- 24. 09. 2018
Ένας αστυνομικός εργάζεται με μερική απασχόληση ως φύλακας και τρέχει μακριά από τους ελεγκτές εισιτηρίων στο τρένο. Ένας λογιστής εργάζεται ως νοσοκόμα σε ένα νοσοκομείο για να διδάξει παιδιά. Ένας γιατρός ανάνηψης βγάζει τους ασθενείς της κλινικής θεραπείας ναρκωτικών από την υπερφαγία αντί να κάνει άδεια το Σαββατοκύριακο. Όλοι ζουν στη Sobinka - μια μικρή πόλη Περιοχή Βλαντιμίρ- και κάθε μέρα πάνε για δουλειά στη Μόσχα
Τα παράθυρα στη Sobinka, ένα μικρό περιφερειακό κέντρο στην περιοχή του Βλαντιμίρ (34 χιλιόμετρα από το Βλαντιμίρ, 150 από τη Μόσχα), ανάβουν στις δύο το πρωί. Πρέπει να έχουμε χρόνο να ετοιμαστούμε, γιατί το πρώτο λεωφορείο φεύγει για Μόσχα στις 3:25. Μέχρι τις πέντε και μισή, αυτά τα λεωφορεία πηγαίνουν ομαδικά: τοπικά και διερχόμενα, υπάλληλοι από το σταθμό λεωφορείων και παράνομα μίνι λεωφορεία.
Καθημερινές σε με τη συνηθισμένη έννοιαδεν υπάρχει λέξη εδώ. Διακοπές και πάρτι με ποτό γίνονται οποιαδήποτε μέρα της εβδομάδας. Οι νέοι μπαμπάδες περπατούν με καρότσια όχι τη μοναδική Κυριακή χωρίς δουλειά, αλλά κάποια συνηθισμένη Τρίτη. Απλώς - όπως σχεδόν όλοι οι άλλοι στην πόλη - εργάζονται με βάρδιες.
Όλα είναι προκαθορισμένα από τη γεωγραφία. Είναι πολύ μακριά από τη Μόσχα για να πάτε εκεί κάθε μέρα για να δουλέψετε από τις εννιά έως τις έξι. Αλλά είναι αρκετά κοντά για να δουλεύεις εκεί για μέρες και να γυρνάς σπίτι για ύπνο. Δεν είναι μόνο η Sobinka που ζει με αυτόν τον τρόπο - αυτή είναι η μοίρα εκατοντάδων πόλεων και χωριών στα περίχωρα της περιοχής της Μόσχας και στις πλησιέστερες περιοχές: Tver, Kaluga, Tula, Yaroslavl, Ryazan.
Η Sobinka έχει πλέον 18,5 χιλιάδες κατοίκους, τα τελευταία χρόνια Σοβιετικά χρόνιαήταν 26 χιλιάδες. Και 9 χιλιάδες από αυτούς δούλευαν στο εργοστάσιο ύφανσης της Κομμουνιστικής Πρωτοπορίας. Ο έρημος όγκος του είναι το πρώτο πράγμα που βλέπει κάθε επισκέπτης. Οι τοίχοι είναι κόκκινο τούβλο, σπασμένα τζάμια, δέντρα έχουν ήδη φυτρώσει στη στέγη. Η παραγωγή εξακολουθεί να βουίζει σε πολλά εργαστήρια.
Λένε ότι δουλεύουν περίπου σαράντα άτομα
Αλλά δεν μπορεί να ειπωθεί ότι όσοι δούλευαν προηγουμένως στο εργοστάσιο φεύγουν για την πρωτεύουσα - όλοι πάνε. Μεγάλη πόληαπομυζά ανθρώπους από όλα τα κοινωνικά στρώματα. Όποιος είναι έτοιμος να αλλάξει τη συνηθισμένη του ζωή σε νομαδική για χάρη των αξιοπρεπών αποδοχών.
Αστυνομικός Ασφαλείας
Το 2003, Νικολάι (το όνομα άλλαξε. - Περίπου. TD) ανήλθε στο βαθμό του αξιωματικού υπηρεσίας και έλαβε τον πρώτο του βαθμό αξιωματικού. Ο μισθός αυξήθηκε έως και 300 ρούβλια. «Ως ανώτερος λοχίας, με πλήρωναν 4.100 ρούβλια συν 600 μερίδες, και ως κατώτερος υπολοχαγός άρχισαν να πληρώνουν 4.400 μερίδες συν. Και τότε γεννήθηκε ο γιος μου, η γυναίκα μου είναι σε άδεια μητρότητας και με καλούν σε μια ιδιωτική εταιρεία ασφαλείας στη Μόσχα για 13 χιλιάδες. Φυσικά, συμφώνησα», θυμάται ο Νικολάι.
Σηκώθηκα στις δύο το πρωί για να πάρω το πρώτο λεωφορείο για το Πετούσκι. Στις 4:10 ένα τρένο αναχώρησε από εκεί για τη Μόσχα - έτσι μπορείτε να φτάσετε στη δουλειά μέχρι τις οκτώ το πρωί. Ο ναύλος δεν ήταν φθηνός, οπότε ο Νικολάι πλήρωσε 100 ρούβλια για το λεωφορείο και πήγε σαν λαγός στο τρένο. Πριν ντυθούν σε στολή ιδιωτικής εταιρείας ασφαλείας στη Μόσχα και ξεκινήσουν τα καθήκοντά τους, ο πρώην αστυνομικός και οι συνάδελφοί του σεκιούριτι είχαν χρόνο να τρέξουν νωρίς το πρωί στο τρένο από τους ελεγκτές.
Κατά τη διάρκεια έξι ετών, ο Νικολάι εργάστηκε σε δύο διαφορετικά εταιρείες ασφαλείας. Το 2009, οι γνωστοί πρότειναν να επιστρέψουν στη δημόσια υπηρεσία - στο τμήμα ιδιωτικής ασφάλειας, αλλά όχι στη Sobinka, αλλά στην περιοχή της Μόσχας. Τώρα οι δύο ενσαρκώσεις του Νικολάι συγχωνεύτηκαν σε μία: ήταν μέλος της αστυνομίας της περιοχής της Μόσχας και στην πραγματικότητα η δουλειά του ήταν να συνοδεύει ένα «σημαντικό πρόσωπο» ως προσωπικός φύλακας σε ταξίδια στη Μόσχα.
ΣομπίνκαΦωτογραφία: Nikita Aronov
Τέσσερα χρόνια αργότερα, το τάγμα διαλύθηκε και ο Νικολάι μεταφέρθηκε σε μια από τις πόλεις της μακρινής περιοχής της Μόσχας ως ανώτερος αξιωματικός υπηρεσίας με πρόγραμμα τριών ημερών αργότερα. Δηλαδή, φυσικά, σύμφωνα με το συμβόλαιο, αυτή είναι μια ή τρεις μέρες, και λαμβάνοντας υπόψη την «ενίσχυση» και τις διακοπές, το μεγαλύτερο μέρος του έτους υπήρχαν μόνο δύο ημέρες άδεια για κάθε εργάσιμη ημέρα. Αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για τον Νικολάι - βρήκε γρήγορα μια νέα δουλειά μερικής απασχόλησης στη Μόσχα.
«Την παραμονή κάθε καθημερινής βάρδιας πήγαινα στη Μόσχα το πρωί», λέει. - Προσπάθησα να ξεπεράσω το μποτιλιάρισμα, πάρκαρα το αυτοκίνητό μου στην Shchelkovskaya και κοιμήθηκα σε αυτό μέχρι τις δέκα το πρωί. Ξύπνησα, ήρθα να φυλάξω ένα μαγαζί στο κέντρο στις έντεκα και το φύλαξα μέχρι τις έντεκα το βράδυ. Από εκεί πήγα σε μια ιδιωτική βάση ασφαλείας στην περιοχή της Μόσχας, κοιμήθηκα εκεί και πήγαινα καθημερινά το πρωί. Και μετά πήρε πίσω από το τιμόνι και επέστρεψε στη Sobinka».
Ήταν απλά αδύνατο να διατηρηθεί ένας τέτοιος ρυθμός για πολύ
Τώρα ο Νικολάι είναι 39 ετών και αρνήθηκε να εργαστεί με μερική απασχόληση. Με τον βαθμό του λοχαγού της Εθνικής Φρουράς στην περιοχή της Μόσχας, κερδίζει ήδη, σύμφωνα με τα τοπικά πρότυπα, όχι άσχημα - περίπου 50 χιλιάδες ρούβλια το μήνα. Και ονειρεύεται πρόωρη σύνταξη.
«Όταν θα δουλέψω για είκοσι χρόνια, θα πάρω σύνταξη. Απομένουν ακόμη τέσσερα χρόνια. Εκτός βέβαια και αν μεταρρυθμίσουν. Και αν ακυρωθούν οι μακροχρόνιες συντάξεις, τότε θα πρέπει να ψάξετε για κάτι στη Sobinka. Σίγουρα δεν θέλω να είμαι πλέον φύλακας στη Μόσχα». Αυτό είναι επίσης οικονομικά ασύμφορο, εξηγεί ο Νικολάι: ο μέσος όρος για τους πρώην συναδέλφους του σε φύλακα τώρα, ακόμη και στην πρωτεύουσα, είναι 2 χιλιάδες ρούβλια την ημέρα. Για να πάρουν τουλάχιστον 30 χιλιάδες, οι άνθρωποι συμφωνούν σε ένα τρελό πρόγραμμα "δύο στα δύο", δηλαδή 15 ημέρες το μήνα. Στα 40 δεν γίνεται πια να δουλεύεις έτσι.
«Τώρα πολλοί με τους οποίους ξεκίνησα κάποτε στην ιδιωτική εταιρεία ασφαλείας έχουν βαρεθεί να ταξιδεύουν και εργάζονται ως φύλακες εδώ. Υπάρχει επίσης κάτι να προστατεύσει στη Sobinka. Υπάρχουν σημαντικά λιγότερα χρήματα, αλλά τουλάχιστον στο σπίτι», υποστηρίζει ο Νικολάι. - Θα πήγαινα πρόθυμα στην αστυνομία εδώ. Θα ήταν 36 χιλιάδες αν ο καπετάνιος. Δεν υπάρχουν όμως κενές θέσεις αξιωματικών ούτε στην αστυνομία ούτε στην Εθνική Φρουρά. Λένε: «Αν θέλεις να δουλέψεις, γίνε σημαιοφόρος».
Λογιστής-νοσοκόμος
«Υπάρχουμε πιθανώς τριάντα τοις εκατό από εμάς στο νοσοκομείο από την περιοχή του Βλαντιμίρ: από το Sobinka, το Lakinsk, το Kolchugino, το Kirzhach. Ένα ολόκληρο μίνι λεωφορείο έρχεται εδώ από το Kirzhach, μεταφέροντας νοσοκόμες και βοηθούς σε πολλά νοσοκομεία», λέει η Natalya Borisova. Ζει στη Sobinka και εργάζεται ως νοσοκόμα στο τμήμα επειγόντων περιστατικών ενός από τα νοσοκομεία στα ανατολικά της Μόσχας.
Η νοσοκόμα δεν είναι ιατρική θέση: μάλλον κάτι σαν καθαρίστρια σε μια ιατρική μονάδα. Η Νατάλια πλένει δάπεδα σε θαλάμους και διαδρόμους και κουβαλά γκαρνταρόμπα με ασθενείς στους ορόφους. Εργάζεται επτά με οκτώ καθημερινές βάρδιες το μήνα. Η πληρωμή είναι τμηματική και σε ένα μήνα προσθέτει έως και 40 χιλιάδες ρούβλια. Πριν από αυτό, η Natalya εργάστηκε για δεκαπέντε χρόνια ως λογιστής στο τμήμα εκπαίδευσης της περιοχής Sobinsky και έλαβε τρεις φορές λιγότερα.
Αποφάσισε να μεταβεί σε πρόγραμμα βάρδιων το 2014: «Τα παιδιά μεγάλωσαν και εγώ ήθελα χρήματα. Ο σύζυγός μου και εγώ αρχίσαμε να αποφασίζουμε ποιος από εμάς θα πήγαινε στη Μόσχα. Είναι ο νοσοκόμος μου και φοβερός πατριώτης της πόλης μας. Δεν του αρέσει η Μόσχα. Και είναι απλώς πολύ βαρύ για να αναρριχηθεί. Και είμαι απλά ανοιχτός σε οτιδήποτε νέο».
ΝαταλίαΦωτογραφία: Nikita Aronov
Στην αρχή, η Natalya βρήκε δουλειά όχι στο νοσοκομείο, αλλά στο ταχυδρομείο - σε ένα κέντρο διαλογής όχι μακριά από την πλατφόρμα Novogireevo. Βρήκα το μέρος μέσω φίλων - υπήρχαν και πολλοί συμπατριώτες εκεί. Πλήρωναν ακόμη περισσότερα στο ταχυδρομείο παρά στο νοσοκομείο. Αλλά η δουλειά ήταν πολύ σκληρή και επίσης νευρική: «Περάσαμε όλη τη μέρα στα πόδια μας, ταξινομώντας μικρές διεθνείς συσκευασίες. Οι τσάντες είναι βρώμικες, όλα είναι βρώμικα, ακόμη και τα γάντια δεν βοηθούν. Και το πιο σημαντικό, τα αφεντικά φωνάζουν αισχρότητες. Λίγοι το άντεξαν, αλλά άντεξα τρία χρόνια».
Η Natalya έγινε νοσοκόμα για έναν λόγο, αλλά για να είναι πιο κοντά στην ιατρική: ονειρευόταν από καιρό να γίνει νοσοκόμα και πέρυσι πήγε επιτέλους να σπουδάσει. Τώρα ελπίζει ότι μετά το κολέγιο θα αλλάξει θέση σε νοσηλευτική, επίσης στη Μόσχα.
«Πολλοί άνθρωποι οδηγούν έτσι μέχρι τη σύνταξη», χαμογελάει η Νατάλια.
Η κόρη της μπήκε στο κολέγιο φέτος και πρέπει να νοικιάσει ένα διαμέρισμα στο Βλαντιμίρ. Και εκεί μεγαλώνει ο γιος. Επομένως, δεν μπορείτε να εγκαταλείψετε την εργασία με βάρδιες.
Πάνω από 4 χιλιάδες το μήνα ξοδεύονται μόνο για ταξίδια. Η Natalya δεν έχει δικό της αυτοκίνητο, αλλά οι κάτοικοι της Sobinka, πολύ πριν από την εμφάνιση υπηρεσιών όπως το BlaBlaCar, κατέκτησαν τα κοινά ταξίδια: έκαναν τσιπ σε 150-300 ρούβλια και πήγαν στη Μόσχα με τρία ή τέσσερα άτομα σε ένα αυτοκίνητο. Εάν οι συνταξιδιώτες σας δεν έχουν συμφωνήσει για το ταξίδι της επιστροφής εκ των προτέρων, μπορείτε απλά να φτάσετε στο σταθμό του μετρό Shchelkovskaya: κοντά στο σταθμό των λεωφορείων υπάρχει ένα μικρό κομμάτι μεταξύ δύο στάσεις λεωφορείων, όπου συγκεντρώνονται όσοι πρέπει να πάνε στην περιοχή του Βλαντιμίρ. Οι οδηγοί οδηγούν και παραλαμβάνουν επιβάτες. «Όταν υπάρχει πολύς κόσμος και λίγα αυτοκίνητα, ο κόσμος ταράζει. Σχεδόν σκίζουν τους τροχούς από τα αυτοκίνητα», λέει η Natalya για την καθημερινότητά της.
Γιατρός σε τρεις βάρδιες
«Είναι πολύ δύσκολο μόνο στην αρχή. Και μόλις μπεις στον ρυθμό, δεν είναι τίποτα», λέει ο Ιβάν Γκοριούνοφ, ένας 34χρονος αναισθησιολόγος και ανανεωτής από το νοσοκομείο Σόμπινσκ.
Η βάρδια του γιατρού Γκοριούνοφ στη Μόσχα ξεκινά στις εννιά, οπότε φεύγει από τη Σόμπινκα με το τελευταίο πρωινό λεωφορείο και σηκώνεται αργά σύμφωνα με τα τοπικά πρότυπα - στις τέσσερις το πρωί. Δεν έχω όρεξη να φάω αυτή τη στιγμή. Ο γιατρός κοιμάται στο λεωφορείο και παίρνει πρωινό στην κλινική της Μόσχας, πριν πάει για υπηρεσία.
Στη Μόσχα, ο Ivan Goryunov είναι γιατρός σε μια κινητή ομάδα θεραπείας ναρκωτικών σε μια ιδιωτική κλινική: «Κυρίως επισκέπτομαι αλκοολικούς - τους βοηθάω να ξεφύγουν από την υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ. Η δουλειά είναι πολύ πιο εύκολη για νευρικό σύστημαπαρά εδώ στην εντατική. Πήγα στην κλήση και ξέχασα, δεν πονάει το κεφάλι μου».
Σε μια κανονική μέρα, ο Goryunov έχει πέντε ή έξι τέτοιες κλήσεις και, για παράδειγμα, στις διακοπές της Πρωτοχρονιάς - δέκα έως δώδεκα. Για να περάσει λιγότερο χρόνο στο δρόμο προς τη Μόσχα, χρειάζεται συνήθως διπλές μέρες. «Κοιμάμαι καλά. Μερικές φορές λιποθυμώ στο αυτοκίνητο στο δρόμο για μια κλήση», παραδέχεται ο Goryunov.
Αφού δούλεψε δύο μέρες, ο γιατρός λαμβάνει το μισθό του στο ταμείο και πηγαίνει στη Σόμπινκα. Στις 14:00 είναι σπίτι. Και το επόμενο πρωί - καθήκον στο νοσοκομείο.
Στη Μόσχα, ο Goryunov έχει ακόμα δουλειά μερικής απασχόλησης και ο κύριος φόρτος εργασίας στη Sobinka είναι δώδεκα ημέρες το μήνα στην εντατική θεραπεία. Συν το καθήκον έκτακτης ανάγκης στο σπίτι: εάν είναι απαραίτητο να μεταφερθεί ένας σοβαρά άρρωστος ασθενής σε περιφερειακό νοσοκομείο, ο Ivan Goryunov καλείται από το σπίτι - και συνοδεύει τον ασθενή. Συνήθως δεν υπάρχουν γιατροί στο ασθενοφόρο του Σόμπινσκ, μόνο παραϊατρικοί.
Ο Reanimatologist Goryunov έβαλε τον μέγιστο δυνατό φόρτο εργασίας στον εαυτό του στη Sobinka: «Ακόμα κι αν αναλάβω περισσότερη δουλειά, δεν θα υπάρχουν άλλα χρήματα. Και χρειαζόμαστε χρήματα: η γυναίκα μου (είναι η προϊσταμένη του τμήματος εδώ, στην εντατική) έκανε μια ακριβή επέμβαση και τώρα ξεπληρώνουμε τα χρέη μας. Η βάρδιά μου κοστίζει, σύμφωνα με τα τοπικά πρότυπα, δεν είναι κακό - 2,5 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά στη Μόσχα με πληρώνουν 5,5 χιλιάδες ανά βάρδια, ακόμα κι αν κάθομαι στη θέση μου σχεδόν όλη την ώρα και δεν πάω πουθενά. Και αν υπάρχουν πολλές κλήσεις, τότε έρχονται 10 ή 12 χιλιάδες».
Η διαφορά στα κέρδη δελεάζει πολλούς γιατρούς: ακόμη και σε μια κρατική κλινική ή νοσοκομείο στη Μόσχα, το ποσοστό θα είναι υψηλότερο από ό,τι στην περιοχή του Βλαντιμίρ.
«Είχαμε έναν γιατρό, τον Igor Stanislavovich Morev, ο οποίος έφυγε πριν από μερικά χρόνια. «Είναι τώρα πλαστικός χειρουργός σε μια αμειβόμενη κλινική», αναφέρει ο Ivan Goryunov. - Υπάρχει μια καλή νοσοκόμα πυώδους χειρουργείου. Έπιασε δουλειά σε ένα μαιευτήριο στην Balashikha. Στην αρχή έπαιρνα τέσσερις μέρες το μήνα. Τώρα η κύρια δουλειά της είναι εκεί και έχει μόνο τέσσερις μέρες εδώ. Υπάρχουν καλοί μισθοί, ευγνωμοσύνη από τους ασθενείς και νέος εξοπλισμός».
Ιβάν ΓκοριούνοφΦωτογραφία: Nikita Aronov
Ο εξοπλισμός είναι πολύ σημαντικός. Οι γιατροί εγκαταλείπουν τη Sobinka όχι μόνο λόγω μισθών. «Ο πρώην χειρουργός μας μου το εξήγησε με αυτόν τον τρόπο», λέει ο Goryunov. - Στη Μόσχα, χωρίς δισταγμό γράφει οδηγίες για μαγνητική τομογραφία και αξονική τομογραφία. Και εδώ - μόνο ακτινογραφίες. Το ίδιο λέει και ο πρώην νευρολόγος μας στο νοσοκομείο. Εκεί μπορεί να στείλει γρήγορα ένα άτομο με εγκεφαλικό σε όλες τις εξετάσεις και να μάθει αμέσως τι είναι τι. Και εδώ αντιμετωπίζουμε τυχαία, όπως τη δεκαετία του εβδομήντα».
Γενικά, ο νευρολόγος έφυγε για τη Μόσχα. Και τώρα δεν υπάρχει τέτοιος γιατρός στο νοσοκομείο. Μερικές φορές μπαίνει νευρολόγος από την κλινική. Το υποκατάστημα κλείνει μετά το άλλο. Από τα μέσα του καλοκαιριού, για παράδειγμα, η γυναικολογία έχει κλείσει: ένας από τους δύο γιατρούς πήγε σε άδεια μητρότητας, αφήνοντας τον 79χρονο Βασίλι Πέτροβιτς. «Έζησε κυριολεκτικά σε αυτό το νοσοκομείο για ένα μήνα και έβγαλε όλους τους ασθενείς. Αλλά δεν μπορεί να λειτουργήσει πια έτσι, έφυγε. Το νοσοκομείο σταδιακά πεθαίνει», δηλώνει ο Goryunov.
Η κατάσταση στην κλινική δεν είναι καλύτερη. Υπάρχουν δύο θεραπευτές για δεκαεπτά τοποθεσίες - όλοι οι υπόλοιποι βρίσκονται είτε στη Μόσχα είτε σε μια ιδιωτική κλινική που άνοιξε πρόσφατα. Ο μόνος ογκολόγος πήγε εκεί για να δουλέψει. Συνδυάζει μια πληρωμένη κλινική με δουλειά με βάρδιεςστο Οντίντσοβο.
Υπάρχουν όμως και αυτοί που έρχονται. Από πιο απομακρυσμένες περιοχές της περιοχής του Βλαντιμίρ. Ο χειρουργός μετακόμισε από το Κοβρόφ. Ένας άλλος γιατρός είναι από το Σούζνταλ.
Ο ίδιος ο Ivan Goryunov δεν είναι από εδώ: πριν από εννέα χρόνια παρασύρθηκε στη Sobinka από το Astrakhan με την υπόσχεση ενός διαμερίσματος υπηρεσίας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο γιατρός παντρεύτηκε έναν ντόπιο συνάδελφο, εγκαταστάθηκε και συνδέθηκε με τη Sobinka. Γενικά, του αρέσουν περισσότερο οι μικρές πόλεις: «Η Μόσχα είναι μια αρκετά συγκεκριμένη πόλη. Δεν τον αγαπούν όλοι. Δεν μου αρέσει. Αυτοί οι ουρανοξύστες, είναι πολύς κόσμος. Κατά τη διάρκεια των τηλεφωνήσεών μου, είδα αρκετά από αυτούς τους φτωχούς που ζούσαν στις πόλεις τους και δεν έπιναν. Και μετακομίσαμε σε κάποιο Κοτελνίκι και αρχίσαμε να πίνουμε».
Και το τμήμα και οι ασθενείς δεν επιτρέπεται να φύγουν
«Το τμήμα εδώ δημιουργήθηκε, θα έλεγε κανείς, με τα χέρια μας. Φροντίσαμε να εγκατασταθούν κανονικές συσκευές οξυγόνου. Και μετά εδώ είναι οι πρώην ασθενείς μου. Άλλωστε, στην εντατική όχι μόνο σώζουμε ζωές, αλλά παράγουμε και άτομα με ειδικές ανάγκες. Υπάρχει, για παράδειγμα, ένας τύπος - παρεμπιπτόντως, εργάστηκε επίσης ως φύλακας στη Μόσχα. Στις διακοπές του, βούτηξε ανεπιτυχώς σε ένα ποτάμι και έσπασε τον λαιμό του. Δύο εβδομάδες στη συσκευή, τώρα εντελώς παράλυτος. Πηγαίνω κοντά του τέσσερις φορές το μήνα για να τον εξετάσω. Πώς μπορώ να τα αφήσω όλα αυτά;
Χωρίς οικογένεια και χωρίς δύναμη
Όταν πήγα στη Sobinka, σχεδίαζα να συναντηθώ με πολλά άλλα άτομα, αλλά δεν κατάφερα να μιλήσω σε όλους. Ένας από τους σεκιουριτάδες επέστρεψε από διήμερη βάρδια το πρωί, αποκοιμήθηκε και απλά δεν μπορούσε να ξυπνήσει. Ένας άλλος έφτασε από τη Μόσχα την προηγούμενη μέρα, αλλά ακόμα γιόρταζε αυτό το γεγονός και απλά δεν μπορούσε να επικοινωνήσει. Μία από τις νοσοκόμες κλήθηκε επειγόντως σε νοσοκομείο της Μόσχας για να εφημερεύσει. επιπλέον βάρδια. Αυτά είναι τα κόστη της εργασίας με βάρδιες.
«Εγώ ο ίδιος έχω έναν ανιψιό στη Μόσχα που είναι φύλακας», παραδέχεται η επικεφαλής της Sobinka, Έλενα Κάρποβα. - Δουλεύει τέσσερις μέρες και ξεκουράζεται δύο. Η γυναίκα του μαζεύει τρόφιμα για τέσσερις μέρες. Ο τύπος δεν βλέπει ούτε την κόρη του ούτε τον γιο του. Αλλά είναι μικρός, θέλει να κάνει ανακαινίσεις στο διαμέρισμα και να μορφώσει τα παιδιά. Ξέρετε πόσα χρήματα κοστίζουν τώρα τα τμήματα;»
Το γραφείο του αρχηγού της πόλης κοιτάζει ένα μισοεγκαταλελειμμένο εργοστάσιο, μια πρώην λέσχη εργοστασίων και πρώην εργοστασιακούς κοιτώνες, που για κάποιο λόγο ονομάζονται εδώ διάδρομοι. «Παλιότερα υπήρχε δουλειά για όλους εδώ. Στα εργαστήρια - περισσότερα για γυναίκες. Αλλά το εργοστάσιο είχε ένα γκαράζ και ένα λεβητοστάσιο, οπότε οι άνδρες είχαν αρκετά να κάνουν», λέει η Karpova. - Η κύρια εκροή ξεκίνησε πριν από δεκαπέντε χρόνια. Μόνο εδώ οι άνθρωποι ήταν ειδικοί, μηχανικοί και εκεί εργάζονται στην ασφάλεια, στα ταχυδρομεία και ως νοσοκόμες στα νοσοκομεία».
Οι άντρες φεύγουν πιο συχνά. Οι σύζυγοι παραμένουν στη Σόμπινκα
Έχουν αρκετές χαμηλά αμειβόμενες δουλειές στο δημόσιο τομέα: δάσκαλοι, νταντάδες, υπάλληλοι σε διάφορες περιφερειακές αρχές. Μπορείτε να βρείτε δουλειά ως πωλήτρια για 15 χιλιάδες ρούβλια. Υπάρχει ένας φτωχός τομέας υπηρεσιών. Ας πούμε ότι τα κομμωτήρια είναι ανοιχτά μόνο μέχρι τις δύο το μεσημέρι. Αλλά χωρίς έναν σύζυγο που εργάζεται στη Μόσχα, δεν μπορείς να ζήσεις με αυτόν τον μισθό.
ΣομπίνκαΦωτογραφία: Nikita Aronov
«Το χειρότερο είναι ότι τα παιδιά εγκαταλείπονται», παραπονιέται η Έλενα Κάρποβα. - Καταλαβαίνω ότι ο κόσμος ψάχνει κάπου καλύτερα, αλλά ο κόσμος φεύγει και αφήνει τα παιδιά του εδώ. Θα καταλάβουμε πιθανώς το πλήρες βάθος των συνεπειών μόνο σε λίγα χρόνια. Και πόσες οικογένειες έχουν καταστραφεί...»
Μερικές φορές επιστρέφουν: κάποιοι δεν συμβαδίζουν με το χρονοδιάγραμμα, άλλοι καταλήγουν να είναι τα πρώτα θύματα των απολύσεων σε πτωχευμένες εταιρείες. Οι εργαζόμενοι σε βάρδιες είναι πάντα οι πιο ευάλωτοι, σχεδόν όπως οι φιλοξενούμενοι εργαζόμενοι. «Ο γιος μου εργαζόταν ως φύλακας στη Μόσχα, αλλά δεν πληρώθηκε μισθός για τέσσερις μήνες. Η γυναίκα του τον ρώτησε: «Πόσο καιρό θα σπαταλάς χρήματα σε ταξίδια;» Επιτέλους παράτα. Αλλά ο εργοδότης δεν θέλει να του πληρώσει τίποτα. Αλλά η συμφωνία συντάχθηκε με τέτοιο τρόπο που δεν μπορείτε να αποδείξετε τίποτα», παραπονιέται η 80χρονη Iraida Burovenko.
Τώρα ο γιος της έχει βρει δουλειά στη Sobinka. Αποδεικνύεται ότι υπάρχουν πολλές κενές θέσεις εδώ. Και ακόμη και νέες θέσεις εργασίας εμφανίζονται. Υπάρχουν δύο μικρά εργοστάσια ρούχων και δύο αρκετά μεγάλα εργοστάσια σοκολάτας. Στο τμήμα απασχόλησης, το οποίο βρίσκεται σε ένα πρώην γραφείο εργοστασίου, ένας ολόκληρος πίνακας ανακοινώσεων είναι αφιερωμένος σε θέσεις εργασίας κοντά στο σπίτι.
«Οι άνθρωποι κουράζονται να ταξιδεύουν συνεχώς στη Μόσχα, αλλά όταν αρχίζουν να ψάχνουν για δουλειά εδώ, η απογοήτευση αρχίζει», λέει η Μαρίνα Βασιούκοβα από το κέντρο απασχόλησης. Οι περισσότερες κενές θέσεις απαιτούν μισθό στο ποσό του κατώτατου μισθού - περίπου 10 χιλιάδες. «20-25 χιλιάδες ρούβλια είναι ένας καλός μισθός για την πόλη μας», λέει η Βασιούκοβα.
Αλλά οι εργοδότες προσφέρουν αυτού του είδους τα χρήματα μόνο για πολύ σκληρή σωματική εργασία, συχνά εποχιακή
«Τα ίδια εργοστάσια σοκολάτας λειτουργούν από τον Μάιο έως τον Νοέμβριο και μετά η παραγωγή είναι αδρανής για αρκετούς μήνες. Αν θέλετε τη γνώμη μου: το γεγονός ότι δεν είμαστε μακριά από τη Μόσχα είναι η σωτηρία μας. Διαφορετικά, δεν είναι ξεκάθαρο πώς θα επιβιώναμε εδώ», καταλήγει η υπάλληλος του κέντρου απασχόλησης.
Σας ευχαριστώ που διαβάσατε μέχρι το τέλος!
Καθημερινά γράφουμε για τα πιο σημαντικά θέματα στη χώρα μας. Είμαστε βέβαιοι ότι μπορούν να ξεπεραστούν μόνο μιλώντας για αυτό που πραγματικά συμβαίνει. Γι' αυτό στέλνουμε ανταποκριτές σε επαγγελματικά ταξίδια, δημοσιεύουμε αναφορές και συνεντεύξεις, φωτογραφικές ιστορίες και απόψεις ειδικών. Συγκεντρώνουμε χρήματα για πολλά κεφάλαια - και δεν παίρνουμε κανένα ποσοστό από αυτά για τη δουλειά μας.
Αλλά τα ίδια τα «Τέτοια Πράγματα» υπάρχουν χάρη σε δωρεές. Και σας ζητάμε να κάνετε μια μηνιαία δωρεά για την υποστήριξη του έργου. Οποιαδήποτε βοήθεια, ειδικά αν είναι τακτική, μας βοηθά να δουλέψουμε. Πενήντα, εκατό, πεντακόσια ρούβλια είναι η ευκαιρία μας να προγραμματίσουμε τη δουλειά.
Παρακαλούμε εγγραφείτε για οποιαδήποτε δωρεά προς εμάς. Ευχαριστώ.
Ακόμη πιο σημαντικά νέα και καλά κείμενα από εμάς και τους συναδέλφους μας βρίσκονται στο τηλεγραφικό κανάλι «Takih Dela». Εγγραφείτε!
Online αγορά σε 4 λεπτά
Online επιστροφές
skip-the-line εισιτήρια
στο ταμείο
Επιλέγοντας τα αγαπημένα σας μέρη στα διαγράμματα αυτοκινήτων
Υποστήριξη SMS πριν την επιβίβαση στο τρένο
Αναλυτικές απαντήσεις σε ερωτήσεις σχετικά με το ταξίδι ή την αγορά σας
Εγγραφή χωρίς εγγραφή στον ιστότοπο
FAQ
Πώς να αγοράσετε εισιτήριο τρένου;
- Αναφέρετε τη διαδρομή και την ημερομηνία. Σε απάντηση, θα βρούμε πληροφορίες από τους Russian Railways σχετικά με τη διαθεσιμότητα των εισιτηρίων και το κόστος τους.
- Επιλέξτε το κατάλληλο τρένο και μέρος.
- Πληρώστε το εισιτήριό σας χρησιμοποιώντας μία από τις προτεινόμενες μεθόδους.
- Τα στοιχεία πληρωμής θα μεταδοθούν άμεσα στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους και το εισιτήριό σας θα εκδοθεί.
Πώς να επιστρέψετε ένα εισιτήριο τρένου που αγοράσατε;
Υπάρχει δυνατότητα πληρωμής εισιτηρίου με κάρτα; Είναι ασφαλές;
Ναι σίγουρα. Η πληρωμή πραγματοποιείται μέσω της πύλης πληρωμής του κέντρου επεξεργασίας Gateline.net. Όλα τα δεδομένα μεταδίδονται μέσω ασφαλούς καναλιού.
Η πύλη Gateline.net έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις Διεθνές πρότυποΑσφάλεια PCI DSS. ΛογισμικόΗ πύλη πέρασε επιτυχώς τον έλεγχο σύμφωνα με την έκδοση 3.1.
Το σύστημα Gateline.net σάς επιτρέπει να δέχεστε πληρωμές με κάρτες Visa και MasterCard, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης 3D-Secure: Verified by Visa και MasterCard SecureCode.
Η φόρμα πληρωμής Gateline.net είναι βελτιστοποιημένη για διάφορα προγράμματα περιήγησης και πλατφόρμες, συμπεριλαμβανομένων των φορητών συσκευών.
Σχεδόν όλα τα σιδηροδρομικά πρακτορεία στο Διαδίκτυο εργάζονται μέσω αυτής της πύλης.
Τι είναι το ηλεκτρονικό εισιτήριο και η ηλεκτρονική εγγραφή;
Η αγορά ηλεκτρονικού εισιτηρίου στον ιστότοπο είναι σύγχρονη και γρήγορος τρόποςεγγραφή ταξιδιωτικό έγγραφοχωρίς τη συμμετοχή ταμία ή χειριστή.
Κατά την αγορά ηλεκτρονικού εισιτηρίου τρένου, οι θέσεις εξαργυρώνονται αμέσως τη στιγμή της πληρωμής.
Μετά την πληρωμή, για να επιβιβαστείτε στο τρένο χρειάζεστε:
- ή περάστε ηλεκτρονική εγγραφή;
- ή εκτυπώστε το εισιτήριό σας στο σταθμό.
Ηλεκτρονική εγγραφήΔεν είναι διαθέσιμο για όλες τις παραγγελίες. Εάν η εγγραφή είναι διαθέσιμη, μπορείτε να την ολοκληρώσετε κάνοντας κλικ στο κατάλληλο κουμπί στον ιστότοπό μας. Θα δείτε αυτό το κουμπί αμέσως μετά την πληρωμή. Στη συνέχεια, θα χρειαστείτε την πρωτότυπη ταυτότητά σας και μια εκτύπωση της κάρτας επιβίβασής σας για να επιβιβαστείτε στο τρένο. Ορισμένοι αγωγοί δεν απαιτούν εκτύπωση, αλλά είναι καλύτερα να μην το ρισκάρετε.
Τυπώνω ηλεκτρονικό εισιτήριο Μπορείτε να το κάνετε ανά πάσα στιγμή πριν από την αναχώρηση του τρένου στο εκδοτήριο εισιτηρίων στο σταθμό ή στο τερματικό αυτοεγγραφής. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε έναν 14ψήφιο κωδικό παραγγελίας (θα τον λάβετε μέσω SMS μετά την πληρωμή) και ένα πρωτότυπο αναγνωριστικό.
Είναι ενημερωμένες οι πληροφορίες στον ιστότοπο;
Είμαστε βέβαιοι για την ακρίβεια των πληροφοριών μας, γιατί τα ίδια δεδομένα από το αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου Express-3 βλέπει πλέον ο ταμίας στο σταθμό.
Με το αεράκι στη νέα διαδρομή
Από τις 17 Ιουνίου, τα λεωφορεία Νο. 398, 433, 503, 508, 526 και 891 δρομολογήθηκαν κατά μήκος ενός νέου τμήματος της εθνικής οδού Kaluga, παρακάμπτοντας το χωριό Sosenki.
Στις διαδρομές Νο. 398 και 433, όταν ταξιδεύετε και προς τις δύο κατευθύνσεις, εμφανίστηκαν οι στάσεις "Sosenki" (στο νέο τμήμα της εθνικής οδού Kaluga) και "Rakitki". Η στάση "Στροφή στο κρατικό αγρόκτημα Voskresenskoye" ακυρώνεται.
Για τα λεωφορεία Νο. 503 και 508, οι στάσεις «Dubrovka» και «Kaluzhskoe Shosse» εισήχθησαν στο νέο τμήμα του δρόμου. Οι στάσεις «Στροφή προς το Κρατικό Αγρόκτημα Voskresenskoye» και «Sosenki» έχουν επίσης μεταφερθεί εδώ. Επιπλέον, δημιουργήθηκε η στάση Stolbovo και η στάση DRSU-1 ακυρώθηκε.
Τα λεωφορεία Νο. 526, που ταξιδεύουν και προς τις δύο κατευθύνσεις, παραλαμβάνουν πλέον επιβάτες στις στάσεις «Dubrovka», «Kaluzhskoe Shosse» και «Turn to the Voskresenskoye State Farm». Όταν πηγαίνετε στο σταθμό του μετρό " Τέπλυ Σταν«Η στάση Stolbovo προστίθεται και ο Sosenki μεταφέρεται σε νέο τμήμα του δρόμου.
Οι επιβάτες της διαδρομής Νο. 891 θα μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν τη στάση Sosenki. Οι στάσεις DRSU-1 και Turn to the Voskresenskoye State Farm ακυρώνονται.
Επέκταση δρομολογίων
Η διαδρομή του λεωφορείου Νο. 223 επεκτάθηκε στον σταθμό του μετρό Izmailovskaya.
Από τη στάση Pervomaiskaya του μετρό προς την Izmailovskaya, τα λεωφορεία ταξιδεύουν τώρα κατά μήκος της οδού Pervomaiskaya, της 3ης οδού Parkovaya (πίσω κατά μήκος της οδού 1st Parkovaya) και της Izmailovsky Prospekt.
Η προσγείωση στο σταθμό του μετρό Pervomaiskaya προς την κατεύθυνση της οδού Kamchatskaya πραγματοποιείται στην άρτια πλευρά της 9ης οδού Parkovaya, στη στάση λεωφορείου No. 257, T55, N3.
Ταυτόχρονα, η διαδρομή τρόλεϊ Νο. 23 «Οδός Ussuriyskaya» - «Μετρό Izmailovskaya» ακυρώνεται.
Η διαδρομή λεωφορείου Νο. 862 «Skolkovo Platform» - «Ulitsa Aviatorov» επεκτάθηκε στον σταθμό Solnechnaya.
Όταν ταξιδεύετε και προς τις δύο κατευθύνσεις, μια είσοδος κατά μήκος της οδού Yuliana Semenov προς νέα στάση"Aviator Street, 5." Από την πλατφόρμα Skolkovo μέχρι τη στάση "Ulitsa 50 Let Oktyabrya" τα λεωφορεία ταξιδεύουν κατά μήκος της παλιάς διαδρομής και στη συνέχεια και προς τις δύο κατευθύνσεις κατά μήκος της οδού Glavmosstroy, Solntsevsky Prospekt, Volynskaya Street, Aviator Street, Yuliana Semenov, Aviator Street, Proizvodstvennaya και Poputnaya προς Solnechnaya Σταθμός.
Η στάση «Poputnaya Ulitsa» έχει μεταφερθεί στην ομώνυμη οδό και οι στάσεις «Solntsevsky Department of Civil Limited» και «Tereshkovo» δεν εξυπηρετούνται πλέον με τα λεωφορεία Νο. 862.
Σταματά η μεταφορά και η μετονομασία
Η στάση «Zhuravleva Square» στην οδό Elektrozavodskaya όταν ταξιδεύετε προς την οδό Bolshaya Semenovskaya για τα δρομολόγια των λεωφορείων Νο. 86, 171, το τρόλεϊ Νο. 14 έχει μετακινηθεί 100 μέτρα μπροστά.
Επιπλέον, ορισμένες μητροπολιτικές στάσεις έχουν αλλάξει τα ονόματά τους:
— η στάση «Sobolevsky Proezd» στην οδό Mikhalkovskaya όταν ταξιδεύετε από την Bolshaya Akademicheskaya για τα δρομολόγια λεωφορείων Νο. 22, 72, 87, 801 μετονομάστηκε σε «Cherepanov Proezd» και μετακινήθηκε 60 μέτρα μπροστά.
- να σταματήσει " Παλάτι πάγου«στην οδό σχεδιαστή αεροσκαφών Sukhoi όταν ταξιδεύετε από τη λεωφόρο Leningradsky ονομάζεται πλέον «Megasport Sports Palace». Τα λεωφορεία Νο. 84, 101, 818 σταματούν εδώ.
— η στάση «Khladokombinat No. 7» κατά μήκος του Khoroshevskoye Shosse και προς τις δύο κατευθύνσεις για τις λεωφορειακές γραμμές M6, T86, No. 39, 64, τρόλεϊ Νο. 20, 35, 65 μετονομάστηκε σε «Khoroshevskoye Shosse, 68».
— η στάση «Ulitsa Akademika Pilyugina - Οδοντιατρείο «Doctor Martin»» κατά μήκος της οδού με το ίδιο όνομα και προς τις δύο κατευθύνσεις για τα δρομολόγια λεωφορείων Νο. 111, 616, 721 ονομάζεται πλέον «Ulitsa Akademika Pilyugina».
— η στάση «Φαρμακείο» στις οδούς Perovskaya και 1st Vladimirskaya για τις γραμμές λεωφορείων Νο. 7, 659 και το τρόλεϊ Νο. 53 μετονομάστηκε σε «Γραφείο ληξιαρχείου Perovsky».
— η στάση "Shokalsky Proezd, 43" στο Shokalsky Proezd και προς τις δύο κατευθύνσεις για τα δρομολόγια των λεωφορείων Νο. 71, 181, 696 και H6 άλλαξε το όνομά της σε "Διοίκηση Severnoe Medvedkovo District Administration".
— η στάση «Φαρμακείο» στην οδό Mussorgskogo και προς τις δύο κατευθύνσεις για τα δρομολόγια των λεωφορείων No. 23, 98, 134, 605 και C6 μετονομάστηκε σε «Mussorgskogo Street, 5».
— η στάση «House of Creativity - Institute named by Dashkova» στην οδό Leskova και προς τις δύο κατευθύνσεις για τα δρομολόγια των λεωφορείων Νο. 92, 284, 705, 774, 867, 928 και το τρόλεϊ Νο. 80 μετονομάστηκε σε «House of Creativity».
— η στάση «Polyarnaya Ulitsa» κατά μήκος της οδού με το ίδιο όνομα και προς τις δύο κατευθύνσεις για τα δρομολόγια των λεωφορείων Νο. 124, 174, 928 και Ν6 και το τραμ Νο. 17 ονομάζεται πλέον «MFC Yuzhnoye Medvedkovo».
— η στάση "Volzhsky Boulevard, 13" κατά μήκος της ομώνυμης λεωφόρου και προς τις δύο κατευθύνσεις για τα δρομολόγια λεωφορείων Νο. 143, 169k άρχισε να ονομάζεται "MFC Tekstilshchiki".
— η στάση "Guryanova Street" στην οδό Polbina και προς τις δύο κατευθύνσεις για τη διαδρομή του λεωφορείου Νο. 646 μετονομάστηκε σε "Polbina Street, 8".
— η στάση «Κρατική Ακαδημία Καινοτομιών» στο Kolomensky Proezd όταν πηγαίνετε στην οδό Akademika Millionshchikova για τα δρομολόγια των λεωφορείων Νο. 219, 220, 820 έχει μετονομαστεί σε «Περιγεννητικό Κέντρο».
— αντί για τη στάση «Silikatny Zavod» κατά μήκος της 1ης Silikatny Proezd και προς τις δύο κατευθύνσεις για τα δρομολόγια των λεωφορείων Νο. 27, 243, εισάγεται η στάση «2nd Silikatny Proezd».
— η στάση «Mechanical Toy Factory» κοντά στο σπίτι Νο. 5 στο 1ο αδιέξοδο Magistralny για τη διαδρομή του λεωφορείου αρ.
— η στάση «Ινστιτούτο» στο Prichalny Proezd και προς τις δύο κατευθύνσεις για τα δρομολόγια λεωφορείων Νο. 4, 155, 243 άλλαξε το όνομά της σε «Πανεπιστήμιο Mendeleev».
— η στάση «Ινστιτούτο» κατά μήκος της εθνικής οδού Shelepikhinskoe και προς τις δύο κατευθύνσεις για τα δρομολόγια των λεωφορείων Νο. 4, 27, 155 μετονομάστηκε σε «Εθνική οδός Shelepikhinskoe».
— η στάση «Σταθμός Κιέβου - 2η λωρίδα Bryansky» στην οδό Bolshaya Dorogomilovskaya για τα δρομολόγια λεωφορείων Νο. 132, 157, 205, 840, Τ39 και το τρόλεϊ Νο. 7 έχει μετονομαστεί σε «2η λωρίδα Bryansky».
