Πρόκειται να παραγγείλω αποστάτες ανύψωσης για το Suzuki μου.

0:483 1:988

μπροστινοί αποστάτες

1:1027

2:1532

μπροστινοί αποστάτες

2:1571

3:2076

μπροστινοί αποστάτες

3:38

4:543

μπροστινοί αποστάτες

4:582

Αποστάτες πάνω από τις κολόνες Α NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 χλστ. Περιλαμβάνει ανύψωση ανάρτησης 45 χλστ.
Τοποθετούνται σε κανονικά μπροστινά ράφια, χωρίς να χτυπούν τα μπουλόνια από ένα εγγενές στήριγμα.

4:913 4:976

Το κιτ περιλαμβάνει:
1. Αποστάτες πάνω από τις μπροστινές κολόνες NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 mm - 2 τεμ., υλικό - χάλυβας, επίστρωση πολυμερούς.
2. Μπουλόνι αυτοκινήτου M10, αντοχή 8,8 - 6 τεμ., με επίστρωση ψευδαργύρου.
3. Παξιμάδι M10 snk - 6 τεμ., επικαλυμμένο με ψευδάργυρο.

4:1401

5:1906

πίσω αποστάτες

5:1941

6:2446

πίσω αποστάτες

6:34

7:539

πίσω αποστάτες

7:574

8:1079

πίσω αποστάτες

8:1114

Αποστάτες πάνω από πίσω ελατήρια NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 χλστ. Περιλαμβάνεται στο κιτ Ανύψωση ανάρτησης 45 χλστ.
Σας επιτρέπουν να αφήσετε τα κανονικά πίσω ελατήρια και να διατηρήσετε την «απαλότητα» της ανάρτησης.

8:1430

Μάρκα: NSGV, Suzuki Grand Escudo/Vitara από το 2005

8:1493

Το κιτ περιλαμβάνει:
1. Αποστάτης πάνω πίσω ελατήριο NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 mm - 2 τεμάχια, υλικό - πολυουρεθάνη.

8:1691

9:2196

εκκεντρικά μπουλόνια

9:42

10:547

εκκεντρικά μπουλόνια

10:590

11:1095

εκκεντρικά μπουλόνια

11:1138

Έκκεντρα μπουλόνια 12 χλστ. Σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την κύρτωση των μπροστινών τροχών μετά την ανύψωση της ανάρτησης.

11:1315

Το κιτ περιλαμβάνει:
1. Έκκεντρο μπουλόνι 12 mm - 2 τεμ., υλικό - χάλυβας 45, θερμική επεξεργασία - σκλήρυνση, σκλήρυνση.
2. Ροδέλα - 2 τεμάχια, υλικό - χάλυβας.
2. Παξιμάδι - 2 τεμ., υλικό - χάλυβας.

11:1636

12:2225

Γεια σε όλους! Τελικά συνέβη, η Suzuka μεγάλωσε, η απόσταση αυξήθηκε, η δυνατότητα ελέγχου δεν χάθηκε.

12:183

Ευχαριστώ τον φίλο μου Demyan για την παροχή ενός ζεστού κουτιού με ανελκυστήρα. Έναρξη εργασίας στις 11.45, κύλιση από το κουτί στις 16.00.

12:395

Για να εγκαταστήσετε το κιτ ανύψωσης χρειάζεστε:
-Σετ κεφαλών
-Σετ με ανοιχτά κλειδιά
-Διαστρώματα
-Γρύλος
-WD-40
- Εξαγωνικές υποδοχές και κατσαβίδια
- Λοιπόν, ένα μάτσο από αυτά που είναι βολικά

12:705

Η διαδικασία δεν είναι τόσο τρομακτική όσο είναι βαμμένη.

12:776

Σηκώστε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα, αφαιρέστε τον πίσω τροχό. Τοποθετήστε τους ζεύκτες, στηρίξτε το μοχλό με γρύλο, χαμηλώστε το αυτοκίνητο, το ελατήριο συμπιέζεται, σφίξτε τους ζεύκτες, απενεργοποιήστε το αμορτισέρ, αφαιρέστε το, αφαιρέστε το μπουλόνι του αθόρυβου μπλοκ μοχλού, κατεβάστε το μοχλό και αφαιρέστε το ελατήριο . Σημαδεύουμε με μαρκαδόρο την τοποθέτηση ελαστικών ταινιών και ελατηρίων. Βάζουμε τον αποστάτη και συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά.
Επαναλαμβάνουμε με το δεύτερο πίσω τροχός. Κλειδιά 17.19

12:1536

Ας προχωρήσουμε στους μπροστινούς τροχούς.
Βγάζουμε τον τροχό, καθαρίζουμε όλα τα μπουλόνια με μεταλλική βούρτσα και ψεκάζουμε πάνω τους το WD-40. Περιμένουμε να ξινίσει. Ξεβιδώνουμε το γόνατο σταθεροποίησης, μέσα στο εξάγωνο Νο 6 και 14 με το κλειδί γυρίζουμε το παξιμάδι του γόνατου. Στη συνέχεια, με το κλειδί 10 και 8, ξεβιδώστε τη βάση του σωλήνα του φρένου και Αισθητήρας ABS. Χαλαρώνουμε τα 3 παξιμάδια από πάνω και ξεβιδώνουμε τα 2 μπουλόνια που συνδέουν τη σχάρα και το κλειδί της άρθρωσης 19. Στη συνέχεια, βγάλτε το ράφι, διορθώστε στρογγυλεμένη γροθιάσύρμα για να μην πέσει)
Παίρνουμε ένα διαχωριστικό και το τοποθετούμε στα κανονικά καρφιά του κυπέλλου ραφιών. Συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά, μόνο ένα από τα 2 μπουλόνια της περιστρεφόμενης γροθιάς με ράφι αλλάζει σε έκκεντρο μπουλόνι (Επάνω!). Το ίδιο και η άλλη πλευρά.

12:2797

Voila όλα είναι έτοιμα!

12:34

Πάμε σε μια κατάρρευση ομοιότητας, όλα κυβερνώνται εκεί και όλα είναι cool μαζί μας! Καθόμαστε ψηλά και κοιτάμε μακριά.

12:191

Από τα μειονεκτήματα:
- Τα αμορτισέρ Kayaba δεν ταίριαζαν, έτρεμαν, κάτι χτυπούσε πάνω σε κάτι ...
-Δεν τοποθέτησα αποστάτες, γιατί περιστρέφω τον τροχό 4,5 στροφές με διασπορά παξιμαδιών ...
-Ο παπάς δεν έχει συνηθίσει να πέφτει στο κάθισμα)

12:561

Το ύψος από το έδαφος μέχρι το μπροστινό τόξο ήταν 82 cm, έγινε 85 cm, από το έδαφος έως πίσω καμάραήταν 80 εκατοστά, έγινε 86 εκατοστά, συνολικό ύψοςτα αυτοκίνητα είναι τώρα 1 μέτρο 75 cm στα ελαστικά 225,65 R17 στην άκρη του κιγκλιδώματος.

12:868

ευθυγράμμιση τροχών στον αντιπρόσωπο + πλυντήριο αυτοκινήτων κόστος 2127 ρούβλια

12:974

13:1481

14:1988

15:2495

16:506

17:1013

18:1520

19:2027

20:506

21:1013

22:1520

23:2027

24:506

25:1013

31:2113

Μετά το κάπνισμα πολλών φόρουμ και τοποθεσιών Vitaro για μεγάλο χρονικό διάστημα, επιλέχθηκε η ακόλουθη επιλογή:
- Πίσω ελατήρια Honda CR-V RD1 (πρωτότυπο 52441-S10-A01, πήρα το Lesjofors 4235735). 2 τεμ 2254r.
- Πίσω αμορτισέρ Toyota Ipsum/Gaia/Picnic (πρωτότυπο 48531-49115, πήρα Kayaba 343282). 2 τεμ 3330r.

31:446

Τα ελατήρια CRV έχουν δοκιμαστεί εδώ και καιρό από πολλά vitarovods και φαίνεται να έχουν αποδειχθεί καλά. Ούτε έχω ερωτήσεις για αυτούς. Φαινόταν να στέκονται καλά (χωρίς αποστάτες κεντραρίσματος), το πίσω μέρος ανέβηκε κατά τα επιθυμητά 5-6 εκατοστά.

31:901

Το αμορτισέρ Ipsum είναι τέλειο για ελατήρια SRV. Στην εκτεταμένη κατάσταση, είναι κυριολεκτικά μερικά εκατοστά μακρύτερο από ένα πλήρως διογκωμένο ελατήριο. Όταν συμπιέζεται, είναι 1,5 cm μεγαλύτερο από το κοντάκι. Η διαδρομή της ράβδου είναι 22,5 cm (έναντι 18 για το απόθεμα). στην τρύπα λαστιχένιο δακτύλιοπρέπει να εισαχθεί το αυτί μεταλλικό μανίκιαπό πίσω αμορτισέρ Κλασικά VAZ, επειδή έχει διάμετρο 16mm και το μπουλόνι είναι 12. Είναι λίγο πιο κοντό από το λαστιχένιο δακτύλιο, αλλά φαίνεται ότι το παξιμάδι σφίχτηκε κανονικά.

31:1765

Υπήρχαν προβλήματα με την επιμήκυνση της βάσης ράβδου panhard. Παρήγγειλα από το Novosibirsk ένα κατάλληλο καλώδιο επέκτασης για ένα κανονικό SGV, αλλά φαίνεται ότι τοποθέτησαν ένα ντίζελ πίσω άξοναςόπως στο XL-7. Θα το λύσω αυτό.

31:2118

Χρειάζεται οπωσδήποτε επιμήκυνση του σωλήνα αναπνοής και φρένου, γιατί. τώρα η καθοδική διαδρομή της ανάρτησης περιορίζεται από αυτούς. Τα καλώδια του χειρόφρενου είναι επίσης τεντωμένα στο όριο, αλλά δεν έχω καταλάβει ακόμα τι να τα κάνω.

31:344

https://www.drive2.ru/l/5514684/

31:380

https://www.drive2.ru/l/288230376152764763/, https://www.drive2.ru/l/4899916394579256089/

31:473 42817

Γεια σε όλους, αυτή είναι η υπηρεσία Gadget.
Μερικές καθημερινές εργάσιμες ημέρες στο παράδειγμα της εγκατάστασης ανυψωτικού αμαξώματος σε ένα κοντό Suzuki Grand Vitara.
Κάθε δουλειά ξεκινά με έναν στόχο, αυτή τη φορά ο πελάτης αποφάσισε να εγκαταστήσει τροχούς 29,5" στο αυτοκίνητο με τον πιο ασφαλή τρόπο για το αυτοκίνητο.

Εδώ είναι οι τροχοί

Υπάρχουν πολλές επιλογές για το lift, γιατί επιλέξαμε το body lift ως εργαλείο για να λύσουμε αυτό το πρόβλημα;

1. Είναι συγκριτικά φιλικό προς τον προϋπολογισμό
2. Ελάχιστες επεμβάσεις στη δομή του οχήματος
3. Εμφάνισησε σύγκριση με κοπτικά τόξα
4. Οι αρμοί CV έχουν την ίδια γωνία, σε αντίθεση με την ανύψωση της ανάρτησης, και δεν χρειάζεται να κατεβάσετε το μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων.
5. Όλη η ανάρτηση παραμένει σε κανονική λειτουργία.

Υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις με το Vitara, ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι το κιτ σώματος (κιτ ανύψωσης σώματος) είναι σπάνιο πράγμα σε αυτό, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στο Vitara το σώμα δεν είναι στερεωμένο στο πλαίσιο με τον ίδιο τρόπο όπως στα περισσότερα αυτοκίνητα.
Τα ενσωματωμένα καρφιά που είναι συγκολλημένα στο σώμα (και όχι τα μπουλόνια) χρησιμοποιούνται ως συνδετήρες. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα είναι δυνατή η απλή αλλαγή των μπουλονιών για μακριές, αλλά είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν ειδικά κατσαβίδια με εσωτερικό σπείρωμα, τα οποία, ως αποτέλεσμα, θα τοποθετηθούν στα ενσωματωμένα καρφιά.
Σχεδιάζουμε τα σχέδια, τα στέλνουμε στους τορναδόρους και την επόμενη μέρα παραλαμβάνουμε τα τελικά προϊόντα από το εργοστάσιο.

Θα χρειαστείτε ένα τέτοιο κιτ, στην περίπτωσή μας είναι 50mm

Τι κάνουμε και πώς το κάνουμε:
- Ξεβιδώστε τον προφυλακτήρα. Οι ενισχυτές σε αυτό το μηχάνημα είναι στερεωμένοι στο πλαίσιο, αλλά ο προφυλακτήρας στο σώμα. Αφαιρούμε τον προφυλακτήρα και μετά τους ενισχυτές. Οι ενισχυτές θα πρέπει να τροποποιηθούν για να χωρέσουν στη νέα θέση των προφυλακτήρων, στην περίπτωσή μας έπρεπε να απαλλαγούμε από τον πίσω ενισχυτή, στο μέλλον θα πάρει τη θέση του ένας σωλήνας.
- Αφαιρέστε την μπροστινή γρίλια
- Αφαιρούμε τους προβολείς, τα μπροστινά μαξιλάρια από κάτω

Χαλαρώστε τα καλώδια ABS

Ξεβιδώνω σωλήνας φρένωνκάτω από το καπό πηγαίνοντας στο πίσω κύκλωμα και πετάξτε το, χρειαζόμαστε 50 mm περισσότερο.
- Εξασθένιση των νηματικών συνδέσεων στο κάρδανο τιμονιού
- Ξεβιδώστε τα μαξιλάρια στη μία πλευρά

Αποκόπτουμε το σώμα από το πλαίσιο κατά 100 mm

Αφαίρεση των στηριγμάτων στο σώμα

Βάζουμε αποστάτες

Τοποθετούμε τα τυπικά στηρίγματα στη θέση τους

Χαμηλώνοντας το σώμα
- τρυπήστε τις ροδέλες στήριξης

Προσελκύουμε υποστηρίξεις
- επαναλάβετε από την άλλη πλευρά
- μετακινήστε τα σημεία στερέωσης του εύκαμπτου σωλήνα φρένων

Συλλέγουμε τα πάντα πίσω, προσαρμόζουμε τους προφυλακτήρες και τους ενισχυτές μεταξύ τους με τη βοήθεια ενός μύλου και συγκόλλησης

Κάνουμε τοποθέτηση ελαστικών

Βάζοντας πίσω τους τροχούς
- κοιτάξτε το κράτος συνδέσεις splineάξονας κάρδανου, όλα είναι εντάξει, σφίγγουμε τους άξονες του κάρδανου στη θέση τους
- βάλτε ένα νέο σωλήνα φρένων
- εξαέρωσε το σύστημα πέδησης
- Βγάλτε τα ελατήρια και ελέγξτε την άρθρωση της ανάρτησης

Κόβουμε μόνο πλαστικό, όπου χρειάζεται

Ήταν και έγινε (καλά, όχι πολύ καλή γωνία):

Τιμή
Εργα:
- Εγκατάσταση ανυψωτικού σώματος 10.000 ρούβλια.
- Τοποθέτηση ελαστικού 2300 rub.
- κούρεμα τόξων 1500 τρίψιμο.
Ανταλλακτικά:
- Φορμάκι 3 000 ρούβλια.
- Σωλήνα 950 ρούβλια.

Νέοι τροχοί που έφερε ο πελάτης

Τοποθέτηση αποστάτη για NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara από το 2005 ανύψωση ανάρτησης 30-45 mm 1-1,5”.

Αυτό το άρθρο δεν είναι ένας οδηγός δράσης, αλλά είναι μόνο σύντομη περιγραφήεξαρτήματα εγκατάστασης για τον ανελκυστήρα ανάρτησης. Όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται σε εξειδικευμένα συνεργεία από εξειδικευμένο προσωπικό.

Μετά την τοποθέτηση των αποστατών, είναι δυνατή η αλλαγή των τροχών:

235x65x17,235x70x16

245x65x17, 245x70x16 - με ανύψωση μεγαλύτερη από 4 cm.

225x70x17, 225x75x16 - με ανύψωση μεγαλύτερη από 4 cm.

Διαδικασία εγκατάστασης.

Μπροστινή ανάρτηση:

- Χαλαρώστε τα μπουλόνια των αθόρυβων μπλοκ των μπροστινών μοχλών και του δακτυλίου σταθεροποίησης.

- Σηκώστε το αυτοκίνητο και αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό.

— Πετάξτε τη βάση του σωλήνα φρένου.
- Αποσυνδέστε το καλώδιο του αισθητήρα ABS.
- Ξεβιδώστε τα 2 μπουλόνια της κάτω βάσης βάσης.

- Τραβήξτε έξω τη βάση.

- Τοποθετήστε ένα διαχωριστικό στα τυπικά μπουλόνια και σφίξτε τα παξιμάδια.

- Ένας διαχωριστής 25 mm παρέχει περίπου 30 mm ανύψωσης (η πλευρά του τριγώνου αυξάνεται όσο αυξάνεται η γωνία)

- Τοποθετήστε το συγκρότημα ραφιών με τον αποστάτη στο αυτοκίνητο και σφίξτε τα παξιμάδια M10 με ροπή 30 - 40 N.m:

— Αντικαταστήστε το επάνω μπουλόνι της κάτω βάσης στήριξης γόνατου με ένα έκκεντρο μπουλόνι. Ροπή σύσφιξης του έκκεντρου παξιμαδιού M12 65 N.m

Πίσω ανάρτηση:

- Χαλαρώστε τα μπουλόνια των αθόρυβων μπλοκ των πίσω μοχλών.

- Σηκώστε το αυτοκίνητο με γρύλο και αφαιρέστε τον πίσω τροχό.

- Ξεβιδώστε την επάνω και την κάτω βάση του πίσω αμορτισέρ.

Τοποθετήστε ένα στοπ κάτω από το μοχλό και χαμηλώστε το αυτοκίνητο, συμπιέζοντας έτσι το ελατήριο.
- Τραβήξτε το ελατήριο με ειδικούς δέσιμους ή δέστε το με σύρμα, αν χρησιμοποιήσετε τη δεύτερη επιλογή, τότε έχετε υπόψη σας ότι όταν το ελατήριο τεντωθεί, θα τεντωθεί και το σύρμα, οπότε πλέξτε όσο πιο σφιχτά γίνεται.

- Σηκώστε το αυτοκίνητο με γρύλο, κατεβάστε το μοχλό προς τα κάτω.

— Αφαιρέστε το πίσω ελατήριο χωρίς να αφαιρέσετε τους ζεύκτες.

- Τοποθετήστε έναν αποστάτη στο ελατήριο.

- Ο διαχωριστής 37 mm παρέχει περίπου 45 mm ανύψωση (η πλευρά του τριγώνου αυξάνεται καθώς αυξάνεται η γωνία)

- Ένας διαχωριστής 25 mm παρέχει περίπου 30 mm ανύψωσης (η πλευρά του τριγώνου αυξάνεται όσο αυξάνεται η γωνία)

- Τοποθετήστε το ελατήριο με αποστάτη στη θέση του.

- Τοποθετήστε το πίσω αμορτισέρ στη θέση του σφίγγοντας τα πάνω και τα κάτω μπουλόνια.

- Τοποθετήστε τον πίσω τροχό.

- Συλλέξτε και περιστρέψτε τα πάντα συνδέσεις με σπείρωμαμε αντίστροφη σειρά.

- Επαναλάβετε τη διαδικασία από την άλλη πλευρά.
- Αφού αφαιρέσετε το γρύλο και τα στηρίγματα, κουνήστε το αυτοκίνητο πάνω-κάτω και σφίξτε τα μπουλόνια που συγκρατούν τα αθόρυβα μπλοκ των μπροστινών μοχλών και τους δακτυλίους σταθεροποίησης.

— Φροντίστε να προσαρμόσετε την ευθυγράμμιση.

Το κιτ έχει σχεδιαστεί για την ανύψωση ανάρτησης του αυτοκινήτου NSGV, Suzuki Grand Escudo-Vitara από το 2005 και μετά. κατά 30 χλστ.

Μάρκα: NSGV, Suzuki Grand Escudo-Vitara από το 2005
Σώμα: TD54W, TD94W, TA74W, TDA4W, TDB4W, TDA4V.

Το κιτ περιλαμβάνει:
1. Αποστάτης πάνω από την μπροστινή κολόνα NSGV Suzuki Grand Escudo-Vitara 2005 25 mm, συνδετήρες - 2 τεμ., υλικό χάλυβας, επίστρωση πολυμερούς.
2. Αποστάτης πάνω από το πίσω ελατήριο NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 25 mm — 2 τεμ., υλικό πολυουρεθάνης.

Τα κανονικά στοιχεία ανάρτησης (αμορτισέρ και ελατήρια) δεν απαιτούν αντικατάσταση

Υπάρχει επίσης η δυνατότητα να παραγγείλετε ξεχωριστά οποιοδήποτε στοιχείο από το κιτ.