Το Lada Vesta που κυκλοφόρησε πρόσφατα ήταν ένα από τα πιο πολυαναμενόμενα αυτοκίνητα εγχώριου κατασκευαστή τις τελευταίες δεκαετίες. Η έκδοση που κυκλοφόρησε στην παραγωγή ανταποκρίθηκε πλήρως στις προσδοκίες των αυτοκινητιστών και έκανε το αυτοκίνητο ένα από τα πιο δημοφιλή μεταξύ των προϊόντων AvtoVAZ.

Βασισμένο στην επιτυχία βασική έκδοση, Lada Vesta Cross 4×4 (station wagon), λαμβάνοντας υπόψη υψηλή ζήτησηανάμεσα στους λάτρεις των αυτοκινήτων της ΚΑΚ για μια τέτοια λύση αμαξώματος, έγινε μια άλλη πολυαναμενόμενη καινοτομία από την επιχείρηση Togliatti.
Ποιες διαμορφώσεις θα είναι διαθέσιμες για το Vesta; Οι οποίες Προδιαγραφέςκαι το στέισον της Lada Vesta θα έχει χωρητικότητα αποσκευών; Πότε είναι η προγραμματισμένη ημερομηνία κυκλοφορίας και ποια θα είναι η τιμή; Απαντήσεις σε αυτές και σε πολλές άλλες ερωτήσεις παρακάτω.

Εμφάνιση Lada Vesta

Η σχεδίαση αμαξώματος του Lada Vesta SW συνεχίζει ακριβώς τη φιλοσοφία που χρησιμοποιείται στη στάνταρ έκδοση του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο βασίζεται σε μια πλατφόρμα πανομοιότυπη με το μοντέλο sedan. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται ακόμη και πανομοιότυπα πίσω οπτικά.
Η σχεδίαση διατηρεί τις κομψές σιλουέτες του γράμματος "X", τους ισχυρούς θόλους των τροχών, μια κομψή μάσκα ψυγείου και πολλά άλλα στοιχεία που αγαπούν οι πελάτες. Οι αυτοκινητιστές θα μπορούν επίσης να εγκαταστήσουν προηγμένους προβολείς που παρουσιάζονται σε πρωτότυπες εκδόσεις του αυτοκινήτου. Όπως είπε ένας ένας διάσημος άνθρωπος: "Το Chevrolet Niva μπορεί να ανταγωνιστεί νέα crossover μόνο σε ικανότητες cross-country."
Από σημαντικά στοιχείασχέδιο Σώμα LadaΗ Vesta Cross πρέπει να επισημάνει αυτό που στόχευαν να προσφέρουν οι προγραμματιστές μέγιστη έντασηχρήσιμος χώρος στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου, γιατί πίσω παράθυροέγινε όσο το δυνατόν κάθετη. Ταυτόχρονα, διατηρούνται οι αισθητικές και αεροδυναμικές ιδιότητες του αμαξώματος.
Επίσης ένα αρκετά ενδιαφέρον στοιχείο είναι το μαύρο ένθετο κάτω από την πίσω αεροτομή. Χάρη σε αυτό το στοιχείο, η οροφή δεν είναι στερεωμένη στο κύριο σώμα στο πίσω μέρος.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του Lada Vesta station wagon είναι επίσης σχεδόν πλήρως δανεισμένο από τη βασική έκδοση του αυτοκινήτου. Ωστόσο, οι προγραμματιστές έκαναν μια σειρά από προσθήκες που έκαναν το εσωτερικό του αυτοκινήτου πιο άνετο, αξιοσέβαστο και ταυτόχρονα νεανικό.


Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να σημειωθεί η προσθήκη πλαστικών ενθέτων στον μπροστινό πίνακα και στην επένδυση της πόρτας. Το χρώμα του ενθέτου επιλέγεται για να ταιριάζει με το κύριο χρώμα του αυτοκινήτου, το οποίο όχι μόνο συμπληρώνει το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αλλά το συνδέει και με το εξωτερικό.
Πολλοί οδηγοί θα εκτιμήσουν το ανανεωμένο τιμόνι του Lada Vesta Cross, το οποίο είναι πλέον επενδεδυμένο με δερμάτινη επένδυση και έχει γίνει πιο άνετο στο χέρι λόγω του αυξημένου πάχους του. Το τιμόνι του αυτοκινήτου διαθέτει μεγάλο αριθμό λειτουργικών κουμπιών, συμπεριλαμβανομένης της εκκίνησης της λειτουργίας θέρμανσης του τιμονιού.
Οι καρέκλες της Vesta έχουν επίσης υποστεί εκσυγχρονισμό. Στην ταπετσαρία των καθισμάτων προστέθηκαν υφασμάτινα ένθετα για να ταιριάζουν με το κύριο χρώμα του αυτοκινήτου. Κάτω από τα προσκέφαλα εμφανίστηκαν μεταλλικές πινακίδες με την επιγραφή «LADA». Αυτό όχι μόνο κάνει το εσωτερικό να φαίνεται πιο κομψό, αλλά θα αποτρέψει επίσης την τριβή σε αυτό το μάλλον ευαίσθητο στην αφή μέρος του καθίσματος.
πρέπει να σημειωθεί ότι οθόνη αφήςΟ έλεγχος του συστήματος infotainment παρέχεται ακόμη και σε βασική διαμόρφωσηΣταυρός Lada Vesta. Τέτοιες λύσεις είναι αρκετά σπάνιες μεταξύ των παγκόσμιων αυτοκινητοβιομηχανιών.

Τεχνικά χαρακτηριστικά crossover

Τεχνικός Χαρακτηριστικά LadaΤο Vesta Cross θα παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητο σε σύγκριση με την έκδοση sedan του αυτοκινήτου.
Οι αυτοκινητιστές θα μπορούν να επιλέξουν από τρεις μονάδες ισχύος:

• VAZ 11189 – 87 Ιπποδύναμη, 8 βαλβίδες;
• VAZ 21127 – 106 hp, 16 βαλβίδες.
• HR16DE-H4M (Nissan-Renault) – 114 ίπποι, 16 βαλβίδες.

Ολα μονάδες ισχύοςέχουν όγκο 1,6 λίτρα.

Οι εγχώριοι κινητήρες μπορούν να εξοπλιστούν μόνο χειροκίνητη μετάδοση. Ο κινητήρας της συμμαχίας Renault-Nissan, εκτός από το εγχώριο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, μπορεί να εξοπλιστεί με δύο τύπους αυτόματου κιβωτίου: ρομποτικό και CVT.
Η μέγιστη ταχύτητα του Lada Vesta θα είναι έως και 185 km/h και η επιτάχυνση στα 100 km/h θα επιτυγχάνεται σε 10,5 δευτερόλεπτα. Μέση κατανάλωσηΤο καύσιμο σε μικτή λειτουργία θα είναι περίπου 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ σε κανονική λειτουργία θα είναι σχεδόν 500 λίτρα και με αναδιπλωμένα τα καθίσματα του συνοδηγού πίσω σειράο αριθμός αυτός θα αυξηθεί στα 820 λίτρα.
Με τελευταία νέααπό την AvtoVAZ, οι ειδικοί της ανησυχίας αναπτύσσουν μια έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές. θα παρέχεται κίνηση σε όλους τους τροχούς από τη Renault, ωστόσο, στις αυτή τη στιγμήΔεν υπάρχουν επίσημες λεπτομέρειες σχετικά με τη λεπτομερή δομή της μετάδοσης κίνησης.

Τιμή, έναρξη εκπτώσεων και φωτογραφία

Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, η τιμή του Lada Vesta Cross 4x4 θα είναι υψηλότερη από αυτή της βασικής έκδοσης του αυτοκινήτου, αλλά όχι σημαντικά. Η διαφορά θα είναι περίπου 50.000 ρούβλια. Η παραγωγή θα ξεκινήσει τον Αύγουστο-Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, πράγμα που σημαίνει ότι η αρχή Πωλήσεις LadaΤο Vesta Cross έχει προγραμματιστεί για περίπου τα τέλη του 2016 ή τις αρχές του 2017.

Ενσωματωμένος υπολογιστής

Η ιδέα του station wagon παρουσιάστηκε επίσημα στην έκθεση SUV της Μόσχας τον Αύγουστο του 2015. Για να μετατραπεί ένα συνηθισμένο σεντάν στο Lada Vesta Cross, ήταν απαραίτητο να γίνει πολλή δουλειά, εισάγοντας περίπου τριακόσιες αλλαγές στο μοντέλο. Στην επίσημη παρουσίαση του πρωτότυπου αυτοκινήτου παρευρέθηκαν ο επικεφαλής σχεδιαστής της AvtoVAZ και πρώην ιδιοκτήτηςοργανώσεις. Ήταν αυτοί που παρουσίασαν το νέο προϊόν.

Πολλοί θαυμαστές ενδιαφέρθηκαν για το προφανές ερώτημα: "Πότε θα είναι διαθέσιμο προς πώληση αυτό το πολυαναμενόμενο προϊόν;" Παραγωγή LadaΤο Vesta Cross έχει πλέον προγραμματιστεί για το καλοκαίρι-φθινόπωρο του 2017. Την ίδια περίοδο προγραμματίζεται η έναρξη των πωλήσεων. Προηγουμένως, σχεδιαζόταν να κυκλοφορήσει το προϊόν τον Σεπτέμβριο του 2016, αλλά η οικονομική συνιστώσα της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν επέτρεψε να υλοποιηθεί η ιδέα.

Η τιμή για το Lada Vesta Cross θα κυμαίνεται μεταξύ 800.000 ρωσικών ρούβλια, αλλά οι επίσημες πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα δεν είναι ακόμη γνωστές με βεβαιότητα. Περισσότερο υψηλή τιμήΤο SUV οφείλεται στις κολοσσιαίες επενδύσεις (περίπου ένα εκατομμύριο ευρώ) στην εξέλιξη του πρωτότυπου αυτοκινήτου. Η κυκλοφορία της προηγμένης έκδοσης αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον από τους καταναλωτές, αφού το σεντάν έχει αποδειχθεί ότι είναι το καλύτερο. Θα πρέπει να επιστρέψουμε στο ερώτημα πόσο κοστίζει αυτό το SUV, αφού το κόστος των εξαρτημάτων του ποικίλλει και συχνά αλλάζει.

Πού θα κατασκευαστεί αυτό το station wagon;

Αναφέρεται ότι το εργοστάσιο IzhAvto θα είναι υπεύθυνο για την παραγωγή του concept και στο Togliatti θα συνεχίσουν να παράγουν εξαρτήματα και μονάδες ισχύος. Το αυτοκίνητο σχεδιάζεται να παράγεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: πολυτέλεια, άνεση και κλασικό. Το στέισον βαγόνι Lada Vesta Cross κάνει ήδη το πρώτο του δοκιμαστικές δοκιμές. Video test drive του concept πιο κοντά στην κυκλοφορία του.

Εμφάνιση SUV

Φωτογραφία από την εμφάνιση του Lada Vesta Cross Concept

Φωτογραφία της εμφάνισης του Lada Vesta SV Cross

Στη φωτογραφία του Lada Vesta Cross, που παρέχεται γενναιόδωρα από τους κατασκευαστές, μπορείτε να παρατηρήσετε ξεκάθαρα το σχήμα της εξωτερικής εμφάνισης και το πώς όχηματαιριάζει δυναμικά στη δομή σύγχρονες τεχνολογίες. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο μοιάζει και μοιάζει κάπως με το concept Ακτινογραφία Lada 2016. Το "X-style" υπάρχει και στα δύο προϊόντα.

Πίσω μπροστινός προφυλακτήρας, στο κάτω μέρος υπάρχουν τμήματα για τοποθέτηση Φώτα ομίχλης. Το κάτω μέρος του στέισον βάγκον, σε αντίθεση με το σεντάν, προστατεύονταν με ισχυρές πλάκες επικάλυψης από άβαφο πλαστικό. Αυτό το κιτ σώματος ταιριάζει αρμονικά στη συνολική δομή της εμφάνισης. Πρακτικά δεν γρατσουνίζει και συμπληρώνει τους προφυλακτήρες και τα μαρσπιέ.

Στο πλάι του αυτοκινήτου υπάρχουν σφραγίδες πανομοιότυπες με αυτές που είναι τοποθετημένες στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί, γεγονός που βοηθάει πολύ την κίνηση σε ανώμαλο έδαφος και μέσα δύσκολες καταστάσειςΡωσική οδική πραγματικότητα. Μοντέλο παραγωγήςθα έχει χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος για να βελτιώσει την αεροδυναμική απόδοση και τη σταθερότητα του δρόμου.

Οι κατασκευαστές διαβεβαιώνουν ότι η ομοιότητα μεταξύ του station wagon και του sedan θα τελειώσει στον κεντρικό πυλώνα του μοντέλου. Η κεκλιμένη, κομψή οροφή θα είναι ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του νέου πρωτότυπου αυτοκινήτου. Ο εξοπλισμός του 2017 θα διακρίνεται από την παρουσία σύγχρονων πίσω φώτα, που μαζί με μοναδικά stands θα δώσουν στο προϊόν παγκόσμια δυναμική.

Μια ενδιαφέρουσα ψευδαίσθηση δημιουργείται από ένα μαύρο ένθετο τοποθετημένο κάτω από την πίσω αεροτομή. Υπάρχει η αίσθηση ότι η οροφή του στέισον βάγκον Lada Vesta δεν είναι κολλημένη στο σώμα και ζει τη δική της ζωή. Εάν δεχθούμε το γεγονός ότι αυτό το μοντέλο θα διατηρήσει όλα αυτά τα στοιχεία της μη τυποποιημένης εμφάνισής του, θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί με στυλ Skoda Octaviaκαι Volkswagen Golf.

Τι υπάρχει μέσα στην καμπίνα

Φωτογραφίες του εσωτερικού Lada Vesta SV Cross

Φωτογραφία του πορτμπαγκάζ του Lada Vesta SV Cross

Στην παραγωγή του Lada Vesta Cross concept, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, μόνο υλικά από το Υψηλή ποιότητα. Το εσωτερικό του νέου προϊόντος είναι εντελώς πανομοιότυπο με αυτό ενός τυπικού σεντάν.

• Ο μπροστινός πίνακας είναι κατασκευασμένος με μοναδικό τρόπο και συμπληρώνεται από ενδιαφέροντα θραύσματα, καθώς και μπλε οπίσθιο φωτισμό. Η κεντρική κονσόλα έχει φωτεινή και ελκυστική σχεδίαση και είναι εξοπλισμένη με την απαραίτητη λειτουργικότητα, ώστε ο οδηγός να μπορεί να χειριστεί τα χειριστήρια αρκετά εύκολα και φυσικά ακόμα και με ταχύτητα. Το σύστημα κλιματισμού έχει μεταφερθεί από την τυπική έκδοση.
• Τα καθίσματα station wagon είναι διαφορετικά αυξημένο επίπεδοάνεση που διαρκεί παντού μακρινά ταξίδια. Είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας υλικό και διαθέτουν επαρκή πλευρική στήριξη. Η θέση του οδηγούμπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος. Οι ιδιοκτήτες θα σημειώσουν επίσης το δερμάτινο τιμόνι, το οποίο θα παρέχει επαρκή άνεση κατά την οδήγηση του οχήματος.
• Οι διαστάσεις και οι διαστάσεις του Σταυρού, που ανακοινώθηκαν στην επίδειξη, μας επιτρέπουν να μιλήσουμε για ευρυχωρία και μεγάλη άνεσηεπιβάτες που κάθονται πίσω. Τα πλαϊνά πλαστικά ένθετα στο εσωτερικό της καμπίνας, καθώς και η ταπετσαρία των καθισμάτων, δεν θα διαφέρουν χρωματικά από το γενικό εξωτερικό χρωματικό σχέδιο. Σήμερα δεν είναι ακόμη σαφές εάν τα σειριακά προϊόντα θα λάβουν υπόγειο χώρο αποσκευών, ράγες και κουρτίνες που απλοποιούν το χειρισμό του φορτίου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Vesta Cross

1. Το SUV θα βασίζεται σε πλαίσιο προηγούμενο μοντέλο. Τοποθετημένο στη βάση του sedan νέο σώμα station wagon, θα αυξήσει σημαντικά την απόσταση από το έδαφος. Η εξωτερική επένδυση θα είναι από μαύρο πλαστικό.
2. Μήκος αυτοκινήτου – 4450 mm, πλάτος – 1760, ύψος – 1553.
3. Ο χώρος αποσκευών θα φιλοξενεί από 500 λίτρα φορτίου.
4. Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμωνθα είναι 55 λίτρα.
5. Το νέο concept θα δανειστεί τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων από τον μεγαλύτερο αδερφό του. Οι ειδικοί προτείνουν ότι θα είναι κινητήρας VAZ-21129 (1,6/106 ίπποι) ή VAZ-21179 (1,8 λίτρα/122 ίπποι).
6. Το κιβώτιο θα είναι πέντε σχέσεων (Renault JH).
7. Μέγιστη ροπή – 4800 σ.α.λ. ελάχ.
8. Το πρωτότυπο θα επιταχύνει στα 100 km/h σε 12 δευτερόλεπτα.
9. Η κατανάλωση μείγματος καυσίμου θα φτάσει τα 7 l/100 km.
10. Κατάλληλα για αυτό το μοντέλο είναι τα ελαστικά και οι τροχοί R.

Οι επίσημες τεχνικές προδιαγραφές του Lada Vesta Cross δεν δημοσιεύονται, αλλά οι κατά προσέγγιση τιμές, οι οποίες θα επιβεβαιωθούν με την πάροδο του χρόνου, παρουσιάζονται στον κύριο ιστότοπο της AvtoVAZ. Οι δημιουργοί συνεχίζουν να δοκιμάζουν και να βελτιώνουν το αυτοκίνητο, χάρη στο οποίο σημειώνουν αναμφισβήτητη πρόοδο σε σύγκριση με τα προηγούμενα. Εκδόσεις LadaΕστία.

Είναι δυνατή η τετρακίνηση στο Cross;

Οι ελπίδες για την εγκατάσταση της μονάδας 4x4 προέκυψαν ήδη το καλοκαίρι του 2015 σε μια έκθεση SUV στη Μόσχα. Με την υποστήριξη της Western κατασκευαστές Renaultή Nissan, είναι πιθανό ότι μια τέτοια ιδέα θα εισαχθεί κατά τη δημιουργία ενός νέου μοντέλου. Επίσημες πληροφορίεςσχετικά με την εγκατάσταση οδήγηση όλων των τροχώνδεν έχει ακόμη παραληφθεί στο όχημα. Ωστόσο, τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, ήρθε η είδηση ​​ότι οι κατασκευαστές είχαν αρχίσει να αναπτύσσουν ένα 4x4.

Ένα είναι σίγουρο: οι πρώτες κυκλοφορίες του Lada Vesta Cross θα βασίζονται κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ένα μοντέλο με πλήρη σχεδιασμό κιβωτίου ταχυτήτων, αν εμφανιστεί, δεν θα είναι νωρίτερα από το 2018, καθώς δεν αποτελεί προτεραιότητα στα κεντρικά γραφεία της αυτοκινητοβιομηχανίας Tolyatti. Η έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία του προσθιοκίνητου μοντέλου έχει προγραμματιστεί για το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.

Τι να περιμένετε σε ένα station wagon

Με βάση το γεγονός ότι νέο μοντέλοδημιουργείται και δοκιμάζεται με βάση ένα ήδη καλά αποδεδειγμένο sedan, νέο station wagonΤο Lada Vesta Cross θα πρέπει να βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης αξιόπιστο και αρκετά άνετο. Η υψηλή τιμή και τα εξαρτήματα υψηλής ποιότητας αποτελούν τη βάση ενός εξαιρετικού προϊόντος αυτοκινήτου. Κατά την αγορά ενός concept, ο ιδιοκτήτης θα λάβει τις ακόλουθες επιλογές:

• έναν ενσωματωμένο υπολογιστή, χωρίς τον οποίο κανένα σύγχρονο αυτοκίνητο δεν είναι αδιανόητο.
• ABS+BAS – Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης με «μεταπέδηση» για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
• μια προσθήκη στο ABS, που ονομάζεται EBD, το οποίο επιτρέπει στο όχημα να οδηγείται ανά πάσα στιγμή.
• το station wagon και στα τρία επίπεδα εξοπλισμού θα είναι εξοπλισμένο με ERA-GLONASS, το οποίο θα επιτρέπει στις υπηρεσίες της τροχαίας να λαμβάνουν σήμα επείγοντος σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.
• εισήχθη το ηλεκτρικό τιμόνι.
• αερόσακοι στα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού.
• κεντρικό κλείδωμα ελεγχόμενο από απόσταση, αισθητήρες στάθμευσης, συναγερμός, φώτα ημέρας.
• Συστήματα ESC, HAS, TCS.
• Η επιλογή αποκλεισμού θα είναι ενεργοποιημένη πίσω πόρτεςέτσι ώστε τα παιδιά να μην μπορούν να τα ανοίξουν.
• ηλεκτρικά παράθυρα, ρομποτικά θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, οι οποίοι θα είναι εξοπλισμένοι με πλευρικά φλας.
• Το concept θα ενσωματώνει πολυμέσα με μονόχρωμη οθόνη (4.3) και όλες τις συνοδευτικές προσθήκες.

Αποτελέσματα

Station wagon LadaΤο Vesta Cross δεν είναι σε καμία περίπτωση ένα ασήμαντο μοντέλο στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Γίνεται άμεσος ανταγωνιστής των ξένων προϊόντων κατηγορίας Β και Γ, στα οποία δεν υστερεί σε πολλά σημεία. Εκτιμώντας το σπορ και το μοντέρνο εμφάνισηαυτοκίνητο, μπορούμε με βεβαιότητα να πούμε ότι το Lada Vesta μεταμορφώνεται.

Ακολουθεί σαλόνι εμφάνισηΈχει επίσης τροποποιηθεί με πολλούς τρόπους και προσφέρει στον ιδιοκτήτη ένα άνευ προηγουμένου επίπεδο άνεσης. Οι αγοραστές θα είναι ευχαριστημένοι με τον όγκο του πορτμπαγκάζ, τα διάφορα συστήματα πέδησης και επιτάχυνσης, την εξαιρετική ασφάλεια και τα καλά χαρακτηριστικά κινητήρα και μετάδοσης. Θα είναι δυνατή η αγορά ενός Lada Vesta Cross στη Ρωσική Ομοσπονδία στα τέλη του 2017 σε τιμή περίπου 800.000 ρούβλια.
Νέα AvtoVAZ: η παραγωγή ξεκίνησε!!!

Η Lada διατηρεί τη μέγιστη δυνατή μυστικότητα σχετικά με το νέο της προϊόν, κατασκευασμένο στο νέο στυλ ενός «οχήματος παντός εδάφους» με αμάξωμα sedan. Στα μέσα Μαΐου, το εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky ανακοίνωσε ότι αποδείχθηκε ότι η ελάχιστη τιμή θα αντιστοιχεί σε 760 χιλιάδες ρούβλια. Μέγιστη διαμόρφωσηΤο "πακέτο Luxe / Prestige" κοστίζει 859.900 RUB.

Το κορυφαίο μοντέλο Cross θα περιλαμβάνει σύστημα infotainment με πλοήγηση, θέρμανση πίσω καθίσματα, USB και Bluetooth, κάμερα πίσω όψηκαι μια σειρά από τεχνολογίες ασφάλειας, με πιο αξιοσημείωτη: Ηλεκτρονικά κατανεμημένο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης δυνάμεις πέδησης(ABS, EBD), Σύστημα Υποβοήθησης Φρένων (BAS), Ηλεκτρονικός Έλεγχος Ευστάθειας (ESC), σύστημα ελέγχου πρόσφυσης(TCS) και το Hill Start Assist (HSA).

Τώρα είναι καιρός να άρει το δεύτερο μέρος του πέπλου της μυστικότητας; Ημερομηνία έναρξης πωλήσεων νέων προϊόντων. Ξεκινούν αυτή την εβδομάδα την Πέμπτη 7 Ιουνίου 2018.

Διακρίνεται από την παρουσία ενός πλαστικού κιτ σώματος που δεν ταιριάζει με το σώμα, που τρέχει κατά μήκος της κάτω άκρης των μαρσπιέ, καμάρες τροχώνκαι προφυλακτήρες, 17 τροχούς ιντσών, μια νέα ψεύτικη μάσκα ψυγείου με το λεγόμενο «διαμάντι» και αυξημένη απόσταση από το έδαφος στα 203 χλστ. Το μοντέλο θα διαφέρει από ένα κανονικό σεντάν λόγω της ενεργοβόρας ανάρτησής του.

Δεν γίνεται λόγος για καμία τετρακίνηση, όπως δεν γίνεται καμία αναφορά μεγάλες αλλαγέςστο εσωτερικό. Απλώς μια ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση ενός πολυαγαπημένου μοντέλου. Όπως λένε στο: «Μερικές φορές ελάχιστες τροποποιήσεις πιο σημαντικό από την απελευθέρωσηνέο μοντέλο. Επί Cross sedanαυτό θα αποδειχθεί για πρώτη φορά σε μαζική παραγωγή». Και υπάρχει ένα λογικό κόκκο σε αυτό.

Σύντομα θα εμφανιστεί στους δρόμους το station wagon Lada Vesta και ένα μήνα αργότερα θα εμφανιστεί η έκδοση Cross αυτού του αυτοκινήτου. Αυτό είναι περίπου αυτό το αυτοκίνητοκαι θα συζητηθεί στην κριτική μας. Και τα δύο μοντέλα παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στην έκθεση της Μόσχας το 2015.

Αρχικά, ο κατασκευαστής τοποθέτησε το Lada Vesta Έννοια σταυρούέκδοση, αλλά οι επιτυχημένες προβολές το έφεραν στη σειρά. Αυτό που δεν μπορεί να ειπωθεί για το sedan Lada Vesta Cross, το χαρακτηριστικό του είναι η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος σε σύγκριση με την τυπική έκδοση του σεντάν. Σήμερα αυτό το μοντέλο δεν είναι ευρέως δημοφιλές.

Επιπλέον, κρίνοντας από τις πρόσφατες εκθέσεις, η εμφάνιση και οι κύριες σχεδιαστικές λεπτομέρειες έχουν διατηρηθεί από το εννοιολογικό πρωτότυπο. ΣΕ τεχνικάΔεν υπάρχουν σοβαρές καινοτομίες για το αυτοκίνητο τελικά, η βάση που χρησιμοποιήθηκε ήταν οικεία. Αλλά δεν μπορείτε να περιμένετε μια διευρυμένη σειρά μονάδων, η εταιρεία αποφάσισε να εγκαταστήσει μόνο έναν κινητήρα στο Lada Vesta Cross από το 2019.

Παρά την επικείμενη έναρξη των πωλήσεων, δεν υπάρχουν αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με τη διαμόρφωση και την τιμή. Προκαταρκτικά, ορισμένοι ειδικοί υποστηρίζουν ότι όσον αφορά τον εξοπλισμό και τον εξοπλισμό, το αυτοκίνητο θα αντιστοιχεί στον αδελφό του στην πλατφόρμα, την έκδοση sedan.

Όσον αφορά το θέμα της εμφάνισης, αξίζει να αναφέρουμε τι προφίλ έδωσαν οι ειδήσεις σε αυτό το μοντέλο. Για κάποιο λόγο, όλοι πιστεύουν ότι το χρωματικό σχέδιο του αυτοκινήτου θα είναι μόνο μια φωτεινή κόκκινη απόχρωση. Στην πραγματικότητα όμως, αναφερόμενος στα νέα της εταιρείας, μπορεί να υποστηριχθεί ότι θα προσφέρουν χρωματικό σχέδιοτουλάχιστον έξι αποχρώσεις. Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν ελάχιστα highlights στη σχεδίαση αυτή καθαυτή. Άλλωστε, χρησιμοποίησαν Vesta στη βάση sedan και εν μέρει X-Ray. Εξ ου και η αναγνώριση εμφάνισης και εικόνας.

Το χαρακτηριστικό είναι ότι αν το «μπροστινό μέρος» του Lada Vesta Cross Station Wagon από το 2019 στο νέο αμάξωμα αισθάνεται τις γνώριμες νότες του X-Ray, τότε η δομή της πρύμνης και της σιλουέτας είναι εντελώς νέα. Για παράδειγμα, τα οπτικά παρέμειναν ίδια, γνώριμα από το μοντέλο Grant, με μια μικρή διαφορά.

Το γέμισμα είναι στάνταρ, αν κρίνουμε από τις δηλώσεις του κατασκευαστή, δεν πρέπει να περιμένετε πλήρωση LED. Σε αντίθεση με την πολιτική τροποποίηση, το cross-country station wagon έλαβε αξιόπιστη προστασίαπροφυλακτήρας, ο οποίος εκτείνεται σε όλο το σώμα.

Το πλαϊνό μέρος, σε αντίθεση με την τροποποίησή του σεντάν, φαίνεται πιο αρμονικό και μοντέρνο. Μεγάλοι τροχοί που ταιριάζουν τέλεια στην εικόνα αυτού του crossover. Η κεκλιμένη οροφή συνδυάζεται αρμονικά με την ογκώδη πρύμνη.

Φωτογραφίες τραβηγμένες από πίσω Σταυρή φωτογραφίαεπιδεικνύουν την κλασική εικόνα της ευρωπαϊκής κατηγορίας γκολφ. Καλοσχεδιασμένα οπτικά στοιχεία, που συμπληρώνονται από ένα φως φρένων στο σπόιλερ, πάνω από το οποίο διακρίνεται μια μοντέρνα κεραία τύπου πτερυγίου.

Ο προφυλακτήρας είναι ευδιάκριτος, με εξωτερικό ιδιότητες εκτός δρόμου, καλυμμένο με προστατευτικό πλαστικό. Από κάτω υπάρχουν δύο ειδικές κόγχες, μία για την εξάτμιση, στυλιζαρισμένη ως διπλό κουδούνι, και η δεύτερη κόγχη που κρύβει το άγκιστρο.

Εσωτερικό

Όσον αφορά το εσωτερικό, οι φωτογραφίες του παρουσιαζόμενου Lada Vesta Cross θα επιδείξουν μόνο μερική ενημέρωση σε σύγκριση με την κλασική έκδοση sedan. Αυτό είναι ένα κανονικό πάνελ, αντιγραμμένο από το Duster και το Sandero. Δεν είναι κακό από λειτουργικότητας, αλλά οπτικά δεν ταιριάζει καθόλου με αυτό το σώμα.

Εάν το σχέδιο έχει διατηρηθεί, τότε χάρη στις αυξημένες διαστάσεις υπάρχει πολύ περισσότερος χώρος στο εσωτερικό της καμπίνας. Η φωτογραφία επιβεβαιώνει ότι η διάταξη είναι πενταθέσια, με αρκετά ευχάριστα υλικά ταπετσαρίας. Δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για το πλαστικό των καρτών της πόρτας και του ταμπλό, παραδοσιακό σκληρό πλαστικό με συναρμολόγηση χαρακτηριστικό του Togliatti.

Ο πίνακας οργάνων είναι σχεδιασμένος στο στυλ των κρίκων μοτοσυκλέτας, με καλή οπτικοποίηση. Για να είμαι ειλικρινής, μια εικόνα ενός κλασικού πάνελ θα ήταν πιο λογική, αλλά αποδείχθηκε πολύ αλαζονική. Στήλη τιμονιούστάνταρ, χαίρομαι που κάποιες επιλογές θα είναι διαθέσιμες στη "βάση". Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του σε ένα τυπικό σώμα, νέο LadaΗ τροποποίηση Vesta Cross θα λάβει μια αρκετά εκτεταμένη γκάμα λειτουργιών που ελέγχονται από το τιμόνι.

Το κεντρικό τμήμα είναι χαρακτηριστικό του τρέχοντος οικογενειακού στυλ, το crossover δεν θα λάβει καμία καινοτομία. Οπτικά η πλατφόρμα περιστρέφεται ελαφρώς και αυτό είναι. Μέσα στα όρια του εξοπλισμού, όλα έχουν διατηρηθεί με την παραμικρή λεπτομέρεια.

Ένα κέντρο πολυμέσων 7 ιντσών είναι διαθέσιμο σε κορυφαίες εκδόσεις. Κάτω από αυτό, έχει τοποθετηθεί με επιτυχία μια μονάδα ελέγχου για ορισμένες επιλογές, καθώς και ένας πίνακας ελέγχου κλιματισμού. Το κλίμα στην καμπίνα εξακολουθεί να ελέγχεται είτε από κλιματισμό είτε από πλήρη κλιματισμό, όλα εξαρτώνται από τη διαμόρφωση και την τιμή.

Όσον αφορά τη δομή των καθισμάτων, τα μπροστινά καθίσματα είναι αρκετά εργονομικά με εκτεταμένη ρύθμιση. Ενισχυμένο σε σύγκριση με κλασικά μοντέλα πλαϊνά στηρίγματα, καθώς και μακρόστενα μαξιλάρια. Πίσω επιβάτεςΘα προσφέρουν έναν αρκετά ευρύχωρο καναπέ σχεδιασμένο για τρεις επιβάτες.

Κατ 'αρχήν, η δομή είναι καλή, είναι κρίμα που το προφίλ δεν τονίζεται τόσο καθαρά. Αλλά ακόμα, τι άνεση θα προσφέρει ο καναπές; Και το τούνελ που προεξέχει δεν θα βλάψει τον μέσο αναβάτη, το απόθεμα στα πόδια είναι τεράστιο.

Τεχνικοί δείκτες

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά διαφέρουν ελάχιστα από τα δικά τους βασική τροποποίηση, προσφέρεται ο ίδιος κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων. Σε γενικές γραμμές, σε σύγκριση με άλλα ανάλογα της αγοράς, τότε εγχώριο μοντέλοΦαίνεται ελκυστικό, αν και ο κινητήρας είναι μέτριος στα πρότυπα των ευρωπαίων ανταγωνιστών.

Αν λάβουμε υπόψη τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μονάδας ισχύος, αξίζει να αναφέρουμε ότι συνδυάζεται με 1,8 λίτρα. κινητήρες με ισχύ εργασίας περίπου 122 ίππων. Το "ρομπότ" 5 ζωνών λειτουργεί.

Παρά τις διαβεβαιώσεις των σχεδιαστών ότι στο μέλλον το Lada Vesta Cross θα διαθέτει πλατφόρμα τετρακίνησης, δεν φαίνονται ρεαλιστικές. Εξάλλου, για να εξοπλίσει την τετρακίνηση, ο κατασκευαστής θα πρέπει να σκεφτεί μια εντελώς νέα μονάδα, επειδή σύμφωνα με όλους τους δείκτες απόδοσης του τρέχοντος 1,8 λίτρων. κινητήρα, η μονάδα δεν είναι κατάλληλη για το δίδυμο. Οι δυνατότητες είναι πολύ αδύναμες και δεδομένου ότι οι εργασίες για την ανάπτυξη του κινητήρα δεν βρίσκονται σε εξέλιξη, η εμφάνιση ενός Lada Vesta Cross 4x4 είναι απίθανη.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της πλατφόρμας είναι κλασικά. Αν το κοιτάξετε, η δομή του "τρόλεϊ" σεντάν Vesta δεν είναι διαφορετική. Εκτός από το μεγαλύτερο μεταξόνιο, υπάρχουν κάποιες βελτιώσεις όσον αφορά την αξιοπιστία και το χειρισμό, αλλά ως εκεί. Και χάρη σε μια καλά μελετημένη ανάρτηση, ήταν δυνατό να επιτευχθεί αύξηση της απόστασης από το έδαφος. Δεδομένης της φύσης εκτός δρόμου, αυτό ήταν απαραίτητο.

Το μπροστινό μέρος έχει ενισχυμένο γόνατο MacPherson, με πρόσθετους μοχλούς, το πίσω μέρος διαθέτει δοκό εξοπλισμένο με εγκάρσια μέλη. Κατ 'αρχήν, αυτός ο τύπος σχεδίασης είναι επιτυχημένος για τις συνθήκες μας, η συντήρηση είναι εγγυημένη.

Όσο για τα ηλεκτρονικά «καλούδια», η ανησυχία δεν μπορεί να εκπλήξει πάρα πολύ. Ακόμα, οι διαμορφώσεις και οι τιμές δεν φτάνουν τις κορυφαίες Ευρωπαίους κατασκευαστέςκαι τα τεχνικά χαρακτηριστικά θα είναι μέτρια. Όπως αναφέρθηκε, η «βάση» θα παρέχεται με τρεις βοηθούς, συμπληρώνοντας το κλασικό σύστημα πέδησης. Επιπλέον, θα συμπληρωθεί ένας ηλεκτρικός ενισχυτής μηχανισμός σχάρα και πινιόνκολόνα τιμονιού.

Επιλογές και τιμές

Προς το παρόν, δεν υπάρχουν αξιόπιστες πληροφορίες για το ποια επιλογή εξοπλισμού και τιμες θα προσφερθούν στους εγχώριους αγοραστές. Ο κατασκευαστής παραμένει περίεργος, αλλά κρίνοντας από τα ανοιχτά δεδομένα του κανονικού στέισον βάγκον, είναι δυνατό να καταγραφεί εν μέρει ο εξοπλισμός με τον οποίο θα εξοπλιστεί το νέο προϊόν.

Η παράμετρος τιμής του νέου station wagon της Lada Vesta θα παίξει καθοριστικό ρόλο. Η επιλογή της διαμόρφωσης και της τιμής θα είναι πιθανότατα σε δύο ή τρεις εκδόσεις. Και τότε, είναι λογικό να υποθέσουμε ότι η τιμή για το Lada Vesta Cross θα είναι εντός 850.000 ρούβλια. Αυτή είναι μια μέση τιμή, κάθε χαρακτηριστικό διαμόρφωσης θα έχει τον δικό του τύπο εξοπλισμού.

Για αρχική διαμόρφωσημπορούμε να υποθέσουμε ότι θα παρέχουν τον ακόλουθο κατάλογο εξοπλισμού: κλιματισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες (ενδεχομένως θερμαινόμενους), τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, πολυμέσα, ένα ζευγάρι αισθητήρων στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, φώτα ομίχλης, τρεις βοηθούς για σύστημα πέδησης, ηλεκτρικό τιμόνι κ.λπ.

Τέλος, η ημερομηνία κυκλοφορίας δεν είναι γνωστή, αλλά αν μελετήσετε τα νέα της ανησυχίας, τότε θα κυκλοφορήσει νέα Σειρά LadaΤο Vesta Cross θα πρέπει να είναι τον Οκτώβριο ή τον Νοέμβριο. Για το Lada Vesta SW Cross, η τιμή πιθανότατα θα είναι εντός 850.000 ρούβλια.

Τα νέα είδη για το 2017-2018 περιελάμβαναν ένα ζευγάρι στέισον βάγκον Lada Vesta SW και Lada Vesta SW Cross. Στην κριτική μας για τα Lada Vesta SV και Lada Vesta SV Cross - φωτογραφίες, βίντεο, τιμές, διαμορφώσεις και τεχνικά χαρακτηριστικά σύγχρονων ρωσικών 5θυρων στέισον βάγκον, έτοιμα για μαζική παραγωγή στο εργοστάσιο στο Izhevsk, δίπλα-δίπλα με ένα σχετικό μοντέλο , το τετράθυρο. Εκπτώσεις Vesta station wagonΗ SW και η Vesta SW Cross θα κυκλοφορήσουν στη ρωσική αγορά στις αρχές του φθινοπώρου του 2017 σε τιμή, φυσικά, υψηλότερη από το κόστος του σεντάν συν-πλατφόρμας Lada Vesta. ΤιμήΤο Lada Vesta SW στη βασική διαμόρφωση αναμένεται να κοστίσει περίπου 565-570 χιλιάδες ρούβλια και το Lada Vesta SW Cross είναι στυλιζαρισμένο ως crossover με εντυπωσιακά 203 χλστ. απόσταση από το έδαφοςθα κοστίσει τουλάχιστον 800-810 χιλιάδες ρούβλια.

Η πρεμιέρα των σειριακών στέισον βάγκον Lada Vesta SV και Lada Vesta SV Cross δεν προκάλεσε έκπληξη στους λάτρεις των Ρώσων αυτοκινήτων. Η επερχόμενη προσθήκη στην οικογένεια Vesta έγινε γνωστή σχεδόν πριν από δύο χρόνια, όταν τον Αύγουστο του 2015, στο πλαίσιο του Off-Road Show της Μόσχας, η AvtoVAZ παρουσίασε ένα πρωτότυπο ενός νέου εγχώριου station wagon. Είναι πολύ ωραίο αυτό σειριακές εκδόσειςνέα station wagon Ρώσος κατασκευαστήςπρακτικά δεν διαφέρει από την έννοια. Να προσθέσουμε ότι σύντομα θα πραγματοποιηθεί το ντεμπούτο του σεντάν Lada Vesta Cross, ο προάγγελος του οποίου προβλήθηκε το καλοκαίρι του 2016 στο έκθεση αυτοκινήτουΜΙΑΣ. Ας πούμε περισσότερα, η εμφάνιση των Lada Vesta SW και Lada Vesta SW Cross είναι τόσο φωτεινή που μπορούμε να ονομάσουμε με ασφάλεια τα νέα αντικείμενα τα πιο κομψά και ελκυστικά αυτοκίνητα στη σύγχρονη σειρά VAZ.

Φαίνεται ότι ένα αμάξωμα στέισον βάγκον θα πρέπει να φαίνεται μέτριο, αλλά όχι στην περίπτωση των νέων προϊόντων της VAZ. Τα Vesta SW και Vesta SW Cross τοποθετούνται από τον κατασκευαστή ως κομψά, δυναμικά και σπορ αυτοκίνητα, όχι χρηστικά station wagon για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Θα ήταν καλύτερο να λυθεί αυτό το πρόβλημα. Το Lada Vesta SW και το Lada Vesta SW Cross είναι στέισον βάγκον για την ψυχή και τα γράμματα SW (station wagon), που υποδηλώνουν καθολικό σώμα, υπάρχουν μόνο στα ονόματα των μοντέλων, αλλά βρίσκονται στο εξώφυλλο χώρου αποσκευώνδεν θα λειτουργήσει - δεν είναι εκεί.

• Εξωτερικός διαστάσειςΤα αμαξώματα των μοντέλων Lada Vesta SW και Lada Vesta SW Cross του 2017-2018 με μήκος 4410 mm, πλάτος 1764 mm και μεταξόνιο 2635 mm είναι εντελώς πανομοιότυπα με τις διαστάσεις του αμαξώματος του σεντάν Lada Vesta, αλλά το ύψος του αμαξώματος τα station wagon είναι 15 mm υψηλότερα στην περίπτωση του Vesta SW (1512 mm) και 40 mm με το Vesta SW Cross (1537 mm).
• Δρόμος κάθαρση LadaΤο Vesta SW είναι 178 mm, αλλά η απόσταση από το έδαφος του Lada Vesta SW Cross είναι σαν αυτή ενός SUV - 203 mm.

Η δημιουργία νέων μοντέλων AvtoVAZ πραγματοποιείται από μια ομάδα σχεδιαστών με επικεφαλής τον Steve Mattin (το πλήρες όνομα του Βρετανού σχεδιαστή που εργάζεται στην AvtoVAZ από το 2014, Stephen James Mattin). Έτσι, όπως το 4θυρο σεντάν Lada Vesta, έτσι και τα 5θυρα στέισον βάγκον Vesta SV και Vesta SV Cross σχεδιάστηκαν από έναν Βρετανό. Παρεμπιπτόντως, τα στέισον βάγκον αποδείχτηκαν ακόμη πιο αρμονικά από τα τετράθυρα.

Ακόμη και βασικό μοντέλοΤο Lada Vesta SW φαίνεται ασυνήθιστα κομψό όχι μόνο για αυτοκίνητο Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και ανάμεσα σε σύγχρονα στέισον βάγκον - κορυφαίους του κόσμου αυτοκινητοβιομηχανία. Γραμμή οροφής με κλίση προς την πρύμνη με κεραία πτερυγίων, πίσω κολώνεςμε ισχυρή κλίση προς τα εμπρός, συμπαγή πίσω πόρτα με πρωτότυπη αεροτομή που συνεχίζει τη γραμμή οροφής - αθλητικό στέισον βάγκον, Σε μία λέξη.

Ωστόσο, το πραγματικό αστέρι είναι πιθανότατα προορισμένο να γίνει το στέισον βαγόνι Lada Vesta SW Cross. Αυτή η έκδοσηκαμαρώνει 17 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥμε ελαστικά 205/50 R17, πλαστικό κιτ σώματοςκατά μήκος της περιμέτρου του αμαξώματος, ισχυροί προφυλακτήρες με κομψά μεταλλικά ένθετα, απόσταση από το έδαφος 203 mm - ναι, είναι σχεδόν crossover, είναι κρίμα που είναι μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Το νέο station wagon Lada Vesta SW, με βλέμμα στο σεντάν Lada Vesta, θα κυκλοφορήσει στην αγορά σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού. Από βασικό Κλασικόμε μέτριο εξοπλισμό (ABS, ESP, αερόσακος οδηγού, υπολογιστής οχήματος, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ρύθμιση κολόνας τιμονιού, υδραυλικό τιμόνι, διαιρούμενη αναδιπλούμενη πλάτη πίσω καθίσματος). Μέχρι το πλούσιο εξοπλισμένο πακέτο Luxe Multimedia, εντυπωσιακό με σύγχρονο εξοπλισμόμε τη μορφή 4 αερόσακων, αισθητήρων στάθμευσης, κάμερας οπισθοπορείας, κλιματισμού, αισθητήρων βροχής και φωτός, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, καθίσματα οδηγού και συνοδηγόςθερμός, σύστημα πολυμέσωνμε έγχρωμη οθόνη αφής, και cruise control.

Το ανυψωμένο station wagon Lada Vesta SW Cross, σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, θα είναι διαθέσιμο μόνο στις πιο κορεσμένες διαμορφώσεις, υποδηλώνοντας ένα πλήρες σύνολο εξοπλισμού διαθέσιμο για μοντέλα AvtoVAZ και εσωτερική επένδυση με συνδυασμό τεχνητού δέρματος και Alcantara.

Προδιαγραφές Lada Vesta SW και Lada Vesta SW Cross 2017-2018. Τα νέα station wagon θα έχουν δύο τετρακύλινδρους κινητήρες βενζίνης στο χώρο του κινητήρα, ικανούς να συνδυαστούν τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων (μοντέλο 2180) όσο και με ένα «ρομπότ» 5 ταχυτήτων (μοντέλο AMT-2182).

• Ο βασικός κινητήρας είναι 1,6 λίτρων (106 ίπποι 148 Nm).
• Πιο ισχυρός 1,8 λίτρων (122 ίπποι 170 Nm).

Αξίζει να προστεθεί ότι τα station wagon είναι εξοπλισμένα με εμπρός και πίσω δισκόφρενα. Επίσης, τα νέα προϊόντα ήταν τα πρώτα που δοκίμασαν ένα κλείδωμα ντεπόζιτου αερίου, ένα κουμπί-κλείδωμα για την πόρτα του χώρου αποσκευών, ένα νέο σύστημα εξάτμισης, κεραία με πτερύγια, άνετο κουτί-μπρατσάκι ανάμεσα στα καθίσματα της πρώτης σειράς, αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο στο πίσω μέρος των πίσω καθισμάτων. Αυτές οι καινοτομίες θα εμφανιστούν τελικά στο σεντάν Lada Vesta.

Τεστ βίντεο Lada Vesta SW και Lada Vesta SW Cross 2017-2018