Το πρώτο αυτοκίνητο Mitsubishi του μοντέλου Outlander εμφανίστηκε στην παγκόσμια αγορά το 2001. Κάνοντας μια επιλογή υπέρ μιας ή άλλης επιλογής, καθοδηγούμαστε τις περισσότερες φορές από αισθητικές και πρακτικές εκτιμήσεις, δηλαδή σκεφτόμαστε πόσο όμορφο είναι το εξωτερικό, πόσο άνετο και λειτουργικό είναι το εσωτερικό και εάν τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου αυτοκίνητο ανταποκρίνεται στις σύγχρονες πραγματικότητες. Στα μάτια πολλών από εμάς, είναι αρκετά δύσκολο να προσδιορίσουμε εάν ένα αυτοκίνητο είναι κατάλληλο, ενώ ακόμη και η πιθανότητα ενός test drive δεν αποκαλύπτει όλες τις δυνατότητες ενός αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, το ερώτημα πόσο καύσιμο καταναλώνεται κάθε εκατό χιλιόμετρα υπό διάφορες συνθήκες παραμένει αναπάντητο. Ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να λάβει αντικειμενικές πληροφορίες για αυτό το θέμα μόνο μετά από μια ορισμένη περίοδο οδήγησης αυτοκινήτου, εν τω μεταξύ, αυτά τα δεδομένα είναι πιο σχετικά πριν από την αγορά. Είμαστε έτοιμοι να σας πούμε ειλικρινά για το πόσο πραγματικά καταναλώνει το Mitsubishi Outlander.

Τρεις γενιές του δημοφιλούς crossover

Όπως γνωρίζετε, μια ολόκληρη σειρά παραγόντων επηρεάζει την κατανάλωση των πόρων καυσίμου:

• τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου ·
• αεροδυναμικές ιδιότητες της μηχανής.
• μεμονωμένες παραμέτρους κινητήρα.
• διαθεσιμότητα πρόσθετων συστημάτων και λειτουργιών·
• την ποιότητα του οδοστρώματος·
• στυλ οδήγησης?
• καιρικές συνθήκες και πολλά άλλα.

Επομένως, είναι δίκαιο να εξετάσουμε το Mitsubishi Outlander σε κάθε μία από τις τρεις γενιές ξεχωριστά. Η κυκλοφορία της πρώτης γενιάς του crossover δημοφιλούς σήμερα πέφτει το μακρινό 2001 και στις ΗΠΑ η καινοτομία εμφανίστηκε δύο χρόνια αργότερα. Παρά το γεγονός ότι η ιαπωνική εταιρεία πούλησε το crossover πρώτης γενιάς στους θαυμαστές της μέχρι το 2006, μια βελτιωμένη έκδοση εμφανίστηκε στην αγορά ένα χρόνο νωρίτερα. Σήμερα, στη Ρωσία, οδηγούν κυρίως τη δεύτερη και τρίτη γενιά Mitsubishi Outlander - γι' αυτό θα μιλήσουμε.

Υπολογιστής κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km

Τι είναι η δεύτερη γενιά;

Όπως γνωρίζετε, η κατανάλωση καυσίμου του crossover Mitsubishi Outlander εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό όχι μόνο από εξωτερικούς παράγοντες. Υπαγορεύεται άμεσα από τα χαρακτηριστικά και τις ιδιότητες του οχήματος. Το μοντέλο δεύτερης γενιάς αναμφίβολα παρέκαμψε σε μέγεθος την έκδοση pre-styling. Το μήκος του crossover έχει αυξηθεί κατά δέκα εκατοστά. Επιπλέον, το αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει επεκταθεί σχεδόν κατά πέντε εκατοστά. Έτσι, οι φυσικές ιδιότητες του crossover άλλαξαν, έγινε επίσης πολύ πιο άνετο και πλησίασε τα πρότυπα των σπορ αυτοκινήτων. Το Restyling άγγιξε όχι μόνο το εξωτερικό και τις διαστάσεις του ιαπωνικού crossover, αλλά έφερε και ορισμένες τροποποιήσεις στο εσωτερικό του:

• Στη νέα έκδοση, η μάρκα έχει τοποθετήσει καρέκλες με τροποποιημένο σχήμα και σχέδιο, καθιστώντας τις πιο φαρδιές και πιο βαθιά.
• Το τιμόνι δεν ήταν πλέον μια μονολειτουργική συσκευή, αφού πλέον είχε κουμπιά για εργασία με smartphone και το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου.
• Μεταξύ άλλων, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ένα αρκετά ισχυρό υπογούφερ 250 χλστ.

Επιπλέον, ο σχεδιασμός των οπτικών crossover έχει γίνει πιο πρωτότυπος και μοντέρνος.

Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, πρέπει να ειπωθεί ότι αυτός ο δείκτης εξαρτάται από το ποια από τις τρεις πιθανές επιλογές κινητήρα είναι εγκατεστημένη σε ένα συγκεκριμένο crossover. Η ιαπωνική μάρκα έχει προσφέρει τρεις μονάδες παραγωγής ενέργειας για το Mitsubishi Outlander δεύτερης γενιάς:

• 2.0 MIVEC. Σύμφωνα με αξιωματούχους της μάρκας, αυτός ο κινητήρας καταναλώνει 6,1, 9,5 και 7,3 λίτρα, αντίστοιχα, στον αυτοκινητόδρομο, σε αστικές συνθήκες και στον μικτό κύκλο.
• 2.4 MIVEC. Η κατανάλωση αυτού του κινητήρα είναι πολύ μεγαλύτερη. Έτσι, στις συνθήκες οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο, αυτός ο αριθμός δεν υπερβαίνει τα 6,5 λίτρα, στην πόλη η μέση τιμή του είναι 9,8 λίτρα και το crossover "τρώει" 7,7 λίτρα στη λειτουργία συνδυασμένου κύκλου.
• 3.0 MIVEC. Δεδομένου ότι τα χαρακτηριστικά ισχύος αυτού του κινητήρα είναι τα υψηλότερα, αυτή η τροποποίηση καταναλώνει πολύ περισσότερο από τους αντίστοιχους. Σε αστικές συνθήκες, ένα crossover για 100 χιλιόμετρα θα δαπανήσει τουλάχιστον 12,2 λίτρα βενζίνης, εκτός πόλης ο αριθμός αυτός πέφτει στα 7 λίτρα και οι συνθήκες συνδυασμένου κύκλου βελτιστοποιούν την κατανάλωση - 8,9 λίτρα.

Το Mitsubishi Outlander, που κυκλοφόρησε στην αγορά το 2008, μπορεί δικαίως να θεωρηθεί το πιο αδηφάγο. Αυτό το crossover είναι εξοπλισμένο με ένα παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, σε αστικές συνθήκες, η κατανάλωση καυσίμου στο Outlander είναι απλά εκπληκτική - περίπου 15 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, αν και, φυσικά, εκτός πόλης αυτός ο αριθμός θα είναι σημαντικά χαμηλότερος - μόνο 8 λίτρα. Η πρακτική δείχνει ότι με έναν μικτό κύκλο, αυτή η παράμετρος φτάνει τα 10 λίτρα.

Η τρίτη γενιά του crossover: χαρακτηριστικά

Παρά την αμφιλεγόμενη σχεδίαση, το Outlander τρίτης γενιάς κατάφερε να κερδίσει πολλούς θαυμαστές μεταξύ των εγχώριων αγοραστών. Είναι δίκαιο να πούμε ότι η μάρκα έχει καταβάλει μεγάλη προσπάθεια για να διορθώσει όλες τις αδυναμίες των προκατόχων του crossover. Η σχεδίαση έχει αλλάξει ιδιαίτερα, ωστόσο, τα νέα εννοιολογικά στοιχεία του είναι στενά και, κυρίως, αρμονικά συνυφασμένα με τις παραδοσιακές λεπτομέρειες της μάρκας.

Όσον αφορά τις διαστάσεις, πρέπει να ειπωθεί ότι το αυτοκίνητο έχει αλλάξει ελαφρώς - πρόσθεσε μερικά εκατοστά σε μήκος και πλάτος, το οποίο, γενικά, είναι σχεδόν ανεπαίσθητο. Εν τω μεταξύ, χάρη σε μια τόσο απλή τεχνική, οι υπάλληλοι της μάρκας έχουν βελτιώσει τις αεροδυναμικές ιδιότητες του μοντέλου. Για να γίνει το crossover ελαφρύτερο κατά σχεδόν εκατό κιλά, χρησιμοποιήθηκε ελαφρύς χάλυβας υψηλής αντοχής στο σώμα του. Το εσωτερικό του Outlander στην τρίτη γενιά έχει αλλάξει δραματικά.

Άτιμες ορέξεις του crossover τρίτης γενιάς

Αρχικά, σημειώνουμε ότι η πραγματική κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km για το Outlander είναι πολύ διαφορετική από αυτή που δηλώνει η μάρκα στην επιχειρησιακή τεκμηρίωση. Έτσι, ως μέρος της εκστρατείας προπώλησης, επίσημες πηγές έπεισαν ότι στη διαδικασία οδήγησης στην πόλη, το crossover δεν ξοδεύει περισσότερα από 9 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Στις συνθήκες οδήγησης στη χώρα, σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις της μάρκας, αυτός ο δείκτης μειώθηκε σημαντικά - έως και 6,7 λίτρα. Εν τω μεταξύ, η έκπληξη των ιδιοκτητών του Outlander που μόλις κόπηκε δεν είχε όρια όταν αποδείχθηκε ότι στην πόλη το crossover έτρωγε σχεδόν το μισό από ό,τι είχε υποσχεθεί - περίπου 14 λίτρα. Ωστόσο, στις συνθήκες της πίστας, η κατάσταση ήταν επίσης άθλια - σχεδόν 10 λίτρα.

Επιλέγοντας τον καλύτερο τύπο καυσίμου

Όπως γνωρίζετε, οι ιδιότητες και η ποιότητα μιας συγκεκριμένης κατηγορίας καυσίμων καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό την κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km για ένα αυτοκίνητο. Αρχικά, ας στραφούμε σε επίσημες πηγές. Ισχυρίζονται ότι εάν χρησιμοποιηθεί βενζίνη AI-95, η κατανάλωση καυσίμου του Outlander δεν θα ξεπεράσει τα 7,5 λίτρα, ωστόσο, η πραγματικότητα είναι κάπως διαφορετική από την πραγματικότητα στην οποία ζουν οι υπάλληλοι της μάρκας και συνθέτουν τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Δεδομένου ότι τα πραγματικά δεδομένα crossover ενδιαφέρουν πολύ περισσότερο τους πιθανούς αγοραστές, προτείνουμε να εξετάσουμε την κατανάλωση καυσίμου του Mitsubishi Outlander. Για αυτό το crossover, συνιστώνται δύο μάρκες βενζίνης και προτείνουμε να τις αξιολογήσουμε:

• AI-92. Σε αστικές συνθήκες, για εκατό χιλιόμετρα, ένα crossover θα ξοδέψει περίπου 14 λίτρα αυτής της βενζίνης, στον αυτοκινητόδρομο θα χρειαστεί 5 λίτρα λιγότερο καύσιμο και χάρη στον συνδυασμένο κύκλο, η παράμετρος μπορεί να εξισορροπηθεί.
• AI-95. Στην πόλη Outlander, η τρίτη γενιά "τρώει" τουλάχιστον 15 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα, στον αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση μετά βίας θα ξεπεράσει τα 9,5 λίτρα, αλλά για τον συνδυασμένο κύκλο, τα 11,75 λίτρα θεωρούνται φυσιολογικά.

Με αυτόν τον τρόπο, μόνο επιλέγοντας τη βέλτιστη μάρκα βενζίνης, ο ιδιοκτήτης ενός crossover μπορεί να επιτύχει μείωση των ορέξεων του crossover του.

Φυσικά, οι σύγχρονες τιμές των καυσίμων δεν είναι καθόλου ενθαρρυντικές. Σε τέτοιες συνθήκες, μπορεί συχνά να φαίνεται ότι η καλύτερη λύση στο πρόβλημα θα ήταν η πλήρης εγκατάλειψη της διαδρομής με το Outlander. Εν τω μεταξύ, λίγοι άνθρωποι έχουν την ευκαιρία να αλλάξουν το αδηφάγο crossover για κάτι πιο μέτριο και επομένως σας προσφέρουμε μερικές πρακτικές συμβουλές για να μειώσετε την απώλεια πόρων καυσίμου. Εδώ είναι τι προσφέρουμε:

• Fual Shark. Αυτή η συσκευή, χάρη στην οποία το καύσιμο που καταναλώνει το αυτοκίνητο είναι κατά μέσο όρο 2 λίτρα λιγότερο. Ωστόσο, αυτή η μονάδα πρέπει να επιλέγεται με μεγάλη προσοχή. Σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιείτε μόνο αξιόπιστους κατασκευαστές για το Fual Shark.
• Μείωση ταχύτητας. Αυτή η συμβουλή βασίζεται στην ίδια τη φυσική της διαδικασίας κατανάλωσης καυσίμου. Έτσι, σε υψηλές ταχύτητες, το Outlander θα χρειαστεί πιθανώς πολύ περισσότερους πόρους από ό,τι σε μεσαίες ταχύτητες. Επιπλέον, για να μην καίτε βενζίνη μάταια, προσπαθήστε να εργαστείτε όσο το δυνατόν πιο ομαλά με το πεντάλ του γκαζιού, αν είναι δυνατόν, εγκαταλείψτε σχεδόν εντελώς τα τραντάγματα.
• Απώλεια βάρους. Δύσκολα θα είναι ανακάλυψη για κανέναν ότι τα ελαφριά αυτοκίνητα καταναλώνουν πολύ λιγότερα καύσιμα. Σε αυτή την περίπτωση, φυσικά, δεν μπορεί να γίνει τίποτα με το αρχικό βάρος του crossover, ωστόσο, αν δεν φορτώσετε τον χώρο αποσκευών του και δεν ρυπήσετε το εσωτερικό, τότε μπορείτε να επιτύχετε μείωση της ποσότητας καυσίμου που καταναλώνεται.

Φυσικά, η κατανάλωση καυσίμου του Outlander είναι δύσκολο να ζηλέψει κανείς. Με όχι τόσο σημαντικά χαρακτηριστικά ισχύος, το αυτοκίνητο καταφέρνει να διεκδικήσει πολύ υψηλή κατανάλωση πόρων καυσίμου και, γνωρίζοντας νωρίτερα για τέτοιες προοπτικές, πολλοί θα εγκατέλειπαν την ιδέα της απόκτησης ενός αυτοκινήτου. Εν τω μεταξύ, η εγκατάσταση πρόσθετων συσκευών, η προσεκτική οδήγηση και η συνεχής παρακολούθηση της ποιότητας της «γέμισης» του αυτοκινήτου μπορούν να βελτιώσουν ελαφρώς την κατάσταση.

Κατανάλωση καυσίμου Mitsubishi Outlanderενημερώθηκε: 16 Αυγούστου 2017 από: dimajp

Αναφέρονται κυρίως στο Outlander 2ης γενιάς, που παρήχθη από το 2007 έως το 2012, αλλά τα νέα αυτοκίνητα τρίτης γενιάς καταναλώνουν καύσιμο περίπου με τον ίδιο τρόπο.

Κινητήρας 3.0, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

• Ο "Mitsyk" μου τρώει στη Μόσχα κάτω των δεκαπέντε, μερικές φορές και παραπάνω, αλλά με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Στην πίστα όπως ένα εννέα έδειξε. Είμαι ικανοποιημένος. Ναι, και τα λείψανα είναι στη σειρά - 230 άλογα.
• Γεμίζω πάντα ένα ντεπόζιτο, επαναφέρω τα χιλιόμετρα και όταν ανάψει το φως, το γεμίζω ξανά μέχρι να γεμίσει. Με τον αριθμό των λίτρων που γεμίστηκαν και τα χιλιόμετρα στο ταχύμετρο, προσθέτω την αναλογία - και υπολογίζω την κατανάλωση ανά εκατό. Ο μέσος όρος που έχω πάνω από 12 δεν λειτούργησε. Είναι στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο. Και δεν πιστεύω τους αισθητήρες, ο αισθητήρας δείχνει 13,5 λίτρα.
• Πόλη - έως 15 l / 100km, πίστα - μέγιστο 10. Ικανοποιημένος.
• Μου αρέσει να πατάω σε ένα φανάρι, οπότε 18 παραστάσεις, και αν δεν κυνηγάς, αλλά κατευθύνεσαι ήρεμα, τότε μέχρι 13 στη Μόσχα, σε μποτιλιαρίσματα κάτω των 15 ετών. Και πήγα στην Κριμαία, οπότε ο μέσος όρος γύρισε να είναι 9,7.
• Νομίζω ότι τα 15 λίτρα στην πόλη είναι πολλά. Παλιότερα ήταν μέχρι 20. Έπρεπε να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο ντίζελ Tuareg. Έχει 14 μέγιστη ταχύτητα.
• Δυσάρεστα έκπληκτος από την κατανάλωση βενζίνης. Σε μποτιλιάρισμα στη ζέστη με αναμμένο το κλίμα, το 22 δείχνει. Στην πίστα λιγότερο από 12 ανά εκατό δεν πήρε. Ίσως έχω επιθετικό στυλ οδήγησης; Η υψηλή κατανάλωση του Outlander είναι το προφανές μείον του.

Ο χειμώνας έδειξε το πραγματικό πρόσωπο αυτού του αυτοκινήτου - 20 λίτρα στη Μόσχα. Και η τετρακίνηση για τη Μόσχα είναι άχρηστη, οι δρόμοι καθαρίζονται πάντα, το μπροστινό μέτωπο αρκεί. Ανεπαρκής κατανάλωση 100%.

Κινητήρας 2.4, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

• Απόλυτα επαρκής όρεξη. Στην πόλη κάτω από 14 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο στα 10 μπορείτε εύκολα να συναντήσετε.
• Το αυτόματο κιβώτιο προσθέτει μερικά λίτρα στη ροή. Έχω περίπου 15 στην πόλη μου. Νομίζω ότι αυτό είναι φυσιολογικό. Ποιος θέλει να εξοικονομήσει χρήματα - αγοράσει μηχανικούς ή "Lancer" ως έσχατη λύση)))).
• Θεωρητικά, η μέση κατανάλωση ανά 10 km υπολογίζεται διαιρώντας το μέγεθος του κινητήρα με δύο. Έχω 2.4 αυτόματο. Και η μέση κατανάλωση σπάνια ξεπερνά τα 12, που σημαίνει - παραγγελία.
• Στον αυτοκινητόδρομο, δεν τρώει περισσότερο από εννιάμισι, με ταχύτητες έως και 130 km / h, στην πόλη χωράω ελεύθερα σε 12-12,5 λίτρα. Χωρίς απερισκεψία, φυσικά.
• Μου παίρνει κατά μέσο όρο 15 λίτρα στη Μόσχα. Χρειάστηκε να πάρεις με τρίλιτρο κινητήρα, η κατανάλωση είναι περίπου ίδια, αλλά έχει 60 άλογα παραπάνω.
• Στον αυτοκινητόδρομο 10 λίτρα ακριβώς. Στην πόλη η όρεξη ανεβαίνει στα 17 στα 100 χλμ., πολύ.
• Δυνατό, ευέλικτο, αλλά λαίμαργο!!! Στον αυτοκινητόδρομο 12 ανά 100 χλμ., στην πόλη - τουλάχιστον 16 λίτρα.

Κινητήρας 2.0, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων:

• Συνήθισα τόσο πολύ στη λαβή που αγόρασα το Outlander στα μηχανικά. Δεν παίρνει πάνω από 12 λίτρα στη Μόσχα με το μποτιλιάρισμα. Έξω από την πόλη - από 8 έως 9, ακόμη και με σημάδι 150 km στο ταχύμετρο. Αλλά η δύναμη δεν είναι αρκετή, πρέπει να πάτε για να προσπεράσετε όταν δεν μπορείτε να δείτε τον επερχόμενο στον ορίζοντα.
• Οδηγώ πολύ στον αυτοκινητόδρομο, οπότε αγόρασα έναν μηχανικό και μου βγήκε φθηνότερο. Καταλήγω να κάνω οικονομία και στο φυσικό αέριο. Παίρνω 9,5 μέσο όρο και για τις 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Και το πεντάλ την ίδια στιγμή, σχεδόν πάντα πατημένο στο πάτωμα.
• Ταξίδεψε από τη Μόσχα στο Orel. Περισσότερα από 110 χλμ. δεν προχώρησαν. Η μέση κατανάλωση ήταν ευχάριστα έκπληκτη - 7,8 λίτρα.
• 13 λίτρα και όχι ένα χιλιοστό λιγότερο - λίγο υπερβολικά για ένα μηχανικό δίλιτρο.
• Ο ανεφοδιασμός είναι ακριβός. Η δεξαμενή είναι άδεια σε τρεις ημέρες, πριν από αυτό το RAV-4 ήταν αρκετό για σχεδόν πέντε ημέρες. Μέση κατανάλωση - 14 λίτρα. Είμαι λυπημένος.

Κινητήρας 2.0, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

• Στην πόλη 12 λίτρα στα εκατό είναι αν το αυτοκίνητο οδηγείτε ήρεμα, με πιο επιθετική οδήγηση προστίθενται άλλα 2 λίτρα. Νομίζω ότι για το μηχάνημα - αρκετά φυσιολογικό κόστος. Και στην πίστα μέχρι 10 λίτρα, αν και αν πιέσετε - και 13 θα βγουν.
• Έως δέκα λίτρα στον αυτοκινητόδρομο, στην πόλη και τα 13. Αλλά γενικά, η λαιμαργία δικαιολογείται από την άνεση και, κυρίως, από την παρουσία αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και τετρακίνησης
• Άλλαξα από το Accord στο Outlander. Ναι, η απόσταση από το έδαφος και η τετρακίνηση είναι προφανή πλεονεκτήματα. Αλλά η δύναμη δεν είναι αρκετή, και νομίζω ότι η όρεξη είναι απλά κοσμική - περίπου 14 λίτρα στην πόλη. Πρέπει να εγκαταστήσετε το HBO.
• Βάζω γκάζι τελευταίας γενιάς - θέλει περίπου 2 λίτρα παραπάνω σε σχέση με τη βενζίνη. Συνολικά ο αυτοκινητόδρομος είναι τουλάχιστον 12, και στην πόλη 16. Πολύ, αλλά η οικονομία λόγω της τιμής του λίτρου βενζίνης είναι αισθητή.
• Βιαστικά αγορασμένο με κινητήρα 2.0. Ride, κοίταξε τον πάγκο στα βενζινάδικα, υπολόγισε ότι κατά μέσο όρο 13 λίτρα εκατό και μετάνιωσα που δεν πήρα 3,0. Σε αυτό, λένε, η κατανάλωση είναι μερικά λίτρα παραπάνω, αλλά υπάρχει άφθονη ισχύς. Τώρα δαγκώνω τους αγκώνες μου.

Περιεχόμενο

Το 2001, στη Διεθνή Έκθεση της Βόρειας Αμερικής, η Mitsubishi παρουσίασε την ιδέα της Airtek. Σύντομα βγήκε στην πώληση, αλλά με αυτό το όνομα το αυτοκίνητο πωλήθηκε μόνο στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία - στον υπόλοιπο κόσμο προσφέρθηκε με το όνομα Mitsubishi Outlander.

Από το 2005, η δεύτερη γενιά Mitsubishi Outlander βρίσκεται στην παραγωγή. Το αυτοκίνητο έλαβε νέους κινητήρες, πιο αποδοτικά κιβώτια ταχυτήτων, καθώς και πλήρως ενημερωμένο εσωτερικό και εξωτερικό.Η τρίτη γενιά του Mitsubishi Outlander φέρει τις πιο σημαντικές αλλαγές. Πρώτα απ 'όλα, η πλατφόρμα και η ανάρτηση του αυτοκινήτου επανασχεδιάστηκαν σημαντικά για να βελτιώσουν τις ιδιότητές του εκτός δρόμου. Νέοι, πιο ισχυροί και οικονομικοί κινητήρες προσφέρονται τώρα με 6τάχυτο μηχανικό, CVT ή αυτόματο 6 σχέσεων. Η τρίτη γενιά Mitsubishi Outlander παράγεται από το 2012 και το 2014 το μοντέλο υποβλήθηκε σε ένα μικρό λίφτινγκ.

Mitsubishi Outlander 1 γενιάς κίνηση στους μπροστινούς τροχούς

Παρά το γεγονός ότι αρχικά το Mitsubishi Outlander ανήκε στην κατηγορία των συμπαγών crossover, ο κατασκευαστής προέβλεψε την εγκατάσταση επαρκώς ισχυρών μονάδων ισχύος. Οι βασικές εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός τροχούς ήταν εξοπλισμένες με βενζινοκινητήρες 2,0, 2,5 και 3,0 λίτρων. Από τα κιβώτια ταχυτήτων για την προσθιοκίνητη έκδοση, ήταν διαθέσιμο ένα χειροκίνητο 5 σχέσεων ή ένα ημιαυτόματο INVECS-II 5 σχέσεων.

Η κατανάλωση καυσίμου του Mitsubishi Outlander αξιολογεί 1 κίνηση στους εμπρός τροχούς ανά 100 km.

• Κωνσταντίνος, Μόσχα. Αγόρασα ένα αυτοκίνητο πριν από επτά χρόνια, με χιλιόμετρα. Κοίταξε, κύλησε και το διάλεξε. Έτος κατασκευής 2002, αλλά όχι χαλασμένο και το μοτέρ είναι σε καλή κατάσταση. Συνδέθηκε BC για τον έλεγχο της ροής. Έτσι, έχω κατά μέσο όρο 9-10 λίτρα στην πόλη. Στην αρχή νόμιζα ότι το BC ήταν κάτι με αμαξάκι, αλλά στην πραγματικότητα αποδεικνύεται έτσι κατά τον ανεφοδιασμό. Αλλά η αλήθεια είναι ότι αν φορτώσεις πλήρως το μποτιλιάρισμα, τότε βγαίνουν και τα 15.
• Βλαντιμίρ, Γιαροσλάβλ. Αγόρασα το Mitsubishi Outlander 3.0 μου το 2007. Κινητήρας βενζίνης 3.0 με κίνηση στους εμπρός τροχούς και CVT. Πακέτο XL. Συνολικά, έσπασα σχεδόν 50 χιλιάδες, κατ 'αρχήν, είμαι ικανοποιημένος με τα πάντα. Είναι αλήθεια ότι το πούλησε, αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία. Όσον αφορά την απόδοση - ο κινητήρας δεν καταναλώνει τόσο βενζύλιο - έχω 15-16 λίτρα στην πόλη, 12,3 στον αυτοκινητόδρομο (αυτό είναι με ταχύτητα 120 k / h).
• Viktor, Vladikavkaz. Έπιασα μια απολύτως εκπληκτική επιλογή - Mitsik Outlander 2007, αμερικανική συναρμολόγηση, με κινητήρα 3.0 και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Προσθιοκίνητο - αλλά δεν χρειάζομαι πλήρες για την πόλη. Φυσικά, έχει μια αξιοπρεπή χιλιομετρική απόσταση - 110 χιλιάδες μίλια (ακόμα δεν καταλαβαίνω πόσα χιλιόμετρα είναι), αλλά έπρεπε να αντικαταστήσω μόνο τα τακάκια και τη ζώνη και αυτό είναι όλο. Όσον αφορά την κατανάλωση - στον αυτοκινητόδρομο βγαίνει από 11 έως 14 λίτρα, ανάλογα με την ταχύτητα και το έδαφος. Στην πόλη - 16-18 λίτρα.
• Pavel, Syktyvkar. Αγόρασα μόνος μου μια έκδοση με βασικό κινητήρα 2,0 λίτρων και μηχανικό. Τι μπορώ να πω - ένα μάλλον αδύναμο δίλιτρο για αυτό το αυτοκίνητο. Ακόμα τίποτα στην πίστα, αλλά είναι λίγο δύσκολο να προσπεράσεις. Η πόλη πρέπει να αλλάξει το ρυθμό. Ναι, και μάλλον μεγάλη κατανάλωση - στην πόλη δεν έβγαιναν λιγότερο από 9-10 λίτρα, νομίζω ότι είναι πολύ.
• Σεργκέι, Βλαδιβοστόκ. Για κάποιο διάστημα είχε στην κατοχή του ένα Outlander του 2005, Imported from Japan. Κινητήρας 2,4 λίτρων, κίνηση στους εμπρός τροχούς και μηχανικά. Η κατάσταση ήταν εξαιρετική - το αυτοκίνητο είχε χιλιόμετρα περίπου 20 χιλιάδες συνολικά. Το οδήγησα για έξι μήνες και μετά πούλησα αρκετά κερδοφόρα. Ένα καλό αυτοκίνητο και ένας κινητήρας 2,4 λίτρων είναι κατάλληλα γι 'αυτόν - υπάρχει αρκετή ισχύ και η κατανάλωση είναι σχετικά μικρή, έως 10-12 λίτρα στην πόλη και 7-8 στον αυτοκινητόδρομο.

Mitsubishi Outlander 1ης γενιάς τετρακίνηση

Η τετρακίνητη έκδοση του Mitsubishi Outlander ήταν εξοπλισμένη με τρεις τύπους μετάδοσης: χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, καθώς και μια έκδοση χωρίς βήμα. Από τις μονάδες ισχύος, ήταν διαθέσιμοι τρεις τύποι κινητήρων: 2.0, 3.0 και ένας νέος κινητήρας 2,4 λίτρων με χωρητικότητα 167 ίππων.

Ποσοστό κατανάλωσης καυσίμου Mitsubishi Outlander 1ης γενιάς τετρακίνηση - κριτικές

• Chingiz, Alma-Ata. Αυτό είναι το δεύτερο ξένο αυτοκίνητο μου - το πρώτο ήταν ένα Audi sedan, αλλά ήθελα κάτι πιο δυνατό και πιο βατό. Μετά από πολλή δοκιμασία και με τη βοήθεια του Αλλάχ βρέθηκε μια άξια επιλογή — το Mitsubishi Outlander 2005, με κινητήρα 2,4 λίτρων και αυτόματο. Επέλεξα μόνο την επιλογή τετρακίνησης - νομίζω ότι ένα SUV με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς δεν είναι SUV. Τι να πω - η κατανάλωση είναι σίγουρα αξιοπρεπής, το καλοκαίρι με κλιματισμό στην πόλη βγαίνει μέχρι 14 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο - 10, όχι περισσότερο. Αλλά το μηχάνημα είναι καλό.
• Artem, Ομσκ. Outlander 2005, 2.0MT, 4WD. Περίοδος ιδιοκτησίας - 10 χρόνια, αγορασμένο από το κομμωτήριο. Κάνω σέρβις το αυτοκίνητο τακτικά και έγκαιρα, οπότε εδώ και 10 χρόνια δεν έχω κανένα απολύτως πρόβλημα με αυτό. Η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται άμεσα από τον τρόπο οδήγησης. Στην πόλη έχω μέχρι 13 λίτρα, η γυναίκα μου έχει 11,5. Στην πίστα - από 7,7 έως 8,5 λίτρα, εξαρτάται επίσης από την ταχύτητα. Lew 95 βενζίνη - η κατανάλωση από το 92 είναι ελαφρώς μικρότερη, αλλά ο κινητήρας τραβάει καλύτερα.
• Oleg, Voronezh. Πριν το Outlander είχα VAZiki και Lancer 1,6 λίτρων. Πήρα ένα SUV, γιατί εκεί που μένω, σύντομα θα είναι δυνατό να οδηγείς μόνο ένα τανκ, ο Lancer πέρασε από το hodovka δύο φορές εξαιτίας αυτού. Ναι, τετρακίνητα εκτός δρόμου - αλλά τα έξοδα με βάζουν σε μια κατάσταση καθολικής θλίψης. Δεν δείχνει λιγότερα από 17 λίτρα στην πόλη - αλλά αν σκεφτείτε ότι κάθε μέρα οδηγώ τουλάχιστον 10 χλμ με 1η ταχύτητα - αυτό είναι μάλλον φυσιολογικό. Και στον αυτοκινητόδρομο, όλα είναι μυστήρια - στα 90 km / h περίπου 6-6,5 λίτρα, αλλά ποιος με κινητήρα 160 mares οδηγεί με τέτοια ταχύτητα ;;; Ως αποτέλεσμα, η κανονική κατανάλωση εκτός πόλης είναι 8,5 λίτρα.
• Tazo, Kutaisi. Αγόρασα ένα αυτοκίνητο από την Ιαπωνία, χιλιόμετρα 110 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μετά την αγορά, έπρεπε να επισκευάσω λίγο - σε μικροπράγματα, αλλά επένδυσα χρήματα. Επέλεξα τετρακίνηση και το μοτέρ είναι πιο δυνατό, γιατί. Επισκέπτομαι συχνά συγγενείς στα βουνά. Είμαι ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο - σε σύγκριση με την προηγούμενη κατανάλωση στην πόλη και τα βουνά - έως 13 λίτρα ανά εκατό τετραγωνικά μέτρα, στον αυτοκινητόδρομο - περίπου 8,5 λίτρα.
• Roman, Τσελιάμπινσκ. Σχεδόν όλη την ώρα που πήγαινα στις λεκάνες, τότε υπήρχε το Cherry, αλλά τελικά έκανα οικονομία για ένα κανονικό αυτοκίνητο. Επέλεξα τετρακίνητο - οπότε παρεμπιπτόντως θα άφηνα τον Cherik, δεν είναι τόσο κακός όσο λένε. Το νέο δεν τράβηξε, αλλά βρήκε ένα Mitsubishi Outlander του 2005 σε καλή κατάσταση, αυτόματο κιβώτιο και κινητήρα 2,4 λίτρων. Τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου ήταν 95 χιλιάδες. Σε όλους αρέσει, εκτός από τα έξοδα - είναι απλά τεράστιο. Το χειμώνα, η πόλη φτάνει τα 17 λίτρα, το καλοκαίρι λόγω του kondeya όχι λιγότερο. Δεν οδηγώ σχεδόν καθόλου στον αυτοκινητόδρομο, οπότε δεν υπολόγισα. Θα εγκαταστήσω το HBO - θα είναι πολύ πιο οικονομικό.
• Ντένις, Νοβοσιμπίρσκ. Το Outlander είναι ένα καλό αυτοκίνητο, αλλά είναι δύσκολο να το ονομάσουμε πλήρες SUV. Ναι, τετρακίνηση και ισχυρό μοτέρ, αλλά δεν υπάρχει κατέβασμα και οι διαστάσεις στο εσωτερικό είναι πολύ μικρές. Αλλά εδώ είναι η κατανάλωση καυσίμου - αυτή ενός πλήρους τζιπ, μερικές φορές φτάνει τα 20 λίτρα το χειμώνα, αλλά αυτό είναι σπάνιο, κατά μέσο όρο 16-17 λίτρα στην πόλη και έως και 10 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Συμβουλή - μην ρίχνετε βενζίνη 92, δεν θα ωφεληθείτε ιδιαίτερα από την άποψη της κατανάλωσης, διαφέρει ελάχιστα εκεί, αλλά με το 95 ο κινητήρας λειτουργεί πιο ζωντανά.
• Nail, Ιρκούτσκ. Διάλεξα για πολύ καιρό, γιατί εκτός από την οδηγική απόδοση είναι πολύ επιλεκτικός ως προς την εμφάνιση. Δεν μου αρέσουν πολλά μοντέρνα αυτοκίνητα για τη λαμπερή και κομψή εμφάνισή τους. Αλλά το Mitsubishi Outlander ταίριαζε σε όλους - η σχεδίαση είναι διακριτική, ήρεμη, συν τετρακίνηση και οικονομικός κινητήρας 2,0 λίτρων. Δεν οδηγώ - είναι αρκετό για μένα, αλλά η κατανάλωση στην πόλη δεν υπερβαίνει τα 12 λίτρα και στον αυτοκινητόδρομο είναι γενικά 8-8,5 λίτρα.
• Γιούρι, Τιουμέν. Αγόρασα το Outlander μου το 2006 στην καμπίνα. Τα κεφάλαια δεν επέτρεψαν να περιπλανώ, γι 'αυτό επέλεξα τον βασικό εξοπλισμό - έναν κινητήρα 2,0 λίτρων, μηχανικούς και χωρίς κουδούνια και σφυρίχτρες. Το μόνο που αποφάσισα να μην κάνω οικονομία ήταν η τετρακίνηση, γιατί τον χειμώνα δεν έχουμε τίποτα να κάνουμε χωρίς 4WD. Τι μπορώ να πω - ο κινητήρας είναι μάλλον αδύναμος για τετρακίνηση, τραβάει μόνο 95η βενζίνη. Το χειμώνα η κατανάλωση φτάνει τα 14,5 λίτρα στην πόλη, λιγότερο όμως το καλοκαίρι και εξάλλου το condo δεν επηρεάζει καθόλου την κατανάλωση.

Mitsubishi Outlander 2 γενιάς προσθιοκίνητο

Η δεύτερη γενιά Mitsubishi Outlander κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα Mitsubishi GS. Το εύρος ισχύος των κινητήρων δεν έχει αλλάξει πολύ - η σειρά κινητήρων του ίδιου όγκου 2,0, 2,4 και 3,0 λίτρων έμεινε, αλλά οι ίδιοι οι κινητήρες έχουν γίνει πιο ισχυροί και παραγωγικοί. Στην προσθιοκίνητη έκδοση εγκαταστάθηκαν μόνο κινητήρες 2,0 και 2,4 λίτρων.

Κατανάλωση βενζίνης ανά 100 χλμ Mitsubishi Outlander 2ης γενιάς προσθιοκίνητο. Κριτικές

• Φίλιππος, Πετρούπολη. Αφού το Ford C-MAX μου άρχισε να καταρρέει καταστροφικά, η γυναίκα μου και εγώ αποφασίσαμε να αγοράσουμε ένα νεότερο και πιο ευρύχωρο αυτοκίνητο. Αποφάσισα να πάρω ένα SUV, αλλά επειδή σπάνια οδηγούμε εκτός δρόμου, περιοριστήκαμε στην κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Από όλες τις προτάσεις, επιλέξαμε το Outlander XL με κινητήρα 2,0 λίτρων και CVT. Ένα καλό αυτοκίνητο με εξαιρετική κατανάλωση - περίπου 8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο, 12 λίτρα στην πόλη. Διάβασα ότι στα πρώτα μοντέλα ο κινητήρας 2 λίτρων ήταν μάλλον αδύναμος, αλλά όλα είναι καλά μαζί μου - δεν παραπονιέμαι.
• Denis, Salekhard. Mitsubishi Outlander, 2011, 2.0MT. Αγόρασα ένα αυτοκίνητο στην καμπίνα από την αρχή. Ήδη 48.000 πατινάζ - κανένα πρόβλημα, μόνο συντήρηση και άλλαξε αναλώσιμα. Η δυναμική του κινητήρα είναι εξαιρετική, ειδικά όταν συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων - 147 άλογα είναι αρκετά για τα μάτια. Ναι, και η κατανάλωση είναι μικρή - σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων αποδεικνύεται περίπου 8-9 λίτρα ανά εκατό τετραγωνικά μέτρα, το χειμώνα είναι ήδη διαφορετικό, αλλά στην Αρκτική αυτό είναι φυσιολογικό, εδώ κάθε αυτοκίνητο έχει 15-20 λίτρα χειμώνας.
• Κωνσταντίνος, Κίεβο. Ο Outlander αγόρασε για τη γυναίκα του - της άρεσε το σχέδιο, ειδικά το σώμα σε λευκό. Το κουτί είναι φυσικά αυτόματο, ο κινητήρας είναι 2,0 λίτρων, δεν χρειάζεται περισσότερα. Το πήγα 10 φορές - οι εντυπώσεις είναι οι πιο θετικές. Η κατανάλωση, φυσικά, είναι μεγαλύτερη από ό,τι είπε ο διευθυντής - η σύζυγος οδηγεί ήρεμα και προσεκτικά, αλλά ακόμη και αυτή δεν έχει λιγότερα από 14 λίτρα στην πόλη. Στην πίστα, αυτή παίρνει 6,6-7,0 λίτρα, εγώ έχω τουλάχιστον 8.
• Σεργκέι, Μόσχα. Μετά την πώληση του Opel Astra του, δεν κοίταξε καν τους "Γερμανούς" - η ποιότητα ήταν g ... αλλά έγινε πιο στενή. Επέλεξα ανάμεσα σε φθηνούς Κορεάτες ή Ιάπωνες και παρακολούθησα ένα αστικό crossover. Βρήκα μια εξαιρετική επιλογή - Mitsubishi Outlander σε μαύρο αμάξωμα, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (γιατί χρειάζομαι full στην πόλη;), κινητήρα 2 λίτρων και μηχανικά. Πήρα το μηχανικό γιατί δεν μου αρέσει το μηχάνημα. Η λαιμαργία για τα καύσιμα είναι φυσιολογική - κατά μέσο όρο βγαίνουν περίπου 12 λίτρα. Το μόνο που είναι δυσαρεστημένο είναι το αηδιαστικό ηχοσύστημα, είναι απλά κασσίτερος.
• Μπογκντάν, Καζάν. Όταν επέλεγα ένα αυτοκίνητο, δεν έλαβα καν υπόψη το ντίζελ - το χειμώνα βασανίστηκα τόσο με το turbodiesel Kia Sorento που δεν θέλω πια. Επέλεξα το Mitsik Outlander με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς - για να οδηγήσω στο χιόνι το χειμώνα, είναι αρκετό, αλλά δεν πηγαίνω στο δάσος. Άκουσα ότι ένας κινητήρας 2 λίτρων δεν είναι αρκετός - είναι αρκετός για μένα, παρόλα αυτά, 147 άλογα, δεν ξέρω για ποιον δεν είναι αρκετό. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση είναι λογική - στον αυτοκινητόδρομο έως 8,5-9 λίτρα, στην πόλη το καλοκαίρι έως 12, το χειμώνα 14.
• Grigory, Murmansk. Outlander XL, 2.0MT, 2WD, μαύρο, 2010. Δεν θα ζωγραφίσω πολύ, θα πω μόνο ότι πρέπει να μπορείς να οδηγείς. Με ταχύτητα 90 km/h στο BC δείχνει 7,4 λίτρα. Αλήθεια, αν πατήσετε λίγο το πεντάλ στο πάτωμα, θα είναι ήδη πάνω από 8,5. Το χειμώνα δεν υπήρχαν πάνω από 13 στην πόλη.

Mitsubishi Outlander 2ης γενιάς τετρακίνηση

Για την τετρακίνητη έκδοση του Outlander 2ης γενιάς, ήταν διαθέσιμοι πιο ισχυροί κινητήρες από ό,τι για την έκδοση με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ο ίδιος κινητήρας 2 λίτρων τοποθετήθηκε στη βάση, αλλά οι κορυφαίες εκδόσεις πρόσφεραν έναν ισχυρό κινητήρα 3 λίτρων με χωρητικότητα 220 ίππων, ο οποίος ήταν εξοπλισμένος με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων.

Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ. Mistubisi Outlander 2ης γενιάς προσθιοκίνητο. Κριτικές

• Στάνισλαβ, Κράσνονταρ. Πήρα την κορυφαία έκδοση για μένα - με κινητήρα 3 λίτρων, αυτόματη και τετρακίνηση το 2010. Το αυτοκίνητο είναι θηρίο - με αυτόν τον κινητήρα, το Outlander απλά σκίζει τους πάντες στην πίστα σαν χαρτί. Για δύο χρόνια επισκευής - μόνο τακάκια και λάδι. Λοιπόν, η κατανάλωση είναι σχετικά μικρή - σε μικτή λειτουργία 12-13 λίτρα.
• Alexey, Kemerovo. Στην αρχή ήθελαν να αγοράσουν ένα Renault Duster, αλλά οι τιμές για αυτό είναι απλά μη ρεαλιστικές, επομένως εξέτασαν άλλες επιλογές. Όπως αποδείχθηκε, για μια τέτοια τιμή μπορείτε να αγοράσετε κάτι πιο ενδιαφέρον, για παράδειγμα, ένα Mitsubishi Outlander με κίνηση σε όλους τους τροχούς, έναν κινητήρα δύο λίτρων και ένα CVT, όχι στη χειρότερη διαμόρφωση. Αλήθεια δεν είναι καινούργιο, αλλά με χιλιόμετρα 56.000, κυκλοφορία το 2010, αλλά το σέρβις το έκανε αντιπρόσωπος, οπότε το επέλεξαν. Δεν το μετάνιωσαν - το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό και η κατανάλωση είναι μικρή - κατά μέσο όρο βγαίνει περίπου 10-11 λίτρα ανά εκατό τετραγωνικά μέτρα.
• Σεργκέι, Ιρκούτσκ. Mitsubishi Outlander, τετρακίνηση 2.4, CVT, κόκκινο αμάξωμα, 2008. Προηγουμένως, πήγαινα μόνο σε φθηνά ιαπωνικά αυτοκίνητα με το δεξί τιμόνι, αλλά είναι άβολο. Αλλά ο προϋπολογισμός επέτρεψε να μεταφερθεί στο SUV, οπότε επιλέξτε Out - επιλέξτε από πέντε επιλογές. Ευχαριστημένος με τα πάντα, torquey κινητήρας, καλή ικανότητα cross-country. Η κατανάλωση είναι επίσης φυσιολογική - στην πόλη το καλοκαίρι 11-12, το χειμώνα έως 14, στον αυτοκινητόδρομο μόνο 8,5 λίτρα.
• Semyon, Μόσχα. Ο Outlander το πήρε με χιλιόμετρα 40 χιλιάδων, αλλά το πήρε από έναν φίλο που δεν το πλένει καν ο ίδιος - μόνο πλύσιμο, αντίστοιχα, και σέρβις μόνο σε κέντρο σέρβις. Επομένως, η κατάσταση είναι τέλεια. Επιλογές Instyle, κινητήρας 2.4 με CVT και τετρακίνηση. Κατανάλωση σε μικτή λειτουργία 10-12 λίτρα.
• Roman, Αστάνα. Γνώρισα το Outlander πριν από μερικά χρόνια - οδήγησα με έναν φίλο αρκετές φορές και αποφάσισα να αγοράσω όχι ένα Subaru Outback, αλλά ένα Mitsubishi. Δεν με ένοιαζε ιδιαίτερα το χρώμα, καθώς και ο εξοπλισμός, αλλά χρειαζόμουν τετρακίνηση και έναν ισχυρό κινητήρα και ένα αυτόματο μηχάνημα - σε καμία περίπτωση ένα CVT. Βρήκα μια αξιοπρεπή επιλογή με κινητήρα 3,0 λίτρων για 220 άλογα - θηρίο. Έτος κατασκευής 2007, καλή κατάσταση - αλλά έπρεπε να κάνω μικρές επισκευές, hodovka, μίζα και ούτω καθεξής. Στον αυτοκινητόδρομο καταναλώνει περίπου 12 λίτρα βενζίνης, στην πόλη - κατά μέσο όρο 16, μερικές φορές και περισσότερο.
• Νικήτα, Μπαρνάουλ. Το Mitsubishi Outlander αγοράστηκε ως οικογενειακό αυτοκίνητο από γονείς πριν από 6 χρόνια στην καμπίνα. Ο πατέρας αγαπά τα πάντα καλά και πήρε τη μέγιστη διαμόρφωση, αντίστοιχα, τετρακίνηση, κινητήρα 3 λίτρων και αυτόματο 6 ταχυτήτων. Πέντε χρόνια αργότερα, ο μπαμπάς πήρε φωτιά στο Tuareg και μου πρότεινε να αγοράσω την Auta με δόσεις — φυσικά συμφώνησα. Ο κινητήρας είναι πολύ ισχυρός - στο πόδι αερίου και το αυτοκίνητο ξεκινά σαν πύραυλος. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση στην πόλη είναι μεγάλη, φυσικά - 14-15 λίτρα, αλλά ο κινητήρας είναι ακόμα 3 λίτρα. Στην οικονομική έκδοση στον αυτοκινητόδρομο, γενικά, περίπου 9 l / 100 km.
• Konstantin, Novy Urengoy. Αγόρασα το Outlander στην υπολειπόμενη αξία της εταιρείας μου - ο διευθυντής έδωσε το πράσινο φως να αγοράσω νέα Cruisers και να πουλήσω τα Outs. Επειδή Ήξερα πώς σερβίρονται, τότε γιατί να μην το πάρω, ειδικά επειδή η τιμή ήταν πολύ ενδιαφέρουσα. Πήρα τετρακίνητη έκδοση με κινητήρα 2,4 λίτρων και αυτόματο. Το χειμώνα, χρειάζονται έως και 17-18 λίτρα, αλλά αυτό είναι αν πάτε σε αντικείμενα στην τούνδρα. Έτσι ανεβαίνει περίπου στα 10 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και στα 13 στην πόλη.

Mitsubishi Outlander 3ης γενιάς προσθιοκίνητο

Το 2011 παρουσιάστηκε στη Γενεύη ένα δείγμα του νέου Mitsubishi Outlander, το οποίο είναι ήδη ένα πλήρες SUV.

Η προσθιοκίνητη έκδοση εφοδιάζεται με κινητήρες βενζίνης 2.0, 2.4 και 3.0 λίτρων, οι οποίοι έχουν ελαφρώς μειωμένη ισχύ σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, αλλά είναι πιο οικονομικοί. Από το κιβώτιο ταχυτήτων για κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, είναι διαθέσιμος ένας μεταβλητός, 6-τάχυτο αυτόματο ή 5-τάχυτο μηχανικό σύστημα.

Στο North American International Salon το 2001, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το συμπαγές SUV Mitsubishi Outlander. Μεταξύ των αυτοκινητιστών, το αυτοκίνητο είναι γνωστό ως ο «ξένος». Αρχικά, το μοντέλο επικεντρώθηκε στις αγορές των ΗΠΑ και της Ιαπωνίας, αλλά μετά από λίγο κατάφερε να κερδίσει τις καρδιές εκατομμυρίων θαυμαστών και στην Ευρώπη.

Η παραγωγή του Mitsubishi Outlander αναπτύχθηκε γρήγορα, ανάλογα με την αυξανόμενη δημοτικότητα μεταξύ του πληθυσμού των μεγάλων πόλεων. Πράγματι, για τους κατοίκους των μεγαλουπόλεων, ένα ιαπωνικό SUV έχει γίνει το καλύτερο όχημα. Το μοντέλο διακρίνεται για αυξημένη ασφάλεια, εξαιρετικό χειρισμό και καλό. Αλλά η κατανάλωση καυσίμου του Mitsubishi Outlander ανταποκρίνεται στα δηλωθέντα πρότυπα;

Επίσημοι δείκτες

Ήδη το 2005 ξεκίνησε η παραγωγή της δεύτερης γενιάς αυτοκινήτων. Το ενημερωμένο SUV έλαβε πιο μοντέρνο σχεδιασμό και νέα γέμιση. Η τρίτη γενιά, η παραγωγή της οποίας κυκλοφόρησε το 2011, έφερε πράγματι δραστικές αλλαγές. Ο κατασκευαστής εξόπλισε το πνευματικό του τέκνο με μια νέα ανάρτηση, μια ενημερωμένη πλατφόρμα και πρόσθεσε αρκετούς νέους κινητήρες στη σειρά των μονάδων ισχύος.

Το 2014, η τρίτη γενιά Outlander έλαβε μερικές μικρές αισθητικές αλλαγές. Ο "ξένος" έχει αλλάξει ελαφρώς: το αυτοκίνητο έλαβε νέο πίσω και μπροστινό προφυλακτήρα, η σχάρα του ψυγείου έχει αλλάξει. Όσον αφορά τους κινητήρες, μια υβριδική μονάδα PHEV 2.0 λίτρων έγινε διαθέσιμη με την τρίτη γενιά, αν και λόγω της χαμηλής δημοτικότητάς της, οι πωλήσεις της στη Ρωσία διακόπηκαν.

Η επίσημη κατανάλωση καυσίμου Mitsubishi Outlander είναι:

1. Ο κινητήρας 2.0 σε ένα αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς καταναλώνει 10,5 λίτρα στον αστικό κύκλο και 7 λίτρα στη χώρα.
2. Ο κινητήρας 2,4 σε ένα αυτοκίνητο πρώτης γενιάς καταναλώνει 13,8 / 8 λίτρα στον κύκλο πόλης / αυτοκινητόδρομου.
3. Ένας κινητήρας με κυβισμό 2,4 σε αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς καταναλώνει 12,5 / 7,5 λίτρα στον κύκλο πόλης / αυτοκινητόδρομου.
4. Ο κινητήρας 2,4 σε ένα αυτοκίνητο τρίτης γενιάς καταναλώνει 10,5 / 6,5 λίτρα στον κύκλο πόλης / αυτοκινητόδρομου.
5. Ένας κινητήρας με κυβισμό 3,0 σε αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς καταναλώνει 15/8 λίτρα στον αστικό και τον προαστιακό κύκλο.
6. Ο κινητήρας 3.0 σε ένα αυτοκίνητο τρίτης γενιάς ξοδεύει περίπου 12 / 7,5 λίτρα στον αστικό και εκτός πόλης κύκλο.

Σχεδόν όλες οι μονάδες ισχύος του Outlander συναρμολογούνται χρησιμοποιώντας την τεχνολογία MIVEC, η οποία προσφέρει στο αυτοκίνητο υψηλή δυναμική απόδοση σε συνδυασμό με αυξημένη απόδοση καυσίμου.

Χιλιόμετρα αερίου Mitsubishi Outlander σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών

Οι πιο δημοφιλείς είναι κινητήρες 2,0, 2,4 και 3,0 λίτρων. Αυτές οι μονάδες ισχύος χαρακτηρίζονται από αυξημένη απόδοση και κατά τη διάρκεια της δοκιμής έδειξαν σταθερή λειτουργία σε διάφορους τρόπους λειτουργίας. Αυτά τα συγκροτήματα προτιμώνται από τους εγχώριους λάτρεις των SUV. Όσον αφορά την πολικότητα στη Ρωσία, ο «ξένος» βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με το Nissan X-Trail, το Honda CR-V.

Μέγεθος κινητήρα 2.0

Μετά την ανανέωση το 2009, το Outlander άρχισε να συναρμολογείται με κινητήρα 2 λίτρων 147 ίππων. Ο κινητήρας λειτουργεί παράλληλα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και CVT. Στην τρίτη γενιά, η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε στους 167 ίππους. Οι ιδιοκτήτες της τροποποίησης αναφέρουν τους ακόλουθους πραγματικούς δείκτες κατανάλωσης καυσίμου:

• Αλεξέι, Τούλα. Το 2008 αγόρασε ένα Mitsubishi Outlander με τετρακίνητο κινητήρα 2 λίτρων με CVT. Χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο όχι τόσο συχνά, αλλά έχω ήδη οδηγήσει περίπου 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε όλο αυτό το διάστημα δεν υπήρξαν προβλήματα. Άλλαξε το σχέδιο μόνο φίλτρα και λάδι. Η κατανάλωση καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου ήταν 10 λίτρα στην πόλη και 7 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο ανά 10 χλμ.
• Ιβάν, Μόσχα. Οδηγώ το Outlander από το 2014. Το αυτοκίνητο που αποκτήθηκε στη δευτερογενή αγορά, το ίδιο το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε το 2009. Σε βάρος ενός κινητήρα 2 λίτρων, μπορώ να πω τα εξής - είναι μάλλον αδύναμο για ένα SUV. Στην πίστα είναι κακό για επιτάχυνση, ασφυκτικά. Αλλά η κατανάλωση είναι βέλτιστη - 10 λίτρα το καλοκαίρι και 11 το χειμώνα. Με ταχύτητα 120 km / h στον αυτοκινητόδρομο, μπορείτε να επιτύχετε τον ιδανικό ρυθμό ροής - 7 λίτρα.
• Σεργκέι, Βορόνεζ. Για πολύ καιρό επιλέγοντας ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο με ενδιαφέρουσα σχεδίαση. Το Mitsubishi Outlander στο φόντο άλλων εκπροσώπων αυτού του τμήματος μου φάνηκε το πιο ελκυστικό. Το αυτοκίνητο ευχαριστεί επίσης με μια επαρκή «όρεξη»: 13 λίτρα ήταν μόνο κατά την περίοδο διακοπής, για αρκετά χρόνια δεν κατανάλωσε περισσότερα από 10 λίτρα σταθερά.
• Maxim, Ιρκούτσκ. Το 2004, αγόρασε ένα βασικό Outlander με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε απλό, χωρίς διακοσμητικά στοιχεία. Το μηχανικό κουτί λειτουργεί σωστά, αλλά ο κινητήρας δεν έχει ισχύ. Αλλά η κατανάλωση βενζίνης από τον κινητήρα είναι βέλτιστη - δεν παρατήρησα περισσότερα από 12 λίτρα στην πόλη. Όσο για τον κύκλο του προαστιακού, εδώ 8 λίτρα κατά μέσο όρο βγαίνουν στα εκατό.

Αυτός ο κινητήρας χαρακτηρίζεται από αυξημένη απόδοση και θα είναι η καλύτερη επιλογή για όσους αναζητούν ένα αξιόπιστο, ανεπιτήδευτο αυτοκίνητο. Κατά μέσο όρο, ένας κινητήρας 2 λίτρων καταναλώνει 10 λίτρα στον αστικό κύκλο, που αντιστοιχεί στον δηλωμένο κανόνα.

2.4 κινητήρας

Ο κινητήρας 2,4 λίτρων συναρμολογείται επίσης με τεχνολογία MIVEC, ενώ η μονάδα ισχύος είναι εξοπλισμένη με ένα πρόσθετο μπλοκ αλουμινίου. Χάρη σε αυτή την τεχνολογία, η ισχύς του κινητήρα έχει αυξηθεί στους 167 ίππους με μέγιστη ροπή 222 Nm. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναφέρουν την ακόλουθη πραγματική κατανάλωση καυσίμου:

• Andrey, Τσελιάμπινσκ. Οδηγούσα ένα ιαπωνικό SUV για λίγο, νομίζω ότι ήταν το 2005 όταν πουλούσα αυτοκίνητα. Τι να πω, μου άρεσε το αυτοκίνητο τότε, το Outlander ήρθε στο γκαράζ μου κατευθείαν από την Ιαπωνία. Το καβάλησα για λίγο, το τακτοποίησα και μετά το πούλησα. Για την πρώτη γενιά, ένας κινητήρας 2,4 λίτρων είναι υπεραρκετός. Η κατανάλωση επίσης δεν είναι ιδιαίτερα ενοχλητική: 14 λίτρα στην πόλη είναι η χειρότερη περίπτωση. Κατά μέσο όρο, βγαίνει κάπου γύρω στα 13,5 λίτρα ανά 100 χλμ.
• Alexey, Κρασνοντάρ. Μετακόμισε στον «ξένο» το 2006. Το variator λειτουργεί αρκετά καλά, είναι σταθερό, δεν παρατηρήθηκαν βλάβες. Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται σταθερά σε οποιοδήποτε έδαφος. Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου της δεύτερης γενιάς Mitsubishi Outlander είναι 13/8 λίτρα πόλης/εθνικό δρόμο ανά 100 km.
• Μιχαήλ, Ροστόφ. Δεν μου αρέσουν ιδιαίτερα τα SUV, αλλά κληρονόμησα το Outlander δεύτερης γενιάς. Εγώ ο ίδιος είμαι οπαδός της Audi και, κατά συνέπεια, οδηγώ ένα sedan για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δεν τόλμησα όμως να πουλήσω τους Ιάπωνες. Οδήγησε μια φορά πίσω από το τιμόνι και εξεπλάγην ευχάριστα. Το αυτοκίνητο κρατάει καλά το δρόμο, αρκετά δυναμικό. Με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η κατανάλωση μπορεί να φτάσει τα 14 λίτρα κατά την οδήγηση εκτός δρόμου. Αλλά στην πόλη όλα είναι λίγο πολύ αποδεκτά: σπάνια υπάρχουν περισσότερα από 13 λίτρα, ο αυτοκινητόδρομος είναι 8 λίτρα ανά 100 χλμ.
• Eugene, Αγία Πετρούπολη. Μένω κοντά στην Αγία Πετρούπολη σε έναν μικρό προαστιακό οικισμό. Το φθινόπωρο και το χειμώνα υπάρχουν προβλήματα στο δρόμο. Έχω ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, κατ 'αρχήν, αυτό είναι αρκετό για να βγω από το pit. Για μένα, το κύριο πράγμα είναι η υψηλή απόσταση από το έδαφος. Το Outlander δεν έχει κανένα πρόβλημα με αυτό. Η κατανάλωση βενζίνης είναι επίσης ευχάριστη στο μάτι. Η τρίτη γενιά είναι αρκετά οικονομική: 10-10,5 λίτρα ανά 100 km στην πόλη.

Η τεχνολογία MIVEC επέτρεψε στον κατασκευαστή να επιτύχει την τέλεια ισορροπία απόδοσης και δυναμισμού. Ένας κινητήρας με όγκο εργασίας 2,4 λίτρων είναι ο πιο δημοφιλής στην αγορά μεταξύ των εγχώριων αυτοκινητιστών. Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αυτόν τον τύπο κινητήρα χαρακτηρίζεται από υψηλή δυναμική, σταθερότητα με επαρκή κατανάλωση καυσίμου.

Μέγεθος κινητήρα 3.0

Η ισχύς της μονάδας ισχύος 3 λίτρων είναι 230 ίπποι. Η μέγιστη ροπή είναι 293 Nm. Αυτός είναι ένας από τους πιο ισχυρούς κινητήρες στη σειρά κινητήρων Outlander. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναφέρουν την ακόλουθη τροποποίηση της κατανάλωσης βενζίνης:

• Stanislav, Μόσχα. Πριν από λίγα χρόνια έμαθα για πρώτη φορά για τον «ξένο». Μου άρεσε το αυτοκίνητο, αποφάσισα να το πάρω αμέσως. Το κύριο πράγμα για μένα είναι ένας ισχυρός κινητήρας. Ο τρίλιτρος κινητήρας ικανοποιεί πλήρως όλα τα αιτήματα και τις ανάγκες. Το Mitsubishi Outlander 3.0 δεύτερης γενιάς καταναλώνει κατά μέσο όρο 16 λίτρα στην πόλη. Ο επίσημος αριθμός είναι κάπως χαμηλότερος, αλλά αυτό δεν με ενοχλεί ιδιαίτερα.
• Igor, Volgograd. Λατρεύω τα ταξίδια και για αυτό το σκοπό αγόρασα ένα άνετο SUV. Έχω ήδη ταξιδέψει στην Άπω Ανατολή για να επισκεφτώ συγγενείς. Στον αυτοκινητόδρομο ξόδεψαν περίπου 10 λίτρα ανά εκατό. Αυτό είναι πολύ, αλλά δεν στάθηκα στην τελετή, πάτησα τη σκανδάλη. Έτσι το Mitsubishi Outlander 2 καίει περίπου 9-9,5 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και έως και 15 λίτρα στην πόλη.
• Βιάτσεσλαβ, Άντλερ. Σπασμένος στο "Ιαπωνικό" για πάνω από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Έχω εξοπλισμό XL, προσθιοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, πραγματικά δεν κατάλαβα τίποτα ακόμα. Αλλά το αγαπούν απολύτως όλοι. Αν πας στο Σότσι και μπεις σε μεγάλη κίνηση, μπορείς να κάψεις 15 λίτρα. Στην πίστα, μου αρέσει να επιταχύνω: με ταχύτητα 140 km / h, πυροδοτεί έως και 12 λίτρα. Κατά μέσο όρο, στον αστικό κύκλο, χρειάζονται έως και 13 λίτρα στην τρίτη γενιά του Outlander.

Ο ισχυρός κινητήρας 3 λίτρων διαθέτει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, έχει παρατηρηθεί υπερβολική κατανάλωση βενζίνης κατά 0,5-1 λίτρο. Ωστόσο, λόγω της υψηλής ισχύος και της υψηλής ποιότητας συναρμολόγησης, αυτός ο κινητήρας καταλαμβάνει τις υψηλότερες θέσεις μεταξύ των αυτοκινητιστών.

Τα επίσημα δεδομένα αντικατοπτρίζουν την κατανάλωση καυσίμου που παρέχεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, αναφέρεται στο βιβλίο σέρβις του αυτοκινήτου, μπορείτε επίσης να τα βρείτε στον επίσημο ιστότοπο του κατασκευαστή. Πραγματικά δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου με βάση τις μαρτυρίες του ιδιοκτήτη του οχήματος Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 ίπποι)που άφησε πληροφορίες σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου στην ιστοσελίδα μας.

Εάν είστε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 ίπποι), και γνωρίζετε τουλάχιστον ορισμένα δεδομένα σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου σας, τότε μπορείτε να επηρεάσετε τα παρακάτω στατιστικά στοιχεία. Είναι πιθανό τα δεδομένα σας να διαφέρουν από τα δεδομένα που δίνονται για την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου, οπότε σας ζητάμε να εισάγετε αμέσως αυτές τις πληροφορίες στον ιστότοπο για τη διόρθωση και την ενημέρωσή τους. Όσο περισσότεροι ιδιοκτήτες προσθέτουν τα δεδομένα πραγματικής κατανάλωσης καυσίμου για το αυτοκίνητό τους, τόσο πιο ακριβείς θα είναι οι πληροφορίες σχετικά με την πραγματική κατανάλωση καυσίμου ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου.

Ο παρακάτω πίνακας δείχνει τις μέσες τιμές κατανάλωσης καυσίμου για Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 ίπποι). Δίπλα σε κάθε τιμή υποδεικνύεται ο όγκος των δεδομένων βάσει των οποίων υπολογίζεται η μέση κατανάλωση καυσίμου (δηλαδή, αυτός είναι ο αριθμός των ατόμων που συμπλήρωσαν τις πληροφορίες στον ιστότοπο). Όσο μεγαλύτερος είναι αυτός ο αριθμός, τόσο πιο αξιόπιστα είναι τα δεδομένα που λαμβάνονται.

× Το ήξερες?Για την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 ίπποι)στον αστικό κύκλο επηρεάζει και ο τόπος κίνησης, αφού στους οικισμούς υπάρχει διαφορετική κυκλοφοριακή συμφόρηση, η κατάσταση των δρόμων, ο αριθμός των φωτεινών σηματοδοτών, η θερμοκρασία περιβάλλοντος και πολλοί άλλοι παράγοντες επίσης διαφέρουν.

#	Τοποθεσία	Περιοχή	Κατανάλωση	Ποσ
	Domodedovo	περιοχή της Μόσχας	10.00	1
	Ναμπερέζνιε Τσέλνι	Δημοκρατία του Ταταρστάν	10.00	1
	Ντούμπνα	περιοχή της Μόσχας	10.50	1
	Νίζνι Ταγκίλ	Περιφέρεια Σβερντλόφσκ	11.00	1
	Σμολένσκ	Περιφέρεια Σμολένσκ	11.00	1
	Νίζνι Νόβγκοροντ	Περιφέρεια Νίζνι Νόβγκοροντ	12.00	1
	Ροστόφ-ον-Ντον	Περιφέρεια Ροστόφ	12.00	1
	Votkinsk	Δημοκρατία της Udmurtia	12.00	1
	Ίστρα	περιοχή της Μόσχας	12.00	1
	Σουργκούτ	Αυτόνομη Περιφέρεια Khanty-Mansi	12.00	1
	Γιαροσλάβ	Περιοχή Γιαροσλάβλ	12.00	1
	Κίεβο	Κίεβο	12.50	2
	Vologda	Περιφέρεια Vologodskaya	12.50	2
	Μόσχα	Μόσχα	12.88	13
	Αγία Πετρούπολη	Αγία Πετρούπολη	13.34	9
	Ούφα	Δημοκρατία του Μπασκορτοστάν	13.67	3
	ο Κίροφ	Περιφέρεια Κίροφ	14.00	1
	Βλαδίμηρος	Περιοχή Βλαντιμίρ	14.00	1
	Nizhneudinsk	Περιφέρεια Ιρκούτσκ	14.00	1
	Σαράτοφ	Περιοχή Σαράτοφ	14.00	1
	Kodinsk	Περιφέρεια Κρασνογιάρσκ	14.00	1
	Νοβοσιμπίρσκ	Περιφέρεια Νοβοσιμπίρσκ	14.00	1
	Τσελιάμπινσκ	Περιφέρεια Τσελιάμπινσκ	14.50	1
	Μπέλγκοροντ	Περιφέρεια Belgorod	14.70	1
	Noginsk	περιοχή της Μόσχας	14.80	1
	Μούρμανσκ	Περιφέρεια Μουρμάνσκ	14.88	2
	Τβερ	Περιοχή Τβερ	15.00	1
	Ζουκόφσκι	περιοχή της Μόσχας	15.00	1
	Πέρμιος	Περιοχή Περμ	15.00	1
	Καλίνινγκραντ	Περιφέρεια Καλίνινγκραντ	15.00	1
	Σαμαρά	Περιφέρεια Σαμαρά	15.67	3
	Syktyvkar	Δημοκρατία της Κόμης	16.50	2
	Βόλγκογκραντ	Περιφέρεια Βόλγκογκραντ	18.00	1
	Tolyatti	Περιφέρεια Σαμαρά	18.00	1
	Ριαζάν	Περιφέρεια Ριαζάν	20.00	1
	Αικατερινούπολη	Περιφέρεια Σβερντλόφσκ	22.50	1

× Το ήξερες?Για κατανάλωση καυσίμου Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 ίπποι)στον κύκλο εκτός πόλης επηρεάζεται και η ταχύτητα του αυτοκινήτου, αφού είναι απαραίτητο να ξεπεραστεί η δύναμη της αντίστασης του αέρα και η κατεύθυνση του ανέμου. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο περισσότερη προσπάθεια χρειάζεται να καταβάλει ο κινητήρας του αυτοκινήτου. Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 ίπποι).

Ο παρακάτω πίνακας δείχνει με επαρκείς λεπτομέρειες τη σχέση μεταξύ κατανάλωσης καυσίμου και ταχύτητας του οχήματος. Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 ίπποι)στο δρόμο. Κάθε τιμή ταχύτητας αντιστοιχεί σε μια συγκεκριμένη κατανάλωση καυσίμου. Αν το αυτοκίνητο Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 ίπποι)υπάρχουν δεδομένα για διάφορους τύπους καυσίμων, θα υπολογιστούν κατά μέσο όρο και θα φαίνονται στην πρώτη γραμμή του πίνακα.