Οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της υποπλήρωσης βενζίνης. Όταν ρίχνουμε 10 λίτρα καυσίμου στο ρεζερβουάρ ενός αυτοκινήτου, δεν μπορούμε να μετρήσουμε πόσα ήταν γεμάτο: 10 λίτρα ή 9 και μισό.

Πώς να προσδιορίσετε;

Μπορείτε να προσδιορίσετε την υποπλήρωση βενζίνης σε ένα βενζινάδικο με δύο κριτήρια. Για παράδειγμα, όταν γεμίζετε ένα γεμάτο ρεζερβουάρ ενός αυτοκινήτου. Εάν η λυχνία που δείχνει το τέλος της βενζίνης αρχίσει να αναβοσβήνει και σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η χωρητικότητα της δεξαμενής αερίου είναι 50 λίτρα, τότε κατά το γέμισμα θα φαίνεται περίεργο αν χωράει 55 λίτρα βενζίνης. Αυτό δεν μπορεί να συμβεί, να γνωρίζετε ότι αυτό το βενζινάδικο δεν γεμίζει βενζίνη.

Ο δεύτερος τρόπος ελέγχου είναι να γεμίσετε ένα δοχείο συγκεκριμένου όγκου. Επιτρέψτε μου να σας δώσω ένα παράδειγμα από τη ζωή. Ένας λάτρης του αυτοκινήτου αποφάσισε να γεμίσει δύο δοχεία των πέντε λίτρων σε ένα βενζινάδικο. Ως αποτέλεσμα, το ένα κάνιστρο περιείχε 4 λίτρα βενζίνης και το άλλο μόνο τρεισήμισι. Το συμπέρασμα είναι προφανές - αυτό το βενζινάδικο εξαπατά.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, τα καύσιμα είναι υπογεμισμένα παντού. Κατά μέσο όρο, από τα βενζινάδικα λείπουν περίπου 300 ml για κάθε 10 λίτρα. Εάν ένα βενζινάδικο πουλά 4-5 τόνους καυσίμων κάθε μέρα, τότε η συνολική υποπλήρωση φτάνει τα 140 λίτρα, δηλαδή 5.000 ρούβλια ή 150 χιλιάδες το μήνα.

Τι μεθόδους έχουν τα πρατήρια για την υποπλήρωση της βενζίνης;Ας αναφέρουμε 2 κύριες. Το πρώτο βασίζεται στον έλεγχο της εντιμότητας του ανεφοδιασμού από ειδικές υπηρεσίες (Rosstandart και εισαγγελία). Για τη συλλογή καυσίμων σε βενζινάδικα χρησιμοποιούνται δοχεία 10 λίτρων. Εξαιτίας αυτού, εξοπλισμός αυτοκινήτου ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΟέχει διαμορφωθεί ώστε να συμπληρώνει με ακρίβεια τα πρώτα 10 λίτρα καυσίμου. Κατά τον ανεφοδιασμό μεγάλων ποσοτήτων βενζίνης, μπορεί να προκληθεί υποπλήρωση. Για παράδειγμα, με 20 λίτρα θα γεμίσετε με 19,5 και με 40 - μόνο 38.

Η δεύτερη μέθοδος υποπλήρωσης βενζίνης είναι πιο δύσκολη. Για το σκοπό αυτό, αναπτύσσεται ειδικό πρόγραμμα ελέγχου ανεφοδιασμού καυσίμων, το οποίο περιλαμβάνει τη δυνατότητα υποπλήρωσης καυσίμου. Εάν έρθει ο έλεγχος και εντοπίσει υποπλήρωση καυσίμου σε ένα συγκεκριμένο πρατήριο, τότε οι εργαζόμενοι ζητούν μια δεύτερη εξέταση, κατά την οποία αλλάζουν το πρόγραμμα ελέγχου. Πιθανότατα, η αλλαγή του προγράμματος ελέγχου ανεφοδιασμού καυσίμου είναι δυνατή εν κινήσει.

Πώς να αποτρέψετε τον εαυτό σας από το να σας ληστέψουν σε ένα βενζινάδικο;

• Επιλέξτε ένα υψηλής ποιότητας και δοκιμασμένο βενζινάδικο. Εάν βρείτε ένα νέο βενζινάδικο στο οποίο δεν έχετε ξαναπάει, τότε ρίξτε 5 ή 10 λίτρα στο ρεζερβουάρ για να ελέγξετε. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να προσδιορίσετε την ποιότητα του καυσίμου που χύνεται.
• Ανεφοδιάστε τον εαυτό σας χωρίς να καταφύγετε στη βοήθεια των υπαλλήλων του βενζινάδικου. Εάν είναι δύσκολο να ανεφοδιαστείτε με καύσιμα, τότε παρακολουθήστε τις ενέργειες του βενζινάδικου.
• Δεν συνιστάται ο ανεφοδιασμός καυσίμου μετά την αποστράγγιση του καυσίμου από το βυτιοφόρο.
• Εάν εξαπατηθήκατε, επικοινωνήστε με τον ιδιοκτήτη, την Επιτροπή Προστασίας των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών, τον τοπικό φορέα μετρολογίας και τυποποίησης ή την εισαγγελία.

Το θέμα της «εξαπάτησης» στα πρατήρια καυσίμων έχει γίνει πρόσφατα περισσότερο από επίκαιρο η υπογεμισμένη καύσιμη ύλη έχει γίνει ένα «κλασικό του είδους» στα βενζινάδικα, ένας εξαιρετικός τρόπος για να κερδίσετε χρήματα από εξαπατημένους οδηγούς. Το πρόβλημα υπάρχει επίσης για τον λόγο ότι είναι αρκετά δύσκολο να το καταπολεμήσεις, και δεν θέλουν όλοι να τους χαλάσουν τα νεύρα για μερικές δεκάρες. Ωστόσο, συχνά η έννοια της δεκάρας κρύβει αρκετά τακτοποιημένα ποσά που πηγαίνουν από τις τσέπες σας στις τσέπες των ανέντιμων πρατηριούχων ή της διαχείρισής τους...

Συμφωνώ, είναι σχεδόν αδύνατο να μάθετε πόση βενζίνη χύθηκε σε εσάς, πληρώσατε για 10 λίτρα, αλλά σας γέμισαν μόνο με 9 λίτρα, πώς θα μάθετε για αυτό; Δεν θα καίτε όλο το γκάζι κάθε φορά για να μάθετε αν σας «εξαπάτησαν» ή όλα ήταν δίκαια;! Η επιλογή με ένα κάνιστρο δεν είναι επίσης απολύτως επιτυχημένη, καθώς η συνεχής οδήγηση με ένα κάνιστρο στο πορτμπαγκάζ απέχει πολύ από την καλύτερη λύση, είναι καλύτερο να εξαπατηθείτε και δεν θέλουν όλοι να το γεμίζουν υπερβολικά κάθε φορά. Κι αν είναι κυρία; Εν ολίγοις, απορρίπτουμε τις δύο πρώτες επιλογές ταυτόχρονα, σας προσφέρω αρκετούς πιο πολιτισμένους τρόπους για να αποκαλύψετε τους απατεώνες.

Ορίστε λοιπόν μερικά κόλπα που θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε την απάτη στα βενζινάδικα.

Μπορείτε να αναγνωρίσετε την υποπλήρωση καυσίμου σε ένα βενζινάδικο με δύο κύρια σημάδια.

1. Πρώτη μέθοδος. Για παράδειγμα, ανεφοδιασμός γεμάτο ρεζερβουάρ. Όταν το φως σας αρχίσει να αναβοσβήνει, υποδεικνύοντας το τέλος του καυσίμου και Τεχνικό εγχειρίδιοΣτο αυτοκίνητο, ο κατασκευαστής υπέδειξε ότι η χωρητικότητα της δεξαμενής σας είναι μέγιστη. 50 λίτρα, τότε εάν σε ένα βενζινάδικο περιέχει κατά κάποιο τρόπο περίεργα 55 λίτρα, πρέπει να αρχίσετε να ανησυχείτε ή να ρωτήσετε εάν ο βενζινοπώλης είναι στενός συγγενής του Copperfield - αστειεύομαι, φυσικά. Αυτό βασικά δεν είναι δυνατό, εκτός αν χρειάστηκε κάποτε να αλλάξετε ή να αυξήσετε δεξαμενή καυσίμωντο αυτοκίνητό σου. Μια τέτοια ανωμαλία ένα σαφές σημάδιότι το πρατήριο δεν προσθέτει βενζίνη σε αυτήν την περίπτωσηπερίπου 3-5 λίτρα.

2. Δεύτερη μέθοδος επαλήθευσης. Η επόμενη μέθοδος είναι να γεμίσετε ένα δοχείο συγκεκριμένου όγκου όπως υποδεικνύεται παραπάνω. Κάποτε βίωσα κι εγώ αυτό το είδος απάτης. Εν ολίγοις, μια φορά χρειάστηκε να γεμίσω δύο δοχεία των πέντε λίτρων (ήταν καλοκαίρι, πήγαινα για ψάρεμα και δεν υπήρχαν βενζινάδικα σε εκείνα τα μέρη, οπότε αποφάσισα να πάρω ένα εφεδρικό). Φανταστείτε την έκπληξή μου όταν το ένα κάνιστρο των πέντε λίτρων περιείχε 4 λίτρα και το δεύτερο 3,5 λίτρα. Δεν θα περιγράψω πώς τακτοποίησα τα πράγματα με το βενζινάδικο, και τι επιχειρήματα έδωσαν στην αιτιολόγησή τους, είναι ξεκάθαρο ότι το πρατήριο δεν γεμίζει βενζίνη.

Τώρα θα σας δώσω δύο βασικούς τρόπους με τους οποίους τα πρατήρια «εξοικονομούν» ή κλέβουν τα δικά σας καύσιμα.

Υπάρχουν 2 κύριοι τρόποι, αν και ποιος ξέρει, μπορεί να υπάρχουν πολλοί περισσότεροι.

Η πρώτη μέθοδος βασίζεται στον έλεγχο της «ειλικρίνειας» των πρατηρίων από ειδικές υπηρεσίες. Για να γίνει αυτό, οι επιθεωρητές στο βενζινάδικο συλλέγουν ένα δοχείο καυσίμου 10 λίτρων. Συνήθως, ο εξοπλισμός ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΟέχει «ενημερωθεί» για αυτή τη δυνατότητα επαλήθευσης, επομένως έχει ρυθμιστεί να διανέμει με ακρίβεια 10 λίτρα καυσίμου. Ωστόσο, όταν οι άνθρωποι αρχίσουν να γεμίζουν περισσότερα, για παράδειγμα, 20 ή 30 λίτρα, τότε θα πάρετε 19 και 27 λίτρα, αντίστοιχα.

Η δεύτερη μέθοδος είναι πιο δύσκολη. Αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει την ανάπτυξη ειδικού λογισμικού (λογισμικού) με τη βοήθεια του οποίου ελέγχεται ο ανεφοδιασμός καυσίμων όπως καταλαβαίνετε, μπορεί να περιλαμβάνει ειδικό κωδικό, που θα καθορίσει ποιος και πόσο θα υπογεμίσει με καύσιμα. Εάν η υπηρεσία ελέγχου ανακαλύψει ότι το καύσιμο έχει υπολειπωθεί, το πρατήριο, σύμφωνα με το νόμο, έχει το δικαίωμα να προβεί σε επανεξέταση, κατά την οποία το πρόγραμμα που ελέγχει «σε ποιον, πόσο να υπογεμίσει» απλώς παύει να λειτουργεί για Για λίγο. Ως αποτέλεσμα, η «ψευδής δικαιοσύνη» θα θριαμβεύσει και οι υπάλληλοι της υπηρεσίας ελέγχου θα απολογηθούν για το λάθος που έγινε στους υπολογισμούς. Και το βενζινάδικο θα ξαναβρεί το καλό του όνομα και θα συνεχίσει να «εξαπατάει» ευκολόπιστους πελάτες. Υπάρχουν επίσης προγράμματα «δοσομέτρησης» καυσίμων που μπορούν να ελεγχθούν εξ αποστάσεως, ας πούμε έτσι, «εν πτήσει».

Με δόλια αρχές πρατηρίων καυσίμων, καθώς και οι τρόποι αναγνώρισής τους φαίνεται να έχουν εντοπιστεί, τώρα ήρθε η ώρα να καταλάβουμε πώς να το αποτρέψετε και να μην γίνετε συμμετέχων σε μια «απάτη».

1. Άρα, το πρώτο πράγμα που πρέπει να αποφύγετε να σας εξαπατήσουν είναι να επιλέξετε ένα αξιοπρεπές και τίμιο βενζινάδικο. Προσπαθήστε να ανεφοδιάζεστε μόνο σε εκείνα τα βενζινάδικα για τα οποία έχετε ακούσει πολλές αξιόπιστες κριτικές από κοντινούς και οικείους σας ανθρώπους. Εάν χρειάζεστε επειγόντως ανεφοδιασμό και το κανονικό και αξιόπιστο βενζινάδικό σας δεν είναι κοντά, δεν πρέπει να γεμίσετε αμέσως το ρεζερβουάρ, είναι καλύτερα να γεμίσετε πρώτα μόνο 5-10 λίτρα, αυτό θα είναι αρκετό για να κατανοήσετε την ποιότητα του καυσίμου. Αν αναρωτιέστε με πόση ακρίβεια το «νέο βενζινάδικο» μετρά τα καύσιμα, βρείτε ένα δοχείο συγκεκριμένου όγκου και γεμίστε το με μερικά λίτρα. Αυτό θα σας επιτρέψει να βεβαιωθείτε ότι το σημείο είναι φυσιολογικό και μπορείτε να ανεφοδιάζετε τακτικά εδώ χωρίς φόβο για συνέπειες, ή το αντίστροφο - πηγαίνετε γύρω από τη δέκατη πλευρά.

Εάν αγοράζετε βενζίνη σε πρατήριο και γεμίζετε το αυτοκίνητό σας με 30 λίτρα βενζίνη, αλλά σας δίνουν απόδειξη για 35 λίτρα, αυτό σημαίνει ότι εξαπατηθήκατε μη γεμίζοντας αρκετά. Δεν είναι επίσης ασυνήθιστο για περιπτώσεις όπου, στην πραγματικότητα, ρίχνουν λιγότερη βενζίνη από αυτή που θα θέλατε να αγοράσετε. Σε αυτές τις περιπτώσεις (και γενικά, αν απλώς υποψιάζεστε ότι δεν είναι ειλικρινείς μαζί σας), είναι πάντα καλύτερο να ελέγχετε τον πωλητή.

Πώς να λύσετε τις αμφιβολίες;

Μην είστε σίγουροι για τη σωστή λειτουργία του διανομέα καυσίμου, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον πρατηριούχο για διευκρίνιση και να ζητήσετε μια μέτρηση ελέγχου της παροχής βενζίνης. Ίσως η διαφωνία σας τερματιστεί επικοινωνώντας με τον πωλητή και τα χρήματά σας θα επιστραφούν οικειοθελώς.

Ή μπορεί να χρειαστεί να κάνετε μια μέτρηση ελέγχου. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να προμηθευτείτε ένα μοντέλο μέτρησης ράβδου που συμμορφώνεται με το GOST 8.400-80. Το όργανο μέτρησης πρέπει να είναι στεγνό και καθαρό, καθώς και σφραγισμένο από το Κέντρο Τυποποίησης και Μετρολογίας (εφεξής το CSM). Σύμφωνα με την ρήτρα 20.3 των Κανόνων τεχνική λειτουργίαβενζινάδικα (RD 153-39.2-080-01), εγκεκριμένα με Διάταγμα του Υπουργείου Ενέργειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 1ης Αυγούστου 2001 αρ. 229, τα όργανα μέτρησης που χρησιμοποιούνται σε πρατήρια βενζίνης υπόκεινται σε κρατική επαλήθευση.

Η ονομαστική χωρητικότητα των δεξαμενών μέτρησης μπορεί να είναι 10, 20, 50, 100 dm3. Χρησιμοποιώντας έναν μετρητή μπορείτε να ελέγξετε τους διανομείς καυσίμου, τους διανομείς βενζίνης και καύσιμο πετρελαίουγια τη σωστή διανομή καυσίμου εντός του εύρους θερμοκρασίας από -20 °C έως +30 °C. Σύμφωνα με τις συστάσεις της Κρατικής Επιτροπής που ιδρύθηκε από το MI 1864-88, η θερμοκρασία του καυσίμου πρέπει να είναι +20 °C. Ωστόσο, το ίδιο το πρατήριο, ανάλογα με την εποχή του χρόνου, μπορεί να προσαρμόσει τη θερμοκρασία της βενζίνης, η οποία αποτυπώνεται στα σχετικά πρωτόκολλα (άρθρα 4.3, 4.4 MI 2895-2004). Συγκεκριμένα έγγραφασε περίπτωση απόκλισης από τον κανόνα θερμοκρασίας, μπορείτε να το ζητήσετε από τη διοίκηση του πρατηρίου.

Λάβετε υπόψη ότι η βενζίνη που θα χρησιμοποιηθεί για τη δοκιμαστική μέτρηση πληρώνεται από εσάς. Μετά τη μέτρηση, η βενζίνη μπορεί να αποστραγγιστεί στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας.

Πριν από τη μέτρηση, ο μετρητής χύνεται με καύσιμο, διαφορετικά οι ενδείξεις του μετρητή θα υποτιμηθούν.

Το εργαλείο μέτρησης περιέχει ενδείξεις θερμοκρασίας με κλίμακα από +50 έως -60 και ένα κινητό φορείο. Αφού χυθεί καύσιμο στη δεξαμενή μέτρησης, είναι απαραίτητο να στερεωθεί ο κινητός φορέας (ρήτρα 6.4.4 MI 2895-2004). Το σφάλμα είναι +1 έως -1 ονομαστική χωρητικότητα. Οτιδήποτε περισσότερο ή λιγότερο είναι μια απόκλιση από τον κανόνα. Εάν το επίπεδο βενζίνης είναι κάτω από το καθορισμένο επίπεδο, σημαίνει ότι δεν έχετε συμπληρώσει. Είναι πιθανό να σας αρνηθούν να παράσχετε μια συσκευή μέτρησης και να πραγματοποιήσετε μια μέτρηση ελέγχου. Σε αυτή την περίπτωση, εάν έχετε εύλογες υποψίες για απάτη, μπορείτε να καλέσετε τη Rospotrebnadzor και την αστυνομία. Δεν θα είναι περιττό εάν ζητήσετε την υποστήριξη αυτοπτών μαρτύρων για το τι συνέβη και επίσης κάνετε μια εγγραφή στο Βιβλίο Παραπόνων και Προτάσεων. Εάν δεν έχετε χρόνο να περιμένετε για αξιωματικούς επιβολής του νόμου, μπορείτε να υποβάλετε γραπτή καταγγελία στις καθορισμένες αρχές ή στην εισαγγελία. Μετά την καταγγελία σας, το πρατήριο θα ελεγχθεί και, εάν διαπιστωθούν παραβάσεις, θα επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο ή θα ανασταλεί η λειτουργία του διανομέα καυσίμων μέχρι να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία.

Τα δικαιώματά σας

Η έλλειψη βενζίνης διαταράσσει απαιτούμενη προϋπόθεσησυμφωνία αγοράς και πώλησης για την ποσότητα των αγαθών (άρθρο 465 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Αυτές οι ενέργειες χαρακτηρίζονται επίσης ως shortchanging: χρέωση μεγαλύτερου ποσού από αυτό που καθορίζεται από την τιμή των αγαθών. ή απόκρυψη (μη επιστροφή) υπερβάλλοντος χρηματικού ποσού που έλαβε από τον καταναλωτή (μεταβίβαση σε αυτόν μόνο μέρους αυτού του ποσού).

Εφόσον είστε καταναλωτής, η σχέση μεταξύ του βενζινάδικου και του αγοραστή - ένα άτομοΕφαρμόζεται ο νόμος της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 02/07/1992 αριθ. 2300-1 «Σχετικά με την Προστασία των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών» (εφεξής ο νόμος αριθ. 2300-1). Ως μέρος 1 του άρθρου. 1 του νόμου αριθ. 2300-1, οι σχέσεις στον τομέα της προστασίας των δικαιωμάτων των καταναλωτών ρυθμίζονται από τον Αστικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και από άλλες κανονιστικές νομικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθ. Τέχνη. 454, 456, 465 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, βάσει συμφωνίας αγοράς και πώλησης, το ένα μέρος (πωλητής) αναλαμβάνει να μεταβιβάσει το πράγμα (αγαθά) στην κυριότητα του άλλου μέρους (αγοραστή) σε ένα ποσό που ορίζει η σύμβασησε κατάλληλες μονάδες μέτρησης ή σε χρηματικούς όρους, και ο αγοραστής αναλαμβάνει να αποδεχθεί αυτό το προϊόν και να πληρώσει ένα ορισμένο χρηματικό ποσό (τιμή) για αυτό. Το άρθρο 14.7 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας ορίζει ότι η μέτρηση, η στάθμιση, η μείωση, η παραπλάνηση σχετικά με τις ιδιότητες των καταναλωτών, την ποιότητα των αγαθών (εργασία, υπηρεσίες) ή άλλη εξαπάτηση των καταναλωτών σε οργανισμούς που πωλούν αγαθά, εκτελούν εργασίες ή παρέχουν υπηρεσίες σε ο πληθυσμός, καθώς και οι εγγεγραμμένοι ως ατομικοί επιχειρηματίες στον τομέα του εμπορίου (υπηρεσιών), συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου.

Έτσι, εάν επιβεβαιωθεί η εξαπάτηση στο βενζινάδικο, βάσει του αστικού δικαίου και του Ν. 2300-1, έχετε το δικαίωμα:

• συμπλήρωση ζήτησης βενζίνης·
• πάρτε πίσω τα υπερπληρωμένα κεφάλαια.

Έχετε επίσης το δικαίωμα να προσφύγετε στο δικαστήριο. Μετά την αποστολή καταγγελίας στη Rospotrebnadzor, θα πραγματοποιηθεί απρογραμμάτιστη επιθεώρηση σε σχέση με το βενζινάδικο, τα αποτελέσματα της οποίας πιθανότατα θα οδηγήσουν σε διοικητική κύρωση.

Φυσικά, σας ευχόμαστε να μην συναντήσετε εξαπάτηση! Αν όμως συμβεί αυτό, μη διστάσετε να διεκδικήσετε τα δικαιώματά σας.

Χαιρετίσματα σε όλους!

Για πολύ καιρό ήθελα να επαληθεύσω προσωπικά την υποπλήρωση της βενζίνης, για την οποία είχα ακούσει τόσα πολλά. Και οι αμφιβολίες διαλύθηκαν όταν χύθηκαν 43 λίτρα στο ρεζερβουάρ των 40 λίτρων μας και ανεφοδιάσαμε αμέσως όταν ο αισθητήρας αναβοσβήνει χαμηλό επίπεδοκαυσίμου, από τα οποία απομένουν 6 λίτρα σύμφωνα με το εγχειρίδιο. Αυτά είναι, φυσικά, έμμεσα στοιχεία υποπλήρωσης.

Υποτίθεται ότι επαληθεύει την ακρίβεια εξοπλισμένο με μετρήσεις ελέγχου και φυσικά δεδομένα.

Εχουμε πλαστικό κάνιστρο, από τον οποίο φτιάχνουμε έναν τυπικό όγκο ελέγχου - 30 l, ζυγίζουμε το άδειο δοχείο σε ηλεκτρονική ζυγαριά (το κάνιστρο ζυγίζει 1,4 kg), το γεμίζουμε με νερό (υποθέτοντας ότι το νερό της βρύσης αντιστοιχεί στην πυκνότητα του πίνακα των 1000 g/dm3) ένα βάρος 30 κιλά και κάντε ένα σημάδι στο κάνιστρο των 30 λίτρων, νομίζω ότι δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο όγκος του νερού και της βενζίνης σε αυτό το δοχείο θα είναι στο ίδιο επίπεδο. Η ζυγαριά μας είναι επίσης επαληθευμένη και είναι εντός του επιτρεπτού σφάλματος.

Ελέγχουμε επίσης αυτή τη θεωρία μέσω της μάζας του καυσίμου, δηλαδή, γνωρίζοντας τα δεδομένα σε πίνακα για την πυκνότητα του καυσίμου και τη μάζα της αγορασμένης βενζίνης, μπορούμε να υπολογίσουμε τον όγκο του, ο οποίος θα πρέπει να αντιστοιχεί στους παραπάνω υπολογισμούς μέσω του όγκου νερού.

Αγοράσαμε 30 λίτρα βενζίνης AI92, αλλά, φυσικά, δεν γεμίζουν δοχεία στο βενζινάδικο, πρέπει να εξαπατήσουμε, σαν να είναι γεμάτο το ρεζερβουάρ και κατά τον ανεφοδιασμό βγάζουμε το κρυμμένο κάνιστρο. Με το σημάδι των 30 λίτρων είναι ήδη σαφές ότι αγοράστηκαν περίπου 2 λίτρα βενζίνης, λαμβάνουμε έναν ακριβή υπολογισμό χρησιμοποιώντας την πυκνότητα του AI92 στην πειραματική θερμοκρασία. Ζυγίζουμε το κάνιστρο - 22,3 κιλά, μείον τη μάζα του δοχείου, 20,9 κιλά - τη μάζα του καυσίμου, την οποία διαιρούμε με την πυκνότητα - 0,75 kg/l, αποδεικνύεται 27,87 l, δηλ. ΜΗ ΓΕΜΙΣΤΟ ανήλθε σε 2,13 λτ, που είναι το 7% του συνολικού όγκου παραγγελίας.

Με τον ίδιο τρόπο παραδέχομαι ότι με γεμάτο ρεζερβουάρ δεν μου πρόσθεσαν 3 λίτρα που είναι και 7%. Και τρία λίτρα είναι περισσότερα ΕΚΑΤΟΝΤΑ ρούβλια!

Ζήτησαν εξηγήσεις από τον πωλητή, αν και ίσως δεν ήταν στο θέμα, ζήτησε ένα βιβλίο παραπόνων για πολύ καιρό για να αντικατοπτρίζει αυτό το γεγονός, έγραψε ότι τα αποτελέσματα θα παρουσιαστούν στον ιστότοπο :-). Παρουσιάζεται στο βίντεο, αν και δεν ηχογραφήθηκε πλήρως, γιατί... Η μνήμη του τηλεφώνου είναι γεμάτη (Συγγνώμη για τις επαναλαμβανόμενες φράσεις μου, κατά κάποιο τρόπο δεν ετοίμασα την ομιλία μου εκ των προτέρων :-))). Ο πωλητής άρχισε να τηλεφωνεί στον διευθυντή, μου έδωσε το τηλέφωνο και τελικά μου έδωσε το βιβλίο.

Αργότερα, ο ίδιος ο διευθυντής τηλεφώνησε και υποσχέθηκε να με διώξει για συκοφαντία, αν και δεν εξέφρασα λόγια κατηγορίας, μόνο γεγονότα μεγέθους. Προχώρα, μάνατζερ, περιμένω νομικές ενέργειες. Και νομίζω ότι θα γράψω στο Rospotrebnadzor, αλλά χρειάζομαι μια δοκιμαστική αγορά στον ιστότοπο με τεκμηρίωση. Για να είμαι δίκαιος, θα πω ότι ο πωλητής και ο διευθυντής προσφέρθηκαν να κάνουν μια δοκιμαστική αγορά, έχουν τυπικούς όγκους 10 λίτρων, αλλά αρνήθηκα, ίσως προς το παρόν, και μετά θα το κάνω σε κάποιο άλλο βενζινάδικό τους . Αν και, όπως είπαν "σε άλλη πηγή", συμβαίνει ειδική υποπλήρωση με μεγάλους όγκους - 30 ή περισσότερα λίτρα και με 10 λίτρα όλα θα είναι "κανονικά". Δηλαδή, πρέπει να πάρεις, νομίζω, τέσσερα μέτρα των 10 λίτρων από αυτά και να τα γεμίσεις με βενζίνη και να καθορίσεις τον όγκο χρησιμοποιώντας το βάρος...

Η υποπλήρωση καυσίμου είναι μια από τις πιο συχνές παραβιάσεις βενζινάδικα αυτοκινήτων. Πώς να προσδιορίσετε την υποπλήρωση και τι πρέπει να κάνετε σε αυτήν την περίπτωση;

Μέθοδοι υποπλήρωσης καυσίμου

Παρά το γεγονός ότι η συντριπτική πλειονότητα του εξοπλισμού στα σύγχρονα πρατήρια βενζίνης ελέγχεται ηλεκτρονικά, ορισμένοι βασιλιάδες των επαρχιακών πρατηρίων αποκτούν «προηγμένες» λογισμικό, ικανό να κάνει προσαρμογές στη λειτουργία των διανομέων καυσίμου.

Ως αποτέλεσμα, σε κανονική λειτουργία, τα ηλεκτρονικά δεν προσθέτουν 0,5 έως 1 λίτρο καυσίμου για κάθε 10 λίτρα που παρέχονται και μετρούν το καύσιμο σε όγκους πολλαπλάσιους του 5 (5 λίτρα, 10 λίτρα, 15 λίτρα κ.λπ.) με ειλικρίνεια.

Επιπλέον, σε περίπτωση επαλήθευσης ή άλλης ανάγκης, μπορείτε να αλλάξετε εντελώς την εργασία ηλεκτρονικό σύστημαδιαχείριση με ειλικρινή τρόπο χωρίς υποπλήρωση, η οποία, κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής αγοράς, σας επιτρέπει να αποδώσετε όλη την ευθύνη σε μια εφάπαξ αποτυχία στη λειτουργία του προγράμματος.

Ας αποκαλύψουμε ένα ακόμη μυστικό των πρατηρίων. Επιτρεπόμενο σφάλμα εργαλείο μέτρησηςΗ διανομή καυσίμου μέσω του διανομέα είναι συν/πλην 50 ml ανά 10 λίτρα βενζίνης.

Για να προστατευθούν από πιθανές απώλειες λόγω πιθανών υπογεμίσεων από προμηθευτές από διυλιστήρια πετρελαίου, οι ιδιοκτήτες πρατηρίων καυσίμων κάνουν αλλαγές στη βαθμονόμηση του θαλάμου μέτρησης έτσι ώστε για κάθε 10 λίτρα ο διανομέας να υπογεμίζει 50 ml καυσίμου.

Θα φαινόταν μικρό πράγμα, αλλά ορισμένοι πρατηριούχοι προχωρούν ακόμη περισσότερο, ρυθμίζοντας την παροχή καυσίμου στα μείον 100 ml ή περισσότερο. Το «σώζεται» με αυτόν τον τρόπο, μετά την εφαρμογή, δίνει στους πρατηριούχους απτά έσοδα.

Πολύ συχνά, ο όγκος του καυσίμου που ζητείται για ανεφοδιασμό κοστίζει ένα μεγάλο ποσό. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο πρατηριούχος, για να μην χάνει χρόνο ψάχνοντας για ρέστα, προτείνει να ρίξει στρογγυλή ποσότητα βενζίνης.

Τι κάνει ο οδηγός; Φυσικά, συμφωνεί, στη βιασύνη του χωρίς να ελέγξει καθόλου πόση βενζίνη μέτρησε ο μετρητής της αντλίας.

Ως αποτέλεσμα, ακριβώς ο όγκος που ζητήθηκε από τον οδηγό καταλήγει στο ρεζερβουάρ και το κόστος της «στρογγυλεμένης» βενζίνης καταλήγει στην τσέπη του βυτιοφόρου.

Ένας άλλος τρόπος να εξαπατήσετε είναι να γεμίσετε ελλιπώς τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου. Κατά κανόνα, η παροχή καυσίμου από το βενζινάδικο σταματά τη στιγμή που οι αριθμοί στο μετρητή δείχνουν ότι απομένουν ακόμη 0,5 λίτρα βενζίνης πριν από τον πληρωμένο όγκο.

Θεωρητικά, έτσι θα έπρεπε να είναι, αφού το μισό λίτρο καυσίμου που λείπει βρίσκεται στον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης και τα επόμενα δευτερόλεπτα θα ρέει με τη βαρύτητα στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου.

Στην πραγματικότητα, όταν η αντλία είναι απενεργοποιημένη, η ποσότητα βενζίνης στον εύκαμπτο σωλήνα είναι το καλύτερο σενάριοθα είναι 100-200 ml.

Οι ίδιοι οι ανεφοδιαστές εκμεταλλεύονται επίσης την απροσεξία των οδηγών αφήνοντας πρόωρα τη σκανδάλη. ακροφύσιο ανεφοδιασμού, και στη συνέχεια ρίχνουμε την υπόλοιπη βενζίνη σε ένα προηγουμένως προετοιμασμένο δοχείο.

Πώς να αποφύγετε την εξαπάτηση

Εάν είναι δυνατόν, κάντε το μόνοι σας. Αφού σβήσει η αντλία του διανομέα και εμφανιστεί στην οθόνη η ποσότητα βενζίνης που πληρώσατε, μην βιαστείτε να απελευθερώσετε τη σκανδάλη του ακροφυσίου ανεφοδιασμού - αφήστε το υπόλοιπο καύσιμο από τον εύκαμπτο σωλήνα να μπει στο ρεζερβουάρ.

Εάν ο ανεφοδιασμός εκτελείται από υπάλληλο του σταθμού πλήρους απασχόλησης, παρακολουθήστε προσεκτικά τις ενέργειές του στο τελικό στάδιο του ανεφοδιασμού.

Μην τεμπελιάζετε, ελέγξτε την κατάσταση του παραθύρου επιθεώρησης του βενζινάδικου. Αν δείτε φυσαλίδες αέρα σε αυτό, σταματήστε αμέσως τον ανεφοδιασμό και ζητήστε τα χρήματά σας πίσω από τη διοίκηση.

Γνωρίστε ότι η καταμέτρηση των αριθμών στην οθόνη του διανομέα πρέπει να ξεκινά ταυτόχρονα με τη ροή του καυσίμου από το πιστόλι στο ρεζερβουάρ και να σταματήσει ταυτόχρονα με τη διακοπή της παροχής βενζίνης από το ντεπόζιτο καυσίμου.

Όταν ανεφοδιάζετε σε ένα άγνωστο βενζινάδικο, ρίξτε 5 ή 10 λίτρα βενζίνης σε ένα κάνιστρο και, στη συνέχεια, ελέγξτε τον όγκο του καυσίμου.

Να είστε βέβαιοι, θα βρείτε μεγάλη υποπλήρωση, αν υπάρχει, ακόμη και με αυτόν τον χειροποίητο τρόπο.

Προς την ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑΑντί για βενζίνη, μην ανεφοδιάζετε με καύσιμο αναμεμειγμένο με τους ατμούς του το πρωί, όταν η βενζίνη στην αποθήκη δεν έχει ζεσταθεί ακόμα.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό εάν οι δεξαμενές βρίσκονται στην ύπαιθρο ή το δεξαμενόπλοιο απομακρύνθηκε από αυτά πριν από ένα λεπτό.

Δώστε προτίμηση στον διανομέα από τον οποίο μόλις γέμισε άλλο αυτοκίνητο. Τα εσωτερικά της αντλίας ενός τέτοιου διανομέα θα λιπαίνονται με βενζίνη, επομένως, η πιθανότητα υποπλήρωσης θα ελαχιστοποιηθεί.

Εάν υποπτεύεστε απάτη, ζητήστε μια δοκιμαστική διαρροή χρησιμοποιώντας ένα κύπελλο μέτρησης.

Καλή σου τύχη! Ούτε καρφί, ούτε καλάμι!