Εξοπλισμένο διαγνωστικοί σύνδεσμοι OBD2. Με αυτό, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να συνδεθεί στη μονάδα ελέγχου και να μάθει για όλα πιθανά προβλήματα, που υπάρχουν στη λειτουργία ορισμένων μονάδων. Μπορείτε να μάθετε τι είναι το pinout του διαγνωστικού συνδέσμου OBD2 και πώς φαίνεται το διάγραμμα από αυτό το άρθρο.

[Κρύβω]

Περιγραφή της τεχνολογίας OBD2

Συντομογραφία OBD s Στα Αγγλικάκυριολεκτικά σημαίνει διαγνωστικά του ενσωματωμένου εξοπλισμού. Αυτή η ιδέα είναι γενική και αναφέρεται στο σύστημα αυτοδιάγνωσης του οχήματος. Χάρη στην τεχνολογία OBD, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να λάβει λεπτομερείς πληροφορίες για την κατάσταση του οχήματος. διάφορα συστήματαμηχανή από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

Αρχικά Τεχνολογία OBDχρησιμοποιήθηκε για την έκδοση μηνυμάτων σχετικά με προβλήματα στη λειτουργία του κινητήρα και άλλων μονάδων, αλλά δεν παρείχε συγκεκριμένα δεδομένα. Με την πάροδο του χρόνου, τα αυτοκίνητα άρχισαν να είναι εξοπλισμένα με ψηφιακές υποδοχές, οι οποίες καθιστούν δυνατή την απόκτηση των πιο ακριβών πληροφοριών σχετικά με δυσλειτουργίες στη λειτουργία των συστημάτων. Οι ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τις δυσλειτουργίες παρέχονται από κωδικούς σφάλματος.

Ιστορία της δημιουργίας

Η τεχνολογία OBD χρονολογείται από τη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα. Στη συνέχεια, οι αρχές των ΗΠΑ σκέφτηκαν να προστατεύσουν το περιβάλλον, καθώς το γέμισμα της ηπείρου με οχήματα οδήγησε στην υποβάθμισή της. Η τεχνολογία αναπτύχθηκε από το Society of Automotive Engineers. Αρχικά, επέτρεπε μόνο την παρακολούθηση της λειτουργίας του συστήματος ανακύκλωσης καυσαερίων, την παροχή καυσίμου, τη λειτουργία του αισθητήρα λάμδα, τη μονάδα ελέγχου κ.λπ. Γενικά, όλα όσα έλεγχε η τεχνολογία σχετίζονταν με τα καυσαέρια με τον ένα ή τον άλλο τρόπο.

Εκείνη την εποχή, δεν υπήρχε ενιαίο σύστημα ελέγχου, έτσι όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούσαν τις δικές τους τεχνολογίες. Αρκετές δεκαετίες αργότερα, το 1996, η κυβέρνηση δημιούργησε μια άλλη ιδέα OBD2, η εγκατάστασή του ήταν υποχρεωτική για όλους οχήματα. Στις ευρωπαϊκές χώρες έχει υιοθετηθεί το πρότυπο EOBD, το οποίο βασίζεται στην τεχνολογία OBD2. Στην ΕΕ, αυτό το πρότυπο εισήχθη για όλα τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μετά τον Ιανουάριο του 2001 (βίντεο που γυρίστηκε από το κανάλι Mr Emelya).

Σημαντικά σημεία αναφοράς

Το pinout της υποδοχής OBD2 είναι μια λίστα απαιτήσεων που πρέπει να πληρούν όλοι οι κατασκευαστές οχημάτων χωρίς εξαίρεση. Σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα, αυτός ο σύνδεσμος δεν πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη από 18 cm από το τιμόνι. Αυτό το σύστημα θεωρείται καθολικό επειδή λειτουργεί με ένα τυπικό ψηφιακό πρωτόκολλο, με το οποίο μπορείτε να λάβετε λεπτομερή δεδομένα σχετικά με προβλήματα με το αυτοκίνητο.

Όσον αφορά το ίδιο το pinout, ο ίδιος ο σύνδεσμος είναι εξοπλισμένος με 16 ακίδες, το pinout έχει ως εξής:

1. Καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
2. Αυτή η ακίδα επικοινωνεί με το δίαυλο J1850.
3. Αυτή η επαφή καθορίζεται επίσης από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
4. Παρακολουθεί τη γείωση των επαφών του οχήματος.
5. Σχεδιασμένο για τον έλεγχο του στοιχείου γείωσης του δικτύου γραμμής σήματος.
6. Αυτή η ακίδα συνδέεται με τον ψηφιακό δίαυλο CAN.
7. Επικοινωνία με K-Line ή ISO 9141.
8. Ομοίως, ο κατασκευαστής το ορίζει.
9. Χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της λειτουργίας λεωφορείο CAN J 1850.
10. Ο σκοπός εξαρτάται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
11. Καθιερώνεται επίσης από εταιρείες κατά την κυκλοφορία ενός αυτοκινήτου.
12. Καθορίζεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
13. Σχεδιασμένο για να παρακολουθεί το λεωφορείο CANJ 2284.
14. Χρησιμοποιείται για την παροχή επικοινωνίας με L-line ή ISO 9141-2.
15. Επαφή που σχετίζεται με την μπαταρία του αυτοκινήτου (συντάκτης βίντεο - κανάλι shlepanovan).

Προσαρμογέας OBD2

Σε καθε σύγχρονο αυτοκίνητοαυτός ο σύνδεσμος είναι διαθέσιμος.

Μπορεί να συνδεθεί σε έναν προσαρμογέα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκτέλεση των παρακάτω λειτουργιών:

• έλεγχος της κατάστασης όλων των συστημάτων και εξαρτημάτων του οχήματος·
• την εύρεση σφαλμάτων και την ανάλυσή τους.
• παρακολούθηση της διαδικασίας λειτουργίας του κινητήρα στο σύνολό του·
• παρακολούθηση του επιπέδου τάσης στο ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου, των χιλιομέτρων του και της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα·
• έλεγχος όγκου κατανάλωσης καυσίμου κ.λπ.

Συλλογή φωτογραφιών "Σαρωτές για OBD2"

Όταν αγοράζετε ένα διαγνωστικό σαρωτή, πρέπει να το λάβετε υπόψη λειτουργικά χαρακτηριστικάκαι ευκαιρίες. Για να αποκτήσετε πιο ακριβή δεδομένα σχετικά με την κατάσταση λειτουργίας των συστημάτων μηχανών, πρέπει να χρησιμοποιήσετε πιο ακριβούς προσαρμογείς για δοκιμές. Εάν δεν θέλετε να ξοδέψετε χρήματα σε μια καθολική συσκευή, τότε είναι καλύτερο να προτιμήσετε έναν προσαρμογέα που έχει σχεδιαστεί για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Το κόστος τους θα είναι χαμηλότερο και έχουν σχεδιαστεί αρχικά για να λειτουργούν με ένα συγκεκριμένο όχημα.

Η έξοδος OBD2 χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του προσαρμογέα με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Χάρη στο σωστό pinout, ο προσαρμογέας συνδέεται στο ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος και η συσκευή είναι γειωμένη. Αυτό σας επιτρέπει να επιτύχετε αδιάκοπη λειτουργίασυσκευή Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι τα πρωτόκολλα αυτής της τεχνολογίας ελέγχουν παραμέτρους που με τον ένα ή τον άλλο τρόπο επηρεάζουν τη μόλυνση καυσαέρια, που καθιστά δυνατή την προστασία του περιβάλλοντος. Χρησιμοποιώντας την έξοδο OBD, ένας λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να δοκιμάσει ανεξάρτητα την απόδοση των μονάδων και των συστημάτων του αυτοκινήτου χωρίς να χρησιμοποιήσει ακριβό εξοπλισμό δοκιμών.

Μέχρι τον Αύγουστο http://thisav.fun/ thisav.com Η διακοπή λειτουργίας ενδέχεται να διαρκέσει δύο εβδομάδες και να πλησιάσει τον Οκτ. 17η ημερομηνία που ανέφερε ο Lew, "τότε το όλο θέμα αυξάνει την ένταση", δήλωσε ο David Kotok, πρόεδρος και επικεφαλής επενδύσεων στην Cumberland Advisors στη Sarasota της Φλόριντα.

Τρία χρόνια http://efukt.fun/ efukt πορνό Ο πρόσφατος ρόλος της ως τροφοδότης της οικογένειας δεν χάθηκε στους θεατές του "RHONJГўВЂњ", οι οποίοι έχουν παρακολουθήσει τον Joe Giudice να αγωνίζεται για τέσσερις σεζόν από το 2009 για να κρατήσει τις αποτυχημένες επιχειρηματικές του δραστηριότητες ενώ η σύζυγός του αναπτύχθηκε ξαφνικά. ένα άγγιγμα του Μίδα.

έγραψε η Γκρέις
στο άρθρο

Θα μπορούσα να ρωτήσω ποιος τηλεφωνεί; http://silverdaddies.fun/ silver daddies Εάν δεν μπορώ να πραγματοποιήσω συναλλαγή τηλεφώνου, μηνύματος, πιστωτικής κάρτας χωρίς να την παρακολουθεί η Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση (και εγώ από τα αρχεία GPS κινητού τηλεφώνου) και να τα χρησιμοποιώ πληροφορίες για το προφίλ μου τότε που αφαιρούν την ελευθερία μου.

έγραψε ο Malcom
στο άρθρο

Άλλη υπηρεσία; http://lamalinks.fun/ lamalink Ξεκινήστε με τα flatbreads. Εάν δεν έχετε χρόνο, αγοράστε λίγη τορτίγια ή πίτα καλής ποιότητας. Ανακατεύουμε το μισό νερό με το αλεύρι, το αλάτι και λάδι καιαφήστε το να καθίσει για 10 λεπτά. Προσθέστε σιγά σιγά περισσότερο νερό, ζυμώνοντας τη ζύμη μέχρι να έχετε μια ελαστική, κολλώδη ζύμη που γίνεται λεία όταν ξεκουραστεί. Σκεπάζουμε με ένα υγρό πανί και ξεκουράζουμε για 30 λεπτά.

έγραψε η Στεφανία
στο άρθρο

Πόσες εβδομάδες" διακοπές το χρόνο υπάρχουν; http://rulertube.fun/ rulertube.com Ο Ρίτσαρντς έρχεται από μια αποθαρρυντική περίοδο 2012-13, η οποία συντομεύτηκε με λουκέτο. Στα πλέι οφ, ο Tortorella ГўВЂ" Richards" προπονητής με το Stanley Cup του 2004 Ο πρωταθλητής Tampa Bay Lightning, ο οποίος ήταν αναπόσπαστο κομμάτι της προσέλκυσης του Richards στη Νέα Υόρκη. Boston Bruins.

έγραψε ο Ντάστι
στο άρθρο

Σε ποιον θα έκανα αναφορά; http://lamalinks.fun/ lama nudes Ο εκτελεστικός διευθυντής του NFLPA DeMaurice Smith εξέδωσε αυτή τη δήλωση στο FOX Sports την Τετάρτη: "Τι προσθέτει η ουδέτερη διαιτησία εκτός από περισσότερη αξιοπιστία; Η πλειοψηφία της πολιτικής στην οποία έχουν ήδη συμφωνήσει επιτρέπει στον Επίτροπο να επιβάλει πειθαρχία αλλά μια έφεση υπόκειται σε ουδέτερη διαιτησία εάν ο παίκτης το επιλέξει. Οι παίκτες δεν θέλουν εξαίρεση στον κανόνα.

Πώς ξέρετε ο ένας τον άλλον; http://12yo.icu/ 12yo Ωστόσο, οι αλλαγές δεν αντιμετωπίζουν ερωτήματα που έχει αντιμετωπίσει το Facebook σχετικά με τον όγκο των δεδομένων που συλλέγει για τους εφήβους στον ιστότοπό του. Οι ομάδες προστασίας προσωπικών δεδομένων έστειλαν πρόσφατα μια επιστολή στην Ομοσπονδιακή Επιτροπή Εμπορίου ζητώντας από την υπηρεσία να αξιολογήσει Οι πολιτικές του Facebook σχετικά με αυτό το ζήτημα και ζητήστε από το δίκτυο να δημιουργήσει ξεχωριστές πολιτικές για τους εφήβους σχετικά με το ζήτημα της συλλογής δεδομένων.

έγραψε ο Φιντέλ
στο άρθρο

Θα ήθελα να ακυρώσω μια επιταγή http://keezmovies.in.net/ ταινία keez Αλλά η νεαρή Ρεπουμπλικανή είπε ότι ήθελε να είναι προσεκτική ώστε να μην γίνει η εκπομπή πολιτική ή μια εκπομπή που "διδάσκει ή κηρύττει" σε νέους - μάλλον, θέλει να ανοίξει συζητήσεις, είπε ότι μεγάλωσε ακούγοντας στην τηλεόραση.

έγραψε ο Anibal
στο άρθρο

Θα μπορούσατε να μεταφέρετε $1000 από τον τρέχοντα λογαριασμό μου στον καταθετικό μου λογαριασμό; http://9taxi.in.net/ www.9taxi.com Διαφορετικά, προειδοποίησε ότι το πρόγραμμα Help to Buy "κινδυνεύει να δημιουργήσει εκ νέου τα διεστραμμένα κίνητρα που οδήγησαν στη φούσκα των κατοικιών των ΗΠΑ της δεκαετίας του 2000"" και την επακόλουθη κρίση στεγαστικών δανείων subprime, σημαντικός παράγοντας στο παγκόσμιο οικονομικό κραχ των τελευταίων ετών.

Η Εθνική Πινακοθήκη http://xnxx-xnxx.space/ indian xnxx Ένα άτομο με άμεση γνώση είπε ότι ο Σάμερς ήταν σύμβουλος του Nasdaq για «αρκετά χρόνια», αλλά δεν θα ήταν πιο συγκεκριμένος. Το άτομο ζήτησε να παραμείνει ανώνυμο λόγω της ευαισθησίας του θέματος.

Δεν συνδέεταικ- Γραμμήπροσαρμογέας (VAGCOM)

Όταν φτιάχνετε μόνοι σας έναν προσαρμογέα K-Line ή τον αγοράζετε από κατάστημα, οι χρήστες σε ορισμένες περιπτώσεις αντιμετωπίζουν προβλήματα στη σύνδεση του προσαρμογέα.

Αυτό το πρόβλημα έχει δύο υποτύπους:

Υπάρχει πρόβλημα κατά τη σύνδεση του προσαρμογέα σε υπολογιστή (με τον προσαρμογέα K-Line 409, το κιτ περιλαμβάνει οδηγίες βίντεο σχετικά με τον τρόπο χρήσης της συσκευής, σας συνιστούμε να το διαβάσετε εάν έχετε απορίες)

Πρόβλημα σύνδεσης του προσαρμογέα K Line 409 (VAG COM) στο αυτοκίνητο

Για να λύσετε το πρώτο πρόβλημα, πρέπει να εγκαταστήσετε το πρόγραμμα οδήγησης για τη συσκευή που βρίσκεται στο δίσκο και, στη συνέχεια, μεταβείτε στη διαχείριση συσκευών και δείτε εάν ο προσαρμογέας σας εμφανίζεται σωστά. Εάν στη διαχείριση συσκευών δείτε τον προσαρμογέα σας στην ενότητα θύρες COM και LPT χωρίς ερωτηματικά κ.λπ. τότε μπορείτε να είστε σίγουροι ότι τα προγράμματα οδήγησης έχουν εγκατασταθεί σωστά. Για να είστε πιο σίγουροι, μπορείτε να κάνετε διπλό κλικ πάνω του για να βρείτε μια επιγραφή που δηλώνει ότι η συσκευή λειτουργεί κανονικά.

Εάν ο προσαρμογέας σας υποδεικνύεται με ερωτηματικό ή βρίσκεται στην ενότητα άλλων συσκευών, προφανώς δεν έχετε εγκαταστήσει το πρόγραμμα οδήγησης και πρέπει να το εγκαταστήσετε ξανά.

Επιλέγουμε τη συσκευή μας, επιλέγουμε, ενημερώνουμε το πρόγραμμα οδήγησης και καθορίζουμε το φάκελο με τα προγράμματα οδήγησης, μετά κάνουμε κλικ στο επόμενο και βλέπουμε τη διαδικασία εγκατάστασης, διαφορετικά επιλέγουμε άλλο φάκελο και επαναλαμβάνουμε τη λειτουργία μέχρι να πετύχουμε.

Εάν εγκαταστήσατε σωστά το πρόγραμμα οδήγησης, αλλά όταν συνδέεστε στο αυτοκίνητο η σύνδεση δεν πραγματοποιείται, πρώτα ελέγξτε το καλώδιο για λειτουργικότητα, για να το κάνετε αυτό, εγκαταστήστε το πρόγραμμα Vasyadiagnostic και, στη συνέχεια, στην ενότητα ρυθμίσεων επιλέξτε τον αριθμό θύρας στην οποία βρίσκεται ο προσαρμογέας σας και κάντε κλικ στο κουμπί δοκιμής (Ο κινητήρας του αυτοκινήτου πρέπει να λειτουργεί ή η ανάφλεξη είναι αναμμένη).

Εάν λάβετε ένα μήνυμα σχετικά με τον επιτυχή εντοπισμό του προσαρμογέα, το επόμενο βήμα είναι να επιλέξετε ένα πρόγραμμα για το αυτοκίνητό σας από το δίσκο που συνοδεύει τον προσαρμογέα και να το διαγνώσετε.

Εάν λάβετε ένα μήνυμα ότι ο προσαρμογέας δεν βρέθηκε ή η θύρα είναι κλειστή, ελέγξτε ξανά τον αριθμό θύρας στη Διαχείριση Συσκευών και ότι το πρόγραμμα οδήγησης της συσκευής έχει εγκατασταθεί σωστά. Εάν όλα γίνονται σωστά, ελέγξτε τη λειτουργικότητα του καλωδίου σε άλλο αυτοκίνητο και άλλο υπολογιστή.

Εάν, όταν συνδέεστε μέσω άλλου υπολογιστή σε άλλο αυτοκίνητο, ο προσαρμογέας λειτουργεί αλλά αρνείται να λειτουργήσει στον υπολογιστή σας, τότε μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με το εγκατεστημένο λειτουργικό σύστημα, το πρόγραμμα προστασίας από ιούς ή τα εξαρτήματα του υπολογιστή. Τις περισσότερες φορές, εάν ένα καλώδιο στον υπολογιστή σας λειτουργεί σε άλλο αυτοκίνητο, αλλά αρνείται να εργαστεί στο αυτοκίνητό σας, το πρόβλημα είναι ένα σπασμένο καλώδιο γραμμής Κ. Ίσως το σύρμα έχει απλώς μετακινηθεί λίγο έξω από το μπλοκ (το μπλοκ immobilizer APS) και δεν υπάρχει κανονική επαφή. Εάν έχετε ελέγξει τις επαφές στο αυτοκίνητο και όλα είναι εντάξει, αλλά το καλώδιο εξακολουθεί να μην λειτουργεί, τότε πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

- Ελέγξτε την τάση στη γραμμή Κ. Για να το κάνετε αυτό, ρυθμίστε τη λειτουργία μέτρησης στο πολύμετρο DC τάση, μετά από το οποίο συνδέστε τον κόκκινο αισθητήρα στο καλώδιο γραμμής Κ και συνδέστε τον μαύρο αισθητήρα στη γείωση σε οποιοδήποτε σημείο του σώματος. Κοιτάξτε τις ενδείξεις του μετρητή, ο μετρητής πρέπει να εμφανίζει τάση περίπου 12+V συν μείον 2V. Λάβετε υπόψη ότι πρέπει να ελέγχετε με πολύμετρο και όχι με λαμπτήρα ή άλλα αυτοσχέδια μέσα. Εάν δεν υπάρχει τάση, προχωρήστε στο επόμενο βήμα.

Pinout του μπλοκOBD2 Pinout του μπλοκGM12 ΚαρφίτσαOBD 1

2) Εάν στο αυτοκίνητό σας VAZ ο σύνδεσμος με APS είναι απενεργοποιημένος, χρειάζεστε ελέγξτε την παρουσία ενός βραχυκυκλωτήραστο μπλοκ APS μεταξύ 9 και 18 επαφών του μπλοκ.

4) Εάν χρησιμοποιείτε προσαρμογέα GM 12 ακίδων για την παλιά υποδοχή OBD1 που χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα VAZ από το 2004 και μετά, καθώς και στα Nexia n100 και Matiz, ενδέχεται να μην έχετε τροφοδοσία από την αντλία καυσίμου, σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να τροποποιήσετε καλωδίωση στο βύσμα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ότι ο προσαρμογέας σας έχει τη γραμμή, την τροφοδοσία και τη γείωση συνδεδεμένα σε αυτόν, σύμφωνα με τη φωτογραφία που εμφανίζεται. Η γραμμή L μπορεί να απουσιάζει επειδή επί του παρόντος δεν χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα.

3) Το πρόβλημα μπορεί να είναι στο immobilizer (το σήμα K-line έρχεται, αλλά εξαφανίζεται μετά το immobilizer). Ελέγξτε για την παρουσία σήματος γραμμής Κ στον ακροδέκτη 18 του μπλοκ APS. Χρησιμοποιώντας την ίδια μέθοδο, μπορείτε να ελέγξετε εάν υπάρχει διάλειμμα μεταξύ του μπλοκ APS και της υποδοχής του διαγνωστικού μπλοκ. (εάν το immo είναι εσφαλμένα απενεργοποιημένο, η γραμμή ενδέχεται να μην φτάσει στο διαγνωστικό μπλοκ.)

Όταν χρησιμοποιείτε έναν προσαρμογέα, μην ξεχνάτε τους βασικούς κανόνες:

Η σύνδεση και η αποσύνδεση του προσαρμογέα στο διαγνωστικό βύσμα πρέπει να γίνεται με σβηστή ανάφλεξη.

Είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση του αυτοκινήτου με την ανάφλεξη ανοιχτή ή τον κινητήρα σε λειτουργία (ορισμένα μοντέλα όπως η 5.1 Ιανουαρίου διαγιγνώσκονται μόνο με τον κινητήρα σε λειτουργία)

Όταν χρησιμοποιείτε οικιακούς προσαρμογείς σε άλλα μαξιλαράκια ή χρησιμοποιείτε επιφανειακή τοποθέτηση, διαβάστε προσεκτικά το pinout του συνδετήρα και βεβαιωθείτε ότι δεν συνδέεστε με μοτίβο καθρέφτη.

- άρθρωσηχρήση του ενσωματωμένου προσαρμογέα BC και K-line του αυτοκινήτου επειδή Η επικοινωνία μέσω ενός καλωδίου για δύο συσκευές συνήθως προκαλεί σφάλματα σύνδεσης, απενεργοποιήστε το BC κατά τη διάρκεια της δοκιμής Αυτοκίνητο K-Lineπροσαρμογέα και μετά συνδέστε ξανά.

Αυτοί οι κανόνες θα διατηρήσουν τη λειτουργικότητα της ECU και του προσαρμογέα K Line.

Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι ένα σύνθετο ηλεκτρονικό-μηχανολογικό συγκρότημα. Προσδιορισμός ελαττωματικής μονάδας ή μηχανισμού σε ένα τέτοιο συγκρότημα χωρίς τη βοήθεια ειδικού διαγνωστικό εξοπλισμόαπαιτεί πολλή εργασία, και σε πολλές περιπτώσεις είναι εντελώς αδύνατο.

Επομένως, σχεδόν όλα τα κατασκευασμένα οχήματα είναι εξοπλισμένα με διεπαφές για σύνδεση με διαγνωστικές συσκευές. Τα πιο κοινά στοιχεία τέτοιων διεπαφών περιλαμβάνουν την υποδοχή OBD2.

Τι είναι ένας διαγνωστικός σύνδεσμος σύμφωνα με το πρότυπο OBD2;

Λίγη ιστορία

Οι κατασκευαστές άρχισαν να σκέφτονται σοβαρά για την αυτοματοποίηση των διαγνωστικών οχημάτων στη δεκαετία του '70. Τότε εμφανίστηκαν ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑέλεγχος μηχανής. Άρχισαν να εξοπλίζονται με συστήματα αυτοδιάγνωσης και διαγνωστικούς συνδέσμους. Κλείνοντας τις επαφές του συνδετήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κωδικούς που αναβοσβήνουν για να διαγνώσετε δυσλειτουργίες στις μονάδες ελέγχου κινητήρα. Καθώς εισάγεται η εξατομίκευση εξοπλισμός υπολογιστώναναπτύχθηκαν διαγνωστικές συσκευές για τη διασύνδεση των υποδοχών σύνδεσης με τους υπολογιστές.

Η εμφάνιση νέων κατασκευαστών στην αγορά αυτοκινήτων και ο διευρυνόμενος ανταγωνισμός προκαθόρισε την ανάγκη ενοποίησης των διαγνωστικών συσκευών. Ο πρώτος κατασκευαστής που προσέγγισε σοβαρά αυτό το πρόβλημα ήταν η General Motors, η οποία εισήγαγε ένα παγκόσμιο πρωτόκολλο ανταλλαγής πληροφοριών μέσω της διασύνδεσης ALDL Assembly Line Diagnostic Link το 1980.

Το 1986, το πρωτόκολλο βελτιώθηκε ελαφρώς, αυξάνοντας τον όγκο και την ταχύτητα μεταφοράς πληροφοριών. Ήδη το 1991, η αμερικανική πολιτεία της Καλιφόρνια εισήγαγε έναν κανονισμό σύμφωνα με τον οποίο όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται εδώ ακολουθούσαν το πρωτόκολλο OBD1. Ήταν συντομογραφία του On-Board Diagnostic, δηλαδή ενσωματωμένα διαγνωστικά. Έχει απλοποιήσει πολύ τη ζωή των εταιρειών που εξυπηρετούν οχήματα. Αυτό το πρωτόκολλο δεν έχει ρυθμίσει ακόμη τον τύπο της σύνδεσης, τη θέση της ή τα πρωτόκολλα σφάλματος.

Το 1996, το ενημερωμένο πρωτόκολλο OBD2 είχε ήδη εξαπλωθεί σε όλη την Αμερική. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές που θέλουν να κυριαρχήσουν αμερικανική αγορά, απλώς αναγκάστηκαν να συμμορφωθούν με αυτό.

Βλέπων σαφές πλεονέκτημαδιαδικασία ενοποίησης επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων, το πρότυπο OBD2 επεκτάθηκε σε όλα τα οχήματα με βενζινοκινητήρες, πωλείται στην Ευρώπη από το 2000. Το 2004, το υποχρεωτικό πρότυπο OBD2 επεκτάθηκε στα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, συμπληρώθηκε με πρότυπα Δικτύου Περιοχής Ελεγκτή για λεωφορεία ανταλλαγής δεδομένων.

Διεπαφή

Είναι λάθος να πιστεύουμε ότι η διεπαφή και ο σύνδεσμος OBD2 είναι ένα και το αυτό. Η έννοια της διεπαφής περιλαμβάνει:

• ο ίδιος ο σύνδεσμος, συμπεριλαμβανομένων όλων των ηλεκτρικών συνδέσεων.
• ένα σύστημα εντολών και πρωτοκόλλων για την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ μονάδων ελέγχου και λογισμικού και διαγνωστικών συστημάτων·
• πρότυπα για την εκτέλεση και τη θέση των συνδετήρων.

Δεν είναι απαραίτητο ο σύνδεσμος OBD2 να είναι κατασκευασμένος σε τραπεζοειδές σχέδιο 16 ακίδων. Σε πολλά φορτία και εμπορικά οχήματαέχουν διαφορετικό σχεδιασμό, αλλά τα κύρια λεωφορεία μετάδοσης σε αυτά είναι επίσης ενιαία.

ΣΕ επιβατικά αυτοκίνηταΣε κινητά τηλέφωνα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2000, ο κατασκευαστής μπορούσε να καθορίσει ανεξάρτητα το σχήμα της υποδοχής OBD. Για παράδειγμα, σε ορισμένα αυτοκίνητα MAZDAμέχρι το 2003 χρησιμοποιήθηκε ένας μη τυποποιημένος σύνδεσμος.

Η ακριβής θέση εγκατάστασης του βύσματος επίσης δεν ρυθμίζεται. Το πρότυπο αναφέρει: σε κοντινή απόσταση από τον οδηγό. Πιο συγκεκριμένα: όχι περισσότερο από 1 μέτρο από το τιμόνι.

Αυτό είναι συχνά μια πρόκληση για άπειρους ηλεκτρολόγους αυτοκινήτων. Οι πιο συνηθισμένες θέσεις σύνδεσης είναι:

• κοντά στο αριστερό γόνατο του οδηγού κάτω από το ταμπλό.
• κάτω από το τασάκι?
• κάτω από ένα από τα βύσματα της κονσόλας ή κάτω από το ταμπλό (σε ορισμένα μοντέλα VW).
• κάτω από το μοχλό του χειρόφρενου (συχνά στην αρχή της OPEL).
• στο υποβραχιόνιο (συμβαίνει στη Renault).

Μπορείτε να βρείτε την ακριβή θέση του διαγνωστικού συνδέσμου για το αυτοκίνητό σας σε βιβλία αναφοράς ή απλώς να το Google.

Στην πρακτική ενός ηλεκτρολόγου αυτοκινήτων, υπάρχουν περιπτώσεις όπου ο σύνδεσμος απλώς κόπηκε ή μετακινήθηκε σε άλλη θέση κατά τη διάρκεια επισκευών μετά από ατυχήματα ή τροποποιήσεις στο σώμα ή στο εσωτερικό. Σε αυτή την περίπτωση απαιτείται η αποκατάστασή του, καθοδηγούμενη από το ηλεκτρικό διάγραμμα.

Pinout (διάγραμμα σύνδεσης) της υποδοχής OBD2

Διάγραμμα σύνδεσης της τυπικής υποδοχής 16 ακίδων OBD2 που χρησιμοποιείται στα πιο σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα, φαίνεται στο σχήμα:

Ανάθεση καρφίτσας:

1. λεωφορείο J1850;
2. εγκατεστημένο από τον κατασκευαστή·
3. βάρος αυτοκινήτου?
4. γείωση σήματος?
5. CAN λεωφορείο υψηλό επίπεδο?
6. Λεωφορείο K-Line;
7. εγκατεστημένο από τον κατασκευαστή·
8. εγκατεστημένο από τον κατασκευαστή·
9. λεωφορείο J1850;
10. εγκατεστημένο από τον κατασκευαστή·
11. εγκατεστημένο από τον κατασκευαστή·
12. εγκατεστημένο από τον κατασκευαστή·
13. CAN λεωφορείο J2284;
14. Λεωφορείο L-Line;
15. συν με μπαταρία.

Τα κυριότερα για τη διάγνωση είναι τα λεωφορεία CAN και K-L-Line. Κατά τη διάρκεια διαγνωστική εργασίαΑνταλλάσσοντας πληροφορίες μέσω κατάλληλων πρωτοκόλλων, ανακρίνουν τις μονάδες ελέγχου οχημάτων, λαμβάνοντας πληροφορίες για σφάλματα με τη μορφή ενοποιημένων κωδικών.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η συσκευή διάγνωσης δεν μπορεί να επικοινωνήσει με τις μονάδες ελέγχου. Αυτό οφείλεται συχνότερα σε δυσλειτουργία του διαύλου CAN: βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα. Συχνά ο δίαυλος CAN κλείνει λόγω βλαβών στις μονάδες ελέγχου, για παράδειγμα, ABS. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί απενεργοποιώντας μεμονωμένα μπλοκ.

Εάν χαθεί η επικοινωνία μέσω διαγνωστικών OBD, ελέγξτε πρώτα εάν το αρχικό ραδιόφωνο είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο. Μερικές φορές ένα μη τυπικό ραδιόφωνο αυτοκινήτου βραχυκυκλώνει το λεωφορείο K-Line.

Για να είστε πιο σίγουροι, πρέπει να απενεργοποιήσετε το ραδιόφωνο.

Τα διαγνωστικά σήματα από συγκεκριμένες μονάδες ελέγχου (ABS, αερόσακοι SRS, σώμα κ.λπ.) συνδέονται συνήθως απευθείας στους ακροδέκτες, ο σκοπός των οποίων καθορίζεται από τον κατασκευαστή.

Σύνδεση μέσω προσαρμογέων

Εάν έχει εγκατασταθεί μη τυποποιημένος σύνδεσμος στο αυτοκίνητό σας (αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί πριν από το 2000 ή φορτηγά ή επαγγελματικά οχήματα), μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικούς προσαρμογείς ή να τους φτιάξετε μόνοι σας.

Στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε ένα διάγραμμα για την επανασύνδεση των ακροδεκτών σύνδεσης παρόμοιο με αυτό που φαίνεται στην εικόνα:

Εάν το αυτοκίνητο είναι σε συνεχή χρήση ή για επαγγελματική εργασία ως ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων, είναι ευκολότερο να αγοράσετε έναν προσαρμογέα (σετ προσαρμογέα).

Για το διαγνωστικό σαρωτή AUTOCOM μοιάζουν με:

Το ελάχιστο σύνολο προτύπων για επιβατικά αυτοκίνητα περιλαμβάνει οκτώ προσαρμογείς. Η μία υποδοχή του προσαρμογέα συνδέεται στην υποδοχή OBD του αυτοκινήτου, η άλλη στο διαγνωστικό καλώδιο OBD ή απευθείας στον σαρωτή BLUETOOTH ELM 327.

Η χρήση προσαρμογέων δεν παρέχει διαγνωστικά οχημάτων σε όλες τις περιπτώσεις. Ορισμένα αυτοκίνητα δεν υποστηρίζουν σύζευξη OBD, παρόλο που μπορούν να συνδεθούν στην υποδοχή OBD. Αυτό ισχύει περισσότερο για παλαιότερα αυτοκίνητα.

Γενικός διαγνωστικός αλγόριθμος αυτοκινήτου

Για διαγνωστικά, θα χρειαστείτε έναν σαρωτή αυτοκινήτου, μια συσκευή προβολής πληροφοριών (laptop, smartphone) και ένα κατάλληλο λογισμικό.

Η διαδικασία για τη διενέργεια διαγνωστικών εργασιών:

1. Το καλώδιο OBD συνδέεται με την υποδοχή διάγνωσης του οχήματος και τον αυτόματο σαρωτή. Όταν συνδεθεί, η λυχνία LED σήματος στο σαρωτή θα πρέπει να ανάβει, υποδεικνύοντας ότι παρέχονται +12 Volt στον σαρωτή. Εάν η ακίδα +12 Volt στο βύσμα δεν είναι συνδεδεμένη, η διάγνωση είναι αδύνατη. Θα πρέπει να αναζητήσετε τον λόγο για την έλλειψη τάσης στον ακροδέκτη 16 του διαγνωστικού βύσματος. Μια πιθανή αιτία μπορεί να είναι μια ελαττωματική ασφάλεια. Ο σαρωτής (αν δεν είναι ξεχωριστή συσκευή) είναι συνδεδεμένος στο φορητό υπολογιστή. Λογισμικό για διαγνωστικές εργασίες φορτώνεται στον υπολογιστή.
2. Στο πρόγραμμα διεπαφής, επιλέγονται η μάρκα αυτοκινήτου, ο κινητήρας και το έτος κατασκευής.
3. Η ανάφλεξη ανάβει, αναμένεται η ολοκλήρωση των αυτοδιαγνωστικών εργασιών στο αυτοκίνητο (ενώ τα φώτα στο ταμπλό αναβοσβήνουν).
4. Ξεκινά μια σάρωση στατικού σφάλματος. Κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής διαδικασίας, ο σαρωτής θα υποδείξει τη διαδικασία διάγνωσης αναβοσβήνοντας τα LED. Εάν αυτό δεν συμβεί, η διάγνωση θα είναι πιθανότατα ανεπιτυχής.
5. Στο τέλος της σάρωσης, το πρόγραμμα εμφανίζει κωδικούς σφάλματος. Σε πολλά προγράμματα συνοδεύονται από ρωσική αποκρυπτογράφηση μερικές φορές δεν πρέπει να τα εμπιστεύεστε πλήρως.
6. Θα πρέπει να σημειώσετε όλους τους κωδικούς σφάλματος πριν τους διαγράψετε. Μπορεί να εξαφανιστούν και να εμφανιστούν ξανά μετά από λίγο. Αυτό συμβαίνει συχνά στο σύστημα ABS.
7. Κατάργηση (ή μάλλον διαγραφή) σφαλμάτων. Αυτή η επιλογή είναι διαθέσιμη σε όλους τους σαρωτές. Μετά από αυτήν τη λειτουργία, τα ανενεργά σφάλματα θα διαγραφούν.
8. Κλείστε την ανάφλεξη. Μετά από μερικά λεπτά, ενεργοποιήστε ξανά την ανάφλεξη. Βάλτε τον κινητήρα σε λειτουργία, αφήστε τον να λειτουργήσει για περίπου πέντε λεπτά, καλύτερα να κάνετε έναν έλεγχο περίπου πεντακοσίων μέτρων με τις υποχρεωτικές στροφές δεξιά και αριστερά και φρενάρετε, οδηγώντας αντίστροφα, ενεργοποίηση φωτεινών σημάτων και άλλες επιλογές για μέγιστη ανάκριση όλων των συστημάτων.
9. Εκ νέου σάρωση. Συγκρίνετε τα πρόσφατα «γεμισμένα» σφάλματα με τα προηγούμενα. Τα υπόλοιπα σφάλματα θα είναι ενεργά και πρέπει να επιλυθούν.
10. Κλείστε το αυτοκίνητο.
11. Εκ νέου αποκρυπτογράφηση σφαλμάτων χρησιμοποιώντας ειδικά προγράμματα ή το Διαδίκτυο.
12. Ανάψτε την ανάφλεξη, ξεκινήστε τον κινητήρα, εκτελέστε δυναμικό διαγνωστικό κινητήρα. Οι περισσότεροι σαρωτές επιτρέπουν τη δυναμική λειτουργία (ενεργ κινητήρας σε λειτουργία, αλλάζοντας τη θέση των πεντάλ γκαζιού, των φρένων και άλλων χειριστηρίων) μετρήστε τις παραμέτρους του ψεκασμού, τη γωνία ανάφλεξης και άλλα. Αυτές οι πληροφορίες περιγράφουν πληρέστερα τη λειτουργία του οχήματος. Για την αποκρυπτογράφηση των διαγραμμάτων που προκύπτουν, απαιτούνται οι δεξιότητες ενός ηλεκτρολόγου και μηχανικού αυτοκινήτων.

Βίντεο - η διαδικασία ελέγχου ενός αυτοκινήτου μέσω της υποδοχής διάγνωσης OBD 2 χρησιμοποιώντας το Launch X431:

Πώς να αποκρυπτογραφήσετε τους κωδικούς σφαλμάτων

Οι περισσότεροι κωδικοί Σφάλματα OBDενοποιημένο, δηλαδή, ένας συγκεκριμένος κωδικός σφάλματος αντιστοιχεί στην ίδια αποκωδικοποίηση.

Η γενική δομή του κωδικού σφάλματος είναι:

Σε ορισμένα αυτοκίνητα, η εγγραφή σφαλμάτων έχει συγκεκριμένη μορφή. Είναι ασφαλέστερο να κάνετε λήψη κωδικών σφαλμάτων στο Διαδίκτυο. Αλλά αυτό για όλα τα λάθη στις περισσότερες περιπτώσεις θα είναι περιττό. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά προγράμματα όπως το AUTODATA 4.45 ή παρόμοια. Εκτός από την αποκωδικοποίηση, υποδεικνύουν πιθανούς λόγους, ωστόσο, συνοπτικά, και στα αγγλικά.

Είναι πιο εύκολο, πιο αξιόπιστο και πιο ενημερωτικό να εισάγετε σε μια μηχανή αναζήτησης, για παράδειγμα, "σφάλμα P1504 Opel Verctra 1998 1.9 B", δηλαδή να υποδείξετε σε συντομογραφία όλες τις πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο και τον κωδικό σφάλματος. Το αποτέλεσμα αναζήτησης θα είναι αποσπασματικές πληροφορίες σε διάφορα φόρουμ και άλλους ιστότοπους. Δεν πρέπει να ακολουθείτε τυφλά όλες τις συστάσεις ταυτόχρονα. Όμως, όπως και οι απόψεις του κοινού σε ένα διάσημο πρόγραμμα, πολλές από αυτές θα είναι εύλογες. Επιπλέον, μπορείτε να λάβετε πληροφορίες βίντεο και γραφικών, μερικές φορές εξαιρετικά χρήσιμες.

Ο διαγνωστικός σύνδεσμος είναι ένας τυποποιημένος τραπεζοειδής σύνδεσμος SAE J1962 με δεκαέξι επαφές διατεταγμένες σε δύο σειρές).

Σύμφωνα με το πρότυπο, ο σύνδεσμος OBD2 πρέπει να βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο (τις περισσότερες φορές βρίσκεται στην περιοχή της κολόνας του τιμονιού). Η θέση του βύσματος OBD-1 δεν ρυθμίζεται αυστηρά και μπορεί να βρίσκεται ακόμη και στο χώρο του κινητήρα.

Χρησιμοποιώντας την υποδοχή, μπορείτε να προσδιορίσετε ποια πρωτόκολλα OBD2 υποστηρίζονται στο αυτοκίνητό σας. Κάθε πρωτόκολλο χρησιμοποιεί συγκεκριμένες ακίδες σύνδεσης. Αυτές οι πληροφορίες θα σας φανούν χρήσιμες όταν επιλέγετε έναν προσαρμογέα.

Pinout (εκχώρηση pin) του βύσματος OBD2

1	OEM (πρωτόκολλο κατασκευαστή).
2	Λεωφορείο + (Λεωφορείο θετική γραμμή). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW.
3	-
4	Γήπεδο πλαισίου.
5	Γείωση σήματος.
6	CAN-Γραμμή υψηλής ταχύτητας λεωφορείου CAN (ISO 15765-4, SAE-J2284).
7	K-Line (ISO 9141-2 και ISO 14230).
8	-
9	Γραμμή CAN-Λεωφορείο χαμηλής ταχύτητας CAN χαμηλής ταχύτητας.
10	Λεωφορείο - (Λεωφορείο αρνητική γραμμή). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW.
11	-
12	-
13	-
14	CAN-Χαμηλή γραμμή λεωφορείου υψηλής ταχύτητας CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284).
15	L-Line (ISO 9141-2 και ISO 14230).
16	Τροφοδοσία +12V από την μπαταρία (Battery Power).

Οι ακίδες 3, 8, 11, 12, 13 δεν ορίζονται από το πρότυπο.

Προσδιορισμός του πρωτοκόλλου OBD2 που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο

Το πρότυπο ρυθμίζει 5 πρωτόκολλα, αλλά τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται μόνο ένα. Ο πίνακας θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε το πρωτόκολλο με βάση τις επαφές που εμπλέκονται στην υποδοχή σύνδεσης.

Πρωτόκολλο	απατώ. 2	απατώ. 6	απατώ. 7	απατώ. 10	απατώ. 14	απατώ. 15
ISO 9141-2			+			+
Πρωτόκολλο λέξεων-κλειδιών ISO 14230 2000			+			+
ISO 15765-4 CAN (Δίκτυο περιοχής ελεγκτή)		+			+
SAE J1850 PWM	+			+
SAE J1850 VPW	+

Στα πρωτόκολλα PWM, VPW δεν υπάρχουν 7 (K-Line) pin, στο ISO δεν υπάρχουν 2 ή/και 10 pin.