Για την πλήρη ύπαρξη απολύτως οποιουδήποτε αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο ψυκτικό υγρό με τη μορφή αντιψυκτικού. Ωστόσο, εάν το επίπεδο ψυκτικού υγρού έχει πέσει κάτω από το ελάχιστο επίπεδο, οι νέοι λάτρεις των αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν το ερώτημα πώς να προσθέσουν αντιψυκτικό; Μπορείτε και πρέπει να το κάνετε μόνοι σας, αλλά για αυτό πρέπει να έχετε απεσταγμένο νερό και αντιψυκτικό.

1. Θα πρέπει να το ξέρετε αυτό κρύο νερόδεν μπορεί να χυθεί μέσα ζεστός κινητήρας, καθώς μπορεί να δημιουργηθούν ρωγμές στο μπλοκ κυλίνδρων. Είναι απαραίτητο να μην χύνεται καθαρό αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης, αλλά αραιωμένο με απεσταγμένο νερό σε ίσα μέρη, δηλαδή ένα μέρος του απεσταγμένου νερού πρέπει να αντιστοιχεί στο ένα μέρος του αντιψυκτικού. Το αντιψυκτικό πρέπει να είναι γεμάτο με τη μάρκα που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Είναι καλύτερα να γεμίσετε κρύο αντιψυκτικόσε ψυχρό κινητήρα.

2. Ας εξετάσουμε τη συχνότητα όλων των ενεργειών για την προσθήκη αντιψυκτικού σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου:

— πρώτα πρέπει να μειώσετε την πίεση στο δοχείο διαστολής, για το οποίο πρέπει να περιστρέψετε το καπάκι του ρεζερβουάρ μία στροφή. Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να ανοίξετε εντελώς το καπάκι.

- Έχοντας πάρει την απαιτούμενη μάρκα αντιψυκτικού, θα πρέπει να χυθεί στο δοχείο διαστολής. Είναι απαραίτητο να γεμίσετε έτσι ώστε η στάθμη του υγρού να είναι μεταξύ της ελάχιστης (min) και της μέγιστης (max) ένδειξης.

- Μετά από αυτό, θα πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να αφήσετε το αυτοκίνητο να λειτουργήσει για λίγο. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ελέγξετε ξανά το επίπεδο αντιψυκτικού και, εάν είναι απαραίτητο, να το προσθέσετε το απαιτούμενο επίπεδο;

— εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι μικρότερη, θα πρέπει να προστεθεί, μετά την οποία μπορείτε να σφίξετε το καπάκι του ψυγείου.

Η λειτουργία του συστήματος ψύξης εξαρτάται από το επίπεδο αντιψυκτικού και από το. Αφού διαβάσετε το άρθρο, θα μάθετε ποιες διαδικασίες επηρεάζονται από το επίπεδο του αντιψυκτικού, τι συμβαίνει ως αποτέλεσμα της υπέρβασης ή της μείωσης του επιπέδου του και επίσης θα μάθετε πώς να προσδιορίζετε βέλτιστο επίπεδοψυκτικό στο αυτοκίνητό σας.

Τι επηρεάζει η στάθμη του ψυκτικού υγρού;

Η ψύξη του κινητήρα εξασφαλίζει την κίνηση του υγρού μέσω ενός στεγανού συστήματος καναλιών και σωλήνων. Μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας Θερμοκρασία λειτουργίας, η πτερωτή της αντλίας οδηγεί το ψυκτικό πρώτα σε μικρό κύκλο (μπλοκ κυλίνδρου, κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή), σόμπα). Αφού το ψυκτικό θερμανθεί στους 80-90 βαθμούς, ο θερμοστάτης ανοίγει και το αντιψυκτικό αρχίζει να κυκλοφορεί σε μεγάλο κύκλο (μικρός κύκλος, καλοριφέρ).

Καθώς ζεσταίνεται, ο όγκος του ψυκτικού αυξάνεται κατά 3-5 τοις εκατό και η περίσσεια του πηγαίνει στο δοχείο διαστολής. Όταν ο κινητήρας κρυώσει, το υγρό από δοχείο διαστολήςεπιστρέφει μέσα στον κινητήρα. Χάρη σε αυτό, είναι δυνατό να αποφευχθεί ο αερισμός και ο σχηματισμός κλειδαριών ατμού. Εάν η στάθμη αντιψυκτικού είναι μικρότερη από την απαιτούμενη, τότε δεν υπάρχει αρκετό αντιψυκτικό για να γεμίσει ο κινητήρας κατά την ψύξη. Επομένως, κατά την εκκίνηση του κινητήρα, θα σχηματιστούν βύσματα αέρα ή ατμού στην κυλινδροκεφαλή, τα οποία διαταράσσουν καθεστώς θερμοκρασίαςκυλινδροκεφαλή. Ως αποτέλεσμα, η κεφαλή υπερθερμαίνεται, αυτό οδηγεί στο ράγισμα, την καταστροφή των καναλιών λαδιού και ψύξης και την ισχύ του κινητήρα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και άλλα. δυσάρεστες συνέπειες.

Εάν το επίπεδο είναι υψηλότερο από το απαραίτητο, η πίεση στο σύστημα θα είναι υψηλότερη από την κανονική, γεγονός που θα αυξήσει τον κίνδυνο διαρροών από τους εύκαμπτους σωλήνες ή/και το ψυγείο.

Τι επηρεάζει τον βαθμό πλήρωσης της δεξαμενής με αντιψυκτικό

Το επίπεδο αντιψυκτικού επηρεάζεται από:

• ακεραιότητα του μπλοκ κυλίνδρων, της κεφαλής κυλίνδρου, της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής, του ψυγείου, των εύκαμπτων σωλήνων, των σωλήνων, του θερμαντήρα και του δοχείου διαστολής.
• σωστή στερέωση εύκαμπτων σωλήνων με σφιγκτήρες.
• κανονική λειτουργία του δοχείου διαστολής και των βαλβίδων καπακιού του ψυγείου.
• την κατάσταση της εξόδου από το λαιμό και τον εύκαμπτο σωλήνα που το συνδέει με το δοχείο διαστολής.
• λειτουργία συστήματος καυσίμου·
• ρύθμιση και λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.
• τύπος αντιψυκτικού?
• στυλ οδήγησης.

Εάν υπάρχουν ρωγμές ή ρωγμές στο μπλοκ κυλίνδρων ή στην κυλινδροκεφαλή, τότε το ψυκτικό υγρό θα διαρρέει συνεχώς είτε στο λάδι είτε στους κυλίνδρους. Στην πρώτη περίπτωση, το λάδι θα αρχίσει να μετατρέπεται σε ανάρτηση με φυσαλίδες, στη δεύτερη, η εξάτμιση από τον κινητήρα θα μοιάζει με λευκό ατμό ακόμη και σε ζεστό καιρό. Αν είναι χαλασμένο φλάντζα κυλινδροκεφαλής, τότε και τα δύο συμπτώματα που περιγράφονται παραπάνω είναι πιθανά.

Επιπλέον, θα υπάρξει αισθητή μείωση της ισχύος του κινητήρα και της απόκρισης του οχήματος, καθώς και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Εάν οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι χαλαρά ασφαλισμένοι με σφιγκτήρες, τότε όταν ο κινητήρας ζεσταθεί, όταν αυξάνεται η πίεση στο σύστημα ψύξης, το αντιψυκτικό θα αρχίσει να ρέει μέσα από αυτά.

Εάν οι βαλβίδες του ψυγείου και του δοχείου διαστολής είναι ελαττωματικές, η πίεση στο σύστημα δεν θα μπορεί να ανέλθει σε απαιτούμενο επίπεδο. Ως αποτέλεσμα, θα υπάρχει μειωμένος κίνδυνος σχηματισμού ασφάλισης ατμού, που θα οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά στην κυλινδροκεφαλή Εάν η έξοδος του λαιμού ή ο εύκαμπτος σωλήνας στο δοχείο διαστολής είναι φραγμένος, το ψυκτικό δεν θα μπορεί να επιστρέψει στο ψυγείο. , και από αυτό στον κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, η στάθμη θα πέσει και υπάρχει κίνδυνος σχηματισμού κλειδαριών ατμού.

Η θέρμανση των κυλίνδρων εξαρτάται όχι μόνο από τη λειτουργία του συστήματος ψύξης, αλλά και από τη δυνατότητα συντήρησης και τις ρυθμίσεις εξοπλισμός καυσίμωνκαι συστήματα ανάφλεξης. Αν σύστημα καυσίμωνεξυπηρετεί υπερβολικά εξαντλημένο μίγμα αέρα-καυσίμου, τότε θα εκραγεί, καίγοντας πολύ πιο γρήγορα και απελευθερώνοντας περισσότερη θερμότητα.

Αυτό θα οδηγήσει σε αύξηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού, σχηματισμό κλειδαριών ατμού και βρασμό. Ως αποτέλεσμα, η στάθμη αντιψυκτικού πέφτει, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται και η ανάγκη ακριβές επισκευές. Εάν το μείγμα είναι υπερβολικά εμπλουτισμένο, τότε για να διασφαλίσετε την κανονική ισχύ του κινητήρα θα πρέπει να πατήσετε πιο δυνατά το πεντάλ γκαζιού. Ως αποτέλεσμα, οι κύλινδροι θα γεμίσουν με αυξημένη ποσότητα καυσίμου, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση της θερμοκρασίας, πτώση της στάθμης αντιψυκτικού και βρασμό.

Τα αντιψυκτικά με βάση τη γλυκερίνη βράζουν σε θερμοκρασίες 90-100 βαθμών, επομένως ακόμη και μια ελαφρά υπερθέρμανση του κινητήρα θα οδηγήσει στο σχηματισμό ατμού. Εάν ο οδηγός προτιμά να οδηγεί υψηλές ταχύτητεςκαι χαμηλές στροφές κινητήρα (κάτω από 2 χιλιάδες ανά λεπτό), τότε οποιαδήποτε ολίσθηση θα αυξήσει το φορτίο στον κινητήρα και θα αυξήσει τη θερμοκρασία του. Εξάλλου, σε τέτοιες στροφές κινητήρα, η αντλία δεν θα είναι σε θέση να παρέχει την απαιτούμενη ροή αντιψυκτικού. Ως αποτέλεσμα, η κυλινδροκεφαλή θα αρχίσει να υπερθερμαίνεται, το υγρό θα αρχίσει να εκπέμπει ατμό και το επίπεδό του θα μειωθεί σταδιακά.

Πώς να ελέγξετε τη στάθμη αντιψυκτικού στο δοχείο διαστολής

Ο έλεγχος πραγματοποιείται σε τρία στάδια:

1. Σε κρύο κινητήρα, ξεβιδώστε την τάπα του ψυγείου. Το υγρό πρέπει να βρίσκεται στο επίπεδο της κάτω άκρης της εξόδου, από την οποία ο εύκαμπτος σωλήνας πηγαίνει στο δοχείο διαστολής.
2. Επιθεωρήστε το δοχείο διαστολής. Το υγρό πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων Min και Max.
3. Εάν η στάθμη στο ψυγείο ή στη δεξαμενή είναι μικρότερη από την απαιτούμενη, προσθέστε ψυκτικό υγρό, ξεκινήστε τον κινητήρα, ζεσταθείτε σε θερμοκρασία λειτουργίας (90-95 μοίρες) και μετά ψύξτε σε θερμοκρασία δωματίου. Εάν η στάθμη του υγρού στο ψυγείο ή το δοχείο διαστολής έχει πέσει, τότε το πρόβλημα είναι διαρροή στο σύστημα ψύξης και ο κινητήρας χρειάζεται σοβαρά διαγνωστικά. Εάν το επίπεδο δεν έχει πέσει, τότε όλα είναι καλά.

Συνιστάται να διενεργείτε έναν τέτοιο έλεγχο τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα. Αυτό θα σας επιτρέψει να παρατηρήσετε έγκαιρα πτώση των επιπέδων αντιψυκτικού, να προσδιορίσετε την αιτία και να προστατέψετε τον κινητήρα από σοβαρές ζημιές.

Η στάθμη ψυκτικού του κινητήρα μειώνεται σταδιακά. Επομένως, για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, το ερώτημα γίνεται σχετικό: είναι δυνατόν να προσθέσετε ψυκτικό και πώς να το κάνετε σωστά;

Η στάθμη ψυκτικού του κινητήρα μειώνεται σταδιακά. Επομένως, για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, το ερώτημα γίνεται σχετικό: είναι δυνατόν να προσθέσετε ψυκτικό και πώς να το κάνετε σωστά; Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι μπορείτε να προσθέσετε ψυκτικό, αλλά υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις. Σχετίζονται άμεσα με το αντιψυκτικό, καθώς και με τη σειρά των ενεργειών. Το άρθρο θα συζητήσει θέματα που σχετίζονται με την επιλογή αντιψυκτικού και τη διαδικασία επαναπλήρωσης. Ως παράδειγμα, θα εξετάσουμε ένα από τα τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα Hyundai Solaris.

Πριν εξετάσετε τη διαδικασία αντικατάστασης αντιψυκτικού, συνιστάται να σταθείτε στις λειτουργίες αυτού του υγρού. Ο όρος αντιψυκτικό εννοείται συνήθως ως ολόκληρη γραμμήυγρά που προορίζονται για ψύξη μονάδων ισχύος εσωτερικής καύσης. Οι εν λόγω ψύκτες χρησιμοποιούνται επίσης σε συστήματα αεροσκαφών για τον καθαρισμό γυαλιού.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του αντιψυκτικού είναι η αντοχή του σε χαμηλές θερμοκρασίες. Η λειτουργία του αντιψυκτικού είναι να αποτρέπει τη ζημιά σε μέρη που προκαλούνται από το πάγωμα του νερού όταν πέφτει η θερμοκρασία.

Τα αντιψυκτικά επιδεικνύουν όχι μόνο αντοχή σε χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά και ελάχιστο συντελεστή διαστολής. Για παράδειγμα, κατά τη διαδικασία κατάψυξης, το νερό αυξάνει τον όγκο του έως και 9%, ενώ το αντιψυκτικό αυξάνει τον όγκο του έως και 1,5%.

Ταυτόχρονα, η προσθήκη ψυκτικού σάς επιτρέπει να μειώσετε το φορτίο σε μεμονωμένα στοιχεία της μονάδας ισχύος. Μειώνει την πιθανότητα εμφάνισης διεργασιών διάβρωσης. Αυτό οφείλεται στην παρουσία ειδικών προσθέτων στο αντιψυκτικό.

Δεδομένου ότι το ψυκτικό κυκλοφορεί συνεχώς στο σύστημα, με την πάροδο του χρόνου το χάνει χαρακτηριστικά απόδοσης. Το νερό εξατμίζεται και το ίδιο το ψυγείο αποκτά μια σκούρα απόχρωση. Αυτό συμβαίνει γιατί τα πρόσθετα χάνουν τις ιδιότητές τους με την πάροδο του χρόνου.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει ότι πρέπει να χρησιμοποιεί μόνο το υγρό που προσφέρει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Επομένως, εάν ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ενδιαφέρεται για το τι να προσθέσει στο σύστημα ψύξης, είναι απαραίτητο να ανατρέξει στη βιβλιογραφία αναφοράς, ιδίως στο εγχειρίδιο λειτουργίας του αυτοκινήτου. Στο εγχειρίδιο μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τη χρήση συγκεκριμένων μάρκας ψυγείων. Αν μιλάμε γιασχετικά με τη συμπλήρωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο το αντιψυκτικό που χρησιμοποιούσατε πριν. Η παράβλεψη αυτής της σύστασης μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο σύστημα ψύξης. όχημα.

Σημαντικό: τα αντιψυκτικά ταξινομούνται σύμφωνα με ορισμένες μάρκες. Η αντίστοιχη σήμανση εφαρμόζεται στο δοχείο συσκευασίας. Το χρώμα του ψυκτικού, αντίθετα με τη δημοφιλή πεποίθηση, δεν είναι το κύριο κριτήριο επιλογής.

Για Hyundai SolarisΜπορούν να χρησιμοποιηθούν οι ακόλουθοι τύποι ψυκτικού:

1. G-11;
2. G-12;
3. G-13.

Η πρώτη σύνθεση από τον κατάλογο αναφέρεται σε υβριδικές ουσίες. Η δεύτερη ομάδα (G-12) αντιπροσωπεύεται από καρβοπυριτικά υγρά και η τρίτη - από τις πιο σύγχρονες συνθέσεις.

Σημαντικό: σε περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να προστεθεί περισσότερο από το 1/3 του συνολικού όγκου του ψυγείου, οι ειδικοί συνιστούν την πλήρη αντικατάσταση του αντιψυκτικού.

Έτσι, στο Hyundai Solaris, καθώς και σε άλλα μοντέλα αυτοκινήτων, μόνο ορισμένοι τύποι ψυκτικού μπορούν να αναμειχθούν. Το αντιψυκτικό G-11 πρέπει να αναμιχθεί με το G-11 και ούτω καθεξής. Ταυτόχρονα, ορισμένοι τύποι ψυκτικών μπορούν να αναμειχθούν. Για παράδειγμα, το G12+ μπορεί να χυθεί στο σύστημα ψύξης εάν χρησιμοποιεί αντιψυκτικό G11. Σε άλλες περιπτώσεις, η ανάμειξη ψυκτικών ουσιών απαγορεύεται. Το ίδιο ισχύει και για την ανάμειξη αντιψυκτικού και αντιψυκτικού. Αυτές οι δύο ουσίες διαφέρουν σημαντικά ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Εάν ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αγοράσει αντιψυκτικό σε ένα κατάστημα λιανικής, τότε πρέπει να γνωρίζετε ότι οι ενώσεις μπορούν να πωληθούν με τη μορφή συμπυκνώματος και υγρών έτοιμων για πλήρωση. Η σύνθεση του συμπυκνώματος δεν πρέπει να χύνεται στο σύστημα ψυκτικού. Αυτή η ουσία πρέπει να αραιώνεται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Συνήθως, τέτοιες πληροφορίες τυπώνονται απευθείας στη συσκευασία. Εάν δεν υπάρχουν πληροφορίες, συνιστάται να επικοινωνήσετε με τον πωλητή για λεπτομέρειες.

Οι απόψεις των ιδιοκτητών αυτοκινήτων σχετικά με την έκχυση νερού στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου και, ειδικότερα, του αντιψυκτικού, διαφέρουν. Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές ισχυρίζονται ότι το νερό μπορεί να αναμιχθεί με αντιψυκτικό. Υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις:

1. Το νερό πρέπει να αποστάζεται.
2. Μπορείτε να προσθέσετε μικρή ποσότητα νερού.

Εάν ο ιδιοκτήτης δεν έχει την ευκαιρία να γεμίσει με απεσταγμένο νερό, τότε τουλάχιστον θα πρέπει να καθαριστεί καλά χρησιμοποιώντας ένα σύστημα φιλτραρίσματος. Διαφορετικά, το σύστημα ψύξης μπορεί να βουλώσει. Είναι επίσης πιθανό τα στοιχεία που περιέχονται σε μη επεξεργασμένο νερό να αντιδράσουν με πρόσθετα ψυκτικού.

Δεν μπορούν να χυθούν περισσότερα από 200 ml νερού στο σύστημα ψύξης. Είναι προφανές ότι η χρήση μεγάλων όγκων θα οδηγήσει σε αραίωση του ψυκτικού και απώλεια των χαρακτηριστικών απόδοσης του. ΣΕ ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑΚατά τη διάρκεια του έτους αυτό δεν παίζει μεγάλο ρόλο, αλλά το χειμώνα μπορεί να προκαλέσει το πάγωμα του υγρού. Η προσθήκη νερού στο αντιψυκτικό επιτρέπεται μόνο όταν ακραίες περιπτώσεις, για παράδειγμα, στο δρόμο.

Είναι πιθανό η ποσότητα του ψυκτικού να έχει μειωθεί σε κρίσιμο επίπεδο. Σε μια τέτοια κατάσταση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε νερό, φυσικά, εάν δεν υπάρχει αντιψυκτικό.

Εάν ρίξετε ένα ψυκτικό διαφορετικής κατηγορίας σε μια δεξαμενή αντιψυκτικού, αυτό θα οδηγήσει σε αλλαγή της αναλογίας των προσθέτων. Για το λόγο αυτό, δεν συνιστάται να πειραματιστείτε με την ανάμειξη διαφορετικές τάξειςψύκτες. Με τη σειρά του, μια μικρή ποσότητα νερού δεν επιδεινώνεται λειτουργικές παραμέτρουςψυκτικό. Ουσιαστικά, το νερό απλά αραιώνει το αντιψυκτικό, μειώνοντας την ογκομετρική ποσότητα των προσθέτων. Ταυτόχρονα, τους ποσοστόδεν αλλάζει.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η προσθήκη νερού στο αντιψυκτικό μπορεί να μειώσει το σημείο πήξης του ψυκτικού. Με την πρώτη ματιά, αυτή η δήλωση μπορεί να φαίνεται παράλογη, καθώς έρχεται σε αντίθεση με τους νόμους της φυσικής. Υπάρχει όμως μια προειδοποίηση. Συνήθως, μια μείωση της στάθμης του ψυκτικού υγρού στο σύστημα συμβαίνει ως αποτέλεσμα της εξάτμισης του νερού. Επομένως, εάν προσθέσετε μια μικρή ποσότητα απεσταγμένου ή φιλτραρισμένου νερού στο σύστημα, τότε τεχνικές προδιαγραφέςτο ψυκτικό θα βελτιωθεί.

ΣΕ χειμερινή περίοδοΔεν συνιστάται η αραίωση του αντιψυκτικού για χρόνια. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι περίπου τα 3/4 οποιουδήποτε ψυκτικού μέσου αποτελείται από συνηθισμένο νερό.

• η βαλβίδα του δοχείου διαστολής είναι ενεργοποιημένη.
• Το επίπεδο του ψυκτικού έχει μειωθεί.
• το ψυκτικό υγρό είναι ακατάλληλο για περαιτέρω χρήση.

Εάν η βαλβίδα στο δοχείο διαστολής λειτουργεί περιοδικά, αυτό σημαίνει ότι το αντιψυκτικό δεν εκτελεί τις λειτουργίες του. Δηλαδή, το υγρό δεν είναι σε θέση να απορροφήσει απαιτούμενο ποσόθερμότητα.

Οι αυτοκινητιστές παρατηρούν συχνά ότι το επίπεδο ψυκτικού υγρού στο σύστημα έχει μειωθεί σημαντικά. Μερικές φορές αυτό οφείλεται στην εξάτμιση του νερού. Σε άλλες περιπτώσεις, υπάρχει μια συνηθισμένη διαρροή. Τις περισσότερες φορές, η διαρροή εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της αποσυμπίεσης σωλήνων, καλοριφέρ και ορισμένων συνδέσεων. Πολύ λιγότερο συχνά, εμφανίζεται διαρροή ως αποτέλεσμα βλάβης στο δοχείο διαστολής.

Στο δοχείο διαστολής οποιουδήποτε οχήματος υπάρχουν δύο σημάδια που υποδεικνύουν το ελάχιστο και το μέγιστο επιτρεπόμενο επίπεδοαντιψυκτικό.

Τα πρώτα γράμματα των λέξεων LOW και FULL υποδεικνύονται στο δοχείο διαστολής του Hyundai Solaris. Στην πρώτη περίπτωση, η ετικέτα L υποδεικνύει το ελάχιστο αποδεκτό επίπεδο. Αντίστοιχα, το σήμα F υποδηλώνει ότι η δεξαμενή περιέχει το μέγιστο επιτρεπόμενη ποσότητααντιψυκτικό. Άλλα οχήματα μπορεί να χρησιμοποιούν εντελώς διαφορετικές ετικέτες, όπως ελάχιστη και μέγιστη.

Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει ρίξει πρόσφατα ψυκτικό στο σύστημα και το επίπεδο έχει πέσει σημαντικά, αυτό υποδηλώνει διαρροή. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αναζητήσετε τη θέση της διαρροής.

Όπως σημειώθηκε, με την πάροδο του χρόνου, το ψυκτικό χάνει τα χαρακτηριστικά απόδοσης του. Η διάρκεια ζωής του ψυγείου μπορεί να κυμαίνεται από 2 έως 5 χρόνια. Κάθε κατασκευαστής ορίζει τη διάρκεια ζωής του αντιψυκτικού. Για παράδειγμα, τα υγρά G-11 είναι σχεδιασμένα να διαρκούν για 36 μήνες. Ορισμένες μάρκες ψυκτικού υγρού, όπως το G12+, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για περισσότερους από 60 μήνες, δηλαδή 5 χρόνια.

Εάν το αντιψυκτικό δεν εκτελεί τις λειτουργίες του, τότε η διαδικασία αντικατάστασης πρέπει να εκτελείται πιο συχνά, χωρίς να εστιάζει στη διάρκεια ζωής. Μερικές φορές το υγρό όχι μόνο σκουραίνει, αλλά αποκτά και μια παχιά συνοχή. Σε μια τέτοια περίπτωση, δεν πρέπει να περιμένετε: η αντικατάσταση πρέπει να πραγματοποιηθεί αμέσως.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να εξοικονομήσουν χρήματα και να αγοράσουν προϊόντα απομίμησης. Σε ορισμένα οχήματα, η πτώση της στάθμης του αντιψυκτικού υποδεικνύεται από ένα αντίστοιχο εικονίδιο που βρίσκεται ακριβώς στο ταμπλό. Πριν προσθέσετε ή αλλάξετε αντιψυκτικό στο δοχείο διαστολής, το όχημα πρέπει να τοποθετηθεί σε οριζόντια επιφάνεια. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να κάνετε έναν ενδελεχή έλεγχο.

Εάν δεν υπάρχει αρκετό αντιψυκτικό στο δοχείο διαστολής, τότε δεν είναι σε θέση να απορροφήσει την απαιτούμενη ποσότητα θερμότητας. Επιπλέον, σε αυτή την περίπτωση, το ψυκτικό χάνει τις ιδιότητές του πολύ πιο γρήγορα. Προδιαγραφές. Ως αποτέλεσμα, η μονάδα ισχύος υπερθερμαίνεται, η κατανάλωση λιπαντικού αυξάνεται και προκύπτουν άλλα προβλήματα. Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε άμεσα τη διαδικασία προσθήκης ψυκτικού στο δοχείο διαστολής.

Για παράδειγμα, ας δούμε το Hyundai Solaris. Σε κάθε περίπτωση, η διαδικασία θα είναι σχετική για οποιεσδήποτε μάρκες και μοντέλα αυτοκινήτων. Οι διαφορές θα επηρεάσουν μόνο μεμονωμένα στοιχεία, για παράδειγμα, το δοχείο διαστολής. Μερικοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για: πότε να προσθέσετε αντιψυκτικό: κρύο ή ζεστό; Είναι σημαντικό να τονιστεί ότι η συμπλήρωση πρέπει να γίνεται μόνο όταν κρύος κινητήρας. Το σύστημα πρέπει να κρυώσει εντελώς. Αυτό οφείλεται στοιχειώδεις κανόνεςασφάλεια. Διαφορετικά, μπορεί να πάθετε σοβαρό έγκαυμα.

Απευθείας από Αυτοκίνητο HyundaiΤο δοχείο διαστολής Solaris βρίσκεται στα δεξιά της μονάδας ισχύος. Το σχέδιο αναπλήρωσης ψυκτικού υγρού μοιάζει με αυτό:

1. Συνιστάται η εγκατάσταση του οχήματος σε μικρή κλίση. Σε αυτή την περίπτωση, η κορυφή του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι ελαφρώς ψηλότερα. Αυτή η προσέγγιση θα επιταχύνει την ανεμπόδιστη απελευθέρωση του αέρα. Εάν πρέπει να ρίξετε μια μικρή ποσότητα αντιψυκτικού στο σύστημα, τότε το αυτοκίνητο μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιαδήποτε θέση.
2. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ανοίξετε το καπάκι της πλαστικής δεξαμενής. Η διαδικασία πρέπει να εκτελείται προσεκτικά καθώς μπορεί να υπάρχει μικρή πίεση στο σύστημα. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε καθαρά κουρέλια.
3. προσθέστε αντιψυκτικό στη δεξαμενή. Το υγρό πρέπει να προστεθεί σε λεπτή ροή. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε ο αέρας να φεύγει σταδιακά από το σύστημα. Δηλαδή, είναι απαραίτητο να γεμίσετε αντιψυκτικό ώστε να μην σχηματιστούν φυσαλίδες αέρα στην επιφάνεια. Η παράβλεψη αυτής της σύστασης μπορεί να οδηγήσει στον σχηματισμό απόφραξης και πρόσθετα προβλήματαπου σχετίζονται με την αφαίρεση αέρα?
4. Είναι απαραίτητο να προσθέσετε ψυκτικό στο 75% περίπου του όγκου του δοχείου. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές συνιστούν να εστιάσετε στο μέγιστο σημάδι. Δηλαδή, γεμίστε το υγρό πιο κοντά στη μέγιστη ένδειξη.
5. μετά πρέπει να τρέξεις μονάδα ισχύοςκαι αφήστε τον να δουλέψει ταχύτητα αδράνειαςμέσα σε 5 λεπτά. Ως αποτέλεσμα, το αντιψυκτικό θα διανεμηθεί σε όλο το σύστημα και το επίπεδό του θα μειωθεί ελαφρώς.
6. σε περιπτώσεις που υπάρχει σημαντική μείωση του επιπέδου του αντιψυκτικού, η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να προσθέσετε μια μικρή ποσότητα υγρού σε ένα λεπτό ρεύμα.
7. τότε θα πρέπει να αφαιρέσετε το υπόλοιπο υγρό από την επιφάνεια της δεξαμενής χρησιμοποιώντας ένα καθαρό πανί και να κλείσετε το καπάκι.

Ακόμα κι αν χρειαστεί να ρίξετε όλο το υγρό από το δοχείο, συνιστάται να μην πετάξετε το δοχείο. Το δοχείο περιέχει πληροφορίες σχετικά με τη μάρκα του ψυγείου. Επομένως, όταν πρέπει να αγοράσετε νέο αντιψυκτικό, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μπορεί να επιλέξει την κατάλληλη μάρκα υγρού.

Εάν η σύνθεση του ψυκτικού υγρού γίνει θολό ή έχει πυκνή σύσταση, συνιστάται η άμεση αντικατάστασή του. Δεν πρέπει να εστιάσετε στην περίοδο χρήσης του αντιψυκτικού. Είναι πιθανό ότι η αγορά αποδείχθηκε ψεύτικη.

Εκτελέστε επίσης πλήρης αντικατάστασηΗ σύνθεση συνιστάται εάν χρειάζεται να προσθέσετε περισσότερο από το 1/3 του συνολικού όγκου. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να αποστραγγίσετε όλο το υγρό και, στη συνέχεια, να ξεπλύνετε εντελώς το σύστημα χρησιμοποιώντας φιλτραρισμένο ή απεσταγμένο νερό. Εάν είναι δυνατόν, συνιστάται η χρήση ειδικά μέσα, τα οποία μπορούν να αγοραστούν σε καταστήματα λιανικής.

Οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί εύκολα να προσθέσει αντιψυκτικό στο δοχείο διαστολής. Αυτό είναι πολύ απλή διαδικασία, το οποίο δεν απαιτεί επαγγελματικές δεξιότητες. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθείτε τους κανόνες ασφαλείας. Προσθέστε αντιψυκτικό μόνο όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Επιπλέον, είναι εξαιρετικά σημαντικό να επιλέξετε κατάλληλη μάρκαψυκτικό που πληροί τις απαιτήσεις του οχήματος. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας, το υγρό πρέπει να προστεθεί σε μικρή ροή για να αποφευχθεί η εμφάνιση μπλοκαρίσματος αέρα. Κατά τη χρήση του οχήματος, πρέπει να προσέχετε τακτικά το δοχείο διαστολής. Μόλις χρειαστεί, πρέπει να προσθέσετε αντιψυκτικό ή να το αντικαταστήσετε.

Η κανονική λειτουργία ενός αυτοκινήτου είναι αδύνατη χωρίς ψυκτικό. Και εξηγήσεις για το τι είναι, πού να ρίξετε αντιψυκτικό, φωτογραφίες αυτής της διαδικασίας και άλλα ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣθα παρέχουμε περαιτέρω στο άρθρο.

Τι είναι το αντιψυκτικό

Λέγεται αντιψυκτικό ειδικό υγρό, σχεδιασμένο για το σύστημα ψύξης αυτοκινήτου. Η ιδιαιτερότητα αυτής της ουσίας είναι ότι δεν παγώνει ακόμη και στη χαμηλότερη θερμοκρασία. Αυτό το αποτέλεσμα γίνεται δυνατό χάρη στην ειδική σύνθεση του υγρού - αιθυλενογλυκόλη και νερό, που σχηματίζονται μαζί διυδρική αλκοόλη. Το αντιψυκτικό περιέχει επίσης τους λεγόμενους αναστολείς - ουσίες που επιβραδύνουν σημαντικά τη διαδικασία διάβρωσης.

Κατά κανόνα, οι κατασκευαστές του εν λόγω υγρού υποδεικνύουν τη θερμοκρασία πήξης του στη συσκευασία (για παράδειγμα, OZh-30 ή "Tosol-50" κ.λπ.). Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κάθε μεμονωμένο αυτοκίνητο έχει τον δικό του τύπο Το πιο γνωστό από αυτά είναι το "Tosol". Υπάρχει μια κοινή παρανόηση ότι αυτή η ουσία δεν είναι αντιψυκτικό και προορίζεται για παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων. Αυτό, φυσικά, δεν είναι αλήθεια.

Το πρώτο πράγμα που αξίζει να σημειωθεί εδώ είναι ότι το αντιψυκτικό πρέπει να αλλάζει κάθε 70-80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, οι περισσότεροι άνθρωποι στη Ρωσία δεν ταξιδεύουν καθόλου και τέτοιοι αριθμοί συγκεντρώνονται μόνο σε δέκα χρόνια. Επομένως, μια πλήρης ενημέρωση του αντιψυκτικού πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 2 χρόνια. Ταυτόχρονα, αξίζει να θυμόμαστε διάφορους πρόσθετους παράγοντες: μεγάλη ηλικία, όχι η καλύτερη τεχνική κατάστασηαυτοκίνητο - όλα αυτά δείχνουν ότι αξίζει να αντικαθιστάτε το ψυκτικό όσο πιο συχνά γίνεται. Πρέπει επίσης να αλλάξετε το αντιψυκτικό:

• εάν το υγρό έχει σκουρύνει.
• εάν ο κινητήρας απαιτεί μεγάλες επισκευές.
• εάν υπάρχει διαρροή στο σύστημα ψύξης.

Αποχέτευση αντιψυκτικού

Πριν στραφείτε στο ερώτημα πού να ρίξετε αντιψυκτικό, είναι απαραίτητο να μιλήσουμε για το πώς να το αποστραγγίσετε σωστά. Παρεμπιπτόντως, η αφαίρεση των περιττών υπολειμμάτων ψυκτικού υγρού είναι πολύ πιο δύσκολη από την προσθήκη αυτού του ίδιου υγρού:

1. Πρώτα πρέπει να βρείτε μια επίπεδη επιφάνεια για να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας. Εάν το μηχάνημα τοποθετηθεί υπό γωνία, ο κίνδυνος απλώς να μην φαίνεται το υγρό θα αυξηθεί σημαντικά.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να τοποθετήσετε ένα δοχείο κάτω από το μέρος όπου θα ρέει το αντιψυκτικό. Μετά από αυτό, ανοίγουν οι βρύσες αποστράγγισης στο σύστημα (σε ορισμένα μηχανήματα υπάρχουν ειδικοί σωλήνες που θα πρέπει να αφαιρεθούν). Αυτό πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά, γιατί το ψυκτικό μπορεί να αρχίσει να ρέει έξω με ανεξέλεγκτη ροή.
3. Αφού χυθεί ομοιόμορφα όλο το αντιψυκτικό, πρέπει να κλείσετε τη βρύση ή να σφίξετε τον σωλήνα.

Έτσι, δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα δύσκολο να χύσετε το αντιψυκτικό. Θα σας πούμε περαιτέρω πού να προσθέσετε ψυκτικό υγρό και πώς να το κάνετε.

Αντιψυκτικό γέμισμα

Πώς να γεμίσετε σωστά το αντιψυκτικό; Πού πρέπει να χυθεί; Οι έμπειροι οδηγοί που έχουν ήδη κάποια εμπειρία γνώριζαν από καιρό την απάντηση σε αυτήν την ερώτηση. Επιπλέον, δεν βλέπουν τίποτα περίπλοκο σχετικά με την αποστράγγιση και την πλήρωση του ψυκτικού υγρού.

1. Πρέπει να ξεβιδώσετε το καπάκι του δοχείου διαστολής.
2. Ένας ειδικός χάρακας εισάγεται στην τρύπα αυτής της δεξαμενής.
3. Μόνο μετά από αυτό ήρεμα και χωρίς ξαφνικές κινήσειςπρέπει να ρίξετε ψυκτικό μέσα. Αυτό πρέπει να γίνει αυστηρά σύμφωνα με την καθιερωμένη γραμμή - διαφορετικά το αντιψυκτικό θα χυθεί.
4. Μην ρίχνετε πολύ γρήγορα και πολύ - σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να σχηματιστεί airlock. Αυτό το βύσμα δεν θα κάνει τίποτα καλό, μόνο κακή λειτουργία του συστήματος ψύξης στο μέλλον. Εάν η δεξαμενή διαστολής έχει ονομασίες "μέγιστο" και "ελάχιστο", τότε πρέπει να πλοηγηθείτε από αυτές.
5. Αφού χυθεί το υγρό, πρέπει να κλείσετε σφιχτά αλλά προσεκτικά το καπάκι της δεξαμενής.
6. Στη συνέχεια πρέπει να ανάψετε τον κινητήρα. Θα πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση του αντιψυκτικού για περίπου 10 λεπτά. Στη συνέχεια, πρέπει να το συμπληρώσετε μέχρι την τελική ένδειξη.

Μόνο μετά από αυτό θα ολοκληρωθούν όλες οι εργασίες που αφορούν την αντικατάσταση του ψυκτικού.

Σφάλματα κατά την πλήρωση αντιψυκτικού

Οι αρχάριοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά κάνουν λάθη όταν αδειάζουν ή γεμίζουν ψυκτικό στο αυτοκίνητο. Αυτό συνήθως οφείλεται σε απειρία ή απροσεξία. Θα σας πούμε για τα πιο συνηθισμένα τέτοια σφάλματα.

Το πιο επικίνδυνο πράγμα που μπορείτε να κάνετε όταν προσθέτετε αντιψυκτικό είναι να ανάψετε τον κινητήρα εκ των προτέρων. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ξεβιδώσετε την τάπα του δοχείου διαστολής ενώ λειτουργεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στις πιο δυσάρεστες συνέπειες, όπως εγκαύματα στα χέρια και το πρόσωπο. Το γεγονός είναι ότι το υγρό αρχίζει να πιτσιλάει έντονα όταν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος και η θερμοκρασία του είναι πολύ υψηλή.

Το επόμενο κοινό λάθος που κάνουν οι αρχάριοι είναι η προσθήκη νέου ψυκτικού χωρίς να αδειάσει το παλιό. Είναι αυτονόητο πόσο ανόητο και επικίνδυνο είναι αυτό. Η απλή τεμπελιά μπορεί να οδηγήσει στις πιο δυσάρεστες συνέπειες. Φυσικά, η αποστράγγιση και το γέμισμα πρέπει να γίνονται εξ ολοκλήρου.

Οι αρχάριοι οδηγοί κάνουν πολλά άλλα λάθη. Αυτό περιλαμβάνει την έλλειψη ελέγχου της στάθμης του ψυκτικού υγρού και τη χρήση του για αυτοκίνητο διαφορετικής μάρκας κ.λπ. Πάντα και σε οτιδήποτε σχετίζεται με αυτοκίνητα, πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί και προσεκτικοί. Το να μάθετε πού χύνεται το αντιψυκτικό σε ένα αυτοκίνητο και ποιο ψυκτικό είναι καλύτερο να επιλέξετε θα πρέπει πάντα να γίνεται από επαγγελματίες και ειδικούς.

Αντικατάσταση αντιψυκτικού σε διαφορετικά αυτοκίνητα

"Renault Logan", "Ford Focus", "Lada Vesta" ή "Hyundai Solaris" - πού να ρίξετε αντιψυκτικό διαφορετικές μάρκεςαυτοκίνητο, και το πιο σημαντικό, πώς να το κάνουμε;

Αυτή η ερώτηση δεν μπορεί να απαντηθεί μονοσήμαντα. Υπάρχουν πραγματικά πολλά μοντέλα αυτοκινήτων και ο τύπος αντικατάστασης ψυκτικού μπορεί μερικές φορές να διαφέρει ελαφρώς. Ωστόσο, αξίζει να δώσουμε μια συμβουλή.

Όλες οι ερωτήσεις σχετικά με την αντικατάσταση ή τη λειτουργία κάποιων μεμονωμένα στοιχεία, πρέπει να συμφωνηθεί μόνο με τους πωλητές ή τις εταιρείες από τις οποίες αγοράστηκε το μηχάνημα. Πριν από την αγορά, φροντίστε να διευκρινίσετε πώς και πού να προσθέσετε αντιψυκτικό. Τα "Hyundai", "Renault", "Mazda" και πολλές άλλες μάρκες δεν διαφέρουν πολύ μεταξύ τους στο θέμα που εξετάζουμε, αλλά οι λεπτομέρειες θα πρέπει να διευκρινιστούν χωρίς αποτυχία.

Χρειάζομαι σέρβις αυτοκινήτου για αντικατάσταση αντιψυκτικού;

Στις περισσότερες περιπτώσεις, επικοινωνήστε με το κέντρο ΣυντήρησηΗ αλλαγή του ψυκτικού δεν είναι απαραίτητη διαδικασία.

Ωστόσο, εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θέλει να ασχοληθεί με το περιεχόμενο της κουκούλας ή απλά δεν έχει χρόνο, μπορείτε να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Πολλοί άνθρωποι δεν θέλουν να εμβαθύνουν σε θέματα που σχετίζονται με τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Δεν τους ενδιαφέρει καθόλου γιατί και πού να ρίξουν αντιψυκτικό.

Δεν θα είναι τόσο ακριβό το σέρβις μιας Toyota Corolla ή, για παράδειγμα, ενός Ford Fusion σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. μέση τιμήγια αλλαγή αντιψυκτικού στη Ρωσία - 500-800 ρούβλια. Επιπλέον, το σέρβις αυτοκινήτων θα κάνει τα πάντα εξαιρετικά επαγγελματικά και θα κάνει πλύση υψηλής ποιότητας.

Κάθε αυτοκίνητο χρειάζεται ένα υγρό που θα ψύχει τον κινητήρα του. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα δουν μια μέρα ότι η ένταση του αντιψυκτικού έχει πέσει στο ελάχιστο επίπεδο. Τι να κάνετε, πώς να προσθέσετε αντιψυκτικό; Μπορείτε να πάτε σε ένα πρατήριο καυσίμων ή μπορείτε να το συμπληρώσετε μόνοι σας. Αυτό το θέμα είναι σχετικό τόσο για αρχάριους όσο και για έμπειρους λάτρεις του αυτοκινήτου.

πρόσεχε

Μην βιαστείτε να προσθέσετε ψυκτικό όταν ο κινητήρας είναι ακόμα ζεστός. Οι συνέπειες αυτής της ενέργειας είναι ζημιά στο μπλοκ κυλίνδρων. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι κρύος πριν προσθέσετε ψυκτικό.. Εάν είναι απαραίτητο να ανανεώσετε το επίπεδο του προϊόντος, αλλά δεν είναι δυνατό να κρυώσετε τον κινητήρα, κάντε το όταν είναι ζεστός.

Το αντιψυκτικό πρέπει να συμπληρώνεται με υγρό της ίδιας μάρκας. Για να είναι ποιοτική και σωστή η ψύξη του συστήματος, πρέπει να προστεθεί αντιψυκτικό σε συνδυασμό με απεσταγμένο νερό. Αναλογούμε υγρά 1:1.

Η ανάμειξη διαφορετικών ψυκτικών μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρες επισκευές. Σε εξέλιξη προσπαθήστε να μην χυθεί υγρό σε άλλα μέρη, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη τους. Σε περίπτωση επαφής, σκουπίστε την επιφάνεια.

Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι συχνά στο σημάδι ελάχ, μην βιαστείτε να σκεφτείτε πώς να προσθέσετε αντιψυκτικό. Επικοινωνήστε με ένα πρατήριο καυσίμων ή ελέγξτε μόνοι σας τη στεγανότητα του συστήματος ψύξης.

Πώς να το κάνετε μόνοι σας

Για να αποφύγετε την επικοινωνία με τους εργαζομένους του πρατηρίου καυσίμων, μπορείτε να μάθετε πώς να προσθέτετε σωστά αντιψυκτικό. Ακολουθήστε τους κανόνες που γράφτηκαν παραπάνω και συμπληρώστε τα ακόλουθα σημεία.

• Τυλίξτε το χέρι σας με ένα πανί (φορέστε γάντια) και αφαιρέστε το καπάκι του δοχείου διαστολής. Μειώστε την πίεση περιστρέφοντας το καπάκι μία στροφή. Μόλις πέσει, αφαιρέστε τελείως το καπάκι.
• Προσθέστε υγρό στη δεξαμενή σε μεσαίο επίπεδο.
• Ανάβουμε τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Ας του δώσουμε χρόνο να δουλέψει. Δώστε προσοχή στο πόσο αντιψυκτικό είναι διαθέσιμο. Εάν είναι απαραίτητο, γεμίστε τη δεξαμενή.
• Το αντιψυκτικό πρέπει να βρίσκεται στο επίπεδο του κάτω άκρου λαιμό πλήρωσηςσώμα καλοριφέρ
• Συνεχίζουμε να προσθέτουμε υγρό. Αυτό το κάνουμε προσεκτικά, χωρίς να χυθεί.
• Κλείστε το καπάκι.

Για να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία, πρέπει πρώτα να προετοιμάσετε το ίδιο το ψυγείο, απεσταγμένο νερό με το οποίο θα αραιώσετε το ψυγείο, ένα πανί (γάντια) και ένα δοχείο διαστολής.

Το νερό είναι διαφορετικό από το νερό

Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι το καλοκαίρι μπορούν να οδηγήσουν μόνο γεμίζοντας το ρεζερβουάρ με νερό. Αυτή είναι μια λανθασμένη αντίληψη.

Το αντιψυκτικό μπορεί να αραιωθεί με απεσταγμένο νερό, αλλά καθαρή μορφήτο νερό θα προκαλέσει γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων. Μετά τη χρήση νερού, θα πρέπει να ξοδέψετε χρήματα για την αφαλάτωση του συστήματος. Όμως το ψυγείο περιλαμβάνει διάφορα απαραίτητα εξαρτήματα, διασφαλίζοντας τη σωστή λειτουργία.