«Το ελαστικό είναι ειδικά σχεδιασμένο για σκληρές χειμερινές συνθήκες...», κατά κανόνα, με ένα τέτοιο προοίμιο ξεκινά η παρουσίαση των περισσότερων νέων προϊόντων ελαστικών για τη χειμερινή περίοδο. Αλλά στην ιστορία με το Pirelli Ice Zero, η λέξη-κλειδί μπορεί να θεωρηθεί "ειδικά", καθώς, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, αυτό είναι ένα 100% νέο προϊόν.
Το master class στον πάγο της λίμνης διεξήχθη από κανέναν άλλον από τον τέσσερις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή ράλι Juha Kankkunen. Φωτογραφία: Stanislav Shustitsky
Δεν είναι μυστικό ότι οι συμπατριώτες μας έχουν προκατάληψη για τα χειμερινά ελαστικά που αναπτύσσονται στις νότιες περιοχές του πλανήτη. Είναι σαφές ότι η Σκανδιναβία είναι όπου όλη η διαδικασία, από την ιδέα μέχρι τη δοκιμή πρωτοτύπων, λαμβάνει χώρα, όπως λένε, σε φυσικές συνθήκες που καθορίζονται από τον «βιότοπο». Πώς είναι ο χειμώνας στην Ιταλία; Αλλά οι μηχανικοί της Pirelli διαφωνούν κατηγορηματικά με αυτήν την άποψη. Και ταυτόχρονα αναφέρονται στην πλούσια αθλητική εμπειρία της εταιρείας. Σε αυτή την περίπτωση, δεν μιλάμε για συμμετοχή της εταιρείας στους «βασιλικούς» αγώνες της Formula 1 (αν και αυτό το γεγονός μιλάει και για το σοβαρό επιστημονικό δυναμικό της ιταλικής εταιρείας). Αυτό αναφέρεται στην 40ετή εμπειρία της Pirelli στην ανάπτυξη και παραγωγή ελαστικών ράλι. Η αξία μιας τέτοιας εμπειρίας δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί, καθώς ένα χειμερινό ελαστικό πρέπει να έχει μια σειρά από καινοτόμες λύσεις που παρέχουν υψηλό επίπεδο πρόσφυσης στο χιόνι, τον πάγο και τις μικτές επιφάνειες. Και το ράλι είναι ακριβώς αυτό το είδος μηχανοκίνητου αθλητισμού όπου οι μάχες λαμβάνουν χώρα σε φυσικές και καιρικές συνθήκες και σε δημόσιους δρόμους. Και δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η δοκιμή Ice Zero πραγματοποιήθηκε στη Λαπωνία, στην πόλη Kuusamo, όπου βρίσκεται η ακαδημία οδήγησης του τέσσερις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή ράλι Juha Kankkunen. Φυσικά, το master class στον πάγο μιας παγωμένης λίμνης διεξήχθη από τον ίδιο τον Juha. Αλλά η κύρια προσοχή δόθηκε στην παρουσίαση και τη δοκιμή ενός νέου προϊόντος - του ελαστικού Pirelli Ice Zero.
Ανασκόπηση
Λίγα λόγια για τη συνέχεια. Η Pirelli δεν θα ήταν μια εταιρεία με αγωνιστικές ρίζες αν δεν παρήγαγε «πολιτικά» ελαστικά με δείκτες υψηλών ταχυτήτων σε κάθε κατηγορία της. Πριν από δέκα χρόνια, κυκλοφόρησαν ελαστικά Winter Sottozero για supercars, επιτρέποντας ταχύτητες έως και 240 km/h και το 2008 επιτεύχθηκε ταχύτητα 270 km/h. Μεταξύ των καταναλωτών ελαστικών Pirelli, συμπεριλαμβανομένων των χειμερινών μοντέλων, είναι τόσο γνωστοί κατασκευαστές υπεραυτοκίνητων όπως η Aston Martin, η Maserati, η Bentley, η Ferrari, η Mercedes, η Lamborghini (η Pirelli συνεργάζεται με αυτήν την εταιρεία από το 1963). Όπως αναφέρθηκε ήδη, οι μηχανικοί της Pirelli είπαν ότι το ελαστικό με καρφιά Ice Zero είναι ένα εκατό τοις εκατό νέο προϊόν. Ωστόσο, ορισμένες λύσεις και τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στα μοντέλα Sottozero και Sottozero II χρησιμοποιήθηκαν για την ανάπτυξή του.
Βελτιώνει τη διείσδυση των καρφιών σε παγωμένους δρόμους. Φωτογραφία: Stanislav Shustitsky
Έχει ειπωθεί πολλές φορές ότι ένα χειμερινό ελαστικό είναι «παιδί συμβιβασμού» και αυτό είναι αλήθεια: ένα τέτοιο προϊόν πρέπει να αποδίδει σταθερά σε διάφορες επιφάνειες και σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Ειδικά αν μιλάμε για ένα premium προϊόν. Είναι αλήθεια ότι η ίδια η ονομασία Zero στη σειρά ελαστικών Pirelli υποδηλώνει «μηδενικούς συμβιβασμούς». Αλλά παρόλα αυτά... Ας πάρουμε, για παράδειγμα, την επίστρωση πάγου, η οποία θεωρείται από τις πιο δύσκολες για τους κατασκευαστές ελαστικών. Φαίνεται ότι η απλούστερη λύση θα μπορούσε να είναι η αύξηση του αριθμού των αιχμών. Αλλά ταυτόχρονα, ο θόρυβος που εκπέμπεται από το ελαστικό κατά την οδήγηση αυξάνεται αναπόφευκτα και είναι επίσης πολύ δύσκολο να διασφαλιστούν υψηλά πρότυπα αντίστασης κύλισης και καλή απόδοση ελαστικού σε στεγνή και βρεγμένη άσφαλτο. Επιπλέον, υπάρχουν αυστηρά ευρωπαϊκά πρότυπα που καθορίζουν τον μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό μπουλονιών ανά γραμμικό μέτρο ελαστικού. Η λύση για το Ice Zero ήταν μια πρωτοποριακή ακίδα με μια πρωτότυπη λύση για τη βάση και τα επάνω μέρη. Με αυτή τη λύση, ο διπλός πυρήνας παρέχει πρόσφυση στον πάγο και η μεγάλη επιφάνεια διατηρεί την πρόσφυση και βελτιώνει σημαντικά τη συμπεριφορά πέδησης του ελαστικού. Στην πραγματικότητα, όλα γίνονται έτσι: κατά το φρενάρισμα, ο διπλός πυρήνας καταστρέφει την παγωμένη επιφάνεια (σε δοκιμές, ο πυρήνας εξασφάλισε σταθερή διείσδυση στην παγωμένη επιφάνεια σε θερμοκρασίες μείον 20–25°C) και η φαρδιά βάση του καρφιού επιτρέπει να σταθεροποιήσετε τη συμπεριφορά του ελαστικού. Λαμβάνοντας υπόψη τις δύσκολες καιρικές συνθήκες το χειμώνα και, κατά συνέπεια, τα διάφορα χαρακτηριστικά του οδοστρώματος, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στη σταθερότητα των καρφιών: στερεώνονται με τέτοιο τρόπο ώστε η πλευρική τους μετατόπιση να μην υπερβαίνει μερικές μοίρες. Όσον αφορά τη «δοκιμή δρόμου», θα σημειώσω ότι το καινοτόμο καρφί λειτουργεί πολύ καλά σε παγωμένες επιφάνειες. Σε κάθε περίπτωση, στα προγράμματα «επιτάχυνσης-φρεναρίσματος» οι επιδόσεις ήταν αρκετά καλές.
Η ενισχυμένη στερέωση σχαρών σας επιτρέπει να διατηρείτε σταθερή απόδοση στον πάγο. Φωτογραφία: Stanislav Shustitsky
Οι προγραμματιστές της Pirelli είναι πεπεισμένοι ότι ακόμη και τα καλοκαιρινά ελαστικά με πλάτος 205 έως 295 mm απαιτούν ειδική προσέγγιση. Όλα έχουν να κάνουν με την αντίσταση στην υδρολίσθηση. Τι μπορούμε να πούμε για τα χειμερινά μοντέλα, όταν η υγρή άσφαλτος κάτω από τους τροχούς συχνά αντικαθίσταται από λασπώδες χιόνι! Εξ ου και η ειδική σχεδίαση των αυλακώσεων και των αυλακώσεων στο σχέδιο Ice Zero, το πλάτος των οποίων ποικίλλει ανάλογα με το πλάτος του ελαστικού - έως 265 mm και πέρα, όπου η πυκνότητα των αυλακώσεων είναι μεγαλύτερη. Ένα σημαντικό σημείο είναι ότι όλες οι εργασίες σχεδιασμού και δοκιμών πραγματοποιήθηκαν σε στενή συνεργασία απευθείας με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας κατά την ανάπτυξη χειμερινών ελαστικών είναι η ανάγκη να λαμβάνεται υπόψη η μεγάλη εποχιακή διαφορά θερμοκρασίας στην οποία χρησιμοποιούνται τα ελαστικά - από εξαιρετικά χαμηλές έως θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν. Επομένως, η σύνθεση της ένωσης καουτσούκ πρέπει να προσαρμοστεί γρήγορα σε ένα τόσο μεγάλο εύρος θερμοκρασίας. Το διάλυμα ήταν μια ένωση με σύνθετους πολυμερείς δεσμούς. Όχι λιγότερο σημαντικά στοιχεία στη σχεδίαση Ice Zero ήταν το προφίλ του ελαστικού και η βελτιστοποίηση του επιθέματος επαφής. Μιλώντας για αυτά, οι προγραμματιστές της Pirelli επαναλαμβάνουν για άλλη μια φορά ότι το Ice Zero είναι ένα εντελώς νέο προϊόν που χρησιμοποιεί λύσεις που δεν σχετίζονται με τα σχέδια προηγούμενων μοντέλων. Ο κύριος στόχος αυτών των καινοτόμων λύσεων είναι να εξασφαλίσουν καλό χειρισμό και αποτελεσματικό φρενάρισμα τόσο σε συμπαγείς επιφάνειες χιονιού όσο και σε στεγνή άσφαλτο. Αυτό, πάλι, έρχεται στο ζήτημα των συμβιβασμών...
Το έμπλαστρο επαφής έχει αυξηθεί για καλύτερη πρόσφυση σε στεγνές επιφάνειες. Φωτογραφία: Stanislav Shustitsky
Και εν κατακλείδι, όσον αφορά τους πιθανούς καταναλωτές αυτού του premium προϊόντος «από την Pirelli»: το ελαστικό Ice Zero διατίθεται σε 30 μεγέθη - από 16 έως 21 ίντσες και προορίζεται τόσο για μονοκίνητα οχήματα όσο και για οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Pirelli Ice Zero. Φωτογραφία: Stanislav Shustitsky
Pirelli Ice Zero. Φωτογραφία: Stanislav Shustitsky
Pirelli Ice Zero. Φωτογραφία: Stanislav Shustitsky
Πλεονεκτήματα
Μου άρεσαν τα πάντα!
Ελαττώματα
Δεν το αποκάλυψε.
Ενα σχόλιο
Μου αρεσε παρα πολυ! Πήρα το R22 για ένα Range Rover Sport, το οδήγησα για 4 χειμώνες και τα ελαστικά παρέμειναν σε πολύ καλή κατάσταση, το οδήγησα αρκετά και διένυσα 165.000 χλμ σε 4 χρόνια. Πούλησα το αυτοκίνητο και τα λάστιχα μαζί του. Το επίπεδο θορύβου είναι χαμηλό, ίσως, φυσικά, αυτό οφείλεται στην κατηγορία του αυτοκινήτου. Σίγουρα θα αγοράσω ένα για το επόμενο αυτοκίνητο μου!
Νικολάι
Πλεονεκτήματα
Αρκετά καλά ελαστικά. Δυνατές αιχμές, δεν έπεσε ούτε μία κατά τη διάρκεια της σεζόν. Μαλακός.
Ελαττώματα
Ένας τρομερός θόρυβος, σκέφτηκα, αλλά όταν μπήκα στο αυτοκίνητο του πατέρα μου με τα ίδια λάστιχα, κατάλαβα ότι ήταν ακόμα χειρότερο. Δεν θα έλεγα ότι αντέχει πολύ καλά, αλλά είναι μια σταθερή τετράδα.
Ενα σχόλιο
Νομίζω ότι αξίζει τα λεφτά του, αλλά σε αυτήν την κατηγορία τιμής αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά σε άλλα μοντέλα εάν έχετε επιλογή. Δεν θα αγοράσω ξανά αυτό το μοντέλο, αλλά συνολικά τα ελαστικά δεν είναι κακά.
Σεργκέι
Πλεονεκτήματα
Φρενάρει καλά στον πάγο. Τρεις μήνες δεν έχει πέσει ούτε ένα αγκάθι, δεν υπάρχουν κήλες.
Ελαττώματα
Βάζουμε ένα στέισον βάγκον στο γιλέκο (το μέγεθος του ελαστικού είναι διαφορετικό) και θάβεται στο χαλαρό χιόνι. Οδήγησα ένα viburnum με διαφορετικά λάστιχα χωρίς φτυάρι. Αν και αυτό μπορεί να οφείλεται στις διαφορετικές μάζες των αυτοκινήτων. Δεν μου άρεσε ο τρόπος με τον οποίο συμπεριφέρθηκε ακατάστατα.
Ραφαήλ
Πλεονεκτήματα
Βαθύ σχέδιο πέλματος. Αποδεκτή τιμή. Ελαστικά από έναν από τους ηγέτες στην παραγωγή ελαστικών. Αιχμές με βλέμμα στον αθλητισμό.
Ελαττώματα
Δεν υπάρχει κανένα από αυτά. Μερικά πλεονεκτήματα.
Ενα σχόλιο
Μπορείτε και πρέπει να το πάρετε.
Μέγιστη
Πλεονεκτήματα
Προβλέψιμος χειρισμός στον πάγο, δυνατά καρφιά. Εάν οδηγείτε σε ιδανικούς δρόμους, τότε αυτή είναι μια καλή επιλογή.
Ελαττώματα
Για μια σεζόν, απέκτησε ωοειδές σχήμα, και οι 4 τροχοί, άλμα με ταχύτητες από 30 έως 50 km/h
Ενα σχόλιο
Σπατάλη χρημάτων.
Ναστάζια
Πλεονεκτήματα
Ποιότητα τιμής.
Ελαττώματα
Ενα σχόλιο
Οδηγώ με αυτά τα ελαστικά για 3η σεζόν, η συνολική χιλιομετρική απόσταση του ελαστικού είναι +/-40 t.km. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου χρήσης, έχει χαθεί 1 μπουλόνι, το λάστιχο δεν έχει φθαρεί, το βάθος του πέλματος είναι σχεδόν το ίδιο με τα καινούργια. Επιπλέει στη λάσπη, αλλά όλα εξαρτώνται από τον οδηγό. Με έσωσε σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης περισσότερες από μία φορές, άλλοτε λόγω δικής μου βλακείας, άλλοτε λόγω υπαιτιότητας άλλων. Είμαι ευχαριστημένος με τα λάστιχα, μόνο που φέτος το χειμώνα δεν είμαι πολύ καλός στο να βγαίνω από το χιόνι. Σίγουρα θα πάρω τα ίδια για τη νέα σεζόν. Τα καλοκαιρινά είναι και Pirelli, δεν τα έχω μετανιώσει ποτέ. Όσες φορές κι αν έπεσα σε λακκούβες στους δρόμους, το σασί δεν έπαθε ποτέ ζημιά. Δεν ακούω θόρυβο από τα λάστιχα, ούτε βουίζει.
Βλαδίμηρος
Πλεονεκτήματα
Στο κρύο όλα είναι καλά.
Ελαττώματα
Εάν η θερμοκρασία ξεπεράσει το μηδέν, αυτό είναι το τέλος αυτού του καουτσούκ: επιπλέει, ταλαντεύεται και γίνεται πολύ μαλακό. Οδήγησα σε μια μικρή τρύπα με 20 km/h, και υπήρχε μια τρύπα στο πλευρικό τοίχωμα.
Ενα σχόλιο
Δεν θα το ξαναπάρω ποτέ... Οδηγούσα από βρεγμένο δρόμο σε στεγνή άσφαλτο, έστριψα απότομα και κόντεψα να πετάξω μακριά. Δεν χρειάζομαι πραγματικά αυτά τα ελαστικά. Δεν ξέρω γιατί όλοι έχουν εμμονή μαζί της.
Ντμίτρι
Πλεονεκτήματα
Μέχρι στιγμής είμαι ευχαριστημένος με τα ελαστικά, αν και κυριολεκτικά μόλις τα τοποθέτησα. Οι αιχμές αξίζουν εντελώς όταν υπάρχει πάγος στο δρόμο. Είχα ήδη την ευκαιρία να το ελέγξω σχεδόν αμέσως μετά την εγκατάσταση - αντέχουν τέλεια στην παγωμένη άσφαλτο με μια κρούστα πάγου. Πιστεύω ότι ακόμα κι αν μερικές φορές κατά τη διάρκεια των χειμερινών ελαστικών σας σώσουν πραγματικά σε μια ακραία κατάσταση, αυτό ήδη δικαιολογεί πλήρως την αγορά τους. Σε άλλες περιπτώσεις, η ελαφριά ενόχληση είναι απολύτως δικαιολογημένη. Μέχρι στιγμής η ποιότητα μπορεί να κριθεί μόνο καθαρά οπτικά, αλλά μου άρεσαν τα καρφιά και το πέλμα. Οι αιχμές φαίνονται δυνατές και εφαρμόζουν με ασφάλεια. Το πέλμα υπόσχεται καλές επιδόσεις όχι μόνο στον πάγο, αλλά και στο χιόνι. Παρεμπιπτόντως, δεν υπήρχαν προβλήματα με την εξισορρόπηση.
Ελαττώματα
Ο θόρυβος είναι το μόνο και σημαντικό μειονέκτημα. Αλλά για ελαστικά με καρφιά αυτό είναι φυσικό.
Μερικοί λάτρεις των αυτοκινήτων επιλέγουν ελαστικά με βάση αυτά που τους λένε οι κατασκευαστές στη διαφήμιση. Μελετούν τα χαρακτηριστικά που προσφέρονται στον επίσημο ιστότοπο και αποφασίζουν σχετικά με τα ελαστικά με βάση μόνο στεγνά δεδομένα. Αλλά έχετε σκεφτεί ποτέ ότι αυτά τα «στεγνά δεδομένα» θα μπορούσαν να δημιουργηθούν αποκλειστικά για να σας κάνουν να αγοράσετε ένα συγκεκριμένο μοντέλο ελαστικού χωρίς να σκεφτείτε τις συνέπειες; Στην πραγματικότητα, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να εμπιστεύεστε κανέναν κατασκευαστή - φυσικά, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με αυτό που σας προσφέρεται σε μια συγκεκριμένη περίπτωση. Ωστόσο, εάν κάνετε μια επιλογή βασισμένη μόνο σε δεδομένα από τον κατασκευαστή, κινδυνεύετε να βρεθείτε σε μια δύσκολη κατάσταση όπου το επίπεδο ποιότητας δεν αντιστοιχεί σε αυτό που δηλώθηκε. Γι' αυτό θα πρέπει επίσης να ακούσετε τι λένε οι αγοραστές για ένα συγκεκριμένο μοντέλο ελαστικού, δηλαδή εκείνους τους ανθρώπους που έχουν ήδη αγοράσει και δοκιμάσει τα ελαστικά που σας ενδιαφέρουν. Αυτό το άρθρο θα εξετάσει τα ελαστικά Pirelli Ice Zero - οι κριτικές για αυτά είναι αρκετά συνηθισμένες, αλλά αυτό το άρθρο θα συγκεντρώσει τα κύρια σημεία που θίγονται σε αυτές τις κριτικές και θα υπάρχουν τόσο θετικά όσο και αρνητικά σημεία. Εάν μελετήσετε τις πληροφορίες που σας παρέχει ο κατασκευαστής, τότε δεν μπορείτε να περιμένετε ότι θα υπάρχει τουλάχιστον μία λέξη για τις ελλείψεις του καουτσούκ - όλοι προσπαθούν να παρουσιάσουν τα προϊόντα τους από την καλύτερη οπτική γωνία, ακόμη και αν δεν υπάρχουν ξεκάθαρα βρίσκεται στην επίσημη σελίδα, τότε κάποια η αλήθεια μπορεί κάλλιστα να σιωπήσει εκεί. Λοιπόν, τι γίνεται με τα ελαστικά Pirelli Ice Zero; Οι κριτικές για αυτό το μοντέλο είναι ως επί το πλείστον θετικές - το 65 τοις εκατό των ανθρώπων βαθμολόγησαν αυτό το ελαστικό με πέντε βαθμούς και μόνο το 5 τοις εκατό του έδωσε έναν. Λοιπόν, αν υπάρχουν τουλάχιστον πέντε τοις εκατό των απολύτως αρνητικών κριτικών, τότε αξίζει να καταλάβετε πιο συγκεκριμένα τι είναι τι.
Τι είδους ελαστικά είναι αυτά;
Καθαρή πορεία κατά τη χρήση ελαστικών
Τι γράφουν οι άνθρωποι στο Διαδίκτυο για τα χειμερινά ελαστικά Pirelli Ice Zero; Οι κριτικές, φυσικά, είναι πολύ διαφορετικές και από πολλές απόψεις δεν συμφωνούν μεταξύ τους, αλλά σύμφωνα με ορισμένες τάσεις, μπορούν να εντοπιστούν συγκεκριμένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, στις περισσότερες περιπτώσεις, οι άνθρωποι υποδεικνύουν ότι χάρη σε αυτά τα ελαστικά είναι σε θέση να κρατούν συνεχώς το αυτοκίνητό τους σε καθαρή πορεία, ανεξάρτητα από το πόσο σοβαρές είναι οι καιρικές συνθήκες. Επιπλέον, τόσο στον πάγο όσο και στο χιόνι, αυτά τα ελαστικά δεν έχουν κανένα πρόβλημα στις στροφές, ώστε να είστε σίγουροι για την ασφάλειά σας. Ξεχωριστά, μπορούμε να πούμε για το φρενάρισμα - πολλοί χρήστες παρατήρησαν ότι λειτουργεί πολύ καλά στον πάγο, στο χιόνι είναι λίγο χειρότερο, αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετά καλό, αλλά υπάρχουν κάποιες δυσκολίες με την οδήγηση σε πολύ βαθύ χιόνι - κανείς δεν ανέφερε ότι κόλλησε το χιόνι, αλλά εξακολουθούσαν να παρατηρούνται προβλήματα στις χιονοστιβάδες. Αλλά γενικά, μπορούμε να πούμε ότι οι κατασκευαστές δεν εξαπάτησαν όταν μίλησαν για την απόδοση των χειμερινών ελαστικών Pirelli Ice Zero σε χιόνι και πάγο - οι κριτικές των χρηστών το επιβεβαιώνουν.
Αιχμές
Ένα άλλο θετικό σημείο, το οποίο επιβεβαιώνεται από κριτικές για τα ελαστικά Pirelli Winter Ice Zero, είναι το καρφί. Όπως θυμάστε, η περιγραφή ανέφερε ότι τα καρφιά κατασκευάζονται με χρήση ειδικής προηγμένης τεχνολογίας, λόγω της οποίας αυξάνουν την απόδοση του καουτσούκ σε παγωμένες ή χιονισμένες επιφάνειες δρόμων και επίσης έχουν μεγαλύτερη σταθερότητα, δηλαδή, με άλλα λόγια, δεν λύνω τους ζυγούς. Σχεδόν όλες οι κριτικές που είναι διαθέσιμες στο διαδίκτυο το επιβεβαιώνουν - τα καρφιά δεν πέφτουν στην πραγματικότητα, ειδικά αν οδηγείτε προσεκτικά. Ακόμη και εκείνοι οι άνθρωποι που ανέφεραν ότι μερικές φορές οδηγούσαν απερίσκεπτα, ανέπτυξαν υψηλές ταχύτητες και φρέναραν απότομα στις στροφές, αναφέρουν ότι φορούσαν το μισό λάστιχο, αλλά έχασαν μόνο μερικά καρφιά. Έτσι, η προηγμένη τεχνολογία είναι πραγματικά λειτουργική και βοηθά τα μπουλόνια να παραμένουν στη θέση τους πολύ περισσότερο από οποιοδήποτε συμβατικό μοντέλο. Έτσι, εάν οδηγείτε προσεκτικά και με σύνεση, αυτά τα ελαστικά μπορούν να σας αντέξουν πολύ καιρό. Υπάρχουν όμως πραγματικά μόνο θετικές κριτικές για τα χειμερινά ελαστικά Pirelli Ice Zero; Στην πραγματικότητα, είναι η πλειοψηφία, αλλά ακόμη και εκείνοι οι άνθρωποι που είναι ικανοποιημένοι με τη συνολική ποιότητα αυτού του μοντέλου επισημαίνουν μερικές φορές ορισμένες ελλείψεις, μία από τις οποίες είναι η λειτουργικότητα του καουτσούκ σε στεγνή άσφαλτο.
Ξηρή άσφαλτος
Δεν είναι μυστικό ότι τα χειμερινά ελαστικά έχουν σχεδιαστεί για να κινούνται σε χιονισμένους ή παγωμένους δρόμους χωρίς προβλήματα και χωρίς τον κίνδυνο ολίσθησης, φυγής από την άκρη του δρόμου ή ακόμα και ανατροπής του αυτοκινήτου. Ωστόσο, υπάρχει ένα όχι και τόσο ευχάριστο σημείο που πρέπει πάντα να λαμβάνετε υπόψη όταν αγοράζετε ελαστικά. Σχετικά με τα ελαστικά Pirelli Ice Zero, οι κριτικές από τους ιδιοκτήτες, όπως έχετε ήδη δει, είναι τις περισσότερες φορές θετικές, αλλά εδώ αξίζει να κάνετε μια κράτηση ότι στις περισσότερες περιπτώσεις το καουτσούκ χρησιμοποιήθηκε σε συνθήκες που είναι ιδανικές για αυτό το καουτσούκ. Αλλά ο δρόμος δεν είναι πάντα πλήρως καλυμμένος με χιόνι ή πάγο καθ 'όλη τη διάρκεια του χειμώνα - καθαρή, στεγνή άσφαλτος εμφανίζεται περιοδικά. Και εδώ αρχίζουν τα προβλήματα για αυτό το μοντέλο. Ο κατασκευαστής σημειώνει ότι η απόδοση αυτού του καουτσούκ σε στεγνή άσφαλτο είναι χαμηλότερη από ό,τι σε ακραίες συνθήκες, αλλά εξακολουθεί να αναφέρει ότι είναι πολύ υψηλή. Γι' αυτό, όταν οδηγείτε για πολλή ώρα σε στεγνή άσφαλτο, μπορείτε να φθείρετε τα ελαστικά σας πολύ πιο γρήγορα από όσο θα θέλατε. Επομένως, σημειώστε τι σας λένε οι κριτικές για τα ελαστικά Pirelli Ice Zero και χρησιμοποιήστε τα σε πραγματικά ακραίες συνθήκες δρόμου. Εάν ο μισός χειμώνας σας είναι ξηρός ή αρκετά ζεστός, τότε καλύτερα να επιλέξετε λιγότερο ακραία ελαστικά.
Σχέση ποιότητας και τιμής
Οι άνθρωποι εκπλήσσονται επίσης με την τιμή στην οποία μπορούν να αγοραστούν χειμερινά ελαστικά Pirelli Ice Zero - οι κριτικές συχνά περιέχουν πληροφορίες ότι ελαστικά αυτής της ποιότητας μπορούν να αγοραστούν μόνο με πολύ πιο εντυπωσιακά χρήματα. Εάν ενδιαφέρεστε για λεπτομέρειες, τότε κατά μέσο όρο πρέπει να πληρώσετε δεκατρείς χιλιάδες ρούβλια για αυτό το μοντέλο, το οποίο, φυσικά, είναι σημαντικά υψηλότερο από την τιμή των μέσων χειμερινών ελαστικών, αλλά η ποιότητα είναι πραγματικά εκπληκτική. Και αν συγκρίνουμε συγκεκριμένα τιμή και ποιότητα, τότε σε σχέση με αυτούς τους δείκτες αυτό το ελαστικό κερδίζει με μεγάλη διαφορά. Τι γίνεται με το Pirelli Ice Zero Friction; Οι κριτικές χρηστών μπορούν επίσης να βρεθούν για αυτό το θέμα, ωστόσο, θα έχουν ελαφρώς διαφορετικό περιεχόμενο, επειδή αυτό το καουτσούκ είναι πολύ διαφορετικό από το πρωτότυπο - δεν χρησιμοποιεί καρφιά και αντίθετα χρησιμοποιεί μια ειδική τεχνολογία για την κατασκευή του ίδιου του καουτσούκ, στην οποία προστίθενται ειδικά μικροστοιχεία που αντικαθιστούν ως προς τη λειτουργικότητά τους, αιχμές. Η τιμή για αυτό το μοντέλο, κατά συνέπεια, είναι υψηλότερη, αλλά όσον αφορά την απόδοση, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι αυξάνεται επίσης, αλλά όχι τόσο όσο η τιμή.
Θόρυβος
Τι άλλο πρέπει να γνωρίζετε προτού αποφασίσετε να αγοράσετε ελαστικά Pirelli Ice Zero; Οι κριτικές περιέχουν επίσης πληροφορίες σχετικά με το επίπεδο θορύβου αυτών των ελαστικών. Όλοι γνωρίζουν ότι όταν οδηγείτε στην άσφαλτο, μπορεί να κάνει πολλούς περιττούς ήχους ακριβώς λόγω της τριβής των καρφιών. Ωστόσο, οι άνθρωποι που χρησιμοποιούν αυτό το ελαστικό αποκλειστικά σε ακραίες συνθήκες διαψεύδουν αυτές τις πληροφορίες, αναφέροντας ότι αυτό το μοντέλο είναι πολύ πιο αθόρυβο από τα περισσότερα κορυφαία προϊόντα στην αγορά σήμερα. Το ακόλουθο συμπέρασμα μπορεί να εξαχθεί από αυτό - εάν χρησιμοποιείτε αυτά τα ελαστικά το χειμώνα, τότε δεν έχετε τίποτα να φοβάστε, το επίπεδο άνεσης θα είναι αρκετά υψηλό. Αλλά αν η θερμοκρασία σας ανεβαίνει συχνά πάνω από το μηδέν, τότε πρέπει να προετοιμαστείτε για τον θόρυβο που μπορούν να κάνουν τα ελαστικά Pirelli Winter Ice Zero. Οι ανασκοπήσεις δείχνουν επίσης ότι η έννοια του θορύβου είναι σχετική και ότι αυτό που προκαλεί σημαντική δυσφορία σε ένα άτομο μπορεί να είναι ο κανόνας για ένα άλλο. Επομένως, θα πρέπει να δοκιμάσετε αυτό το ελαστικό σε δοκιμαστική λειτουργία πριν το αγοράσετε.
Χαλιναγώγηση
Αξίζει επίσης να δώσετε προσοχή στο είδος του αυτοκινήτου που θα σας προσφέρουν τα ελαστικά Pirelli Ice Zero. Κριτικές από εκείνους τους ανθρώπους που οδηγούν αυτά τα ελαστικά για αρκετούς χειμώνες μπορούν να σας πείσουν ότι δεν θα έχετε κανένα πρόβλημα με τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας σε μια μεγάλη ποικιλία επιφανειών. Και εδώ, κανείς δεν συμφωνεί ομόφωνα - ορισμένοι πιστεύουν ότι σε έναν χιονισμένο δρόμο η απόδοση των ελαστικών αυξάνεται σε σύγκριση με αυτό που δείχνουν στον πάγο, ενώ άλλοι αναφέρουν ότι αυτό το μοντέλο συμπεριφέρεται πιο αποτελεσματικά στον πάγο. Αλλά όλοι συμφωνούν ότι σε σύγκριση με πολλές φθηνότερες επιλογές χειμερινών ελαστικών, αυτό το μοντέλο είναι πολύ πιο ασφαλές και πιο ευχάριστο στην οδήγηση. Δεν υπάρχουν ολισθήσεις, δυνατές ροές, γλιστρήματα και άλλα προβλήματα που συμβαίνουν συχνά στους οδηγούς στους χειμερινούς δρόμους. Επομένως, αυτό το ελαστικό μπορεί να είναι ένα είδος εγγύησης ποιότητας και μπορείτε να το αγοράσετε με ασφάλεια, αλλά αξίζει να θυμάστε ότι το χειμώνα πρέπει να είστε σε θέση να οδηγείτε, ανεξάρτητα από την ποιότητα των ελαστικών. Υπάρχουν άνθρωποι που επικρίνουν τα ελαστικά για ολίσθηση και ολίσθηση, αλλά όταν περιγράφουν την κατάσταση με περισσότερες λεπτομέρειες, γίνεται σαφές ότι οι ίδιοι φταίνε για αυτό που συνέβη. Επομένως, θα πρέπει να εξασκηθείτε διεξοδικά στην οδήγηση σε ακραίες συνθήκες για να μάθετε πώς να οδηγείτε σωστά, ωστόσο, σημειώστε ότι για αυτό είναι προτιμότερο να επιλέξετε τη βασική έκδοση των ελαστικών Pirelli Ice Zero. Το "Velcro", οι κριτικές του οποίου, καταρχήν, είναι επίσης πολύ καλές, θα είναι πολύ δύσκολο για εσάς να ελέγξετε εάν μόλις αρχίζετε να οδηγείτε σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Τα χειμερινά ελαστικά τριβής, δηλαδή αυτά που λειτουργούν χωρίς καρφιά, απαιτούν σοβαρές οδηγικές δεξιότητες για να επιτύχουν καλά αποτελέσματα από αυτά.
Ευρεσιτεχνία
Με τον πάγο, όλα είναι ξεκάθαρα - το λάστιχο είναι πολύ σφιχτό και σας επιτρέπει να ελέγχετε τέλεια το αυτοκίνητο ακόμα και στην πιο ολισθηρή επιφάνεια, αλλά τι γίνεται με το χιόνι; Πολλά μοντέλα χειμερινών ελαστικών έχουν ήδη αποδείξει ότι δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν σοβαρές χιονοστιβάδες - σε βαθύ χιόνι έχασαν τη λαβή τους και σε σοβαρές χιονοστιβάδες το αυτοκίνητο θα μπορούσε ακόμη και να κολλήσει. Αλλά οι άνθρωποι που χρησιμοποίησαν αυτό το μοντέλο αναφέρουν ότι ακόμη και στις πιο βαθιές χιονοπτώσεις, όταν τους φαινόταν ότι είχαν οδηγήσει σε ένα μέρος από το οποίο δεν μπορούσαν να βγουν, τα λάστιχα τους έσωσαν. Τι να πούμε για το συνηθισμένο χιόνι drift, το οποίο τα ελαστικά αντιμετώπισαν χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα. Επομένως, εάν γνωρίζετε ότι θα πρέπει να οδηγείτε σε χιονισμένους δρόμους ή ακόμα και σε χιόνι που καλύπτει πλήρως την επιφάνεια του δρόμου, τότε αυτό το ελαστικό είναι ιδανικό για εσάς, επειδή η ικανότητά του για cross-country ακόμη και στο πιο βαθύ χιόνι είναι σχεδόν ιδανική.
Δύναμη
Η ανθεκτικότητα αυτών των ελαστικών αξίζει ιδιαίτερης προσοχής - οι κριτικές λένε πολλά για το βαθμό φθοράς τους. Το γεγονός ότι τα ελαστικά φθείρονται γρήγορα αναφέρεται μόνο από εκείνους που τους αρέσει να οδηγούν απερίσκεπτα στους δρόμους ή από εκείνους που χρησιμοποιούν αυτά τα ελαστικά σε στεγνή άσφαλτο περισσότερο από όσο χρειάζεται. Όσον αφορά τις συνθήκες υπό τις οποίες πρέπει να χρησιμοποιηθούν αυτά τα ελαστικά, η φθορά εδώ είναι ελάχιστη, οπότε αν ξέρετε πώς να οδηγείτε αυτοκίνητο το χειμώνα και ξέρετε πώς να το κάνετε προσεκτικά, τότε η φθορά του καουτσούκ θα σας εκπλήξει πολύ ευχάριστα. Και σε συνδυασμό με τη χαμηλή απώλεια καρφιών (μερικοί προσεκτικοί οδηγοί ανέφεραν μάλιστα ότι μετά από δύο σεζόν δεν έπεσε ούτε ένα καρφί), το αποτέλεσμα είναι πολύ αξιόπιστο και ανθεκτικό καουτσούκ. Προσέξτε επίσης την αντοχή του στην κρούση - ακόμα κι αν πέσετε σε κάποιο είδος τρύπας ή σας συμβεί κάποιο παρόμοιο περιστατικό, λόγω του οποίου ασκείται υπερβολική φυσική πρόσκρουση στο ελαστικό, τότε λόγω της δομής του μπορεί να αντέξει ακόμη και ένα αρκετά ισχυρό χτύπημα , διατηρώντας έτσι το σχήμα του. Οι χρήστες αυτού του μοντέλου πρακτικά δεν αναφέρουν «κήλες» και άλλες παρόμοιες συνέπειες των επιπτώσεων στις αξιολογήσεις τους.
Πλευρική κατεδάφιση
Το τελευταίο μικρό σημείο που αξίζει να προσέξετε είναι η πλευρική μετατόπιση κατά την οδήγηση στον πάγο. Εάν αυτά τα ελαστικά λειτουργούν άψογα όταν οδηγείτε ευθεία και όταν φρενάρετε, τότε όταν κινείστε στο πλάι μπορεί να παρατηρηθεί μια ελαφριά ολίσθηση - αυτό είναι χαρακτηριστικό όλων των τύπων ελαστικών με καρφιά, αλλά ο κατασκευαστής τοποθετεί το προϊόν του ως ιδανικό, οπότε θα πρέπει να γνωρίζετε ότι δεν είναι τέλειο και το αυτοκίνητο εξακολουθεί να χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή όταν οδηγεί σε ακραίες συνθήκες.
Οι εγχώριοι καταναλωτές αξιολογούν την Pirelli ως ένα από τα καλύτερα ελαστικά στον κόσμο. Αυτό είναι γεγονός, αφού η ιταλική εταιρεία κατέχει ηγετική θέση στην κατάταξη των περιοδικών αυτοκινήτων, των κόρνων και άλλων δημοφιλών πόρων. Ως εκ τούτου, το κόστος τους είναι αρκετά υψηλό, αλλά η ποιότητα είναι επίσης στο υψηλότερο επίπεδο.
Παραγωγή ελαστικών Pirreli
Η ιταλική εταιρεία είναι ένας από τους μεγαλύτερους παραγωγούς ελαστικών αυτοκινήτων στον κόσμο. Ξεκίνησαν τις δραστηριότητές τους το 1894, όταν δημιουργήθηκε το πρώτο ελαστικό ποδηλάτου στον κόσμο.
Τώρα η ιταλική μάρκα έχει περίπου 24 εργοστάσια σε όλο τον κόσμο. Δύο εργοστάσια για την παραγωγή ελαστικών Pirreli έχουν κατασκευαστεί στη Ρωσία. Η εταιρεία διαθέτει επίσης ένα μεγάλο σύστημα logistics στη Ρωσία.
Αν μιλάμε για μοντέλα ελαστικών που παράγονται στον οικιακό χώρο, τότε αξίζει να τονίσουμε τα Pirelli Winter Carving και Pirelli Ice. Δεδομένου ότι τα καρφιά απαγορεύονται στην ευρωπαϊκή επικράτεια, πολλές εταιρείες ακολούθησαν το παράδειγμα της Pirelli και άρχισαν να παράγουν ελαστικά στη Ρωσία.
Όσο για άλλα μοντέλα, παράγονται στην Ιταλία, τη Γερμανία, την Αγγλία και την Τουρκία. Όλα εξαρτώνται από το μοντέλο και το μέγεθος του ελαστικού.
Pirelli Ice Zero
Το Ice Zero υψηλών επιδόσεων είναι ένα καλά ισορροπημένο χειμερινό ελαστικό. Ανήκουν στα προϊόντα της πρώτης κατηγορίας. Τα τεχνολογικά ελαστικά χαρακτηρίζονται από υψηλή πρόσφυση στον πάγο και εξαιρετική αντοχή στους παγετούς του χειμώνα.
Στον ασφαλτόδρομο του χειμώνα της Κεντρικής Ευρώπης συμπεριφέρονται δυναμικά χάρη στο υψηλό κράτημα και τον εξαιρετικό χειρισμό.
Το σχέδιο του πέλματος είναι πανομοιότυπο με το "ευρωπαϊκό" στυλ. Εδώ μπορείτε να δείτε την ειδική κατεύθυνση του μεσαίου τμήματος του ελαστικού, και οι μικρές διαγώνιες αυλακώσεις έχουν ελαφρώς μεγαλύτερη διατομή στην περιοχή των ώμων. Αυτό το πέλμα αφαιρεί γρήγορα το νερό και το χιόνι από την κύρια επιφάνεια του ελαστικού.
Σύμφωνα με μια ανασκόπηση των ελαστικών Pirreli Ice Zero, οι μαλακές ζώνες πέλματος μπορούν να αυξήσουν την περιοχή επαφής με την επιφάνεια. Οι παλαιότερες εκδόσεις του Ice Control έχουν στρογγυλές κηλίδες, ενώ το Ice Zero έχει σχεδόν τετράγωνες κηλίδες.
Μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών, αξίζει να τονιστεί η ισορροπημένη κατανομή πίεσης κατά την επαφή με την κύρια επιφάνεια. Αυτές οι λειτουργίες είναι αρκετά σημαντικές όταν οδηγείτε σε κανονικό αυτοκινητόδρομο και στο χιόνι.
Οι ειδικοί φρόντισαν και ανέπτυξαν μαλακό καουτσούκ για το πέλμα. Για μέγιστη πρόσφυση χρησιμοποιήθηκαν διοξείδιο του πυριτίου και μεγάλα ελάσματα. Τα λεγόμενα στοιχεία ανοίγουν σε έναν ολισθηρό δρόμο και σχηματίζουν αποτελεσματική πρόσφυση.
Στην ανοιχτή άσφαλτο, τα μπλοκ γίνονται άκαμπτα και οι αυλακώσεις σβήνουν ή μπλοκάρονται υπό την επίδραση αυξημένων πλευρικών δυνάμεων. Έτσι, βελτιώνεται η συμπεριφορά και η δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου.
Κύρια χαρακτηριστικά των χειμερινών ελαστικών Pirreli Formula Ice από τον κατασκευαστή:
- υψηλό επίπεδο σταθερότητας στην πίστα και πάγο, καλός χειρισμός.
- ασφάλεια της υψηλότερης κατηγορίας, χάρη στην εξαιρετικά αποτελεσματική εκτέλεση.
- δοκιμαστική κίνηση ελαστικών σε διάφορες κλιματολογικές συνθήκες.
- νέα έκδοση του RUNFLAT.
Με βάση τα δεδομένα που παρουσιάζονται, μπορούμε να ονομάσουμε με ασφάλεια τα ελαστικά Pirelli τα πιο αξιόπιστα και ασφαλή.
Σήμανση και test drive ελαστικών Pirelli
Η σαφής σήμανση Made in Russia θα απαντήσει στην ερώτηση των λάτρεις των αυτοκινήτων σχετικά με το πού παράγονται τα ελαστικά Pirelli Ice Zero.
Η ρωσική παραγωγή διάσημων ελαστικών δεν πρέπει να τρομάζει τους αγοραστές. Δεδομένου ότι όλα τα προϊόντα που παράγονται στα εργοστάσια Kirov και Voronezh πληρούν τα διεθνή πρότυπα ποιότητας και αξιοπιστίας.
Το ανανεωμένο εργοστάσιο Voronezh Pirelli άρχισε να παράγει ελαστικά Pirelli Ice Zero υψηλής ποιότητας για χειμερινή οδήγηση. Μια δοκιμαστική οδήγηση στον πάγο έδειξε ότι τα ελαστικά με φιγούρες καρφιά ανταγωνίζονται σοβαρά τα ανάλογα άλλων κατασκευαστών.
Ωστόσο, στο συμπαγές χιόνι τα ελαστικά είναι ελαφρώς κατώτερα από τους ανταγωνιστές τους, καθώς η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου επιδεινώνεται ελαφρά.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του αγώνα στο χιόνι, το αυτοκίνητο με ελαστικά Pirelli κατέληξε να χάσει περίπου 3 δευτερόλεπτα σε απόσταση 1,5 χιλιομέτρου. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της δοκιμής σε βαθύ χιόνι, τα ελαστικά προηγήθηκαν σοβαρά από τους ανταγωνιστές τους.
Σίγουρο κράτημα σε βρεγμένους δρόμους και κανονική άσφαλτο. Ωστόσο, τα ελαστικά κάνουν σοβαρό θόρυβο. Είναι ιδανικά για κακοκαθαρισμένους και παγωμένους δρόμους. Για κανονική οδήγηση στην πόλη, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν εάν το αυτοκίνητο είναι μονωμένο από εξωτερικούς θορύβους.
Νέες εκδόσεις ελαστικών από την Pirelli
Η πιο ενδιαφέρουσα και ελκυστική εξέλιξη της εταιρείας ήταν τα ελαστικά Formula Ice. Χρησιμοποιούνται για επιβατικά οχήματα και μικρά SUV. Η ανησυχία προσφέρει στους πελάτες της περίπου 20 μεγέθη ελαστικών για όλους τους τύπους χειμερινών δρόμων.
Τα νέα ελαστικά Pirreli Formula Ice κατασκευάζονται και κατασκευάζονται στην Ιταλία. Αυτά τα ελαστικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες, όπου υπάρχει ισχυρός παγετός και παγωμένοι, χιονισμένοι δρόμοι. Οι σχεδιαστές έλαβαν υπόψη το γεγονός ότι πρόσφατα η Ευρώπη άρχισε να «κατακτάται» από το χιόνι, κάτι που δεν είναι πλέον σπάνιο.
Οι Ιταλοί, σε μεγάλο βαθμό, όταν σχεδίαζαν και δημιουργούσαν ελαστικά Ice Zero, βασίζονταν στη μεγάλη ρωσική αγορά. Και το τοπικό κλίμα μας επιτρέπει να δημιουργούμε ελαστικά υψηλής ποιότητας για εσωτερικούς δρόμους.
Τα ελαστικά κατασκευάζονται με την προσδοκία μακροχρόνιας χρήσης και ο κατασκευαστής εγγυάται ότι τα αρχικά χαρακτηριστικά και οι παράμετροι θα διατηρηθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Η στερέωση ελαστικών γίνεται με προϊόντα αλουμινίου με ειδικές μύτες και ενισχυμένα στοιχεία. Τα ελαστικά Formula Ice Zero έχουν υψηλή κατευθυντική σταθερότητα χάρη στις ραβδωτές νευρώσεις τους.
Αυτός ο σχεδιασμός εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας στους χειμερινούς δρόμους και καλό έλεγχο του οχήματος.
Το βάθος πέλματος στο ελαστικό Formula Ice είναι 9,5 mm. Επιπλέον, το πέλμα έχει κατευθυντικό σχέδιο, το οποίο εξασφαλίζει υψηλή πρόσφυση στον πάγο. Παρά τα μαλακά μείγματα καουτσούκ, τα τελειωμένα ελαστικά είναι αρκετά ανθεκτικά στη φθορά.
Αυτό είναι ένα ελαφρώς τροποποιημένο και ενημερωμένο σχέδιο πέλματος που χρησιμοποιείται σε ελαστικά άλλης επωνυμίας. Τα προστατευτικά έχουν αποδείξει ότι είναι εξαιρετικά στην αποτελεσματική αφαίρεση του χιονιού και του νερού.
Αρχικά, τα ελαστικά σχεδιάστηκαν για τις Σκανδιναβικές χώρες. Ωστόσο, τα ελαστικά έχουν ήδη αποδειχθεί καλά στις δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες της Ρωσίας και η προσιτή τιμή τους έχει αρχίσει να προσελκύει έναν αυξανόμενο αριθμό ντόπιων αγοραστών.
Επιλέγοντας ελαστικά Pirelli, κάθε λάτρης του αυτοκινήτου εγγυάται ασφαλή οδήγηση και καλό χειρισμό.
Τεχνικές προδιαγραφές Pirelli Ice Zero
Το χειμερινό ελαστικό Pirelli Ice Zero είναι σχεδιασμένο για μεγάλη γκάμα επιβατικών και οχημάτων εκτός δρόμου. Η πολυετής εμπειρία της Pirelli στην ανάπτυξη ελαστικών ράλι χρησιμοποιήθηκε για την παραγωγή του Ice Zero. Η νέα σχεδίαση καρφιών, το βελτιστοποιημένο προφίλ πέλματος και η ελαστική ένωση πολλαπλών συνδέσμων παρέχουν στο ελαστικό Pirelli Ice Zero υψηλό επίπεδο πρόσφυσης τόσο στο χιόνι όσο και στον πάγο.
Νέα πατενταρισμένη τεχνολογία για την κατασκευή καρφιά Pirelli Dual Stud με διπλό πυρήνα που βελτιώνει τη διεισδυτική ικανότητα του καρφιού σε παγωμένες επιφάνειες. Οι ειδικοί της εταιρείας αποφάσισαν να μην αυξήσουν τον αριθμό των καρφιών για να αυξήσουν την πρόσφυση του ελαστικού στον πάγο, αλλά να χρησιμοποιήσουν έναν καινοτόμο σχεδιασμό που όχι μόνο μείωσε τα επίπεδα θορύβου, αλλά και εξασφάλιζε υψηλή απόδοση ελαστικών σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Ο επιμήκης πυρήνας καρβιδίου βολφραμίου αυξάνει την αντίσταση, ο σχεδιασμός πολλαπλών κατευθύνσεων μειώνει την κίνηση και το φαρδύ στέλεχος βελτιστοποιεί τα φορτία. 
Η σύνθεση από καουτσούκ πολλαπλών συνδέσμων που χρησιμοποιείται στο πέλμα του ελαστικού Pirelli Ice Zero έχει αναπτυχθεί ειδικά για να παρέχει σταθερή και αποτελεσματική απόδοση σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Αυτό επιτεύχθηκε αυξάνοντας τον αριθμό των μονάδων στη μοριακή γραμμή της ένωσης.
Το βελτιστοποιημένο προφίλ έχει αυξήσει σημαντικά την περιοχή επαφής μεταξύ ελαστικού και δρόμου, χάρη στην οποία το Ice Zero εγγυάται καλό χειρισμό και αποτελεσματικό φρενάρισμα, τόσο σε επιφάνειες με σκληρό χιόνι όσο και σε στεγνή άσφαλτο.
