Η σχάρα του ψυγείου είναι ένα είδος δοχείου ακαθαρσιών: ό,τι περνά μέσα από αυτό κατακάθεται στο ψυγείο. Και μπορεί να υπάρχουν πολλά θερμαντικά σώματα σε ένα αυτοκίνητο - για ένα ψυγείο αέρα φόρτισης (intercooler), ένα υδραυλικό τιμόνι, έναν συμπυκνωτή κλιματιστικού. Το ψυγείο του συστήματος ψύξης του κινητήρα τοποθετείται πάντα τελευταίο προς την κατεύθυνση της ροής του αέρα, πράγμα που σημαίνει ότι είναι το χειρότερο φύσημα από την εισερχόμενη ροή αέρα. Και συχνά είναι εξαιτίας του που ξεκινούν διαδικασίες νερού. Άλλωστε, άλλοι εναλλάκτες θερμότητας χάνουν μόνο εν μέρει την απόδοση τους όταν μολύνονται και το σύστημα ψύξης του κινητήρα μοιάζει περισσότερο με διακόπτη εναλλαγής με δύο θέσεις: "λειτουργεί κανονικά" και "φύλακας, βράζουμε!"

Το ψυγείο του κινητήρα λερώνεται όχι μόνο εξωτερικά· σωματίδια σκουριάς και αλάτων, καθώς και προϊόντα οξείδωσης εξαρτημάτων αλουμινίου, συχνά συσσωρεύονται στα ρεζερβουάρ του. Και αν σκέφτεστε να ξεπλύνετε το ψυγείο από έξω, είναι λογικό να το συνδυάσετε με την αντικατάσταση του ψυκτικού. Ο χρόνος αντικατάστασης υγρού είναι διαφορετικός για όλα τα αυτοκίνητα, αλλά, πιστέψτε την εμπειρία, με απόσταση 80-90 χιλιάδων χιλιομέτρων, δεν θα βλάψει να το ανανεώσετε.

Εξετάστε τρόπους καθαρισμού καλοριφέρ. Θα ενεργήσουμε όπως κληροδότησαν οι πατέρες της διαλεκτικής, από απλή έως σύνθετη.

Πανεύκολος

Ο ευκολότερος τρόπος είναι με - έχουν ένα ψυγείο. Μπορείτε να το πλύνετε μόνοι σας, χωρίς καν να το βγάλετε από το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, από έναν εύκαμπτο σωλήνα στη χώρα. Ή οδήγησε στο νεροχύτη. Η πίεση του νερού δεν πρέπει να είναι ισχυρή, έτσι ώστε οι λεπτές πλάκες που διαχέουν τη θερμότητα να μην λυγίζουν. Εάν συμβεί αυτό, το ψυγείο πρακτικά θα πάψει να αφήνει αέρα μέσα του και, κατά συνέπεια, δεν θα μπορεί να ψύχει αποτελεσματικά το υγρό.

Πριν από τις διαδικασίες νερού, συνιστάται να εγκαταστήσετε μια οθόνη πλαστικής μεμβράνης πίσω από το ψυγείο: θα εμποδίσει τη διαδρομή του νερού και της βρωμιάς που πετούν στον ιμάντα κίνησης, τη γεννήτρια και τα κεριά. Σε αυτή την περίπτωση, είναι σημαντικό να μην πλημμυρίσετε ούτε τον κινητήρα του ανεμιστήρα. Δεν φοβάται τους πιτσιλιές, αλλά δεν πρέπει να τον κατευθύνουν απευθείας με πίδακα πίεσης.

Με παρέα

Εάν το ψυγείο ψύξης του κινητήρα είναι τοποθετημένο σε συσκευασία με άλλα θερμαντικά σώματα, η έκπλυση του χωρίς αποσυναρμολόγηση είναι απίθανο να δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Το γεγονός είναι ότι ο πίδακας μετά το πλύσιμο του πρώτου εναλλάκτη θερμότητας χάνει αναπόφευκτα τη δύναμή του - και ο αποτελεσματικός καθαρισμός του δεύτερου ψυγείου δεν θα λειτουργήσει. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεπλύνετε τα θερμαντικά σώματα από διαφορετικές πλευρές: τον συμπυκνωτή από το εξωτερικό και το ψυγείο του συστήματος ψύξης από το εσωτερικό. Αλλά εκ πείρας ξέρω ότι μερικές φορές υπάρχει κάτι σαν τσόχα από πούπουλα λεύκα και άλλα "υλικά" ανάμεσα σε δύο εναλλάκτες θερμότητας. Μερικές φορές είναι δυνατό να απαλλαγείτε από λίγο αίμα αποσυναρμολογώντας τη σχάρα του ψυγείου (σε εκείνα τα αυτοκίνητα όπου αφαιρείται χωριστά από τον προφυλακτήρα). Αυτό θα καταστήσει δυνατή την έκπλυση των εναλλάκτη θερμότητας χωρίς. Στη συνέχεια, γείροντας το ψυγείο ψύξης του κινητήρα και αποσυνδέοντας τις επάνω βάσεις του, καθαρίστε το χώρο μεταξύ των καλοριφέρ.

Ο πιο δύσκολος, αλλά και ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να καθαρίσετε ένα ψυγείο κινητήρα είναι να το αφαιρέσετε εντελώς. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να αποσυνδέσετε και να αφαιρέσετε το συγκρότημα ηλεκτρικού ανεμιστήρα με ένα περίβλημα, καθώς και να αποσυνδέσετε τους εναλλάκτες θερμότητας του κινητήρα και του κλιματισμού. Είναι πιο δύσκολο με τον συμπυκνωτή του κλιματιστικού: μετά την αποσυναρμολόγηση, θα πρέπει να επαναφορτίσετε το σύστημα με ψυκτικό. Ως εκ τούτου, προσπαθούν απλώς να πάρουν τον συμπυκνωτή στο πλάι και να τον ξεπλύνουν, απαλλάσσοντας την αποσυμπίεση του συστήματος κλιματισμού. Ταυτόχρονα, συνιστώ να καθαρίσετε το αφαιρεμένο ψυγείο κινητήρα όχι μόνο έξω, αλλά και μέσα. Για 100% επιτυχία, πρέπει να αποστραγγίσετε το ψυκτικό από το σύστημα και να ξεπλύνετε όλα τα κυκλώματα ψύξης με καθαρό νερό. Αυτό θα αυξήσει την απόδοση του θερμαντήρα, καθώς η βρωμιά συσσωρεύεται στον εναλλάκτη θερμότητας.

Για διαφορετικά μηχανήματα, η μέθοδος αφαίρεσης του ψυγείου του συστήματος ψύξης είναι διαφορετική. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον μπροστινό προφυλακτήρα και τη μάσκα του ψυγείου, καθώς και να αφαιρέσετε το προστατευτικό κινητήρα ή τα πλαστικά λασπωτά από κάτω. Ορισμένα οχήματα έχουν μια ενισχυτική δοκό κάτω από τον προφυλακτήρα που είναι συγκολλημένη στα μπροστινά άκρα των πλευρικών μελών, καθιστώντας δύσκολη την πρόσβαση στα θερμαντικά σώματα. Για άλλους, μπορεί να αφαιρεθεί ξεβιδώνοντας μόνο μερικά μπουλόνια, διευκολύνοντας την πρόσβαση στους εναλλάκτες θερμότητας.

Εάν δεν τολμάτε να ξεπλύνετε μόνοι σας το ψυγείο, μπορείτε να εμπιστευτείτε αυτήν την εργασία σε επαγγελματίες. Παράλληλα, οι υπεύθυνοι θα ενεργήσουν σύμφωνα με το πλήρες πρόγραμμα -με την αφαίρεση του καλοριφέρ, αλλά θα ζητήσουν και ένα σημαντικό ποσό. Για παράδειγμα, ο ιδιοκτήτης ενός crossover μεσαίου μεγέθους στη Μόσχα θα πρέπει να πληρώσει περίπου 12 χιλιάδες ρούβλια.

Οι ανεπίσημες υπηρεσίες που ειδικεύονται σε αυτοκίνητα της ίδιας μάρκας συνήθως βαθμολογούν τις υπηρεσίες τους κάπως χαμηλότερα. Οι προσφορές των πλοιάρχων γκαράζ είναι ακόμη πιο προσιτές, αλλά η ποιότητα είναι συχνά κατάλληλη. Το πλύσιμο ενός αφαιρεμένου καλοριφέρ στο πλυντήριο αυτοκινήτων θα κοστίσει 100-300 ρούβλια.

Πολλοί από αυτούς ξεχνούν συχνά ότι εκτός από το λάδι στον κινητήρα και τα διάφορα φίλτρα, υπάρχει και ένα σύστημα ψύξης, το οποίο πρέπει επίσης να συντηρείται τακτικά, ώστε ο κινητήρας του οχήματος να λειτουργεί σωστά και για όσο το δυνατόν περισσότερο. Αλλά σε αντίθεση με τον ίδιο κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και άλλα μηχανικά μέρη στο αυτοκίνητο, αυτό το σύστημα ψύξης στην πραγματικότητα δεν εκπέμπει κανέναν ξένο ήχο. Εάν δεν υπήρχε ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού, τότε δεν θα ξέρατε τι πραγματικά συμβαίνει μέσα στο σύστημα ψύξης.

Η ψύξη του κινητήρα του αυτοκινήτου πραγματοποιείται ακριβώς με τη βοήθεια ενός ψυγείου, το οποίο λειτουργεί σαν ένας κανονικός εναλλάκτης θερμότητας, τοποθετημένος σε ένα αυτοκίνητο σε μια συγκεκριμένη περιοχή (τόπο) όπου περνούν μεγάλες ροές αέρα. Γι' αυτό το ψυγείο ψύξης παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος ψύξης του οχήματος. Λοιπόν, τι θα γινόταν αν βουλώσει από μέσα με διάφορα άλατα και άλλα ιζήματα; Χρειάζεται ξέπλυμα; Και τι θα συμβεί αν δεν παρακολουθείτε την κατάσταση του ψυγείου του αυτοκινήτου; Σας προσκαλούμε να λάβετε ολοκληρωμένες απαντήσεις σε αυτές και σε άλλες ερωτήσεις στο σημερινό μας άρθρο.

Όπως είπαμε παραπάνω, το ψυγείο ψύξης χρησιμοποιεί ανταλλαγή θερμότητας για να ψύξει το θερμαινόμενο αντιψυκτικό που κυκλοφορεί μέσα στο σύστημα ψύξης. Επίσης, θερμαίνεται από τον κινητήρα λόγω της ίδιας μεταφοράς θερμότητας. Ως αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας, η θερμοκρασία του κινητήρα μειώνεται. Όπως καταλαβαίνετε ή γνωρίζετε ήδη ότι για αποτελεσματική ψύξη του κινητήρα, αυτό το αντιψυκτικό κυκλοφορεί σε μεγάλο κύκλο, περνώντας φυσικά από το ψυγείο.

Η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού παρακολουθείται από μια αντλία νερού (αντλία νερού), η οποία περιστρέφεται λόγω της ροπής που λαμβάνεται μέσω ενός ιμάντα από μια τροχαλία που είναι προσαρτημένη στο μπροστινό μέρος του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα.

Αυτό επιτρέπει στην αντλία νερού να αντλεί το ψυκτικό υγρό γρηγορότερα μόλις οι στροφές του κινητήρα αρχίσουν να ανεβαίνουν. Ως αποτέλεσμα, όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο στον κινητήρα, τόσο πιο γρήγορα κυκλοφορεί το αντιψυκτικό μέσω του συστήματος ψύξης, γεγονός που εμποδίζει την υπερθέρμανση του κινητήρα.

Μέταλλα και διάφορα κράματα υπάρχουν στο μπλοκ κινητήρα και στο ψυγείο, όπου, ως αποτέλεσμα της διαδικασίας, αλληλεπιδρούν με το ψυκτικό υγρό (αντιψυκτικό), το οποίο έχει βάση το νερό και οδηγεί πάντα σε χημική αντίδραση μεταξύ τους. Ως αποτέλεσμα, με την πάροδο του χρόνου, δημιουργούνται ανεπιθύμητες εναποθέσεις στο σύστημα ψύξης. Επομένως, εάν δεν επισκευάσετε το σύστημα ψύξης, τότε αυτό σίγουρα θα οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες και προβλήματα με το αυτοκίνητο.

Τα ψυκτικά καλοριφέρ στο σχεδιασμό τους έχουν οριζόντιες πλάκες, στο εσωτερικό των οποίων κυκλοφορεί αντιψυκτικό (ψυκτικό).

Χάρη σε αυτές τις πλάκες, πραγματοποιείται μεταφορά θερμότητας. Είναι μέσα από αυτές τις πλάκες που περνούν οι ροές του ψυχρού αέρα, ο οποίος παίρνει θερμότητα, η οποία μεταφέρει το θερμαινόμενο αντιψυκτικό στις πλάκες.

Επίσης, αυτό το αντιψυκτικό, λόγω της περιεκτικότητας σε νερό σε αυτό, αργά ή γρήγορα οδηγεί σε διάβρωση του καλοριφέρ (σκουριά) από το εσωτερικό. Γι' αυτό συνιστάται η αλλαγή του αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης. κάθε δύο ή τρία χρόνια, όλα εξαρτώνται φυσικά από τον τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου σας.

Συμπεριλαμβανομένου, ακόμη και απουσία τέτοιας σκουριάς στο ψυγείο, ως αποτέλεσμα της συνεχιζόμενης χημικής αλληλεπίδρασης του αντιψυκτικού με μέταλλα στο σύστημα ψύξης, οι εσωτερικές δίοδοι στο ίδιο το ψυγείο, όπου λαμβάνουν χώρα οι κύριες διαδικασίες ανταλλαγής θερμότητας, μπορούν να φράξουν .

Η συσσώρευση αυτών των ιζημάτων δημιουργεί ένα θερμικά μη αγώγιμο στρώμα μέσα στους σωλήνες και τις γραμμές του ψυγείου μέσω των οποίων κυκλοφορεί το αντιψυκτικό. Ως αποτέλεσμα, παρεμποδίζεται η θερμοδυναμική απόδοση ολόκληρου του συστήματος ψύξης.

Ο στόχος ενός συστήματος ψύξης αυτοκινήτου είναι να απελευθερώσει όσο το δυνατόν περισσότερη θερμότητα από τον κινητήρα και να την κατευθύνει στο περιβάλλον. Έτσι, εάν το ψυγείο βουλώσει λόγω εναποθέσεων ή λόγω διάβρωσης, τότε αυτό σίγουρα θα οδηγήσει σε αναποτελεσματική λειτουργία ολόκληρου του συστήματος ψύξης και, κατά συνέπεια, σε, η οποία θα σχετίζεται με την υπερθέρμανση του κινητήρα.

Θυμηθείτε ότι η κλίμακα στο σύστημα ψύξης θα αυξάνεται μόνο με την πάροδο του χρόνου και ως αποτέλεσμα, το ψυκτικό μπορεί να έχει εμπόδια στην ομαλή κυκλοφορία στο σύστημα. Αυτό σημαίνει ότι θα συμβεί αστοχία της κανονικής μεταφοράς θερμότητας, η οποία θα οδηγήσει σε αναπόφευκτη υπερθέρμανση του κινητήρα. Φυσικά, σε αυτή την περίπτωση, θα είναι ιδανικό εάν ο οδηγός αντιληφθεί έγκαιρα το πρόβλημα με την υπερθέρμανση του κινητήρα και τον σβήσει, δηλαδή μόλις αρχίσει να ανεβαίνει η θερμοκρασία του κινητήρα στο ταμπλό.

Δυστυχώς, πολλοί οδηγοί το παρατηρούν πολύ αργά. Ως αποτέλεσμα, αυτό οδηγεί σε σοβαρές συνέπειες και προβλήματα, τόσο με το ίδιο το σύστημα ψύξης όσο και με τον ίδιο κινητήρα.

Θυμηθείτε, ακόμη και μια σύντομη, ελαφρά υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλα προβλήματα. Για παράδειγμα, για να καταστρέψετε την ίδια φλάντζα κεφαλής.

Κοιτάξτε προσεκτικά τις εναποθέσεις στο εσωτερικό του ψυγείου ενός αυτοκινήτου του οποίου ο ιδιοκτήτης δεν αλλάζει τακτικά αντιψυκτικό.

Ευτυχώς για εμάς, το οποίο μπορείτε να αγοράσετε σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων ή υπεραγορά, το οποίο μπορεί να αυξήσει τη διάρκεια ζωής του ψυγείου και, κατά συνέπεια, τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα παράγοντα αφαλάτωσης στο σύστημα ψύξης. Αυτό θα σας βοηθήσει να μειώσετε σημαντικά την ποσότητα των εναποθέσεων στο ψυγείο και σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.

Ωστόσο, πρέπει να καταλάβετε ότι οι χημικές διεργασίες που λαμβάνουν χώρα στο σύστημα ψύξης δεν μπορούν να σταματήσουν τόσο εύκολα, επομένως, για να διατηρήσετε το σύστημα σε καλή κατάσταση, πρέπει και τακτικά να αντικαθιστάτε το παλιό αντιψυκτικό σε αυτό το σύστημα με ένα νέο ( μία φορά κάθε 2 χρόνια ή 1 κάθε 3 χρόνια με τη συνήθη μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση του οχήματος, η οποία δεν υπερβαίνει τα 40 χιλιάδες χιλιόμετρα όταν το όχημα λειτουργεί σε μη ζεστό κλίμα).

Δείτε τι πρέπει να κάνετε για να αλλάξετε μόνοι σας το αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης:

• - Περιμένετε μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας αφού σβήσετε το όχημα. Έτσι, θα κάνετε τη διαδικασία αντικατάστασης αντιψυκτικού ασφαλή, και όλα αυτά οφείλονται στο γεγονός ότι το ψυκτικό υγρό κρυώνει.
• - Αφαιρέστε το καπάκι του ψυγείου ή το καπάκι του δοχείου διαστολής για να εκτονώσετε την πίεση στο σύστημα ψύξης.
• - Στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, εντοπίστε την τάπα αποστράγγισης ψυκτικού υγρού τοποθετώντας κάτω από αυτό ένα δοχείο για το παλιό αντιψυκτικό.
• - Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης στο κάτω μέρος του ψυγείου. Ως αποτέλεσμα, το χρησιμοποιημένο ψυκτικό θα αρχίσει να αποστραγγίζεται.
• - Αφού αποστραγγίσετε το αντιψυκτικό, βιδώστε την τάπα αποστράγγισης και γεμίστε το σύστημα ψύξης με απεσταγμένο νερό.
• - Ενεργοποιήστε τον κινητήρα και το σύστημα ψύξης θα διοχετεύσει μόνο του νερό σε όλα τα εξαρτήματά του. Αυτό όχι μόνο θα ξεπλύνει τον κινητήρα και το ψυγείο στο εσωτερικό, αλλά μπορεί επίσης να σας βοηθήσει να απαλλαγείτε από φυσαλίδες αέρα που μπορεί να σχηματιστούν κατά τη διαδικασία αποστράγγισης του παλιού και πλήρωσης του νέου αντιψυκτικού.

Το φράξιμο από εναποθέσεις στο σύστημα ψύξης μπορεί επίσης να παρατηρηθεί στην είσοδο του ψυγείου.

• - Προσθέστε παράγοντα έκπλυσης στο σύστημα ψύξης και αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για να περάσει το υγρό έκπλυσης σε ολόκληρο το σύστημα.
• - Στη συνέχεια, κλείστε το καπάκι του ψυγείου ή του δοχείου διαστολής του συστήματος ψύξης, οδηγήστε το αυτοκίνητο λίγο σε υψηλές στροφές κινητήρα για να φέρετε γρήγορα τη θερμοκρασία της μονάδας ισχύος στη θερμοκρασία λειτουργίας (θερμοκρασία μεταξύ 90 και 110 βαθμών Κελσίου).
• - Σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας. Στη συνέχεια, αποστραγγίστε αυτό το μείγμα νερού και υγρού έκπλυσης ανοίγοντας ξανά την τάπα αποστράγγισης του συστήματος ψύξης. Ως αποτέλεσμα αυτού του ξεπλύματος, θα απαλλαγείτε από τις περισσότερες εναποθέσεις στο σύστημα ψύξης.
• - Στη συνέχεια, γεμίστε το σύστημα ψύξης με έτοιμο αντιψυκτικό (ή μείγμα αντιψυκτικού συμπυκνώματος και νερού σε αναλογία ανάλογα με την περιοχή διαμονής σας).
• - Ξεκινήστε τον κινητήρα με την εσωτερική θέρμανση ενεργοποιημένη στο μέγιστο. Αυτό θα σας επιτρέψει να ξεπλύνετε τον παγιδευμένο αέρα στο σύστημα.

Λάβετε υπόψη ότι όταν στραγγίζετε το παλιό αντιψυκτικό, το χρώμα του πιθανότατα θα είναι ανοιχτό καφέ ή σκουριασμένο. Αυτό οφείλεται σε εσωτερική διάβρωση στο εσωτερικό του κινητήρα και σε μεταλλικά μέρη του συστήματος ψύξης. Αλλά μόλις ξεπλύνετε το σύστημα με ένα ειδικό μέσο έκπλυσης, το οποίο θα περάσει από ολόκληρο το σύστημα ψύξης αρκετές φορές, το στραγγισμένο υγρό θα γίνει πιο διαφανές και ίσως βρείτε λευκές ουσίες σε αυτό, που ήταν ακριβώς αυτές οι εναποθέσεις στο καλοριφέρ και σε άλλα κανάλια του συστήματος ψύξης ...

Οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων πωλούν επίσης διάφορα αντιδιαβρωτικά μέσα για το ίδιο το σύστημα ψύξης, τα οποία μπορείτε να αγοράσετε και να χρησιμοποιήσετε μαζί με υγρά έκπλυσης. Αυτό θα παρατείνει περαιτέρω τη διάρκεια ζωής του ψυγείου ψύξης στο όχημα.

Αν και το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης μπορεί να φαίνεται σαν μια ασήμαντη διαδικασία, δεν πρέπει ποτέ να παραμεληθεί από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Θυμηθείτε ότι το τακτικό ξέπλυμα του συστήματος ψύξης και η συχνή αντικατάσταση του αντιψυκτικού θα αυξήσει πραγματικά τη διάρκεια ζωής του ψυγείου και άλλων εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης. Επομένως, αυτή η διαδικασία δεν μπορεί να υποτιμηθεί.

Ο βασικός σχεδιασμός των αυτοκινήτων δεν έχει αλλάξει για πάνω από εκατό χρόνια. Επομένως, ένα όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης εξακολουθεί να απαιτεί ένα αποτελεσματικό σύστημα ψύξης. Επιπλέον, κάθε χρόνο, θα πρέπει να γίνεται πιο αποτελεσματικό και αξιόπιστο, όσο μεγαλύτερη είναι η τεχνολογική πολυπλοκότητα της μονάδας ισχύος, τόσο πιο κρίσιμη είναι η τήρηση του καθεστώτος θερμοκρασίας της λειτουργίας της.

Ταυτόχρονα, κανένα σύστημα ψύξης δεν μπορεί να κάνει χωρίς ψυγείο, στο οποίο ψύχεται το υγρό ολόκληρου του συστήματος. Το ψυγείο του συστήματος ψύξης είναι βασικό στοιχείο για τη διασφάλιση της σταθερής λειτουργίας του οχήματος. Επομένως, η διατήρηση της καθαριότητας αυτής της μονάδας σημαίνει διατήρηση της σταθερότητας ολόκληρου του οχήματος.

Επιπλέον, το ψυγείο μπορεί να λερωθεί μέσα και έξω. Με εσωτερική μόλυνση, η απόδοση του ψυγείου μειώνεται και το ψυκτικό δεν έχει χρόνο να κρυώσει στην απαιτούμενη θερμοκρασία. Εξαιτίας αυτού, ο κινητήρας του αυτοκινήτου μπορεί να υπερθερμανθεί ή να λειτουργήσει σε ελαφρώς αυξημένη θερμοκρασία, γεγονός που συμβάλλει στην ταχεία φθορά των στοιχείων.

Η ανάγκη για καθαρισμό προκύπτει από τον ίδιο τον σχεδιασμό του καλοριφέρ. Αποτελείται από πολλές πλάκες από μεταλλικό υλικό (συνήθως αλουμίνιο ή τα κράματά του), που βρίσκονται πολύ κοντά το ένα στο άλλο. Στις ίδιες τις πλάκες, υπάρχουν μικρά κανάλια μέσω των οποίων κινείται το θερμαινόμενο υγρό. Ταυτόχρονα, ψύξη λόγω της μεγάλης περιοχής ανταλλαγής θερμότητας ολόκληρης της δομής του ψυγείου, η οποία ψύχεται από τον εισερχόμενο αέρα.

Επομένως, η απόδοση του ψυγείου είναι πολύ σημαντική για τη διατήρηση ενός σταθερού καθεστώτος θερμοκρασίας του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Όμως, το ψυγείο είναι ανοιχτό στην επερχόμενη ροή όχι μόνο αέρα, αλλά και βρωμιάς, σκνίπες και βότσαλα. Έτσι, φράζει τη δομή του λεπτού πλέγματος και εμποδίζει την αποτελεσματική ανταλλαγή θερμότητας με την ατμόσφαιρα.

Μια τέτοια μόλυνση θα πρέπει να αποφεύγεται προσεκτικά και ένα σημαντικό στοιχείο του συστήματος ψύξης θα πρέπει να καθαρίζεται περιοδικά. Μην φοβάστε αυτή τη διαδικασία, ακόμη και ένας αρχάριος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει τη δουλειά.

Πώς να ξεπλύνετε ένα ψυγείο

Πριν ξεπλύνετε το ψυγείο, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικά προϊόντα για τον καθαρισμό του ψυγείου αυτοκινήτου. Για να προσδιοριστεί ο βαθμός μόλυνσης, κατά τη διαδικασία αντικατάστασης του ψυκτικού (μετά την αποστράγγιση των απορριμμάτων), αξίζει να χύσετε καθαρό απεσταγμένο νερό στο σύστημα ψύξης. Μετά από αυτό, ξεκινήστε το αυτοκίνητο και αφήστε το να λειτουργεί για 15-20 λεπτά. Μετά από αυτό, στραγγίστε ξανά το χυμένο νερό, εάν αποδειχθεί ότι το νερό έχει γίνει πολύ βρώμικο και έχει υπερβολικές ακαθαρσίες, τότε αξίζει να συνεχίσετε το ξέπλυμα με τη χρήση ειδικών υγρών καθαρισμού για την έκπλυση του ψυγείου. Διαφορετικά, μπορεί να προστεθεί νέο ψυκτικό στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.

Μετά την αποστράγγιση της δοκιμαστικής παρτίδας νερού, αξίζει να γεμίσετε ξανά το σύστημα, αλλά με την προσθήκη πρόσθετων καθαρισμού. Και επαναλάβετε τον κύκλο έκπλυσης με τον κινητήρα σε λειτουργία για τουλάχιστον 20 λεπτά. Και τότε αξίζει να επαναλάβετε τη διαδικασία ξανά με καθαρό νερό χωρίς πρόσθετα. Αυτό γίνεται για να ξεπλυθούν πιθανά υπολείμματα καθαριστικών που προσβάλλουν προϊόντα από καουτσούκ και μπορούν να διαβρώσουν το μέταλλο. Το ξέπλυμα του συστήματος πραγματοποιείται επίσης για 20 λεπτά.

Μετά από όλους τους κύκλους διεξοδικής έκπλυσης του ψυγείου του αυτοκινήτου σας, μπορείτε να συμπληρώσετε μια νέα παρτίδα ψυκτικού. Αλλά αξίζει να θυμάστε ότι κατά την πλήρωση του συστήματος, μπορεί να σχηματιστεί ένα βύσμα "αέρα". Κάτι που δεν θα επιτρέψει στο υγρό να κυκλοφορεί κανονικά στο σύστημα. Για να αφαιρέσετε την περίσσεια αέρα, πρέπει να αφήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σε λειτουργία και να ανοίξετε την τάπα του ψυγείου. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε το επίπεδο αντιψυκτικού και να το προσθέτετε περιοδικά στο σύστημα.

Πώς να καθαρίσετε ένα ψυγείο από βρωμιά και σκόνη

Σε περίπτωση ανίχνευσης σοβαρής μόλυνσης της επιφάνειας του ψυγείου κατά την αντικατάσταση του ψυκτικού. Αξίζει να εργαστείτε σκληρά και να καθαρίσετε την εξωτερική επιφάνεια, είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό σε μια αποσυναρμολογημένη μονάδα. Ο ίδιος ο καθαρισμός του καλοριφέρ πραγματοποιείται με τρεχούμενο νερό από κανονικό σωλήνα ή εξειδικευμένο μίνι πλυντήριο αυτοκινήτων.

Ξεχωριστά, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η χρήση μίνι πλυντηρίων με υψηλή πίεση του εξερχόμενου ρεύματος νερού μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη στο ψυγείο, εάν χειριστείτε απρόσεκτα. Το γεγονός είναι ότι η κηρήθρα του καλοριφέρ είναι κατασκευασμένη από ένα λεπτό φύλλο μετάλλου που λυγίζει εύκολα.

Σε αυτό το στάδιο, είναι σημαντικό να αφαιρέσετε το μεγαλύτερο μέρος της ρύπανσης από τα χονδροειδή κλάσματα που παρεμβαίνουν στην κανονική κυκλοφορία της ροής του αέρα. Δεν χρειάζεται να φέρετε το ψυγείο στην καθαριότητα του εργοστασίου.

Αλλά αξίζει να δοθεί προσοχή σε πιθανές εστίες διάβρωσης, οι οποίες πρέπει να εξαλειφθούν χρησιμοποιώντας ειδικούς παράγοντες που δεν περιέχουν επιθετικά οξέα και διαλύτες. Ισχυρές ουσίες μπορεί να καταστρέψουν τα ελαστικά και πλαστικά στοιχεία του ψυγείου.

Ως αποτέλεσμα, έχετε ένα καθαρό ψυγείο που λειτουργεί εξίσου αποτελεσματικά με ένα καινούργιο. Αυτή η διαδικασία συνιστάται να γίνεται τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο χρόνια.

Το ψυγείο του αυτοκινήτου είναι μπροστά από ολόκληρο το αυτοκίνητο και γι' αυτό δέχεται το μεγαλύτερο χτύπημα, που αποτελείται από σκόνη, βρωμιά και έντομα που έχουν σκοτωθεί από αυτό. Αυτό είναι μια εξωτερική επίδραση στο ψυγείο. Εκτός από αυτό, υπάρχουν εσωτερικές χημικές διεργασίες που μολύνουν το ψυγείο από το εσωτερικό με τα προϊόντα τους.

Καθαρισμός καλοριφέρ αυτοκινήτου DIY

Όλα θα ήταν καλά αν το ψυγείο δεν εκτελούσε την πιο σημαντική λειτουργία - την ψύξη του κινητήρα.

Το ψυγείο αυτοκινήτου βρίσκεται δομικά στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, εκτελώντας τη λειτουργία ενός εναλλάκτη θερμότητας, ο οποίος περιλαμβάνει δύο κυκλώματα: το ζεστό ψυκτικό από τον κινητήρα που εισέρχεται στο ψυγείο ψύχεται και κατευθύνεται ξανά προς τον κινητήρα.

Για σταθερή λειτουργία του καλοριφέρ, είναι απαραίτητο να είναι καθαρό τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, ειδικά.

Βασικά, το καθάρισμα του καλοριφέρ δεν είναι και τόσο δύσκολο, ειδικά για τον οδηγό που δεν λιποθυμά στις λέξεις «κλειδί» ή «κατσαβίδι». Η μόνη προϋπόθεση για τον καθαρισμό του ψυγείου με τα χέρια σας: ακρίβεια και προσεκτική εφαρμογή των διαδικασιών καθαρισμού του ψυγείου.

Μάλιστα, οι ειδικοί συνιστούν για την υψηλότερη ποιότητα εξωτερικού καθαρισμού ενός ψυγείου αυτοκινήτου να το κάνετε σε αφαιρεμένο (αποσυναρμολογημένο) ψυγείο. Εξάλλου, ο χώρος κάτω από την κουκούλα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου είναι στριμωγμένος μέχρι το τέλος και ο καθαρισμός του εξωτερικού του ψυγείου με νερό ή πεπιεσμένο αέρα υπό υψηλή πίεση μπορεί να βλάψει τους κυψελωτές και ορειχάλκινους σωλήνες ψυγείου.

Αλλά εξαρτάται από την επιθυμία σας να γνωρίζετε τον σχεδιασμό του συστήματος ψύξης και τη διαθεσιμότητα του χρόνου. Πράγματι, για να αποσυναρμολογήσετε το ψυγείο, θα πρέπει να αφαιρέσετε τη σχάρα του ψυγείου.

Φτιάξτο μόνος σου εξωτερικό καθάρισμα του ψυγείου

Το παραδοσιακό ψυγείο του συστήματος ψύξης είναι ένα σχέδιο από σχάρες σωληνοειδούς πλάκας ή σωληνοειδούς λωρίδας. Ο ορείχαλκος ή το αλουμίνιο χρησιμοποιείται για αυτούς τους σκοπούς, και τα δύο μέταλλα είναι πολύ ευαίσθητα και μαλακά. Δεν είναι καθόλου ανθεκτικά σε μηχανικές βλάβες. Είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη αυτές οι ιδιότητες του ψυγείου κατά την αποσυναρμολόγηση - εγκατάσταση και απευθείας καθαρισμό.

Ο εξωτερικός καθαρισμός του ψυγείου συνίσταται στο φύσημα της κηρήθρας με πεπιεσμένο αέρα ή πίεση νερού. Έχουμε ήδη μιλήσει για υψηλή πίεση. Το φύσημα γίνεται και από τις δύο πλευρές, με τη μέγιστη προσοχή ώστε να αποφευχθεί η ζημιά στην κηρήθρα.

Εσωτερική έκπλυση του ψυγείου

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε κατά την αποστράγγιση του ψυκτικού από το ψυγείο είναι η κατάστασή του. Εάν το υγρό είναι καθαρό, τότε το ξέπλυμα θα είναι απλώς ένα προληπτικό μέτρο. Εάν υπάρχει σκουριά και άλατα στο ψυκτικό υγρό που έχει αποστραγγιστεί, τότε το ψυγείο καθαρίζεται ακριβώς στην ώρα του.

Για εσωτερικό καθαρισμό του καλοριφέρ, το τοποθετούμε στη θέση του. Γεμίζουμε αποσταγμένο νερό με καθαριστικό, κατά κανόνα, αυτό είναι Antiscale (δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ψυκτικό υγρό, μόνο με νερό). Προηγουμένως χρησιμοποιήθηκε καυστική σόδα.

Αφού γεμίσουμε με νερό, ξεκινάμε τον κινητήρα και τον αφήνουμε να λειτουργήσει για 15-20 λεπτά. Μετά από αυτό, στραγγίζουμε το νερό με το καθαριστικό και ξεπλένουμε το καλοριφέρ με καθαρό απεσταγμένο νερό τουλάχιστον 5 φορές. Γεμίστε το σύστημα με ψυκτικό υγρό. Χωρίς να κλείσουμε την τάπα του ψυγείου, ξεκινάμε τον κινητήρα για να διαφύγει αέρας από το σύστημα ψύξης. Τα παντα. Είστε έτοιμοι να μετακινηθείτε.

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι τα σύγχρονα αντιψυκτικά υψηλής ποιότητας περιέχουν λιπαντικά και αντιδιαβρωτικές ουσίες, που εμποδίζουν τη δημιουργία σκουριάς στο εσωτερικό του ψυγείου. Όμως, η πρόληψη είναι ιερή αιτία.

Καλή τύχη στους λάτρεις του αυτοκινήτου σας.

Ερώτηση, πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα, ενδιαφέρεται για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αντιμετωπίζουν προβλήματα. Υπάρχουν τόσο λαϊκές θεραπείες για καθαρισμό (κιτρικό οξύ, ορός γάλακτος, Coca-Cola και άλλα) όσο και σύγχρονες τεχνολογικές συνθέσεις. Θα σταθούμε σε αυτές και σε άλλες επιλογές με περισσότερες λεπτομέρειες.

Προϊόντα για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης από λάδια, σκουριές και εναποθέσεις

Πόσο συχνά να ξεπλένεται

Πριν προχωρήσουμε στην άμεση περιγραφή ορισμένων μέσων, θα ήθελα να σας υπενθυμίσω πόσο σημαντικό είναι να ξεπλένετε τακτικά το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Το γεγονός είναι ότι, ανάλογα με το ψυκτικό που χρησιμοποιείται, η σκουριά, οι εναποθέσεις λαδιού, τα προϊόντα αποσύνθεσης αντιψυκτικού και τα άλατα συσσωρεύονται στα τοιχώματα των σωλήνων από τα οποία αποτελείται. Όλα αυτά οδηγούν σε δυσκολία στην κυκλοφορία του ψυκτικού και μείωση της μεταφοράς θερμότητας. Και αυτό έχει πάντα άσχημη επίδραση στα χαρακτηριστικά του κινητήρα και αυξάνει τη φθορά των επιμέρους μερών του με κίνδυνο πρόωρης βλάβης τους.

Βρώμικο καλοριφέρ

Αξίζει να σημειωθεί ότι η έκπλυση του συστήματος μπορεί να είναι τόσο εσωτερική όσο και εξωτερική (ο εξωτερικός καθαρισμός συνεπάγεται έκπλυση του ψυγείου από έξω από τα σωματίδια βρωμιάς, σκόνης, εντόμων στην επιφάνειά του). Συνιστάται να κάνετε εσωτερική έκπλυση του συστήματος ψύξης. τουλάχιστον μία φορά το χρόνο... Είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό την άνοιξη, όταν δεν υπάρχει πλέον παγετός και ένα ζεστό καλοκαίρι είναι μπροστά.

Σε ορισμένα αυτοκίνητα στο ταμπλό υπάρχει μια λάμπα με την εικόνα ενός ψυγείου, η λάμψη του οποίου μπορεί να υποδηλώνει όχι μόνο μείωση του επιπέδου, αλλά και ότι ήρθε η ώρα να το αλλάξετε. Αυτό μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως σήμα ότι ήρθε η ώρα να καθαρίσετε το σύστημα ψύξης. Υπάρχουν επίσης μια σειρά από έμμεσες ενδείξεις για την έναρξη της ανάγκης για τέτοιου είδους καθαρισμό:

Εικονίδιο καλοριφέρ που υποδεικνύει πρόβλημα με το σύστημα ψύξης

• συχνή υπερθέρμανση του κινητήρα.
• προβλήματα αντλίας?
• επιβράδυνση της αντίδρασης σε σήματα ρεοστάτη (αδράνεια).
• μετρήσεις υψηλής θερμοκρασίας από τον αντίστοιχο αισθητήρα.
• προβλήματα στη λειτουργία της "σόμπας"?
• ο ανεμιστήρας λειτουργεί πάντα με υψηλή ταχύτητα.

Εάν ο κινητήρας ζεσταίνεται πολύ, τότε είναι καιρός να επιλέξετε ένα μέσο για να ξεπλύνετε και να επιλέξετε την ώρα και τις ευκαιρίες για αυτό.

Λαϊκές θεραπείες για την έκπλυση του συστήματος ψύξης

Όπως αναφέραμε παραπάνω, υπάρχουν δύο τύποι προϊόντων έκπλυσης - λαϊκά και ειδικά. Ας ξεκινήσουμε με τα πρώτα, καθώς είναι φθηνότερα και πιο αποδεδειγμένα.

Οξύ λεμονιού

Χρήση κιτρικού οξέος για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης

Το πιο κοινό κιτρικό οξύ, αραιωμένο σε νερό, μπορεί να καθαρίσει τους σωλήνες του ψυγείου από τη σκουριά και τη βρωμιά. Είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό εάν το συνηθισμένο νερό χρησιμοποιείται ως ψυκτικό, αφού Οι όξινες ενώσεις είναι αποτελεσματικές κατά της σκουριάς και οι αλκαλικές είναι αποτελεσματικές κατά των αλάτων... Θυμηθείτε, ωστόσο, ότι το διάλυμα κιτρικού οξέος δεν θα μπορέσει να αφαιρέσει σημαντική μόλυνση.

Η σύνθεση του διαλύματος είναι η εξής - διαλύστε 20-40 γραμμάρια της ουσίας σε 1 λίτρο νερού και εάν η μόλυνση είναι ισχυρή, τότε η ποσότητα οξέος ανά λίτρο μπορεί να αυξηθεί στα 80-100 γραμμάρια (μεγαλύτερος όγκος είναι δημιουργήθηκε σε παρόμοια αναλογία). Θεωρείται ιδανικό όταν προσθέτουμε οξύ σε απεσταγμένο νερό το pH είναι περίπου 3.

Η ίδια η διαδικασία καθαρισμού είναι απλή. Είναι απαραίτητο να στραγγίξετε όλο το παλιό υγρό και να συμπληρώσετε ένα νέο διάλυμα. Στη συνέχεια, πρέπει να ζεστάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας και να τον αφήσετε για λίγες ώρες (ή καλύτερα για το βράδυ). Στη συνέχεια, αποστραγγίστε το διάλυμα από το σύστημα και δείτε την κατάστασή του. Εάν είναι πολύ βρώμικο, τότε η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί 1-2 φορές ακόμη μέχρι το υγρό να είναι αρκετά καθαρό. Μετά από αυτό, φροντίστε να ξεπλύνετε το σύστημα με νερό. Στη συνέχεια, συμπληρώστε το προϊόν που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε ως ψυκτικό.

Οξικό οξύ

Χρήση οξικού οξέος για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης

Η δράση αυτού του διαλύματος είναι παρόμοια με αυτή που περιγράφηκε παραπάνω. Το διάλυμα οξικού οξέος είναι εξαιρετικό για την έκπλυση της σκουριάς από το σύστημα ψύξης. Οι αναλογίες του διαλύματος είναι οι εξής - μισό λίτρο ξίδι ανά κουβά νερό (10 λίτρα). Η διαδικασία καθαρισμού είναι η ίδια - στραγγίζουμε το παλιό υγρό, γεμίζουμε ένα νέο και ζεσταίνουμε το αυτοκίνητο σε θερμοκρασίες λειτουργίας. Στη συνέχεια, πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία για 30-40 λεπτάώστε να γίνεται χημικός καθαρισμός στο καλοριφέρ. Στη συνέχεια, πρέπει να στραγγίσετε το υγρό καθαρισμού και να δείτε την κατάστασή του. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι το υγρό να είναι διαυγές. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεπλύνετε το σύστημα με βρασμένο ή απεσταγμένο νερό και στη συνέχεια να συμπληρώσετε το ψυκτικό υγρό που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε σε συνεχή βάση.

Fanta

Χρησιμοποιώντας το Fanta για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης

Παρόμοια με το προηγούμενο σημείο. Ωστόσο, εδώ υπάρχει μια σημαντική διαφορά. Το γεγονός είναι ότι σε αντίθεση με την Coca-Cola, η οποία χρησιμοποιεί φωσφορικό οξύ, η Fante χρησιμοποιεί οξύ λεμονιούπου έχει λιγότερο καθαριστικό αποτέλεσμα. Επομένως, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το ρίχνουν αντί για αντιψυκτικό για να καθαρίσουν το σύστημα ψύξης.

Όσο για το χρόνο κατά τον οποίο πρέπει να οδηγείτε έτσι, όλα εξαρτώνται από τον βαθμό μόλυνσης του συστήματος. Συγκεκριμένα, εάν δεν είναι πολύ βρώμικο, και ο καθαρισμός γίνεται περισσότερο για προφύλαξη, τότε αρκεί να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει για 30-40 λεπτά στο ρελαντί. Εάν θέλετε να ξεπλύνετε καλά την παλιά βρωμιά, τότε μπορείτε να κάνετε ιππασία για 1-2 ημέρες, μετά να ρίξετε απόσταγμα στο σύστημα, να οδηγήσετε λίγο ακόμα, να το στραγγίσετε και να δείτε την κατάστασή του. Εάν το απόσταγμα είναι βρώμικο, επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι να καθαριστεί το σύστημα. Τέλος, μην ξεχάσετε να το ξεπλύνετε καλά με νερό και να προσθέσετε νέο αντιψυκτικό.

Λάβετε υπόψη ότι εάν υπάρχουν μικρές τρύπες ή ρωγμές στον σωλήνα της σόμπας, αλλά η βρωμιά τις έχει «σφίξει», τότε κατά τη διάρκεια της έκπλυσης αυτές οι τρύπες μπορεί να ανοίξουν και να σχηματιστεί διαρροή.

Γαλακτικό οξύ ή ορός γάλακτος

Μια εξαιρετική επιλογή για το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης ενός κινητήρα αυτοκινήτου είναι γαλακτικό οξύ... Ωστόσο, ένα σημαντικό πρόβλημα έγκειται στο γεγονός ότι είναι πολύ δύσκολο να ληφθεί γαλακτικό οξύ σήμερα. Αλλά αν καταφέρετε να πάρετε αυτή την ουσία, τότε μπορείτε να τη ρίξετε στο ψυγείο στην καθαρή του μορφή και να την οδηγήσετε για λίγο (ή να αφήσετε το αυτοκίνητο να σταθεί με τον κινητήρα σε λειτουργία).

Μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση στο γαλακτικό οξύ είναι ο ορός γάλακτος. Έχει παρόμοιες ιδιότητες για τον καθαρισμό του ψυγείου και άλλων στοιχείων του συστήματος ψύξης. Ο αλγόριθμος για τη χρήση του ορού είναι ο εξής:

Χρησιμοποιώντας ορό γάλακτος

• προετοιμάστε περίπου 10 λίτρα ορού γάλακτος εκ των προτέρων (κατά προτίμηση στο σπίτι, όχι από το κατάστημα).
• Στραγγίστε ολόκληρο τον όγκο που αγοράσατε 2-3 φορές με τυρί για να φιλτράρετε μεγάλα κομμάτια λίπους.
• Αρχικά, στραγγίστε το ψυκτικό που υπάρχει από το ψυγείο και ρίξτε ορό στη θέση του.
• οδηγείτε 50-60 χιλιόμετρα μαζί της.
• είναι απαραίτητο να στραγγίξετε τον ορό όσο είναι ζεστός ώστε η βρωμιά να μην προλάβει να κολλήσει ξανά στα τοιχώματα των σωλήνων ( να είστε προσεκτικοί όταν το κάνετε αυτό!);
• αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.
• ρίξτε βρασμένο νερό στο καλοριφέρ.
• εκκινήστε τον κινητήρα, αφήστε τον να ζεσταθεί (περίπου 15-20 λεπτά), στραγγίστε το νερό.
• αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.
• ρίξτε αντιψυκτικό που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε σε συνεχή βάση.
• βγάλτε αέρα από το σύστημα, συμπληρώστε περισσότερο ψυκτικό υγρό εάν χρειάζεται.

Σημειώστε ότι ο ορός έχει τις καθαριστικές του ιδιότητες μέσα σε 1-2 ώρες. Επομένως, τα αναφερόμενα 50-60 χλμ. πρέπει να διανυθούν σε αυτό το διάστημα. Δεν έχει νόημα να οδηγείτε περισσότερο, καθώς ο ορός αναμειγνύεται με τη βρωμιά στο σύστημα.

Καυστική σόδα

Αυτή η ουσία ονομάζεται ευρέως διαφορετικά - υδροξείδιο του νατρίου, "καυστικό αλκάλιο", "καυστική σόδα", "καυστική" και ούτω καθεξής.

Η ουσία μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για τον καθαρισμό χάλκινων καλοριφέρ (συμπεριλαμβανομένου του καλοριφέρ). Μην καθαρίζετε τις αλουμινένιες επιφάνειες με μαγειρική σόδα.

Σύμφωνα με τις επίσημες οδηγίες του κατασκευαστή χάλκινων καλοριφέρ, είναι απαραίτητο να προχωρήσετε σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

Καυστική σόδα

• αφαιρέστε το ψυγείο από το αυτοκίνητο.
• Ξεπλύνετε το εσωτερικό του με απλό νερό και φυσήστε το με πεπιεσμένο αέρα (που δεν υπερβαίνει την πίεση 1 kgf / cm2) μέχρι να ρέει καθαρό νερό από το ψυγείο.
• παρασκευάστε περίπου 1 λίτρο διαλύματος καυστικής σόδας 10%.
• θερμαίνετε τη σύνθεση σε τουλάχιστον + 90 ° C.
• ρίξτε την παρασκευασμένη σύνθεση στο ψυγείο.
• αφήστε το να βράσει για 30 λεπτά.
• στραγγίστε το διάλυμα.
• για 40 λεπτά, ξεπλύνετε το εσωτερικό του καλοριφέρ με ζεστό νερό και φυσήξτε το με ζεστό αέρα ένα προς ένα (ενώ η πίεση δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 kgf / cm2) στην αντίθετη κατεύθυνση από την κατεύθυνση κίνησης της αντλίας.

Θυμηθείτε ότι η καυστική σόδα καίει και τρώει τους ζωντανούς ιστούς. Επομένως, είναι απαραίτητο να εργάζεστε σε εξωτερικούς χώρους με γάντια και αναπνευστήρα.

Ως αποτέλεσμα μιας χημικής αντίδρασης, μπορεί να εμφανιστεί λευκός αφρός από τους σωλήνες του ψυγείου. Εάν συμβεί αυτό, μην ανησυχείτε, αυτό είναι φυσιολογικό. Η στεγανότητα του συστήματος ψύξης μετά τον καθαρισμό πρέπει να πραγματοποιείται σε κρύο κινητήρα, καθώς το ζεστό νερό εξατμίζεται γρήγορα και θα είναι προβληματικό να βρεθεί η αναμενόμενη διαρροή.

Μεταξύ των λεγόμενων λαϊκών θεραπειών, υπάρχουν ορισμένες από αυτές που δεν συνιστώνται για χρήση, παρά το γεγονός ότι ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξακολουθούν να τις χρησιμοποιούν και σε ορισμένες περιπτώσεις μάλιστα βοηθούν. Να μερικά παραδείγματα.

Κόκα κόλα

Χρησιμοποιώντας την Coca-Cola ως καθαριστή

Μερικοί αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν την Coca-Cola για να ξεπλύνουν το σύστημα ψύξης από λάδι, γαλάκτωμα, άλατα και σκουριά. Το γεγονός είναι ότι περιλαμβάνει ορθοφωσφορικό οξύ, με το οποίο μπορείτε εύκολα να απαλλαγείτε από την αναφερόμενη ρύπανση. Ωστόσο, εκτός από οξύ, αυτό το υγρό περιέχει μεγάλη ποσότητα ζάχαρης και διοξειδίου του άνθρακα, που μπορεί να οδηγήσει σε ορισμένα προβλήματα.

Εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε το "Cola" ως υγρό καθαρισμού, είναι καλύτερα να απελευθερώσετε πρώτα διοξείδιο του άνθρακα από αυτό, έτσι ώστε κατά τη διαδικασία διαστολής να μην βλάψει μεμονωμένα εξαρτήματα του κινητήρα. Όσο για τη ζάχαρη, μετά τη χρήση του υγρού, πρέπει να ξεπλύνετε καλά το σύστημα ψύξης με καθαρό νερό.

Να θυμάστε επίσης ότι το φωσφορικό οξύ μπορεί να βλάψει τα πλαστικά, τα ελαστικά και τα αλουμινένια μέρη του συστήματος ψύξης. Επομένως, η "Cola" μπορεί να διατηρηθεί στο σύστημα για όχι περισσότερο από 10 λεπτά!

Νεράιδα

Μερικοί αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν το δημοφιλές οικιακό καθαριστικό λίπους Fairy ή τα ανάλογα του για να ξεπλύνουν το λάδι από το σύστημα ψύξης. Ωστόσο, η χρήση του συνδέεται με μια σειρά προβλημάτων. Πρώτον, η σύνθεσή του έχει σχεδιαστεί για την καταπολέμηση του βρώσιμου λίπους και απλά δεν μπορεί να αντιμετωπίσει το λάδι κινητήρα. Και ακόμα κι αν προσπαθήσετε να το ρίξετε στο ψυγείο, θα πρέπει να γεμίσετε και να "βράσετε" τον κινητήρα αρκετές δεκάδες φορές.

Calgon και τα ανάλογα του

"Λευκό"

Η ιδιαιτερότητα του «Whiteness» είναι ότι περιέχει υποχλωριώδες νάτριο, το οποίο διαβρώνει το αλουμίνιο. Και όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία του υγρού και της επιφάνειας εργασίας, τόσο πιο γρήγορα συμβαίνει η διάβρωση (σύμφωνα με τον εκθετικό νόμο). Επομένως, σε καμία περίπτωση μην γεμίζετε το σύστημα με διάφορα μέσα αφαίρεσης λεκέδων, ειδικά αυτά που περιέχουν λευκαντικό και τους δεσμούς του (συμπεριλαμβανομένου του "Mister Muscle").

"ΕΛΙΑ δερματος"

Γνωστό σε στενούς κύκλους, το "Mole" γίνεται με βάση την καυστική σόδα. Κατά συνέπεια, δεν μπορούν να επεξεργαστούν καλοριφέρ αλουμινίου και άλλες επιφάνειες. Είναι κατάλληλο μόνο για τον καθαρισμό χάλκινων καλοριφέρ (ιδίως καλοριφέρ σόμπας) και μόνο με την αφαίρεσή του, περνώντας ένα τέτοιο καθαριστικό μέσα από το σύστημα, θα σκοτώσετε όλες τις λαστιχένιες τσιμούχες και τσιμούχες.

Άλλα μείγματα

Μερικοί αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν ένα μείγμα κιτρικού οξέος (25%), σόδας (50%) και ξιδιού (25%) για τον καθαρισμό. Ωστόσο, δεν συνιστούμε να κάνετε το ίδιο, καθώς είναι πολύ τραχύ και διαβρώνει ελαστικά και πλαστικά μέρη.

Αυτά τα καθαριστικά επιτρέπονται μόνο εάν χρειάζεται να ξεπλύνετε το ψυγείο της σόμπας και δεν σκοπεύετε να μεταφέρετε υγρό σε όλο το σύστημα ψύξης.

Ειδικά υγρά για την έκπλυση του καλοριφέρ

Τα παραπάνω μέσα, φυσικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για το ξέπλυμα του ψυγείου και του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου, αλλά έχουν ήδη ξεπεράσει τη χρησιμότητά τους τόσο ηθικά όσο και τεχνολογικά. Επί του παρόντος, οι κατασκευαστές χημικών προϊόντων αυτοκινήτων προσφέρουν στους καταναλωτές ένα ευρύ φάσμα διαφορετικών προϊόντων καθαρισμού που κοστίζουν αρκετά λογικά χρήματα, δηλαδή είναι διαθέσιμα σε έναν απλό ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

Τύποι υγρών

Υπάρχουν διάφοροι τύποι υγρών καθαρισμού καλοριφέρ, τα οποία ταξινομούνται ανάλογα με τη χημική τους σύσταση. Συγκεκριμένα:

• Ουδέτερος... Τέτοια υγρά δεν περιέχουν επιθετικές ουσίες (ιδίως αλκάλια και οξέα). Ως εκ τούτου, δεν είναι σε θέση να ξεπλύνουν σημαντική μόλυνση. Κατά κανόνα, ουδέτερα σκευάσματα χρησιμοποιούνται ως προφύλαξη.
• Όξινο... Όπως υποδηλώνει το όνομα, η σύνθεσή τους βασίζεται σε διάφορα οξέα. Αυτά τα υγρά είναι εξαιρετικά για τον καθαρισμό ανόργανων ενώσεων.
• Αλκαλική... Εδώ, η βάση είναι αλκάλια. Εξαιρετικό για την αφαίρεση οργανικών ρύπων.
• Δύο συστατικών... Παράγονται με βάση τόσο αλκάλια όσο και οξέα. Έτσι, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως γενικό καθαριστικό για την απομάκρυνση αλάτων, σκουριάς, αντιψυκτικών προϊόντων αποσύνθεσης και άλλων ενώσεων στο σύστημα ψύξης.

Μην χρησιμοποιείτε δύο διαφορετικά προϊόντα ταυτόχρονα. Περιοριστείτε σε ένα! Επίσης, μη χρησιμοποιείτε αλκαλικές ή όξινες ενώσεις με υψηλή συγκέντρωση, καθώς μπορεί να καταστρέψουν τα ελαστικά και πλαστικά εξαρτήματα του συστήματος.

Δημοφιλή υγρά

Σας παρουσιάζουμε μια επισκόπηση των πιο δημοφιλών υγρών στη χώρα μας για το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης αυτοκινήτου, καθώς και μερικές κριτικές αυτοκινητιστών που έχουν χρησιμοποιήσει αυτό ή εκείνο το υγρό. Ελπίζουμε ότι οι παρακάτω πληροφορίες θα σας φανούν χρήσιμες και θα γνωρίζετε τον καλύτερο τρόπο για να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης.

TOP 3 καλύτερα υγρά για την έκπλυση του συστήματος ψύξης

Flush καλοριφέρ LAVR

LAVR Radiator Flush Classic... Η LAVR είναι μια ρωσική μάρκα χημικών προϊόντων αυτοκινήτων. Το LAVR Radiator Flush Classic είναι μια εξαιρετική λύση για το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης οποιουδήποτε οχήματος. Αριθμός καταλόγου προϊόντος - LN1103. Το κατά προσέγγιση κόστος μιας συσκευασίας 0,43 λίτρων είναι 3 ... 5 $ και μια συσκευασία 0,98 λίτρων είναι 5 ... 10 $.

Ένα μπουκάλι 430 ml θα είναι αρκετό για να το χρησιμοποιήσετε σε ένα σύστημα ψύξης με συνολικό όγκο 8 ... 10 λίτρα.Η σύνθεση χύνεται στο σύστημα και συμπληρώνεται με ζεστό νερό μέχρι την ένδειξη MIN. Στη συνέχεια, ο κινητήρας θα πρέπει να λειτουργεί σε στροφές ρελαντί για περίπου 30 λεπτά. Στη συνέχεια, ο παράγοντας αφαιρείται από το σύστημα και πλένεται με απεσταγμένο νερό για 10 ... 15 λεπτά με τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί. Μετά από αυτό, μπορείτε να συμπληρώσετε νέο αντιψυκτικό.

Οι χρήσιμες ιδιότητες του προϊόντος περιλαμβάνουν αύξηση της διάρκειας ζωής του αντιψυκτικού κατά 30 ... 40%, αποτελεσματική αφαίρεση αλάτων, προϊόντα αποσύνθεσης αντιψυκτικού, σκουριάς και βρωμιάς. Περιέχει αναστολέα διάβρωσης, παρατείνει τη διάρκεια ζωής της αντλίας και του θερμοστάτη.

7 λεπτά έκπλυση καλοριφέρ Hi-Gear

Hi-Gear Radiator Flush - 7 λεπτά... Κατασκευάζεται στις ΗΠΑ από την Hi-Gear. Εφαρμόζεται στις χώρες της ΚΑΚ, καθώς και στην Ευρώπη και την Αμερική. Το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης Hi-Gear είναι ένα πολύ δημοφιλές εργαλείο μεταξύ των αυτοκινητιστών σε όλο τον κόσμο. Το άρθρο είναι HG9014. Η τιμή ενός βάζου με όγκο 325 ml είναι περίπου 4 ... 6 $.

Ένα κουτί 325 ml είναι αρκετό για να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με όγκο έως 17 λίτρα. Το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον καθαρισμό των συστημάτων ψύξης αυτοκινήτων και φορτηγών. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι ο μικρός χρόνος λειτουργίας, δηλαδή 7 λεπτά.

Οι χρήσιμες ιδιότητες του προϊόντος περιλαμβάνουν το γεγονός ότι αυξάνει την απόδοση του ψυγείου κατά 50 ... 70%, εξαλείφει την υπερθέρμανση των τοιχωμάτων του κυλίνδρου, αποκαθιστά την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού, μειώνει την πιθανότητα υπερθέρμανσης του κινητήρα και προστατεύει την αντλία σφραγίδα λαδιού. Το προϊόν δεν περιέχει οξέα, δεν απαιτεί εξουδετέρωση, δεν είναι επιθετικό σε πλαστικά και ελαστικά μέρη.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger... Αυτό είναι ένα δημοφιλές φάρμακο από έναν γνωστό Γερμανό κατασκευαστή χημικών προϊόντων αυτοκινήτων. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε σύστημα ψύξης και θέρμανσης. Δεν περιέχει επιθετικά αλκάλια και οξέα. Η κατά προσέγγιση τιμή ενός κουτιού 300 ml είναι 6 ... 8 $. Άρθρο - 1994.

Ιδανικό για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που θέλουν να ξεπλύνουν το σύστημα ψύξης του κινητήρα από λάδια, γαλάκτωμα και σκουριά. Ένα κουτί 300 ml είναι αρκετό για να δημιουργήσετε 10 λίτρα υγρού καθαρισμού. Ο παράγοντας προστίθεται στο ψυκτικό και ο κινητήρας αφήνεται να λειτουργεί για 10 ... 30 λεπτά. Μετά από αυτό, το σύστημα καθαρίζεται και χύνεται νέο αντιψυκτικό.

Το καθαριστικό διαλύει λίπη, λάδια και εναποθέσεις ασβέστη, αφαιρεί ακαθαρσίες και ιζήματα. Η ουσία είναι ουδέτερη σε πλαστικά, καουτσούκ, συμβατή με οποιοδήποτε ψυκτικό υγρό. Δεν περιέχει επιθετικά οξέα και αλκάλια.

Κατά κανόνα, οδηγίες για τον τρόπο χρήσης του θα βρείτε στη συσκευασία κάθε καθαριστικού συστήματος ψύξης. Φροντίστε να το διαβάσετε πριν το χρησιμοποιήσετε απευθείας.

Αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα προϊόντων για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης των αυτοκινήτων, τα οποία πωλούνται σε καταστήματα στη χώρα μας. Ωστόσο, σταματήσαμε μόνο στα πιο δημοφιλή, αφού έχουν αποδειχθεί καλύτερα από άλλους. Οποιοσδήποτε από τους αναφερόμενους παράγοντες μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την έκπλυση του συστήματος, για παράδειγμα, όταν το λάδι εισχωρεί στο αντιψυκτικό.

συμπεράσματα

Όπως μπορείτε να δείτε, η επιλογή των εργαλείων για τον καθαρισμό του λειτουργικού συστήματος είναι αρκετά μεγάλη. Σας συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε επαγγελματικά εργαλεία, και όχι οι διάφορες λαϊκές μέθοδοι που χρησιμοποιούνται για το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα στο σπίτι, όταν δεν υπάρχει τρόπος να αγοράσετε ειδικά εργαλεία. Αυτό θα γλιτώσει την ψύξη και άλλα συστήματα του αυτοκινήτου σας από πιθανές βλάβες και θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους. Επειδή διάφορα οξέα διαβρώνουν όχι μόνο το ίζημα, αλλά ορισμένα συστατικά και μέρη του ΛΣ.

Θυμηθείτε επίσης ότι εάν θέλετε να αλλάξετε από μια μάρκα αντιψυκτικού σε μια άλλη, τότε πρέπει να φροντίσετε να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με καθαρό απεσταγμένο νερό. Αυτή είναι η απλούστερη και φθηνότερη μέθοδος για προληπτικό καθαρισμό του ΛΣ.