Jaguar XG. Jaguar XJ – ενημέρωση της ναυαρχίδας. Τυπικό ή μακρύ μεταξόνιο

Μάτι της «πλοήγησης» στο ηλεκτρονικό πίνακαΟι συσκευές είναι ένα ωραίο πράγμα, ακόμα κι αν δεν είναι πλέον καινούριες. Αλλά μια ευχάριστη γυναικεία φωνή, δυστυχώς, μας άφησε χωρίς ιδέα για το δύσκολο αποτέλεσμα. Ως αποτέλεσμα, αντί για τον αυτοκινητόδρομο Α13, βρεθήκαμε... σχεδόν στο κέντρο του Παρισιού. Εν μέσω μποτιλιαρίσματος! Αλλά κανένα πρόβλημα. Οι Παριζιάνοι έβαλαν το λαιμό τους και άνοιξαν τα παράθυρά τους για να κοιτάξουν το αυτοκίνητο. Δεν είναι περίεργο - ήταν η νέα Jaguar XJ.

Οι φωτογραφίες δεν δικαιώνουν πόσο εντυπωσιακό είναι το Jaguar XJ στην πραγματική ζωή. Το κύριο καθήκον των σχεδιαστών ήταν να δημιουργήσουν μια μη επιθετική, αλλά ταυτόχρονα πολύ σίγουρη εμφάνιση. Φαίνεται ότι τα κατάφεραν. Όμως η εμφάνιση του νέου XJ θα είναι αντικείμενο συζήτησης για πολύ καιρό. Πάνω από 42 χρόνια, έχουμε συνηθίσει πολύ στο κλασικό στυλ των προηγούμενων XJ.

Μακρύ, χαμηλό, με τεράστιοι τροχοί, όμορφη σιλουέτα και εκλεπτυσμένη οπτική. Δεν είναι όμορφος, αλλά προκαλεί διφορούμενα συναισθήματα και το να αντιστέκεσαι στον πειρασμό, να περνάς και να μην γυρίζεις δεν είναι εύκολη υπόθεση. Το νέο XJ προκαλεί έντονη εντύπωση. Πολύ πιο δυνατή από τις μαύρες λιμουζίνες από γερμανική τρόικα. Ποιος θα το φανταζόταν ότι η Jaguar θα αποφάσιζε να κάνει επανάσταση; Το παλιό XJ ήταν η επιτομή της κομψότητας και του βρετανικού συντηρητισμού. Το ίδιο σύμβολο της Foggy Albion με τη βασίλισσα, το Big Ben ή το bunting. Και τώρα;

Το πάθος για τα LED δεν έχει περάσει ούτε από την Jaguar. Η εταιρεία το συνδέει αυτό όχι μόνο με τις αισθητικές πτυχές, αλλά και με το περιβάλλον. Λένε ότι τα 152 LED σάς επιτρέπουν να εξοικονομήσετε έως και 1,4 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο. Ασήμαντος; Στον 21ο αιώνα, ακόμη και οι λαμπτήρες θα πρέπει να προστατεύουν το περιβάλλον

Και τώρα από το iPod, προσεκτικά συνδεδεμένο από τους Jaguar στο πολυτελές ηχοσύστημα 1200 Watt Bowers & Wilkins, δεν ακούγονται κλασικές σονάτες ή γκάιντες Beethoven, αλλά ο δυνατός ήχος των The Prodigy και της μοντέρνας Lady Gaga! Τώρα, αντί για το συνηθισμένο "τακτοποιημένο" υπάρχει μια μεγάλη οθόνη στην οποία μπορούν να εμφανιστούν διάφορες πληροφορίες. Ανακάλυψη; Και ποιος είπε ότι η Jaguar θα έπρεπε να περπατήσει τις «γάτες» της στα περίχωρα του «ζωολογικού κήπου» της κατηγορίας στελεχών;

Δίπλα στα κλασικά Jaguar πριν από μισό αιώνα, το νέο XJ μοιάζει περισσότερο με πλοίο εξωγήινων. Εδώ είναι τα θρυλικά σπορ roadster Jaguar C-Typeκαι D-Type, που μεταξύ τους έχουν 5 νίκες στις 24 Ώρες του Le Mans (η Jaguar έχει επτά συνολικά), υπαινίσσονται τον «οδηγό» χαρακτήρα του XJ.

Η Jaguar XK έθεσε έναν νέο ρυθμό για την εταιρεία, η οποία την τελευταία δεκαετία γερνάει γρήγορα μαζί με τους τυπικούς πελάτες της. Ο Ian Callum, ο επικεφαλής σχεδιαστής της Jaguar, παραδέχτηκε ότι η ηθοποιός Kate Winslet ήταν η μούσα του όταν εργαζόταν στο κουπέ. Δούλεψε! 2007 - Η Jaguar XF ανατινάζει κυριολεκτικά τον κόσμο, αντικαθιστώντας το S-Type και κερδίζει πολλά βραβεία σχεδίασης. Και τότε η εταιρεία αγοράστηκε από τον Ινδό Tata.

Είναι αδύνατο να βρεις λάθος στην ποιότητα των υλικών και στην εσωτερική συναρμολόγηση! Και τη θέση του παραδοσιακού πίνακα οργάνων πήρε μια μεγάλη οθόνη TFT 12,3 ιντσών, στην οποία μπορείτε να εμφανίσετε ενδείξεις σύστημα πλοήγησης, καθώς και διάφορα μενού. Γιατί να εγκαταλείψουμε τα κλασικά; Αποδείχθηκε ότι οι Βρετανοί δεν ήθελαν να υπερφορτώσουν τα συνηθισμένα καντράν με πρόσθετες οθόνες και προτίμησαν να σχεδιάσουν ολόκληρο το "τακτοποιημένο".

Κατά τη μετάβαση σε λειτουργία σπορ, ο οπίσθιος φωτισμός αλλάζει σε κόκκινο και ένας μεγάλος αριθμός με τον αριθμό της τρέχουσας ταχύτητας εμφανίζεται στην οθόνη. Στις συσκευές των εκδόσεων συμπιεστή εμφανίζεται μόνο η επιγραφή Supercharged και η «κόκκινη ζώνη», η οποία ξεκινά από τις 6500 rpm. Μπορεί να παρατηρήσετε ότι οι αριθμοί κοντά στα βέλη επισημαίνονται πιο έντονα από εκείνους γύρω τους. Αυτό γίνεται έτσι ώστε ο οδηγός να αφιερώνει λιγότερο χρόνο διαβάζοντας αναγνώσεις - το μάτι παίρνει αμέσως τις σχετικές πληροφορίες

Αλλά αυτή δεν ήταν η αρχή του τέλους. Το αντίστροφο! Τα χρήματα του Ινδού βιομηχανικού μεγιστάνα πήραν τις χειροπέδες της Ford από τα χέρια των Βρετανών. Και εδώ κάθομαι πίσω από το τιμόνι μιας Jaguar XJ και δεν πιστεύω στα μάτια μου. Το εσωτερικό είναι πολυτελές! Η κεκλιμένη κεντρική κονσόλα και το τεράστιο κεντρικό τούνελ αγκαλιάζουν τον οδηγό και δημιουργούν μια «μαχητική» διάθεση. Και ένα από τα βασικά στοιχεία του εσωτερικού είναι μια ξύλινη «ζώνη» που ξεκινά από το παρμπρίζ και παραπέμπει σε πολυτελή γιοτ. Επιπλέον, εάν ο συνοδηγός δεν βλέπει ολόκληρη την εικόνα (το γείσο παρεμβαίνει μαζί του) πίνακας οργάνων), τότε ο οδηγός βρίσκεται σε πλήρη αρμονία.

Η Jaguar είναι πρωτοπόρος στην εισαγωγή οθονών αφής στα αυτοκίνητα. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι στο XJ ελέγχεται και με το πάτημα ενός δακτύλου. Είναι αλήθεια ότι τα χειριστήρια είναι αρκετά περίπλοκα και απαιτούν κάποια εξοικείωση. Αλλά το κομψό πλυντήριο επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ευχάριστο τόσο στην εμφάνιση όσο και στην αφή. Δίπλα του υπάρχουν κουμπιά ενεργοποίησης χειμερινή λειτουργία, απενεργοποιώντας το σύστημα σταθεροποίησης. Ακριβώς από κάτω βρίσκεται το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο και το ίδιο κουμπί με καρό σημαία που ενεργοποιεί τις σπορ ρυθμίσεις για την ανάρτηση, το τιμόνι και το πεντάλ γκαζιού.

Ένα υπέροχο κλειδί - όχι σαν τα πλαστικά «μπρελόκ» της Lexus (πότε θα σταματήσουν να βάζουν τα λογότυπά τους στα κλειδιά Corolla;). Φυσικά, δεν χρειάζεται να το βγάλετε από την τσέπη σας. Πατάω το κουμπί Start/Stop, και κάτω από το καπό ο πετρελαιοκινητήρας ζωντανεύει! Είναι αλήθεια ότι ο μόνος τρόπος για να μάθετε για αυτό είναι κοιτάζοντας το στροφόμετρο - η κόκκινη ζώνη ξεκινά πολύ νωρίς. Γιατί μέσα επικρατεί απόλυτη ησυχία.

Η Jaguar XJ προσφέρεται με δύο κινητήρες, αλλά σε 4 επιλογές εξόδου. Το βασικό XJ είναι εξοπλισμένο με turbodiesel τριών λίτρων (φωτογραφία αριστερά, απόδοση: 275 hp, 600 N.m), το επόμενο στάδιο είναι ένας ατμοσφαιρικός V8 πέντε λίτρων (στο κέντρο, απόδοση: 385 hp, 515 N.m). Και στην κορυφή είναι ο ίδιος V8, αλλά με μηχανικό υπερσυμπιεστή (δεξιά). Αναπτύσσει 470 «άλογα» και 575 Nm, και για τη ναυαρχίδα Supersport έκδοση ο κινητήρας είναι ενισχυμένος στους 510 ίππους. και 625 Ν.μ. Οποιοσδήποτε από τους κινητήρες συνδυάζεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Και εν κινήσει, το τρίλιτρο «έξι» με διαδοχική υπερσυμπίεση εκπλήσσει ευχάριστα. Δονήσεις; Για ποιο πράγμα μιλάς; Και αρχίζει να «φωνάζει» μόνο όταν ο οδηγός δεν στέκεται στην τελετή με το πεντάλ γκαζιού. Και θέλω να το κάνω! 275 «άλογα» και 600 Νιούτον μέτρα – δείκτες που υπερβαίνουν σοβαρά την ανάκρουση Κινητήρας BMW 730d. Και τι, αν όχι το «επτά», θα πρέπει να ληφθεί ως αφετηρία για το XJ; Η Porsche Panamera είναι ανέφικτη, πράγμα που σημαίνει ότι η XJ θα πρέπει να αφαιρέσει τον τίτλο του σεντάν του "οδηγού" τουλάχιστον από τη BMW.

Σώμα αλουμινίου Jaguar XJ - αριστούργημα μηχανικής. Όχι συγκόλληση! Μόνο 2800 πριτσίνια και 90 μέτρα κόλλας. Αποτελείται από 50% ήδη χρησιμοποιημένο, ανακυκλωμένο αλουμίνιο, αλλά η εταιρεία θέλει να αυξήσει αυτό το ποσοστό στο 75%. Κύριο πλεονέκτημα σύνθετο σώμα- χαμηλό βάρος. Ως αποτέλεσμα, η Jaguar XJ με ατμοσφαιρικό V8 είναι 180 κιλά ελαφρύτερη από την BMW 740i και 185 κιλά ελαφρύτερη από τη Mercedes S500. Η διάταξη του αυτοκινήτου είναι η ίδια - ο κινητήρας είναι μπροστά, οι κινητήριοι τροχοί είναι πίσω. Η τετρακίνηση δεν προσφέρεται στο XJ.

Σοβαρός ανταγωνιστής για τους Βαυαρούς. Δεν έχει σημασία αν το XJ κινείται με ταχύτητα σε ευθεία εθνική οδό ή σε στροφές επαρχιακό δρόμο - ο οδηγός δεν αισθάνεται παράταιρος πίσω από το τιμόνι. Δεν υπάρχει υστερία, δεν υπάρχουν υπερβολικά αιχμηρές αντιδράσεις, η Jaguar είναι έξυπνη και στοργική σαν γάτα, αλλά δεν έχω καν σκέψη στο μυαλό μου ότι καταλαμβάνει δέκα τετραγωνικά μέτρα στο δρόμο. Η ευκινησία είναι εκπληκτική!

Το μόνο παράπονο είναι ότι επιδιώκοντας την άνεση, το τιμόνι έχει γίνει πολύ ελαφρύ. Αλλά στο τέλος της δοκιμής είχα ήδη συνηθίσει σε αυτήν την απόχρωση. Επιπλέον, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κουμπί "racer" που βρίσκεται δίπλα στο ιδιόκτητο "πλυντήριο" του αυτόματου επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων. Κάντε κλικ στην καρό σημαία και η Jaguar μετατρέπεται σε αρπακτικό. Το «τακτοποιημένο» γεμίζει με κόκκινο αίμα, το τιμόνι γίνεται «σφιχτότερο», η ανάρτηση γίνεται πιο άκαμπτη και η απόκριση του γκαζιού γίνεται λίγο πιο θυμωμένη. Η τελευταία πινελιά είναι να στρίψετε το αναφερόμενο "puck" στη θέση S. Το εξατάχυτο "αυτόματο" ρίχνει μερικές ταχύτητες και το δαμάζοντας το "Jaguar" σε δρόμους με στροφές μετατρέπεται σε ένα ενδιαφέρον παιχνίδι.

Αλλά στον αυτοκινητόδρομο, επάνω υψηλές ταχύτητες, ο κινητήρας ντίζελ δεν είναι πλέον τόσο αποδοτικός. Επομένως, δίνω τη θέση μου σε έναν πιο ήρεμο συνάδελφο και πηγαίνω στον πίσω καναπέ. Είναι άνετο στο πίσω μέρος, αλλά η έκδοση με κοντό μεταξόνιο του XJ δεν προσφέρει βασιλικό χώρο. Δεν υπάρχουν ρυθμίσεις στο ίδιο το κάθισμα και οι κουρτίνες στα πλαϊνά παράθυρα δεν διαθέτουν ηλεκτρική κίνηση. Παράξενος. Σχεδόν οποιοσδήποτε από τους ανταγωνιστές μας έχει πλέον παρόμοιο εξοπλισμό.

Αλλά το βράδυ, ο Mark Phillips, ο επικεφαλής της ομάδας που ασχολούνταν με την εσωτερική διακόσμηση, είπε ότι οδηγούσαμε αυτοκίνητα προπαραγωγής και ότι το XJ θα έχει σύντομα τουλάχιστον ρυθμιζόμενα πίσω καθίσματα. Αλλά η αναφορά της όχι πολύ καλής θέσης του κουμπιού ανοίγματος του ντουλαπιού του γαντιού τον ξάφνιασε. Λένε ότι εστίασαν στην ευκολία του οδηγού. Ωστόσο, ο επιβάτης συνεχώς ανοίγει ντουλαπάκι του αυτοκινήτου, όταν απλώνετε το χέρι στην οθόνη (δεν χρειάζεται να αγγίξετε ένα κουμπί για να την ανοίξετε).

Το νέο XJ έλαβε σύστημα διεύθυνσης με σχέση μετάδοσης, σαν ένα «φορτισμένο» σεντάν XFR, και τα αμορτισέρ αλλάζουν τα χαρακτηριστικά τους 500 φορές το δευτερόλεπτο. Η Jaguar XJ είναι πολύ καλή στο δρόμο. Το κύριο πράγμα είναι να συνηθίσετε το απροσδόκητα ελαφρύ τιμόνι. Και μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε τα αμορτισέρ σε κανονική λειτουργία. κακός δρόμος. Κατά τα άλλα, ζάντες 20 ιντσών με ελαστικά χαμηλού προφίλΘα αναφέρουν αμέσως όλες τις αποχρώσεις της ασφάλτου. Αλλά, φυσικά, το XJ είναι πολύ πιο άνετο από την Porsche Panamera

Την επόμενη μέρα μας περίμενε μια έκπληξη. Ενώ ρυθμίζαμε την προαιρετική οθόνη "διζωνικής" (ο οδηγός και ο συνοδηγός βλέπουν διαφορετικές εικόνες), ένας συνάδελφος άγγιξε ξανά τον "αισθητήρα του γαντιού". Και τότε ένα μαγευτικό θέαμα άνοιξε στα μάτια μας - το εσωτερικό του κουτιού ήταν διακοσμημένο με έντονο μωβ βελούδο! Αυτό είναι αστείο! Θα μπορούσατε να το περιμένατε αυτό από την Jaguar πριν;

Το XJ σημαίνει "Experimental Jaguar", δηλαδή μια πειραματική Jaguar. Η εταιρεία διεξάγει πειράματα με μεγάλες γάτες από το 1968. Πριν από τότε, φαινόταν ότι το μεγαλύτερο άλμα ήταν το προηγούμενο XJ, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 2002. Αν και μπορεί να μην άλλαξε πολύ στην εμφάνιση, ήταν το πρώτο XJ με σώμα από αλουμίνιο. Αλλά τελικά, ήταν το νέο XJ που έγινε η πραγματική επανάσταση! Τεχνικά, το πείραμα στέφθηκε με επιτυχία. Τώρα είναι στο χέρι των αγοραστών. Θα εκτιμήσουν μια τέτοια ριζική μεταμόρφωση;

Γιατί δεν ήταν στο "χθες" XJ; Αποδείχθηκε ότι μόνο η κορυφαία έκδοση της ναυαρχίδας της Jaguar, το XJ Supersport, έχει τέτοια υπνωτικά "ενδύματα". Το πολλά υποσχόμενο όνομα σημαίνει ότι κάτω από την κουκούλα αυτού του σεντάν είναι το πιο ισχυρός κινητήρας, που προσφέρεται για το XJ. Ο συμπιεστής V8 των πέντε λίτρων αποδίδει 510 ίππους και 625 Nm ροπής και θα πρέπει να επιταχύνει το τεράστιο σκελετό σε «εκατοντάδες» σε μόλις 4,9 δευτερόλεπτα.

Η ναυαρχίδα της Jaguar XJ Supersport αποκαλύπτεται εξωτερικά μόνο με πινακίδες στα μπροστινά φτερά και αποκλειστικούς τροχούς 20 ιντσών. Διαθέτει δερμάτινη οροφή εσωτερικά. Τεχνικά, διαφέρει από τα κανονικά XJ στο ότι έχουν μεγαλύτερα τακάκια φρένων και την παρουσία ενεργού διαφορικού.

Πριν όμως βιώσουμε όλες τις δυνατότητες του κινητήρα τέρας, έπρεπε να αντιμετωπίσουμε μποτιλιαρίσματα. Και ακόμη και σε χαμηλή ταχύτητα μπορείτε να απολαύσετε αυτό το Jag. Όχι, όχι λόγω της αυξημένης προσοχής στο αυτοκίνητο. Ήχος! Το V8 βροντάει τόσο όμορφα χαμηλές στροφέςότι θέλετε ακόμη και να ανοίξετε τα παράθυρα. Κι αν το «πνίξετε»;

Μια ενδιαφέρουσα απόχρωση έχει προκύψει στο Jaguar XJ Supersport. Στα κανονικά XJ, το αυτόματο κιβώτιο εξακολουθεί να αλλάζει σχέσεις όταν φτάσει τις μέγιστες στροφές και δεν έχει σημασία αν ενεργοποιείται η χειροκίνητη λειτουργία (αυτό μπορεί να γίνει ανεξάρτητα από τη θέση του επιλογέα σε D ή S - απλώς πατήστε οποιοδήποτε από τα πτερύγια του τιμονιού ). Αλλά στο Supersport, το κιβώτιο ταχυτήτων κρατά την επιθυμητή ταχύτητα ακόμα κι αν η βελόνα του στροφόμετρου βρίσκεται ήδη στο "cut-off"! Στις μέρες μας δεν έχουν μείνει πολλές «μηχανές» με ειλικρινείς χειροκίνητη λειτουργία. Αξιέπαινος!

Ωχ, αυτό δεν είναι το ντίζελ του χθες! Το βελούδινο «γουργούρισμα» του V8 δίνει τη θέση του σε ένα απειλητικό βρυχηθμό. Σε δύο άλματα, το XJ Supersport φτάνει τα 100 km/h και η βελόνα του ταχύμετρου συνεχίζει την γρήγορη πτήση της. Φυσικά, τα συναισθήματα δεν ξεφεύγουν από την κλίμακα, όπως, για παράδειγμα, στην ακριβή και ασυμβίβαστη Porsche Panamera Turbo, αλλά η Jaguar δεν πρέπει να βυθίζει τους επιβάτες σε σοκ. Ο χαρακτήρας έχει διατηρηθεί. Γρήγορο αλλά ομαλό.

Αλλά κατά τη διάρκεια έντονης οδήγησης, είναι καλύτερο να απαλλαγείτε από το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης - λειτουργεί αρκετά χονδρικά, σταματώντας κάθε απόπειρα χουλιγκανισμού. Ένα παρατεταμένο πάτημα στο ίδιο κουμπί θα απενεργοποιήσει επίσης το σύστημα σταθεροποίησης. Και τότε μπορείτε να απολαύσετε πλήρως το δροσερό πλαίσιο. ΣΕ απότομες στροφέςΗ ισχυρή πισωκίνητη Jaguar ρίχνει την «πρύμνη», αν το παρακάνεις λίγο με το γκάζι. Και είναι εύκολο να ελέγχεται κατά την ολίσθηση – χάρη στο ενεργό διαφορικό με κλείδωμα. Δεν υπάρχουν παράπονα ούτε για τα φρένα και το κιβώτιο ταχυτήτων κάνει επιδέξια αλλαγές στο γκάζι όταν κατεβαίνει, ευχαριστώντας τον οδηγό με το δυνατό βρυχηθμό του V8. Μερικές φορές τραβάτε τον μοχλό της αριστερής κολόνας του τιμονιού χωρίς ιδιαίτερη ανάγκη - καθαρά για χάρη της ευχαρίστησης

Παρεμπιπτόντως, στην παρουσίαση ο Erol Mustafa, ο οποίος είναι επικεφαλής μιας ομάδας μηχανικών που εργάζονται για το νέο XJ τα τελευταία 3 χρόνια, δεν ξέχασε να αναφέρει ότι το Supersport ξοδεύει μόνο 1,9 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από τα 80 στα 120 km/ η. Αυτό δεν απέχει πολύ από την αλήθεια. Υπήρχαν όμως κάποια κόλπα. Η Jaguar τα κάνει όλα αυτά χωρίς να αλλάζει ταχύτητες - δηλαδή στο δεύτερο στάδιο. Οι "μακριές" ταχύτητες συνδυάζονται με μεγάλη επιτυχία με έναν κινητήρα υψηλής ροπής. Ναι, και ξεφορτώνονται το βρυχηθμό στις μεγάλες ταχύτητες.

Το XJ διατίθεται σε 15 εξωτερικά χρώματα, 12 χρωματικές επιλογές δέρματος και αρκετούς τύπους ένθετων ξύλου. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε πάνελ άνθρακα. Το headliner μπορεί να διακοσμηθεί με Alcantara ή δέρμα, ενώ διατίθεται και τιμόνι με ζάντα συνδυασμού δέρματος-ξύλου. Όσον αφορά τα ηλεκτρονικά, πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 56 χιλιάδες ρούβλια για μια "διπλή" κεντρική οθόνη, άλλα 77.600 για ένα σύστημα ψυχαγωγίας για πίσω επιβάτες με δύο οθόνες και μια κάμερα οπισθοπορείας θα κοστίσει 12.300 ρούβλια

Ωστόσο, στην καμπίνα του XJ τα αυτιά ξεκουράζονται ήδη. Ο αεροδυναμικός θόρυβος διατηρείται στο ελάχιστο. Ο κινητήρας «συνδέεται» μόνο κατά την επιτάχυνση ή κατά τη διάρκεια λειτουργία σπορ. Ωστόσο, όλα αυτά αφορούν μόνο καλούς δρόμους. Θέλαμε ήδη να εκπλαγούμε από τα ελαστικά - λένε, το Dunlop SP Sport Maxx GT αποδείχθηκε οδυνηρά αθόρυβο (μπροστά 245/40 R20, πίσω - 275/35 R20). Αλλά αποδείχθηκε ότι όλα ήταν θέμα ποιότητας της ασφάλτου. Μόλις περάσατε στο ανώμαλο μονοπάτι, τα ελαστικά ανακοινώθηκαν αμέσως με ένα δυνατό βρυχηθμό. Αλλά δεν είμαστε Ευρώπη. Στη Ρωσία, όλη η άσφαλτος είναι έτσι.

Ο πίσω καναπές της έκδοσης με μακρύ μεταξόνιο εξακολουθεί να στερείται σχεδόν όλων των συβαριτικών «πράξεων» - υπάρχει μόνο θέρμανση και αερισμός των καθισμάτων. Δεν χρειάζεται να αναφέρουμε το τετραζωνικό «κλίμα». Ερώτηση - θα υπάρχουν ρυθμίσεις και ηλεκτρικές πλαϊνές κουρτίνες; Το ηχοσύστημα Bowers & Wilkins διατίθεται σε τρεις επιλογέςισχύς (400, 600 και 1200 W). Στην πιο "προηγμένη" έκδοση, έχει 20 ηχεία και απαιτεί επιπλέον πληρωμή 69 χιλιάδων ρούβλια

Είναι ενδιαφέρον ότι το πρόσθετο μεταξόνιο 125 mm (για Μεγάλες εκδόσεις) δεν επηρέασε καθόλου τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Πρώτον, το βάρος αυξήθηκε μόνο κατά 23 κιλά. Δεύτερον, η ανάπτυξη και των δύο επιλογών προχώρησε παράλληλα. Αυτό είναι παραπάνω εκτεταμένη JaguarΟ XJ λειτούργησε εξίσου προσεκτικά. Όμως στο πίσω κάθισμα αυτή η διαφορά είναι πολύ πιο αισθητή. Τα ηλεκτρονικά «παιχνίδια» δεν προστέθηκαν στον επιβάτη, αλλά εμφανίστηκαν πτυσσόμενα τραπέζια, καθρέφτες στο ταβάνι και, κυρίως, τεράστιος χώρος για τα πόδια.

Απομένει να απαντηθεί το κύριο ερώτημα: πού πρέπει να οδηγεί ο ιδιοκτήτης μιας Jaguar XJ; Στο πίσω μέρος με μια εφημερίδα και ένα ποτήρι ουίσκι; Μεγάλη επιλογή. Οδήγηση, απολαμβάνοντας ευχάριστες συνήθειες και αξιοσημείωτη ευελιξία; Καλύτερα! Για να απολαύσετε το XJ, δεν έχει σημασία πού κάθεστε. Είναι γοητευτικός και τραβάει την προσοχή. Ακόμα κι όταν απλώς στέκεται ακίνητος. Και ας μην εκτοπίσει ποτέ τους επιφανείς «Γερμανούς» από τα σπίτια τους. Δεν το χρειάζεται! Υπάρχουν πολύ λιγότεροι τζάγκουαρ στη φύση από αρκούδες. Και τι, αν όχι η μαζική παραγωγή, σκοτώνει την αξία και την πρωτοτυπία; Ίσως αυτή είναι η ειδική κατάσταση.

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΛΥΣΗ

Πραγματικά δεν υπάρχει κανείς να ανταγωνιστεί τη νέα Jaguar. Ουσιαστικά, η Jaguar XJ πέφτει ανάμεσα στις παραδοσιακές γερμανικές λιμουζίνες της Audi, της BMW και της Mercedes και του αληθινού αθλητή Porsche Panamera. Αλλο Εναλλακτική επιλογη– μεγάλο Lexus LS.

Η «221η» Mercedes βρίσκεται στην παραγωγή εδώ και 5 χρόνια, αλλά δεν πρόκειται να εγκαταλείψει τη θέση της - οι πωλήσεις είναι ελαφρώς κατώτερες από το επίπεδο της BMW. Το βασικό S350 με V6 272 ίππων θα κοστίσει 3,6 εκατομμύρια ρούβλια. Και για 3,8 εκατομμύρια μπορείτε να γίνετε κάτοχος είτε του τετρακίνητου S350 4MATIC είτε της έκδοσης με μακρύ μεταξόνιο του κανονικού S350.

4,6 εκατομμύρια - και πάλι πρέπει να διαλέξετε. Το τετρακίνητο μακρύ μεταξόνιο S450 (340 ίπποι) και το υβριδικό S400 HYBRID Long κοστίζουν το ίδιο. Και το ίδιο ποσό - S500 388 ίππων με τυπική βάση! Τότε όλα γίνονται πολύ πιο ακριβά. 7,1 εκατομμύρια – «φορτισμένο» S63 AMG.

Και στην κορυφή βρίσκονται δύο σεντάν με έναν V12 κάτω από το καπό. Το S600 των 517 ίππων θα κοστίζει τουλάχιστον 7,9 εκατομμύρια και το εξωπραγματικό S65 AMG με κινητήρα τέρας απόδοσης 612 ίππων. και 1000 N m (!), θα φτάσει ήδη τα 12 εκατομμύρια. Και τα δύο προσφέρονται μόνο σε πίσω κίνηση με μακρύ μεταξόνιο.

Η τετρακίνηση Panamera 4 είναι σημαντικά πιο ακριβή – από 4,569 εκατομμύρια. Αυτή η διαφορά στην τιμή προφανώς εξηγείται και από το γεγονός ότι ως δωρεάν επιλογή μπορείτε να παραγγείλετε ένα ρομποτικό κουτί PDK με διπλός συμπλέκτης. Αλλά για την έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς, το PDK κοστίζει επιπλέον 169 χιλιάδες ρούβλια. Οι οκτακύλινδρες Panamera S και 4S των 400 ίππων κοστίζουν 5,231 και 5,666 εκατομμύρια αντίστοιχα. Και στην κορυφή βρίσκεται η τετρακίνητη Porsche Panamera Turbo των 500 ίππων, με κόστος από 7,764 εκατομμύρια ρούβλια.

Η Jaguar XJ παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό τον Μάρτιο του 2003. Μαζική παραγωγήμοντέλα ξεκίνησαν το 2004. Το αυτοκίνητο διέθετε μονοκόκ αλουμινίου ενισχυμένο με κάτω κορδόνια. Η ακαμψία προστέθηκε και από τις έξι κολόνες του αμαξώματος, το προφίλ σε σχήμα κουτιού των οποίων σχεδιάστηκε για σημαντικά πλευρικά φορτία. Γενικά, αν συγκρίνουμε το σώμα αλουμινίου του 2004 με προηγούμενα ατσάλινα σώματα, το κέρδος του υλικού AvionAl, ενός σύνθετου ντουραλουμίου με την προσθήκη μολυβδαινίου, ήταν εμφανές. Αυτό το υλικό φοβόταν μόνο ένα πράγμα - κάμψη φορτίων, δεδομένου ότι αυτός ο τύπος αλουμινίου έχει χαμηλό συντελεστήπλαστικότητα. Ωστόσο, τέτοια παραμορφωτικά φορτία δεν αναμένονταν στη δομή του αμαξώματος της Jaguar XJ. Το σώμα από αλουμίνιο ήταν περισσότερο από 60% πιο άκαμπτο από το ατσάλι και σχεδόν 40% ελαφρύτερο.

Καινοτομία

Οι καινοτομίες περιλαμβάνουν τη νέα μπροστινή ανάρτηση της Jaguar XJ, η οποία έχει πολύπλοκη σχεδίαση που σταθεροποιεί την ταλάντευση του αυτοκινήτου σε ανώμαλους δρόμους. Η αρχή λειτουργίας της ανάρτησης είναι η αλλαγή της απόστασης από το έδαφος, όταν ολόκληρο το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου κρεμάει ελαφρά, μειώνοντας τους κραδασμούς σε κλάσματα δευτερολέπτου. Και αυτό συμβαίνει λόγω ειδικών πνευματικών περιγραμμάτων που είναι ενσωματωμένα άνω βραχίονες ελέγχουμενταγιόν. Οι κριτικές των ιδιοκτητών της Jaguar XJ μαρτυρούν την πρωτοφανή ομαλότητα του αυτοκινήτου.

Στις αρχές του 2004, το sedan έλαβε ένα εκτεταμένο πλαίσιο σε μορφή "LWB", ενώ το μεταξόνιο του αυτοκινήτου απέκτησε αξία 3034 mm. Οι αισθητές αλλαγές περιλαμβάνουν την ομαλή ανύψωση της οροφής στην περιοχή πίσω καθίσματακατά 70 χλστ. Προηγουμένως, οι επιβάτες ακουμπούσαν το κεφάλι τους στο ταβάνι κατά την επιβίβαση, κάτι που δεν ήταν πολύ άνετο. Σε ένα αυτοκίνητο τέτοιας κατηγορίας όπως η Jaguar XJ, τέτοια περιστατικά είναι απαράδεκτα και η άνεση που ενυπάρχει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου πρέπει να είναι πλήρης. Το επίπεδο άνεσης στο εσωτερικό αυξάνεται σημαντικά από ένα τετραπλό ηχοσύστημα Premium με δύο μικρά αλλά αποτελεσματικά υπογούφερ. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί και για το κλιματιστικό, το οποίο χωρίζει το εσωτερικό σε τέσσερις ζώνες.

Δέρμα και ξύλο

Στο εσωτερικό της Jaguar XJ, τα χαρακτηριστικά της οποίας της επιτρέπουν να θεωρείται ένα από τα πιο διάσημα αυτοκίνητα στον κόσμο, όλη η επένδυση ήταν κατασκευασμένη από ακριβά υλικά. Τα καθίσματα και τα πάνελ των θυρών ήταν καλυμμένα με βελούδο ή γνήσιο δέρμα, τα πατάκια ήταν απαλά, απλά και απορροφούσαν τέλεια τον θόρυβο του πλαισίου κατά την οδήγηση. Νέα για το 2004 είναι δύο συμπαγείς τηλεοράσεις ενσωματωμένες στα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων. Η χαρακτηριστική επένδυση θεωρείται ότι είναι ένας συνδυασμός δέρματος και ξύλου στο εσωτερικό της Jaguar ένα πάνελ κατασκευασμένο από ένα ακριβό είδος ξύλου (συνήθως ροδόξυλο) που περιβάλλει το εσωτερικό, που τρέχει κατά μήκος της κορυφής του πλαισίου της πόρτας και κατά μήκος της κάτω άκρης της. σφραγίδα παρμπρίζ. Ό,τι μπορεί να καλυφθεί είναι καλυμμένο με δέρμα και λόγω αυτού, το εσωτερικό του αυτοκινήτου φαίνεται άνετο.

αγορά των ΗΠΑ

Το 2005, πραγματοποιήθηκε έκθεση αυτοκινήτου στη Νέα Υόρκη, όπου η εταιρεία Jaguar παρουσίασε μια τροποποιημένη Jaguar XJ που ονομάζεται Jaguar XJ Super V8 Portfolio, εξοπλισμένη με νέο κινητήρα 400 ίππων σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Το αυτοκίνητο αναπτύσσει 250 km/h, και αυτό δεν είναι το όριο. Το test drive της Jaguar XJ, που πραγματοποιήθηκε στο χώρο δοκιμών, έδειξε τη δυνατότητα περαιτέρω αύξησης της ταχύτητας εντός 300 km/h. Η επιτάχυνση στα 100 km/h επιτυγχάνεται σε 5 δευτερόλεπτα.

Εκτός από τον εντυπωσιακό κινητήρα, το Jaguar XJ Super V8 Portfolio διαθέτει 20 ιντσών ζάντες, κομψή μάσκα ψυγείου και αποκλειστική βαφή αμαξώματος.

Επίπεδο άνεσης

Το 2006, η εταιρεία Jaguar συνέχισε να εργάζεται στη γραμμή XJ και ένα από τα καθήκοντα προτεραιότητας ήταν να μειώσει ριζικά τον θόρυβο από το εξωτερικό, ειδικά πολυεπίπεδα πλαϊνά παράθυρα. Ταυτόχρονα, οι μηχανικοί της Jaguar εργάστηκαν για να παρακολουθούν αυτόματα την πίεση των ελαστικών και στους τέσσερις τροχούς, καθώς και στον εφεδρικό τροχό. Για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητατα φρένα αύξησαν τη διάμετρο και την επιφάνεια εργασίας των τακακιών φρένων. Αυτό απαιτούσε αύξηση της ακαμψίας της στερέωσης της δαγκάνας. Όλες οι προγραμματισμένες εργασίες ολοκληρώθηκαν με επιτυχία.

Εξωτερικός

Το 2009 ήταν μια χρονιά ακόμα βαθύτερων βελτιώσεων για την Jaguar XJ, η εταιρεία άρχισε να εργάζεται στο εξωτερικό του αυτοκινήτου. Στην ταχύτητα πτήσης του αυτοκινήτου προστέθηκαν διακριτικά φουτουριστικά χαρακτηριστικά, τα οποία ενίσχυσαν την εντύπωση της ήδη ακραίας δυναμικής του αυτοκινήτου. μείωσε το μέγεθος των κυψελών του και έγινε πιο αναπόσπαστο και κομψό, το γατίσιο στραβό των λοξών προβολέων της Jaguar XJ μίλησε για την ετοιμότητα του αυτοκινήτου να απογειωθεί και να ταξιδέψει για εκατοντάδες χιλιόμετρα χωρίς να σταματήσει.

Ελεγχος

Η διάταξη της οικογένειας Jaguar αναγνωρίζεται ως ένα από τα πιο ορθολογικά και βολικά μεταξύ των καλύτερων παραδειγμάτων τεχνολογία αυτοκινήτουστην παγκόσμια κατάταξη. Στο τιμόνι υπάρχουν τέσσερις διακόπτες με κουμπιά που βρίσκονται σε οριζόντιο επίπεδο, οι οποίοι ανταποκρίνονται σε ένα ελαφρύ άγγιγμα του δεξιού αντίχειρα του οδηγού, εάν χρειαστεί να ανάψετε το φωτισμό του ταμπλό ή τα φώτα στάθμευσης. Με τον αντίχειρα του αριστερού του χεριού, ο οδηγός αλλάζει τις λειτουργίες κλιματισμού, ενεργοποιεί τη λειτουργία μασάζ στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων και ρυθμίζει τη γωνία της κολόνας του τιμονιού. Οι περισσότεροι από τους προαιρετικούς διακόπτες που βρίσκονται στο τιμόνι είναι διπλοί στην κεντρική κονσόλα, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν από έναν επιβάτη που κάθεται στο μπροστινό κάθισμα.

Κάτω από το τιμόνι υπάρχουν δύο διακόπτες μοχλού. Το δεξί ανάβει τα φλας, το αριστερό ρυθμίζει τη λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα, ρυθμίζει τη συχνότητα του σκουπίσματος των βουρτσών, καθώς και την ένταση της παροχής υγρού του πλυντηρίου. Η εργασία των υαλοκαθαριστήρων και της ροδέλας μπορεί να συνδυαστεί σε ένα αυτόματη λειτουργίαώστε να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού από την οδήγηση από δευτερεύουσες εργασίες καθαρισμού του παρμπρίζ. Διακόπτες για ηλεκτροκινητήρες για την ανύψωση και των τεσσάρων πλαϊνών παραθύρων είναι τοποθετημένοι στα υποβραχιόνια των μπροστινών θυρών. Υπάρχουν επίσης κουμπιά για την ενεργοποίηση της ηλεκτροκίνησης για τη ρύθμιση των εξωτερικών καθρεπτών.

Εξοπλισμός υψηλής τεχνολογίας

Δεδομένου ότι όλα τα οχήματα Jaguar είναι εξοπλισμένα μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, δεν υπάρχει μοχλός αλλαγής ταχυτήτων στην περιοχή ελέγχου. Οι ταχύτητες αλλάζουν αυτόματα και η διαδικασία ελέγχεται μέσω ενός επιλογέα που εκτείνεται από την κεντρική κονσόλα. Πάνω και κάτω από τον επιλογέα υπάρχουν κουμπιά και πλήκτρα για άλλες λειτουργίες επικοινωνίας του οχήματος.

Η Jaguar XJ 2010 διαθέτει οθόνη αφής που σας επιτρέπει να βλέπετε οδηγούς πλοήγησης ενώ το όχημα κινείται. Υπάρχουν πολλές διαθέσιμες επιλογές, αλλά ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τις παραμέτρους που πιστεύει ότι είναι πιο απαραίτητες κατά την εκκίνηση του κινητήρα και πριν την οδήγηση. Επίσης, η οθόνη ενδείξεων μπορεί να χωριστεί σε δύο μέρη: προβολή πλοήγησης και προβολή DVD ταυτόχρονα. Αυτή η ευκαιρία έγινε δυνατή χάρη στην τεχνολογία Dual-View. Και δεδομένου ότι η διαγώνια έγχρωμη οθόνη είναι 12,3 ιντσών, η διπλή εικόνα φαίνεται αρκετά οργανική.

Κινητήρες

Η μονάδα παραγωγής ενέργειας των τελευταίων τροποποιήσεων της Jaguar XJ, η τιμή της οποίας είναι εγχώρια αγοράκυμαίνεται από 3 εκατομμύρια 200 χιλιάδες έως 6 εκατομμύρια 500 χιλιάδες ρούβλια, αντιπροσωπεύεται από μια ολόκληρη σειρά κινητήρων διαφόρων ισχύος και διαμορφώσεων, από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ τριών λίτρων έως έναν βενζινοκινητήρα 5 λίτρων που αντιπροσωπεύει την οικογένεια αθλητικών κινητήρων με ισχύς 510 ίππων, ικανή να επιταχύνει ένα αυτοκίνητο έως τα 100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα. Όπως ήδη αναφέρθηκε, όλα τα Jaguar είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτή είναι μια μονάδα 6 ταχυτήτων από τον γερμανικό κατασκευαστή ZF.

Η Jaguar XJ διατίθεται στη Ρωσία σε τρεις εκδόσεις: «XJ Classic 3.0» με κινητήρα 240 ίππων, «XJ Executive 3.5» με κινητήρα 262 ίππων. και "XJ Executive 4.2", κινητήρας - 300 ίπποι.

Στην έκθεση αυτοκινήτου στη Νέα Υόρκη, που πραγματοποιήθηκε στα τέλη του 2016, Βρετανοί σχεδιαστές από Ανησυχία Jaguar, παρουσίασε το ενημερωμένο Jaguar sedan XJ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Jaguar XJ στο νέο αμάξωμα όχι μόνο έχει γίνει πολύ πιο όμορφη, αλλά έχει βελτιώσει και σημαντικά τις επιδόσεις της.

Έλεγχος περιεχομένου:

Η Μεγάλη Βρετανία φημίζεται εδώ και καιρό για τη δημιουργία premium sedan. Είτε πρόκειται για Bentley είτε για Aston Martin, αυτά είναι πάντα πολυτελή αυτοκίνητα με τα καλύτερα τεχνικά χαρακτηριστικά. Η αυτοκινητοβιομηχανία Jaguar, αν και δεν είναι η ναυαρχίδα της αγγλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, εξακολουθεί να είναι ηγέτης στην κατηγορία των premium sedan.

Εξωτερική Jaguar XJ 2016-2017

Σε γενικές γραμμές, η ανανέωση του βρετανικού σεντάν ωφέλησε την εμφάνισή του. Η μάσκα του ψυγείου έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές, η οποία έχει επεκταθεί ελαφρώς και έχει λάβει ένα ωραίο μωσαϊκό χρωμίου. Στο κέντρο της γρίλιας, ως συνήθως, υπάρχει το περίφημο λογότυπο της διάσημης εταιρείας Jaguar. Βρετανοί μηχανικοί έχουν κάνει αξιοσημείωτες αλλαγές στα τεχνικά χαρακτηριστικά των οπτικών κεφαλών, τα οποία έχουν γίνει πλέον πλήρως LED.

Κάθε προβολέας είναι εξοπλισμένος με μια λωρίδα LED, η οποία, όταν φωτίζεται, σχηματίζει δύο γράμματα J. Ο σχεδιασμός των οπτικών έχει επίσης αλλάξει και έχει γίνει πιο εκφραστικός. Όταν αγοράζετε μια ενημερωμένη Jaguar XJ, εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτωνΜπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε την επιλογή αυτόματης προσαρμογής προβολέων σκοτεινή ώραημέρες, που θα κάνουν τη ζωή του οδηγού πολύ πιο εύκολη.

Σε γενικές γραμμές, το μπροστινό μέρος φαίνεται πολύ ογκώδες, και αν φανταστείτε το πλάτος των 1,9 μέτρων, καταλαβαίνετε γιατί καμάρες τροχώντόσο μεγάλο. Για να είμαι ειλικρινής, η νέα Jaguar XJ, αν της δώσεις μάσκα από τη BMW Σειρά 5, θα γίνει σχεδόν καθαρόαιμο Γερμανό. Υπάρχει ανεπτυγμένο κάτω χείλος, που δεν είχε ποτέ η Jaguar, συμπαγείς εισαγωγές αέρα για ψύξη δίσκοι φρένων, η ανάγλυφη κουκούλα με καμπούρα είναι κατασκευασμένη στο στυλ της εταιρείας. Παρεμπιπτόντως, δεν υπάρχουν προβολείς ομίχλης σε καμία διαμόρφωση, και αυτό είναι λογικό, γιατί ένα τέτοιο αυτοκίνητο πρέπει να οδηγείται σε μια στιγμή που θα είναι καθαρά ορατό.

Κοιτάζοντας το προφίλ του Jaguar XJ 2016, η φωτογραφία του οποίου φαίνεται στο άρθρο, θα ήθελα να σημειώσω τους τροχούς 18 ιντσών του. Επιπλέον, ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορούν να τοποθετηθούν κύλινδροι 19 ή 20 ιντσών. Φαίνονται, φυσικά, απλά υπέροχα, ειδικά όταν είναι φορεμένα με ελαστικά 275/35. Από εδώ μπορείτε να δείτε το τυπικό προφίλ Jaguar, το οποίο περιλαμβάνει ένα ογκώδες ρύγχος, καθώς και ένα ήρεμο, αυστηρό στυλ. Πολύ χρώμιο, κεκλιμένες γραμμές, χωρίς φασαρία, απλά αρχοντιά. Από εδώ είναι σαφές ότι πρόκειται για έναν πραγματικό εκπρόσωπο της εταιρείας. Επιπλέον, από εδώ είναι αμέσως ξεκάθαρο ότι οι ρίζες του μοντέλου είναι από τη Βρετανία.

Πίσω άκρο executive sedanφτιαγμένο στο ίδιο περίπου στυλ, αλλά είναι πρακτικά η πρώτη φορά που χρησιμοποιείται στην εταιρεία. Γενικά, η Jaguar φημίζεται για τα άτυπα σχήματα της και πρακτικά δεν έχουμε ξαναδεί τέτοια, μόνο σε άλλα μοντέλα της Nissan, ακόμα και στο Crown Majestic. Απόσταση από το έδαφοςΗ Jaguar XJ, όπως αρμόζει σε ένα premium sedan, είναι αρκετά χαμηλή και ισούται με 145 χιλιοστά.

Διαστάσεις Jaguar XJ 2016-2017:

Μήκος – 5130 mm;
Πλάτος – 1899 mm;
Ύψος – 1460 mm;
Μεταξόνιο – 3032 mm;
Μπροστινό πλάτος τροχιάς – 1626 mm;
Πλάτος πίσω τροχιάς – 1604 mm;
Όγκος κορμού ελάχ./μέγιστο, l – 520;
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l – 80;
Απόβαρο, kg – 1735;
Συνολικό βάρος, kg – 2280.

Εσωτερικό της νέας Jaguar XJ 2016-2017

Αν κοιτάξετε μέσα στο Jaguar XJ, ακόμη και ο πιο εξελιγμένος οδηγός θα εντυπωσιαστεί από την αφθονία των ακριβών υλικών ταπετσαρίας. Για να διακοσμήσουν το εσωτερικό του premium sedan, οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν γνήσιο δέρμα, βελούδο και ένθετα από ακριβό ξύλο. Η πίσω σειρά έλαβε σημαντικό περιθώριο ελεύθερος χώροςγια επιβάτες. Ολόκληρο το εσωτερικό αστράφτει σαν χριστουγεννιάτικο δέντρο και δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό, γιατί δεν θα σκοτεινιάσει ποτέ στην καμπίνα (ο οπίσθιος φωτισμός είναι επίσης ρυθμιζόμενος από την οθόνη).

Ο κλιματισμός, φυσικά, είναι τεσσάρων ζωνών, δεν θα μπορούσε να είναι διαφορετικά και τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με εξαερισμό και θέρμανση. Για επιπλέον (παρεμπιπτόντως, σημαντικά) χρήματα, μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα σύστημα μασάζ καρέκλας. Σε γενικές γραμμές, θα ήθελα να σημειώσω το γεγονός ότι προηγουμένως το κύριο κοινό της εταιρείας ήταν εκείνοι οι άνθρωποι που είχαν προηγουμένως ένα από τα Jaguar. Τώρα όλα έχουν αλλάξει, δεν υπάρχει πλέον ένας τόσο προφανής προσανατολισμός προς τους συντηρητικούς, αλλά γίνεται δουλειά για την προσέλκυση «νέου αίματος» στις τάξεις των πελατών.

Το κύριο χαρακτηριστικό της ενημερωμένης Jaguar XJ 2016 είναι το σύστημα πολυμέσων InControl TouchPro, το οποίο μπορεί να ανταγωνιστεί έναν σύγχρονο φορητό υπολογιστή. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της συσκευής πολυμέσων είναι εντυπωσιακά με τετραπύρηνο επεξεργαστή Intel, σκληρό δίσκο με 60 GB μνήμης και Wi-Fi. Τα πολυμέσα θα λαμβάνουν επίσης πληροφορίες πλοήγησης. Με τη βοήθεια ισχυρών σύστημα ηχείωνΗ Meridian, ο οδηγός και ο συνοδηγός θα έχουν πρόσβαση στη μουσική υψηλότερη ποιότητα. Η ακουστική θα είναι εξοπλισμένη με 26 ηχεία και ένα υπογούφερ, το οποίο είναι συμπαγές στο χώρο αποσκευών.

Το σύστημα ψυχαγωγίας και η πλοήγηση θα εμφανίζονται στην οθόνη 8 ιντσών οθόνη αφής. Χρησιμοποιώντας τον αισθητήρα, θα είναι δυνατός ο έλεγχος του συστήματος εξαερισμού στο αυτοκίνητο, δημιουργώντας έτσι μια άνετη θερμοκρασία στην καμπίνα. Το επίπεδο εξοπλισμού Jaguar XJ 2016, το οποίο σας επιτρέπει να κάνετε μια πιο ενημερωμένη επιλογή, μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με οθόνη πολυμέσων 10,2 ιντσών και ενσωματωμένα μικρόφωνα στα καθίσματα, για σαφέστερη επικοινωνία μεταξύ των πίσω και των μπροστινών επιβατών.

Το κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με ψηφιακό πίνακα οργάνων, με δυνατότητα αλλαγής θεμάτων και χρωμάτων του οπίσθιου φωτισμού. Κομψό και πολυλειτουργικό κολόνα τιμονιού, το οποίο είναι επενδυμένο με δέρμα, διαθέτει λειτουργία θέρμανσης και ηλεκτρικό μηχανισμό ρύθμισης θέσης. Ο οδηγός έχει επίσης στη διάθεσή του μια κονσόλα στην οποία βρίσκονται διακόπτες που είναι υπεύθυνοι για όλες τις βοηθητικές λειτουργίες του premium sedan.

Το μεγαλύτερο μέρος της κεντρικής σήραγγας καταλαμβάνεται από ένα φαρδύ υποβραχιόνιο, στο οποίο έχει τοποθετηθεί ένα συρτάρι για μικροαντικείμενα. Πρέπει να πω, όχι μόνο μικρά πράγματα θα χωρέσουν σε αυτό. Εδώ είναι επίσης εγκατεστημένο ένα "puck" ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο δείχνει ότι ανήκει στη Land Rover. Και δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό, επειδή το σύστημα πρόσφυσης από την αγγλική μάρκα είναι απλά εκπληκτικό, και αν είναι μέσα Land RoverΔεν υπάρχουν σεντάν στα οποία μπορείτε να το νιώσετε αυτό, τότε μια τετραλίτρα Jaguar θα σας βοηθήσει να το ζήσετε πλήρως.

Για επιβάτες πίσω σειρά, οι κατασκευαστές τοποθέτησαν δύο καρέκλες με ορθοπεδικό πλαίσιο, θέρμανση, εξαερισμό και κάρτα μνήμης που θα θυμάται τη μία ή την άλλη θέση της πλάτης. Για ευχάριστο χόμπι, δύο οθόνες 10 ιντσών είναι τοποθετημένες στα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων.

Οι πίσω επιβάτες θα ελέγχουν τα πολυμέσα και τον κλιματισμό χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο που βρίσκεται στο κεντρικό υποβραχιόνιο.

Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι αρκετά μεγάλη – 520 λίτρα. Για ένα executive sedan, αυτό είναι ένα καλό αποτέλεσμα, γιατί απλά δεν χρειάζονται περισσότερα εδώ.

Τεχνικές προδιαγραφές Jaguar XJ 2016

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των τεχνικών χαρακτηριστικών της νέας γενιάς Jaguar XJ είναι μια σειρά κινητήρων με σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου. Αξίζει να σημειωθεί και η ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, ηλεκτρικό τιμόνι και δισκόφρενα. Όλα τα διακοσμητικά της Jaguar XJ θα έχουν σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς.

Στη βασική διαμόρφωση, η Jaguar XJ του 2016 στο νέο αμάξωμα θα πωλείται με κινητήρα βενζίνης 2,0 λίτρων ικανό να αναπτύξει ισχύ έως και 240 Ιπποδύναμη. Έχει ήδη ειπωθεί ότι πρόκειται για άμεσο ψεκασμό, η ροπή του turbo-four βενζίνης είναι 270 Nm. Φυσικά, μια τέτοια μονάδα έρχεται μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ένα αυτόματο 8 σχέσεων προσφέρεται ως κιβώτιο ταχυτήτων επίσης γνωστή. Αλλά ακόμα και με αυτόν τον κινητήρα, θα χρειαστούν 7,9 δευτερόλεπτα για να επιταχυνθεί σε εκατοντάδες και η τελική ταχύτητα θα σταματήσει στα 241 km/h. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι μόνο 9 λίτρα.

Η δεύτερη επιλογή αντιπροσωπεύεται από έναν V6 3,0 λίτρων και 340 ίππους. Με έναν τέτοιο κινητήρα το sedan θα αναπτυχθεί μέγιστη ταχύτηταμε 250 χιλιόμετρα την ώρα. Φυσικά, η ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά, γιατί η ροπή ενός τέτοιου «τέρατος» είναι 450 Nm. Αυτό είναι αρκετό, ακόμη και για τετρακίνηση. Η κατανάλωση αυτής της έκδοσης θα σταματήσει περίπου στα 5 λίτρα στην πόλη και περίπου στα 8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.

Ο ισχυρότερος βενζινοκινητήρας της Jaguar XJ θεωρείται ότι είναι μια μονάδα ισχύος 5,0 λίτρων με χωρητικότητα 550 ίππων. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες με έναν τέτοιο κινητήρα θα πραγματοποιηθεί σε 4,4 δευτερόλεπτα. Αλλά ένας τέτοιος κινητήρας δεν θα παραδοθεί στη Ρωσία.
Η έκδοση diesel της Jaguar XJ 2016-2017 αντιπροσωπεύεται από έναν V6 3 λίτρων που αποδίδει 300 άλογα. Είναι εύκολο να φανταστεί κανείς ότι χάρη στην τουρμπίνα, η ροπή της μονάδας είναι απλά ένα γιγαντιαίο 700 Nm. Εδώ η επιτάχυνση σε εκατοντάδες είναι αντίστοιχη - 6,2 δευτερόλεπτα. Λοιπόν, η κατανάλωση δεν είναι επίσης κακή - μόνο 6,2 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.

Κόστος Jaguar XJ 2016-2017

Η ανανεωμένη Jaguar XJ 2017, με τόσες πολλές διαφορετικές διαμορφώσεις και τιμές, θα κυκλοφορήσει στις αρχές του έτους. Στη Ρωσία, το νέο sedan υπόσχεται να εμφανιστεί το δεύτερο εξάμηνο του 2017. Το κόστος θα εξαρτηθεί από τη διαμόρφωση, για παράδειγμα, η βασική διαμόρφωση θα κοστίσει στον λάτρη του αυτοκινήτου 6.000.000 ρούβλια. Μια σουίτα, που περιλαμβάνει όλες τις καμπάνες και σφυρίχτρες, θα κοστίζει 10.200.000 ρούβλια. Γενικά, η Jaguar XJ είναι ένα αυτοκίνητο για τις δυνάμεις.

Βασικός Εξοπλισμός JaguarΤο XJ έχει αυτό το όνομα. Η τιμή του ξεκινά από 4,9 εκατομμύρια ρούβλια. Θα είναι εδώ κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, δερμάτινο εσωτερικό, κλιματισμός για 2 ζώνες, τυπική πλοήγηση, αισθητήρες βροχής και φωτός, πίεση ελαστικών και πολλά άλλα. Όλα τα άλλα υπάρχουν σε κάθε αυτοκίνητο.

Premium πολυτέλεια

Αυτή είναι μια βελτιωμένη έκδοση της βασικής διαμόρφωσης, η τιμή της ξεκινά από 5,2 εκατομμύρια ρούβλια. Θα προστεθεί εδώ είσοδος χωρίς κλειδί, εκκινώντας τον κινητήρα με ένα κουμπί, στέγη με πανοραμική θέα, τυπική ακουστική με HI-FI. Επίσης φωνητικός έλεγχος πολυμέσων.

Χαρτοφυλάκιο

Αυτή είναι η μόνη διαμόρφωση στην οποία μπορείτε να αποκτήσετε το diesel Jaguar XJ 2016-2017 έτος μοντέλου. Η τιμή της διαμόρφωσης ξεκινά από 6,47 εκατομμύρια ρούβλια, ωστόσο, η μονάδα ντίζελ θα έχει μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη. Παράλληλα, σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης, αερισμός όλων των καθισμάτων και Προβολείς LED. Εάν θέλετε πραγματικά πολυμέσα στα προσκέφαλα, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 22 χιλιάδες ρούβλια.

R-Sport

Η μέγιστη διαμόρφωση της Jaguar XJ 2016-2017 είναι διαθέσιμη μόνο με κινητήρα 340 ίππων και οδήγηση όλων των τροχών. Η τιμή του ξεκινά από 7,2 εκατομμύρια ρούβλια, όπου ο αγοραστής λαμβάνει, εκτός από τα παραπάνω...Τίποτα. Ακριβώς, τίποτα απολύτως.

Ανταγωνιστές του σεντάν Jaguar XJ 2016-2017

Τώρα για τις προοπτικές. Δεν είναι μυστικό ότι η Jaguar δεν βρέθηκε ποτέ στη λίστα με τα αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Ρωσία, ούτε καν στην πρώτη δεκάδα. Αλλά σε μια κρίση αυτό είναι εντελώς αδύνατο. Αλλά οι ανταγωνιστές δεν κοιμούνται. Και πάνω από όλα αυτό Hyundai Genesis, το οποίο είναι πραγματικά ωραίο. Στη συνέχεια έχουμε το BMW Seven, καθώς και το Audi A8. Είναι χειρότερο με το τελευταίο, γιατί το κοινό τους είναι συγκεκριμένο, όπως και η ίδια η Jaguar. Δεν γίνεται καθόλου λόγος για την Porsche Panamera.

Κριτική βίντεο: Jaguar XJ 2016-2017

Τιμή: από 6.480.000 τρίψτε.

Ένα από τα πιο διάσημα πολυτελή αυτοκίνητα στον κόσμο. Παράγεται από μια βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία. Η Jaguar XJ 2018-2019 έχει αποκτήσει εξαιρετική φήμη κατά τη λειτουργία της, γι' αυτό και έχει μεγάλη ζήτηση στην αγορά των premium αυτοκινήτων.

Το sedan παρουσιάστηκε στο κοινό το 2015 και στην έκθεση έλαβε μεγάλη προσοχή από τους θεατές. Το μοντέλο έχει αλλάξει πολύ σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, το αυτοκίνητο έχει βελτιωθεί από όλες τις απόψεις, ας αρχίσουμε να το βλέπουμε με τη σειρά.

Σχέδιο

Το sedan έχει μια επιθετική premium εμφάνιση. Μπροστά μας υποδέχεται μια μακριά κουκούλα με ανάγλυφο στη μέση. Η μάσκα του ψυγείου είναι χρωμιωμένη και το μέγεθός της είναι απλά τεράστιο. Τα οπτικά είναι στενά, LED, και είναι αυτό που παίζει τον κύριο ρόλο στο επιθετικό εμφάνιση. Ο προφυλακτήρας διαθέτει εισαγωγές αέρα που είναι διακοσμημένες με ένθετο χρωμίου.

Από το πλάι μπορείτε να καταλάβετε πόσο μακρύ είναι αυτό το αυτοκίνητο από αυτή τη γωνία ξεχωρίζει μόνο λόγω της πλαστικής επένδυσης μπροστά από το μπροστινό τόξο, που φαίνεται να αντικαθιστά τα βράγχια. Κατά τα άλλα, όλα είναι απλά, μια μικρή στάμπα στο κάτω μέρος και μια αεροδυναμική γραμμή από πάνω. Τα παράθυρα έχουν εντυπωσιακή επένδυση χρωμίου, σε γενικές γραμμές, η εμφάνιση είναι κομψή.

Το πίσω μέρος του sedan έχει στενά οπτικά στοιχεία, τα οποία έχουν ελαφρώς μη τυποποιημένο σχεδιασμό σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του. Ο προφυλακτήρας είναι απλός, αλλά θα σας ευχαριστήσει με μια γραμμή ένθετου χρωμίου και 2 σωλήνες εξάτμισης χρωμίου.

Οι διαστάσεις του μοντέλου επηρεάστηκαν επίσης:

μήκος – 5130 mm;
πλάτος – 1899 mm;
ύψος – 1460 mm;
μεταξόνιο – 3032 mm.

Σαλόνι

Αυτό αυτοκίνητο πολυτελείαςκαι επομένως η ποιότητα του εσωτερικού του είναι απλά στο υψηλότερο επίπεδο, η συναρμολόγηση, τα υλικά, η εργονομία και η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι ευχάριστα. Ας ξεκινήσουμε με τα καθίσματα, εκ των οποίων είναι 5. Μπροστά και πίσω υπάρχουν πολυτελή δερμάτινα καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις και μνήμη τόσο μπροστά όσο και πίσω. Υπάρχει επίσης αερισμός καθισμάτων. Τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα βρίσκονται στην πόρτα και τα κουμπιά για τη ρύθμιση της πίσω σειράς βρίσκονται στο υποβραχιόνιο.

Το τιμόνι του μοντέλου είναι πλήρως ντυμένο με δέρμα, έχει επίσης ηλεκτρική ρύθμιση και λειτουργία μνήμης, ενώ διαθέτει και πλήκτρα ελέγχου πολυμέσων. Ο πίνακας οργάνων είναι μια μεγάλη οθόνη που μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες με τη μορφή αναλογικών μετρητών και, εάν είναι επιθυμητό, μπορεί να εμφανιστεί απολύτως οποιαδήποτε πληροφορία σε αυτήν.

Η κεντρική κονσόλα της Jaguar XJ 2018-2019 έλαβε δύο κομψούς, σπορ, φωτιζόμενους εκτροπείς αέρα. Ανάμεσα σε αυτούς τους εκτροπείς υπάρχει ένα ρολόι. Παρακάτω είναι ένα μεγάλο οθόνη αφήςπολυμέσα και πλοήγηση, στα οποία τα πάντα είναι όμορφα σχεδιασμένα και, καταρχήν, είναι διαισθητικά σαφές πώς να το χρησιμοποιήσετε. Λίγο πιο κάτω βρίσκεται η μονάδα κλιματισμού, η οποία έχει επίσης πολύ ενδιαφέρουσα σχεδίαση. Το τούνελ διαθέτει πλυντήριο κιβωτίου ταχυτήτων, πολυμέσα και κόγχες για ποτηροθήκες και μικροαντικείμενα.

Η πίσω σειρά έλαβε έναν επιλογέα για τον έλεγχο ξεχωριστού ελέγχου κλιματισμού. Στο υποβραχιόνιο υπάρχουν ποτηροθήκες, κόγχες για μικροαντικείμενα και, όπως ήδη αναφέρθηκε, ηλεκτρικές ρυθμίσεις. Τα προσκέφαλα διαθέτουν τεράστιες οθόνες πολυμέσων σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, οι οποίες γλιστρούν όμορφα όταν ενεργοποιούνται.

Ο κορμός είναι βασικά σημαντική πτυχήαυτό το μοντέλο, και εδώ είναι αρκετά ευρύχωρο, ο όγκος του είναι 520 λίτρα.

Προδιαγραφές

Το αυτοκίνητο έλαβε μόνο 3 κινητήρες στη σειρά για αγοραστές στη χώρα μας. Όπως καταλαβαίνετε, αυτοί οι κινητήρες είναι ισχυροί και δυναμικά ευχάριστοι, αν και αυτό το σεντάνΔεν είναι αυτό για το οποίο δημιουργήθηκε.

Η βασική μονάδα είναι ένας απλός βενζινοκινητήρας με τουρμπίνα, ο οποίος, με όγκο 2 λίτρων, αποδίδει 240 ίππους. Ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα θα φτάσει τα πρώτα εκατό σε 8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 241 km/h. Η κατανάλωση είναι αρκετά υψηλή, ισούται με 13 λίτρα στην πόλη και αν οδηγείτε ήσυχα, στον αυτοκινητόδρομο αυτό το ποσοστό θα πέσει στα 7 λίτρα.
Επόμενο στην αύξηση της ισχύος έρχεται η μονάδα turbo diesel. Αυτό είναι 3 λίτρων V-twin κινητήραςμε 6 κυλίνδρους και 300 ίππους και 700 μονάδες ροπής. Η επιτάχυνση στα εκατοντάδες διαρκεί 6,2 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h. Ο κινητήρας θα σας ευχαριστήσει με κατανάλωση 10 λίτρων ντίζελ στην πόλη και 6 λίτρων στον αυτοκινητόδρομο.
Και ο τελευταίος κινητήρας στη σειρά είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος V6. Πρόκειται για έναν βενζινοκινητήρα 3 λίτρων που αποδίδει 340 ίππους και 450 H*m ροπής. Εάν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα, τότε η επιτάχυνση σε εκατοντάδες θα σας πάρει 6,4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα εξακολουθεί να περιορίζεται στα 250 km/h. Η κατανάλωση είναι σίγουρα υψηλή, δηλαδή 15 λίτρα, και ακόμη και σε αθόρυβη λειτουργία, στον αυτοκινητόδρομο αυτό το ποσοστό πέφτει στα 8 λίτρα.

Όλοι οι τύποι κινητήρων Jaguar XJ 2018-2019 συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 ταχυτήτων και σχεδόν όλοι οι τύποι κινητήρων συνδέονται με τετρακίνηση. Μόνο τα περισσότερα αδύναμη μονάδαέχει κίνηση στους πίσω τροχούς.

Η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι πνευματική τόσο εμπρός όσο και πίσω. Στα ράφια τοποθετούνται εξειδικευμένοι ηλεκτρονικοί αισθητήρες. Το καθήκον τους είναι να διαβάζουν πληροφορίες από κάθε rack και να τις μεταδίδουν στον κεντρικό υπολογιστή. Τα δεδομένα που λαμβάνονται από τον υπολογιστή υποβάλλονται σε επεξεργασία και αποστέλλονται περαιτέρω κατά μήκος της αλυσίδας σε κάθε κύλινδρο αέρα. Ως αποτέλεσμα, με τη βοήθεια ενός κεντρικού υπολογιστή, η ανάρτηση διατηρείται στην πιο σωστή, άνετη θέση, σε σχέση με επιφάνεια δρόμου. Αυτή η τεχνολογία καθιστά δυνατή την απόκτηση μέγιστη άνεσηστο δρόμο, ενώ υπάρχει μικρότερη πρόσκρουση στα μέρη της ανάρτησης που είναι πιο ευαίσθητα στη φθορά.

Τιμή

Το μοντέλο προσφέρεται στον αγοραστή στα 5 διάφορες διαμορφώσεις, και τα plus εξακολουθούν να υπάρχουν επιπλέον επιλογές. Η βασική έκδοση θα κοστίσει ένα σημαντικό ποσό, δηλαδή 6.480.000 ρούβλιακαι εδώ είναι η λίστα του εξοπλισμού σε αυτό:

δερμάτινη επένδυση?
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα.
θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
Βοήθεια εκκίνησης σε ανηφόρα.
έλεγχος του κλίματος;
Κάμερα οπισθοπορείας;
Cruise control;
πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
σύστημα πλοήγησης;
αισθητήρας φωτός;
Αισθητήρας βροχής;
Οπτικά LED.

Η πιο ακριβή έκδοση θα κοστίσει 7.878.000 ρούβλια:

Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη πίσω σειρά.
μνήμη τόσο για την μπροστινή όσο και για την πίσω σειρά.
εξαερισμός όλων των καθισμάτων.
θέρμανση όλων των καθισμάτων.
πρόσβαση χωρίς κλειδί?
ώθηση του κουμπιού έναρξη?
Ηχοσύστημα Meridian με 26 ηχεία.
Παρακολούθηση τυφλών σημείων – έναντι χρέωσης.
Αναγνώριση σημάτων - πληρωμένη.
προσαρμοστικός φωτισμός - έναντι χρέωσης.
ολόπλευρη προβολή – επί πληρωμή.
Τα πολυμέσα για την πίσω σειρά πληρώνονται.

Είναι σαφές ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι απίθανο να αγοραστεί από απλούς ανθρώπους. Το X351 είναι σχεδιασμένο για όσους δεν έχουν απλά χρήματα, αλλά πολλά χρήματα. Δεν είναι καθόλου τυχαίο που το 2010 το αυτοκίνητο έλαβε το βραβείο «Πιο πολυτελές αυτοκίνητο της χρονιάς».

Αν γίνεις κάτοχος αυτού του αυτοκινήτου, είσαι σίγουρα ένας άνθρωπος που έχει πετύχει πολλά και σίγουρα ξέρεις να ξοδεύεις και να κερδίζεις χρήματα. Επομένως, πρέπει να γνωρίζετε ότι το XJ είναι ένα αυτοκίνητο που απαιτεί επένδυση καθ' όλη τη διάρκεια της «ζωής» του. Αλλά ζεσταίνει επίσης την ψυχή ότι το αυτοκίνητο αξίζει τα χρήματα που ξοδεύτηκαν. Ξοδεύοντας ένα μεγάλο ποσό για την αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου, θα αποκτήσετε το ιδανικό «σιδερένιο άλογο» για οδήγηση στην πόλη.

Να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι θα είναι ακριβό να "τροφοδοτήσετε" ένα τέτοιο μηχάνημα. Γιατί η βενζίνη θα φύγει πολύ γρήγορα. Αλλά αυτό δεν αφαιρεί από το μεγαλείο της Jaguar. Συνιστάται, φυσικά, να αγοράσετε αυτοκίνητο το ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ 4ης γενιάς, γιατί αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει ανάλογα.

βίντεο

Ο Βρετανός κατασκευαστής αυτοκινήτων premium, Jaguar, παρουσίασε το ανανεωμένο τετράθυρο σεντάν Jaguar XJ για το μοντέλο 2016-2017. Έχοντας επιζήσει από την ανανέωση νέα JaguarΤο XJ έλαβε μια ελαφρώς προσαρμοσμένη εμφάνιση, μια νέα σύστημα πολυμέσωνΤο InControl Touch Pro διαθέτει βελούδινο εσωτερικό, νέους κινητήρες και ηλεκτρικό τιμόνι EPAS. Η έναρξη των πωλήσεων του ενημερωμένου Jaguar XJ XJ 2016-2017 στη Ρωσία και την Ευρώπη έχει προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο-Νοέμβριο 2015, τιμήΟι εκδόσεις ανανέωσης του βρετανικού executive sedan Jaguar XJ θα κοστίζουν 58.700-100.000 λίρες (91.570-156.000 δολάρια ΗΠΑ) στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Η εμφάνιση της ανανεωμένης Jaguar XJ έχει παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητη σε σύγκριση με τα μοντέλα sedan πριν από τη μεταρρύθμιση. Οι σχεδιαστές βελτίωσαν την ψευδή μάσκα ψυγείου και τους προφυλακτήρες με ελαφριές πινελιές, αλλά... η βρετανική ναυαρχίδα έλαβε προβολείς all-LED με κομψά φώτα ημέρας φώτα πορείαςμε τη μορφή ενός ζεύγους γραμμάτων J σε κάθε προβολέα, τα πίσω φώτα σήμανσης έχουν επίσης γέμιση LED. Επίσημα βίντεοκαι οι φωτογραφίες μεταφέρουν σε πλήρη δόξα την κομψή και μοντέρνα εμφάνιση της ανανεωμένης Jaguar XJ όχι μόνο εξωτερικά, αλλά φυσικά και εσωτερικά.

Εξωτερικός διαστάσειςΤα αμαξώματα Jaguar XJ 2016-2017 έχουν μήκος 5130 mm, πλάτος 1899 mm (συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών οπισθοπορείας 2105 mm), ύψος 1460 mm, με μεταξόνιο 3032 mm.
Μετατρόχιο μπροστινού τροχού - 1626 mm, μετατρόχιο πίσω τροχούς- 1604 χλστ.

ΠροδιαγραφέςΗ ανανεωμένη Jaguar XJ 2016-2017 υπόσχεται μια επιλογή από τέσσερις κινητήρες εξοπλισμένους με άμεση ένεσησύστημα χρονισμού καυσίμου και μεταβλητής βαλβίδας, παρουσία 8 ταχυτήτων αυτόματη μετάδοσηΓρανάζια ZF (ανάλογα με την έκδοση - 8HP45 για εκδόσεις sedan με κίνηση στους πίσω τροχούς RWD και 8HP70 για αυτοκίνητα με τετρακίνηση AWD), ένα νέο ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι EPAS, η εγκατάσταση του οποίου βελτίωσε τον χειρισμό και μείωσε την κατανάλωση καυσίμου.

Κάτω από το καπό της ανανεωμένης Jaguar XJ θα υπάρχει ένας νέος ντίζελ 3,0 λίτρων V6 (300 ίπποι 700 Nm) που θα επιτρέπει την επιτάχυνση στα 100 mph σε μόλις 5,9 δευτερόλεπτα.
Ο αρχικός βενζινοκινητήρας είναι ένας τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων (240 ίπποι 340 Nm).
Πιο ισχυρός εξακύλινδρος κινητήρας 3,0 λίτρων (340 ίπποι 450 Nm).
Στην κορυφή βρίσκεται ένας V8 5,0 λίτρων με τρεις επιλογές απόδοσης (470 ίπποι 575 Nm, 510 ίπποι 625 Nm και 550 ίπποι 680 Nm). Με τον πιο ισχυρό κινητήρα 550 ίππων, το ανανεωμένο XJ εκτοξεύει στα πρώτα εκατό σε 4,5 δευτερόλεπτα και είναι ικανό να φτάσει σε τελική ταχύτητα 280 mph.