Αν πιστεύετε ότι οι σπιτικές χειροτεχνίες είναι για παιδιά και βαριούνται οι νοικοκυρές, θα διαλύσουμε γρήγορα τις παρεξηγήσεις σας. Αυτή η ενότητα είναι εξ ολοκλήρου αφιερωμένη στην κατασκευή σπιτικών προϊόντων από ανταλλακτικά αυτοκινήτωνκαι ελαστικά από καουτσούκ. Σχεδόν τα πάντα μπορούν να κατασκευαστούν από ένα ελαστικό. Από παπούτσια κήπου μέχρι μια πλήρης παιδική χαρά με κούνιες, παραμυθένιους χαρακτήρες και στοιχεία για χαλάρωση. Τέλος, οι διαρκώς πολυάσχολοι μπαμπάδες θα έχουν την ευκαιρία να δείξουν τα δημιουργικά τους ταλέντα και να δημιουργήσουν κάτι χρήσιμο και όμορφο στο δικό τους προσωπικό οικόπεδο ή στην αυλή τους.

Τα ελαστικά αυτοκινήτων τείνουν να φθείρονται, ειδικά αν λάβουμε υπόψη εγχώρια ποιότηταδρόμους και απότομες αλλαγές θερμοκρασίας. Αντί να στείλετε ένα παλιό ελαστικό σε χώρο υγειονομικής ταφής, μπορεί να μεταμορφωθεί ελαφρώς και να το δωρίσετε νέα ζωήστην παιδική χαρά, στον κήπο ή στον λαχανόκηπο.

Έχουμε συλλέξει έναν τεράστιο αριθμό παραδειγμάτων για το πώς να το κάνουμε σπιτικά προϊόντα αυτοκινήτουχρήση ελαστικών για διάφορους οικιακούς και αισθητικούς σκοπούς. Ίσως ένας από τους πιο δημοφιλείς τρόπους χρήσης μεταχειρισμένου ελαστικού είναι η δημιουργία παιδικών χαρών. Η απλούστερη επιλογή είναι να θάψετε μια σειρά ελαστικών μέχρι τη μέση και να βάψετε το πάνω μέρος τους φωτεινα χρωματα. Το αρχιτεκτονικό στοιχείο που δημιουργείται με αυτόν τον τρόπο θα χρησιμοποιηθεί από τα παιδιά ως συσκευή για περπάτημα και τρέξιμο με εμπόδια, αλλά και αντί για «έπιπλα», επειδή μπορείτε να απλώσετε προϊόντα άμμου στην επιφάνεια του ελαστικού ή ακόμα και να καθίσετε μόνοι σας. χαλάρωση σε ένα ήσυχο καλοκαιρινό βράδυ.

Μπορείτε να διαφοροποιήσετε αισθητικά το εξωτερικό του χώρου χρησιμοποιώντας ελαστικά για να δημιουργήσετε παραμυθένιους δράκους, αστείες αρκούδες που θα υποδεχτούν τους καλεσμένους σας στην είσοδο της αυλής, κροκόδειλους και άλλα ζώα που κρύβονται στον κήπο. Για τους λάτρεις των λουλουδιών ρόδα αυτοκινήτουμπορεί να αντικαταστήσει μια πλήρη γλάστρα και τα φυτά που φυτεύονται σε αυτήν θα δώσουν στην αυλή μια περιποιημένη εμφάνιση.

Μπορείτε να ευχαριστήσετε τα παιδιά δημιουργώντας μια άνετη κούνια από τα καλύτερα διατηρημένα ελαστικά. Μπορείτε να αφήσετε το σχήμα του ελαστικού στην αρχική του μορφή και, ξοδεύοντας λίγο περισσότερο χρόνο και προσπάθεια, να δημιουργήσετε μια ασυνήθιστη ταλάντευση σε σχήμα αλόγων.

Ό,τι κι αν επιλέξετε να δημιουργήσετε μια χειροτεχνία αυτοκινήτου, τα παιδιά σας σε κάθε περίπτωση θα χαρούν να δουν μια σπιτική χειροτεχνία αυτοκινήτου στην αυλή. Τα εφευρετικά παιδιά θα μπορούν να παίζουν νέα παιχνίδια και σίγουρα θα είναι περήφανα για τον φάκελό τους, επιδεικνύοντας τη δημιουργία σας στους φίλους τους. Και το μείγμα ευτυχίας και περηφάνιας για σένα στα μάτια ενός παιδιού είναι ίσως το μόνο πράγμα για το οποίο μπορείς να πατήσεις το λαιμό μιας πολυαναμενόμενης ημέρας, παρέα με καναπέ, τηλεόραση και μπύρα.

Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων είναι κατηγορηματικά δυσαρεστημένοι με τα αυτοκίνητα που παράγονται επίσημους κατασκευαστές. Και μετά αποφασίζουν να δημιουργήσουν σπιτικά αυτοκίνητα, που θα ικανοποιήσει πλήρως όλες τις επιμέρους επιθυμίες του ιδιοκτήτη. Και σήμερα θα μιλήσουμε για 10 πιο ασυνήθισταπαρόμοια οχήματα.

Το Black Raven είναι τέλειο αυτοκίνητογια τη στέπα του Καζακστάν. Είναι γρήγορο, ισχυρό και χωρίς απαιτήσεις στη χρήση. Αυτό ασυνήθιστο SUVκατασκευάστηκε από την αρχή από έναν ενθουσιώδη από την πόλη της Καραγκάντα.

Το Black Raven έχει κινητήρα 5 λίτρων με χωρητικότητα 170 Ιπποδύναμη, χάρη στο οποίο το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει σε ταχύτητα 90 χιλιομέτρων την ώρα όταν οδηγεί σε ανώμαλο έδαφος και εκτός δρόμου.

Το Angkor 333 είναι το πρώτο εντελώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, που δημιουργήθηκε στο Βασίλειο της Καμπότζης. Είναι εκπληκτικό αυτό αυτό το αυτοκίνητοδεν είναι το αποτέλεσμα της ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας στη χώρα, αλλά το ιδιωτικό έργο ενός ατόμου - ενός μέτριου μηχανικού από την Πνομ Πενχ.

Ο συγγραφέας του Angkor 333 ονειρεύεται τι θα ανακαλύψει στο μέλλον δικό του εργοστάσιοΓια μαζική παραγωγήτόσο ηλεκτρικές όσο και βενζινοκίνητες εκδόσεις αυτού του αυτοκινήτου.

Οι θαυμαστές των ταινιών του Batman σε όλο τον κόσμο ονειρεύονται το Batmobile, ένα εκπληκτικά σχεδιασμένο υπερηρωικό αυτοκίνητο που έχει πολλά διαφορετικά χαρακτηριστικά που δεν είναι διαθέσιμα σε συνηθισμένα αυτοκίνητα παραγωγής.

Και ο μηχανικός Li Weilei από τη Σαγκάη αποφάσισε με τα ίδια μου τα χέριαπραγματοποιήσει αυτό το όνειρο. Δημιούργησε ένα πραγματικό Batmobile που μοιάζει σαν να βγήκε κατευθείαν από τις κινηματογραφικές αίθουσες. Την ίδια στιγμή, οι Κινέζοι ξόδεψαν λιγότερα από 10 χιλιάδες δολάρια για την κατασκευή αυτού του μηχανήματος.

Το Shanghai Batmobile σίγουρα δεν έχει δέκα ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙόπλα και δεν οδηγεί με ταχύτητα 500 χιλιομέτρων την ώρα, αλλά στην εμφάνιση αντιγράφει ακριβώς το αυτοκίνητο του Batman, που εμφανίζεται στις τελευταίες ταινίες για αυτόν τον ήρωα.
Ένα πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο της Formula 1 κοστίζει πολλά χρήματα - περισσότερα από ένα εκατομμύριο δολάρια. Άρα δεν υπάρχουν τέτοια αυτοκίνητα σε ιδιωτική ιδιοκτησία. Τουλάχιστον οι επίσημες εκδοχές τους. Αλλά τεχνίτες από όλο τον κόσμο δημιουργούν αντίγραφα αγωνιστικών αυτοκινήτων με τα χέρια τους.

Ένας τέτοιος ενθουσιώδης είναι ο Βόσνιος μηχανικός Miso Kuzmanovic, ο οποίος ξόδεψε 25 χιλιάδες ευρώ για να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο δρόμου στο στυλ της Formula 1. Το αποτέλεσμα είναι απίστευτο. όμορφο αυτοκίνητομε ισχύ 150 ίππων, που μπορεί να επιταχύνει σε ταχύτητα 250 χιλιομέτρων την ώρα.

Οδηγώντας αυτό το κόκκινο αυτοκίνητο στους δρόμους της πόλης του, ο Κουζμάνοβιτς κέρδισε το παρατσούκλι «Βόσνιος Σουμάχερ».
Ο Κινέζος αγρότης Old Guo ενδιαφερόταν για τη μηχανική από την παιδική του ηλικία, αλλά εργάστηκε ως αγρότης όλη του τη ζωή. Ωστόσο, μετά τα πενήντα γενέθλιά του, αποφάσισε να ακολουθήσει το όνειρό του και άρχισε να αναπτύσσει ένα αυτοκίνητο δικής του παραγωγής, το οποίο πήρε το όνομά του από τον εφευρέτη - Old Guo.

Το Old Guo είναι συμπαγές ρεπλίκα Lamborghini, που προορίζεται για παιδικό κοινό. Αλλά αυτό δεν είναι ένα αυτοκίνητο παιχνίδι, αλλά πραγματικό αυτοκίνητοΜε ηλεκτρικός κινητήρας, που μπορεί να ταξιδέψει έως και 60 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας.

Επιπλέον, το κόστος ενός αντιγράφου του Old Guo είναι 5.000 γιουάν (λίγο κάτω από 500 δολάρια ΗΠΑ).
Κατά τη διάρκεια ενός έτους, ο κάτοικος του Κιέβου Alexander Chupilin και ο γιος του συναρμολόγησαν από ανταλλακτικά από άλλα αυτοκίνητα, καθώς και γνήσια ανταλλακτικάτο δικό τους SUV, που το ονόμασαν Bizon. Ελεύθεροι Ουκρανοί ενθουσιώδεις τεράστιο αυτοκίνητομε κινητήρα 4 λίτρων απόδοσης 137 ίππων.

Το Bizon μπορεί να επιταχύνει σε ταχύτητες 120 χιλιομέτρων την ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου σε μικτή λειτουργία για αυτό το αυτοκίνητο είναι 15 λίτρα ανά 100 km. Το εσωτερικό του SUV έχει τρεις σειρές καθισμάτων που μπορούν να φιλοξενήσουν εννέα άτομα.

Ενδιαφέρουσα είναι και η οροφή του αυτοκινήτου Bizon, που έχει ενσωματωμένη πτυσσόμενη σκηνή για διανυκτέρευση στο χωράφι.
Ο κατασκευαστής LEGO είναι ένα τόσο ευέλικτο υλικό που μπορείτε να κατασκευάσετε ακόμη και ένα πλήρως λειτουργικό αυτοκίνητο από αυτό. Τουλάχιστον αυτό πέτυχαν δύο ενθουσιώδεις από την Αυστραλία και τη Ρουμανία, οι οποίοι ίδρυσαν μια πρωτοβουλία που ονομάζεται .

Ως μέρος του, κατασκεύασαν ένα αυτοκίνητο από Κατασκευαστής LEGO, που μπορεί να κινηθεί χάρη σε έναν πνευματικό κινητήρα 256 εμβόλων, επιταχύνοντας σε ταχύτητα 28 χιλιομέτρων την ώρα.

Το κόστος δημιουργίας αυτού του αυτοκινήτου ήταν λίγο πάνω από 1.000 δολάρια, από τα οποία τα περισσότερα χρήματα πήγαν για την αγορά περισσότερων από μισό εκατομμύριο ανταλλακτικά LEGO.
Κάθε χρόνο η Shell διοργανώνει έναν ειδικό αγώνα μεταξύ αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν εναλλακτικές πηγές καυσίμου. Και το 2012, αυτός ο διαγωνισμός κέρδισε ένα αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε από μια ομάδα φοιτητών από το Πανεπιστήμιο Aston στο Μπέρμιγχαμ.

Το Upside Down Camaro είναι Chevrolet Camaro 1999 με το σώμα αναποδογυρισμένο. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για τον αγώνα παρωδίας 24 Hours of LeMons, στον οποίο μπορούν να λάβουν μέρος μόνο αυτοκίνητα που κοστίζουν $500 ή λιγότερο.

Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων είναι κατηγορηματικά δυσαρεστημένοι με τα αυτοκίνητα που παράγονται από επίσημους κατασκευαστές. Και τότε αποφασίζουν να δημιουργήσουν αυτοσχέδια αυτοκίνητα που θα ικανοποιούν πλήρως όλες τις ατομικές επιθυμίες του ιδιοκτήτη. Και σήμερα θα σας πούμε για 10 από τα πιο ασυνήθιστα τέτοια οχήματα.

Μαύρο κοράκι - σπιτικό SUVαπό το Καζακστάν

Το Black Raven είναι ένα ιδανικό αυτοκίνητο για τη στέπα του Καζακστάν. Είναι γρήγορο, ισχυρό και χωρίς απαιτήσεις στη χρήση. Αυτό το ασυνήθιστο SUV κατασκευάστηκε από την αρχή από έναν ενθουσιώδη από την πόλη Karaganda.

Το Black Raven διαθέτει κινητήρα 5 λίτρων με χωρητικότητα 170 ίππων, χάρη στον οποίο το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει σε ταχύτητα 90 χιλιομέτρων την ώρα όταν οδηγεί σε ανώμαλο έδαφος και εκτός δρόμου.

Angkor 333 - σπιτικό ηλεκτρικό αυτοκίνητοαπό την Καμπότζη

Το Angkor 333 είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε στο Βασίλειο της Καμπότζης. Είναι εκπληκτικό ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι το αποτέλεσμα της ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας στη χώρα, αλλά το ιδιωτικό έργο ενός ατόμου - ενός μέτριου μηχανικού από την Πνομ Πενχ.

Ο συγγραφέας του Angkor 333 ονειρεύεται ότι στο μέλλον θα ανοίξει το δικό του εργοστάσιο για μαζική παραγωγή ηλεκτρικών και βενζινοκίνητων εκδόσεων αυτού του αυτοκινήτου.

Σπιτικό Batmobile από τη Σαγκάη

Οι θαυμαστές των ταινιών του Batman σε όλο τον κόσμο ονειρεύονται το Batmobile, ένα εκπληκτικά σχεδιασμένο υπερηρωικό αυτοκίνητο που έχει πολλά διαφορετικά χαρακτηριστικά που δεν είναι διαθέσιμα σε συνηθισμένα αυτοκίνητα παραγωγής.

Και ο μηχανικός Li Weilei από τη Σαγκάη αποφάσισε να πραγματοποιήσει αυτό το όνειρο με τα χέρια του. Δημιούργησε ένα πραγματικό Batmobile που μοιάζει σαν να βγήκε κατευθείαν από τις κινηματογραφικές αίθουσες. Την ίδια στιγμή, οι Κινέζοι ξόδεψαν λιγότερα από 10 χιλιάδες δολάρια για την κατασκευή αυτού του μηχανήματος.
Το Shanghai Batmobile, φυσικά, δεν έχει δέκα διαφορετικούς τύπους όπλων και δεν οδηγεί με ταχύτητα 500 χιλιομέτρων την ώρα, αλλά στην εμφάνιση αντιγράφει ακριβώς το αυτοκίνητο Batman που εμφανίζεται στις τελευταίες ταινίες για αυτόν τον ήρωα.

Σπιτικό αυτοκίνητο για αγώνες Formula 1

Ένα πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο της Formula 1 κοστίζει πολλά χρήματα - περισσότερα από ένα εκατομμύριο δολάρια. Άρα δεν υπάρχουν τέτοια αυτοκίνητα σε ιδιωτική ιδιοκτησία. Τουλάχιστον οι επίσημες εκδοχές τους. Αλλά τεχνίτες από όλο τον κόσμο δημιουργούν αντίγραφα αγωνιστικών αυτοκινήτων με τα χέρια τους.

Ένας τέτοιος ενθουσιώδης είναι ο Βόσνιος μηχανικός Miso Kuzmanovic, ο οποίος ξόδεψε 25 χιλιάδες ευρώ για να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο δρόμου στο στυλ της Formula 1. Το αποτέλεσμα είναι ένα απίστευτα όμορφο αυτοκίνητο με 150 ίππους που μπορεί να επιταχύνει σε ταχύτητες 250 χιλιομέτρων την ώρα.
Οδηγώντας αυτό το κόκκινο αυτοκίνητο στους δρόμους της πόλης του, ο Κουζμάνοβιτς κέρδισε το παρατσούκλι «Βόσνιος Σουμάχερ».

Old Guo - ένα σπιτικό αυτοκίνητο για $500

Ο Κινέζος αγρότης Old Guo ενδιαφερόταν για τη μηχανική από την παιδική του ηλικία, αλλά εργάστηκε ως αγρότης όλη του τη ζωή. Ωστόσο, μετά τα πενήντα γενέθλιά του, αποφάσισε να ακολουθήσει το όνειρό του και άρχισε να αναπτύσσει ένα αυτοκίνητο δικής του παραγωγής, το οποίο πήρε το όνομά του από τον εφευρέτη - Old Guo.

Το Old Guo είναι ένα συμπαγές αντίγραφο της Lamborghini, που προορίζεται για παιδικό κοινό. Όμως αυτό δεν είναι αυτοκίνητο-παιχνίδι, αλλά ένα πραγματικό αυτοκίνητο με ηλεκτροκινητήρα που μπορεί να ταξιδέψει έως και 60 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας.
Επιπλέον, το κόστος ενός αντιγράφου του Old Guo είναι 5.000 γιουάν (λίγο κάτω από 500 δολάρια ΗΠΑ).

Bizon - ένα σπιτικό SUV από το Κίεβο

Κατά τη διάρκεια ενός έτους, ο κάτοικος του Κιέβου Alexander Chupilin και ο γιος του συναρμολόγησαν το δικό τους SUV, το οποίο ονόμασαν Bizon, από ανταλλακτικά άλλων αυτοκινήτων, καθώς και γνήσια ανταλλακτικά. Οι Ουκρανοί λάτρεις δημιούργησαν ένα τεράστιο αυτοκίνητο με κινητήρα 4 λίτρων απόδοσης 137 ίππων.

Το Bizon μπορεί να επιταχύνει σε ταχύτητες 120 χιλιομέτρων την ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου σε μικτή λειτουργία για αυτό το αυτοκίνητο είναι 15 λίτρα ανά 100 km. Το εσωτερικό του SUV έχει τρεις σειρές καθισμάτων που μπορούν να φιλοξενήσουν εννέα άτομα.
Ενδιαφέρουσα είναι και η οροφή του αυτοκινήτου Bizon, που έχει ενσωματωμένη πτυσσόμενη σκηνή για διανυκτέρευση στο χωράφι.

Super Awesome Micro Project - ένα σπιτικό πνευματικό αυτοκίνητο κατασκευασμένο από LEGO

Ο κατασκευαστής LEGO είναι ένα τόσο ευέλικτο υλικό που μπορείτε να κατασκευάσετε ακόμη και ένα πλήρως λειτουργικό αυτοκίνητο από αυτό. Τουλάχιστον αυτό πέτυχαν δύο ενθουσιώδεις από την Αυστραλία και τη Ρουμανία, οι οποίοι δημιούργησαν μια πρωτοβουλία που ονομάζεται Super Awesome Micro Project.

Ως μέρος αυτού, κατασκεύασαν ένα αυτοκίνητο από ένα σετ LEGO που μπορεί να κινηθεί χάρη σε έναν πνευματικό κινητήρα 256 εμβόλων, επιταχύνοντας σε ταχύτητα 28 χιλιομέτρων την ώρα.
Το κόστος δημιουργίας αυτού του αυτοκινήτου ήταν λίγο πάνω από 1.000 δολάρια, από τα οποία τα περισσότερα χρήματα πήγαν για την αγορά περισσότερων από μισό εκατομμύριο ανταλλακτικά LEGO.

Σπιτικό μαθητικό αυτοκίνητο με καύσιμο υδρογόνου

Κάθε χρόνο η Shell διοργανώνει έναν ειδικό αγώνα μεταξύ αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν εναλλακτικές πηγές καυσίμου. Και το 2012, αυτός ο διαγωνισμός κέρδισε ένα αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε από μια ομάδα φοιτητών από το Πανεπιστήμιο Aston στο Μπέρμιγχαμ.
Οι μαθητές κατασκεύασαν ένα μηχάνημα από κόντρα πλακέ και χαρτόνι, το οποίο είναι εξοπλισμένο κινητήρας υδρογόνου, παράγοντας υδρατμούς αντί για καυσαέρια.

Σπιτικό Ρολς ρόιςΦάντασμα από το Καζακστάν

Ένας ξεχωριστός τομέας δημιουργίας σπιτικών αυτοκινήτων είναι η κατασκευή φθηνών αντιγράφων ακριβών και διάσημα αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, ο 24χρονος Καζακστάν μηχανικός Ruslan Mukanov κατασκεύασε ένα οπτικό αντίγραφο της θρυλικής λιμουζίνας Rolls Ρόις Φάντομ.

Ενώ οι τιμές για μια πραγματική Rolls Royce Phantom ξεκινούν από μισό εκατομμύριο ευρώ, ο Mukanov κατάφερε να φτιάξει μόνος του ένα αυτοκίνητο για μόλις τρεις χιλιάδες. Επιπλέον, το αυτοκίνητό του οπτικά σχεδόν δεν διακρίνεται από το αρχικό αυτοκίνητο.
Είναι αλήθεια ότι αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ ασυνήθιστο στους δρόμους του επαρχιακού Καζακστάν Σαχτίνσκ.

Ανάποδα Camaro - ανάποδα αυτοκίνητο

Οι περισσότεροι δημιουργοί αυτοσχέδιων αυτοκινήτων οδηγούνται από την επιθυμία να βελτιώσουν τα οπτικά και τεχνικά στοιχεία σειριακά αυτοκίνητα. Ο Αμερικανός δρομέας και μηχανικός SpeedyCop ξεκίνησε από αντίθετες αρχές. Ήθελε να το κάνει χειρότερο εμφάνισητο αυτοκίνητό σας, μετατρέποντάς το σε κάτι απίστευτα αστείο. Κάπως έτσι εμφανίστηκε ένα αυτοκίνητο με το όνομα Upside Down Camaro.

Το Upside Down Camaro είναι ένα Chevrolet Camaro του 1999 με το σώμα γυρισμένο ανάποδα. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για τον αγώνα παρωδίας 24 Hours of LeMons, στον οποίο μπορούν να λάβουν μέρος μόνο αυτοκίνητα που κοστίζουν $500 ή λιγότερο.

Σκοπεύετε να εκπλήξετε άλλους με το αυτοκίνητό σας; Δυστυχώς, αυτό είναι απίθανο να είναι δυνατό σειριακό μοντέλο, που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης κάποιου εργοστασίου, αλλά όχημα, φτιαγμένο με τα χέρια σας, θα προσελκύσει αναμφίβολα την προσοχή του πλήθους στο δρόμο.

Ένα αυτοσχέδιο όχημα μπορεί να προκαλέσει δύο συναισθήματα στους γύρω σας - γνήσια έκπληξη για τις ικανότητές σας ή ένα απροκάλυπτο χαμόγελο στη θέα της εφεύρεσής σας. Εάν εμβαθύνετε στο θέμα της συναρμολόγησης του δικού σας αυτοκινήτου, τότε δεν θα υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη διαδικασία. Το κύριο πράγμα είναι να μάθετε περισσότερα για τα κύρια μέρη και εξαρτήματα του αυτοκινήτου, να κατανοήσετε τα χαρακτηριστικά και τις ιδιότητες του οχήματος.

Σπιτικά αυτοκίνητα στην ιστορία

Η μαζική παραγωγή σπιτικών αυτοκινήτων ξεκίνησε στη Σοβιετική Ένωση. Εκείνη την εποχή μόνο ορισμένα μοντέλα, το οποίο δεν μπορούσε να ικανοποιήσει όλες τις ανάγκες των καταναλωτών. Ως αποτέλεσμα, εμφανίστηκαν αυτοδίδακτοι τεχνίτες που σχεδίασαν τα δικά τους αυτοκίνητα, σύμφωνα με τις επιθυμίες και τις οικονομικές τους δυνατότητες.

Η συναρμολόγηση ενός νέου αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε με βάση τα αποτυχημένα αυτοκίνητα, κατά μέσο όρο, απαιτήθηκαν τρία μη λειτουργικά για ένα αυτοκίνητο. Οι τεχνίτες γύρισαν τα πάντα απαραίτητα ανταλλακτικά, και τα εφάρμοσε σε νέο σώμα. Παρεμπιπτόντως, εργασία σώματοςήταν δημοφιλείς στα χωριά, γυρίστηκαν ειδικά κοντά στο αυτοκίνητο παλιό κτήριοκαι το αντικατέστησε με ένα πιο ευρύχωρο.

εκτός λειτουργικά μοντέλα, δημιουργήθηκαν και οχήματα που ήταν απλά ελκυστικά από αισθητικής άποψης, τα οποία δεν μπορούσαν να ξεχωρίσουν από γνωστές σπορ εργοστασιακές αντιγραφές. Τέτοια αυτοκίνητα ήταν πλήρεις χρήστες του δρόμου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μέχρι τη δεκαετία του '80 δεν υπήρχε απαγόρευση σχεδιασμού και χρήσης αυτοσχέδιων οχημάτων. Μετά την εμφάνιση της απαγόρευσης, οι εφευρέτες έπρεπε να βγουν έξω, πολλοί από αυτούς κατέγραψαν ένα εντελώς διαφορετικό όχημα στην τροχαία και στη συνέχεια χρησιμοποίησαν την εφεύρεσή τους.

Πώς να φτιάξετε το δικό σας αυτοκίνητο

Πριν ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να καταρτίσετε ένα σχέδιο για μελλοντικές εργασίες, στο οποίο πρέπει να αναφέρετε πώς θα είναι το αυτοκίνητο, ποια χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά θα έχει. Εάν το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιηθεί στο μέλλον, είναι απαραίτητο να αγοράσετε υλικά και ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας, να συναρμολογήσετε ένα αξιόπιστο πλαίσιο και ένα σώμα ανθεκτικό στις κρούσεις.

Σπουδαίος! Ανάλογα με το είδος του οχήματος που σκοπεύετε να συναρμολογήσετε, θα χρειαστείτε ορισμένα υλικά. Μπουλόνια, τροχοί και παλιοσίδερα μέσα σε αυτήν την περίπτωσηΕίναι απίθανο να τα βγάλεις πέρα.

Να μάθετε για άμεση διαδικασίαη συναρμολόγηση μπορεί να γίνει από εκπαιδευτικά βίντεο, από τα οποία υπάρχουν πολλά στο Διαδίκτυο.

Σχέδια του μελλοντικού αυτοκινήτου

Η φαντασία και η φαντασία θα σας βοηθήσουν να σκεφτείτε την παραμικρή λεπτομέρεια στο κεφάλι σας για την εμφάνιση και τη δομή του μελλοντικού αυτοκινήτου, αλλά για να εφαρμόσετε τα σχέδιά σας στην πραγματικότητα, πρέπει να σχεδιάσετε ένα σχέδιο του οχήματος.

Είναι καλύτερα να κάνετε δύο σχέδια του αυτοκινήτου: το πρώτο θα απεικονίζει γενική μορφή, στο δεύτερο - μεμονωμένα εξαρτήματα και μέρη του οχήματος.

Πριν ξεκινήσετε τη δημιουργία ενός σχεδίου, θα πρέπει να προετοιμάσετε ένα μολύβι, ένα χάρακα, ένα χαρτί Whatman και μια γόμα. Αρχικά, γίνονται σκίτσα στο φύλλο με λεπτές γραμμές, οι οποίες, εάν είναι απαραίτητο, μπορούν εύκολα να διαγραφούν. Αφού σχεδιαστούν όλες οι λεπτομέρειες και είστε απόλυτα ικανοποιημένοι με την εικόνα που προκύπτει, το σχέδιο σκιαγραφείται με μια παχιά γραμμή.

Δεν είναι απαραίτητο να σχεδιάσετε ένα σχέδιο σε ένα φύλλο χαρτιού, οι σύγχρονοι σχεδιαστές έρχονται να βοηθήσουν λογισμικό, το οποίο απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία δημιουργίας ενός σχεδίου.

Συναρμολόγηση αυτοκινήτου

Στην Αμερική και την Ευρώπη, τα τελευταία χρόνια, τα κιτ σετ αυτοκινήτου έχουν γίνει δημοφιλή, τα οποία αποτελούν ένα σετ διάφορα μέρη, επιτρέποντάς σας να συναρμολογήσετε το αυτοκίνητο με τα χέρια σας. Τα εξαρτήματα είναι καθολικά, οπότε πώς αποδεικνύεται έτοιμο αυτοκίνητο, εξαρτάται πλήρως από τη φαντασία του ιδιοκτήτη του σετ.

Η συναρμολόγηση ενός οχήματος με αυτόν τον τρόπο δεν θα είναι ειδική εργασία, είναι πολύ πιο δύσκολο να αποκτήσετε εγγραφή για αυτό στις αρμόδιες αρχές.

Ας το συνοψίσουμε

Για να κάνουμε δικό του αυτοκίνητο, θα χρειαστείτε ένα σχέδιο του μελλοντικού αυτοκινήτου, κάθε είδους εξαρτήματα εργασίας (κατά προτίμηση από πολλά αυτοκίνητα) και δεξιότητες σχεδιασμού. Γενικά, η διαδικασία είναι αρκετά απλή και μπορεί να εφαρμοστεί ακόμα και από αρχάριους.

Παρεμπιπτόντως, οι τεχνίτες κατασκευάζουν όχι μόνο επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά και εμπορευματικές μεταφορέςκαι καταφέρνουν να κερδίσουν πολλά χρήματα από αυτό πουλώντας τελικά αυτοκίνητα σε λάτρεις του ασυνήθιστου.

ΣΕ ιστορία του αυτοκινήτου Σοβιετική περίοδοςήταν μόνος αρνητικό σημείο: περιορισμένος η παράταξη. Αλλά όχι μόνο αυτό ανάγκασε τους πολίτες να φτιάχνουν αυτοκίνητα με τα χέρια τους. Η ίδια η διαδικασία ήταν σημαντική για τους ενθουσιώδεις, αλλά τα αποτελέσματα ήταν συχνά άξια. Ορισμένα σπιτικά προϊόντα έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα και το Autocenter μπόρεσε να τα γνωρίσει.

Το κόμμα και η κυβέρνηση πήραν το κίνημα των αυτοκινητοβιομηχανιών υπό την προστασία τους και το ονόμασαν «Samauto», κρίνοντας σωστά ότι ο δημιουργικός ελεύθερος χρόνος στο γκαράζ είναι πολύ πιο χρήσιμος από τις διανοητικές συγκεντρώσεις «στην κουζίνα». Ο άνθρωπος, δημιουργώντας ένα αυτοκίνητο σύμφωνα με τα δικά του σχέδια, επιδίωξε δύο στόχους - να πάρει καινούριο αυτοκίνητοφθηνά και χωρίς ουρά, καθώς και αυτοπραγμάτωση. Στην πραγματικότητα, ο χρόνος και το χρήμα κοστίζουν για την κατασκευή καινούριο αυτοκίνητοδεν ήταν λιγότερο από την αγορά ενός σειριακού.

Για όσους αποφάσισαν να κάνουν το δύσκολο βήμα να φτιάξουν ένα αυτοκίνητο με τα χέρια τους, σε μια χώρα διαρκών ελλείψεων, το πρόβλημα της επιλογής εξαρτημάτων δεν υπήρχε. Οι εννοιολογικές λύσεις ήταν σχεδόν στάνταρ: για παράδειγμα, το σώμα στις περισσότερες περιπτώσεις ήταν κατασκευασμένο από fiberglass και εποξειδικές ρητίνες. Αυτό το υλικό ήταν εύκολο στη διαμόρφωση και επεξεργασία, επιτρέποντας προσθετος εξοπλισμοςεπιτύχει τα απαιτούμενα σχήματα, ήταν ισχυρό και ανθεκτικό στη διάβρωση. Κι όμως, κάποιοι σούπερ απελπισμένοι τεχνίτες χτύπησαν μεταλλικά πάνελ σώματος σε ξύλινα κενά. Άνθρωποι που είχαν ήδη κατασκευάσει αυτοσχέδια αυτοκίνητα έγραψαν βιβλία στα οποία μοιράστηκαν τις εμπειρίες τους («Κατασκευάζω ένα αυτοκίνητο», «Ένα αυτοκίνητο με τα χέρια μου»).

Εκτός από την έλλειψη ανταλλακτικών, υπήρχε ένας άλλος περιορισμός στην φανταχτερότητα για τους λαϊκούς σχεδιαστές. Ειδικοί Κανόνες ρύθμιζαν τις κύριες παραμέτρους της μονάδας ισχύος, τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, τις ακτίνες καμπυλότητας των προφυλακτήρων και των γωνιών του αμαξώματος κ.λπ. Όσον αφορά τον κινητήρα, η ειδική του ισχύς δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 24-50 ίππους. Με. ανά τόνο βάρους οχήματος. Επομένως, όσον αφορά το βάρος, μόνο οι κινητήρες της Zaporozhets ήταν κατάλληλοι για τα περισσότερα αυτοκίνητα: 0,9 λίτρα (27 ίπποι) και 1,2 λίτρα (27-40 ίπποι) ή, το πολύ, από VAZ-2101 - 1 ,2 λίτρα (64 ίπποι ). Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι η ελάχιστη επιτρεπόμενη απόσταση από το έδαφος ήταν 150 mm. Με μια λέξη, οι αναφερόμενοι Κανόνες υπόκεινταν μόνο στην ασφάλεια και δεν περιείχαν ιδεολογικούς τόνους. Έτσι η Κρατική Επιθεώρηση Τροχαίας επέτρεψε την κατασκευή κάθε τύπου αμαξώματος. Και συχνά τα «σπιτικά» επέλεγαν ειλικρινά αστικές επιλογές διάταξης αμαξώματος - κουπέ, κάμπριο, μίνι βαν και λιγότερο συχνά στέισον.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του κουπέ με διάταξη «2+2» (δύο καθίσματα για ενήλικες και δύο παιδικά καθίσματα) είναι ότι είναι το πρώτο αυτοκινητάκι μαζικής παραγωγής στην ΕΣΣΔ (κατασκευάστηκαν τουλάχιστον 6 κομμάτια). Αξίζει να σημειωθεί ότι εκτός από ολοκληρωμένα αυτοκίνητα, κατασκευάστηκαν και αρκετά κενά αμαξώματος από fiberglass. Ο Τύπος εκείνης της εποχής έγραψε πολλά για αυτόν τον εξέχοντα εκπρόσωπο του πανενωσιακού κινήματος Sam-Avto. Φυσικά, το κομψό κουπέ με πίσω κινητήρα δημιουργήθηκε με βάση το 965 Zaporozhets - το πιο πρωτόγονο και χωρίς κύρος αυτοκίνητο της εποχής του.

Ένας από τους πρωτότοκους ενός τόσο συνηθισμένου φαινομένου όπως η κατασκευή ενός αυτοσχέδιου αυτοκινήτου. Δεν γράφτηκαν άρθρα για αυτό το αυτοκίνητο σε περιοδικά δημοφιλούς επιστήμης, δεν μεταφέρθηκε σε εκθέσεις στο εξωτερικό, επειδή δημιουργήθηκε αποκλειστικά ως μέσο μεταφοράς. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυτοσχέδιο τρικύλινδρο κινητήρας βενζίνης. Ένα τόσο τολμηρό βήμα του σχεδιαστή εξηγείται από το γεγονός ότι ήταν δύσκολο για αυτόν να βρει μια μονάδα ισχύος της επιτρεπόμενης ισχύος και μπορούσε να περιμένει αρκετούς μήνες για να φτάσει στο κατάστημα ανταλλακτικών.

Επί σπορ κουπέΤο "Gran Turismo Shcherbininykh" το 1969 είχε έναν κινητήρα από το GAZ-21 "Volga", ο οποίος επιτάχυνε το αυτοκίνητο στα 150 km/h. Το βαρύ όχημα ήταν εξοπλισμένο με περισσότερα ισχυρός κινητήρας, που δεν επέτρεπε ο νόμος, αλλά παρόλα αυτά, η τροχαία, σκληρή εκείνη την εποχή, κατακτημένη από το επίπεδο της σπιτικής εργασίας, έδωσε πινακίδες στα αδέρφια και ταξινόμησε το αυτοκίνητο. Η ιστορία της δημιουργίας του αμαξώματος αντανακλά το πάθος και τον «φανατισμό» των δημιουργών. Οι αδελφοί Shcherbinin συγκόλλησαν το πλαίσιο του μελλοντικού αυτοκινήτου στην αυλή του πολυώροφου κτιρίου τους. Στη συνέχεια ανυψώθηκε με γερανό φορτηγού στο διαμέρισμα του έβδομου ορόφου, όπου τοποθετήθηκε ένα σώμα από fiberglass στο πλαίσιο. Μετά από αυτό, ήδη κάτω, στην αυλή, απέκτησε το συναρμολογημένο σώμα μονάδα ισχύος, κιβώτιο ταχυτήτων, ανάρτηση, εξαρτήματα.

Αυτό το σπιτικό προϊόν καταχωρήθηκε τόσο στην Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας όσο και στην Κρατική Επιθεώρηση Μικρών Σκαφών. Ο κινητήρας από το 21ο Volga, σε συνδυασμό με ένα κιβώτιο ταχυτήτων από το Zaporozhets με μεγάλα αυτιά, επιτάχυνε το αυτοκίνητο στα 120 km/h στην ξηρά και στα 50 km/h στο νερό. Χάρη στην εξαιρετική κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων (50:50), το αυτοκίνητο είχε μια αξιοζήλευτη ομαλή οδήγηση και σταθερότητα σε επαρχιακό αυτοκινητόδρομο. Αντί προπέλαΓια να κινηθεί κατά μήκος ποταμών και λιμνών, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε ένα κανόνι νερού, όπως τα αμφίβια του στρατού, επιτρέποντας την κίνηση σε ρηχά νερά. Διευκόλυνε το αυτοκίνητο να εισβάλει στις ακτές τετρακίνητο. Στο νερό, οι τροχοί ανυψώθηκαν κατά μήκος των πλευρών με ένα βαρούλκο με καλώδιο, οι υδραυλικές γραμμές των φρένων είχαν "στεγνούς" συνδέσμους ταχείας δράσης.

Ένα άλλο αχαρακτήριστο αυτοκίνητο για τη Samavto είναι ένα αυτοκίνητο «υψηλού όγκου». Σύμφωνα με ένα σχέδιο, πέντε αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν με βάση το «έξι» του Tolyatti: δύο στην Τιφλίδα και τρία στη Μόσχα. Για την κατασκευή του σώματος, τόσο υαλοβάμβακα, που ήταν σπάνια εκείνη την εποχή, όσο και συνηθισμένη λινάτσα, που ήταν εμποτισμένη εποξική ρητίνη. Η βάση του σώματος ήταν ένας μεταλλικός πυθμένας από το "κλασικό" VAZ, το οποίο ήταν κολλημένο με υαλοβάμβακα για να αποφευχθεί η διάβρωση. Στη συνέχεια, ένα από αυτά σπιτικά αυτοκίνηταμετατράπηκε σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Το μίνι λεωφορείο με κίνηση σε όλους τους τροχούς με μπροστινό κινητήρα κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας μονάδες από το σεντάν VAZ-2101. Μετατρέπεται εύκολα σε φορτηγό μεταφοράς χάρη στις αφαιρούμενες μεταλλικές πλευρές και την οροφή του. Για το λόγο αυτό, το αυτοκίνητο αγαπήθηκε από τους εικονολήπτες που κινηματογράφησαν ρεπορτάζ για τις πίστες της All-Union Sam-Auto. Το αμάξωμα "μονότομου" είναι τοποθετημένο σε ένα καρφωτό πλαίσιο από ένα προπολεμικό αυτοκίνητο, θήκη μεταφοράςο δημιουργός δανείστηκε από SUV Willys MB κατά τη διάρκεια του πολέμου. Η ανάρτηση, όπως συνηθίζεται στους «σωστούς» κατακτητές εκτός δρόμου, είναι πλήρως εξαρτώμενη και φύλλων ελατηρίου. Αν και το αυτοκίνητο μοιάζει με το "ψωμί" UAZ-452, έχουν λίγα κοινά. Παρά τη μεγάλη ευρυχωρία του, το αυτοκίνητο ταιριάζει εύκολα στους περιορισμούς μεγέθους που ορίζονται κανονιστικά έγγραφαγια σπιτικά προϊόντα. Στη συνέχεια, όσον αφορά τον όγκο του μεταφερόμενου φορτίου, το μίνι λεωφορείο συγκρίθηκε με το Volga station wagon GAZ-24-02.

Η σοβιετική Lamborghini κατασκευάστηκε σε μονάδες VAZ-2101 σε μονοκόκ αμάξωμα από fiberglass. Χάρη στο βελτιωμένο σχήμα του, το αυτοκίνητο επιτάχυνε στα 180 km/h. Περιείχε μια σειρά από καινοτομίες που ήταν πρωτόγνωρες για την αυτοκινητοβιομηχανία εκείνης της εποχής. Για παράδειγμα, τον ρόλο των θυρών έπαιξε ένα τμήμα της οροφής που ανυψωνόταν από πνευματική κίνηση μαζί με το παρμπρίζ και τα πλαϊνά παράθυρα. Ο κινητήρας ξεκίνησε όχι με το κλειδί της μίζας, αλλά με ένα καντράν ψηφιακός κώδικαςστο πληκτρολόγιο. Πλαϊνοί καθρέφτεςΔεν προβλέπονταν στον σχεδιασμό, αντίθετα, υπήρχε ένα περισκόπιο τοποθετημένο κοντά στην καταπακτή στην οροφή. Αλλά για να αποκτηθούν πινακίδες, έπρεπε να τοποθετηθούν καθρέφτες. Το αυτοκίνητο βοήθησε τον δημιουργό του, μηχανικό Alexander Kulygin, να βρει δουλειά στο γραφείο σχεδιασμού AZLK.

Δύο αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, κατασκευασμένο από φίλους μηχανικούς, εμφανίστηκε ταυτόχρονα με τα πρώτα προσθιοκίνητα οχήματα μαζικής παραγωγής της ΕΣΣΔ. Το 1986, στην έκθεση «100 Years of the Automobile» στην Πράγα, ο ίδιος ο Nuccio Bertone ξαφνιάστηκε ευχάριστα από το σύγχρονο κουπέ και δεν πίστεψε αμέσως ότι ήταν σπιτικό. Ο κινητήρας από το VAZ-2105 τοποθετήθηκε μπροστά, το κιβώτιο ταχυτήτων από το Zaporozhets γύρισε προς τα πίσω (δεν υπήρχαν σχεδόν άλλες επιλογές για τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στην Ένωση εκείνη την εποχή). Οι τροχοί κινούνταν με αρθρώσεις CV από το VAZ-2121 Niva, το σώμα ήταν κατασκευασμένο από υαλοβάμβακα.

Konstantin Shirokun
Φωτογραφία του Sergei Iones

Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.