Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι μόνο μια αγορασμένη μπαταρία μπορεί να σπάσει, επειδή κοστίζει τουλάχιστον 2-3 χιλιάδες ρούβλια και πολύ χαμένο χρόνο. Ωστόσο, μην βιαστείτε να αποχωριστείτε τα χρήματα και να τα αποκτήσετε για να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Μια αποτυχημένη μπαταρία μπορεί να αντικατασταθεί υπό την εγγύηση. Φυσικά, όχι πάντα. Θα συζητήσουμε περαιτέρω τι είδους βλάβες συμβαίνουν, τι τις προκαλεί και αν μπορείτε να βασιστείτε στην αντικατάσταση της μπαταρίας.

Λοιπόν, προβλήματα με νέα μπαταρίαμπορεί να προκληθεί από δύο βασικούς λόγους. Το πρώτο είναι ακατάλληλη εγκατάσταση ή λειτουργία, το δεύτερο είναι κατασκευαστικό ελάττωμα. Φυσικά, η μπαταρία μπορεί να αντικατασταθεί μόνο υπό την εγγύηση στη δεύτερη περίπτωση, δηλαδή στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Όταν ανιχνεύεται ένα ελάττωμα, ονομάζεται ψυχρή διασταύρωση. Βασικά είναι διάλειμμα ηλεκτρικό κύκλωμα, με αποτέλεσμα η μπαταρία να μην λειτουργεί. Για να εξηγήσουμε τα χαρακτηριστικά αυτής της διαδικασίας, θα πρέπει να θυμηθούμε πληροφορίες σχετικά με τη σχεδίαση και την αρχή λειτουργίας μπαταρίες μολύβδου οξέος. Πιθανότατα γνωρίζετε ότι όλα τα θετικά ηλεκτρόδια ή πλάκες συνδέονται μεταξύ τους σε σειρά χρησιμοποιώντας μια λεγόμενη γέφυρα. Σε παλιότερες μπαταρίες βρίσκεται στην κορυφή και μοιάζει με βραχυκυκλωτήρες μολύβδου στις σύγχρονες μπαταρίες η γέφυρα είναι κρυμμένη στη θήκη. Το θετικό ηλεκτρόδιο, μαζί με την αρνητικά φορτισμένη πλάκα, εναλλάσσονται και σχηματίζουν ένα μπλοκ με τάση 2 Volt (υπάρχουν 6 τέτοια δοχεία σε μια μπαταρία 12 βολτ). Για τον διαχωρισμό των ηλεκτροδίων μεταξύ τους, χρησιμοποιούνται ειδικές πλάκες ή διαχωριστές. Κατά τη διαδικασία κατασκευής των αυτοκινήτων και σε εργοστασιακές συνθήκες, μερικές φορές δεν υπάρχει αξιόπιστη επαφή μεταξύ του βραχυκυκλωτήρα και της πλάκας λόγω ελαττωμάτων. Ως αποτέλεσμα, η επαφή οξειδώνεται και ο μόλυβδος λιώνει υπό την επίδραση υψηλή θερμοκρασία, που προέκυψε λόγω της αυξημένης αντίστασης στην οξειδωμένη περιοχή. Δηλαδή σπάει η αλυσίδα. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται ψυχρή διασταύρωση.

• Λόγω βραχυκυκλώματος που προκύπτει από κακή ευθυγράμμιση των ηλεκτροδίων μέσα στο περίβλημα. Είναι γνωστό ότι οι πλάκες ή τα ηλεκτρόδια της μπαταρίας χωρίζονται με διαχωριστές, οι οποίοι συχνά έχουν τη μορφή φακέλων. Κατά τη διαδικασία παραγωγής της μπαταρίας, η πλάκα χαμηλώνεται στον διαχωριστή και μερικές φορές γίνεται λοξή. Έχοντας αιχμηρές γωνίες, το ηλεκτρόδιο μπορεί να βλάψει το "φάκελο" που χρησιμεύει ως μονωτήρας. Ως αποτέλεσμα, βραχυκύκλωμα και βλάβη της μπαταρίας.

Συμπερασματικά, αξίζει να μιλήσουμε για ένα ακόμη κατασκευαστικό ελάττωμα, το οποίο θεωρείται πλήρης βάση για την αντικατάσταση της μπαταρίας υπό την εγγύηση. Αυτό είναι βραχυκύκλωμα που προκαλείται από δυσλειτουργίατεχνολογικός εξοπλισμός. Αυτοματοποιημένες γραμμές, που εργάζονται σε εργοστάσια μπαταριών, μερικές φορές κάνουν «λάθη» λόγω λανθασμένη προσαρμογή. Είναι αυτή η περίσταση που συχνά προκαλεί την εμφάνιση κατασκευαστικών ελαττωμάτων με τη μορφή υπερβολικής συρρίκνωσης του υπερβολικά τεντωμένου διαχωριστικού φιλμ και έκθεσης της πλάκας, προκαλώντας βραχυκύκλωμα.

Τι να κάνετε εάν προκύψει περίπτωση εγγύησης.

Η περίοδος εγγύησης για μια μπαταρία αυτοκινήτου προϋποθέτει την απουσία κατασκευαστικών ελαττωμάτων κατά την περίοδο που αναφέρεται στην κάρτα εγγύησης. Ο εντοπισμός και η επιβεβαίωση ελαττώματος της μπαταρίας, ειδικά μετά από 10-12 μήνες λειτουργίας, θα πρέπει να πραγματοποιείται σε εξειδικευμένα κέντρα ανοίγοντάς την.

Όταν αγοράζετε μια μπαταρία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχετε κάρτα εγγύησης και μετρητά ή απόδειξη πώλησης. Όταν προχωράτε θήκη εγγύησηςπρέπει να φορτίσετε την μπαταρία και να την υποβάλετε για εξέταση στην εγγύηση κέντρο εξυπηρέτησης.

Η αστοχία της μπαταρίας συμβαίνει σε δύο περιπτώσεις: κατασκευαστικό ελάττωμα και λειτουργικό ελάττωμα.

Τι είναι το εργοστασιακό ελάττωμα;

Η εγγύηση ισχύει μόνο για κατασκευαστικά ελαττώματα που ο κατασκευαστής δεν μπόρεσε να εντοπίσει κατά την παραγωγή. Με την έκδοση κάρτας εγγύησης ο κατασκευαστής ασφαλίζει την ποιότητα των προϊόντων του. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κατασκευαστικά ελαττώματα εντοπίζονται κατά τους πρώτους έξι μήνες λειτουργίας.

Εάν οι γέφυρες σύνδεσης μεταξύ των τραπεζών, καθώς και οι ακροδέκτες των πόλων, συγκολληθούν κακώς, εμφανίζεται ένα σπάσιμο στο κύκλωμα εκφόρτισης στο εσωτερικό της μπαταρίας, το οποίο δεν της επιτρέπει να χρησιμοποιηθεί ως πηγή ενέργειας. ΣΕ περίοδος εγγύησηςΑυτή η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.

Ένα βραχυκύκλωμα σε ένα από τα δοχεία μειώνει την τάση κατά 1,5-2,0 V, αλλά η μπαταρία μπορεί να παραμείνει σε λειτουργία. Ένα βραχυκύκλωμα μεταξύ των πλακών συμβαίνει σε χαμηλά ρεύματα και τάσεις ενός μπλοκ (κονσέρβα) και η διαδικασία εκφόρτισης συμβαίνει σε ένα υγρό (ηλεκτρολύτη). Ένα "βραχυμένο" δοχείο χάνει την ικανότητά του να εκπέμπει ενέργεια (καθώς και να τη λαμβάνει κατά τη φόρτιση) και "βράζει" κατά τη φόρτιση κατά τη λειτουργία. Γεμάτο με ηλεκτρολύτη χαμηλής πυκνότητας, γίνεται «έρμα» στην μπαταρία. Άρα υπάρχει βραχυκύκλωμα μέσα μπαταρία εκκίνησηςοδηγεί σε μείωση της δυναμικής ενέργειας που αποθηκεύεται στην ενεργή μάζα των πλακών και του ηλεκτρολύτη κατά τη φόρτιση.

Όπως δείχνει η πρακτική, εάν υπάρχουν τέτοια ελαττώματα, η μπαταρία δεν μπορεί να λειτουργήσει για περισσότερο από ένα χρόνο.

Οι μπαταρίες που θεωρούνται ελαττωματικές (για λόγους παραγωγής) μπορεί να περιλαμβάνουν μπαταρίες των οποίων τα ηλεκτρόδια περιέχουν μη σχηματισμένη ενεργή μάζα (κατά τον σχηματισμό της μπαταρίας). Έχουν χαμηλά χαρακτηριστικά εκκίνησης και παρέχουν μικρό αριθμό προσπαθειών εκκίνησης του κινητήρα (2-3). Η μπαταρία βράζει έντονα κατά τη φόρτιση και την αποφόρτιση.

Τι είναι λειτουργικό ελάττωμα;

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας εξαρτάται κατά 90% από τη λειτουργία οδήγησης του αυτοκινήτου. Μην περιμένετε ότι η μπαταρία θα διαρκέσει πολύ εάν έχετε μεγάλο κινητήρα και λίγα χιλιόμετρα. Με την εκκίνηση του κινητήρα, αποφορτίζετε την μπαταρία σας. Δεν λαμβάνει αρκετή φόρτιση από τη γεννήτρια (κατά τη διάρκεια σύντομων λειτουργιών η μπαταρία δεν έχει χρόνο να φορτιστεί πλήρως), η μπαταρία αρχίζει να αποθειώνεται, χάνει τη χωρητικότητά της και υπόκειται βαθιές εκκενώσεις, που οδηγεί στον γρήγορο θάνατό του. Το ίδιο συμβαίνει όταν η μπαταρία λειτουργεί σε λειτουργία ταξί. Ο κατασκευαστής δεν μπορεί να ελέγξει τα χιλιόμετρα, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας κατά τη λειτουργία της και γενική κατάστασηαυτοκίνητα. Επομένως, η εγγύηση παρέχεται μόνο για κατασκευαστικά ελαττώματα και όχι για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Εκείνοι. Η αστοχία της μπαταρίας σε αυτές τις περιπτώσεις είναι ελάττωμα που προκύπτει από ακατάλληλη λειτουργία. Και ο κατασκευαστής δεν είναι υπεύθυνος για αυτό.

Επίσης, η εγγύηση δεν ισχύει για:

Μηχανική βλάβη που προκύπτει από λειτουργία, ακατάλληλη αποθήκευση ή μεταφορά της μπαταρίας.

Λανθασμένη εγκατάστασηκαι συνδέσεις.

Κατά την κατασκευή εποικοδομητικές αλλαγέςδεν παρέχεται από τον κατασκευαστή.

Πρόσεχε. Στο συνεργείο εγγύησης Κοινή αιτίαΗ αποτυχία αντικατάστασης μιας ελαττωματικής μπαταρίας θα έχει ως αποτέλεσμα γρατσουνιές και μικρά βαθουλώματαστο σώμα και στους πόλους της μπαταρίας. Κατά την περιγραφή εμφάνισηΗ μπαταρία είναι γραμμένη για την παρουσία ιχνών μηχανικής βλάβης. Αν και, σύμφωνα με τις οδηγίες, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να ελέγχει τακτικά την κατάσταση της μπαταρίας (επαναφόρτιση σε πλήρη χωρητικότητα). Σε πολλά οχήματα αυτό δεν μπορεί να γίνει χωρίς να αφαιρέσετε την μπαταρία από το όχημα. Και κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε εργασίας, συμπεριλαμβανομένης της αφαίρεσης και της εγκατάστασης, παραμένουν σχεδόν πάντα «ίχνη», τα οποία πρέπει να χαρακτηρίζονται στην περιγραφή ως «ίχνη λειτουργίας και συντήρησης». ΠΡΟΣ ΤΗΝ " μηχανική βλάβη«Μόνο εκείνες οι ζημιές που μπορούν να επηρεάσουν Προδιαγραφέςμπαταρίες: διαρροή ηλεκτρολύτη, παραμόρφωση ηλεκτροδίων, ζημιά σε διαχωριστές.

Η εγγύηση καλύπτει την μπαταρία του τηλεφώνου; Η μπαταρία είναι ένα εξάρτημα που συχνά αποτυγχάνει. Όταν αγοράζει ένα smartphone, ο αγοραστής θέλει να γνωρίζει εάν μπορεί να αντικαταστήσει ή να επισκευάσει το τροφοδοτικό εάν χαλάσει. Σύμφωνα με το άρθρο 20 της συλλογής για την προστασία των καταναλωτών, ο αγοραστής έχει δικαίωμα αποζημίωσης εάν η συσκευή χαλάσει χωρίς δική του ευθύνη.

Το δικαίωμα επισκευής παρέχεται για κινητό τηλέφωνομαζί με εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας. Για να ξέρεις περίοδος εγγύησηςστην μπαταρία του τηλεφώνου που αγοράσατε, μπορείτε να δείτε την κάρτα εγγύησης. Υπάρχουν πολλές επιλογές εγγύησης:

1. Γενικά (για όλες τις συσκευές).
2. Γενικά, αλλά η μπαταρία δεν παρέχεται (αυτό πρέπει να αναφέρεται γραπτώς).
3. Δεν υπάρχει εγγύηση για το κινητό, αλλά υπάρχει εγγύηση για την μπαταρία.
4. Υπάρχει περίοδος εγγύησης τόσο για την μπαταρία όσο και για το smartphone, αλλά η διάρκειά τους δεν ταιριάζει.

Όλες οι περιπτώσεις, εκτός από τη δεύτερη, αποτελούν λόγο για επίσκεψη στο κέντρο σέρβις της εταιρείας για αντικατάσταση ή επισκευή της φόρτισης της μπαταρίας. Στη δεύτερη περίπτωση, δεν θα είναι δυνατή η επισκευή ή η αντικατάσταση του εξαρτήματος σύμφωνα με το νόμο. Αυτό είναι πιθανό μόνο εάν, ως αποτέλεσμα της επιθεώρησης, ο κατασκευαστής (ακριβέστερα, το κέντρο εξυπηρέτησης που τον εκπροσωπεί) αποφασίσει να επεκτείνει το κουπόνι σε πακέτο μπαταρίαςγια την επίλυση της σύγκρουσης.

Πόσο καιρό είναι η εγγύηση για μια μπαταρία τηλεφώνου;

Σύμφωνα με το ισχύον άρθρο, η προθεσμία παροχής εργασίες επισκευήςδιανέμεται από τις πληροφορίες που καθορίζονται στο κουπόνι. Δεν υπάρχει γενικό πρότυπο εγγύησης. Η διάρκεια ισχύος του μπορεί να είναι από 1 μήνα έως 3 χρόνια. Βασικά, αυτό είναι 6 μήνες ή 1 έτος - πόσο ακριβώς καθορίζεται από κάθε συγκεκριμένο κατασκευαστή (Samsung, Apple κ.λπ.).

Ας εξετάσουμε διάφορες επιλογές:

1. Υπάρχει ένα έγγραφο για αγορά, πληροφορίες σχετικά με τις διατροφικές λεπτομέρειες δεν αναφέρονται, πρέπει να ενεργήσετε αμέσως. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με το σέρβις πριν λήξει η κάρτα εγγύησης για ολόκληρη τη συσκευή.
2. Η προθεσμία για το στοιχείο καθορίζεται ξεχωριστά. Είναι μεγαλύτερη από την περίοδο για το ίδιο το προϊόν. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με την εταιρεία όσο ισχύει το μπλοκ κουπόνι.
3. Η περίοδος αντικατάστασης της μπαταρίας λήγει νωρίτερα από την περίοδο του κουπονιού του προϊόντος. Μπορείτε ακόμα να προσπαθήσετε να επιδιορθώσετε τη ζημιά.

Για καλύτερη κατανόηση, μπορείτε να ανατρέξετε στον πίνακα:

Τύπος χαρτιού	Περίοδος κυκλοφορίας
Για ολόκληρο το κινητό τηλέφωνο	Μέχρι τη λήξη της περιόδου ισχύος του κουπονιού συσκευής
Μόνο για παροχή ρεύματος	Μέχρι το τέλος της εγγύησης της μπαταρίας
Για την μπαταρία και το smartphone, η μπαταρία λήγει νωρίτερα	Όλη η περίοδος ισχύος του χαρτιού στο smartphone
Στο μπλοκ και στο τηλέφωνο, στο κινητό λήγει νωρίτερα	Όλη η περίοδος ισχύος του εγγράφου για το στοιχείο
Απαγορεύονται οι δωρεάν επισκευές και αντικαταστάσεις μπαταριών.	Ποτέ

Διαδικασία αξίωσης εγγύησης

Αν έγγραφο εγγύησηςεξακολουθεί να ισχύει, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις του κατασκευαστή. Ο επίσημος ιστότοπος υποδεικνύει με ποια διεύθυνση πρέπει να επικοινωνήσετε σε περίπτωση βλάβης της συσκευής.

Αλγόριθμος ενεργειών:

1. Η συσκευή μαζί με την μπαταρία αποστέλλεται για επισκευή.
2. Πραγματοποιείται εξέταση για να προσδιοριστεί τι ακριβώς απέτυχε (η μονάδα, οι επαφές ή το ίδιο το κινητό τηλέφωνο).
3. Διαπιστώνεται ποιος φταίει η αποτυχία (η εταιρεία ή ο ιδιοκτήτης).
4. Εάν ο ένοχος της βλάβης είναι η εταιρεία, τότε το κέντρο εξυπηρέτησης θα αποζημιώσει τη ζημιά.

Η αποζημίωση για ζημιά πραγματοποιείται εντός 45 ημερών από την ημερομηνία παραλαβής της συσκευής για επισκευή. Εάν η εταιρεία είναι ευσυνείδητη, θα πραγματοποιήσει τις απαραίτητες επεμβάσεις την πρώτη μέρα ή εντός μιας εβδομάδας.

Αυτό που είναι απαραίτητο

Όταν επικοινωνείτε με το κέντρο σέρβις, πρέπει να έχετε μαζί σας:

• συνέταξε εγκύκλιο?
• απόδειξη αγοράς προϊόντος·
• διαβατήριο.

Φροντίστε να έχετε μαζί σας το smartphone σας και φόρτιση μπαταρίας, το οποίο είναι εκτός λειτουργίας. Διαφορετικά, το εξάρτημα δεν μπορεί να επιθεωρηθεί και να επισκευαστεί.

Λεπτές αποχρώσεις και αποχρώσεις της διαδικασίας

Ο ιδιοκτήτης του εξαρτήματος πρέπει να διεκδικήσει αποζημίωση για τη ζημιά. Τύποι αποζημίωσης:

• οικονομική αποζημίωση·
• αντικατάσταση ανταλλακτικών?
• ανταλλακτικά επισκευής.

Δεν μπορείτε να λάβετε πολλαπλούς τύπους αποζημίωσης ταυτόχρονα. Είναι επίσης αδύνατη η πλήρης αντικατάσταση της συσκευής εάν σπάσει η μπαταρία.

Δωρεάν επισκευήεκτελείται μόνο εάν το εξάρτημα έχει αποτύχει λόγω υπαιτιότητας του κατασκευαστή (λόγω ελαττωμάτων, ελαττωμάτων).

Για να υποβάλετε την μπαταρία στο σημείο εγγύησης, χρειάζεστε μια σωστά συμπληρωμένη κάρτα εγγύησης. Εκδίδεται κατά την αγορά. Το κουπόνι πρέπει να περιέχει τις ακόλουθες πληροφορίες:

Τύπος μπαταρίας και δεδομένα: EMF, ενδείξεις τάσης που εμφανίζονται σε φορτίο έως 200 A κατά τη διάρκεια 7 δευτερολέπτων εκφόρτισης, ένδειξη δοκιμής μπαταρίας.

Ημερομηνία πώλησης μπαταριών.

Υπογραφές του πωλητή και του ατόμου που έκανε την αγορά.

Σφραγίδα του καταστήματος που πούλησε την μπαταρία.

Όργανα για τη δοκιμή και τη διάγνωση μπαταριών

1. Ειδικό υδρόμετρο.

2. Ελεγκτής που μετρά το EMF.

3. Φορτώστε το βύσμα-ανιχνευτή για 150-200 A.

4. Βάση φόρτισης-εκφόρτισης (σχεδιασμένη για εκφόρτιση έως 700 A).

5. Μια συσκευή (ελεγκτής) που αξιολογεί τις παραμέτρους της μπαταρίας.

Διαδικασία για την επιθεώρηση και τη διάγνωση της μπαταρίας

Πρώτα απ 'όλα, εξετάζονται για τον εντοπισμό ελαττωμάτων. Πρώτα απ 'όλα, ελέγχουν την ακεραιότητα της ίδιας της θήκης της μπαταρίας - προκειμένου να προσδιορίσουν εάν υπάρχουν βαθουλώματα και ρωγμές, καθώς και ίχνη διαρροών στα πλευρικά τοιχώματα.

Οι επιγραφές στην μπαταρία πρέπει να ταιριάζουν πλήρως με τα δεδομένα της κάρτας εγγύησης.

Στη συνέχεια μετρώνται οι στατικοί δείκτες. Αυτά περιλαμβάνουν το emf, την πυκνότητα και τη θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη. Σε μια μπαταρία με βύσματα, μετράται επίσης το επίπεδο πάνω από τα ίδια τα μπλοκ πλάκας.

Το χρώμα της ένδειξης (εάν υπάρχει) είναι σταθερό.

Στη λειτουργία δοκιμής, η μπαταρία αποφορτίζεται στο δοκιμαστικό βύσμα (150-200 A). Οποιαδήποτε αλλαγή στο επίπεδο τάσης μετράται χρησιμοποιώντας έναν ακριβή ελεγκτή που είναι συνδεδεμένος στους πόλους της μπαταρίας. Στη συνέχεια, συγκρίνοντας τις στατικές ενδείξεις της μπαταρίας με τα δεδομένα αποφόρτισης, ο ειδικός αξιολογεί την κατάσταση της μπαταρίας που ελέγχεται.

Μερικές φορές η μπαταρία ελέγχεται για μια τέτοια παράμετρο όπως η ακεραιότητα του εσωτερικού κυκλώματος. Για να γίνει αυτό, η μπαταρία είναι συνδεδεμένη με έναν φορτιστή, ο οποίος πρέπει να είναι εξοπλισμένος με ένα κουμπί που ρυθμίζει το επίπεδο ρεύματος και τάσης φόρτισης (που αντιστοιχεί τουλάχιστον σε 20 V). Αυτό πρέπει να γίνει, καθώς οι μπαταρίες βαθιάς εκφόρτισης έχουν αυξηθεί εσωτερική αντίσταση. Αν αποδειχτεί ότι ρεύμα φόρτισηςλείπει, πρέπει να ελέγξετε αν υπάρχει κενό μεταξύ των τραπεζών. Η δοκιμή πραγματοποιείται μέσω ειδικών οπών στο κάλυμμα της μπαταρίας (ελέγχεται το κύμα τάσης μεταξύ πολλών τραπεζών).

Φορτίστε πλήρως μια ήδη εξαντλημένη μπαταρία

Κατασκευάζεται σε κατάσταση συνεχές ρεύμαή DC τάση(μέχρι να σταθεροποιηθούν οι επιθυμητοί δείκτες). Αυτά περιλαμβάνουν την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη (μειωμένη στους 25°C), το επίπεδο τάσης στους πόλους είναι 16,0-16,3 V, που επιτυγχάνεται με ρεύμα στο τέλος της φόρτισης 5% της ονομαστικής χωρητικότητας. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη ενώ η φόρτιση βρίσκεται σε εξέλιξη πρέπει να παρακολουθείται σε όλες τις συστοιχίες μπαταριών. Θα πρέπει να παρακολουθείται ο λεγόμενος βρασμός του ηλεκτρολύτη και στο τέλος της διαδικασίας φόρτισης πραγματοποιείται διόρθωση πυκνότητας σε τράπεζες όπου υπάρχει απόκλιση από τους επιθυμητούς δείκτες.

Όταν η μπαταρία φορτιστεί πλήρως και γίνει μια παύση (η λεγόμενη απελευθέρωση), η μπαταρία ελέγχεται με ρεύμα εκφόρτισης 0,4-0,6 EN (η επιθυμητή θερμοκρασία είναι περίπου 26 μοίρες).

Είναι η τάση που λαμβάνεται κατά τη διάρκεια μιας εκφόρτισης μισού λεπτού που δείχνει την τρέχουσα κατάσταση της μπαταρίας και το βαθμό φθοράς. Λάβετε υπόψη ότι η τάση δεν πρέπει να πέσει κάτω από 10 V.

Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το παραπάνω σχέδιο, τότε η μπαταρία θεωρείται ότι είναι σε καλή κατάσταση.

Εάν υπάρχει δυσλειτουργία στην μπαταρία, τότε θα προκύψει βρασμός του ηλεκτρολύτη στην ελαττωματική τράπεζα, καθώς και η απελευθέρωση ατμού αερίου που έχει άσχημη μυρωδιά. Σε αυτήν την περίπτωση, η μπαταρία πρέπει να ανοίξει για να κατανοηθούν οι αιτίες του ελαττώματος. Υπάρχουν δύο επιλογές: θα μπορούσε να εμφανιστεί ως αποτέλεσμα κατασκευαστικού ελαττώματος ή θα μπορούσε να προκύψει κατά τη λειτουργία.

Το κύριο καθήκον της δοκιμής είναι να επιβεβαιώσει την παρουσία ελαττώματος στην μπαταρία, η οποία έχει χάσει την απόδοσή της κατά τη λειτουργία εκκίνησης. Φυσικά, με έγκυρη εγγύηση.

Έλεγχος μπαταριών που ανήκουν στην κατηγορία "χωρίς βύσμα"

Είναι πιο σύνθετο. Πολλές οπές με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 6 cm ελέγχονται στο κάλυμμα της μπαταρίας Χάρη σε αυτές, αξιολογούνται τόσο το επίπεδο όσο και η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία. Εάν η μπαταρία είναι σε καλή κατάσταση, οι οπές που προκύπτουν σφραγίζονται με συγκολλητικό σίδερο χρησιμοποιώντας πλαστικά μπλοκ ή λωρίδες. Οι ελαττωματικές μπαταρίες πρέπει να ανοιχτούν για να προσδιοριστεί η αιτία και τα χαρακτηριστικά των υπαρχόντων ελαττωμάτων. Αλλά για να πραγματοποιήσετε τέτοιες ενέργειες (ειδικά τη διάτρηση) χρειάζεστε ειδικές δεξιότητες και συμμόρφωση με τις προφυλάξεις ασφαλείας

Αιτίες προβλημάτων με μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση

Πολύ συχνά η κατάσταση " μπαταρία χωρίς συντήρηση» παραπλανά τους άπειρους αυτοκινητιστές. Συγκεκριμένα: οι οδηγοί πιστεύουν ότι η αγορά αυτής της μπαταρίας καθιστά περιττή την παρακολούθηση της κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας όταν διαφορετικές καταστάσεις. Εν τω μεταξύ, ως αποτέλεσμα της έντονης μακροχρόνιας κίνησης και της αυξημένης θερμοκρασίας κάτω από την κουκούλα, ο ηλεκτρολύτης συχνά βράζει και το επίπεδο του μειώνεται. Αυτή είναι μια σκληρή πραγματικότητα: το επίπεδο ηλεκτρολύτη γίνεται χαμηλότερο λόγω βρασμού και δεν θα είναι ίσο με τα αναφερόμενα πρότυπα. Οι συνέπειες της έλλειψης ελέγχου κατά τη λειτουργία θα οδηγήσουν σε προβλήματα με την μπαταρία.

Επιστροφή στο

Η περίοδος εγγύησης για μια μπαταρία αυτοκινήτου προϋποθέτει την απουσία κατασκευαστικών ελαττωμάτων κατά την περίοδο που αναφέρεται στην κάρτα εγγύησης. Ο εντοπισμός και η επιβεβαίωση ελαττώματος της μπαταρίας, ειδικά μετά από 10-12 μήνες λειτουργίας, θα πρέπει να πραγματοποιείται σε εξειδικευμένα κέντρα ανοίγοντάς την.

Όταν αγοράζετε μια μπαταρία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχετε κάρτα εγγύησης και μετρητά ή απόδειξη πώλησης. Εάν προκύψει περίπτωση εγγύησης, πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία και να την υποβάλετε στο κέντρο σέρβις της εγγύησης για εξέταση.

Η αστοχία της μπαταρίας συμβαίνει σε δύο περιπτώσεις: ένα κατασκευαστικό ελάττωμα και ένα λειτουργικό ελάττωμα.

Η εγγύηση ισχύει μόνο για κατασκευαστικά ελαττώματα που ο κατασκευαστής δεν μπόρεσε να εντοπίσει κατά την παραγωγή. Με την έκδοση κάρτας εγγύησης ο κατασκευαστής ασφαλίζει την ποιότητα των προϊόντων του. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κατασκευαστικά ελαττώματα εντοπίζονται κατά τους πρώτους έξι μήνες λειτουργίας.

Εάν οι γέφυρες σύνδεσης μεταξύ των τραπεζών, καθώς και οι ακροδέκτες των πόλων, συγκολληθούν κακώς, εμφανίζεται ένα σπάσιμο στο κύκλωμα εκφόρτισης στο εσωτερικό της μπαταρίας, το οποίο δεν της επιτρέπει να χρησιμοποιηθεί ως πηγή ενέργειας. Κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, μια τέτοια μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.

Ένα βραχυκύκλωμα σε ένα από τα δοχεία μειώνει την τάση κατά 1,5-2,0 V, αλλά η μπαταρία μπορεί να παραμείνει σε λειτουργία. Ένα βραχυκύκλωμα μεταξύ των πλακών συμβαίνει σε χαμηλά ρεύματα και τάσεις ενός μπλοκ (κονσέρβα) και η διαδικασία εκφόρτισης συμβαίνει σε ένα υγρό (ηλεκτρολύτη).

Ένα "βραχυμένο" δοχείο χάνει την ικανότητά του να εκπέμπει ενέργεια (καθώς και να τη λαμβάνει κατά τη φόρτιση) και "βράζει" κατά τη φόρτιση κατά τη λειτουργία. Γεμάτο με ηλεκτρολύτη χαμηλής πυκνότητας, γίνεται «έρμα» στην μπαταρία. Έτσι, ένα βραχυκύκλωμα στο εσωτερικό της μπαταρίας εκκίνησης οδηγεί σε μείωση της δυναμικής ενέργειας που αποθηκεύεται στην ενεργή μάζα των πλακών και του ηλεκτρολύτη κατά τη φόρτιση.

Όπως δείχνει η πρακτική, εάν υπάρχουν τέτοια ελαττώματα, η μπαταρία δεν μπορεί να λειτουργήσει για περισσότερο από ένα χρόνο.

Οι μπαταρίες που θεωρούνται ελαττωματικές (για λόγους παραγωγής) μπορεί να περιλαμβάνουν μπαταρίες των οποίων τα ηλεκτρόδια περιέχουν μη σχηματισμένη ενεργή μάζα (κατά τον σχηματισμό της μπαταρίας). Έχουν χαμηλά χαρακτηριστικά εκκίνησης και παρέχουν μικρό αριθμό προσπαθειών εκκίνησης του κινητήρα (2-3). Η μπαταρία βράζει έντονα κατά τη φόρτιση και την αποφόρτιση.

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας εξαρτάται κατά 90% από τη λειτουργία οδήγησης του αυτοκινήτου. Μην περιμένετε ότι η μπαταρία θα διαρκέσει πολύ εάν έχετε μεγάλο κινητήρα και λίγα χιλιόμετρα. Με την εκκίνηση του κινητήρα, αποφορτίζετε την μπαταρία σας. Μη λήψη αρκετής φόρτισης από τη γεννήτρια (κατά τη διάρκεια σύντομων λειτουργιών η μπαταρία δεν έχει χρόνο να φορτιστεί πλήρως), η μπαταρία αρχίζει να αποθειώνεται, χάνει τη χωρητικότητά της και υπόκειται σε βαθιές εκφορτίσεις, γεγονός που οδηγεί στον γρήγορο θάνατό της.

Το ίδιο συμβαίνει όταν η μπαταρία λειτουργεί σε λειτουργία ταξί. Ο κατασκευαστής δεν μπορεί να ελέγξει τα χιλιόμετρα, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας κατά τη λειτουργία του και τη γενική κατάσταση του αυτοκινήτου. Επομένως, η εγγύηση παρέχεται μόνο για κατασκευαστικά ελαττώματα και όχι για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Εκείνοι. Η αστοχία της μπαταρίας σε αυτές τις περιπτώσεις είναι ελάττωμα που προκύπτει από ακατάλληλη λειτουργία. Και ο κατασκευαστής δεν είναι υπεύθυνος για αυτό.

Επίσης, η εγγύηση δεν ισχύει για:

Μηχανική βλάβη που προκύπτει από λειτουργία, ακατάλληλη αποθήκευση ή μεταφορά της μπαταρίας.

Λανθασμένη εγκατάσταση και σύνδεση.

Όταν κάνετε αλλαγές σχεδιασμού που δεν παρέχονται από τον κατασκευαστή.

Πρόσεχε. Σε ένα συνεργείο εγγύησης, ένας κοινός λόγος για την άρνηση αντικατάστασης μιας ελαττωματικής μπαταρίας είναι η παρουσία γρατσουνιών και μικρών βαθουλωμάτων στη θήκη και στους πόλους των πόλου της μπαταρίας. Όταν περιγράφουν την εμφάνιση της μπαταρίας, γράφουν για την παρουσία ιχνών μηχανικής βλάβης. Αν και, σύμφωνα με τις οδηγίες, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να ελέγχει τακτικά την κατάσταση της μπαταρίας (επαναφόρτιση σε πλήρη χωρητικότητα). Σε πολλά οχήματα αυτό δεν μπορεί να γίνει χωρίς να αφαιρέσετε την μπαταρία από το όχημα.

Και κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε εργασίας, συμπεριλαμβανομένης της αφαίρεσης και της εγκατάστασης, παραμένουν σχεδόν πάντα «ίχνη», τα οποία πρέπει να χαρακτηρίζονται στην περιγραφή ως «ίχνη λειτουργίας και συντήρησης». Η "μηχανική βλάβη" πρέπει να περιλαμβάνει μόνο εκείνες τις βλάβες που μπορούν να επηρεάσουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μπαταρίας: διαρροή ηλεκτρολύτη, παραμόρφωση των ηλεκτροδίων, ζημιά στους διαχωριστές.