Η μοτοσυκλέτα IZH Jupiter 5 παράγεται από το 1985 έως σήμερα στην JSC Μοτοσικλέτες Izhevsk" Η βάση για αυτή τη δημοτικότητα του μοντέλου είναι ο σχεδιασμός, καλός Προδιαγραφέςκαι ένα επιτυχημένο διάγραμμα καλωδίωσης για το IZH Jupiter 5, το οποίο επιτρέπει, σε αντίθεση προηγούμενης γενιάςχρησιμοποιήστε μεγάλη ποικιλία ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Το πέμπτο μοντέλο του Δία ανήκει στη μεσαία τάξη οδικές μοτοσυκλέτες, μπορεί να ταξιδέψει σε δρόμους με διαφορετικές επιφάνειες και, αυτό που είναι πολύ σημαντικό, είναι εξοπλισμένο με ρυμουλκούμενο φορτίου ή επιβατών με μεταφορική ικανότητα έως 100 κιλά, ελαφρώς κατώτερο όσον αφορά τη φόρτωση ενός καροτσιού. Σε άλλους θετικές ιδιότητεςΤο IZ Jupiter 5 πρέπει να αποδοθεί σε:

1. Ισχυρός κινητήρας.
2. Δυνατότητα συντήρησης (επισκευές μόνοι σας είναι δυνατές ακόμα και σε αγροτικές συνθήκες).
3. Οικονομικό στη λειτουργία.
4. Προσιτη τιμη.
5. Υψηλή ποιότητα ηλεκτρικό διάγραμμαμε μια ισχυρή γεννήτρια.

Αναμεταξύ Τεχνικές παράμετροιμοτοσυκλέτα, πρέπει να επισημανθούν τα κύρια:

• ισχύς – 25,0 λίτρα. Με.;
• όγκος κινητήρα – 348 κυβικά μέτρα. εκ;
• τύπος λίπανσης – άρθρωση;
• υψηλότερη ταχύτητα– 125 (95 με ρυμουλκούμενο) km/h;
• καύσιμο – βενζίνη A76;
• ψύξη – αέρας;
• σχέδιο πλαισίου– συγκολλημένο σωληνωτό.
• τάση ηλεκτρικού εξοπλισμού– 12 βολτ (πηγές μπαταρίας, γεννήτρια).

Η ανάφλεξη στο IZ Jupiter 5 πραγματοποιείται σε έκδοση επαφής μέσω ενός διακόπτη που είναι συνδεδεμένος στην μπαταρία.

Ηλεκτρικός εξοπλισμός IZH Jupiter 5

Ένα σημαντικό στοιχείο μιας μοτοσυκλέτας είναι η μεγάλη ποσότητα ηλεκτρικού εξοπλισμού. Το ηλεκτρικό κύκλωμα IZh περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• μπαταρία;
• — 12 βολτ
• γεννήτρια: - 12 βολτ
• διακόπτης;
• προβολέας;
• ταμπλό;
• καλωδίωση;
• ηχητικό σήμα?
• ρελέ στροφής, δείκτες κατεύθυνσης.
• σήμα διακοπής?
• Ρελέ φόρτισης?σε συνδυασμό
• διακόπτης;
• πηνίο ανάφλεξης, μπουζί?
• ρυθμιστής ρελέ?

ανορθωτής, ασφάλειες. Δεδομένης της παρουσίας τόσο μεγάλης ποσότητας ηλεκτρικού εξοπλισμού στην καλωδίωση στο IZ Jupiter 5, χρησιμοποιήθηκαν πολλοί ειδικοί ακροδέκτες για τη διόρθωση των συνδέσεων, οι οποίοι επέτρεψαν τη γρήγορη αποσύνδεση σε περίπτωση προβλημάτωνελαττωματικό στοιχείο

για επισκευή ή αντικατάσταση. Λεπτομερής περιγραφή, το οποίο επίσης, εάν είναι απαραίτητο, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό του τρόπου σύνδεσης ορισμένων στοιχείων του κυκλώματος.

Το κύριο πρόβλημα με την ηλεκτρική καλωδίωση της μοτοσυκλέτας

Στο IZ Jupiter 5, η καλωδίωση είχε μεγάλο αριθμό ακροδεκτών επαφής. Επομένως, η κύρια αιτία δυσλειτουργιών στο ηλεκτρικό κύκλωμα ήταν η παραβίαση της ακεραιότητας των συνδέσεων. Αυτό οδήγησε σε τέτοιες στιγμές όπως: δεν υπάρχει φόρτιση για την μπαταρία, η γεννήτρια δεν παρέχει την απαραίτητη τάση 12 volt στο σύστημα, ο διακόπτης δεν είναι σε θέση να δημιουργήσει την απαραίτητη φόρτιση για το πηνίο ανάφλεξης, απώλεια λειτουργικότητας όλων συσκευές φωτισμού, και μια σειρά από άλλες.

Ο λόγος για την απώλεια σύνδεσης στους ακροδέκτες ήταν μόλυνση και οξείδωση των επαφών. Αυτό ίσχυε ιδιαίτερα για τις μοτοσυκλέτες που κυκλοφόρησαν στην αρχή σειριακή παραγωγή. Ο κύριος τρόπος για να λυθεί αυτό το πρόβλημα ήταν να εξαιρεθούν αυτοί οι ακροδέκτες από την καλωδίωση IZ Jupiter 5.

Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιήσαμε τη συγκόλληση των καλωδίων απευθείας μεταξύ τους (κατ' αναλογία με), καθώς και τη σφράγιση των ακροδεκτών στα καλώδια τροφοδοσίας στα ακόλουθα κύρια στοιχεία:

• μπαταρία;
• γεννήτρια;
• πηνίο και μπουζί?
• γεννήτρια: - 12 βολτ
• συσκευές φωτισμού.

Αυτό αύξησε την αξιοπιστία των συνδέσεων και, ως εκ τούτου, εξασφάλισε τη λειτουργικότητα των καθορισμένων εξαρτημάτων και επίσης κατέστησε δυνατή την ενεργοποίηση της φόρτισης της μπαταρίας για τον σκοπό της μετέπειτα εκκίνησης με σιγουριά του κινητήρα της μοτοσικλέτας IZH Jupiter 5.

Η οδική έκδοση της μοτοσικλέτας IZH Planet 5 διέφερε ευνοϊκά από άλλα εγχώρια ανάλογα στη χρήση της ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ, το οποίο κατέστησε δυνατή την εγκατάλειψη του συστήματος προανάμειξης καυσίμου με λάδι.

Επιπλέον, οι μεταγενέστερες τροποποιήσεις διακρίθηκαν από το σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή, ανεξάρτητα από μπαταρίακαι τροποποιημένη κινηματική.

Αυτό επέτρεψε:

1. Για να θέσετε τη μοτοσικλέτα σε κίνηση "από το σπρώξιμο" - ανοίγοντας την ανάφλεξη, ο ιδιοκτήτης έβαλε τη δεύτερη ταχύτητα και, χρησιμοποιώντας τις δικές του προσπάθειες, σπρώχνοντας τη μοτοσικλέτα προς τα εμπρός, ξεκίνησε τον κινητήρα.
2. Η λειτουργία χωρίς μπαταρία ήταν δυνατή σε ώρες της ημέραςημέρες (για δουλειά πλαϊνά φώτακαι οι προβολείς απαιτούσαν ακόμα μπαταρία).

Σύμφωνα με τον βιομηχανικό κανόνα, η μοτοσυκλέτα είχε έναν αλφαριθμητικό δείκτη:

1. IZH 7.107-010 – βασικό μοντέλο.
2. Το IZH 7.107-020 ήταν ήδη εξοπλισμένο με νέο σύστημα λίπανσης και βελτιωμένη ανάρτηση μπροστινού άξονα. Επιπλέον, το διάγραμμα καλωδίωσης της μοτοσικλέτας IZH Planet 5 είχε ανεπαφικό σύστημαανάφλεξη ανεξάρτητα από την μπαταρία.
3. Το IZH 7.107-030 ήταν εξοπλισμένο με ένα ελατηριωτό-υδραυλικό αμορτισέρ και ένα επανασχεδιασμένο κίνηση φρένων πίσω τροχός;
4. Το IZH 7.107-040 κατασκευάστηκε με τροποποιημένη κινηματική και τροποποιημένο φρένο μπροστινού τροχού. Το διάγραμμα καλωδίωσης στο IZH Planet 5 παρέμεινε ανέπαφο μέχρι το 2008.

Επιπλέον, στη μοτοσυκλέτα θα μπορούσε να συνδεθεί ένα πλαϊνό ρυμουλκούμενο (sidecar) ή ένα τρέιλερ γενικής χρήσης. πλατφόρμα φόρτωσης(χωρίς κάθισμα).

Ηλεκτρικός εξοπλισμός IZH Planet 5

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί ηλεκτρικό εξοπλισμό 12 volt. Η ηλεκτρική καλωδίωση της μοτοσικλέτας IZH Planet 5 είναι μονοσύρμα, ο ρόλος του αρνητικού καλωδίου εκτελείται από ένα μεταλλικό πλαίσιο.

Μεταξύ των κύριων συστατικών είναι:

1. Τροφοδοτικά;
2. Σύστημα ανάφλεξης;
3. Προβολέας;
4. Πλαϊνός φωτισμός και στροφές.

Για αναφορά: όπως συνηθίζεται στην κατασκευή αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, η τροποποίηση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων σάς επιτρέπει να μειώσετε το κόστος των προϊόντων.
Για τους καταναλωτές, το πλεονέκτημα είναι ότι η τιμή είναι χαμηλή και ορισμένα εξαρτήματα είναι εναλλάξιμα.

Γεννήτρια

Μια τριφασική γεννήτρια είναι εγκατεστημένη στη μοτοσυκλέτα εναλλασσόμενο ρεύμα, έχοντας ένα κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής διέγερσης.

Η αρχή της λειτουργίας του είναι η εξής:

1. Ηλεκτρικό ρεύμα από τις περιελίξεις που βρίσκονται στον στάτορα παρέχεται στον ανορθωτή.
2. Αυτό το μετατρέπει σε συνεχές ρεύμα.
3. Και το προμηθεύει στους καταναλωτές μέσω του διακόπτη ανάφλεξης.

Οι οδηγίες που παρέχονται περιλαμβάνουν τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Ρυθμιστής τάσης με ανορθωτή BPV-14-10;
2. Ρότορας γεννήτριας;
3. Στάτης γεννήτριας με περιελίξεις.
4. Τρέχουσες συλλεκτικές βούρτσες.
5. Έκκεντρο συστήματος ανάφλεξης (μπαταρία);
6. Μονάδα επαφής συστήματος ανάφλεξης

Για αναφορά: στις τριφασικές γεννήτριες της μοτοσικλέτας IZH Planet 5, οι περιελίξεις συνδέονται σύμφωνα με ένα κύκλωμα "αστέρι" ή "δέλτα".
Ο ανορθωτής είναι εγκατεστημένος ως ξεχωριστή μονάδα και η ηλεκτρική καλωδίωση IZH Planet 5 συνδέεται σε αυτόν.

Προβολέας

Για αναφορά: με παρόμοια γεννήτρια, το IZH Planet 5 δεν χρειαζόταν εξωτερική πηγήρεύμα κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
Επομένως, η μπαταρία δεν περιλαμβανόταν στον ηλεκτρικό εξοπλισμό.

Το κύκλωμα φωτός κεφαλής περιλαμβάνει:

1. φανός προβολέα (35W);
2. προειδοποιητική λυχνία μπλε χρώματοςενεργοποίηση (2W);
3. προβολέας παρκαρίσματος (4W);
4. Φώτα πίσω φρένου (15W).

Συσκευές ελέγχου

Οι ακόλουθες συσκευές ελέγχου είναι εγκατεστημένες στη μοτοσυκλέτα:

1. ταχύμετρο με μετρητές ημερήσιων και συνολικών χιλιομέτρων.
2. στροφόμετρο με ενδεικτικές λυχνίες για δείκτες κατεύθυνσης και προβολείς.
3. ένδειξη θερμοκρασίας κινητήρα.
4. βολτόμετρο.

Χαρακτηριστικά Συντήρησης

Συχνά κατά τη λειτουργία είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε σωστά το κενό μεταξύ των επαφών του διακόπτη. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε εργαλεία και ένα διάγραμμα για να δείτε ποια στοιχεία πρέπει να αποσυναρμολογηθούν.

Ο αλγόριθμος των ενεργειών είναι ο εξής:

1. τοποθετήστε τη μοτοσικλέτα στο σταντ.
2. ενεργοποιήστε το ουδέτερο?
3. ξεβιδώστε το μπουζί από τον κύλινδρο.
4. αφαιρέστε το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.

1. περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι οι επαφές να είναι όσο το δυνατόν πιο ανοιχτές.
2. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, χαλαρώστε τη βίδα ασφάλισης.
3. χρησιμοποιώντας ένα ειδικό μετρητή αισθητήρα, ρυθμίστε το κενό στα 0,35-0,45 mm και στερεώστε το με μια βίδα.
4. συλλέγουμε τα πάντα με αντίστροφη σειρά.

1. ανάψτε την ανάφλεξη και ξεκινήστε τον κινητήρα. Το σταθερό έργο του ρελαντίυποδεικνύει ότι η προσαρμογή έχει πραγματοποιηθεί σωστά.

Γενικά, όλη η καλωδίωση του IZH Planet 5 είναι πολύ εύκολο να γίνει με τα χέρια σας.

Η ανάγκη για τέτοια εργασία προκύπτει συχνά όταν χειρίζεστε μια μοτοσικλέτα:

1. σε υγρό καιρό, οδήγηση στη βροχή για μεγάλο χρονικό διάστημα (οξείδωση ή υγρασία ηλεκτρικών επαφών).
2. όταν ταξιδεύετε σε ανώμαλο έδαφος, γεμάτο με βλάστηση και θάμνους ( μηχανική βλάβηκαλωδίωση);
3. όταν λειτουργεί σε χειμερινή ώρα(το χιόνι και η λάσπη κολλάνε στα καλώδια και μπορεί να τα καταστρέψουν).

Συχνά, κατά τη λειτουργία, το ηχητικό σήμα. Οι δυσλειτουργίες του εκδηλώνονται με τη μορφή υποβάθμισης της ποιότητας του ήχου.

Για να επαναφέρετε τη λειτουργικότητά του, πρέπει να εκτελέσετε την ακόλουθη διαδικασία:

1. Χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης χρησιμοποιώντας ένα ανοιχτό κλειδί.
2. ανάψτε την ανάφλεξη.
3. πατήστε το κουμπί για να ενεργοποιήσετε το ηχητικό σήμα.
4. χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ρυθμίσετε τον τόνο.
5. επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι να έχουμε έναν καθαρό και δυνατό ήχο.
6. σφίξτε το παξιμάδι ελέγχου.

Συμπεράσματα: είμαστε βέβαιοι ότι αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει στην εξυπηρέτηση των μοτοσυκλετών της οικογένειας IZH (δείτε επίσης το άρθρο σχετικά). Τόσο τα συνημμένα διαγράμματα όσο και η περιγραφή θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε λάθη κατά τη λειτουργία.

Σχηματικό ηλεκτρικό διάγραμμα της μοτοσικλέτας IZH Jupiter 3 με διάγραμμα ρελέ φλας.

Θρύλος:

Β - επαναφορτιζόμενη μπαταρία. ΣΕ 1 - κεντρικό διακόπτη; B2 - κλειδί ανάφλεξης. VZ - διακόπτης φωτός (υψηλό, χαμηλό). ,B4 και B5 - διακόπτης ανάφλεξης. Διακόπτης επαφής ουδέτερου Wb; 07 - διακόπτης φώτων φρένων. B8-διακόπτης (κουμπί) του ηχητικού σήματος. B9 - διακόπτης ένδειξης κατεύθυνσης. G - γεννήτρια. D1 και D2 - δίοδοι ημιαγωγών D9V. Σήμα ήχου-ήχου; L1 - λυχνία ελέγχου. L Φανάρι στάθμευσης 2 λαμπτήρων. LZ - κύριος λαμπτήρας δύο νημάτων (μακριά, χαμηλή). L4 - φωτισμός πίσω φανού και πινακίδας κυκλοφορίας. L5 - λάμπα
φωτισμός κλίμακας ταχύμετρου. L6 - ουδέτερος λαμπτήρας. L7 - λυχνία σήματος φρένων (φανός στάσης). L8, L9, L10, L11 - λυχνίες ένδειξης κατεύθυνσης. OV - περιέλιξη διέγερσης γεννήτριας. ΟΚ - περιέλιξη αντιστάθμισης. ΛΣ - σειριακή περιέλιξη. ОШ - περιέλιξη διακλάδωσης. PR - ασφάλεια?
P1 - ρυθμιστής ρελέ. P2 - ρελέ ένδειξης κατεύθυνσης. RZ - ρελέ; Рр1 - Рр2 - μπουζί και ανάφλεξη. RN - ρυθμιστής τάσης. ROT - ρελέ αντίστροφου ρεύματος. C1 και C2 - πυκνωτές γεννήτριας 0,25 µF x 400 V; SZ, C4, C5 - πυκνωτές 20,0 µF x 6 V; Τρανζίστορ T1, T2, T3 - MP13. TP1 και TP2 - μετασχηματιστές (πηνία ανάφλεξης). P1 - αντίσταση 4,4 Ohm; P2 - αντίσταση 1,2 ohm; RZ και P6 - αντιστάσεις 1 kOhm. P4 και P5 - αντιστάσεις 18 kOhm. P7 - αντίσταση 150 Ohm; P8 - Αντίσταση 3 Ohm.

Αρχή λειτουργίας και επισκευή ρυθμιστή ρελέ.

ROT - ρελέ αντίστροφου ρεύματος. RN - ρυθμιστής τάσης. SHO - περιέλιξη διακλάδωσης. CO - σειριακή περιέλιξη. KO - περιέλιξη αντιστάθμισης. 1 και 2 - Επαφές ROT. 3-άγκυρα ROT; Ηλεκτρομαγνήτης 4 πυρήνων. 5-επαφές RN; 6 - Άγκυρα LV? 7 - πυρήνας ηλεκτρομαγνήτη. Οπλισμός ελατηρίου 8 επιστροφής RN. 9 - επιταχυνόμενη αντίσταση. 10 - πρόσθετη αντίσταση. 11 - περιέλιξη διέγερσης γεννήτριας. 12 - ελατήριο επιστροφής του οπλισμού ROT. 13 - ζυγός ROT? Β - μπαταρία? Είμαι η άγκυρα. Sh - shunt; Μ - μάζα.

Ρελέ αντίστροφου ρεύματος. Σε ένα ηλεκτρικό σύστημα μοτοσυκλέτας, η μπαταρία και η γεννήτρια συνδέονται παράλληλα. Με αυξανόμενη ταχύτητα στροφαλοφόρος άξωνκινητήρα, ο αριθμός των στροφών του οπλισμού της γεννήτριας αυξάνεται και ως εκ τούτου η τάση του. Επομένως, εάν δεν υπάρχει συσκευή ρύθμισης στην αλυσίδα γεννήτριας-μπαταρίας, τότε η μπαταρία θα επαναφορτίζεται συστηματικά όταν αυξάνεται η τάση της γεννήτριας, γεγονός που θα οδηγήσει σε αστοχία της. Εάν η τάση της γεννήτριας είναι χαμηλότερη από την τάση της μπαταρίας, η μπαταρία θα αποφορτιστεί μέσω της γεννήτριας, η οποία μπορεί επίσης να καταστεί άχρηστη.

Οι λειτουργίες μιας τέτοιας συσκευής ελέγχου εκτελούνται από ένα ρελέ αντίστροφου ρεύματος (ROT). Για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία των καταναλωτών που είναι εγκατεστημένοι στη μοτοσυκλέτα, καθώς και η ορθολογική φόρτιση της μπαταρίας εντός καθορισμένων ορίων, μια ειδική συσκευή ρυθμιστή τάσης (VR) περιλαμβάνεται σε μία μονάδα με ρελέ αντίστροφου ρεύματος.

Το ρελέ αντίστροφου ρεύματος αποτελείται από έναν πυρήνα ηλεκτρομαγνήτη 4, έναν οπλισμό 3 με ένα ελατήριο 12, δύο επαφές 1, 2 και έναν ζυγό 13. Δύο περιελίξεις τυλίγονται στον πυρήνα: μια λεπτή περιέλιξη διακλάδωσης (SHO) και μια παχιά σειρά περιέλιξης ( CO). Στην ελεύθερη κατάσταση και σε ρελαντί (χαμηλές) στροφές κινητήρα, οι επαφές είναι ανοιχτές και όλοι οι καταναλωτές λαμβάνουν ρεύμα από τις μπαταρίες. Καθώς η ταχύτητα του οπλισμού της γεννήτριας αυξάνεται, η τάση στο δίκτυο αυξάνεται. Κατά συνέπεια, το ρεύμα που διέρχεται από τη λεπτή περιέλιξη (SW) αυξάνεται, η ελκτική δύναμη του πυρήνα υπερνικά τη δύναμη του ελατηρίου, ο οπλισμός έλκεται στον πυρήνα, οι επαφές κλείνουν και ηλεκτρική ενέργειααπό τη γεννήτρια πηγαίνει για φόρτιση της μπαταρίας και σε άλλους καταναλωτές. Μόλις η τάση της γεννήτριας γίνει μικρότερη από την τάση της μπαταρίας, οι επαφές του ρελέ θα ανοίξουν υπό τη δράση του ελατηρίου.

Ρυθμιστής τάσηςαποτελείται από έναν πυρήνα ηλεκτρομαγνήτη 7, έναν οπλισμό 6, σταθερές και κινούμενες επαφές 5, ένα ελατήριο επιστροφής 8 και αντιστάσεις 9, 10. Τρεις περιελίξεις τυλίγονται στον πυρήνα του ρυθμιστή τάσης: περιέλιξη διακλάδωσης - SHO, περιέλιξη αντιστάθμισης - KO και σειριακή περιέλιξη - CO. Όταν ο οπλισμός της γεννήτριας δεν περιστρέφεται ή περιστρέφεται με χαμηλή ταχύτητα, η αμφίδρομη κινητή επαφή του ρυθμιστή τάσης πιέζεται στην επάνω σταθερή επαφή που συνδέεται με τη γείωση με τη δύναμη του ελατηρίου οπλισμού. Σε αυτή την περίπτωση, η περιέλιξη διέγερσης 11 της γεννήτριας συνδέεται με τη γείωση μέσω της περιέλιξης αντιστάθμισης ΚΟ και των επαφών 5 του ρυθμιστή.

Με την αύξηση του αριθμού των στροφών του οπλισμού της γεννήτριας, το ηλεκτρικό ρεύμα που ρέει μέσω της περιέλιξης σειράς μαγνητίζει τον πυρήνα του ηλεκτρομαγνήτη και έλκει τον οπλισμό 6 του ρυθμιστή και η αμφίδρομη επαφή του 5 μετακινείται στη μεσαία θέση, δηλαδή ανοίγει. Στην περίπτωση αυτή, οι αντιστάσεις 10 και 9 των 4,4 και 1,2 ohms που συνδέονται σε σειρά περιλαμβάνονται στο κύκλωμα της περιέλιξης διέγερσης της γεννήτριας και της περιέλιξης αντιστάθμισης. Με περαιτέρω αύξηση της ταχύτητας του οπλισμού, η πρόσθετη αντίσταση δεν είναι αρκετή για να αποτρέψει την αύξηση της τάσης της γεννήτριας πάνω από το καθορισμένο όριο. Ο οπλισμός 6 έλκεται έντονα από τον ηλεκτρομαγνήτη και η επαφή διπλής όψης 5 πιέζεται πάνω στην κάτω σταθερή επαφή, βραχυκυκλώνοντας την περιέλιξη διέγερσης της γεννήτριας. Η τάση της γεννήτριας μειώνεται, ο οπλισμός του ρυθμιστή τάσης επιστρέφει στη μεσαία θέση ή κλείνει με την επάνω σταθερή επαφή. Ο δονούμενος οπλισμός 6 με επαφή διπλής όψης διατηρεί την τάση της γεννήτριας στα 6,5-7 V.

Όταν η γεννήτρια είναι υπερφορτωμένη, η περιέλιξη σειράς του ρυθμιστή, μαγνητίζοντας επιπλέον τον ηλεκτρομαγνήτη, περιορίζει το μέγιστο ρεύμα της γεννήτριας.

Πιθανές δυσλειτουργίες του ρυθμιστή τάσης και φροντίδα του.Ο ρυθμιστής τάσης ρυθμίζεται στο εργοστάσιο και αυτή η ρύθμιση δεν πρέπει να αλλάξει άσκοπα. Η συντήρηση έγκειται στην παρακολούθηση της κατάστασης των καλωδίων που είναι συνδεδεμένα στους ακροδέκτες του ρελέ και στη διατήρησή του καθαρού.

Ένας ελαττωματικός ρυθμιστής τάσης διακόπτει τη λειτουργία ολόκληρου του ηλεκτρικού συστήματος. Τα κύρια σημάδια μιας δυσλειτουργίας είναι: φωτεινή καύση λαμπτήρων ή εξάντληση. Ο ηλεκτρολύτης βράζει και αποφορτίζει γρήγορα την μπαταρία, ειδικά όταν λειτουργεί η μοτοσυκλέτα τη νύχτα. Κατά τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας, ο έλεγχος της λειτουργίας του ρυθμιστή πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια κόκκινη ενδεικτική λυχνία που βρίσκεται στον προβολέα.

Το άναμμα της προειδοποιητικής λυχνίας σε ταχύτητα (1100 - 1200 rpm) δείχνει δυσλειτουργίαρυθμιστή ή γεννήτρια.

Η λειτουργία της μοτοσυκλέτας με την προειδοποιητική λυχνία αναμμένη θα αποφορτίσει την μπαταρία. Ο ρυθμιστής ρελέ είναι μια πολύ ευαίσθητη συσκευή και η ρύθμισή του μπορεί να ανατεθεί σε έναν εξειδικευμένο ειδικό.

Έλεγχος και ρύθμιση του ρυθμιστή τάσηςεκτελείται με ταχύτητα ρελαντί της γεννήτριας, δηλαδή χωρίς φορτίο. Επομένως, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα μονωτικό χαρτί μεταξύ των επαφών 1 και 2 του ρελέ αντίστροφου ρεύματος. Σε αυτή την περίπτωση, το πηνίο ανάφλεξης θα τροφοδοτείται από την μπαταρία. Συνδέστε ένα βολτόμετρο στους ακροδέκτες "I" και "M". Ξεκίνα τη μηχανή. Σε μεσαίες στροφές κινητήρα, η τάση πρέπει να είναι στην περιοχή 7,3-7,8 V. Εάν η τάση υπερβαίνει αυτά τα όρια, τότε πρώτα θα πρέπει να καθαρίσετε τις επαφές 5 με μια ατσάλινη πλάκα (ξυράφι), πάχους 0,05-0,1 mm, αλλά σε καμία περίπτωση με σμυριδόπανο. Ο καθαρισμός πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Εάν η απογύμνωση δεν δίνει θετικά αποτελέσματα, θα πρέπει να ελέγξετε το κενό μεταξύ του οπλισμού και του πυρήνα ηλεκτρομαγνήτη 7 (0,9-1,1 mm), καθώς και μεταξύ των επαφών 5.

Το μέγεθος του διακένου μεταξύ των επαφών 5 ελέγχεται ως εξής: εισάγετε έναν καθετήρα πάχους 1 mm μεταξύ του οπλισμού 6 και του πυρήνα του ηλεκτρομαγνήτη 7 και πιέστε τον οπλισμό στον πυρήνα. Αυτή τη στιγμή, το κενό μεταξύ των επαφών 5 θα πρέπει να είναι 0,25-0,30 mm (ελεγμένο με δεύτερο αισθητήρα). Εάν το κενό δεν διατηρείται, είναι απαραίτητο να λυγίσετε την επάνω θήκη επαφής. Ελέγξτε ξανά τα διάκενα και την τάση. Εάν είναι απαραίτητο, η τάση μπορεί να ρυθμιστεί αλλάζοντας την τάση του ελατηρίου οπλισμού 8 λυγίζοντας την κάτω θήκη ελατηρίου. Με την αύξηση της τάσης του ελατηρίου, η τάση στο κύκλωμα θα αυξηθεί και με την αποδυνάμωση θα μειωθεί. Το στήριγμα ελατηρίου πρέπει να είναι λυγισμένο όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί και κατά τον έλεγχο της τάσης με ένα βολτόμετρο, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί σε υψηλότερες στροφές.

Αφού ολοκληρώσετε τη ρύθμιση του ρυθμιστή τάσης, αφαιρέστε τη μονωτική φλάντζα από το διάκενο μεταξύ των επαφών του ρελέ αντίστροφου ρεύματος.

Έλεγχος και ρύθμιση του ρελέ αντίστροφου ρεύματος.Για να ελέγξετε και να ρυθμίσετε το ρελέ αντίστροφου ρεύματος (ROT), χρειάζεστε ένα αμπερόμετρο με μηδενική θέση δείκτη στο μέσο της κλίμακας (κλίμακα 5-0-5Α). Το βολτόμετρο συνδέεται με τον ίδιο τρόπο όπως κατά τη ρύθμιση του ρυθμιστή τάσης και το αμπερόμετρο συνδέεται σε σειρά με την μπαταρία.

Πριν προχωρήσετε στη ρύθμιση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη συμμόρφωση των κενών, το μέγεθος των οποίων πρέπει να είναι: μεταξύ των επαφών 1 και 2 - 0,25-0,35 mm και μεταξύ του οπλισμού 3 και του πυρήνα ηλεκτρομαγνήτη - 0,6-0,8 mm. Εάν είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το διάκενο μεταξύ του οπλισμού και του πυρήνα, η θήκη επαφής πρέπει να μετακινηθεί με τις βίδες χαλαρές.

Το κενό μεταξύ των επαφών του ρελέ ρυθμίζεται λυγίζοντας τον στύλο επαφής. Για να ελέγξετε την τάση, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και, προσθέτοντας σταδιακά την ταχύτητα, να παρατηρήσετε την τάση στην οποία κλείνουν οι επαφές 1 και 2. Τη στιγμή που οι επαφές κλείνουν, η βελόνα του βολτόμετρου κουνιέται ελαφρά. Οι επαφές πρέπει να κλείνουν με τάση 6,0-6,4 V. Το ρεύμα αντίστροφης μεταγωγής του ρελέ με σωστά ρυθμισμένα κενά και τάση μεταγωγής πρέπει να είναι στην περιοχή 0,5-4 A. Εάν οι επαφές κλείνουν σε υψηλότερη τάση, τότε η κάτω θήκη ελατηρίου 12 πρέπει να λυγίσει προς τα πάνω, εξασθενώντας τη δύναμη του ελατηρίου. Εάν είναι μικρότερο, τότε λυγίστε το στήριγμα του ελατηρίου προς τα κάτω. Η ρύθμιση γίνεται σε χαμηλές ταχύτητες.

Ενώ διορθώνουν εύκολα τις μηχανικές βλάβες, οι μοτοσικλετιστές αντιμετωπίζουν δυσκολίες εάν τα ηλεκτρικά αστοχούν. Είναι εντελώς μάταιο, το διάγραμμα καλωδίωσης του πλανήτη Izh 5 δεν είναι περίπλοκο, είναι εύκολο να καταλάβουμε.

Δεν χρειάζεται να έχετε ειδικά βάσεις και εξοπλισμό για επισκευές. Αρκεί μια ελάχιστη γνώση ηλεκτρολόγων μηχανικών και ένα απλό αβόμετρο (ελεγκτής) που μπορείς να τα βγάλεις πέρα ​​μόνο με μια δοκιμαστική λυχνία.

Ας σας πούμε λεπτομερέστερα για τα κύρια εξαρτήματα ηλεκτρικής καλωδίωσης και πιθανές δυσλειτουργίες. Το διάγραμμα καλωδίωσης Izh Planet διευκολύνει τον εντοπισμό σπασμένου καλωδίου ή ζημιάς στη μόνωση (για παράδειγμα, κακή επαφήπάντα ζεσταίνεται).

Αλλά παρακαλώ σημειώστε Ιδιαίτερη προσοχήΤο γεγονός ότι το ηλεκτρικό κύκλωμα έχει σχεδιαστεί όχι μόνο για 12 βολτ, υπάρχει επίσης ένα καλώδιο υψηλής τάσης (που συνδέει το πηνίο και το μπουζί) δεν μπορεί να ελεγχθεί με ένα κανονικό ωμόμετρο.

Σε αυτή την περίπτωση, κοιτάμε να δούμε αν υπάρχει σπινθήρας στην έξοδο του πηνίου και στην έξοδο στην επαφή του μπουζί. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα κύρια στοιχεία καλωδίωσης του Πλανήτη Izh.

Γεννήτρια

Η καρδιά είναι η γεννήτρια (μερικές φορές ονομάζεται μαγνητό, αλλά δεν χρησιμοποιήθηκαν ποτέ στον Πλανήτη Izh). Τρεις περιελίξεις παράγουν εναλλασσόμενο ρεύμα. Για τη διέγερση, χρησιμοποιείται ένα πρόσθετο πηνίο αντί για μόνιμο μαγνήτη. Ως εκ τούτου, είναι αδύνατο να εκκινήσετε μια μοτοσικλέτα με εντελώς νεκρή ή λείπει μπαταρία.

Τοποθετημένο στη γεννήτρια Izh Planet 5 γέφυρα διόδουγια διόρθωση ρεύματος και ρυθμιστή τάσης συναρμολογημένο σε μία μονάδα (δεν επισημαίνονται καν στα εγχειρίδια του διαγράμματος καλωδίωσης Izh Planet).

Πιθανές βλάβες σε αυτή τη μονάδα:

1. Ελέγχεται με μέτρηση της αντίστασής τους των αγωγών που μεταφέρουν ρεύμα και της μόνωσης. Εάν η γεννήτρια καταστραφεί, θα ζεσταθεί αισθητά.
2. - η τάση εξόδου θα διαφέρει σημαντικά από το ονομαστικό επίπεδο ή θα απουσιάζει.
3. Αν και το ηλεκτρικό κύκλωμα περιλαμβάνει προστασία από βραχυκύκλωμα, συμβαίνει να μην λειτουργεί ο αυτοματισμός και τις περισσότερες φορές να καίγεται το τρανζίστορ εξόδου.

Μπαταρία

Η μπαταρία στη μοτοσυκλέτα είναι χαμηλής ισχύος. Η μοτοσικλέτα δεν έχει μίζα, επομένως το καθήκον της είναι μόνο να παρέχει τάση στο σύστημα ανάφλεξης και στην περιέλιξη διέγερσης της γεννήτριας κατά την εκκίνηση. Χάρη στην μπαταρία, σχεδιασμένη για 12 βολτ, εξασφαλίζεται σταθερή εκκίνηση του πέμπτου πλανήτη μέχρι το τρίτο μοντέλο, η καλωδίωση ήταν 6 βολτ και η ανάφλεξη δεν ήταν πάντα καθαρή.

Πιθανές δυσλειτουργίες μπαταρίας:

1. - περιβλήματα, πλάκες, διαρροή ηλεκτρολύτη.
2. - προσδιορίζεται με μετρήσεις με χρήση υδρόμετρου.
3. - ανιχνεύεται με μέτρηση της αντίστασης.
4. μείον όχι στο σώμα (πλαίσιο) της μοτοσυκλέτας - όλα τα ηλεκτρονικά δεν θα λειτουργήσουν.

Σύστημα ανάφλεξης

Ο κόφτης ανάφλεξης χρησιμοποιείται για την ανάφλεξη ενός σπινθήρα σε ένα ορισμένο σημείο της διαδρομής του εμβόλου. Στις πρώτες τροποποιήσεις της ηλεκτρικής καλωδίωσης του Izh Planet 5, τοποθετήθηκε επαφή, αργότερα ηλεκτρονική.

Οι κύριες δυσλειτουργίες αυτής της μονάδας:

1. Η καύση των επαφών του διακόπτη προσδιορίζεται οπτικά.
2. Αστοχία αισθητήρα ή στοιχείων διακόπτη - ο ευκολότερος τρόπος για να το εντοπίσετε είναι να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο εγκατάστασης μιας γνωστής καλής μονάδας. Η βαλβίδα αισθητήρα του συστήματος λίπανσης ελέγχεται επίσης με την ίδια μέθοδο.
3. Ένας εσφαλμένα ρυθμισμένος χρονισμός ανάφλεξης είναι ορατός από τη ασαφή λειτουργία του κινητήρα. Μπορεί να εξαλειφθεί με προσαρμογή χρησιμοποιώντας ειδικούς ανιχνευτές.

Το πηνίο ανάφλεξης αυξάνει την τάση σε αρκετά κιλοβολτ, έτσι ώστε η εκκένωση να μπορεί να ανάψει σπινθήρα στα ηλεκτρόδια του μπουζί. Η δευτερεύουσα περιέλιξη είναι κατασκευασμένη από ένα αρκετά λεπτό σύρμα τις περισσότερες φορές. Παρόλο που είναι επίσης δυνατή μια βλάβη μεταξύ των στροφών ή πάνω στο περίβλημα. Τα ίδια προβλήματα μπορούν (αλλά λιγότερο συχνά) να συμβούν στο πρωτεύον κύκλωμα. Όλα αποκαλύπτονται χρησιμοποιώντας μετρήσεις αντίστασης.

Προβολείς και λαμπτήρες συναγερμού.

Είναι μεταχειρισμένα συνηθισμένοι λαμπτήρεςπυρακτώσεως, δεν είναι δύσκολο να βρεις καμένο πηνίο.

Εναλλαγή στοιχείων.

Αυτά περιλαμβάνουν διακόπτες (υψηλό-χαμηλό, στροφές, στάση κινητήρα κ.λπ.) καθώς και αισθητήρες φρένων και νεκρού και το διακόπτη ανάφλεξης. Μπορείτε εύκολα να τα «κουδουνίσετε» με έναν ελεγκτή, για να μάθετε ποιο Ομάδα επικοινωνίαςδεν δουλεύει.

Η εναλλαγή περιλαμβάνει επίσης το ηλεκτρονικό ρελέ φλας Izh. Η δυσλειτουργία του είναι ορατή από την απουσία διακοπής ή μη παροχής τάσης στα φλας.

Όπως φαίνεται από όλα τα παραπάνω, η καλωδίωση στο Izh Planet είναι χωρίς ειδικά μυστικά ή πολύπλοκα στοιχεία, όλα τα μέρη του διαγιγνώσκονται εύκολα και οι επισκευές δεν πρέπει να προκαλούν δυσκολίες.

Τώρα σας συμβουλεύουμε να παρακολουθήσετε το βίντεο, το οποίο δείχνει αναλυτικά και ξεκάθαρα τη συναρμολόγηση του κυκλώματος Izh Planet 5.

ηλεκτρικό διάγραμμα IZH Jupiter 5, ηλεκτρικό διάγραμμα IZH Jupiter 5 με σύμβολα, ηλεκτρικό διάγραμμα IZH Planet 5, ηλεκτρικό διάγραμμα μοτοσικλέτας IZH Planet 5, Electric Planet 5-01

Επί τελευταία μοντέλαμοτοσυκλέτες Planet 5-01, Planet 6 χρησιμοποιούν ηλεκτρικό σύστημα 12 volt με γεννήτρια ενεργοποιημένη μόνιμοι μαγνήτεςκαι ένα σύστημα ανάφλεξης ανεξάρτητο από την παρουσία μπαταρίας (Εικ. 5.2). Νέο σύστημαΤο σύστημα ανάφλεξης παρέχει επίσης αυτόματο έλεγχο του χρονισμού ανάφλεξης του κινητήρα ανάλογα με την ταχύτητα του στροφαλοφόρου.

Κατά τη διάρκεια των 50 ετών παραγωγής των μοτοσυκλετών IZH, το σύστημα ηλεκτρικού εξοπλισμού έχει αλλάξει ριζικά τρεις φορές.

Ηλεκτρικό σύστημα 6 V με γεννήτρια συνεχές ρεύμαΙσχύς 45 W χρησιμοποιήθηκε σε μοτοσυκλέτες από IZH350 έως IZHPZ, συμπεριλαμβανομένων IZHYUZ.

Η αυξημένη ένταση της κυκλοφορίας και η εμφάνιση ειδικών απαιτήσεων για συσκευές φωτισμού μοτοσικλετών απαιτούσαν τη μετάβαση σε ηλεκτρικό σύστημα 12 V με γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος ισχύος 100-140 W. Το μειονέκτημα αυτού του συστήματος σε σύγκριση με το προηγούμενο είναι μια σημαντική επιπλοκή τόσο στον αριθμό των συσκευών όσο και στην εναλλαγή. Επιπλέον, απαιτείται φορτισμένη μπαταρία για την εκκίνηση του κινητήρα, κάτι που αποτελεί τεχνικό και οικονομικό μειονέκτημα για τους καταναλωτές μοτοσικλετών. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιείται στα μοντέλα IZhYu4, IZhP4, IZhYu5, IZhP5 (Εικ. 5.1).

Ρύζι. 5.1. Ηλεκτρικό διάγραμμα μοτοσυκλετών Planet 5, Jupiter 5:

1- φωτιστικό στάθμευσης A12-4; 2- λυχνία μεγάλης σκάλας A12-45-40; 3- λυχνία ελέγχου για λειτουργία γεννήτριας A12-1. 4- προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού A12-1. 5,6- λυχνίες φωτισμού κλίμακας ταχύμετρου AMN 12-3; 7, 15, 16, 19, 22, 32 - φανοί ένδειξης κατεύθυνσης για μοτοσικλέτα και πλευρικό ρυμουλκούμενο A12-21-3. 8- δεξιός διακόπτης. 9 - διακόπτης φώτων φρένων χειρόφρενο; 10- διακόπτης; II- διακόπτης; 12- ανορθωτής μπλοκ-ρυθμιστής τάσης BPV 14-10; 13- Διακόπτης φώτων φρένων ποδόφρενο; 14 και 18 - πλευρικοί λαμπτήρες μεγέθους ρυμουλκούμενου A12-5. 17- φανός φρένων για πλευρικό ρυμουλκούμενο A12-21-3. 20- φανός φρένων A12-21-3; 21- οπίσθιο φωτιστικό σήμανσης μοτοσικλέτας A12-5; 23 - επαναφορτιζόμενη μπαταρία 24 - ασφάλεια. 25 - αισθητήρας πίεσης λαδιού. 26-ουδέτερος διακόπτης λαμπτήρα. 27- πηνίο ανάφλεξης; 28 - μπουζί? 29-διακόπτης ανάφλεξης? 30 - ηχητικό σήμα. 31- αριστερός διακόπτης. 33- Διακόπτης φλας. 34 ενδεικτική λυχνία μεγάλη σκάλαΑ12-1; 35 - ουδέτερος λαμπτήρας ελέγχου A12-1. 36 - ενδεικτική λυχνία AMN 12-3.

: O - πορτοκαλί, G - μπλε, F - κίτρινο, Kch - καφέ, P - ροζ, S - γκρι, K - κόκκινο, F - μωβ, H - μαύρο, 3 - πράσινο.

Σύμβολα στο μπλοκ BPV 14-0 (αντικείμενο 12) : - XI - "μείον" της περιέλιξης διέγερσης. - X2 - αρνητικό μπαταρίας (γείωση); ХЗ - "θετική" έξοδος στη λυχνία ελέγχου. Χ4, Χ5, Χ7 - φάσεις περιέλιξη στάτοραγεννήτρια; Το X8 είναι το «συν» της μπαταρίας.

Σημείωση. Σε μια μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο, το πίσω φως του πλευρικού τρέιλερ είναι συνδεδεμένο με τους πράσινους και κόκκινους συνδετήρες καλωδίων που πηγαίνουν στο πίσω φωςμοτοσικλέτα (φαίνεται με διακεκομμένη γραμμή στο διάγραμμα). Το καλώδιο από τα φλας του πλευρικού τρέιλερ είναι συνδεδεμένο αντί για το πίσω δεξί φλας της μοτοσικλέτας. Φώτα κατεύθυνσης με σωστη πλευραμοτοσικλέτα μετακινούνται σε πλευρικό ρυμουλκούμενο. Σε μοτοσυκλέτες με λίπανση αρμών pos. 4, 25 δεν είναι εγκατεστημένα.

Ανάλογα με τις λειτουργικές συνδέσεις μεμονωμένων συσκευών και τον προορισμό τους, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός των μοτοσικλετών μπορεί να χωριστεί στα ακόλουθα κύρια συστήματα:

1. Σύστημα τροφοδοσίας (μπαταρία, γεννήτρια, μονάδα ανορθωτή-ρυθμιστή).

2. Σύστημα ανάφλεξης (πηνία ανάφλεξης, μπουζί, μύτες μπουζί, διακόπτες).

3. Σύστημα φωτισμού, συναγερμός φωτός και ήχου (προβολέας, πλαϊνά φώτα, φώτα φρένων, φλας, διακόπτης φλας, ανακλαστήρες, ηχητικό σήμα).

4. Όργανα (ταχύμετρο, συσκευές οπτικής σηματοδότησης).

5. Εξοπλισμός μεταγωγής και προστασίας (διακόπτες, διακόπτες, ασφάλειες).

6. Εγκατάσταση ηλεκτρικών προϊόντων (άκρες, βύσματα ηλεκτρικών καλωδίων, ηλεκτρικά καλώδια).

Στις μοτοσικλέτες IZH-Planet και IZH-Jupiter, χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρικό κύκλωμα μονού καλωδίου, δηλαδή, το δεύτερο καλώδιο που συνδέει τους καταναλωτές με πηγές ενέργειας είναι η μάζα της μοτοσικλέτας. Οι αρνητικοί ακροδέκτες των τροφοδοτικών και των καταναλωτών συνδέονται στη γείωση. Η διασύνδεση όλων των οργάνων και των ηλεκτρικών εξαρτημάτων της μοτοσικλέτας πραγματοποιείται σύμφωνα με το διάγραμμα εγκατάστασης (Εικ. 5.1).

Στις μοτοσυκλέτες Planet 5, Jupiter 5, ο διακόπτης ανάφλεξης (κλείδωμα) διασφαλίζει ότι ο ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι ενεργοποιημένος σύμφωνα με τον Πίνακα. 5.1.

Ρύζι. 5.2. Ηλεκτρικό διάγραμμα της μοτοσυκλέτας IZH-Planet 5-01:

1, 13, 29, 34, 39 - φανοί A12-21-3 της μοτοσικλέτας και του πλαϊνού ρυμουλκούμενου φλας. 2, 14, 28, 33, 38 - ενδεικτικές λυχνίες κατεύθυνσης. 3- λυχνία ελέγχου A12-1 "D. light"; 4- φανός A12-4 φως στάθμευσης. 5- προβολέας? 6- φανός A12-45-40 προβολείς μεγάλης σκάλας. 7 - ενδεικτική λυχνία AMN 12-3-1 δείκτης κατεύθυνσης. 8- λυχνία ελέγχου A12-1 "ουδέτερο" - 9- λυχνία ελέγχου A12 "λάδι". 10- λυχνία AMN12-3-1 για φωτισμό ταχύμετρου. 11- ταχύμετρο; 12- πίνακας οργάνων; 15 - διακόπτης συνδυασμού. 16- διακόπτης ανάφλεξης. 17- Διακόπτης φώτων φρένων μπροστινός τροχός; 18- διακόπτης φλας. 19 - ηχητικό σήμα. 20 - μπουζί? 21 - άκρη μπουζί? 22- πηνίο ανάφλεξης. 27-διακόπτης; 24- λυχνία A12-5 του πλευρικού λαμπτήρα ρυμουλκούμενου. 25- μπροστινή πλαϊνή λάμπα τρέιλερ. 26- γεννήτρια; 27-αισθητήρας; 30- πίσω πλαϊνό φωτιστικό τρέιλερ. 31- λαμπτήρας A12-5 για διαστάσεις πλευρικού ρυμουλκούμενου. 32- φανός A12-21-3 πλαϊνό φως φρένων ρυμουλκούμενου. 35- λυχνία A12-21-4 μοτοσικλέτας φως φρένων. 36- πίσω φανός μοτοσικλέτας. 37- φανός A12-5 πίσω μαρκαδόρος μοτοσυκλέτας. 40- διακόπτης φώτων φρένων, φρένο πίσω τροχού. 41- ανορθωτής-ρυθμιστής τάσης. 42- ασφάλεια; 43- επαναφορτιζόμενη μπαταρία. 44- αισθητήρας παροχής βαλβίδας λαδιού. 45 - διακόπτης ουδέτερου λαμπτήρα. 46- Διακόπτης συναγερμού

Ονομασία χρώματος σύρματος : G - μπλε; F - κίτρινο; 3 - πράσινο? K - κόκκινο? Kch - καφέ; O - πορτοκαλί? P - ροζ? C - γκρι? F μωβ? H - μαύρο Σημείωση.

Σε μια μοτοσυκλέτα με πλαϊνό ρυμουλκούμενο, το πίσω πλευρικό φως ρυμουλκούμενου συνδέεται με τη φίσα των πράσινων και κόκκινων καλωδίων που πηγαίνουν στο φως το πίσω μέρος μιας μοτοσικλέτας(φαίνεται με διακεκομμένη γραμμή στο διάγραμμα).

Η λειτουργία και η ενεργοποίηση όλων των συστημάτων ελέγχεται από τους αντίστοιχους διακόπτες και διακόπτες. Η τάση τροφοδοσίας παρέχεται σε όλους τους καταναλωτές μέσω του διακόπτη ανάφλεξης (κλείδωμα).

Από το 1995, στις μοτοσυκλέτες IZh, αντί για τον διακόπτη 14.3704, χρησιμοποιείται ο διακόπτης ανάφλεξης 7.107-3704, ο οποίος έχει 8 ακροδέκτες σύνδεσης. Σε αυτήν την περίπτωση, στις μοτοσυκλέτες Planet 5, Jupiter 5 (εκτός από τον Planet 5-01 και τον Planet 6), οι ακροδέκτες 1 και 2 δεν χρησιμοποιούνται, το καλώδιο από τον ακροδέκτη 1 του διακόπτη 14.3704 (σύμφωνα με το ηλεκτρικό διάγραμμα) συνδέεται στον ακροδέκτη 3 του διακόπτη 7.107-3704, από τον ακροδέκτη 2 στον ακροδέκτη 5, από τον ακροδέκτη 3 στον ακροδέκτη 6, από τον ακροδέκτη 5 στον ακροδέκτη 7, από τον ακροδέκτη 6 στον ακροδέκτη 8, αντίστοιχα.

Οι καταναλωτές μπαταρίας και ηλεκτρικής ενέργειας στις μοτοσυκλέτες IZhP5, IZhYu5 συνδέονται παράλληλα με τον ακροδέκτη X8 του ανορθωτή-ρυθμιστή, δηλαδή στο κοινό σημείο της ρυθμιζόμενης τάσης σετ γεννήτριας. Αυτή η σύνδεση μέσω ξεχωριστών κυκλωμάτων βελτιώνει τις συνθήκες φόρτισης της μπαταρίας κατά τη λειτουργία μοτοσυκλετών. Προστατευμένο κύκλωμα μπαταρίας ασφάλεια ηλεκτρική, σχεδιασμένο για μέγιστο ρεύμα 10 A. Η ασφάλεια βρίσκεται στην αριστερή εργαλειοθήκη.

Το σύστημα ανάφλεξης και των δύο μοντέλων μοτοσικλέτας βασίζεται σε μπαταρία, σε επαφή με μηχανικούς διακόπτες.

Το σύστημα είναι εξοπλισμένο με διακόπτη εξουδετέρωσης κινητήρα που βρίσκεται στον δεξιό διακόπτη συνδυασμού.

Η κύρια διαφορά στον ηλεκτρικό εξοπλισμό των μοτοσυκλετών καθορίζεται από τον αριθμό των πηνίων ανάφλεξης, τη σχεδίαση των διακοπτών και το κύκλωμα διακόπτη έκτακτης ανάγκης του κινητήρα.

Στη μοτοσυκλέτα Izh-Planet 5, εξοπλισμένη με μονοκύλινδρο κινητήρα, ένα πολλαπλάσιο ανάφλεξης και διακόπτη G36M1 είναι εγκατεστημένα. Σάβ. 5 (Εικ. 5.3, 5.12). Ο διακόπτης kill κινητήρα συνδέεται στον αρνητικό ακροδέκτη του πολλαπλασιαστή και στη γείωση της μοτοσικλέτας. Όταν ο κινητήρας σταματά από τον διακόπτη έκτακτης ανάγκης, το κύκλωμα χαμηλής τάσης του πηνίου ανάφλεξης (πρωτεύουσα περιέλιξη) συνδέεται στη γείωση και ο σπινθήρας σταματά.

Σε μοτοσικλέτες Izh-Jupiter που είναι εξοπλισμένες με δικύλινδρο κινητήρα, δύο πηνία ανάφλεξης και διακόπτη G36M2 είναι εγκατεστημένα. Sat.Z με δύο ζεύγη επαφών (Εικ. 5.4, 5.13). Ο διακόπτης σκοτώματος κινητήρα συνδέεται στους αρνητικούς ακροδέκτες των πολλαπλασιαστών. Όταν ο κινητήρας σταματά από τον διακόπτη έκτακτης ανάγκης, οι διακόπτες της ανάφλεξης συνδέονται ηλεκτρικά μεταξύ τους και ο σπινθήρας σταματά. Ο διακόπτης έκτακτης ανάγκης στο Jupiter λειτουργεί κανονικά όταν τα κενά μεταξύ των επαφών του διακόπτη είναι εντός 0,4...0,6 mm. Με κενά 0,7 mm και άνω, το σταμάτημα του κινητήρα με διακόπτη έκτακτης ανάγκης είναι αδύνατον, καθώς στην περίπτωση αυτή δεν διασφαλίζεται η ηλεκτρική επικοινωνία μεταξύ των διακοπτών.

Για τη σύνδεση μονάδων ηλεκτρικού εξοπλισμού σε γενικό σχέδιοστις μοτοσυκλέτες, χρησιμοποιούνται εύκαμπτα καλώδια χαμηλής τάσης τύπου PGVA με διατομή αγωγού 0,75, 1,0 και 2,5 mm σε μόνωση πολυβινυλοχλωριδίου στα ακόλουθα 10 χρώματα: μπλε, κίτρινο, πράσινο, καφέ, κόκκινο, πορτοκαλί, ροζ , γκρι, μωβ, μαύρο . Τα καλώδια συνδέονται με τις μονάδες ηλεκτρικού εξοπλισμού χρησιμοποιώντας βύσματα πρίζας τύπος αυτοκινήτου, μονές τάπες και ωτίδες για βιδωτούς ακροδέκτες.

Για σύνδεση ηλεκτρικού εξοπλισμού πλευρικών ρυμουλκούμενων σε επί του οχήματοςΟι μοτοσυκλέτες παρέχονται με συνδέσεις μονής βύσματος, ο σύνδεσμος των οποίων περιλαμβάνει τα καλώδια των πλευρικών φώτων ρυμουλκούμενου.

χαρακτηριστικό διάγραμμα συνδεσμολογίαςμοτοσυκλέτες Planet 5-01, Planet 6 με γεννήτρια μόνιμου μαγνήτη είναι ένα σύστημα ανάφλεξης που διασφαλίζει τη λειτουργία του κινητήρα ανεξάρτητα από την μπαταρία (Εικ. 5.2). Ο διακόπτης ανάφλεξης στις μοτοσυκλέτες IZHP5-01, IZHP6 διασφαλίζει τη συμπερίληψη ηλεκτρικού εξοπλισμού σύμφωνα με τον πίνακα. 5.2. Ένα χαρακτηριστικό του ηλεκτρικού κυκλώματος της μοτοσικλέτας IZHP5-01 είναι η παρουσία πρόσθετων συσκευών: ένας αισθητήρας και ένας διακόπτης ανάφλεξης, καθώς και ένα εξαιρετικά απλοποιημένο διάγραμμα του συστήματος ανάφλεξης: μια γεννήτρια με έναν αισθητήρα - έναν διακόπτη - ένα πηνίο - ένα μπουζί. Ο διακόπτης ανάφλεξης έχει 8 ακροδέκτες σύνδεσης (Εικ. 5.14).