Αυτός ο κανονισμός συντήρησης του VW Polo Sedan είναι σχετικός για όλα τα αυτοκίνητα Polo Sedan που παράγονται από το 2010 και διαθέτουν κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το διάστημα αντικατάστασης είναι 15.000 km ή 12 μήνες, όποιο συμβεί πρώτο. Εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε φόρτιση, τότε το λάδι κινητήρα και το φίλτρο λαδιού αλλάζονται δύο φορές πιο συχνά - σε διαστήματα 7.500 km ή 6 μήνες. Τέτοιες συνθήκες περιλαμβάνουν: συχνά ταξίδια από χαμηλές και μικρές αποστάσεις, οδήγηση υπερφορτωμένου αυτοκινήτου ή μεταφορά τρέιλερ, οδήγηση σε περιοχές με σκόνη. Στην τελευταία περίπτωση, πρέπει επίσης να αλλάζετε το φίλτρο αέρα πιο συχνά.

Το επίσημο εγχειρίδιο αναφέρει ότι είναι απαραίτητο να πάτε αποκλειστικά σε πρατήριο, κάτι που θα κοστίσει επιπλέον οικονομικό κόστος φυσικά. Για να μπορέσετε να εξοικονομήσετε χρόνο και χρήματα, μπορείτε να κάνετε μόνοι σας τακτική συντήρηση, καθώς δεν είναι καθόλου δύσκολο, όπως θα επιβεβαιώσει αυτό το εγχειρίδιο.

Το κόστος της δικής σας συντήρησης VW Polo Sedan θα εξαρτηθεί μόνο από την τιμή των ανταλλακτικών και των αναλώσιμων (η μέση τιμή αναφέρεται για την περιοχή της Μόσχας και θα ενημερώνεται περιοδικά).

Αξίζει να σημειωθεί ότι στο Polo Sedan Το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων γεμίζεται από το εργοστάσιο για όλη τη διάρκεια ζωής και δεν μπορεί να αντικατασταθεί., συμπληρώνεται μόνο σε μια ειδική τρύπα. Οι επίσημοι κανονισμοί συντήρησης αναφέρουν ότι η ποσότητα λαδιού σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ελέγχεται κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ακολουθεί το πρόγραμμα συντήρησης για το VW Polo Sedan σύμφωνα με τις προθεσμίες:

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 1 (χιλιόμετρα 15.000 χιλιάδες km)

1. (πρωτότυπο), λάδι Castrol EDGE Professional 0E 5W30 (αριθμός καταλόγου 4673700060) - 4 δοχεία του 1 λίτρου το καθένα, μέση τιμή ανά κάνιστρο - 600 ρούβλια.
2. Αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού. Φίλτρο λαδιού (αριθμός καταλόγου 03C115561D), μέση τιμή - 500 ρούβλια.
3. Αντικατάσταση της τάπας της λεκάνης λαδιού. Βύσμα αποστράγγισης (αριθμός καταλόγου N90813202), μέση τιμή 110 ρούβλια.
4. . Φίλτρο καμπίνας άνθρακα (αριθμός καταλόγου 6Q0819653B), μέση τιμή - 800 ρούβλια.

Έλεγχοι κατά τη συντήρηση 1 και όλες τις επόμενες:

• Σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου.
• σωλήνες και συνδέσεις του συστήματος ψύξης.
• ψυκτικό;
• σύστημα εξάτμισης;
• γραμμές καυσίμου και συνδέσεις·
• Καλύμματα για αρθρώσεις διαφορετικών γωνιακών ταχυτήτων.
• έλεγχος της τεχνικής κατάστασης των εξαρτημάτων της μπροστινής ανάρτησης.
• έλεγχος της τεχνικής κατάστασης των εξαρτημάτων της πίσω ανάρτησης.
• σύσφιξη των συνδέσεων με σπείρωμα που στερεώνουν το πλαίσιο στο σώμα.
• κατάσταση των ελαστικών και πίεση αέρα σε αυτά.
• γωνίες ευθυγράμμισης τροχών.
• μηχανισμός διεύθυνσης?
• υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης?
• έλεγχος του ελεύθερου παιχνιδιού (παιχνιδιού) του τιμονιού.
• υδραυλικοί αγωγοί πέδησης και οι συνδέσεις τους.
• Τακάκια, δίσκοι και τύμπανα μηχανισμών πέδησης τροχών.
• χειρόφρενο?
• Ρύθμιση προβολέων?
• κλειδαριές, μεντεσέδες, μάνδαλο κουκούλας, λίπανση εξαρτημάτων αμαξώματος.
• καθαρισμός οπών αποστράγγισης.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 2 (χιλιόμετρα 30.000 χιλιάδες km)

1. Όλες οι εργασίες που προβλέπονται από τη Συντήρηση 1 - αλλαγή λαδιού κινητήρα, τάπας λεκάνης λαδιού, λαδιού και φίλτρων καμπίνας.
2. . Αριθμός καταλόγου - 036129620J, μέση τιμή - 350 ρούβλια.
3. . TJ τύπου DOT4. Ο όγκος του συστήματος είναι ελαφρώς μεγαλύτερος από ένα λίτρο. Κόστος ανά 1 λίτρο. μέση τιμή 660 ρούβλια, αριθμός προϊόντος - B000750M3.
4. Ελέγξτε την κατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης των συναρμολογημένων μονάδων και, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τον, αριθμός καταλόγου - 6Q0260849E. μέσο κόστος 1650 ρούβλια.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 3 (χιλιόμετρα 45.000 χιλιάδες χλμ.)

Εκτελέστε εργασίες που σχετίζονται με τη συντήρηση 1 - αλλαγή λαδιού, λαδιού και φίλτρων καμπίνας.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 4 (χιλιόμετρα 60.000 χιλιάδες km)

1. Όλες οι εργασίες που προβλέπονται στη Συντήρηση 1 και στη Συντήρηση 2: αλλαγή λαδιού, τάπας λαδιού, λαδιού και φίλτρων καμπίνας, καθώς και αλλαγή φίλτρου αέρα, υγρού φρένων και έλεγχος του ιμάντα κίνησης.
2. . Μπουζί VAG, μέση τιμή - 420 ρούβλια(αριθμός καταλόγου - 101905617C). Αλλά αν εσύ Τα μπουζί είναι στάνταρ VAG10190560F, όχι LongLife, και αλλάζονται κάθε 30.000 χλμ.!
3. . Φίλτρο καυσίμου με ρυθμιστή, μέση τιμή - 1225 ρούβλια(αριθμός καταλόγου - 6Q0201051J).
4. Ελέγξτε την κατάσταση της αλυσίδας χρονισμού. ΣΕ κιτ αντικατάστασης αλυσίδας χρονισμού Polo Sedanπεριλαμβάνει:

• αλυσίδαΙμάντας χρονισμού (άρθ. 03C109158A), μέση τιμή - 3800 ρούβλια;
• εντατήραςαλυσίδες χρονισμού (άρθ. 03C109507BA), μέση τιμή - 1400 ρούβλια;
• ηρεμιστικόαλυσίδες χρονισμού (άρθρ. 03C109509P), μέση τιμή - 730 ρούβλια;
• οδηγόςαλυσίδες χρονισμού (άρθρ. 03C109469K), μέση τιμή - 500 ρούβλια;
• έντασησυσκευή κυκλώματος αντλίας λαδιού (άρθ. 03C109507AE), μέση τιμή - 2100 ρούβλια.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 5 (χιλιόμετρα 75.000 χιλιάδες km)

Επαναλάβετε την εργασία της πρώτης συντήρησης - αλλάξτε το λάδι, την τάπα της λεκάνης λαδιού, το λάδι και τα φίλτρα καμπίνας.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 6 (χιλιόμετρα 90.000 χιλιάδες km ή 6 χρόνια)

Όλες οι εργασίες που σχετίζονται με τη Συντήρηση 1 και τη Συντήρηση 2: αλλαγή λαδιού κινητήρα, τάπα λεκάνης λαδιού, φίλτρα λαδιού και καμπίνας, καθώς και υγρού φρένων και φίλτρο αέρα κινητήρα.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 7 (χιλιόμετρα 105.000 χιλιάδες km)

Επανάληψη της συντήρησης 1 - αλλαγή λαδιού, τάπας λαδιού, λαδιού και φίλτρων καμπίνας.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 8 (χιλιόμετρα 120.000 χιλιάδες km)

Όλες οι εργασίες της τέταρτης προγραμματισμένης συντήρησης, που περιλαμβάνουν: αλλαγή λαδιού, τάπας λαδιού, φίλτρων λαδιού, καυσίμου, αέρα και καμπίνας, υγρών φρένων, καθώς και έλεγχος αλυσίδας χρονισμού.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 9 (χιλιόμετρα 135.000 χιλιάδες km)

Επαναλάβετε τη συντήρηση 1, αλλάξτε: λάδι κινητήρα, τάπα λεκάνης λαδιού, φίλτρα λαδιού και καμπίνας.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 10 (χιλιόμετρα 150.000 χιλιάδες km)

Εκτελέστε τις εργασίες συντήρησης 1 και 2, αντικαταστήστε: λάδι κινητήρα, τάπα λεκάνης λαδιού, φίλτρα λαδιού και καμπίνας, καθώς και φίλτρο υγρού φρένων και αέρα.

Αντικαταστάσεις ανάλογα με τη διάρκεια ζωής

Αντικατάσταση ψυκτικούδεν συνδέεται με τα χιλιόμετρα και εμφανίζεται κάθε 3-5 χρόνια. Παρακολουθήστε τη στάθμη ψυκτικού και συμπληρώστε εάν χρειάζεται. Το σύστημα ψύξης χρησιμοποιεί μοβ χρώματος υγρό "G12 PLUS", το οποίο συμμορφώνεται με το πρότυπο "TL VW 774 F" Το ψυκτικό "G12 PLUS" μπορεί να αναμιχθεί με υγρά "G12" και "G11". Για αντικατάσταση, συνιστάται η χρήση αντιψυκτικού «G12 PLUS», ο αριθμός καταλόγου του δοχείου είναι 1,5 λίτρο. - Το G 012 A8F M1 είναι ένα συμπύκνωμα που πρέπει να αραιωθεί με νερό σε αναλογία 1:1. Ο όγκος πλήρωσης είναι περίπου 6 λίτρα, η μέση τιμή είναι 590 ρούβλια.

Αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτωνΤο VW Polo Sedan δεν καλύπτεται από τους επίσημους τεχνικούς κανονισμούς. υπηρεσία. Λέει ότι το λάδι χρησιμοποιείται για όλη τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων και κατά τη συντήρηση παρακολουθείται μόνο η στάθμη του και, εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώνεται μόνο το λάδι.

Η διαδικασία ελέγχου του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι διαφορετική για αυτόματα και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, ο έλεγχος πραγματοποιείται κάθε 60.000 km και για τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων - κάθε 30.000 km.

Όγκοι πλήρωσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων Polo Sedan:

• σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 2 λίτρα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων SAE 75W-85 (API GL-4), συνιστάται η χρήση 1 λίτρου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων 75W90 LIQUI MOLY. (συνθετικά) Hochleistungs-Getriebeoil GL-4/GL-5 (άρθρο - 3979), η μέση τιμή ανά 1 λίτρο είναι 950 ρούβλια.
• Απαιτούνται 7 λίτρα, συνιστάται να ρίχνετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ATF (άρθρο - G055025A2) σε χωρητικότητα 1 λίτρου, μέση τιμή για 1 τεμάχιο. - 1430 .

Κόστος συντήρησης για το Polo Sedan το 2017

Έχοντας αναλύσει προσεκτικά κάθε στάδιο συντήρησης, προκύπτει ένα κυκλικό μοτίβο, το οποίο επαναλαμβάνεται κάθε τέσσερις επιθεωρήσεις. Το πρώτο, επίσης βασικό, περιλαμβάνει ό,τι σχετίζεται με λιπαντικά κινητήρα (λάδι κινητήρα, φίλτρο λαδιού, τάπα μπουλονιού), καθώς και φίλτρο καμπίνας. Κατά τη δεύτερη επιθεώρηση, η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα και του υγρού φρένων προστίθεται στις διαδικασίες της πρώτης συντήρησης. Τρίτη τεχνολογία. η επιθεώρηση είναι επανάληψη της πρώτης. Το τέταρτο - είναι επίσης το πιο ακριβό, περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία του πρώτου, του δεύτερου και επιπλέον - αντικατάσταση μπουζί και φίλτρο καυσίμου. Στη συνέχεια, επαναλάβετε τον κύκλο TO 1, TO 2, TO 3, TO 4. Συνοψίζοντας το κόστος των αναλώσιμων για την τακτική συντήρηση του VW Polo Sedan, προκύπτουν τα ακόλουθα στοιχεία:

Κόστος συντήρησης για Volkswagen Polo Sedan 2017
Αριθμός συντήρησης	Αριθμός καταλόγου	*Τιμή, τρίψτε.)
ΠΡΟΣ 1	λάδι κινητήρα - 4673700060 φίλτρο λαδιού - 03C115561D βύσμα κάρτερ - N90813202	2010
ΕΩΣ 2	Όλα τα αναλώσιμα για την πρώτη συντήρηση, καθώς και: φίλτρο αέρα - 036129620J υγρό φρένων - B000750M3	3020
ΕΩΣ 3	Επανάληψη της πρώτης συντήρησης: λάδι κινητήρα - 4673700060 φίλτρο λαδιού - 03C115561D βύσμα κάρτερ - N90813202 φίλτρο καμπίνας - 6Q0819653B	2010
ΕΩΣ 4	Όλα τα αναλώσιμα για την πρώτη και δεύτερη συντήρηση, καθώς και: μπουζί - 101905617C φίλτρο καυσίμου - 6Q0201051J	4665
Αναλώσιμα που αλλάζουν χωρίς αναφορά σε χιλιόμετρα
Ονομα	Αριθμός καταλόγου	Τιμή
Ψυκτικό	G 012 A8F M1	590
Λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων	3979	950
Λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων	G055025A2	1430
Ιμάντας κίνησης	6Q0260849E	1650
Κιτ χρονισμού	Αλυσίδα χρονισμού - 03C109158A εντατήρας αλυσίδας - 03C109507BA οδηγός αλυσίδας - 03C109509P οδηγός αλυσίδας - 03C109469K εντατήρας - 03C109507AE	8530

*Το μέσο κόστος αναφέρεται στις τιμές το φθινόπωρο του 2017 για τη Μόσχα και την περιοχή.

Το συμπέρασμα που συνεπάγεται αυτός ο πίνακας είναι ότι εκτός από τα συνήθη έξοδα για την τακτική συντήρηση, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για πρόσθετες δαπάνες για την αντικατάσταση ψυκτικού υγρού, λαδιού στο κουτί ή του ιμάντα εναλλάκτη (και άλλων εξαρτημάτων). Η αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού είναι η πιο ακριβή, αλλά απαιτείται επίσης πολύ σπάνια. Αν έχει τρέξει λιγότερα από 120.000 km, δεν υπάρχει λόγος να ανησυχείτε πολύ.

Αν προσθέσουμε εδώ τις τιμές για πρατήρια, η τιμή αυξάνεται σημαντικά. Όπως μπορείτε να δείτε, εάν τα κάνετε όλα μόνοι σας, εξοικονομείτε χρήματα που αξίζουν μία συντήρηση.

Τα αυτοκίνητα σεντάν Volkswagen Polo είναι εξοπλισμένα με διαφορετικές τροποποιήσεις κινητήρα, οι οποίες διαφέρουν ως προς τα χαρακτηριστικά και το σχεδιασμό. Ο πιο δημοφιλής κινητήρας είναι ένας εν σειρά 4κύλινδρος, 16βάλβιδος κινητήρας 105 ίππων, με όγκο 1,6 λίτρα και με

έγχυση βενζίνης. Αυτή η μονάδα ισχύος είναι πολύ απαιτητική για την ποιότητα του λιπαντικού που χρησιμοποιείται.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων συχνά αναρωτιούνται τι είδους λάδι να ρίξουν στον βενζινοκινητήρα Volkswagen Polo Sedan 1.6; Το τεχνικό εγχειρίδιο για αυτό το αυτοκίνητο συνιστά τη χρήση των παρακάτω λιπαντικών:

Κατά την παραγωγή του Volkswagen Polo, χύνεται στον κινητήρα λάδι κινητήρα Shell Helix ultra extra 5w-30, το οποίο συνιστάται να αντικατασταθεί κατά τη συντήρηση του οχήματος.

Αυτό το λάδι είναι πρακτικά το πιο προηγμένο τεχνολογικά και προηγμένο στη σειρά λαδιών της μάρκας Shell. Η κατηγορία ιξώδους λαδιού 5w30 έχει σχεδιαστεί κυρίως για τη μείωση των απωλειών τριβής των εξαρτημάτων, καθώς και για τη μείωση της κατανάλωσης βενζίνης.

Αλλαγή λαδιών VW Polo Sedan 1.6 CFNA

Αντικατάσταση ελαιογραφίες V κινητήρας Volkswagen Polo Φορείο 1.6 CFNA. Επαναφορά του μετρητή διαστήματος σέρβις. Βήμα βήμα...

Αλλαγή λαδιών για Volkswagen Polo Sedan 2012 Volkswagen Polo Sedan 2012 έως 2017

μια μικρή ανασκόπηση της αντικατάστασης ελαιογραφίεςΊσως κάποιος ενδιαφέρεται.

Το ιξώδες λαδιού είναι η ικανότητά του να παραμένει στα μέρη του κινητήρα και ταυτόχρονα να παραμένει με μια ορισμένη ρευστότητα.

Επιπλέον, αυτό το λάδι έχει μια σύγχρονη έγκριση, η οποία είναι κατάλληλη για τους περισσότερους κινητήρες με φορτίο, συμπεριλαμβανομένων αυτών με τουρμπίνες.

Ωστόσο, η μάρκα του λαδιού που αντικαθίσταται επηρεάζεται από έναν άλλο παράγοντα, δηλαδή την παρουσία καταλύτη ή φίλτρου σωματιδίων στο αυτοκίνητο. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με φίλτρο σωματιδίων, τότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε λάδι με ανοχή τουλάχιστον 507, εάν έχει τοποθετηθεί καταλύτης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδι με ανοχή 505. Αυτές οι ανοχές λαδιού για κινητήρες βρίσκονται στο ετικέτα του δοχείου λαδιού.

Το είδος του λαδιού που θα ρίξετε στον κινητήρα βενζίνης Volkswagen Polo Sedan 1.6 εξαρτάται από τον κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου ξεχωριστά, αλλά αξίζει να γνωρίζετε ορισμένα σημεία. Αν, για παράδειγμα, πάρουμε λάδι 5w-30, το πρώτο μέρος πριν από την παύλα των 5w είναι το ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας. Σημαίνει ότι οι κρύες εκκινήσεις του αυτοκινήτου μπορούν να γίνουν έως και -35 μοίρες (40 πρέπει να αφαιρεθούν από τον αριθμό που βρίσκεται μπροστά από το γράμμα "w"). Αυτή η θερμοκρασία είναι η ελάχιστη θερμοκρασία για ένα δεδομένο λάδι στην οποία μια αντλία λαδιού μπορεί να το αντλήσει χωρίς ξηρή τριβή. Όταν αφαιρείτε τα πάντα από τον ίδιο αριθμό 35, παίρνετε τον αριθμό -30, ο οποίος υποδεικνύει την ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία μπορεί να στροβιλιστεί ο κινητήρας.

Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο σε περιοχή όπου η θερμοκρασία το χειμώνα δεν πέφτει κάτω από τους -20 βαθμούς, μπορείτε να επιλέξετε ένα λάδι με οποιοδήποτε αριθμό στην αρχή της ετικέτας λαδιού. Ο δεύτερος αριθμός στη σήμανση λαδιού είναι δύσκολο να εξηγηθεί με απλά λόγια, είναι ένας συνδυασμός ενδείξεων μέγιστου και ελάχιστου ιξώδους, στο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα, πρέπει να γνωρίζετε μόνο ένα πράγμα: όσο υψηλότερος είναι ο δείκτης. μεγαλύτερο το ιξώδες του λαδιού σε έναν θερμαινόμενο κινητήρα.

Το Volkswagen Polo Sedan είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στη ρωσική αγορά, μαζί με το Hyundai Solaris. Το αυτοκίνητο, που παρουσιάστηκε το 2017, εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση - σε μεγάλο βαθμό λόγω των καλών οδηγικών χαρακτηριστικών, των εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας και της υψηλής αξιοπιστίας του. Επιπλέον, στην περίπτωση του VW Polo, ορισμένες εργασίες επισκευής μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα - για παράδειγμα, ρίχνοντας νέο λάδι στον κινητήρα. Φυσικά, πριν από αυτό πρέπει να επιλέξετε το λάδι και για να μην κάνετε λάθος στην επιλογή, θα πρέπει να προχωρήσετε από τις παραμέτρους που καθορίζονται στο εγχειρίδιο χρήσης. Έτσι, σε αυτό το άρθρο θα δούμε πώς να επιλέξετε το σωστό λάδι και πόσο να γεμίσετε ανάλογα με τον κυβισμό του κινητήρα Volkswagen Polo Sedan.

Κανονισμοί

Για να επιλέξετε το σωστό λάδι, πρέπει να ενεργήσετε βήμα προς βήμα και να παρατηρήσετε όλες τις σημαντικές παραμέτρους, συμπεριλαμβανομένων των δεικτών απόδοσης. Για παράδειγμα, πρέπει να γνωρίζετε πότε να αντικαταστήσετε τα αναλώσιμα. Για αυτό, ο κατασκευαστής έχει αναπτύξει ένα πρόγραμμα αντικατάστασης, το οποίο για το VW Polo Sedan είναι περίπου 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτός είναι ένας υπό όρους δείκτης που μπορεί να αλλάξει με την επιμονή της αντιπροσωπείας ή με πρωτοβουλία του ίδιου του ιδιοκτήτη (με αυτοεξυπηρέτηση). Στην τελευταία περίπτωση, η αλλαγή λαδιού είναι πολύ πιο δύσκολη, αλλά είναι μια πολύ εκπαιδευτική και οικονομική διαδικασία που δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Θα πρέπει να εκτελείται όσο το δυνατόν συχνότερα εάν το μηχάνημα λειτουργεί σε ασταθείς κλιματικές ζώνες και υπόκειται σε υψηλά φορτία. Εξάλλου, υπό την επίδραση αρνητικών παραγόντων, το λάδι πρέπει να αλλάξει εκ των προτέρων, ώστε να μην έχει χρόνο να χάσει τις ιδιότητές του. Λόγω δύσκολων συνθηκών, οι κανονισμοί μπορούν να μειωθούν στα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επιπλέον, η γρήγορη φθορά του λαδιού επηρεάζεται από την υψηλή ταχύτητα, την οδήγηση σε ήπιες συνθήκες εκτός δρόμου, συμπεριλαμβανομένων των σκονισμένων δρόμων, των συνεχών αλλαγών θερμοκρασίας, των ξαφνικών ελιγμών, ακόμη και των τροχαίων παραβάσεων. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι να αλλάξετε το λάδι νωρίτερα από ό,τι απαιτείται από τους κανονισμούς. Αλλά για αυτό είναι σημαντικό να γνωρίζουμε αρκετούς παράγοντες.

Πώς να ελέγξετε την κατάσταση του λαδιού

Για να βεβαιωθείτε ότι το λάδι έχει καταστεί άχρηστο, πρέπει να δώσετε προσοχή στο χρώμα, τη μυρωδιά και τη σύνθεση του λαδιού. Για παράδειγμα, με μεγάλη απόσταση σε μίλια, το υγρό μπορεί να αλλάξει χρώμα από διαυγές σε σκούρο καφέ. Όσο για τη μυρωδιά, το λάδι μπορεί να μυρίζει καμένο και αυτό είναι ένα από τα σημάδια μηχανικής φθοράς. Το δεύτερο, πιο σοβαρό σημάδι είναι η παρουσία μεταλλικών ρινισμάτων στο λάδι, καθώς και ιζημάτων λάσπης. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να αλλάξετε επειγόντως το λάδι. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφευχθεί η πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα και, ως εκ τούτου, να αποφευχθούν σημαντικές επισκευές του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πότε να ελέγξετε την κατάσταση του λαδιού

Πολλοί άνθρωποι ελέγχουν την κατάσταση του λαδιού σύμφωνα με τους κανονισμούς. Στην πραγματικότητα, είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό νωρίτερα, χωρίς να περιμένετε τους κανονισμούς. Τα ακόλουθα σημάδια υποδεικνύουν προβλήματα με το λάδι:

• Ανεπαρκής ισχύς κινητήρα
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
• Αυξημένη κατανάλωση λαδιού
• Πιθανές καθυστερήσεις και τραντάγματα κατά την αλλαγή ταχυτήτων
• Υπερβολικά επίπεδα θορύβου και κραδασμών

Εάν εντοπιστούν αυτές οι αποκλίσεις, καλό θα ήταν να ελέγξετε την κατάσταση του λαδιού.

Παράμετροι λαδιού

Φυσικά, για το Volkswagen Polo είναι καλύτερο να επιλέξετε λάδι από έναν γνωστό κατασκευαστή. Οι μάρκες με αμφίβολη φήμη πρέπει να αποφεύγονται αμέσως. Για να μην μπερδευτείτε στην επιλογή, πρέπει να προχωρήσετε από τις συνιστώμενες παραμέτρους που ανέπτυξε η ίδια η εταιρεία Volkswagen. Για παράδειγμα, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προχωρήσουμε από τα χαρακτηριστικά ιξώδους των SAE 5W-40 και 5W-30, καθώς και τα διεθνή πρότυπα ACEA A2 και ACEA A3. Επιπλέον, πρέπει να δώσετε προσοχή στη συμμόρφωση με τις σημάνσεις 501 01, 502 00 και 503 00.

Το αρχικό λάδι, καθώς και τα ανάλογα του, έχουν αυτές τις παραμέτρους. Μέχρι σήμερα, η παραγωγή αναλόγων έχει καθιερωθεί στη Γερμανία, τη Ρωσία, τη Ρουμανία, τη Μολδαβία, την Κίνα και άλλες χώρες. Η ποιότητα αυτών των λαδιών έχει γίνει πρόσφατα ίση με πιο ακριβά αυθεντικά λάδια. Με βάση αυτό, η προφανής επιλογή είναι υπέρ ενός αναλογικού λαδιού. Αν και πολλοί εξακολουθούν να προτιμούν το αρχικό προϊόν.

Μεταξύ των καλύτερων κατασκευαστών λιπαντικών για το Volkswagen Polo είναι οι μάρκες Castrol, Mobile, Lukoil, Elf, Kixx και άλλες γνωστές εταιρείες με καλή φήμη. Επίσης, οι ιδιοκτήτες προτιμούν συχνά λάδι κινητήρα Shell Helix Ultra.

Ενταση ΗΧΟΥ

Η συνολική ποσότητα λαδιού κινητήρα για το Volkswagen Polo δεν εξαρτάται από τον κυβισμό και είναι κατά μέσο όρο 3,6 λίτρα.

Τύποι λιπαντικών κινητήρα

Στο τέλος του άρθρου, θα δούμε ποιοι τύποι λιπαντικών κινητήρα υπάρχουν. Υπάρχουν μόνο τρεις από αυτούς.

• Το συνθετικό είναι το καλύτερο λάδι κινητήρα σήμερα. Έχει καλές ιδιότητες ρευστότητας, και επίσης έχει εξαιρετικές αντικολλητικές και αντιοξειδωτικές ιδιότητες και δεν φοβάται τον παγετό και τις απότομες αλλαγές θερμοκρασίας. Συνιστάται για σύγχρονα αυτοκίνητα με χαμηλά χιλιόμετρα. Το κύριο μειονέκτημα του λαδιού είναι το υψηλό κόστος του λόγω των αναφερόμενων πλεονεκτημάτων.
• Το ορυκτό είναι το φθηνότερο λάδι κινητήρα, χρησιμοποιείται συχνά ως τεχνικό υγρό για την έκπλυση του κινητήρα από παλιά υπολείμματα λαδιού, ρινίσματα μετάλλων και άλλα ιζήματα. Δεν πρέπει να χύνεται στον κινητήρα Volkswagen Polo, ειδικά με χαμηλά χιλιόμετρα. Επιπλέον, το μεταλλικό νερό δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε χαμηλές θερμοκρασίες. Το γεγονός είναι ότι αυτό είναι ένα πιο παχύρρευστο λάδι που είναι επιρρεπές σε στερεοποίηση.
• Το ημισυνθετικό είναι μια άξια επιλογή για αντικατάσταση ορυκτελαίων. Έχει τα βέλτιστα πλεονεκτήματα για την τιμή του. Αντέχει μέτρια στις χαμηλές θερμοκρασίες και έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τη σύνθεση ορυκτών. Κι όμως, τα ημισυνθετικά δεν μπορούν να αντικαταστήσουν πλήρως τα καθαρά συνθετικά και θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε ακραίες περιπτώσεις.
• Μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η πρώτη θέση για τη Volkswagen είναι οποιοδήποτε συνθετικό λάδι - είτε πρωτότυπο είτε γνωστό ανάλογο. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ημισυνθετικά για υψηλά χιλιόμετρα και δεν συνιστάται η πλήρωση ορυκτελαίου.

Η αξιοπιστία και η ανθεκτικότητα του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής Volkswagen Polo εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του λαδιού που χύνεται και τη συμμόρφωση με το χρόνο αντικατάστασής του. Επομένως, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να υιοθετήσει μια υπεύθυνη προσέγγιση στην επιλογή του λιπαντικού κινητήρα και να ακολουθήσει όλες τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Το πιο δημοφιλές πρωτότυπο λάδι έχει εγκρίσεις VW 502 00 ή VW 504 00 Το κόστος του είναι περισσότερο από 3.000 ρούβλια. Ο κατασκευαστής επιτρέπει επίσης τη χρήση των λιγότερο κοινών VW 501 01 και VW 503 00. Το λάδι 504 00 έχει τον μεγαλύτερο αριθμό πρόσθετων υψηλής τεχνολογίας που καθιστούν δυνατή τη μεγιστοποίηση της περιόδου αντικατάστασης, επομένως είναι καλύτερο.

Γνήσιο λάδι Volkswagen Polo

Ένα εγκεκριμένο γράσο 502 00 έχει σχεδιαστεί για δύσκολες συνθήκες λειτουργίας όπου απαιτούνται μικρά διαστήματα αποστράγγισης. Η χρήση λαδιού 502 00 δικαιολογείται μόνο από την οικονομική πλευρά, επομένως οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν συνιστούν τη χρήση του.

Καθώς φθείρεται ο κινητήρας, το ιξώδες πρέπει να αυξάνεται. Διαφορετικά, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα βρεθεί αντιμέτωπος με συνεχείς διαρροές λαδιού και εφίδρωση του κινητήρα. Η χρήση πολύ παχύρρευστων λαδιών στον κινητήρα είναι αδικαιολόγητη. Δεν παρέχουν επαρκή λίπανση των επιφανειών τριβής, μειώνουν την απόδοση του κινητήρα και μπορούν να προκαλέσουν γρατσουνιές.

Το ιδιόκτητο σύστημα ταξινόμησης και παραγγελίας λιπαντικών της Volkswagen δεν χρησιμοποιείται ευρέως μεταξύ των κατασκευαστών λιπαντικών. Επομένως, είναι αρκετά δύσκολο να το ανιχνεύσετε στις ετικέτες στο κάνιστρο. Στη διεθνή ταξινόμηση, οι καθορισμένες ανοχές αντιστοιχούν σε υγρά με τους δείκτες ACEA, A2 ή A3.

Ο παρακάτω πίνακας δείχνει τους αριθμούς των προϊόντων και το κατά προσέγγιση κόστος των καλών αναλόγων του αρχικού λαδιού για το Volkswagen Polo.

Όγκοι πλήρωσης και διαστήματα αντικατάστασης

Ο ονομαστικός όγκος πλήρωσης λαδιού για το Volkswagen Polo φαίνεται στον παρακάτω πίνακα.

Οι έμποροι συνιστούν την αλλαγή του λαδιού κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο Volkswagen Polo κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, το διάστημα θα πρέπει να μειωθεί σε 7 - 8 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Κανονική κατανάλωση λαδιού σε κινητήρα Volkswagen Polo

Σύμφωνα με τις δηλώσεις του κατασκευαστή, ολόκληρη η γραμμή των σταθμών παραγωγής ενέργειας έχει τον ίδιο ρυθμό κατανάλωσης λαδιού. Ο κινητήρας μπορεί να καταναλώσει έως και 1 λίτρο ανά χίλια χιλιόμετρα. Αυτή η ανοχή είναι αρκετά μεγάλη. Κατά τη λειτουργία του οχήματος, η πραγματική κατανάλωση είναι σημαντικά μικρότερη. Η αύξηση της κατανάλωσης λαδιού στο 1 λίτρο ανά χίλια χιλιόμετρα είναι δυνατή μόνο σε περίπτωση υπερβολικής φθοράς του κινητήρα ή δυσλειτουργίας των εξαρτημάτων του.

Σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ο ρυθμός κατανάλωσης λαδιού είναι 150 -200 γραμμάρια. Εάν ο κινητήρας καταναλώνει περισσότερα από 250 γραμμάρια ανά χίλια χιλιόμετρα, τότε είναι απαραίτητο να προσέξετε την κατάσταση των δακτυλίων εμβόλου, των παρεμβυσμάτων και των στεγανοποιήσεων.

Τις περισσότερες φορές, η αυξημένη κατανάλωση συμβαίνει λόγω των δακτυλίων απόξεσης και συμπίεσης οπτανθρακοποιημένου λαδιού. Αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται με απόσταση μεγαλύτερη από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η αυξημένη πίεση των αερίων του στροφαλοθαλάμου μπορεί να προκαλέσει εφίδρωση του κινητήρα ακόμα και στις 55-75 χιλιάδες στο χιλιομετρητή. Σε αυτή την περίπτωση, η κατανάλωση λαδιού αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου. Δεν είναι ασυνήθιστο για έναν κινητήρα να καταναλώνει περισσότερο από ένα λίτρο ανά χίλια χιλιόμετρα.

Απαιτούμενα εργαλεία

Για να αλλάξετε το λάδι κινητήρα στον κινητήρα ενός Volkswagen Polo sedan, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα χρειαστεί ένα σύνολο εργαλείων και υλικών, τα οποία δίνονται στον παρακάτω πίνακα.

• Φίλτρο λαδιού. Το αρχικό προϊόν έχει αριθμό προϊόντος 03C115561H.
• Ο δακτύλιος για την τάπα αποστράγγισης.

Διαδικασία αλλαγής λαδιών DIY για ένα Volkswagen Polo

Η αλλαγή λαδιού σε ένα Volkswagen Polo sedan με κινητήρα 1,6 λίτρων πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες που δίνονται παρακάτω.

• Τοποθετήστε το αυτοκίνητο στην οπή επιθεώρησης. Ζεστάνετε τον κινητήρα.
• Ανοίξτε την κουκούλα.
• Ξεβιδώστε το φίλτρο λαδιού χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί.

Η διαδικασία αφαίρεσης του φίλτρου λαδιού χρησιμοποιώντας ένα σπιτικό εργαλείο

• Χρησιμοποιήστε ένα πανί για να σκουπίσετε τα νήματα και το κάθισμα από τη μόλυνση.

Διαδικασία καθαρισμού επιφάνειας

• Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού.

Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης του καλύμματος

• Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από την τρύπα για να στραγγίξετε το παλιό λάδι.

Δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης λαδιού

• Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης.
• Μετά την αποστράγγιση του παλιού λαδιού, επιθεωρήστε οπτικά την τάπα αποστράγγισης. Εάν είναι σε καλή κατάσταση, πρέπει να αντικατασταθεί μόνο ο δακτύλιος στεγανοποίησης.

• Βιδώστε την τάπα αποστράγγισης στη θέση της.

Η διαδικασία σύσφιξης του φελλού

• Πάρτε ένα νέο φίλτρο λαδιού και λιπάνετε τα σπειρώματα του καθίσματος και το λάστιχο στεγανοποίησης με λάδι.

Διαδικασία εφαρμογής λαδιού

• Τοποθετήστε ξανά το φίλτρο.

Τοποθέτηση του φίλτρου λαδιού

• Γεμίστε τον κινητήρα με φρέσκο ​​λάδι κινητήρα.

Διαδικασία πλήρωσης λαδιού

• Βιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού.

Διαδικασία εγκατάστασης καλύμματος

• Πάρτε τη ράβδο στάθμης και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού.

Έλεγχος της στάθμης λαδιού

• Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει για λίγο. Στη συνέχεια, απενεργοποιήστε τη μονάδα παραγωγής ενέργειας και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Εάν χρειάζεται, προσθέστε υγρό.

Κινητήρας με κυβισμό 1,6 λίτρων Volkswagen Επί του παρόντος είναι εγκατεστημένο σε μοντέλα VW Jetta και Polo Sedan. Ας δούμε τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά αυτού του κινητήρα.

Η Volkswagen χρησιμοποιεί τον κινητήρα γράμματος CFNA με κυβισμό 1,6 λίτρων σχετικά πρόσφατα. Αυτός ο κινητήρας είναι ένας ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος κινητήρας 16 βαλβίδων με ψεκασμό καυσίμου. Ο κινητήρας έχει βέλτιστη ροπή 153 Nm για την κατηγορία μικρού και μεσαίου μεγέθους και μέγιστη ισχύ 105 ίππων, επαρκής για την άνετη επιτάχυνση ενός μικρού αυτοκινήτου όπως ένα σεντάν Jetta ή Polo.

Για τα σεντάν αυτοκίνητα Volkswagen Jetta και Volkswagen Polo, τα 1,6 λίτρα είναι ακριβώς ο όγκος που επιτρέπει σε αυτά τα αυτοκίνητα να θεωρούνται άνετα και βολικά τόσο σε μεγάλες εξορμήσεις όσο και σε έντονη κίνηση στην πόλη. Αυτή η μονάδα παρέχει εύκολα κλιματισμό ή κλιματισμό.
Κατά τη διάρκεια φορτίων αιχμής, κατά την επιτάχυνση και το προσπέρασμα στον αυτοκινητόδρομο, τα ηλεκτρονικά Volkswagen απενεργοποιούν το σύστημα κλιματισμού κατά τη διάρκεια της προσπέρασης, κάνοντας αυτό αθόρυβα και έξυπνα.
Ο κινητήρας είναι αρκετά οικονομικός, ικανός να καταναλώνει περίπου 6 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και στον αστικό κύκλο από 7 έως 10 λίτρα, ανάλογα με το στυλ οδήγησης. Αυτά τα χαρακτηριστικά παρατηρούνται μόνο εάν χρησιμοποιείται βενζίνη 95. Η χρήση βενζίνης 92 είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη και θα οδηγήσει σε υψηλότερη κατανάλωση και χειρότερη απόδοση.
Μέγιστη ισχύς κινητήρα 1,6 επιτυγχάνεται στις 5250 σ.α.λ., αγγίζει τη μέγιστη ροπή των 153 Nm στις 3800 σ.α.λ.
Από την εμπειρία, άνετη επιτάχυνση με καλή δυναμική είναι δυνατή ήδη στις 3000 σ.α.λ., αλλά θα πρέπει να θυμάστε το ηλεκτρονικό πεντάλ γκαζιού και να αφήσετε ένα απόθεμα 1-2 δευτερολέπτων για τη λειτουργία των ηλεκτρονικών.
Ας επιστρέψουμε στον ίδιο τον κινητήρα 1.6 Volkswagen. Είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου. Οι κύλινδροι του κινητήρα βρίσκονται κάθετα. Ο μηχανισμός χρονισμού κινείται από μια αλυσίδα, όχι από έναν ιμάντα, και αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα όταν επιλέγετε έναν κινητήρα.
Καλά αποτελέσματα και ομαλή λειτουργία του κινητήρα μπορούν να επιτευχθούν με υψηλής ποιότητας και ομοιόμορφη λειτουργία έως και 1500 km, καθώς και με χρήση βενζίνης τουλάχιστον 95 και έγκαιρη συντήρηση.
Για αυτόν τον κινητήρα, η Volkswagen συνιστά τη χρήση λιπαντικών κινητήρα Castrol VW 502 00 και επιτρέπεται η χρήση λαδιών VW 501 00, VW 503 00, VW 504 00, ιξώδους 5W-40 ή 5W-30. Το εργοστάσιο το γεμίζει με 5W-30. Ο όγκος του λαδιού που χύνεται στον κινητήρα είναι 3,6 λίτρα.
Το αντιψυκτικό χύνεται στον κινητήρα Volkswagen 1.6 G12 ή G12++ σε μονάδες που παράγονται πριν από το 2013 και ξεκινώντας από το 2013 G13, το οποίο είναι επίσης κατάλληλο για συμπλήρωση και αναμειγνύεται καλά με το G12 ή το G12++.