Μια αλλαγή λαδιού σε έναν κινητήρα Citroen Jumper πρέπει να γίνεται κάθε 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. τρέξιμο. Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης (κινητήρας) Citroen Jumperείναι ρυθμιστικό δηλ. - τακτική λειτουργία. Απαγορεύεται αυστηρά το σφίξιμο με αλλαγή λαδιού στον κινητήρα. Γρήγορη αλλαγή λαδιού στον κινητήρα γίνεται μόνο εάν δεν είναι δυνατή η πλήρης αντικατάσταση.
Ωστε να λάδι μηχανήςπροστατεύοντας αποτελεσματικά τον κινητήρα, ο οποίος υπόκειται συνεχώς σε υπερφορτώσεις, είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε μόνο το λάδι που πληροί τις προδιαγραφές του κινητήρα Citroen Jumper. Δεν μπορείτε απλώς να πάρετε και να προσθέσετε λάδι στον κινητήρα Citroen Jumper εάν δεν γνωρίζετε τι λάδι είχε συμπληρωθεί. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να γίνει πλήρης αλλαγή λαδιού στον κινητήρα με έκπλυση.
Κόστος αλλαγής λαδιού κινητήρα:
Υπηρεσίες αυτοκινήτων για αλλαγή λαδιού κινητήρα στην Αγία Πετρούπολη:
Kupchino - 245-34-84
Πολίτης - 603-55-05
μπολσεβίκους - 701-02-01
Θάρρος - 748-30-20
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33
Το κόστος αλλαγής λαδιού κινητήρα περιλαμβάνει αλλαγή φίλτρου λαδιού.
Όσον αφορά το χρόνο, η αντικατάσταση διαρκεί από 30 λεπτά έως μία ώρα.
Πότε να αλλάξετε το λάδι κινητήρα]:
- κάθε 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. τρέξιμο;
- μετά την επισκευή του κινητήρα.
- μετά την αντικατάσταση του χρονισμού (σύσταση).
- μετά την αγορά αυτοκινήτου, ακόμα κι αν ο ιδιοκτήτης είπε ότι άλλαξε λάδι.
Εγγύηση εργασίας- 180 ημέρες.
Τι είδους λάδι να γεμίσετε σε ένα Citroen Jumper.
1. Γνήσιο λάδι
2. Castrol (Γερμανία)
3. Mobil (Φινλανδία)
4 Shell (Ηνωμένο Βασίλειο)
5. Ξωτικό (Γαλλία)
Όταν αγοράζετε λάδι κινητήρα από εμάς, θα παρέχουμε έκπτωση για την αλλαγή του λαδιού.
Το βαν Citroen Jumper βρίσκεται στην παραγωγή από το 1993. Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε ως μέρος της συνεργασίας της PSA Peugeot Citroenκαι Fiat και είναι ανάλογο Μοντέλα Fiat Ducato και Peugeot Boxer. Το Jumper είναι εξοπλισμένο κυρίως με turbodiesel Κινητήρες HDiόγκος από 1,9 έως 3 λίτρα, παρήχθησαν επίσης τροποποιήσεις που λειτουργούν με βενζίνη ή φυσικό αέριο. Το μοντέλο έχει πολλές εκδόσεις του αμαξώματος για διάφορους σκοπούς, μεταξύ των οποίων φορτηγό φορτηγό, σασί, minibus, τροχόσπιτο.
TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30
Το TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 είναι ένα λάδι νέας γενιάς σχεδιασμένο ειδικά για Κινητήρες Peugeotκαι Citroen και προτείνεται από τους ειδικούς της TOTAL ως λάδι κινητήρα για τη Citroen Jumper diesel. Χαρακτηρίζεται από χαμηλή περιεκτικότητα σε φώσφορο, θείο, περιεκτικότητα σε θειική τέφρακαι πρόσθετα που περιέχουν μέταλλα, επομένως βελτιστοποιεί την εργασία σύγχρονα συστήματαμετεπεξεργασία καυσαερίων και παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους. Αυτή η σύνθεση (τεχνολογία Low SAPS) επιτρέπει τη χρήση αυτού του λαδιού σε πετρελαιοκινητήρες Citroen Jumper εξοπλισμένους με φίλτρο σωματιδίων(DPF). Εγγυήσεις TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 υψηλό επίπεδοπροστασία κινητήρα από τη φθορά και επιβλαβείς καταθέσειςστις πιο σοβαρές συνθήκες λειτουργίας και παρέχει μείωση της κατανάλωσης καυσίμου - έως και 3,5% σε σύγκριση με συμβατικά λάδια, σύμφωνα με τα αποτελέσματα ανεξάρτητα τεστΣωματεία ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες(ACEA) για την οικονομία. Το TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 συμμορφώνεται με το πρότυπο PSA B71 2290 και συνιστάται ως λάδι για Citroen Jumper diesel από το 2009 όπου απαιτείται αυτό το πρότυπο.
Για την αλλαγή του λαδιού σε ένα Citroen Jumper έως το 2009, ταιριάζει καλύτερα ένας κινητήρας γενικής χρήσης. ΟΛΙΚΟ λάδιΣυμβατό με QUARTZ 9000 5W40 Προδιαγραφές ACEA A3/B4 και PSA B71 2296. Έχει άριστα προστατευτικές ιδιότητες, επομένως προστατεύει αξιόπιστα τον κινητήρα από φθορά και εναποθέσεις σε οποιεσδήποτε συνθήκες, συμπεριλαμβανομένων εμπορική εκμετάλλευσηαυτοκίνητο με αυξημένο φορτίο. Η εξαιρετική αντίσταση στην οξείδωση του TOTAL QUARTZ 9000 5W40 διατηρεί την απόδοσή του ακόμα και μετά από σημαντικά χιλιόμετρα και σας επιτρέπει να τηρείτε τα μέγιστα συνιστώμενα διαστήματα σέρβις, γεγονός που μειώνει το λειτουργικό κόστος όταν χρησιμοποιείτε αυτό το λάδι σε Citroen Jumper diesel.
TOTAL QUARTZ 7000 10W40
Το συνθετικό βασικό λιπαντικό κινητήρα TOTAL QUARTZ 7000 10W40 είναι διαφορετικό αυξημένο ιξώδες, επομένως κατάλληλο για κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια, τα οποία έχουν κενά μεταξύ των εξαρτημάτων αυξημένα λόγω φθοράς. Οι ειδικοί της TOTAL προτείνουν αυτό το λάδι για ντίζελ Citroen Jumper έως το 2009 με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση - χάρη στα καλά προστατευτικά χαρακτηριστικά του, αποτρέπει τη φθορά και τις εναποθέσεις, αυξάνει την απόδοση του κινητήρα και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. Το TOTAL QUARTZ 7000 10W40 πληροί τα πρότυπα ποιότητας ACEA A3/B4, PSA B71 2294 και B71 2300 που απαιτούνται από τα περισσότερα Jumpers έως το 2009.
Γεια σε όλους. Απέχει ακόμα πολύ από την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, αλλά έχω προβληματιστεί με την αντικατάσταση του ιμάντα του εναλλάκτη εδώ και πολύ καιρό. Για κάποιο λόγο, η παλιά ζώνη σημαδεύτηκε με τον κινητήρα, κάτι που ήταν κάπως ενοχλητικό. Για αντικατάσταση, αγοράστηκε ένας ιμάντας Dayco 6PK1020K. Ανάλογα με τον τύπο των ρευμάτων ζώνης, αυτός είναι ένας τυπικός ιμάντας EPDM (καουτσούκ αιθυλενίου προπυλενοδιενίου κατηγορίας Μ, τριπλό συνθετικό καουτσούκ αιθυλενίου-προπυλενίου). Το λουράκι ζυγίζει 96 γραμμάρια. Πριν αλλάξετε τη ζώνη, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι σβηστό και ότι το κλειδί δεν βρίσκεται στο χώρο επιβατών. Αυτά τα μέτρα είναι απαραίτητα για την αποφυγή τυχαίας ενεργοποίησης του συστήματος START-STOP. Η αντικατάσταση δεν είναι δύσκολη. Από τυπικό εργαλείοθα χρειαστείτε κεφαλές για 8 και 10, ένα T-30 bit, μια κατάλληλη καστάνια και καλώδιο προέκτασης, ένα επίπεδο κατσαβίδι για να αφαιρέσετε καπάκια και κλειδιά για 15 ή 16, ανάλογα με το μπουλόνι που σφίγγει το κάτω μέρος κύλινδρο τάνυσης. Από μη τυπικό - ένας σωλήνας, ένα κλειδί ή, όπως στην περίπτωσή μου, μια οικιακή συσκευή για την απόσυρση του άνω εντατήρα ιμάντα εναλλάκτη. Αφαιρέστε την προστασία του τροχού και του τόξου. Περαιτέρω στο δρόμο μας υπάρχουν δύο καλύμματα που καλύπτουν τον ιμάντα του εναλλάκτη. Το πρώτο είναι σε δύο μπουλόνια επί 10. Το δεύτερο είναι σε δύο μπουλόνια κατά 10, ένα παξιμάδι κατά 10 και μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα κατά 8. Απομένει να αφαιρέσετε και να στερεώσετε τον επάνω εντατήρα με κατάλληλο εργαλείο και τον κάτω με ένα κατάλληλο κλειδί. Ζώνη Old Gates με αρχικός αριθμός. Υποθέτω εγγενής. Μένει να ρίξουμε όλες τις τροχαλίες νέα ζώνηκαι απελευθερώστε και τους δύο εντατήρες. Χρειάστηκαν περίπου 30 λεπτά για όλα, μόνο ο επάνω εντατήρας μπορεί να προκαλέσει δυσκολία λόγω της ανεπιτυχούς διάταξης του αυτιού με το κλειδί στο χέρι. Για σύγκριση, ένα σούπερ σύντομο βίντεο όπως ήταν και έγινε. Ο ήχος του κινητήρα έχει αλλάξει ελαφρώς προς το καλύτερο. Από θλιβερά ευρήματα - σχισμένα πίσω αθόρυβο μπλοκμπροστινός μοχλός. Φαίνεται να είναι ένα αδύναμο μέρος, αλλά κράτησε αρκετά. Στο πρώην 607 μου, δεν άλλαξα καθόλου τα αθόρυβα, αν και τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου τη στιγμή της πώλησης ήταν πάνω από 240 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Θα χαρώ να σας συμβουλέψω στα σχόλια σχετικά με τον κατασκευαστή να αντικαταστήσετε. Από τα δεκανίκια από τα γαλλικά - τα αρχικά αθόρυβα διακόπτονται επίσημα και προσφέρονται μόνο συναρμολογημένα με μοχλό για περίπου 100 $ χωρίς μπάλα. Επίσης επέστησε την προσοχή στο αθόρυβο μπλοκ υποπλαισίου. Φαίνεται περίεργο, αισθάνεται ότι το υποπλαίσιο πάνω του έχει γλιστρήσει προς τα κάτω. Για να αλλάξω ή όχι χωρίς ιδέα, αν κάποιος προσέξει το αυτοκίνητό του, πώς συμπεριφέρονται αυτά τα αθόρυβα με κρεμασμένες ρόδες, θα είμαι πολύ ευγνώμων. Αυτό είναι όλο και ευχαριστώ για την ανάγνωση. Τιμή έκδοσης: $10 Χιλιόμετρα: 109105 km
Γεια σε όλους. Ο Χιτς στοιχειωμένος από την αγορά του αυτοκινήτου. Κατά τη στιγμή της αγοράς, το αυτοκίνητο ήταν λίγο πάνω από 4 ετών, και εμφανισιακά φαινόταν ότι το κοτσαδόρο είχε ήδη δει πολλά. Ο κοτσαδόρος τοποθετείται από την Thule 5466. Ο προφυλακτήρας δεν παρεμποδίζει την αφαίρεση του κοτσαδόρου, αλλά η παρουσία τρύπα θέασηςιδιαίτερα επιθυμητό. Για τον καθαρισμό του κοτσαδόρου από τα υπολείμματα της παλιάς μπογιάς, αγοράστηκαν μια βούρτσα GP0885-100 και ένα ζευγάρι ρόδες καθαρισμού. Τα πάντα στον συνηθισμένο γωνιακό μύλο. Για βάψιμο, βρήκα ένα-δυο δοχεία ψεκασμού ξεκινημένα μαύρο χρώμακαι αγόρασα ένα νέο δοχείο ψεκασμού και σύνθεση ψυχρού γαλβανισμού. Τα τελευταία παράγονται και τα δύο από τη VIXEN. Καθαρίζουμε μέχρι μέταλλο και απολιπαίνουμε. Εφάρμοσα ψυχρό γαλβανισμό σύμφωνα με τις οδηγίες στο κουτί. Ξεκίνησα με ένα γάντζο, έκανα τα υπόλοιπα κατ' αναλογία. Δεν έβγαλα φωτογραφία γιατί στην πραγματικότητα, η διαδικασία επαναλαμβάνεται για κάθε στοιχείο. Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε έτσι: αντικατέστησα επίσης τις βίδες στην υποδοχή. Καθιερωμένες ήταν κάτω από το κατσαβίδι με σχισμή και, φυσικά, ξινό μέχρι θανάτου. Τα παξιμάδια έπρεπε να κοπούν για να αφαιρέσετε την υποδοχή. Οι βίδες αντικαταστάθηκαν με νέες για το εσωτερικό εξάγωνο. Επομένως, να είστε προσεκτικοί και στο μέλλον, εάν χρειαστεί, το σχέδιο θα αποσυναρμολογηθεί χωρίς σιδηροπρίονο / μύλο. Το αποτέλεσμα εμφάνισηπαρακαλώ, είναι κρίμα που δεν επηρεάζει πραγματικά τα τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά))
Για κάθε περίπτωση, θα επισυνάψω ένα εγχειρίδιο για την εγκατάσταση του κοτσαδόρου, σε περίπτωση που θα είναι χρήσιμο σε κάποιον - ΛΗΨΗ. Τιμή έκδοσης: $15 Χιλιόμετρα: 109.000 km
Ο Απρίλιος είναι προγραμματισμένος προγραμματισμένη συντήρηση ICE οπότε ήρθε η ώρα να αγοράσετε αναλώσιμα. Για τον κινητήρα 1.6 eHDi (DV6C), οι αριθμοί αναλώσιμου είναι οι εξής:
- φίλτρο αέρα 1444 Τηλεόραση
- φίλτρο λαδιού 1109 AY
- ροδέλα για την τάπα αποστράγγισης 0313 40
- φίλτρο καυσίμων 98 097 210 80
- φίλτρο καμπίνας 98 077 464 80 (αντικαταστάθηκε από 6447 XG) ή αντιαλλεργικό 16 169 591 80 Το λάδι αγοράστηκε εδώ και πολύ καιρό, επομένως η πρωτοτυπία του ξεχωρίζει από το πλήθος. Όλα τα άλλα φίλτρα κατασκευάζονται από την Purflux. Στο αρχικό κουτί φίλτρο λαδιούβρίσκεται το φίλτρο που κατασκευάζει η Mahle και η χώρα προέλευσης είναι η Αυστρία. Fuel Purflux CS762, χώρα προέλευσης στο κουτί Η.Β. Ναι, για κάποιο λόγο ο κατασκευαστής σύσφιξε τα βύσματα στους σωλήνες καυσίμου, μόνο ένα νέο βρέθηκε στη συσκευασία λάστιχο στεγανοποίησηςκάτω από το καπάκι και συνδέστε το ίδιο το φίλτρο. Είναι κρίμα, φυσικά, αλλά όχι μοιραίο, έχω αρκετά βύσματα, θα το μαζέψω στη θέση του όταν το αλλάξω. Φίλτρο αέρα A1406, τόπος παραγωγής είναι η Ευρωπαϊκή Ένωση. Η χύτευση είναι τακτοποιημένη, υπάρχει ένα πρόσθετο συνθετικό στρώμα για δύσκολες συνθήκεςλειτουργία. Φίλτρο καμπίνας AHC261-2. Υπάρχει ένας κωδικός QR στη συσκευασία, σαρώνοντάς τον μπορείτε να κατεβάσετε τις οδηγίες εγκατάστασης Μορφή PDF. Το φίλτρο είναι άνθρακα και αποτελείται από δύο μισά. Χώρα προέλευσης στη συσκευασία Σλοβενία. Το βάρος του «μισού» είναι 104 γραμμάρια. Δεν ξέρω αν είναι πολύ ή λίγο, υπήρχε μόνο ένα φίλτρο στο 607 και ζύγιζε περίπου 300-350 γραμμάρια, ανάλογα με τον κατασκευαστή του φίλτρου. Φυσικά είναι από φίλτρο άνθρακα, τα χάρτινα είναι ακόμα πιο εύκολα. Σαν να είναι όλο αυτό. Μένει να αγοράσεις 4 λίτρα λάδι από τον αντιπρόσωπο και μπορείς να το αλλάξεις. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας. Τιμή έκδοσης: $36 Χιλιόμετρα: 105978 km
Γεια σε όλους.
Είχα προγραμματίσει να ξαναγεμίσω το κλιματιστικό εδώ και καιρό, αλλά βρήκα τον χρόνο μόλις τώρα. Όπως γνωρίζετε, έχουμε ψυκτικό R-1234yf στο σύστημα, ένα αέριο φιλικό προς το περιβάλλον, αλλά τρομερά ακριβό. Στην επίσημη υπηρεσία, ζήτησαν "περίπου 400-450 ρούβλια Λευκορωσίας (200-225 $) για τον ανεφοδιασμό του συστήματος. Η τιμή είναι άλογη, για να το θέσω ήπια. Έχοντας καπνίσει το Διαδίκτυο, ιδιαίτερα το ρωσικό Citroen Club, αποφάσισε να γεμίσει βενζίνη προηγούμενης γενιάς. Ως αποτέλεσμα, στράφηκε στο Avtoholod, το οποίο βρίσκεται στο χωριό. Ηλιακός. Εκεί, ζήτησαν 80 ρούβλια για τον ανεφοδιασμό του συστήματος.
Πρώτα απ 'όλα, τοποθετήθηκαν αντάπτορες για τυπικά εξαρτήματα για 134a και το υπόλοιπο αέριο αφαιρέθηκε από το σύστημα. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του πλοιάρχου, υπήρχαν περίπου 100 γραμμάρια στο σύστημα. Περαιτέρω πρότυπο, εκκένωση και έγχυση νέου αερίου. Τα πάντα χρειάστηκαν 650 γραμμάρια φρέον με λάδι.
Ως αποτέλεσμα, είναι καλύτερο να κρυώσει το σύστημα και το μουρμουρητό κάτω από την κουκούλα εξαφανίστηκε όταν το κλιματιστικό λειτουργούσε με ταχύτητα έως και 1500-1600 περίπου.
Αυτό είναι όλο. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας. Τιμή έκδοσης: $40 Χιλιόμετρα: 108.703 km
- κάντε κλικ στην πιο ενδιαφέρουσα προσφορά για αγορά ανταλλακτικού - θα ανοίξει ΝΕΑ ΣΕΛΙΔΑμε πληροφορίες για τον πωλητή?
- επικοινωνήστε απευθείας με τον πωλητή και συζητήστε την αντιστοιχία του κωδικού ανταλλακτικού αυτοκινήτου και του κατασκευαστή του, για παράδειγμα: "Υδραυλικό λάδι για Citroen Jumper 2013, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017"και διαθεσιμότητα του εξαρτήματος σε απόθεμα.
