2 3

Τα ελαστικά είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες για τη διασφάλιση της άνεσης και της ασφάλειας κάθε αυτοκινήτου. Ούτε ένας ισχυρός κινητήρας ούτε ένα κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας θα βοηθήσουν ένα αυτοκίνητο να οδηγεί γρήγορα και με σιγουριά εάν έχει κακά ελαστικά. Δυστυχώς, ενώ σχεδόν όλοι οι λάτρεις των αυτοκινήτων κατανοούν την ανάγκη χρήσης χειμερινών ελαστικών υψηλής ποιότητας, η κατάσταση με τα θερινά ελαστικά είναι πολύ χειρότερη. Πολλοί επιλέγουν τα φθηνότερα καλοκαιρινά ελαστικά χωρίς να ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για τα χαρακτηριστικά τους πέρα ​​από την τιμή. Και μερικοί άνθρωποι οδηγούν με χειμερινά ελαστικά όλο το χρόνο. Ωστόσο, υπάρχουν καλοί λόγοι για τους οποίους δεν πρέπει να παραμεληθεί η εποχικότητα των ελαστικών.

Πρώτον, τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι πιο σκληρά, γεγονός που τους επιτρέπει όχι μόνο να πιάνουν καλύτερα το δρόμο, αλλά και να φθείρονται λιγότερο. Σε θετικές θερμοκρασίες, τα χειμερινά ελαστικά θερμαίνονται πάρα πολύ, γεγονός που οδηγεί σε γρήγορη «τρώγηση» του πέλματος.

Δεύτερον, το σχέδιο του πέλματος είναι διαφορετικό. Εάν το χειμώνα είναι απαραίτητο να έχετε μεγάλο αριθμό ελασμάτων για να κολλήσετε με σιγουριά σε μια ολισθηρή επιφάνεια, τότε το καλοκαίρι είναι πιο σημαντικό να διατηρήσετε τη σταθερότητα κατά την υδρολίσθηση και ακόμη καλύτερα να το αποτρέψετε. Επιπλέον, το πέλμα των καλοκαιρινών ελαστικών είναι λιγότερο βαθύ, γεγονός που αυξάνει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου στις στροφές. Τέλος, τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι πολύ πιο οικονομικά και πιο αθόρυβα.

Αν μιλάμε για κόστος, τότε όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο πιο επιθετικό είναι το στυλ οδήγησης, τόσο πιο δύσκολες είναι οι συνθήκες λειτουργίας - τόσο πιο ακριβό θα κοστίσει ένα σετ ελαστικών. Δεδομένου του σκληρού ανταγωνισμού μεταξύ των κατασκευαστών, ακόμη και οι εταιρείες που παράγουν προϊόντα υψηλής ποιότητας προσπαθούν να έχουν πολλές επιλογές προϋπολογισμού στη σειρά τους. Σε κάθε περίπτωση, ανεξάρτητα από το τμήμα τιμής των ελαστικών, μπορούμε να παραθέσουμε τα κύρια κριτήρια επιλογής κατά φθίνουσα σειρά σπουδαιότητας:

1. Σταθερότητα στο δρόμο.
2. Αντοχή στην υδρολίσθηση.
3. Άνεση οδήγησης.
4. Δύναμη.
5. Αντοχή στη φθορά.
6. Οικονομικός.
7. Θορυβώδης.

Αξίζει να καταλάβουμε ότι δεν υπάρχει απολύτως καθολικό καουτσούκ. Ο ένας θα ανταπεξέλθει καλύτερα στην ξηρή άσφαλτο, ο άλλος με την υγρή άσφαλτο, ο τρίτος θα είναι ήσυχος, αλλά όχι πολύ σταθερός.

• δημοτικότητα μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.
• ο αριθμός των θετικών κριτικών από πραγματικούς πελάτες.
• αποτελέσματα δοκιμών ελαστικών σε ανεξάρτητα εργαστήρια.
• σχέση τιμής-ποιότητας.

Τα καλύτερα φθηνά καλοκαιρινά ελαστικά

Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει ελαστικά των οποίων η μέγιστη διάμετρος καθίσματος δεν υπερβαίνει τις 17 ίντσες. Αυτό είναι απολύτως φυσικό, καθώς οι επιλογές ελαστικών προϋπολογισμού συνήθως αγοράζονται για φθηνά αυτοκίνητα, τα οποία, με τη σειρά τους, σπάνια είναι εξοπλισμένα με τροχούς μεγάλης διαμέτρου.

Επιπλέον, αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι τα καλύτερα οικονομικά ελαστικά μπορεί να έχουν καλά βασικά χαρακτηριστικά - χειρισμό, πρόσφυση στο βρεγμένο, απαλότητα, αλλά προορίζονται σχεδόν αποκλειστικά για οδήγηση σε καλή άσφαλτο και οδηγούς με συγκρατημένο στυλ οδήγησης. Δεν πρέπει να περιμένετε υψηλή αντοχή στη φθορά ή εξαιρετικά χαμηλό θόρυβο από αυτά.

3 Τριγωνική Ομάδα TR928

Το πιο μπάτζετ
Χώρα: Κίνα
Μέση τιμή: 2.700 ρούβλια.
Βαθμολογία (2019): 4,5

Το ελαστικό μιας αμιγώς κινεζικής εταιρείας έχει ήδη καταφέρει να εκπλήξει αρκετούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Χάρη στο εναλλασσόμενο μέγεθος και τον τόνο των πούλιων, το ελαστικό πιάνει καλά το δρόμο. Επίσης ευχάριστη είναι η εξαιρετική κατευθυντική σταθερότητα που παρέχει η κεντρική διαμήκης νεύρωση.

Το Triangle Group TR928 είναι μια σαφής επιβεβαίωση ότι δεν μπορείτε να έχετε τα πάντα ταυτόχρονα. Λόγω της υψηλής ακαμψίας του, το λάστιχο συγκρατεί με σιγουριά την πρόσφυση με το οδόστρωμα και έχει καλή αξιοπιστία, Εξαιρετική αντοχή στις κήλες. Απο την αλλη πλευρα -γίνονται αισθητές οι περισσότερες μικρές ανωμαλίες.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Βιώσιμο και οικονομικό
Μια χώρα:
Μέση τιμή: 3.000 ρούβλια.
Βαθμολογία (2019): 4,8

Η ανάπτυξη της διάσημης ιαπωνικής μάρκας Yokohama θεωρείται από τους έμπειρους οδηγούς ως ένα από τα πιο ανθεκτικά στη φθορά και ανθεκτικά ελαστικά στην κατηγορία τιμών του. Πολλοί άνθρωποι σημειώνουν μείωση στην κατανάλωση καυσίμου όταν χρησιμοποιούν αυτό το καουτσούκ. Χειρίζεται με σιγουριά σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα με λογικές ταχύτητες.

Ορισμένοι ιδιοκτήτες παραπονιούνται για την έλλειψη σταθερότητας σε βρεγμένους δρόμους - πρέπει να μειώσουν σημαντικά την ταχύτητα. Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε αυτά τα ελαστικά σε χωματόδρομους και χόρτο.

Τι τύπο πέλματος να επιλέξω; Πίνακας σύγκρισης για τρεις τύπους σχεδίων πέλματος: συμμετρικό, ασύμμετρο και κατευθυντικό (σε σχήμα V):

Τύπος πέλματος	πλεονεκτήματα	Μειονεκτήματα
Συμμετρικός	Σταθερό σε υψηλή ταχύτητα Ανθεκτικότητα (έως 4-6 εποχές) Χαμηλό επίπεδο θορύβου Η κατεύθυνση και η πλευρά εγκατάστασης δεν έχουν σημασία	Χαμηλή σταθερότητα σε υγρές επιφάνειες σε υψηλές ταχύτητες (υδροπλάνο)
Ασύμμετρη	Εξαιρετική κατευθυντική σταθερότητα στις στροφές Ικανότητα προς ελιγμό	Σε περίπτωση ακατάλληλης εγκατάστασης, η δυνατότητα ελέγχου επιδεινώνεται σημαντικά Γρήγορη φθορά
Κατευθυντική (σε σχήμα V)	Καλύτερη σταθερότητα κατεύθυνσης σε βρεγμένο οδόστρωμα Καλή "κωπηλασία" εκτός δρόμου	Μπορεί να προκύψουν δυσκολίες κατά την εγκατάσταση ή κατά την αντικατάσταση ενός τρυπημένου ελαστικού με εφεδρικό τροχό (λόγω του γεγονότος ότι ο τροχός έχει σχεδιαστεί για μια συγκεκριμένη πλευρά) Πιο θορυβώδες από άλλους τύπους

1 Nokian Nordman SX2

Η καλύτερη άνεση μεταξύ των φθηνών ελαστικών
Μια χώρα: Φινλανδία (παράγεται στη Ρωσία)
Μέση τιμή: 3.190 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του ελαστικού, το οποίο σημειώνεται από όλους σχεδόν τους αγοραστές, είναι η άνεσή του. Τα ελαστικά είναι μαλακά και έχουν καλή σταθερότητα ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες. Η άλλη όψη του νομίσματος είναι η γρήγορη, ομοιόμορφη φθορά, μεταξύ άλλων σε εξαιρετικούς δρόμους και το ήρεμο στυλ οδήγησης.

Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν το χαμηλό επίπεδο θορύβου και το καλό σχέδιο πέλματος, που τους επιτρέπει να αισθάνονται σίγουροι στον αυτοκινητόδρομο ακόμη και σε δυνατή βροχή και πιστεύουν ότι τα ελαστικά έχουν εξαιρετική σχέση τιμής-ποιότητας.

Τα καλύτερα καλοκαιρινά ελαστικά στη μεσαία κατηγορία

Η συντριπτική πλειοψηφία των προϊόντων από τη μεσαία κατηγορία τιμών είναι ο ιδανικός συνδυασμός τιμής και ποιότητας. Τα ελαστικά δεν αποτελούσαν εξαίρεση. Επιλέγοντας επιλογές προϋπολογισμού, προφανώς συμφωνείτε σε μια μέτρια επιλογή. Τα premium ελαστικά έχουν εξαιρετικές παραμέτρους, αλλά η υπερπληρωμή είναι συχνά πολύ υψηλή. Μεταφορικά, για να πάρεις πλεονέκτημα 5-10%, θα πληρώσεις 30-40% παραπάνω.

Τα ελαστικά μεσαίας κατηγορίας έχουν ένα αρκετά καλό σύνολο χαρακτηριστικών και δεν τρομάζουν με την τιμή τους. Επιπλέον, σε αντίθεση με τα προϊόντα της κατηγορίας του προϋπολογισμού, τα ελαστικά αυτής της κατηγορίας δεν διακρίνονται από καμία παράμετρο, αλλά έχουν αρκετά ισορροπημένα χαρακτηριστικά.

4 Toyo Proxes CF2

Καλύτερος χειρισμός
Μια χώρα: Χώρα προέλευσης: Ιαπωνία (κατασκευάζεται στη Μαλαισία)
Μέση τιμή: 4.850 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,6

Χάρη σε ένα ειδικά σχεδιασμένο σχέδιο πέλματος και μια καλά επιλεγμένη σύνθεση υλικών, τα ελαστικά αυτού του μοντέλου είναι σταθερά και αθόρυβα. Ταυτόχρονα, η πλειονότητα των αγοραστών που το έχουν ήδη δοκιμάσει για αρκετές σεζόν, σίγουρα πρόκειται να αγοράσουν το επόμενο σετ της ίδιας μάρκας.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτά τα ελαστικά είναι τα πλέον κατάλληλα για οδήγηση σε καλή άσφαλτο. Σε τέτοιες συνθήκες, συμπεριφέρονται τέλεια τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα - εξαιρετικό κράτημα και χωρίς υδρολίσθηση. Εάν υπάρχουν λακκούβες ή άλλα εμπόδια στο δρόμο, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί - η χάντρα του ελαστικού είναι αρκετά μαλακή, γεγονός που έχει θετική επίδραση στην άνεση, αλλά μειώνει τη δύναμη.

3 Michelin Energy XM2

Υψηλή αντοχή πλευρικού τοιχώματος
Χώρα: Γαλλία
Μέση τιμή: 3.862 RUB.
Βαθμολογία (2019): 4,7

Ένα από τα πιο αθόρυβα καλοκαιρινά ελαστικά στη μεσαία κατηγορία είναι το Michelin Energy XM2. Σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, παραθέτοντας τα πλεονεκτήματα του Michelin Energy XM2, επισημαίνει το χαμηλό επίπεδο θορύβου του. Αυτό το μοντέλο διακρίνεται επίσης από αυξημένη αντοχή στο πλευρικό τοίχωμα, η οποία είναι πολύ σημαντική κατά την οδήγηση σε ρωσικούς δρόμους. Τα σπειρώματα του πλαισίου είναι κατασκευασμένα από υλικά αυξημένης αντοχής και ευελιξίας και ο μοναδικός σχεδιασμός του πλευρικού τοιχώματος διαχέει ομοιόμορφα το φορτίο τη στιγμή της πρόσκρουσης σε όλη τη δομή του πλευρικού τοιχώματος. Αυτό μπορεί να μειώσει σημαντικά τον κίνδυνο κήλης (για παράδειγμα, όταν χτυπάτε μια βαθιά τρύπα).

Το Energy XM2 επαινείται επίσης για την καλή πρόσφυση στο δρόμο. Η γρήγορη αποστράγγιση του νερού από το έμπλαστρο επαφής επιτυγχάνεται μέσω ενός συστήματος ευρέων καναλιών αποστράγγισης. Το μειονέκτημα είναι ότι τα ελαστικά διατίθενται μόνο σε μεγέθη 13, 14, 15 και 16 ιντσών.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Η βέλτιστη αναλογία τιμής και ποιότητας
Χώρα: Νότια Κορέα
Μέση τιμή: 8.700 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,8

Η Kumho είναι μια από τις πιο δημοφιλείς μάρκες της Νότιας Κορέας, της οποίας τα ελαστικά έχουν κερδίσει την εμπιστοσύνη των ιδιοκτητών αυτοκινήτων λόγω ιδιοτήτων όπως η αντοχή στη φθορά και ο χαμηλός θόρυβος. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των ελαστικών Kumho Ecsta SPT KU31 (καθώς και άλλων επώνυμων προϊόντων) είναι η μοναδική τεχνολογία ESCOT, η οποία σας επιτρέπει να κάνετε το πλευρικό τοίχωμα χωρίς ραφή. Αυτό εξαλείφει τους κραδασμούς από την επαφή με το οδόστρωμα σε υψηλές ταχύτητες, βελτιώνει το χειρισμό, μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος και μειώνει τον θόρυβο.

Η τεχνολογική σύνθεση από καουτσούκ και το σχέδιο του πέλματος παρέχουν εξαιρετική πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, τα διαμήκη κανάλια δακτυλίου και το σχέδιο σε σχήμα V κατά τη δημιουργία ελαστικών δανείστηκαν από αυτοκίνητα που συμμετείχαν στη Formula 1. Το Kumho Ecsta SPT KU31 συνιστάται για ενεργή οδήγηση σε καλούς δρόμους σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Εξαιρετική αντοχή στη φθορά
Μια χώρα: Ιαπωνία (παράγεται στη Ρωσία και τις Φιλιππίνες)
Μέση τιμή: 7.868 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Κατά τη δημιουργία των ελαστικών Yokohama Geolandar SUV, Ιάπωνες μηχανικοί χρησιμοποίησαν μια μοναδική τεχνολογία για την παραγωγή μιας ένωσης από καουτσούκ χρησιμοποιώντας πορτοκαλί λάδι. Παραδόξως, κατάφεραν να λύσουν το κύριο καθήκον που έθεσαν για τους εαυτούς τους: να δημιουργήσουν φιλικά προς το περιβάλλον ελαστικά με αυξημένα χιλιόμετρα και καλά χαρακτηριστικά πρόσφυσης.

Με τα ελαστικά Yokohama, ο οδηγός όχι μόνο μπορεί να απολαύσει την οδήγηση, αλλά και να έχει όσο το δυνατόν μικρότερο αντίκτυπο στο περιβάλλον. Πολυάριθμες ευρωπαϊκές δοκιμές έχουν δείξει ότι τα ελαστικά Yokohama Geolandar SUV έχουν εξαιρετική αντοχή στη φθορά. Έτσι, στην έγκυρη γερμανική έκδοση «Auto Bild» η Yokohama κατέλαβε την τιμητική τρίτη θέση σε αυτόν τον δείκτη και την πρώτη θέση στο χειρισμό σε στεγνή επιφάνεια.

Τα καλύτερα καλοκαιρινά ελαστικά για βρεγμένους δρόμους

Ίσως οι περισσότεροι λάτρεις του αυτοκινήτου είναι εξοικειωμένοι με την επίδραση της υδρολίσθησης. Αυτή είναι μια κατάσταση όπου ένα λεπτό στρώμα νερού σχηματίζεται μεταξύ του ελαστικού και της ασφάλτου, το οποίο κάνει το αυτοκίνητο εντελώς ανεξέλεγκτο. Ένα σημαντικό μέρος του προβλήματος είναι ότι οι οδηγοί συχνά απλά δεν δίνουν σημασία σε μια φαινομενικά αθώα λακκούβα. Γι' αυτό είναι απαραίτητο να επιλέξετε καουτσούκ που, εκτός των άλλων, ανταπεξέρχεται καλά σε βρεγμένες επιφάνειες.

Πώς όμως μπορείς να ξεχωρίσεις τα καλά ελαστικά για οδήγηση στη βροχή από τα κακά; Φυσικά, η πιο αξιόπιστη επιλογή είναι ανεξάρτητες επαγγελματικές δοκιμές και συγκρίσεις. Αλλά μπορείτε να το κάνετε με τα μάτια σας, γιατί τέτοια ελαστικά έχουν μια συγκεκριμένη εμφάνιση. Πρώτον, πρέπει να έχουν τουλάχιστον μία συνεχή διαμήκη αυλάκωση στην οποία θα αποστραγγίζεται το νερό. Δεύτερον, προτιμάται ένα σχέδιο ψαροκόκαλου, χάρη στο οποίο το νερό θα απομακρύνεται πιο αποτελεσματικά από το έμπλαστρο επαφής με το δρόμο. Τέλος, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το ανεπαρκές βάθος πέλματος έχει εξαιρετικά αρνητική επίδραση στο κράτημα.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Εξαιρετικό κράτημα σε βρεγμένες επιφάνειες με μέγιστη ταχύτητα
Χώρα: Ηνωμένο Βασίλειο
Μέση τιμή: 10.311 RUB.
Βαθμολογία (2019): 4,7

Αυτό το μοντέλο είναι η ναυαρχίδα στη σειρά ελαστικών της εταιρείας. Χάρη στην κοινή δουλειά Ιάπωνων και Γερμανών κατασκευαστών ελαστικών, το SP Sport Maxx αποδείχθηκε εξαιρετικά επιτυχημένο. Συνδυάζει εξαιρετικό χειρισμό σε βρεγμένες επιφάνειες και αρκετά υψηλό δείκτη ταχύτητας - Y (έως 300 km/h).

Η σταθερότητα κατά την υδρολίσθηση εξασφαλίζεται από τέσσερις διαμήκεις αυλακώσεις. Αξίζει επίσης να σημειωθεί το κεντρικό τμήμα, το οποίο αποστραγγίζει καλά το νερό και σας επιτρέπει να διατηρείτε τον έλεγχο. Μειονεκτήματα: ακαμψία και υψηλή τιμή.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Χαρακτηριστικά βέλτιστης πρόσφυσης, απαλότητας και αντοχής στη φθορά
Χώρα: Νότια Κορέα
Μέση τιμή: 9.250 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,8

Τα καλοκαιρινά ελαστικά Hankook Ventus V12 είναι από τα καλύτερα όσον αφορά το κράτημα στο βρεγμένο, το χειρισμό και την αντοχή στη φθορά. Το νερό απομακρύνεται από το πέλμα αμέσως λόγω του βελτιωμένου συστήματος αποστράγγισης. Αποτελείται από τέσσερα μεγάλα κανάλια αποστράγγισης και μεγάλο αριθμό μικρών εγκοπών και εγκοπών. Το κατευθυντικό σχέδιο πέλματος σάς επιτρέπει να οδηγείτε με σιγουριά το αυτοκίνητο σε υψηλές ταχύτητες.

Τα ελαστικά Hankook Ventus V12 διαθέτουν κεντρική συνεχή νεύρωση, η οποία μειώνει τους χρόνους ανάδρασης. Η αυξημένη αντοχή στη φθορά των ελαστικών οφείλεται στη χρήση μιας νέας ένωσης καουτσούκ που περιέχει μοναδικά συστατικά. Το Hankook Ventus V12 evo2 K120 είναι διαθέσιμο σε διαμέτρους που κυμαίνονται από 15 έως 21 ίντσες.

1 Uniroyal RainExpert

Ο καλύτερος δείκτης διαμήκους και εγκάρσιας υδρολίσθησης
Χώρα: Γερμανία
Μέση τιμή: 6.650 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών της έγκυρης γερμανικής έκδοσης Auto Bild, τα καλοκαιρινά ελαστικά Uniroyal RainExpert αναγνωρίστηκαν ως τα καλύτερα όσον αφορά τη διαμήκη και εγκάρσια υδρολίσθηση. Όσον αφορά την αυτοπεποίθηση στο να περνάς βρεγμένους δρόμους, προηγούνται με σιγουριά από όλους τους ανταγωνιστές, συμπεριλαμβανομένων των ελαστικών από τις μάρκες Hankook και Viking.

Το Uniroyal RainExpert αποδίδει καλύτερα στη βροχή, επιδεικνύοντας εξαιρετικό κράτημα σε βρεγμένο οδόστρωμα. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στο κατευθυντικό σχέδιο πέλματος σε σχήμα V - αυλακώσεις που χρησιμεύουν για την αποστράγγιση του νερού από το έμπλαστρο επαφής. Ειδικά στενά ελάσματα στο πέλμα συμβάλλουν στη σημαντική μείωση της απόστασης φρεναρίσματος του αυτοκινήτου. Το νερό είναι το στοιχείο των καλοκαιρινών ελαστικών Uniroyal RainExpert. Μεταξύ των μειονεκτημάτων, οι ιδιοκτήτες αναφέρουν το γεγονός ότι μικρές πέτρες μπορεί να κολλήσουν στο πέλμα, καθώς και μικρά προβλήματα με την εξισορρόπηση.

Τα καλύτερα αθόρυβα καλοκαιρινά ελαστικά

Ανάμεσα στους λάτρεις του αυτοκινήτου υπάρχουν εντελώς διαφορετικοί άνθρωποι. Σε κάποιους αρέσει η απόλυτη σιωπή, η άνεση και η μετρημένη βόλτα, σε άλλους αρέσει το βρυχηθμό του κινητήρα και το τρίξιμο των ελαστικών, αλλά σίγουρα σε κανέναν δεν αρέσει το μονότονο βουητό από τα ελαστικά. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές από όλο τον κόσμο, εκτός από την καλύτερη πρόσφυση, εστιάζουν όλο και περισσότερο στη μείωση των επιπέδων θορύβου. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούνται πιο μαλακοί τύποι καουτσούκ, καθώς και μπλοκ πέλματος διαφόρων σχημάτων και μεγεθών, γεγονός που μειώνει τον θόρυβο.

Αλλά μην ξεχνάτε ότι το επίπεδο θορύβου δεν εξαρτάται μόνο από τα ελαστικά. Αυτό επηρεάζεται επίσης από την ποιότητα του οδοστρώματος, τις ιδιότητές του, τα επίπεδα πίεσης των ελαστικών και πολλές άλλες παραμέτρους.

2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Ελάχιστη απόσταση φρεναρίσματος
Χώρα: ΗΠΑ
Μέση τιμή: 14.730 RUB.
Βαθμολογία (2019): 4,6

Φυσικά, αυτό το ελαστικό ανήκει στην κατηγορία premium, κάτι που επιβεβαιώνεται όχι μόνο από την τεράστια τιμή, αλλά και από εξαιρετικά χαρακτηριστικά και καινοτόμες τεχνολογίες. Πάρτε, για παράδειγμα, το RunFlat, το οποίο σας επιτρέπει να οδηγείτε έως και 160 χιλιόμετρα ακόμη και με τρυπημένο κύλινδρο. Αξίζει επίσης προσοχή η τεχνολογία Active Braking, η οποία διασφαλίζει ότι τα μπλοκ του πέλματος διαστέλλονται κατά το φρενάρισμα, γεγονός που αυξάνει το έμπλαστρο επαφής και, κατά συνέπεια, μειώνει την απόσταση πέδησης.

Οι ιδιοκτήτες θεωρούν ότι αυτό το ελαστικό είναι αθόρυβο και πολύ σφιχτό. Επίσης επαινούν την απαλότητα και το ανθεκτικό του πλευρικό τοίχωμα. Η κριτική είναι, φυσικά, ότι η τιμή είναι πολύ υψηλή.

1 Bridgestone MY-02 Sporty Style

Τα πιο αθόρυβα αθλητικά ελαστικά
Χώρα: Ιαπωνία
Μέση τιμή: 5.530 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Τα ελαστικά Bridgestone MY-02 Sporty Style προτείνονται σε όσους αγαπούν το σπορ στυλ οδήγησης και για τους οποίους χαρακτηριστικά όπως η ηχομόνωση είναι σημαντικά. Ο κατασκευαστής έκανε εξαιρετική δουλειά και κυκλοφόρησε επώνυμα ελαστικά με επιθετική εμφάνιση. Ταυτόχρονα, όσον αφορά το επίπεδο θορύβου, είναι από τα πιο ήσυχα μεταξύ των ανταγωνιστών.

Χαμηλά επίπεδα θορύβου επιτυγχάνονται χάρη σε πέντε τυχαία διατεταγμένα μπλοκ ώμου διαφορετικών μεγεθών. Το Bridgestone MY-02 Sporty Style είναι ένα πολύ δημοφιλές καλοκαιρινό ελαστικό, το οποίο εμπιστεύονται εκατομμύρια ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Το μειονέκτημα αυτού του καουτσούκ, σύμφωνα με τους αγοραστές, είναι η ανεπαρκής αντίσταση στην υδρολίσθηση.

Τα καλύτερα καλοκαιρινά ελαστικά για οικονομία καυσίμου

Είναι πολύ σπάνιο ένας λάτρης του αυτοκινήτου να μην θέλει να εξοικονομήσει καύσιμα. Ωστόσο, οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται τακτικά και λίγοι άνθρωποι θέλουν να αποχωριστούν το σιδερένιο άλογό τους εξαιτίας αυτού. Τα ειδικά ελαστικά με την ένδειξη "E" - "Economy" μπορούν να βοηθήσουν λίγο στην επιδίωξη της εξοικονόμησης. Σε τέτοια μοντέλα, οι κατασκευαστές προσπαθούν να μειώσουν την αντίσταση κύλισης, γιατί εξαιτίας αυτής χάνεται το περιβόητο 1-2% του καυσίμου, το οποίο τελικά οδηγεί σε μεγάλα ποσά.

2 Continental ContiEcoContact 5

Ασφαλής και οικονομική οδήγηση
Χώρα: Γερμανία
Μέση τιμή: 6.407 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,7

Το Continental ContiEcoContact 5 είναι ένα τέλεια ισορροπημένο ελαστικό εξοικονόμησης ενέργειας. Η εισαγωγή νέων τεχνολογιών κατά τη δημιουργία του πλαισίου κατέστησε δυνατή τη βελτιστοποίηση της αντίστασης κύλισης για μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, η συνολική εξοικονόμηση καυσίμου από τη χρήση του ContiEcoContact 5 είναι 3% σε σύγκριση με τα συμβατικά ελαστικά.

Ωστόσο, η οικονομία καυσίμου δεν είναι ο τελευταίος υψηλός δείκτης αυτού του καουτσούκ. Η αντοχή στη φθορά και η ασφάλεια του ContiEcoContact 5 είναι επίσης σε υψηλό επίπεδο. Η νέα σύνθεση από καουτσούκ και το βελτιωμένο προφίλ ελαστικών έχουν αυξημένη ικανότητα μετακίνησης και βελτιωμένη απόδοση σε βρεγμένο οδόστρωμα.

1 Goodyear EfficientGrip Performance

Το καλύτερο από άποψη αποτελεσματικότητας
Χώρα: ΗΠΑ
Μέση τιμή: 6.460 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Το Goodyear EfficientGrip Performance είναι ένα από τα πιο οικονομικά ελαστικά αυτοκινήτων που υπάρχουν. Το νέο εξάρτημα βάσης, το οποίο δημιουργείται με την τεχνολογία FuelSaving, μειώνει την αντίσταση κύλισης κατά 18% και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, η διαφορά μπορεί να φτάσει και τα 0,3 λίτρα ανά 100 km. Αυτό έχει επίσης επιβεβαιωθεί από πολλαπλές δοκιμές. Ο κατασκευαστής δηλώνει ότι κατά τη δημιουργία του προϊόντος, χρησιμοποιούνται ειδικά υλικά (μίγμα καουτσούκ) για να ελαφρύνει το βάρος του ελαστικού.

Τα ελαστικά Goodyear EfficientGrip Performance, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, εξοικονομούν καύσιμα κατά μέσο όρο 5%. Οι ιδιοκτήτες τα βρίσκουν επίσης πολύ άνετα και ήσυχα, αν και κάπως υπερτιμημένα.

Τα καλύτερα καλοκαιρινά ελαστικά ανθεκτικά στη φθορά

Στην προηγούμενη ενότητα, μπορέσαμε να εξοικονομήσουμε λίγο καύσιμο επιλέγοντας τα σωστά ελαστικά. Επιπλέον, η επιλογή ελαστικών ανθεκτικών στη φθορά, τα οποία θα πρέπει να αλλάζονται πολύ λιγότερο συχνά από τους συμβατικούς ανταγωνιστές, θα σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε χρήματα. Αλλά εδώ αξίζει να σκεφτείτε ότι θα πρέπει να υπομείνετε μικρές ταλαιπωρίες, όπως υψηλή ακαμψία και όχι πολύ καλό κράτημα.

1 Michelin Latitude Tour HP

Η καλύτερη λύση για ένα αστικό crossover
Χώρα: Γαλλία
Μέση τιμή: 12.537 RUB.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Ένα εξίσου δημοφιλές μοντέλο ελαστικών αυτοκινήτων, το οποίο είναι ιδιαίτερα ζήτηση μεταξύ των ιδιοκτητών crossover πόλης. Οι προγραμματιστές του Michelin Latitude Tour HP χρησιμοποίησαν μια ειδική ένωση από καουτσούκ που βασίζεται σε ένα πολυμερές που χρησιμοποιείται για την κατασκευή ελαστικών φορτηγών. Ως αποτέλεσμα, κατάφεραν να αποκτήσουν ελαστικά με αυξημένη διάρκεια ζωής. Τα ελαστικά της Michelin Latitude Tour HP μπορούν να διαρκέσουν 30-50% περισσότερο από τους περισσότερους ανταγωνιστές.

Το μοντέλο διακρίνεται από βελτιωμένες ιδιότητες αντοχής σε τρυπήματα, κοψίματα, τριβή και λειαντική φθορά. Αυτά είναι μερικά από τα πιο αξιόπιστα και ανθεκτικά ελαστικά αυτοκινήτων που υπάρχουν. Οι αγοραστές σημειώνουν ότι τα ελαστικά είναι αθόρυβα, περνούν ομαλά τα χτυπήματα και τις λακκούβες και συμβάλλουν στην εξοικονόμηση καυσίμου. Οι ιδιοκτήτες μπερδεύονται από την υψηλή τιμή και το γεγονός ότι το ελάχιστο μέγεθος εφαρμογής του μοντέλου είναι 15 ίντσες.

Όταν επιλέγετε ποιο πλευρικό τοίχωμα ελαστικού είναι καλύτερο, σκληρό ή μαλακό, πρέπει να δώσετε προσοχή στις δικές σας προτιμήσεις, πεποιθήσεις, στυλ οδήγησης και συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου με τα επιλεγμένα ελαστικά. Ακολουθούν συστάσεις για το τι είναι καλύτερο να επιλέξετε, καλοκαιρινά ελαστικά με σκληρό ή μαλακό πλευρικό τοίχωμα, λαμβάνοντας υπόψη τις πιο συνηθισμένες συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου και το στυλ οδήγησης των οδηγών.

Ήρεμο στυλ οδήγησης - επιλογή πλευρικών τοιχωμάτων ελαστικών για το καλοκαίρι

Εάν έχετε χαλαρό στυλ οδήγησης, μπορείτε να αγοράσετε καλοκαιρινά ελαστικά σχεδόν οποιασδήποτε σκληρότητας ή απαλότητας στο πλευρικό τοίχωμα. Όταν οδηγείτε με μετρημένο ρυθμό, το φορτίο στο ελαστικό είναι ελάχιστο, επομένως είναι πιο λογικό να αγοράζετε ελαστικά με πιο μαλακό πλαϊνό μέρος.

Ένα τέτοιο ελαστικό θα είναι πιο άνετο από το καουτσούκ με σκληρές πλευρές και ταυτόχρονα όχι λιγότερο αξιόπιστο σε φορτία μεσαίας πρόσκρουσης και υψηλής ταχύτητας. Κατά την επιλογή των καλοκαιρινών ελαστικών, είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα πλευρικό τοίχωμα μεσαίας απαλότητας ή σκληρότητας, αυτό θα είναι η πιο ισορροπημένη επιλογή ελαστικών που θα σας επιτρέψει να αισθάνεστε σίγουροι και άνετοι σε οποιαδήποτε επιφάνεια του δρόμου. Μπορείτε να επιλέξετε ελαστικά με τη μέγιστη απαλότητα του πλευρικού τοιχώματος, εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο σε συνθήκες πόλης σε οδόστρωμα τουλάχιστον μέσης ποιότητας και το ύψος του προφίλ του ελαστικού δεν θα τείνει σε χαμηλό προφίλ.

Ενεργό στυλ οδήγησης - επιλογή πλευρικών τοιχωμάτων ελαστικών για το καλοκαίρι

Εάν έχετε ενεργό στυλ οδήγησης, οποιοδήποτε πλευρικό τοίχωμα ενός καλοκαιρινού ελαστικού δεν θα λειτουργήσει. Η ενεργή οδήγηση αυξάνει το φορτίο στα ελαστικά και, ως εκ τούτου, η επιλογή των ελαστικών πρέπει να προσεγγίζεται με τη μέγιστη κατανόηση των ιδιοτήτων και των ποιοτήτων που απαιτούνται από αυτά.

Ένα δυναμικό στυλ οδήγησης απαιτεί υψηλή αξιοπιστία από τα ελαστικά, πράγμα που σημαίνει ότι είναι καλύτερο να επιλέξετε ελαστικά με σκληρό πλευρικό μέρος θα υπάρχει λιγότερη άνεση σε σύγκριση με τα μαλακά ελαστικά, αλλά θα υπάρχει πολύ μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στα ελαστικά, κάτι που θα σας επιτρέψει να απολαύστε τη μέγιστη ευχαρίστηση από την ενεργό οδήγηση. Όσο πιο επιθετική είναι η οδήγηση, τόσο πιο άκαμπτο πρέπει να είναι το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού για να υποστηρίξει τα αναμενόμενα φορτία.

Αστική χρήση - επιλογή πλευρικών τοιχωμάτων ελαστικών για το καλοκαίρι

Όταν επιλέγετε το πλευρικό τοίχωμα των καλοκαιρινών ελαστικών για την πόλη, πρώτα απ 'όλα θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην ποιότητα των δρόμων για μελλοντική χρήση. Εάν οι δρόμοι είναι κυρίως απαλλαγμένοι από τρύπες, λακκούβες και νιπτήρες, τότε μπορείτε να επιλέξετε οποιοδήποτε ελαστικό.

Εάν οι δρόμοι είναι πιο συχνά ανώμαλοι παρά ομαλοί, τότε όσο πιο σκληρά πρέπει να επιλέγονται τα ελαστικά, τόσο χαμηλότερο είναι το προφίλ του ελαστικού και τόσο πιο ενεργό είναι το στυλ οδήγησης, γεγονός που αυξάνει τις απαιτήσεις για αξιοπιστία. Για άνετη οδήγηση στην πόλη, μπορείτε να επιλέξετε ελαστικά με αρκετά μαλακό πλευρικό τοίχωμα, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, το προφίλ του ελαστικού δεν πρέπει να υποτιμηθεί, αλλά, αντίθετα, να αυξηθεί εάν είναι δυνατόν εντός των διαστάσεων που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι λογικό να αγοράζετε τροχούς και ελαστικά με μικρότερη ακτίνα, αλλά ταυτόχρονα, με αυξημένο προφίλ του μαλακού πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού, έτσι ώστε η διάμετρος του τροχού να παραμένει αμετάβλητη.

Λειτουργία στον αυτοκινητόδρομο - επιλογή πλευρικών τοιχωμάτων ελαστικών για το καλοκαίρι

Όταν επιλέγετε θερινά ελαστικά για χρήση στον αυτοκινητόδρομο, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να επιλέξετε αξιόπιστα ελαστικά που θα σας επιτρέψουν να αντέχετε υψηλές ταχύτητες και φορτία κραδασμών εάν ο τροχός σας χτυπήσει σε λακκούβα.

Τα καλοκαιρινά ελαστικά με ισχυρό πλευρικό τοίχωμα θα είναι προτιμότερα, αφού η πίστα απαιτεί αυξημένη ασφάλεια. Επομένως, είναι καλύτερο να θυσιάσετε την άνεση και να επιλέξετε ένα ελαστικό με βέλτιστη ακαμψία στο πλευρικό τοίχωμα, το οποίο θα σας επιτρέψει να αισθάνεστε πιο σίγουροι στην πίστα. Σε γενικές γραμμές, κατά την επιλογή ελαστικών για την πίστα, όλες οι συστάσεις για την επιλογή ελαστικών για ένα ενεργό στυλ οδήγησης είναι κατάλληλες. Και στις δύο περιπτώσεις απαιτείται αυξημένη αξιοπιστία των ελαστικών, που είναι η παθητική ασφάλεια οποιουδήποτε αυτοκινήτου.

Λειτουργία σε ξηρό αστάρι και χαλίκι - επιλογή πλευρικών τοιχωμάτων ελαστικών για το καλοκαίρι

Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται πιο συχνά σε ξηρούς χωματόδρομους και χαλίκι, τότε είναι κατάλληλα καλοκαιρινά ελαστικά με ισχυρό πλευρικό τοίχωμα.

Για τη βρωμιά και το χαλίκι, δεν είναι μόνο σημαντική η πλευρική ακαμψία του ελαστικού, αλλά και η ακαμψία του καουτσούκ του πέλματος, καθώς και ένα πέλμα που είναι πιο «κακό» από τα ελαστικά δρόμου, που θα του επιτρέψει να αντέχει τα φορτία από αιχμηρές πέτρες , προεξέχουσες ρίζες και «νότες».

Όπως δείχνει η μακροχρόνια πρακτική εκατομμυρίων ιδιοκτητών αυτοκινήτων, εάν επιλέξετε τα σωστά ελαστικά για τις συνθήκες λειτουργίας, θα διαρκέσουν πολύ περισσότερο. Εάν δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα για να αγοράσετε ελαστικά κατάλληλα σε ποιότητα και αξιοπιστία για τις συνθήκες λειτουργίας, είναι καλύτερο να δανειστείτε ή να αγοράσετε με πίστωση ακριβώς εκείνα τα ελαστικά που ταιριάζουν καλύτερα, διαφορετικά τα ελαστικά μπορεί να μην διαρκέσουν πολύ. Για παράδειγμα, εάν χρησιμοποιείτε ελαστικά από μαλακή άσφαλτο σε χωματόδρομο, θα πρέπει να αγοράσετε ένα νέο σετ ελαστικών πολύ νωρίτερα από ό,τι αν είχατε αγοράσει αρχικά κατάλληλα ελαστικά.

Όταν αγοράζουν ελαστικά, οι Ρώσοι αυτοκινητιστές θέτουν όλο και περισσότερο το ερώτημα: "πόσο καιρό μπορούν αυτά τα ελαστικά να αντέξουν στους εσωτερικούς δρόμους;" Αυτό το υλικό θα απαντήσει στην ερώτηση "τι ελαστικά πρέπει να αγοράσω για το καλοκαίρι σε κακούς δρόμους;" και γενικά, «τι κρίσιμη ζημιά προκαλεί η κακής ποιότητας οδόστρωμα σε ένα ελαστικό και πώς να την αποφύγω;»

Οι κύριοι λόγοι για αυτήν την κατάσταση είναι ότι οι ρωσικοί δρόμοι απέχουν πολύ από το να είναι ιδανικοί, ειδικά όταν πρόκειται για μη μητροπολιτικές περιοχές και μεγάλους αυτοκινητόδρομους. Οι περισσότεροι περιφερειακοί δρόμοι, για να το θέσω ήπια, «δεν είναι της καλύτερης ποιότητας». Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θέλει να προστατεύσει τα ελαστικά του αυτοκινήτου του από εξωτερικές βλάβες, ειδικά όταν πρόκειται για νέα ακριβά ελαστικά.

Τύποι ζημιών

Όλες οι ζημιές των ελαστικών μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες:

• "χτύπημα" (γνωστό και ως "βαλμπούκα", "κήλη").
• πλάγια κοπή.

Κώνος

Ένα χτύπημα είναι μια αποκόλληση του πλευρικού τμήματος του ελαστικού με ή χωρίς ρήξη του ίδιου του πλαισίου του ελαστικού. Αυτό συμβαίνει επειδή η πλευρά του ελαστικού υπερθερμαίνεται ως αποτέλεσμα του υψηλού ποσοστού παραμόρφωσης ενός συγκεκριμένου τμήματος του πέλματος τη στιγμή της πρόσκρουσης. Πώς να αποφύγετε τέτοια προβλήματα;

Πώς μοιάζει ένα χτύπημα σε ένα ελαστικό;

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να διατηρήσετε την πίεση των ελαστικών που συνιστά ο κατασκευαστής. Αυτές οι πληροφορίες βρίσκονται είτε στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματός σας, στο άνοιγμα της πόρτας του οδηγού ή στο εσωτερικό του πτερυγίου πλήρωσης αερίου. Εκεί θα υποδεικνύεται η πίεση για ορισμένο βαθμό φόρτισης του μηχανήματος.

Η θερμοκρασία περιβάλλοντος μπορεί να αλλάξει την πίεση των ελαστικών. Έτσι, όσο μειώνεται, μειώνεται και η πίεση στον τροχό. Αυτό συμβαίνει ως αποτέλεσμα της αύξησης της πυκνότητας αέρα στο εσωτερικό του ελαστικού. Αντίστοιχα, καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία του αέρα, αυξάνεται και η πίεση. Συνιστάται αρχικά αύξηση της πίεσης του ελαστικού κατά 10-15%, γεγονός που θα αυξήσει την αντοχή του.

Θεωρητικά, αυτό θα επιβραδύνει τον ρυθμό με τον οποίο παραμορφώνεται το πλευρικό τοίχωμα κατά την πρόσκρουση. Στην πράξη, βέβαια, δεν υπάρχει 100% εγγύηση, αλλά οι πιθανότητες να επιβιώσει ο τροχός σε κακό δρόμο θα αυξηθούν σημαντικά. Είναι αλήθεια ότι η άνεση θα υποφέρει - η ανάρτηση θα γίνει πιο άκαμπτη και το κεντρικό τμήμα του πέλματος θα αρχίσει να φθείρεται λίγο πιο γρήγορα. Ο καθένας επιλέγει μόνος του αν είναι έτοιμος για έναν τέτοιο συμβιβασμό.

Μην νομίζετε ότι τα ελαστικά με την ένδειξη Extra Load (XL) όχι μόνο βοηθούν στην αντοχή σε μεγάλα βάρη, αλλά προστατεύονται και από το σχηματισμό προσκρούσεων. Αυτό είναι λάθος! Εκτός από τον αυξημένο δείκτη φορτίου ως προς το βάρος, αυτός ο τροχός δεν διαφέρει από έναν κανονικό.

Τι πρέπει λοιπόν να αγοράσετε; Ελαστικά υψηλού προφίλ!Η αναλογία πλάτους προς ύψος πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 55. Για παράδειγμα, το 195/65/R15 είναι ελαστικό υψηλού προφίλ, αλλά αν αντί για τον αριθμό 65 λέει 55 ή λιγότερο, είναι ελαστικό χαμηλού προφίλ. Οι πιθανότητες να πάθεις την παραπάνω ζημιά είναι μικρότερες με ένα ελαστικό υψηλού προφίλ. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι κατά τη διάρκεια μιας πλευρικής σύγκρουσης, η ενέργειά του διαχέεται σε μεγαλύτερη περιοχή από αυτή ενός ελαστικού χαμηλού προφίλ, ενώ μειώνεται ο ρυθμός παραμόρφωσης του πλευρικού τοιχώματος. Αξίζει να το λάβετε υπόψη κατά την επιλογή ελαστικών.

Μιλήσαμε αναλυτικά για ελαστικά χαμηλού και υψηλού προφίλ.

Υπάρχουν επίσης αρνητικές συνέπειες αυτής της επιλογής - η δυνατότητα ελέγχου θα υποστεί. Ένα αυτοκίνητο με ψηλούς τροχούς γίνεται πιο μαλακό, σαν να επιπλέει στην άσφαλτο και να το «οδηγεί».

Η τρίτη σύσταση θα ήταν να επιλέξετε ελαστικά με άκαμπτο πλευρικό τοίχωμα.. Η παράμετρος είναι υποκειμενική, αλλά το αδιαμφισβήτητο γεγονός είναι ότι ένα πιο άκαμπτο πλευρικό τοίχωμα περιέχει περισσότερα στρώματα καουτσούκ ή περισσότερη ένωση από καουτσούκ, η οποία αντιστέκεται καλά στη ζημιά.

Αυτό αντισταθμίζεται από την αύξηση του βάρους του τροχού, που σημαίνει ότι η άνεση θα επιδεινωθεί και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί. Οι κατασκευαστές ελαστικών προσπαθούν εδώ και καιρό να λύσουν αυτό το πρόβλημα - να μειώσουν το βάρος των ελαστικών με σκληρή όψη ή να αυξήσουν την αντοχή των μαλακών ελαστικών. Υπάρχουν ακόμη και κάποιες επιτυχίες.

Εξειδικευμένα περιοδικά, φόρουμ, σύλλογοι αυτοκινήτων και διεθνείς ενώσεις συχνά διατυπώνουν αξιολογήσεις για τα καλοκαιρινά επιβατηγά ελαστικά, ειδικά τον Φεβρουάριο-Μάρτιο, όταν βάσει νόμου είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν τα χειμερινά ελαστικά με πιο κατάλληλα για την εποχή. Πραγματοποιούνται προκαταρκτικά ανεξάρτητες δοκιμαστικές διαδρομές, διαγωνισμοί και επιθεωρήσεις σειρών προϊόντων για τον εντοπισμό υφιστάμενων προβλημάτων στην κατασκευή και την εμπορία προϊόντων, καθώς και για την περιγραφή μιας λίστας επιχειρηματιών που μπορούν να βρουν την πιο κερδοφόρα λύση στην τρέχουσα κατάσταση. Ολόκληρη η ξένη και εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία στοχεύει στη δημιουργία ασφαλών και άνετων ελαστικών και όλες οι καινοτόμες τεχνολογίες και πειράματα με την κλίμακα παραγωγής ενός νέου ελαστικού στοχεύουν σε αυτό. Ο ανταγωνισμός στην αγορά ωθεί τη διοίκηση μεγάλων εταιρειών να αναπτύσσουν και να εκσυγχρονίζουν συνεχώς τα ελαστικά. Οι επιτυχημένες εταιρείες είναι στα χείλη όλων, επειδή η εξουσία ενός καινοτόμου έχει ήδη κερδίσει και, επιπλέον, μια τέτοια τρομερή λέξη όπως "βαθμολόγηση" κρέμεται από όλους. Η λίστα των ηγετών βασίζεται σε διαφορετικές παραμέτρους, συνήθως τα ελαστικά χωρίζονται σε εγχώρια και ξένα μοντέλα και επίσης διαμορφώνονται σύμφωνα με κατηγορίες ποιότητας και καινοτομίας, λαμβάνεται επίσης υπόψη η τιμολογιακή πολιτική, ειδικά επειδή υπάρχει μεγάλη διακύμανση στο κόστος το προϊόν, η τιμή των ελαστικών κυμαίνεται από 2.000 έως 15.000 ρούβλια

Καλοκαιρινά ελαστικά

Υπάρχουν μάρκες που καταλαμβάνουν τις περισσότερες φορές ηγετικές θέσεις στις αξιολογήσεις, κυρίως ελαστικά από μεγάλες εταιρείες που έχουν τα δικά τους ερευνητικά εργαστήρια, εισάγουν τακτικά καινοτομίες και πραγματοποιούν test drives, αλλά και ειδικοί πόροι ενημερώνουν τους καταναλωτές για προϊόντα κατηγορίας Β, C, στα οποία πιστώνονται ευελιξία και προσιτή τιμή.

Καλοκαιρινά ελαστικά Premium

Αξιολόγηση ελαστικών γενικής χρήσης κατηγορίας Β

Βαθμολογία επιβατικών ελαστικών καλοκαιρινής οικονομικής θέσης

Τα ελαστικά του μεγέθους που επιλέξαμε παραμένουν τα πιο δημοφιλή στη ρωσική αγορά (αν και υπάρχει μια τάση μετάβασης σε ζάντες 17 και ακόμη και 18 ιντσών). Το σχετικά υψηλό προφίλ 55% των τροχών 16 ιντσών σάς επιτρέπει να ισορροπείτε μεταξύ καλής οδικής συμπεριφοράς και ανεκτής οδηγικής άνεσης στους δρόμους μας που δεν είναι οι καλύτεροι.

Αυτό το τυπικό μέγεθος έχει τη μεγαλύτερη γκάμα μοντέλων και επωνυμιών. Ανάμεσα στις λαμπερές πρεμιέρες της δοκιμής μας είναι το ελαστικό Pirelli Cinturato P7 σε μπλε χρώμα, το οποίο μόλις κυκλοφόρησε. Και για πρώτη φορά δοκιμάζουμε τα μοντέλα Bridgestone Ecopia EP200 και Toyo Proxes CF2.

Μερικά αυτοκίνητα δοκιμής - Γκολφ με σύστημα σταθεροποίησης που δεν εναλλάσσεται. Τα ελαστικά δοκιμάστηκαν στα τέλη του περασμένου καλοκαιριού για να προλάβουν όλα τα νέα προϊόντα για την ερχόμενη σεζόν 2015. Ο καιρός κατά τη διάρκεια των δοκιμών δεν ήταν πολύ ζεστός: το θερμόμετρο έδειξε 20–25 βαθμούς Κελσίου.

Μεγαλύτερη ταχύτητα - λιγότερες λακκούβες

Υπάρχει η άποψη ότι για οδήγηση σε κακούς δρόμους προτιμώνται ελαστικά με υψηλότερο δείκτη ταχύτητας. Υποτίθεται ότι είναι πιο δυνατά από τα αργά. Αυτό είναι λάθος. Οι δείκτες υψηλής ταχύτητας και ικανότητας φόρτισης δεν σημαίνουν καθόλου αυξημένη αντοχή των ελαστικών σε κρούσεις σε λακκούβες και τρίψιμο κράσπεδων.

Ο σχεδιασμός των ελαστικών υψηλής ταχύτητας είναι τέτοιος που δεν επιτρέπει σε φυγόκεντρες δυνάμεις να τα διασπάσουν σε υψηλή ταχύτητα. Αυτό επιτυγχάνεται συχνά με τη χρήση πρόσθετης ενισχυτικής ταινίας μεταξύ του διακόπτη και του πλαισίου. Κατά κανόνα, το τίμημα που πρέπει να πληρώσετε για αυτό είναι η αυξημένη ακαμψία και μερικές φορές ο θόρυβος. Όμως τα πλαϊνά τοιχώματα παραμένουν σχεδόν ίδια με αυτά των πιο αργών ελαστικών. Δηλαδή, καταστρέφονται από κρούσεις.

Δεν χρειάζεται να βασίζεστε σε ελαστικά με αυξημένο δείκτη ικανότητας φορτίου (τα ελαστικά με δείκτη 90 μπορούν να μεταφέρουν 600 kg, με δείκτη 91 - 615 kg, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 kg), ακόμη και όταν συμπληρώνεται με τα γράμματα XL ή τις λέξεις Extra Load. Ναι, τα ελαστικά με υψηλό δείκτη έχουν ενισχυμένα πλευρικά τοιχώματα και πλαίσιο, είναι πιο ανθεκτικά, αλλά το καθήκον τους είναι να μεταφέρουν περισσότερο βάρος, να κατανέμουν ομοιόμορφα το φορτίο στο έμπλαστρο επαφής και να μην διατηρούν ανέπαφα τα πλευρικά τοιχώματα κατά τη διάρκεια ισχυρής πρόσκρουσης. Όπως δείχνει η εμπειρία μας, όταν ένας τροχός πέσει σε μια τρύπα με αιχμηρές άκρες, τα ελαστικά με διαφορετικούς δείκτες ικανότητας φόρτισης καταστρέφονται εξίσου. Η μόνη διαφορά είναι το μέγεθος των κατεστραμμένων περιοχών. Ένα ισχυρότερο ελαστικό θα έχει λιγότερο τραύμα, αλλά θα πρέπει να πεταχτεί.

Μερικές φορές, πιο συχνά την άνοιξη, όταν οι τρύπες είναι ιδιαίτερα βαθιές, ανεβάζουμε την πίεση των ελαστικών κατά 0,3-0,5 bar πάνω από την προτεινόμενη. Αυτό μειώνει το κράτημα του τροχού και την ομαλή οδήγηση, αλλά κάνει τα ελαστικά πιο ανθεκτικά στα τρυπήματα.

ΤΟΠ ΕΞΙ

Ένας σοβαρός αγώνας εκτυλίχθηκε μεταξύ των ηγετών. Έξι μοντέλα ξεπέρασαν το όριο των 900 πόντων, κάτι που θεωρούμε ότι είναι δείκτης εξαιρετικών ελαστικών. Σπάνια περίπτωση. Αξίζει να σημειωθεί ότι πέντε από αυτά διαθέτουν την υψηλότερη απόδοση. Η διαφορά μεταξύ των αποστάσεων πέδησης μετριέται σε δεκατόμετρα και η ταχύτητα κατά τη μετάβαση μετριέται σε δέκατα του χιλιομέτρου ανά ώρα.

Με 944 βαθμούς, το ενημερωμένο μοντέλο ανέβηκε υψηλότερα Pirelli Cinturato P7 Μπλε, το οποίο σε βρεγμένες επιφάνειες παρουσίαζε τις καλύτερες ιδιότητες πέδησης και την υψηλότερη ταχύτητα κατά την κίνηση. Επιπλέον, παρέχει καθαρό χειρισμό και εξαιρετική κατευθυντική σταθερότητα.

Και η Cinturato είχε επίσης την καλύτερη αναλογία τιμής-ποιότητας μεταξύ των κορυφαίων έξι - 3,81. Μετά από όλα, για ένα διάσημο ελαστικό η τιμή των 3.600 ρούβλια είναι αρκετά μέτρια.

Χάνοντας 18 βαθμούς από τον ηγέτη, το μοντέλο βρίσκεται στη δεύτερη θέση Nokian Hakka Blue. Αυτό το ελαστικό επανέλαβε την ταχύτητα της Pirelli στο βρεγμένο και έκανε ρεκόρ στο στεγνό. Έχασα λίγο φρενάροντας σε στεγνή άσφαλτο. Όσοι επιλέξουν αυτό το ελαστικό σίγουρα θα εκτιμήσουν τη θετική του επίδραση στον χειρισμό και την κατευθυντική σταθερότητα του αυτοκινήτου. Τιμή - 3650 ρούβλια ανά τεμάχιο.

Το τρίτο βραβείο πήρε το ελαστικό Goodyear EfficientGrip Performance(έχασε από τον Hakka μόνο με έναν βαθμό). Οι ειδικοί της χάρισαν την παλάμη στην κατηγορία «Comfort». Οι ιδιότητες πρόσφυσης είναι υψηλές τόσο σε στεγνούς όσο και σε βρεγμένους δρόμους. Η Goodyear μας απογοήτευσε μόνο στον χειρισμό σε στεγνό οδόστρωμα: η πολύπλοκη συμπεριφορά του Golf κατά τους ακραίους ελιγμούς περιόρισε την ταχύτητα κατά την απότομη αλλαγή λωρίδας σε μια αλλαγή. Εάν εγκαταστήσετε το EfficientGrip Performance σε αυτοκίνητο χωρίς ESP, τότε σε τέτοιες περιπτώσεις πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί.

Τιμή - 3.700 ρούβλια, σχέση τιμής-ποιότητας - 3,99 (μέση τιμή μεταξύ των κορυφαίων ελαστικών).

Λάστιχο Michelin Primacy 3συγκέντρωσε 926 βαθμούς και κατέλαβε την υψηλή τέταρτη θέση. Το Primacy έχει καλές ιδιότητες πρόσφυσης. παρέχει σαφή χειρισμό και κατευθυντική σταθερότητα. Αλλά εκεί που η Michelin ξεπέρασε τους πάντες ήταν στην τιμή: 4.000 ρούβλια το τεμάχιο. Ένα διάσημο όνομα είναι πάντα ακριβό.

Ο Νοτιοκορεάτης καταλαμβάνει την πέμπτη θέση στην κατάταξη Hankook Ventus Prime 2. Ήταν αυτό το μοντέλο που εισέβαλε στην αρχική διαμόρφωση της Mercedes S-Class, και επάξια - 921 βαθμούς στη δοκιμή μας.

Το Ventus Prime 2 επιδεικνύει ιδιότητες υψηλής πρόσφυσης και εξασφαλίζει ακριβή προσκόλληση σε μια δεδομένη πορεία. Αυτό που εμπόδισε το αυτοκίνητο να φτάσει στο βάθρο δεν ήταν οι καλύτεροι δείκτες οικονομίας καυσίμου και μικρά σχόλια από ειδικούς σχετικά με την οδηγική άνεση και το χειρισμό σε ακραίες συνθήκες. Το Hankook προσφέρεται για 3.400 ρούβλια.

Το ελαστικό βρίσκεται στην έκτη θέση με 913 βαθμούς Continental ContiPremiumContactπέμπτη γενιά. Κορυφαίες ιδιότητες πέδησης σε στεγνούς δρόμους και υψηλή απόδοση καυσίμου. Άλλοι δείκτες κυμαίνονται από καλοί έως άριστοι, αλλά όχι ρεκόρ. Πωλείται για 4000 ρούβλια. Οι Γερμανοί, όπως και η Michelin, κρατούν το σήμα.

ΑΣ ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΙΟ ΤΑΠΕΙΝΟΙ

Στην έβδομη θέση - Nordman SXεγχώριας παραγωγής με 890 μόρια. Το έλλειμμα στο πολυπόθητο σημάδι «900» είναι μόνο δέκα, λιγότερο από δύο τοις εκατό. Σχεδόν όλοι οι δείκτες είναι πάνω από το μέσο όρο, δεν συναντήσαμε δυσκολίες ή εκπλήξεις στην οδήγηση του αυτοκινήτου σε αυτά τα ελαστικά. Με τέτοιους δείκτες - μόνο 2800 ρούβλια ανά τεμάχιο. Η αναλογία σχέσης ποιότητας/τιμής 3,15 είναι η καλύτερη στη δοκιμή. Ο Nordman αξίζει τον τίτλο του μαχητή κρίσης.

Toyo Proxes CF2: 876 βαθμοί και όγδοη θέση. Η απόδοση πέδησης σε στεγνή άσφαλτο είναι ισοδύναμη με αυτή του Nordman σε βρεγμένη άσφαλτο, αυτά τα ελαστικά είναι κατώτερα από τα Nordman κατά περίπου μισό μέτρο. Η αναδιάταξη στο στεγνό είναι λίγο πιο γρήγορη, στο υγρό λίγο πιο αργή. Μπορεί να καυχηθεί για κατά προσέγγιση αποτελεσματικότητα. Αλλά το επίπεδο άνεσης οδήγησης στα ελαστικά Proxes CF2 είναι χαμηλό. Υποθέτω ότι δεν είναι όλοι έτοιμοι να το ανεχτούν αυτό. Θεωρούμε την τιμή των 3.500 ρούβλια πολύ υψηλή.

Στην ένατη θέση με 857 βαθμούς - Bridgestone Ecopia EP200. Καλό για οικονομία καυσίμου, αλλά στη δοκιμή μας, επτά μοντέλα ελαστικών έδωσαν το ίδιο αποτέλεσμα. Από όλες τις άλλες απόψεις, απέχει πολύ από τον ηγέτη. Το EP200 έχει κακή πρόσφυση σε στεγνές επιφάνειες, ενώ το Ecopia απέτυχε σε βρεγμένες επιφάνειες. Σε ακραίες συνθήκες, ο χειρισμός του Golf με αυτά τα ελαστικά κράτησε τους δοκιμαστές μας σε εγρήγορση. Θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί όταν οδηγείτε σε έναν ελικοειδή αυτοκινητόδρομο. Συνήθως, τα ελαστικά της μάρκας Bridgestone είναι πολύ ακριβά, αλλά η τιμή αυτού του ελαστικού είναι σχετικά μέτρια: 3.550 ρούβλια.

Δέκατη θέση και 849 βαθμοί – αποτέλεσμα Cordiant Sport 3. Το φρενάρισμα σε βρεγμένη άσφαλτο είναι πάνω από το μέσο όρο, σε στεγνή άσφαλτο - δεύτερη θέση από κάτω. Ο χειρισμός σε στεγνές επιφάνειες είναι δύσκολος, αλλά σε υγρές επιφάνειες είναι προβληματικός, επομένως οι ξαφνικές αλλαγές λωρίδας θα είναι επιτυχείς μόνο σε χαμηλές ταχύτητες. Η κατανάλωση καυσίμου ήταν η υψηλότερη στη δοκιμή.

Η σταθερότητα κατεύθυνσης σε αυτά τα ελαστικά δεν είναι η καλύτερη: η οδήγηση με υψηλή ταχύτητα απαιτεί εξαιρετική συγκέντρωση, δεν μπορείτε να χαλαρώσετε ούτε για ένα δευτερόλεπτο. Η τιμή δεν φαίνεται να είναι η υψηλότερη - 3100 ρούβλια, αλλά υπάρχουν καλύτερα και φθηνότερα ελαστικά.

Στην ενδέκατη θέση Κάμα 129 ευρώ. Έχει μόνο 806 βαθμούς στο ταμείο της. Δεν αρκεί για ένα μοντέρνο ελαστικό. Όλα τα αποτελέσματα των μετρήσεων, με εξαίρεση τη μέση κατανάλωση καυσίμου, είναι τα χειρότερα. Στο φρενάρισμα σε στεγνή άσφαλτο χάνει από τον ηγέτη σχεδόν έξι μέτρα, σε βρεγμένη άσφαλτο - τεσσεράμισι. Δεν θα έκανα απότομους ελιγμούς σε αυτά τα ελαστικά σε καμία περίπτωση: το αυτοκίνητο μπορούσε να γλιστρήσει και ακόμη και το ESP δεν θα βοηθούσε. Δεν μιλώ για άνεση οδήγησης. Ο πιο ευχάριστος δείκτης είναι η τιμή, η χαμηλότερη στη δοκιμή: 2600 ρούβλια.

Το αγόρι σου

Το Volkswagen Golf είναι το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο δοκιμής όλων των εταιρειών ελαστικών, και για καλό λόγο. Οι άμεσες αποκρίσεις και ο καθαρός, καθαρός χειρισμός του διευκολύνουν τους ειδικούς να αξιολογήσουν την απόδοση των ελαστικών.

Το Golf έχει μια αρκετά «διαφανή» ανάρτηση που δεν κρύβει τον θόρυβο και τους κραδασμούς από το δρόμο - οι δοκιμαστές μας μπορούν εύκολα να αξιολογήσουν τόσο την ομαλότητα της διαδρομής όσο και τη συμβολή των ελαστικών στον ήχο του φόντου.

Το σύστημα σταθεροποίησης σε αυτό το αυτοκίνητο δεν σβήνει, αλλά αυτό είναι περισσότερο θετικό παρά μείον. Αρχικά προσπαθήσαμε να αφαιρέσουμε αυτό το χαρακτηριστικό χρησιμοποιώντας τον ειδικό μας εξοπλισμό και διαπιστώσαμε ότι το Golf με απενεργοποιημένο το ESP έγινε υπερβολικά νευρικό. Το αυτοκίνητο έπρεπε να βγει από την ολίσθηση στην αρχική φάση, άμεσα και με ακριβείς κινήσεις. Καθυστέρησε λίγο ή το παράκανε - και σε ένα δευτερόλεπτο το Volkswagen μπορούσε να στρίψει 180 μοίρες ή να πετάξει πολύ στο πλάι. Τρομακτικός!

Αυτή τη στιγμή δοκιμάζουμε ελαστικά χωρίς να απενεργοποιούμε το ESP. Τα ηλεκτρονικά του Golf είναι πολύ πιστά και δεν βιάζονται να ξεκινήσουν δράση με την παραμικρή ένδειξη drift ή drift, όπως, για παράδειγμα, στο Volvo. Οι ειδικοί μας είναι σε θέση να αξιολογήσουν και να προβλέψουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου με βάση τις αρχικές φάσεις της ολίσθησης.