι πρέπει να κατανοήσει ξεκάθαρα τον βαθμό ευθύνης που αναλαμβάνει.

Συμβαίνει συχνά οι οδηγοί να αξιολογούν επαρκώς την ευθύνη τους για οδήγηση χωρίς ατυχήματα του οχήματός τους: οδηγούν χωρίς επίσημα τροχαίες παραβάσεις, να σέβονται τα δικαιώματα των άλλων συμμετεχόντων (για παράδειγμα, των πεζών), να δίνουν τη θέση τους σε συμμετέχοντες που έχουν προτεραιότητα στην κυκλοφορία. Όμως ατυχήματα εξακολουθούν να συμβαίνουν. Ποιος είναι ο λόγος για αυτό το φαινομενικά παράδοξο φαινόμενο; Και το μυστικό βρίσκεται στην παραμέληση των βασικών απαιτήσεων για τη διασφάλιση της δυνατότητας συντήρησης ενός κινούμενου οχήματος.

Βλάβες... Πόσο συχνά τις ξεχνούν οι οδηγοί, πιστεύοντας αφελώς ότι δεν θέτουν κανέναν κίνδυνο (έστω και δυνητικό) για την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Επιπλέον, πείθεις τους άλλους για τη νομοταγή σου φύση και ταυτόχρονα προχωράς ελαττωματικό αυτοκίνητο, ο οδηγός πέφτει στην πιο σοβαρή αντίφαση, γιατί οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας ερμηνεύουν ξεκάθαρα το τελευταίο ως κατάφωρη παράβαση του νόμου. Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Ολα πιθανές δυσλειτουργίεςΟ Ρώσος νομοθέτης χώρισε το όχημα σε τρεις ομάδες.

Το πρώτο περιελάμβανε σφάλματα με τα οποία η μετακίνηση απαγορεύεται αυστηρά(ακόμα και στο πάρκινγκ ή στο χώρο επισκευής). Αυτή η λίστα βλαβών τοποθετείται στο ίδιο το κείμενο των κανόνων κυκλοφορίας (ενότητα 2). Σε περίπτωση δυσλειτουργίας ή μη λειτουργίας, πρώτον, του συστήματος πέδησης και, δεύτερον, του συστήματος διεύθυνσης, η κίνηση απαγορεύεται αυστηρά. Επιπλέον, οι συνθήκες οδήγησης είναι απολύτως ασήμαντες - ορατότητα, κατάσταση του δρόμου, εποχή του χρόνου ή ημέρας κ.λπ. Τρεις ακόμη δυσλειτουργίες υποδεικνύονται υπό την προϋπόθεση: δεν μπορείτε να χειριστείτε το αυτοκίνητο εάν:

1) Οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού δεν λειτουργούν (σε σκοτεινή ώραή σε περίπτωση ανεπαρκούς ορατότητας).

2) Δεν λειτουργεί αναποδιά(όταν οδηγείτε αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο).

3) Ο υαλοκαθαριστήρας δεν λειτουργεί (ωστόσο, μόνο από την πλευρά του οδηγού και όταν είναι απαραίτητο να τον χρησιμοποιήσετε).

Αξίζει να τεθεί το ερώτημα: "Για ποιο λόγο ο νομοθέτης καθόρισε ακριβώς μια τέτοια λίστα σφαλμάτων;" Η απάντηση στο ερώτημα είναι προφανής. Εάν υπάρχουν αυτές οι δυσλειτουργίες, το όχημα γίνεται πηγή πλήρους κινδύνου.στο δρόμο. Ανεξάρτητα από τον οδηγό, ακόμα κι αν τηρεί αυστηρά τους κανόνες οδικής ασφάλειας και είναι απίστευτα προσεκτικός και προσεκτικός, αυτές οι βλάβες επηρεάζουν λειτουργικά την κατάσταση του δρόμου.

Γι' αυτό, εάν παρουσιαστεί κάποια από τις πέντε δυσλειτουργίες που αναφέρονται παραπάνω, ο οδηγός υποχρεούται να απέχει από περαιτέρω κίνησηκαι εάν είναι αδύνατο να επιλύσετε το πρόβλημα επί τόπου, αρνηθείτε να χρησιμοποιήσετε εντελώς το όχημα. Διαφορετικά, διαφαίνεται η δυσάρεστη προοπτική απαγόρευσης λειτουργίας αυτοκινήτου με την αφαίρεση πινακίδων κυκλοφορίας ως διοικητική κύρωση. Αυτό είναι μέσα το καλύτερο σενάριο. Στη χειρότερη περίπτωση, ένα ατύχημα είναι σχεδόν αναπόφευκτο.

Η δεύτερη ομάδα σφαλμάτων είναι πιο αντιπροσωπευτική. Πρόκειται για προβλήματα του μηχανικού τμήματος του αυτοκινήτου στο οποίο απαγορεύεται η κίνηση, αλλά εξακολουθεί να επιτρέπεται η μετάβαση στον τόπο προβλεπόμενης στάθμευσης ή επισκευής, με την επιφύλαξη συμμόρφωσης με απαραίτητες προϋποθέσειςκαι μέτρα ασφαλείας. Αυτή η λίστα αναφέρεται σαφώς στις «Βασικές διατάξεις για την έγκριση οχημάτων προς λειτουργία».

Η μεγαλύτερη «δημοφιλία» είναι εγγενής στα ακόλουθα προβλήματα της τεχνικής κατάστασης των οχημάτων: 1) δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης στάθμευσης (χειρόφρενο). 2) υπέρβαση επιτρεπόμενο παιχνίδιτιμόνι; 3) Οι υαλοκαθαριστήρες και τα πλυντήρια παρμπρίζ δεν λειτουργούν. 4) υπέρβαση επιτρεπόμενη φθοράπέλμα ελαστικού? 5) προβλήματα με το σύστημα εξάτμισης. 6) απουσία ή ανεπαρκής ποιότητα των ζωνών ασφαλείας. 7) δυσλειτουργία ηχητικού σήματος. 8) έλλειψη των απαραίτητων χαρακτηριστικών κορμού (κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας και προειδοποιητικό τρίγωνο).

Με τέτοιες βλάβες, η οδήγηση σε γκαράζ ή πρατήριο αυτοκινήτων επιτρέπεται για το λόγο ότι η ασφάλεια στο δρόμο εξαρτάται από την παρουσία τους σε συσχετισμό. Δηλαδή, η δέουσα προσοχή και η σκόπιμη προσοχή του οδηγού θα εξαλείψει (έστω και για μικρό χρονικό διάστημα) το γεγονός αυτών των προβλημάτων με την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου.

Ο νομοθέτης δεν τοποθετεί καθόλου την τρίτη ομάδα σφαλμάτων ως ελαττώματα τα ίδια. Το αμορτισέρ ή το ανυψωτικό παραθύρου, η ένδειξη θερμοκρασίας του συστήματος ψύξης κ.λπ. δεν λειτουργούν. δεν απαγορεύεται η χρήση του οχήματος. Ωστόσο, αυτό είναι ένα εξαιρετικά αμφιλεγόμενο σημείο. Κάθε αποτυχία είναι μια ευκαιρία κατάσταση έκτακτης ανάγκηςσε συνθήκες κυκλοφορίας.

Καθόλου, " Χρυσός Κανόνας«Η ασφάλεια λέει: οποιαδήποτε, ακόμη και ασήμαντη, δυσλειτουργία που δεν επισκευάζεται έγκαιρα θα οδηγήσει σε επιδείνωση τεχνικά προβλήματα. Και αυτό, με τη σειρά του, θα επηρεάσει την οδική ασφάλεια.

Κατάλογος βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων.

Ο κατάλογος αυτός καθορίζει δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών τρένων, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, τρακτέρ και άλλων αυτοκινούμενων οχημάτων και τις συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους. Οι μέθοδοι ελέγχου των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 «Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για τεχνική κατάσταση και μεθόδους επαλήθευσης.»

1. Συστήματα πέδησης

1.1. Τα πρότυπα για την αποτελεσματικότητα πέδησης του συστήματος πέδησης πορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001.

1.2. Η τσιμούχα της μονάδας υδραυλικού φρένου έχει σπάσει.

1.3. Η παραβίαση της στεγανότητας των πνευματικών και πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης προκαλεί πτώση της πίεσης του αέρα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί κατά 0,05 MPa ή περισσότερο εντός 15 λεπτών από την πλήρη ενεργοποίησή τους. Διαρροή πεπιεσμένου αέρα από τους θαλάμους φρένων τροχών.

1.4. Το μανόμετρο των πνευματικών ή πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης δεν λειτουργεί.

1.5. Το σύστημα χειρόφρενου δεν εξασφαλίζει ακίνητη κατάσταση:

οχήματα με πλήρες φορτίο - σε κλίση έως και 16 τοις εκατό.
επιβατικά αυτοκίνητα και λεωφορεία σε κατάσταση λειτουργίας - σε κλίση έως και 23 τοις εκατό.
φορτηγά και οδικά τρένα σε εξοπλισμένη κατάσταση - σε κλίση έως και 31 τοις εκατό.

2. Διεύθυνση

2.1. Το συνολικό παιχνίδι στο τιμόνι υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:

Επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά και λεωφορεία που δημιουργήθηκαν στη βάση τους - 10
Λεωφορεία - 20
Φορτηγά - 25

2.2. Υπάρχουν κινήσεις εξαρτημάτων και συγκροτημάτων που δεν προβλέπονται από το σχέδιο. Οι συνδέσεις με σπείρωμα δεν σφίγγονται ή ασφαλίζονται με τον σωστό τρόπο. Η διάταξη ασφάλισης της θέσης της κολόνας τιμονιού δεν λειτουργεί.

2.3. Το υδραυλικό τιμόνι ή το αμορτισέρ τιμονιού που παρέχεται από τη σχεδίαση είναι ελαττωματικό ή λείπει (για μοτοσικλέτες).

3. Συσκευές εξωτερικού φωτισμού

3.1. Ο αριθμός, ο τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.

Σημείωση.Σε οχήματα που έχουν διακοπεί, επιτρέπεται η εγκατάσταση εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οχήματα άλλης μάρκας και μοντέλων.

3.2. Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.

3.3. Οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού και οι ανακλαστήρες δεν λειτουργούν με την προβλεπόμενη λειτουργία ή είναι βρώμικα.

3.4. Τα φωτιστικά δεν έχουν φακούς ή χρησιμοποιούν φακούς και λαμπτήρες που δεν ταιριάζουν με τον τύπο του φωτιστικού.

3.5. Η εγκατάσταση των φάρων που αναβοσβήνουν, οι μέθοδοι στερέωσής τους και η ορατότητα του φωτεινού σήματος δεν πληρούν τις καθιερωμένες απαιτήσεις.

3.6. Τα ακόλουθα είναι εγκατεστημένα στο όχημα:

εμπρός - συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από λευκό, κίτρινο ή πορτοκαλί, και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού.
στο πίσω μέρος - φώτα όπισθεν και φώτα κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού, και άλλες συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από κόκκινο, κίτρινο ή πορτοκαλί, καθώς και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του κόκκινου.

Σημείωση.Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου δεν ισχύουν για τα κρατικά σήματα ταξινόμησης, τα διακριτικά και τα αναγνωριστικά σήματα που τοποθετούνται σε οχήματα.

4. Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες παρμπρίζ

4.1. Οι υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ δεν λειτουργούν στη λειτουργία ρύθμισης.

4.2. Τα πλυστικά παρμπρίζ που έχουν σχεδιαστεί για το όχημα δεν λειτουργούν.

5. Ζάντες και ελαστικά

5.1. Το υπολειπόμενο βάθος πέλματος του ελαστικού (ελλείψει ενδείξεων φθοράς) δεν είναι μεγαλύτερο από:

για οχήματα των κατηγοριών L - 0,8 mm.
για οχήματα των κατηγοριών N2, N3, O3, O4 - 1 mm.
για οχήματα των κατηγοριών M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm.
για οχήματα των κατηγοριών M2, M3 - 2 mm.

Υπολειπόμενο βάθος πέλματος χειμερινών ελαστικών που προορίζονται για χρήση σε παγωμένες ή χιονισμένες επιφάνειες δρόμων, σημειωμένο με μια πινακίδα με τη μορφή κορυφής βουνού με τρεις κορυφές και μια νιφάδα χιονιού στο εσωτερικό της, καθώς και με τα σήματα "M+S", " M&S", "M S" (ελλείψει ενδείξεων φθοράς), κατά τη λειτουργία στην καθορισμένη επίστρωση δεν υπερβαίνει τα 4 mm.

Σημείωση.Ο προσδιορισμός της κατηγορίας οχημάτων στην παρούσα παράγραφο καθορίζεται σύμφωνα με το προσάρτημα αριθ. 877.

L (0,8 mm) - μοτοποδήλατα, μοτοσυκλέτες, μοτοσικλέτες, ATV.
N2, N3, O3, O4 (1 mm) - φορτηγά με μέγιστο βάρος άνω των 3,5 τόνων και ρυμουλκούμενα με μέγιστο βάρος άνω των 3,5 τόνων.
M1, N1, O1, O2 (1,6 mm) - αυτοκίνητα, φορτηγά με μέγιστο βάρος έως 3,5 τόνους, ρυμουλκούμενα με μέγιστο βάρος έως 3,5 τόνους.
M2, M3 (2 mm) – λεωφορεία.

5.2. Τα ελαστικά έχουν εξωτερικές βλάβες (τρυπήματα, κοψίματα, σπασίματα), αποκάλυψη του κορδονιού, καθώς και αποκόλληση του σκελετού, ξεφλούδισμα του πέλματος και του πλευρικού τοιχώματος.

5.3. Λείπει το μπουλόνι στερέωσης (παξιμάδι) ή υπάρχουν ρωγμές στο δίσκο και στις ζάντες των τροχών, υπάρχουν ορατές ανωμαλίες στο σχήμα και το μέγεθος των οπών στερέωσης.

5.4. Τα ελαστικά δεν έχουν το σωστό μέγεθος ή ικανότητα φόρτωσης για το μοντέλο του οχήματος.

5.5. Ο ένας άξονας του οχήματος είναι εξοπλισμένος με ελαστικά διαφόρων μεγεθών, σχεδίων (ακτινικά, διαγώνια, σωληνωτά, χωρίς σωλήνα), μοντέλα, με διαφορετικά σχέδια πέλματος, ανθεκτικά στον παγετό και μη παγετό, νέα και επισκευασμένα, νέα και με - σχέδιο πέλματος βάθους. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με ελαστικά με καρφιά και χωρίς καρφιά.

6. Κινητήρας

6.1. Η περιεκτικότητα των επιβλαβών ουσιών στα καυσαέρια και η αδιαφάνειά τους υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52033-2003 και το GOST R 52160-2003.

6.2. Η στεγανότητα του συστήματος τροφοδοσίας έχει σπάσει.

6.3. Το σύστημα εξάτμισης είναι ελαττωματικό.

6.4. Η τσιμούχα του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι σπασμένη.

6.5. Το επιτρεπόμενο επίπεδο εξωτερικού θορύβου υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52231-2004.

7. Άλλα δομικά στοιχεία

7.1. Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των κατόπτρων οπισθοπορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν απαιτείται γυαλί από τη σχεδίαση του οχήματος.

7.2. Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.

7.3. Έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα αντικείμενα ή έχουν εφαρμοστεί επιστρώσεις που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.

Σημείωση.Διαφανείς έγχρωμες μεμβράνες μπορούν να προσαρτηθούν στο επάνω μέρος του παρμπρίζ των αυτοκινήτων και των λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση φιμέ γυαλιού (εκτός από γυαλί καθρέφτη), η μετάδοση φωτός του οποίου συμμορφώνεται με το GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικών λεωφορείων, καθώς και περσίδων και κουρτινών στα πίσω τζάμια των επιβατικών αυτοκινήτων εάν υπάρχουν εξωτερικοί καθρέπτες και στις δύο πλευρές.

7.4. Οι σχεδιαστικές κλειδαριές του αμαξώματος ή των θυρών της καμπίνας, οι κλειδαριές των πλευρών της πλατφόρμας φόρτωσης, οι κλειδαριές των λαιμών της δεξαμενής και της τάπας του ρεζερβουάρ καυσίμου, ο μηχανισμός ρύθμισης της θέσης του οδηγού, ο διακόπτης της πόρτας έκτακτης ανάγκης και το σήμα για στάση στο λεωφορείο, οι συσκευές εσωτερικού φωτισμού του εσωτερικού του λεωφορείου, οι έξοδοι κινδύνου και οι συσκευές κίνησης δεν λειτουργούν, μονάδα ελέγχου πόρτας, ταχύμετρο, ταχογράφο, αντικλεπτικές συσκευές, συσκευές θέρμανσης και φυσήματος παραθύρων.

7.5. Δεν υπάρχουν πίσω προστατευτικές διατάξεις, λασπωτήρες ή λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

7.6. Οι διατάξεις ζεύξης ρυμούλκησης και ζεύξης στήριξης της ζεύξης του τρακτέρ και του τρέιλερ είναι ελαττωματικές και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους λείπουν ή είναι ελαττωματικά. Υπάρχουν κενά στις συνδέσεις μεταξύ του πλαισίου της μοτοσικλέτας και του πλαϊνού πλαισίου του τρέιλερ.

7.7. Λείπει:

σε λεωφορεία, αυτοκίνητα και φορτηγά, τροχοφόρα τρακτέρ - κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, προειδοποιητικό τρίγωνο σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.
σε φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών (πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο).
σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, πινακίδα διακοπής έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.

7.8. Παράνομος εξοπλισμός οχημάτων με το σήμα αναγνώρισης «Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας», φώτα που αναβοσβήνουν και (ή) ειδικά ηχητικά σήματα ή παρουσία στις εξωτερικές επιφάνειες οχημάτων ειδικών χρωμάτων, επιγραφών και ονομασιών που δεν συμμορφώνονται με κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

7.9. Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας και (ή) προσκέφαλα καθισμάτων, εάν η τοποθέτησή τους προβλέπεται από τον σχεδιασμό του οχήματος ή τους Βασικούς Κανονισμούς για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.

7.11. Το στήριγμα εφεδρικού τροχού, το βαρούλκο και ο μηχανισμός ανύψωσης/κατέβασμα εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η συσκευή καστάνιας του βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί στερέωσης.

7.12. Το ημιρυμουλκούμενο δεν διαθέτει ή έχει ελαττωματική διάταξη στήριξης, σφιγκτήρες θέσης μεταφοράς στήριξης και μηχανισμούς ανύψωσης και κατεβάσματος στήριξης.

7.13. Οι στεγανοποιήσεις και οι συνδέσεις του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών μετάδοσης κίνησης, του πίσω άξονα, του συμπλέκτη, της μπαταρίας, των συστημάτων ψύξης και κλιματισμού και των πρόσθετων υδραυλικών συσκευών που είναι εγκατεστημένες στο όχημα έχουν υποστεί ζημιά.

7.14. Οι τεχνικές παράμετροι που υποδεικνύονται στην εξωτερική επιφάνεια των κυλίνδρων αερίου των αυτοκινήτων και των λεωφορείων που είναι εξοπλισμένα με σύστημα τροφοδοσίας αερίου δεν αντιστοιχούν στα δεδομένα στο τεχνικό διαβατήριο, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για την τελευταία και προγραμματισμένη επιθεώρηση.

7.15. Η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος ή η μέθοδος εγκατάστασής του δεν συμμορφώνεται με το GOST R 50577-93.

7.15 (1). Δεν υπάρχουν σήματα αναγνώρισης που πρέπει να εγκατασταθούν σύμφωνα με τις βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκαν με ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου, 1993 N 1090 "Περί κανόνων οδικής κυκλοφορίας" "

Η ρήτρα 7.15 (1) εισήχθη στους κανόνες κυκλοφορίας με .

7.16. Οι μοτοσυκλέτες δεν διαθέτουν καμάρες ασφαλείας που προβλέπονται από το σχεδιασμό.

7.17. Στις μοτοσυκλέτες και στα μοτοποδήλατα δεν υπάρχουν υποπόδια ή σταυρωτά χερούλια για τους επιβάτες στη σέλα που προβλέπεται από τη σχεδίαση.

7.18. Έχουν γίνει αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος χωρίς άδεια από την Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ο κατάλογος αυτός καθορίζει δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών τρένων, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, τρακτέρ και άλλων αυτοκινούμενων οχημάτων και τις συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους. Οι μέθοδοι ελέγχου των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 "Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για τεχνική κατάσταση και μεθόδους επαλήθευσης."

1. Συστήματα πέδησης

(Ρήτρα 1.1 όπως τροποποιήθηκε με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)

1.2. Η τσιμούχα της μονάδας υδραυλικού φρένου έχει σπάσει.

1.4. Το μανόμετρο των πνευματικών ή πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης δεν λειτουργεί.

1.5. Το σύστημα χειρόφρενου δεν εξασφαλίζει ακίνητη κατάσταση:

οχήματα με πλήρες φορτίο - σε κλίση έως και 16 τοις εκατό.

επιβατικά αυτοκίνητα και λεωφορεία σε κατάσταση λειτουργίας - σε κλίση έως και 23 τοις εκατό.

φορτηγά και οδικά τρένα σε εξοπλισμένη κατάσταση - σε κλίση έως και 31 τοις εκατό.

2. Διεύθυνση

2.1. Το συνολικό παιχνίδι στο τιμόνι υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:

Ολική αντίδραση

όχι περισσότερο από (βαθμοί)

Τα επιβατικά αυτοκίνητα και αυτά που κατασκευάζονται πάνω τους

βάση φορτηγών και λεωφορείων10

Λεωφορεία 20

Φορτηγά 25

3. Συσκευές εξωτερικού φωτισμού

3.2. Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.

3.6. Τα ακόλουθα είναι εγκατεστημένα στο όχημα:

εμπρός - συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από λευκό, κίτρινο ή πορτοκαλί, και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού.

στο πίσω μέρος - φώτα όπισθεν και φώτα κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού, και άλλες συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από κόκκινο, κίτρινο ή πορτοκαλί, καθώς και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του κόκκινου.

(ρήτρα 3.6 όπως τροποποιήθηκε με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Φεβρουαρίου 2006 N 109)

(σημείωση που εισήχθη με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Φεβρουαρίου 2006 N 109)

4. Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες παρμπρίζ

ανεμοθώρακας

4.1. Οι υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ δεν λειτουργούν στη λειτουργία ρύθμισης.

4.2. Τα πλυστικά παρμπρίζ που έχουν σχεδιαστεί για το όχημα δεν λειτουργούν.

5. Ζάντες και ελαστικά

5.1. Τα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων έχουν υπολειπόμενο βάθος πέλματος μικρότερο από 1,6 mm, τα ελαστικά φορτηγών - 1 mm, τα λεωφορεία - 2 mm, οι μοτοσικλέτες και τα μοτοποδήλατα - 0,8 mm.

Σημείωση. Για τα ρυμουλκούμενα, καθιερώνονται πρότυπα για το υπολειπόμενο ύψος του σχεδίου του πέλματος του ελαστικού, παρόμοια με τα πρότυπα για τα ελαστικά οχημάτων - τρακτέρ.

5.4. Τα ελαστικά δεν έχουν το σωστό μέγεθος ή ικανότητα φόρτωσης για το μοντέλο του οχήματος.

5.5. Ελαστικά διαφόρων μεγεθών, σχεδίων (ακτινωτά, διαγώνια, σωληνωτά, χωρίς σωλήνα), μοντέλα, με διαφορετικά σχέδια πέλματος, με καρφιά και χωρίς καρφιά, ανθεκτικά στον παγετό και αντιπαγετικά, καινούργια και επισκευασμένα, τοποθετούνται σε έναν άξονα οχημάτων .

6. Κινητήρας

6.2. Η στεγανότητα του συστήματος τροφοδοσίας έχει σπάσει.

6.3. Το σύστημα εξάτμισης είναι ελαττωματικό.

(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)

6.4. Η τσιμούχα του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι σπασμένη.

6.5. Το επιτρεπόμενο επίπεδο εξωτερικού θορύβου υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52231-2004.

(ρήτρα 6.5 που εισήχθη με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)

7. Άλλα δομικά στοιχεία

7.2. Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.

7.5. Δεν υπάρχουν πίσω προστατευτικές διατάξεις, λασπωτήρες ή λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

7.7. Λείπει:

σε λεωφορεία, αυτοκίνητα και φορτηγά, τροχοφόρα τρακτέρ - κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, προειδοποιητικό τρίγωνο σύμφωνα με το GOST R 41.27-99.

(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)

σε φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών (πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο).

(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)

(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 16ης Φεβρουαρίου 2008 N 84)

7.9. Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας ή προσκέφαλα, εάν η τοποθέτησή τους προβλέπεται από τη σχεδίαση του οχήματος.

7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.

7.16. Οι μοτοσυκλέτες δεν διαθέτουν καμάρες ασφαλείας που προβλέπονται από το σχεδιασμό.

1.2. Η τσιμούχα της μονάδας υδραυλικού φρένου έχει σπάσει.

1.4. Το μανόμετρο των πνευματικών ή πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης δεν λειτουργεί.

1.5. Το σύστημα χειρόφρενου δεν εξασφαλίζει ακίνητη κατάσταση:

Οχήματα με πλήρες φορτίο - σε κλίση έως και 16 τοις εκατό.
Επιβατικά αυτοκίνητα και λεωφορεία σε εξοπλισμένη κατάσταση - σε κλίση έως και 23 τοις εκατό.
Φορτηγά και οδικά τρένα σε εξοπλισμένη κατάσταση - σε κλίση έως και 31 τοις εκατό.

Σημείωση. Η διαφορά μεταξύ των μικτών και των βαρών είναι το βάρος του οδηγού, των επιβατών και του φορτίου που μεταφέρεται από το όχημα.

3.2. Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.

3.6. Τα ακόλουθα είναι εγκατεστημένα στο όχημα:

Εμπρός - συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από λευκό, κίτρινο ή πορτοκαλί, και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού.
Στο πίσω μέρος υπάρχουν φώτα όπισθεν και φώτα κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού, και άλλες συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από κόκκινο, κίτρινο ή πορτοκαλί, καθώς και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός από το κόκκινο.

5.1. Το υπολειπόμενο βάθος πέλματος του ελαστικού (ελλείψει ενδείξεων φθοράς) είναι μικρότερο από:

Για οχήματα κατηγορίας L (μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα) - 0,8 mm.
Για οχήματα των κατηγοριών N2, N3, O3, O4 (φορτηγά) - 1 mm.
Για οχήματα των κατηγοριών M1, N1, O1, O2 (επιβατικά αυτοκίνητα) - 1,6 mm.
Για οχήματα των κατηγοριών M2, M3 (λεωφορεία) - 2 mm.

Το υπόλοιπο βάθος πέλματος των χειμερινών ελαστικών που προορίζονται για χρήση σε παγωμένες ή χιονισμένες επιφάνειες δρόμων, σημειωμένο με μια πινακίδα με τη μορφή κορυφής βουνού με τρεις κορυφές και μια νιφάδα χιονιού στο εσωτερικό της, καθώς και με την ένδειξη "M+S", "M&S", "M S" (εάν δεν υπάρχουν ενδείξεις φθοράς), κατά τη λειτουργία στην καθορισμένη επίστρωση είναι μικρότερη από 4 mm.

Σημείωση. Ο προσδιορισμός της κατηγορίας οχήματος στην παρούσα παράγραφο καθορίζεται σύμφωνα με το προσάρτημα αριθ. Πινακίδες) στους τεχνικούς κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων», που εγκρίθηκε με απόφαση της Επιτροπής Τελωνειακής Ένωσης της 9ης Δεκεμβρίου 2011 N 877.

5.4. Τα ελαστικά δεν έχουν το σωστό μέγεθος ή ικανότητα φόρτωσης για το μοντέλο του οχήματος.

Το όχημα είναι εξοπλισμένο με ελαστικά με καρφιά και χωρίς καρφιά.

7.1. Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των κατόπτρων οδήγησης δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν υπάρχουν γυαλιά που προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος.

7.2. Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.

7.5. Δεν υπάρχουν πίσω προστατευτικές διατάξεις, λασπωτήρες ή λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

7.7. Λείπει:

Σε λεωφορεία, αυτοκίνητα και φορτηγά, τροχοφόρα τρακτέρ - κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, προειδοποιητικό τρίγωνο σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.
Σε φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών (πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο).
Σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.

7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.

7.16. Οι μοτοσυκλέτες δεν διαθέτουν καμάρες ασφαλείας που προβλέπονται από το σχεδιασμό.