Κοτσαδόρος - ένας κοτσαδόρος ρυμούλκησης σχεδιασμένος για τη μεταφορά ρυμουλκούμενων ή ρυμουλκούμενων με χρήση αυτοκινήτου. Ο κοτσαδόρος τοποθετείται σε πολλά οχήματα από τον κατασκευαστή. Ωστόσο, ορισμένοι αυτοκινητιστές συναρμολογούν αυτά τα στοιχεία μόνοι τους. Πριν πραγματοποιήσετε την εγκατάσταση, πρέπει να γνωρίζετε ποιες είναι οι απαιτήσεις της τροχαίας για τον κοτσαδόρο το 2019.

Ο κοτσαδόρος για ένα αυτοκίνητο έχει διάφορους τύπους:

• Συγκολλημένος.

Προσαρμόζεται σταθερά στο όχημα. Το πιο επικίνδυνο για τους χρήστες του δρόμου, η χρήση του σε αυτοκίνητα απαγορεύεται.

• Πτυσσόμενος.

Αυτή η συσκευή έχει μεντεσέδες στο σχεδιασμό της, χάρη στους οποίους η συσκευή μπορεί εύκολα να διπλωθεί και να αποθηκευτεί κάτω από τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου. Ορισμένες εταιρείες κατασκευάζουν ηλεκτρικά πτυσσόμενα εμπόδια ρυμούλκησης που ελέγχονται απευθείας από το χώρο επιβατών.

• Μεταθέσιμος.

Ο κοτσαδόρος τοποθετείται με κούμπωμα σε ειδική κλειδαριά. Η αφαιρούμενη ράβδος ρυμούλκησης είναι η ασφαλέστερη συσκευή ρυμούλκησης για λειτουργία. Το εξάρτημα τοποθετείται εύκολα και αφαιρείται, γι' αυτό και αυτός ο τύπος κοτσαδόρου είναι δημοφιλής στους αυτοκινητιστές.

Κατά την επιλογή ενός κοτσαδόρου, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι διαστάσεις του εξαρτήματος. Διαφορετικά, ενδέχεται να μην επιτρέπεται η λειτουργία του οχήματος.

Μπορώ να εγκαταστήσω σε αυτοκίνητο

Ο νόμος δεν απαγορεύει την τοποθέτηση κοτσαδόρου σε αυτοκίνητο, ωστόσο, πρόκειται για αλλαγή στη σχεδίαση του οχήματος που πρέπει να νομιμοποιηθεί. Σε αντίθετη περίπτωση, ο οδηγός τιμωρείται από την τροχαία.

Οι τροποποιημένοι μεταφορείς αποσκευών και οι κοτσαδόροι θα συντονίζονται με την τροχαία. Αυτό γίνεται έτσι ώστε οι αλλαγές που έγιναν στη σχεδίαση του αυτοκινήτου να μην απειλούν την ασφάλεια του οδηγού και των άλλων χρηστών του δρόμου. Πραγματοποιώντας μόνοι σας την εγκατάσταση του κοτσαδόρου ρυμούλκησης, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τις απαιτήσεις των κανόνων οδικής κυκλοφορίας σχετικά με την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού στο όχημα.

Νομικοί κανόνες εγκατάστασης

Οι διατάξεις για την τοποθέτηση του κοτσαδόρου και την μετέπειτα καταχώρισή του στην τροχαία ρυθμίζονται από τον τεχνικό κανονισμό «Περί ασφάλειας τροχοφόρων οχημάτων» TR TS 018/2011. Αυτός ο κανόνας κυκλοφορίας εισήχθη την 1η Ιανουαρίου 2015.

Εάν ο κατασκευαστής έχει παράσχει θέσεις για τη στερέωση του κοτσαδόρου και συμπεριέλαβε επίσης αυτόν τον εξοπλισμό στη λίστα πρόσθετων εξαρτημάτων για το μηχάνημα, τότε η εγκατάστασή του δεν αποτελεί αλλαγή στο σχεδιασμό του οχήματος και δεν απαιτεί εγγραφή. Ωστόσο, κατά τον έλεγχο, ο επιθεωρητής θα πρέπει να παρουσιάσει ένα διαβατήριο για τον κοτσαδόρο και το πιστοποιητικό συμμόρφωσής του.

Εάν το αυτοκίνητο επανατοποθετείται μόνο του, τότε για αυτό, πρέπει να λάβετε την κατάλληλη άδεια από την τροχαία. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο δεν θα επιτρέπεται να λειτουργεί, καθώς η χρήση του χωρίς ρυμουλκούμενο θα μειώσει την ασφάλεια των άλλων χρηστών του δρόμου. Επομένως, αφού γίνουν αλλαγές, καταχωρούνται.

Μετά τον επανεξοπλισμό, θα χρειαστεί να έχετε μαζί σας το διαβατήριο TSU, ένα σημάδι σχετικά με την εγκατάστασή του, ένα αντίγραφο του πιστοποιητικού συμμόρφωσης, καθώς και μια πράξη που έχει γίνει.

Σε ποιες περιπτώσεις απαγορεύεται η εγκατάσταση

Η νομιμότητα της λειτουργίας επιβατικού αυτοκινήτου εξοπλισμένου με κοτσαδόρο ρυθμίζεται από τους υπαλλήλους της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας. Εάν εγκατασταθεί πρόσθετος εξοπλισμός στο αυτοκίνητο όχι σύμφωνα με τους κανόνες ή αποτελεί πιθανή απειλή για τη ζωή και την υγεία των χρηστών του δρόμου, τότε επιβάλλεται απαγόρευση οδήγησης σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μηχάνημα με ρυμουλκούμενο εξοπλισμό εάν:

1. Η εγκατάσταση δεν έγινε σύμφωνα με τους κανόνες· επετράπη σοβαρή παρέμβαση στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Κατά την εγκατάσταση συσκευών έλξης που δεν παρέχονται από τον κατασκευαστή του οχήματος, το εξάρτημα συνδέεται με το σώμα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας βίδες συγκόλλησης ή αυτοκόλλητες βίδες, οι οπές για τις οποίες γίνονται ανεξάρτητα. Ωστόσο, αυτό απαγορεύεται από τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
2. Ο κοτσαδόρος προεξέχει έντονα πέρα ​​από τον προφυλακτήρα. Αυτό αποτελεί απειλή για τα οχήματα που κινούνται πίσω· σε μια σύγκρουση, τα οχήματα που πηγαίνουν πίσω θα υποστούν πολύ μεγαλύτερη ζημιά.
3. Το μηχάνημα δεν είναι κατάλληλο για ρυμούλκηση ρυμουλκούμενων ή ρυμουλκούμενων. Κάθε αυτοκίνητο έχει μέγιστη χωρητικότητα μεταφοράς, σε ορισμένα μοντέλα, οι κατασκευαστές δεν προβλέπουν τη χρήση ρυμουλκούμενων ή ρυμουλκούμενων. Η εγκατάσταση ενός κοτσαδόρου και η χρήση του για τον προορισμό του, μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου και να οδηγήσει σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
4. Έλλειψη απαιτούμενων εγγράφων. Με την προϋπόθεση ότι η εγκατάσταση και ο τύπος του ρυμουλκούμενου εξοπλισμού συμμορφώνονται με τους κανόνες, πρέπει να αποκτήσετε τα σχετικά έγγραφα και να καταχωρίσετε τις αλλαγές στη μελέτη. Διαφορετικά, τέτοιος συντονισμός θα θεωρείται παράνομος.

ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑ

Μετά την εγγραφή του μετασκευασμένου αυτοκινήτου, ο οδηγός λαμβάνει ορισμένα έγγραφα που πρέπει να έχει μαζί του για να επιβεβαιώσει τη νομιμότητα της εγκατάστασης του TSU:

• Πιστοποιητικό συμμόρφωσης για τον κοτσαδόρο.

Οι τροποποιήσεις εγκρίνονται από την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας. Μετά την επιτυχή εγγραφή στην τροχαία, ο οδηγός λαμβάνει πιστοποιητικό εγγραφής του αλλαγμένου οχήματος.

• Πιστοποιητικό ολοκλήρωσης.
• Διαβατήριο πρόσθετου εξοπλισμού έλξης, με σημείωση από το service αυτοκινήτου στο οποίο έγινε η εγκατάσταση.

Επίσης στο ντουλαπάκι του γαντιού πρέπει να υπάρχει άδεια οδήγησης, έγγραφα για το αυτοκίνητο και PTS, σημειώσεις σχετικά με τις περασμένες τεχνικές επιθεωρήσεις εισάγονται σε αυτό.

Εάν ο οδηγός αρνηθεί να καταχωρήσει αλλαγές στη σχεδίαση του αυτοκινήτου, τότε του επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο.

Ποινικές ρήτρες

Όταν εγκαθιστάτε μόνοι σας το όχημα ρυμούλκησης, πρέπει να γνωρίζετε τι είδους τιμωρία περιμένει τον οδηγό για χρήση της συσκευής έλξης χωρίς εγγραφή. Η παράβαση τιμωρείται με προειδοποίηση ή πρόστιμο.

Η εγκατάσταση μιας πρόσθετης διάταξης έλξης στο μηχάνημα επιτρέπει στο όχημα να χρησιμοποιηθεί ως τρακτέρ για ρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα. Ωστόσο, η εγκατάσταση πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με όλους τους κανόνες. Μόνο σε αυτή την περίπτωση θα είναι δυνατό να αποφευχθούν τα συνεχή πρόστιμα και η βλάβη στη ζωή και την υγεία άλλων χρηστών του δρόμου.

Μεταξύ των οδηγών που κάνουν ταξίδια σε μακρινή χώρα, το ερώτημα πώς να φτιάξετε μια συσκευή ρυμούλκησης για ένα αυτοκίνητο με τα χέρια τους είναι πολύ σχετικό. Στην πώληση μπορείτε να βρείτε έτοιμες επιλογές για "κλασικά" και για αυτοκίνητα νέας γενιάς, αλλά υπάρχει μια κατηγορία ιδιοκτητών αυτοκινήτων που προτιμούν να τα φτιάχνουν μόνοι τους.

Τα εργοστασιακά προϊόντα, για διάφορους λόγους, δεν ικανοποιούν πάντα απαιτητικούς χρήστες. Μερικές φορές δεν είναι δυνατό να βρεθεί ένας επιτυχημένος σχεδιασμός, σε ορισμένες περιπτώσεις ένα άτομο έχει τις δικές του ιδέες που θέλει να ζωντανέψει και κάποιοι προτιμούν να ξοδεύουν χρόνο και προσπάθεια για να αποφύγουν περιττά οικονομικά κόστη.

Στο Διαδίκτυο, μπορείτε εύκολα να βρείτε σχέδια συνδέσμων για διάφορες μάρκες αυτοκινήτων και οδηγίες για τη συγκόλληση και τη συναρμολόγηση της δομής. Περιηγηθείτε σε φόρουμ και εξειδικευμένους ιστότοπους - και μπορείτε να επιλέξετε μια σταθερή, αφαιρούμενη ή γρήγορη αποσπώμενη επιλογή για το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.

Φτιάξτο μόνος σου ταιριαστό μπλοκ για κοτσαδόρο

Για τους ιδιοκτήτες σύγχρονων μοντέλων εξοπλισμένων με μεγάλο αριθμό ηλεκτρονικών συστημάτων "γέμισης" και ελέγχου υπολογιστή, εκτός από την ίδια τη συσκευή, θα χρειαστείτε μια ειδική έξυπνη υποδοχή. Χρειάζεται ώστε ο ηλεκτρολόγος του αυτοκινήτου να μην αντιλαμβάνεται τη σύνδεση του τρέιλερ ως έκτακτη ανάγκη και να μην χρησιμοποιεί το κλείσιμο έκτακτης ανάγκης.

Ο κοτσαδόρος είναι μια απαραίτητη συσκευή για τους αυτοκινητιστές που ακολουθούν ενεργό τρόπο ζωής, αγαπούν τα ταξίδια, δηλαδή άτομα που συχνά πρέπει να μεταφέρουν ογκώδεις αποσκευές

Το γεγονός είναι ότι ένας κοτσαδόρος δεν είναι απλώς ένα άγκιστρο ή ένα πίσω σκαλοπάτι, είναι μια συσκευή που, εκτός από τον ίδιο τον συμπλέκτη, συνδέει τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του ρυμουλκούμενου με το ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, η συμπερίληψη κάθε ηλεκτρικής συσκευής αποτελεί αύξηση του φορτίου στο δίκτυο του αυτοκινήτου, το οποίο τα συστήματα ελέγχου υπολογιστών μπορούν να εκλάβουν ως μη εξουσιοδοτημένη εισβολή.

Μια μονάδα αντιστοίχισης είναι μια συσκευή που βοηθά στη σωστή κατανομή του πρόσθετου φορτίου σύμφωνα με ένα σχήμα που είναι κατανοητό και αποδεκτό για τα ηλεκτρονικά του μηχανήματος. Βοηθά στην αποφυγή επείγουσας διακοπής λειτουργίας, υπερφόρτωσης και άλλων μη φυσιολογικών καταστάσεων.

Μπάλα στον κοτσαδόρο με τα χέρια σας

Οι ευρωπαϊκοί σύνδεσμοι χρησιμοποιούν μια ομοιόμορφη μπάλα 50 mm - αυτό είναι το ίδιο μέγεθος για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων και ρυμουλκούμενων. Στην Αμερική, υπάρχουν δύο τύποι μεγεθών:

• δύο ιντσών?
• 17/8 ίντσες.

Η πρακτική δείχνει ότι είναι καλύτερο να αγοράσετε αυτό το στοιχείο από την αγορά αυτοκινήτων έτοιμο. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε το κατάλληλο μέγεθος, παραγγείλτε το από ένα καλό τορναδόρο - δεν θα μπορείτε να τρίψετε ένα τέτοιο μέρος με το χέρι.

Η δομή του κοτσαδόρου στερεώνεται στο όχημα χρησιμοποιώντας μια ειδική πλατφόρμα

DIY σχάρα ποδηλάτου με κοτσαδόρο

Όσοι πρέπει να μεταφέρουν ένα ή περισσότερα ποδήλατα με αυτοκίνητο προσπαθούν να βρουν τον πιο βολικό σχεδιασμό πορτμπαγκάζ για τη μεταφορά. Μπορεί να εγκατασταθεί στην οροφή του αυτοκινήτου, αλλά αυτή η επιλογή επηρεάζει αρνητικά τις αεροδυναμικές ιδιότητες του οχήματος.

Πιο ενδιαφέρουσα από άποψη άνεσης είναι η σχάρα ποδηλάτου στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου - έχει ένα ειδικό καπάκι που εφαρμόζει πάνω από την μπάλα και σταματά από κάτω. Αν μιλάμε για στέισον βάγκον με πέμπτη πόρτα χώρου αποσκευών, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα σύστημα τύπου wicket με κλειδαριές - επιτρέπει την κλίση του πορτμπαγκάζ για να αποκτήσετε πρόσβαση για να ανοίξετε την πέμπτη πόρτα.

Επί του παρόντος, η επιλογή τέτοιων αξεσουάρ είναι πολύ διαφορετική.

DIY κοτσαδόρος τρέιλερ

Μπορείτε να φτιάξετε τη δική σας συσκευή έλξης για ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ένα μύλο και μια μηχανή συγκόλλησης. Παρουσιάζουμε τον βασικό αλγόριθμο της διαδικασίας παραγωγής:

• αποσυναρμολογήστε τον πίσω προφυλακτήρα.
• βρείτε τις τρύπες που οδηγούν στα κενά των πλευρικών μελών.
• μετρήστε το μήκος του τμήματος μεταξύ των οπών που βρέθηκαν.
• σύμφωνα με το ληφθέν μήκος, κόψτε ένα τμήμα του χαλύβδινου σωλήνα 50x50 mm.
• κάντε ένα σημάδι στη μέση του τεμαχίου εργασίας.
• πάρτε δύο κομμάτια από φύλλο χάλυβα πάχους 5 mm με μέγεθος 20x7 cm και κάντε τρύπες 5 cm στην άκρη του καθενός.
• τοποθετήστε τις λωρίδες στον σωλήνα με τρύπες και συγκολλήστε - η απόσταση θα σας επιτρέψει να τοποθετήσετε ένα άγκιστρο ζεύξης με μια μπάλα μεταξύ τους.
• στερεώστε το άγκιστρο με 10 παξιμάδια και μπουλόνια.
• στη συνέχεια προχωρήστε στην εργασία για τη στερέωση στα πλαϊνά μέλη - συγκολλήστε λωρίδες χάλυβα πάχους 5 mm και μεγέθους 30x7 cm στα άκρα. Η κατεύθυνση πρέπει να είναι αντίθετη από το άγκιστρο και να αποκτήσετε μια γωνία 900 με το στήριγμα του γάντζου.
• τοποθετήστε αυτές τις λωρίδες στα πλαϊνά μέλη.

Πώς να φτιάξετε έναν σπιτικό κοτσαδόρο για το αυτοκίνητό σας

• τρυπήστε οπές με διάμετρο 12 mm στα πίσω πλευρικά μέλη και στις εισαγόμενες πλάκες.
• συγκολλήστε παξιμάδια ίδιου μεγέθους με αυτά.
• Πάρτε μια πλάκα πάχους 3 mm και σημειώστε τις τρύπες για την έξοδο και μετά τρυπήστε τις.
• συγκολλήστε την πλάκα στο στήριγμα του γάντζου, τοποθετήστε την υποδοχή σε αυτό.

Το προϊόν είναι έτοιμο - μπορείτε να το εγκαταστήσετε και να το συνδέσετε στο τροφοδοτικό του μηχανήματος.

Φτιάξτο μόνος σου "τετράγωνο"

Ο αμερικανικός κοτσαδόρος διαφέρει από τον ευρωπαϊκό στο ότι είναι φτιαγμένος για τετράγωνο, και όχι για συμπλέκτη με μπάλα. Αντί για γάντζο μπάλας, υπάρχει ένα τετράγωνο με διαστάσεις 50x50 mm - παρακάτω θα εξετάσουμε πώς μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας:

• Κόψτε τις άκρες από ένα κανάλι 200 ​​mm για να φτιάξετε μια πλάκα του απαιτούμενου μήκους - ανοίξτε οπές σε αυτό για στερέωση στο πλαίσιο.
• Για πρόσθετους συνδετήρες κάθετα, συγκολλήστε σε γωνία 50x50x4.
• Ανοίξτε τις τρύπες στο πλαίσιο που είναι ήδη εκεί - τρυπήστε μέσα από αυτές στο επάνω μέρος.

Η αντοχή της δομής σας επιτρέπει να μεταφέρετε ένα πλήρες ρυμουλκούμενο

• Εισαγάγετε κομμάτια σωλήνα μισής ίντσας μέσα στο πλαίσιο έτσι ώστε να μην ισιώσει όταν σφίγγετε το μπουλόνι στερέωσης.
• Ως οριζόντιο τμήμα, συγκολλήστε πλάκες μισού μέτρου πάχους 8 mm και πλάτους 10 cm.
• Φτιάξτε έναν σωλήνα από δύο γωνίες 75x75x6 και συγκολλήστε στους συνδετήρες.
• πάρτε έναν σωλήνα προφίλ 60x60x4 μήκους 20 cm και συγκολλήστε στο άκρο εργασίας μια λωρίδα χάλυβα πάχους 4 mm και μήκους 30 mm.
• στο πλαίσιο ισχύος, κόψτε ένα τμήμα κάτω από ένα τετράγωνο, τοποθετήστε το εκεί. Συγκόλληση και ενίσχυση με κλίσεις.
• τότε πρέπει να ανοίξετε τρύπες για τον πείρο ασφάλισης.
• τώρα μπορείτε να προχωρήσετε σε τρίψιμο, πλήρωση και αστάρωμα, μετά την οποία πραγματοποιείται χρώση - το χρώμα είναι στεγνό, το προϊόν είναι έτοιμο.

Πώς στερεώνεται ο κοτσαδόρος

Η συσκευή ζεύξης είναι προσαρτημένη στα ηλεκτρικά μέρη του αμαξώματος, αλλά σε καμία περίπτωση στον προφυλακτήρα - ο τελευταίος δεν μπορεί να αντέξει τα φορτία που σχετίζονται με την κίνηση του ρυμουλκούμενου.

Παρακάτω δίνουμε μερικά παραδείγματα για το πού είναι συνδεδεμένος ο κοτσαδόρος σε ορισμένα μηχανήματα.

Στο "Niva"

Ο κοτσαδόρος στο Niva είναι μια δομή από μια σφαίρα ζεύξης, η οποία τοποθετείται στο αυτοκίνητο, και μια κεφαλή ζεύξης, η οποία τοποθετείται στη ράβδο ζεύξης του ρυμουλκούμενου.

Στο Renault Logan

Για το αυτοκίνητο Renault Logan, χρησιμοποιείται ο απλούστερος τύπος κατασκευής

Στο VAZ 2109 και στο VAZ 21099

Η εγκατάσταση ενός κοτσαδόρου είναι μια πολύπλοκη διαδικασία και περιλαμβάνει ορισμένες δυσκολίες.

Για VAZ 2110

Για VAZ 2107

Φτιάξτο μόνος σου κοτσαδόρος στο "Niva"

Τώρα λίγα λόγια για το πώς να φτιάξετε μια συσκευή ζεύξης για το "Niva" - σχέδια και γενικές συστάσεις. Στο "Niva" 21214 ή σε άλλο κλασικό μοντέλο, συνήθως εγκαθίστανται δομές του παρακάτω είδους:

Η συναρμολόγηση και η εγκατάσταση πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

Στο Chevrolet Niva, το σχέδιο μοιάζει με αυτό:

Παρεμπιπτόντως, μια παρόμοια αρχή χρησιμοποιείται κατά την εγκατάσταση σε ένα station wagon "Lacetti".

Φτιάξτο μόνος σου κοτσαδόρος για το "Logan"

Η παρακάτω εικόνα δείχνει τη συσκευή ζεύξης για το Renault Logan:

Για την κατασκευή του, θα χρειαστείτε σχέδια και διαστάσεις μεμονωμένων στοιχείων:

Δέσμη ισχύος

Στήριγμα στο πλάι

Γάντζος μπάλας

Δεξιά και αριστερά μάγουλα

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται σε ειδικές τεχνολογικές οπές που παρέχονται από τον κατασκευαστή για το σκοπό αυτό - θα πρέπει να απελευθερωθούν από βύσματα και κολλητική ταινία.

Φτιάξτο μόνος σου κοτσαδόρος για "Duster"

Παρακάτω υπάρχει μια επιλογή για το "Duster" - σχέδια και διαγράμματα για αυτοπαραγωγή και εγκατάσταση. Για το Duster 2014 4 επί 4, είναι κατάλληλη η ακόλουθη επιλογή:

Για ανεξάρτητη παραγωγή, θα χρειαστείτε σχέδια μεμονωμένων στοιχείων για ένα "Duster" 4x4:

Φτιάξτο μόνος σου κοτσαδόρος για "Nexia"

Στα Daewoo Nexia, Lanos και Daewoo Sens, ο κατασκευαστής δεν παρείχε ειδικά καθίσματα για τη σύνδεση της συσκευής ζεύξης. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να τσιμπήσετε με τη διάνοιξη πρόσθετων οπών - η εγκατάσταση πραγματοποιείται στα πλαϊνά μέλη και στο κάτω μέρος.

Κοτσαδόρος τοποθετημένος με τρυπάνι και μπουλόνια

Τοποθετούμε τον κοτσαδόρο στο Renault Logan με τα χέρια μας

Η εγκατάσταση της διάταξης ζεύξης στο Logan, καθώς και στα Renault Duster, Sandero Stepway και Fluence, πραγματοποιείται στα τεχνολογικά καθίσματα που παρέχονται από τον κατασκευαστή. Επομένως, όταν αναζητάτε σχέδια στο Διαδίκτυο ή σχεδιάζετε το δικό σας έργο, βεβαιωθείτε ότι οι διαστάσεις των οπών στερέωσης συμπίπτουν με τα καθίσματα στο αυτοκίνητο.

Η συσκευή ρυμούλκησης αποτελείται από δύο μονάδες - το πλαίσιο στήριξης και τον μηχανισμό σύνδεσης

Εγκαθιστούμε τον κοτσαδόρο στο UAZ με τα χέρια μας

Οι συσκευές ζεύξης για διάφορα μοντέλα UAZ μπορούν να βρεθούν στην πώληση χωρίς κανένα πρόβλημα. Για όσους προτιμούν να τα φτιάξουν μόνοι τους, δεν θα είναι δύσκολο να βρουν σχέδια για UAZ "φραντζόλα", για UAZ 469, UAZ "Hunter", UAZ "Farmer" ή "Patriot".

Παρακάτω δίνουμε μερικές φωτογραφίες για το πώς μπορεί να φαίνεται.

Εκτός από την επιλογή ενός ρυμουλκούμενου με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά, πρέπει να αγοράσετε ή να φτιάξετε τα δικά σας χέρια για το UAZ
Ο απλούστερος κοτσαδόρος γεμιστήρα αποτελείται από μια βάση στερέωσης με ένα άγκιστρο μεταφοράς με μια άκρη μπάλας προσαρτημένη σε αυτό

Εγκαθιστούμε τον κοτσαδόρο στο Hover με τα χέρια μας

Η εγκατάσταση στο Great Wall Hover επίσης δεν απαιτεί πρόσθετη διάτρηση - ο κατασκευαστής τα έχει παράσχει στο πλαίσιο. Ωστόσο, ίσως χρειαστεί να κόψετε ελαφρώς τον προφυλακτήρα.

Παρακάτω είναι μια γενική άποψη του μηχανισμού ζεύξης για το Hover H3 - είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα τυπικό προϊόν, οι διαστάσεις του οποίου είναι κατάλληλες για τα καθίσματα του αυτοκινήτου.

Το προϊόν συνοδεύεται από σχέδια που δείχνουν ξεκάθαρα τον αλγόριθμο για την τοποθέτησή του σε ένα όχημα.

Παρακάτω είναι μια φωτογραφία της αφαιρούμενης δομής για το "Hover" H5 - οι διαστάσεις είναι οι ίδιες με το H5.

Δοκιμάστε τον κοτσαδόρο στο σημείο που θα εγκατασταθεί, π.χ. στο πίσω μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου

Εγκαθιστούμε τον κοτσαδόρο VAZ 2111 με τα χέρια μας

Η εγκατάσταση μιας συσκευής ζεύξης σε διάφορα μοντέλα VAZ δεν είναι δύσκολη - μαζί με το προϊόν, το κιτ πρέπει να περιλαμβάνει σχέδια που θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε όλες τις αποχρώσεις μιας τέτοιας εργασίας.

Παρακάτω δίνουμε μια φωτογραφία αυτοκινήτων αυτής της μάρκας για να δείξουμε ξεκάθαρα πώς γίνεται ο μηχανισμός ζεύξης πάνω τους.

VAZ 2101

Είναι πολύ απλό να το κάνετε αυτό και δεν απαιτεί καν αποσυναρμολόγηση του αυτοκινήτου, αφού το συρόμενο απλά στερεώνεται κάτω από τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου και προεξέχει λίγα εκατοστά πίσω του.

VAZ 2105, 2106, 2107

Οι σπιτικοί κοτσαδόροι που κατασκευάζονται από τους ίδιους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορεί να είναι επικίνδυνοι και αναξιόπιστοι

VAZ 2109, 2199, 21099, 2110

Εάν ζείτε σε ιδιωτικό σπίτι ή έχετε μια εξοχική κατοικία έξω από την πόλη, τότε αργά ή γρήγορα θα αντιμετωπίσετε την ανάγκη να εγκαταστήσετε έναν κοτσαδόρο σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109

Ως κοτσαδόρος ορίζεται ο κοτσαδόρος ρυμούλκησης που έχει σχεδιαστεί για να συνδέει ένα ρυμουλκούμενο ή ένα φορτηγό με ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται από πολλούς αυτοκινητιστές. Ωστόσο, σε σχέση με τις τελευταίες αλλαγές στη νομοθεσία, προκύπτει ένα επείγον ερώτημα, υπό ποιες συνθήκες είναι εγκατεστημένος ο κοτσαδόρος στο αυτοκίνητο.

Ξεχωριστός νόμος που διέπει αποκλειστικά τη χρήση κοτσαδόρου σε αυτοκίνητο δεν προβλέπεται από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Η βασική θέση στην οποία αναφέρονται οι ελεγκτές της τροχαίας είναι άρθρο 12.5 του Διοικητικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.Αυτός ο κανονισμός παρέχει έναν κατάλογο εξοπλισμού που είναι εγκατεστημένος στο όχημα, για τον οποίο επιβάλλεται πρόστιμο.

Δεν υπάρχει ξεχωριστό πρόβλημα στο άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ωστόσο, πρόσφατες τροποποιήσεις και σχόλια σε αυτά ορίζουν ότι αυτή η συσκευή αποτελεί πρόσθετο σε ένα όχημα, η μη εξουσιοδοτημένη εγκατάσταση του οποίου συνεπάγεται πρόστιμο.

Στη συνέχεια, ανατρέξτε στο Τεχνικός Κανονισμός «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων» TR CU 018/2011... Αυτός ο νόμος προβλέπει αλλαγές στη δομή του αυτοκινήτου. Εάν αυτά παρέχονται από τον κατασκευαστή, τότε θεωρούνται ρυθμισμένα, δηλαδή νόμιμα.

Οι αλλαγές στη νομοθεσία για τον κοτσαδόρο προβλέπουν τη λειτουργία του εάν:

• διαβατήρια συσκευής με δεδομένα σχετικά με την εγκατάστασή της που συμπληρώνονται από το σέρβις αυτοκινήτων.
• αντίγραφα του πιστοποιητικού της τοποθετημένης συσκευής·
• πιστοποιητικό εργασίας που εκτελέστηκε για την εγκατάστασή του.

Η λύση στο ερώτημα εάν είναι δυνατή η τοποθέτηση κοτσαδόρου σύμφωνα με το νέο νόμο εξαρτάται από τη διαδικασία εγκατάστασης που θα πραγματοποιηθεί.

Η διαδικασία τοποθέτησης κοτσαδόρου

Για τη νόμιμη τοποθέτηση του κοτσαδόρου σύμφωνα με τις νομοθετικές ρυθμίσεις, ορισμένα διαδικασία:

• καθορίζονται με τη δυνατότητα εγκατάστασης - ένα επιβατικό αυτοκίνητο πρέπει να σχεδιαστεί για τη ρυμούλκηση ενός ρυμουλκούμενου, για μια συσκευή ρυμούλκησης ο κατασκευαστής σημαίνει μια ειδική θέση.
• επιλέξτε τη μονάδα από τον κατασκευαστή, συμφωνώντας για την επιλογή με το μοντέλο και τη μάρκα του αυτοκινήτου.
• απευθυνθείτε σε ένα σέρβις αυτοκινήτου για εγκατάσταση με περαιτέρω γραφειοκρατία.
• λάβετε έγγραφα για την εγκατάσταση μιας ράβδου ρυμούλκησης, καταχωρίστε την στην τροχαία.

Καταχωρίστε τη συσκευή στην τροχαία όχι απαραίτητοαν παρατηρηθεί συνθήκες:

• Η εγκατάσταση παρέχεται από τον κατασκευαστή του οχήματος·
• η συσκευή διαθέτει διαβατήριο και πιστοποιητικό που αποδεικνύει τη νομιμότητα της εγκατάστασής της.
• η συσκευή εγκαταστάθηκε σύμφωνα με τις οδηγίες χωρίς να γίνουν αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου, δηλαδή δεν πραγματοποιήθηκαν διάτρηση, συγκόλληση και άλλες ενέργειες.

Καταχώρηση του κοτσαδόρου στην τροχαίαυπονοείται σε μια κατάσταση όπου η εγκατάσταση πραγματοποιείται ανεξάρτητα ή γίνονται αλλαγές στο σχεδιασμό του μηχανήματος. Το κόστος εγγραφής ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και το κόστος της ίδιας της συσκευής. Για εγγραφή παρέχονται τα έγγραφα:

• αίτηση εγγραφής, η φόρμα συμπλήρωσής της προσφέρεται επιτόπου.
• αντίγραφο διπλής όψης του TCP.
• έγγραφα κοτσαδόρου?
• πιστοποιητικό κυκλοφορίας επιβατικού αυτοκινήτου.

Με βάση την εφαρμογή διοργανώνεται πραγματογνωμοσύνηγια να καθορίσετε τη δυνατότητα χρήσης της καθορισμένης συσκευής. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει, με βάση τα αποτελέσματά του, να συλλέξει ορισμένα έγγραφα:

• διαγνωστική κάρτα που επιβεβαιώνει την ασφάλεια του χρησιμοποιούμενου οχήματος·
• σύμβαση για την αγορά κοτσαδόρου και άλλων εγγράφων που σχετίζονται με τη χρήση του, συμπεριλαμβανομένου πιστοποιητικού·
• μια δήλωση από το σέρβις αυτοκινήτων όπου τοποθετήθηκε η συσκευή.
• απόφαση του πραγματογνώμονα σχετικά με τη δυνατότητα χειρισμού του αυτοκινήτου.

Με βάση την παραπάνω λίστα εκδίδεται ο οδηγός πιστοποιητικό, επιβεβαιώνοντας τη νομιμότητα της χρήσης του κοτσαδόρου.

Ποια είναι η ποινή για κοτσαδόρο χωρίς ρυμουλκούμενο;

Ο νέος νόμος για τα ρυμουλκούμενα σύμφωνα με τους Τεχνικούς Κανονισμούς και το άρθρο 12.5 του Διοικητικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας καθορίζει πρόστιμο για παράνομη χρήση κοτσαδόρου 500 ρούβλια... Ταυτόχρονα, συνταγογραφείται μια εναλλακτική λύση - προφορική προειδοποίηση... Με βάση αυτό, τίθεται το ερώτημα, πώς μπορεί να αποφευχθεί η συλλογή.

Οι οδηγοί που δεν είχαν παράβαση για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι πιο πιθανό να καλέσουν για προειδοποίηση. Οι επιθεωρητές κυκλοφορίας δεν δίνουν συχνά προσοχή στην παρουσία κοτσαδόρου σε αυτοκίνητο χωρίς ρυμουλκούμενο. Αλλά και οι πιο ευσυνείδητοι θα είναι πιστοί στους νομοταγείς πολίτες.

Μια εξαιρετική λύση θα ήταν η χρήση αφαιρούμενου κοτσαδόρου. Σε αυτήν την περίπτωση, ο επιθεωρητής της τροχαίας δεν θα μπορεί να ερμηνεύσει τη συσκευή ότι επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια του οχήματος. Η παρουσία όλων των εγγράφων απαλλάσσει πλήρως τον οδηγό από τη συλλογή.

Ο οδηγός του αυτοκινήτου μπορεί να ανατρέξει στην παράγραφο 77 του Κεφαλαίου 5 του εν λόγω Τεχνικού Κανονισμού. Σύμφωνα με τις διατάξεις του, το όχημα δεν ελέγχεται για ασφάλεια παρουσία συμπληρωματικών συσκευών, εφόσον:

• οι εγκατεστημένες μονάδες προορίζονται για εργοστασιακή χρήση.
• υπάρχει πιστοποιητικό καταλληλότητας για αυτό το όχημα.
• διαθεσιμότητα τεκμηρίωσης από τον κατασκευαστή και συμμόρφωση με τη χρησιμοποιημένη μάρκα και το μοντέλο του μηχανήματος.

Δεν θα είναι δυνατή η αποφυγή της συλλογής εάν η συσκευή είναι σπιτική ή έχουν γίνει αλλαγές στη δομή του αυτοκινήτου κατά την τοποθέτησή της. Σε αυτήν την περίπτωση, θα χρειαστείτε έγγραφα που να πιστοποιούν από την τροχαία· σε περίπτωση απουσίας τους, εκδίδεται πρόστιμο.

Από καιρό σε καιρό, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει την ανάγκη να μεταφέρει μεγάλα φορτία. Δεν είναι πάντα δυνατό να τοποθετηθεί ένα φορτίο σε ένα αυτοκίνητο. Ένα τρέιλερ μπορεί να βοηθήσει σε τέτοιες περιπτώσεις, αλλά πρέπει να τοποθετηθεί ένας κοτσαδόρος στο αυτοκίνητο για να το χρησιμοποιήσετε. Διαβάστε περισσότερα σχετικά με την επιλογή και την εγκατάσταση συρόμενων συσκευών παρακάτω.

[Κρύβω]

ποικιλίες

Οι κοτσαδόροι για αυτοκίνητα μπορούν να χωριστούν υπό όρους σε διάφορες ποικιλίες, οι συσκευές διαφέρουν ως προς τον τύπο στερέωσης:

1. Αποσπώμενα προϊόντα. Τέτοιες συσκευές συνδέονται με κλειδαριές. Σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε αφαιρούμενα προϊόντα. Μια τέτοια συσκευή μπορεί να αφαιρεθεί ανά πάσα στιγμή. Εάν ένα άλλο όχημα εισέλθει σε όχημα εξοπλισμένο με κοτσαδόρο από πίσω, θα προκαλέσει σοβαρή ζημιά. Ο κοτσαδόρος δεν θα αναλάβει όλη τη δύναμη της πρόσκρουσης, αλλά, αντίθετα, θα θέσει σε κίνδυνο ολόκληρο το πλαίσιο του αυτοκινήτου.
2. Υπό όρους αφαιρούμενο. Η στερέωση πραγματοποιείται με μπουλόνια. Τέτοιες συσκευές ονομάζονται φλάντζα. Η στερέωση του προϊόντος πραγματοποιείται σε μια ειδικά εξοπλισμένη πλατφόρμα, η οποία βρίσκεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Αυτό είναι πιο συνηθισμένο στα pickups. Οι συσκευές στερεώνονται με δύο ή τέσσερις βίδες. Τα προϊόντα που αφαιρούνται υπό όρους υπόκεινται σε αποσυναρμολόγηση, αλλά αυτό είναι πολύ πιο δύσκολο από την αφαίρεση μιας συμβατικής αφαιρούμενης συσκευής. Όσον αφορά την αξιοπιστία, αυτός ο τύπος κοτσαδόρου θεωρείται ένας από τους πιο αποτελεσματικούς. Η κύρια απαίτηση για τη χρήση του είναι ότι το μηχάνημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με δομή πλαισίου.
3. Συγκολλημένες συσκευές.
4. Τέλος.

Επιλογή κοτσαδόρου

Κοτσαδόροι για αυτοκίνητα KIAΔεν είναι πρόβλημα η αγορά, αλλά πριν από την αγορά, θα πρέπει να υπολογίσετε την τιμή των μέγιστων φορτίων στο προϊόν ζεύξης.

Για τον σωστό υπολογισμό, πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες αποχρώσεις:

• το μέγιστο βάρος των εμπορευμάτων που έχουν προγραμματιστεί για μεταφορά·
• μοντέλο και μάρκα του αυτοκινήτου.
• μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου?
• ένα είδος πλήρους σετ μηχανής.
• τύπος κοτσαδόρου.

Εάν το φορτίο στο προϊόν ρυμούλκησης είναι μεγαλύτερο από το μέγιστο, μπορεί να βλάψει τον μηχανισμό ζεύξης και το σώμα του μηχανήματος. Και εάν μια δυσλειτουργία εκδηλωθεί κατά την οδήγηση, μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

Το Channel Mnogofarkopov μίλησε για τη διαδικασία εγκατάστασης του κοτσαδόρου ρυμούλκησης.

Πώς να εγκαταστήσω

Η διαδικασία εγκατάστασης του κοτσαδόρου είναι η εξής:

1. Ο πίσω προφυλακτήρας και τα οπτικά στοιχεία αποσυναρμολογούνται. Για να γίνει αυτό, αφαιρείται μια πλαστική προστατευτική λωρίδα στο εσωτερικό του χώρου αποσκευών και η επένδυση αφαιρείται επίσης και από τις δύο πλευρές. Για να αποσυναρμολογήσετε τα στοιχεία επένδυσης, δύο βίδες στερέωσης ξεβιδώνονται εκ των προτέρων και αφαιρούνται τα βύσματα. Τα καλώδια με συνδετήρες αποσυνδέονται από πηγές φωτός. Τα οπτικά αποσυναρμολογούνται.
2. Τοποθετήστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου σε έναν γρύλο και στηρίξτε το στήριγμα κάτω από το αμάξωμα. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια και να αφαιρέσετε τους τροχούς. Οι επενδύσεις του θόλου του πίσω τροχού αποσυναρμολογούνται, οι άκρες του προφυλακτήρα ξεβιδώνονται. Υπάρχουν βύσματα δίπλα στα καθίσματα των προβολέων, πρέπει να αφαιρεθούν. Κάτω από αυτά θα δείτε βίδες με αυτοκόλλητη τομή, αυτά τα στοιχεία είναι ξεβιδωμένα. Ο προφυλακτήρας αποσυναρμολογείται. Κάτω από αυτό θα δείτε μια συσκευή ενίσχυσης, πρέπει να αφαιρεθεί · γι 'αυτό, οι βίδες στερέωσης ξεβιδώνονται.
3. Συναρμολογήστε τον κοτσαδόρο χρησιμοποιώντας τις οδηγίες που περιλαμβάνονται στο κιτ. Οι βίδες που θα το στερεώσουν πρέπει να υποστούν επεξεργασία με αντιδιαβρωτικό.
4. Το ηλεκτρικό εξάρτημα τοποθετείται. Χρησιμοποιώντας το κύκλωμα, συνδέονται ηλεκτρικά κυκλώματα με εξαρτήματα επαφής των υποδοχών. Η συσκευή είναι στερεωμένη σε χώρο ειδικά σχεδιασμένο για αυτό. Όλα τα καλώδια πρέπει να τραβηχτούν στον χώρο αποσκευών· για αυτό, πρέπει να ανοίξετε μια τρύπα στο ελαστικό πώμα. Πριν συνδέσετε την καλωδίωση στο ενσωματωμένο δίκτυο, πρέπει να αποσυνδέσετε την μπαταρία του αυτοκινήτου. Μετά την αποσύνδεση του ηλεκτρικού κυκλώματος, είναι απαραίτητο να το συνδέσετε στο σπάσιμο στην καλωδίωση των πίσω οπτικών. Για καλύτερη στερέωση, τα καλώδια πρέπει να είναι συγκολλημένα και μονωμένα. Εάν διαθέτετε πολύμετρο, συνιστούμε να ελέγξετε την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται.
5. Μετά την εγκατάσταση, ο προφυλακτήρας, τα οπτικά στοιχεία, καθώς και τα εξαρτήματα της επένδυσης του χώρου αποσκευών επανατοποθετούνται.

Το τίμημα του τεύχους

Το κόστος της συσκευής εξαρτάται από το κατάστημα. Κατά μέσο όρο, οι τιμές για τους κοτσαδόρους είναι περίπου 3500-5000 ρούβλια.

Χαρακτηριστικά χρήσης

Τι πρέπει να γνωρίζετε για τη χρήση κοτσαδόρου:

1. Οι επιφάνειες εργασίας του κοτσαδόρου (εννοεί την μπάλα) πρέπει πάντα να λιπαίνονται. Αυτό γίνεται για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής και να μειωθεί η φθορά. Για την αποφυγή τριβής των επιφανειών, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ειδικά ελαστικά βύσματα. Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να βρεθούν προς πώληση στην αγορά αυτοκινήτων. Βεβαιωθείτε ότι το λιπαντικό καλύπτει ολόκληρη την επιφάνεια της μπάλας.
2. Με την εντατική χρήση, θα σχηματιστεί μια εξάντληση στην επιφάνεια εργασίας, η οποία οδηγεί σε μείωση της διαμέτρου της μπάλας. Εάν παρατηρήσετε φθορά, συνιστούμε να αντικαταστήσετε το προϊόν. Με μείωση της διαμέτρου της επιφάνειας εργασίας, η αξιοπιστία της λαβής θα είναι ελάχιστη, γεγονός που θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης.
3. Κάθε πέντε χιλιάδες χιλιόμετρα και πριν από μεγάλα ταξίδια, είναι απαραίτητο να ελέγχετε την ποιότητα της στερέωσης της βίδας.
4. Εάν οδηγείτε σε χωματόδρομο, τότε η ταχύτητα του αυτοκινήτου με φορτίο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30 km / h. Επιπλέον, συνιστάται η μείωση του φορτίου στο ρυμουλκούμενο στο μισό.
5. Η παράμετρος του κατακόρυφου φορτίου στην μπάλα δεν πρέπει να αυξηθεί. Μάθετε περισσότερα για αυτό στο βιβλίο σέρβις για το προϊόν.
6. Δεν επιτρέπονται αλλαγές στη σχεδίαση του μηχανισμού. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υποβάθμιση της ποιότητας στερέωσης του προϊόντος.

Εάν ραγίσει, αυτή η ζημιά δεν μπορεί να επισκευαστεί με συγκόλληση.Τα παραμορφωμένα εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν. Διαφορετικά, μια νέα ρωγμή θα εμφανιστεί δίπλα στην παλιά ζημιά.

Αργά ή γρήγορα, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα της μεταφοράς.Ο πιο πρακτικός τύπος αμαξώματος για τέτοια πράγματα είναι το «station wagon». Ωστόσο, τα φορτία είναι διαφορετικά και δεν χωρούν πάντα ακόμη και σε ένα ευρύχωρο μίνι λεωφορείο με διπλωμένα καθίσματα. Πώς να βρεθείτε σε μια τέτοια κατάσταση; Μία από τις δημοφιλείς λύσεις είναι η αγορά ενός τρέιλερ. Αλλά μαζί με αυτό πρέπει να εγκαταστήσετε έναν κοτσαδόρο. Τι είναι αυτό το στοιχείο και σε τι χρησιμεύει; Θα μιλήσουμε για αυτό στο σημερινό μας άρθρο.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα

Τι είναι λοιπόν ο κοτσαδόρος; Αυτός ο μηχανισμός χρησιμοποιείται για τη ρυμούλκηση ρυμουλκούμενων και ελαφρών ρυμουλκούμενων. Αποτελείται από δύο μηχανισμούς. Το πρώτο είναι το εγκάρσιο μέλος. Το δεύτερο είναι η ίδια η σφαιρική άρθρωση. Το τελευταίο είναι προσαρτημένο στη δοκό.

Το χρειάζεσαι?

Κατά κανόνα, η εγκατάσταση ενός κοτσαδόρου είναι σχετική για εκείνους τους ανθρώπους που οδηγούν έναν ενεργό τρόπο ζωής. Χάρη σε αυτή τη συσκευή, μπορείτε να συνδέσετε το "σπίτι με ρόδες" και να πάτε ένα ταξίδι. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Επίσης, η εγκατάσταση ενός κοτσαδόρου είναι σχετική για τους καλοκαιρινούς κατοίκους που δεν θέλουν να καταστρέψουν τα αυτοκίνητά τους, μεταφέροντας σπορόφυτα στην καμπίνα ή στο πορτμπαγκάζ. Όσοι χτίζουν σπίτια πρέπει να οδηγούν και με ρυμουλκούμενο. Εξάλλου, η συνεχής ενοικίαση αυτοκινήτου δεν θα είναι κερδοφόρα και δεν θα συλλέγεται πάντα η απαιτούμενη ποσότητα φορτίου. Και το τρέιλερ σου επιτρέπει να μεταφέρεις όσο χρειάζεσαι.

Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν κοτσαδόρο ως στοιχείο ασφαλείας. Κατά τη γνώμη τους, σε ένα ατύχημα, το αυτοκίνητο θα υποστεί λιγότερες ζημιές από ό,τι χωρίς πρόβλημα. Ωστόσο, δεν είναι. Το χτύπημα δεν θα πάει στον προφυλακτήρα, αλλά στα πλαϊνά μέλη και άλλα στοιχεία ισχύος του αμαξώματος. Η αλλαγή του προφυλακτήρα είναι πολύ φθηνότερη από την αφαίρεση της γεωμετρίας του αμαξώματος στην ολίσθηση. Αλλά οι καμπύλες ράβδοι μπορούν να προκαλέσουν πολλά προβλήματα. Έτσι, θα υπάρχει μεγάλη φθορά του καουτσούκ στη μία πλευρά. Το αυτοκίνητο συνεχώς «ψάχνει δρόμο», «κουνάει προς τα πίσω», κάτι που θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στην ασφάλεια της κυκλοφορίας. Επομένως, η σύνδεση του κοτσαδόρου για λόγους προστασίας είναι μια πολύ εσφαλμένη γνώμη.

Τύποι κατά μέθοδο τοποθέτησης

Υπάρχουν διάφοροι τύποι αυτών των μηχανισμών. Έτσι, σύμφωνα με τη μέθοδο στερέωσης του κοτσαδόρου στο VAZ, μπορούν να εγκατασταθούν οι ακόλουθοι τύποι:

• Σταθερός.
• Μεταθέσιμος.
• Φλάντζα.

Το αφαιρούμενο στοιχείο έχει την ίδια κατασκευή με το σταθερό. Ωστόσο, έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα - ο οδηγός μπορεί να αποσυνδέσει αυτό το κοτσαδόρο ανά πάσα στιγμή. Το Chevrolet Blazer παρέχεται με μια τέτοια αφαιρούμενη συσκευή στάνταρ. Παρεμπιπτόντως, στις ευρωπαϊκές χώρες απαγορεύεται η οδήγηση με ανοιχτό κοτσαδόρο χωρίς ρυμουλκούμενο. Αυτό οφείλεται στον αυξημένο ρυθμό ατυχημάτων του μηχανισμού (εξάλλου, σε μια σύγκρουση, το στοιχείο απορρόφησης κραδασμών του προφυλακτήρα δεν θα λειτουργήσει).

Σκεφτείτε έναν κοτσαδόρο με φλάντζα. Τι είναι αυτή η συσκευή; Αυτός ο μηχανισμός συνδέεται στο πίσω μέρος του αμαξώματος χρησιμοποιώντας ειδικές πλατφόρμες. Μπορείτε να εγκαταστήσετε αυτόν τον τύπο κοτσαδόρου με τέσσερα ή δύο μπουλόνια. Το στοιχείο έχει σχεδιαστεί για μεγαλύτερα φορτία από το αφαιρούμενο. Ωστόσο, ένας τόσο ισχυρός μηχανισμός δεν μπορεί πάντα να εγκατασταθεί σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Συχνά, τα SUV πλαισίου είναι εξοπλισμένα με μηχανισμούς φλάντζας.

Με τη μέθοδο σχεδιασμού

Διακρίνετε τους κοτσαδόρους και αυτό το χαρακτηριστικό. Τις περισσότερες φορές, μπορείτε να βρείτε στοιχεία με μια μπάλα τύπου "Α". Το πλεονέκτημα είναι η γρήγορη αποσυναρμολόγηση της δομής. Μπορείτε να αφαιρέσετε την μπάλα σε λίγα λεπτά ξεβιδώνοντας μερικά μπουλόνια και παξιμάδια. Ο μηχανισμός είναι απλός σε σχεδιασμό και αξιοπιστία, αλλά έχει ορισμένους περιορισμούς. Το μέγιστο φορτίο που τοποθετείται σε αυτό δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 150 κιλά. Έτσι, η συνολική μάζα του φορτωμένου ρυμουλκούμενου δεν πρέπει να υπερβαίνει τον ενάμιση τόνο.

Ο επόμενος τύπος κατασκευής είναι ο κοτσαδόρος σε σχήμα Η. Τι είναι αυτός ο μηχανισμός; Εξωτερικά, αυτός ο κοτσαδόρος ρυμούλκησης φαίνεται όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα. Ένα τέτοιο κοτσαδόρο δεν έχει δομικές διαφορές από τον προηγούμενο τύπο. Ωστόσο, ο μηχανισμός είναι λιγότερο αξιόπιστος. Αντέχει τα ίδια φορτία - έως 150 κιλά.

Υπάρχουν και άλλοι τύποι κοτσαδόρου: F και G. Και οι δύο τύποι μοιάζουν πολύ ως προς την τιμή και το σχεδιασμό. Ωστόσο, η πρώτη όψη έχει 2 θέσεις σε σχέση με τη βάση. Αυτό καθιστά δυνατή τη ρύθμιση του ύψους του επιπέδου στερέωσης της δομής.

Ο κοτσαδόρος G δεν έχει αυτή τη λειτουργία. Εξαίρεση αποτελούν οι μηχανισμοί στους οποίους χρησιμοποιούνται 6 μπουλόνια για στερέωση. Που μπορείτε να βρείτε τέτοιους κοτσαδόρους; Τοποθετούνται σε μεγάλα SUV και ελαφρά φορτηγά, αφού αντέχουν φορτίο ρυμουλκούμενου έως 3,5 τόνους. Η λιγότερο συνηθισμένη μπάλα είναι τύπου V. Είναι φθηνότερη από τις δύο προηγούμενες επιλογές, αλλά έχει σχεδιαστεί για φορτίο που δεν υπερβαίνει τους 2,5 τόνους. Επίσης, δεν υπάρχει τρόπος να ρυθμίσετε το ύψος της θέσης.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας

Εξετάστε μερικούς κανόνες που θα παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του μηχανισμού μπάλας κοτσαδόρου:

• Προσέξτε για γράσο. Η μπάλα υποβάλλεται σε κολοσσιαία φορτία. Για να ελαχιστοποιήσετε τη φθορά, λιπάνετε την επιφάνεια. Για να μην χαθεί, χρησιμοποιήστε ειδικά καπάκια και βύσματα. Αυτά τα είδη πωλούνται σε εξειδικευμένα καταστήματα. Το λιπαντικό πρέπει να καλύπτει ολόκληρη την περιοχή της μπάλας.
• Θυμηθείτε ότι με την ενεργή χρήση, εμφανίζεται μια ανάπτυξη στην επιφάνεια του κοτσαδόρου. Ως αποτέλεσμα, η διάμετρος της μπάλας μειώνεται. Στην παραμικρή φθορά, αυτός ο μηχανισμός πρέπει να αντικατασταθεί. Η μείωση της διαμέτρου μειώνει σημαντικά την αξιοπιστία του συμπλέκτη, γεγονός που επηρεάζει την ασφάλεια οδήγησης. Εξάλλου, το τρέιλερ δεν θα είναι πλήρως ασφαλισμένο.

• Μετά από 5 χιλιάδες χιλιόμετρα και πριν από κάθε μακρύ ταξίδι, ελέγξτε την αξιοπιστία της σύνδεσης του μπουλονιού.
• Η ταχύτητα κίνησης ενός αυτοκινήτου σε χωματόδρομο με ρυμουλκούμενο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30 χιλιόμετρα την ώρα. Απαιτείται επίσης η μείωση του φορτίου στο ρυμουλκούμενο στο μισό.
• Μην υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο κατακόρυφο φορτίο στην μπάλα. Αναλυτικότερες πληροφορίες υποδεικνύονται στις οδηγίες για τον κοτσαδόρο.
• Ο σχεδιασμός του μηχανισμού δεν πρέπει να αλλάξει. Η δημιουργία ανώμαλων οπών ή άλλες παρεμβάσεις θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στην ποιότητα πρόσφυσης του τρέιλερ.
• Δεν επιτρέπεται η επισκευή ρωγμών με την εφαρμογή συγκολλημένων ραφών. Εάν η τοποθεσία είναι ήδη παραμορφωμένη, πρέπει να αντικατασταθεί. Διαφορετικά, θα σχηματιστεί μια νέα ρωγμή δίπλα στο σημείο επισκευής του προηγούμενου.

Χαρακτηριστικά κατανομής βάρους

Όταν χρησιμοποιείτε ένα τρέιλερ, είναι σημαντικό όχι μόνο να παρακολουθείτε την κατάσταση του κοτσαδόρου, αλλά και να μπορείτε να κατανείμετε σωστά το φορτίο. Το βάρος του φορτίου στο μπροστινό μέρος του ρυμουλκούμενου πρέπει να είναι πάντα μεγαλύτερο από ό,τι στο πίσω μέρος. Σε τι χρησιμεύει;

Το γεγονός είναι ότι εάν η κατανομή βάρους είναι λανθασμένη, το κέντρο βάρους χάνεται. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο γίνεται ανεξέλεγκτο στις στροφές. Το πίσω ελαστικό δεν έχει σχεδόν κανένα μπάλωμα επαφής. Επομένως, φορτώνετε πάντα το μπροστινό μέρος του τρέιλερ περισσότερο από το πίσω μέρος.

συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε τα χαρακτηριστικά ενός τέτοιου στοιχείου όπως ο κοτσαδόρος. Τώρα ξέρετε τι είναι. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτός είναι ένας αρκετά χρήσιμος μηχανισμός που σας επιτρέπει να συνδέσετε ρυμουλκούμενα σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, η χρήση του ενδείκνυται μόνο με συχνή χρήση. Εάν χρησιμοποιείτε το τρέιλερ σας λιγότερο από μία φορά το μήνα, η ενοικίαση άλλου οχήματος για τη μεταφορά εμπορευμάτων είναι μια πιο λογική επιλογή.