Τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων προσελκύουν όλο και περισσότερο την προσοχή, γίνονται δημοφιλή στους λάτρεις των αυτοκινήτων. Είναι πιο εύκολο να λειτουργήσουν λόγω της παρουσίας μόνο δύο πεντάλ και της απουσίας ανάγκης χειροκίνητη λειτουργίααλλάξτε ταχύτητες.

Φρενάρισμα σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Το πεντάλ του φρένου σε όλα τα αυτοκίνητα που διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στα αριστερά, αν και θα πρέπει να το πατήσετε με το δεξί σας πόδι. Το πάτημα του πεντάλ προκαλεί:

• σε σταδιακή επιβράδυνση του οχήματος·
• σε πλήρη στάση του αυτοκινήτου.

Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υπάρχουν δύο τύποι πέδησης:

• λείος;
• αιχμηρός.

Η ομαλότητα του φρεναρίσματος επηρεάζεται από τη δύναμη που ασκείται στο πεντάλ του φρένου. Η ελαφριά πίεση παρέχει ομαλό φρενάρισμα, ενώ η ισχυρή πίεση παρέχει απότομη πέδηση. Σε κάθε περίπτωση, το αυτοκίνητο θα σταματήσει εάν το φρενάρισμα ξεκινήσει έγκαιρα.

• διαβίβαση υψηλή ταχύτηταστρίψιμο, αφού το κλείδωμα του τροχού μπορεί να τον πετάξει από το δρόμο.
• οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους, διάφορες λακκούβες και προσκρούσεις, καθώς το κλείδωμα των τροχών μπορεί να βλάψει την ανάρτηση.
• βρίσκοντας τροχούς σε διαφορετικά οδοστρώματα, αφού υπάρχει πιθανότητα ολίσθησης.

Επιτάχυνση σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Το πεντάλ γκαζιού σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στα δεξιά και πρέπει να πατηθεί με το δεξί σας πόδι. Αριστερό πόδιδεν λειτουργεί καθόλου, καθώς βρίσκεται σε ειδική πλατφόρμα για να αποτρέψει το ταυτόχρονο πάτημα δύο πεντάλ.

Πατώντας το πεντάλ γκαζιού, ο λάτρης του αυτοκινήτου αυξάνει τις στροφές του κινητήρα και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ανεβάσει ταχύτητα. Πρέπει να πιέζεται ομοιόμορφα και χωρίς αιχμηρά τραντάγματα, αφού σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αντιδρά με ευαισθησία την παραμικρή κίνησηπόδια. Με τη βοήθεια του πεντάλ, ο λάτρης του αυτοκινήτου ελέγχει πραγματικά την ισχύ του κινητήρα, οπότε όταν ανεβαίνετε σε ένα βουνό πρέπει να το πιέζετε πιο δυνατά και όταν κατεβαίνετε το βουνό μπορείτε να τον απελευθερώσετε εντελώς. Μπορείτε απλά να επιβραδύνετε την ταχύτητα αφήνοντας το πεντάλ του γκαζιού και όχι χρησιμοποιώντας τα φρένα.

Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδει την περιστροφή από στροφαλοφόρος άξωνκινητήρας σε τροχούς. Κάθε ταχύτητα έχει το δικό της όριο ταχύτητας και το αυτόματο κιβώτιο αλλάζει ανεξάρτητα σχέσεις με βάση την ταχύτητα που έχει κερδίσει το αυτοκίνητο. Για να επιταχύνει, ο οδηγός χρειάζεται απλώς να πατήσει το πεντάλ του γκαζιού και οι ταχύτητες θα αλλάξουν αυτόματα. Η μείωση της πίεσής σας στο πεντάλ γκαζιού θα σας κάνει να επιβραδύνετε και να αλλάξετε ταχύτητες σε χαμηλότερες ταχύτητες.

Ο τυπικός μοχλός αλλαγής ταχυτήτων σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει διάφορους τρόπους λειτουργίας. Υπάρχουν συνήθως 4 κύριες θέσεις για τον μοχλό ταχυτήτων:

• P – στάθμευση στην οποία το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα.
• R - ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ;
• N – ουδέτερο, στο οποίο το αυτοκίνητο μετακινείται σε μικρές αποστάσεις κατά τη συντήρηση.
• D – κίνηση, στην οποία το αυτοκίνητο κινείται προς τα εμπρός.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να ρυμουλκηθεί με τον συνηθισμένο τρόπο. Ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων έχουν πρόσθετες λειτουργίεςεπιτρέποντας:

• βγείτε από τη λάσπη?
• ρυμούλκηση άλλου οχήματος.
• μετακινηθείτε σε αθλητική λειτουργία και ούτω καθεξής.

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με σύστημα tiptronic επιτρέπει στον οδηγό να αλλάζει με δύναμη ταχύτητες.

Τιμόνι σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Το τιμόνι σε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να στρίψει 1,5-2,5 στροφές προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου. Αφού κάνετε μια στροφή, το τιμόνι πρέπει να επιστρέψει Αρχική θέση. Μην σταυρώνετε τα χέρια σας ενώ γυρίζετε το τιμόνι. Είναι απαραίτητο να μετακινείτε τα χέρια σας κατά μήκος του τιμονιού ενώ γυρίζετε έτσι ώστε ένα από αυτά να κρατά συνεχώς τιμόνι. Στη διάρκεια κανονική κίνησηΣυνιστάται να κρατάτε το τιμόνι με το αριστερό σας χέρι.

Ένα φλας με τη μορφή μοχλού τοποθετείται συνήθως στο κιβώτιο διεύθυνσης. Κατεβάζοντάς το προς τα κάτω, ο λάτρης του αυτοκινήτου δείχνει μια αριστερή στροφή και πάνω - μια δεξιά στροφή. Ο μοχλός μεταβαίνει στην αρχική του θέση μετά την ολοκλήρωση του ελιγμού αυτόματα ή χειροκίνητα.

Προετοιμασία για οδήγηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Πριν οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει:

• επιλέξτε μια άνετη θέση καθίσματος χρησιμοποιώντας ειδικά κουμπιά ρύθμισης.
• ελέγξτε τον καθρέφτη, η όψη του οποίου θα πρέπει να είναι πίσω παράθυροκαι ο δρόμος?
• ελέγξτε την ορατότητα στους πλαϊνούς καθρέφτες.
• εκκινήστε τον κινητήρα με το μοχλό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση P – παρκάρετε.

Για να εκκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει να γυρίσετε το κλειδί της μίζας δεξιόστροφα κατά 180 μοίρες. Αυτή τη στιγμή τα φώτα αναμμένα ταμπλό. Μετά από 3-5 δευτερόλεπτα, το κλειδί της μίζας περιστρέφεται μέχρι τέρμα, επιτρέποντας στον κινητήρα να ξεκινήσει.

Ξεκινά να οδηγεί αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Για να ξεκινήσετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, επιλέξτε τη λειτουργία D - drive στο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ πατάτε το πεντάλ του φρένου. Όταν αφήσετε το πεντάλ του φρένου, το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται χωρίς μεγάλη επιτάχυνση. Για να το επιταχύνετε πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού. Για να σταματήσετε τελείως, για παράδειγμα σε ένα φανάρι, θα χρειαστεί να πατήσετε το πεντάλ του φρένου.

Ο τρόπος αναγκαστικής κίνησης του αυτοκινήτου απουσία πατήματος του πεντάλ του φρένου σας επιτρέπει:

• Μην σταματάς?
• μην κάνεις πίσω.

Έχοντας λάβει αυτή τη γνώση, ένας λάτρης του αυτοκινήτου θα μπορεί να οδηγεί εύκολα ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Οι σύγχρονες τεχνολογίες βελτιώνουν συνεχώς τον κόσμο μας. Όλα είναι ρυθμισμένα για να κάνουν ένα άτομο να αισθάνεται επιπλέον άνεση στη ζωή του. Τα αυτοκίνητα επηρεάζονται επίσης από αυτό το θέμα και τώρα τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων κερδίζουν όλο και μεγαλύτερη δημοτικότητα. Ναι, η οδήγηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ πιο εύκολη, ειδικά όταν οδηγείτε σε πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο με συχνές στάσεις. Κάθε άτομο πρέπει να ξέρει πώς να οδηγεί σωστά ένα αυτόματο αυτοκίνητο για να μην δημιουργεί καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και να μην χαλάσει την κατάσταση του αυτοκινήτου.

Τα χαρακτηριστικά λειτουργίας ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι αρκετά απλά και θα είναι αρκετά κατανοητά ακόμη και για αρχάριους. Επιπλέον, αυτός ο τύπος τεχνολογίας είναι πιο ελκυστικός για οδηγούς με μικρή εμπειρία και απειρία, επειδή ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σας επιτρέπει να συγκεντρώνεστε περισσότερο στο δρόμο παρά στο αυτοκίνητο.

Ακριβώς όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο, η οδήγηση ενός αυτόματου αυτοκινήτου χρειάζεται λίγη εξοικείωση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για εκείνους τους οδηγούς που έχουν χρησιμοποιήσει στο παρελθόν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Υπήρξαν συχνές περιπτώσεις που, σε σύγχυση, ενώ οδηγούσα ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, άλλαζε ο μοχλός. Να θυμάστε ότι αυτό απαγορεύεται αυστηρά. Βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει το μοχλό στο σωστή θέση, για την ασφάλειά σας και την ασφάλεια των άλλων χρηστών του δρόμου.

Τι είναι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;

Η οδήγηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να περιλαμβάνει πλήρη κατανόηση της λειτουργίας αυτόν τον μηχανισμό. Δεδομένου ότι δεν χρειάζεστε πολλή ευφυΐα εδώ, αρκεί για τα ανδρείκελα να γνωρίζουν ότι μετατρέπει ανεξάρτητα τις ταχύτητες σε επιθυμητή λειτουργία. Ο μοχλός του έχει πολλές έννοιες, καθεμία από τις οποίες είναι υπεύθυνη για μια συγκεκριμένη ενέργεια:

• όπισθεν – οδήγηση με όπισθεν.
• πάρκινγκ - πάρκινγκ;
• ουδέτερο – πλήρης απενεργοποίηση όλων των ταχυτήτων.
• οδηγώ - οδήγηση προς τα εμπρός, με αυτόματη εναλλαγήΤαχύτητα;
• 2 – ενεργοποίηση μόνο της δεύτερης ταχύτητας.
• L – ενεργοποιεί μόνο την πρώτη ταχύτητα.

Διάγραμμα αλλαγής ταχυτήτων για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Είναι επιτακτική ανάγκη να γνωρίζετε κάθε τιμή και πώς να χρησιμοποιείτε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν κατά λάθος ενεργοποιήσετε τη λάθος ταχύτητα, μπορεί να οδηγήσετε σε λάθος κατεύθυνση ή ακόμα και να υπερθερμάνετε τον κινητήρα λόγω μεγάλου φορτίου. Η οδήγηση αυτοκινήτου είναι πολύ σημαντική διαδικασία, στο οποίο είναι απλά απαραίτητο να γνωρίζουμε όλες τις λεπτές αποχρώσεις.

Ας ξεκινήσουμε και ας οδηγήσουμε σωστά

Ο χειρισμός ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων θεωρείται ο ευκολότερος από όλους τους τύπους κίνησης. Η χρήση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι απλή, αλλά πρέπει ακόμα να γνωρίζετε σημαντικές λεπτότητεςγια να μην βλάψετε τον εαυτό σας και τους άλλους. Πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας, τοποθετήστε το πόδι σας στο πεντάλ του φρένου για μεγαλύτερη ασφάλεια. Εάν ξέρετε πώς να ξεκινήσετε σωστά το αυτοκίνητο, τοποθετήστε το μοχλό στην επιθυμητή θέση εκ των προτέρων. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν απαιτεί κατά την έναρξη της κίνησης ιδιαίτερη προσοχή, γιατί απομακρύνεται με το σήμα μόνο ενός πεντάλ.

Η οδήγηση ενός αυτόματου κιβωτίου είναι πολύ άνετη. Δεν χρειάζεται να αλλάζετε σχέσεις και να πατάτε συνεχώς το πεντάλ του συμπλέκτη. Όλες οι ενέργειες γίνονται αυτόματα, ο οδηγός πρέπει μόνο να παρακολουθεί το δρόμο.

Να θυμάστε ότι η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν ανέχεται την αλλαγή ταχυτήτων κατά την οδήγηση. Η παραμέληση αυτού του κανόνα μπορεί να βλάψει όχι μόνο το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και τον κινητήρα.

Πώς να οδηγήσετε ένα αυτόματο αυτοκίνητο το χειμώνα;

Ανάλογα με την εποχή του χρόνου, πρέπει να οδηγείτε ένα αυτόματο αυτοκίνητο διαφορετικά. Για αρχάριους, αυτές οι πληροφορίες κρίνονται πρακτικά απαραίτητες, αφού δεν είναι ακόμη πολύ έμπειροι. Σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κατά την εκκίνηση του κινητήρα, μέσα επιτακτικόςΤο κουτί ζεσταίνεται επίσης. Ο αυτοματισμός πρέπει να ομαλοποιεί τις διαδικασίες του και επίσης να θερμαίνει το λάδι που του παρέχεται. Με αυτόν τον τρόπο το κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα καταστραφεί. Για να ξεκινήσετε, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το αυτόματο μηχάνημα ενώ το αυτοκίνητο είναι ακίνητο. Είναι απαραίτητο να ενεργοποιείτε πολλές λειτουργίες εναλλάξ σε μικρά διαστήματα έως ότου ο μοχλός βρίσκεται στη θέση οδήγησης.

Εάν γνωρίζετε πώς να χειρίζεστε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να θυμάστε να κρατάτε το πεντάλ του φρένου για λίγα δευτερόλεπτα πριν οδηγήσετε. Αυτή η μέθοδοςβοηθά στην αποτελεσματική θέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων και καθιστά την οδήγηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου λιγότερο επικίνδυνη.

Πώς να οδηγείτε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το καλοκαίρι;

Πώς να οδηγήσετε ένα αυτόματο αυτοκίνητο ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑτης χρονιάς; Όλα είναι πολύ απλά. Δεν υπάρχουν περιορισμοί στην κίνηση εδώ, αφού η μετάδοση είναι πάντα σε ετοιμότητα. Λειτουργήστε το σε αυτήν την περίπτωσηδυνατή χωρίς ζέσταμα και άλλους χειρισμούς.

Αυτόματη οδήγηση στην πόλη

Εάν ξέρετε πώς να χρησιμοποιείτε σωστά ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε καταλαβαίνετε ότι η οδήγηση στην πόλη είναι πολύ διαφορετική από το ταξίδι εκτός της χώρας.

Η αλλαγή ταχυτήτων σε έναν ρυθμό πόλης συμβαίνει πολύ πιο συχνά, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιείται το κιβώτιο ταχυτήτων πιο συχνά. Οι τρόποι οδήγησης αλλάζουν ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης, ενώ ο οδηγός δεν παρατηρεί αυτές τις αλλαγές, αφού ο ίδιος δεν συμμετέχει στη διαδικασία.

Οι κανόνες για τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υποδεικνύουν ότι σε χαμηλές ταχύτητες είναι καλύτερο να μετακινήσετε τον μοχλό στη λειτουργία L ή 2, έτσι ώστε το αυτόματο να μην οδηγεί απλώς το σύστημα.

Αλλά, εάν δεν ξέρετε ακόμη πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο και, επιπλέον, δεν έχετε χρησιμοποιήσει ποτέ μηχανικούς, είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιήσετε αυτήν τη μέθοδο.

Οδήγηση εκτός πόλης με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Η οδήγηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εκτός πόλης έχει μεγάλη ζήτηση. Εάν το χειριστείτε σωστά, η κίνηση θα είναι ομαλή, χωρίς τραντάγματα, με έλεγχο ταχύτητας υψηλής ποιότητας. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σχεδόν ειδικά σχεδιασμένο για μεγάλες αποστάσεις, γιατί το αυτοκίνητο επιλέγει μόνο του τη θέση που χρειάζεται.

Ο έλεγχος ενός αυτόματου κιβωτίου δεν θεωρείται κάτι πολύ δύσκολο και απίστευτο. Δεν θα χρειαστεί να μάθετε αυτήν τη μέθοδο για μεγάλο χρονικό διάστημα, γιατί, όπως γνωρίζετε, είναι πολύ περισσότερο απλούστερο από τη μηχανική. Το αυτοκίνητο ουσιαστικά οδηγεί μόνο του, οι ταχύτητες αλλάζουν αυτόματα και το πόδι σου βλέπει μόνο δύο πεντάλ. Η οδήγηση ενός αυτόματου κιβωτίου είναι μια απλή διαδικασία που διδάσκεται βήμα προς βήμα στις σχολές οδήγησης.

Πολλοί υποστηρίζουν ότι δεν υπάρχει σοβαρή γνώση για τη λειτουργία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ πιο εύκολο από το να χρησιμοποιήσετε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά οι έμπειροι εκπαιδευτές λένε διαφορετικά, ότι υπάρχουν δυσκολίες με τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, ειδικά για αρχάριους. Για να κατανοήσετε την αρχή της αλλαγής ταχυτήτων, πρέπει να γνωρίζετε πώς αλληλεπιδρούν οι μηχανισμοί στη συσκευή.

Είναι σαφές ότι για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η θέση του μοχλού ή του επιλογέα, καθώς και η τιμή της ταχύτητας, είναι σημαντικές. Εξάλλου, εάν υπάρχει πολύ λίγο αέριο, τότε η μετάβαση σε υψηλότερο στάδιο συμβαίνει νωρίτερα, και όταν, αντίθετα, υπάρχει πολύ αέριο, η μεταγωγή δεν έχει χρόνο και, ως αποτέλεσμα, το "αυτόματο" απλώς κάνει δεν έχω χρόνο να σκεφτώ καλά περαιτέρω ενέργειες, που συχνά οδηγεί σε διάσπασή του.

Δηλαδή, αξίζει να κατανοήσετε τη διαφορά: όταν πατάτε απότομα το πεντάλ, ενεργοποιείται το λεγόμενο "kick-down" και κατά συνέπεια η μετάβαση σε κατέβασμα ταχύτητας. Έχοντας φτάσει στην απαιτούμενη ταχύτητα, το πεντάλ του γκαζιού αφήνεται και αλλάζετε σε υψηλότερη ταχύτητα.

Όπως βλέπουμε, γενική αρχήΌλα τα κιβώτια ταχυτήτων λειτουργούν το ίδιο, είτε είναι χειροκίνητα είτε αυτόματα. Οποιοδήποτε "κουτί" χρησιμεύει ως γέφυρα μετάβασης μεταξύ του κινητήρα και των τροχών. Επομένως, εξαρτάται από το κιβώτιο ταχυτήτων πόσο γρήγορα πας. Εάν, όταν οδηγείτε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να ρυθμίσετε ανεξάρτητα τον τόνο και τον χαρακτήρα της κίνησης, την ταχύτητα, την επιλογή ταχύτητας, τότε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το κάνει για εσάς.

Θέση μοχλού

Πριν πάρετε ένα master class οδήγησης, πρέπει να μάθετε όλους τους τρόπους λειτουργίας του "κουτιού". Για όλα σχεδόν τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, η θέση του επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων ποικίλλει στις ίδιες θέσεις. Ας μιλήσουμε για αυτά πιο αναλυτικά παρακάτω:

• 1. "R". Στάθμευση. Αυτό είναι το λεγόμενο χειρόφρενο μπορεί να συγκριθεί με ένα χειροκίνητο, αλλά όχι με την ακριβή έννοια, αλλά γενικά. Είναι σε θέση να καθορίσει τη θέση του αυτοκινήτου, η ενεργοποίηση επιτρέπεται μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι εντελώς ακινητοποιημένο. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να μετακινηθεί ο μοχλός σε αυτή τη θέση κατά την οδήγηση. Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο στην ίδια θέση.
• 2. "R". ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ. Η χρήση είναι σαφής, ενεργοποιήστε το μόνο όταν σταματήσετε τελείως.
• 3. «Ν». Ουδέτερο γρανάζι. Η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα σε αυτή τη θέση δεν μεταδίδεται στους κινητήριους τροχούς, αλλά και πάλι δεν πρέπει να ενεργοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία κατά την οδήγηση. Συνήθως χρησιμοποιείται όταν στέκεστε σε φανάρι για πολλή ώρα, ανοίγοντας ταυτόχρονα το χειρόφρενο.
• 4. «Δ». Αυτή η θέση παρέχεται για όλους τους κλασικούς οδικούς ελιγμούς. Εάν οι αριθμοί 2,3,4 υποδεικνύουν μόνο τη μετάβαση σε αυτό το σημάδι, τότε γενική θέσηπαρέχει όλες τις ταχύτητες ανάλογα με την κατηγορία του κιβωτίου ταχυτήτων.

Κατά τη διάρκεια σύντομων στάσεων, για παράδειγμα, σε ένα φανάρι, η λειτουργία "D" θα είναι πιο συχνά ενεργοποιημένη. Θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε το φρένο για να κρατήσετε το αυτοκίνητο σε ένα μέρος. Εάν απαιτείται μεγάλη διακοπή, με τον κινητήρα σε λειτουργία, εάν το φανάρι είναι περισσότερο από 2 λεπτά ή σύντομη στάση για την αποβίβαση επιβατών, συνιστάται να μετακινήσετε το μοχλό στη θέση «H». Αυτή η λειτουργία είναι εξαιρετική όταν κάνετε ελιγμούς σε χώρο στάθμευσης, όπου η ταχύτητα ελέγχεται από το φρένο. Σε πλαγιές για μεγάλο χρονικό διάστημα αξίζει να το ανάψετε χειρόφρενογια να αποφύγετε την υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων. Όμως, σε καμία περίπτωση μην «επιταχύνετε» με την ταχύτητα και το φρένο πατημένο.

Μαθαίνοντας να αγγίζετε

Έχετε μάθει τις βασικές έννοιες, τώρα πρέπει να καταλάβετε πώς να αρχίσετε να κινείστε σωστά, χωρίς τραντάγματα ή γλιστρήματα, και έτσι ώστε το "αυτόματο" να διαρκεί πολύ. Σωστή κίνησησυνίσταται στην παρακολούθηση ορισμένων διαδοχικών ενεργειών. Ετσι:

• 1. Πιέστε το φρένο όσο το δυνατόν περισσότερο.
• 2. Ξεκινήστε τον κινητήρα.
• 3. Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο δεν είναι σταθμευμένο στο χειρόφρενο. Εάν δεν ελέγχετε τη θέση του χειρόφρενου, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πιθανότατα θα αποτύχει. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να οδηγείτε με το χειρόφρενο ανοιχτό. Μπορείτε να ελέγξετε αν είναι «σηκωμένο» κοιτάζοντας τον πίνακα οργάνων ειδικός δείκτης, αν όχι, τότε η κίνηση μπορεί να ξεκινήσει με ασφάλεια. Είναι επίσης εύκολο να κοιτάξετε ανάμεσα στα καθίσματα για να δείτε αν το χειρόφρενο είναι ανασηκωμένο ή όχι.
• 4. Πατήστε το κουμπί που ελέγχει το "αυτόματο". Αυτό είναι ένα κόλπο και μια προειδοποίηση από τον κατασκευαστή κατά της αυθαίρετης εναλλαγής.
• 5. Θέστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη λειτουργία οδήγησης, δηλαδή «D» εάν σκοπεύετε να μετακινηθείτε προς τα πίσω. Διαφορετικά, ενεργοποιήστε το "R". Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση, θα πρέπει να μάθετε πώς να ελέγχετε τον ίδιο τον μοχλό, θα πρέπει να το κάνετε αυτό ενώ το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο.
• 6. Μην ξεχνάτε ότι πρέπει να αλλάζετε τις λειτουργίες του κιβωτίου ταχυτήτων μόνο με πατημένο το φρένο. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, δεν πρέπει να αλλάξετε αμέσως τη λειτουργία που πρέπει να δώσετε χρόνο για να ζεσταθεί το λάδι στο κουτί. Η οδήγηση με κρύο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια σοβαρή δοκιμή για τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου, επομένως δεν πρέπει να παραμελείτε απλές ιδέες και απαιτήσεις που θα διατηρήσουν τη ζωή του "κουτιού".

Έχοντας προετοιμάσει το αυτοκίνητο, μπορείτε να ξεκινήσετε την οδήγηση. Αφαιρέστε προσεκτικά το πόδι σας από το φρένο και το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κινείται μόνο του, ακόμη και χωρίς να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού. Μην ξεχνάτε ότι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η δύναμη μεταφέρεται συνεχώς από τον κινητήρα όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία εμπρός ή όπισθεν. Επομένως, δεν είναι απαραίτητο να προσθέσετε αέριο το ίδιο το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κινείται αργά προς την κατεύθυνση που καθορίζεται από το μοχλό.

Ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να επιταχύνεται μόνο με ομαλή πίεση του γκαζιού, δίνοντας χρόνο στον «εγκέφαλο» του κιβωτίου ταχυτήτων να σκεφτεί. Απότομο πάτημαδικαιολογούνται μόνο κατά την επιτάχυνση, την προσπέραση ή την αποφυγή εμποδίων. Στην κανονική λειτουργία, δεν πρέπει να επιταχύνετε απότομα.

Βασικοί κανόνες για την επικοινωνία με το μηχάνημα:

• 1. Πιέστε απαλά το αέριο.
• 2. Να θυμάστε όταν προσπερνάτε ότι υπάρχει κάποια καθυστέρηση μεταξύ της μετάδοσης της εντολής επιτάχυνσής σας.
• 3. Απαγόρευση ρυμούλκησης άνω των 50 χλμ.
• 4. Μην βάζετε το όχημα στη νεκρά κατά την οδήγηση.
• 5. Εάν είναι απαραίτητο, αλλάξτε από τη λειτουργία "D" σε "H", παρακάμπτοντας το κλειδί ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, αυτό θα σας γλιτώσει από ακούσια εμπλοκή στάθμευσης ή όπισθεν.
• 6. Το "Automatic" δεν του αρέσει η βρωμιά, επομένως μην αφήνετε τους τροχούς να γυρίζουν.
• 7. Μην μεταφέρετε τρέιλερ που είναι πολύ βαριά στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν αρέσουν τα υψηλά φορτία.

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου ξεκίνησε έναν συνεχή αγώνα για τη βελτίωση όλων των συστημάτων και μηχανισμών αυτού όχημα. Από μεθόδους και υλικά για το αμάξωμα έως μεθόδους ελέγχου υψηλής τεχνολογίας. Καρλ Μπενζεφηύρε την πρώτη συσκευή που σας επιτρέπει να μεταφέρετε δυνάμεις του κινητήρα στο σύστημα πλαισίου με διάφορους τρόπους.

Η προοδευτική σκέψη πολλών γενεών σχεδιαστών και εφευρετών έφερε αυτή τη συσκευή στο κιβώτιο ταχυτήτων που γνωρίζουμε σήμερα. Αλλά οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν επρόκειτο να σταματήσουν εκεί, και ήδη στις αρχές του περασμένου αιώνα, άρχισαν προσπάθειες αυτοματοποίησης αυτής της διαδικασίας. Μέχρι τη δεκαετία του '30 του 20ου αιώνα, οι κατασκευαστές έφτασαν πολύ κοντά στην επίλυση του προβλήματος. Αλλά ούτε τεχνολογικά ούτε οικονομικά μαζική παραγωγήήταν αδύνατο να καθιερωθεί, αν και δημιουργήθηκαν επιτυχημένα πρωτότυπα.

Ο πρώτος αυτοκίνητο παραγωγήςμε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θεωρείταιBuickΤο Roadmaster κυκλοφόρησε το 1947. Το πρώτο μοντέλο είχε μόνο δύο ταχύτητες, αλλά λίγα χρόνια αργότερα τέθηκε σε παραγωγή ένα αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων, ουσιαστικά αμετάβλητο μέχρι σήμερα, αν και το σύγχρονο κιβώτιο ταχυτήτων έχει γίνει αρκετές τάξεις μεγέθους πιο ακριβές και πιο περίπλοκο.

Πώς λειτουργεί το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και οι τύποι του;

Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν υπάρχει πεντάλ συμπλέκτη, με εξαίρεση τα μοντέλα όπου είναι δυνατή η μετάβαση σε χειροκίνητο έλεγχο. Αυτό ζωτικός ρόλοςεκτελεί αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ενέργεια του κινητήρα μεταφέρεται στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσω ενός πολύπλοκου μηχανισμού, ο οποίος θα συζητηθεί παρακάτω. Το σύστημα είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε η εναλλαγή λειτουργίας να ελέγχεται αυτόματα. Το πώς συμβαίνει αυτό μπορεί να γίνει κατανοητό με την κατανόηση του αλγόριθμου λειτουργίας και των κύριων στοιχείων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων:

• μετατροπέας ροπής.Αντιπροσωπεύει την εξέλιξη μιας σύζευξης που αναπτύχθηκε το 1903. Το μέρος όπου η ροπή μεταδίδεται από τον κινητήρα στον άξονα εξόδου. Η αρχή είναι απλή. Ένας στρόβιλος αντλίας που συνδέεται με τον κινητήρα επιταχύνει το λάδι μέσα στο περίβλημα, το οποίο μεταφέρει ενέργεια στα πτερύγια του μηχανισμού του κιβωτίου ταχυτήτων. Έτσι, δεν υπάρχει άκαμπτη μηχανική σύνδεση μεταξύ των αξόνων εισόδου και εξόδου. Σε αυτή την περίπτωση, δεν συμβαίνει μετασχηματισμός ροπής. Το παρέχει πρόσθετο στοιχείοονομάζεται ρότορας. Βρίσκεται ανάμεσα στις τουρμπίνες και η ειδική σχεδίαση των πτερυγίων παρέχει επιπλέον ροπή. εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Η δύναμη μεταφέρεται στον μηχανισμό που είναι άμεσα υπεύθυνος για την αλλαγή σχέση μετάδοσης;
• πλανητικός μειωτήρας.Το κύριο μέρος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ένας πολύπλοκος μηχανισμός που συναρμολογείται από ένα κεντρικό ή αντηλιακό γρανάζι, ένα δακτυλιοειδές γρανάζι ή ένα μεγάλο κεντρικό οδοντωτός τροχόςκαι ένα σύνολο δορυφόρων που συνδέονται με ένα μέρος που ονομάζεται φορέας. Με την αλλαγή της θέσης μεμονωμένων στοιχείων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατά μήκος του άξονα, σχηματίζονται αρκετοί συνδυασμοί που εξάγουν πολλές ταχύτητες περιστροφής του κεντρικού άξονα. Ο αριθμός των επιλογών συνήθως ονομάζεται γρανάζια. Άμεση αναλογική με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά το κύκλωμα δεν απαιτεί συμπλέκτη, η λειτουργία του οποίου εκτελείται από ζεύξη υγρού. Παρόμοιο σύστημαχρειάζεται ακριβείς και σύνθετη διαχείριση. Είναι αδύνατο να διασφαλιστεί η αποτελεσματική εναλλαγή ενός τόσο περίπλοκου μηχανισμού σε χειροκίνητη λειτουργία.
• σύστημα ελέγχου.Δύο τύποι συσκευών είναι δυνατοί. Το πρώτο είναι οι υδραυλικοί μηχανισμοί. Σήμερα αυτό το είδος χρησιμοποιείται κυρίως σε οικονομικά αυτοκίνητα. Τα αυτοκίνητα της μεσαίας κατηγορίας και άνω είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ηλεκτρονικά ελεγχόμενη. Στην πρώτη περίπτωση, οι αισθητήρες, αντιδρώντας στις αλλαγές της πίεσης λαδιού στο σύστημα, ενεργοποιούν τους υδραυλικούς ωστήρες. Ενεργοποιούν έναν πολύπλοκο συνδυασμό συμπλεκτών και φρένων, αλλάζοντας μηχανικά γρανάζια. Το σύστημα είναι διαμορφωμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι αδύνατο να "πηδήξετε" πάνω από μια ταχύτητα. Η εναλλαγή είναι δυνατή μόνο διαδοχικά. Ηλεκτρονικό σύστημαπιο αποτελεσματική διαχείριση. Οι αισθητήρες συλλέγουν περισσότερα πλήρεις πληροφορίεςσχετικά με τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό περιλαμβάνει τη θερμοκρασία του υγρού και την ταχύτητα περιστροφής κάθε άξονα. Η μονάδα ελέγχου δίνει ένα σήμα ενεργοποιητές. Ο αλγόριθμος για την ενεργοποίηση μιας ολόκληρης ομάδας εξαρτημάτων ταυτόχρονα βρίσκεται υπό ηλεκτρονικό έλεγχο. Συμπλέκτης, φρένα και σωληνοειδείς βαλβίδες, που συχνά ονομάζονται ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, είναι σχεδόν συνεχώς σε κίνηση κατά την οδήγηση.
• μοχλός επιλογέα.Αυτή είναι η «λαβή» που βρίσκεται στην καμπίνα. Σε όλο τον κόσμο, η σήμανση των θέσεων του επιλογέα είναι κοινή για όλα τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.R - αντίστροφη.N - ουδέτερο γρανάζι.D είναι η κύρια θέση του επιλογέα κατά την οδήγηση, από την αρχή μέχρι το σταμάτημα.P - Χώρος στάθμευσης.S - αθλητική λειτουργία . Ορισμένοι κατασκευαστές πολυτελών και εκτελεστικών αυτοκινήτων παρέχουν μια μονάδα μεταγωγής πρόσθετες διατάξεις. Για παράδειγμα, το Tiptronic έχει τη δυνατότητα εναλλαγής από την αυτόματη λειτουργία σε μηχανικό έλεγχοΣημείο ελέγχου.

Το σχήμα που συζητήθηκε παραπάνω αναφέρεται στην κλασική έκδοση. Η αρχή λειτουργίας των CVT και των ρομπότ είναι διαφορετική. Σημαντική είναι και η διαφορά στην τιμή.

Καλά ανεπτυγμένες τεχνολογίες, μεγάλοι όγκοι παραγωγής κλασικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωντο καθιστούν πιο προσιτό από το CVT και ρομποτικό κουτί, τα οποία όμως έχουν κάποια πλεονεκτήματα.

Για παράδειγμα, ένας μεταβλητός δεν έχει καθόλου στάδια αλλαγής ταχυτήτων και οι αλλαγές στην σχέση μετάδοσης πραγματοποιούνται από έναν μηχανισμό που μοιάζει με δύο κωνικές τροχαλίες. Ο κινούμενος ιμάντας αλλάζει ταυτόχρονα τις διαμέτρους εισόδου και εξόδου των αξόνων, γεγονός που αλλάζει την ταχύτητα εξόδου χωρίς απώλεια ισχύος ή τραντάγματα. Το ρομπότ είναι ουσιαστικά ένα υψηλής ποιότητας χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με αποτελεσματικό ηλεκτρονικό έλεγχο. Οι λάτρεις των μηχανικών μπορούν πάντα να μεταβούν στην αγαπημένη τους λειτουργία.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει πολλά πλεονεκτήματα. Ο χειρισμός των μηχανικών απαιτεί πολλή εκπαίδευση και συνεχή προσοχή κατά την οδήγηση. Αυτό το πρόβλημα δεν επηρεάζει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τις περισσότερες φορές κατά την οδήγηση, το κουτί βρίσκεται σε μία θέση - D, που σημαίνει κίνηση ή οδήγηση. Αλλά δεν είναι όλα τα μπόνους. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν επίσης τα ακόλουθα:

1. Άνεση και συγκέντρωση στην κατάσταση του δρόμου, όχι στα όργανα.
2. Διατήρηση της διάρκειας ζωής του κινητήρα. Το αυτόματο μηχάνημα δεν επιτρέπει στους μηχανικούς να λειτουργούν σε κρίσιμους τρόπους λειτουργίας, γεγονός που εμποδίζει τη φθορά των κύριων εξαρτημάτων και Προμήθειες.
3. Ασφαλής οδήγηση σε δύσκολες συνθήκες κλιματικές συνθήκες. Μαζί με άλλα συστήματα, το αυτόματο μηχάνημα δεν επιτρέπει στον οδηγό να κάνει κρίσιμα λάθη στην οδήγηση.

Ωστόσο, όχι μόνο τα πλεονεκτήματα σημειώνονται από τους ειδικούς και απλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα:

1. Η κατανάλωση καυσίμου είναι υψηλότερη από αυτή ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Η απόδοση ενός αυτόματου μηχανήματος μπορεί να είναι έως και 12% χαμηλότερη από αυτή ενός χειροκίνητου μηχανήματος. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για μέχρι την τελευταία γενιάΑυτόματη μετάδοση. Οι βελτιώσεις στις τεχνολογίες παραγωγής σήμερα μειώνουν αυτή τη διαφορά στο ελάχιστο.
2. Δυναμική. Αυτόματη λειτουργίαδεν επιτρέπει στα συστήματα του οχήματος να λειτουργούν μέσα ακραίες συνθήκες, που στερεί από τον οδηγό να αισθάνεται πλήρως την πλήρη ισχύ και τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Αλλά για τους περισσότερους κατοίκους της πόλης αυτό δεν είναι σχετικό. Στην καθημερινή ζωή, όπου η πρόοδος περιπλέκεται από μποτιλιαρίσματα, διασταυρώσεις και φανάρια, ένα αυτόματο κιβώτιο είναι περισσότερο όφελος παρά μειονέκτημα.
3. Το κόστος του αυτοκινήτου. Τα μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι αισθητά πιο ακριβά από τα αντίστοιχα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
4. Αδυναμία ρυμούλκησης. Εάν χαλάσει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο. Η δυνατότητα μετακίνησης ενός κλειστού αυτοκινήτου περιορίζεται σε μικρή απόσταση με ελάχιστη ταχύτητα και μόνο με εμπειρία και γνώση του πώς να το κάνετε αυτό με ασφάλεια για τους μηχανικούς του αυτοκινήτου.
5. Επισκευή. Η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού και η υψηλή τιμή των ανταλλακτικών και της συντήρησης, που περιλαμβάνει μεγαλύτερο αριθμό αναλωσίμων, αναγκάζει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να ξοδέψουν χρήματα.

Πώς να οδηγείτε σωστά ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Δεν υπάρχουν δυσκολίες κατά την εκπαίδευση και την επακόλουθη λειτουργία. Σε αντίθεση με τους μηχανικούς, δεν χρειάζεται να κοιτάξετε τη βελόνα του στροφόμετρου ή να προσδιορίσετε τη στιγμή της εναλλαγής με τον ήχο. Οι θέσεις της λαβής του μηχανήματος είναι οι εξής:

• Στάθμευση. Υποδεικνύεται με το γράμμα P. Σε αυτή τη θέση, ο κλειδωμένος άξονας εξόδου εμποδίζει το όχημα να κινηθεί. Σε επίπεδο έδαφος αυτό αρκεί για να διατηρήσει τη σταθερότητα, αλλά κεκλιμένη επιφάνειαΣυνιστάται η χρήση του χειρόφρενου.
• Η θέση N της λαβής αντιστοιχεί ουδέτερο γρανάζισε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν το σύστημα ελέγχου είναι απενεργοποιημένο, το μηχάνημα μπορεί να μετακινηθεί.
• Το αντίστροφο υποδηλώνεται με το γράμμα R, που σημαίνει αντίστροφη. Σε αυτή τη θέση είναι αδύνατο να εκκινήσετε τον κινητήρα και όταν κινείστε προς τα εμπρός, η απότομη μετακίνηση του επιλογέα στην όπισθεν σίγουρα θα βλάψει το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Η κύρια θέση σημειώνεται στον επιλογέα με το γράμμα D. Η αλλαγή όλων των ταχυτήτων προς τα εμπρός, από τη χαμηλότερη στην υψηλότερη, συμβαίνει σε αυτήν τη λειτουργία.
• Πρόσθετες διατάξεις. Αυτές περιλαμβάνουν τη λειτουργία Sport, με την ένδειξη S. Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιεί τη μέγιστη ισχύ του κινητήρα. Η δυναμική της επιτάχυνσης είναι αισθητά υψηλότερη στα αυτοκίνητα με πρόσθετη επιλογήΡίχνω κάτω. Για ομαλή και οικονομική κίνηση, είναι διαθέσιμη η λειτουργία Overdrive. Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν ξεχωριστό διακόπτη χειμερινή λειτουργία. Εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χαλάσει, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να μπλοκάρει τον μηχανισμό στην τρέχουσα ταχύτητα και να μεταβεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Η σειρά των ενεργειών που απαιτούνται για την έναρξη της οδήγησης στα περισσότερα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι η ίδια:

1. Τοποθετήστε το κλειδί και γυρίστε το στη λειτουργία ανάφλεξης.
2. Πατήστε το πεντάλ του φρένου.
3. Μετακινήστε τη λαβή του επιλογέα στην επιθυμητή θέση. Είτε προς τα εμπρός είτε προς τα πίσω.
4. Αφήστε το πεντάλ του φρένου.

Το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κινείται ομαλά προς την επιλεγμένη κατεύθυνση, χωρίς καν να πατήσετε το πεντάλ, χρησιμοποιώντας το οποίο μπορείτε να επιταχύνετε τη δυναμική. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ανταποκρίνεται κυρίως στη λειτουργία του γκαζιού. Η λειτουργία "Drive" δεν αλλάζει κατά τη διάρκεια σύντομων στάσεων, για παράδειγμα, σε φανάρι. Χρησιμοποιούν μόνο το φρένο. Η θέση «Στάθμευση» ενεργοποιείται κατά τη διάρκεια μεγαλύτερης διακοπής.

• Οι συνθήκες εκτός δρόμου και οι ανώμαλες επιφάνειες πρέπει να αποφεύγονται. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να αποφεύγεται η ολίσθηση.
• Είναι απαραίτητο να αφήσετε το σύστημα να ζεσταθεί. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα φτάσει στο αναγραφόμενο επίπεδο μόνο σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία λαδιού. Επομένως, ακόμη και το καλοκαίρι τα πρώτα είναι καλύτεραΑποφύγετε τις απότομες επιταχύνσεις και τις υψηλές ταχύτητες για αρκετά λεπτά.
• Αποφύγετε την υπερφόρτωση. Το αυτόματο μηχάνημα έχει πιο ευαίσθητα μηχανικά, τα οποία είναι σχεδιασμένα για συγκεκριμένα φορτία. Η υπερφόρτωση του εσωτερικού ή το τράβηγμα ενός βαριού ρυμουλκούμενου δεν συνιστάται ιδιαίτερα.
• Πρέπει να δώσετε προσοχή στην τεκμηρίωση. Επιτρέπεται η ρυμούλκηση αυτού του τύπουΑυτόματη μετάδοση. Ορισμένα μοντέλα δεν υπόκεινται καθόλου σε αναγκαστική κίνηση. Ορισμένα είδη έχουν αυστηρά όρια ταχύτητας και απόστασης.

Η παγκόσμια τάση σήμερα είναι φυσικά τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα χαρακτηριστικά από πολλές απόψεις προσεγγίζουν εκείνα της χειροκίνητης οδήγησης υψηλής εξειδίκευσης. Οι ανέσεις είναι αναμφισβήτητες και δεν χρειάζονται πρόσθετη διαφήμιση.

, το «αυτόματο» συνεπάγεται την απόλυτη εξάλειψη της συμμετοχής του οδηγού σε χειροκίνητος έλεγχοςγρανάζια, τα οποία θα διευκολύνουν πολύ τη διαδικασία οδήγησης αυτοκινήτου.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία οδήγησης αυτοκινήτου, επειδή η συμμετοχή του οδηγού στον χειροκίνητο έλεγχο των ταχυτήτων εξαλείφεται

Πλανητικός χειροκίνητη μετάδοσηήταν στην καρδιά της καταγωγής αυτόματη μετάδοσημετάδοση Σχεδιάστηκε μόνο για μερική αυτοματοποίηση της διαδικασίας ελέγχου του μηχανήματος και πλήρης έλεγχοςγια την κατάσταση στο δρόμο. Για την αλλαγή ταχυτήτων, χρησιμοποιήθηκαν δύο πεντάλ ποδιών: το ένα χρησίμευε ως διακόπτης από το ελάχιστο στο μεγαλύτερο εξοπλισμό, το δεύτερο πεντάλ ήταν μοχλός πίσω κίνηση. Ωστόσο, η παρουσία συγχρονιστών έκανε την οδήγηση λίγο πιο εύκολη.
Οι Αμερικανοί μονοπώλιοι αυτοκινήτων Reo και General Motors(GM) πρότεινε ταυτόχρονα μια παραλλαγή της μεθόδου ημιαυτόματης αλλαγής ταχυτήτων. Οι εξελίξεις της General Motors βασίστηκαν στον υδραυλικό έλεγχο του πλανητικού γραναζιού. Τα ελαττώματα σε μια τέτοια συσκευή οδήγησαν σε αναξιόπιστο και ανασφαλή έλεγχο, ενώ ο συμπλέκτης χρησιμοποιήθηκε για την αλλαγή ταχυτήτων.
Το τελευταίο βήμα για τη βελτίωση της μετάδοσης ήταν η Chrysler. Η εισαγωγή υδραυλικών μηχανισμών στα κιβώτια ταχυτήτων των οχημάτων οδήγησε στη δημιουργία μιας σύζευξης υγρών - κύριο χαρακτηριστικόκιβώτια ταχυτήτων Η καινοτόμος εφεύρεση αυτής της εταιρείας αποτελούνταν από ένα κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων με την προσθήκη αυτόματης υπερκίνησης. Έτσι έμοιαζε ημιαυτόματο κουτί Chryslerμε υδραυλικό μηχανισμό και overdrive.

Πώς να οδηγείτε σωστά ένα αυτοκίνητο σε μποτιλιαρίσματα

Η παρουσία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία οδήγησης για τον οδηγό. Αλλά οι καταστάσεις κατά τη διάρκεια της διαδρομής είναι τόσο διαφορετικές και πρέπει να μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε σωστά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για να μην δημιουργείτε δυσμενείς ή επικίνδυνες στιγμές στο δρόμο.
Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από ειδικούς τρόπους λειτουργίας που αλλάζει ο οδηγός χρησιμοποιώντας τον επιλογέα (μοχλός ελέγχου). Ειδικοί διακόπτες και κουμπιά που βρίσκονται στον επιλογέα (μοχλός) σας επιτρέπουν να εφαρμόσετε την επιθυμητή λειτουργία ανάλογα με τη δεδομένη κατάσταση. Ο επιλογέας έχει τέσσερις κύριες θέσεις, που υποδεικνύονται με αριθμούς ή γράμματα:

• "P" ("Στάθμευση") - στάση. Η επιλογή αυτής της θέσης έχει σχεδιαστεί για να σταματήσει, για παράδειγμα, σε ένα χώρο στάθμευσης, ενεργοποιείται το φρένο κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο μπλοκάρει περαιτέρω κίνησηαυτοκίνητο;
• Το "N" ("Neutral") είναι η ουδέτερη θέση του οχήματος, στην οποία ο κινητήρας και οι τροχοί χωρίζονται. Χρησιμοποιώντας αυτήν τη λειτουργία, το αυτοκίνητο μπορεί να κυλήσει εντελώς ελεύθερα, για παράδειγμα, σε κατηφόρα.
• "R" ("Reverse") - ενεργοποίηση της πίσω κίνησης του αυτοκινήτου.
• "D" ("Drive") - η εκκίνηση αυτής της θέσης περιλαμβάνει το αυτοκίνητο που κινείται προς τα εμπρός, μετά την οποία όλες οι ταχύτητες αρχίζουν να τίθενται σε λειτουργία με αυξανόμενη σειρά λόγω αύξησης της ταχύτητας και με φθίνουσα σειρά όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου μειώνεται ;
• "Over Drive" - ​​αυτή η θέση αποκλείει την εκκίνηση της υψηλότερης ταχύτητας. Αυτή η θέση ισχύει σε αυτοκίνητο με υψηλό φορτίο, κατά τη μεγάλη οδήγηση στην πόλη, όπου το φρενάρισμα και η επιτάχυνση είναι συνεχόμενα.

Μια σειρά από θέσεις, όπως αθλητικές, οικονομικές ή χειμερινές, έχουν σχεδιαστεί για πιο αποτελεσματική οδήγηση. Επιτάχυνση, πέδηση, οικονομία καυσίμου, οδήγηση σε χιονισμένο ή ολισθηρός δρόμοςσας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το κιβώτιο ταχυτήτων πιο παραγωγικά με τις λιγότερες απώλειες.
Οι θέσεις του μοχλού ελέγχου από το 1 έως το 4 παρέχουν:

• "1" - πρώτη ταχύτητα. Χρησιμοποιείται σε εκτός δρόμου, απότομες αναβάσεις. Όταν ξεκινάτε αυτή τη θέση, είναι πιο εύκολο να επιβραδύνετε.
• "2" - πρώτη και δεύτερη ταχύτητα. Χρησιμοποιείται σε δύσκολες διαδρομές, σε ορεινούς δρόμους. Αυτός ο εξοπλισμός είναι πολύ βολικός όταν πρέπει να πάτε σε έναν ολισθηρό δρόμο.
• "3" - οι τρεις πρώτες ταχύτητες. Χρησιμοποιείται για πόλεις όπου δεν υπάρχουν λόφοι ή πλαγιές, απότομες καταβάσειςκαι για πέδηση με χρήση κινητήρα.
• "4" - οι πρώτες τέσσερις ταχύτητες. Κατάλληλο για αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Αυτή η θέση εφαρμόζεται σε τυπικές αστικές συνθήκες με έντονη κυκλοφορία, όπου υπάρχει αρκετά συχνό φρενάρισμα ή επιτάχυνση.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) διαθέτει μοχλό με κλειδαριά που θα εμποδίσει τον επιλογέα να βρίσκεται σε λάθος θέση σε μια συγκεκριμένη κατάσταση. Ταυτόχρονα, είναι δύσκολο για τον οδηγό να κάνει λάθος. Λόγω απροσεξίας, άγνοιας και έλλειψης εμπειρίας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κατά λάθος τη μία ή την άλλη θέση του μοχλού, η οποία μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η οδήγηση εντός πόλης περιλαμβάνει εντατική χρήση του κιβωτίου ταχυτήτων. Συνεχής επιτάχυνση και πέδηση ενώ σταματάτε στα φανάρια, στέκεστε με μια προσεκτική και εξαιρετικά προσεκτική στάση στη χρήση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν στέκεστε σε μποτιλιάρισμα για μεγάλο χρονικό διάστημα (πάνω από δέκα λεπτά), είναι απαραίτητο να μετακινήσετε τον μοχλό ελέγχου από τη θέση «D» στη θέση «N», ειδικά σε ζεστό καιρό, προκειμένου να αποφευχθεί η έντονη μεταφορά θερμότητας και η υπερθέρμανση του το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά, κατά τη μετάβαση σε αυτή τη λειτουργία, όλοι οι μηχανισμοί αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων θα είναι ενεργοποιημένοι, οι οποίοι, πότε πολύωρη δουλειάμπορεί να μειώσει τη ζωτική του δραστηριότητα.
Όταν το όχημα είναι σταματημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, για παράδειγμα, σιδηροδρομική διάβαση, μπορείτε να μετακινήσετε το μοχλό στη θέση "P". Γενικά, το κιβώτιο ταχυτήτων προτείνει αυτόματα τη σωστή ενέργεια για αποφυγή λαθών. Όσο λιγότερο το αγγίζετε, τόσο το καλύτερο και ασφαλέστερο. Συνεχείς εγκλεισμοίκαι η απενεργοποίηση διαφορετικών θέσεων μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων.
Κατά τη διάρκεια σύντομης κυκλοφοριακής συμφόρησης ή κατά τη διάρκεια μιας στάσης, είναι καλύτερο να παραμείνετε στη λειτουργία "3" και να κρατάτε το αυτοκίνητο με τα φρένα. Όταν χρησιμοποιείτε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, απαγορεύεται η μετακίνηση προς τη διασταύρωση «αναποδογυρίζοντας» με τη θέση «Ν» στο μοχλό ενεργοποιημένη. Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται για τη ρυμούλκηση ενός οχήματος ή για την επανεκκίνηση ενός σβησμένου κινητήρα.

Πώς να οδηγείτε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Εξοπλισμένα οχήματα αυτόματη μετάδοση, βρίσκεται πλέον στο αποκορύφωμα της δημοτικότητας. Σε αντίθεση με ένα χειροκίνητο, η οδήγηση ενός αυτόματου είναι πολύ πιο ευχάριστη και άνετη, ειδικά μέσα στην πόλη. Η τακτική αλλαγή των τρόπων λειτουργίας και το σφίξιμο του συμπλέκτη ενώ σταματάτε στα φανάρια ή σε μποτιλιαρίσματα, μερικές φορές αποδυναμώνει την ισορροπία των πιο επίμονων οδηγών.
Με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η οδήγηση του αυτοκινήτου είναι πολύ πιο εύκολη. Δεν είναι όμως όλα τόσο εύκολα όσο φαίνονται. Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι κάτι ιδιότροπο και, αν το χειριστεί κανείς ακατάλληλα και απρόσεκτα, μπορεί να απογοητεύσει τον οδηγό σε μια δύσκολη κατάσταση στο δρόμο.
Πριν πάτε πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να κατανοήσετε τις βασικές αρχές λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και να γνωρίζετε ξεκάθαρα ορισμένους κανόνες για να αποφύγετε βλάβες ή πιο σοβαρά λάθη στους δρόμους στο μέλλον.
Για να κινηθείτε, πρέπει να ξεκινήσετε τη ροή εργασίας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ακόμη και σε ζεστό καιρό, πρέπει να περιμένετε μερικά λεπτά, ώστε το λάδι να κατανεμηθεί σωστά μέσα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Την κρύα εποχή, πρέπει να ζεστάνετε το "αυτόματο μηχάνημα" λίγο περισσότερο για να αποφύγετε την πρόωρη βλάβη της συσκευής.
Για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, η θέση του μοχλού πρέπει να είναι στο "P" ή "N". Κρατήστε το πεντάλ του φρένου και μετακινήστε το μοχλό σε οποιαδήποτε θέση (αυτό διαρκεί κυριολεκτικά ένα δευτερόλεπτο), πρέπει να αρχίσετε να κινείστε. Με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, χρειάζεται μόνο να χρησιμοποιήσετε το ένα πόδι. Όταν πατήσετε ξανά το φρένο, μπορεί να γίνει αλλαγή στο αέριο ή το αυτοκίνητο θα αρχίσει να επιβραδύνει απότομα. Τέτοιες λανθασμένες ενέργειες όχι μόνο θα απενεργοποιήσουν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε σοβαρό ατύχημα.
Πολλοί αυτοκινητιστές που έχουν αλλάξει αυτοκίνητα από χειροκίνητο σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πιστεύουν ότι το φρενάρισμα του κινητήρα ως τέτοιο είναι αδύνατο κατά την οδήγηση. Στην τυπική λειτουργία οδήγησης "D", το όχημα δεν μπορεί να φρενάρει χρησιμοποιώντας αυτό συσκευή ισχύος. Και σε συνθήκες μεγάλης κατάβασης, πατώντας το «overdrive», το ίδιο το αυτόματο σύστημα επιλέγει την επιθυμητή λειτουργία και μειώνει αμέσως αρκετές ταχύτητες σε μείωση, γεγονός που σας επιτρέπει να φρενάρετε ομαλά σε τέτοιες συνθήκες.
Ωστόσο, με ταχύτητα 100-120 km/h δεν πρέπει να το κάνετε αυτό. Το αυτόματο κιβώτιο δεν ανέχεται ξαφνικά τραντάγματα. Κάτω από τέτοιες συνθήκες, το φορτίο σε όλα τα στοιχεία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνεται σημαντικά, γεγονός που σίγουρα οδηγεί σε αστοχία. Εάν η ταχύτητα είναι χαμηλή και η κάθοδος είναι πολύ απότομη, η θέση του επιλογέα στη λειτουργία "2" δεν θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει, ενώ η κίνηση θα είναι πολύ ομαλή και άνετη, εξασφαλίζοντας πλήρη ασφάλειαστο δρόμο.


Το αυτόματο κιβώτιο δεν ανέχεται ξαφνικά τραντάγματα
Μερικές φορές οι καταστάσεις στον αυτοκινητόδρομο απαιτούν τη ρυμούλκηση του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν ακόμα να ρυμουλκηθούν, αλλά μόνο με τον κινητήρα αναμμένο και το μοχλό στη λειτουργία "N". Η ταχύτητα ρυμούλκησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 km/h. Ωστόσο, δεν αξίζει να ρυμουλκείτε το αυτοκίνητο σε μεγάλες αποστάσεις. Αυτό δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 50 km. Δεν επιτρέπεται η ρυμούλκηση σε περίπτωση βλάβης μονάδα ισχύος. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα αποτύχει και η επισκευή του θα είναι αρκετά δαπανηρή. Επομένως, ένα όχημα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αφαιρεθεί με ρυμουλκούμενο.
Ακόμα κι αν ο κινητήρας είναι σε κατάσταση λειτουργίας, η ρυμούλκηση ενός οχήματος με αυτόματο κιβώτιο είναι η τελευταία λύση όταν η κατάσταση είναι εντελώς απελπιστική. Μερικές φορές χρειάζεται να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ρυμούλκηση. Ένα τέτοιο ακραίο μέτρο μπορεί να είναι ακριβό, αλλά μερικές φορές οι καταστάσεις είναι ανυπέρβλητες. Για να το κάνετε αυτό, ρυθμίστε το μοχλό στη λειτουργία "N" και ξεκινήστε την ανάφλεξη.
Πώς να οδηγείτε ένα αυτόματο αυτοκίνητο: μάθημα βίντεο
Πατώντας ομαλά το γκάζι, το ρυμουλκό θα μπορεί να επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 30-40 km/h. Μετά τον καθορισμό αυτής της ταχύτητας, η λειτουργία "2" ενεργοποιείται και "γκάζι" ξανά. Μετά τη λειτουργία του κινητήρα, πρέπει να αλλάξετε τον επιλογέα ουδέτερη θέση"Ν".
Εάν ο κινητήρας αρνηθεί να ξεκινήσει, για να αποτρέψετε την υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να απενεργοποιήσετε τη θέση «2» στον επιλογέα. Η χρήση τέτοιων τεχνικών είναι αρκετά επικίνδυνη για την κανονική λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, επομένως θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις.
Πριν πάτε πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να μάθετε όλες τις λειτουργίες του μοχλού ελέγχου και υπό ποιες συνθήκες πρέπει να χρησιμοποιούνται. Το βίντεο με την οδήγηση ενός αυτόματου περιγράφει αυτές τις λειτουργίες με κάποια λεπτομέρεια, προκειμένου να αποφευχθεί ζημιά σε ένα ακριβό κιβώτιο ταχυτήτων και να μην οδηγήσει στη δημιουργία κατάσταση έκτακτης ανάγκηςστους δρόμους της πόλης.

Πώς να μάθετε να οδηγείτε ένα αυτόματο αυτοκίνητο οικονομικά

Με τη ραγδαία αύξηση των τιμών των καυσίμων, πολλοί αυτοκινητιστές αρχίζουν να εξοικονομούν χρήματα. Όσοι αλλάζουν από βενζίνη στο φυσικό αέριο βλέπουν οφέλη από την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά μπορείτε απλά να μάθετε να οδηγείτε λίγο πιο οικονομικά στο δικό σας αυτοκίνητο, χωρίς να υποβάλλετε τον εξοπλισμό σας σε διάφορα κόλπα.
Υπάρχει ένας αρκετά κοινός μύθος μεταξύ των αυτοκινητιστών σχετικά με το πώς να οδηγείτε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εξοικονομώντας καύσιμο - αυτή είναι η 5η ταχύτητα και η ταχύτητα 50-60 km/h. Ακόμη και οι μαθητές γνωρίζουν ότι το να έχει τη δική του μάζα, χρειάζεται ενέργεια για να επιταχύνει ένα όχημα. Και όσο μεγαλύτερη είναι η μάζα, τόσο περισσότερη ενέργεια χρειάζεται.
Εάν το αυτοκίνητο κινείται για μεγάλο χρονικό διάστημα με σταθερή ταχύτητα, τότε η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται σημαντικά, αλλά η δύναμη της αντίστασης του αέρα παίζει πολύ σημαντικό ρόλο.


Εάν το αυτοκίνητο κινείται για μεγάλο χρονικό διάστημα με σταθερή ταχύτητα, τότε η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται σημαντικά.
Αν, για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο διπλασιάσει την ταχύτητά του, τότε η οπισθέλκουσα αυξάνεται έως και οκτώ φορές, αφού η δύναμη οπισθέλκουσας είναι ανάλογη του τετραγώνου της ταχύτητας και είναι στην αντίθετη κατεύθυνση. Δηλαδή, για να υποστηρίξει ένα αυτοκίνητο που έχει διπλασιάσει την ταχύτητά του, θα πάρει οκταπλάσια ενέργεια, όχι διπλάσια. Από αυτό προκύπτει ότι η ελάχιστη ταχύτητα στο μεγάλος εξοπλισμός- αυτό είναι το πιο οικονομική λειτουργίαγια λειτουργία αυτοκινήτου. Η απαιτούμενη ταχύτητα στην υψηλότερη ταχύτητα μπορεί να είναι εντελώς διαφορετική για κάθε όχημα.
Ωστόσο, οι απόψεις των ειδικών και των αυτοκινητιστών για αυτό το θέμα ποικίλλουν. Οι χαμηλές ταχύτητες κάτω από 55 km/h στην υψηλή 4η ή 5η ταχύτητα μπορεί να έχουν αρνητικό αντίκτυπο στον κινητήρα. Πράγματι, σε χαμηλές ταχύτητες, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται σημαντικά, αλλά ο κινητήρας μπορεί να αποτύχει. Επομένως, είναι σημαντικό να θέσετε σωστά τις προτεραιότητες: είτε εξοικονόμηση βενζίνης είτε επισκευές κινητήρα.
Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά του καθενός, μάθετε να φρενάρετε ομαλά χρησιμοποιώντας τον κινητήρα και κάντε στροφές με ελάχιστες απώλειες ταχύτητας. Η ταχύτητα του κινητήρα είναι επίσης σημαντική. Με τη βέλτιστη φόρτωση του κινητήρα, επιτυγχάνεται χαμηλή κατανάλωση καυσίμου στις 2000 σ.α.λ. περίπου.
Για παράδειγμα, με ταχύτητα 55 km/h καθόλου επιβατικά αυτοκίνηταο μέσος όρος στροφών είναι 1400. Σε αυτή την περίπτωση, η κατανάλωση βενζίνης θα είναι η χαμηλότερη, αλλά τα εξαρτήματα του μηχανισμού ενδέχεται να καταστραφούν σημαντικά. Μικρή κατανάλωσητο καύσιμο θα φτάσει στις 1800 σ.α.λ.
Κάθε αυτοκίνητο έχει τα δικά του ατομικά χαρακτηριστικά. Ο οδηγός πρέπει να προσέχει τους κραδασμούς και την έκρηξη του κινητήρα κατά την οδήγηση. Για καλύτερη οικονομία, πρέπει να κατεβάσετε και μετά να ανεβείτε. Μην το ενεργοποιήσετε αμέσως υψηλό εξοπλισμό, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Η ελάχιστη ταχύτητα στην 5η ταχύτητα προβλέπεται συχνότερα σε μικρά αυτοκίνητα.
Εάν το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ ή στροβίλου, τότε είναι καλύτερο να εξοικειωθείτε με όλα τα χαρακτηριστικά στις οδηγίες, καθώς η λειτουργία τους διαφέρει σημαντικά από τα τυπικά βενζινοκινητήρες. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι ένα καθαρό καλοριφέρ, καθαρά μπουζί, καθαρός χώρος κάτω από το καπό κ.λπ. δεν έχουν μικρή σημασία για την εξοικονόμηση χρημάτων.


Πλέον Υψηλού βαθμούστην οικονομία - είναι στυλ οδήγησης
Ο μεγαλύτερος παράγοντας στην εξοικονόμηση είναι το στυλ οδήγησης. Ένα από τα καθήκοντα ενός οδηγού είναι να μάθει να φρενάρει ομαλά, χωρίς τραντάγματα. Είναι απαραίτητο να διατηρηθεί μια βέλτιστη σταθερή ταχύτητα και η ταχύτητα του κινητήρα κατά μέσο όρο 2000 σ.α.λ. Δεν μπορεί να γίνει λόγος για εξοικονόμηση αν τεχνική κατάστασητο αυτοκίνητο δεν είναι στο καλύτερο επίπεδο.
Κάθε οδηγός πρέπει να ακούει όσο πιο προσεκτικά γίνεται το αυτοκίνητό του, τη λειτουργία του κινητήρα. Ένα μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για ένα άτομο και όχι το αντίστροφο.