Renault Duster 2015. ΜΕΤΑΔΟΣΗ: κίνηση στους 4 τροχούς (4WD)
Λάβετε υπόψη ότι η οδήγηση αυτοκινήτου εκτός δρόμου δεν έχει τίποτα κοινό με την οδήγηση σε καλά συντηρημένο δρόμο.
Για να αξιοποιήσετε πλήρως τις δυνατότητες του οχήματός σας, συνιστάται να προχωρήσετε ειδική εκπαίδευσηστην οδήγηση οχήματος 4x4 (4WD).
Η δική σας ασφάλεια και η ασφάλεια των επιβατών σας εξαρτάται από εσάς, τις δεξιότητές σας και τη φροντίδα σας όταν οδηγείτε εκτός δρόμου.
Διακόπτης λειτουργίας 4x2 (2WD), 4x4 (4WD)
Εξαρτάται από οδικές συνθήκεςΜπορείτε να επιλέξετε μία από τις ακόλουθες λειτουργίες περιστρέφοντας το διακόπτη 1:
Λειτουργία ΑΥΤΟΜΑΤΗ
Για να ενεργοποιήσετε αυτή τη λειτουργία, γυρίστε το διακόπτη 1 στη θέση AUTO.
Λειτουργική αρχή
Στη λειτουργία AUTO, η ροπή κατανέμεται αυτόματα μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και την ταχύτητα του οχήματος. Αυτή η θέση βελτιώνει τη σταθερότητα του οχήματος στο δρόμο. Χρησιμοποιήστε αυτήν τη λειτουργία σε οποιονδήποτε δρόμο (στεγνή επιφάνεια, χιόνι, ολισθηρός δρόμοςκ.λπ.) ή κατά τη ρυμούλκηση ρυμουλκούμενου, τροχόσπιτου κ.λπ. Δεν υπάρχει ένδειξη στον πίνακα οργάνων για αυτήν τη λειτουργία.
Λειτουργία 2WD
Για να ενεργοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία, γυρίστε τον διακόπτη 1 στη θέση 2WD. Η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων θα ανάψει
Λαμπτήρας 2WD
Λειτουργική αρχή
Στη λειτουργία "2WD", μόνο οι μπροστινοί τροχοί χρησιμοποιούνται ως κινητήριοι τροχοί. Χρησιμοποιήστε αυτή τη λειτουργία σε στεγνούς δρόμους με καλό κράτημα.
Για να απενεργοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία, γυρίστε το διακόπτη 1 στη θέση AUTO. Η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων θα σβήσει.
Λαμπτήρας 2WD
Λειτουργία κλειδώματος 4WD
Για να ενεργοποιήσετε αυτή τη λειτουργία, γυρίστε το διακόπτη 1 στη θέση Κλείδωμα 4WD και στη συνέχεια ο διακόπτης επιστρέφει στη θέση AUTO. Η προειδοποιητική λυχνία κλειδώματος 4WD στον πίνακα οργάνων θα ανάψει.
Λειτουργική αρχή
Στη λειτουργία 4WD Lock, η ροπή κατανέμεται μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών σε μια αναλογία που είναι βέλτιστη για την οδήγηση του οχήματος σε συνθήκες εκτός δρόμου. Αυτή η λειτουργία θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο εκτός δρόμου (παραδείγματα: λάσπη, απότομες πλαγιές, άμμος).
Για να απενεργοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία, γυρίστε ξανά το διακόπτη 1 στη θέση κλειδώματος 4WD. Η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων θα σβήσει. Όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος, η λειτουργία κλειδώματος 4WD παραμένει ενεργοποιημένη για ένα λεπτό.
Αφού περάσει ένα λεπτό, το σύστημα μεταβαίνει στη λειτουργία 2\AL ή AUTO ανάλογα με τη θέση του διακόπτη.
Σημείωση: Όταν η ταχύτητα είναι πάνω από 60 km/h στη λειτουργία «4WD Lock», το σύστημα μεταβαίνει αυτόματα στη λειτουργία «AUTO».
Η προειδοποιητική λυχνία κλειδώματος 4WD σβήνει
Ιδιαιτερότητες μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς
Το όχημα μπορεί να γίνει θορυβώδες όταν ενεργοποιούνται οι λειτουργίες AUTO ή 4WD Lock. Δεν πρόκειται για δυσλειτουργία. Εάν το σύστημα εντοπίσει διαφορά στο μέγεθος της πρόσοψης και πίσω τροχούς(για παράδειγμα όταν ανεπαρκής πίεσησε ελαστικά, σημαντική φθορά ελαστικών σε έναν από τους άξονες κ.λπ.), αλλάζει αυτόματα σε λειτουργία 2WD.
Ανάβει στον πίνακα οργάνων φώτα προειδοποίησηςκαι Συνέχεια
Οδηγήστε με μέτρια ταχύτητα και επικοινωνήστε με το σέρβις του κατασκευαστή το συντομότερο δυνατό.
Η λύση σε αυτό το πρόβλημα μπορεί να είναι η αντικατάσταση των ελαστικών σας. Χρησιμοποιείτε πάντα τέσσερα πανομοιότυπα ελαστικά (ίδιο κατασκευαστή και σχέδιο) με το ίδιο επίπεδο φθοράς.
Εάν οι τροχοί γλιστρήσουν πολύ, τα μηχανικά εξαρτήματα μπορεί να υπερθερμανθούν.
Αν συμβεί αυτό:
Η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει πρώτα
ΚΛΕΙΔΑΡΙΑ 4WD
Η λειτουργία κλειδώματος 4WD εξακολουθεί να είναι ενεργοποιημένη, αλλά συνιστάται να σταματήσετε το συντομότερο δυνατό και να αφήσετε το σύστημα να κρυώσει (μέχρι να σταματήσει να αναβοσβήνει η λυχνία).
Εάν η ολίσθηση του τροχού συνεχιστεί, το σύστημα μεταβαίνει αυτόματα σε λειτουργία 2WD για προστασία των μηχανικών εξαρτημάτων.
Η προειδοποιητική λυχνία 4WD LOCK αναβοσβήνει. Στο
Αυτό καθιστά αδύνατη την επιλογή άλλης λειτουργίας μέχρι να σταματήσει να αναβοσβήνει η ένδειξη.
Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται να σταματήσετε το συντομότερο δυνατό και να αφήσετε το σύστημα να κρυώσει (μέχρι να σταματήσει να αναβοσβήνει η λυχνία). Μπορεί να χρειαστούν περίπου πέντε λεπτά για να κρυώσει Όταν το σύστημα ανιχνεύσει υπερβολική ολίσθηση του μπροστινού τροχού, τροποποιεί τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα για να μειώσει την ολίσθηση των τροχών.
Λειτουργία ABSσε λειτουργία LOCK (οχήματα με ABS)
Όταν είναι ενεργή η λειτουργία κλειδώματος 4WD, ενεργοποιείται η λειτουργία ABS για οδήγηση εκτός δρόμου. Σε αυτή την κατάσταση, κυκλική κλειδαριά τροχούώστε να μπορούν να πιέζουν καλύτερα το χώμα, το οποίο μειώνει αποστάσεις φρεναρίσματοςσε χαλαρά εδάφη. Εάν αυτή η λειτουργία είναι ενεργοποιημένη:
Η ικανότητα ελιγμών του οχήματος στη λειτουργία πέδησης είναι περιορισμένη. Αυτός ο τρόπος λειτουργίας δεν συνιστάται σε συνθήκες πολύ χαμηλής πρόσφυσης (π.χ. σε πάγο).
Μπορεί να υπάρχει κάποιος θόρυβος. Αυτό είναι φυσιολογικό και όχι δυσλειτουργία.
Σύστημα συντήρησης κατευθυντική σταθερότηταΚαι σύστημα ελέγχου πρόσφυσηςόταν οδηγείτε εκτός δρόμου (οχήματα με ESC)
Όταν οδηγείτε σε χαλαρό έδαφος (άμμος, λάσπη, βαθύ χιόνι) Συνιστάται να απενεργοποιήσετε το ESC πατώντας το διακόπτη ESC.
Σε αυτήν την περίπτωση, λειτουργεί μόνο το ξεχωριστό σύστημα πέδησης των τροχών. Αυτό το σύστημα φρενάρει τον τροχό ή τους τροχούς που ολισθαίνουν, γεγονός που διασφαλίζει ότι η ροπή μεταφέρεται στους τροχούς που έχουν μεγαλύτερη πρόσφυση. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν είναι ενεργοποιημένη η τετρακίνηση.
Όλες οι λειτουργίες Συστήματα ESCενεργοποιήστε ξανά όταν υπερβείτε περίπου τα 50 km/h (60 km/h σε λειτουργία κλειδώματος 4WD) ή μετά επανεκκίνησηκινητήρα ή αφού πατήσετε ξανά τον διακόπτη ESC.
Δυσλειτουργίες
Όταν το σύστημα εντοπίσει μια δυσλειτουργία, μεταβαίνει αυτόματα σε λειτουργία 2WD και τα προειδοποιητικά φώτα και
Συνεχίστε να οδηγείτε με μέτρια ταχύτητα και επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις του κατασκευαστή το συντομότερο δυνατό.
Σε περίπτωση ορισμένων δυσλειτουργιών, το σύστημα ενδέχεται να μην μεταβεί στη λειτουργία "2WD" ή στη λειτουργία "4WD Lock". Η λειτουργία "AUTO" παραμένει ενεργοποιημένη.
Επικοινωνήστε επειγόντως με το πρατήριο σέρβις του κατασκευαστή.
Σύστημα κίνησης 4 τροχών
Όποια λειτουργία και αν είναι επιλεγμένη, μην εκκινείτε τον κινητήρα εκτός εάν και οι τέσσερις τροχοί στηρίζονται στο έδαφος, όπως όταν χρησιμοποιείτε γρύλο ή βάση.
Μην γυρίζετε το διακόπτη λειτουργίας όταν στρίβετε ή οδηγείτε αντίστροφαή όταν οι τροχοί γλιστρούν πολύ. Επιλέξτε λειτουργία κλειδώματος 2WD, AUTO ή 4WD μόνο όταν το όχημα κινείται σε ευθεία γραμμή.
Χρησιμοποιείτε μόνο ελαστικά με τις απαιτούμενες προδιαγραφές.
Η λειτουργία «4WD Lock» έχει σχεδιαστεί ειδικά για οδήγηση εκτός δρόμου. Η χρήση αυτής της λειτουργίας σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση μπορεί να περιορίσει τους ελιγμούς του οχήματος και να προκαλέσει μηχανική βλάβη στο όχημα.
Τοποθετείτε πάντα ελαστικά με τις ίδιες προδιαγραφές (μάρκα, μέγεθος, τύπος, φθορά κ.λπ.) και στους τέσσερις τροχούς του οχήματός σας. Χρήση ελαστικών διαφορετικά μεγέθηστους μπροστινούς, πίσω και/ή δεξιούς και αριστερούς τροχούς μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες τόσο για τα ίδια τα ελαστικά όσο και για το κιβώτιο ταχυτήτων, θήκη μεταφοράςκαι πίσω γρανάζια διαφορικού.
Λοιπόν, λίγα λόγια για το Renault Duster. Αυτό το μοντέλο μπαίνει σιγά σιγά στη ζωή μας, εμφανίζεται πιο συχνά στις πόλεις και τα χωριά μας. Το αυτοκίνητο δεν αγοράστηκε από εμένα, αλλά με τη συμβουλή μου από τον πατέρα μου. Ο πατέρας μου μένει σε ένα περιφερειακό χωριό, λίγο στα περίχωρα, σε έναν νέο δρόμο υπό κατασκευή. Ο δρόμος μόλις πρόσφατα καλύφθηκε με θρυμματισμένη πέτρα πριν από αυτό ήταν ένας συνηθισμένος συμπαγής δρόμος, ο οποίος την άνοιξη και το φθινόπωρο γινόταν αδιάβατος.
Η απόφαση λήφθηκε - να πάρετε ένα Duster, απαραίτητα με κίνηση σε όλους τους τροχούς, με χειροκίνητο (το αυτόματο είναι εξωγήινο στο χωριό) και όχι σε ιδιαίτερα κακή διαμόρφωση: η παρουσία Conder, ηλεκτρικά παράθυρα και ένα θερμαινόμενο πέμπτο σημείο είναι επίσης υποχρεωτική. Έχουμε έναν εκθεσιακό χώρο Renault στην πόλη μας, οπότε παραγγείλαμε από εμάς (παρεμπιπτόντως, πρέπει να πληρώσετε +19 χιλιάδες ρούβλια για να φέρετε ένα αυτοκίνητο, αρκετά αλαζονικό), για παράδειγμα, την ελάχιστη τιμή σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο και το κόστος διαφήμισης 449 χιλιάδες ρούβλια, από εμάς θα κοστίσει 468 χιλιάδες.
Παραγγείλαμε στην προ-μέγιστη ταχύτητα σε κινητήρα 1,6 λίτρων, 102 λίτρων. Με. – πακέτο «προνομίων», εγχειρίδιο, τετρακίνητο+ δυο έξτρα = αερόσακος συνοδηγός, 4.000 τρίβετε. (ο οδηγός το έχει ήδη) ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ– 12.500 ρούβλια, πίσω παράθυρα – 5.000 ρούβλια. Συνολικά έχουμε σχεδόν 620 χιλιάδες ρούβλια. Η τυπική περίοδος αναμονής είναι ένα έτος. Παραγγείλαμε ένα αυτοκίνητο τον Απρίλιο. Προπληρωμή 200 χιλιάδες ρούβλια. (επιτέλους αναίδεια). Κατ 'αρχήν, ήταν δυνατό να βγάλετε ένα αυτοκίνητο από το απόθεμα - αλλά το εσωτερικό ήταν κρεμασμένο με όλα τα περιττά πρόσθετα για 70-100 χιλιάδες (για παράδειγμα, επιχρωμιωμένες σανίδες τρεξίματος, οι οποίες μειώνουν την απόσταση από το έδαφος κατά σχεδόν 3-4 cm , εγκάρσιες καμάρες του κορμού, κλουβί σκύλου κ.λπ.). Μερικούς μήνες αργότερα μας προσφέρθηκε ένα αυτοκίνητο που απορρίφθηκε (κάποιος αρνήθηκε υπέρ του Fluence) χωρίς κανένα ιδιαίτερο πρόσθετο, αλλά το μόνο «αλλά». Το αυτοκίνητο δεν ήταν προ-μέγιστη ταχύτητα, αλλά μέγιστη ταχύτητα, για 700 χιλιάδες ρούβλια. Έχοντας συζητήσει στο οικογενειακό συμβούλιο, αποφασίσαμε να το πάρουμε. Παραγγείλαμε αμέσως ένα σύστημα συναγερμού στο κομμωτήριο (με την εγκατάσταση να κοστίζει 9 χιλιάδες) και το πήραμε για κάποια ειδική προσφορά χειμερινά λάστιχαΑιχμή της Nokian Nordman. Η διαδικασία αγοράς ήταν ομαλή και ανώδυνη. Δεν άρπαξαν τίποτα άλλο.
Λοιπόν τι έχουμε:
– τετρακίνηση, απόσταση από το έδαφος 21 cm, δυνατότητα αλλαγής ταχυτήτων με ξωτικό, όπως στο X-Trail – 2WD. 4WD, Κλείδωμα 4WD;
– ζωηρός 2 λ., 135 λ. Με.;
– 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
– δερμάτινο εσωτερικόκαι τιμονι?
– πλευρικοί αερόσακοι,
– 16 χύτευση;
– θερμαινόμενα κοντάκια, κλιματιστικό, ράγες οροφής.
– εγγενές σύστημα ήχου double-din, κατανοεί μονάδες flash και bluetooth.
Μετά τα εγχώρια Volga, UAZ, VAZ, ένα ξένο αυτοκίνητο για τον πατέρα μου έγινε η ίδια η Mercedes. Τώρα είμαστε 4 χιλιάδες χλμ πίσω. Η πτήση είναι κανονική. Ακόμα περισσότερο από αυτό. Μου άρεσε ο κινητήρας, οδηγεί και επιταχύνει καλά το αυτοκίνητο. Δεν μου άρεσε πολύ η επιλογή σχέσεις μετάδοσηςΧειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι πολύ κοντά το ένα στο άλλο. Διάβασα ότι η Renault, για να μην χρησιμοποιήσει χαμηλή ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων, έκανε τις ταχύτητες κοντές, έτσι ώστε η πρώτη ταχύτητα να εκτελεί πράγματι μια λειτουργία πρόσφυσης σαν χαμηλή ταχύτητα. Επομένως, το βιβλίο προτείνει ακόμη και να ξεκινήσετε από τη 2η ταχύτητα. Ιδιαίτερος σεβασμός στην ανάρτηση - δεν θα πω ότι είναι ομαλή, αλλά η ελαστικότητά του και η ικανότητά του να επιλύει τις ανομοιομορφίες και τις ρωσικές λακκούβες ζηλεύουν οι Ρώσοι πλοίαρχοι λεκάνης και αγγείων. Η ηχομόνωση είναι κατηγορίας C. Μέχρι τα 80 km είναι ανεκτό, τότε αρχίζει το πανδαιμόνιο – ελαστικά, αεροδυναμική. Παρεμπιπτόντως, όταν παραγγείλαμε το αυτοκίνητο, τα Duster ήταν εξοπλισμένα με ελαστικά Continental από το εργοστάσιο και τώρα η Amtel Cruise, ω, δεν νομίζω ότι είναι καλύτερα, αλλά συνολικά εξοικονομήσαμε αρκετές χιλιάδες ρούβλια, αν και η τιμή αποδείχθηκε να είναι το ίδιο, φυσικά, αυτό είναι στο συμβόλαιο για την παραγγελία Το αυτοκίνητο δεν διευκρινίστηκε σε τι ελαστικά θα ήταν.
Λίγους μήνες αργότερα, ο πατέρας μου τοποθέτησε πλαϊνούς εκτροπείς στα παράθυρα της καμπίνας. Ταιριάζουν πολύ καλά στη θέση τους και δεν παρεμποδίζουν τη λειτουργία των ρυθμιστών παραθύρων. Τοποθέτησα επίσης ένα υποβραχιόνιο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα (δεν συνοδεύεται από τη βάση).
Γενικά το αμάξι με κάνει χαρούμενο, δεν έγιναν επεισόδια, πα-πα, καλό αυτοκίνητοΓια αγροτικές περιοχέςακριβώς. Φυσικά, το UAZ και το Shniva θα είναι πιο βατά, αλλά ο πατέρας μου δεν είναι κυνηγός ή ψαράς, επομένως δεν οδηγεί σε πυκνά δάση, συχνά οδηγεί κατά μήκος της εθνικής οδού. Και λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ο κινητήρας Shniva είναι 1,7 λίτρα, 80 λίτρα. Με. σχεδόν δεν οδηγεί, αλλά καταναλώνει όλα τα 10-12 λίτρα του, οπότε η αγορά ενός σύγχρονου, ασφαλέστερου και πιο οικονομικού αυτοκινήτου είναι καλό. Καλή τύχη σε όλους.
Το Renault Duster είναι ένα αυτοκίνητο που είναι ευρέως δημοφιλές στη Ρωσία. Αυτή η δημοτικότητα εξηγείται από διάφορους παράγοντες:
- σχετικά χαμηλή τιμή. Πιθανότατα δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα στην κατηγορία που θα μπορούσαν να ανταγωνιστούν αυτόν τον ονομαστικό Γάλλο.
- αξιοπιστία. Φυσικά, το Duster δεν θέτει τον πήχη για την αξιοπιστία, αλλά αν κρίνουμε από τις κριτικές των ιδιοκτητών, το αυτοκίνητο είναι αρκετά καλό.
- άνεση κίνησης. Και πάλι, με βάση το κόστος και την κατηγορία, το αυτοκίνητο είναι πολύ ευρύχωρο και άνετο. Υπάρχει πολύς χώρος στην καμπίνα, χώρου αποσκευών- αφθονία.
- διαθεσιμότητα τετρακίνησης.
Η δυνατότητα ενεργητικής χρήσης και των τεσσάρων τροχών είναι ένα σαφές πλεονέκτημα όχημα, ειδικά σε εσωτερικούς δρόμους, ή μάλλον, στις συνθήκες οικιακών εκτός δρόμου συνθηκών. Πηγαίνοντας στη ντάτσα, κατά μήκος ενός επαρχιακού δρόμου που ξεβράστηκε από τη βροχή, πηγαίνοντας την οικογένεια για ένα πικνίκ στο δάσος - ο Duster είναι σίγουρα ικανός για όλα αυτά.
Πώς να ενεργοποιήσετε την τετρακίνηση σε ένα Renault Duster
Χωρίς να υπεισέλθω σε λεπτομέρειες για την τετρακίνηση του Duster, γιατί οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων δεν εμβαθύνουν στο τεχνική πλευράερώτηση, ας εξερευνήσουμε πώς να ενεργοποιήσετε την τετρακίνηση σε ένα Renault Duster.
Για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία, υπάρχει ένα βολικό πλυντήριο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, φτιαγμένο αρκετά τακτοποιημένα και, θα έλεγε κανείς, κομψά. Μπορεί να εγκατασταθεί σε μία από τις τρεις θέσεις:
- Κλειδαριά. Σε αυτή τη λειτουργία, το αυτοκίνητο λειτουργεί σε τετρακίνηση. Ωστόσο, μάλλον θα πρέπει να αγγίξουμε την τεχνική πλευρά, τουλάχιστον λέγοντας ότι στη λειτουργία Lock ο συμπλέκτης που βρίσκεται στο κιβώτιο είναι μπλοκαρισμένος. Και η ισχύς κατανέμεται ομοιόμορφα μεταξύ των αξόνων του αυτοκινήτου. Αυτή η λειτουργία συνιστάται για χρήση σε συνθήκες εκτός δρόμου, καθώς και σε παγωμένο ή χιονισμένος δρόμος. Στη λειτουργία Κλείδωμα, για να προστατεύσετε τα συστήματα του αυτοκινήτου, πρέπει να μετακινηθείτε χαμηλές ταχύτητες. Μέγιστο – 80 χιλιόμετρα την ώρα. Στα φόρουμ των ιδιοκτητών αυτής της μάρκας αυτοκινήτων, μπορείτε να βρείτε ορισμένες πληροφορίες σχετικά με τις δοκιμές λειτουργίας που πραγματοποιήθηκαν. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η οδήγηση με υψηλή ταχύτητα V αυτή τη λειτουργίαμπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του συνδέσμου, ακόμη και του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι συνέπειες, ειλικρινά, δεν είναι πολύ ευχάριστες, καθώς τα ανταλλακτικά για το Duster δεν είναι ακόμα φθηνά.
- 2WD – λειτουργία μπροστινής κίνησης. Το πλυντήριο στη θέση 2WD εγκαθίσταται, κατά κανόνα, σε συνθήκες πόλης ή σε αυτοκινητόδρομους όπου η ποιότητα επιφάνεια δρόμου, τουλάχιστον ικανοποιητικό. Η οδήγηση σε αυτή τη λειτουργία συμβάλλει στη σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου και στη βελτιστοποίηση της ταχύτητας του οχήματος. Αυτή είναι η βασική λειτουργία. Μόνο που πιθανότατα χρησιμοποιείται από μεγάλο αριθμό οδηγών ξεσκονίσματος.
- Το AUTO είναι μια λειτουργία που παρέχει την υψηλότερη ποιότητα πρόσφυσης. Στην πραγματικότητα, το όνομα της λειτουργίας υποδηλώνει ότι όλες οι ρυθμίσεις που σχετίζονται με την κατανομή της ισχύος στον άξονα του αυτοκινήτου εκτελούνται από τον υπολογιστή ανεξάρτητα. Από προεπιλογή, σε καλό δρόμο, λειτουργεί κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Εάν η ποιότητα του οδοστρώματος υποβαθμιστεί, το σύστημα μεταφέρει μέρος της ισχύος στο πίσω άξονας. Ο ίδιος ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης που συζητήθηκε παραπάνω μπορεί να μεταφέρει έως και το 50% της ισχύος στον πίσω άξονα. Δηλαδή το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί με τετρακίνηση. Το ζήτημα της ανάγκης σύνδεσης τετρακίνησης δεν αποφασίζεται από ένα άτομο, αλλά από έναν υπολογιστή.
Ποια λειτουργία να επιλέξετε σε μια συγκεκριμένη κατάσταση θα πρέπει να καθορίζεται από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Φαίνεται ότι η λειτουργία 2WD θα πρέπει να γίνει η βασική. Όσο για την τετρακίνηση, αναμφίβολα θα προτιμήσουν οι έμπειροι αυτοκινητιστές χειροκίνητη λειτουργία. Και συνιστάται στους αρχάριους να εμπιστεύονται τον αυτοματισμό, ο οποίος σε αυτό το μηχάνημα είναι αρκετά καλός και δεν πρέπει να σας απογοητεύσει.
Πώς λειτουργεί η τετρακίνηση σε ένα Duster;
Όταν περιγράφονται όλες οι λειτουργίες αυτοκινήτου και πώς να τις ενεργοποιήσετε, μπορείτε να δείτε με περισσότερες λεπτομέρειες πώς σχεδιάζεται και λειτουργεί η τετρακίνηση στο Duster.
Ο σχεδιασμός των αυτοκινήτων Duster με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι αρκετά απλός. Η ροπή εισέρχεται στο κιβώτιο ταχυτήτων και κατανέμεται μεταξύ των κινητήριων τροχών. Στα άκρα των οποίων τοποθετούνται αρμοί CV. Για να είμαστε πιο ακριβείς, οι αρθρώσεις CV είναι μόνο εξωτερικές. Εσωτερικοί μεντεσέδεςέχουν τρίποδα, με αποτέλεσμα οι άξονες να κινούνται με κάποιο διάκενο.
Έτσι, μπορούμε να πούμε ότι η σχεδίαση του Duster με μπροστινούς κινητήριους τροχούς είναι απλή και τυπική για τους περισσότερους αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Και αυτό είναι ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα. Το Renault Duster είναι ένα οικονομικό αυτοκίνητο. Όσο πιο απλό είναι, τόσο πιο εύκολο και γρήγορο είναι να επισκευαστεί. Προσθιοκίνητο Duster, δυστυχώς, δεν θα μπορεί να οδηγεί με σιγουριά εκεί που θα περάσει ένα Duster με plug-in τετρακίνηση.
Ο σχεδιασμός των αυτοκινήτων Duster, που έχουν τη δυνατότητα να συνδέουν τον πίσω άξονα, είναι παρόμοιος με τον σχεδιασμό τέτοιων αυτοκινήτων όπως το X-Trail και το Qashqai της Nissan. Επίσης, όλα είναι αρκετά απλά, αλλά υπάρχουν ορισμένα χαρακτηριστικά.
Χαρακτηριστικό κιβωτίου ταχυτήτων μοντέλο τετρακίνησηςείναι ότι διαθέτει θήκη μεταφοράς, χάρη στην οποία η ροπή κατευθύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων που βρίσκεται στο πίσω μέρος. Στο κιβώτιο ταχυτήτων, όπως ήδη σημειώθηκε, υπάρχει ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης. Μετακινώντας τη ροδέλα μπορείτε να μπλοκάρετε τον συμπλέκτη. Ο συμπλέκτης μπορεί επίσης να κλειδωθεί αυτόματα στη λειτουργία AUTO.
Εάν ο συμπλέκτης είναι κλειδωμένος, η ροπή δεν μπορεί να κατευθυνθεί στον πίσω άξονα. Όταν ο συμπλέκτης δεν είναι κλειδωμένος, η ροπή μεταδίδεται στον άξονα. Έτσι, μάλιστα, πραγματοποιείται η εκτόξευση και λειτουργία της τετρακίνησης στο Duster.
Αξίζει να επαναλάβουμε ότι η χρήση χειροκίνητης τετρακίνησης για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν συνιστάται. Εάν ο σύνδεσμος αντιμετωπίζει τακτικά βαριά φορτία, θα αποτύχει γρήγορα. Κατά κανόνα, σε μια τέτοια κατάσταση, δεν απαιτείται επισκευή αλλά αντικατάσταση του συνδέσμου. Και, δυστυχώς, δεν είναι φθηνό.
Έτσι, η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς σε ένα αυτοκίνητο Renault Duster έχει μια απλή συσκευή, είναι εύκολο να ενεργοποιηθεί και μπορείτε να ρυθμίσετε μία από τις δύο λειτουργίες. Μπορεί να σημειωθεί ότι, δεδομένης της κατηγορίας του αυτοκινήτου και του κόστους του, η τετρακίνηση εφαρμόζεται καλά. Ίσως θα μπορούσε να ήταν καλύτερο. Αλλά το καλύτερο είναι ο εχθρός του καλού.
