Παίζει στο σύστημα κινητήρα σημαντικός ρόλος. Στην αγορά σήμερα λιπαντικάΥπάρχουν πολλές ποικιλίες τέτοιων μέσων. Χαρακτηρίζονται από διαφορετικές ιδιότητες και έχουν ιδιαίτερη σύνθεση. Τα εξαρτήματα που περιλαμβάνονται στη σύνθεση αποτρέπουν την τριβή των μεταλλικών στοιχείων του κινητήρα, τη διάβρωση και τη φθορά τους. Τα λιπαντικά βοηθούν επίσης στον καθαρισμό των μηχανισμών από ακαθαρσίες και εναποθέσεις άνθρακα.
Ένα από τα πιο δημοφιλή προϊόντα στη χώρα μας σήμερα είναι το λάδι Mobil 5w40. Είναι κατάλληλο για τοπικές κλιματολογικές συνθήκες. Αυτό είναι ένα καθολικό προϊόν που συνιστάται για χρήση από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο.
γενικά χαρακτηριστικά
Τα σύγχρονα οχήματα απαιτούν τη χρήση λιπαντικών πολλαπλής ποιότητας με ορισμένες τεχνικούς δείκτες. Το πιο σημαντικό από αυτά είναι ο βαθμός ιξώδους. Τις περισσότερες φορές μετριέται χρησιμοποιώντας τη διεθνή κλίμακα SAE. Λάδι "Mobil Super 3000" 5w40έχει μια βέλτιστη κατηγορία ιξώδους για τα γεωγραφικά πλάτη μας. Αυτό σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα μέσα πικρός παγετός, εξασφαλίζουν υψηλής ποιότητας ψύξη του συστήματος το καλοκαίρι.
Κάθε λάδι κινητήρα αποτελείται από μια βάση και μια συσκευασία προσθέτων. Τα τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά ενός λιπαντικού με συνθετική βάση εξαρτώνται από την επιλογή και την αναλογία τους. Αυτή είναι μια από τις καλύτερες επιλογές για ουσίες. Λαμβάνεται τεχνητά. Ταυτόχρονα, τα συνθετικά έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Μπορεί να παρέχει για μεγάλο χρονικό διάστημα αξιόπιστη προστασίαολόκληρο το σύστημα κινητήρα. Είναι συνθετικά που έχουν σχεδιαστεί για τα αυξημένα φορτία που βιώνει ο κινητήρας κατά την οδήγηση σε μεγάλους δρόμους της πόλης.
Η συσκευασία προσθέτων που περιλαμβάνεται στο προϊόν προστατεύει αξιόπιστα τις μεταλλικές επιφάνειες από γρατσουνιές και τριβές. Αυτά τα πρόσθετα εξαρτήματα συλλέγουν σωματίδια αιθάλης και βρωμιάς από τις επιφάνειες των μηχανισμών, διατηρώντας τα αιωρούμενα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό αυξάνει την ισχύ και την αντοχή του κινητήρα. Επίσης, το «Mobil 1» προστατεύει τα πάντα μεταλλικά στοιχείακατασκευές από διάβρωση. Λόγω των χαρακτηριστικών του, το παρουσιαζόμενο προϊόν είναι σε μεγάλη ζήτηση μεταξύ των ιδιοκτητών διαφόρων οχημάτων στη χώρα μας.
Προδιαγραφές
Λιπαντικά "Mobil" 5w40, η τιμή των οποίων είναι περίπου 1700-1800 ρούβλια. (για 4 l), έχουν ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά. Πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη εκτός από τον βαθμό ιξώδους.
Το παρουσιαζόμενο προϊόν προορίζεται για αυτοκίνητα με διαφορετικούς τύπους κινητήρων και χρόνια κατασκευής. Το λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ευρύ φάσμαθερμοκρασίες Ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει σε χειμερινή θερμοκρασία -38ºС. Το καλοκαίρι, το σύστημα θα λειτουργεί πλήρως (με την προϋπόθεση ότι άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας) όταν θερμαίνεται περιβάλλονέως +40ºС.
Τα ειδικά τεχνικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν αρκετούς δείκτες. Το σημείο ανάφλεξης είναι 222ºС. Αυτό εμποδίζει το προϊόν να καεί από το σύστημα. Η πυκνότητα του λαδιού σε θερμοκρασία +15ºС είναι 0,855 kg/l. Η περιεκτικότητα σε φώσφορο είναι 0,0095 και περιεκτικότητα σε θειική τέφραφτάνει το 1,1%.
Λόγω της ειδικής του σύνθεσης, αυτό το προϊόν δεν μπορεί να αναμιχθεί με άλλα προϊόντα οποιουδήποτε άλλου κατασκευαστή. Τα πρόσθετα που περιέχονται στο προϊόν ενδέχεται να έρχονται σε αντίθεση με άλλα συστατικά. Ως αποτέλεσμα, η θετική επίδραση του λιπαντικού θα είναι ελάχιστη. Επομένως, πριν ρίξετε λάδι στο σύστημα, είναι απαραίτητο να μελετήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα και επίσης να μάθετε ποιο προϊόν χύθηκε εδώ προηγουμένως. Κατά την αλλαγή λαδιού, είναι αδύνατο να το αφαιρέσετε εντελώς από τον κινητήρα. Επομένως, κατά την αλλαγή του λιπαντικού, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με εξειδικευμένα κέντρα.
Εφαρμογή
Τα χαρακτηριστικά των οποίων ο κατασκευαστής παρουσιάζει στη συσκευασία πρέπει να μελετηθούν προσεκτικά. Αυτό θα αποφύγει τα λάθη κατά την επιλογή ενός προϊόντος. Το πεδίο εφαρμογής του είναι ευρύ. Το πιο συμφέρον στη χρήση συνθετικό λιπαντικόόταν οδηγείτε σε μια μητρόπολη. Το συνεχές μποτιλιάρισμα, η σκόνη, η ζέστη και η λασπόνερα είναι αρνητικοί παράγοντες. Ο κινητήρας λειτουργεί υπό υψηλές υπερφορτώσεις σε τέτοιες συνθήκες.
Όταν κολλήσει σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, το σύστημα ψύξης δεν είναι σε θέση να παρέχει πλήρη απομάκρυνση θερμότητας από τους μηχανισμούς. Σε αυτή την περίπτωση, μόνο λιπαντικό υψηλής ποιότητας μπορεί να προστατεύσει τον μηχανισμό. Τα συνθετικά αφαιρούν αποτελεσματικά την υπερβολική θερμότητα από τον κινητήρα. Γι' αυτό το Mobil 1 επιλέγεται από οδηγούς που οδηγούν συχνότερα στους δρόμους μεγάλων πόλεων. Επίσης, το λιπαντικό είναι απολύτως κατάλληλο για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο.
Χρησιμοποιούνται λάδια κινητήρα της παρουσιαζόμενης σειράς διάφοροι τύποικινητήρες. Το Mobil 5w40 Diesel 3000 είναι σχεδιασμένο για βενζίνη, κινητήρες ντίζελ, τα οποία δεν διαθέτουν φίλτρα σωματιδίων.
Το παρουσιαζόμενο προϊόν συνιστάται για αυτοκίνητα, ελαφρά φορτηγά, SUV και μίνι λεωφορεία. Ο κινητήρας μπορεί να υπόκειται σε αυξημένα φορτία ή να λειτουργεί κανονικά. Το Mobil 1 συνιστάται επίσης για κινητήρες με άμεσο ψεκασμό μίγμα καυσίμουή υπερσυμπίεση.
Πλεονεκτήματα
(1l, 4l) έχει πολλά πλεονεκτήματα. Αυτή η εταιρεία έχει καθιερωθεί καλά στην αγορά λιπαντικών. Αυτό εγγυάται την ποιότητα των προϊόντων της. Χάρη στη συνεργασία με πολλούς παγκόσμιους γίγαντες αυτοκινήτων, ο παρουσιαζόμενος κατασκευαστής παράγει λάδια που ανταποκρίνονται πλήρως στις υψηλές απαιτήσεις τους.
Τα κύρια πλεονεκτήματα του παρουσιαζόμενου προϊόντος είναι η πλήρης προστασία του κινητήρα σε ζεστό καιρό και υπό αυξημένα φορτία. Το λάδι γίνεται ρευστό, αλλά μια λεπτή μεμβράνη απλώνεται ομοιόμορφα στην επιφάνεια όλων των στοιχείων τριβής του μηχανισμού. Δεν υπάρχουν ξηρά σημεία. Η ολίσθηση σάς επιτρέπει να αποφύγετε γρατσουνιές και μικρές ζημιές στα εξαρτήματα.
Το παρουσιαζόμενο λάδι έχει υψηλή ρευστότητα. Αυτό διασφαλίζει ότι το σύστημα ξεκινά ακόμα και σε κρύο καιρό. Ένα λεπτό φιλμ θα καλύψει γρήγορα όλους τους μηχανισμούς. Διατηρείται η ιδανική ολίσθηση των ζευγών τριβής αξιόπιστη λειτουργίασυστήματα ακόμη και το χειμώνα.
Οι καθαριστικές ιδιότητες του λαδιού παραμένουν επίσης υψηλές. Μετά από δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν σε εργαστηριακές συνθήκες, επιβεβαιώθηκε ότι η αιθάλη και η βρωμιά δεν εναποτίθενται στα στοιχεία του συστήματος. Αυτό βοηθά στην προστασία του συστήματος από πρόωρη φθορά και καταστροφή. Η επισκευή ή η αντικατάσταση ενός κινητήρα θα κοστίσει πολύ περισσότερο από την αγορά λαδιού κινητήρα υψηλής ποιότητας.
Προδιαγραφές
Τα συνθετικά Mobil 5w40 έχουν πολλές εγκρίσεις και εγκρίσεις από παγκόσμιους κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων και φορτηγών. Χάρη στη χρήση των επιστημονικών εξελίξεων, η σύνθεση που παρουσιάζεται αντιστοιχεί ή και υπερβαίνει σημαντικά πολλές σύγχρονα πρότυπα. Χάρη σε αυτό, το Mobil 1 5w40 μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο μέγιστο διαφορετικά μοντέλααυτοκίνητα
Εάν ο κατασκευαστής του κινητήρα ορίσει ότι το λάδι πρέπει να πληροί Πρότυπα ACEA A3/B4, A3/B3, AAE (STO 003) Ομάδα B6 ή API SN/SM, το παρουσιαζόμενο λιπαντικό επιτρέπεται να χυθεί στο σύστημα κινητήρα.
Πριν χρησιμοποιήσετε το λάδι, πρέπει να λάβετε υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα. Υποδεικνύει σαφώς ποιες ποικιλίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν και ποιες πρέπει να απορριφθούν. Το Super 5w40 επιτρέπεται να χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητά τους από εταιρείες όπως η BMW, η Volkswagen, η Porsche, η Peugeot και η Renault. Επίσης οικιακό AvtoVAZσυνιστά τη χρήση αυτού του λαδιού στα νέα της αυτοκίνητα Lada.
Τα συνθετικά δεν συνιστώνται για χρήση σε παλιά αυτοκίνητα εσωτερικού ή εξωτερικού. Αυτό το προϊόν μπορεί να έχει αρνητική επίδραση στα φθαρμένα ελαστικά παρεμβύσματα. Λόγω της υψηλής ρευστότητάς του, τα συνθετικά διαρρέουν γρήγορα μικρορωγμές στους μηχανισμούς. Επομένως, είναι πιο σωστό να το χρησιμοποιείτε σε νέα, σύγχρονα αυτοκίνητα. Τα δομικά τους στοιχεία έχουν σχεδιαστεί για την κυκλοφορία συνθετικών στο σύστημα.
Ασφάλεια
Σύμφωνα με τις δηλώσεις και τις δοκιμές του κατασκευαστή, το λάδι Mobil 5w40 είναι απολύτως ασφαλές για την ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον όταν πληρούνται όλες οι απαιτήσεις του κατασκευαστή.
Συνθετικός λιπαντικάκατασκευάζεται σύμφωνα με τα περισσότερα σύγχρονες τεχνολογίες. Αυτό λαμβάνει υπόψη τις υψηλές απαιτήσεις των σύγχρονων περιβαλλοντικών και υγειονομικά πρότυπα. Αυτό σας επιτρέπει να αποκτήσετε ένα προϊόν με βελτιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Για να συμμορφωθείτε με όλες τις απαιτήσεις του κατασκευαστή σχετικά με τη λειτουργία αυτού του προϊόντος, πρέπει να διαβάσετε το Δελτίο Δεδομένων Ασφαλείας. Μπορεί να παραληφθεί κατά την αγορά ή να παραγγελθεί από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Αυτό θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε το προϊόν αυστηρά για τον προορισμό του.
Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι το χρησιμοποιημένο λάδι πρέπει να απορρίπτεται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Υπάρχουν ειδικά σημεία συλλογής που συλλέγουν παλιό λιπαντικό. Απαγορεύεται αυστηρά η απόρριψη του προϊόντος στο περιβάλλον.
Ιξώδες - πιο σημαντική ιδιοκτησίαελαιογραφίες Η αλλαγή του ανάλογα με τη θερμοκρασία καθορίζει τα όρια του εύρους θερμοκρασίας χρήσης λαδιού. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, το λάδι δεν πρέπει να έχει υψηλό ιξώδες για να διασφαλιστεί κρύο ξεκίνημακινητήρα (εκκίνηση με τη μίζα) και άντληση μέσω του συστήματος λίπανσης. Στο υψηλές θερμοκρασίεςΤο λάδι δεν πρέπει να έχει πολύ χαμηλό ιξώδες για να διατηρείται η απαιτούμενη πίεση στο σύστημα και να δημιουργείται αξιόπιστα μια λιπαντική μεμβράνη μεταξύ των εξαρτημάτων τριβής.
Με βάση το ιξώδες και την αλλαγή του ανάλογα με τη θερμοκρασία, τα λάδια χωρίζονται σε:
Χειμώνας - λόγω του χαμηλού ιξώδους τους, παρέχουν κρύες εκκινήσεις σε χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά δεν παρέχουν αξιόπιστη λίπανση κινητήρα σε υψηλές θερμοκρασίες.
Καλοκαιρινά - δεν παρέχουν κρύα εκκίνηση σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος κάτω από 0°C, αλλά λόγω του υψηλού ιξώδους τους λιπαίνουν αξιόπιστα τον κινητήρα σε υψηλές θερμοκρασίες.
Όλες τις εποχές - σε χαμηλές θερμοκρασίες έχουν το ιξώδες των λαδιών του χειμώνα και σε υψηλές θερμοκρασίες - καλοκαιρινά λάδια. Ολα εποχιακά λάδιααντικαθιστούν τα καλοκαιρινά και τα χειμερινά για δύο λόγους: δεν χρειάζεται να τα αντικαταστήσετε όταν αλλάζει η εποχή και εξοικονομούν περισσότερο ενέργεια.
Εκτός από το ιξώδες χαρακτηριστικά απόδοσηςΤα λάδια χαρακτηρίζονται από απορρυπαντικές κατά της φθοράς, αντιοξειδωτικές και αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.
Τα χαρακτηριστικά ιξώδους είναι επομένως τα πρώτα και τα περισσότερα σημαντικά στοιχείαταξινόμηση των λιπαντικών κινητήρα. Οποιαδήποτε πρόσθετα, συμπεριλαμβανομένων των τροποποιητών, αυξάνουν την τιμή του, επομένως είναι πάντα απαραίτητο να επιλέγετε τη σωστή αναλογία μεταξύ των ιδιοτήτων του λαδιού και των συνθηκών λειτουργίας του.
Η βάση για την επιλογή μιας συγκεκριμένης μάρκας είναι οι απαιτήσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου σας για τα λάδια και τα υγρά που χρησιμοποιούνται, που αναφέρονται στις οδηγίες λειτουργίας. Συνήθως, εκτός από τις επίσημες απαιτήσεις (προδιαγραφές) για τα χρησιμοποιούμενα προϊόντα, δίνονται επίσης ως παραδείγματα συγκεκριμένες μάρκες ελαίων ή σύνδεσμοι με εταιρείες κατασκευής λιπαντικών. Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον καινούργιο και οι πληροφορίες που παρέχονται στις οδηγίες λειτουργίας είναι ανεπαρκείς (ή είναι απλώς ξεπερασμένες), τότε πρέπει να επιλέξετε ανεξάρτητα τη μάρκα λαδιού για τον κινητήρα ή το κιβώτιο ταχυτήτων.
Τι είναι το «SAE»;
Προδιαγραφή SAE (SAE – Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτων)– Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου) είναι Διεθνές πρότυπορύθμιση του ιξώδους των λαδιών.
ΑΥΤΟ ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΕΙΝΑΙ ΜΑΡΚΑ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ!!!
Πρέπει να θυμόμαστε ότι ούτε τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των λιπαντικών ούτε η χρήση τους για συγκεκριμένες μάρκες αυτοκινήτων και τύπους κινητήρων Προδιαγραφή SAEδεν μιλάει.
Διαβάστε τι απαιτεί η προδιαγραφή SAE για τα λιπαντικά κινητήρα:
Κινηματικό ιξώδες. Χαρακτηρίζει εάν τα εποχιακά λάδια ανήκουν σε μια συγκεκριμένη κατηγορία ιξώδους. Προσδιορίζεται στους 100°C και χαμηλούς ρυθμούς διάτμησης (από 20 έως 100 s-1).
Ιδιότητες εκκίνησης. Χαρακτηρίζουν την αντίσταση κατά την εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα και την ικανότητα επίτευξης ταχύτητας εκκίνησης. Προσδιορίζονται σε αρνητικές θερμοκρασίες από -10 έως -35 ° C, ανάλογα με την κατηγορία ιξώδους και υψηλούς, περίπου 105 s-1, ρυθμούς διάτμησης. Με άλλα λόγια - υπό συνθήκες τυπικές για εργασία σε ρουλεμάν στροφαλοφόρος άξωνσε ψυχρή εκκίνηση.
Αντλησιμότητα. Χαρακτηρίζει τον ρυθμό ροής λαδιού στα ζεύγη τριβής κατά τη διάρκεια μιας ψυχρής εκκίνησης και την πιθανότητα βλάβης του κινητήρα λόγω περιστροφής των επενδύσεων κατά τη διάρκεια μιας ψυχρής εκκίνησης. Προσδιορίζεται σε αρνητικές θερμοκρασίες, από -15 έως -40°C, ανάλογα με την κατηγορία ιξώδους και χαμηλούς ρυθμούς διάτμησης, περίπου 10 s-1. Έτσι, κατά την αξιολόγηση αυτού του χαρακτηριστικού, πραγματοποιούνται οι συνθήκες ροής λαδιού στο κάρτερ προς τον δέκτη λαδιού και στον δέκτη λαδιού της αντλίας κατά την εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα.
Ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία. Αντανακλά το αποτελεσματικό, πραγματικό ιξώδες λαδιού κατά τη θερινή λειτουργία των σύγχρονων κινητήρων με υψηλό φορτίο. Χαρακτηρίζει τις ιδιότητες κατά της φθοράς των λιπαντικών, τις απώλειες τριβής και την επίδραση στην απόδοση του κινητήρα. Προσδιορίζεται στους 150°C και υψηλούς ρυθμούς διάτμησης, περίπου 106 s-1. Αυτό προσομοιώνει τις συνθήκες φόρτωσης των ρουλεμάν στροφαλοφόρου όταν λειτουργούν σε υψηλά φορτία και θερμοκρασίες.
Όπως μπορείτε να δείτε, η προδιαγραφή SAE είναι τα χαρακτηριστικά των λαδιών ανά κατηγορία ιξώδους. Σήμερα περιέχει 6 χειμερινές και 5 καλοκαιρινές κατηγορίες λαδιών. Ο χαρακτηρισμός των χειμερινών τάξεων περιέχει το γράμμα "W" από τη λέξη "Winter", που σημαίνει "Χειμώνας". Όσο υψηλότερο είναι το ιξώδες του λαδιού σύμφωνα με αυτήν την προδιαγραφή, τόσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός που περιλαμβάνεται στην ονομασία κατηγορίας.
Οι κατηγορίες χειμερινού ιξώδους περιλαμβάνουν: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
Οι βαθμοί θερινού ιξώδους περιλαμβάνουν: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
Για παράδειγμα, ας δούμε τι λέει, για παράδειγμα: Ονομασία SAE 10W-40 για λάδια κινητήρα. Ο χαρακτηρισμός βαθμού ιξώδους "10W" μας δίνει πληροφορίες σχετικά χειμερινή χρήσηαπό αυτό το λάδι. Με άλλα λόγια, η σωστή επιλογή αυτής της παραμέτρου καθορίζει πόσο εύκολα, και κυρίως, χωρίς αρνητικές επιπτώσεις, Θα μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα στο κρύο.
Η κατηγορία ιξώδους "40" στο παράδειγμά μας είναι η λεγόμενη "καλοκαιρινή" κατηγορία και υποδεικνύει πόσο ικανό είναι το λάδι να διατηρεί την απόδοση σε ζώνες κινητήρα υψηλής θερμοκρασίας.
Η παρουσία στον προσδιορισμό δύο κατηγοριών ταυτόχρονα (όπως στο παράδειγμά μας - SAE 10W-40) υποδηλώνει τη φύση όλων των εποχών αυτού του λαδιού.
Πώς να επιλέξετε βαθμό ιξώδους SAE;
Όταν επιλέγετε μια κατηγορία ιξώδους λαδιού κινητήρα, πρέπει να ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματός σας. Εάν λείπει ή δεν περιέχει τέτοιες συστάσεις (για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητο απέχει πολύ από το καινούργιο και οι συστάσεις στις οδηγίες είτε είναι παλιές είτε απλώς λείπουν), πρέπει να θυμάστε ότι:
α) Κατά την επιλογή της λεγόμενης κατηγορίας ιξώδους "χειμώνα", πρέπει να καθοδηγηθείτε από τις μέσες τιμές χειμερινές θερμοκρασίεςστην περιοχή όπου λειτουργεί το αυτοκίνητό σας.
Ακολουθώντας αυτές τις συστάσεις, εσείς και το αυτοκίνητό σας θα είστε ασφαλισμένοι έναντι προβλημάτων εκκίνησης. χειμερινή ώρακαι από αρνητικές συνέπειες για τον κινητήρα (όπως αυξημένη φθορά και «μπλοκάρισμα» κατά την εκκίνηση και αμέσως μετά την εκκίνηση, όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε λειτουργία «ασιτίας» λαδιού), που συνήθως προκύπτουν όταν χρησιμοποιούνται λάδια ακατάλληλης κατηγορίας ιξώδους. Πρέπει να θυμόμαστε ότι κάθε φορά που ξεκινάτε τον κινητήρα (όχι απαραίτητα σε σοβαρό παγετό, αλλά ακόμα και σε θερμοκρασίες άνω του μηδενός) χρειάζεται λίγος χρόνος για να ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥΈβαλα λάδι από το σύστημα λίπανσης και έφτασε σε όλα τα μέρη που τρίβονταν. Αυτή τη στιγμή, ο κινητήρας θα λειτουργεί στη λεγόμενη λειτουργία λιμοκτονίας πετρελαίου, την οποία αναφέραμε ήδη παραπάνω. Είναι σαφές ότι αυτό αυξάνει απότομα την τριβή και τη φθορά. Έτσι, όσο περισσότερο το λάδι είναι σε θέση να διατηρεί ρευστότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες, τόσο πιο γρήγορα θα αντλείται μέσω του συστήματος λίπανσης και θα παρέχει προστασία του κινητήρα. Τα καλύτερα από αυτή την άποψη είναι τα λιπαντικά κινητήρα κατηγορίας "0W".
γ) Ως προς την επιλογή της λεγόμενης «θερινής» τάξης, να σημειωθεί ότι η πλειοψηφία Ευρωπαίους κατασκευαστέςαυτοκίνητα, συνιστάται η χρήση λαδιών κατηγορίας "40" σύμφωνα με το SAE. Αυτό οφείλεται στην υψηλή θερμική τάση σύγχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσηςκαι την παρουσία υψηλών θερμοκρασιών, ειδικών πιέσεων και ρυθμών διάτμησης σε διάφορες περιοχές του κινητήρα (δακτύλιοι εμβόλου, εκκεντροφόρος άξονας, ρουλεμάν στροφαλοφόρου κ.λπ.). Κάτω από αυτές τις σκληρές συνθήκες, το λάδι πρέπει να διατηρεί ένα ιξώδες αρκετό για να σχηματίσει μια μεμβράνη λαδιού και να κρυώσει τα ζεύγη τριβής. Αυτή η εργασία είναι ιδιαίτερα σημαντική για την αποφυγή αυξημένης φθοράς, γρατσουνίσματος και «μπλοκαρίσματος» σε ζεστό καιρό ή κατά τη διάρκεια παραμονής σε «μποτιλιάρισμα» (σε συνθήκες μη ροής αέρα και ψύξης του κινητήρα από εισερχόμενες ροές αέρα και, ως αποτέλεσμα, υπερθέρμανση του λαδιού στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα), καθώς και σε περίπτωση υπερθέρμανσης του κινητήρα λόγω πιθανών δυσλειτουργιών στο σύστημα ψύξης.
Για λάδια όλων των εποχών που έχουν τις ιδιότητες τόσο της χειμερινής όσο και της θερινής κατηγορίας λαδιού, η προδιαγραφή SAE προβλέπει μια διπλή ονομασία, για παράδειγμα, 10W-40, όπου οι ιδιότητες χειμερινού ιξώδους-θερμοκρασίας αντικατοπτρίζονται στην αριστερή πλευρά της ονομασίας, και τα καλοκαιρινά στα δεξιά.
Οι ιδιότητες ιξώδους-θερμοκρασίας είναι ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά του λαδιού κινητήρα. Το εύρος των θερμοκρασιών περιβάλλοντος στο οποίο αυτό το λάδι διασφαλίζει την εκκίνηση του κινητήρα χωρίς προθέρμανση, την ανεμπόδιστη άντληση λαδιού μέσω του συστήματος λίπανσης, την αξιόπιστη λίπανση και την ψύξη των εξαρτημάτων του κινητήρα σε ακραίες θερμοκρασίες εξαρτάται από αυτές τις ιδιότητες. επιτρεπόμενα φορτίακαι θερμοκρασία περιβάλλοντος. Ακόμα και σε μέτρια κλιματικές συνθήκεςεύρος μεταβολών της θερμοκρασίας λαδιού από την κρύα εκκίνηση το χειμώνα έως τη μέγιστη θέρμανση στα ρουλεμάν στροφαλοφόρου ή στην περιοχή ελατήρια εμβόλουείναι μέχρι 180-190 °C. Ιξώδες ορυκτέλαιαστο εύρος θερμοκρασίας από -30 έως +150 °C αλλάζει χιλιάδες φορές. Καλοκαιρινά λάδιαέχοντας επαρκές ιξώδες σε υψηλές θερμοκρασίες, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας ξεκινά σε θερμοκρασία περιβάλλοντος περίπου 0 °C. Τα χειμερινά λάδια που παρέχουν κρύες εκκινήσεις σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν έχουν ανεπαρκές ιξώδες σε υψηλές θερμοκρασίες. Έτσι, τα εποχιακά λιπαντικά, ανεξάρτητα από το χρόνο λειτουργίας τους (χιλιομετρικά αυτοκίνητα), πρέπει να αλλάζονται δύο φορές το χρόνο. Αυτό περιπλέκει και αυξάνει το κόστος λειτουργίας των κινητήρων. Το πρόβλημα λύθηκε με τη δημιουργία ελαίων για όλες τις εποχές παχύρρευστες με πολυμερή πρόσθετα (πολυμεθακρυλικά, συμπολυμερή ολεφινών, πολυισοβουτυλένια, υδρογονωμένα συμπολυμερή στυρολίου με διένια κ.λπ.).
Οι ιδιότητες ιξώδους-θερμοκρασίας των παχύρρευστων λαδιών είναι τέτοιες που σε αρνητικές θερμοκρασίες είναι παρόμοιες με τις χειμερινές και σε υψηλές θερμοκρασίες - με τις καλοκαιρινές (Εικ. 2.3).
.jpg)
Ρύζι. 2.3. Χαρακτηριστικά ιξώδους-θερμοκρασίας χρησιμοποιώντας το παράδειγμα καλοκαιριού (7 - SAE 40), χειμώνα (2 - SAE 10W) και
λάδια για όλες τις εποχές (3 - SAE 10W-40).:
4 - μέγιστο ιξώδες σε ψυχρή εκκίνηση.
5 - ελάχιστο απαιτούμενο ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας
Τα πρόσθετα ιξώδους αυξάνουν το ιξώδες του βασικού ελαίου σχετικά λίγο σε χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά το αυξάνουν σημαντικά σε υψηλές θερμοκρασίες, γεγονός που οφείλεται στην αύξηση του όγκου των μορίων μακροπολυμερούς με την αύξηση της θερμοκρασίας και σε μια σειρά άλλων επιδράσεων.
Σε αντίθεση με τα εποχιακά, παχύρρευστα λάδια για όλες τις εποχέςαλλάζουν το ιξώδες υπό την επίδραση όχι μόνο της θερμοκρασίας, αλλά και του ρυθμού διάτμησης, και αυτή η αλλαγή είναι προσωρινή. Με τη μείωση της ταχύτητας της σχετικής κίνησης των λιπασμένων μερών, το ιξώδες θα αυξηθεί και με την αύξηση μειώνεται. Αυτό το φαινόμενο είναι πιο έντονο σε χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά παραμένει σε υψηλές θερμοκρασίες, γεγονός που έχει δύο θετικές συνέπειες: μια μείωση του ιξώδους στην αρχή της μίζας ενός κρύου κινητήρα με μίζα διευκολύνει την εκκίνηση και μια ελαφρά μείωση του ιξώδους λαδιού στα κενά μεταξύ των επιφανειών τριβής τμημάτων ενός ζεστού κινητήρα μειώνει τις απώλειες ενέργειας λόγω τριβής και εξοικονομεί καύσιμο.
Τα χαρακτηριστικά των ιδιοτήτων ιξώδους-θερμοκρασίας είναι το κινηματικό ιξώδες, που προσδιορίζεται σε τριχοειδή ιξώδη και το δυναμικό ιξώδες, μετρούμενο σε διάφορες κλίσεις ρυθμού διάτμησης σε περιστροφικά ιξώδη, καθώς και ο δείκτης ιξώδους - ένας αδιάστατος δείκτης της επιπεδότητας του ιξώδους-θερμοκρασίας βλέπε Εικ. 2.3), που υπολογίζεται από
τιμές κινηματικού ιξώδους λαδιού μετρημένες στους 40 και 100 "C (GOST 25371-82). Στην κανονιστική τεκμηρίωση για χειμερινά λάδια μερικές φορές τυποποιούνται κινηματικό ιξώδεςσε χαμηλές θερμοκρασίες. Ο δείκτης ιξώδους ορυκτελαίων χωρίς πρόσθετα ιξώδους είναι 85-100. Εξαρτάται από τη σύνθεση υδρογονάνθρακα και το βάθος καθαρισμού των κλασμάτων ελαίου. Ο βαθύτερος καθαρισμός αύξησε τον δείκτη ιξώδους, αλλά μείωσε την απόδοση της ραφιναρισμένης ζάχαρης.
Τα συνθετικά βασικά εξαρτήματα έχουν δείκτη ιξώδους 120-150, γεγονός που καθιστά δυνατή τη λήψη στη βάση τους λαδιών όλων των εποχών με πολύ ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας.
Τα χαρακτηριστικά χαμηλής θερμοκρασίας των λαδιών περιλαμβάνουν το σημείο ροής στο οποίο το λάδι δεν ρέει υπό την επίδραση της βαρύτητας, δηλ. χάνει ρευστότητα. Θα πρέπει να είναι 5-7 °C κάτω από τη θερμοκρασία στην οποία το λάδι θα πρέπει να εξασφαλίζει αντλησιμότητα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η στερεοποίηση των λιπαντικών κινητήρα προκαλείται από το σχηματισμό κρυστάλλων παραφίνης στον όγκο του ψυχθέντος λαδιού. Το σημείο ροής που απαιτείται από την κανονιστική τεκμηρίωση επιτυγχάνεται με την αποκήρωση των βασικών εξαρτημάτων ή/και την εισαγωγή κατασταλτικών πρόσθετων (πολυμεθακρυλικά, αλκυλοναφθαλίνια, κ.λπ.) στο λάδι κινητήρα.
Το πιο δημοφιλές λιπαντικό στην αγορά θεωρείται το συνθετικό λάδι κινητήρα με ιξώδες SAE 5w40ή οι άνθρωποι γράφουν επίσης 5v40 ή 5 40. Συχνά συνιστάται για πλήρωση από κατασκευαστές αυτοκινήτων, καλή ανατροφοδότησηΟι ειδικοί μιλούν για αυτό. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι όταν επιλέγετε λάδι κινητήρα, πρέπει πρώτα να επιλέξετε καλά χαρακτηριστικά, επιπλέον, πρέπει να δείτε την επίσημη έγκριση για το αυτοκίνητό σας στο κάνιστρο. Ας δούμε τις λεπτομέρειες.
ΔΕΙΤΕ ΤΩΡΑ: ΟΛΑ ΓΙΑ ΛΑΔΙ 5w40:
ΜΗ ΞΕΧΑΣΕΤΕ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΕΤΕ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ:
SAE 5w40 
Αυτό που ξεχωρίζει τα συνθετικά από τα ημισυνθετικά είναι το καλύτερο οξειδωτική σταθερότητα, ένα πιο σταθερό σημείο ανάφλεξης και σημείο πήξης, και ως αποτέλεσμα - μια σημαντικά αυξημένη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Στη διαδικασία παραγωγής συνθετικών ελαίων με ιξώδες SAE 5w 40, συνθετική βάση και λάδι βάσηςτης υψηλότερης ποιότητας. Ειδική τεχνολογίαη παραγωγή διύλισης λαδιού με χρήση χημικής σύνθεσης, δίνει στο λάδι την υψηλότερη δυνατή ποιότητα, η οποία είναι αδύνατο να επιτευχθεί με οποιοδήποτε άλλο τρόπο.
Η ομοιογένεια των συνθετικών μορίων είναι ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα σε σχέση με τα ημισυνθετικά και τα ορυκτέλαια.
Για να προσδιορίσετε τον βαθμό συνθετικότητας του λαδιού, πρέπει να βρείτε την ακόλουθη επιγραφή στο κάνιστρο:
- Συνθετικός (συνθετικά)
- Ημισυνθετικό (ημισυνθετικό)
- ορυκτό (ορυκτό)
Βασικές ποιοτικές διαφορές του SAE 5w40
- Εύκολη εκκίνηση σε χαμηλές θερμοκρασίες
- Υψηλή οξειδωτική σταθερότητα
- Εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης
- Σταθερότητα φιλμ λαδιού
- Καλός ιδιότητες καθαρισμού
Χρησιμοποιήστε λάδι για εξοικονόμηση καυσίμου
Προκειμένου να επιτευχθεί πιο οικονομική οδήγηση, Αμερικανοί μηχανικοί έχουν εισαγάγει μια σειρά από παραμέτρους που δίνουν το δικαίωμα να εκχωρούν ορισμένα λιπαντικά στο ιξώδες SAE 5 w 40στην εξοικονόμηση ενέργειας. Θεωρείται υποχρεωτική η μείωση της κατανάλωσης με τη χρήση λαδιού 1,5 %. Στην ευρωπαϊκή πρακτική (ACEA, ILSAC)αυτή η τιμή υπερβαίνει το ελάχιστο 2,5 % . Μπορείτε να προσδιορίσετε εάν ένα λάδι είναι ενεργειακά αποδοτικό από πρόσθετη επιγραφήστο κάνιστρο "Εξοικονόμηση ενέργειας ή οικονομία καυσίμου".
Λάδι μηχανήςσυνθετικά SAE 5w40 χαρακτηριστικά και κριτικές
- Ελάχιστη μόλυνση κινητήρα
- Αυξημένη διάρκεια ζωής λόγω βελτιωμένων αντιοξειδωτικών ιδιοτήτων
- Μειωμένη τριβή κατά την κρύα εκκίνηση μονάδα ισχύος
- Αντοχή στην εξάτμιση (εξοικονόμηση σε αναπλήρωση)
- Μειώνει τη φθορά του κινητήρα λόγω της εύκολης ρευστότητας συνθετικό λάδι SAE 5 w 40σε χαμηλές θερμοκρασίες
Τι σημαίνει η επιγραφή SAE 5w40;
5W– σημαίνει διατήρηση της ρευστότητας του λαδιού σε χαμηλή θερμοκρασία 35°C. Το σημείο εκκίνησης θεωρείται ότι είναι 40°C. (5-40=35)
Λόγω αυτής της ιδιότητας, ο κινητήρας δεν θα στεγνώσει σε κρύο καιρό το λάδι θα διεισδύσει σε όλους σημαντικούς κόμβους, η διάρκεια ζωής του κινητήρα θα παραταθεί.
40 – γενικευμένος δείκτης ιξώδους σε υψηλές θερμοκρασίες έως 150 μοίρες. Το πάχος του λαδιού εξαρτάται κυρίως από την τιμή αυτού του αριθμού.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στον κόσμο υπάρχουν λιπαντικά κινητήρα με μονοιξώδες όπως π.χ Π 30, Π 50, Π 40. Η χρήση ενός τέτοιου λιπαντικού για τα γεωγραφικά πλάτη μας είναι άσχετη, γιατί είναι απροσάρμοστοι χειμερινή χρήση, η οποία είναι γεμάτη προβλήματα.
Αξίζει να αναμειχθεί με SAE 5W40 
Για αρχή, ακόμη και η δυνατότητα ανάμειξης τεχνικά υγράαπό διαφορετικών κατασκευαστώνθα πρέπει να σας ειδοποιήσει. Είναι θέμα συνταγής και δεν μπορείς να είσαι 100% σίγουρος πώς θα συμπεριφερθούν τα συστατικά με μια λέξη, όλα είναι χημεία. Επιπλέον, διακυβεύεται η απόδοση του κινητήρα του αυτοκινήτου σας.
Αν και, μερικοί επιτρέπουν την ανάμειξη μιας ορυκτής βάσης με μια ημισυνθετική και μια ημισυνθετική με μια συνθετική. Αυτό είναι SAE 5W 40Με 10W40, και αντίστοιχα SAE 10W40Με 15W40σε μικρές αναλογίες και μόνο σε πολύ επείγουσες περιπτώσεις.
Τυπικά χαρακτηριστικά για το SAE 5W40
Συνθετικό ακόμα
Σε μια προσπάθεια εξοικονόμησης χρημάτων, πολλοί άνθρωποι αμφιβάλλουν για τη σημασία των συνθετικών ιδιοτήτων. Αλλά αν συγκρίνετε λάδι SAE 10W40 και 5W40, δηλ. ημισυνθετικά με συνθετικά, βλέπουμε ότι το SAE 10W40 αποτελείται από 60% ορυκτά συστατικά και μόνο περίπου 40% συνθετικά. Ως εκ τούτου, συνιστάται συχνότερα να χύνεται σε αυτοκίνητα με καλή απόσταση σε μίλια.
- ένα από τα πιο σημαντικά υγρά στον κινητήρα μαζί με το καύσιμο. Εκτελεί τη λειτουργία της λίπανσης των τριβόμενων τμημάτων της μονάδας ισχύος και της προστασίας τους από αιθάλη και φθορά. Ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος, χρησιμοποιούνται διαφορετικά είδητα εν λόγω λιπαντικά κινητήρα. Τις περισσότερες φορές, η ταξινόμηση πραγματοποιείται με βάση το ιξώδες, το οποίο, με τη σειρά του, μπορεί να χωριστεί σε υποτύπους. Για να μην τα αναφέρουμε, αξίζει να σημειωθεί αμέσως ότι μία από τις πιο συνηθισμένες επιλογές είναι το λάδι κινητήρα 5W40. Τι σημαίνει όμως και ποια είναι τα οφέλη του;
Τι σημαίνει η κρυπτογράφηση;
Κάθε υγρό λιπαντικό, είτε συνθετικό είτε ημι-συνθετικό, ανήκει στον έναν ή τον άλλο τύπο ανάλογα με το βαθμό ιξώδους. Το τελευταίο υιοθετήθηκε από την Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου (ΣΑΕ) και έλαβε τον ομώνυμο κωδικό.
Υπάρχουν 3 τύποι: χειμερινός, καλοκαιρινός και all-season. Είναι πολύ εύκολο να τα ξεχωρίσετε χάρη στις σημάνσεις στο κάνιστρο (μπουκάλι), απλά πρέπει να γνωρίζετε την αποκωδικοποίηση 5W40. Η διαφορά είναι πολύ απλή. Τα χειμερινά μείγματα έχουν τη μορφή SAE 5W και λειτουργούν σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, τα καλοκαιρινά μείγματα - SAE 30, SAE 40, είναι αποτελεσματικά όταν το θερμόμετρο είναι πάνω από το μηδέν. Οι επιλογές για όλες τις εποχές συνδυάζουν στοιχεία των δύο προηγούμενων: SAE 5W40, SAE 10W30 - και σας επιτρέπουν να χρησιμοποιείτε το λιπαντικό ανεξάρτητα από την εποχή.
Όσο για το 5W40 συγκεκριμένα, η αποκωδικοποίηση του λαδιού κινητήρα σημαίνει ότι είναι ένα υγρό για όλες τις εποχές που λειτουργεί πιο αποτελεσματικά σε ένα εύρος θερμοκρασίας κατά προσέγγιση από -25°C έως 35°C.
Ωστόσο, υπάρχει ένα πρόβλημα: η επίσημη ταξινόμηση λιπαντικά υγράΌσον αφορά το ιξώδες, όχι. Το γεγονός είναι ότι κάθε κατασκευαστής αναλωσίμων, κατά κανόνα, λόγω τεχνολογικών χαρακτηριστικών, θέτει τα δικά του επιτρεπτά όρια ρευστότητας. Για παράδειγμα, τα «αναλώσιμα» Valvoline δεν παγώνουν το χειμώνα σε θερμοκρασίες άνω των -25°C και το καλοκαίρι μπορούν να λειτουργήσουν με ασφάλεια όχι μόνο στους 35°C, αλλά και στους 60°C. Ταυτόχρονα, η Toyota μπορεί να αντέξει έως και -35°C τις κρύες εποχές, αλλά μέσα καλοκαίριμόνο 25–30°C.
Τα κύρια χαρακτηριστικά
Οι παράμετροι του εν λόγω ιξώδους των λαδιών κινητήρα όλων των εποχών, όπως στην περίπτωση του εύρους θερμοκρασίας, μπορεί να διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με τον κατασκευαστή. Ωστόσο, τα γενικά χαρακτηριστικά τους είναι περίπου τα ίδια.
Εκτός από όσα ειπώθηκαν, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι τα λιπαντικά SAE 5W40 μπορούν να είναι τριών τύπων: ορυκτά, ημισυνθετικά και συνθετικά.
Σε αντίθεση με τα τρόφιμα, τα ρούχα και άλλα είδη καθημερινής χρήσης, η φυσικότητα του λαδιού δεν αποτελεί πλεονέκτημα. Αντίθετα, αυτά τα χαρακτηριστικά λαδιού μειώνουν τη διάρκεια ζωής του υγρού και μπορεί να δημιουργήσουν κίνδυνο δυσλειτουργίας του κινητήρα.
Τα μεταλλικά μείγματα 5W40 δεν χρησιμοποιούνται σχεδόν ποτέ σήμερα, καθώς χάνουν γρήγορα την ποιότητα με τις αλλαγές θερμοκρασίας.
Τα συνθετικά υγρά είναι εντελώς τεχνητά λάδια που παρέχουν εξαιρετικό επίπεδο λίπανσης και αυξάνουν τη διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος. Οι περισσότεροι προτιμούν αυτά τα οχήματα «για όλες τις εποχές», καθώς αυτό εγγυάται τη μακροχρόνια λειτουργία του αυτοκινήτου. Ωστόσο, για να εξοικονομήσουν χρήματα, αγοράζουν και ημισυνθετικά, τα οποία συνδυάζουν και τους δύο προηγούμενους τύπους σε διάφορες αναλογίες. Η τεχνολογία για την παραγωγή ενός τέτοιου μείγματος είναι φθηνότερη λόγω της χρήσης ορυκτών συστατικών, αλλά ο κινητήρας μπορεί επίσης να αντιμετωπίσει προβλήματα.
Καθε υγρό κινητήραδιαφέρει σε έναν αριθμό παραμέτρων που επηρεάζουν το επίπεδο λίπανσης, την ποιότητα της αφαίρεσης αιθάλης και τις προστατευτικές ιδιότητες του φιλμ λαδιού. Είναι αρκετά δύσκολο να τα φέρετε κάτω από έναν κοινό παρονομαστή και να υποδείξετε τις μέσες στατιστικές τιμές για καθένα από τα χαρακτηριστικά του λαδιού. Ωστόσο, είναι σημαντικό να δίνετε πάντα προσοχή σε αυτούς τους δείκτες για να καταλάβετε εάν αυτό είναι πραγματικά λάδι SAE 5W40 και όχι αναλώσιμα άλλων κατηγοριών:
- Ο δείκτης ιξώδους πρέπει να είναι περίπου 175 (±15).
- Το κινηματικό ιξώδες στο εύρος θερμοκρασίας από 40 έως 100°C κυμαίνεται από 70–75 έως 12,5–13,5 τετραγωνικά μέτρα. mm/s.
- Η θερμοκρασία ανάφλεξης, κατά κανόνα, είναι από 200°C, δηλαδή με παρατεταμένη υπερθέρμανση του κινητήρα.
Λάδι όλων των εποχών - καθολική επιλογήγια ένα όχημα. Γι' αυτό τα χαρακτηριστικά μπορεί να έχουν σοβαρές διαφορές, και αυτό θα αντικατοπτρίζεται κυρίως στην τιμή.
Βασικές ιδιότητες
Μοτέρ Λάδια SAEΤο 5W40 παρέχει προστασία όλο το χρόνο της μονάδας ισχύος του οχήματος. Οι περισσότεροι άνθρωποι προτιμούν υγρά αυτού του ιξώδους για να έχουν εύκολη εκκίνηση του κινητήρα υπό συνθήκες σοβαροί παγετοί. Το λιπαντικό δεν σκληραίνει, επομένως δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα τις κρύες μέρες (εκτός, φυσικά, εάν πρόκειται για τη Σιβηρία ή τον Άπω Βορρά). Σε σύγκριση με το καλοκαίρι και χειμωνιάτικα λάδιαΤα λιπαντικά όλων των εποχών πρέπει να αλλάζονται πολύ λιγότερο συχνά, γεγονός που εξοικονομεί χρήματα. Αυτό ισχύει και για την αντίσταση στην εξάτμιση, καθώς δεν απαιτούνται πρόσθετα συμπληρώματα.
Όσον αφορά την προστασία, αξίζει να σημειωθεί ότι τα υγρά 5W40, λόγω της ευελιξίας τους, δημιουργούν ένα πιο αξιόπιστο φιλμ λαδιού, αφού εκτίθενται σε διάφορους παράγοντες, κυρίως καιρικές συνθήκες. Λόγω των αντιοξειδωτικών του ιδιοτήτων, η σύσταση του λαδιού δεν είναι ιδιαίτερα επιρρεπής σε αλλαγές, ενώ το κλασικό καλοκαιρινή επιλογήΣε υψηλές θερμοκρασίες και παρατεταμένη αδράνεια, μπορεί να αρχίσει να οξειδώνεται. Το πιο σημαντικό είναι ότι η φθορά του κινητήρα μειώνεται λόγω της πτητικότητας ενός τέτοιου μείγματος, οπότε η διάρκεια ζωής του οχήματος γίνεται μεγαλύτερη.
Ποιο λάδι είναι καλύτερο;
Η δημοτικότητα των λιπαντικών υγρών SAE 5W40 είναι αρκετά υψηλή, επομένως οι κατασκευαστές προσπαθούν να δημιουργήσουν λάδια κινητήρα υψηλής ποιότητας που θα έχουν μεγάλη ζήτηση. Μεταξύ των ηγετών της αγοράς Προμήθειεςγια αυτοκίνητα, μπορούν να διακριθούν διάφορες εταιρείες: GM, Liqui Moly, Aral, Shell.
Άλλα λιπαντικά μπορούν να συμπληρώσουν αυτή τη λίστα, αφού διαφορετικά αυτοκίνητατο ίδιο μείγμα μπορεί να εκδηλωθεί με εντελώς διαφορετικούς τρόπους.
– μία από τις καλύτερες (αν όχι η καλύτερη) επιλογές. Είναι πιο κατάλληλο για όσους δεν έχουν συνηθίσει να κάνουν οικονομία στην κατάσταση της μονάδας ισχύος του αυτοκινήτου τους. Το αποτέλεσμα της χρήσης του σε σας όχημα- Αυτό υψηλότερη ποιότηταμακροχρόνια προστασία των εξαρτημάτων τριβής, καθώς και αποτελεσματικός καθαρισμός των εναποθέσεων άνθρακα που σχηματίζονται σε αυτά. Πρέπει να συμπληρώνεται πολύ σπάνια, καθώς τα ενεργά συστατικά δεν εξατμίζονται, γεγονός που καθιστά το υγρό ανθεκτικό.
Υψηλή ποιότητα για λογική τιμήπροσφέρει Aral 5W40. Αυτό το λάδι εκτιμάται περισσότερο για τα απορρυπαντικά του πρόσθετα, τα οποία επιτρέπουν όχι μόνο τον καθαρισμό, αλλά και την πρόληψη της εμφάνισης αιθάλης. Το λιπαντικό δημιουργεί ένα αξιόπιστο φιλμ λαδιού και η φθορά των στοιχείων τριβής είναι σημαντικά χαμηλότερη. Μπορείτε να το αγοράσετε για οποιοδήποτε μηχάνημα, καθώς τα όρια χρήσης δεν περιορίζονται από τις συστάσεις του κατασκευαστή.
Η Shell είναι ένας από τους παλαιότερους κατασκευαστές λιπαντικών κινητήρα για όλες τις εποχές, επομένως δεν υπάρχει αμφιβολία για την αξιοπιστία του. Η εταιρεία παρέχει μια ευρεία επιλογή που προστατεύει καλά τον κινητήρα από δυσλειτουργίες. Με αυτό το μείγμα το αυτοκίνητο ξεκινά εύκολα στους -30°C. Σε ζεστό καιρό, το υγρό μπορεί να «φύγει» κάπως, επειδή υφίσταται ελαφρά εξάτμιση.
Η General Motors προσφέρει premium λιπαντικά που θα απαλλάξουν τον οδηγό από τις σκέψεις για επισκευές αυτοκινήτων για πολλά χρόνια. Ο κινητήρας λειτουργεί τόσο ομαλά που ως αποτέλεσμα δεν ακούγεται σχεδόν. Η εκκίνηση πραγματοποιείται χωρίς προβλήματα σε κανένα, ακόμη και στα περισσότερα ακραίες συνθήκες. Φυσικά, η τιμή των λιπαντικών είναι πολύ, πολύ αξιοπρεπής, αλλά δεν πρέπει να λυπάστε που πληρώνετε χρήματα για ένα τέτοιο υγρό.
συμπέρασμα
Υπάρχει μια τεράστια ποικιλία λαδιών κινητήρα διαφορετικών κατηγοριών, καθένα από τα οποία έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Ωστόσο, ένα από τα πιο κοινά είναι η κατηγορία SAE 5W40. Σε συνθήκες σκληρών χειμώνων και ζεστών καλοκαιριών, οι Ρώσοι άρχισαν να χρησιμοποιούν καθολικά μείγματα, καθώς ήταν πιο κερδοφόρο και ασφαλέστερο για αυτούς να εργάζονται με ένα υλικό. 5W40 λιπαντικά είναι υψηλής ποιότητας προστασίακινητήρα από τη φθορά και την αντίσταση στις αλλαγές θερμοκρασίας.
Πόσο καιρό μπορεί να λειτουργήσει ένας κινητήρας χωρίς αλλαγή λαδιού κινητήρα; ΣΕ βιβλία υπηρεσιών σύγχρονα αυτοκίνηταΤο καθορισμένο διάστημα συντήρησης με την αλλαγή λαδιού είναι 15.000–20.000 km. Και οι κατασκευαστές συνθετικών συχνά αυξάνουν τον δηλωμένο πόρο κατά άλλες δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Πόσο λογικά είναι τέτοια στοιχεία; Η «μακροζωία» θα βλάψει τον κινητήρα; Ας το ελέγξουμε στην πράξη.
ΜΕΣΩ ΕΥΡΩΠΗΣ ΚΑΙ ΑΣΙΑΣ
15.000 χλμ είναι πολύ μακριά! Περίπου το ίδιο όπως από τη Λισαβόνα στο Βλαδιβοστόκ. Πρέπει να πάρετε ένα κουτί λάδι για αντικατάσταση σε τέτοια χιλιόμετρα ή αρκεί ένα λίτρο για συμπλήρωση; Αντί για τις ομορφιές της Ευρώπης και τις εκτάσεις της Ασίας, θα δούμε τους τοίχους του κιβωτίου δοκιμών: έχουν τη δική τους γοητεία... Και δύο πανομοιότυποι κινητήρες θα «οδηγούν» ταυτόχρονα - οι οκταβάλβιδοι κινητήρες ψεκασμού της VAZ. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να διασφαλιστεί ότι τα ελεγμένα λιπαντικά έχουν ίδιες συνθήκες λειτουργίας σε όλη τη διάρκεια της λειτουργίας τους. Για να φέρουν τα VAZ V8 πιο κοντά σε πιο σύγχρονους κινητήρες, αύξησαν την αναλογία συμπίεσης κατά ένα και πρόσθεσαν ένα σύστημα ψύξης λαδιού για τα έμβολα.
Οι δοκιμές έλαβαν τα λεγόμενα πλήρη συνθετικά κατηγορίας ιξώδους 5W-40 και από τις πιο δημοφιλείς μάρκες: Castrol, Shell, Mobil, Esso, BP -Pi"), elf ("Elf"), Total ("Total") και ZIC ("Zik"). Αυτό το σύνολο καλύπτει περίπου τα τρία τέταρτα της αγοράς σε αυτό το τμήμα. Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση, όλα τα επιλεγμένα λάδια ανήκουν στην ομάδα υψηλής ποιότητας - A3/B3/B4. Ανά τάξη Ποιότητα APIΗ κατανομή έχει ως εξής: τα περισσότερα λάδια είναι SM/CF, Castrol είναι SN/CF, τα υπόλοιπα είναι SL/CF. Στις φωτογραφίες και τους πίνακες τα υπό μελέτη λάδια είναι ταξινομημένα αλφαβητικά. Ως συνήθως, τα λάδια αγοράστηκαν από εξειδικευμένα καταστήματα σε δύο πρωτεύουσες. Μας περίμενε ένα μεγάλο «τρέξιμο», που διήρκεσε σχεδόν έξι μήνες. Δεν το έχουμε ξανακάνει αυτό.
ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΕΙΡΗΝΙΚΟ ΩΚΕΑΝΟ
...τελειώσαμε την πεζοπορία μας. Τα υπόλοιπα λάδια χύθηκαν σε δοχεία, οι μηχανές αποσυναρμολογήθηκαν, έγιναν μετρήσεις και φωτογραφήθηκαν. 1. (Διάγραμμα στα αριστερά) σύγκριση της επίδρασης εξοικονόμησης ενέργειας των δοκιμασμένων λιπαντικών και της ικανότητας αύξησης της ισχύος του κινητήρα. Όλα τα λάδια είναι φρέσκα, κατευθείαν από το κάνιστρο και ως βάση, δηλαδή αφετηρία, ένα απλό μεταλλικό νερό 10W-40 Κατηγορία API SJ (τα σχήματα ανοίγουν σε πλήρες μέγεθος με ένα κλικ του ποντικιού) : 2. (Διάγραμμα στα δεξιά) και έτσι η απόδοση και η ισχύς των κινητήρων χειροτέρεψαν όταν τα λάδια «παλαίωσαν». Εδώ η βάση για κάθε λάδι είναι η ίδια, μόνο φρέσκο. Θα λέγατε ότι μια αύξηση 4,5% στην κατανάλωση καυσίμου δεν είναι πολύ; Εξετάστε όμως τις τιμές των καυσίμων στη Σιβηρία και την Άπω Ανατολή.Ήρθε η ώρα να απαντήσουμε στα ερωτήματα που τέθηκαν. Είναι ενδιαφέρον ότι δεν υπήρχαν ενδιάμεσες προσθήκες λαδιού - τέσσερα λίτρα αρχικού ανεφοδιασμού ήταν αρκετά για καθέναν από τους οκτώ συμμετέχοντες. Αλλά η κατανάλωση λαδιού αποδείχθηκε διαφορετική. Τα λάδια "Zik" και "Castrol" είχαν τη μικρότερη ποσότητα: οι κινητήρες κατανάλωναν μόνο 0,6-0,7 λίτρα ο καθένας. Άλλα λάδια έδωσαν αποτελέσματα από 1,2 έως 1,5 λίτρα, δηλαδή λαμβάνοντας υπόψη την τραχύτητα της μεθόδου μέτρησης (με αποστράγγιση), σχεδόν τα ίδια.
Όλα τα δείγματα μετά την αποστράγγιση ήταν μαύρα και άσχημα - φυσικά, υπήρχαν τόσα πολλά να κάνουμε όργωμα! Πόσο όμως έχουν αλλάξει οι βασικές φυσικές και χημικές τους παράμετροι; Οι γνωστές τάσεις έχουν επιβεβαιωθεί: το ιξώδες όλων των λαδιών πρώτα μειώνεται, μετά αυξάνεται, ο αλκαλικός αριθμός μειώνεται και ο αριθμός οξέος αυξάνεται. Όσον αφορά τις αλλαγές στον αλκαλικό αριθμό και την περιεκτικότητα σε ενεργά στοιχεία, όλα τα λάδια είχαν καλή απόδοση: ούτε ένα δεν έδωσε δείκτες απόρριψης. Αυτό σημαίνει ότι όλοι οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν συσκευασίες πρόσθετων υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, αυτό δεν προκαλεί έκπληξη: μπορείτε να μετρήσετε τον αριθμό των κατασκευαστών προσθέτων από τη μία πλευρά, πρόκειται για σοβαρές εξειδικευμένες εταιρείες. Αλλά όσον αφορά το ιξώδες η εικόνα είναι διαφορετική. Συγκρίνω: κορεατικό λάδι"Zik", η αλλαγή στο ιξώδες πάνω από τα "15.000 km" πρακτικά δεν ξεπέρασε το σφάλμα μέτρησης. Αλλά το "Esso" στο τέλος του "τρεξίματος", κάπου ήδη "στη Σιβηρία", σύρθηκε πέρα από το επιτρεπτό Τάξη SAEόρια αλλαγής ιξώδους. Αυτό, φυσικά, δεν σκότωσε τον κινητήρα, αλλά αύξησε αισθητά τη λαιμαργία του. Από τα άλλα λάδια, το πετρέλαιο BP έφτασε πιο κοντά στα απαγορευμένα σύνορα. Και η αλλαγή στη συμπεριφορά του κινητήρα κατά τις μετρήσεις ελέγχου το επιβεβαίωσε.
ΠΕΔΙΟ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ
Τακτοποιήσαμε τον πόρο. Τι γίνεται με τις άλλες παραμέτρους, ειδικά αυτές που αναλύουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες κατά την έκδοση αδειών; Οι κύριοι δείκτες απόδοσης λαδιού στους κινητήρες - το επίπεδο των εναποθέσεων, ο βαθμός εξοικονόμησης ενέργειας και η προστασία από τη φθορά - φαίνονται στα διαγράμματα. Όλα τα λιπαντικά, όπως αρμόζουν σε πλήρη συνθετικά υψηλής ποιότητας, επέδειξαν τις λειτουργίες εξοικονόμησης ενέργειας. Δεν βρήκαμε μεγάλη διαφορά μεταξύ τους, αλλά και πάλι εμφανίστηκε μια ορισμένη εξάρτηση της κατανάλωσης καυσίμου από το ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας. Και πάλι, αποδεικνύεται ότι ο κινητήρας προτιμά κάποιο βέλτιστο ιξώδες, οποιαδήποτε απόκλιση από αυτό σε μικρότερο ή μεγαλύτερο βαθμό οδηγεί σε επιδείνωση της απόδοσης. Και τα λάδια "Castrol" και "Zik" αποδείχθηκαν πιο κοντά σε αυτό το βέλτιστο. Αλλά η ισχύς του κινητήρα απαιτεί μεγαλύτερο ιξώδες, και αυτό είναι κατανοητό. Σε λειτουργίες μέγιστα φορτίαΟι μονάδες τριβής βρίσκονται στις πιο σοβαρές συνθήκες και εδώ τα λάδια με ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας τους παρέχουν καλύτερη λίπανση. Ως εκ τούτου, οι κινητήρες που λειτουργούν με λάδια Total, Elf και BP έλαβαν τουλάχιστον ένα μικρό, αλλά ακόμα αξιοσημείωτο μπόνους. Η προστασία από τη φθορά του κινητήρα καθορίζεται τόσο από τα χαρακτηριστικά ιξώδους-θερμοκρασίας του λαδιού (το ιξώδες του σε υψηλές θερμοκρασίες) όσο και από την ποιότητα των εξαρτημάτων κατά της φθοράς. Για να αξιολογήσουμε το λάδι σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, εξετάζουμε το βαθμό φθοράς του κινητήρα μετά από πανομοιότυπους κύκλους δοκιμών. Η ελάχιστη απώλεια μάζας κελύφους εδράνων στροφαλοφόρου και δακτυλίων εμβόλου, λαμβάνοντας υπόψη το σφάλμα μεθόδου, βρέθηκε σε κινητήρες που λειτουργούν με λάδια Shell, Zeke και Castrol. Αυτές οι παράμετροι επιβεβαιώνονται έμμεσα από την ανάλυση δεδομένων σχετικά με την περιεκτικότητα σε προϊόντα φθοράς σε δείγματα λαδιών που λαμβάνονται στο τέλος των δοκιμών. Και εδώ οι ηγέτες είναι οι ίδιοι και το "Κορεάτικο" "Zik" βρήκε σημαντικά λιγότερο μέταλλο από ό,τι σε άλλα λάδια. Οι εναποθέσεις λαδιού σε υψηλή θερμοκρασία εξετάστηκαν από εναποθέσεις στις πλευρικές επιφάνειες των εμβόλων. Οι ειδικοί έδωσαν βαθμούς συγκρίνοντας τα κοιτάσματα που προέκυψαν με ειδική κλίμακα. Η αρχή είναι απλή. Μαύρες εναποθέσεις σε ολόκληρη την επιφάνεια - η υψηλότερη βαθμολογία, έξι στη γενικά αποδεκτή κλίμακα. Ένα καθαρό έμβολο χωρίς επικαθίσεις - μηδέν πόντοι. Συνήθως, τα συνθετικά όσον αφορά τις καταθέσεις δεν υπερβαίνουν τις 1,0–1,5 μονάδες. Ας δούμε τα αποτελέσματα - όλα είναι έτσι. Τα "Zeke", "Shell" και τα δύο "γαλλικά": "Elf" και "Total" φαίνονται λίγο καλύτερα από άλλα.ΤΕΛΕΙΩΣΑΜΕ ΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
Λοιπόν, τι σκεφτόσασταν «στην ακτή του Ειρηνικού»; Κάναμε το σωστό που δεν πήραμε λάδι αντικατάστασης «στο δρόμο»; Και πόσο μπορείτε να εμπιστευτείτε τους κατασκευαστές λαδιών που διεκδικούν μεγάλη διάρκεια ζωής για τα προϊόντα τους; Ας επιστρέψουμε στο αρχικό ερώτημα: είναι κάθε συνθετικό προϊόν ικανό να περάσει το διάστημα σέρβις; Οι καταναλωτές στα φόρουμ υποστηρίζουν περισσότερα συχνή αντικατάσταση- σε οκτώ έως δέκα χιλιάδες. Οι εργάτες πετρελαίου, αντίθετα, μιλούν για 30.000 χλμ. Λοιπόν, οι δοκιμές μας έδειξαν: σε τέτοια σχήματα, «δεν είναι όλα τα λάδια εξίσου χρήσιμα». Το ίδιο "Esso" στην πραγματικότητα κατέρρευσε μετά τη γραμμή τερματισμού, αλλά ο "Zik" θα είχε επιβιώσει από το ταξίδι της επιστροφής. Οι συστάσεις του ZR είναι οι εξής. Για νέα αυτοκίνητα που λειτουργούν στη ζεστή εποχή, μπορείτε να καθοδηγηθείτε με ασφάλεια από τα αποτελέσματα που έχετε. Αλλά καθώς ο κινητήρας φθείρεται, όπως και με την ενεργή χρήση του χειμώνα, το λάδι πρέπει να αλλάζεται πιο συχνά. Το ίδιο ισχύει και για τις περιπτώσεις που οι διαδρομές μετρώνται όχι τόσο σε χιλιόμετρα όσο σε μποτιλιαρίσματα πολλών ωρών. Θα αφιερώσουμε ένα ξεχωριστό άρθρο σε αυτό. ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ ΝΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ ΤΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΣΕΡΒΙΣ.ΤΙ ΕΛΕΓΧΘΗΚΑΝ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ
Το λάδι κινητήρα είναι ένα κάνιστρο και κάτι υγρό μέσα, που αποτελείται από ένα βασικό λάδι και μια συσκευασία προσθέτων. Τα χαρακτηριστικά των πόρων του λαδιού εξαρτώνται από το τελευταίο.
Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, το λάδι έρχεται σε επαφή με θερμαινόμενες επιφάνειες εξαρτημάτων. Η μεμβράνη του, που αφήνεται από τους δακτυλίους του εμβόλου στο τοίχωμα του κυλίνδρου, θερμαίνεται από αέρια και υπόκειται σε υψηλές πιέσεις επαφής. Το λάδι δεν του αρέσει η επαφή με τα αέρια του στροφαλοθαλάμου: είναι κορεσμένο με προϊόντα ατελούς καύσης καυσίμου, οξειδωτικά και απορροφητικά προϊόντα φθοράς και άλλες βρωμιές που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
Ο κύριος δείκτης του λαδιού είναι το ιξώδες. Αν όχι όλα, τότε πολλά εξαρτώνται άμεσα από αυτό: η ποιότητα της λίπανσης των μονάδων τριβής, ο ρυθμός φθοράς, οι απώλειες τριβής. Και επίσης, έμμεσα, η κατανάλωσή του λόγω των απορριμμάτων, της τοξικότητας των καυσαερίων ακόμα και της θερμοκρασίας των εξαρτημάτων του κινητήρα.
Το ιξώδες λειτουργίας του λαδιού καθορίζεται τόσο από τις ιδιότητες του βασικού λαδιού όσο και από την ποσότητα και τις παραμέτρους ειδικά πρόσθετα- τα λεγόμενα παχυντικά. Πρόκειται για πολυμερή που αλλάζουν τις ιδιότητές τους υπό κυκλική έκθεση σε θερμοκρασίες. Η κλασική εικόνα των αλλαγών στο ιξώδες είναι η εξής: πρώτα πέφτει, μετά αρχίζει να αυξάνεται. Μια υπερβολική μείωση του ιξώδους αυξάνει απότομα τον ρυθμό φθοράς και η αύξησή του επιδεινώνει σημαντικά την απόδοση του κινητήρα και τις ιδιότητες εκκίνησης του, αυξάνει την τοξικότητα των καυσαερίων και των απορριμμάτων λαδιού. Το εύρος επιτρεπόμενου ιξώδους λαδιού για την κατηγορία SAE μας είναι από 12,5 έως 16,3 cSt. Επομένως, το πρώτο κριτήριο για τον κλινικό θάνατο ενός λαδιού είναι ότι το ιξώδες του σε κάποιο στάδιο της δοκιμής υπερβαίνει το επιτρεπόμενο εύρος. Σημαντικό χαρακτηριστικόλάδια - πλύνετε τον κινητήρα και μην τον λερώνετε. Τα κατάλληλα πρόσθετα είναι υπεύθυνα για την ποιότητα του πλυσίματος και η ικανότητα μη λεκέδων καθορίζεται από τη σταθερότητα και την ποιότητα του βασικού λαδιού. Συνηθίζεται ο διαχωρισμός των εναποθέσεων υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας. Τα πρώτα σχηματίζονται στις πλευρικές επιφάνειες των εμβόλων. Είναι τα πιο επικίνδυνα γιατί παρεμβαίνουν στην εργασία των δακτυλίων του εμβόλου και μπορεί να οδηγήσουν σε πλήρη απώλεια της κινητικότητάς τους, δηλαδή σε σύλληψη. Και ο σταθερός δακτύλιος δεν λειτουργεί πλέον. Το αποτέλεσμα είναι σταγόνες συμπίεσης. Και ο καπνός από την εξάτμιση είναι σαν σε γήπεδο ποδοσφαίρου μετά το γκολ. Η κατανάλωση λαδιού αρχίζει να πλησιάζει απότομα την κατανάλωση καυσίμου. Τι γίνεται με τις καταθέσεις χαμηλής θερμοκρασίας; Σχηματίζονται στη λεκάνη λαδιού, στα τοιχώματα του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα και στην περιοχή λειτουργίας των εκκεντροφόρων. Αλλά το χειρότερο είναι η συσσώρευση κοιτασμάτων στα κανάλια πετρελαίου: μπορεί να φράξουν. Η ικανότητα πλυσίματος του λαδιού μειώνεται καθώς λειτουργεί - ενεργοποιούνται τα πρόσθετα απορρυπαντικού. Αυτό ελέγχεται εν μέρει από τον αριθμό βάσης λαδιού και απευθείας από το επίπεδο των εναποθέσεων που σχηματίζονται μετά από έναν μακρύ κύκλο δοκιμής. Το λάδι, που απορροφά προϊόντα καύσης καυσίμου που περιέχουν θείο, οξείδια του αζώτου και άλλες «απολαύσεις» κατά τη λειτουργία, συσσωρεύει οξέα. Εξουδετερώνονται από τα αλκαλικά πρόσθετα απορρυπαντικώνμόνο εν μέρει. Και το «ξινό» λάδι γίνεται επιθετικό προς τον κινητήρα. Επομένως, ο αριθμός οξέος του λαδιού είναι και ο δείκτης απόρριψής του. Σε μια πολύ προχωρημένη περίπτωση, μπορεί να συμβεί διαχωρισμός λαδιού - η λεγόμενη απώλεια της συσκευασίας προσθέτων. Παραμένουν στο ίζημα, και το ήδη αρκετά παλαιωμένο βασικό λάδι αρχίζει να κυκλοφορεί μέσω του συστήματος λίπανσης του κινητήρα. Φυσικά, δεν διαθέτει λειτουργικές ιδιότητες που είναι απαραίτητες για τον κινητήρα. Αυτό είναι επίσης σημάδι θανάτου από λάδι. Όλα τα παραπάνω καθιστούν ξεκάθαρα τα κριτήρια που έχουμε υιοθετήσει για το τέλος της ζωής λαδιού. 1. Το ιξώδες υπερβαίνει τα όρια που καθορίζονται από την κλάση SAE. 2. Μια απότομη (περισσότερο από δύο φορές) πτώση του αλκαλικού αριθμού και μια απότομη αύξηση του αριθμού οξέος. 3. Απώλεια της συσκευασίας των προσθέτων, που προκαλείται από μια απότομη αλλαγή της περιεκτικότητας σε ενεργά συστατικά στο λάδι - φώσφορο, ψευδάργυρο, ασβέστιο. Επιπλέον, αξιολογούμε τις λειτουργίες εξοικονόμησης ενέργειας του λαδιού, που χαρακτηρίζουν το επίπεδο των απωλειών τριβής στον κινητήρα, καθώς και τις προστατευτικές λειτουργίες, που αξιολογούνται από τους ρυθμούς φθοράς των κύριων εξαρτημάτων. Κατ' αρχήν, αυτές είναι οι κύριες ποιοτικές παράμετροι που αναλύονται όταν ένα λάδι εγκρίνεται για χρήση σε συγκεκριμένους τύπους κινητήρων.
