Αν δούμε τα στοιχεία των πωλήσεων της εταιρείας Volkswagen τελευταίαχρόνια, τότε η ζήτηση για την έκτη γενιά του Volkswagen Jetta, την έκδοση Heinlein, είναι αρκετά εμφανής. Και το θέμα δεν είναι καθόλου ότι αυτό είναι το πιο φωτεινός εκπρόσωπος C-class, όπως μπορεί να βρεθεί άξια ανάλογαάλλες μάρκες. Ίσως, σε αυτή τη διαμόρφωση του VW Jetta, είναι ο μέγιστος δυνατός εξοπλισμός του σεντάν πόλης που προσελκύει πιθανούς πελάτες.
Οι προγραμματιστές της Volkswagen φρόντισαν ότι ακόμη και στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο VW Jetta είχε όλα τα απαραίτητα για την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών, καθώς και για τη διασφάλιση της άνεσης, λαμβάνοντας υπόψη τη δυνατότητα μεταφοράς μικρών παιδιών και ζώων. Αυτή η προσοχή στη λεπτομέρεια δεν πέρασε απαρατήρητη, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα αυτό το μοντέλοΔεχθήκαμε προπαραγγελίες. Στη συνέχεια θα δούμε αναλυτικότερα τεχνικές προδιαγραφέςΜοντέλα Jetta και τροποποιήσεις Εξοπλισμός Volkswagen Highline.
Τροποποιήσεις Jetta Highline
Πριν εκτιμήσετε όλες τις θετικές πτυχές της αγοράς διαμόρφωση top-end Volkswagen Jetta sedan, αξίζει να δώσετε προσοχή στη γκάμα των κινητήρων και των κιβωτίων ταχυτήτων που είναι διαθέσιμα για παραγγελία με την έκδοση Heinlein. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι Γερμανοί προγραμματιστές επέλεξαν βενζινοκινητήρες, επομένως οι λάτρεις του ντίζελ δεν έχουν τίποτα να κερδίσουν από εδώ. Volkswagen προσφορές προς πώληση πιο πρόσφατο μοντέλοΗ Jetta Highline είναι εξοπλισμένη με τις ακόλουθες τροποποιήσεις του συστήματος μετάδοσης κίνησης και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Τι εντυπώσεις δίνει αυτό το αυτοκίνητο της Volkswagen στον ιδιοκτήτη του; Κρίνοντας από τον εξοπλισμό και χαρακτηριστικά ισχύος, το πιο αξέχαστο. Λοιπόν, πιο συγκεκριμένα, για το VW Jetta στην πιο εξοπλισμένη διαμόρφωση Highline, μπορούμε να πούμε ότι αυτό το sedan:
- δυναμική και ευέλικτη?
- οικονομικό και ασφαλές?
- εξαιρετικά εξοπλισμένο και άνετο.
- πρακτικό και σχετικά προσιτό.
Ως αποτέλεσμα της μέγιστης επιλογής λειτουργιών και τεχνικός εξοπλισμός, έλαβε το ιδανικό προϊόν «premium» της Volkswagen με τη μορφή του Jetta Highline.
Προαιρετικός εξοπλισμός για VW Jetta
Σας προσκαλούμε να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά προαιρετικός εξοπλισμός αυτοκίνητο Volkswagen. Παρακάτω είναι ένας πίνακας που για κάθε στοιχείο περιέχει μια λίστα συναρτήσεων και πρόσθετες συσκευές, εγκατεστημένο στη βασική έκδοση του VW Highline. Υπάρχουν επίσης πρόσθετες επιλογές, αλλά μπορούν να παραγγελθούν με επιπλέον χρέωση. Λοιπόν, τι μπορεί να μας εκπλήξει με την Jetta Heinlein;
| Ασφάλεια |
|
| Εξωτερικός |
|
| Εσωτερικό και άνεση |
|
Volkswagen JettaΤα συγκροτήματα Highline είναι ευχάριστα για πολλά χρόνια με τη "μέγιστη" ποιότητά τους, αλλά κανείς δεν μπορεί παρά να παρατηρήσει τι πλούσιο εξοπλισμόΤο αυτοκίνητο θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη του ένα πολύ τακτοποιημένο ποσό. Από την άλλη, αν δεσμεύεστε για την ασφάλεια του αυτοκινήτου και την άνεσή του για τον οδηγό και τους επιβάτες, τότε σε αυτή την περίπτωση η επιλογή είναι προφανής. Εκτός από όλα τα παραπάνω, αυτό το πακέτοΤο VW Jetta προσφέρει μια ολόκληρη σειρά επιλογών για να διαλέξετε έγχρωμες λύσειςγια το σώμα και εδώ υπάρχει κάτι να σκεφτείς.
Jetta Highline μέσα
Έτσι, μετά τις δαπάνες σύντομη κριτικήκορυφαίο σεντάν VW Διαμόρφωση Jetta Highline, μπορούμε να βγάλουμε ένα προφανές και ταυτόχρονα αντικειμενικό συμπέρασμα ότι πρόκειται για ένα εμφανίσιμο αυτοκίνητο για όσους αγαπούν τα σπορ και την ταχύτητα, που εκτιμούν το χώρο και την εξωτερική εργονομία όχημα. Και επίσης το VW Jetta είναι το πιο καλύτερη επιλογήγια όσους νοιάζονται για τον εαυτό τους και τους αγαπημένους τους. Παρά όλα αυτά εταιρεία VolkswagenΣε όλη τη διάρκεια της ιστορίας της, έχει δώσει προτεραιότητα στον συμβιβασμό μεταξύ της ασφάλειας, της αποτελεσματικότητας και της οικονομικής προσιτότητας των μοντέλων της. Και αυτή τη φορά, προσφέροντας την έκτη γενιά της έκδοσης Volkswagen Jetta Highline, οι προγραμματιστές μπόρεσαν να απασχολήσουν την κατηγορία με τη δημιουργία τους διαθέσιμα σεντάν C-class, που είναι άδεια εδώ και αρκετό καιρό. Ωστόσο, από χρόνο σε χρόνο, το κόστος αυτών των σεντάν αυξάνεται αισθητά, αλλά αυτό συνοδεύεται μόνο από την αυξημένη ζήτηση των καταναλωτών και την αξιοπρέπεια του ίδιου του μοντέλου από τη διάσημη γερμανική μάρκα Volkswagen.
Το μοντέλο Polo παράγεται από τη Volkswagen για περισσότερα από σαράντα χρόνια. Η τροποποίηση Volkswagen Polo Highline είναι ήδη το αυτοκίνητο πέμπτης γενιάς. Στην παρουσιαζόμενη έκδοση, το αυτοκίνητο έχει αυξημένη άνεση, πρωτότυπο σχεδιασμό και καλά δυναμικά χαρακτηριστικά.
Συνδυασμός ευκολίας και πρωτοτυπίας
Το μοναδικό στυλ του VW Polo Highline είναι το αποτέλεσμα της δουλειάς μιας ομάδας εξαιρετικών σχεδιαστών που δημιούργησαν αυτό το αυτοκίνητο. Οι προφυλακτήρες, οι εξωτερικές χειρολαβές θυρών, οι πλαϊνοί καθρέφτες και άλλα στοιχεία του αμαξώματος έχουν φινίρισμα χρωμίου, που κάνει αυτή την τροποποίηση να ξεχωρίζει από ολόκληρη τη σειρά Polo. Ζάντες αλουμινίουπροσθέστε αποκλειστικότητα στη σχεδίαση του αυτοκινήτου.
Αν και το σεντάν Highline Polo ανήκει στην κατηγορία «Β», έχει ένα αρκετά ευρύχωρο και εργονομικό εσωτερικό. Μπορεί να σημειωθεί ότι σε αυτή την τροποποίηση το αυτοκίνητο έχει τον πλουσιότερο διαθέσιμο εξοπλισμό για τη σειρά μοντέλων Polo.
Εδώ, εκτός από τον εξοπλισμό που διατίθεται σε άλλα επίπεδα εξοπλισμού, υπάρχει:
- Κλιματολογικός έλεγχος;
- Ηχοσύστημα RCD320 με λειτουργία Bluetooh.
- μακρινός κεντρικό κλείδωμασε συνδυασμό με αντικλεπτικό σύστημα.
- ηλεκτρική θέρμανση ανεμοθώρακαςκαι ακροφύσια πλύσης παρμπρίζ.
Προδιαγραφές Polo Highline
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο βενζινοκινητήραΜε διάφορα είδημεταδόσεις. Μπορείτε να αγοράσετε Volkswagen Polo Highline στον παρακάτω εξοπλισμό μονάδες ισχύοςκαι σημείο ελέγχου:
- ICE με ισχύ 105 ίππων. και ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.
- ICE με ισχύ 105 ίππων. και αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.
Η ασφαλής λειτουργία του μηχανήματος διασφαλίζεται από τη διαθεσιμότητα του εξοπλισμού:
- Συστήματα ABS;
- ζώνες ασφαλείας τριών σημείων για κάθε κάθισμα.
- συσκευή σηματοδότησης σχετικά με όχι ζώνες ασφαλείας δεμένεςασφάλεια;
- Εσωτερικός καθρέφτης οπισθοπορείας με δυνατότητα ρύθμισης ρύθμισης.
- φώτα ημέρας?
- φώτα ομίχλης με φώτα στροφής.
- πίσω δισκόφρενα.
Επιπλέον, προτείνεται πρόσθετος εξοπλισμός. Με διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού του Volkswagen Polo Highline, η τιμή θα αλλάξει ανάλογα.
Πώληση Volkswagen Polo Highline από επίσημο αντιπρόσωπο
Αγοράστε Polo Highline με μέγιστο όφελοςμπορείς μέσα κέντρα αντιπροσώπων Volkswagen Autorus. Τα αυτοκίνητα περιμένουν ήδη τους ιδιοκτήτες τους.
Πρόσφατα όμορφο και ακόμα αξιόπιστο - έτσι διαφημίζεται σήμερα ο "κρατικός υπάλληλος" της Kaluga Volkswagen Polo sedan. Η έντιμη εργατική τάξη δεν είχε χρόνο να αποκτήσει νέες εκδόσεις του αυτοκινήτου, που κυκλοφορούσαν σε έως και 4 επίπεδα εξοπλισμού - από τα φθηνά Conceptline και Trendline μέχρι τα γεμιστά Comfortline και Highline, καθώς Γερμανός κατασκευαστήςέδωσε άλλο ένα πλήγμα ρωσική αγορά. Η γκάμα μοντέλων στις εγχώριες εκθέσεις αντιπροσώπων της Volkswagen έχει αναπληρωθεί με ένα νέο «αστέρι» - την έκδοση Allstar.
Διαθέσιμες εκδόσεις αυτοκινήτου
Ας ξεκινήσουμε όμως με την ανάλυση με τη σειρά. Για τους αληθινούς "Σπαρτιάτες" Φυτό Kalugaσυλλέγει το Conceptline. Αυτό βασικό εξοπλισμόμε την τρέχουσα τιμή των 579.500 ρούβλια. Εάν εγγραφείτε στο πρόγραμμα για την ανακύκλωση παλαιών "σκευών", τότε μπορείτε να αφαιρέσετε το "έρμα" των 50.000 ρούβλια από την τιμή. Δεν θα βρείτε τίποτα αξιόλογο στο πακέτο εξοπλισμού εδώ.
Όλος ο εξοπλισμός αντιστοιχεί πρότυποκάθε σύγχρονο αυτοκίνητο. Συμβατικοί ατσάλινοι τροχοί 14 ιντσών, ηλεκτρονικό ABS, θερμάστρα πίσω τζάμι, ηλεκτρικά παράθυρα, απλή ακουστική με 4 ηχεία, υφασμάτινη επένδυση καθισμάτων και μικρά στοιχεία από τεχνητό δέρμα - τίποτα περιττό.
Επιπλέον, οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες του Volkswagen Polo sedan μπορούν να επιλέξουν διάφορες μεταλλικές αποχρώσεις για το αμάξωμα, καθώς και μερικά χρώματα για το εσωτερικό.
Πριν την «άντληση» χώρο του κινητήραπου συνέβη τον Νοέμβριο του 2015, ο κατασκευαστής εγκατέστησε στη «βάση» έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης με όγκο 1,6 λίτρων και ισχύ 85 ίππων. Μετά την ανανέωση, οι λάτρεις των αυτοκινήτων είχαν την ευκαιρία να αγοράσουν ένα νέο βασική Volkswagen Polo με κινητήρα 90 ίππων. Δεν υπήρξαν αλλαγές στο κιβώτιο ταχυτήτων - δίπλα στον ατμοσφαιρικό κινητήρα κάτω από το καπό υπάρχει ακόμα ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.
Το πακέτο Trendline φαίνεται λίγο πιο ενδιαφέρον. Χωρίς έκπτωση ανακύκλωσης, μπορείτε να παραλάβετε το sedan Kaluga επίσημος αντιπρόσωποςγια 613.500 τρίψτε. Ίσως η μόνη διαφορά μεταξύ Trendline και βασική έκδοσηΤο πακέτο εξοπλισμού περιλαμβάνει το πρώτο σύστημα κλιματισμού Climatic. Αλλά αυτό συμβαίνει με τον οδηγό Kaluga των 90 ίππων.
Ο μεγαλύτερος «αδερφός», ο οποίος αύξησε τον αριθμό των «άλογων» από 105 σε 110, μπορεί τώρα να υπερηφανεύεται για «ροδέλες» από χάλυβα 15 ιντσών και πίσω δισκόφρενα. Σε ένα αυτοκίνητο 105 ίππων στην τροποποίηση Trendline, η ροπή ήταν περίπου 153 Nm. Τώρα στο νέο Volkswagen Polo sedan στις 3800 σ.α.λ. δίνει περίπου 155 Nm ροπής. Η επιλογή των κιβωτίων ταχυτήτων είναι ίδια με τους παλιούς κινητήρες με 85 και 105 ίππους - 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων για μονάδες 90 και 110 ίππων και 6 αυτόματα κιβώτια για πιο ισχυρό κινητήρα.
Κορυφαίες διαμορφώσεις αυτοκινήτου
Μια εντελώς διαφορετική εικόνα μπορεί να παρατηρηθεί στην "προηγμένη" έκδοση του Comfortline. Ανάμεσα σε αυτό και το Trendline όσον αφορά τον τεχνικό εξοπλισμό υπάρχει μια ολόκληρη άβυσσος, αν και η διαφορά στην τιμή είναι περίπου 40.000 ρούβλια. Η Comfortline σήμερα πωλείται για 654.500 ρούβλια.
Ήδη από εμφάνισηΑυτή η έκδοση του Volkswagen Polo παρουσιάζει αξιοσημείωτες διαφορές: προβολείς με διπλούς φακούς, εισαγωγή αέρα με μαύρο λακαρισμένο περίβλημα και χειρολαβές θυρώνσε χρώμα αμαξώματος και ζάντες 15 ιντσών με διακοσμητικά καπάκια. Μεταλλικό ή φίλντισι - ο αγοραστής αποφασίζει επί τόπου και χωρίς επιπλέον κόστος.
εμφανίστηκε στο σαλόνι δερμάτινο τιμόνι, πόμολο ταχυτήτων και . Ένα ισχυρό στερεοφωνικό σύστημα RCD220 είναι εγκατεστημένο στην κεντρική κονσόλα και τα πίσω είναι διαθέσιμα για μοντέλα 110 ίππων. δισκόφρενα. Και φυσικά, προσφέρεται ένα συμπαγές «χειμερινό» πακέτο για όλες τις επιλογές: θερμαινόμενους καθρέπτες (ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους), καθίσματα και ακροφύσια πλυντηρίου. 
Ο καταναλωτής δεν θα δει τον παλιό κινητήρα των 105 ίππων στην «άνετη» έκδοση του Volkswagen Polo. Το σετ εδώ είναι το ίδιο με το Trendline: κινητήρας ατμοσφαιρικής εσωτερικής καύσης 1,6 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και απόδοση 90 και 110 ίππων, καθώς και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων για κινητήρα 110 ίππων.
Προηγείται με μεγάλο περιθώριο τιμής μέγιστη διαμόρφωση"κρατικός υπάλληλος" - Highline. Το κόστος του ξεκινά από 758.500 ρούβλια. Εξωτερικά, πολλά προεξέχοντα στοιχεία του αμαξώματος αρχίζουν να λάμπουν: ο κατασκευαστής τοποθέτησε επενδύσεις χρωμίου σε πίσω προφυλακτήρα, κορμός και . Ακόμα και στον σωλήνα σύστημα εξάτμισηςΗ μύτη χρωμίου λάμπει! Αντί για ατσάλινους τροχούς καμάρες τροχώνΤώρα υπάρχουν ροδέλες ελαφρού κράματος 15 ιντσών από τη μάρκα Tosa.
Τα «φώτα ομίχλης» δεν είναι πλέον απλώς μια πρόσθετη πηγή φωτισμού. Διαθέτουν ενσωματωμένη λειτουργία φωτισμού στροφών. Επί πίσω τροχούςΚαι στις δύο διαμορφώσεις μπορείτε να δείτε δισκόφρενα. Εάν αυτό το πακέτο αποδειχθεί ανεπαρκές, τότε ο αγοραστής ενός Volkswagen Polo έχει την ευκαιρία να εξοπλίσει " σιδερένιο άλογο» bi-xenon συν.
Υπάρχουν επίσης πολλές καινοτομίες στην καμπίνα: κλιματισμός, ηλεκτρικά θερμαινόμενο παρμπρίζ, υψηλής ποιότητας ύφασμα Livon στα καθίσματα σε μαύρο ή μπεζ, κεντρικό υποβραχιόνιο, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, «αντικλοπικό» και «αντλητικό» ραδιόφωνο RCD320 - όλα αυτά συμπληρώνουν το ήδη σφιχτό πακέτο τεχνικού εξοπλισμού του «κρατικού υπαλλήλου».
Στην έκδοση pre-restyling, ο καταναλωτής θα μπορούσε να αποκτήσει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 105 ίππων με όγκο 1,6 λίτρων. Τώρα οι χαρούμενοι ιδιοκτήτες του σεντάν Kaluga στη διαμόρφωση Highline οδηγούν έναν κινητήρα 110 ίππων. Είναι αλήθεια ότι κάποιοι επιλέγουν ένα 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, άλλοι προτιμούν αυτόματο κιβώτιο με 6 ταχύτητες.
Τέλος, ο τελευταίος «μαχητής» της Καλούγκα που προσχώρησε πρόσφατα γκάμα μοντέλωνκατασκευαστής - Εξοπλισμός Allstar. Ένα «θρασύς» αυτοκίνητο με το τολμηρό χάλκινο πορτοκαλί χρώμα έσκασε πρόσφατα στις εκθέσεις των αντιπροσώπων. Ουσιαστικά νέα επιλογή Ρωσικό σεντάναπελευθερώνεται στη φύση για όσους εκτιμούν τη μόδα και το στυλ. Ως κίνητρο (και, φυσικά, για την τόνωση των πωλήσεων), οι «υπάλληλοι» ξεκίνησαν μια προσφορά τον Μάρτιο για τους «κρατικούς υπαλλήλους». Η έκπτωση φτάνει τα 90.000 ρούβλια και η τιμή είναι τώρα 599.500 ρούβλια.
"Μέγιστη ταχύτητα" νέα διαμόρφωσηΤο Ol Star δεν έχει ουσιαστικά τίποτα να προσθέσει. Οι πλαϊνοί καθρέφτες εκτός από θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι έχουν ηλεκτρική κίνησηγια δίπλωμα. Τα ηλεκτρικά παράθυρα έχουν λειτουργία άνετου ανοίγματος. Αντί για ένα συμβατικό τιμόνι, τοποθετείται ένα πολυλειτουργικό "τιμόνι", οθόνη αφήςκαι τηλεφωνήματα. Σε αυτό τεχνικά πλεονεκτήματαμάλλον τελειώνουν.
Αλλά πώς οι προγραμματιστές διακόσμησαν το εσωτερικό του Ol Star! Οι λαβές του μοχλού είναι καλυμμένες με δέρμα υψηλής ποιότητας και ραμμένες με λεπτή ραφή. Όλες οι καρέκλες έχουν ακριβή υφασμάτινη ταπετσαρία Anthracite Pentastripe, η οποία είναι ιδιαίτερα ανθεκτική στη φθορά. Τα πεντάλ Ol Star διαθέτουν κομψά μαξιλαράκια αλουμινίου. Δεν θα το προσέξετε αμέσως.
Τα διακοσμητικά μαρσπιέ είναι επίσης θαμμένα σε χρώμιο. Η αποκλειστική επιγραφή Allstar στην επιφάνεια επιβεβαιώνει το αστέρι του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Μια άλλη ωραία πινελιά είναι ένα όμορφο σήμα με τα γράμματα Allstar στην κεντρική κολόνα. Προσθέτει μόνο τον εμφανίσιμο χαρακτήρα της νέας διαμόρφωσης. Επιπλέον, ο αγοραστής μπορεί να συμπεριλάβει στο πακέτο εξοπλισμού Ol Star αντικλεπτικό σύστημακαι πιο δυνατός
Καλημέρα σε όλους, αγαπητοί ιδιοκτήτες και μελλοντικοί αγοραστές-αυτοκινητιστές. Αποφάσισα να γράψω μια κριτική, αν και πρέπει να ομολογήσω, δεν μου αρέσει ιδιαίτερα να το κάνω αυτό, αλλά... άγγιξε ένα νεύρο αρνητικές κριτικέςμε βάση το προϊόν της αυτοκινητοβιομηχανίας Γερμανίας-Καλούγκα. Εγώ ο ίδιος έγινα ιδιοκτήτης αυτού του πολύ καλού μικρού αυτοκινήτου μόλις πριν από δύο εβδομάδες και δεν μπορώ να πω τίποτα για την αξιοπιστία του ακόμα. Θα γράψω για αυτούς σε ένα ή δύο χρόνια. Αλλά με βάση την αρχική, ας πούμε, εντύπωση, δεν συμφωνώ καθόλου με όλες τις προηγούμενες κριτικές...
Δεν πρόκειται να διαφωνήσω για την εμφάνιση - είναι τα γούστα του καθενός. μου αρέσει. Ένα πράγμα που μπορώ να πω για το εσωτερικό είναι ότι το πλαστικό των πάνελ, αν και σκληρό, είναι φτιαγμένο με απόλυτη συνείδηση, δεν τρίζει στα πλακόστρωτα του τραμ και σίγουρα δεν κροταλίζει, όπως γράφουν κάποιοι εδώ, το πανί στο τα καθίσματα είναι ένα απόλυτο συν. Και δεν θα το συγκρίνω με το εσωτερικό τέτοιων θαυμάτων του κόσμου όπως τα αυτοκίνητα, που δεν τολμώ καν να αποκαλώ αυτοκίνητο. Αλλά αν το συγκρίνετε με τη διακόσμηση των συμμαθητών και των συναγωνιστών του όπως, και, τότε στο Polo όλα είναι πολύ πιο πολιτισμένα, ειδικά σε σχέση με τα δύο πρώτα. Λοιπόν, και πάλι, ο εξοπλισμός της Heinlein γίνεται αισθητός.
Από πλευράς εργονομίας. Το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο σε δύο αεροπλάνα, το κάθισμα μπορεί να μετακινηθεί καθ' ύψος, οπότε το να βρεθείτε πίσω από το τιμόνι δεν αποτελεί πρόβλημα για έναν θείο ή τη θεία που έχει ύψος 182 cm. Αν είναι περισσότερο, τότε φοβάμαι ότι το εύρος βάθους της καρέκλας δεν θα είναι αρκετό. Με τα 182 εκατοστά μου, κάθισα καλά πίσω από το τιμόνι και κάθισα πίσω από τον εαυτό μου, χωρίς να αγγίξω την πλάτη με τα γόνατά μου μπροστινό κάθισμα. Η πλευρική στήριξη θα μπορούσε να είναι καλύτερη, αλλά είναι κατάλληλη για μένα με τα 48 μέτρα μου. Εξάλλου, αυτό δεν είναι μια Porsche 911 Turbo. Η αναγνωσιμότητα των οργάνων είναι εξαιρετική, όλα τα κουμπιά και οι μοχλοί ελέγχου τυπικά συστήματααυτοκίνητα στις θέσεις τους και σε οπτική επαφή. Ακόμα και ένα παιδί μπορεί να το καταλάβει. Η ορατότητα είναι εξαιρετική προς τα εμπρός και στα πλάγια. Λίγο χειρότερα πίσω.
Κορμός. Το κράτημα είναι αξιοσημείωτο στο ότι έχει όγκο 460 λίτρων και σχεδόν απόλυτα σωστό σχήμα, χωρίς καμμιά κάμψη, συν πίσω καθίσματαδιπλωμένο σε μέρη (στο Logan - shish με βούτυρο). Το καρότσι του μωρού μπήκε με ένα ουρλιαχτό.
Ηχομόνωση. Με εκπλήσσει όταν αρχίζουν να συγκρίνουν αυτήν την παράμετρο με αυτοκίνητα κατηγορίας Γ, δηλ. Με , . Παιδιά, καταλαβαίνετε καν την ταξινόμηση αυτοκινήτων; Για ένα αυτοκίνητο κατηγορίας Β, η ηχομόνωση στο Polo είναι σε καλό επίπεδο. Ο κινητήρας ακούγεται σε ταχύτητες πάνω από 3000, το βουητό των ελαστικών Kama Euro σε ταχύτητες πάνω από 80 km/h. Astra και Ford Focus, τα μικρά Volks δεν είναι πολύ κατώτερα. Δεν παρατήρησα πραγματικά καμία διαφορά. Καβάλησα και αυτά που αναφέρθηκαν κάποτε. Και η ηχομόνωση των κατωφλίων είναι γενικά καλύτερη από το ίδιο Kia Sid, για παράδειγμα. Δεν υπάρχει ίχνος από βότσαλο.
Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με μια «αιώνια» αλυσίδα και επομένως είναι θορυβώδης. Η αλυσίδα είναι ένα συν. Ο θόρυβος είναι, φυσικά, ένα μείον. Η ίδια η μονάδα είναι αξιοπρεπής, με καλή δυναμική και όχι πολύ λαίμαργη - περίπου 10 λίτρα στην πόλη, συν δεν απαιτεί ζέσταμα κατά την κρύα εκκίνηση. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι προσαρμοστικό, τυπωνικό, με 6 σχέσεις. Μου αρέσει τουλάχιστον γιατί έχει πραγματικό kickdown. Όταν πρέπει να προσπεράσετε γρήγορα κάποιον, απλά πατάτε το πεντάλ στο πάτωμα και λαμβάνετε ως απάντηση μια γρήγορη αλλαγή ταχύτητας και στιγμιαία επιτάχυνση. Στα 4x βήμα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνΜπορεί κανείς μόνο να ονειρευτεί αυτό.
Χειρισμός και όλα αυτά. Το τιμόνι είναι πολύ κατατοπιστικό. Ξέρεις πάντα πόσο περιστρέφονται οι τροχοί, είναι εύκολο στη λειτουργία στάθμευσης και σφιχτό όσο αυξάνεται η ταχύτητα. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο οδηγεί καλά. Η ανάρτηση είναι αρκετά ελαστική, αλλά όχι παμφάγα. Μικρές λακκούβες και μικρές ξαπλώστρες καταπίνονται. Η απόσταση από το έδαφος είναι αρκετά καλή για ένα αστικό αυτοκίνητο - σταθερά 17 cm. Είναι αλήθεια ότι η προστασία του κινητήρα τρώει 2-3 cm. Αλλά πιθανότατα πολλοί θα συμφωνήσουν μαζί μου ότι είναι καλύτερο να σχεδιάζεις το χιόνι σε μια αυλάκωση με προστατευτική πλάκα παρά με στροφαλοθάλαμο.
Σύναψη. Είμαι 100% ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο μέχρι στιγμής. Εξοπλισμός Heinlein με πακέτο Premium, που περιλαμβάνει μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, ABS, ESP, κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα, καθρέφτες, ακροφύσια πλυντηρίου, ραδιόφωνο 2-din, δέρμα εδώ κι εκεί, αισθητήρες στάθμευσης με οπτικοποίηση στην οθόνη, αντικλεπτικό με αισθητήρες όγκου και ρολού και ένα σωρό άλλες μικρές βλακείες, κοστίζει 673.500 ρωσικά tugrik. Λίγο ακριβό; Αναμφιβολώς.
"Αλλά για αυτά τα χρήματα τώρα μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο υψηλότερης κατηγορίας", θα πουν πολλοί. Είναι επίσης αλήθεια. Τι μπορεί να σας προσφέρει αυτή η «ανώτερη» τάξη για αυτά τα χρήματα; Λίγο ακόμα ευρύχωρο σαλόνι? Δεν είναι γεγονός. Και το ότι θα είναι ένα αυτοκίνητο με πιο αδύναμο κινητήρα σε σχέση με το βάρος του αυτοκινήτου, ξεπερασμένο κιβώτιο ταχυτήτων και στερημένο πάνω από τις μισές επιλογές Volks είναι γεγονός.
