Γενικές πληροφορίες ZAZ-Daewoo Chance/Sens (ZAZ Chance/Sens 2002-2013)
Το ZAZ Chance (Chance) παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2009. Μια απλή και κομψή λύση για όσους θέλουν ένα αξιόπιστο, χωρίς διακοσμητικά αυτοκίνητα, το οποίο εξακολουθεί να είναι άνετο και λειτουργικό. Αυτό είναι ένα όχημα που έχει όλα όσα χρειάζεστε και τίποτα που δεν έχετε. Τα αυτοκίνητα παράγονται με δύο τύπους αμαξωμάτων - sedan και hatchback. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες 1,3 ή 1,5 λίτρων, οι οποίοι συνδυάζονται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
>Οι επιλογές με τον κινητήρα MeM3-307.C συμμορφώνονται με το περιβαλλοντικό πρότυπο EURO III όσον αφορά την περιεκτικότητα των καυσαερίων σε επιβλαβείς ουσίες. Η ανάρτηση των μπροστινών τροχών, όπως συνηθίζεται στα σύγχρονα προσθιοκίνητα αυτοκίνητα, είναι τύπου McPherson, με τριγωνικά ψαλίδια και αντιστρεπτική μπάρα. Το πίσω έχει ενσωματωμένους βραχίονες, εγκάρσια δοκό και σταθεροποιητή. Το σασί του αυτοκινήτου είναι αρκετά ενεργοβόρο και είναι αρκετά κατάλληλο για δρόμους με κακής ποιότητας επιφάνειες. Τα ελατήρια της μπροστινής ανάρτησης είναι κυλινδρικά με μειωμένη άνω διάμετρο πηνίου, τα ελατήρια της πίσω ανάρτησης είναι κατασκευασμένα με μεταβλητό βήμα και διάμετρο πηνίου, γεγονός που εξασφαλίζει ένα προοδευτικό χαρακτηριστικό ακαμψίας. Οι σχεδιαστές έδωσαν στην ανάρτηση απαλή οδήγηση σε σχετικά ομαλούς δρόμους και αδιαπέραστη ακαμψία σε μεγάλα χτυπήματα.
Ο μηχανισμός διεύθυνσης διατίθεται με ή χωρίς υποβοήθηση ισχύος. Η έκδοση με υποβοήθηση έχει μικρότερη σχέση μετάδοσης, επομένως αντιδρά πιο έντονα στη συμπεριφορά του τιμονιού. Ο ίδιος ο ενισχυτής, ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης, λειτουργεί με μεταβλητό κέρδος. Στις υψηλές ταχύτητες πρακτικά σβήνει και όταν παρκάρει και σε χαμηλές ταχύτητες κάνει το στρίψιμο του τιμονιού όσο το δυνατόν πιο εύκολο. Το πλεονέκτημα του μηχανισμού διεύθυνσης είναι η διάταξή του. Οι ράβδοι τιμονιού συνδέονται με τους περιστρεφόμενους βραχίονες των τηλεσκοπικών αντηρίδων όχι στο κάτω μέρος, όπως στα περισσότερα προσθιοκίνητα ξένα αυτοκίνητα, αλλά στο πάνω μέρος. Αυτός ο σχεδιασμός αποφεύγει την παραμόρφωση των ράβδων του τιμονιού κατά την επαφή με κράσπεδα και ελαττώματα του δρόμου. Ένας οδηγός οποιουδήποτε μεγέθους θα αισθάνεται άνετα μέσα στο αυτοκίνητο. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 322 λίτρα και τα πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου αναδιπλώνονται σε αναλογία 60:40, αυξάνοντας έτσι τον χώρο αποσκευών στα 958 λίτρα.
Το ZAZ Sens (Sens) Sens, το οποίο είναι ανάλογο της ρωσικής ευκαιρίας για την εγχώρια αγορά της Ουκρανίας, εμφανίστηκε δύο χρόνια νωρίτερα (το 2007). Το αυτοκίνητο είναι απόγονος του ZAZ Daewoo Lanos. Λαμβάνοντας υπόψη την κληρονομικότητα, το ουκρανικό μπεστ σέλερ ανέλαβε όλες τις καλύτερες ιδιότητες από τον πρόγονό του. Έτσι, το πλαίσιο με μπροστινά γόνατα τύπου McPherson, παρά την απλότητά του, είναι αρκετά αξιόπιστο και ταυτόχρονα μέτρια άκαμπτο. Το αυτοκίνητο δεν κουνιέται ή κουνιέται όταν κινείται. Δεν υπάρχουν παράπονα ούτε για την πίσω ανάρτηση, καθώς η σχεδίαση με τη μορφή δοκού στρέψης έχει αποδειχθεί εξαιρετικά θετική εδώ και πολλά χρόνια. Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου το χειμώνα, όταν χύνονται τόνοι αντιδραστηρίων στους δρόμους, τα οποία επηρεάζουν αρνητικά την κατάσταση του αμαξώματος, καθώς ολόκληρο το σώμα (συμπεριλαμβανομένης της οροφής) καλύπτεται με σύνθεση ψευδαργύρου-νικελίου.
Το Sens, όπως και το ρωσικό ομόλογό του, διατίθεται σε δύο εκδόσεις - sedan και hatchback. Στο εσωτερικό της καμπίνας επικρατεί γαλήνη και ησυχία χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση, όλα τα πάνελ τοποθετούνται αποτελεσματικά και τα κενά είναι ομοιόμορφα. Κατά την οδήγηση δεν τρίζει τίποτα, τα καθίσματα είναι άνετα και αναπαυτικά, υπάρχουν αρκετές ρυθμίσεις ώστε ένας άνθρωπος ανεξαρτήτου ύψους και σωματικής διάπλασης να μπορεί να επιλέξει τη θέση που χρειάζεται. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι αρκετός για ένα σύντομο ταξίδι. Ωστόσο, εάν αυτός ο όγκος γίνει ανεπαρκής, μπορείτε να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα και να αποκτήσετε σχεδόν 600 λίτρα επιπλέον χώρου (sedan).
Οι ακόλουθοι βενζινοκινητήρες μπορούν να εγκατασταθούν στο αυτοκίνητο: τετράδες σε σειρά 1,3, 1,4 και 1,5 λίτρων με κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου. Οι κινητήρες συνδυάζονται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, κατασκευασμένο σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο σχέδιο - με τον δακτύλιο ασφάλισης να ανυψώνεται όταν μπαίνει η όπισθεν.
Οι μέτρια σύντομες κινήσεις του μοχλού, η μαλακή εμπλοκή της σχέσης και η ελαφρώς πιο αργή λειτουργία των συγχρονιστών ευνοούν ένα μετρημένο, χωρίς βιασύνη οδηγικό στυλ. Η ευκολία λειτουργίας και επισκευής, η ποιότητα, η αξιοπιστία και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών καθιστούν το αυτοκίνητο όχι μόνο ελκυστικό, αλλά και το ανεβάζουν σε μια ελαφρώς διαφορετική, υψηλότερη κατάταξη σε σύγκριση με τους συμμαθητές σε αυτό το εύρος τιμών.
Καθημερινοί έλεγχοι και αντιμετώπιση προβλημάτων
Λειτουργία αυτοκινήτου το χειμώνα
Ταξίδι στο πρατήριο
Οδηγίες λειτουργίας και συντήρησης
Προειδοποιήσεις και κανόνες ασφαλείας κατά την εργασία σε όχημα
Βασικά εργαλεία, όργανα μέτρησης και μέθοδοι εργασίας με αυτά
Μηχανικό μέρος του κινητήρα
Σύστημα ψύξης
Σύστημα λίπανσης
Σύστημα ανεφοδιασμού
Σύστημα ανάφλεξης και ελέγχου κινητήρα
Συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός κινητήρα
Μετάδοση
Σασί
Πηδαλιούχηση
Σύστημα πέδησης
Σώμα
Εξοπλισμός αερίου
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός αυτοκινήτου
Κωδικοί σφαλμάτων
Ηλεκτρικά κυκλώματα
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Το συμπαγές αυτοκίνητο Daewoo Lanos με εγκάρσιο κινητήρα και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1997, αντιπροσώπευε τη νοτιοκορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία στην πολύ σοβαρή ευρωπαϊκή κατηγορία μεγέθους C. Καλές επιδόσεις και χαρακτηριστικά οδήγησης, άνεση και κομψή εμφάνιση συνδυάζονται με μια περισσότερο από λογική τιμή έκανε αυτό το αυτοκίνητο πολύ δημοφιλές μεταξύ των αγοραστών. Όπως συμβαίνει συχνά σε τέτοιες περιπτώσεις, το μοντέλο έγινε ευρέως διαδεδομένο και άρχισε να παράγεται με διαφορετικές μάρκες και ονόματα σε διαφορετικές χώρες: στην Κορέα, το Βιετνάμ, την Πολωνία (εργοστάσιο Daewoo-FSO), στην Ουκρανία (AvtoZAZ - Daewoo) και στη Ρωσία (Doninvest ").
Η ανάπτυξη της ιδέας του μοντέλου Lanos ήταν το αυτοκίνητο Sens, το οποίο εμφανίστηκε το 2007, που παρήχθη για την εγχώρια αγορά της Ουκρανίας στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Zaporozhye. Όπως και η Lanos, το μοντέλο διατίθεται σε αμάξωμα hatchback και sedan. Από το 2009, το μοντέλο εξάγεται στη Ρωσία, όπου πωλείται με το όνομα ZAZ Chance.
Η εμφάνιση του αυτοκινήτου ουσιαστικά δεν διαφέρει από το πρωτότυπο Lanos - ένα ευχάριστο εξωτερικό και καλή ποιότητα εφαρμογής. Οι μόνες διαφορές είναι στη μάσκα του ψυγείου, στη σχεδίαση του πίσω μέρους και σε ορισμένα στοιχεία φινιρίσματος.
Το εσωτερικό είναι επίσης ελαφρώς διαφορετικό από το Lanos. Στο εσωτερικό της καμπίνας επικρατεί γαλήνη και ησυχία χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση. Όλα τα πάνελ τοποθετούνται αποτελεσματικά, τα κενά είναι ομοιόμορφα. Κατά την οδήγηση δεν τρίζει τίποτα, τα καθίσματα είναι άνετα και αναπαυτικά, υπάρχουν αρκετές ρυθμίσεις ώστε ένας άνθρωπος ανεξαρτήτου ύψους και σωματικής διάπλασης να μπορεί να επιλέξει τη θέση που χρειάζεται.
Ο όγκος του χώρου αποσκευών με εντελώς επίπεδο δάπεδο είναι αρκετός για να πάτε ένα σύντομο ταξίδι. Ωστόσο, εάν αυτός ο όγκος γίνει ανεπαρκής, μπορείτε να διπλώσετε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων και έτσι να αποκτήσετε σχεδόν 640 λίτρα επιπλέον χώρου.
Εκτός από τις συνήθεις εκδόσεις επιβατών, το μοντέλο προσφέρεται ως βαν για εμπορικές μεταφορές. Η τεχνολογία παραγωγής για τη «φτέρνα» είναι αρκετά κοινή: μια πλατφόρμα με το μπροστινό μέρος του αμαξώματος (μέχρι τις κολόνες Β) λαμβάνεται από ένα επιβατικό αυτοκίνητο αντί για τις πίσω πόρτες, ένα πλαίσιο ισχύος από ορθογώνιους σωλήνες συγκολλημένο στα κενά μεταξύ των πυλώνων και των πίσω τόξων. Όλα αυτά καλύπτονται με ένα καπάκι από υαλοβάμβακα, που εκτείνεται στην οροφή μπροστά και κατεβαίνει από τα πλάγια μέχρι το επίπεδο των κατωφλιών. Στην πρύμνη υπάρχουν δύο πόρτες άνισου πλάτους, οι οποίες ανοίγουν σε γωνία έως και 180°. Ο όγκος του χώρου αποσκευών του οχήματος είναι 2,8 m3 και η χωρητικότητα φόρτωσης είναι 550 kg. Το μεγάλο άνοιγμα της πόρτας και το χαμηλό ύψος φόρτωσης διευκολύνουν σημαντικά τις εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρες βενζίνης: τετράδες σε σειρά 1,3, 1,4 και 1,5 λίτρων με κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου με ισχύ 70, 77 και 86 ίππων, αντίστοιχα. Ο κινητήρας MeM3-307.C 1,3 λίτρων που παράγεται στη Μελιτόπολη είναι η κύρια διαφορά μεταξύ Sens και Lanos. Όσον αφορά την περιεκτικότητα των καυσαερίων σε επιβλαβείς ουσίες, αυτή η μονάδα συμμορφώνεται με το περιβαλλοντικό πρότυπο EURO III.
Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, αρχικά σχεδιασμένο για την Tavria. Η καθαρή αλλαγή ταχυτήτων δεν είναι ικανοποιητική και η επιτάχυνση από το μηδέν στα 100 km/h, που παρέχεται από αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων, διαρκεί περίπου 15 δευτερόλεπτα. Οι μέτρια σύντομες κινήσεις του μοχλού, η μαλακή εμπλοκή της σχέσης και η ελαφρώς πιο αργή λειτουργία των συγχρονιστών ευνοούν ένα μετρημένο, χωρίς βιασύνη οδηγικό στυλ.
Το ουκρανικό μπεστ σέλερ πήρε όλα τα καλύτερα προσόντα από τον πρόγονό του. Έτσι, το πλαίσιο με μπροστινά γόνατα τύπου McPherson, παρά την απλότητά του, είναι αρκετά αξιόπιστο και ταυτόχρονα μέτρια άκαμπτο. Το αυτοκίνητο δεν κουνιέται ή κουνιέται όταν κινείται. Δεν υπάρχουν παράπονα ούτε για την πίσω ανάρτηση, καθώς η σχεδίαση με τη μορφή δοκού στρέψης έχει αποδειχθεί εξαιρετικά θετική εδώ και πολλά χρόνια.
Ο μηχανισμός διεύθυνσης διατίθεται με ή χωρίς υποβοήθηση ισχύος. Η έκδοση με υποβοήθηση έχει μικρότερη σχέση μετάδοσης, επομένως αντιδρά πιο έντονα στη συμπεριφορά του τιμονιού. Ο ίδιος ο ενισχυτής λειτουργεί με μεταβλητό κέρδος, το οποίο εξαρτάται από την ταχύτητα κίνησης. Στις υψηλές ταχύτητες πρακτικά σβήνει και όταν παρκάρει και σε χαμηλές ταχύτητες κάνει το στρίψιμο του τιμονιού όσο το δυνατόν πιο εύκολο. Το πλεονέκτημα του μηχανισμού διεύθυνσης είναι η διάταξή του. Οι ράβδοι τιμονιού συνδέονται με τους περιστρεφόμενους βραχίονες των τηλεσκοπικών αντηρίδων όχι στο κάτω μέρος, όπως στα περισσότερα προσθιοκίνητα ξένα αυτοκίνητα, αλλά στο πάνω μέρος. Αυτός ο σχεδιασμός αποφεύγει την παραμόρφωση των ράβδων του τιμονιού κατά την επαφή με κράσπεδα και ελαττώματα του δρόμου.
Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου το χειμώνα, όταν χύνονται τόνοι αντιδραστηρίων στους δρόμους, τα οποία επηρεάζουν αρνητικά την κατάσταση του αμαξώματος, καθώς ολόκληρο το σώμα (συμπεριλαμβανομένης της οροφής) καλύπτεται με σύνθεση ψευδαργύρου-νικελίου.
Η ευκολία λειτουργίας και επισκευής, η ποιότητα, η αξιοπιστία και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών καθιστούν το αυτοκίνητο όχι μόνο ελκυστικό, αλλά και το ανεβάζουν σε μια ελαφρώς διαφορετική, υψηλότερη κατάταξη σε σύγκριση με τους συμμαθητές σε αυτό το εύρος τιμών.
Αυτό το εγχειρίδιο παρέχει οδηγίες για τη λειτουργία και την επισκευή όλων των τροποποιήσεων του οχήματος ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp.
| ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp | ||
| 1,3 i (70 ίπποι) Τύπος αμαξώματος: sedan/hatchback Χωρητικότητα κινητήρα: 1299 cm3 |
Πόρτες: 3/4/5 Κίνηση: εμπρός |
Καύσιμο: βενζίνη AI-95 Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 10,0/5,5 l/100 km |
| 1,4 i (77 ίπποι) Τύπος αμαξώματος: sedan/hatchback Χωρητικότητα κινητήρα: 1386 cm3 |
Πόρτες: 3/4/5 Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο πέντε σχέσεων Κίνηση: εμπρός |
Καύσιμο: βενζίνη AI-95 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 48 λίτρα Κατανάλωση (πόλη/εθνικός δρόμος): 10,2/5,7 l/100 km |
| 1,5 i (86 hp) Τύπος αμαξώματος: sedan/hatchback/van Χωρητικότητα κινητήρα: 1498 cm3 |
Πόρτες: 3/4/5 Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο πέντε σχέσεων Κίνηση: εμπρός |
Καύσιμο: βενζίνη AI-95 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 48 λίτρα Κατανάλωση (πόλη/εθνικός δρόμος): 12,6/6,2 l/100 km |
Κεφάλαιο 3. ΟΔΗΓΙΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
1. Τεχνικές πληροφορίες
διαστάσεις
Διάταξη χώρου κινητήρα
ΣημείωσηΕμφανίζεται με αφαιρεμένο το διακοσμητικό κάλυμμα κινητήρα
1. Περίβλημα φίλτρου αέρα. 2. Ιμάντας χρονισμού. 3. Πολλαπλή εισαγωγής. 4. Κινητήρας. 5. Μονάδα ανάφλεξης. 6. Δεξαμενή συστήματος πέδησης. 7. Δοχείο διαστολής συστήματος ψύξης. 8. Μπλοκ ρελέ και ασφαλειών. 9. Λαιμός πλήρωσης της δεξαμενής πλύσης παρμπρίζ. 10. Επαναφορτιζόμενη μπαταρία. 11. Θερμοστάτης. 12. Ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης. 13. Μίζα. 14. Γεννήτρια.
Στοιχεία αναγνώρισης
Η πινακίδα αναγνώρισης του οχήματος βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα στο διαμέρισμα πάνω από τον ενισχυτή υποπίεσης (βλ. φωτογραφία παρακάτω).
Πινακίδα αναγνώρισης:
1. Κατασκευαστής. 2. Αριθμός αναγνώρισης. 3. Κωδικός κινητήρα. 4. Εθνικό σήμα συμμόρφωσης DSTU 2296. 5. Φορτίο οπίσθιου άξονα. 6. Φορτίο μπροστινού άξονα. 7. Επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος οχήματος με ρυμουλκούμενο. 8. Επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος οχήματος.
Ο αριθμός αναγνώρισης του οχήματος είναι ένας συνδυασμός δεκαεπτά αλφαριθμητικών χαρακτήρων, για παράδειγμα Y6DT1311050000000, οι οποίοι αποκρυπτογραφούνται ως εξής:
- Το Y6D είναι ο διεθνής κωδικός του εργοστασίου παραγωγής.
- T13110 - ονομασία της μάρκας/μοντέλου του αυτοκινήτου.
- 5 — κωδικός του έτους μοντέλου του αυτοκινήτου.
| Κώδικας | Ημερομηνία έκδοσης |
| V | 01.07.1999-30.06.2000 |
| 1 | 01.07.2000-30.06.2001 |
| 2 | 01.07.2001-30.06.2002 |
| 3 | 01.07.2002-30.06.2003 |
| 4 | 01.07.2003-30.06.2004 |
| 5 | 01.07.2004-30.06.2005 |
| 6 | 01.07.2005-30.06.2006 |
| 7 | 01.07.2006-30.06.2007 |
| 8 | 01.07.2007-30.06.2008 |
| 9 | 01.07.2008-30.06.2009 |
| ΕΝΑ | 01.07.2009-30.06.2010 |
- 000000 — αριθμός σώματος.
Επιπλέον, ο αριθμός αναγνώρισης του οχήματος είναι σφραγισμένος στο χώρο του κινητήρα στο εγκάρσιο μέλος του καπό.
Το μοντέλο και ο αριθμός του κινητήρα είναι σφραγισμένοι στην κεφαλή του μπλοκ κυλίνδρων κοντά στα μπουζί.
Επεξήγηση του αριθμού κινητήρα χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του αριθμού A13SMS 000000B:
- A - διάταξη κυλίνδρων κινητήρα σε σειρά (σε σχήμα V - V).
- 13 - κυβισμός κινητήρα - 1,3 λίτρα.
- S—κωδικός διανομής αερίου (S—SOHC, 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο).
- M - κωδικός συστήματος ισχύος.
- S—κωδικός βαθμού συμπίεσης.
- 00000 — αριθμός κινητήρα.
- B - θέση της μονάδας συναρμολόγησης.
Προσοχή! Δεν έχετε άδεια προβολής κρυφού κειμένου.
Τύπος: Ηλεκτρονικό Εγχειρίδιο
ρωσική γλώσσα
Μορφή: PDF
Σελίδες: 286
Μέγεθος: 94,75 MB
Αυτοκίνητα:
ZAZ Sens / ZAZ Chance.
Κινητήρες:
Βενζίνη 1,3, 1,3 (Euro 3), 1,4, 1,5 λτ.
Περιγραφή:
Οδηγίες επισκευής για το ZAZ Sens / ZAZ Chance, καθώς και τη συσκευή του αυτοκινήτου, εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης για ZAZ Sens / ZAZ Chance, εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες 1,3, 1,3 (Euro 3), 1,4, 1,5 κυβισμού.
Όπως όλες οι επαγγελματικές τεχνικές εκδόσεις, το επόμενο βιβλίο για τις επισκευές από τον εκδοτικό οίκο του Zaporozhye Automobile Plant θα πει στον μελλοντικό χρήστη πώς θα είναι καλύτερο να πραγματοποιήσει γρήγορα και σωστά διάφορες εργασίες για τη διάγνωση και την επισκευή διαφόρων εξαρτημάτων, συγκροτημάτων και εξαρτημάτων του ZAZ Sens, κινητήρας αυτοκινήτου ZAZ Chance. Το εγχειρίδιο θα βοηθήσει τον ιδιοκτήτη του όχι μόνο στο γκαράζ. Μπορεί να γίνει πραγματικά απαραίτητο για αυτόν στο δρόμο, για παράδειγμα, όταν σε μια στιγμή ανωτέρας βίας δεν υπάρχει απλώς κανένας κοντά που θα μπορούσε να βοηθήσει τον οδηγό με επαγγελματικές ή ικανές συμβουλές για την εκτέλεση των απαραίτητων διαδικασιών. Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε ότι το βιβλίο εκδόθηκε από τον ίδιο τον κατασκευαστή, ο οποίος, φυσικά, όπως κανείς άλλος, γνωρίζει όλες τις αποχρώσεις των δικών του προϊόντων.
Αυτός ο πόρος μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως εκπαιδευτικό τεχνικό υλικό για νέους κατά τη διάρκεια αυτοεπιθεώρησης από ενήλικες ή στο σπίτι.
Στην αρχή του καταλόγου, οι μεταγλωττιστές έχουν τοποθετήσει τις οδηγίες λειτουργίας του ZAZ Sens / ZAZ Chance. Πληροφορίες για την τακτική ανεξάρτητη συντήρηση που απαιτείται από κάθε χρήστη που παρακολουθεί την κατάσταση του αυτοκινήτου του, χρωματικά διαγράμματα ηλεκτρικών συνδέσεων (διαγράμματα καλωδίωσης) ενός μικρού αυτοκινήτου, περιλαμβάνονται σε ξεχωριστά κεφάλαια των παρουσιαζόμενων οδηγιών επισκευής.
Αυτό το εγχειρίδιο θα γίνει πιστός βοηθός σε όλους όσους έχουν ήδη ένα ZAZ Sens, ZAZ Chance ή σκέφτονται να αγοράσουν ένα στο εγγύς μέλλον, υπαλλήλους κέντρων αυτοκινήτων, συνεργείων επισκευής, μηχανικούς και τεχνικούς πρατηρίων καυσίμων και πολυάριθμων σέρβις αυτοκινήτων στο τους δρόμους και άλλους τεχνικούς επαγγελματίες που πραγματοποιούν επισκευές και ολοκληρωμένη συντήρηση αυτού του εξοπλισμού.
1 Οδηγίες λειτουργίας 4
1.1 Πριν την οδήγηση 4
1.2 Εκκίνηση του κινητήρα και οδήγηση 16
1.3 Πίνακας οργάνων 21
1.4 Στοιχεία ελέγχου 27
1.5 Εξαερισμός, θέρμανση και κλιματισμός 32
1.6 Πρακτικές συμβουλές 36
1.7 Συντήρηση 39
1.8 Σύστημα ήχου.. 50
1.9 Λειτουργικά υλικά 51
2 Κινητήρας 52
2.1 Κινητήρες 1.3 l και 1.5 l 52
Κινητήρας 2,2 1,3 λίτρων (Euro 3) 72
Κινητήρας 2,3 1,4 λίτρων 88
Παράρτημα στο Κεφάλαιο 106
3 Μετάδοση 116
3.1 Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 116
3.2 Διαφορικό 126
3.3 Συμπλέκτης 129
Παράρτημα στο Κεφάλαιο 135
4 Πλαίσιο 139
4.1 Τεχνικά χαρακτηριστικά 139
4.2 Συντήρηση 139
4.3 Μπροστινή ανάρτηση 141
4.4 Πίσω ανάρτηση 144
Παράρτημα στο Κεφάλαιο 148
5 Σύστημα φρένων 150
5.1 Συντήρηση φρένων 150
5.2 Υδραυλική κίνηση πέδησης 152
5.3 Μπροστινά φρένα 158
5.4 Πίσω φρένα 160
5.5 Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης 164
5.6 Χειρόφρενο 167
Παράρτημα στο Κεφάλαιο 169
6 Τιμόνι 170
6.1 Συντήρηση 170
6.2 Μηχανισμός διεύθυνσης (οχήματα με υδραυλικό τιμόνι) 170
6.3 Μηχανισμός διεύθυνσης (οχήματα χωρίς υδραυλικό τιμόνι) 172
6.4 Στήλη τιμονιού 175
Παράρτημα στο Κεφάλαιο 184
7 Σώμα 185
7.1 Ζώνες ασφαλείας 185
7.2 Αερόσακοι 186
7.3 Εξωτερικά στοιχεία φωτισμού 192
7.4 Σύστημα υαλοκαθαριστήρα και πλύση παρμπρίζ 193
7.5 Συγκρότημα πίνακα οργάνων 194
7.6 Επένδυση πόρτας 196
7,7 θέσεις 197
7.8 Γυαλί αυτοκινήτου 199
7.9 Σύστημα ήχου 201
7.10 Διακοσμητικά πάνελ εσωτερικού αυτοκινήτου 203
7.11 Επισκευή πόρτας 209
7.12 Ηλιοροφή 216
7.13 Διαστάσεις ελέγχου του αμαξώματος του αυτοκινήτου 217
8 Θέρμανση, εξαερισμός και κλιματισμός 220
8.1 Κατανομή ροής αέρα στην καμπίνα 220
8.2 Κόμβος ελέγχου συστημάτων 220
8.3 Εξαερισμός 221
8.4 Θερμαντήρας 222
8.5 Κλιματιστικό 223
9 Ηλεκτρικός εξοπλισμός και ηλεκτρικά συστήματα 233
9.1 Τεχνικά χαρακτηριστικά. 233
9.2 Γεννήτρια 233
9.3 Εκκίνηση 239
9.4 Μπαταρία 245
9.5 Ηλεκτρικά συστήματα κινητήρα. 246
Παράρτημα στο Κεφάλαιο 251
10 Ηλεκτρικά διαγράμματα 252
Το ZAZ Chance (Chance) παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2009. Μια απλή και κομψή λύση για όσους χρειάζονται ένα αξιόπιστο, χωρίς διακοσμητικά αυτοκίνητα, άνετο και λειτουργικό. Αυτό είναι ένα όχημα που έχει όλα όσα χρειάζεστε και τίποτα που δεν έχετε. Τα αυτοκίνητα παράγονται με δύο τύπους αμαξωμάτων - sedan και hatchback. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες 1,3 ή 1,5 λίτρων, οι οποίοι συνδυάζονται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι επιλογές με τον κινητήρα MeMZ-307.S συμμορφώνονται με το περιβαλλοντικό πρότυπο EURO III όσον αφορά την περιεκτικότητα των καυσαερίων σε επιβλαβείς ουσίες. Η ανάρτηση των μπροστινών τροχών, όπως συνηθίζεται στα σύγχρονα προσθιοκίνητα αυτοκίνητα, είναι τύπου McPherson, με τριγωνικά ψαλίδια και ράβδο σταθεροποίησης. Το πίσω έχει ενσωματωμένους βραχίονες, εγκάρσια δοκό και σταθεροποιητή. Το σασί του αυτοκινήτου είναι αρκετά ενεργοβόρο και είναι αρκετά κατάλληλο για δρόμους με κακής ποιότητας επιφάνειες. Τα ελατήρια της μπροστινής ανάρτησης είναι κυλινδρικά με μειωμένη άνω διάμετρο πηνίου, τα ελατήρια της πίσω ανάρτησης είναι κατασκευασμένα με μεταβλητό βήμα και διάμετρο πηνίου, γεγονός που εξασφαλίζει ένα προοδευτικό χαρακτηριστικό ακαμψίας. Οι σχεδιαστές έδωσαν στην ανάρτηση απαλή οδήγηση σε σχετικά ομαλούς δρόμους και αδιαπέραστη ακαμψία σε μεγάλα χτυπήματα. Ο μηχανισμός διεύθυνσης διατίθεται με ή χωρίς υποβοήθηση ισχύος. Η έκδοση με υποβοήθηση έχει μικρότερη σχέση μετάδοσης, επομένως αντιδρά πιο έντονα στη συμπεριφορά του τιμονιού. Ο ίδιος ο ενισχυτής, ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης, λειτουργεί με μεταβλητό κέρδος. Στις υψηλές ταχύτητες πρακτικά σβήνει και όταν παρκάρει και σε χαμηλές ταχύτητες κάνει το στρίψιμο του τιμονιού όσο το δυνατόν πιο εύκολο. Το πλεονέκτημα του μηχανισμού διεύθυνσης είναι η διάταξή του. Οι ράβδοι τιμονιού συνδέονται με τους περιστρεφόμενους βραχίονες των τηλεσκοπικών αντηρίδων όχι στο κάτω μέρος, όπως στα περισσότερα προσθιοκίνητα ξένα αυτοκίνητα, αλλά στο πάνω μέρος. Αυτός ο σχεδιασμός αποφεύγει την παραμόρφωση των ράβδων του τιμονιού κατά την επαφή με κράσπεδα και ελαττώματα του δρόμου. Ένας οδηγός οποιουδήποτε μεγέθους θα αισθάνεται άνετα μέσα στο αυτοκίνητο. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 322 λίτρα και τα πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου αναδιπλώνονται σε αναλογία 60:40, αυξάνοντας έτσι τον χώρο αποσκευών στα 958 λίτρα. Το ZAZ Sens (Sens) Sens, το οποίο είναι ανάλογο της ρωσικής ευκαιρίας για την εγχώρια αγορά της Ουκρανίας, εμφανίστηκε δύο χρόνια νωρίτερα (το 2007). Το αυτοκίνητο είναι απόγονος του ZAZ Daewoo Lanos. Λαμβάνοντας υπόψη την κληρονομικότητα, το ουκρανικό μπεστ σέλερ ανέλαβε όλες τις καλύτερες ιδιότητες από τον πρόγονό του. Έτσι, το πλαίσιο με μπροστινά γόνατα τύπου McPherson, παρά την απλότητά του, είναι αρκετά αξιόπιστο και ταυτόχρονα μέτρια άκαμπτο. Το αυτοκίνητο δεν κουνιέται ή κουνιέται όταν κινείται. Δεν υπάρχουν παράπονα ούτε για την πίσω ανάρτηση, καθώς η σχεδίαση με τη μορφή δοκού στρέψης έχει αποδειχθεί εξαιρετικά θετική εδώ και πολλά χρόνια. Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου το χειμώνα, όταν χύνονται τόνοι αντιδραστηρίων στους δρόμους, τα οποία επηρεάζουν αρνητικά την κατάσταση του αμαξώματος, καθώς ολόκληρο το σώμα (συμπεριλαμβανομένης της οροφής) καλύπτεται με σύνθεση ψευδαργύρου-νικελίου. Το Sens, όπως και το ρωσικό ομόλογό του, διατίθεται σε δύο εκδόσεις - sedan και hatchback. Στο εσωτερικό της καμπίνας επικρατεί γαλήνη και ησυχία χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση, όλα τα πάνελ τοποθετούνται αποτελεσματικά και τα κενά είναι ομοιόμορφα. Κατά την οδήγηση δεν τρίζει τίποτα, τα καθίσματα είναι βολικά και άνετα, υπάρχουν αρκετές ρυθμίσεις ώστε ένα άτομο οποιουδήποτε ύψους και σωματικής διάπλασης να μπορεί να επιλέξει τη θέση που χρειάζεται. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι αρκετός για να πάτε ένα σύντομο ταξίδι. Ωστόσο, εάν αυτός ο όγκος γίνει ανεπαρκής, μπορείτε να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα και να αποκτήσετε σχεδόν 600 λίτρα επιπλέον χώρου (sedan). Οι ακόλουθοι βενζινοκινητήρες μπορούν να εγκατασταθούν στο αυτοκίνητο: τετράδες σε σειρά 1,3, 1,4 και 1,5 λίτρων με κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου. Οι κινητήρες συνδυάζονται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, κατασκευασμένο σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο σχέδιο - με τον δακτύλιο ασφάλισης να ανυψώνεται όταν μπαίνει η όπισθεν. Οι μέτρια σύντομες κινήσεις του μοχλού, η μαλακή εμπλοκή της σχέσης και η ελαφρώς πιο αργή λειτουργία των συγχρονιστών ευνοούν ένα μετρημένο, χωρίς βιασύνη οδηγικό στυλ. Η ευκολία λειτουργίας και επισκευής, η ποιότητα, η αξιοπιστία, καθώς και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών καθιστούν το αυτοκίνητο όχι μόνο ελκυστικό, αλλά και το ανεβάζουν σε μια ελαφρώς διαφορετική, υψηλότερη κατάταξη σε σύγκριση με τους συμμαθητές σε αυτό το εύρος τιμών
