Έμαθα για το νέο Ford S Max 2019 2020 από τον φίλο μου, φανατικό θαυμαστή αυτής της μάρκας (ονειρεύεται να αγοράσει ένα). Μίλησε για το Ford S Max με τέτοιο ενθουσιασμό που κι εγώ ήμουν πρόθυμος να μάθω όσο το δυνατόν περισσότερα ενδιαφέροντα πράγματα για το νέο προϊόν.

Επίσημοι αντιπρόσωποι

• Περιοχή:
• Επιλέξτε περιοχή

Abakan, st. Shosseynaya 2

Αρχάγγελσκ, Λεωφόρος Μοσκόφσκι 39

Αστραχάν, 1ο proezd Rozhdestvenskogo 6

Όλες οι εταιρείες

Σας προτείνω να εξοικειωθείτε με αυτό ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣπου κατάφερα να πάρω. Το νέο προϊόν δεν έχει πολλές διαφορές από τους προκατόχους του. Σε γενικές γραμμές, ο σχεδιασμός αποδείχθηκε μοντέρνος, κομψός και εξαιρετικός. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει γίνει πιο εξορθολογισμένο και η οροφή έχει σχήμα τόξου. Αυτό καταδεικνύει τις εξαιρετικές δυναμικές ιδιότητες του Max.

Η κουκούλα του αυτοκινήτου έχει γίνει χαμηλότερη, η μάσκα του ψυγείου έχει τραπεζοειδές σχέδιο. Γενική εντύπωσηενισχυμένο με πολύ επιμήκεις, λοξούς προβολείς, νέα εισαγωγή αέρα και βελτιωμένο διαχύτη. Διακριτικό χαρακτηριστικόΤο Ford S Max 2019 2020 διαθέτει μια διπλή σειρά από ευδιάκριτες άκρες κατά μήκος των πλευρών του αυτοκινήτου. Το αμβλύ, «κομμένο» μπροστινό μέρος φαίνεται κομψό. Ελάχιστο απόσταση από το έδαφοςείναι 130 χλστ.

Το σαλόνι έχει αλλάξει ελαφρώς

Στην καμπίνα μπορείτε ακόμα να δείτε ένα τρίκτινο τιμόνιμε πολλές λειτουργίες. Η κεντρική κονσόλα στεγάζει ένα μοντέρνο ενσωματωμένος υπολογιστής, του οποίου η οθόνη είναι πλέον 10 ίντσες. Το ταμπλό έχει γίνει σημαντικά υψηλότερο. Χάρη σε αυτό, ήταν δυνατό να βελτιωθεί η ορατότητα και η ορατότητα της οδικής διαδρομής.

Κιβώτιο ταχυτήτων
μπροστινό μέρος
δυναμική όχι βαρετή
ευρύχωρη εικόνα για τον οδηγό

Η εργονομία της καμπίνας έχει βελτιωθεί αισθητά. Αυτό διευκολύνθηκε από τη χρήση σύγχρονων υλικών υψηλής ποιότητας. Είμαστε ικανοποιημένοι με την εκτενή λίστα συστημάτων ασφαλείας που περιλαμβάνονται πλέον στον εξοπλισμό του νέου μοντέλου. Είναι πολύ εντυπωσιακό να βλέπεις τον μεγάλο αριθμό επιλογών και λειτουργιών που έχουν προστεθεί στη βασική έκδοση. Μεταξύ αυτών είναι:

• Κάμερα οπισθοπορείας;
• ραντάρ, αισθητήρες υπερήχων που αναγνωρίζουν πινακίδεςσηματοδότηση όταν το αυτοκίνητο κινείται αντίστροφαπροειδοποιήσεις στάθμευσης·
• Ρυθμιζόμενο ύψος και κλίση των προσκεφάλων.
• λειτουργία μασάζ?
• Λειτουργία μνήμης θέσης.
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του S Max είναι 700 λίτρα. Με τα καθίσματα της δεύτερης σειράς αναδιπλωμένα, ο όγκος μπορεί να αυξηθεί στα 1050 λίτρα. Εάν διπλώσετε την τρίτη σειρά καθισμάτων στο πάτωμα, ο αριθμός αυτός αυξάνεται στα 2000 λίτρα.

Βελτιώθηκαν τα τεχνικά χαρακτηριστικά

Ο εξοπλισμός ισχύος του νέου Ford ES Max 2019 2020 είναι άξιος θαυμασμού. Οι δημιουργοί πρόσφεραν έως και πέντε επιλογές κινητήρα. Τρία από αυτά είναι ντίζελ και δύο βενζίνης. Συμφωνώ ότι μια τόσο μεγάλη ποικιλία κινητήρων είναι ελκυστική. Δεν έχουν φροντίσει όλοι οι κατασκευαστές μια διευρυμένη σειρά κινητήρων. Κάθε μία από τις παρουσιαζόμενες μονάδες ισχύος δίνει στο Ford S Max 2019 εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Μαζί με τον βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων λειτουργεί χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Ο κινητήρας των 240 ίππων συγκεντρώνεται αυτόματα. Είναι εξοπλισμένοι κινητήρες ντίζελ με ισχύ 150 και 180 "άλογα". αυτόματη μετάδοσηγρανάζια με διπλός συμπλέκτηςαρέσει . Ο δίλιτρος κινητήρας ντίζελ διαθέτει μόνο χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Ο σχεδιασμός της ανάρτησης έχει γίνει εντελώς ανεξάρτητος. Μια ράβδος σταθεροποίησης είναι εγκατεστημένη στο μπροστινό μέρος. Στο πίσω μέρος μπορείτε να δείτε έναν παρόμοιο σταθεροποιητή, ο οποίος συμπληρώνει τη σχεδίαση πολλαπλών συνδέσμων. Μια ευχάριστη έκπληξη ήταν η είδηση ​​ότι τρία επίπεδα εξοπλισμού του Ford C Max 2019-2020 θα είναι διαθέσιμα στη Ρωσία.

Εξοπλισμός		Κινητήρας, l/hp	Κουτί		Επιτάχυνση, δευτερόλεπτα		Ταχύτητα, km/h	Κατανάλωση, l/100 km			τιμή, τρίψτε.
Τάση		βενζίνη 2,0/ 145	Μ.Τ.		10.9		197				1 108 500
		βενζίνη 2.3/161	ΣΤΟ		11,2		194	9,7-13.7			1 223 500
		diesel 2.0/140	MT		10,2		196	5,0-7.7			1 248 500
		diesel 2.0/140	ΣΤΟ		11,6		193	5,7-9.7			1 326 500
Αθλημα		βενζίνη 2.3/161	ΣΤΟ		11.2		194	7,4-13.			1 412 500
		βενζίνη 2.0/200	AMT		8,5		221	6,4-11.0			1 511 500
		βενζίνη 2,0/240	AMT		7.9		235	6,5-11.5			1 599 500
Τιτάνιο	βενζίνη 2,0/ 145		Μ.Τ.	10.9		197			6,4-11.3	1 170 500
	βενζίνη 2.3/161		ΣΤΟ	11,2		194			7,4-13.7	1 285 500
	diesel 2.0/140		MT	10,2		196			5,0-7.7	1 310 500
	βενζίνη 2.0/200		AMT	8,5		221			6,4-11.0	1 384 500
	diesel 2.0/140		ΣΤΟ	11,6		193			5,7-9.7	1 388 500

Όπως μπορείτε να δείτε, η τιμή του Ford S Max 2019 2020 παρουσιάζεται στο ευρύ φάσμα, που επιτρέπει σε κάθε λάτρη του αυτοκινήτου να επιλέξει τα περισσότερα κατάλληλη επιλογή. Η χαμηλότερη τιμή, όπως φαίνεται από το πιάτο, είναι 1 εκατομμύριο και 100 χιλιάδες. Η διαφορά με την πιο ακριβή διαμόρφωση είναι μισό εκατομμύριο. Αυτό μπορεί να γίνει πολύ σύντομα, αφού η έναρξη των πωλήσεων του Ford S Max 2020 έχει προγραμματιστεί για τις αρχές κιόλας του έτους.

Οι ανταγωνιστές έχουν αυξηθεί σε μέγεθος

Σε αυτό το τμήμα των οικογενειακών αυτοκινήτων, οι ανταγωνιστές του Ford S Max 2019 είναι η Toyota BB και KIA Καρναβάλι. Η Toyota έχει μια κομψή, στιβαρή εμφάνιση, διαφορετική υψηλή αξιοπιστία, ευρύχωρο, ευρύχωρο εσωτερικό. Το κύριο μειονέκτημά του μπορεί να θεωρηθεί κακή ηχομόνωσηκαι αρκετά ακριβή συντήρηση.

KIA Καρναβάλιδεν είναι λιγότερο αξιόπιστο αυτοκίνητο. Έχει ένα ωραίο μοντέρνα εμφάνιση, άνετο εσωτερικό. Αδύναμα σημείαμπορεί να κληθεί σύστημα πέδησης, όχι πάρα πολύ καλή σταθερότηταστο δρόμο, καθώς και έναν άβολο πίνακα οργάνων.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός «πρωτάρη»

Το αυτοκίνητο έχει πολλά πλεονεκτήματα, όπως:

• Ευρύχωρο εσωτερικό?
• εξαιρετικό εξοπλισμό σύγχρονες επιλογές;
• αποδοτικότητα;
• εξαιρετική δυναμική, ευελιξία.
• ιδανικό για τους εσωτερικούς μας δρόμους.
• εύκολο στη συντήρηση?
• φθηνά ανταλλακτικά.
• εξαιρετική απόδοση οδήγησης.

Μερικές από τις αρνητικές πτυχές που σχετίζονται με το αυτοκίνητο περιλαμβάνουν:

• ασταθής βαφή σώματος?
• κακή εσωτερική θέρμανση.
• χαμηλή απόσταση από το έδαφος.

Μίνιβαν Ford S-Maxέκανε το ντεμπούτο του Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύηςτο έτος 2006. Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί σε μια πλατφόρμα μοντέλου Ford Galaxy τελευταίας γενιάς. Αλλά ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για ένα νεότερο κοινό και επομένως έχει περισσότερα συμπαγείς διαστάσεις. Στη βασική έκδοση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πέντε καθίσματαμε δυνατότητα μεταμόρφωσης του εσωτερικού όπως σε Ford Galaxy. Κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με δύο επιπλέον θέσεις. Το Ford S-Max μπορεί να μεταφέρει φορτίο μήκους έως 1,8 μέτρα. Το αυτοκίνητο παράγεται σε εργοστάσιο στο Genk του Βελγίου. Το 2007 το αυτοκίνητο αναγνωρίστηκε το καλύτερο αυτοκίνητοχρόνια στην Ευρώπη. Το 2008, το Ford S-Max κατέλαβε την πρώτη θέση Ευρωπαϊκές πωλήσεις μεγάλα μίνι βαν. Το μερίδιο των πωλήσεών της ήταν 27% του συνόλου των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν. Η γραμμή των μονάδων ισχύος αντιπροσωπεύεται από έναν βασικό κινητήρα 2 λίτρων χωρητικότητας 145 Ιπποδύναμηκαι ένα 2λιτρο turbodiesel με 140 ίππους. Επιπλέον, κάτω από το καπό μπορεί να τοποθετηθεί νέος κινητήρας 220 ίππων με κυβισμό 2,5 λίτρων. Ο ίδιος κινητήρας χρησιμοποιείται και στο μοντέλο Ford Focus ST. Το Ford S-Max διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: Core, Trend και Titanium.

Το Ford S-Max 2010 είναι μια ανανέωση του δημοφιλούς μικρού μικρού βαν πρώτης γενιάς, που παράγεται από το 2006. Τοποθετείται από τον κατασκευαστή ως αυτοκίνητο για άτομα με ενεργό τρόπο ζωής, μοιράζεται μια πλατφόρμα με το Ford Galaxy και προσφέρεται σε εκδόσεις 5 και 7 θέσεων. Ως επί το πλείστον, οι αλλαγές που συνέβησαν επηρέασαν εμφάνισηΚαι Εσωτερικό της FordΤο S-Max του 2010, ωστόσο, δεν ήταν χωρίς τεχνικές βελτιώσεις. Συγκεκριμένα, το Ford S-Max 2010 έλαβε μια οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον κινητήρας βενζίνης EcoBoost, με όγκο 2 λίτρων και ισχύ 203 ίππων, που τοποθετείται σε σετ με αυτόματο κιβώτιο PowerShift 6 σχέσεων. Ο πετρελαιοκινητήρας 2 λίτρων Duratorq έχει επίσης βελτιωθεί, ο οποίος πληροί πλέον τις προδιαγραφές Euro 5 Η πρακτικότητα του μίνι βαν παρέμεινε αμετάβλητη υψηλό επίπεδο: Σαλόνι FordΤο S-Max 2010 μπορεί να μεταμορφωθεί σε περισσότερες από 30 διαφορετικές παραλλαγές, επιτρέποντάς σας να φιλοξενήσετε άνετα τόσο τους επιβάτες όσο και το φορτίο. Ο κατασκευαστής φρόντισε επίσης να επεκτείνει τη γκάμα προσθετος εξοπλισμος. Τώρα οι αγοραστές του Ford S-Max 2010 έχουν προαιρετική πρόσβαση σε ένα σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, ένα σύστημα πολυμέσων Premium Sound, Φώτα LEDεσωτερικό και πολλές άλλες ευχάριστες προσθήκες.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Ford S-Max

μίνι βαν

• πλάτος 1.884 χλστ
• μήκος 4 801 χλστ
• ύψος 1620mm
• απόσταση από το έδαφος 151 χλστ
• θέσεις 7

Κινητήρας	Ονομα	Τιμή	Καύσιμα	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση	Μέχρι εκατό	Μέγιστη. Ταχύτητα
2.0 TDCi 6MT (140 ίπποι)	τάση	≈1.162.000 τρίψτε.	DT	Εμπρός	5 / 7,7	10,2 δευτ	196 km/h
2.0 TDCi 6MT (140 ίπποι)	τιτάνιο	≈1.224.000 τρίψτε.	DT	Εμπρός	5 / 7,7	10,2 δευτ	196 km/h
2.0 TDCi 6AT (140 ίπποι)	τάση	≈1.240.000 τρίψτε.	DT	Εμπρός	5,7 / 9,7	11,6 δευτ	193 km/h
2.0 TDCi 6AT (140 ίπποι)	τιτάνιο	≈1.302.000 τρίψτε.	DT	Εμπρός	5,7 / 9,7	11,6 δευτ	193 km/h
2,0 5MT (145 ίπποι)	τάση	≈1.022.000 τρίψτε.	AI-95	Εμπρός	6,4 / 11,3	10,9 δευτ	197 km/h
2,0 5MT (145 ίπποι)	τιτάνιο	≈1.084.000 τρίψιμο.	AI-95	Εμπρός	6,4 / 11,3	10,9 δευτ	197 km/h
2,3 6ΑΤ (161 ίπποι)	τάση	≈1.137.000 τρίψτε.	AI-95	Εμπρός	7,4 / 13,7	11,2 δευτ	194 km/h
2,3 6ΑΤ (161 ίπποι)	τιτάνιο	≈1.199.000 τρίψτε.	AI-95	Εμπρός	7,4 / 13,7	11,2 δευτ	194 km/h
2,3 6ΑΤ (161 ίπποι)	άθλημα	≈1.326.000 τρίψτε.	AI-95	Εμπρός	7,4 / 13,7	11,2 δευτ	193 km/h
2.0 EcoBoost AT6 (199 ίπποι)	τιτάνιο	≈1.298.000 τρίψιμο.	AI-95	Εμπρός	6,4 / 11	8,5 δευτ	220 km/h
2.0 EcoBoost AT6 (199 ίπποι)	άθλημα	≈1.425.000 τρίψτε.	AI-95	Εμπρός	6,4 / 11	8,5 δευτ	220 km/h
2.0 EcoBoost 6AT (240 ίπποι)	άθλημα	≈1.473.000 τρίψιμο.	AI-95	Εμπρός	6,5 / 11,5	7,9 δευτ	235 km/h

Γενιές

Δοκιμές Ford S-Max

Όλα τα test drives
Test drive 21 Μαρτίου 2013 All inclusive

Το S-Max γεννήθηκε πριν από έξι χρόνια και έκτοτε έχει υποστεί αλλαγές κυρίως τεχνικής φύσης. Ταυτόχρονα, εξακολουθεί να καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση στη λίστα με τα πιο δημοφιλή μίνι βαν στη Ρωσία. Στην πρώτη θέση βρίσκεται ο «συγγενής» του – το Ford Galaxy.

16 3

Δευτερογενής αγορά 02 Δεκεμβρίου 2010 Έτος μοντέλου Ford S-MAX 2007 (έτος μοντέλου Ford S-Max 2007)

Υπάρχουν αυτοκίνητα που είναι μικρά, γρήγορα και ευέλικτα, σαν τορπιλοβάρκες. Υπάρχουν αυτοκίνητα τεράστια, εντυπωσιακά και αδέξια, σαν θωρηκτά. Και το Ford S-MAX cruiser. Ένα πραγματικό καταδρομικό, ιδανικό για γρήγορη πλεύση σε οποιαδήποτε απόσταση, σε κάθε καιρό, με οποιοδήποτε φορτίο.

4 0

Kindred Souls (S-Max 2.0 EcoBoost SCTi) Δοκιμαστική οδήγηση

Στις αρχές του καλοκαιριού, δύο ανανεωμένα μίνι βαν της Ford, το S-Max και το Galaxy, θα βγουν στη ρωσική αγορά. Τα αυτοκίνητα απέκτησαν νέους κινητήρες και ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων και «φρεσκάρονταν» σημαντικά. ΣΕ τεχνικάπαρέμειναν στενοί συγγενείς, αλλά όσον αφορά την αντίληψη των καταναλωτών προσπάθησαν να τους χωρίσουν όσο το δυνατόν περισσότερο σε διαφορετικές γωνιές.

Διηπειρωτικά τρένα express (S-Max 2.5; Galaxy TDCI 2.0) Δοκιμαστική οδήγηση

Ένα μικρό αεροπλάνο στέκεται αβοήθητο στον τερματικό σταθμό επιβατών του αεροδρομίου στη Σεβίλλη της Ισπανίας. Οι μηχανικοί οκλαδόν χειρονομούσαν για πολλή ώρα για κάτι, κοιτάζοντας από καιρό σε καιρό στα βάθη του μπροστινού συστήματος προσγείωσης. Το πρόβλημα δεν φαινόταν να λύνεται από τη μια μέρα στην άλλη. Και ως επιβεβαίωση των σκέψεών μου, η επιγραφή που αναβοσβήνει στον πίνακα στην αίθουσα αναμονής ότι η πτήση τσάρτερ Σεβίλλη Βαρσοβία - Μόσχα καθυστέρησε αντικαταστάθηκε από μια κατηγορηματική δήλωση "ακυρώθηκε". Είναι κρίμα, αλλά ήλπιζα τόσο πολύ να είμαι σπίτι σήμερα. Αλίμονο, όχι μοίρα. Απλώς ρίξτε όλα τα πράγματά σας στο ογκώδες πορτμπαγκάζ ενός από τα νέα μίνι βαν της Ford, δεν έχει καν σημασία αν είναι ένα S-Max ή ένα πιο παραδοσιακό Galaxy, συγκεντρώστε μια ομάδα έξι συνταξιδιωτών και πηγαίνετε κατευθείαν στη Μόσχα. Επιπλέον, αυτά τα αυτοκίνητα φαίνεται να έχουν δημιουργηθεί για μακρύ, γρήγορο ταξίδι από μια μεγάλη και φιλική ομάδα.

Τι θα συμβεί το 2019: ακριβά αυτοκίνητακαι διαφωνίες με την κυβέρνηση

Λόγω της αύξησης του ΦΠΑ και του ασαφούς μέλλοντος των προγραμμάτων κρατικής στήριξης για την αγορά αυτοκινήτου, τα νέα αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να αυξάνονται σε τιμές το 2019. Ανακαλύψαμε πώς θα διαπραγματευτούν οι εταιρείες αυτοκινήτων με την κυβέρνηση και ποια νέα προϊόντα θα φέρουν.

Ωστόσο, αυτή η κατάσταση υποκίνησε μόνο τους αγοραστές να λαμβάνουν αποφάσεις πιο γρήγορα και ένα επιπλέον επιχείρημα ήταν η προγραμματισμένη αύξηση του ΦΠΑ από 18 σε 20% το 2019. Κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων είπαν στο Autonews.ru ποιες προκλήσεις αντιμετωπίζει η βιομηχανία το 2019.

Στοιχεία: οι πωλήσεις αυξάνονται για 19 συνεχόμενους μήνες

Με βάση τα αποτελέσματα των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων τον Νοέμβριο του 2018, η ρωσική αγορά αυτοκινήτων παρουσίασε αύξηση 10% - έτσι, η αγορά συνέχισε να αναπτύσσεται για 19 μήνες στη σειρά. Σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων (AEB), 167.494 νέα αυτοκίνητα πουλήθηκαν στη Ρωσία τον Νοέμβριο και συνολικά από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πούλησαν 1.625.351 αυτοκίνητα - 13,7% περισσότερα από πέρυσι.

Σύμφωνα με την AEB, τα αποτελέσματα των πωλήσεων Δεκεμβρίου θα πρέπει να είναι συγκρίσιμα με αυτά του Νοεμβρίου. Και στο τέλος ολόκληρου του έτους, αναμένεται ότι η αγορά θα φτάσει τα 1,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα και ελαφρά οχήματα που πωλήθηκαν εμπορικά οχήματα, που θα σήμαινε 13 τοις εκατό συν.

Πιο αισθητά το 2018, σύμφωνα με στοιχεία από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο, αυξήθηκαν Πωλήσεις Lada(324.797 μονάδες, +16%), Kia (209.503, +24%), Hyundai (163.194, +14%), VW (94.877, +20%), Toyota (96.226, +15%), Skoda (73.275, + 30%). Άρχισε να φτάνει σε χαμένες θέσεις Ρωσία Mitsubishi(39.859 μονάδες, +93%). Παρά την ανάπτυξη, η Subaru (7026 μονάδες, +33%) και η Suzuki (5303, +26%) υστερούσαν αισθητά πίσω από τη μάρκα.

Οι πωλήσεις αυξήθηκαν σε BMW (32.512 μονάδες, +19%), Mazda (28.043, +23%), Volvo (6.854, + 16%). Η premium υπο-μάρκα της Hyundai, Genesis, απογειώθηκε (1.626 μονάδες, 76%). Σταθερές επιδόσεις σε Renault (128.965, +6%), Nissan (67.501, +8%), Ford (47.488, +6%), Mercedes-Benz (34.426, +2%), Lexus (21.831, +4%) και Land Rover (8 801, +9%).

Παρά τα θετικά στοιχεία, οι συνολικοί όγκοι ρωσική αγοράπαραμένουν χαμηλά. Σύμφωνα με το πρακτορείο Autostat, η αγορά έδειξε ιστορικά τη μέγιστη αξία της το 2012 - τότε πουλήθηκαν 2,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα, το 2013 οι πωλήσεις μειώθηκαν στα 2,6 εκατομμύρια. Το 2014, η κρίση ήρθε μόλις προς το τέλος του έτους, επομένως δεν υπήρξε δραματική πτώση στην αγορά - οι Ρώσοι κατάφεραν να αγοράσουν 2,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα στις «παλιές» τιμές. Αλλά το 2015, οι πωλήσεις κατέρρευσαν στο 1,5 εκατομμύριο μονάδες. Η αρνητική δυναμική συνεχίστηκε το 2016, όταν οι πωλήσεις μειώθηκαν στο ιστορικό χαμηλό των 1,3 εκατομμυρίων οχημάτων. Αναγέννηση της ζήτησης σημειώθηκε μόνο το 2017, όταν οι Ρώσοι αγόρασαν 1,51 εκατομμύρια νέα αυτοκίνητα. Έτσι, μέχρι τις αρχικές φιγούρες των Ρώσων αυτοκινητοβιομηχανίαΕίναι ακόμη πολύ μακριά, όπως ακριβώς η κατάσταση της πρώτης αγοράς στην Ευρώπη από πλευράς πωλήσεων, η οποία προβλεπόταν για τη Ρωσία στα χρόνια πριν από την κρίση.

Εκπρόσωποι εταιρειών αυτοκινήτων που ερωτήθηκαν από το Autonews.ru πιστεύουν ότι οι όγκοι πωλήσεων το 2019 θα είναι συγκρίσιμοι με τα αποτελέσματα του 2018: σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους, οι Ρώσοι θα αγοράσουν τον ίδιο αριθμό αυτοκινήτων ή λίγο λιγότερα. Οι περισσότεροι αναμένουν έναν κακό Ιανουάριο και Φεβρουάριο, μετά τον οποίο οι πωλήσεις θα αυξηθούν ξανά. Ωστόσο, οι μάρκες αυτοκινήτων αρνούνται να κάνουν επίσημες προβλέψεις μέχρι τις αρχές του νέου έτους.

«Το 2019, τα αυτοκίνητα που αγοράστηκαν το 2014 πριν από την κρίση θα είναι ήδη πέντε ετών - για τους Ρώσους αυτό είναι ένα είδος ψυχολογικού σήματος στο οποίο είναι έτοιμοι να σκεφτούν να αντικαταστήσουν το αυτοκίνητο», σημείωσε ο διευθυντής μάρκετινγκ της Kia, Valery Tarakanov. σε συνέντευξη στο Autonews.ru.

Τιμές: τα αυτοκίνητα αυξάνονται σε τιμές όλο το χρόνο

Τα νέα αυτοκίνητα στη Ρωσία μετά την κρίση του 2014 αυξήθηκαν σε τιμές κατά μέσο όρο 66% έως τον Νοέμβριο του 2018, σύμφωνα με την Autostat. Τους 11 μήνες του 2018, τα αυτοκίνητα έγιναν πιο ακριβά κατά μέσο όρο κατά 12%. Οι ειδικοί του πρακτορείου κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν πλέον ουσιαστικά κερδίσει πίσω την πτώση του ρουβλίου έναντι των παγκόσμιων νομισμάτων. Αλλά ορίζουν ότι αυτό δεν σημαίνει πάγωμα των τιμών.

Περαιτέρω αυξήσεις στις τιμές των αυτοκινήτων θα οδηγηθούν από τον πληθωρισμό και την αύξηση του συντελεστή ΦΠΑ από τις αρχές του 2019 - από 18% σε 20%. Οι εκπρόσωποι των εταιρειών αυτοκινήτων, σε συνομιλίες με έναν ανταποκριτή του Autonews.ru, επίσης δεν κρύβουν ότι η αύξηση του ΦΠΑ θα επηρεάσει άμεσα το κόστος των αυτοκινήτων και από την αρχή του 2019 - αυτό, για παράδειγμα, επιβεβαιώθηκε από τη Renault, την AvtoVAZ και η Kia.

Εκπτώσεις, μπόνους και νέες τιμές: πότε είναι η καλύτερη στιγμή για να αγοράσετε αυτοκίνητο;

«Καθώς εισερχόμαστε στο τελευταίο τρίμηνο του έτους, η ρωσική αγορά αυτοκινήτων συνέχισε να παρουσιάζει ισχυρή ανάπτυξη. Ωστόσο, αυτή η ευπρόσδεκτη εξέλιξη δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένου του ουράνιου ανέμου στα πανιά ολόκληρου του λιανικού εμπορίου, καθώς μετρά αντίστροφα για την αλλαγή του ΦΠΑ. Υπάρχει αυξανόμενη ανησυχία μεταξύ των συμμετεχόντων στην αγορά σχετικά με τη βιωσιμότητα της λιανικής ζήτησης από τον Ιανουάριο του 2019», εξήγησε ο Jörg Schreiber, Πρόεδρος της Επιτροπής Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της AEB.

Ταυτόχρονα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ελπίζουν ότι η συναλλαγματική ισοτιμία του ρουβλίου δεν θα αλλάξει πολύ έναντι των ξένων νομισμάτων, γεγονός που θα αποφύγει τις αυξήσεις των τιμών.

Προγράμματα κρατικής στήριξης: έδωσαν τα μισά

Το 2018, χορηγήθηκαν δύο φορές κυβερνητικά προγράμματα στήριξης για την αγορά αυτοκινήτων, δημοφιλή στους Ρώσους λιγοτερα λεφτασε σύγκριση με το 2017 - 34,4 δισεκατομμύρια RUB. αντί για τα προηγούμενα 62,3 δισεκατομμύρια ρούβλια. Ταυτόχρονα, μόνο 7,5 δισεκατομμύρια ρούβλια δαπανήθηκαν σε στοχευμένα προγράμματα που απευθύνονται ειδικά στους αυτοκινητιστές. Μιλάμε για προγράμματα όπως το "First Car" και το "Family Car", τα οποία ισχύουν για αυτοκίνητα που κοστίζουν έως και 1,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Τα υπόλοιπα χρήματα πήγαν σε πιο συγκεκριμένα προγράμματα όπως το "Own Business" και το " Ρωσικό τρακτέρ" Για αναπτυξιακές και παραγωγικές δραστηριότητες Οχημαμε τηλεχειριστήριο και αυτόνομο έλεγχο δαπανήθηκαν 1,295 δισ. για την τόνωση της απόκτησης επίγειων ηλεκτρική μεταφορά- 1,5 δισεκατομμύρια, για μέτρα τόνωσης της παραγωγής στην Άπω Ανατολή (μιλάμε για αποζημίωση για το κόστος μεταφοράς σε εταιρείες αυτοκινήτων) - 0,5 δισεκατομμύρια ρούβλια, για την αγορά εξοπλισμού κινητήρων αερίου - 2,5 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Έτσι, η κυβέρνηση, όπως υποσχέθηκε, συνεχίζει να μειώνει συστηματικά τον όγκο της κρατικής στήριξης στον κλάδο. Για σύγκριση: το 2014, μόνο 10 δισεκατομμύρια ρούβλια. πήγε σε προγράμματα ανακύκλωσης και εμπορίου. Το 2015, διατέθηκαν 43 δισεκατομμύρια ρούβλια για τη στήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, εκ των οποίων το 30% δαπανήθηκε επίσης για την ανακύκλωση και το εμπόριο. Το 2016, οι δαπάνες για κρατική στήριξη για την αυτοκινητοβιομηχανία έφτασαν τα 50 δισεκατομμύρια ρούβλια, τα μισά από τα οποία δαπανήθηκαν επίσης σε παρόμοια στοχευμένα προγράμματα.

Όσον αφορά το 2019, η κατάσταση με την κρατική στήριξη παραμένει. Έτσι, στα μέσα του έτους, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ανακοίνωσε ότι τα προγράμματα «Πρώτο αυτοκίνητο» και «Οικογενειακό Αυτοκίνητο» παρατάθηκαν μέχρι το 2020. Θα πρέπει να σας επιτρέψουν να αγοράσετε νέα αυτοκίνητα με έκπτωση 10-25%. Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ισχυρίζονται ότι δεν έχουν λάβει ακόμη καμία επιβεβαίωση σχετικά με την παράταση των προγραμμάτων - το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου για ένα μήνα δεν μπόρεσε να διευκρινίσει την κατάσταση και να απαντήσει στο αίτημα του Autonews.ru.

Εν τω μεταξύ, σε πρόσφατη συνάντηση με αυτοκινητοβιομηχανίες, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ντμίτρι Κόζακ είπε ότι ο όγκος της κρατικής στήριξης για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίαπέντε φορές υψηλότερα από τα έσοδα του προϋπολογισμού από αυτόν τον κλάδο.

«Τώρα αυτό ανέρχεται σε 9 ρούβλια ανά 1 ρούβλι εισοδήματος στο σύστημα προϋπολογισμού από την αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό είναι με τέλος ανακύκλωσης, αλλά χωρίς τέλος ανακύκλωσης«5 ρούβλια κρατικής υποστήριξης», είπε.

Ο Kozak εξήγησε ότι αυτά τα στοιχεία θα πρέπει να κάνουν κάποιον να σκεφτεί τις συνθήκες υπό τις οποίες θα πρέπει να παρέχονται κρατικά μέτρα στήριξης στην αυτοκινητοβιομηχανία, προσθέτοντας ότι η συντριπτική πλειονότητα των επιχειρηματικών τομέων δεν λαμβάνει καμία απολύτως υποστήριξη από το κράτος.

Διαφωνίες με την κυβέρνηση: οι εταιρείες αυτοκινήτων είναι δυσαρεστημένες

Το 2018, οι διαφωνίες μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων και της κυβέρνησης σχετικά με τους όρους περαιτέρω εργασιών στην αγορά εντάθηκαν. Ο λόγος ήταν οι όροι που λήγουν της συμφωνίας για τη βιομηχανική συναρμολόγηση, η οποία έδωσε στις εταιρείες αυτοκινήτων που επένδυσαν στον εντοπισμό της παραγωγής ένα απτό σύνολο πλεονεκτημάτων, συμπεριλαμβανομένων των φορολογικών. Αυτή η κατάσταση σημαίνει κυρίως ότι οι κατασκευαστές, σε συνθήκες αβεβαιότητας, μπορούν να αναβάλουν την κυκλοφορία νέων μοντέλων, τα οποία, παρεμπιπτόντως, απειλούνταν από τη Renault. Επιπλέον, είναι πιο δύσκολο για τις εταιρείες να προβλέψουν τη δική τους πολιτική τιμολόγησης. Αυτή τη στιγμή, η κυβέρνηση, εκπροσωπούμενη από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και το Υπουργείο Ενέργειας, δεν έχει ακόμη καταφέρει να αναπτύξει μια ενιαία στρατηγική.

Μέχρι πρόσφατα, τα τμήματα πρόσφεραν διαφορετικά εργαλεία για να αντικαταστήσουν το διάταγμα που λήγει για τη βιομηχανική συνέλευση Νο. 166. Έτσι, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου άσκησε ενεργή πίεση για την υπογραφή ατομικών ειδικών επενδυτικών συμβάσεων (SPIC) μεταξύ της κυβέρνησης και των αυτοκινητοβιομηχανιών. Το έγγραφο προβλέπει ένα συγκεκριμένο σύνολο πλεονεκτημάτων, το οποίο καθορίζεται ξεχωριστά με κάθε υπογράφοντα, ανάλογα με το μέγεθος των επενδύσεων, συμπεριλαμβανομένης της Ε&Α και της ανάπτυξης των εξαγωγών. Αυτό το εργαλείο έχει επανειλημμένα επικριθεί από στελέχη εταιρειών αυτοκινήτων για την έλλειψη διαφάνειας και τις πολύ αυστηρές απαιτήσεις για περαιτέρω επενδύσεις.

Το Υπουργείο Ενέργειας, με τη σειρά του, εναντιώθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα και επέμεινε ότι μόνο όσοι παράγουν προϊόντα υψηλής τεχνολογίας, στα οποία δεν περιλαμβάνονται αυτοκίνητα, θα μπορούν να εργάζονται με SPIC. Στις διαπραγματεύσεις προσχώρησε και η FAS με τη θέση ότι οι εταιρείες δεν πρέπει να σχηματίζουν συμμαχίες και κοινοπραξίες, δηλαδή να μην ενωθούν για να υπογράψουν SPIC. Ταυτόχρονα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου άρχισε να προωθεί ακριβώς αυτήν την ιδέα του συνδυασμού εμπορικών σημάτων για να επιτευχθεί ένα συνεργιστικό αποτέλεσμα πριν από πολλά χρόνια.

ΣΕ κατάσταση σύγκρουσηςΧρειάστηκε να παρέμβει ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ντμίτρι Κόζακ, ο οποίος δημιούργησε μια ειδική ομάδα εργασίας, κάλεσε εκπροσώπους όλων των εταιρειών αυτοκινήτων σε αυτήν και εξέφρασε επίσης μια σειρά από τις δικές του ιδέες. Αλλά αυτό δεν ηρεμούσε την κατάσταση - οι μάρκες αυτοκινήτων παραπονέθηκαν για νεοφερμένους, συμπεριλαμβανομένων κινεζικές εταιρείεςοι οποίοι, από το μηδέν, θα μπορούσαν να βασίζονται στην κρατική υποστήριξη και στην απροθυμία να επενδύσουν υπερβολικά στην Ε&Α και στην οργάνωση των εξαγωγών.

Επί του παρόντος, σύμφωνα με πηγές του Autonews.ru που συμμετέχουν στις διαπραγματεύσεις, το πλεονέκτημα είναι από την πλευρά του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου και αρκετές εταιρείες αυτοκινήτων ετοιμάζονται ήδη να υπογράψουν SPIC το νέο έτος. Και αυτό σημαίνει νέες επενδύσεις, έργα και μοντέλα, η εμφάνιση των οποίων μπορεί να αναζωογονήσει τη ρωσική αγορά αυτοκινήτου.

Νέα μοντέλα: θα υπάρξουν πολλές πρεμιέρες το 2019

Παρά τις προσεκτικές προβλέψεις από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, οι περισσότερες από αυτές ετοιμάζουν πολλά νέα προϊόντα για τη Ρωσία. Για παράδειγμα, η Volvo Autonews.ru είπε ότι θα φέρουν νέο Volvo S60 και Volvo V60 Cross Country. Η Suzuki θα κυκλοφορήσει ενημερωμένο SUV Vitara και το νέο συμπαγές SUV Jimny.

Skoda μέσα του χρόνουθα φέρει το ανανεωμένο Superb και το crossover Karoq στη Ρωσία, η Volkswagen θα ξεκινήσει τις ρωσικές πωλήσεις του Arteon liftback, καθώς και νέες τροποποιήσεις των Polo και Tiguan το 2019. Το AvtoVAZ θα κυκλοφορήσει Lada Vesta Sport, Granta Cross και υπόσχεται αρκετά ακόμη νέα προϊόντα.

Η επίσημη εισαγωγή στη δεύτερη γενιά του minivan Ford S-Max πραγματοποιήθηκε ως μέρος του Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιούτο φθινόπωρο του 2014. Ο σχεδιασμός του νέου προϊόντος αποδείχθηκε αρκετά κομψός.

Νέος Ford S-Max 2015-2016

Αλλά οι μηχανικοί της Ford δεν περιορίστηκαν στην εξωτερική ελκυστικότητα και εφάρμοσαν έναν μεγάλο αριθμό σύγχρονων τεχνολογικών λύσεων. Έτσι, το μοντέλο 2015-2016 θα μπορεί να προσφέρει στον μελλοντικό ιδιοκτήτη μια επιλογή από τέσσερις μονάδες ισχύος ντίζελ (με χωρητικότητα 120 ίππων, 150 ίππων, 180 ίππων, 210 ίππων) και δύο βενζίνης (160 ίππους και 240). ιπποδύναμη). Προαιρετικά, το minivan θα είναι εξοπλισμένο με ένα από τα τρία διαθέσιμα κιβώτια ταχυτήτων: 6 χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, 6 DSG PowerShift. Μεγιστοποίηση των δυνατοτήτων ενημερώθηκε η Ford S-Max, ο κατασκευαστής προσφέρει ένα σύστημα προαιρετικά οδήγηση όλων των τροχώνΈξυπνη τετρακίνηση.

Τιμή Ford S Max 2015-2016

Η έναρξη των πωλήσεων της δεύτερης γενιάς έχει προγραμματιστεί για το καλοκαίρι του 2015, αν και μιλάμε για την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Το ελάχιστο κόστος του νέου είδους θα είναι 30.150 Ευρώ, αυτό σε περίπτωση επιλογής βασική διαμόρφωση Trend, εξοπλισμένο με 1,5 λτ κινητήρας βενζίνηςΣύστημα Ecoboost κίνηση στους μπροστινούς τροχούςΚαι χειροκίνητη μετάδοση. ΤιμήΈκδοση τιτανίου με κινητήρα ντίζελ TDCI 2,0 λίτρων, σύστημα τετρακίνησης με plug-in Κίνηση AWDκαι κιβώτιο 6 DSG θα είναι από 40.750 Ευρώ. Το Ford S-Max θα φτάσει στους Ρώσους καταναλωτές μόνο μέχρι το φθινόπωρο του 2015 και τιμήβασική διαμόρφωση με ελάχιστο σετοι επιλογές θα ανέρχονται σε 2.000.000 ρούβλια.

Ενημερωμένο Ford S-Max 2015-2016

Δημιουργώντας ένα ελκυστικό εξωτερικό σχεδιασμό, ο κατασκευαστής ακολούθησε τρεις βασικές αρχές.

Το πρώτο είναι η αναγνώριση της δεύτερης γενιάς, η οποία διασφαλίζεται με τη διατήρηση των εταιρικών γραμμών και των σχεδιαστικών αναλογιών. Η πρώτη γενιά του μοντέλου είναι αρκετά δημοφιλής, επομένως οι δραστικές αλλαγές θα μπορούσαν να κάνουν μόνο κακό.

Το δεύτερο είναι μια πιο μοντέρνα δημιουργία εμφάνισηδίνοντας στο S-Max μια πιο σπορ και συναρπαστική εμφάνιση.

Και το τρίτο είναι η συμμόρφωση με τα χαρακτηριστικά που είναι εγγενή σε ολόκληρη τη σειρά των μοντέλων της Ford. Εδώ οι σχεδιαστές έπρεπε να κοιτάξουν ψηλά στην έβδομη γενιά, τελευταία έκδοσηη πιο δημοφιλής και που χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα Ford Mondeo MK 5. Μετά από όλη την έρευνα, παρουσιάστηκε στο κοινό το επταθέσιο Ford S-Max Concept, το οποίο απέσπασε τις πιο κολακευτικές κριτικές. Περαιτέρω εργασίες για τη "σειρά" πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με το πρωτότυπο, αν και ορισμένα στοιχεία σχεδίασης παραλήφθηκαν.

Εμφάνιση Ford S-Max 2015-2016

Με τη χρήση επίσημες φωτογραφίεςΜπορείτε να εξοικειωθείτε με τη σχεδίαση του αμερικανικού μίνι βαν με περισσότερες λεπτομέρειες. Το μπροστινό μέρος του αμαξώματος συναντά μια χαρακτηριστική σμιλεμένη μύτη, που σχηματίζεται από μια ψεύτικη μάσκα ψυγείου, αναγνωρίσιμη σε άλλα μοντέλα της σειράς. Είναι φινιρισμένο με χρώμιο, που δίνει στα προσεγμένα υπέρθυρα μια μοναδική λάμψη. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου υποστηρίζεται από κάτω από έναν τεράστιο προφυλακτήρα, στον οποίο είναι οργανικά τοποθετημένο ένα πρόσθετο τμήμα εισαγωγής αέρα και προβολείς ομίχλης.

Ford ES Max 2015-2016, μπροστινή όψη

Η ιδέα της δημιουργίας ενός αναγνωρίσιμου, αλλά ενημερωμένου σχεδίου συνεχίζεται με μια κουκούλα διακοσμημένη με στάμπες και νευρώσεις, εκλεπτυσμένα μπροστινά φτερά και γεμάτη τεχνολογία. προσαρμοστικοί προβολείςΠροβολέας Ford Dynamic LED.
Αλλά όταν εξετάζουμε το S-Max 2015-2016 από το πλάι, γίνεται σαφές ότι εταιρεία Fordαποφάσισε να καταστρέψει τα στερεότυπα που συνόδευαν τα μοντέλα της κατηγορίας minivan όλο αυτό το διάστημα. Εξόπλισαν το μοντέλο τους με συμπαγείς προεξοχές αμαξώματος, κοντή κουκούλα, εντυπωσιακή κομψή θολωτή οροφή, ογκώδεις πόρτες με ψηλή γραμμή μαρσπιέ, πάνω από τις οποίες είναι χαραγμένα μικρά παράθυρα. Να συνεχίσει αθλητικό στυλμεγάλα μοντέλα καμάρες τροχώνκαι ειλικρινά μικρό φαγητό.

Ford ES Max 2015-2016, πλάγια όψη

Πίσω μέρος του Ford S-Max 2015-2016 έτος μοντέλουσας υποδέχεται με προσεγμένα πλαϊνά φώτα με γέμιση LED, τεράστια πίσω πόρταμε ένα μικρό τζάμι πάνω από το οποίο έχει τοποθετηθεί αεροτομή. Πίσω προφυλακτήρας, παρόμοιο με το μπροστινό, έχει εντυπωσιακές διαστάσεις, και τα ενσωματωμένα ακροφύσια σωλήνα σύστημα εξάτμισηςκαι ο διαχύτης του δίνουν μια δομημένη εμφάνιση.
Θα εκπλαγείτε ευχάριστα από τη μεγάλη γκάμα των διαθέσιμων ζαντών αλουμινίου - υπάρχουν επτά επιλογές. Υπάρχουν βασικοί τροχοί 17 ιντσών, προαιρετικοί 18 ιντσών, ακόμη και κορυφαίοι τροχοί 19 ιντσών. Τα διαθέσιμα ελαστικά θα είναι 235/55R17, 235/55R18 και 245/55R19.

Νέο Ford S Max 2015-2016

Εσωτερικό και εξοπλισμός Ford S Max 2015-2016

Βασική έκδοσηΤο μοντέλο θα προσφέρει το συνηθισμένο πενταθέσιο εσωτερικό με καθίσματα δύο σειρών. Αν αυτό δεν είναι αρκετό, τότε πληρώνοντας επιπλέον 950 Ευρώ, μπορείτε να αποκτήσετε μια τρίτη σειρά θέσεων που μπορεί να φιλοξενήσει δύο επιπλέον επιβάτες. Το εσωτερικό του Es-Max 2015-2016 φαίνεται αρκετά μοντέρνο. Κατά το φινίρισμά του, χρησιμοποιήθηκαν μόνο υλικά υψηλής ποιότητας για να διασφαλιστεί η εργονομία, η άνεση και η πρακτικότητα του εσωτερικού. Πίσω τελευταίο χαρακτηριστικότο εσωτερικό, μετασχηματιζόμενο σε διάφορες θέσεις, ανταποκρίνεται προβλέψιμα μεγάλα μεγέθηχώρου αποσκευών.

Πίνακας Συσκευές Ford S-Max 2015-2016

Παρ' όλες τις καινοτομίες, το minivan της Ford παρέμεινε ευχάριστο οικογενειακό αυτοκίνητο. Αν και με επιπλέον χρέωση μπορεί να «γεμιστεί» με τις πιο σύγχρονες επιλογές που συνήθως συναντάμε σε αυτοκίνητα αυτής της οικογένειας, να σας υπενθυμίσουμε ότι ο άμεσος ανταγωνιστής της χρονιάς ενημερώθηκε πρόσφατα.
Το S-Max 2015-2016 διαθέτει πολυλειτουργικό ταμπλό, στην οποία υπάρχει έγχρωμη οθόνη 10 ιντσών. Μια έγχρωμη οθόνη αφής πολυμέσων 8 ιντσών είναι τοποθετημένη ελαφρώς στο πλάι. Συστήματα FordΣυγχρονισμός 2. Τα καθίσματα της πρώτης σειράς διαθέτουν ηλεκτρική ρύθμιση, θερμαινόμενο αερισμό και ακόμη και λειτουργία μασάζ. Άνεση θα παρέχεται επίσης από τριζωνικό σύστημα κλιματισμού με ξεχωριστή μονάδα ελέγχου για τους πίσω επιβάτες, ενώ η λειτουργικότητα θα παρέχεται με ηλεκτρική αναδίπλωση της δεύτερης και τρίτης σειράς καθισμάτων και θυρών. χώρου αποσκευώνκαι ένα σύστημα για ανέπαφο άνοιγμα του πορτμπαγκάζ με ένα κύμα του ποδιού σας κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα.

Εσωτερικό, πίσω σειρά καθισμάτων Ford ES Max 2015-2016

Επιπλέον, η Ford προσφέρει θερμαινόμενο τιμόνι, δερμάτινη επένδυση, προσαρμοστική κρουαζιέραέλεγχος, πανοραμική στέγημε ηλιοροφή, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, βοηθός κάθετης και παράλληλης στάθμευσης, σύστημα παρακολούθησης αντικειμένων σε τυφλά σημεία, παρακολούθηση οδικής σήμανσης.

Τεχνικές προδιαγραφές Ford S Max 2015-2016

Η δεύτερη γενιά του minivan είναι κατασκευασμένη στην πλατφόρμα CD4, η οποία είναι γνωστή στους λάτρεις των αυτοκινήτων από τα μοντέλα Ford Edge. Προσφέρει πλήρως ανεξάρτητη αναστολήμε γόνατα MacPherson μπροστά και διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Η δυνατότητα ελέγχου θα διασφαλιστεί με την προσθήκη του συστήματος Adaptive Front Steering. ηλεκτρικός ενισχυτήςτιμόνι, δισκόφρενακαι τα δύο ζεύγη τροχών, Συστήματα ABS, EBD, ESP, BAS, Υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα. Η βασική έκδοση θα δέχεται κίνηση μόνο στο μπροστινό ζεύγος τροχών, αλλά οι εκδόσεις με μονάδες ισχύος ντίζελ χωρητικότητας 150 και 180 ίππων. μπορεί να βασιστεί σε ένα plug-in σύστημα τετρακίνησης.
Η γκάμα των κινητήριων μονάδων αποτελείται από δύο εκδόσεις βενζίνης και τέσσερις ντίζελ.

Κινητήρας του νέου Ford S-Marc 2015-2016

ΒενζινοκινητήρεςΗ Ecoboost παρουσίασε:

1. Κινητήρας 1,5 λίτρων 160 ίππων.
2. και κινητήρα 2,0 λίτρων 240 ίππων.

Η πρώτη έκδοση είναι ικανή να φτάσει τα 100 km/h σε μόλις 9,9 δευτερόλεπτα, συνεργαζόμενη με ένα μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Η μέγιστη διαθέσιμη ταχύτητα είναι 200 ​​km/h και η ροπή είναι 240 Nm.

Η δεύτερη έκδοση θα φτάσει την πρώτη «εκατό» σε 8,4 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα θα είναι 226 km/h. Σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, ο κινητήρας θα καταναλώνει 7,9 λίτρα βενζίνης την ημέρα. μεικτός κύκλος, έναντι 6,5 λίτρων για την έκδοση 1,5 λίτρων.
Κινητήρες ντίζελ:

1. Ο νεότερος μηχανή πετρελαίου– Ο TDCI των 2,0 λίτρων είναι ικανός να παράγει 120 ίππους. δύναμη και επιτάχυνση του αυτοκινήτου στα 100 km/h σε 13,4 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτηταθα είναι 183 km/h, και η κατανάλωση καυσίμου θα είναι 5,0 λίτρα.
2. Η επόμενη παλαιότερη έκδοση, η TDCI των 2,0 λίτρων των 150 ίππων, θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, όπως ο προκάτοχός του, και επίσης με 6 DSG. Το πρώτο «εκατό» θα επιτευχθεί σε 10,8 δευτερόλεπτα, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι από 5,0 έως 5,4 λίτρα, ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου που θα επιλεγεί.
3. Τρίτος σε δύναμη μηχανή πετρελαίουΟ 2,0-λίτρων TDCI των 180 ίππων θα μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε 9,7 ή 9,5 δευτερόλεπτα με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ή 6DSG. Η μέγιστη ταχύτητα θα αυξηθεί στα 211 km/h, και η κατανάλωση θα είναι παρόμοια με την προηγούμενη έκδοση.
4. Ο ισχυρότερος κινητήρας ντίζελ είναι ένας TDCI Bi-Turbo 2,0 λίτρων 210 ίππων, ο οποίος θα συνδυάζεται αποκλειστικά με 6 DSG PowerShift. Θα παρέχει στο αυτοκίνητο επιτάχυνση στα 100 km/h σε 8,8 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 218 km/h. Η κατανάλωση θα παραμείνει αρκετά μέτρια - μόνο 5,5 λίτρα ντίζελ.
   Ανεξάρτητα από τον επιλεγμένο τύπο μονάδα ισχύος, ο ιδιοκτήτης μπορεί να βασιστεί στο σύστημα Auto Ξεκίνα σταμάτα. Θα εκπλαγείτε ευχάριστα από την παρουσία σας Έξυπνα συστήματαΑναγεννητική φόρτιση. Και τα δύο συστήματα μπορούν να εξοικονομήσουν σημαντικά καύσιμα και να μειώσουν τις επιβλαβείς εκπομπές στην ατμόσφαιρα.

Βίντεο του νέου Ford S-Max 2015-2016:

Φωτογραφία του ενημερωμένου Ford S-Max 2015-2016: