Ο πίνακας δείχνει κατά προσέγγιση τιμές χωρητικότητας πλήρωσης, οι οποίες μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς από τις πραγματικές. Για να αποφύγετε σφάλματα κατά τον ανεφοδιασμό εξαρτημάτων και συστημάτων του οχήματος, ακολουθήστε αυστηρά τις οδηγίες που περιγράφονται στην ενότητα

«Συντήρηση και Λειτουργίες Φτιάξτο Μόνος σου».

Μονάδα, σύστημα		Ικανότητα πλήρωσης (κατά προσέγγιση), l.
Δεξαμενή καυσίμων
Σύστημα λίπανσης κινητήρα (αλλαγή λαδιών): Συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου λαδιού Εξαιρείται το φίλτρο λαδιού			Κινητήρας HR16DE ή MR20DE: λάδι κινητήρα NISSAN *1 API SL-ή SM *1 Κατηγορία ποιότητας ILSAC: GF-3 ή GF-4 *1 Κατηγορία ποιότητας ACEA A1/B1, AZ/VZ, AZ/B4, A5/B5, S2 ή SZ *1 Κινητήρας K9K: Λάδι κινητήρα NISSAN *1 Κατηγορία ποιότητας ACEA A1/B1 *1 Κινητήρας M9R: Λάδι κινητήρα NISSAN *1 Κατηγορία ποιότητας σύμφωνα με ACEA SZ-2004
Σύστημα ψύξης (λαμβάνοντας υπόψη τη χωρητικότητα του δοχείου διαστολής): Μοντέλα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Μοντέλα με CVT Μοντέλα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Χωρητικότητα δοχείου διαστολής			Ψυκτικό μάρκας NISSAN (L250) *2
κύριος εξοπλισμός			Επώνυμο λάδι NISSAN Hypoid Super GL5 80W90 ή λάδι κιβωτίου ταχυτήτων API GL5, SAE 80W90 ιξώδες
Θήκη μεταφοράς
Λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων			Επώνυμο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων NISSAN ή λάδι API GL4, ιξώδους SAE 75W80
	MR20DE (2WD) ή K9K
	MR20DE (4WD) ή M9R (2WD ή 4WD)		Γνήσιο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων NISSAN ή λάδι API GL4, SAE 75W85 ιξώδες
Υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ATF)			Επώνυμο υγρό εργασίας NISSAN Matic J ATF *3 *5
Ρευστό συνεχούς μεταβλητής μετάδοσης (CVT).			Επώνυμο υγρό εργασίας NISSAN CVT Fluid NS-2 *4*5
Υδραυλικό υγρό φρένων και συμπλέκτη		Συμπληρώστε το απαιτούμενο επίπεδο, ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση και Λειτουργίες ιδιοκτήτη.	Γνήσιο υγρό φρένων NISSAN ή ισοδύναμο υγρό φρένων. DOT 4 (US FMVSS No. 116)
Λιπαντικό πολλαπλών χρήσεων			Γράσο NLGI Αρ. 2 (με πυκνωτικό λιθίου)
Ψυκτικό για σύστημα κλιματισμού			Ψυκτικό HFC-134a (R-134a)
Λάδι κλιματισμού			Επώνυμο λάδι για κλιματιστικά NISSAN A/C τύπου R ή πλήρως ισοδύναμο λάδι

* 1: Για πρόσθετες πληροφορίες, ανατρέξτε στην ενότητα «Συστάσεις για την επιλογή ιξώδους λαδιού κινητήρα» παρακάτω.

*2: Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσιο ψυκτικό NISSAN (L250). Η χρήση μη γνήσιου ψυκτικού μπορεί να προκαλέσει διάβρωση εξαρτημάτων αλουμινίου στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.

*3: Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσιο NISSAN Matic J ATF. Η χρήση υγρού εκτός του NISSAN Matic J ATF θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες του κιβωτίου ταχυτήτων.

*4: Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσιο NISSAN CVT Fluid NS-2. Η χρήση υγρού άλλου από το NISSAN CVT Fluid (NS-2) θα προκαλέσει βλάβη στο CVT.

*5: Εάν απαιτείται συντήρηση, επικοινωνήστε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο NISSAN για σέρβις.

Η ιαπωνική μάρκα Nissan είχε πάντα πολλούς θαυμαστές, αλλά τα μοντέλα της μάρκας δυσκολεύτηκαν να εισέλθουν στη συντηρητική ευρωπαϊκή αγορά. Βλέποντας την επιτυχία του Toyota Rav4, η Nissan αποφάσισε να κάνει ένα μοντέλο όχι λιγότερο επιτυχημένο. Και τα κατάφεραν, τουλάχιστον στη ρωσική αγορά.

Το Nissan Qashqai είναι μπεστ σέλερ στην εγχώρια αγορά. Κυκλοφόρησε το 2006 και έγινε δεκτό με μεγάλη έκπληξη. Οι Ιάπωνες κατάφεραν να φτιάξουν ένα τυπικά ευρωπαϊκό αυτοκίνητο, το εξέλιξαν στην Ευρώπη (στην Αγγλία). Κατά τη δημιουργία του μοντέλου, χρησιμοποιήθηκε μια τεχνολογία παρόμοια με αυτή της Ford - σχεδιασμός με τη βοήθεια υπολογιστή, που επιτρέπει λιγότερες πραγματικές δοκιμές ορισμένων στοιχείων. Το αυτοκίνητο έλαβε το όνομά του από τους Τουαρέγκ, προς τιμήν των νομαδικών φυλών της Ασίας. Σύμφωνα με τους μηχανικούς, το Nissan Qashqai δημιουργήθηκε για την πόλη, αλλά ένα μεγάλο περιθώριο ασφάλειας ενσωματώθηκε σε αυτό για να μην υποκύψει σε συνθήκες εκτός δρόμου. Για το ισχυρό του αμάξωμα και το επαρκές σύνολο χαρακτηριστικών ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, το Qashqai έλαβε 5 αστέρια στις ευρωπαϊκές δοκιμές πρόσκρουσης.

Η πρώτη γενιά του αυτοκινήτου από το 2006 έως το 2010

Όπως αρμόζει σε ένα αυτοκίνητο πόλης, η πρώτη γενιά του crossover δεν είναι μεγάλου μεγέθους και εδώ το Nissan Qashqai έχει τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:

• μήκος 4310 χλστ
• πλάτος 1780 χλστ
• ύψος 1610 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 180 mm
• μεταξόνιο 2630 χλστ
• όγκος χώρου αποσκευών από 352 έως 1513 λίτρα
• όγκος δεξαμενής 65 l
• βάρος χωρίς φορτίο 1410 κιλά
• συνολικό βάρος 1930 κιλά.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των Ιαπώνων μηχανικών, αυτές οι αναλογίες είναι ιδανικές για ένα αστικό crossover. Και οι περισσότεροι ανταγωνιστές αρχικά έλαβαν τις διαστάσεις του Qashqai ως αναφορά. Αλλά για να καλύψει εκείνους τους αγοραστές που θέλουν ένα ελαφρώς μεγαλύτερο αυτοκίνητο, έγινε μια εκτεταμένη τροποποίηση, που ονομάζεται Qashqai +2, είχε τις ακόλουθες διαστάσεις:

• μήκος 4525 χλστ
• πλάτος 1783 χλστ
• ύψος 1645 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 200 mm
• μεταξόνιο 2765 χλστ
• όγκος χώρου αποσκευών από 352 έως 1520 λίτρα
• όγκος δεξαμενής 65 l
• βάρος χωρίς φορτίο 1317 κιλά
• συνολικό βάρος 1830 κιλά.

Η πρώτη γενιά ήταν εξοπλισμένη με τέσσερις μονάδες ισχύος:

• Κινητήρας ντίζελ 1,5 λίτρων με 105 ίππους. ανέπτυξε μια εντυπωσιακή ώθηση 240 Nm και ήταν πολύ οικονομικό: η κατανάλωση στην πόλη ήταν 6,2 λίτρα και στον αυτοκινητόδρομο 5 λίτρα. Αλλά η δυναμική ήταν πολύ μέτρια - 12,2 δευτερόλεπτα έως 100 km/h. Κιβώτιο ταχυτήτων - 6-τάχυτο χειροκίνητο. Δεν εγκαταστάθηκε στο Qashqai+2.
• μονάδα βενζίνης 1,6 λίτρων με ισχύ 115 ίππων και ροπή 156 Nm. Αυτός ο κινητήρας λειτουργούσε μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Όπως ο βασικός ντίζελ, αυτός ο αρχικός βενζινοκινητήρας κινείται χωρίς σπινθήρα και επιταχύνει απρόθυμα - σε 12 δευτερόλεπτα στα 100 km/h, ενώ καταναλώνει 8,4 λίτρα.
• 2.0 diesel με ισχύ 150 ίππων, με ροπή 320 Nm. Σε σύγκριση με τον βασικό κινητήρα ντίζελ του ενάμιση λίτρου, δεν ξεχώριζε για την ιδιαίτερη δυναμική του - 12 δευτ. έως 100 km/h, αλλά ήταν πιο «αδηφάγος», κατά μέσο όρο κατά 15%. Αλλά η συγκεκριμένη μονάδα ήταν εξοπλισμένη με τετρακίνηση και ένα κλασικό αυτόματο 6 σχέσεων, οπότε υπήρχε πάντα ζήτηση για αυτό.
• 2.0 κορυφαίος βενζινοκινητήρας, ο οποίος αντιπροσώπευε το 70% των πωλήσεων. Ισχύς 141 ίπποι, ροπή 198 Nm, κατανάλωση έως 100 km/h σε 10,1 s. Η κατανάλωση καυσίμου είναι μόνο 10,7 λίτρα στην πόλη και 6,6 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα θα μπορούσε να αγοραστεί είτε με χειροκίνητο είτε με CVT.
• Μόνο μονάδες βενζίνης χωρητικότητας 1,6 και 2,0 λίτρων παραδόθηκαν στη Ρωσία. Η πιο δημοφιλής ήταν η έκδοση των 2 λίτρων, η οποία ήταν ανεπιτήδευτη ως προς την ποιότητα του καυσίμου.

Δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου από το 2010

Το 2010, το μοντέλο έγινε λίφτινγκ. Οι εκπρόσωποι της Nissan ακούνε παραδοσιακά τις απόψεις των Ρώσων αγοραστών, έτσι μια αντιπροσωπεία από την Ιαπωνία ήταν η πρώτη που επισκέφτηκε τη χώρα μας και ενημερώθηκε με τις απόψεις των συμπατριωτών μας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Nissan Qashqai μετά την ενημέρωση:

• μήκος 4330 χλστ
• πλάτος 1780 χλστ
• ύψος 1615 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 200 mm
• μεταξόνιο 2630 χλστ
• όγκος χώρου αποσκευών από 400 έως 1513 λίτρα
• όγκος δεξαμενής 65 l
• βάρος χωρίς φορτίο 1298 κιλά
• συνολικό βάρος 1830 κιλά.

Η πλατφόρμα του μοντέλου παραμένει ίδια και το μεταξόνιο δεν έχει αλλάξει. Αλλά το Qashqai μεγάλωσε σε μήκος κατά 30 mm, έγινε 20 mm ψηλότερα από το έδαφος και ταυτόχρονα έγινε ελαφρύτερο κατά ένα ολόκληρο κέντρο. Οι εξωτερικές αλλαγές επηρέασαν κυρίως το μπροστινό μέρος, όπου πλέον έχει εγκατασταθεί νέα, πιο επιθετική τεχνολογία φωτισμού προβολέων και έχει επανασχεδιαστεί το σχήμα του καπό, των φτερών και της μάσκας του ψυγείου. Δεδομένου ότι δεν υπήρχαν παράπονα σχετικά με τον χειρισμό του Qashqai, οι προγραμματιστές βελτίωσαν την ηχομόνωση και άλλαξαν ελαφρώς τις ρυθμίσεις της ανάρτησης.

Το Qashqai+2 έχει επίσης αλλάξει και έχει τις ακόλουθες διαστάσεις:

• μήκος 4541 χλστ
• πλάτος 1780 χλστ
• ύψος 1645 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 200 mm
• μεταξόνιο 2765 χλστ
• όγκος χώρου αποσκευών από 130 έως 1513 λίτρα
• όγκος δεξαμενής 65 l
• βάρος χωρίς φορτίο 1404 κιλά
• συνολικό βάρος 2078 κιλά.

Ας συγκρίνουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του εκτεταμένου Nissan Qashqai: η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 2 cm, γεγονός που, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, έχει διευκολύνει πολύ την οδήγηση στο έδαφος, καθώς και τη μετακίνηση σε χιονισμένο δρόμο. Χάρη στο τροποποιημένο σχήμα του προφυλακτήρα, το Qashqai δεν μαζεύει πλέον χιόνι, αλλά το στέλνει κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Μια άλλη καινοτομία της έκδοσης Qashqai+2 είναι η δυνατότητα εγκατάστασης τρίτης σειράς καθισμάτων.

Η δεύτερη γενιά έχει χάσει εντελώς μονάδες ντίζελ τώρα μόνο δύο μονάδες βενζίνης είναι διαθέσιμες στους πελάτες για να διαλέξουν:

• 1,6 λίτρα με ισχύ 114 και 117 ίππους. ροπή 156 και 158 Nm. Και οι δύο κινητήρες διέφεραν στο κιβώτιο ταχυτήτων, η νεότερη έκδοση είχε μόνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και η παλαιότερη έκδοση είχε CVT. Δυναμική στο χειροκίνητο - 11,8 s έως 100 km/h, στο CVT - 13 s.
• 2.0 με 141 ίππους - μετανάστευσαν αμετάβλητα από την πρώτη γενιά. Όπως και πριν, ήταν εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (6 σκαλοπάτια) και variator.

Τετρακίνητο

Το σύστημα τετρακίνησης των crossover Nissan είναι το ίδιο ανεξάρτητα από το μοντέλο. Έχει μια κλασική φόρμουλα - ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με ηλεκτρονικά συνδεδεμένη κίνηση στους πίσω τροχούς. Αλλά σε αντίθεση με τους περισσότερους ανταγωνιστές, ο οδηγός του Qashqai μπορεί να ελέγξει την κίνηση χρησιμοποιώντας το κλειδί κλειδώματος, το οποίο κλείνει τον συμπλέκτη της τετρακίνησης και το αυτοκίνητο γίνεται αναγκαστική τετρακίνηση.

Αν αφήσετε τα πάντα στα ηλεκτρονικά, τότε 0,1 δευτερόλεπτα από τη στιγμή που ξεκινά η ολίσθηση είναι αρκετά για να συνδέσετε τους πίσω τροχούς. Η μάζα της τετρακίνησης Qashqai είναι 70 κιλά. Σε 4 κινητήριους τροχούς, το Qashqai μπορεί να κινηθεί μόνο μέχρι τα 40 km/h, μετά τα οποία απενεργοποιείται η τετρακίνηση.

Επιλογές και τιμές 2013

Το Qashqai στην εγχώρια αγορά πωλείται σε 5 επίπεδα εξοπλισμού:

1. XE- από 789.000 έως 991.000 τρίψτε. Περιλαμβάνει βασικό εξοπλισμό: ABS, NissanBrakeAssist και EBD, ESP, μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, αερόσακους κουρτίνας, πόρτες με αυτόματο κλείδωμα, κεντρικό κλείδωμα, πλυντήρια προβολέων, EUR, σύστημα ακινητοποίησης, roll-up, πλήρη ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενα καθίσματα, υφασμάτινο εσωτερικό, αέρας κλιματισμός, ραδιόφωνο με 4 ηχεία και Bluetooth, ατσάλινες ζάντες 16 τεμαχίων.
2. SE - από 849.900 1.051.000 τρίψτε. Περιλαμβάνει πρόσθετες επιλογές: δερμάτινο τιμόνι και κιβώτιο ταχυτήτων, τσέπες στις πλάτες των καθισμάτων, υποδοχές USB και iPod, ζάντες αλουμινίου 16 τεμαχίων, προβολείς ομίχλης, αισθητήρας βροχής.
3. SE+ - από 873.000 έως 1.075.000 τρίψιμο. Διαφέρει από την έκδοση Se με την παρουσία μιας κάμερας οπισθοπορείας, μιας έγχρωμης οθόνης συστήματος ήχου 5 ιντσών και ενός διαφορετικού πακέτου στυλ.
4. 360 - από 937.000 έως 1.139.000 ρούβλια, αυτός ο εξοπλισμός συμπληρώνεται με τις ακόλουθες επιλογές: ζάντες αλουμινίου 18 τεμαχίων, πανοραμική οροφή, φιμέ παράθυρα, υποβραχιόνια με επένδυση δέρματος και ιδιόκτητο σύστημα προβολής 360 μοιρών με 4 κάμερες.
5. Le+ - από 1.029.000 έως 1.176.000 ρούβλια. Επιπλέον περιλαμβάνει: σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί και εκκίνηση με μπουτόν, δερμάτινη επένδυση καθισμάτων, ηχοσύστημα BOSE και προβολείς xenon.
6. Όλες οι διαμορφώσεις μπορούν να συνδυαστούν με οποιονδήποτε κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και κιβώτιο ταχυτήτων. Η έκδοση +2 έχει παρόμοιες διαμορφώσεις, αλλά προαιρετικά έχει μια τρίτη σειρά καθισμάτων.

συμπέρασμα

Το Nissan Qashqai έκανε όνομα όταν οι κύριοι ανταγωνιστές του ήταν στο στάδιο του πρωτότυπου. Για τη ρωσική αγορά, είναι μπεστ σέλερ και πωλείται σε 35 χιλιάδες μονάδες ετησίως, όλα χάρη στα ισορροπημένα τεχνικά χαρακτηριστικά, την αποτελεσματική τετρακίνηση και τη λογική τιμή. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η έκδοση Qashqai+2 με την 7θέσια καμπίνα της είναι φθηνότερη από οποιοδήποτε άλλο ανάλογο, κατά περίπου 100 χιλιάδες ρούβλια.

Μια άλλη ενημέρωση είναι προ των πυλών Αναμένεται ότι το νέο μοντέλο θα έχει διαφορετική πλατφόρμα και θα αποκτήσει κινητήρες με τουρμπίνα.

Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ποια είναι η διαφορά σε τέτοια μικρά πράγματα όπως ο όγκος της δεξαμενής Nissan Qashqai στα μοντέλα 2008, 2012, 2016. Δομικά, τα αυτοκίνητα είναι αρκετά παρόμοια, αλλά έχουν μια σειρά από χαρακτηριστικά που πρέπει να γνωρίζετε. Για παράδειγμα, όσο μεγαλύτερη είναι η δεξαμενή αερίου, τόσο πιο βολική είναι η χρήση της, αφού θα πρέπει να ανεφοδιάζετε λιγότερο συχνά.

Ποιά είναι η διαφορά;

Έχοντας μελετήσει το υλικό στο Διαδίκτυο, μπορείτε να δείτε ότι η χωρητικότητα της δεξαμενής αερίου της βενζίνης Nissan Qashqais μπορεί να διαφέρει μεταξύ τους. Τα δεδομένα διαφέρουν κατά πέντε λίτρα: μην βιαστείτε να κατηγορήσετε τους αυτοκινητιστές για ανακριβείς μετρήσεις.

Το γεγονός είναι ότι ο όγκος της δεξαμενής ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο Nissan και το έτος κατασκευής του: έτσι, ανεξάρτητα από το μέγεθος του κινητήρα και τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου, όλα τα μοντέλα 2012-2013 είναι εξοπλισμένα με δεξαμενή καυσίμου χωρητικότητας 65 λίτρα.

Αυτό είναι αρκετά βολικό, ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα, η κατανάλωση καυσίμου θα κυμαίνεται από 5,3 έως 8,9 λίτρα, επιπλέον, επηρεάζεται από το στυλ οδήγησης, το έδαφος, τον κύκλο. Τα δεδομένα δίνονται για μεικτό κύκλο. Με γεμάτο ρεζερβουάρ, μπορείτε να οδηγείτε τουλάχιστον 400 χιλιόμετρα χωρίς να ανησυχείτε για τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου.

Όγκος δεξαμενής καυσίμου - πείραμα

Ποιος είναι ο πραγματικός όγκος του καυσίμου; Δεξαμενήτο αυτοκίνητό σου. Προσπάθησα να μάθω προσωπικά.

Πόσα λίτρα ρεζερβουάρ καυσίμου έχει το Daewoo Gentra;

Αυτοκίνητο Daewoo Gentra 2014, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Πολλοί άνθρωποι δεν μπορούν να φτάσουν ούτε τα 60 λίτραρίχνω μέσα, πολύ συχνά ρίχνω 65-69. Δεν το έκοψα επίτηδες...

Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου του Nissan Qashqai J10, που κυκλοφόρησε το 2010, είναι 65 λίτρα και το αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς του 2013, J11, έχει χάσει λίγο όγκο λόγω του σχεδιασμού και η δεξαμενή του είναι τώρα 60 λίτρα. Αξίζει επίσης να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι τα μοντέλα του 2014 είναι εξοπλισμένα με δεξαμενή 55 λίτρων. Το πόσο βολικό είναι είναι αμφιλεγόμενο, αφού οι περισσότεροι ιδιοκτήτες χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο για αστικά περιβάλλοντα και όχι πολύ μεγάλα ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο. Ένα βενζινάδικο είναι αρκετό για να φτάσετε από το σημείο Α στο σημείο Β ή για να οδηγήσετε το αυτοκίνητο στην πόλη για αρκετές ημέρες.

Υπάρχει διαφορά με το ντίζελ;

Αν σας ενδιαφέρει το ερώτημα πόσα λίτρα χωράει η δεξαμενή του ντίζελ Nissan και αν διαφέρει σε όγκο από τα μοντέλα βενζίνης, η απάντηση είναι εξαιρετικά απλή: δεν υπάρχουν διαφορές σε αυτή την παράμετρο μεταξύ των αυτοκινήτων.

Τα ρεζερβουάρ είναι εναλλάξιμα, έχουν το ίδιο σχήμα και χωρητικότητα, αλλά δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε μεταχειρισμένο ρεζερβουάρ από ντίζελ για αυτοκίνητο βενζίνης ή το αντίστροφο. Υπολείμματα καυσίμου που δεν είναι κατάλληλα για τον κινητήρα σας μπορεί να παραμείνουν σε αυτό και να βλάψουν τη μονάδα ισχύος κατά τη λειτουργία.

Η κύρια προϋπόθεση για την αντικατάσταση ενός ανταλλακτικού είναι το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου και του μοντέλου του. Είναι πιο βολικό να επιλέξετε ένα ανταλλακτικό με κωδικό VIN: αυτό αποτελεί εγγύηση 100% ότι το ανταλλακτικό θα επιλεγεί σωστά και δεν θα χρειαστεί να αντικατασταθεί.

συμπέρασμα

Φυσικά, όσο μεγαλύτερο είναι το ρεζερβουάρ βενζίνης, τόσο πιο βολικό είναι στη χρήση του, αφού όσο λιγότερο συχνά πρέπει να ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητο. Ωστόσο, αξίζει να θυμόμαστε ότι το σύγχρονο Nissan Qashqai καταναλώνει λιγότερο καύσιμο, επομένως δεν χρειάζεται να ανεφοδιάζονται τόσο συχνά και ο μειωμένος όγκος της δεξαμενής αερίου δεν επηρεάζει την άνεση λειτουργίας με κανέναν τρόπο.

Το crossover (σώμα J11) προσφέρεται στη ρωσική αγορά με τρεις σταθμούς παραγωγής ενέργειας: έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.2 DIG-T (115 hp, 190 Nm), έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 2.0 (144 hp, 200 Nm) και έναν 1.6 turbodiesel dCi (130 ίπποι, 320 Nm). Δύο από τις τρεις καθορισμένες μονάδες τοποθετούνται επίσης κάτω από την κουκούλα ενός συνεργάτη στη σειρά μοντέλων -. Το βενζινοκίνητο "turbo-four" 1.2 DIG-T είχε εγκατασταθεί στο παρελθόν κυρίως σε επιβατικά αυτοκίνητα Renault και το Qashqai έγινε σχεδόν το πρώτο από τα crossover που είχε αυτόν τον μικρό, αλλά πολύ ευκίνητο κινητήρα στη διάθεσή του. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή Xtronic CVT. Οι ίδιοι δύο τύποι κιβωτίων ταχυτήτων είναι διαθέσιμοι για τον κινητήρα 2,0 λίτρων. Η έκδοση diesel του Nissan Qashqai είναι εξοπλισμένη μόνο με CVT.

Η χρήση μιας αρθρωτής πλατφόρμας CMF με υψηλή περιεκτικότητα σε χάλυβες υψηλής αντοχής ως βάση κατέστησε δυνατή την απόκτηση ενός ελαφρού σώματος που στηρίζεται σε μια μπροστινή ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα MacPherson και μια πίσω δομή πολλαπλών συνδέσμων. Διατίθενται διαμορφώσεις κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και σε όλους τους τροχούς. Μόνο η τροποποίηση Nissan Qashqai 2.0 είναι εξοπλισμένη με σύστημα τετρακίνησης plug-in με ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη μεταξύ άξονα εγκατεστημένο μπροστά από το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα.

Η μέση κατανάλωση καυσίμου ενός SUV με κινητήρα 1.2 DIG-T turbo, σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου, δεν ξεπερνά τα 6,2 l/100 km. Ένα crossover με κινητήρα 2,0 λίτρων καταναλώνει λίγο περισσότερο - περίπου 6,9-7,7 λίτρα, ανάλογα με την τροποποίηση. Το ντίζελ Nissan Qashqai χαρακτηρίζεται από υψηλή απόδοση καυσίμου, καταναλώνοντας περίπου 4,9 λίτρα καυσίμου ντίζελ στον συνδυασμένο κύκλο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Nissan Qashqai J11 – συνοπτικός πίνακας:

Παράμετρος	Qashqai 1.2 DIG-T 115 ίππων	Qashqai 2.0 144 ίπποι			Qashqai 1.6 dCi 130 ίπποι
Κινητήρας
τύπος κινητήρα	βενζίνη				ντίζελ
Υπερφόρτιση	Υπάρχει	Οχι			Υπάρχει
Αριθμός κυλίνδρων	4
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο	4
Όγκος, κυβικά εκ.	1197	1997			1598
Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό)	115 (4500)	144 (6000)			130 (4000)
	190 (2000)	200 (4400)			320 (1750)
Μετάδοση
Μονάδα οδήγησης	2WD	2WD	2WD	4WD	2WD
Μετάδοση	6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων	6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων	Xtronic CVT	Xtronic CVT	Xtronic CVT
Εναιώρημα
Τύπος μπροστινής ανάρτησης	ανεξάρτητου τύπου MacPherson
Τύπος πίσω ανάρτησης	ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος
Σύστημα πέδησης
Μπροστινά φρένα	αεριζόμενος δίσκος
Πίσω φρένα	δίσκος
Πηδαλιούχηση
Τύπος ενισχυτή	ηλεκτρικός
Ελαστικά
Μέγεθος ελαστικού	215/65 R16, 215/60 R17, 215/45 R19
Μέγεθος δίσκου	16×6,5J, 17×7,0J, 19×7,0J
Καύσιμα
Τύπος καυσίμου	AI-95				DT
Όγκος δεξαμενής, l	60
Κατανάλωση καυσίμου
Αστικός κύκλος, l/100 km	7.8	10.7	9.2	9.6	5.6
Κύκλος εκτός πόλης, l/100 km	5.3	6.0	5.5	6.0	4.5
Μικτός κύκλος, l/100 km	6.2	7.7	6.9	7.3	4.9
διαστάσεις
αριθμός θέσεων	5
Μήκος, mm	4377
Πλάτος, mm	1806
Ύψος, mm	1595
Μεταξόνιο, mm	2646
Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm	1565
Μετατρόχιο πίσω τροχού, mm	1550
Όγκος κορμού, l	430
Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm	200	200			185
Βάρος
Κράσπεδο, κιλά	1373	1383	1404	1475	1528
Γεμάτη, κιλά	1855	1865	1890	1950	2000
Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου (εξοπλισμένο με φρένα), kg	1000
Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου (δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα), kg	709	713	723	750	750
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	185	194	184	182	183
Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s	10.9	9.9	10.1	10.5	11.1

Διαστάσεις Nissan Qashqai

Το crossover στο αμάξωμα J11 έχει ελαφρώς αυξηθεί σε μέγεθος σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4377 mm, το πλάτος - 1806 mm (χωρίς τους καθρέφτες). Μόνο το ύψος του crossover έχει μειωθεί, τώρα είναι 1595 χλστ.

Κινητήρες Nissan Qashqai J11

HRA2DDT 1.2 DIG-T 115 HP

Ο τετρακύλινδρος turbo κινητήρας βενζίνης 1.2 DIG-T, που αναπτύχθηκε από τη Renault, αντικατέστησε τον ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.6 λίτρων. Η μονάδα ισχύος με δείκτη H5FT είναι εξοπλισμένη με μπλοκ κυλίνδρων αλουμινίου, άμεσο ψεκασμό καυσίμου, μετάδοση κίνησης αλυσίδας χρονισμού και σύστημα χρονισμού μεταβλητής βαλβίδας εισαγωγής. Η υπερσυμπίεση σάς επιτρέπει να αποσπάσετε 115 ίππους από έναν μικρό κινητήρα, ο οποίος είναι διαθέσιμος από τις 4500 σ.α.λ. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ροπή των 190 Nm επιτυγχάνεται ήδη στις 2000 σ.α.λ., κάτι που βοηθάει να ξεκινάς με σιγουριά από στάση.

MR20DD 2.0 144 ίπποι

Ο κινητήρας MR20DD, ο οποίος αντιπροσωπεύει μια βελτιωμένη μονάδα MR20DE, έλαβε πολλαπλή εισαγωγής μεταβλητού μήκους, σύστημα άμεσου ψεκασμού και μετατοπιστές φάσης στις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής.

R9M 1.6 dCi 130 ίπποι

Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ 1,6 dCi είναι κατασκευασμένος με βάση τον προκάτοχό του – 1,9 dCi (δείκτης F9Q). Έως και το 75% των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στον νέο κινητήρα αναπτύχθηκαν από την αρχή. Ο σχεδιασμός της μονάδας περιλαμβάνει άμεσο ψεκασμό με μερική παροχή καυσίμου, στροβιλοσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων, αντλία λαδιού μεταβλητού κυβισμού και σύστημα Start/Stop. Η μέγιστη ροπή του κινητήρα 1.6 dCi 130 είναι 320 Nm (από 1750 σ.α.λ.). Το επίπεδο εκπομπών των 129 g/km του επιτρέπει να συμμορφώνεται με το περιβαλλοντικό πρότυπο Euro 5.

Τεχνικά χαρακτηριστικά των κινητήρων Nissan Qashqai:

Παράμετρος	1.2 DIG-T 115 ίπποι	2,0 144 ίπποι	1,6 dCi 130 ίπποι
Κωδικός κινητήρα	HRA2DDT (H5FT)	MR20DD	R9M
τύπος κινητήρα	βενζίνης τούρμπο	βενζίνης χωρίς υπερσυμπίεση	ντίζελ τούρμπο
Σύστημα ανεφοδιασμού	άμεσος ψεκασμός, δύο εκκεντροφόροι (DOHC), μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων στις βαλβίδες εισαγωγής	άμεσος ψεκασμός, διπλοί εκκεντροφόροι (DOHC), διπλός μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων	Άμεσος ψεκασμός Common Rail, δύο εκκεντροφόροι (DOHC)
Αριθμός κυλίνδρων	4
Διάταξη κυλίνδρων	στη γραμμή
Αριθμός βαλβίδων	16
Διάμετρος κυλίνδρου, mm	72.2	84.0	80.0
Διαδρομή εμβόλου, mm	73.1	90.1	79.5
Αναλογία συμπίεσης	10.1:1	11.2:1	15.4:1
Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ.	1197	1997	1598
Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό)	115 (4500)	144 (6000)	130 (4000)
Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.)	190 (2000)	200 (4400)	320 (1750)

Αν αναζητάτε τον τέλειο συνδυασμό υψηλής απόδοσης καυσίμου και ενός δυναμικού, premium crossover, τώρα αναζητάτε την καλύτερη διαθέσιμη επιλογή. Με το αεροδυναμικό του στυλ και το X-Tronic CVT, το νέο Nissan Qashqai είναι το αυτοκίνητο για εσάς.

ΠΗΓΑΙΝΩ! ΕΠΙΛΕΞΤΕ ΤΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΣΑΣ

Εξοικονομήστε καύσιμο χωρίς κόπο με το Ηλεκτρονικά Ελεγχόμενο Συνεχώς Μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων της Nissan (με λειτουργία ECO) ή οδηγήστε το όχημά σας με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων προσφέρει ισχύ όταν τη χρειάζεστε, σε συνδυασμό με ευκρινή, ακριβή αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων και άμεση απόκριση.

Συνεχώς μεταβλητή μετάδοση

Το συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει ομαλή αύξηση της ισχύος και είναι εξοπλισμένο με λειτουργία ECO.

ΝΕΟ NISSAN QASHQAI: ECO MODE

Επιλέξτε τη λειτουργία ECO* για να επιτύχετε καλύτερη απόδοση καυσίμου εύκολα και χωρίς κόπο.

*Διατίθεται μόνο σε οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΣΕ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΣΥΝΘΗΚΕΣΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ ΟΛΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ

Χάρη στο Nissan Intelligent Mobility, το νέο Nissan Qashqai μπορεί να προσαρμοστεί άμεσα στις μεταβαλλόμενες συνθήκες του δρόμου. Σε βρεγμένους ή χιονισμένους δρόμους, το προηγμένο σύστημα τετρακίνησης κατανέμει αυτόματα την ισχύ μεταξύ των τροχών.

ΕΞΥΠΝΟ ΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ

Το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης αναλύει το κράτημα κάθε τροχού και κατανέμει άμεσα τη ροπή, μεταφέροντας έως και το 50% της δύναμης στον πίσω άξονα.

ΟΔΗΓΗΣΤΕ ΣΑΝ PROΝΑ ΕΙΣΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΙ, ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ

Ευέλικτο, με απόκριση, συμβατό και πάντα ασφαλές, το νέο Nissan Qashqai σας εμπνέει να μπείτε πίσω από το τιμόνι ξανά και ξανά, χάρη στην τέλεια ρυθμισμένη ανάρτησή του και μια σειρά από έξυπνα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης.

έξυπνο φρένο κινητήρα (AEB)

Αυτή η τεχνολογία ενεργοποιεί το φρενάρισμα του κινητήρα, μειώνοντας έτσι το φορτίο στο σύστημα πέδησης κατά το στρίψιμο και το σταμάτημα. Η μειωμένη ταχύτητα και η μειωμένη προσπάθεια κάνουν την οδήγηση ευκολότερη και πιο άνετη.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΡΟΛ ΣΩΜΑΤΟΣ (ARC)

Μειώνοντας την ταχύτητα του κινητήρα ή το φρενάρισμα, το σύστημα προσαρμόζει προσεκτικά την κίνηση του οχήματος για να αποφύγει τους περιττούς κραδασμούς του αμαξώματος σε ανώμαλους δρόμους.

NISSAN INTELLIGENT MOBILITY - ΕΝΑ ΝΕΟ ΣΤΥΛ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Οι έξυπνες τεχνολογίες της Nissan περιλαμβάνουν μια σειρά από συστήματα υποβοήθησης οδηγού για να σας προσφέρουν ακόμα μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στο δρόμο.

ΚΑΘΑΡΟΣ ΚΑΙ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΕΛΕΓΧΟΣ

Απολαύστε ασυναγώνιστη ευελιξία σε δύσκολα αστικά περιβάλλοντα. Το νέο Nissan Qashqai συνδυάζει σταθερότητα και ασφάλεια. Απλώς απολαύστε κάθε λεπτό που ξοδεύετε οδηγώντας το νέο crossover Nissan, το οποίο είναι έτοιμο να σας βοηθήσει σε κάθε δύσκολη κατάσταση.