Από την εμπειρία, άνετη επιτάχυνση με καλή δυναμική είναι δυνατή ήδη στις στροφές, αλλά θα πρέπει να θυμάστε ηλεκτρονικό πεντάλαερίου και αφήστε μια ρεζέρβα 1-2 δευτερολέπτων για να λειτουργήσει τα ηλεκτρονικά.

Το ρωσικό γραφείο αντιπροσωπείας της μάρκας Volkswagen αύξησε τις προτεινόμενες τιμές για τα σεντάν Polo και Jetta. ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ…

Είναι γνωστό μόνο ότι αντί για την πλάτη ανεξάρτητη αναστολήτο αυτοκίνητο θα χρησιμοποιεί μια ημι-ανεξάρτητη δοκό.

Η εκτιμώμενη έναρξη των πωλήσεων είναι το πρώτο τρίμηνο του έτους.

Χαμηλότερη ισχύς μονάδα ισχύοςεγκατεστημένος σε βασική διαμόρφωση Conceptline, σε συνδυασμό με έξι σχέσεων χειροκίνητη μετάδοση. Η ταχύτερη επιλογή είναι μια τροποποίηση του sedan με έναν αναγκαστικό, ισχυρό κινητήρα 1.

Επιπλέον, η κατανάλωση καυσίμου ανά km με προσεκτική οδήγηση είναι πολύ οικονομική: Πρέπει να σημειωθεί ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι 1. Στο Polo, οι επαναλήπτες φλας έχουν μεταναστεύσει από το φτερό στον καθρέφτη, και αυτό το αυτοκίνητο σημείωσε επίσης 14,3 βαθμούς στα 16 δυνατό στο crash test.

4 λόγοι για να αγοράσετε ένα Volkswagen Jetta

Αν και γενικά εμφάνισηΤα μοντέλα δεν έχουν υποστεί σημαντικές αλλαγές. Το Jetta και το Polo στη διαμόρφωση Allstar διακρίνονται από ζάντες με ζάντες αλουμινίου ιντσών Linas Εσωτερικά υπάρχουν πολύ περισσότερες αλλαγές.

Συγκριτική δοκιμή: Skoda Rapid vs VW Jetta

Διατίθενται αποκλειστικές επιλογές για το Jetta Allstar, αυτές που δεν περιλαμβάνονται στη βάση δεδομένων για άλλα επίπεδα εξοπλισμού. Κατά τη διάρκεια φορτίων αιχμής, κατά την επιτάχυνση και το προσπέρασμα στον αυτοκινητόδρομο, τα ηλεκτρονικά Volkswagen απενεργοποιούν το σύστημα κλιματισμού κατά τη διάρκεια της προσπέρασης, κάνοντας αυτό αθόρυβα και έξυπνα.

Τι να επιλέξετε: Polo, Jetta ή Golf

Ο κινητήρας είναι αρκετά οικονομικός, ικανός να καταναλώνει περίπου 6 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και στον αστικό κύκλο από 7 έως 10 λίτρα, ανάλογα με το στυλ οδήγησης. Αυτά τα χαρακτηριστικά παρατηρούνται μόνο εάν χρησιμοποιείται βενζίνη 95.

Όλες οι μάρκες Νέα VolkswagenΤο Jetta της χρονιάς θα παρουσιαστεί επίσημα στις 15 Ιανουαρίου στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής στο Ντιτρόιτ. Το μοντέλο έβδομης γενιάς μετακόμισε στο νέα πλατφόρμαΗ MQB, αυξημένη σε μέγεθος, απέκτησε περισσότερα ευρύχωρο εσωτερικόκαι νέο εξοπλισμό, έλαβε ένα διευρυμένο σύνολο συστημάτων βοήθειας και μεταμορφώθηκε σε τεχνικούς όρους.

Συμπαγείς "Γερμανοί": Volkswagen Polo και Jetta - που είναι καλύτερο

Το αυτοκίνητο θα συναρμολογηθεί στο Εργοστάσιο Volkswagenστο Μεξικό και θα είναι ο πρώτος που θα αγοράσει το νέο προϊόν ντόπιοι λάτρεις των αυτοκινήτων. Η εκτιμώμενη ημερομηνία έναρξης των πωλήσεων είναι το πρώτο τρίμηνο του έτους.

Στο δεύτερο τρίμηνο νέο VolkswagenΗ Jetta θα εμφανιστεί αμερικανική αγορά- ένα από τα πιο σημαντικά για το μοντέλο, μαζί με τα κινέζικα. Το νέο Jetta αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες των Αμερικανών ιδιοκτητών αυτοκινήτων, κάτι που είναι κατανοητό, επειδή η μερίδα του λέοντος στις πωλήσεις του γερμανικού τετράθυρου βρίσκεται στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Το έβδομο έχει ήδη κυκλοφορήσει Γενιά γκολφ, που έχει αξεπέραστη τεχνικά χαρακτηριστικάσε σύγκριση με τους ανταγωνιστές.

Για που παράγεται από τη VolkswagenΤο γκολφ χρησιμοποιεί καινοτόμα Πλατφόρμα MQB, που δίνει στους μηχανικούς την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν μοναδικές τεχνικά χαρακτηριστικά. Όμως ένα είναι σίγουρο, ότι το Polo έχει πιο σοβαρή σχεδίαση, θα έλεγε κανείς στιβαρή, σε σύγκριση με το Solaris.

Ειλικρινά, αν δεν ήταν το πραγματικά κορεάτικο σχέδιο, θα το είχα αγοράσει ευχαρίστως. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Αν στο Polo είναι λίγο βαρετό, πραγματικά γερμανικό, τότε στο Solaris είναι σαν παιχνίδι. Όταν αποφασίζετε ποιο αυτοκίνητο θα αγοράσετε, ένα Volkswagen Polo ή ένα Hyundai Solaris, ας μην ξεχνάμε έναν δείκτη όπως η άνεση οδήγησης.

Με όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου, σας συμβουλεύουμε να επιλέξετε με την καρδιά σας, καθώς περνάτε πολύ χρόνο πίσω από το τιμόνι και το αυτοκίνητο πρέπει να σας ευχαριστεί και να σας προσφέρει ευχαρίστηση.

Η έκφραση αυτού του συναισθήματος με πιο κατανοητές λέξεις είναι σαν να πιστεύεις την αρμονία με την άλγεβρα. Μπορεί να συνεργαστεί μαζί τους διάφορα κουτιάμετάδοση

Με το πιο αδύναμο 1,6 90 λτ. Με 1,6 λτ.

Μόλις είδα, για παράδειγμα, Polo Sedan, δεν χρειάζεται πλέον να ρωτήσετε κανέναν πώς είναι το Passat. Σκεφτείτε ότι το γνωρίζετε ήδη αυτό. Υπό αυτή την έννοια, είναι ένα μεσαίου μεγέθους κομμάτι ενός Volkswagen! Ακόμα το ίδιο οικογενειακό σχήμα οξείας γωνίας των μπροστινών προβολέων με τις αναπόφευκτες γιρλάντες των φώτων ημέρας φώτα πορείας. Το οικογενειακό χαρακτηριστικό με τη μορφή ενός ζεύγους πλευρικών πλευρών κατά μήκος των άκρων της κουκούλας είναι φυσικά και εδώ. Και η σχεδίαση της «πρύμνης» είναι ακριβώς όπως αυτή των «συγγενών»! Σε γενικές γραμμές, πρέπει να παραδεχτούμε ότι το σημερινό Jetta μοιάζει με ένα πλήρες "μικρό Passat". Και τα παιδιά από το Βόλφσμπουργκ δεν στάθηκαν ποτέ στην τελετή με το εσωτερικό των «κουκλών που φωλιάζουν» τους! Οι διαφορές μεταξύ των εσωτερικών χώρων των μοντέλων της ίδιας γενιάς, κατά κανόνα, έγκεινται μόνο στο μήκος της λίστας των πιθανών επιλογών. Όσο για το αυτοκίνητο που μελετάμε, το εσωτερικό του είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το εσωτερικό κάθε σύγχρονης VW. Ο ίδιος τέλεια αναγνώσιμος πίνακας οργάνων με δύο καντράν (στροφόμετρο και ταχύμετρο) και οθόνη LCD για τον ενσωματωμένο υπολογιστή στη μέση.

Ακόμα η ίδια εξαιρετικά εργονομική «οργάνωση του χώρου εργασίας του οδηγού: σωστό τιμόνι, τη σωστή θέση κάθε κουμπιού και κάθε περιστροφή σε μια σωστά διαμορφωμένη κεντρική κονσόλα! Και τα παλιά γνωστά μπροστινά καθίσματα είναι εκεί - με προσεκτικά μετρημένες αναλογίες άνεσης και βαθμό στερέωσης του σώματος του αναβάτη... Αλλά πριν αναφωνήσετε κάτι σαν: «Γεια σου, Polo, Νέος χρόνος! - Ας φορτώσουμε στον πίσω καναπέ. Εδώ αποκαλύπτεται σχεδόν η κύρια διαφορά μεταξύ των εσωτερικών χώρων των σημερινών ενσαρκώσεων του Polo και του Jetta.

Με λίγα λόγια: κάποιος που δεν είχε αρκετό χώρο για τα πόδια πίσω επιβάτεςστο Polo, θα βρείτε αυτό που ψάχνετε. Αρκεί να το πούμε αυτό μεταξόνιοΤο Jetta είναι 100 χλστ μεγαλύτερο και όλα θα ξεκαθαρίσουν. Ένα άτομο ύψους 185 εκατοστών αισθάνεται άνετα στο πίσω κάθισμα του Jetta όταν κάθεται «πίσω από τον εαυτό του». Δηλαδή, στην πραγματικότητα, το Volkswagen Jetta προορίζεται για όσους δεν έχουν αρκετό χώρο στα πίσω καθίσματα στο νεότερο μοντέλο της μάρκας και απαιτούν ένα πιο αξιοπρεπές πορτμπαγκάζ. Ο όγκος του τελευταίου, παρεμπιπτόντως, στο Jetta είναι 76 λίτρα μικρότερος από ό, τι στο παλαιότερο "matryoshka": 510 λίτρα έναντι 586!

Και κατά την οδήγηση, πρέπει να πούμε, ότι το VW Jetta επιδεικνύει τη σχέση αίματος του με άλλα μέλη της οικογένειας των επιβατικών αυτοκινήτων. Ο ανταποκριτής σας, ειλικρινά μιλώντας, θέτει μια αναπάντητη ερώτηση για πολλά χρόνια στη σειρά: γιατί, γιατί οι ίδιες Γάλλοι, Κορεάτες και ιδιαίτερα Ιάπωνες αυτοκινητοβιομηχανίες, έχοντας μπροστά τους ένα τόσο ισορροπημένο αυτοκίνητο τόσο από άποψη χειρισμού όσο και από άποψη άνεσης σασί, όπως τα σεντάν και οι καταπακτές, ακόμα δεν προσπαθούν (!) να αντιγράψουν τουλάχιστον το τελευταίο στα δικά τους μοντέλα;

Κατά την υποκειμενική μου γνώμη, οι πλατφόρμες που παράγονται κάτω από διαφορετικές μάρκεςγίγαντας «Audi-VW», ο πλησιέστερος στον τίτλο του «τρόλεϊ της χρονιάς» όλων των εποχών. Αν και σε βαρετό «δέρμα», φυσικά... Και αυτό δεν αποτελεί εξαίρεση. Για έναν οδηγό όχι και τόσο λαχανικών (αλλά και όχι έναν απελπισμένο δρομέα δρόμου, φυσικά), η ανάρτησή του μπορεί κάλλιστα να εξεταστεί βέλτιστη επιλογήόσον αφορά το χειρισμό, την άνεση και την ενεργειακή απόδοση. Πρέπει να ειπωθεί ότι όταν οδηγούσε αυτό το Jetta για πρώτη φορά, ο συγγραφέας αυτών των γραμμών φοβόταν μια άλλη απογοήτευση. Γεγονός είναι ότι προηγούμενης γενιάςΤο μοντέλο, θυμάμαι, αναστατώθηκε από την αποκρουστική ηχομόνωση των θόλων των τροχών.

Δηλαδή, κατά την οδήγηση, πρακτικά δεν ακουγόταν ούτε ο κινητήρας ούτε ο αεροδυναμικός θόρυβος. Είχαν μπλοκαριστεί εντελώς από το ισχυρό ηχητικό υπόβαθρο από τους τροχούς. Αυτή τη φορά επιτέλους συνήλθαν και λίγο πολύ έφεραν το επίπεδο του θορύβου που προέρχεται από τους τροχούς του αυτοκινήτου σε αξιοπρεπή επίπεδα. Δοκιμάσαμε μια από τις πιο οικονομικές εκδόσεις του VW Jetta - με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,6 λίτρων που αποδίδει 110 ίππους. Με. και το παλιό καλό αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Σε αυτή τη "διαμόρφωση" το αυτοκίνητο, φυσικά, δεν μπορεί με κανέναν τρόπο να ισχυριστεί ότι είναι ένα αεροσκάφος χαμηλής πτήσης, αλλά, πιστέψτε με, έχει αρκετή δυναμική κατ' αρχήν.

Παρ' όλα αυτά θετικά χαρακτηριστικά Volkswagen Poloέχει έναν αριθμό ανταγωνιστών που έχουν τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα σε σύγκριση με το υπόβαθρό του.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!

Ως αποτέλεσμα, υπάρχει αγώνας για αγοραστές στην αγορά καινούργιων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία προσπαθεί να τραβήξει την προσοχή δίνοντας στα αυτοκίνητά της τα μέγιστα πλεονεκτήματα.

Σύγκριση Volkswagen Polo και Renault Sandero

Τα αμαξώματα των Volkswagen Polo και Renault Sandero είναι γαλβανισμένα, γεγονός που εξασφαλίζει καλή αντοχή στη διάβρωση. Ταυτόχρονα, το Polo είναι λιγότερο αξιόπιστο επίστρωση βαφής. Μπορεί να εμφανιστούν τσιπς βαφής στο καπό, στα μαρσπιέ και στους θόλους των τροχών.

Εξουσία Εγκαταστάσεις VolkswagenΤο Polo επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να αισθάνεται σίγουρος στην κίνηση. Οι οδηγοί της Renault συχνά παραπονιούνται ότι ο κινητήρας των 1,4 λίτρων είναι κάπως αδύναμος.

Το αυτοκίνητο διαχειρίζεται την κυκλοφορία της πόλης, αλλά η μετάβαση στον αυτοκινητόδρομο συχνά συνοδεύεται από έλλειψη ενέργειας. Το αυτοκίνητο δύσκολα μπορεί να ονομαστεί σπορ. Κόστος RenaultΤο Sandero κυμαίνεται από 600 έως 800 χιλιάδες ρούβλια, το οποίο είναι συγκρίσιμο με το κόστος ενός Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo ή Nissan Almera

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το σημειώνουν βενζινοκινητήρες Nissan Almeraδεν επιλέγει την ποιότητα των καυσίμων. Η έκρηξη δεν συμβαίνει ακόμη και όταν χρησιμοποιείτε βενζίνη 92. Η διάρκεια ζωής του κινητήρα είναι σημαντικά μεγαλύτερη από αυτή του Polo. Μπορείτε συχνά να βρείτε έναν κινητήρα του οποίου η απόσταση σε μίλια υπερβαίνει τα 300 - 400 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επίσης ένα από τα πλεονεκτήματα του Nissan είναι η άνετη ανάρτησή του. Εξομαλύνει καλά όλες τις ανομοιομορφίες επιφάνεια δρόμου.

Στα μειονεκτήματα του Nissan Almera συγκαταλέγεται και το κακό πηδαλιούχηση. Οι οδηγοί διαμαρτύρονται για ανεπαρκή ανατροφοδότηση. Εν σχάρα τιμονιούχαλάει πολύ συχνά. Το αυτοκίνητο έχει αμάξωμα που προστατεύεται ελάχιστα από τη διάβρωση. Ως αποτέλεσμα αυτού, σκουριασμένες ραβδώσεις μπορούν να φανούν στο πελεκημένο χρώμα, ειδικά εάν το χρώμα του αυτοκινήτου είναι ανοιχτό. Το κόστος του αυτοκινήτου ξεκινά από περίπου 700 χιλιάδες ρούβλια.

Volkswagen Polo vs Volkswagen Jetta

Το κύριο μειονέκτημα του Jetta είναι αδύναμη ανάρτηση. Δεν έχει σχεδιαστεί για χρήση σε εσωτερικούς δρόμους. Πολύ συχνά ένας χαρακτηριστικός ήχος χτυπήματος ακούγεται από τον μπροστινό άξονα όταν οδηγείτε πάνω από οποιοδήποτε ανώμαλο οδόστρωμα. Ούτε τα φρένα διαφέρουν. υψηλή αξιοπιστία. Με σφήνα πίσω άξοναςσυναντά σχεδόν όλους Ιδιοκτήτης VolkswagenΤζέτα Για το λόγο αυτό, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν συχνά ανάλογα ανταλλακτικών Polo για Jetta.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων διαμαρτύρονται επίσης για κακή οδήγησηΖώνη χρονισμού Jetta. Η ζώνη δεν είναι ιδιαίτερα αξιόπιστη και συχνά σπάει. Αυτή η κατάστασησυνοδεύεται από το έμβολο να χτυπά τις βαλβίδες, με αποτέλεσμα να λυγίζουν. Τα κιβώτια ταχυτήτων Jetta είναι επίσης πιο αδύναμα από αυτά που είναι εγκατεστημένα στο Polo. Πολύ συχνά οι πόροι τους είναι μέχρι εξετάζω και διορθώνω επιμελώςμετά βίας ξεπερνά τα 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Σε αντίθεση με το Polo, το Jetta δεν έχει προβλήματα με την εισαγωγή και πολλαπλή εξαγωγής. Είναι κατασκευασμένα από ισχυρότερα υλικά, επομένως οι ρωγμές δεν είναι τόσο συνηθισμένες. Το κόστος ενός αυτοκινήτου κυμαίνεται από 1 εκατομμύριο έως 1,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Polo ή Ford Focus

Το κύριο πλεονέκτημα του Polo είναι η αξιοπιστία του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Το αυτοκίνητο έχει επίσης καλή βαφή.

Το μειονέκτημα του Focus είναι το εσωτερικό που τρίζει συνεχώς. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων διαμαρτύρονται επίσης για τους αναξιόπιστους μοχλούς υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ. Τα καλώδια που βρίσκονται δίπλα στα θερμαινόμενα καθίσματα συχνά ξεφτίζουν. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και να προκαλέσει φωτιά στο όχημα.

Το πλεονέκτημα του Ford Focus είναι η αρκετά υψηλή δυνατότητα συντήρησης των κύριων εξαρτημάτων. Είναι εύκολο στη συντήρηση και λιγότερο ευαίσθητο στην ποιότητα του καυσίμου. Το κόστος ενός αυτοκινήτου ξεκινά από 1 εκατομμύριο ρούβλια.

Volkswagen Polo και Kia Rio

Μπορείτε να συγκρίνετε τα Volkswagen Polo και Kia Rio χρησιμοποιώντας τον παρακάτω πίνακα.

Σύγκριση Volkswagen Polo και Skoda Rapid

Το κύριο πλεονέκτημα του Skoda Rapid είναι η υψηλή χωρητικότητά του και άνετο εσωτερικό. Τιμή Skoda Rapidανέρχεται σε περισσότερα από 780 - 800 χιλιάδες ρούβλια.

Η ανάρτηση Volkswagen Polo δεν είναι τόσο άκαμπτη. Αυτό σας επιτρέπει να οδηγείτε πιο ομαλά πάνω από προσκρούσεις και άλλες ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου.

Volkswagen Polo και Hyundai Solaris

Το Hyundai Solaris έχει περισσότερα πλούσιο σε εξοπλισμόμε το ίδιο κόστος με ένα Volkswagen Polo. Η ανάρτησή του είναι καλύτερα προσαρμοσμένη εσωτερικούς δρόμους. Επιπλέον, το Solaris διαθέτει πιο αξιόπιστο κιβώτιο ταχυτήτων, κινητήρα, σύστημα διεύθυνσης και βαφή. Το κόστος ξεκινά από περίπου 400-500 χιλιάδες ρούβλια και τελειώνει σε περίπου 700 χιλιάδες.

Το κύριο μειονέκτημα Hyundai Solarisείναι κακή ηχομόνωση. Κατά την οδήγηση, μπορείτε να ακούσετε σταγόνες βροχής, θόρυβο κινητήρα και άλλους ήχους του δρόμου. Επιβάτες σε πίσω σειράόχι τόσο άνετα όσο σε ένα Volkswagen Polo. Επίσης μεγάλο μειονέκτημαείναι δρύινο πλαστικό, το οποίο χρησιμοποιείται για εσωτερική διακόσμηση.

Σύγκριση με Lada Vesta

Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του Lada Vesta είναι η ικανότητά του σε cross-country, παρά την σχεδόν ίδια απόσταση από το έδαφος, που για το Vesta είναι 171 χλστ. Ξεπερνά τα εμπόδια πιο εύκολα σε σύγκριση με το Volkswagen Polo sedan.

Το Volkswagen Polo είναι ιδιαίτερα αξιόπιστο. Η λειτουργία του είναι δυνατή μόνο με προγραμματισμένη τεχνική συντήρηση, την οποία η Lada Vesta δεν είναι σε θέση να παράσχει. Επομένως, παρά τα περισσότερα χαμηλό κόστος, που κυμαίνεται από 385 έως 800 χιλιάδες ρούβλια, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να επιλέξουν το Volkswagen Polo.

Σύγκριση Volkswagen Polo και Renault Logan

Γενικά, το αμάξωμα του Renault Logan αντέχει καλά στη διάβρωση, αλλά στις υδρορροές και τις καμάρες πίσω τροχούςΜπορείτε συχνά να βρείτε μέσα από τρύπες.

Μετάδοση Renault Loganπολύ πιο αξιόπιστο από το Polo. Ακόμη και με σκληρή χρήση, μπορεί να τρέξει περισσότερα από 300 χιλιάδες χιλιόμετρα πριν από μεγάλες επισκευές. Το κόστος του Renault Logan κυμαίνεται από 700 έως 900 χιλιάδες ρούβλια.

Όταν έρχεστε σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, δεν πρέπει να βιαστείτε να κάνετε μια επιλογή σύντομη κριτικήκαθένα από τα μοντέλα που παρουσιάζονται και ίσως κανονίσετε ένα test drive για το αγαπημένο σας VW Polo ή VW Jetta. Σε κάθε περίπτωση, δεν χρειάζεται να αποκλείσουμε περισσότερα ακριβά αυτοκίνητα– ίσως, μεταξύ μοντέλων ανώτερης κατηγορίας της ίδιας μάρκας, να υπάρχει μια επιλογή που είναι επωφελής για εσάς από κάθε άποψη. Ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, στην πραγματικότητα η αγορά ενός αυτοκινήτου για τον μέσο άνθρωπο μοιάζει με αυτό.

Οποιοσδήποτε πιθανός πελάτης κέντρο αντιπροσώπουΗ Volkswagen μάλλον έχει ήδη αποφασίσει εκ των προτέρων για την επιλογή της. Αυτό μπορεί να ειπωθεί για διάφορους λόγους:

• Πρώτον, σχεδόν κάθε εξειδικευμένη τιμή έχει μια επιλογή μοντέλου, αλλά σε πολλά επίπεδα εξοπλισμού, η οποία σας επιτρέπει να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο που ταιριάζει στο γούστο σας, όσον αφορά τον προαιρετικό εξοπλισμό του.
• δεύτερον, τα περισσότερα μοντέλα διατίθενται σε συγκεκριμένο τύπο αμαξώματος, γεγονός που περιορίζει σημαντικά τον αριθμό πιθανές επιλογέςγια αγορά?
• Τρίτον, στις περισσότερες περιπτώσεις είναι οικονομικές ευκαιρίεςο πελάτης, κατά κανόνα, κάνει την επιλογή για αυτόν.

Αλλά ακόμα κι αν όλα συμβαίνουν με αυτόν τον τρόπο, δεν πρέπει να στεναχωριέστε, γιατί ακόμη και ένα ακριβό αυτοκίνητο δεν δικαιολογεί πάντα το κόστος του. Ας αναλογιστούμε σε τι διαφέρει το VW Jetta από το VW Polo και πόσο δικαιολογημένη είναι οικονομικά αυτή η διαφορά στο «κύρος».

Επίπεδο μέχρι «C-class»;

Προκειμένου να εξισωθούν οι πιθανότητες νίκης και για μια πιο αντικειμενική άποψη από έξω, αποφασίσαμε να κάνουμε μια σύγκριση του βασικού μοντέλου VW Jetta και του κορυφαίου αυτοκινήτου VW Polo. Ως αποτέλεσμα, λάβαμε αιτούντες ίσους σε δύναμη και κόστος. Τώρα μια σύντομη ανασκόπηση για καθένα από τα μοντέλα που παρουσιάζονται.

Η Volkswagen Jetta είναι η υλοποίηση του έργου αυτοκινήτου «3 σε 1». Δηλαδή, ένα μοντέλο που αρχικά έπρεπε να γίνει όχι μόνο κύρους και άνετο, αλλά και προσιτό. Στην πράξη, εφαρμόστηκαν μόνο τα δύο πρώτα σημεία του σχεδίου. Όσο για το κόστος, όλα εδώ είναι επίσης ένα μεγάλο ερώτημα.

Το θέμα είναι ότι για να κοιτάξει η Τζέτα ένα αξιοπρεπές σεντάνΚατηγορία "premium", πρέπει να αγοραστεί πλήρως με έναν κατάλληλο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 122 ίππων. Οι υπόλοιπες επιλογές θα είναι μόνο ένα μακρινό όραμα της «C-class» και δεν θα φέρουν την αναμενόμενη απόλαυση στη δυναμική και τη δύναμη. Σήμερα μέση τιμήγια μια τέτοια τροποποίηση 778 χιλιάδες ρούβλια. και αυτή η τιμή ενημερώνεται συνεχώς, αυξάνοντας κάθε φορά κατά περίπου χίλια δολάρια. Εξακολουθούμε να λαμβάνουμε υπόψη Μοντέλο Volkswagen Jetta 85 HP και έχει γρήγορη επιτάχυνση στα 100 km/h σε 13 δευτ. Πρακτικά δεν διαφέρει από την Jetta βασική έκδοση. Τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου βασικού αυτοκινήτου περιλαμβάνουν:

1. Φουσκωτές κουρτίνες ασφαλείας.
2. αισθητήρες πίεσης ελαστικών.
3. θέρμανση ακροφυσίων πλύσης παρμπρίζ.

Πιστεύεται επίσης ότι το Jetta προσελκύει τους περισσότερους αγοραστές λόγω των οικονομικών και περιβαλλοντικών παραμέτρων του.

Πώς μπορεί ένα πιο σεμνό, αλλά όχι λιγότερο τολμηρό, άτομο να μας ευχαριστήσει ως απάντηση; Volkswagen sedanΤο Polo και αυτός κορυφαίος εξοπλισμός. Τώρα θα μάθουμε τα περισσότερα Ενδιαφέροντα γεγονότακαι δείκτες.

Το VW Polo θέτει νέα πρότυπα

Παρά το γεγονός ότι το σεντάν συναρμολογείται στην Kaluga, το Polo δεν είναι πολύ κατώτερο από το Jetta, εκτός ίσως αν τα συγκρίνετε από άποψη συνολικές διαστάσεις. U Polo sedanη βάση είναι πολύ πιο κοντή, αλλά για πλήρη άνεση των επιβατών πίσω καθίσματαΛείπουν περίπου 3,5 εκατοστά, κάτι που δεν είναι και τόσο τραγικό. Ο κορμός είναι αρκετά κατάλληλος σε μέγεθος και δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την ευρυχωρία του. Χάρη στο ελαφρύτερο βάρος του, το Polo ξεκινάει με μια μονάδα 105 ίππων κάτω από το καπό και δείχνει εξαιρετική δυναμικήστο δρόμο. Ακόμα θα! Εξάλλου, ένας κινητήρας με κυβισμό 1,6 λίτρων είναι πολύ πιο εύκολο να αντιμετωπίσει ένα μικρό και ελαφρύ σεντάν.

Τι άλλο πρέπει να προσέξετε όταν κάνετε την επιλογή σας υπέρ της κορυφαίας τροποποίησης Polo από τη Volkswagen:

• σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης.
• θερμαινόμενο παρμπρίζ?
• πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
• ζάντες ελαφρού κράματος?
• ενσωματωμένο πρωτότυπο σύστημα συναγερμού.

Λοιπόν, αν παραγγείλετε επιπλέον το πακέτο Premium, το οποίο περιλαμβάνει ένα ολόκληρο σύνολο επιλογών υπεύθυνων για την ασφάλεια, τότε το αποτέλεσμα είναι ένα άνετο και ασφαλές sedan, με καλή δυναμική και μεγάλο πορτμπαγκάζ.

Επιλογές:	Βαθμός υλοποίησης	VW Jetta	VW Polo
Εσωτερικό	Οι εσωτερικοί χώροι και των δύο μοντέλων φαίνονται αξιοπρεπείς. ΣΕ Η Jetta είναι καλύτερη ενσωματωμένος υπολογιστής, το Polo έχει πιο ενδιαφέρουσα επένδυση καθισμάτων. Υπάρχει μόνο μια σημαντική διαφορά 10 cm στο μήκος του αμαξώματος μεταξύ των αυτοκινήτων.	+	+
Χωρητικότητα	Το Polo είναι αρκετά ευρύχωρο, αλλά για να διαφωνήσω με περισσότερους μεγάλο σεντάνείναι λίγο βαρύ γι 'αυτόν - το Jetta έχει ένα πιο ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό, καθώς και αυτό το μοντέλοπροσφέρει περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες.	+	—
Ικανότητα φόρτωσης	Ο χώρος αποσκευών του Polo, αν και δεν είναι ο μεγαλύτερος στην κατηγορία του, δεν έχει κανένα παράπονο για αυτόν. Κι όμως, όσον αφορά τη μεταφορά φορτίου, η Jetta είναι σαφώς προτεραιότητα.	+	—
Δυναμισμός	Όπως αποδείχθηκε, η μονάδα ισχύος, ακριβώς ίδια με αυτή του VW Jetta, επιτρέπει στο Polo να δείχνει πιο ενδιαφέρουσα δυναμική επιτάχυνσης.	—	+
Χαλιναγώγηση	Και τα δύο σεντάν ξέρουν πώς να προσφέρουν στον οδηγό ευχαρίστηση. Αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, το πιο οικονομικό Polo με κινητήρα 1,6 λίτρων είναι πολύ πιο ενδιαφέρον από ένα παρόμοια εξοπλισμένο Jetta.	—	+
Ανεση	Η άνετη οδήγηση είναι αρετή και των δύο μοντέλων, αλλά σε ανώμαλα οδόστρωμα το Jetta εξακολουθεί να παρουσιάζει κάποιο πλεονέκτημα.	+	—

Έτσι, αν ξοδέψετε λίγο συγκριτική ανάλυσηΔεδομένων των δεδομένων και των χαρακτηριστικών, τότε το συμπέρασμα για το αν υπάρχει διαφορά μεταξύ του Volkswagen Jetta και του Polo συνηγορεί. Με σχεδόν πανομοιότυπα λειτουργικότητα, το οικονομικό Volkswagen Polo φαίνεται πιο αξιόλογο από άποψη δυναμισμού, ευελιξίας και αποτελεσματικότητας. Αξίζει επίσης να πούμε ότι για μια τιμή παρόμοια με τη βασική Jetta, μπορείτε να πάρετε μια πιο γενναιόδωρη προαιρετικός εξοπλισμόςστο Polo, και μπορείτε ακόμη και να εξοικονομήσετε λίγο. Εν τω μεταξύ, αξίζει να καταλάβετε ότι θα πρέπει να «πληρώσετε» για αυτή τη διαφορά με λιγότερη ευρυχωρία και ευρυχωρία του εσωτερικού, καθώς και μια λιγότερο ενεργοβόρα ανάρτηση. Ως αποτέλεσμα της μελέτης, λάβαμε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα καθενός από τα μοντέλα, αλλά είναι ακόμα απαραίτητο να καταλάβουμε ότι κατά την αγορά όχημα αυξημένος κίνδυνος, το κύριο καθήκον κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου είναι να διασφαλίσει την ασφάλεια, τότε κάθε ταξίδι θα γίνει ευχαρίστηση.