Γνήσιοι γερμανικοί αυτόματες προσκρουστήρες Power GuardAutobuffers - εξοικονομήστε χρήματα για επισκευές ανάρτησης, αυξήστε απόσταση από το έδαφος+3 cm, γρήγορη και εύκολη τοποθέτηση...

Επίσημος ιστότοπος >>>

Το βρασμένο αντιψυκτικό είναι ένα δυσάρεστο φαινόμενο που συμβαίνει όταν στέκεστε συχνά σε μποτιλιάρισμα ή χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο σε δύσκολες συνθήκες. Για να αποφύγετε προβλήματα, θα πρέπει να γνωρίζετε τις αιτίες υπερθέρμανσης του ψυκτικού υγρού (ψυκτικό) και πώς να αντιμετωπίσετε αυτό το φαινόμενο.

1 Τι βοηθάει τον κινητήρα να κρυώσει;

Σύστημα ψύξης που αποτελείται από καλοριφέρ, αντλία, θερμοστάτη, σωλήνες, δοχείο διαστολήςκαι άλλα στοιχεία, σχεδιασμένα να προστατεύουν τον κινητήρα από υπερθέρμανση, αφαιρώντας την περίσσεια θερμικής ενέργειας. ως ψυκτικό μέσα σύγχρονα αυτοκίνηταχρησιμοποιείται αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό, αφού έχουν υψηλότερο σημείο βρασμού από το νερό. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να προσθέσετε νερό, αλλά κατά προτίμηση αποσταγμένο.




Όταν λειτουργεί υπό σοβαρές συνθήκες ή δυσλειτουργίες στο σύστημα ψύξης, το ψυκτικό υγρό μπορεί να βράσει, γεγονός που προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα. Η υπερθέρμανση μπορεί να είναι τριών τύπων:

• Αδύναμος. Ο κινητήρας δούλευε με βρασμένο αντιψυκτικό για όχι περισσότερο από 5 λεπτά. Δεν πρέπει να υπάρχουν σημαντικές ζημιές.
• Μέση τιμή. Ο κινητήρας λειτουργεί με ψυκτικό που βράζει για 10 έως 15 λεπτά. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πιθανά σπασίματα στους σωλήνες του συστήματος ψύξης και η ροή ζεστού αντιψυκτικού. Μπορεί να εμφανιστούν διαρροές στο ψυγείο, οι δακτύλιοι εμβόλου συρρικνώνονται, γεγονός που συνεπάγεται αύξηση της κατανάλωσης λαδιού κατά δύο φορές. Οι τσιμούχες γίνονται άχρηστες, η στεγανότητα σπάει, εμφανίζεται διαρροή λαδιού.
• Ισχυρός. Εάν ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, υπάρχει πιθανότητα έκρηξης. Οι συνέπειες μιας σοβαρής υπερθέρμανσης κινητήρα είναι καταστροφικές: τα έμβολα καίγονται και λιώνουν, η φλάντζα καίγεται, η κυλινδροκεφαλή παραμορφώνεται, τα χωρίσματα μεταξύ δακτύλιοι εμβόλουκαταστρέφονται και οι δακτύλιοι συγκολλούνται μεταξύ τους, οι βαλβίδες παραμορφώνονται, οι φωλιές τους καταστρέφονται.

Εάν το αντιψυκτικό βράζει στο δοχείο διαστολής, τότε μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι, μερικοί από αυτούς μπορούν να εξαλειφθούν μόνοι σας. Είναι σημαντικό να αποτρέψετε την υπερθέρμανση του κινητήρα.

2 Βράζει αντιψυκτικό - λόγοι

Παρακάτω εξετάζουμε πιθανούς λόγουςβραστό αντιψυκτικό και πώς να τα εξαλείψετε.

• Ανεπαρκές επίπεδο ψυκτικού στο δοχείο διαστολής. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε το επίπεδό του κατά τη λειτουργία, εάν είναι ανεπαρκές, τότε είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε. Θα πρέπει να περιμένετε μέχρι να κρυώσει το υγρό πριν ρίξετε σωστό ποσόυγρά. Ο λόγος είναι ότι όταν θερμαίνεται, το υγρό διαστέλλεται και αυξάνεται σε όγκο. Για να προσθέσετε αντιψυκτικό, πρέπει να ξεβιδώσετε το καπάκι στο δοχείο διαστολής και να γεμίσετε το ψυκτικό μέχρι το επίπεδο του να είναι μεταξύ των ελάχιστων και μέγιστων σημαδιών. Ο λόγος για το ανεπαρκές επίπεδο υγρού στο ρεζερβουάρ μπορεί να είναι διαρροή ή υποπλήρωση κατά τη συντήρηση.
• Αστοχία καλοριφέρ. Κατά τη λειτουργία του είναι πιθανά τα ακόλουθα προβλήματα:

1. Η απόφραξη των σωλήνων του ψυγείου συμβαίνει λόγω της εισόδου βρωμιάς σε αυτό, η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού διαταράσσεται, γεγονός που οδηγεί σε ανεπαρκή ψύξη του κινητήρα και υπερθέρμανση του.
2. Κατά τη λειτουργία, σχηματίζονται άλατα στο σύστημα ψύξης, σχηματίζονται άλατα που επικάθονται στους σωλήνες και στο εσωτερικό του ψυγείου, γεγονός που μειώνει τη διαπερατότητά τους. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα γρήγορα όταν χρησιμοποιείτε ψυκτικό χαμηλής ποιότητας. Η απόδοση ψύξης πέφτει.
3. Το ψυγείο μπορεί να μην λειτουργεί λόγω δυσλειτουργίας του ανεμιστήρα. Σε αυτή την περίπτωση, η απαιτούμενη θερμοκρασία δεν θα διατηρηθεί στο σύστημα ψύξης. Μπορείτε να προσδιορίσετε ότι ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί με το αυτί: εάν ο ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται, ο κινητήρας θα λειτουργεί πιο αθόρυβα από το συνηθισμένο.

ΕΙΝΑΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΝΑ ΞΕΡΕΙΣ!

Κάθε οδηγός πρέπει να έχει μια τέτοια καθολική συσκευή για τη διάγνωση του αυτοκινήτου του. Τώρα χωρίς αυτόματο σαρωτή πουθενά!

Διαβάστε, επαναφέρετε, αναλύστε όλους τους αισθητήρες και διαμορφώστε ενσωματωμένος υπολογιστήςαυτοκίνητο μπορείτε ανεξάρτητα με τη βοήθεια ενός ειδικού σαρωτή ...

Για να αποκατασταθεί η απόδοση του συστήματος ψύξης, σε περίπτωση απόφραξης και απόφραξης, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε το ψυγείο και ολόκληρο το σύστημα, καθαρίζοντάς το από άλατα και βρωμιά. Εάν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί, η αιτία μπορεί να είναι πρόβλημα καλωδίωσης ή καμένη ασφάλεια. Πρέπει να χτυπήσετε την καλωδίωση και να ελέγξετε την ασφάλεια.

• Ελαττωματικός θερμοστάτης. Αυτή η συσκευή είναι μια βαλβίδα που μπορεί να πάρει δύο θέσεις: ανοιχτή και κλειστή. Ο θερμοστάτης ελέγχει τη θερμοκρασία του υγρού στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Στο κλειστή βαλβίδαο κινητήρας είναι κρύος, το αντιψυκτικό κυκλοφορεί μέσω ενός μικρού κυκλώματος, λόγω αυτού, ο κινητήρας θερμαίνεται πιο γρήγορα. Όταν ο κινητήρας θερμαίνεται, η βαλβίδα αλλάζει τη θέση της, ανοίγει, το ψυκτικό υγρό ρέει μέσω ενός μεγάλου κυκλώματος, ψύχοντας από το ψυγείο.

Εάν ο θερμοστάτης είναι ελαττωματικός, υπάρχουν δύο επιλογές:

1. Το ψυκτικό υγρό βράζει συνεχώς, σε αυτή την περίπτωση κυκλοφορεί μόνο κατά μήκος ενός μικρού κυκλώματος, χωρίς να έχει χρόνο να κρυώσει, καθώς η βαλβίδα είναι κολλημένη σε κλειστή κατάσταση.
2. Ένας ψυχρός κινητήρας χρειάζεται πολύ χρόνο για να ζεσταθεί.

Για να προσδιορίσετε τη δυσλειτουργία της συσκευής, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα, να ανοίξετε το καπό και να επιθεωρήσετε τους σωλήνες του θερμοστάτη. Κατά την επιθεώρηση, πρέπει να προσέχετε να μην καείτε όταν έρθετε σε επαφή με τα ακροφύσια. Πρέπει να αγγίξετε τον σωλήνα που είναι συνδεδεμένος στο ψυγείο. Εάν είναι πιο ζεστό από τα υπόλοιπα, αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία του θερμοστάτη. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να φτάσετε σιγά σιγά στο πλησιέστερο πρατήριο και να αντικαταστήσετε την ελαττωματική συσκευή.

Ένα σημαντικό στοιχείο του συστήματος ψύξης είναι η βαλβίδα αέρα. Με τη βοήθειά του, η υπερβολική πίεση που εμφανίζεται κατά την υπερθέρμανση ανακουφίζεται. Εάν είναι ελαττωματικό, μπορεί να προκαλέσει τη συμπίεση του βραστού αντιψυκτικού στο δοχείο διαστολής. Ένα ελαττωματικό βύσμα πρέπει να αντικατασταθεί.

Μια αντλία είναι υπεύθυνη για την άντληση αντιψυκτικού μέσω του συστήματος ψύξης - μια αντλία νερού. Συνήθως συνοδεύεται από το χρονοδιάγραμμα και αλλάζει σύμφωνα με τους κανονισμούς, επομένως πρέπει να γίνεται τακτική συντήρηση του αυτοκινήτου.

3 Τι να κάνετε όταν το ψυκτικό υγρό βράζει;

Ένα σημάδι δυσλειτουργίας του συστήματος ψύξης είναι η ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, η οποία βρίσκεται στο ταμπλό στην καμπίνα. Εάν οι ενδείξεις του υπερβαίνουν τον κανόνα, τότε με την παρουσία ενός συστήματος κλιματισμού, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη μέγιστη θερμοκρασία και ισχύ, γεγονός που θα επιτρέψει στο υπερθερμασμένο αντιψυκτικό να μεταβεί στη θέρμανση του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, θα πρέπει σιγά-σιγά, χωρίς τραντάγματα, να πάτε στο πλησιέστερο πρατήριο.

Εάν ανάψει η λυχνία υπερθέρμανσης κατά την οδήγηση μονάδα ισχύος, πρέπει να σταματήσετε το αυτοκίνητο με την πινακίδα ενεργοποιημένη διακοπή έκτακτης ανάγκης. Στη συνέχεια, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα, να τον αφήσετε να κρυώσει. Συνιστάται να μην επαναληφθεί η κυκλοφορία, αλλά να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο για να παραδώσει το αυτοκίνητο σε ένα σέρβις αυτοκινήτων.

Εάν βγαίνουν σύννεφα καπνού κάτω από το καπό, σταματήστε αμέσως και σηκώστε το καπό, ώστε ο κινητήρας να κρυώσει πιο γρήγορα. Δεν μπορείτε να ξεβιδώσετε αμέσως το καπάκι του δοχείου διαστολής, καθώς η θερμοκρασία του υγρού σε αυτό μπορεί να φτάσει τους 200-250 μοίρες, μπορεί να καείτε. Συμπληρώστε με το ίδιο υγρό που χρησιμοποιήθηκε στο σύστημα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απεσταγμένο νερό. Προσθέστε αντιψυκτικό μόνο αφού σταματήσει να βράζει.

Είναι εύκολο να εντοπιστεί και να εξαλειφθεί η αιτία του βρασμού αντιψυκτικού, αλλά θα πρέπει να ακολουθείτε ορισμένους κανόνες όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο:

• ελέγξτε το επίπεδο αντιψυκτικού, συμπληρώστε εάν είναι απαραίτητο.
• χρησιμοποιήστε ψυκτικά υψηλής ποιότητας, χαμηλής ποιότητας αντιψυκτικούς αφρούς.
• αλλάζετε τακτικά το ψυκτικό σύμφωνα με τους κανονισμούς ή όπως απαιτείται.
• ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης και το ψυγείο κατά την αντικατάσταση του ψυκτικού.
• ελέγξτε τη βαλβίδα αέρα και τον θερμοστάτη για λειτουργικότητα.
• επιθεωρήστε και αντικαταστήστε τα ακροφύσια παρουσία ελαττωμάτων.
• εάν είναι απαραίτητο ή σύμφωνα με τους κανονισμούς, αλλάξτε την αντλία με ένα σετ μηχανισμού διανομής αερίου.

Οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να βρει και να διορθώσει ορισμένες δυσλειτουργίες.

Εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι τα διαγνωστικά αυτοκινήτου είναι δύσκολο;

Εάν διαβάζετε αυτές τις γραμμές, τότε σας ενδιαφέρει να κάνετε κάτι μόνοι σας στο αυτοκίνητο και πραγματικά σώσειγιατί ήδη ξέρεις ότι:

• Τα πρατήρια σπάνε πολλά χρήματα για απλούς διαγνωστικούς υπολογιστές
• Για να μάθετε το λάθος πρέπει να απευθυνθείτε σε ειδικούς
• Τα απλά κλειδιά λειτουργούν στις υπηρεσίες, αλλά δεν μπορείτε να βρείτε έναν καλό ειδικό

Και φυσικά βαρεθήκατε να πετάτε χρήματα και αποκλείεται να κυκλοφορείτε συνεχώς στο πρατήριο, τότε χρειάζεστε έναν απλό ELM327 AUTO SCANNER που συνδέεται με οποιοδήποτε αυτοκίνητο και μέσω ενός κανονικού smartphone θα βρείτε πάντα ένα πρόβλημα, εξοφλήστε την επιταγή και εξοικονομήστε πολλά!!!

Έχουμε δοκιμάσει μόνοι μας αυτόν τον σαρωτή διαφορετικά μηχανήματα και έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα, τώρα τον προτείνουμε σε ΟΛΟΥΣ! Για να μην σε πιάσουν Κινέζικο ψεύτικο, δημοσιεύουμε εδώ έναν σύνδεσμο προς την επίσημη ιστοσελίδα του Autoscanner.

Κανείς δεν είναι απρόσβλητος από ζημιές στο αυτοκίνητό του. Τόσο σοβαρό πρόβλημα βραστό αντιψυκτικό, συμβαίνει συχνά, ειδικά όταν η θερμοκρασία είναι υψηλή έξω. Αμέσως οι συνέπειες του βρασμού δεν μπορούν να εξαλειφθούν και πρέπει να ξέρετε ποιες ενέργειες πρέπει να κάνετε.

Αν μιλάμε για τις συνέπειες, μπορεί να είναι οι πιο αξιοθρήνητες. Τα έμβολα, ο στροφαλοφόρος άξονας, το μπλοκ κινητήρα μπορεί να καταστραφούν. Οι βλάβες είναι πολύ σοβαρές και η επισκευή τους, κατά κανόνα, είναι ακριβή. Τις περισσότερες φορές, ο θερμοστάτης, η αντλία ή ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας αποτυγχάνουν. Αλλά ακόμη και αυτές οι μικρές βλάβες μπορεί να οδηγήσουν σε πιο περίπλοκες, γιατί αν συνεχίσετε να κινείστε όταν υπερθερμαίνετε, μπορεί να μπλοκάρουν τα έμβολα στο μπλοκ.

Ο κινητήρας μπορεί να θερμανθεί έως 90-100 °C ή, σε ακραίες περιπτώσεις, για λίγο έως 105 °C. Σε αυτό το στάδιο, ενεργοποιείται ο θερμοστάτης, ο οποίος ανοίγει τον δεύτερο γύρο ψύξης. Σε αυτή την περίπτωση, η θερμοκρασία του κινητήρα επιστρέφει στο κανονικό. Αν παραβιαστεί αυτή η διαδικασία, τότε το αυτοκίνητο βράζει. Στη συνέχεια, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τα σημάδια.

Εάν βγαίνει ατμός κάτω από την κουκούλα και διαρρέει αντιψυκτικό από το δοχείο διαστολής, τότε προχωρήστε ως εξής. Πρώτα απ 'όλα, να θυμάστε ότι δεν μπορείτε να φορτώσετε τον κινητήρα, επομένως σταματήστε απαλά στην άκρη του δρόμου. Σβήστε τον κινητήρα, αλλά αφήστε την ανάφλεξη ανοιχτή, ώστε η σόμπα να λειτουργήσει για λίγο ακόμα. Παρεμπιπτόντως, πρέπει να ανοιχτεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του. Ανοίξτε την κουκούλα. Περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας και αφαιρέστε προσεκτικά το καπάκι του δοχείου διαστολής. Αυτό μπορεί να διαρκέσει πολύ και αν δεν το έχετε, χρησιμοποιήστε αυτήν τη μέθοδο. Βάλτε ένα πυκνό και χοντρό πανί στο καπάκι, ξεβιδώστε ελαφρά το καπάκι, απελευθερώνοντας έτσι τον υπερβολικό ατμό. Μόλις σταματήσει το σφύριγμα, ξεβιδώστε προσεκτικά το καπάκι μέχρι το τέλος. Είναι απαραίτητο να προσθέσετε αντιψυκτικό, ελλείψει του - νερό και να οδηγήσετε στο πλησιέστερο σέρβις αυτοκινήτου. Το νερό πρέπει να είναι όσο το δυνατόν καθαρότερο. Τρώτε επίσης χωρίς ακραία φορτία στον κινητήρα και παρακολουθήστε τη θερμοκρασία, δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 90 ° C. Μόλις το βέλος φτάσει σε αυτό το σημάδι, σταθείτε στην άκρη του δρόμου, σβήστε το αυτοκίνητο και περιμένετε να κρυώσει ξανά ο κινητήρας.

Το ψυκτικό αποτελείται από αντιψυκτικό, νερό, ειδικά πρόσθεταόπως αναστολείς διάβρωσης που συγκρατούν τον κινητήρα εσωτερικής καύσηςτο σύστημα ψύξης από διεργασίες που σχετίζονται άμεσα με τη διάβρωση και επίσης προειδοποιεί το ίδιο το υγρό από διάφορα είδη αρνητικών επιπτώσεων και από θερμοχημική καταστροφή. Επιπλέον, αυτή η ουσία προστατεύεται από όλα τα λιπαντικά υλικά για την αντλία του συστήματος ψύξης του οχήματος (αντλία).

Το αντιψυκτικό είναι μια συγκεκριμένη ένωση. Όταν αυτή η ένωση αναμιχθεί απευθείας με νερό, το σημείο πήξης του μείγματος πέφτει σημαντικά. Έτσι, σχεδόν οποιοδήποτε υδατικό διάλυμα ανόργανου άλατος (χλωριούχο ασβέστιο, κάλιο, νάτριο), αλκοόλη, ανιλίνη, γλυκόλες, γλυκερίνη, καρβινόλη και παρόμοια χημικά στοιχεία μπορεί να ονομαστεί αντιψυκτικό.

ΣΕ σύγχρονος κόσμοςτα κύρια ψυκτικά που χρησιμοποιούνται σε αυτοκινητοβιομηχανία, είναι υγρά των οποίων το κύριο συστατικό είναι η αιθυλενογλυκόλη. Αυτό το στοιχείο πρέπει να αραιωθεί με νερό στις ακόλουθες αναλογίες:σε αναλογία αιθυλενογλυκόλης-νερού - 1:1. 2:3 και επίσης 1:2.Τα αντιψυκτικά προπυλενογλυκόλης έχουν τη φύση λιγότερο τοξικών ουσιών και έχουν επίσης πολύ χαμηλότερο σημείο βρασμού στο οπλοστάσιό τους. Αυτό εξηγεί το υψηλό κόστος αυτού του είδους της ουσίας.

Όλα τα ψυκτικά αιθυλενογλυκόλης έχουν ορισμένα Προδιαγραφέςποιότητα. Αυτή, στην πραγματικότητα, είναι η διαφορά μεταξύ τους: ένα σύνολο απαραίτητων πρόσθετων, ο βαθμός αραίωσης με νερό. Όλα τα ψυκτικά με βάση τη γλυκόλη είναι εξαιρετικά τοξικά εάν καταποθούν. Λόγω του ότι έχουν αρκετά γλυκιά γεύση, τα κατοικίδια και τα παιδιά συχνά δηλητηριάζονται με τέτοιες χημικές ουσίες. Σε ορισμένες συγκεκριμένες περιοχές του κόσμου έχει θεσπιστεί νομοθεσία που απαιτεί η παραγωγή πικρών γεύσεων να προστίθενται απευθείας στο αντιψυκτικό. Τα συναισθήματα ενός ατόμου σε περίπτωση δηλητηρίασης με αυτό το είδος ουσίας έχει άμεση επίδραση στο κεντρικό νευρικό σύστημα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα απώλεια συντονισμού των κινήσεων, έμετο και σοβαρή αδυναμία. Το καλύτερο αντιψυκτικόείναι η αιθυλική αλκοόλη, η οποία έχει 40 βαθμούς.Στη σύγχρονη εποχή αυτό το αντιψυκτικόδεν χρησιμοποιείται ευρέως, καθώς έχει πολύ υψηλό κόστος, πτητικότητα και ευφλεκτότητα.

Το "Tosol" είναι μια εμπορική ονομασία ενός ψυκτικού υγρού, η κύρια διαφορά του οποίου από άλλα είναι η ποιότητα της μη κατάψυξης.Αναπτηγμένος αυτό το μοντέλοπίσω στην ΕΣΣΔ, ωστόσο, προς το παρόν, αυτή η λέξη έχει ήδη γίνει μια οικιακή λέξη. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι η βάση του Tosol είναι η αιθυλενογλυκόλη. Το αντιψυκτικό προορίζεται για την ψύξη των κινητήρων εσωτερικής καύσης των αυτοκινήτων οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου σε συγκεκριμένες θερμοκρασίες, οι οποίες υποδεικνύονται στις μάρκες και τα μοντέλα των οχημάτων. Οι αριθμοί 65 και 40, που είναι στις ποιότητες του υγρού Tosol, υποδηλώνουν την έναρξη της θερμοκρασίας παγώματος του μοντέλου και της μάρκας του αυτοκινήτου. Η χαμηλότερη θερμοκρασία που απαιτείται για να παγώσει το σύστημα αιθυλενογλυκόλης-νερού είναι περίπου -70 βαθμοί.

1. Το σημείο βρασμού του αντιψυκτικού και τα άλλα χαρακτηριστικά του.

Για να προχωρήσουμε στα χαρακτηριστικά αυτού του υγρού, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τι είναι το ψυκτικό και γιατί χρειάζεται ένα τέτοιο υγρό στο σύστημα του οχήματος. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι τις στιγμές της άμεσης εργασίας και λειτουργίας από τον οδηγό του οχήματος, ορισμένα ειδικά επιμέρους στοιχεία έχουν την ποιότητα της ισχυρής θέρμανσης. Για να αποφευχθεί η αστοχία τέτοιων συσκευών, στην πραγματικότητα, χρειάζεται ένα ειδικό σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Σε αυτό το σύστημα χύνεται ψυκτικό υγρό ή, όπως συνήθως αποκαλείται στην αργκό του αυτοκινήτου, αντιψυκτικό.

Γενικά, αν κοιτάξετε, τότε το αντιψυκτικό μπορεί να αποδοθεί ελεύθερα σε μία από τις ποικιλίες αντιψυκτικού. Ωστόσο, το θέμα είναι ότι αυτό το είδος υγρού εμφανίστηκε μόλις πριν από μερικές δεκαετίες, όταν εμφανίστηκε το αυτοκίνητο VAZ, και εκείνη την εποχή ήταν εξαιρετικής ποιότητας. Αν μιλάμε για την τρέχουσα κατάσταση όλων των πραγμάτων, τότε η κατάσταση έχει αλλάξει κατηγορηματικά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στις αγορά αυτοκινήτουεμφανίστηκε μια νέα "δημιουργία" - αντιψυκτικό, η ποιότητα του οποίου είναι αρκετές φορές υψηλότερη από την ποιότητα του οικιακού αντιψυκτικού. Το όλο μυστικό αυτής της διαφοράς έγκειται στο γεγονός ότι τόσο στον ένα όσο και στον άλλο τύπο ψυκτικού υπάρχει ένα σύμπλεγμα ορισμένων ειδικών πρόσθετων. Στο αντιψυκτικό, αυτά τα πρόσθετα επιλέγονται με λειτουργικό τρόπο για την προστασία όλων των μετάλλων (χυτοσίδηρος, κράματα αλουμινίου, χαλκός, ορείχαλκος) από τα οποία κατασκευάζονται τα αυτοκίνητα και οι κινητήρες VAZ από την οξείδωση.

Γι' αυτό θα πρέπει να προτιμώνται όλοι οι ιδιοκτήτες οικιακών οχημάτων εγχώριος κατασκευαστήςαντιψυκτικό υγρό αντιψυκτικό. Το αντιψυκτικό είναι εγγενώς ένα εισαγόμενο ψυκτικό.Με βάση αυτό, θα ήταν πιο ενδεδειγμένο να χρησιμοποιήσετε αυτό το υγρό για όσους το αυτοκίνητο τους είναι ξένο. Όσον αφορά το ίδιο το σημείο πήξης, και στις δύο περιπτώσεις είναι αρκετά παρόμοιο, μόνο το σημείο βρασμού του αντιψυκτικού είναι 120 μοίρες και το αντιψυκτικό - 110 μοίρες. Η διαφορά, όπως φαίνεται, δεν είναι μεγάλη, αλλά κατά τις περιόδους του ηλιοστασίου και της καλοκαιρινής ζέστης, παίζει τον ρόλο που της έχει ανατεθεί.

2. Γιατί βράζει το αντιψυκτικό και πώς να το παρατηρήσετε;

Εάν βράσει αντιψυκτικό υγρό, τότε μπορεί να προκύψουν οι πιο ατυχείς συνέπειες. Εξαιτίας αυτών μπορεί να απαιτηθεί τεράστια επένδυση κεφαλαίου για μερικές επισκευές ή ακόμα και για ολική αντικατάσταση του συστήματος ψύξης ή ακόμα χειρότερα του κινητήρα του αυτοκινήτου. Δεν θα είναι δύσκολο να καταλάβετε ότι αυτό το πρόβλημα έχει προκύψει στο δικό σας όχημα: ο ατμός θα "πετάξει" κάτω από το καπό του αυτοκινήτου από κάθε άποψη, επιπλέον, η ισχύς του κινητήρα θα μειωθεί σημαντικά, ενώ η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί σημαντικά . Επιπλέον, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι με συχνό βρασμό του κινητήρα, η διάρκεια ζωής του μειώνεται σημαντικά. Μερικές φορές, ένας τέτοιος δείκτης μπορεί να φτάσει σε δύο ή τρεις φορές μείωση του όρου.

Αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται για διάφορους συγκεκριμένους λόγους. Συχνά, αυτή η δυσλειτουργία συμβαίνει λόγω χαμηλής ποιότητας ψυκτικού. Γι' αυτό θα πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά το ψυκτικό, δεν χρειάζεται να κυνηγήσετε την τιμή, αλλά θα πρέπει να το αγοράσετε μόνο σε αξιόπιστα σημεία και υπηρεσίες αυτοκινήτων. Επιπλέον, οι αιτίες αυτού του φαινομένου είναι η απόφραξη του ψυγείου, η μειωμένη στεγανότητα του συστήματος ψύξης και η ανεπαρκής στάθμη υγρού. Επιπλέον, εάν ο ανεμιστήρας του ψυγείου, ο θερμοστάτης ή η αντλία αποτύχει, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα παρόμοια προβλήματα, με αποτέλεσμα να πληρώσεις ακριβά τη δική σου αμέλεια και απουσία.

3. Πώς να αποτρέψετε το βρασμό αντιψυκτικού;

Εκτός από το γεγονός ότι ήταν σημαντικό να μάθουμε για τον λόγο για τον βρασμό του αντιψυκτικού στο δοχείο διαστολής, δεν υπάρχει λιγότερο σημαντική γνώση. Αυτή η πληροφορίαείναι να προστατεύσετε τη συσκευή από το βρασμό, να αποτρέψετε αυτή τη διαδικασία, πώς να μην σπάσετε καυσόξυλα, εάν, παρ 'όλα αυτά, έχει προκύψει μια τέτοια κατάσταση για έναν οδηγό. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε: αν, απροσδόκητα για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, το ψυκτικό υγρό έβραζε κατά την άμεση κίνηση του οχήματος και ο χαρακτηριστικός ατμός άρχιζε να εμφανίζεται κάτω από το καπό άσπρο χρώμα, πρέπει να ληφθούν επείγοντα μέτρα.Η πρώτη βοήθεια σε αυτή την κατάσταση θα είναι η άμεση διακοπή και περαιτέρω ψύξη του συστήματος. Μετά από αυτό, πρέπει να εντοπίσετε αμέσως την αιτία, μετά την οποία, να την εξαλείψετε το συντομότερο δυνατό.

Υπάρχει μια στοιχειώδης μέθοδος που βοηθά στην πρόληψη της εμφάνισης αυτού του είδους της κατάστασης. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να φροντίζετε συνεχώς το αυτοκίνητο, έγκαιρα συντήρησηόχημα, καθώς και στην καθημερινή διαδικασία ελέγχου της κατάστασης του αυτοκινήτου. Σε αυτές τις περιπτώσεις, εάν υπάρχει έστω και μια ελάχιστη υπόδειξη ή προϋπόθεση για την εμφάνιση μιας "ασθένειας", είναι απαραίτητο να σταματήσετε αμέσως και να αντιμετωπίσετε τα πάντα. Επιπλέον, σημαντικό στοιχείο είναι η χρήση υγρού υψηλής ποιότητας. Είναι ουσίες υψηλής ποιότητας που μπορούν να είναι καθολικές και κατάλληλες για όλους τους τύπους αυτοκινήτων.Είναι σημαντικό ότι τις στιγμές της κίνησής του, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θερμαίνεται σε θερμοκρασία 90 βαθμών, ενώ το αντιψυκτικό μπορεί να πάρει περίπου το ένα τρίτο αυτής της θερμότητας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η σημασία αυτού του είδους υγρού για την επιτυχή λειτουργία του οχήματος είναι πολύ δύσκολο να υπερεκτιμηθεί. Η σημασία του μπορεί να εξισωθεί με λάδι μηχανήςή υγρό φρένων. Επομένως, ολόκληρο το σύστημα ψύξης μέσα όχημαπαίζει έναν από τους σημαντικότερους ρόλους.

Εγγραφείτε στις ροές μας

Ο κινητήρας υπερθερμάνθηκε, το αντιψυκτικό έβρασε, το αντιψυκτικό εξατμίστηκε, ο ατμός βγήκε κάτω από το καπό ή από εξάτμιση, ανέβηκε η στάθμη του λαδιού! Τι συμβαίνει και τι να κάνουμε;

Εάν παρατηρήσετε αυτά τα συμπτώματα δυσλειτουργίες του συστήματος ψύξηςκινητήρα, κάντε τα εξής:

1. Ανάβω ουδέτερο εργαλείο(μειώστε το φορτίο στον κινητήρα) και σταματήστε.
2. Ενεργοποιήστε τη σόμπα στο μέγιστο για να δημιουργήσετε μια πρόσθετη εκροή ζεστού αέρα.
3. Ανοίξτε το καπό και περιμένετε να πέσει η θερμοκρασία του κινητήρα (με τον ανεμιστήρα σε λειτουργία), μετά σβήστε τον κινητήρα. Εάν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί, σβήστε τον κινητήρα, αλλά αφήστε τη σόμπα σε λειτουργία.
4. Μόνο αφού κρυώσει ο κινητήρας μπορεί να ανοίξει το καπάκι του δοχείου διαστολής. Διαφορετικά, λόγω υπερβολικής πίεσης, το ψυκτικό μπορεί να πιτσιλίσει και να προκαλέσει εγκαύματα. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού. Συμπληρώστε εάν χρειάζεται (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε νερό). Και πήγαινε στο σταθμό. Ωστόσο, είναι καλύτερα να μην ρισκάρετε και να ρυμουλκήσετε το αυτοκίνητο.

Εάν παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας υπερθερμαίνεται εγκαίρως (μέσα σε 10 λεπτά), τότε είστε τυχεροί, διαφορετικά ο κινητήρας μπορεί να μπλοκάρει.

Σύστημα ψύξης κινητήρα. Τι είναι και πώς λειτουργεί.

Εν συντομία για το σύστημα ψύξης του κινητήρα, τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα από τα οποία αποτελείται.

Αιτίες υπερθέρμανσης, διάγνωση βλαβών

• Δυσλειτουργία βαλβίδας καπακιού δοχείου διαστολής, το οποίο δεν εκτονώνει την υπερβολική πίεση, η οποία οδηγεί επίσης στο βρασμό του ψυκτικού.
• Αστοχία αντλίας(Στο Aveo, η αντλία φροντίζει 60 χιλιάδες και 120 χιλιάδες ή περισσότερα με διαφορετικούς τρόπους. Η κατάσταση της αντλίας μπορεί να ελεγχθεί κατά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Εάν το επιτρέπει ο προϋπολογισμός, τότε ορισμένοι τεχνίτες συμβουλεύουν να αλλάξετε την αντλία μαζί με τον ιμάντα . Για να είστε σίγουροι.). Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι λόγω των λιπαντικών ιδιοτήτων του αντιψυκτικού, η πτερωτή της αντλίας μερικές φορές αρχίζει να γλιστράει. Επομένως, κατά την αντικατάσταση του αντιψυκτικού με νερό, η αντλία αρχίζει να λειτουργεί ξανά σωστά.
• Η βλάβη του θερμοστάτη δείχνειβρασμό του ψυκτικού σχεδόν αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει λόγω του αποκλεισμού της αλλαγής της ροής του υγρού σε έναν μεγάλο κύκλο ψύξης. Το σφάλμα προσδιορίζεται με έλεγχο της θερμοκρασίας των σωλήνων εισόδου και εξόδου. Εάν η θερμοκρασία είναι διαφορετική (ζεστό-κρύο), τότε ο θερμοστάτης πρέπει να αντικατασταθεί.

• Ο φελλός (μια κλειδαριά αέρα ή ζυγαριά που έχει σχηματιστεί κατά τη διάρκεια ολόκληρης της λειτουργίας του αυτοκινήτου έχει ξεκολλήσει και έχει μπλοκάρει την κυκλοφορία) στο σύστημα ψύξης. Το ίδιο συμβαίνει και με το καλοριφέρ. Το πρόβλημα προσδιορίζεται με τον έλεγχο της θερμοκρασίας των σωλήνων (με την προϋπόθεση ότι η αντλία και ο θερμοστάτης λειτουργούν). Εάν οι κάτω σωλήνες ή το κάτω μέρος του ψυγείου είναι κρύα, τότε αυτό μπορεί να υποδηλώνει παραβίαση της κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού. Αποβάλλεται με το ξέπλυμα και τον καθαρισμό του συστήματος.

• Αστοχία ανεμιστήρασύστημα ψύξης ή έναν αισθητήρα που το περιλαμβάνει.
• Η πιο αρνητική επιλογή καμένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής, που οδηγεί στην είσοδο αντιψυκτικού στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Σημάδια: σημαντική αύξηση της στάθμης λαδιού (εκκινήστε τον κινητήρα και οδηγήστε μέσα αυτή η υπόθεσηκατηγορηματικά δεν συνιστάται, tk. τότε χωρίς εξετάζω και διορθώνω επιμελώςαπαραίτητο), λευκός καπνός / ατμός (δεν πρέπει να συγχέεται με τον καπνό του καμένου λαδιού).

Τύποι ψυκτικού υγρού

Για να καταλάβουμε τι πρέπει να χύνεται στο σύστημα ψύξης και πόσο συχνά να αλλάζει, καταλαβαίνουμε πρώτα τι είναι το TOSol και τι είναι το Αντιψυκτικό.

TOsol- συντομογραφία για "Τεχνολογία οργανικής σύνθεσης" (μέθοδος για την κατασκευή ψυκτικού υγρού). Το TOSol αναπτύχθηκε από επιστήμονες της ΕΣΣΔ στη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα. Η διαδικασία κατασκευής του είναι πολύπλοκη και τα υγρά που πωλούνται σήμερα με την ονομασία TOSol δεν ανταποκρίνονται στα σοβιετικά GOST.

Atifriz από το αγγλικό "αντιψυκτικό"(μη καταψυκτικό) - ένα ψυκτικό υγρό κινητήρα που αποτελείται από ελαιώδεις και παχύρρευστες «πολυϋδρικές αλκοόλες» (αιθυλενογλυκόλες), που έχει χαμηλή θερμοκρασίακατάψυξη στους -70°С και υψηλή θερμοκρασίαβράζει περίπου +195°C (το συμπύκνωμα και το αραιωμένο βράζει στους 108°C και σε ένα σφραγισμένο σύστημα ψύξης στους 130°C).

Τύποι αντιψυκτικού:

1. πυριτικό άλας(η σύνθεση του TOSol έχει τα ίδια συστατικά) που περιέχει άλατα ανόργανων οξέων (νιτρικά, φωσφορικά, πυριτικά). Προστατεύουν καλά το μέταλλο από τη διάβρωση τυλίγοντάς το, αλλά έχουν κακή θερμική αγωγιμότητα, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα, αυξημένη φθοράανταλλακτικά και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον, τα πυριτικά αντιψυκτικά σχηματίζουν κλίμακα, η οποία στη συνέχεια επιδεινώνεται διακίνησησυστήματα ψύξης.
2. Καρβοξυλικό- περιέχουν άλατα οργανικών οξέων (ανθρακικά). Κατά προτίμηση το πρώτο, γιατί. δημιουργούν ένα προστατευτικό στρώμα μόνο σε μέρη όπου εμφανίζεται διάβρωση, επομένως, δεν μειώνουν τη διαδικασία μεταφοράς θερμότητας.
3. υβρίδιο- περιέχει συστατικά των δύο προηγούμενων.

Ο όγκος του ψυκτικού για κινητήρες είναι 1,2 - 5,2 λίτρα και για 1,5 - 7,0 λίτρα. Ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση υψηλής ποιοτικό υγρόμε συνθετική βάση (Castrol AntiFreese NF, Texaco Halvoline AntiFreese Cooland). Πλήρης αντικατάστασηψυκτικό μέσα Chevrolet Aveoσύμφωνα με τους κανονισμούς συντήρησης, θα πρέπει να γίνεται κάθε 40-45 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Συμβουλή! Μη χρησιμοποιείτε αντιψυκτικό που περιέχει περισσότερο από 60% αιθυλενογλυκόλη και λιγότερο από 40% νερό.

Κάντε κλικ στα κουμπιά και μοιραστείτε με τους φίλους σας!

Το σύστημα ψύξης σε ένα αυτοκίνητο είναι ένα από τα κύρια περιφερειακά όργανα που διασφαλίζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Σωλήνες με αντιψυκτικό περνούν από τα πιο επικίνδυνα σημεία για υπερθέρμανση του κινητήρα και συνδέονται επίσης με την εσωτερική σόμπα, γεγονός που καθιστά το σύστημα πολυλειτουργικό και πολύ σημαντικό για την κανονική λειτουργία του αυτοκινήτου. Πιστεύετε ότι η σόμπα δεν είναι έτσι σημαντικά στοιχείαάνεση και συνολική χρηστικότητα; Προσπαθήστε να οδηγείτε σε παγετό 20 μοιρών χωρίς αυτό. Θα νιώσετε ξεκάθαρα όλες τις απολαύσεις μιας τέτοιας λειτουργίας και θα είστε σε θέση να κατανοήσετε ακριβώς πόσο σημαντικό είναι αυτό το στοιχείο στο αυτοκίνητο. Αλλά η σόμπα είναι μόνο μέρος του συστήματος ψύξης. Οι κύριες λεπτομέρειες της δουλειάς του είναι ένας θερμοστάτης, σωλήνες μέσω των οποίων κυκλοφορεί το ψυκτικό υγρό, καθώς και ένα ψυγείο για ψύξη αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού.

Εάν ένα από αυτά τα στοιχεία δεν λειτουργεί σωστά, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ψύξης. Τέτοια προβλήματα θα προκαλέσουν υπερθέρμανση του κινητήρα, τα έμβολα θα αλλάξουν μέγεθος λόγω της διαστολής του μετάλλου όταν θερμαίνεται, η τριβή θα αυξηθεί σημαντικά και ο κινητήρας απλά θα αποτύχει. Είναι σημαντικό να παρατηρήσετε έγκαιρα την υπερθέρμανση για να εξαλειφθεί αυτή η διαδικασία και να εξαλειφθούν όλοι οι κίνδυνοι από τη λειτουργία. δικό του αυτοκίνητο. Γι' αυτό στο ταμπλόσε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, παρέχονται πληροφορίες σχετικά με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού αυτή τη στιγμή. Ας δούμε ποια προβλήματα οδηγούν στο γεγονός ότι το μηχάνημα μπορεί να βράσει.

Δυσλειτουργίες του συστήματος ψύξης - οι κύριες αιτίες του προβλήματος

Εάν το μηχάνημα αρχίσει να βράζει, το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε τη σωστή λειτουργία όλων των περιπλοκών του συστήματος ψύξης. Αρκεί να σχηματίσετε μια κλειδαριά αέρα στο ψυγείο έτσι ώστε το υγρό να υπερθερμαίνεται και να μην εκτελεί τις απαραίτητες εργασίες ψύξης της μονάδας ισχύος. Επομένως, στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι η δυσλειτουργία του συστήματος που ευθύνεται για το γεγονός ότι το αυτοκίνητό σας έχει βράσει. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε τα ενεργά στοιχεία του συστήματος, τα οποία είναι οι κύριοι παράγοντες αυτού του συστήματος. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, οι έλεγχοι πρέπει να γίνονται με τέτοιες συσκευές:

• θερμοστάτης - εάν ο θερμοστάτης δεν ανοίξει έναν μεγάλο κύκλο ροής ψυκτικού, ο οποίος περιλαμβάνει το κύριο ψυγείο, το αυτοκίνητο θα υπερθερμαίνεται συνεχώς και θα αποκτά γρήγορα θερμοκρασία, το αυτοκίνητο θα βράσει ήδη στο δέκατο λεπτό μετά την εκκίνηση του κινητήρα.
• ανεμιστήρας καλοριφέρ - ο ανεμιστήρας πρέπει να ανάβει όταν η θερμοκρασία του υγρού φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας, στο διαφορετικά αυτοκίνητααυτή η τιμή ρυθμίζεται σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας, στις περισσότερες περιπτώσεις τα μηχανήματα βράζουν λόγω δυσλειτουργίας του ανεμιστήρα μόνο σε κυκλοφοριακή συμφόρηση ή άλλους δύσκολους τρόπους λειτουργίας.
• το ίδιο το ψυγείο - συμβαίνει συχνά το ψυγείο να είναι βουλωμένο ή τρυπημένο, δεν μπορεί να εκτελέσει σωστά τις εργασίες του, επίσης οι λυγισμένες πλάκες και η φυσική ζημιά στο ψυγείο είναι σημαντική λεπτομέρειαοι δυσλειτουργίες του, σε περίπτωση δυσλειτουργιών αυτού του τμήματος, εξασφαλίζεται ο βρασμός του υγρού στο σύστημα ψύξης.
• σωλήνες συστήματος ψύξης - αυτά τα εξαρτήματα αξίζει επίσης να ελέγξετε εάν το αυτοκίνητο βράζει ξαφνικά, είναι πολύ πιθανό ένας από τους σωλήνες που οδηγούν προς ή από το ψυγείο να τσιμπηθεί και να μην περάσει αρκετάψυκτικό, τότε το σύστημα θα υπερθερμανθεί.

Αυτές είναι οι κύριες πτυχές λόγω των οποίων, στις περισσότερες περιπτώσεις, το αυτοκίνητο βράζει. Συνδέονται κυρίως με το υλικό του μηχανήματος και τα περισσότερα προβλήματα μπορούν να επιλυθούν αρκετά φθηνά. Αν, βέβαια, πρέπει να αγοράσετε θερμοστάτη και να τον αλλάξετε στο σέρβις, ξοδέψτε πολλά χρήματα, αλλά το αποτέλεσμα θα είναι γρήγορο και άψογο. Το αυτοκίνητό σας θα κινηθεί ξανά κανονικά, δεν θα παραπονιέται με αισθητήρες για την υψηλή θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού ή θα μπλοκάρει εντελώς τον κινητήρα χρησιμοποιώντας τις δυνατότητες του υπολογιστή οχήματος. Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με αυτά τα στοιχεία, είναι πολύ πιθανό ο ζεστός κινητήρας να μπλοκάρει ή να φθείρεται γρήγορα λόγω αυξημένης τριβής.

Προβλήματα κινητήρα - μια άλλη επιλογή για βρασμό ψυκτικού

Εάν ρίξατε υγρό υψηλής ποιότητας στο σύστημα ψύξης, ελέγξατε τη δυνατότητα συντήρησης όλων των στοιχείων του συστήματος, πριν από αυτό το αυτοκίνητο δούλευε καλά, αλλά τώρα το υγρό αρχίζει να βράζει σε οποιεσδήποτε καταστάσεις, ήρθε η ώρα να ελέγξετε τον κινητήρα. Είναι πιθανό τα εξαρτήματα να έχουν αλλάξει θέση, γεγονός που προκαλεί υπερβολική τριβή και σημαντική θέρμανση της μονάδας κατά τη λειτουργία της. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια μιας εξειδικευμένης υπηρεσίας. Πιθανότατα, θα βρείτε ένα από τα ακόλουθα πολύ περίπλοκα προβλήματα στον κινητήρα:

• ελαφρά παραμόρφωση ορισμένων μερών στο σύστημα κινητήρα, η οποία προκάλεσε αύξηση της τριβής λόγω αλλαγής της θέσης των λειτουργικών κινητών στοιχείων μέσα στη μονάδα ισχύος.
• σημαντική φθορά ομάδα εμβόλων, που προκαλεί ανεξέλεγκτη τριβή εξαρτημάτων, μεγάλα κενά μεταξύ των τοίχων διαφόρων στοιχείων, μόνο η γενική επισκευή θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση από αυτά τα συμπτώματα και σε ορισμένα αυτοκίνητα, την αντικατάσταση του κινητήρα.
• προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων, τα οποία αυξάνουν σημαντικά το φορτίο στον κινητήρα, ιδιαίτερα, σε τέτοιες καταστάσεις, προβλήματα που προκαλούν την εμφάνιση του κινητήρα πρόσθετο φορτίογια το γύρισμα των στοιχείων του κουτιού.
• σταθερά βαριά φορτία στη μονάδα ισχύος, μεταφορά σημαντικής ποσότητας φορτίου, καθώς και μεταφορά ρυμουλκούμενων, η οποία δεν προβλέπεται από τα χαρακτηριστικά λειτουργίας, παραβίαση της ικανότητας φόρτωσης του μηχανήματος.
• λειτουργίας του κινητήρα σε υψηλές ταχύτητες για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, για παράδειγμα, εάν ξεχάσατε να αλλάξετε ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο και επιταχύνατε σε χαμηλή, πιέζοντας το πεντάλ στο πάτωμα όλο και περισσότερο.

Η υπερθέρμανση του κινητήρα είναι μερικές φορές μια φυσιολογική συνέπεια των όχι πολύ λογικών ενεργειών του οδηγού. Είναι καλύτερα να αποφύγετε τέτοιες καταστάσεις, καθώς και να παρακολουθείτε την υγεία της μονάδας ισχύος στο σύστημα του αυτοκινήτου. Αυτό θα αφαιρέσει οριστικά όλα τα προβλήματα που σχετίζονται με την υπερθέρμανση, τον βρασμό και άλλα προβλήματα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εάν πραγματοποιείτε κανονική συντήρηση σύμφωνα με ένα τακτικό σχέδιο που έχει δημιουργηθεί από το εργοστάσιο και επίσης κάνετε ορισμένα διαγνωστικά για όλες τις σημαντικές μονάδες, τότε τέτοια προβλήματα μπορούν να αποφευχθούν. Αξίζει επίσης να τηρείτε συνεχώς ορισμένες συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος, χωρίς να παραβιάζετε τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Προβλήματα με το ίδιο το ψυκτικό - η τρίτη επιλογή βρασμού

Ένας άλλος τρόπος για να κάνετε το αυτοκίνητο να βράσει είναι να ρίξετε λίγο άγνωστο υγρό στο σύστημα ψύξης. Μερικές φορές αρκεί να αγοράσετε ένα περίεργο ασφράγιστο βάζο με ένα τρομακτικά χρωματισμένο υγρό και μια μη μαρκαρισμένη αντιψυκτική επιγραφή για να κάνετε το αυτοκίνητο να βράσει. Προβλήματα είναι επίσης πιθανά εάν η ποσότητα αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού είναι μικρότερη από αυτή που παρέχεται από τον κατασκευαστή. Υπάρχουν σημάδια στο δοχείο ψυκτικού που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, αλλά η στάθμη του υγρού μπορεί να μετρηθεί μόνο σε κρύο αυτοκίνητο. Τα κύρια προβλήματα με το αντιψυκτικό μπορεί να είναι τα εξής:

• μια διαρροή υγρού κάπου στο σύστημα, μια διαρροή μέσω της οποίας έχει διαρρεύσει μέρος του αντιψυκτικού και τώρα το υγρό θερμαίνεται πολύ πιο γρήγορα και αρχίζει να βράζει όταν συνεχίζετε να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο σε δύσκολες λειτουργίες.
• Επίσης, εάν το επίπεδο του αντιψυκτικού έχει πέσει κάτω από το λαιμό του δοχείου διαστολής, επιπλέον κλειδαριές αέρασε θερμαντικά σώματα, γεγονός που περιπλέκει τη διέλευση υγρού στο σύστημα.
• η ποιότητα του αντιψυκτικού ή του αντιψυκτικού καθορίζει την πιθανότητα βρασμού υγρού σε ορισμένες περιπτώσεις· σε ένα μηχάνημα που μπορεί να επισκευαστεί, το υψηλής ποιότητας ψυκτικό δεν θα βράσει ποτέ.
• ψεύτικο αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό που έχετε συνηθίσει - υπάρχει ορισμένος κίνδυνος να αγοράσετε ένα ψεύτικο σε οποιοδήποτε κατάστημα, εκτός από ένα επίσημο κέντρο σέρβις με προμήθειες ανταλλακτικών απευθείας από τους κατασκευαστές.

Αγοράστε αντιψυκτικό σε αυτά τα καταστήματα ή κέντρα εξυπηρέτησηςπου το εγγυώνται υψηλή ποιότητα. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό σημείο που θα καθορίσει την ποιότητα λειτουργίας του αυτοκινήτου στο εγγύς μέλλον. Σημαντικό να κάνουμε σωστή εκπαίδευσηαυτοκίνητο για το καλοκαίρι και χειμερινή σεζόνλειτουργία. Κατά την προετοιμασία, αξίζει να το εξετάσετε σημαντικά σημείαόπως το σύστημα ψύξης και η λειτουργία του, η ποιότητα όλων τεχνικά υγρά, καθώς και τη δυνατότητα συντήρησης σημαντικών μονάδων του αυτοκινήτου σας. Μόνο αυτό θα παρέχει κανονική λειτουργίακαι δεν θα σας κάνει να σκεφτείτε γιατί έβρασε το αυτοκίνητο. Δείτε ένα σύντομο βίντεο για το τι πρέπει να κάνετε εάν το αυτοκίνητο υπερθερμανθεί:

Ανακεφαλαίωση

Το βράσιμο του αυτοκινήτου είναι ένα ξεκάθαρο πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα. Ιδιοκτήτες ποιοτικών ιαπωνικών ή γερμανικά αυτοκίνητανα ξέρετε ότι ακόμη και μια αύξηση Θερμοκρασία λειτουργίαςκινητήρας κατά μερικούς βαθμούς μπορεί να προκαλέσει κάποια ενόχληση στη μονάδα ισχύος. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου, μειώνει την απόδοση και την ισχύ του κινητήρα, μειώνει τον πόρο του και γενικά δεν διαφέρει σε τίποτα καλό. Μια εξαιρετικά σημαντική παρατήρηση είναι ότι αυτό ισχύει όχι μόνο για ακριβά και λειτουργικά, τεχνολογικά προηγμένα μηχανήματα. Το VAZ αγαπά επίσης την εξαιρετικά καθαρή θερμοκρασία κινητήρα.

Εάν η μονάδα ισχύος αρχίσει να βράζει στο αυτοκίνητό σας, θα πρέπει να ακολουθήσετε όλες τις παραπάνω διαδικασίες, να ελέγξετε όλες τις μονάδες και τα συστήματα που μπορεί να εμπλέκονται σε αυτό. Πιθανότατα, αντιμετωπίζετε αυτά τα προβλήματα. Ωστόσο, οι επιλογές είναι δυνατές. Το μηχάνημα μπορεί επίσης να βράσει λόγω λειτουργικών χαρακτηριστικών ή πολύ προχωρημένης ηλικίας. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά των αυξανόμενων βαθμών στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου σας. Έχετε αντιμετωπίσει ποτέ το πρόβλημα της υπερθέρμανσης του ψυκτικού υγρού στο αυτοκίνητο;